SIMPLY CLEVER. ŠKODA Octavia Instructieboekje

Transcriptie

1 SIMPLY CLEVER ŠKODA Octavia Instructieboekje

2 Opbouw van dit instructieboekje (toelichtingen) Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd, om zo het vinden van de benodigde informatie te vergemakkelijken. Hoofdstukken, inhoudsopgave en trefwoordenlijst De tekst in dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in overzichtelijke hoofdstukken zijn samengevat. Het actuele hoofdstuk staat geaccentueerd vermeld aan onderzijde van de rechterpagina. Milieu-aanwijzing Een Milieu-aanwijzing wijst u op het behoud van het milieu. Hier vindt u bijvoorbeeld adviezen voor een lager brandstofverbruik. Een normale aanwijzing wijst u op belangrijke informatie bij het gebruik van uw wagen. De in hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en de uitgebreide trefwoordenlijst aan het einde van het instructieboekje helpen u de gewenste informatie snel te vinden. Richtingsinformatie Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrekking op de rijrichting van de wagen. Eenheden De waarden worden in metrische eenheden weergegeven. Verklaring van symbolen Verwijst binnen een hoofdstuk naar een paragraaf met belangrijke informatie en veiligheidsaanwijzingen. Markeert het einde van een paragraaf. Geeft aan dat de paragraaf op de volgende pagina wordt voortgezet. Geeft situaties aan waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient te worden gebracht. Geeft een geregistreerd handelsmerk aan. Aanwijzingen De belangrijkste aanwijzingen zijn voorzien van de titel. Deze AT- TENTIE-aanwijzingen wijzen u op ernstig gevaar voor ongevallen of verwondingen. VOORZICHTIG Een Voorzichtig-aanwijzing wijst u op mogelijke schade aan uw wagen (bijvoorbeeld schade aan de versnellingsbak) of op algemene gevaren voor ongevallen.

3 Voorwoord U heeft gekozen voor een ŠKODA Hartelijk dank voor uw vertrouwen. U heeft een wagen met de modernste techniek en talrijke uitrustingen aangeschaft. Dit instructieboekje daarom aandachtig doorlezen omdat dit een voorwaarde vormt voor een juiste bediening van de wagen. Bij eventuele vragen kunt u contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner. Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis. ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA)

4 De wagendocumentatie In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u naast dit "instructieboekje" ook het "Serviceplan" en de brochure "Hulp onderweg". Bovendien kunnen afhankelijk van type en uitrustingsniveau nog andere instructieboekjes en aanvullingen op het instructieboekje aanwezig zijn (bijvoorbeeld radio-instructieboekje). Wanneer u een van bovengenoemde documenten mist, neem dan contact op met een ŠKODA Servicepartner. Het instructieboekje In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven, zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of marktafhankelijke uitrusting worden aangegeven. Daarom hoeven in uw wagen niet alle uitrustingscomponenten die in dit instructieboekje worden beschreven, aanwezig te zijn. De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract van uw wagen. Meer informatie krijgt u bij uw ŠKODA Servicepartner. De afbeeldingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts als algemene informatie op te vatten. Het Serviceplan: bevat de wagengegevens inclusief de informatie over de uitgevoerde servicewerkzaamheden, is bedoeld voor het bewijs van uitgevoerde service-werkzaamheden, is bedoeld voor aantekeningen betreffende de mobiliteitsgarantie (geldt alleen voor sommige landen), dient als garantiebewijs voor de ŠKODA Servicepartner. Het bewijs van uitgevoerde servicewerkzaamheden vormt een van de voorwaarden voor garantie-aanspraken. Daarom altijd het Serviceplan overleggen als u uw wagen naar een ŠKODA erkend reparateur brengt. Als u het Serviceplan bent verloren of als dit versleten is, wendt u zich dan tot de ŠKODA erkend reparateur die het regelmatige onderhoud aan uw wagen uitvoert. Hier krijgt u een duplicaat van het document, waarin alle tot op heden uitgevoerde servicewerkzaamheden door de ŠKODA erkend reparateur gedocumenteerd worden. De brochure Hulp onderweg De brochure Hulp onderweg bevat de belangrijkste noodnummers, telefoonnummers en contactadressen van de ŠKODA importeurs in de afzonderlijke landen.

5 Inhoudsopgave Gebruikte afkortingen Bediening Bestuurdersruimte 7 Overzicht 6 Instrumenten en controlelampjes 8 Instrumentenpaneel 8 Multifunctie-indicatie (boordcomputer) 12 MAXI DOT (informatiedisplay) 15 Controlelampjes 18 Openen en sluiten 26 Sleutels 26 Kindersloten 27 Centrale vergrendeling 27 Afstandsbediening 30 Alarmsysteem 31 Achterklep 33 Elektrische ruitbediening 34 Elektrisch schuif-/kanteldak 37 Licht en zicht 39 Licht 39 Binnenverlichting 45 Zicht 47 Ruitenwissers en -sproeiers 48 Achteruitkijkspiegels 52 Zitten en opbergen 55 Voorstoelen 55 Stoelverwarming 58 Hoofdsteunen 59 Zitplaatsen achterin 61 Bagageruimte 62 Variabele vloer van de bagageruimte 67 Scheidingsnet (Combi) 68 Dakdragersysteem 69 Bekerhouder 70 Asbak 71 Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact 72 Opbergvakken 73 Kledinghaak 80 Parkeertickethouder 80 Verwarming en airconditioning 81 Verwarming en airconditioning 81 Luchtroosters 82 Verwarming 83 Airconditioning (handbediende airconditioning) 84 Climatronic (automatische airconditioning) 87 Extra verwarming (interieurvoorverwarming en - ventilatie) 90 Wegrijden en rijden 93 Motor starten en afzetten 93 Remmen en remhulpsystemen 96 Schakelen (schakelbak) 99 Pedalen 100 Parkeerhulp 100 Snelheidsregelsysteem (SRS) 101 Start-stopsysteem 103 Automatische versnellingsbak 105 Automatische versnellingsbak 105 Communicatie 110 Mobiele telefoons en communicatiesystemen 110 Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen 111 Symbolen op het informatiedisplay 112 Intern telefoonboek 112 Universele telefoonvoorbereiding GSM II 112 Universele telefoonvoorbereiding GSM III 115 Spraakbediening 119 Multimedia 121 Veiligheid Passieve veiligheid 125 Algemene aanwijzingen 125 Juiste zithouding 126 Veiligheidsgordels 129 Veiligheidsgordels 129 Airbagsysteem 133 Beschrijving van het airbagsysteem 133 Voorairbags 134 Zij-airbags 135 Hoofdairbags 136 Airbags buiten werking stellen 137 Veilig vervoer van kinderen 139 Kinderzitje 139 Aanwijzingen voor het rijden Rijden en milieu 143 De eerste kilometer 143 Katalysator 143 Economisch en milieubewust rijden 144 Milieuvriendelijkheid 146 Rijden in het buitenland 147 Schade aan de wagen voorkomen 147 Rijden over ondergelopen wegen 148 Rijden met aanhangwagen 149 Aanhangwagengebruik 149 Raadgevingen voor het gebruik Verzorging en reiniging van de wagen 152 Verzorging van de wagen 152 Inhoudsopgave 3

6 Controleren en bijvullen 159 Brandstof 159 Motorruimte 162 Accu 169 Trefwoordenlijst Velgen en banden 174 Wielen 174 Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen 181 Inleidende informatie 181 Wijzigingen aan het airbagsysteem 181 Tips om het zelf te doen Tips om het zelf te doen 183 Verbanddoos en gevarendriehoek 183 Brandblusser 183 Wagengereedschap 184 Wiel verwisselen 184 Bandenafdichtset 188 Starthulp 190 Wagen afslepen 192 Zekeringen en gloeilampjes 195 Zekeringen 195 Gloeilampjes 198 Technische gegevens Technische gegevens 203 Inleidende informatie 203 Gegevens op de sticker met wagengegevens en op het typeplaatje 203 Afmetingen 204 Specificaties en motorolievulhoeveelheid 206 Specifieke gegevens afhankelijk van het motortype 208 Multipurpose vehicles (MPV) Inhoudsopgave

7 Gebruikte afkortingen Afkorting 1/min ABS MPV AG ASR CO 2 in g/km DPF DSG DSR EDS EPC ESC kw MG MFD N1 Nm TDI CR TDI PD Betekenis Omwentelingen per minuut van de motor Antiblokkeersysteem Multipurpose vehicles Automatische versnellingsbak Tractiecontrole Uitgestoten hoeveelheid koolstofdioxide in gram per gereden kilometer Roetfilter Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling Actieve stuurondersteuning Elektronisch sperdifferentieel Controle van de motorelektronica Stabiliteitscontrole Kilowatt, eenheid voor het motorvermogen Schakelbak Multifunctie-indicatie een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goederen ontworpen bestelwagen Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsysteem Dieselmotor met uitlaatgasturbo en pomp-verstuiver inspuitsysteem TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting Gebruikte afkortingen 5

8 Afbeelding 1 Bestuurdersruimte 6 Bediening

9 Bediening Bestuurdersruimte Overzicht Elektrische ruitbediening 34 Elektrische buitenspiegelverstelling 52 Luchtroosters 82 Hendel voor multifunctieschakelaar: Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 45 Snelheidsregelsysteem 101 Stuurwiel: Met claxon Met bestuurdersvoorairbag Met bedieningstoetsen voor radio, navigatiesysteem en telefoon , 122 Instrumentenpaneel: instrumenten en controlelampjes 8 Hendel voor multifunctieschakelaar: Multifunctie-indicatie 12 Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 48 Regelaar voor stoelverwarming linksvoor 58 Luchtroosters 82 Schakelaar voor alarmlichten 44 Opbergvak in het dashboard 74 Afhankelijk van de uitrusting: Radio Navigatiesysteem Regelaar voor stoelverwarming rechtsvoor 58 Opbergvak aan bijrijderszijde 73 Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrijdersvoorairbag (in het opbergvak aan bijrijderszijde) 138 Bijrijdersvoorairbag 134 Zekeringenhouder (aan de zijkant van het dashboard) 196 Lichtschakelaar Regelaar voor de dashboardverlichting en regelaar voor de lichtbundelhoogteverstelling 43, 44 Ontgrendelingshendel van motorkap 164 Opbergvak aan bestuurderszijde 74 Hendel voor stuurwielverstelling 94 Contactslot 95 Afhankelijk van de uitrusting: Bediening voor verwarming 83 Bediening voor airconditioning 84 Bediening voor Climatronic 87 ASR-schakelaar 99 Parkeerhulp voor en achter 100 Afhankelijk van de uitrusting: Versnellingshendel (schakelbak) 99 Keuzehendel (automatische versnellingsbak) 106 Bandenspanningscontrole 178 Afhankelijk van de uitrusting: Asbak 71 Opbergvak 75 Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag 138 Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders gerangschikt dan weergegeven op» Afbeelding 1. De symbolen van de verschillende bedieningselementen komen echter wel overeen. Bestuurdersruimte 7

10 Instrumenten en controlelampjes Overzicht Instrumentenpaneel Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Overzicht 8 Toerenteller 9 Snelheidsmeter 9 Koelvloeistoftemperatuurmeter 9 Brandstofmeter 9 Kilometerteller 10 Service-intervalindicatie 10 Digitale klok 11 Schakeladvies 11 Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen. Alleen bij stilstaande wagen de bedieningselementen in het instrumentenpaneel bedienen en nooit tijdens het rijden! Afbeelding 2 Instrumentenpaneel op pagina 8 en volg deze op. Toerenteller» pagina 9 Snelheidsmeter» pagina 9 Koelvloeistoftemperatuurmeter» pagina 9 Display: Met teller voor afgelegde afstand» pagina 10 Met service-intervalindicatie» pagina 10 met digitale klok» pagina 11 Met multifunctie-indicatie» pagina 12 met informatiedisplay» pagina 15 Drukknop voor de keuze van de weergavemodus (drukknop draaien) resp. voor de instelling (drukknop indrukken): Instellen van uren/minuten Activeren/deactiveren van de tweede snelheid in mph resp. in km/h Service-intervallen - Weergave van de resterende dagen en het aantal kilometers tot de eerstvolgende Grote Onderhoud Service Dagteller voor de afgelegde rijafstand terugzetten Service-intervalindicatie terugzetten Weergavemodus activeren/deactiveren Brandstofmeter» pagina 9 8 Bediening

11 Toerenteller op pagina 8 en volg deze op. Het rode bereik van de schaal van de toerenteller 1» Afbeelding 2 op pagina 8 geeft het bereik aan waarin het motorregelapparaat begint het motortoerental te begrenzen. Het motorregelapparaat begrenst het motortoerental op een veilige grenswaarde. Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerstvolgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de automatische versnellingsbak. Voor het aanhouden van het optimale motortoerental op het schakeladvies letten» pagina 11. Milieu-aanwijzing Tijdig opschakelen bespaart brandstof, vermindert het motorgeluid, spaart het milieu en heeft een positief effect op de levensduur en betrouwbaarheid van de motor. Snelheidsmeter op pagina 8 en volg deze op. Snelheidswaarschuwing Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon. Als weer langzamer dan deze snelheidsgrens wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon. Deze functie is alleen geldig voor sommige landen. Koelvloeistoftemperatuurmeter op pagina 8 en volg deze op. De koelvloeistoftemperatuurmeter 3» Afbeelding 2 op pagina 8 werkt alleen bij ingeschakeld contact. Om schade aan de motor te voorkomen, de volgende aanwijzingen met betrekking tot de temperatuurbereiken in acht nemen: Koud bereik Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas en sterke motorbelasting voorkomen. Bereik bedrijfswarme motor De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald bij normaal rijden in het middelste gedeelte van de schaal staat. Bij zware motorbelasting en hoge buitentemperaturen kan de naald ook verder naar rechts lopen. VOORZICHTIG Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchttoevoer verslechteren de koelwerking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en sterke motorbelasting bestaat dan gevaar voor oververhitting van de motor» pagina 20. Brandstofmeter op pagina 8 en volg deze op. De brandstofmeter 6» Afbeelding 2 op pagina 8 werkt alleen bij ingeschakeld contact. De tankinhoud bedraagt circa 55 liter resp. 60 liter 1). Wanneer de naald de reservemarkering bereikt, gaat het controlelampje» pagina 24 in het instrumentenpaneel branden. Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal. 1) Geldt voor Octavia Combi 4x4 en Octavia Scout. Instrumenten en controlelampjes 9

12 VOORZICHTIG De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Een onregelmatige brandstoftoevoer kan tot een onregelmatig draaiende motor leiden. Onverbrande brandstof kan in het uitlaatsysteem komen en de katalysator beschadigen. Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofmeter iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit geeft de brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt niet op een defect. Kilometerteller op pagina 8 en volg deze op. De weergave van de afgelegde afstand vindt plaats in kilometers (km). In sommige landen wordt de eenheid mijlen (mph) gebruikt. Dagteller (trip) De dagteller geeft de afstand aan die is afgelegd sinds de teller voor het laatst is teruggezet - in stappen van 100 m resp. 1/10 mijlen. De knop 5» Afbeelding 2 op pagina 8 langer dan 1 seconde indrukken, om de weergave van de dagteller terug te zetten. Kilometertotaalteller De kilometertotaalteller geeft het aantal kilometers, resp. mijlen weer die de wagen in totaal heeft afgelegd. Storingsindicatie Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display continu Error weergegeven. De storing zo snel mogelijk door een ŠKODA erkend reparateur laten verhelpen. Als bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust de weergave van de tweede snelheid in mph resp. in km/h is geactiveerd, wordt deze rijsnelheid in plaats van de kilometertotaalteller weergegeven. Service-intervalindicatie Afbeelding 3 Service-intervalindicatie: Aanwijzing op pagina 8 en volg deze op. Afhankelijk van de uitvoering kan de displayweergave afwijken. Service-intervalindicatie Vóór het bereiken van de servicetermijn wordt na het inschakelen van het contact gedurende 10 seconden een sleutelsymbool en het nog resterende aantal kilometers weergegeven» Afbeelding 3. Tegelijkertijd worden de nog resterende dagen tot de volgende servicetermijn weergegeven. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Service in... km or... days. (Servicebeurt na... km of... dagen.) De kilometerweergave of de dagweergave loopt tot de vastgestelde servicetermijn in stappen van 100 km of hele dagen terug. Als de vastgestelde servicetermijn is bereikt, verschijnt na het inschakelen van het contact op het display gedurende 20 seconden een knipperend sleutelsymbool en de tekst Service. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Service now! (Servicebeurt nu!) Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven De nog resterende afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn kan op elk moment met toets 5 worden opgeroepen» Afbeelding 2 op pagina 8. Op het display verschijnt gedurende10 seconden een sleutelsymbool en de nog resterende afstand. Tegelijkertijd worden de nog resterende dagen tot de volgende servicetermijn weergegeven. 10 Bediening

13 Bij wagens met een informatiedisplay kan deze weergave in het menu Settings (Instellingen) worden opgeroepen» pagina 16. Op het informatiedisplay wordt gedurende 10 seconden weergegeven: Service in... km or... days. (Servicebeurt na... km of... dagen.) Service-intervalindicatie terugzetten Het terugzetten van de service-intervalindicatie is pas mogelijk als op het display in het instrumentenpaneel een servicemelding of ten minste een waarschuwing verschijnt. Wij adviseren het terugzetten door een ŠKODA erkend reparateur te laten uitvoeren. De ŠKODA erkend reparateur: zet na de betreffende Grote Onderhoud Service het geheugen van de indicatie terug, noteert de onderhoudsbeurt in het Serviceplan, brengt de sticker met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt aan op de zijkant van het dashboard aan bestuurderszijde. De service-intervalindicatie kan ook met drukknop 5 worden teruggezet» Afbeelding 2 op pagina 8. Bij wagens met een informatiedisplay kan de service-intervalindicatie in het menu Settings (Instellingen) worden teruggezet» pagina 16. VOORZICHTIG Wij adviseren het terugzetten niet zelf uit te voeren, omdat dit tot een verkeerde instelling van de service-intervalindicatie en daardoor ook tot storingen in de wagen kan leiden. De weergave nooit tussen de service-intervallen terugzetten, omdat dit tot onjuiste weergaven kan leiden. Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de service-intervalindicatie behouden. Als het instrumentenpaneel na een reparatie wordt vervangen, moeten in de teller voor de service-intervalindicatie de juiste waarden worden ingevoerd. Deze werkzaamheden moeten door een ŠKODA erkend reparateur worden uitgevoerd. Na het terugzetten van de indicatie met variabele onderhoudsintervallen worden de gegevens net als bij wagens met vaste onderhoudsintervallen weergegeven. Om deze reden adviseren wij de service-intervalindicatie alleen te laten terugzetten door een ŠKODA Servicepartner, die het terugzetten uitvoert met behulp van een wagensysteemtester. Voor meer informatie over de service-intervallen» Serviceplan. Digitale klok op pagina 8 en volg deze op. De klok wordt met drukknop 5 ingesteld» Afbeelding 2 op pagina 8. Door draaien van de drukknop 5 de te wijzigen weergave kiezen en door drukken op de drukknop de wijziging uitvoeren. Bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust, kan de klok ook in het menu Time (Tijd) worden ingesteld» pagina 16. Schakeladvies Afbeelding 4 Schakeladvies op pagina 8 en volg deze op. Op het display in het instrumentenpaneel wordt de ingeschakelde versnelling A weergegeven» Afbeelding 4. Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, wordt op het display advies gegeven voor het inschakelen van een andere versnelling. Instrumenten en controlelampjes 11

14 Als het regelapparaat herkent dat het gunstig is om van versnelling te veranderen, wordt op het display een pijl B weergegeven. De pijl wijst omhoog of omlaag, afhankelijk van het advies om op of terug te schakelen. Tegelijkertijd wordt in plaats van de actueel gekozen versnelling A de aanbevolen versnelling getoond. VOORZICHTIG De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling in verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen. Multifunctie-indicatie (boordcomputer) Inleiding voor het onderwerp Bij bepaalde landuitvoeringen geschiedt de weergave in het Engelse maatstelsel. Als de weergave van de tweede snelheid in mph wordt geactiveerd, wordt de actuele snelheid in km/h op het display niet weergegeven. Geheugen Afbeelding 5 Multifunctie-indicatie In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Geheugen 12 Bediening 13 Gegevens van de multifunctie-indicatie 13 Snelheidswaarschuwing 14 De multifunctie-indicatie kan alleen worden bediend bij ingeschakeld contact. Na het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen als laatste werd gekozen. De multifunctie-indicatie wordt afhankelijk van de uitvoering van de wagen op het display» Afbeelding 5 op pagina 12 of op het informatiedisplay weergegeven» pagina 15. Bij wagens die met een informatiedisplay» pagina 15 zijn uitgerust, is het mogelijk de weergave van enkele gegevens uit te schakelen. Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen. Ga er niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het op de weg niet glad is. Ook bij buitentemperaturen van rond +4 C kan gladheid optreden - waarschuwing voor gladheid! op pagina 12 en volg deze op. De multifunctie-indicatie is uitgerust met twee automatisch werkende geheugens. Het gekozen geheugen wordt op het display» Afbeelding 5 weergegeven. De gegevens van het ritgeheugen (geheugen 1) worden weergegeven als op het display een 1 verschijnt. Als er een 2 verschijnt worden de gegevens van het reisgeheugen (geheugen 2) weergegeven. Het geheugen kan worden omgeschakeld met de toets B» Afbeelding 6 op pagina 13 op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel. Ritgeheugen (geheugen 1) Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het uitschakelen van het contact. Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet, worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen automatisch gewist. 12 Bediening

15 Reisgeheugen (geheugen 2) Het reisgeheugen verzamelt de ritgegevens van een willekeurig aantal individuele ritten tot in totaal 19 uur en 59 minuten rijtijd of km gereden kilometers resp. 99 uur en 59 minuten of gereden kilometers bij auto's met een informatiedisplay. Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen gewist en begint de berekening opnieuw. Het reisgeheugen wordt in tegenstelling tot het ritgeheugen niet na een onderbreking van meer dan 2 uur gewist. Als de accuklemmen worden losgemaakt, worden alle waarden in de geheugens 1 en 2 gewist. Bediening Functies met behulp van de ruitenwisserhendel selecteren Tuimelschakelaar A» Afbeelding 6 aan boven- of onderzijde kort indrukken. Daarmee worden de verschillende functies van de multifunctie-indicatie na elkaar opgeroepen. Functies met behulp van het multifunctiestuurwiel selecteren Op de toets C» Afbeelding 6 drukken. Het kartelwiel D omhoog- of omlaagdraaien. Daarmee worden de verschillende functies van de multifunctie-indicatie na elkaar opgeroepen. Terugzetten Het gewenste geheugen selecteren. Langer op de toets B» Afbeelding 6 resp. D drukken. De volgende waarden van het gekozen geheugen worden met behulp van toets B» Afbeelding 6 resp. D op nul gezet: gemiddeld brandstofverbruik, afgelegd traject, gemiddelde snelheid, rijtijd. Afbeelding 6 Multifunctie-indicatie: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel / bedieningselementen op het multifunctiestuurwiel op pagina 12 en volg deze op. Tuimelschakelaar A» Afbeelding 6 en toets B bevinden zich op de ruitenwisserhendel. Het omschakelen en terugzetten op het multifunctiestuurwiel vindt plaats met kartelwiel D. Geheugen kiezen Op de toets B» Afbeelding 6 resp. D drukken. Gegevens van de multifunctie-indicatie op pagina 12 en volg deze op. Buitentemperatuur Op het display wordt de actuele buitentemperatuur weergegeven. Als de buitentemperatuur tot beneden +4 C daalt, verschijnt een sneeuwvloksymbool voor de temperatuurweergave (waarschuwingssignaal voor gladheid) en klinkt er een waarschuwingssignaal. Na het indrukken van tuimelschakelaar A» Afbeelding 6 op pagina 13 resp. C wordt de functie getoond die het laatst werd weergegeven. Rijtijd Op het display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor het laatst is gewist. Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen door toets B» Afbeelding 6 op pagina 13resp. D langer dan 1 seconde ingedrukt te houden. Instrumenten en controlelampjes 13

16 De hoogste waarde die kan worden weergegeven bedraagt voor beide geheugens 19 uur en 59 minuten resp. 99 uur en 59 minuten bij wagens met een informatiedisplay. Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul. Actueel brandstofverbruik Op het display wordt het actuele brandstofverbruik in l/100 km weergegeven 1). Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik. Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik weergegeven in l/h 2). Gemiddeld brandstofverbruik Op het display wordt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km 1) aangegeven sinds het geheugen voor het laatst is gewist» pagina 12. Als u het gemiddelde brandstofverbruik gedurende een bepaalde periode wilt vaststellen, moet u bij het begin van de nieuwe meetperiode het geheugen wissen met toets B» Afbeelding 6 op pagina 13. Na het wissen verschijnt op het display gedurende de eerste circa 100 m geen waarde. Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd. Actieradius Op het display wordt de geschatte actieradius in kilometers aangegeven. Deze geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige tankvulling en bij dezelfde rijstijl nog kan afleggen. De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlelampje voor de brandstofreserve gaat branden, verandert de weergave in stappen van 5 km. Bij het berekenen van de actieradius wordt het brandstofverbruik gedurende de laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, neemt de actieradius toe. Als het geheugen is gewist (na het losmaken van de accuklemmen), wordt voor de actieradius uitgegaan van een brandstofverbruik van 10 l/100 km; daarna vindt een aanpassing plaats overeenkomstig uw rijstijl. Rijafstand Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen» pagina 12 voor het laatst is gewist. Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen door toets B» Afbeelding 6 op pagina 13 resp. D ingedrukt te houden. De maximaal weer te geven waarde voor beide geheugens is km, resp km bij wagens met informatiedisplay. Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul. Gemiddelde snelheid Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer wissen van het geheugen weergegeven» pagina 12. Als u de gemiddelde snelheid vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen met toets B» Afbeelding 6 op pagina 13 resp. D. Na het wissen verschijnt op het display gedurende de eerste circa 300 m geen waarde. Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd. Actuele snelheid Op het display wordt de actuele snelheid aangegeven, die identiek is aan de weergave van de snelheidsmeter 2» Afbeelding 2 op pagina 8. Olietemperatuur Als de olietemperatuur lager is dan 50 C of als in het systeem voor het controleren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, wordt in plaats van de olietemperatuur aangegeven. Snelheidswaarschuwing op pagina 12 en volg deze op. Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen Met toets A» Afbeelding 6 op pagina 13 of met het kartelwiel D het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren. Door drukken op toets B resp. D de mogelijkheid voor het instellen van de snelheidslimiet activeren (waarde knippert). Met toets A of met het kartelwiel D de gewenste snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld 50 km/h. 1) Bij modellen voor sommige landen wordt het brandstofverbruik in km/l weergegeven. 2) Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven. 14 Bediening

17 Door opnieuw te drukken op toets B resp. D de snelheidslimiet bevestigen of circa 5 seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen (de waarde knippert niet meer). Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld. Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen Met toets A» Afbeelding 6 op pagina 13 of met het kartelwiel D het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren. Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h. Door drukken op toets B of kartelwiel D wordt de actuele snelheid als snelheidslimiet overgenomen (waarde knippert). Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5 km/ h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50 km/h resp. verlaagd naar 45 km/h). Door opnieuw te drukken op toets B resp. D de snelheidslimiet bevestigen of circa 5 seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen (de waarde knippert niet meer). Snelheidslimiet wijzigen of wissen Met toets A» Afbeelding 6 op pagina 13 of met het kartelwiel D het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren. De snelheidslimiet kan worden gewist door drukken op toets B resp. D. Door opnieuw op toets B resp. D te drukken wordt de mogelijkheid voor het wijzigen van de snelheidslimiet geactiveerd. Wanneer de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt ter waarschuwing een akoestisch signaal. Tegelijkertijd verschijnt op het display de melding Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding met de waarde van de ingestelde limiet. De ingestelde snelheidslimiet blijft ook bewaard na het uitschakelen van het contact. MAXI DOT (informatiedisplay) Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Hoofdmenu 15 Instellingen 16 Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap 17 Auto-Check-Control 17 Het informatiedisplay informeert u over de actuele bedrijfstoestand van uw wagen. Bovendien toont het informatiedisplay (afhankelijk van de wagenuitvoering) informatie van de radio, telefoon, multifunctie-indicatie, navigatiesysteem, een op de MDI-ingang aangesloten apparaat en de automatische versnellingsbak» pagina 105. Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen. VOORZICHTIG Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bijvoorbeeld reinigen) de contactsleutel verwijderen. Hoofdmenu Afbeelding 7 Informatiedisplay: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel / bedieningselementen op het multifunctiestuurwiel op pagina 15 en volg deze op. Bediening met de toetsen op de ruitenwisserhendel Het Main menu (Hoofdmenu) wordt geactiveerd door de tuimelschakelaar A» Afbeelding 7 langer in te drukken. Instrumenten en controlelampjes 15

18 Met behulp van tuimelschakelaar A kunnen de afzonderlijke menu's worden geselecteerd. Na het kort aantippen van toets B wordt de geselecteerde informatie aangegeven. Bediening met de toetsen op het multifunctiestuurwiel Het Main menu (Hoofdmenu) wordt geactiveerd door de toets C» Afbeelding 7 langer in te drukken. Door kort op toets C te drukken, komt u een niveau hoger. Door aan kartelwiel D te draaien, kunnen de afzonderlijke menu's worden geselecteerd. Na het kort aantippen van kartelwiel D wordt het geselecteerde menu weergegeven. U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selecteren: MFD (MFA)» pagina 12 Audio (Audio)» Handleiding van de radio Navigation (Navigatie)» Handleiding van het navigatiesysteem Phone (Telefoon)» pagina 110 Aux. heating (Int.voorverw.)» pagina 90 Assistants (Hulpsyst.)» pagina 41 Vehicle status (Wagenstatus)» pagina 17 Settings (Instellingen)» pagina 16 De menupunten Audio (Audio) en Navigation (Navigatie) worden alleen weergegeven als de af fabriek ingebouwde autoradio resp. het navigatiesysteem is ingeschakeld. Het menupunt Aux. heating (Int.voorverw.) wordt alleen weergegeven als de wagen af fabriek met een interieurvoorverwarming is uitgerust. Het menupunt Assistants (Hulpsyst.) wordt alleen weergegeven als de wagen met bochtenverlichting is uitgerust. Als op het informatiedisplay waarschuwingsmeldingen worden weergegeven, moeten deze meldingen met toets B» Afbeelding 7 op de ruitenwisserhendel resp. met toets D op het multifunctiestuurwiel worden bevestigd om het hoofdmenu op te roepen. Als het informatiedisplay niet wordt bediend, schakelt het menu na 10 seconden altijd over naar een van de hogere niveaus. Instellingen op pagina 15 en volg deze op. U kunt via het informatiedisplay bepaalde instellingen zelf wijzigen. De actuele instelling wordt op het informatiedisplay in het betreffende menu boven onder de streep aangegeven. U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selecteren: Language (Taal/Language) MFD Data (MFA-data) Convenience (Comfort) Lights & Vision (Licht & zicht) Time (Tijd) Winter tyres (Winterbanden) Units (Eenheden) Assistants (Hulpsyst.) Alt. speed dis. (2e snelheid) Service (Servicebeurt) Factory setting (Fabrieksinst.) Back (Terug) Na het selecteren van het menupunt Back (Zurück) komt u een niveau hoger in het menu. Taal Hier kunt u instellen, in welke taal de waarschuwings- en informatieteksten moeten worden aangegeven. Weergaven van de multifunctie-indicatie Hier kunt u enkele weergaven van de multifunctie-indicatie in- resp. uitschakelen. Comfort Hier kunnen de volgende functies worden in- resp. uitgeschakeld of ingesteld: Rain closing (Regensluiting) Central locking (Centrale vergr.) In-/uitschakelen van de functie automatisch sluiten van de ruiten en het schuif-kanteldak bij regen bij een vergrendelde wagen a). Als het niet regent en de functie is ingesteld, worden de ruiten inclusief het schuif-kanteldak automatisch na circa 12 uur gesloten. In-/uitschakelen van de functie enkel portier ontgrendelen en automatische vergrendeling. 16 Bediening

19 ATA confirm (Bev. alarm) Window op. (Ruitbediening) Mirror down (Spglkanteling) Mirror adjust. (Spiegelverst.) Factory setting (Fabrieksinst.) In-/uitschakelen van de akoestische signalering van de activering van het alarmsysteem. Hier kunt u de comfortbediening voor alleen de ruit aan bestuurderszijde of voor alle ruiten instellen. In-/uitschakelen van de functie spiegelkanteling aan bijrijderszijde bij het inschakelen van de achteruitversnelling b). In-/uitschakelen van de functie gelijktijdige buitenspiegelverstelling links en rechts. Fabrieksinstelling voor comfort herstellen. a) Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met regensensor. b) Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met elektrische verstelbare bestuurdersstoel. Licht en zicht Hier kunnen de volgende functies worden in- resp. uitgeschakeld of ingesteld: Coming Home (Coming Home) Leaving Home (Leaving Home) Dayl. dri. light (Dagrijverl.) Rear wiper (A. ruitwisser) Lane ch. flash (Comf. knip.) Travel mode (Reismodus) Factory setting (Fabrieksinst.) In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de functie COMING HOME. In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de functie LEAVING HOME. In-/uitschakelen van de functie "DAY LIGHT". In-/uitschakelen van de functie automatisch wissen van de achterruit. In-/uitschakelen van de functie comfortknipperen. In-/uitschakelen van de functie reismodus. Fabrieksinstelling van de verlichting herstellen. Tijd Hier kunt u de tijd, het tijdformaat (12- resp. 24-uursaanduiding) en de omschakeling tussen zomer- en wintertijd instellen. Winterbanden Hier kunt u instellen bij welke snelheid een akoestisch signaal moet klinken. Deze functie kunt u bijvoorbeeld gebruiken bij winterbanden, waarbij de toegestane maximumsnelheid lager is dan de maximumsnelheid van de wagen. Bij het overschrijden van de snelheid verschijnt er op het informatiedisplay: Winter tyres max. speed... km/h (Winterbanden: maximaal... km/h) Eenheden Hier kunt u de eenheden voor temperatuur, verbruik en afgelegde afstand instellen. Assistenten Hier kunt u de geluiden van de akoestische signalen van de parkeerhulp aanpassen. Tweede snelheid Hier kunt u de weergave van de tweede snelheid in mph resp. in km/h inschakelen. Servicebeurt Hier kunt u het resterende aantal kilometers en dagen tot de volgende servicetermijn oproepen en de service-intervalindicatie terugzetten. Fabrieksinst. Na het selecteren van het menu Factory setting (Fabrieksinst.) wordt de fabrieksinstelling voor het informatiedisplay weer ingesteld. Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap op pagina 15 en volg deze op. Indien een portier, de achterklep resp. de motorkap geopend is, wordt op het informatiedisplay de wagen met een geopend portier, achterklep resp. motorkap weergegeven. Bovendient klinkt een akoestisch signaal als met de wagen sneller dan 6 km/h wordt gereden. Auto-Check-Control op pagina 15 en volg deze op. Wagentoestand Bij ingeschakeld contact en tijdens het rijden worden in de wagen continu de werking en toestanden van de afzonderlijke wagensystemen gecontroleerd. Instrumenten en controlelampjes 17

20 Enkele storingsmeldingen en andere aanwijzingen worden op het informatiedisplay weergegeven. De meldingen worden tegelijkertijd met de symbolen op het informatiedisplay resp. met de controlelampjes in het instrumentenpaneel weergegeven» pagina 18. Als in het menu het punt Vehicle status (Wagenstatus) wordt aangegeven, is ten minste een storingsmelding aanwezig. Na het selecteren van dit menu wordt de eerste storingsmelding aangegeven. Als meerdere storingsmeldingen aanwezig zijn, verschijnt op het display onder de melding bijvoorbeeld 1/3. Dat betekent dat de eerste van in totaal drie meldingen wordt aangegeven. Waarschuwingssymbolen Motoroliedruk te laag» pagina 21 Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te heet Motoroliepeil controleren, Motoroliesensor defect» pagina 18» pagina 21 Probleem met de motoroliedruk» pagina 18 Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te heet Als op het informatiedisplay het symbool verschijnt, is de temperatuur van de koppelingen van de automatische versnellingsbak te hoog. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Versnellingsbak oververhit: Stop! Instructieboekje!). De wagen afremmen tot stilstand, de motor afzetten en wachten tot het symbool verdwijnt - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het symbool kan de rit worden voortgezet. Probleem met de motoroliedruk Als op het informatiedisplay het symbool verschijnt, dient de wagen zo snel mogelijk door een ŠKODA erkend reparateur te worden gecontroleerd. Samen met dit symbool wordt informatie over het maximaal toelaatbare motortoerental weergegeven. Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de symbolen telkens weer aangegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen zonder aanwijzingen voor de bestuurder aangegeven. Controlelampjes Overzicht De controlelampjes geven bepaalde functies resp. storingen aan en kunnen door akoestische signalen worden vergezeld. Handrem» pagina 19 Remsysteem» pagina 20 Gordelwaarschuwingslampje» pagina 20 Dynamo» pagina 20 Geopend portier» pagina 20 Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil» pagina 20 Motorkap» pagina 21 Achterklep» pagina Bediening

21 Motorolie» pagina 21 Elektromechanische stuurbekrachtiging» pagina 22 Aandrijfslipregeling (ASR)» pagina 22 Stabiliseringscontrole (ESC)» pagina 22 Antiblokkeersysteem (ABS)» pagina 22 Mistachterlicht» pagina 23 Defecte lamp» pagina 23 Uitlaatgascontrolesysteem» pagina 23 Voorgloeisysteem (dieselmotor)» pagina 23 Controle van de motorelektronica (benzinemotor)» pagina 23 Roetfilter (dieselmotor)» pagina 23 Brandstofreserve» pagina 24 Airbagsysteem» pagina 24 Bandencontrole» pagina 24 Ruitensproeiervloeistofpeil» pagina 25 Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld» pagina 25 Knipperlicht (links/rechts)» pagina 25 Mistlampen» pagina 25 Snelheidsregelsysteem» pagina 25 Dimlicht» pagina 25 Keuzehendelvergrendeling» pagina 25 Grootlicht» pagina 25 Als brandende controlelampjes en de bijbehorende meldingen en waarschuwingsaanwijzingen worden genegeerd, kan dit leiden tot ernstig lichamelijk letsel of ernstige schade aan de wagen. De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijvoorbeeld het controleren en bijvullen van bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Beslist op de waarschuwingsaanwijzingen letten» pagina 162, Motorruimte. De plaatsing van de controlelampjes is afhankelijk van het motortype. De afgebeelde symbolen in de hiernavolgende beschrijving kunt u terugvinden als controlelampje in het instrumentenpaneel. Handrem Het controlelampje brandt bij aangetrokken handrem. Bovendien wordt een akoestische waarschuwing gegeven, als u met de wagen minstens 3 seconden met een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!) Instrumenten en controlelampjes 19

22 Remsysteem Het controlelampje brandt bij een laag remvloeistofpeil of een storing van het ABS. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Brake fluid: Owner's manual! (Remvloeistof: Instructieboekje!) Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren» pagina 168». Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloeistofpeil op de aanwijzingen» pagina 162, Motorruimte. Als het controlelampje samen met het controlelampje» pagina 22, Antiblokkeersysteem (ABS) brandt, de rit niet voortzetten! De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Een storing aan het remsysteem kan leiden tot een langere remweg bij het remmen! Gordelwaarschuwingslampje Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact, als herinnering dat de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel moet omgespen. Het controlelampje dooft pas als de bestuurder de veiligheidsgordel heeft omgedaan. Als de bestuurder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt, klinkt bij wagensnelheden boven 20 km/h een continue waarschuwingstoon en knippert tegelijkertijd het controlelampje. Indien de bestuurder de veiligheidsgordel niet binnen 90 seconden omdoet, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en blijft het controlelampje continu branden. Meer informatie» pagina 129, Veiligheidsgordels. Dynamo Als het controlelampje bij draaiende motor brandt, wordt de accu niet geladen. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. De elektrische installatie dient te worden gecontroleerd. Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. VOORZICHTIG Als tijdens het rijden behalve het controlelampje ook het controlelampje (koelsysteemstoring) gaat branden, moet u direct stoppen en de motor afzetten - gevaar voor motorschade! Portier open Het controlelampje brandt als een of meer portieren geopend zijn. Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje brandt maximaal 5 minuten lang. Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil Als het controlelampje brandt resp. knippert, is de koelvloeistoftemperatuur te hoog of is het koelvloeistofpeil te laag. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Check coolant! Owner's manual! (Koelvloeistof controleren! Instructieboekje!) 20 Bediening

23 Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren» pagina 167, zo nodig koelvloeistof bijvullen» pagina 167. Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge temperatuur worden veroorzaakt door een storing van de koelluchtventilator. De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig vervangen» pagina 197, Zekeringen in de motorruimte. Als het controlelampje brandt, hoewel het koelvloeistofpeil en ook de ventilatorzekering in orde zijn, de rit niet voortzetten!. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme motor staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat daarom voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen. De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld. Motorkap Het controlelampje brandt als de motorkap ontgrendeld is. Als tijdens het rijden de motorkap opengaat, gaat het controlelampje branden en klinkt er een akoestisch signaal. Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje brandt maximaal 5 minuten lang. Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Achterklep Het controlelampje gaat branden als het contact is ingeschakeld en de achterklep geopend is. Als tijdens het rijden de achterklep opengaat, gaat het controlelampje branden en klinkt er een akoestisch signaal. Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje brandt maximaal 5 minuten lang. Motorolie Het controlelampje knippert rood (lage oliedruk) Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Oil pressure: Engine off! Owner's manual! (Oliedruk: motor uit! Instructieboekje!) Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren» pagina 165, Oliepeil controleren. Als het controlelampje knippert, niet verder rijden, ook als het oliepeil in orde is! De motor ook niet stationair laten draaien. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Het controlelampje brandt geel (oliepeil te laag) Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Check oil level! (Oliepeil controleren!) Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren» pagina 165. Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controlelampje. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa 100 km weer branden. Het controlelampje knippert geel (motoroliepeilsensor defect) Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Oil sensor: Workshop! (Oliesensor: Werkplaats!) Bij een defecte motoroliepeilsensor knippert het controlelampje meerdere malen na het inschakelen van het contact en klinkt een akoestisch signaal. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Instrumenten en controlelampjes 21

24 Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Error: traction control (ASR) (Storing: Aandrijfslipregeling (ASR)) De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Meer informatie» pagina 99, Aandrijfslipregeling (ASR). Elektromechanische stuurbekrachtiging Als het controlelampje brandt, is de stuurbekrachtiging gedeeltelijk uitgevallen en kan voor het sturen meer kracht nodig zijn. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Als het controlelampje brandt, is de stuurbekrachtiging volledig uitgevallen en is voor het sturen aanmerkelijk meer kracht nodig. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Meer informatie» pagina 94. Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Als de accukabels zijn losgemaakt en weer aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het gele controlelampje branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven. Als het gele controlelampje na het opnieuw starten van de motor en een kort stuk te hebben gereden niet dooft, moet een ŠKODA erkend reparateur worden opgezocht. Aandrijfslipregeling (ASR) Als het controlelampje knippert, doet de ASR momenteel een ingreep. Als het controlelampje direct na het starten van de motor gaat branden, kan de ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn. Het contact uit- en weer inschakelen. Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor niet meer brandt, functioneert de ASR weer volledig. Als het controlelampje brandt, is er een storing in de ASR aanwezig. Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven. Stabiliseringscontrole (ESC) Als het controlelampje knippert, doet de ESC momenteel een ingreep. Als het controlelampje direct na het starten van de motor gaat branden, kan de ESC om technische redenen uitgeschakeld zijn. Het contact uit- en weer inschakelen. Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor niet meer brandt, functioneert de ESC weer volledig. Als het controlelampje brandt, is er een storing in de ESC aanwezig. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Error: stabilisation control (ESC) (Storing: Stabiliseringscontrole (ESC)) De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Meer informatie» pagina 98, Stabiliseringscontrole (ESC). Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven. Antiblokkeersysteem (ABS) Als het controlelampje brandt, is er een storing in het ABS aanwezig. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Error: ABS (Storing: ABS) 22 Bediening

25 Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem zonder het ABS gebruikt. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Meer informatie» pagina 98, Antiblokkeersysteem (ABS). Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in» pagina 44. Als het controlelampje samen met het controlelampje brandt, de rit niet voortzetten! De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een langere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen! Mistachterlicht Het controlelampje brandt bij ingeschakeld mistachterlicht» pagina 43. Defecte lamp Het controlelampje brandt bij een defecte gloeilamp: binnen 2 seconden na het inschakelen van het contact, bij het inschakelen van de defecte gloeilamp. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Check front right dipped beam! (Dimlicht rechtsvoor controleren!) Uitlaatgascontrolesysteem Als het controlelampje brandt, is er een storing in het uitlaatgascontrolesysteem aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Voorgloeisysteem (dieselmotor) Na het inschakelen van het contact gaat het controlelampje branden. Direct na het doven van het controlelampje voorgloeitijd moet de motor worden gestart. Als het controlelampje niet of continu brandt, is er een storing in het voorgloeisysteem aanwezig. Begint het controlelampje tijdens het rijden te knipperen, is er een storing in de motorregeling aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Controle van de motorelektronica (benzinemotor) Als het controlelampje brandt, is er een storing in de motorregeling aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Roetfilter (dieselmotor) Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden in het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand. Als het controlelampje brandt, is het roetfilter met roet verstopt. Om het roetfilter te reinigen, moet, als de verkeerssituatie dit toelaat», gedurende minstens 15 minuten of tot het doven van het controlelampje in de 4e of 5e versnelling (automatische versnellingsbak: in keuzehendelstand S) met een snelheid van minstens 60 km/h bij een motortoerental tussen /min worden gereden. Het controlelampje dooft pas na een succesvolle reiniging van het roetfilter. Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje niet en begint het controlelampje te knipperen. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Diesel-particle filter: Owner's manual! (Roetfilter: Instructieboekje!) De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Instrumenten en controlelampjes 23

26 Het roetfilter bereikt zeer hoge temperaturen. Daarom niet parkeren op plaatsen waar het zeer hete filter rechtstreeks met droog gras of ander brandbaar materiaal in contact kan komen - brandgevaar! De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeersomstandigheden aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-advies mag u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te negeren. VOORZICHTIG Zolang het controlelampje brandt, moet u rekening houden met een hoger brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen. Om het verbrandingsproces van de roetdeeltjes in het roetfilter te ondersteunen, adviseren wij u om continu stadsverkeer te vermijden. Door het gebruik van dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte kan de levensduur van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA erkend reparateur kan u vertellen in welke landen dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte wordt gebruikt. Brandstofreserve Error: Airbag (Storing: airbag) De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als een airbag buiten werking is gesteld. Als de voor-, zij- resp. hoofdairbag of de gordelspanner met de wagensysteemtester buiten werking is gesteld, gebeurt het volgende: Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden branden en knippert vervolgens nog 12 seconden met intervallen van 2 seconden. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Airbag/belt tensioner deactivated! (Airbag/gordelspanner gedeactiveerd.) Als de airbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werking is gesteld, geldt het volgende: Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact 4 seconden branden. De buiten werking gestelde airbag wordt in het middenstuk van het dashboard aangegeven door het branden van het controlelampje (airbag buiten werking gesteld)» pagina 138. Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een ŠKODA erkend reparateur laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een ongeval niet worden geactiveerd. Het controlelampje brandt als minder dan 9 liter brandstof aanwezig is. Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Please refuel. Range... km (Tanken a.u.b.! Actieradius:...km) De tekst op het informatiedisplay dooft pas als er is getankt en een kort stuk is gereden. Airbagsysteem Als het controlelampje brandt, is er een storing in het airbagsysteem aanwezig. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Bandenspanningscontrole Het controlelampje gaat branden, als de bandenspanning van een van de banden aanmerkelijk is teruggelopen. De bandenspanning van alle banden controleren resp. corrigeren» pagina 174. Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal. Als het controlelampje knippert, is er een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Meer informatie» pagina 178, Bandencontrole. 24 Bediening

27 Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven. Snelheidsregelsysteem Het controlelampje brandt bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem» pagina 101. Ruitensproeiervloeistofpeil Het controlelampje brandt bij een te laag ruitensproeiervloeistofpeil. Vloeistof bijvullen» pagina 169. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Top up wash fluid! (Sproeiervloeistof bijvullen!) Aandrijfslipregeling (ASR) uitschakelen Door het indrukken van de toets» Afbeelding 96 op pagina 98 wordt de ASR uitgeschakeld en gaat het controlelampje branden. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Traction control (ASR) deactivated. (Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.) Dimlicht Het controlelampje brandt bij ingeschakeld dimlicht» pagina 40. Keuzehendelvergrendeling Als het controlelampje gaat branden, het rempedaal intrappen. Dat is nodig om de keuzehendel vanuit stand P of N te kunnen bewegen» pagina 108. Grootlicht Het controlelampje brandt bij ingeschakeld grootlicht of bij een grootlichtsignaal» pagina 45. Knipperlichten Afhankelijk van de stand van de knipperlichthendel knippert het linker of rechter controlelampje. Als een gloeilamp van een knipperlicht defect is, knippert het controlelampje ongeveer twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik. Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide controlelampjes. Meer informatie» pagina 45, Hendel voor knipperlicht en grootlicht. Mistlampen Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistlampen» pagina 42. Instrumenten en controlelampjes 25

28 Openen en sluiten Sleutels Inleidende informatie VOORZICHTIG Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook tegen vocht en harde schokken te beschermen. De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielvezels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het contactslot negatief beïnvloeden. Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner, die voor een vervangende sleutel kan zorgen. Batterij in de radiografische afstandsbediening vervangen Afbeelding 8 Sleutel zonder afstandsbediening / sleutel met afstandsbediening Met de wagen worden twee sleutels meegeleverd. Afhankelijk van de uitrusting kan uw wagen met sleutels zonder radiografische afstandsbediening» Afbeelding 8 - of met radiografische afstandsbediening» Afbeelding 8 - zijn uitgerust. Als u de wagen verlaat - ook al is het maar voor even - altijd de sleutel uit het contactslot verwijderen. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische systemen (bijvoorbeeld elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - gevaar voor ongevallen! De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot stilstand is gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen - gevaar voor ongevallen! Afbeelding 9 Sleutel met afstandsbediening: Deksel verwijderen / batterij uitnemen Elke radiografische afstandsbediening heeft een batterij, die onder deksel A is aangebracht» Afbeelding 9. Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de afstandsbediening het rode controlelampje» Afbeelding 8 op pagina 26 - niet. Wij raden u aan de batterij van de afstandsbediening door een ŠKODA Servicepartner te laten vervangen. Als u de lege batterij echter zelf wilt vervangen, als volgt te werk gaan. De sleutel uitklappen. Het deksel op de plaatsen van de pijlen 1 met de duim of met een platte schroevendraaier loswippen en verwijderen» Afbeelding 9. De batterij op de plaats van de pijl 2 omlaagdrukken en de lege batterij uit de sleutel nemen. De nieuwe batterij aanbrengen. Let erop dat het "+"-teken op de batterij naar boven gekeerd is. De juiste polariteit is afgebeeld op het batterijdeksel. 26 Bediening

29 Het batterijdeksel op de sleutel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt. VOORZICHTIG Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten. De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele. Milieu-aanwijzing De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en verwerken van de lege batterij in acht nemen. Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner, die voor een vervangende sleutel kan zorgen. Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de afstandsbediening kan worden geopend en gesloten, moet het systeem worden gesynchroniseerd» pagina 31. Kindersloten Afbeelding 10 Kindersloten aan de achterportieren UItschakelen De sleuf met de sleutel rechtsom tegen de pijlrichting in draaien. Centrale vergrendeling Inleidende informatie Bij gebruik van de centrale vergrendeling en ontgrendeling worden alle portieren en de tankklep gelijktijdig vergrendeld resp. ontgrendeld (indien dit in het menupunt Settings (Instellingen) - Convenience (Comfort) van het informatiedisplay niet anders is ingesteld). De achterklep wordt ontgrendeld. Controlelampje in het bestuurdersportier Na het vergrendelen van de wagen knippert het controlelampje circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen. Als de wagen wordt vergrendeld terwijl de safebeveiliging» pagina 28 niet actief is, knippert het controlelampje in het bestuurdersportier circa 2 seconden snel, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knipperen. Als het controlelampje eerst circa 2 seconden snel knippert, daarna circa 30 seconden continu brandt en vervolgens langzaam gaat knipperen, is er in het systeem van de centrale vergrendeling, de interieurbewaking en het afsleepalarm» pagina 32 een storing aanwezig. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Comfortbediening van de ruiten Bij het openen en sluiten van de wagen kunnen de ruiten worden geopend en gesloten» pagina 36. Individuele instellingen De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen worden geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen. Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld. Inschakelen Met de sleutel de sleuf van het achterportier in pijlrichting draaien» Afbeelding 10. Eénportierontgrendeling Met deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrendelen. De andere portieren en de tankklep blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling. Automatisch vergrendelen en ontgrendelen Alle portieren en de achterklep worden vanaf een snelheid van ca. 15 km/h automatisch vergrendeld. Openen en sluiten 27

30 Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de auto automatisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder of de bijrijder door het drukken op de toets voor de centrale vergrendeling» pagina 29 worden ontgrendeld. De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep van het betreffende portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en geopend. Door de eerste keer trekken aan de slotgreep wordt het portier ontgrendeld. Door de tweede keer trekken aan de slotgreep wordt het portier geopend. Vergrendelde portieren voorkomen ook het ongewenst binnendringen van buitenstaanders - bijvoorbeeld op kruisingen. Ze maken het hulpverleners in geval van nood echter moeilijker in de wagen te komen - levensgevaar! Op verzoek kunt u de individuele instellingen bij een ŠKODA Servicepartner laten activeren of zelf met behulp van het informatiedisplay activeren» pagina 16, Instellingen. Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen. In geval van een defect aan de centrale vergrendeling kunt u met de sleutel alleen het bestuurdersportier vergrendelen resp. ontgrendelen» pagina 29. De andere portieren en de achterklep kunnen handmatig worden ont- resp. vergrendeld. Noodvergrendeling van het portier» pagina 32. Noodontgrendeling van de achterklep» pagina 34. Safebeveiliging Als de safebeveiliging wordt gedeactiveerd, knippert het controlelampje in het bestuurdersportier circa 2 seconden snel, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden weer gelijkmatig met lange tussenpozen te knipperen. De volgende keer dat de wagen wordt ont- en vergrendeld, is de safebeveiliging weer geactiveerd. Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging gedeactiveerd is, kan het portier van binnenuit worden ontgrendeld en geopend door aan de slotgreep van het betreffende portier te trekken. Door de eerste keer trekken aan de slotgreep wordt het portier ontgrendeld. Door de tweede keer trekken aan de slotgreep wordt het portier geopend. Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen geen personen en huisdieren in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar! Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen ook met de gedeactiveerde safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij echter niet geactiveerd. Indien na het afsluiten van de wagen de functie safebeveiliging wordt geactiveerd, verschijnt de melding CHECK DEADLOCK (LET OP SAFELOCK) op het display in het instrumentenpaneel. Bij wagens met een informatiedisplay verschijnt de melding Check deadlock! Owner's manual! ( SAFE-vergrendeling! Instructieboekje!). De centrale vergrendeling is met een safebeveiliging uitgerust. Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten automatisch geblokkeerd. Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen. Met de portiergreep kunnen de portieren noch van binnenuit, noch van buitenaf worden geopend. Daardoor wordt het openbreken van de wagen bemoeilijkt. De safebeveiliging kan door een dubbele vergrendeling binnen 2 seconden worden gedeactiveerd. 28 Bediening

31 Met de sleutel ontgrendelen Afbeelding 11 Sleutelbewegingen voor het ont- en vergrendelen De ruiten en het elektrische schuif-/kanteldak gaan dicht zolang de sleutel in de vergrendelingsstand wordt gehouden. De safebeveiliging wordt direct geactiveerd. Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen. Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld. Wagen van binnenuit vergrendelen/ontgrendelen De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in rijrichting (ontgrendelingsstand) A draaien» Afbeelding 11. Aan de portiergreep trekken en het portier openen. Alle portieren (bij wagens met alarmsysteem alleen het bestuurdersportier) en de tankklep worden ontgrendeld. De achterklep wordt ontgrendeld. De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden. De safebeveiliging wordt gedeactiveerd. De ruiten gaan open zolang de sleutel in de ontgrendelingsstand wordt gehouden. Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen als de wagen niet met een alarmsysteem is uitgerust» pagina 31. Als de wagen over een alarmsysteem beschikt, moet na het ontgrendelen van het portier binnen 15 seconden de sleutel in het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld, zal het alarm afgaan. Met de sleutel vergrendelen De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier tegen de rijrichting in (vergrendelingsstand) B draaien» Afbeelding 11 op pagina 29. De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld. De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting dooft. Afbeelding 12 Middenconsole: Toets voor de centrale vergrendeling Als de wagen niet van buitenaf vergrendeld is, kunt u hem met de tuimelschakelaar» Afbeelding 12 ook bij uitgeschakeld contact ver- en ontgrendelen. Alle portieren en de achterklep vergrendelen De toets bij» Afbeelding 12 indrukken. Het symbool in de toets gaat branden. Alle portieren en de achterklep ontgrendelen De toets bij» Afbeelding 12 indrukken. Het symbool in de toets gaat uit. Als de wagen met de toets voor de centrale vergrendeling is vergrendeld, geldt het volgende: Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk (vanuit veiligheidsoogpunt, bijvoorbeeld bij het stoppen voor een kruispunt). De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep van het betreffende portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en geopend. Door de eerste keer trekken aan de slotgreep wordt het portier ontgrendeld. Door de tweede keer trekken aan de slotgreep wordt het portier geopend. Openen en sluiten 29

32 Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld. Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de van binnenuit vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen. Met de toets voor de centrale vergrendeling kan het comfortopenen en -sluiten van de ruiten worden bediend» pagina 36. De centrale vergrendeling werkt ook bij uitgeschakeld contact. Omdat echter bij vergrendelde portieren in geval van nood hulpverlening van buitenaf wordt bemoeilijkt, moeten kinderen nooit zonder toezicht in de wagen worden achtergelaten. Vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk om in de wagen te komen - levensgevaar! Als de safebeveiliging is geactiveerd» pagina 28, zijn de slotgrepen en de toetsen voor de centrale vergrendeling buiten werking. Bij ingeschakeld contact wordt de afstandsbediening automatisch gedeactiveerd. De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken (bijvoorbeeld mobiele telefoons, tv-zenders) tijdelijk worden gestoord. Als de centrale vergrendeling resp. het alarmsysteem alleen vanaf een afstand van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen» pagina 26. Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet met de afstandsbediening worden vergrendeld. Ont-/vergrendelen Afbeelding 13 Sleutel met afstandsbediening Afstandsbediening Inleidende informatie Met de sleutel met radiografische afstandsbediening kunt u: de wagen ont- en vergrendelen, de achterklep ontgrendelen, de ruiten openen en sluiten» pagina 36, Comfortbediening van de ruiten. De zender met de batterij is ondergebracht in de sleutel met radiografische afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur. Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt circa 30 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbediening af. De sleutel heeft een uitklapbare sleutelbaard, die wordt gebruikt voor het handmatig ont- en vergrendelen van de wagen en voor het starten van de motor. Bij vervanging van een verloren sleutel en na reparatie of vervanging van de ontvanger moet het systeem door een ŠKODA Servicepartner worden geïnitialiseerd. Pas daarna kunt u de sleutel met radiografische afstandsbediening weer gebruiken. Wagen ontgrendelen De toets 1» Afbeelding 13 indrukken. Wagen vergrendelen De toets 3» Afbeelding 13 indrukken. Safebeveiliging deactiveren De toets 3» Afbeelding 13 tweemaal binnen 2 seconden indrukken. Meer informatie» pagina 28. Achterklep ontgrendelen De toets 2» Afbeelding 13 indrukken. Meer informatie» pagina 33, Openen/ sluiten. Sleutelbaard uitklappen De toets 4» Afbeelding 13 indrukken. 30 Bediening

33 Sleutelbaard inklappen De toets 4» Afbeelding 13 indrukken en de sleutelbaard inklappen. Ontgrendelen Het ontgrendelen van de wagen wordt aangegeven door het tweemaal knipperen van de knipperlichten. Als u de wagen met toets 1» Afbeelding 13 ontgrendelt en daarna binnen 30 seconden geen portier of de achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer geactiveerd. Hierdoor wordt het ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen. Bovendien worden bij het ontgrendelen van de wagen de aan de sleutel toegewezen elektrische instelbare stoelen en buitenspiegels ingesteld. De opgeslagen instelling van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels wordt opgeroepen. Vergrendeling Een correcte vergrendeling van de wagen wordt aangegeven door het eenmaal knipperen van de knipperlichten. Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep niet gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten. Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar! De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep gesloten zijn en u visueel contact met de wagen hebt. In de wagen mag de vergrendelingstoets van de afstandsbediening niet worden ingedrukt als de sleutel nog niet in het contactslot is gestoken, zodat de wagen niet onbedoeld wordt vergrendeld. Als dat toch mocht gebeuren, de ontgrendelingstoets van de afstandsbediening indrukken. Synchronisatie Als de wagen niet met de afstandsbediening kan worden ontgrendeld, is het mogelijk dat de code van de sleutel en het regelapparaat in de wagen niet meer overeenstemt. Dat kan gebeuren als de knoppen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de batterij van de afstandsbediening is vervangen. Daartoe moet de code als volgt worden gesynchroniseerd: een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken, na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp van de sleutel worden ontgrendeld. Alarmsysteem Inleidende informatie Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraakpogingen in de wagen. Het systeem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een poging tot inbraak in de wagen. Hoe wordt het alarmsysteem geactiveerd? Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen met de afstandsbediening of met de sleutel in het bestuurdersportier geactiveerd. Het systeem wordt circa 30 seconden na het vergrendelen geactiveerd. Hoe wordt het alarmsysteem gedeactiveerd? Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd door op de ontgrendelingstoets van de afstandsbediening te drukken. Als de wagen niet binnen 30 seconden na het versturen van het radiosignaal wordt geopend, wordt het alarmsysteem weer geactiveerd. Het alarmsysteem wordt ook gedeactiveerd als de wagen binnen 45 seconden na het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt ontgrendeld. Als de wagen wordt ontgrendeld met behulp van de sleutel in het bestuurdersportier, moet binnen 15 seconden na het ontgrendelen van het portier de sleutel in het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld, zal het alarm afgaan. Openen en sluiten 31

34 Wanneer gaat het alarm af? Van de vergrendelde wagen worden de volgende onderdelen bewaakt: motorkap, achterklep, portieren, contactslot, wagenhelling» pagina 32, interieur» pagina 32, spanningsdaling in het boordnet, stopcontact van de af fabriek gemonteerde trekhaak. Als een van de beide accupolen bij geactiveerd alarmsysteem wordt losgemaakt, gaat het alarm direct af. Hoe wordt het alarm gestopt? Het alarm wordt uitgeschakeld als de wagen met de radiografische afstandsbediening wordt ontgrendeld of het contact wordt ingeschakeld. De levensduur van de batterij van de alarmsirene bedraagt 5 jaar. Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet u voor het verlaten van de wagen controleren of alle portieren, alle ruiten en het elektrische schuif-/kanteldak zijn gesloten. Door de codering van de radiografische afstandsbediening en de ontvanger wordt het gebruik van radiografische afstandsbedieningen van andere voertuigen uitgesloten. Interieurbewaking en afsleepalarm De interieurbewaking activeert het alarm als een beweging in de wagen wordt geregistreerd. UItschakelen Het contact uitschakelen. Het bestuurdersportier openen. De toets» Afbeelding 14 in de B-stijl aan bestuurderszijde indrukken; de verlichting van het symbool in de toets wijzigt van rood naar oranje. De wagen binnen 30 seconden vergrendelen. De interieurbewaking en het afsleepalarm worden automatisch weer ingeschakeld bij de eerstvolgende vergrendeling van de wagen. De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid bestaat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoorbeeld door kinderen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoorbeeld per spoor of boot) of moet worden afgesleept. Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interieurbewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te waarborgen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak worden gesloten. Noodvergrendeling van de portieren Afbeelding 15 Achterportier: Noodvergrendeling van het portier Afbeelding 14 Toets van interieurbewaking en afsleepalarm Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier. Afdekking A verwijderen» Afbeelding 15. De sleutel in de opening onder de afdekplaat steken en de arreteerhendel B tot de aanslag naar binnen drukken. De afdekking weer aanbrengen. 32 Bediening

35 Na het sluiten van het portier kan dit niet meer van buitenaf worden geopend. Het portier kan door eenmaal aan de slotgreep te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en vervolgens van buitenaf worden geopend. Achterklep Openen/sluiten Afbeelding 16 Greep van de achterklep Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Openen/sluiten 33 Automatische vergrendeling van de achterklep 33 Noodontgrendeling 34 Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders zou de achterklep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer het slot van de achterklep is vergrendeld - gevaar voor ongevallen! Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging! Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken, deze zou kunnen barsten - gevaar voor verwondingen! Na het sluiten van de achterklep wordt deze binnen 1 seconde automatisch vergrendeld en wordt het alarmsysteem geactiveerd. Dat geldt alleen als de wagen vóór het sluiten van de achterklep vergrendeld was. Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie van de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stoppen en het openen van een portier wordt de functie van de greep weer geactiveerd. op pagina 33 en volg deze op. Na het ontgrendelen van de wagen kan de klep door het indrukken van de greep boven de kentekenplaat worden geopend. Openen De greep indrukken en de achterklep in pijlrichting optillen» Afbeelding 16. Sluiten De achterklep omlaagzwenken en met een lichte zwaai sluiten. In de binnenbekleding van de achterklep bevindt zich een greep, die het sluiten vergemakkelijkt. Automatische vergrendeling van de achterklep op pagina 33 en volg deze op. Als de wagen met toets van de afstandsbediening nog vóór het sluiten van de achterklep is vergrendeld, wordt de achterklep na het sluiten direct automatisch vergrendeld. Bij uw wagen kan de functie voor het vertraagd automatisch vergrendelen van de achterklep worden geactiveerd. Als deze functie is geactiveerd, geldt het volgende: Als de achterklep met toets op de afstandsbediening 2» pagina 30 is ontgrendeld, kan de achterklep na het sluiten binnen een vastgestelde periode nog worden geopend. Openen en sluiten 33

36 Op verzoek kunt u de functie vertraagde automatische vergrendeling van de achterklep bij een ŠKODA Servicepartner laten activeren resp. deactiveren. Hier krijgt u ook meer informatie. Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst binnendringen in de wagen mogelijk. Daarom moet de wagen altijd met de toets van de afstandsbediening of met de sleutel zonder afstandsbediening worden vergrendeld» pagina 29. Noodontgrendeling Met behulp van een schroevendraaier of iets dergelijks de bedieningshendel D tot de aanslag in pijlrichting drukken, de achterklep wordt ontgrendeld. De achterklep openen. Elektrische ruitbediening Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Ruiten openen/sluiten 35 Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/sluiten 36 Sluitkrachtbegrenzing van de ruitbediening 36 Comfortbediening van de ruiten 36 Storingen 37 Afbeelding 17 Noodontgrendeling van de achterklep op pagina 33 en volg deze op. In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de achterklep handmatig ontgrendelen. Ontgrendelen De rugleuning van de achterbank naar voren klappen» pagina 61. De gevarendriehoek A» Afbeelding 17 verwijderen. De afdekking B verwijderen, in de opening onder de afdekking bevindt zich de bedieningshendel voor de ontgrendeling van de klep. Op de bedieningshendel in pijlrichting drukken» Afbeelding 17, de achterklep wordt ontgrendeld. De achterklep openen. Ontgrendelen (Combi) De rugleuning van de achterbank naar voren klappen» pagina 61. De afdekking C» Afbeelding 17 omhoogklappen. Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, mogen er geen personen in de wagen achterblijven, omdat de ruiten in geval van nood niet van binnenuit kunnen worden geopend. Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing» pagina 36. Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voorzichtig worden gesloten! Anders zou u aanzienlijke verwondingen door knellen kunnen veroorzaken! Als er op de zitplaatsen achterin kinderen worden vervoerd, wordt geadviseerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen (veiligheidsschakelaar) S» Afbeelding 18 op pagina 35. VOORZICHTIG De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruitbedieningen te waarborgen. Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs» pagina 155, Ruiten en buitenspiegels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat het ruitmechanisme anders beschadigd kan raken. Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten gesloten zijn. 34 Bediening

37 Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten worden geopend of gesloten. Pas bij het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier wordt de elektrische ruitbediening volledig uitgeschakeld. Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikmaken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem. Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan. Bij hoge snelheden dienen de zijruiten te worden gesloten om een onnodig hoog brandstofverbruik te voorkomen. De comfortopening van de ruiten met behulp van de sleutel in het slot van het bestuurdersportier is alleen mogelijk binnen 45 seconden na het deactiveren resp. activeren van het alarmsysteem. Ruiten openen/sluiten Afbeelding 18 Schakelaars in bestuurdersportier Bovendien kan de ruit automatisch worden gesloten door de schakelaar tot de aanslag omhoog te trekken (volledig sluiten). Bij het opnieuw omhoogtrekken van de schakelaar stopt de ruit direct. De schakelaar voor de verschillende ruiten bevinden zich in de armleuning van het bestuurdersportier» Afbeelding 18, in het bijrijdersportier en in de achterportieren» Afbeelding 19 op pagina 36. Schakelaars voor de ruitbediening A B C D S Schakelaar voor ruitbediening in het bestuurdersportier Schakelaar voor ruitbediening in het bijrijdersportier Schakelaar voor ruitbediening in het rechterachterportier Schakelaar voor ruitbediening in het linkerachterportier Veiligheidsschakelaar Veiligheidsschakelaar Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar S» Afbeelding 18 kunnen de schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld. Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar S zijn de schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren weer actief. Als de schakelaars in de achterportieren zijn uitgeschakeld, brandt het controlelampje in de veiligheidsschakelaar S. op pagina 34 en volg deze op. De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld. Openen De ruit wordt geopend door de betreffende schakelaar in het portier iets omlaag te drukken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening. Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar tot de aanslag omlaag te drukken (volledig openen). Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt de ruit direct. Sluiten De ruit wordt gesloten door de betreffende schakelaar iets omhoog te trekken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening. Het ruitbedieningsmechanisme is met een oververhittingsbeveiliging uitgerust. Bij het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking treden. Dit leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de oververhittingsbeveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend. Openen en sluiten 35

38 Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/ sluiten Afbeelding 19 Plaats van de schakelaar in het bijrijdersportier op pagina 34 en volg deze op. In deze portieren bevindt zich een schakelaar voor de betreffende ruit. Openen De betreffende schakelaar onderaan iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt. Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar onderaan tot de aanslag in te drukken (volledig openen). Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt de ruit direct. Sluiten De betreffende schakelaar bovenaan iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt. Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar bovenaan tot de aanslag in te drukken (volledig sluiten). Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt de ruit direct. Sluitkrachtbegrenzing van de ruitbediening op pagina 34 en volg deze op. De elektrisch bediende ruiten zijn uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing. Deze vermindert het gevaar voor verwondingen door knellen bij het sluiten van de ruit. Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit weer enkele centimeters omlaag. Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert, wordt de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centimeters omlaag. Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor de tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog steeds niet is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedurende deze periode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluitkrachtbegrenzing is nog ingeschakeld. De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 seconden wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht gesloten! Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer ingeschakeld. Comfortbediening van de ruiten op pagina 34 en volg deze op. Bij het ont- en vergrendelen van de wagen kunnen de elektrisch bediende ruiten als volgt worden geopend en gesloten. Openen De ontgrendelingstoets op de sleutel met radiografische afstandsbediening ingedrukt houden. De sleutel in het bestuurdersportier in de ontgrendelingsstand houden. De toets voor de centrale vergrendeling bij het symbool indrukken en ingedrukt houden. Sluiten De ontgrendelingstoets op de sleutel met radiografische afstandsbediening ingedrukt houden. De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden. De toets voor de centrale vergrendeling bij het symbool indrukken en ingedrukt houden. Door het loslaten van de sleutel of de vergrendelingstoets kunt u het openen of sluiten van de ruiten direct onderbreken. 36 Bediening

39 Storingen op pagina 34 en volg deze op. Elektrische ruitbediening uitgevallen Als bij geopende ruit de accu is losgekoppeld en daarna weer aangesloten, werkt de elektrische ruitbediening niet. Het systeem moet worden geactiveerd. De werking kan als volgt worden hersteld: het contact inschakelen, aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar in het bestuurdersportier trekken en de ruit sluiten, de schakelaar loslaten, de betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 3 seconden naar boven trekken. Winterse omstandigheden In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand veroorzaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag. Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden uitgeschakeld» pagina 36. Elektrisch schuif-/kanteldak Inleidende informatie Afbeelding 20 Draaischakelaar voor het elektrische schuif-/kanteldak Het schuif-/kanteldak wordt bediend met de draaischakelaar» Afbeelding 20 en werkt alleen bij ingeschakeld contact. De draaischakelaar heeft meerdere standen. Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-/kanteldak nog circa tien minuten openen, sluiten of kantelen. Zodra echter een van de voorportieren wordt geopend, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden bediend. Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren dat het schuif-/kanteldak niet volledig sluit. Daarom de draaischakelaar in de schakelaarstand A zetten» Afbeelding 20 en aan de voorzijde circa 10 seconden lang indrukken. Bediening Comfortstand De schakelaar in stand C» Afbeelding 20 op pagina 37 draaien. Volledig openschuiven De schakelaar in stand B» Afbeelding 20 op pagina 37 draaien en in deze stand vasthouden (tegen de veerdruk in). Omhoogzetten De schakelaar in stand D» Afbeelding 20 op pagina 37 draaien. Sluiten De schakelaar in stand A» Afbeelding 20 op pagina 37 draaien. Sluitkrachtbegrenzing Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Als een obstakel (bijvoorbeeld ijs) het sluiten verhindert, stopt het schuif-/kanteldak en gaat het volledig open. Het schuif-/kanteldak kan zonder sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar in stand A» Afbeelding 20 op pagina 37 zo lang aan de voorzijde in te drukken, tot het schuif-/kanteldak volledig is gesloten». Als het schuif-/kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het windgeruis veel lager. Het rolgordijn wordt bij het openschuiven van het dak automatisch mee geopend. Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Openen en sluiten 37

40 VOORZICHTIG In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en sneeuw van het schuif-/kanteldak verwijderen, om beschadiging van het openingsmechanisme en de afdichting te voorkomen. Comfortbediening Een open schuif-/kanteldak kan ook van buitenaf worden gesloten. De vergrendelingstoets op de radiografische afstandsbediening ingedrukt houden rep. de sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden». Na het loslaten van de sleutel resp. de vergrendelingstoets stopt de bediening. Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij het comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet. Een circa 5 mm brede schroevendraaier voorzichtig in de sleuf aanbrengen op de met pijlen gemarkeerde plaatsen 1» Afbeelding 21. Door voorzichtig drukken en draaien met de schroevendraaier het brillenvak naar beneden klappen. Een inbussleutel, SW 4, tot de aanslag in de opening 2 steken en het schuif-/ kanteldak sluiten resp. openen. Het brillenvak weer inbouwen, door eerst de kunststof nokken aan te brengen en daarna het volledige vak omhoog te drukken. De storing door een ŠKODA erkend reparateur laten verhelpen. Na elke noodbediening (met de inbussleutel) moet het schuif-/kanteldak in de basisstand worden gebracht. Daarom de draaischakelaar in de schakelaarstand A zetten» Afbeelding 20 op pagina 37 en aan de voorzijde circa 10 seconden lang indrukken. Noodbediening Afbeelding 21 Aanbrengpunt van de schroevendraaier / opening voor het aanbrengen van de sleutel Als het systeem een storing vertoont, kan het schuif-/kanteldak met de hand worden gesloten resp. geopend. De noodbediening van het schuifdak bevindt zich onder het brillenvak 1» pagina 76, Brillenvak. Het brillenvak openen. 38 Bediening

41 Licht en zicht Licht Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Licht in- en uitschakelen 40 Functie DAY LIGHT (dagrijverlichting) 40 Automatische aansturing rijverlichting 40 Bochtenverlichting 41 Parkeerlicht 41 COMING HOME/LEAVING HOME-functie 41 Toeristisch licht 42 Mistlampen 42 Mistlampen met CORNER-functie 43 Mistachterlicht 43 Dashboardverlichting 43 Lichtbundelhoogteverstelling 44 Schakelaar voor alarmlichten 44 Hendel voor knipperlicht en grootlicht 45 Bij auto's met stuur rechts wijkt de plaatsing van de schakelaars voor een deel af van de in» Afbeelding 22 op pagina 40 weergegeven plaatsing. De symbolen die de schakelaarstanden aangeven, zijn echter gelijk. Het dimlicht brandt zolang het contact is ingeschakeld en de lichtschakelaar in stand of staat. Na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld en brandt alleen nog het stadslicht. Na het verwijderen van de contactsleutel dooft ook het stadslicht. Nooit rijden als alleen het stadslicht ingeschakeld is! Het stadslicht is niet fel genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of om door andere verkeersdeelnemers te worden gezien. Het dimlicht bij duisternis of slecht zicht altijd handmatig inschakelen. De automatische aansturing rijverlichting dient alleen als assistent, de bestuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen, de verlichting te controleren en eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te schakelen. De lichtsensor herkent bijvoorbeeld geen regen of mist. Onder deze omstandigheden raden wij u aan om het dimlicht resp. de mistlampen in te schakelen! VOORZICHTIG Het inschakelen van de verlichting mag alleen plaatsvinden in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen. De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het gebruik van de verlichting. Als de lichtschakelaar in stand staat, de contactsleutel is verwijderd en het bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal. Bij het sluiten van het bestuurdersportier (contact uit) wordt het akoestische waarschuwingssignaal via het portiercontact uitgeschakeld, maar het dimlicht blijft ingeschakeld, om eventueel de geparkeerde wagen te verlichten. Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automatisch ingeschakeld. Bij koel of vochtig weer kunnen de koplampen aan de binnenzijde tijdelijk beslaan. Doorslaggevend hierbij is het temperatuurverschil tussen de binnen- en buitenzijde van het koplampglas. Bij ingeschakelde rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. Dit geldt ook voor de achterlichten en de knipperlichten. De condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting. Licht en zicht 39

42 Licht in- en uitschakelen Afbeelding 22 Dashboard: Lichtschakelaar op pagina 39 en volg deze op. Stadslicht inschakelen De lichtschakelaar» Afbeelding 22 in stand draaien. Dim- en grootlicht inschakelen De lichtschakelaar in stand draaien. Voor het inschakelen van het grootlicht de grootlichthendel licht naar voren drukken» Afbeelding 28 op pagina 45 tegen de veerdruk in. Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting) De lichtschakelaar in stand 0 draaien. Functie DAY LIGHT (dagrijverlichting) op pagina 39 en volg deze op. Dagrijverlichting inschakelen Het contact inschakelen, de lichtschakelaar in stand 0 resp. draaien.. Functie dagrijverlichting deactiveren Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthendel naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omlaagdrukken en ten minste 3 seconden in deze stand vasthouden. Functie dagrijverlichting activeren Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthendel naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omhoogdrukken en ten minste 3 seconden in deze stand vasthouden. Bij wagens met informatiedisplay kan de functie dagrijverlichting ook via het menu geactiveerd of gedeactiveerd worden: Settings (Instellingen) Lights & Vision (Licht & zicht) Bij wagens met afzonderlijke lampen voor de dagrijverlichting in de mistlampen of in de voorbumper branden bij geactiveerde dagrijverlichting het stadslicht (zowel voor als achter) en de kentekenplaatverlichting niet. Als de wagen niet met afzonderlijke lampen voor de dagrijverlichting is uitgerust, wordt de dagrijverlichting gerealiseerd door een combinatie van dimlicht, stadslicht (voor en achter) inclusief de kentekenplaatverlichting. Bij ingeschakelde dagrijverlichting is de verlichting van het instrumentenpaneel uitgeschakeld, echter bij duisternis wordt deze in de stand ingeschakeld en gaat het dimlicht met volledige sterkte branden (100% van het vermogen). Automatische aansturing rijverlichting Afbeelding 23 Dashboard: Lichtschakelaar op pagina 39 en volg deze op. Inschakelen De lichtschakelaar» Afbeelding 23 in stand draaien. UItschakelen De lichtschakelaar in stand 0, of draaien. 40 Bediening

43 Als de lichtschakelaar in stand staat, brandt bij ingeschakeld contact symbool naast de lichtschakelaar. Wanneer het dimlicht is geactiveerd met de lichtsensor, brandt naast de lichtschakelaar ook het symbool. Als de verlichting automatisch wordt ingeschakeld, branden gelijktijdig het stadsen dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting. Als de automatische aansturing rijverlichting is ingeschakeld, wordt de verlichting geregeld met de lichtsensor in de steun van de achteruitkijkspiegel. Als de lichtintensiteit onder de ingestelde waarde daalt, bijvoorbeeld bij het overdag inrijden van een tunnel, gaan automatisch het stads- en dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting branden. Als de lichtintensiteit weer stijgt, schakelt de verlichting automatisch weer uit. Regenverlichting Wanneer de ruitenwissers langer dan 10 seconden in de stand regensensor of gedurende meer dan 15 seconden in de stand continuwissen (stand 2 of 3)» pagina 49, Ruitenwissers en -sproeiers bedienen zijn ingeschakeld, wordt automatisch het stads- en dimlicht ingeschakeld. De verlichting wordt automatisch uitgeschakeld, als de ruitenwissers langer dan 4 minuten niet in de stand regensensor of continuwissen worden ingeschakeld. Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de werking van de lichtsensor niet wordt beïnvloed of geblokkeerd. Bochtenverlichting op pagina 39 en volg deze op. De bochtenverlichting dient voor het verlichten van bochten door het meedraaien van de lichtbundel van de koplampen met xenonverlichting. Deze functie wordt geactiveerd bij een snelheid van meer dan 10 km/h. Het meedraaien van de koplampen kan via menupunt Assistants (Hulpsyst.) in het hoofdmenu van het informatiedisplay worden uit- of ingeschakeld» pagina 15. Als de bochtenverlichting defect is, worden de koplampen automatisch in een noodpositie gezet, die het eventueel verblinden van tegenliggers verhindert. Hierdoor wordt het verlichte gedeelte van de rijbaan kleiner. Voorzichtig rijden en direct naar een ŠKODA erkend reparateur rijden. Parkeerlicht op pagina 39 en volg deze op. Parkeerlicht Het contact uitschakelen. De knipperlichthendel» Afbeelding 28 op pagina 45 naar boven, resp. naar beneden drukken - het stadslicht aan de rechter-, resp. linkerzijde van de wagen wordt ingeschakeld. Parkeerlicht aan beide zijden De lichtschakelaar draaien en de wagen vergrendelen. Het parkeerlicht kan alleen worden ingeschakeld bij uitgeschakeld contact. Wanneer het rechter- of linkerknipperlicht is ingeschakeld en het contact wordt uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch ingeschakeld. COMING HOME/LEAVING HOME-functie op pagina 39 en volg deze op. De functie schakelt bij duisternis kortstondig de verlichting in na het verlaten van de wagen resp. bij het naderen van de wagen. COMING HOME-functie inschakelen De lichtschakelaar staat in de stand automatische aansturing rijverlichting. Het contact uitschakelen. Na het openen van het bestuurdersportier wordt de verlichting ingeschakeld. Licht en zicht 41

44 LEAVING HOME-functie inschakelen De lichtschakelaar staat na het verlaten van de wagen in de stand automatische aansturing rijverlichting. De wagen met de afstandsbediening ontgrendelen, de verlichting wordt ingeschakeld. De COMING HOME/LEAVING HOME-functie schakelt afhankelijk van de uitvoering de volgende verlichting in: stadslicht, dimlicht, instapverlichting in de buitenspiegels, kentekenplaatverlichting. De COMING HOME/LEAVING HOME-functie wordt aangestuurd door de lichtsensor in de steun van de binnenspiegel. Als de lichtintensiteit groter is dan de ingestelde waarde van de lichtsensor, dan wordt de verlichting na het openen van het bestuurdersportier resp. na het ontgrendelen van de wagen met de radiografische afstandsbediening niet ingeschakeld. COMING HOME-functie uitschakelen De verlichting gaat 10 seconden na het sluiten van alle portieren en de achterklep uit. Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat de verlichting pas na 60 seconden uit. LEAVING HOME-functie uitschakelen De verlichting gaat pas 10 seconden na het ontgrendelen van de wagen met de radiografische afstandsbediening of na het inschakelen van het contact resp. na het vergrendelen van de wagen uit. Als geen portier wordt geopend, vergrendelt de wagen na 30 seconden weer automatisch. Als de COMING HOME/LEAVING HOME-functie permanent is ingeschakeld, dan wordt de accu met name bij korte ritten sterk belast. De verlichtingsduur voor de COMING HOME/LEAVING HOME-functie kan met het informatiedisplay worden gewijzigd. Toeristisch licht op pagina 39 en volg deze op. Deze functie maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gereden - links-/rechtsrijdend verkeer - zonder tegenliggers te verblinden. Bij actieve functie toeristisch licht is het opzijzwenken van de koplampen gedeactiveerd. De modus toeristisch licht wordt via het informatiedisplay in het menu geactiveerd/gedeactiveerd: Settings (Instellingen) Lights & Vision (Licht & zicht) Travel mode (Reismodus) Off (Uit) Switched on (Ingeschakeld) Mistlampen Afbeelding 24 Dashboard: Lichtschakelaar op pagina 39 en volg deze op. Inschakelen Eerst de lichtschakelaar in stand of» Afbeelding 24 draaien. De lichtschakelaar in stand 1 trekken. Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje» pagina Bediening

45 Mistlampen met CORNER-functie op pagina 39 en volg deze op. De mistlampen met CORNER-functie zijn bedoeld voor een betere verlichting van de omgeving in de buurt van de wagen bij het afslaan, inparkeren enzovoort. De mistlampen met CORNER-functie worden afhankelijk van de stuurhoek resp. na het inschakelen van het knipperlicht 1) aan de hand van de volgende voorwaarden geregeld: de wagen staat stil en de motor draait of rijdt met een snelheid van max. 40 km/h, de dagrijverlichting is niet ingeschakeld, het dimlicht is ingeschakeld of de lichtschakelaar staat in de stand en de intensiteit van het omgevingslicht veroorzaakt het inschakelen van het dimlicht, de mistlampen zijn niet ingeschakeld, de achteruitversnelling is niet ingeschakeld. Als bij een actieve CORNER-functie de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, gaan beide mistlampen branden. Mistachterlicht op pagina 39 en volg deze op. Inschakelen Eerst de lichtschakelaar in stand of» Afbeelding 24 op pagina 42 draaien. De lichtschakelaar in stand 2 trekken. Als de wagen niet met mistlampen» pagina 42 is uitgerust, wordt het mistachterlicht ingeschakeld door de lichtschakelaar in stand of te draaien en vervolgens direct in stand 2 uit te trekken. Deze schakelaar heeft geen twee maar slechts een stand. Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje» pagina 18. Als de wagen met een trekhaak af fabriek of een trekhaak uit het originele ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust en met een aanhangwagen en ingeschakeld mistachterlicht wordt gereden, brandt alleen het mistachterlicht van de aanhangwagen. Het mistachterlicht bevindt zich in de achterlichtunit aan bestuurderszijde. Dashboardverlichting Afbeelding 25 Dashboard: Instrumentenverlichting op pagina 39 en volg deze op. De verlichting inschakelen. De draaiknop» Afbeelding 25 draaien tot de gewenste helderheid van de instrumentenverlichting is bereikt. De verlichtingsintensiteit van het informatiedisplay» pagina 15 wordt automatisch ingesteld. De regeling van de instrumentenverlichting met de draaiknop is alleen mogelijk, als de lichtintensiteit onder de ingestelde waarde van de lichtsensor daalt. 1) Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als het stuurwiel volledig naar links is verdraaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit. Licht en zicht 43

46 Lichtbundelhoogteverstelling Schakelaar voor alarmlichten Afbeelding 26 Dashboard: Lichtbundelhoogteverstelling Afbeelding 27 Dashboard: Schakelaar voor alarmlichten op pagina 39 en volg deze op. De draaiknop» Afbeelding 26 op de gewenste lichtbundelhoogte draaien. Instelstanden De standen komen ongeveer overeen met de volgende beladingstoestanden. - Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg. 1 Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg. 2 Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen. 3 Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen. VOORZICHTIG De lichtbundelhoogteverstelling altijd zo instellen dat: andere verkeersdeelnemers, in het bijzonder tegemoetkomende wagens, niet verblind worden, de lichtbundelhoogte voldoende is voor veilig rijden. op pagina 39 en volg deze op. De knop» Afbeelding 27 indrukken om de alarmlichten in- of uit te schakelen. Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wagen tegelijkertijd. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in de knop knipperen eveneens. De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld. Bij een ongeval waarbij een airbag wordt geactiveerd, worden de alarmlichten automatisch ingeschakeld. De alarmlichten moeten worden ingeschakeld als bijvoorbeeld: de staart van een file wordt genaderd, u stilstaat met pech of in geval van nood. Wij adviseren de lichtbundelhoogte bij ingeschakeld dimlicht in te stellen. De koplampen met xenonverlichting passen zich bij het inschakelen van het contact en tijdens het rijden automatisch aan bij de beladings- en rijomstandigheden van de wagen (bijvoorbeeld accelereren, remmen). Wagens met xenonverlichting beschikken niet over een handmatige regelmogelijkheid van de lichtbundelhoogte. 44 Bediening

47 Hendel voor knipperlicht en grootlicht Afbeelding 28 Knipperlicht- en grootlichthendel op pagina 39 en volg deze op. Met de knipperlicht- en grootlichthendel worden ook het parkeerlicht en het grootlichtsignaal bediend. Knipperlicht rechts en links De hendel omhoog- A of omlaagdrukken» Afbeelding 28 B. Als u slechts driemaal wilt knipperen, de hendel even aantippen tot het bovenste of onderste drukpunt en vervolgens weer loslaten (het zogeheten comfortknipperen). Deze functie kan via het informatiedisplay worden geactiveerd/gedeactiveerd» pagina 15. Knipperen voor het wisselen van rijstrook - om slechts even te knipperen, de hendel tot aan het drukpunt naar boven of beneden drukken en in deze stand vasthouden. Grootlicht Het dimlicht inschakelen. De hendel van het stuurwiel af naar voren in pijlrichting C drukken (tegen de veerdruk in). Het grootlicht schakelt u uit door de hendel in pijlrichting naar het stuurwiel te trekken (tegen de veerdruk in) D. Grootlichtsignaal De hendel naar het stuurwiel (tegen de veerdruk in) in pijlrichting D trekken - het grootlicht en het controlelampje in het instrumentenpaneel branden. Parkeerlicht Beschrijving van de bediening» pagina 41. VOORZICHTIG Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere verkeersdeelnemers daardoor niet worden verblind. De knipperlichten werken alleen bij ingeschakeld contact. Het betreffende controlelampje of in het instrumentenpaneel knippert eveneens. Na het rijden door een bocht worden de knipperlichten automatisch uitgeschakeld. Als een gloeilamp van het knipperlicht defect is, knippert het controlelampje ongeveer twee keer zo snel. Binnenverlichting Binnenverlichting - variant 1 Afbeelding 29 Binnenverlichting - variant 1 Inschakelen De schakelaar A» Afbeelding 29 naar de rand van de verlichtingseenheid drukken, het symbool verschijnt. UItschakelen Schakelaar A» Afbeelding 29 in de middenstand O drukken. Bediening met de portiercontactschakelaar De schakelaar A» Afbeelding 29 naar het midden van de verlichtingseenheid drukken, het symbool verschijnt. Licht en zicht 45

48 Leeslampjes De schakelaar B» Afbeelding 29 indrukken om de leeslampjes in of uit te schakelen. Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingeschakeld (schakelaar A in stand ), gaat de verlichting branden, als: de wagen wordt vergrendeld, een portier wordt geopend, de contactsleutel wordt verwijderd. Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingeschakeld (schakelaar A in stand ), gaat de verlichting uit, als: de wagen wordt vergrendeld, het contact wordt ingeschakeld, circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren. Als een portier geopend blijft of de schakelaar A staat in stand dan gaat de binnenverlichting na 10 minuten uit, zodat de accu niet wordt ontladen. Wij adviseren u om de gloeilampjes te laten vervangen door een ŠKODA erkend reparateur. Bediening met de portiercontactschakelaar De schakelaar in stand» Afbeelding 30 drukken. Voor de binnenverlichting - variant 2 gelden dezelfde regelprincipes als voor» pagina 45, Binnenverlichting - variant 1. Verlicht opbergvak aan bijrijderszijde Bij het openen van de klep van het opbergvak aan bijrijderszijde gaat het lampje in het opbergvak branden. Het lampje wordt bij ingeschakeld stadslicht automatisch ingeschakeld en bij het sluiten van de klep weer uitgeschakeld. Waarschuwingslampje voorportier Afbeelding 31 Voorportier: Waarschuwingslampje Binnenverlichting - variant 2 Afbeelding 30 Binnenverlichting - variant 2 Het waarschuwingslampje bevindt zich onder in de portierbekleding» Afbeelding 31. Bij het openen van het voorportier gaat het waarschuwingslampje altijd branden. Het gaat circa 10 minuten na het openen van het portier uit - zodat het ontladen van de accu wordt verhinderd. Bij sommige wagens is in plaats van het waarschuwingslampje alleen een reflector ingebouwd. Inschakelen De schakelaar in stand» Afbeelding 30 drukken. UItschakelen De schakelaar in stand O» Afbeelding 30 drukken. Instapverlichting De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel. De lichtbundel is gericht op het instapgebied van het voorportier. 46 Bediening

49 De verlichting gaat branden bij de portierontgrendeling of bij het openen van de achterklep. De verlichting gaat uit bij het inschakelen van het contact of 30 seconden na het sluiten van alle portieren en de achterklep. Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat bij uitgeschakeld contact de verlichting binnen 2 minuten uit. Als de instapverlichting brandt, de afdekking niet aanraken - gevaar voor verbrandingen! Bagageruimteverlichting Milieu-aanwijzing Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitgeschakeld. Het lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik» pagina 146, Stroom sparen. Als de boordspanning daalt, wordt de achterruitverwarming automatisch uitgeschakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voorzien» pagina 173, Automatische verbruikersuitschakeling. Afhankelijk van de uitrusting kunnen de positie en de vorm van de schakelaar afwijken. De verlichting wordt bij het openen van de achterklep automatisch ingeschakeld. Als de klep langer dan circa 10 minuten geopend blijft, wordt de bagageruimteverlichting automatisch uitgeschakeld. Zonnekleppen Zicht Achterruitverwarming Afbeelding 32 Schakelaar voor achterruitverwarming De achterruitverwarming wordt door het indrukken van de schakelaar» Afbeelding 32 in- of uitgeschakeld - het controlelampje in de schakelaar gaat branden resp. dooft. De achterruitverwarming werkt alleen als de motor draait. Na 10 minuten schakelt de achterruitverwarming automatisch uit. Afbeelding 33 Zonneklep / dubbele zonneklep De zonneklep voor de bestuurder resp. bijrijder kan uit de houder worden getrokken en naar het portier in pijlrichting 1» Afbeelding 33 worden gedraaid. De make-upspiegels in de zonnekleppen zijn van afdekkingen voorzien. De afdichting in pijlrichting 2 schuiven. Bij wagens die zijn voorzien van dubbele zonnekleppen, kunt u na het opzij draaien van de zonneklep naar het portier de hulpklep nog uitklappen in pijlrichting 3. Licht en zicht 47

50 De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd, zoals balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen. Rolgordijn Afbeelding 34 Rolgordijn: Uitrollen/uitbouwen Het rolgordijn bevindt zich in een behuizing op de bagegeruimteafdekking. Indien nodig, kunt u de behuizing met het rolgordijn uit de bagageruimteafdekking uitbouwen. Eruit trekken Het rolgordijn aan lus A eruit trekken en in de houders B» Afbeelding 34 bevestigen. Oprollen Het rolgordijn losmaken uit de houders B» Afbeelding 34 en aan de lus A vasthouden, zodat het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in de behuizing op de bagageruimteafdekking kan oprollen. Uitbouwen De ophangkoorden C uit de bagageruimteafdekking» Afbeelding 34 loshaken. Het rolgordijn weer in de behuizing op de bagageruimteafdekking rollen. Op de borging in pijlrichting 1 drukken en het rolgordijn in pijlrichting 2 verwijderen. Ruitenwissers en -sproeiers Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Ruitenwissers en -sproeiers bedienen 49 Automatische achterruitwisser (Combi) 50 Koplampsproeiers 50 Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 51 Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 51 De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld contact en gesloten motorkap 1). Bij intervalwissen worden de intervallen ook snelheidsafhankelijk aangestuurd. De regensensor regelt afhankelijk van de regenintensiteit automatisch de pauze tussen de afzonderlijke wisbewegingen. Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde ruitenwissers de achterruit eenmaal gewist. Elke keer dat de ruitenwissers worden uitgeschakeld of elke derde keer dat het contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van de ruitenwissers gewijzigd, wat een voortijdige veroudering van de wisserrubbers tegengaat. Ruitensproeiervloeistof bijvullen» pagina ) Bij wagens die geen contactschakelaar voor de motorkap hebben, werken de ruitenwissers en - sproeiers ook bij geopende motorkap. 48 Bediening

51 Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist noodzakelijk» pagina 51. Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder eerst de voorruit te verwarmen. De ruitenreiniger zou anders kunnen vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken. De regensensor dient slechts als hulpmiddel. De bestuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunctie afhankelijk van het zicht handmatig in te stellen. VOORZICHTIG Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het inschakelen van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren. Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor worden beschadigd! Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingeschakeld, wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact weer wordt ingeschakeld. Tussen het uitschakelen en weer inschakelen van het contact kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen. Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de voor- resp. achterruit losmaken. Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen. Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor beschadiging van de voorruit aanwezig. Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner. Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt mag het contact niet worden ingeschakeld. De ruitenwissers zouden terugkeren in de ruststand en hierbij de lak van de motorkap beschadigen. Als langzaam 2» Afbeelding 35 op pagina 49 of snel 3 wissen is ingeschakeld en de rijsnelheid van de wagen afneemt tot minder dan 4 km/h, wordt automatisch een lagere wisstand ingeschakeld. Bij een snelheidsverhoging tot meer dan 8 km/h wordt de eerdere wisstand weer ingesteld. Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schuiven. Indien het obstakel de wisser blijft blokkeren, blijft de wisser na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen automatisch staan om beschadiging van de wisser te voorkomen. Obstakel verwijderen en de wisser opnieuw inschakelen. De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een buitentemperatuur van minder dan +10 C verwarmd. De inhoud van het ruitensproeierreservoir bedraagt 3 liter. Bij wagens met koplampsproeiers bedraagt de inhoud 5,5 liter. Bij wagens met interieurvoorverwarming bedraagt de inhoud van het ruitensproeierreservoir 4,5 liter. Om streepvorming te voorkomen, moet u de ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisserbladen met een spons of een doek worden schoongemaakt. Ruitenwissers en -sproeiers bedienen Afbeelding 35 Ruitenwisserhendel op pagina 48 en volg deze op. Tipwissen Als u de voorruit slechts kortstondig wilt wissen, de ruitenwisserhendel kort tegen de veerdruk in stand 4» Afbeelding 35 drukken. Als de hendel langer dan 1 seconde in de onderste stand wordt gehouden, gaan de ruitenwissers sneller bewegen. Licht en zicht 49

52 Intervalwissen De hendel omhoog in stand 1» Afbeelding 35 zetten. Met de schakelaar A de gewenste pauze instellen tussen de afzonderlijke wisbewegingen. Langzaam wissen De hendel omhoog in stand 2» Afbeelding 35 zetten. Snel wissen De hendel omhoog in stand 3» Afbeelding 35 zetten. Wis-wasautomaat van de voorruit De hendel tegen de veerdruk in naar het stuurwiel toe trekken in stand 5» Afbeelding 35, de sproeierinstallatie gaat direct sproeien, terwijl even later de ruitenwissers gaan wissen. Bij een snelheid van meer dan 120 km/h werken de sproeierinstallatie en de ruitenwissers gelijktijdig. Hendel loslaten. De sproeierinstallatie stopt en de wissers maken nog 3 tot 4 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was ingeschakeld). Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden na de laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van de ruit te wissen. Deze functie kan bij een ŠKODA erkend reparateur worden geactiveerd/gedeactiveerd. Regensensor De hendel in stand 1» Afbeelding 35 zetten. Met de schakelaar A kunt u de gevoeligheid van de sensor individueel instellen. Wissen van de achterruit De hendel van het stuurwiel af drukken in stand 6» Afbeelding 35, de ruitenwisser maakt elke 6 seconden een wisbeweging. Wis-/wasautomaat van de achterruit De hendel tegen de veerdruk in volledig naar voren van het stuurwiel af drukken in stand 7» Afbeelding 35, de sproeierinstallatie gaat direct sproeien, terwijl even later de ruitenwisser gaat wissen. Zolang u de hendel in deze stand houdt, werken de wisser en de sproeierinstallatie. Hendel loslaten. De sproeierinstallatie stopt en de wisser maakt nog 2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was ingeschakeld). Na het loslaten blijft de hendel staan in stand 6. Ruitenwissers uitschakelen De hendel terugzetten in basisstand 0» Afbeelding 35. Winterstand Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de voorruit worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de ruitenwissers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voorruit kunnen worden weggeklapt. Deze ruststand kan als volgt worden ingesteld: De ruitenwissers inschakelen. Het contact uitschakelen. De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het moment dat het contact wordt uitgeschakeld. Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken» pagina 51. Automatische achterruitwisser (Combi) op pagina 48 en volg deze op. Als de ruitenwisserhendel in stand 2» Afbeelding 35 op pagina 49 resp. 3 staat, wordt de achterruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 seconden gewist. Bij een actieve regensensor (de hendel bevindt zich in de stand 1 ) is de functie alleen actief als de ruitenwissers voor continu wissen (geen pauze tussen de wisbewegingen). Activering/deactivering De functie automatische achterruitwisser wordt geactiveerd/gedeactiveerd in het informatiedisplay in het menu: Settings (Instellingen) Lights & Vision (Licht & zicht) Rear wiper (A. ruitwisser) Koplampsproeiers op pagina 48 en volg deze op. De koplampen worden gereinigd na elke vijfde bediening van de ruitensproeierinstallatie en als het dim- of grootlicht ingeschakeld is en als de ruitenwisserhendel circa 1 seconde in stand 5» Afbeelding 35 op pagina 49 wordt vastgehouden. 50 Bediening

53 Voor het reinigen van de koplampen worden de koplampsproeiers door waterdruk uit de bumper omhooggebracht. Op gezette tijden, bijvoorbeeld tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend vuil (zoals insectenresten) van de koplampen verwijderen. Op de volgende aanwijzingen letten» pagina 155, Koplampglazen. Om in de winter verzekerd te zijn van de werking van de koplampsproeiers, moet u de houders van de koplampsproeiers sneeuwvrij maken en ijs met een ontdooispray verwijderen. VOORZICHTIG De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor beschadiging! Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen Afbeelding 36 Ruitenwisserblad van de voorruit Ruitenwisserblad verwijderen De ruitenwisserarm van de ruit wegklappen en het ruitenwisserblad haaks op de ruitenwisserarm zetten. Het wisserblad in pijlrichting verwijderen» Afbeelding 36. Ruitenwisserblad bevestigen Het wisserblad over de wisserarm schuiven en het wisserblad in de verticale stand draaien. Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd. De ruitenwisserarmen op de ruit terugklappen en het contact inschakelen. Door de ruitenwisserhendel tegen de veerdruk in te drukken in stand 4» Afbeelding 36 of bij het rijden met een snelheid hoger dan 4 km/h keren de ruitenwisserarmen in de ruststand terug. Voor een helder zicht zijn goede ruitenwisserbladen beslist noodzakelijk. Ruitenwisserbladen mogen niet door stof, insectenresten en conserveringswas verontreinigd zijn. Schrapen of strepen trekken door de ruitenwisserbladen kan te wijten zijn aan wasresten die op de ruit zijn achtergebleven bij het wassen van de wagen in een automatische wasstraat. Daarom moeten steeds nadat de wagen in een automatische wasstraat is gewassen de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet. Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen op pagina 48 en volg deze op. De wisserarmen kunnen in de ruststand niet van de voorruit worden weggeklapt. Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de servicestand worden gezet. Servicestand voor het vervangen van wisserbladen De motorkap sluiten. Het contact in- en weer uitschakelen. Vervolgens binnen 20 seconden de ruitenwisserhendel in de stand 4» Afbeelding 35 op pagina 49 drukken - de wisserarmen gaan naar de servicestand. Afbeelding 37 Ruitenwisserblad van de achterruit op pagina 48 en volg deze op. Ruitenwisserblad verwijderen De ruitenwisserarm van de ruit wegklappen en het ruitenwisserblad haaks op de ruitenwisserarm zetten» Afbeelding 37. Licht en zicht 51

54 De ruitenwisserarm met een hand bij het bovenste deel vasthouden. Met de andere hand de vergrendeling A in pijlrichting ontgrendelen en het ruitenwisserblad verwijderen. Ruitenwisserblad bevestigen Het ruitenwisserblad op de ruitenwisserarm aanbrengen en de vergrendeling A» Afbeelding 37 vergrendelen. Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd. De wisserarm op de ruit terugklappen. Achteruitkijkspiegels Handmatig dimbare binnenspiegel Basisinstelling De hendel aan de onderzijde van de spiegel naar voren zetten. Spiegel dimmen De hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren zetten. Zelfdimmende binnenspiegel Afbeelding 38 Zelfdimmende binnenspiegel Als de zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk van de lichtinval van achteren. Aan de onderzijde van de spiegel bevindt zich geen hendel. Na het inschakelen van de achteruitversnelling schakelt de spiegel altijd terug in de normale positie. De displayverlichting van de externe navigatie-apparatuur kan functiestoringen van de zelfdimmende binnenspiegel veroorzaken - gevaar voor ongevallen. Daarom geen externe navigatie-apparatuur in de buurt van de zelfdimmende binnenspiegel bevestigen. De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich opgerold in de behuizing bevindt resp. als de lichtinval op de binnenspiegel niet door andere obstakels wordt beïnvloed. Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de zelfdimfunctie niet wordt beïnvloed of geblokkeerd. Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld. Buitenspiegels Afbeelding 39 Binnenzijde portier: Draaiknop Inschakelen van de zelfdimfunctie Toets B» Afbeelding 38 indrukken - het controlelampje A gaat branden. Uitschakelen van de zelfdimfunctie Opnieuw op toets B» Afbeelding 38 drukken, het controlelampje A gaat uit. De buitenspiegels moeten voor het begin van de rit zodanig worden ingesteld dat het zicht naar achteren gewaarborgd is. Buitenspiegelverwarming De draaiknop in stand» Afbeelding 39 draaien. De buitenspiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buitentemperatuur van +20 C. 52 Bediening

55 Buitenspiegels links en rechts tegelijkertijd instellen De draaiknop in stand draaien. De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draaiknop. Het gelijktijdig of afzonderlijk verstellen van de spiegels is mogelijk via het informatiedisplay» pagina 16 in het menupunt Mirror adjust. (Spiegelverst.) mogelijk. Rechterbuitenspiegel instellen De draaiknop in stand draaien. De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draaiknop. Bediening uitschakelen De draaiknop in stand draaien. Beide buitenspiegels met de draaiknop inklappen De draaiknop in stand draaien. De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand in een andere stand wordt gezet. Het inklappen van beide buitenspiegels is alleen mogelijk bij ingeschakeld contact en een snelheid tot 15 km/h. Beide buitenspiegels met de radiografische afstandsbediening inklappen Als alle ruiten zijn gesloten, gedurende circa 2 seconden op de vergrendelingsknop 3» Afbeelding 13 op pagina 30 van de radiografische afstandsbediening drukken. De buitenspiegels worden na het openen van het portier resp. het inschakelen van het contact in de rijstand teruggeklapt. Spiegelglas van buitenspiegel aan bijrijderszijde kantelen Bij wagens met geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel kantelt het spiegelglas iets omlaag, wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld en de draaiknop zich in de stand» Afbeelding 39 bevindt. Daardoor is bij het inparkeren de stoeprand zichtbaar. De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit stand in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is. Geheugenfunctie voor de buitenspiegels Bij wagens met geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel wordt bij het opslaan van de zitpositie automatisch ook de betreffende stand van de spiegels opgeslagen» pagina 56. Convexe (bolvormige) buitenspiegels vergroten het gezichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te schatten. Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend verkeer te bepalen. VOORZICHTIG Elektrisch inklapbare buitenspiegels nooit mechanisch met de hand in- of uitklappen, omdat anders de elektrische aandrijving beschadigd wordt. Als de buitenspiegel zijn ingeklapt met de draaiknop, kunnen deze alleen met de draaiknop weer worden teruggezet in de rijstand. Wanneer de buitenspiegels met de afstandsbediening zijn ingeklapt en voor het inschakelen van het contact stond de draaiknop in de stand inklappen, dan blijven de spiegels ingeklapt bij de eerstvolgende keer dat het contact wordt ingeschakeld. De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand in een andere stand wordt gezet. Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwarming is ingeschakeld. Als het elektrische verstelmechanisme eens zou uitvallen, kunt u beide buitenspiegels met de hand verstellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken. Bij een storing van de elektrische spiegelverstelling contact opnemen met een ŠKODA erkend reparateur. Zelfdimmende buitenspiegel aan bestuurderszijde De buitenspiegel aan bestuurderszijde dimt samen met de binnenspiegel. Als de zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk van de lichtinval van achteren. Na het inschakelen van de achteruitversnelling schakelt de spiegel altijd terug in de normale (niet gedimde) stand. Licht en zicht 53

56 De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich opgerold in de behuizing bevindt resp. als de lichtinval op de binnenspiegel niet door andere obstakels wordt beïnvloed. Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de zelfdimfunctie niet wordt beïnvloed of geblokkeerd. Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld. 54 Bediening

57 Zitten en opbergen Voorstoelen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Voorstoelen handmatig instellen 56 Voorstoelen elektrisch verstellen 56 Instelling opslaan 57 Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan de geheugentoets 57 Stoel- en buitenspiegelinstellingen oproepen 58 De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht gebogen knieën geheel kunnen worden ingetrapt. De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het bovenste punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt. De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor: het eenvoudig en snel bereiken van alle bedieningselementen, een ontspannen, minder vermoeiende lichaamshouding, de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels en de airbags. De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor ongevallen! Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecontroleerd instellen kan letsel door knellen ontstaan. Omdat de elektrische verstelling van de voorstoelen ook bij uitgeschakeld contact functioneert (ook als de contactsleutel uit het contact is getrokken), mogen kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterblijven. Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen! (vervolg) Nooit meer personen meenemen dan er zitplaatsen in de wagen aanwezig zijn. Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veiligheidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt veiligheidssysteem worden vastgezet» pagina 139, Veilig vervoer van kinderen. De voorstoelen en de hoofdsteunen moet u altijd overeenkomstig uw lichaamslengte verstellen en ook de veiligheidsgordels moet u altijd juist omgespen om u en uw medepassagiers een optimale bescherming te bieden. De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Dat geldt ook voor de passagiers. Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden! Voor de bestuurder en de bijrijder is het belangrijk om een afstand van ten minste 25 cm tot het stuurwiel of het dashboard aan te houden. Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden, omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven. Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen! In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ontstaan. Zitten en opbergen 55

58 Voorstoelen handmatig instellen Voorstoelen elektrisch verstellen Afbeelding 40 Bedieningselementen voor handmatige stoelverstelling op pagina 55 en volg deze op. Stoel in lengterichting verstellen De hendel 1» Afbeelding 40 naar boven trekken en de stoel daarbij in de gewenste positie schuiven. De hendel 1 loslaten en de stoel zo ver verschuiven, tot de vergrendeling hoorbaar vastklikt. Zittinghoogte instellen Om de stoel hoger te zetten, hendel 2» Afbeelding 40 naar boven trekken of pompbewegingen met de hendel maken. Om de stoel lager te zetten, hendel 2 naar beneden drukken of pompbewegingen met de hendel maken. Schuine stand van de rugleuning instellen De rugleuning ontlasten (niet leunen tegen de rugleuning) en handwiel 3» Afbeelding 40 verdraaien om de stand van de rugleuning in te stellen. Lendensteun instellen Hendel 4» Afbeelding 40 verdraaien tot de optimale welving in het lendengedeelte is ingesteld. Afbeelding 41 Bedieningselementen voor elektrische stoelverstelling op pagina 55 en volg deze op. Voor het verstellen de juiste zitpositie innemen» pagina 55, Voorstoelen. Stoel in lengterichting verstellen De schakelaar A» Afbeelding 41 naar voren resp. naar achteren in pijlrichting 1 drukken. Hoogte van de zitting instellen De schakelaar A» Afbeelding 41 naar boven resp. naar beneden drukken. Schuine stand van de zitting instellen De schakelaar A» Afbeelding 41 in pijlrichting 2 resp. 3 drukken. Schuine stand van de rugleuning instellen De schakelaar B» Afbeelding 41 in de richting van de gewenste instelling drukken. Welving van de lendensteun vergroten resp. verkleinen De schakelaar C aan de voorzijde resp. achterzijde indrukken. Welving van de lendensteun hoger resp. lager zetten De schakelaar C aan de bovenzijde resp. onderzijde indrukken. Als tijdens het verstellen de beweging wordt onderbroken, de verstelschakelaar opnieuw in de betreffende richting drukken en de verstelling uitvoeren tot de gewenste stand is bereikt. 56 Bediening

59 Instelling opslaan Afbeelding 42 Geheugentoetsen en de SETtoets Elke keer dat een nieuwe instelling onder dezelfde toets wordt opgeslagen, worden de bestaande instellingen gewist. Elke keer dat de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opnieuw worden opgeslagen, moet ook de individuele instelling van de rechterbuitenspiegel voor het achteruitrijden opnieuw worden opgeslagen. op pagina 55 en volg deze op. De geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel biedt de mogelijkheid om een individuele stand voor de bestuurdersstoel en de buitenspiegels op te slaan. Elk van de drie geheugentoetsen B» Afbeelding 42 kan aan een instelstand worden toegewezen, in totaal dus drie. Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan Het contact inschakelen. De stoel instellen» pagina 56, Voorstoelen elektrisch verstellen. Beide buitenspiegels instellen» pagina 52. De toets SET A» Afbeelding 42 indrukken. Een van de geheugentoetsen B binnen 10 seconden na het bedienen van toets SET indrukken - een bevestigingstoon bevestigt het opslaan van de stoelinstelling. Buitenspiegelinstelling voor het achteruitrijden opslaan Het contact inschakelen. De gewenste geheugentoets B» Afbeelding 42 indrukken. De draaiknop voor de buitenspiegelverstelling in de stand draaien» pagina 52. De achteruitversnelling inschakelen. De rechterbuitenspiegel in de gewenste stand zetten» pagina 52. Uit de versnelling schakelen. De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt opgeslagen. Noodonderbreking De verstelling kan zo nodig worden onderbroken door op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel te drukken. Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan de geheugentoets op pagina 55 en volg deze op. Om de in de geheugenfunctie opgeslagen stoel- en buitenspiegelinstellingen via de sleutel met radiografische afstandsbediening te kunnen oproepen, moet de sleutel met radiografische afstandsbediening aan de geheugentoets worden toegewezen. Na het opslaan van de stoel- en buitenspiegelinstellingen» pagina 57, Instelling opslaan heeft u 10 seconden de tijd om de radiografische afstandsbediening aan de betreffende geheugentoets toe te wijzen. De sleutel uit het contact trekken. De toets op de sleutel met radiografische afstandsbediening indrukken. Na de geslaagde toewijzing knipperen de knipperlichten en klinkt er een akoestische bevestiging. De instelling is opgeslagen onder de gekozen geheugentoets. Als de sleutel met radiografische afstandsbediening aan een geheugentoets wordt toegewezen die al aan een andere radiografische afstandsbediening is toegewezen, dan wordt de oude toewijzing door de nieuwe toewijzing gewist. Zitten en opbergen 57

60 Stoel- en buitenspiegelinstellingen oproepen op pagina 55 en volg deze op. Via de geheugentoets oproepen Geheugen-tipautomaat: De gewenste geheugentoets B» Afbeelding 42 op pagina 57 kort indrukken. De stoel en de buitenspiegels worden automatisch in de opgeslagen stand gezet (dat geldt alleen als het contact is ingeschakeld en de snelheid lager dan 5 km/h is). Geheugentoetsen: De gewenste geheugentoets B indrukken en zolang ingedrukt houden, tot de stoel en de buitenspiegels in de opgeslagen stand staan. Via de sleutel met radiografische afstandsbediening oproepen Als het bestuurdersportier gesloten en het contact uitgeschakeld is, toets op de sleutel met radiografische afstandsbediening kort indrukken en vervolgens het bestuurdersportier openen. De stoel en de buitenspiegels gaan nu automatisch naar de opgeslagen stand. Buitenspiegelinstelling voor het achteruitrijden oproepen Voor het inschakelen van de achteruitversnelling de draaiknop voor de buitenspiegelinstelling in de stand» pagina 52 draaien. De achteruitversnelling inschakelen. De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit stand in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is. Noodonderbreking De verstelling van de stoelen en buitenspiegels kan zo nodig worden onderbroken door op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel te drukken. Stoelverwarming Afbeelding 43 Regelaar voor verwarming van de voorstoelen / zitplaatsen achterin De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen en de beide buitenste zitplaatsen achterin kunnen elektrisch worden verwarmd. Door op het vlak van de regelaar bij het symbool resp.» Afbeelding 43 - te drukken, kan de stoelverwarming van de bestuurders- en bijrijdersstoel worden ingeschakeld en geregeld. Door de regelaar resp.» Afbeelding 43 - in te drukken, kan de verwarming van de linker- resp. rechterzitplaats achterin worden ingeschakeld en geregeld. Door eenmaal te drukken wordt de verwarming met de hoogste intensiteit ingeschakeld - stand 3. Dit wordt aangegeven door drie controlelampjes in de schakelaar. Door nogmaals op de schakelaar te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit teruggeregeld tot de verwarming uitschakelt. De verwarmingsintensiteit wordt aangegeven aan de hand van het aantal brandende controlelampjes in de schakelaar. 58 Bediening

61 Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medicijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabetes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwarming. Het kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak en benen. Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoordelen wendt u zich tot uw behandelend arts. VOORZICHTIG Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te beschadigen, mag u niet op de zittingen knielen of deze op andere manieren puntvormig belasten. Indien de stoelen niet door personen zijn bezet of als zich hierop voorwerpen bevinden, bijvoorbeeld een kinderzitje, tas of dergelijke, mag de stoelverwarming niet worden gebruikt. Er kan een storing optreden in de verwarmingselementen van de stoelverwarming. De stoelen niet vochtig schoonmaken» pagina 157, Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen. De stoelverwarming alleen bij draaiende motor inschakelen. Hierdoor wordt de accu minder belast. Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgeschakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voorzien» pagina 173, Automatische verbruikersuitschakeling. Als de verwarming van de zitplaatsen achterin op de hoogste intensiteit - stand 3 - wordt ingesteld, wordt na 10 minuten automatisch overgeschakeld naar stand 2 (in de schakelaar branden twee controlelampjes). Hoofdsteunen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen 60 Middelste hoofdsteun achterin 60 De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofdsteun op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd. De voorste hoofdsteunen en achterste buitenste hoofdsteunen zijn in hoogte verstelbaar. De middelste hoofdsteun achterin kan in twee standen worden ingesteld. De hoofdsteunen moeten overeenkomstig de lichaamslengte worden ingesteld. Correct ingestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgordels een effectieve bescherming van de inzittenden» pagina 126, Juiste zithouding. De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een aanrijding effectief te kunnen beschermen. Nooit met uitgebouwde hoofdsteunen rijden - gevaar voor verwondingen! Indien de zitplaatsen achterin bezet zijn, mogen de hoofdsteunen achterin niet in de onderste stand staan. Zitten en opbergen 59

62 Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen Middelste hoofdsteun achterin Afbeelding 45 Achterbank: Middelste hoofdsteun Afbeelding 44 Hoofdsteun: Instellen / uitbouwen op pagina 59 en volg deze op. Hoogte van de hoofdsteunen instellen De hoofdsteun aan de zijkant met beide handen vastpakken en in de gewenste stand omhoog schuiven» Afbeelding Om de hoofdsteun naar beneden te schuiven, de vergrendelingsknop» Afbeelding 44 - met een hand indrukken en ingedrukt houden en met de andere hand de hoofdsteun omlaag drukken. Hoofdsteun uit- en inbouwen De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken (bij de hoofdsteunen achterin de rugleuning naar voren klappen). De vergrendelingsknop in pijlrichting indrukken» Afbeelding 44 - en de hoofdsteun eruit trekken. Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt. op pagina 59 en volg deze op. Geldt voor wagens met het TOP TETHER-systeem. Uit- en inbouwen De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken. De vergrendeling in pijlrichting 1» Afbeelding 45 drukken en tegelijkertijd met een vlakke schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de vergrendeling in de opening 2 indrukken en de hoofdsteun eruit trekken. Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt. 60 Bediening

63 Zitplaatsen achterin Rugleuning neerklappen Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en veiligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor gebruik zijn. De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge remmanoeuvres geen voorwerpen uit de bagageruimte in de passagiersruimte kunnen schuiven - gevaar voor verwondingen! Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kan de 3- puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen. Afbeelding 46 Rugleuning ontgrendelen / rugleuning vergrendelen VOORZICHTIG Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door de teruggeklapte rugleuning bekneld worden. De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuningen naar voren te klappen. Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen ook afzonderlijk naar voren worden geklapt. Rugleuning neerklappen Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstellen, dat deze door de naar voren geklapte rugleuning niet worden beschadigd 1). Door de ontgrendelingsknop A» Afbeelding 46 in te drukken, wordt de rugleuning ontgrendelt en kan deze naar voren worden geklapt. Rugleuning terugklappen De buitenste veiligheidsgordel achter C» Afbeelding 46 achter de rand van de zijbekleding leggen. Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken». Verzeker u ervan dat de rode markering B niet zichtbaar is. Zittingen naar voren klappen en uitbouwen Afbeelding 47 Zittingen uitbouwen De bagageruimte bij wagens met gedeelde achterbank kan verder worden vergroot door de achterbankzittingen naar voren te klappen resp. uit te bouwen. 1) Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen achterin te verwijderen, voordat de rugleuningen naar voren worden geklapt. De verwijderde hoofdsteunen zodanig opbergen dat ze niet kunnen worden beschadigd of vervuild. Zitten en opbergen 61

64 Naar voren klappen Zitting in pijlrichting 1» Afbeelding 47 omhoogtrekken en in pijlrichting 2 naar voren klappen. Uitbouwen De zitting naar voren klappen De draadbeugel in pijlrichting» Afbeelding 47 - drukken en de zitting uit de bevestiging verwijderen. Inbouwen De draadbeugel in pijlrichting» Afbeelding 47 - drukken en deze in de bevestiging aanbrengen. De zitting in de uitgangspositie terugklappen. VOORZICHTIG Bij wagens met achterbankverwarming is het noodzakelijk om voor het verwijderen van de zitting de stekker van de stroomvoorziening los te maken. Bij het inbouwen van de zitting is het noodzakelijk om de stekker weer aan te sluiten. Armsteun achterin Afbeelding 48 Achterbank: Armsteun De armsteun kan ter verhoging van het comfort aan de lus naar beneden worden geklapt» Afbeelding 48. Bagageruimte Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Voertuigen van de klasse N1 63 Bevestigingselementen 63 Uitklapbare dubbele haak 64 Uitklapbare haak (Combi) 64 Bagagenetten 65 Bagageruimtebodem bevestigen 65 Bagagenet 65 Bagageruimteafdekking 66 Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) 66 Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het volgende worden gelet: De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen. Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen De bagage aan de bevestigingsogen of met het bagagenet bevestigen» pagina 63. Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zoveel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen veroorzaken. De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van het gewicht van het voorwerp. De rijsnelheid is daarbij de meest bepalende factor. Voorbeeld: Een losliggend voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen gewicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat". U kunt zich voorstellen wat voor lichamelijk letsel kan ontstaan als dit door het interieur vliegende "projectiel" een inzittende treft. 62 Bediening

65 Voorwerpen in de bagageruimte opbergen en deze met de bevestigingsogen bevestigen. Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij ongevallen door het interieur rondvliegen en de inzittenden of andere verkeersdeelnemers zware verwondingen toebrengen. Dit gevaar voor verwondingen wordt nog eens extra vergroot als rondvliegende voorwerpen worden geraakt door een activerende airbag. In dit geval kunnen de teruggeslingerde voorwerpen de inzittenden verwonden - levensgevaar. Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwerpen de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaartepunt - gevaar voor ongevallen! Snelheid en rijstijl moeten hierop worden afgestemd. Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeuvres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat bagage naar voren kan vliegen altijd geschikte spanbanden gebruiken die aan de bevestigingsogen moeten worden bevestigd. De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remmanoeuvres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondingen! Bij het vervoeren van scherpe, gevaarlijke voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote bagageruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de achterbankleuning, moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van de persoon die op de resterende zitplaats achterin zit» pagina 127, Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin. Als de achterstoel naast de naar voren geklapte stoel bezet is, moet zo goed mogelijk op het waarborgen van de veiligheid worden gelet, bijvoorbeeld door de te vervoeren lading op een zodanige wijze te plaatsen, dat het terugklappen van de stoel achterin bij een aanrijding van achteren wordt voorkomen. Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging! In geen geval de toegestane asbelastingen en het maximaal toelaatbaar gewicht van de wagen overschrijden - gevaar voor ongevallen! Nooit personen in de bagageruimte meenemen! VOORZICHTIG Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de volgende onderdelen veroorzaken: verwarmingsdraden op de achterruit, draden van de in de achterruit geïntegreerde antenne, draden van de in de achterste zijruiten geïntegreerde antenne (Combi). De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast» pagina 175, Levensduur van banden. Voertuigen van de klasse N1 op pagina 62 en volg deze op. Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn, moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die voldoet aan de norm EN (1-4). Bevestigingselementen Afbeelding 49 Bagageruimte: Bevestigingsogen en bevestigingselementen / bevestigingsogen en bevestigingselementen Combi op pagina 62 en volg deze op. In de bagageruimte bevinden zich de volgende bevestigingselementen» Afbeelding 49. A B Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten. Bevestigingselementen alleen voor de bevestiging van bagagenetten. Zitten en opbergen 63

66 VOORZICHTIG De maximale toelaatbare belasting van de bevestigingsogen bedraagt 3,5 kn (350 kg). De bovenste voorste bevestigingsogen bevinden zich achter de neerklapbare achterbankleuning» Afbeelding 49. Uitklapbare haak (Combi) Afbeelding 51 Bagageruimte: Inklapbare haak Uitklapbare dubbele haak Afbeelding 50 Bagageruimte: Uitklapbare dubbele haak op pagina 62 en volg deze op. Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor de bevestiging van kleinere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen en dergelijke» Afbeelding 51. VOORZICHTIG op pagina 62 en volg deze op. Afhankelijk van de uitvoering van de wagen bevindt zich aan een of aan beide zijden van de bagageruimte een uitklapbare dubbele haak voor de bevestiging van kleinere bagagestukken, zoals tassen e.d.» Afbeelding 50. VOORZICHTIG De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 7,5 kg. Aan elke zijde van de dubbele haak kan bagage met een gewicht tot max. 5 kg worden opgehangen. 64 Bediening

67 Bagagenetten Bagageruimtebodem bevestigen Afbeelding 52 Bagagenet: Dwarstas / langstas op pagina 62 en volg deze op. Bevestigingsvoorbeelden voor bagagenet als dwarstas» Afbeelding 52 - en langstas» Afbeelding De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten niet overschrijden. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor verwondingen! VOORZICHTIG De maximale toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 1,5 kg. In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor beschadiging van het net. Afbeelding 53 Bagageruimte: Bevestiging van de bagageruimtebodem op pagina 62 en volg deze op. Op de bagageruimtebodem bevindt zich een lus resp. een haak (Combi). De opgetilde bagageruimtebodem kan, om bijvoorbeeld bij het reservewiel te komen, aan een haak aan de bagageruimteafdekking» Afbeelding 53 - resp. aan het frame van de achterklep (Combi)» Afbeelding 53 - worden bevestigd. Bagagenet Afbeelding 54 Bagageruimte: Bagagenet op pagina 62 en volg deze op. Het bagagenet is bedoeld voor het vervoeren van lichte voorwerpen. Zitten en opbergen 65

68 In het bagagenet mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot maximaal 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor verwondingen! VOORZICHTIG In het bagagenet geen scherpe voorwerpen opbergen, omdat deze het bagagenet kunnen beschadigen. Bagageruimteafdekking Afbeelding 55 Bagageruimteafdekking uitbouwen Op de bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een aanrijding. VOORZICHTIG Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door op de bagageruimteafdekking neergelegde voorwerpen worden beschadigd. Bij het openen van de achterklep wordt de bagageruimteafdekking mee opgetild. Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) op pagina 62 en volg deze op. Als grotere voorwerpen worden vervoerd, kan zo nodig de bagageruimteafdekking worden uitgebouwd. De ophangkoorden 1» Afbeelding 55 loshaken. De bagageruimteafdekking in de horizontale stand plaatsen. De bagageruimteafdekking horizontaal naar achteren uit de bevestigingen 2 trekken. Bij het weer inbouwen eerst de bagageruimteafdekking in de bevestigingen 2 schuiven en vervolgens de ophangkoorden 1 aan de achterklep bevestigen. De uitgebouwde bagageruimteafdekking kan achter de achterbankleuning worden opgeborgen. Afbeelding 56 Bagageruimte: Oprolbare bagageruimteafdekking / oprolbare bagageruimteafdekking uitbouwen op pagina 62 en volg deze op. Eruit trekken De oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrichting 1» Afbeelding 56 tot aan de aanslag in de borgstand trekken. Oprollen De afdekking aan de handgreep in de pijlrichting 2» Afbeelding 56 drukken, de afdekking rolt automatisch op. 66 Bediening

69 Uitbouwen Voor het vervoeren van grotere voorwerpen kan de volledig opgerolde bagageruimteafdekking worden uitgebouwd door op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting 3» Afbeelding 56 te drukken en de bagageruimteafdekking in pijlrichting 4 te verwijderen. Het deel met de bevestiging optillen en vergrendelen door dit in de met pijlen gemarkeerde sleuven te schuiven» Afbeelding 57. Variabele bagageruimtevloer uitbouwen Op de oprolbare bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd. Variabele vloer van de bagageruimte Inleidende informatie De variabele bagageruimtevloer maakt het vervoeren van grotere bagagestukken eenvoudiger. VOORZICHTIG Het toegestane laadvermogen van de variabele bagageruimtevloer bedraagt 75 kg. De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan voor het opbergen van voorwerpen worden gebruikt. Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen Afbeelding 58 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer uitbouwen / geleidingen uitbouwen De variabele bagageruimtevloer ontgrendelen door de vergrendelingsogen A» Afbeelding 58 circa 90 naar links te draaien. Door de beweging in pijlrichting te volgen de bagageruimtevloer samenklappen en verwijderen. De geleidingen B ontgrendelen door de opzetbevestigingsogen C circa 90 naar rechts te draaien. Bij het inbouwen van de variabele bagageruimtevloer erop letten, dat de geleidingen en de variabele bagageruimtevloer correct zijn bevestigd. Als dit niet het geval is, bestaat er gevaar voor verwonding van de inzittenden. Afbeelding 57 Bagageruimte: Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen Zitten en opbergen 67

70 Scheidingsnet (Combi) Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken 68 Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken 68 Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen 69 Na het terugklappen van de zittingen en de rugleuningen moeten de gordelsloten en veiligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - deze moeten klaar voor gebruik zijn. De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge remmanoeuvres geen voorwerpen uit de bagageruimte naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondingen! Let erop dat de achterbankleuning goed vergrendeld is. Alleen dan kan de 3- puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen. Overtuig u ervan, dat de dwarsstang in de bevestigingen C» Afbeelding 59 op pagina 68 resp.» Afbeelding 60 op pagina 68 in de voorste stand is gestoken! Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken op pagina 68 en volg deze op. Eruit trekken De opbergvakafdekking D» Afbeelding 59 achter de achterbank wegklappen. Het scheidingsnet aan lip A uit behuizing B in de richting van de bevestigingen C trekken. De dwarsstang in een van de steunen C plaatsen en naar voren drukken. Op dezelfde wijze de dwarsstang aan de andere wagenzijde in de steun C plaatsen. De opbergvakafdekking D omlaag klappen. Oprollen De opbergvakafdekking D» Afbeelding 59 achter de achterbank wegklappen. De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren trekken en uit de steunen C nemen. De dwarsstang zo houden, dat het scheidingsnet in behuizing B langzaam en zonder beschadiging kan oprollen. De opbergvakafdekking D omlaag klappen. Als de gehele bagageruimte moet worden gebruikt, kan de oprolbare bagageruimteafdekking worden uitgebouwd» Afbeelding 56 op pagina 66. Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken Afbeelding 60 Scheidingsnet uittrekken Afbeelding 59 Opbergvakafdekking wegklappen / scheidingsnet eruit trekken op pagina 68 en volg deze op. Eruit trekken De achterbank naar voren klappen» pagina 61. Het scheidingsnet aan lip A» Afbeelding 60 uit behuizing B trekken. 68 Bediening

71 De dwarsstang eerst aan de ene zijde in steun C plaatsen en naar voren drukken. Op dezelfde wijze de dwarsstang aan de andere wagenzijde in de steun C plaatsen. Oprollen De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren trekken en uit de steunen C» Afbeelding 60 nemen. De dwarsstang zo houden, dat het scheidingsnet in behuizing B langzaam en zonder beschadiging kan oprollen. De achterbank in de uitgangspositie terugklappen. Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen Afbeelding 61 Achterbank: Scheidingsnetbehuizing op pagina 68 en volg deze op. Uitbouwen De achterbank naar voren klappen» pagina 61. Het rechterachterportier openen. De scheidingsnetbehuizing A» Afbeelding 61 in pijlrichting 1 schuiven en in pijlrichting 2 uit de steun van de achterbank nemen. Inbouwen De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleuningen plaatsen. De scheidingsnetbehuizing tot de aanslag tegen pijlrichting 1» Afbeelding 61 schuiven. De achterbank in de uitgangspositie terugklappen. Dakdragersysteem Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Bevestigingspunten 70 Daklast 70 De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongevallen! De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanbanden vastzetten. De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen. Bij het vervoeren van zware voorwerpen of voorwerpen met een groot oppervlak op het dakdragersysteem veranderen de rijeigenschappen door de verandering van het zwaartepunt resp. door het vergrote oppervlak dat aan wind onderhevig is - gevaar voor ongevallen! Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden aanpassen. Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden. De snelheid en rijstijl aanpassen aan het weer, het wegdek, het zicht en de verkeersomstandigheden. De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maximaal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden overschreden gevaar voor ongevallen! VOORZICHTIG Alleen door ŠKODA goedgekeurde dakdragersystemen gebruiken. Als andere dakdragersystemen worden gebruikt of de dragers niet volgens voorschrift worden gemonteerd, is daardoor ontstane schade aan de wagen uitgesloten van de garantie. Daarom moet de bijgeleverde montagehandleiding van het dakdragersysteem beslist in acht worden genomen. Bij auto's met elektrisch schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het geopende schuif-kanteldak niet tegen de daklading aankomt. Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot. De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersysteem en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren. Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen. Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed. Zitten en opbergen 69

72 Milieu-aanwijzing Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe. Voor een wagen die af fabriek niet is uitgevoerd met een dakreling, is deze verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Bevestigingspunten De toegestane dakbelasting (inclusief het dakdragersysteem) van 75 kg en het maximaal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschreden. Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dakdrager slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandleiding is aangegeven. Bekerhouder Afbeelding 62 Bevestigingspunten voor basisdragers op pagina 69 en volg deze op. De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde handleiding. VOORZICHTIG De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgeleverde handleiding opvolgen. De afbeelding geldt niet voor Combi's. Daklast op pagina 69 en volg deze op. Afbeelding 63 Bekerhouder Bekerhouder in de middenconsole voorin In de uitsparingen kunnen twee bekers worden geplaatst A» Afbeelding 63. Bekerhouder in de middenconsole achterin Bij B» Afbeelding 63 op de afdekplaat drukken - de bekerhouder schuift iets naar buiten. De bekerhouder tot de aanslag eruit trekken. De bekerhouder instellen door het verschuiven van de klemplaat C. Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden! Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een ongeval kan dit tot letsel leiden. 70 Bediening

73 VOORZICHTIG Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderdelen of de stoelbekleding beschadigen. Asbak achterin Asbak Asbak voorin Afbeelding 65 Asbak achterin: Lage middenconsole / hoge middenconsole Asbak van de lage middenconsole openen Het deksel van de asbak aan de onderste rand A» Afbeelding 65 vastpakken en in pijlrichting openklappen. Asbak van de lage middenconsole verwijderen De asbak aan greep B» Afbeelding 65 vastpakken en naar boven toe verwijderen. Afbeelding 64 Middenconsole: Asbak openen / asbakinzetstuk verwijderen Openen Bij A» Afbeelding 64 op het onderste gedeelte van het deksel van de asbak drukken. Asbakinzetstuk verwijderen Bij B» Afbeelding 64 op het asbakinzetstuk drukken (het inzetstuk komt eruit) en dit verwijderen. Asbakinzetstuk aanbrengen Het asbakinzetstuk in de houder plaatsen en vastdrukken. Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar! Asbak van de lage middenconsole aanbrengen De asbak in de houder plaatsen en vastdrukken. Asbak van de hoge middenconsole openen Bij C» Afbeelding 65 op het bovenste gedeelte van het deksel van de asbak drukken. Asbakinzetstuk van de hoge middenconsole verwijderen Het deksel van de asbak licht tot de aanslag omlaagdrukken. Het asbakinzetstuk bij de afdekking D» Afbeelding 65 vastpakken en verwijderen. Asbakinzetstuk van de hoge middenconsole aanbrengen Het asbakinzetstuk in de houder plaatsen en vastdrukken. Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar! Zitten en opbergen 71

74 Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact 12 volt stopcontact Sigarettenaansteker Afbeelding 66 Middenconsole: Sigarettenaansteker Afbeelding 67 Bagageruimte: Stopcontact Bediening De knop van de sigarettenaansteker indrukken» Afbeelding 66. Wachten tot de knop terugspringt. De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken. De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken. Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Verkeerd gebruik van de sigarettenaansteker kan lichamelijk letsel veroorzaken!. De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact en als de contactsleutel uit het contact is getrokken. Daarom kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterlaten. De opening voor de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact voor elektrische verbruikers worden gebruikt» pagina 72, 12 volt stopcontact. Zie voor verdere aanwijzingen» pagina 181, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Overzicht van de 12 volt stopcontacten In de middenconsole voorin» Afbeelding 66 op pagina 72. In de bagageruimte» Afbeelding 67. Stopcontact gebruiken De afdekking van het stopcontact resp. de sigarettenaansteker verwijderen of de afdekking van het stopcontact openen. De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken. Zie voor verdere aanwijzingen» pagina 181, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Onjuist gebruik van het 12 volt stopcontact en de elektrische accessoires kan brand en andere zware verwondingen tot gevolg hebben. Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Het 12 volt stopcontact en de daarop aangesloten apparaten kunnen ook worden gebruikt als het contact is uitgeschakeld of als de sleutel uit het contact is getrokken. Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het apparaat direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken. VOORZICHTIG Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, omdat anders de elektrische installatie van de wagen beschadigd kan raken. Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen - gevaar voor een lege accu! 72 Bediening

75 Ter voorkoming van beschadiging van het 12 volt stopcontact alleen passende stekkers gebruiken. Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende de elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn. Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moet voor het in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor het op het 12 volt stopcontact aangesloten apparaat uitgeschakeld worden. De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen! Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden tijdens het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor ongevallen! Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconsole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder terecht kunnen komen. De bestuurder zou dan niet meer in staat kunnen zijn te koppelen, te remmen of gas te geven - gevaar voor ongevallen! Het 12 volt stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt worden gebruikt. Opbergvak aan bijrijderszijde Opbergvakken Overzicht Afbeelding 68 Dashboard: Opbergvak aan bijrijderszijde De wagen is voorzien van de volgende opbergmogelijkheden: Opbergvak aan bijrijderszijde» pagina 73 Opbergvak aan bestuurderszijde» pagina 74 Opbergvak in het dashboard» pagina 74 Opbergvak voorin de middenconsole» pagina 75 Bagagenet voorin de middenconsole» pagina 75 Opbergtassen aan de voorstoelen» pagina 75 Brillenvak» pagina 76 Opbergvakken in de portieren» pagina 76 Opbergvak onder de bijrijdersstoel» pagina 76 Armsteun voorin met opbergvak» pagina 77 Armsteun achterin met opbergvak» pagina 77 Opbergvak achterin de middenconsole» pagina 78 Achterbankleuning met skiluik» pagina 78 Uitneembare skizak» pagina 78 Vak aan de zijkant van de bagageruimte» pagina 79 Opbergvak achter de achterbank (Combi)» pagina 79 Openen/sluiten De greep indrukken» Afbeelding 68, het deksel klapt omlaag. Het deksel naar boven zwenken tot deze hoorbaar vastklikt. Aan de binnenzijde van het deksel bevinden zich een pennen- en notitieblokhouder. Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn gesloten. Zitten en opbergen 73

76 Opbergvak aan bijrijderszijde koelen Afbeelding 69 Opbergvak: Bediening van de koeling Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn gesloten. Opbergvak in het dashboard Afbeelding 71 Dashboard: Opbergvak Met de draaiknop» Afbeelding 69 wordt de luchttoevoer geopend resp. gesloten. Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt gekoelde lucht in het opbergvak. Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak. Als de verwarming is ingeschakeld of de koeling van het opbergvak niet wordt gebruikt, adviseren wij de luchttoevoer af te sluiten. Op het midden van het opbergvak drukken» Afbeelding 71, het deksel klapt open. Bepaalde type-uitvoeringen hebben een opbergvak zonder deksel. Opbergvak aan bestuurderszijde Afbeelding 70 Dashboard: Opbergvak aan bestuurderszijde Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig worden gebruikt - brandgevaar! Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn gesloten. In het opbergvak geen licht ontvlambare voorwerpen of voorwerpen die gevoelig zijn voor warmte leggen (bijvoorbeeld aanstekers, spuitbussen, brillen, koolzuurhoudende dranken). Het opbergvak wordt geopend door de handgreep op te tillen en het opbergvak in pijlrichting» Afbeelding 70 open te klappen. 74 Bediening

77 Opbergvak voorin de middenconsole Afbeelding 72 Middenconsole voorin: Opbergvak VOORZICHTIG In het bagagenet geen scherpe voorwerpen opbergen, omdat deze het bagagenet kunnen beschadigen. Opbergtassen aan de voorstoelen Afbeelding 74 Rugleuningen van de voorstoelen: Opbergtassen Bij A» Afbeelding 72 op het onderste deel van het deksel van het opbergvak drukken, het deksel klapt open. Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig worden gebruikt - brandgevaar! Bagagenet voorin de middenconsole Afbeelding 73 Middenconsole voorin: Bagagenet Aan de achterzijde van de rugleuningen van de voorstoelen bevinden zich opbergtassen» Afbeelding 74. De opbergtassen zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoorbeeld kaarten, tijdschriften en dergelijke. In de opbergtassen geen zware voorwerpen leggen - gevaar voor verwondingen! VOORZICHTIG In de opbergtassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen of scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de stoelbekleding. In het bagagenet mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot maximaal 0,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor verwondingen! Zitten en opbergen 75

78 Brillenvak Bij B» Afbeelding 76 van het opbergvak van de voorportieren bevindt zich een flessenhouder. Afbeelding 75 Deel van de hemelbekleding: Brillenvak Om de werking van de zij-airbags niet te beïnvloeden, mag gedeelte A» Afbeelding 76 van het opbergvak alleen worden gebruikt voor het opbergen van voorwerpen die niet uitsteken. Opbergvak onder de bijrijdersstoel Op het deksel van het brillenvak drukken, het vak klapt naar beneden toe open» Afbeelding 75. Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het uitnemen of inleggen van de bril en moet verder gesloten blijven. Afbeelding 77 Bijrijdersstoel: Opbergvak VOORZICHTIG In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen leggen - deze kunnen worden beschadigd. Opbergvakken in de portieren Om de klep te openen aan de greep trekken» Afbeelding 77. Bij het sluiten van de klep de greep vasthouden tot het vak gesloten is. Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn gesloten. VOORZICHTIG Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 1,5 kg in te bewaren. Afbeelding 76 Opbergvak: In het voorportier / in het achterportier 76 Bediening

79 Armsteun voorin met opbergvak Er stroomt lucht naar het opbergvak als de draaiknop voor de luchtverdeling in stand staat. Bij deze instelling stroomt een maximale hoeveelheid lucht in het opbergvak (ook afhankelijk van de stand van de draaiknop voor de aanjager). Het opbergvak kan bijvoorbeeld voor het koelen van blikjes enzovoort worden gebruikt. Indien de luchttoevoer in het opbergvak niet wordt gebruikt, moet de inlaat altijd gesloten zijn. Afbeelding 78 Armsteun: Opbergvak / koeling van het opbergvak De armsteun is in hoogte en lengterichting verstelbaar. Opbergvak openen Het deksel van de armsteun in pijlrichting 1 openen» Afbeelding 78. Opbergvak sluiten Het deksel tot de aanslag openen, pas dan kan het naar beneden worden geklapt. Hoogte instellen Eerst het deksel naar beneden klappen en dan in pijlrichting 1 in een van de vier standen tillen. In lengterichting verstellen Het deksel in de gewenste stand schuiven. Luchtinlaat openen De sluiting A omhoogtrekken. Luchtinlaat sluiten De sluiting A tot de aanslag omlaagtrekken. Bij wagens met airconditioning is het opbergvak uitgerust met een afsluitbare inlaat voor geklimatiseerde lucht. Uit de geopende luchtinlaat stroomt lucht in het opbergvak met een temperatuur die overeenkomt met de instelling van de bedieningselementen van de airconditioning en de klimatologische omstandigheden. Voor het aantrekken van de handrem het deksel van de armsteun tot de aanslag naar achteren schuiven. Armsteun achterin met opbergvak Afbeelding 79 Armsteun achterin De armsteun kan ter verhoging van het comfort naar beneden worden geklapt. In de armsteun bevindt zich een opbergvak. Het vak openen door de knop aan de voorzijde in te drukken» Afbeelding 79 en het deksel op te tillen. Zitten en opbergen 77

80 Opbergvak achterin de middenconsole Afbeelding 80 Middenconsole achterin: Opbergvak Het opbergvak is uitgerust met een uitneembaar inzetstuk. Het opbergvak openen door aan de bovenste rand van het opbergvak A in pijlrichting te trekken» Afbeelding 80. Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig worden gebruikt - brandgevaar! Openen vanuit de passagiersruimte De armsteun achter aan de lus naar beneden klappen» pagina 62. De handgreep tot de aanslag naar boven trekken» Afbeelding 81 - en het deksel omlaagklappen. Openen vanuit de bagageruimte De ontgrendelingsknop 1» Afbeelding 81 - naar beneden schuiven en het deksel (met de armsteun) naar voren klappen. Sluiten Het deksel en de armsteun achter tot de aanslag naar boven klappen - het deksel moet hoorbaar vastklikken. Let erop dat de armsteun na het sluiten altijd vergrendeld is. Dit is te herkennen aan het feit dat de rode markering boven de ontgrendelingsknop 1» Afbeelding 81 - vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is. Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in de correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden» pagina 78. Achterbankleuning met skiluik Uitneembare skizak Afbeelding 82 Bevestiging van de skizak Afbeelding 81 Achterbank: Handgreep / bagageruimte: Ontgrendelingsknop Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel komt in de rugleuning een opening vrij, waardoor de uitneembare skizak met ski's kan worden gestoken. De armsteun en het deksel kunnen vanuit de passagiersruimte resp. bagageruimte naar voren worden geklapt. Inpakken De achterklep openen. De armsteun achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klappen» pagina 78, Achterbankleuning met skiluik. De lege uitneembare skizak zodanig aanbrengen, dat het uiteinde met de ritssluiting zich in de bagageruimte bevindt. De ski's vanuit de bagageruimte in de uitneembare skizak schuiven». De skizak sluiten. 78 Bediening

81 Vastzetten De trekband A aan het vrije uiteinde vóór de bindingen stevig om de ski's vastmaken» Afbeelding 82. De rugleuning iets naar voren klappen. De bevestigingsriem B door de opening in de rugleuning om de bovenzijde van de rugleuning leiden. Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken. De bevestigingsriem B in het slot C steken tot hij hoorbaar vastklikt. Bij wagens met scheidingsnet de bevestigingsriem B tot voorbij het frame met opgerold scheidingsnet trekken. Na de bevestiging van het scheidingsnet is het niet meer mogelijk om het scheidingsnet uit te rollen. Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem B» Afbeelding 82 worden vastgezet. De trekband A moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt. Let erop dat de trekband A vóór de binding van de ski's zit (zie ook de markering op de uitneembare skizak). Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 17 kg bedragen. Vak aan de zijkant van de bagageruimte Afbeelding 83 Bagageruimte: Zijvak Het vak openen door de sluitingen in pijlrichting te draaien» Afbeelding 83. In dit opbergvak is de cd-wisselaar ondergebracht. Opbergvak achter de achterbank (Combi) Afbeelding 84 Opbergvak uitbouwen De uitneembare skizak is geschikt voor vier paar ski's. De ski's en de stokken met de punten maar achteren in de uitneembare skizak schuiven. Als zich meerdere paren ski's in de skizak bevinden, erop letten dat de bindingen op gelijke hoogte liggen. De uitneembare skizak mag nooit vochtig worden opgevouwen of vochtig worden opgeborgen. Uitbouwen Eerst de oprolbare bagageruimteafdekking verwijderen» pagina 66. De behuizing met beide handen vastpakken en door trekken in pijlrichting verwijderen» Afbeelding 84. Inbouwen De behuizing tot de aanslag in de bevestiging schuiven. De oprolbare bagageruimteafdekking weer aanbrengen. Zitten en opbergen 79

82 In het opbergvak alleen kleine en lichte voorwerpen leggen tot een maximumgewicht van 3 kg. Zware voorwerpen kunnen bij een ongeval uit het vak vliegen - gevaar voor verwondingen! Om deze reden moet het opbergvak altijd afgedekt zijn door het voorste deel van de bagageruimteafdekking. Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd. Kledinghaak Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekleding boven de achterportieren zitten kledinghaken. Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opgehangen kledingstukken. Alleen lichte kleding ophangen en erop letten dat er geen zware of scherpe voorwerpen in de zakken zitten. Geen kledinghangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed. VOORZICHTIG De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg. Parkeertickethouder Afbeelding 85 Voorruit: Parkeertickethouder De tickethouder dient bijvoorbeeld voor het bevestigen van het parkeerticket. 80 Bediening

83 Verwarming en airconditioning Verwarming en airconditioning Inleidende informatie Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor bereikt. Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid in het interieur van de wagen verlaagd. Hierdoor wordt bij hoge buitentemperaturen en hoge luchtvochtigheid het comfort van de inzittenden verhoogd. In het koude jaargetijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen. Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden ingeschakeld. De aanwijzingen betreffende de circulatiefunctie bij de airconditioning» pagina 86 resp. Climatronic» pagina 88 in acht nemen. De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw en bladeren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren. Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit is normaal en geen teken van lekkage! Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs, sneeuw en condens. Maak uzelf daarom vertrouwd met de juiste bediening van de verwarming en ventilatie, met het vocht- en vorstvrij maken van de ruiten alsmede de koelfunctie. De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan. De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte afgevoerd. Als de circulatiefunctie is ingeschakeld, adviseren wij in de wagen niet te roken, omdat de aangezogen rook neerslaat op de verdamper van het airconditioningsysteem. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blijvende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging van de verdamper) kan worden opgelost. Om de verwarming en airconditioning optimaal te kunnen laten functioneren, mogen de luchtroosters niet zijn afgedekt. Economisch gebruik van de airconditioning In de koelfunctie verbruikt de compressor van de airconditioning motorvermogen en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik. Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is opgewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zodat de warme lucht kan ontsnappen. Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling tijdens het rijden niet ingeschakeld zijn. Indien de gewenste temperatuur in het interieur ook zonder inschakeling van de koeling kan worden bereikt, dient de stand voor frisse lucht te worden gekozen. Milieu-aanwijzing Door brandstof te besparen wordt de uitstoot van schadelijke stoffen verlaagd. Storingen Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 C niet functioneert, is er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben: Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig vervangen» pagina 196. De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftemperatuur van de motor te hoog is» pagina 9. De koeling uitschakelen indien u de storing niet zelf kunt oplossen of het koelvermogen afneemt. Een ŠKODA erkend reparateur opzoeken. Verwarming en airconditioning 81

84 Luchtroosters Afbeelding 86 Luchtroosters voorin Luchtuitstroomrichting wijzigen Om de hoogte van de luchtstroom te wijzigen het rooster van de luchtroosters met het verticale kartelwiel naar boven of naar beneden draaien» Afbeelding 86. Om de luchtstroom in horizontale richting te wijzigen het horizontale kartelwiel van het luchtrooster naar rechts of links draaien. De kartelwielen bevinden zich op de luchtroosters 3, 4» Afbeelding 86 en 6» Afbeelding 87. De luchtroosters 3, 4» Afbeelding 86 en 6» Afbeelding 87 kunnen afzonderlijk worden geopend en gesloten. De luchtroosters 6» Afbeelding 87 zijn alleen aanwezig bij wagens met hoge middenconsole. Uit de geopende luchtroosters stroomt, afhankelijk van de stand van de verwarming resp. de airconditioning en de klimatologische omstandigheden, niet opgewarmde resp. gekoelde lucht. De luchtroosters 2» Afbeelding 86zorgen tijdens het ventileren resp. koelen voor een comfortabele (tochtvrije) ventilatie van het interieur, ook als de luchtroosters 4» Afbeelding 86 gesloten zijn. Afbeelding 87 Luchtroosters achterin Openen Het verticale wiel» Afbeelding 86 (niet in de eindstand) draaien. Sluiten Het verticale wiel» Afbeelding 86 in de eindstand draaien. 82 Bediening

85 Verwarming Bediening Afbeelding 88 Verwarming: Bedieningselementen Temperatuur instellen De draaiknop A» Afbeelding 88 naar rechts draaien om de temperatuur te verhogen. De draaiknop A naar links draaien om de temperatuur te verlagen. Aanjager regelen De aanjagerschakelaar B» Afbeelding 88 in een van de standen 1 t/m 4 draaien om de aanjager in te schakelen. De aanjagerschakelaar B in stand 0 draaien om de aanjager uit te schakelen. Om de toevoer van frisse lucht te sluiten, de toets 1» pagina 84, in alinea Circulatiefunctie gebruiken. Luchtverdeling regelen Met de luchtverdeelregelaar C» Afbeelding 88 wordt de luchtuitstroomrichting geregeld» pagina 82. Achterruitverwarming De toets 2» Afbeelding 88 indrukken. Meer informatie» pagina 47. Extra verwarming (interieurvoorverwarming) Toets 3» Afbeelding 88 indrukken om de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) rechtstreeks in of uit te schakelen. Meer informatie» pagina 90. Alle bedieningselementen, uitgezonderd de aanjagerschakelaar B» Afbeelding 88, kunnen op iedere willekeurige tussenliggende stand worden ingesteld. Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de aanjager steeds ingeschakeld zijn. Als de luchtverdeling op de ruiten wordt ingesteld, wordt de volledige luchthoeveelheid gebruikt voor het ontwasemen van de ruiten en stroomt er geen lucht in de voetenruimte. Dit kan tot beperking van het verwarmingscomfort leiden. Verwarming instellen Aanbevolen basisinstellingen van de verwarmingbedieningselementen voor de verschillende gebruiksmogelijkheden: Verwarming en airconditioning 83

86 Instelling Voorruit en zijruiten ontdooien Voorruit en zijruiten ontwasemen De snelste verwarming Aangename verwarming Frisse lucht - ventilatie Stand van de draaiknop A B C Tot de aanslag naar rechts Gewenste temperatuur Tot de aanslag naar rechts Gewenste temperatuur Tot de aanslag naar links Toets 1 Luchtroosters 3 3 Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten 2 of 3 Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten 3 Kort inschakelen Openen 2 of 3 Niet inschakelen Openen Gewenste stand Niet inschakelen Openen Bedieningselementen A» Afbeelding 88 op pagina 83, B, C en de toets 1. Luchtroosters 3» Afbeelding 86 op pagina 82. Wij adviseren u de luchtroosters 4» Afbeelding 86 op pagina 82 in de geopende stand te laten. De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan. Circulatiefunctie In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in files. Inschakelen De toets 1» Afbeelding 88 op pagina 83 indrukken, in de toets gaat het controlelampje branden. UItschakelen De toets 1» Afbeelding 88 op pagina 83 opnieuw indrukken, het controlelampje in de toets gaat uit. Als de luchtverdeelregelaar C» Afbeelding 88 op pagina 83 in stand staat, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op toets te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld. Airconditioning (handbediende airconditioning) Inleidende informatie De koeling werkt alleen als de toets AC 1» Afbeelding 89 op pagina 85 is ingedrukt en aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: motor draait, buitentemperatuur hoger dan circa +2 C, aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1 t/m 4). Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 C stromen. Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoudheidsverschijnselen optreden. 84 Bediening

87 Wij adviseren u de airconditioning eenmaal per jaar door een ŠKODA erkend reparateur te laten reinigen. Bediening Door opnieuw op de toets AC te drukken, wordt de koelfunctie uitgeschakeld. Het controlelampje in de toets gaat uit. Achterruitverwarming Toets 2» Afbeelding 89 indrukken. Meer informatie» pagina 47. Extra verwarming (interieurvoorverwarming) De toets 3» Afbeelding 89 indrukken om de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) rechtstreeks in of uit te schakelen. Meer informatie» pagina 90. Bij het ontdooien van de voorruit en zijruiten wordt het volledige verwarmingsvermogen gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de voetenruimte gestuurd. Dit kan tot beperking van het verwarmingscomfort leiden. Het controlelampje in de toets AC brandt ook na het inschakelen als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan» pagina 84, Inleidende informatie. Door het branden van het controlelampje in de toets wordt aangegeven dat de koeling gereed is. Afbeelding 89 Airconditioning: Bedieningselementen Temperatuur instellen De draaiknop A» Afbeelding 89 naar rechts draaien om de temperatuur te verhogen. De draaiknop A naar links draaien om de temperatuur te verlagen. Aanjager regelen De aanjagerschakelaar B» Afbeelding 89 in een van de standen 1 t/m 4 draaien om de aanjager in te schakelen. De aanjagerschakelaar B in stand 0 draaien om de aanjager uit te schakelen. De toets 4 indrukken om de toevoer van frisse lucht af te sluiten» Afbeelding 89. Luchtverdeling regelen Met de luchtverdeelregelaar C» Afbeelding 89 wordt de luchtuitstroomrichting geregeld» pagina 82. Koelfunctie in- en uitschakelen Op toets AC 1» Afbeelding 89 drukken, in de toets brandt het controlelampje. Verwarming en airconditioning 85

88 Airconditioning instellen Aanbevolen basisinstellingen van de bedieningselementen van de airconditioning voor de betreffende bedrijfsfuncties: Instelling Voorruit en zijruiten ontdooien - ontwasemen a) De snelste verwarming Aangename verwarming De snelste afkoeling Optimale koeling Frisse lucht - ventilatie Stand van de draaiknop Toets A B C 1 4 Gewenste temperatuur Tot de aanslag naar rechts Gewenste temperatuur Tot de aanslag naar links Gewenste temperatuur Tot de aanslag naar links 3 of 4 Automatisch ingeschakeld Niet inschakelen Luchtroosters 3 Openen en op de zijruit richten 3 Uitgeschakeld Kort inschakelen Openen 2 of 3 Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen Kort 4, dan 2 of 3 Ingeschakeld Kort inschakelen Openen 1, 2 resp. 3 Ingeschakeld Niet inschakelen Openen en naar het dak richten Gewenste stand Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen a) In landen met een hoge luchtvochtigheid adviseren wij u deze instelling niet te gebruiken. Het ruitoppervlak kan hierdoor sterk afkoelen en aan de buitenzijde beslaan. Bedieningselementen A» Afbeelding 89 op pagina 85, B, C en de toetsen 1 en 4. Luchtroosters 3» Afbeelding 86 op pagina 82. Wij adviseren u de luchtroosters 4» Afbeelding 86 op pagina 82 in de geopende stand te laten. Circulatiefunctie In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in files. Inschakelen De toets 4» Afbeelding 89 op pagina 85 indrukken, in de toets gaat het controlelampje branden. UItschakelen De toets 4» Afbeelding 89 op pagina 85 opnieuw indrukken, het controlelampje in de toets gaat uit. Als de luchtverdeelregelaar C» Afbeelding 89 op pagina 85 in stand staat, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op toets te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld. De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan. 86 Bediening

89 Climatronic (automatische airconditioning) Overzicht van de bedieningselementen Inleidende informatie De Climatronic houdt een ingestelde comforttemperatuur volledig automatisch constant. Daartoe worden de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstanden en de luchtverdeling automatisch gewijzigd. Het systeem houdt ook met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet nodig is het systeem met de hand bij te stellen. De automatische regeling» pagina 88 garandeert een optimaal comfort in ieder jaargetijde. Beschrijving van de Climatronic De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: motor draait, buitentemperatuur hoger dan circa +2 C, AC 13» Afbeelding 90 op pagina 87 ingeschakeld. Om bij hoge belasting van de motor de koeling te garanderen, wordt de aircocompressor bij een hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld. Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden. De gewenste temperatuur instellen, wij adviseren 22 C. De toets AUTO 8» Afbeelding 90 op pagina 87 indrukken. De luchtroosters 3» Afbeelding 86 op pagina 82 en 4 zodanig instellen, dat de luchtstroom licht naar boven is gericht. Wij adviseren u de Climatronic eenmaal per jaar door een ŠKODA erkend reparateur te laten reinigen. Bij wagens die af fabriek van een radio of navigatiesysteem zijn voorzien, wordt de informatie van de Climatronic ook op dat display weergegeven. Deze functie kan worden uitgeschakeld, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem. Afbeelding 90 Climatronic: Bedieningselementen De toetsen Voorruit intensief ontwasemen Luchtstroom naar de ruiten Luchtstroom naar het bovenlichaam Luchtstroom naar de voetenruimte Circulatiefunctie met de sensor voor luchtkwaliteit Achterruitverwarming De toetsen/draaiknoppen Instelling van de temperatuur voor de linkerzijde, bediening van de stoelverwarming van de linkervoorstoel Automatische regeling AUTO Climatronic uitschakelen OFF Instelling van het aanjagertoerental Toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de interieurvoorverwarming» Afbeelding 91 op pagina 91 In- en uitschakelen van de temperatuurinstelling in Dual-stand DUAL Koelfunctie in- en uitschakelen AC Instelling van de temperatuur voor de rechterzijde, bediening van de stoelverwarming van de rechtervoorstoel Verwarming en airconditioning 87

90 Onder de bovenste reeks toetsen bevindt zich de interieurtemperatuursensor. De sensor niet afplakken of afdekken, omdat anders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed. Automatische regeling De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en de ruiten in het interieur te ontvochtigen. Inschakelen Een temperatuur tussen +18 C en +26 C instellen. De luchtroosters 3» Afbeelding 86 op pagina 82 en 4 zodanig instellen, dat de luchtstroom licht naar boven is gericht. De toets AUTO 8» Afbeelding 90 op pagina 87 indrukken. In de rechter- of linkerbovenhoek gaat een controlelampje branden, afhankelijk van welke stand het laatst is geselecteerd. Als het controlelampje in de rechterbovenhoek van de toets AUTO 8» Afbeelding 90 op pagina 87 brandt, werkt de Climatronic in de "HIGH"-stand. De "HIGH"- stand is de standaardinstelling van de Climatronic. Door nogmaals de toets AUTO in te drukken, schakelt de Climatronic om naar de "LOW"-stand en gaat het controlelampje in de linkerbovenhoek branden. De Climatronic gebruikt in deze stand alleen lage aanjagertoerentallen. Dat is aangenamer met betrekking tot het geluidsniveau, maar het gevolg is wel dat de effectiviteit van de airconditioning afneemt, met name bij een volledig bezette auto. Door de toets AUTO opnieuw in te drukken, wordt omgeschakeld naar de "HIGH"- stand. De automatische regeling wordt uitgeschakeld door een toets voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verhogen of verlagen. De temperatuur wordt nog steeds geregeld. Koelfunctie in- en uitschakelen Koelfunctie in- en uitschakelen De toets AC 13» Afbeelding 90 op pagina 87 indrukken. Het controlelampje in de toets gaat branden. Door opnieuw op de toets AC 13 te drukken wordt de koelfunctie uitgeschakeld. Het controlelampje in de toets gaat uit. Alleen de ventilatiefunctie blijft actief, waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden bereikt. Temperatuur instellen De temperatuur in het interieur kan voor de linker- en rechterkant van de wagen apart worden ingesteld. Na het inschakelen van het contact kan met de draaiknop 7» Afbeelding 90 op pagina 87 de temperatuur voor beide zijden worden ingesteld. Om de temperatuur voor de rechterzijde in te stellen aan de draaiknop 14» Afbeelding 90 op pagina 87 draaien. Het controlelampje in de toets DUAL 12» Afbeelding 90 op pagina 87 gaat branden, hiermee wordt aangegeven dat er verschillende temperaturen voor de linker- en rechterzijde kunnen worden ingesteld. Als het controlelampje in de toets DUAL 12» Afbeelding 90 op pagina 87 brandt, kan met de draaiknop 7» Afbeelding 90 op pagina 87 niet de temperatuur voor beide zijden worden ingesteld. Deze functie weer instellen door de toets DUAL 12 in te drukken. Het controlelampje in de toets gaat uit. De temperatuur in het interieur kan tussen +18 C en +26 C worden ingesteld. In dit gebied wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld. Als een lagere temperatuur dan +18 C wordt gekozen, gaat bij het begin van de numerieke schaal een blauw symbool branden. Als een hogere temperatuur dan +26 C wordt gekozen, gaat aan het einde van de numerieke schaal een rood symbool branden. In de beide eindstanden levert de Climatronic het maximale koel- resp. verwarmingsvermogen. Er vindt hierbij geen temperatuurregeling plaats. Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters (met name in de voetenruimte) en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoudheidsverschijnselen optreden. Circulatiefunctie In de circulatiefunctie wordt zo veel mogelijk voorkomen dat buitenlucht met sterke geuren in het interieur van de wagen kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in files. Wanneer bij ingeschakelde automatische circulatiefunctie de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concentratie schadelijke stoffen herkent, wordt tijdelijk de circulatiefunctie ingeschakeld. 88 Bediening

91 Zodra de concentratie schadelijke stoffen naar het normale niveau daalt, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld, waardoor weer frisse lucht naar het interieur kan stromen. In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in het interieur geleid. Als de automatische circulatiefunctie is ingeschakeld, meet een sensor voor luchtkwaliteit de concentratie schadelijke stoffen in de aangezogen lucht. Circulatiefunctie inschakelen Herhaaldelijk op toets 5» Afbeelding 90 op pagina 87 drukken, tot het controlelampje aan de linkerzijde van de toets gaat branden. Automatische circulatiefunctie inschakelen Herhaaldelijk op toets 5» Afbeelding 90 op pagina 87 drukken, tot het controlelampje aan de rechterzijde van de toets gaat branden. Automatische circulatiefunctie tijdelijk uitschakelen Als de sensor voor luchtkwaliteit bij onaangename geuren de circulatiefunctie niet automatisch inschakelt, kan deze zelf worden ingeschakeld door op de toets 5» Afbeelding 90 op pagina 87 te drukken. In de toets brandt het controlelampje aan de linkerzijde. Circulatiefunctie uitschakelen Op de toets AUTO 8» Afbeelding 90 op pagina 87 drukken of herhaaldelijk op toets 5» Afbeelding 90 op pagina 87 drukken, tot de controlelampjes in de toets uitgaan. De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan. Als de voorruit beslaat, op toets 1» Afbeelding 90 op pagina 87 drukken. Nadat de voorruit ontwasemd is, op de toets AUTO 8» Afbeelding 90 op pagina 87 drukken. De automatische circulatiefunctie werkt alleen als de buitentemperatuur hoger dan circa 2 C is. Aanjager regelen De Climatronic regelt de aanjagerstanden automatisch afhankelijk van de interieurtemperatuur. De aanjagerstanden kunnen echter handmatig aan de persoonlijke wensen worden aangepast. Herhaaldelijk op de toets 10» Afbeelding 90 op pagina 87 aan de linkerzijde (aanjagertoerental verlagen) resp. aan de rechterzijde (aanjagertoerental verhogen) drukken. Als de aanjager wordt uitgeschakeld, wordt ook de Climatronic uitgeschakeld. Het ingestelde aanjagertoerental wordt aangegeven door het aantal brandende controlelampjes boven de toets 10» Afbeelding 90 op pagina 87. De "verbruikte" lucht kan vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk. De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan. Voorruit ontwasemen Inschakelen Toets 1» Afbeelding 90 op pagina 87 indrukken. UItschakelen Opnieuw op toets 1» Afbeelding 90 op pagina 87 of de toets AUTO drukken. De temperatuur wordt automatisch geregeld. Uit de luchtroosters 1» Afbeelding 86 op pagina 82 stroomt meer lucht. Verwarming en airconditioning 89

92 Extra verwarming (interieurvoorverwarming en - ventilatie) Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Rechtstreeks in- en uitschakelen 91 Systeeminstellingen 91 Radiografische afstandsbediening 91 Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen 92 Extra verwarming (interieurvoorverwarming) De extra verwarming (interieurvoorverwarming) werkt in combinatie met de airconditioning resp. Climatronic. Deze kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor voor voorverwarming van de wagen als tijdens het rijden (bijvoorbeeld tijdens de opwarmfase van de motor) worden gebruikt. Als bij stilstaande wagen zonder draaiende motor de interieurvoorverwarming is ingeschakeld, wordt ook de motor voorverwarmd. De extra verwarming (interieurvoorverwarming) verwarmt de koelvloeistof door het verbranden van brandstof uit de brandstoftank van de wagen. De koelvloeistof verwarmt de lucht, die (als het aanjagertoerental niet op nul is ingesteld) in de passagiersruimte stroomt. Interieurvoorventilatie De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het interieur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt verlaagd (bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd). Als de extra verwarming werkt, wordt brandstof uit de tank van de wagen verbruikt. De interieurvoorverwarming controleert zelf het brandstofpeil in de tank. Als zich nog maar een geringe hoeveelheid brandstof in de tank bevindt, wordt de werking van de interieurvoorverwarming geblokkeerd. De uitlaatpijp van de extra verwarming, die zich aan de onderzijde van de wagen bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgasstroom mag niet geblokkeerd zijn. Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie werkt, wordt de accu ontladen. Wanneer de interieurvoorverwarming en -ventilatie over een langere periode meerdere malen is gebruikt, moet enkele kilometers met de wagen worden gereden om de accu op te laden. De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in, als de koelvloeistoftemperatuur een waarde van circa 50 C heeft bereikt. Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvorming ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken. Na het uitschakelen van de extra verwarming draait de waterpomp nog korte tijd door. De interieurvoorverwarming en -ventilatie wordt uitgeschakeld resp. niet ingeschakeld als de accu een lage ladingstoestand heeft» pagina 173, Automatische verbruikersuitschakeling. De extra verwarming (interieurvoorverwarming) wordt niet ingeschakeld, als het volgende op het informatiedisplay wordt aangegeven of voor het uitschakelen van het contact is aangegeven: Please refuel! (Tanken a.u.b.!) De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw en bladeren zijn, zodat de extra verwarming optimaal kan functioneren. Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de extra verwarming de warme lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde comforttemperatuur selecteren en de luchtroosters in de geopende stand laten staan. Het wordt aanbevolen om de luchtstroom in de stand of te zetten. De interieurvoorverwarming mag nooit in gesloten ruimtes worden gebruikt - vergiftigingsgevaar! De extra verwarming mag tijdens het tanken niet werken - brandgevaar. De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich aan de onderzijde van de wagen. De wagen bij het gebruik van de interieurvoorverwarming niet zodanig parkeren, dat de uitlaatgassen van de interieurvoorverwarming in contact kunnen komen met licht ontvlambare materialen (bijvoorbeeld droog gras) of licht ontvlambare stoffen (bijvoorbeeld gemorste brandstof). 90 Bediening

93 Rechtstreeks in- en uitschakelen Afbeelding 91 Toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) op het bedieningselement van de airconditioning op pagina 90 en volg deze op. De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) kan op elk gewenst moment rechtstreeks met de toets» Afbeelding 91 op het bedieningselement van de airconditioning of van de Climatronic resp. via de radiografische afstandsbediening in- of uitgeschakeld worden» pagina 91. Als u de interieurvoorverwarming en -ventilatie niet zelf uitschakelt, wordt deze automatisch uitgeschakeld na afloop van de in het menu Running time (Duur) ingestelde inschakelduur. Deactiveren - De selectie deactiveren. Fabrieksinst. - De fabrieksinstellingen herstellen. Terug - Terugkeren naar het hoofdmenu. Er kan altijd maar één geprogrammeerde inschakeltijd actief zijn. De als laatste geprogrammeerde inschakeltijd blijft actief. Nadat de interieurvoorverwarming op de ingestelde tijd is geactiveerd, moet opnieuw een selectie worden geactiveerd. Als het instelmenu wordt verlaten door het selecteren van het menupunt Back (Terug) of door langer dan 10 seconden geen wijzigingen op het display uit te voeren, worden de ingestelde waarden opgeslagen, maar wordt de inschakeltijd niet actief. Als het systeem is geactiveerd, brandt in de toets» Afbeelding 91 op pagina 91 een controlelampje. Het geactiveerde systeem wordt na afloop van de inschakelduur uitgeschakeld of kan eerder worden uitgeschakeld door het indrukken van de toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de extra verwarming» Afbeelding 91 op pagina 91 resp. via de radiografische afstandsbediening. Radiografische afstandsbediening Systeeminstellingen op pagina 90 en volg deze op. Op het informatiedisplay kunnen (afhankelijk van de wagenuitvoering) in het menu Aux. heating (Int.voorverw.) de volgende menupunten worden geselecteerd: Weekdag - De actuele weekdag instellen. Duur - De gewenste inschakelduur in stappen van 5 minuten instellen. De looptijd varieert van 10 tot 60 minuten. Functie - De gewenste functie verwarmen/ventileren instellen. Starttijd Bij elke inschakeltijd kunnen de dag en de tijd (uren en minuten) voor het inschakelen van de interieurvoorverwarming resp. -ventilatie worden ingesteld. Bij het selecteren van de dag bevindt zich tussen zondag en maandag een spatie. Als deze spatie wordt geselecteerd, vindt activering plaats zonder inachtneming van de dag. Activeren - De selectie activeren. Afbeelding 92 Extra verwarming: Radiografische afstandsbediening op pagina 90 en volg deze op. Inschakelen: op de toets ON» Afbeelding 92 drukken. Uitschakelen: op de toets OFF drukken. Verwarming en airconditioning 91

94 De zender en de batterij zijn ondergebracht in de behuizing van de radiografische afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur. De effectieve reikwijdte is met volledig geladen batterij maximaal 600 m. Om de extra verwarming in of uit te schakelen de radiografische afstandsbediening verticaal houden met de antenne A» Afbeelding 92 naar boven. De antenne daarbij niet met de vingers of de handpalm afdekken. Door obstakels tussen de radiografische afstandsbediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een leegrakende batterij kan het bereik aanzienlijk verminderen. Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming met de radiografische afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de afstandsbediening en de wagen ten minste 2 m bedraagt. Controlelampje in de radiografische afstandsbediening Het controlelampje op de radiografische afstandsbediening C» Afbeelding 92 geeft na het indrukken van een toets aan, of het radiosignaal door de extra verwarming is ontvangen en of de batterij voldoende geladen is. Weergave controlelampje Brandt 2 seconden groen. Brandt 2 seconden rood. Knippert 2 seconden langzaam groen. Knippert 2 seconden snel groen. Knippert 2 seconden rood. Knippert 2 seconden oranje, daarna groen resp. rood. Brandt 2 seconden oranje, knippert daarna groen resp. rood. Knippert 5 seconden oranje. Betekenis De extra verwarming is ingeschakeld. De extra verwarming is uitgeschakeld. Het inschakelsignaal is niet ontvangen. De extra verwarming is geblokkeerd, bijvoorbeeld omdat de brandstoftank bijna leeg is of de extra verwarming een storing heeft. Het uitschakelsignaal is niet ontvangen. De batterij is zwak, het in- resp. uitschakelsignaal is echter wel ontvangen. De batterij is zwak, het in- resp. uitschakelsignaal is niet ontvangen. De batterij is leeg, het in- resp. uitschakelsignaal is niet ontvangen. Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen op pagina 90 en volg deze op. Als het controlelampje op de radiografische afstandsbediening een zwakke of lege batterij aangeeft C» Afbeelding 92 op pagina 91, moet deze worden vervangen. De batterij zit onder een deksel B» Afbeelding 92 op pagina 91 aan de achterzijde van de radiografische afstandsbediening. In de spleet van het batterijdeksel een vlak, stomp voorwerp steken, bijvoorbeeld een munt, deze tegen de pijlrichting in tot de markering draaien en het deksel ontgrendelen. De batterij vervangen, het batterijdeksel weer aanbrengen en vergrendelen door dit in pijlrichting te schuiven. Milieu-aanwijzing De lege batterij met inachtneming van de milieuvoorschriften afvoeren. Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten. De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele. VOORZICHTIG De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Bescherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct zonlicht. 92 Bediening

95 Wegrijden en rijden Motor starten en afzetten Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Stand van het stuurwiel instellen 94 Elektromechanische stuurbekrachtiging 94 Elektronische wegrijblokkering 94 Contactslot 95 Motor starten 95 Motor afzetten 95 Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen stilstaat! Een afstand tot het stuurwiel van ten minste 25 cm 1 aanhouden» Afbeelding 93 op pagina Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! De hendel voor de stuurwielverstelling moet tijdens het rijden vergrendeld zijn, zodat de stand van het stuurwiel tijdens het rijden niet onbedoeld verandert - gevaar voor ongevallen! Als het stuurwiel verder in de richting van het hoofd wordt versteld, neemt bij een ongeval de beschermende werking van de bestuurdersairbag af. Controleren dat het stuurwiel naar de borst is gericht. Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de buitenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur' vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de binnenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de bestuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden toegebracht. (vervolg) Als de wagen rolt en de motor niet draait, moet de contactsleutel altijd in stand 2» Afbeelding 94 op pagina 95 (contact ingeschakeld) staan. Deze stand wordt aangegeven door het branden van de controlelampjes. Als dat niet het geval is, zou het stuurwiel onverwacht kunnen vergrendelen - gevaar voor ongevallen! De sleutel pas uit het contactslot trekken als de wagen tot stilstand is gekomen (handrem aantrekken). Anders zou het stuur kunnen blokkeren - gevaar voor ongevallen! Bij het verlaten van de wagen altijd de sleutel uit het contactslot verwijderen. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen zouden anders bijvoorbeeld de motor kunnen starten - gevaar voor ongevallen resp. verwondingen! De motor nooit laten draaien in ongeventileerde of afgesloten ruimtes. De uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaar! Koolmonoxide kan tot bewusteloosheid leiden en dodelijk zijn. De wagen nooit met draaiende motor onbeheerd achterlaten. Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor ongevallen! VOORZICHTIG De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactslotstand 3» Afbeelding 94 op pagina 95) als de motor niet draait. Als de startmotor bij draaiende motor wordt ingeschakeld, kan de startmotor resp. de motor worden beschadigd. De contactsleutel direct loslaten als de motor aanslaat - anders zou de startmotor beschadigd kunnen raken. Hoge motortoerentallen, volgas en hoge motorbelasting vermijden zolang de motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - gevaar voor motorschade! De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator terechtkomen en daar ontsteken. Dat zou tot beschadiging van de katalysator leiden. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebruiken» pagina 190, Starthulp. Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt warmteophoping in de afgezette motor voorkomen. Wegrijden en rijden 93

96 Milieu-aanwijzing De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten van de motor wegrijden. Hierdoor komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur en is de uitstoot aan schadelijke stoffen geringer. Eerst de bestuurdersstoel instellen» pagina 56, Voorstoelen handmatig instellen. De hendel onder de stuurkolom naar beneden zwenken» Afbeelding Het stuurwiel in de gewenste stand (in hoogte en lengterichting) zetten. De hendel tot de aanslag naar boven drukken. De motor kan alleen met een correct gecodeerde en originele ŠKODA-sleutel worden gestart. Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken. Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitgeschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien. Als de motor ook bij de tweede startpoging niet aanslaat, kan de zekering van de brandstofpomp resp. van het voorgloeisysteem (dieselmotoren) defect zijn. De zekering controleren en zo nodig vervangen» pagina 196, Zekeringen in het dashboard resp. de hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Wij adviseren om bij het verlaten van de wagen altijd de stuurinrichting te vergrendelen. Zo wordt een eventuele poging tot diefstal van uw wagen bemoeilijkt. Stand van het stuurwiel instellen Elektromechanische stuurbekrachtiging op pagina 93 en volg deze op. Door de stuurbekrachtiging is voor het sturen minder kracht nodig. Bij de elektromechanische stuurbekrachtiging wordt de mate van bekrachtiging automatisch aangepast aan de rijsnelheid en de stuurinslag. Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of als de motor niet draait (afslepen), blijft de wagen volledig bestuurbaar. Voor het sturen moet echter meer kracht worden uitgeoefend. Bij een storing van de stuurbekrachtiging gaat het controlelampje resp. in het instrumentenpaneel» pagina 22, Elektromechanische stuurbekrachtiging branden. Afbeelding 93 Verstelbaar stuurwiel: Hendel onder de stuurkolom / veilige afstand tot het stuurwiel op pagina 93 en volg deze op. De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld. Elektronische wegrijblokkering op pagina 93 en volg deze op. In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hiervan wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contactslot wordt gestoken. Als de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de elektronische wegrijblokkering automatisch geactiveerd. Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor niet aan. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Immobilizer active. (Wegrijblokkering actief.) 94 Bediening

97 Contactslot Benzinemotoren Afbeelding 94 Standen van de sleutel in het contactslot op pagina 93 en volg deze op. Contact uitgeschakeld, motor afgezet, de stuurinrichting kan worden vergrendeld Contact ingeschakeld Motor starten Dieselmotoren Brandstoftoevoer onderbroken, contact uitgeschakeld, motor afgezet, de stuurinrichting kan worden vergrendeld Motor voorgloeien, contact ingeschakeld Motor starten Voor het vergrendelen van de stuurinrichting de sleutel uit het contactslot verwijderen en het stuurwiel iets verdraaien tot de vergrendelingspen hoorbaar vergrendelt. Als de stuurinrichting is vergrendeld en de sleutel niet of slechts met moeite naar stand 2» Afbeelding 94 kan worden gedraaid, het stuurwiel iets heen en weer bewegen - de stuurwielvergrendeling wordt hierdoor ontlast. Wagens met dieselmotor zijn met een voorgloeisysteem uitgerust. Na het inschakelen van het contact gaat het controlelampje voorgloeitijd branden. Direct na het doven van het controlelampje voorgloeitijd moet de motor worden gestart. Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn ingeschakeld - de accu wordt anders onnodig belast. Handelwijze bij het starten van de motor Vóór het starten de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel in stand P of N zetten en de handrem stevig aantrekken. Het koppelingspedaal volledig intrappen, het contact inschakelen 2» Afbeelding 94 op pagina 95 en starten 3 - geen gas geven. Het koppelingspedaal ingetrapt houden tot de motor aanslaat. Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel loslaten. Bij het loslaten springt de sleutel in stand 2 terug. Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, het starten afbreken en de sleutel in stand 1 draaien. Het starten na circa een halve minuut herhalen. Vóór het wegrijden de handrem loszetten. Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal wordt gestart, slaat hij niet aan. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Depress clutch to start! (Koppeling intrappen om te starten.) Op het display in het instrumentenpaneel wordt het volgende weergegeven: CLUTCH (KOPPELING) Motor afzetten op pagina 93 en volg deze op. De motor afzetten door de contactsleutel in stand 1 te draaien» Afbeelding 94 op pagina 95. Motor starten op pagina 93 en volg deze op. Wegrijden en rijden 95

98 Remmen en remhulpsystemen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Informatie over het remmen 97 Handrem 97 Stabiliseringscontrole (ESC) 98 Antiblokkeersysteem (ABS) 98 Aandrijfslipregeling (ASR) 99 Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS) 99 De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait. Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar voor ongevallen! Bij het stoppen of remmen met een wagen met benzinemotor en schakelbak bij lage toerentallen het koppelingspedaal intrappen. Als dit wordt nagelaten, kan dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger hebben - gevaar voor ongevallen! Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort, moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet wordt beïnvloed. Anders zou dit een negatieve invloed op het remsysteem kunnen hebben - gevaar voor ongevallen! Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een slechts gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterremmen en kan daardoor de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. De kinderen kunnen anders bijvoorbeeld de handrem loszetten of de versnelling uitschakelen. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen! Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de motor. De remhulpsystemen kunnen dan niet werken - gevaar voor ongevallen! (vervolg) De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het zicht en de verkeersomstandigheden. De aangeboden hogere veiligheid door de remhulpsystemen mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongevallen! In geval van een storing van het ABS blijft alleen het normale remsysteem functioneren. Direct een ŠKODA erkend reparateur opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig de beschadiging van het ABS aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade en de beperking van de remwerking. VOORZICHTIG Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen» pagina 143. Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot een langere remweg en een hogere slijtage. Om een correcte werking van de remhulpsystemen te waarborgen, moeten bij alle vier de wielen dezelfde door de fabrikant goedgekeurde banden zijn gemonteerd. Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht automatisch knipperen. Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is gebracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten ingeschakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten automatisch uitgeschakeld. Voor een lang traject met steile hellingen omlaag de snelheid verminderen, een versnelling terugschakelen (schakelbak) resp. een lagere rijstand selecteren (automatische versnellingsbak). Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de remmen ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen. Veranderingen aan de wagen (bijvoorbeeld aan de motor, de remmen, het onderstel of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van de remhulpsystemen beïnvloeden» pagina 181, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. Bij een ABS-storing valt ook de werking van de ESC, de ASR en het EDS uit. Als in het ABS een storing optreedt, wordt dit aangegeven door een controlelampje» pagina Bediening

99 Informatie over het remmen op pagina 96 en volg deze op. Slijtage De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en de rijstijl. Wanneer vaak in de stad, op korte trajecten of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zullen de remblokken sneller slijten. Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblokken nog vóór de volgende servicebeurt door een ŠKODA erkend reparateur worden gecontroleerd. Vocht of strooizout De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De remmen moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen. Corrosie Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. Bij geringe belasting van het remsysteem en de aanwezigheid van corrosie wordt geadviseerd om door meerdere malen krachtig te remmen bij hoge snelheid de remschijven te reinigen. Storing in het remsysteem Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsysteem. Direct een ŠKODA erkend reparateur opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade. Laag remvloeistofpeil Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd» pagina 20, Remsysteem. Rembekrachtiger De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait. Handrem Afbeelding 95 Middenconsole: Handrem op pagina 96 en volg deze op. Aantrekken De handremhendel volledig omhoogtrekken. Loszetten De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop» Afbeelding 95 indrukken. De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen. Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrolelampje. Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een waarschuwingstoon. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!) De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met een snelheid van meer dan 6 km/h wordt gereden. Wegrijden en rijden 97

100 Stabiliseringscontrole (ESC) Afbeelding 96 ESC-systeem: ASR-toets op pagina 96 en volg deze op. De ESC is na het starten van de motor automatisch ingeschakeld. Met behulp van de ESC wordt de controle over de wagen tijdens rijdynamische grenssituaties vergroot, bijvoorbeeld bij een plotselinge verandering van rijrichting. Afhankelijk van de staat van het wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en daarmee de rijstabiliteit van de wagen verbeterd. Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder gekozen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de wagen wordt vergeleken. Bij afwijkingen, bijvoorbeeld bij de neiging tot slippen, remt de ESC het betreffende wiel automatisch af. Het ESC-systeem kan niet worden uitgeschakeld. Met de toets» Afbeelding 96 wordt alleen de ASR uitgeschakeld, waarbij het controlelampje in het instrumentenpaneel gaat branden. Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje in het instrumentenpaneel. Bij een storing van de ESC brandt in het instrumentenpaneel het ESC-controlelampje» pagina 22. In de stabiliseringscontrole (ESC) zijn de volgende systemen geïntegreerd: antiblokkeersysteem (ABS), aandrijfslipregeling (ASR), elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS), actieve stuurondersteuning (DSR), remassistent, bergwegrijhulp. Actieve stuurondersteuning (DSR) Deze functie ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om de wagen te stabiliseren. De actieve stuurondersteuning wordt bijvoorbeeld geactiveerd bij hard remmen op verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde van de wagen. Remassistent De remassistent wordt geactiveerd door het zeer snel indrukken van het rempedaal (bijvoorbeeld in gevaarlijke situaties). Hij versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten. Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig ingedrukt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen. Het ABS wordt bij het ingrijpen van de remassistent sneller en effectiever geactiveerd. Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remassistent automatisch uitgeschakeld. Bergwegrijhulp De bergwegrijhulp vergemakkelijkt het wegrijden op hellingen. Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast. De bestuurder kan dus de voet van het rempedaal naar het gaspedaal verplaatsen en op de helling wegrijden, zonder de handrem te hoeven bedienen. De remdruk daalt geleidelijk, hoe meer gas er wordt gegeven. Als de wagen niet binnen twee seconden wegrijdt, begint deze terug te rollen. De bergwegrijhulp is actief vanaf een helling van 5% als het bestuurdersportier gesloten is. Dit systeem is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling. Het werkt niet bij het bergaf rijden. Antiblokkeersysteem (ABS) op pagina 96 en volg deze op. Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor ondersteunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de wagen. Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het rempedaal, die gepaard gaan met geluid. 98 Bediening

101 Bij een ABS-ingreep de druk op het rempedaal niet verminderen. Als het rempedaal minder diep wordt ingedrukt, wordt het ABS uitgeschakeld. Bij een ABS-ingreep nooit pompend remmen! Aandrijfslipregeling (ASR) Afbeelding 97 ASR-toets op pagina 96 en volg deze op. De ASR is na het starten van de motor automatisch ingeschakeld. De aandrijfslipregeling past bij doordraaiende wielen het motortoerental aan de wegdekomstandigheden aan. Door de aandrijfslipregeling wordt zelfs bij ongunstige wegdekomstandigheden het wegrijden, accelereren en omhoogrijden makkelijk gemaakt. De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssituaties kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen, bijvoorbeeld: bij het rijden met sneeuwkettingen, bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond, bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen. Vervolgens moet de ASR weer worden ingeschakeld. Tijdens een ingreep van het systeem knippert het ASR-controlelampje in het instrumentenpaneel. Bij een storing van de ASR brandt in het instrumentenpaneel het ASR-controlelampje» pagina 22. De ASR kan zo nodig uit- en weer ingeschakeld worden door op toets» Afbeelding 97 te drukken resp. bij wagens met ESP door op toets» Afbeelding 96 op pagina 98 te drukken. Bij uitgeschakelde ASR brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje. Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS) op pagina 96 en volg deze op. Als een van de aangedreven wielen doordraait, remt het EDS het doordraaiende wiel af en brengt de aandrijfkracht over op de andere aangedreven wielen. Dat draagt bij aan stabiliteit van de wagen en aan een soepel rijgedrag. Om te voorkomen dat de rem van het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS bij een buitengewoon zware belasting automatisch uit. Er kan normaal met de wagen worden gereden en deze heeft dezelfde eigenschappen als een wagen zonder EDS. Zodra de rem afgekoeld is, schakelt het EDS automatisch weer in. XDS (alleen voor Octavia RS) XDS is een uitbreiding op het elektronisch sperdifferentieel. XDS reageert niet op aandrijfslip, maar op de ontlasting van het voorwiel in de binnenbocht bij snel rijden door bochten. Door een actieve remingreep op de rem van het wiel in de binnenbocht wordt doordraaien voorkomen. Daarmee wordt de tractie verbeterd en volgt de wagen langer het gewenste spoor. Schakelen (schakelbak) Afbeelding 98 Schakelschema: 5-versnellings schakelbak of 6-versnellings schakelbak Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen om overmatige slijtage van de koppeling te vermijden. Bij het schakelen op het schakeladvies letten» pagina 11, Schakeladvies. De achteruitversnelling alleen inschakelen als de wagen stilstaat. Het koppelingspedaal intrappen en volledig ingetrapt houden. Om schakelgeluiden te voorkomen, een moment wachten alvorens de achteruitversnelling in te schakelen. Wegrijden en rijden 99

102 Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de achteruitrijlampen. Parkeerhulp De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor ongevallen! Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnellingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van het schakelmechanisme leiden. Pedalen De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend! In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd. Alleen vloermatten gebruiken uit het originele ŠKODA accessoireprogramma die aan twee bevestigingspunten zijn bevestigd. In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden - gevaar door hindering van de pedaalbediening! Afbeelding 99 Parkeerhulp: Reikwijdte van de sensoren / parkeerhulp inschakelen De parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasoonsensoren de afstand van de achter- resp. voorbumper tot een obstakel. De sensoren bevinden zich in de achter- resp. voorbumper. De geluidssignalen voor de parkeerhulp voor zijn hoger dan voor de parkeerhulp achter. De geluiden van de parkeerhulp kunnen in het menu van het informatiedisplay worden aangepast» pagina 16. Reikwijdte van de sensoren De afstandswaarschuwing begint bij een afstand van circa 160 cm tot het obstakel achter de wagen en circa 120 cm tot het obstakel voor de wagen A» Afbeelding 99. Met de vermindering van de afstand wordt het interval tussen de geluidsimpulsen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm B» Afbeelding 99 klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag niet verder worden gereden! Bij wagens die af fabriek met een radio of navigatiesysteem zijn uitgerust, wordt de afstand tot het obstakel tegelijkertijd grafisch op het display weergegeven, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem. Bij wagens die af fabriek van een trekhaak zijn voorzien, begint de signaleringsgrens van de gevarenzone - aanhoudende toon - 5 cm verder van de wagen. De lengte van de wagen kan door een ingebouwde afneembare trekhaak groter worden. Bij auto's met af fabriek ingebouwde trekhaak worden bij aanhangwagengebruik de sensoren achter uitgeschakeld. 100 Bediening

103 Parkeerhulp achter activeren en deactiveren De parkeerhulp wordt bij ingeschakeld contact bij het inschakelen van de achteruitversnelling automatisch geactiveerd. Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd. De parkeerhulp wordt door het uit de achteruitversnelling nemen gedeactiveerd. Parkeerhulp voor en achter activeren en deactiveren De parkeerhulp wordt geactiveerd door bij ingeschakeld contact de achteruitversnelling in te schakelen of door op de toets» Afbeelding 99 te drukken - in de toets brandt het symbool. Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd. De parkeerhulp wordt gedeactiveerd door op de toets te drukken of bij een snelheid hoger dan 10 km/h (het symbool in de toets dooft). De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De verantwoording bij het achteruit rijden en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de bestuurder. Vooral op kleine kinderen en dieren letten, omdat deze niet altijd door de sensoren van de parkeerhulp worden waargenomen. Voor het achteruitrijden resp. het inparkeren controleren of zich voor en achter de wagen geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdissel of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de sensoren van de parkeerhulp eventueel niet herkend worden. Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de signalen van de parkeerhulp niet altijd reflecteren. Daarom kunnen deze voorwerpen of personen die dergelijke kleding dragen, niet door de sensoren van de parkeerhulp worden herkend. Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de parkeersensoren. Onder ongunstige omstandigheden kunnen voorwerpen of mensen eventueel niet herkend worden. Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwingstoon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er sprake van een systeemstoring. De storing wordt tevens aangegeven door het knipperen van het symbool in de toets. De storing door een ŠKODA erkend reparateur laten verhelpen. Om te zorgen dat de parkeerhulp goed kan werken, moeten de sensoren schoon schoon en ijsvrij worden gehouden. Als de parkeerhulp geactiveerd is en de keuzehendel van de automatische versnellingsbak in stand P staat, wordt de waarschuwingstoon onderbroken (de wagen kan zich niet bewegen). Snelheidsregelsysteem (SRS) Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Snelheid opslaan 102 Opgeslagen snelheid wijzigen 102 Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen 103 Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen 103 Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 30 km/ h (20 mph), constant, zonder dat u het gaspedaal hoeft te bedienen. Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit toelaten. Als het snelheidsregelsysteem is ingeschakeld, brandt het controlelampje in het instrumentenpaneel. Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij druk verkeer en ongunstige wegdekomstandigheden (bijvoorbeeld gladheid, steenslag) niet worden gebruikt - gevaar voor ongevallen! De opgeslagen snelheid mag pas weer worden hervat als deze niet te hoog is voor de actuele verkeerssituatie. Om onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voorkomen, het systeem na gebruik altijd uitschakelen. Wegrijden en rijden 101

104 VOORZICHTIG Als bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem (wagens met schakelbak) de neutraalstand wordt ingeschakeld, altijd het koppelingspedaal volledig intrappen! Anders kan de motor onbedoeld met een hoger toerental gaan draaien. Bij het rijden op steile afdalingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid niet constant houden. Door het eigen gewicht van de wagen neemt de snelheid dan toe. Daarom tijdig terugschakelen naar een lagere versnelling of de wagen met de voetrem afremmen. Bij wagens met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem niet worden ingeschakeld als de keuzehendel zich in stand P, N, of R bevindt. Snelheid opslaan Afbeelding 100 Knipperlicht- en grootlichthendel: Tuimelschakelaar en schakelaar van het snelheidsregelsysteem op pagina 101 en volg deze op. Snelheid opslaan Schakelaar A» Afbeelding 100 in stand ON drukken. Na het bereiken van de gewenste snelheid tuimelschakelaar B in de stand SET drukken. Na het loslaten van de tuimelschakelaar B vanuit de stand SET, wordt de in het geheugen opgeslagen snelheid zonder het gaspedaal aan te raken constant aangehouden. Opgeslagen snelheid wijzigen op pagina 101 en volg deze op. Snelheid met het gaspedaal verhogen Het gaspedaal intrappen om de snelheid te verhogen. Het gaspedaal loslaten om de snelheid te verlagen tot de eerder opgeslagen waarde. Als de opgeslagen snelheid met ingetrapt gaspedaal langer dan 5 minuten met meer dan 10 km/h wordt overschreden, wordt de opgeslagen snelheid uit het geheugen gewist. De snelheid moet opnieuw worden opgeslagen. Snelheid met tuimelschakelaar B verhogen Tuimelschakelaar B» Afbeelding 100 op pagina 102 in de stand RES drukken. Als de tuimelschakelaar in de stand RES wordt gehouden, wordt de snelheid voortdurend verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen bewaard. Snelheid verlagen De opgeslagen snelheid kan door tuimelschakelaar B» Afbeelding 100 op pagina 102 in de stand SET te drukken worden verlaagd. Als de tuimelschakelaar in de stand SET wordt gehouden, wordt de snelheid voortdurend verlaagd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen bewaard. Als de tuimelschakelaar bij een snelheid van minder dan 30 km/h wordt losgelaten, wordt de snelheid niet opgeslagen en wordt het geheugen gewist. De snelheid moet na een snelheidsverhoging tot meer dan 30 km/h opnieuw worden opgeslagen door de tuimelschakelaar B in de stand SET te drukken. De snelheid kan ook worden verlaagd door het intrappen van het rempedaal, waardoor het systeem tijdelijk wordt uitgeschakeld. 102 Bediening

105 Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen op pagina 101 en volg deze op. Het snelheidsregelsysteem wordt tijdelijk uitgeschakeld door schakelaar A» Afbeelding 100 op pagina 102 tegen de veerdruk in de stand CANCEL te drukken resp. door het rem- of koppelingspedaal in te trappen. De opgeslagen snelheid blijft daarbij in het geheugen bewaard. Voor het hervatten van de opgeslagen snelheid tuimelschakelaar B na het loslaten van het rem- of koppelingspedaal kort in de stand RES drukken. Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen op pagina 101 en volg deze op. De schakelaar A» Afbeelding 100 op pagina 102 naar rechts in de stand OFF drukken. Start-stopsysteem Afbeelding 101 Toets voor het start-stopsysteem Het start-stopsysteem ondersteunt u bij het besparen van brandstof en het verminderen van de emissie van schadelijke stoffen en CO 2. De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch geactiveerd. In de start-stopfunctie wordt de motor bij stilstand van de wagen automatisch afgezet, bijvoorbeeld voor een verkeerslicht. Op het display in het instrumentenpaneel wordt informatie over de actuele status van het start-stopsysteem weergegeven. Automatische motoruitschakeling (stop-fase) De wagen afremmen tot stilstand (zo nodig de handrem aantrekken). Uit de versnelling schakelen. Het koppelingspedaal loslaten. Automatisch herstarten (start-fase) Het koppelingspedaal intrappen. Start-stopsysteem in- en uitschakelen Het start-stopsysteem kan in- en uitgeschakeld worden door op de toets» Afbeelding 101 te drukken. Bij gedeactiveerde start-stopfunctie brandt het controlelampje in de toets. Als de wagen bij het handmatig uitschakelen in de stopstand staat, start de motor direct. Het start-stopsysteem is zeer complex. Enkele van de procedures zijn zonder de juiste documentatie moeilijk te controleren. In het volgende overzicht worden de randvoorwaarden voor een optimale werking van het start-stopsysteem genoemd. Voorwaarden voor de automatische motoruitschakeling (stop-fase): De versnellingshendel staat in de neutraalstand. Het koppelingspedaal is niet volledig ingetrapt. De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt. Het bestuurdersportier is gesloten. De motorkap is gesloten. De wagen staat stil. De af fabriek gemonteerde trekhaak is niet elektrisch met een aanhangwagen verbonden. De motor is op bedrijfstemperatuur. De ladingstoestand van de accu is voldoende. De wagen staat niet op een helling. Het motortoerental is lager dan /min. De temperatuur van de accu is niet te laag of te hoog. De druk in het remsysteem is voldoende. Het verschil tussen de buitentemperatuur en de ingestelde interieurtemperatuur is niet te groot. Wegrijden en rijden 103

106 De rijsnelheid sinds de laatste keer dat de motor werd afgezet was hoger dan 3 km/h. Er vindt geen reiniging van het roetfilter plaats» pagina 23. De voorwielen zijn niet te sterk gedraaid (het stuurwiel is minder dan 3/4 omwenteling gedraaid). Voorwaarden voor een automatische herstart (start-fase): Het koppelingspedaal is volledig ingetrapt. De max./min. temperatuur is ingesteld. De ontwasemingsfunctie van de voorruit is ingeschakeld. Er is een hoge aanjagerstand gekozen. De start-stop-toets wordt ingedrukt. Voorwaarden voor een automatische herstart zonder ingreep van de bestuurder: De wagen rijdt met een snelheid van meer dan 3 km/h. Het verschil tussen de buitentemperatuur en de in het interieur ingestelde temperatuur is te groot. De ladingstoestand van de accu is niet voldoende. De druk in het remsysteem is niet voldoende. Als tijdens de stopfunctie de bestuurdersgordel langer dan 30 seconden is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend, moet de motor handmatig met behulp van de sleutel worden gestart. De betreffende meldingen op het display in het instrumentenpaneel in acht nemen. Meldingen in het instrumentenpaneel (geldt voor wagens zonder informatiedisplay) ERROR START STOP Storing in het start-stopsysteem (FOUT START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP NIET MOGELIJK) START STOP ACTIVE (START STOP ACTIEF) SWITCH OFF IGNITION (CONTACT UITSCHAKELEN) START MANUALLY (HANDM STARTEN) Automatische motoruitschakeling niet mogelijk Automatische motoruitschakeling (stop-fase) Het contact uitschakelen. De motor handmatig starten. Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging niet. De wagen nooit met afgezette motor laten rollen. VOORZICHTIG Vóór het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen» pagina 148. Veranderingen in de buitentemperatuur kunnen na meerdere uren merkbaar worden aan de inwendige temperatuur van de accu. Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vriespunt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschikte waarden bereikt voor een correcte werking van het start-stopsysteem. Indien de Climatronic wordt gebruikt in de automatische modus, kan onder bepaalde omstandigheden de motor niet automatisch worden afgezet. 104 Bediening

107 Automatische versnellingsbak Automatische versnellingsbak Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Inleidende informatie 105 Wegrijden en rijden 106 Keuzehendelstanden 106 Handmatig schakelen (tiptronic) 107 Keuzehendelvergrendeling 108 Kick-downfunctie 108 Dynamisch schakelprogramma 108 Noodprogramma 109 Noodontgrendeling keuzehendel 109 Geen gas geven als u bij stilstaande wagen en draaiende motor een andere keuzehendelstand inschakelt - gevaar voor ongevallen! Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar voor ongevallen! Bij stilstaande wagen en draaiende motor moet de wagen in alle keuzehendelstanden (behalve P en N) met het rempedaal tegen worden gehouden, omdat ook bij stationair draaiende motor de krachtoverbrenging niet volledig wordt onderbroken - de wagen kruipt. Voordat de motorkap wordt geopend en aan de draaiende motor wordt gewerkt, de keuzehendel in stand P zetten en de handrem stevig aantrekken - gevaar voor ongevallen! De veiligheidsaanwijzingen moeten beslist worden opgevolgd» pagina 162, Motorruimte. Wanneer op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen bij ingeschakelde rijstand door "bediening van het gaspedaal" op zijn plaats te houden, dat wil zeggen met slippende koppeling. Hierdoor kan de koppeling over- (vervolg) verhit raken. Bij gevaar voor oververhitting van de koppeling als gevolg van overbelasting zou de koppeling automatisch openen en zou de wagen achteruit rollen - gevaar voor ongevallen! Wanneer op een helling moet worden gestopt, het rempedaal intrappen en vasthouden, zodat de wagen niet kan terugrollen. Op een glad, glibberig wegdek kunnen de aangedreven wielen door gebruik van de kick-downfunctie doordraaien - slipgevaar! VOORZICHTIG De dubbele koppeling van de DSG-versnellingsbak is met een overbelastingsbeveiliging uitgerust. Als de bergwegrijhulp wordt gebruikt terwijl de auto stilstaat of langzaam bergopwaarts rijdt, worden de koppelingen aan hogere temperaturen blootgesteld. Als de dubbele koppeling oververhit raakt, verschijnt op het informatiedisplay het symbool en de melding Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Versnellingsbak oververhit: Stop! Instructieboekje!). Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal. De wagen afremmen tot stilstand, de motor afzetten en wachten tot het symbool verdwijnt - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het symbool kan de rit worden voortgezet. Inleidende informatie op pagina 105 en volg deze op. Het op- en terugschakelen gebeurt automatisch. De versnellingsbak kan ook in de tiptronic-stand worden gezet. In deze stand is het mogelijk handmatig te schakelen» pagina 107. De motor kan alleen in de keuzehendelstanden P of N gestart worden. Als de keuzehendel zich bij het inschakelen van het stuurslot, het in- en uitschakelen van het contact of het starten van de motor niet in stand P of N bevindt, wordt op het informatiedisplay de volgende melding weergegeven Move selector lever to position P/N! (Keuzehendel in stand P/N zetten!) resp. op het display van het instrumentenpaneel P/N. Automatische versnellingsbak 105

108 Bij temperaturen onder -10 C kan de motor alleen in keuzehendelstand P worden gestart 1). Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende keuzehendelstand P in te schakelen. Op een helling moet eerst de handrem stevig worden aangetrokken en pas dan de parkeerstand worden ingeschakeld. Hiermee wordt bereikt dat het blokkeermechanisme niet te zwaar wordt belast en dat de keuzehendel gemakkelijker uit stand P kan worden genomen. Als de keuzehendel tijdens het rijden per ongeluk in stand N wordt gezet, moet het gas worden losgelaten en de keuzehendel pas weer in een rijstand worden gezet als de motor stationair draait. Keuzehendelstanden Wegrijden en rijden op pagina 105 en volg deze op. Wegrijden vanuit stilstand Het rempedaal intrappen en vasthouden. De grendelknop (knop in de keuzehendel) indrukken, de keuzehendel in de gewenste stand zetten» pagina 106 en de grendelknop weer loslaten. Eventjes wachten totdat de versnelling wordt ingeschakeld (lichte schakelschok voelbaar) 2). Het rempedaal loslaten en gas geven. Stoppen Als tijdelijk moet worden gestopt, bijvoorbeeld bij kruispunten, hoeft keuzehendelstand N niet te worden ingeschakeld. Het is voldoende, de auto met behulp van het rempedaal tegen te houden. De motor mag hierbij alleen stationair draaien. Parkeren Het rempedaal intrappen. De handrem stevig aantrekken. De grendelknop in de keuzehendel indrukken, de keuzehendel in stand P zetten en de grendelknop loslaten. Afbeelding 102 Keuzehendel / informatiedisplay: Keuzehendelstanden op pagina 105 en volg deze op. De actuele keuzehendelstand wordt op het display in het instrumentenpaneel 1» Afbeelding 102 weergegeven. P - Parkeervergrendeling In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd. De parkeervergrendeling mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld. Als de keuzehendel in resp. uit deze stand moet worden gebracht, de grendelknop in de keuzehendel en het rempedaal tegelijkertijd bedienen. Als de accu leeg is, kan de keuzehendel niet uit stand P worden genomen. R - Achteruitversnelling De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande wagen en stationair draaiende motor worden ingeschakeld. Vóór het inschakelen van stand R vanuit stand P of N moet het rempedaal worden ingetrapt en tegelijkertijd de vergrendeltoets worden ingedrukt. Als het contact is ingeschakeld en de keuzehendel in de stand R staat, branden de achteruitrijlampen. N - Neutraal (neutraalstand) In deze stand staat de versnellingsbak in de neutraalstand. 1) Geldt voor de DSG-versnellingsbak. 2) Geldt voor de automatische versnellingsbak. 106 Bediening

109 Als de keuzehendel vanuit stand N (wanneer de hendel langer dan 2 seconden in deze stand heeft gestaan) in stand D of R wordt gezet, moet bij snelheden onder 5 km/h evenals bij stilstaande wagen en ingeschakeld contact het rempedaal worden ingetrapt. D - Stand voor vooruitrijden (normaal programma) In deze stand worden de vooruitversnellingen, afhankelijk van de motorbelasting, rijsnelheid en het dynamische schakelprogramma, automatisch op- en teruggeschakeld. Voor het inschakelen van stand D vanuit N moet bij een snelheid beneden 5 km/h resp. bij stilstaande wagen het rempedaal worden ingetrapt. Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij het rijden in de bergen of bij aanhangwagengebruik) kan het gunstig zijn tijdelijk naar het handmatige schakelprogramma» pagina 107 over te schakelen, om de overbrengingsverhouding handmatig aan de rijomstandigheden aan te passen. S - Stand voor vooruitrijden (sportprogramma) Door laat op te schakelen wordt het vermogenspotentieel van de motor optimaal benut. Terugschakelen gebeurt bij hogere motortoerentallen dan in stand D. Als de keuzehendel in stand S wordt gezet vanuit stand D, moet de grendelknop in de keuzehendel worden ingedrukt. Handmatig schakelen (tiptronic) De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het multifunctiestuurwiel te schakelen. Omschakelen naar handmatig schakelen De keuzehendel vanuit stand D naar rechts drukken. De ingeschakelde keuzehendelstand wordt samen met de ingeschakelde versnelling op het display in het instrumentenpaneel weergegeven 1» Afbeelding 102 op pagina 106. Opschakelen De keuzehendel naar voren +» Afbeelding 103 drukken. De rechterpeddel + naar het multifunctiestuurwiel trekken. Terugschakelen De keuzehendel naar achteren -» Afbeelding 103 aantippen. De linkerpeddel - naar het multifunctiestuurwiel trekken. Tijdelijk omschakelen naar handmatig schakelen Als de keuzehendel in de stand D of S staat, de linkerpeddel - of de rechterpeddel + naar het multifunctiestuurwiel trekken. Als de peddels - of + enige tijd niet worden bediend, wordt het handmatig schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschakeling naar handmatig schakelen kan ook worden uitgeschakeld door de rechterpeddel + langer dan 1 seconde ingedrukt te houden. Het omschakelen naar handmatig schakelen is zowel bij stilstaande wagen als tijdens het rijden mogelijk. Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende versnelling. Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is. Als het kick-downsysteem wordt geactiveerd, schakelt de versnellingsbak op basis van snelheid en motortoerental naar een lagere versnelling. Afbeelding 103 Keuzehendel en multifunctiestuurwiel op pagina 105 en volg deze op. De kick-downfunctie is ook bij handmatig schakelen beschikbaar. Automatische versnellingsbak 107

110 Keuzehendelvergrendeling Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elk rijprogramma de kickdownfunctie geactiveerd. Deze functie is onafhankelijk van de rijprogramma's en houdt geen rekening met de actuele keuzehendelstand (D, S of tiptronic), en dient voor het maximaal accelereren van de wagen met gebruikmaking van het maximale vermogenspotentieel van de motor. De versnellingsbak schakelt, af op pagina 105 en volg deze op. Automatische keuzehendelvergrendeling De keuzehendel is in de standen P en N bij ingeschakeld contact geblokkeerd. Voor het ontgrendelen van de keuzehendel uit deze stand moet het rempedaal worden ingetrapt. Als herinnering voor de bestuurder brandt in de keuzehendelstanden P en N het controlelampje» pagina 25, Keuzehendelvergrendeling in het instrumentenpaneel. Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naard) wordt de keuzehendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vastgereden wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in stand N bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehendelvergrendeling geactiveerd. De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snelheden tot 5 km/h. Bij hogere snelheden wordt de vergrendeling in stand N automatisch uitgeschakeld. Grendelknop De grendelknop in de keuzehendel voorkomt het per ongeluk inschakelen van enkele keuzehendelstanden. Als de grendelknop wordt ingedrukt, wordt de keuzehendelvergrendeling uitgeschakeld. Uittrekblokkering contactsleutel De contactsleutel kan na het uitschakelen van het contact alleen worden verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt. Als de contactsleutel is verwijderd, is de keuzehendel in stand P geblokkeerd. Kick-downfunctie op pagina 105 en volg deze op. De kick-downfunctie maakt maximale acceleratie mogelijk. hankelijk van de rijstand, een of zelfs meerdere versnellingen terug en de auto accelereert. Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal voorgeschreven motortoerental wordt bereikt. Dynamisch schakelprogramma op pagina 105 en volg deze op. De automatische versnellingsbak van uw wagen wordt elektronisch geregeld. Het op- en terugschakelen van de versnellingen gebeurt automatisch op basis van het vooraf ingestelde rijprogramma. Bij een ingehouden rijstijl kiest de versnellingsbak het meest economische rijprogramma. Door vroegtijdig opschakelen en laat terugschakelen wordt het brandstofverbruik gunstig beïnvloed. Bij een sportieve rijstijl met snelle gaspedaalbewegingen, bij krachtig accelereren en veelvuldig wisselende snelheden en bij het rijden met de topsnelheid past de versnellingsbak zich na het volledig intrappen van het gaspedaal (kick-downfunctie) aan deze rijstijl aan en schakelt vroeger terug, vaak ook meerdere versnellingen in vergelijking met een beheerste rijstijl. De keuze van het meest gunstige programma is een continu verlopend proces. Onafhankelijk daarvan is het echter mogelijk door het gaspedaal snel in te drukken, een dynamischer schakelprogramma te selecteren of terug te schakelen. Daarbij schakelt de versnellingsbak terug naar een versnelling die bij de rijsnelheid past en maakt zo snel accelereren mogelijk (bijvoorbeeld om in te halen), zonder dat u het gaspedaal tot het kick-downbereik hoeft in te drukken. Nadat de bak weer is opgeschakeld, wordt bij de dan geldende rijstijl het oorspronkelijke programma weer ingesteld. Bij het rijden in de bergen wordt de keuze van de versnellingen aangepast aan de hellingen en afdalingen. Daardoor wordt voorkomen dat de bak bij bergopwaarts rijden tussen de versnellingen heen en weer gaat schakelen. Bij bergaf rijden is het mogelijk in de tiptronic-stand terug te schakelen om op de motor te kunnen afremmen. 108 Bediening

111 Noodprogramma op pagina 105 en volg deze op. In geval van een systeemstoring is er een noodprogramma. Bij functiestoringen van de elektronica van de versnellingsbak werkt de versnellingsbak in een overeenkomstig noodprogramma. Alle displaysegmenten gaan daarbij branden of gaan uit. Een functiestoring kan de volgende effecten hebben: de versnellingsbak schakelt alleen in bepaalde rijstanden, de achteruitversnelling R kan niet worden gebruikt, het handmatige schakelprogramma is in de noodloopmodus gedeactiveerd. Wanneer de versnellingsbak is omgeschakeld naar de noodloopmodus, zo snel mogelijk een ŠKODA erkend reparateur opzoeken om de storing te laten verhelpen. De handrem stevig aantrekken. Het opbergvak in de middenconsole voorin resp. de asbak voorin openen De afdekking links- en rechtsvoor voorzichtig omhoogtrekken. De afdekking achteraan omhoogtrekken. Met een vinger op het gele kunststof deel in pijlrichting drukken» Afbeelding 104. Tegelijkertijd de vergrendeltoets in de keuzehendel indrukken en de hendel in stand N zetten (als de keuzehendel weer in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw vergrendeld). Noodontgrendeling keuzehendel Afbeelding 104 Noodontgrendeling keuzehendel op pagina 105 en volg deze op. Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen accu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehendelblokkering optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale manier uit stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewogen. De noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt. Automatische versnellingsbak 109

112 Communicatie Mobiele telefoons en communicatiesystemen ŠKODA geeft het gebruik vrij voor mobiele telefoons en communicatiesystemen met een vakkundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zendvermogen tot 10 watt. Voor meer informatie over het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesystemen met een zendvermogen van meer dan 10 watt dient u een ŠKODA Servicepartner te raadplegen. Bij het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen kunnen storingen in de werking van de elektronica van uw wagen optreden. Dit kan worden veroorzaakt door: het ontbreken van een buitenantenne, een onjuist geïnstalleerde buitenantenne, zendvermogen van meer dan 10 watt. Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen. Het telefoonsysteem alleen gebruiken als u uw wagen volledig onder controle hebt. De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele telefoons in de wagen in acht nemen. (vervolg) Het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen in de wagen zonder buitenantenne resp. een verkeerd gemonteerde buitenantenne kan tot een toename van de sterkte van het elektromagnetische veld in het interieur van de wagen leiden. Communicatiesystemen, mobiele telefoons resp. houders daarvan mogen niet bij de afdekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de airbags gemonteerd worden. Een mobiele telefoon nooit op een stoel, het dashboard of op een andere plek laten liggen van waaruit de telefoon bij een plotselinge remmanoeuvre, een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd. Bij luchtvervoer moet de Bluetooth -functie van de handsfreeset door een specialist worden uitgeschakeld. Wij raden aan om het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesystemen in een wagen alleen door een ŠKODA erkend reparateur te laten uitvoeren. Niet alle Bluetooth mobiele telefoons zijn compatibel met de universele telefoonvoorbereiding GSM II resp. GSM III. Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen of uw telefoon compatibel is met de universele telefoonvoorbereiding GSM II resp. GSM III. Het bereik van de Bluetooth -verbinding met de handsfreeset is beperkt tot het interieur van de wagen. Het bereik is afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden, bijvoorbeeld obstakels tussen de apparaten en onderlinge storingen met andere apparaten. Als de mobiele telefoon zich bijvoorbeeld in een jaszak bevindt, kan dit voor problemen zorgen bij het tot stand brengen van de verbinding met de handsfreeset of de gegevensoverdracht bemoeilijken. 110 Bediening

113 Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen Afbeelding 105 Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen voor de telefoon Om de bestuurder bij het bedienen van de telefoon zo weinig mogelijk van het verkeer af te leiden, zijn op het stuurwiel toetsen aangebracht voor de eenvoudige bediening van de basisfuncties van de telefoon» Afbeelding 105. Dit geldt echter alleen als uw wagen af fabriek met de universele telefoonvoorbereiding (handsfreeset) is uitgerust. De toetsen bedienen de functies voor de bedrijfsfunctie waarin de telefoon zich op dat moment bevindt. Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctiestuurwiel verlicht. Toets Handeling Functie 1 Kort indrukken In- en uitschakelen van de spraakbediening (toets PTT - Push to talk) Afbreken van de weergegeven melding 1 Naar boven draaien Volume verhogen 1 Naar beneden draaien Volume verlagen 2 Kort indrukken 2 Lang indrukken Gesprek aannemen, gesprek beëindigen, toegang tot het hoofdmenu van de telefoon, lijst met geselecteerde nummers, gekozen contact opbellen Gesprek weigeren, privégesprek a) Gesprek annuleren, lijst van de laatste oproepen, toegang tot het hoofdmenu van de telefoon, lijst met gekozen nummers b) 3 Kort indrukken Terugkeren naar één niveau hoger (afhankelijk van de actuele positie in het menu) 3 Lang indrukken Verlaten van het telefoonmenu 4 Kort indrukken Menukeuze bevestigen 4 Lang indrukken Naar de volgende beginletter in het telefoonboek 4 Naar boven draaien Het laatst gebruikte menu, naam 4 Naar beneden draaien De volgende menukeuze, naam 4 Snel draaien naar boven Naar de vorige beginletter in het telefoonboek 4 Snel draaien naar beneden Naar de volgende beginletter in het telefoonboek a) Geldt voor GSM II. b) Geldt voor GSM III. Communicatie 111

114 Symbolen op het informatiedisplay Symbool Betekenis Geldigheid Ladingstoestand van de batterij van de telefoon a) GSM II, GSM III Signaalsterkte a) GSM II, GSM III Een telefoon is verbonden met de handsfreeset. GSM II, GSM III bij verbinding via het HFP-profiel De handsfreeset is zichtbaar voor andere apparaten. GSM II, GSM III bij verbinding via het HFP-profiel Een telefoon is verbonden met de handsfreeset. GSM III bij verbinding via het rsap-profiel De handsfreeset is zichtbaar voor andere apparaten. GSM III bij verbinding via het rsap-profiel Een multimedia-apparaat is verbonden met de handsfreeset. GSM II, GSM III Een UMTS-netwerk is beschikbaar. GSM III Internetverbinding via de handsfreeset GSM III bij verbinding via het rsap-profiel functie slechts door enkele mobiele telefoons ondersteund. a) Deze wordt Intern telefoonboek Onderdeel van de handsfreeset is een intern telefoonboek. Het gebruik van dit interne telefoonboek is afhankelijk van het type mobiele telefoon. Nadat de telefoon de eerste keer is verbonden, begint het systeem het telefoonboek uit de telefoon en op de simkaart in het geheugen van het regelapparaat te laden. Bij elke verdere verbinding van de telefoon met de handsfreeset wordt het betreffende telefoonboek dan alleen geüpdatet. Het updaten kan enkele minuten duren. Gedurende deze tijd is het telefoonboek beschikbaar dat bij de laatst voltooide update is opgeslagen. Nieuw opgeslagen telefoonnummers worden pas na beëindiging van de update aangegeven. Als tijdens het updaten zich een telefonisch contact aanmeldt (bijvoorbeeld binnenkomend of uitgaand gesprek, dialoog van de spraakbediening), wordt het updaten onderbroken. Na beëindiging van het telefonische contact begint de update opnieuw. GSM II In het interne telefoonboek zijn vrije geheugenplaatsen beschikbaar. Elk contact kan maximaal 4 nummers bevatten. Bij wagens met het radio-navigatiesysteem Columbus worden op het display van dit apparaat maximaal telefooncontacten weergegeven. Indien meer dan contacten zijn opgeslagen, is het telefoonboek niet volledig. GSM III In het interne telefoonboek zijn vrije geheugenplaatsen beschikbaar. Elk contact kan maximaal 5 nummers bevatten. Bij wagens met het radio-navigatiesysteem Columbus worden op het display van dit apparaat maximaal telefooncontacten weergegeven. Indien het telefoonboek van de mobiele telefoon meer dan contacten bevat, wordt op het informatiedisplay het volgende weergegeven: Phone book not fully loaded (Telefoonboek niet volledig geladen) Universele telefoonvoorbereiding GSM II Inleidende informatie De universele telefoonvoorbereiding GSM II ("handsfreeset") biedt de mogelijkheid tot comfortbediening voor de mobiele telefoon door middel van spraakbediening, via het multifunctiestuurwiel, de adapter, de radio of het navigatiesysteem. 112 Bediening

115 De universele telefoonvoorbereiding GSM II omvat de volgende functies. Intern telefoonboek» pagina 112. Comfortbediening van de telefoon via het multifunctiestuurwiel» pagina 111. Bedienen van telefoongesprekken met behulp van de adapter» pagina 114. Bediening van de telefoon via het informatiedisplay» pagina 115. Spraakbediening van de telefoon» pagina 119. Muziekweergave van de telefoon of andere multimedia-apparaten» pagina 121. Alle communicatie tussen de mobiele telefoon en de handsfreeset van uw wagen verloopt via Bluetooth -technologie. De adapter dient alleen voor het opladen van de telefoon en voor signaaloverdracht naar de buitenantenne van de wagen. De volgende aanwijzingen in acht nemen» pagina 110, Mobiele telefoons en communicatiesystemen. Mobiele telefoon verbinden met de handsfreeset Om een mobiele telefoon met de handsfreeset te kunnen verbinden, moeten de beide apparaten met elkaar worden gekoppeld. Meer informatie hierover vindt u in het instructieboekje van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling moeten de volgende stappen worden uitgevoerd. In uw mobiele telefoon de Bluetooth -functie en de zichtbaarheid van de mobiele telefoon activeren. Het contact inschakelen. Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker) selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd. In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren. De pincode bevestigen 1). Als de handsfreeset zich op het display van de mobiele telefoon (standaard met SKODA_BT) meldt, binnen 30 seconden de PIN 1) invoeren en wachten tot de koppeling voltooid is 2). Na beëindiging van de koppeling op het informatiedisplay het aanmaken van het nieuwe gebruikersprofiel bevestigen. Als geen vrije plaats meer beschikbaar is voor het aanmaken van het nieuwe gebruikersprofiel, een bestaand gebruikersprofiel wissen. Tijdens de koppelingsprocedure mag geen andere mobiele telefoon met de handsfreeset verbonden zijn. Er kunnen maximaal vier mobiele telefoons met de handsfreeset worden gekoppeld, waarbij slechts één mobiele telefoon met de handsfreeset kan communiceren. De zichtbaarheid van de handsfreeset wordt 3 minuten na het inschakelen van het contact automatisch uitgeschakeld en tevens uitgeschakeld, wanneer de mobiele telefoon met de handsfreeset is verbonden. Handsfreeset opnieuw zichtbaar maken Als het niet lukt om binnen 3 minuten na het inschakelen van het contact uw mobiele telefoon met de handsfreeset te koppelen, kan de handsfreeset gedurende 3 minuten op de volgende manier opnieuw zichtbaar worden gemaakt. Door het uit- en inschakelen van het contact. Door het in- en uitschakelen van de spraakbediening. Via het informatiedisplay in het menupunt Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Zichtbaarheid). Verbinding met een reeds gekoppelde mobiele telefoon tot stand brengen Na het inschakelen van het contact wordt de verbinding bij een reeds gekoppelde mobiele telefoon automatisch tot stand gebracht 2). U kunt op uw mobiele telefoon controleren of de automatische verbinding tot stand is gebracht. Verbinding verbreken Door het verwijderen van de contactsleutel. Door het verbreken van de verbinding met de handsfreeset in de mobiele telefoon. Door het verbreken van de verbinding met de gebruiker op het informatiedisplay in het menu Bluetooth (Bluetooth) - User (Gebruiker). 1) Afhankelijk van de Bluetooth -versie in de mobiele telefoon wordt een automatisch gegenereerde 6- cijferige pincode weergegeven of moet de pincode 1234 handmatig worden ingevoerd. 2) Sommige mobiele telefoons hebben een menu waarin een code moet worden ingevoerd om de Bluetooth -verbinding tot stand te kunnen brengen. Indien dit het geval is, moet deze code telkens worden ingevoerd als een Bluetooth-verbinding tot stand wordt gebracht. Communicatie 113

116 Verbindingsproblemen oplossen Als het systeem de melding No paired phone found (Geen verbonden tel. gevonden) geeft, de bedrijfstoestand van de mobiele telefoon controleren. Is de mobiele telefoon ingeschakeld? Is de PIN-code ingevoerd? Is Bluetooth actief? Is de zichtbaarheid van de mobiele telefoon actief? Is de mobiele telefoon al met de handsfreeset gekoppeld? Als voor uw mobiele telefoon een passende adapter verkrijgbaar is, dient de mobiele telefoon alleen in de adapter te worden gebruikt die in de telefoonhouder is geplaatst, zodat de straling van de mobiele telefoon in de wagen tot een minimum beperkt blijft. Het gebruik van de mobiele telefoon in de adapter, die in de telefoonhouder is aangebracht, waarborgt een optimale zend- en ontvangstkwaliteit. Adapter met de telefoon verwijderen De vergrendelingen aan de zijkanten van de houder» Afbeelding 106 tegelijkertijd indrukken en de adapter met de telefoon verwijderen. VOORZICHTIG Als de mobiele telefoon tijdens het gesprek uit de houder wordt verwijderd, kan de verbinding hierdoor worden verbroken. Door het verwijderen wordt de verbinding met de af fabriek gemonteerde antenne onderbroken, waardoor de kwaliteit van het zend- en ontvangstsignaal afneemt. Bovendien wordt het laden van de batterij van de telefoon onderbroken. Telefoongesprekken met behulp van de adapter bedienen Telefoon met de adapter aanbrengen Afbeelding 106 Universele telefoonvoorbereiding Af fabriek wordt slechts één telefoonhouder meegeleverd. Een adapter voor de telefoon kan worden aangeschaft uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Adapter en telefoon aanbrengen Eerst de adapter A in pijlrichting» Afbeelding 106 tot de aanslag in de houder schuiven. De adapter vervolgens iets omlaag drukken, tot deze goed vastklikt. De telefoon in de adapter A plaatsen (volgens de handleiding van de adapterfabrikant). Afbeelding 107 Principeafbeelding: Adapter met een toets / adapter met twee toetsen Functieoverzicht van de toets» Afbeelding 107 (PTT - "push to talk") op de adapter: Spraakbediening in-/uitschakelen. Gesprek aannemen/beëindigen. Op enkele adapters bevindt zich behalve de toets ook nog de toets SOS» Afbeelding 107 A. Als deze toets gedurende 2 seconden wordt ingedrukt, wordt het nummer 112 (alarmnummer) gekozen. Bij wagens met het navigatiesysteem Columbus hebben de toetsen en SOS geen functie. 114 Bediening

117 Telefoon via het informatiedisplay bedienen In het menu Phone (Telefoon) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd. Phone book (Telefoonboek) Dial number (Nummer kiezen) 1) Call register (Oproeplijsten) Voice mailbox (Voic box) Bluetooth (Bluetooth) 1) Settings (Instellingen) 2) Back (Terug) Phone book (Telefoonboek) In het menupunt Phone book (Telefoonboek) bevindt zich de lijst met contacten die uit het telefoongeheugen en van de simkaart van de mobiele telefoon zijn gedownload. Dial number (Nummer kiezen) In het menupunt Dial number (Nummer kiezen) kunnen willekeurige telefoonnummers worden ingevoerd. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0-9, symbolen,, # en de functies Cancel (Annuleren), Call (Gesprek), Delete (Wissen) kunnen worden geselecteerd. Call register (Oproeplijsten) In het menupunt Call register (Oproeplijsten) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd. Missed calls (Gemiste) Dialled numbers (Gekozen) Received calls (Beantwoorde) Voice mailbox (Voic box) In het menu Voice mailbox (Voic box) kan het nummer van de voic box worden ingesteld 1) en vervolgens het nummer worden gekozen. Bluetooth (Bluetooth) In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd. User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruikers New user (Nwe. gebruiker) - zoeken naar nieuwe telefoons die zich in het ontvangstbereik bevinden Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de telefooneenheid voor andere apparaten Media player (Mediaspeler) Active device (Actief apparaat) Paired devices (Gekoppelde app) Search (Zoeken) Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid de naam van de telefooneenheid te wijzigen (ingesteld als SKODA_BT) Settings (Instellingen) In het menu Settings (Instellingen) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd. Phone book (Telefoonboek) Update (Bijwerken) 1) List (Sorteren) Surname (Achternaam) First name (Voornaam) Ring tone (Beltoon) Back (Terug) Terugkeren naar het beginmenu van de telefoon. Universele telefoonvoorbereiding GSM III Inleidende informatie De universele telefoonvoorbereiding GSM III ("handsfreeset") biedt de mogelijkheid tot comfortbediening voor de mobiele telefoon door middel van spraakbediening, via het multifunctiestuurwiel, de radio of het navigatiesysteem. 1) Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesysteem bereikbaar, zie instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+. 2) Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie niet beschikbaar. Communicatie 115

118 De universele telefoonvoorbereiding GSM III omvat de volgende functies. Intern telefoonboek» pagina 112. Comfortbediening via het multifunctiestuurwiel» pagina 111. Bediening van de telefoon via het informatiedisplay» pagina 117. Spraakbediening van de telefoon» pagina 119. Muziekweergave van de telefoon of andere multimedia-apparaten» pagina 121. Internetverbinding» pagina 119. Weergave van sms-berichten» pagina 118. De volledige communicatie tussen de telefoon en de handsfreeset van uw wagen verloopt via de volgende Bluetooth -profielen. rsap - Remote SIM access profile Na het verbinden van de telefoon met de handsfreeset met behulp van het rsapprofiel meldt de telefoon zich af bij het GSM-netwerk en verloopt de communicatie met het netwerk alleen nog via het regelapparaat en de buitenantenne van de wagen. In de telefoon blijft alleen de Bluetooth -interface actief. In dit geval kan bij de mobiele telefoon worden gekozen voor het verbreken van de verbinding met de handsfreeset resp. het uitschakelen van de Bluetooth -verbinding of het bellen van het alarmnummer 112 (geldt alleen voor bepaalde landen). HFP - Hands Free Profile Na het verbinden van de telefoon met de handsfreeset met behulp van het HFPprofiel blijft de telefoon voor de communicatie met het GSM-netwerk gebruikmaken van de GSM-module en de interne antenne. De volgende aanwijzingen in acht nemen» pagina 110, Mobiele telefoons en communicatiesystemen. Telefoon met de handsfreeset verbinden Om een mobiele telefoon met de handsfreeset te kunnen verbinden, moet de telefoon hiermee worden gekoppeld. Meer informatie hierover vindt u in het instructieboekje van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling moeten de volgende stappen worden uitgevoerd. Telefoon koppelen met de handsfreeset via het rsap-profiel In uw mobiele telefoon de Bluetooth -functie en de zichtbaarheid van de mobiele telefoon activeren. Bij sommige telefoons is het noodzakelijk eerst de rsapfunctie in te schakelen. Het contact inschakelen. Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker) selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd. In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren. Binnen 30 seconden de 16-cijferige code invoeren die op het informatiedisplay wordt weergegeven en bevestigen conform de aanwijzingen op het display van uw telefoon. Indien uw simkaart door een pincode is geblokkeerd, de pincode van de simkaart van uw telefoon invoeren. De telefoon wordt gekoppeld met de handsfreeset (bij de eerste koppeling kan de pincode op het informatiedisplay alleen bij stilstaande wagen worden ingevoerd, omdat alleen in dit geval kan worden gekozen of de pincode moet worden opgeslagen). Voor het de eerste keer opslaan van een nieuwe gebruiker de aanwijzingen op het informatiedisplay opvolgen. Voor het downloaden van het telefoonboek en de identificatiegegevens van de simkaart in het regelapparaat opnieuw het rsap-verzoek op uw mobiele telefoon bevestigen. Telefoon koppelen met de handsfreeset via het HPP-profiel In uw mobiele telefoon de Bluetooth -functie en de zichtbaarheid van de mobiele telefoon activeren. Het contact inschakelen. Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker) selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd. In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren. Binnen 30 seconden de 16-cijferige code invoeren die op het informatiedisplay wordt weergegeven en bevestigen conform de aanwijzingen op het display van uw telefoon. Voor het opslaan van een nieuwe gebruiker resp. het downloaden van het telefoonboek en de identificatiegegevens van de simkaart in het regelapparaat de aanwijzingen op het informatiedisplay en op de mobiele telefoon opvolgen. De telefoon maakt bij voorkeur verbinding via het rsap-profiel. Als de pincode is opgeslagen, wordt de telefoon automatisch gevonden bij de volgende keer inschakelen van het contact en met de handsfreeset verbonden. U kunt op uw mobiele telefoon controleren of deze automatisch is verbonden. 116 Bediening

119 Verbinding verbreken Door het verwijderen van de sleutel uit het contactslot (tijdens een telefoongesprek wordt de verbinding niet verbroken). Door het verbreken van de verbinding met de handsfreeset in de mobiele telefoon. Door het verbreken van de verbinding met de gebruiker op het informatiedisplay in het menu Bluetooth (Bluetooth) - User (Gebruiker) - Gebruiker selecteren - Disconnect (Verbreken). Bij wagens die af fabriek met een radio of navigatiesysteem zijn uitgerust, kan het telefoongesprek ook worden beëindigd door na het verwijderen van de sleutel uit het contactslot op de knop op het touchscreen van de radio 1) resp. het navigatiesysteem te drukken, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem. In het geheugen van het regelapparaat kunnen maximaal drie gebruikers worden opgeslagen, waarbij de handsfreeset slechts met een actief kan communiceren. Bij het koppelen van een vierde mobiele telefoon moet een gebruiker worden gewist. Bij de verbinding met de handsfreeset de aanwijzingen op uw mobiele telefoon opvolgen. Telefoon via het informatiedisplay bedienen Indien geen telefoon met de handsfreeset is verbonden, verschijnt na de keuze van het menu Phone (Telefoon) de melding No paired phone found. (Geen gekopp. tel. gevonden.) en de volgende menupunten: Help (Help) - dit menupunt verschijnt als in het geheugen van het regelapparaat geen gekoppelde telefoon is opgeslagen. Connect (Verbinden) - dit menupunt verschijnt als in het geheugen van het regelapparaat een of meerdere gekoppelde telefoons zijn opgeslagen. New user (Nwe. gebruiker) Media player (Mediaspeler) Active device (Actief apparaat) Paired devices (Gekoppelde app) Search (Zoeken) Visibility (Zichtbaarheid) SOS (SOS) Als een telefoon met de handsfreeset is gekoppeld, kunnen in het menu Phone (Telefoon) de volgende menupunten worden geselecteerd. Phone book (Telefoonboek) In het menupunt Phone book (Telefoonboek) bevindt zich de lijst met contacten die uit het telefoongeheugen en van de simkaart van de mobiele telefoon zijn gedownload. Bij elk telefooncontact zijn de volgende functies beschikbaar: Telefoonnummer weergeven Voice Tag (Spraakvermeld.) Replay (Weergeven) Record (Opnemen) Dial number (Nummer kiezen) In het menupunt Dial number (Nummer kiezen) kunnen willekeurige telefoonnummers worden ingevoerd. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0-9, symbolen +,, # en de functies Delete (Wissen), Call (Oproep), Back (Terug) kunnen worden geselecteerd. Call register (Oproeplijsten) In het menupunt Call register (Oproeplijsten) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd. Missed (Gemiste) Received (Beantwoorde) Dialled numbers (Gekozen) Delete lists (Lijsten wissen) Voice mailbox (Voic box) In het menu Voice mailbox (Voic box) kan het nummer van de voic box worden ingesteld, worden opgeslagen en vervolgens het nummer worden gekozen. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0-9, het symbool + en de functies Delete (Wissen), Call (Oproep), Save (Opslaan), Back (Terug) kunnen worden geselecteerd. 1) Geldt niet voor de radio Swing. Communicatie 117

120 Messages (Berichten) 1) In het menu Messages (Berichten) staat een lijst van ontvangen tekstberichten. Na het oproepen van een bericht worden de volgende functies weergegeven: Show (Weergeven) Read (Lezen) - het systeem leest het gekozen bericht voor via de boordluidsprekers Send time (Zendtijdstip) Callback (Terugbellen) Copy (Kopiëren) - kopieert het binnengekomen bericht naar de simkaart Delete (Wissen) Bluetooth (Bluetooth) In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd. User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruikers Connect (Verbinden) Disconnect (Verbreken) Rename (Hernoemen) Delete (Wissen) New user (Nwe. gebruiker) - zoeken naar gebruikers die zich in het ontvangstbereik bevinden Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de handsfreeset voor andere apparaten Media player (Mediaspeler) Active device (Actief apparaat) Paired devices (Gekoppelde app) Connect (Verbinden) Rename (Hernoemen) Delete (Wissen) Authorisation (Autoriseren) Search (Zoeken) - beschikbare mediaspelers zoeken Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de handsfreeset voor mediaspelers in de omgeving Extras (Accessoire) Modem - overzicht van de actieve en gekoppelde apparaten voor het verbinden met het internet Active device (Actief apparaat) Paired devices (Gekoppelde app) Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid de naam van de handsfreeset te wijzigen (ingesteld als SKODA_BT) Settings (Instellingen) In het menu Settings (Instellingen) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd. Phone book (Telefoonboek) Update (Bijwerken) - inlezen van het telefoonboek Select memory (Geheugenkeuze) SIM & phone (Sim & mob. tel.) SIM card (Simkaart) Mobile phone (Mobiele telefoon) - uitgangsinstelling; om ook de contacten van de simkaart te laden, is het noodzakelijk naar het menupunt SIM & phone (Sim & mob. tel.) te gaan List (Sorteren) Surname (Achternaam) First name (Voornaam) Own number (Eigen nummer) - optionele weergave van het eigen telefoonnummer op het display van de gesprekspartner (deze functie is afhankelijk van de telefoonprovider) Network depnd. (Netafhankelijk) Yes (Ja) No (Nee) Signal settings (Signaalinstell.) Ring tone (Beltoon) Volume (Volume) Turn vol. up (Harder) Turn vol. down (Zachter) Phone settings (Telefooninstell.) Select operator (Providerkeuze) Automatic (Automatisch) Manual (Handmatig) 1) Alleen bij verbinding van de telefoon met de handsfreeset via het rsap-profiel. 118 Bediening

121 Network mode (Netwerkmodus) GSM (GSM) Automatic (Automatisch) SIM mode (Simmodus) - geldt voor telefoons met het rsap-profiel, die het simultaan gebruik van twee simkaarten ondersteunen - U heeft de keuze welke simkaart met de handsfreeset moet worden verbonden Change (Wisselen) Phone Mode (Telefoonmodus) - wisselen tussen de rsap-modus en de HFPmodus Premium (Premium) - rsap-modus Handsfree (Handsfree) - HFP-modus Off time (Uitschakeltijd) - instellling in stappen van vijf minuten Data (Gegevens) - instellingen van het internet access point, details hierover zijn verkrijgbaar bij uw telefoonprovider Switch off ph. (Tel. uitschakelen) - het uitschakelen van de telefooneenheid (telefoon blijft gekoppeld) Back (Terug) Terugkeren naar het hoofdmenu van het informatiedisplay. Internetverbinding Via de handsfreeset kan bijvoorbeeld een notebook op het internet worden aangesloten. Het regelapparaat van de handsfreeset ondersteunt de GPRS, EDGE en UMTS/3G technologieën. Een internetverbinding is alleen mogelijk via een telefoon, die via het rsap-profiel is gekoppeld. De procedure voor het maken van een internetverbinding kan afwijkend zijn, afhankelijk van het type en de versie van het besturingssysteem en het type van het aan te sluiten apparaat. Voor het maken van een internetverbinding is kennis van het besturingssysteem van het aan te sluiten apparaat noodzakelijk. Koppelingsprocedure De mobiele telefoon met de handsfreeset koppelen. In het menu Phone (Telefoon) - Settings (Instellingen) - Data (Gegevens) het toegangspunt instellen (afhankelijk van de provider, gewoonlijk "Internet"). In het menu Phone (Telefoon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Zichtbaarheid) de zichtbaarheid van de handsfreeset voor andere apparaten inschakelen. Het aan te sluiten apparaat naar beschikbare Bluetooth -apparaten laten zoeken. In de lijst van gevonden apparaten de handsfreeset (standaard "SKODA_BT") kiezen. Op het aan te sluiten apparaat het wachtwoord invoeren en eventuele aanwijzingen op het aan te sluiten apparaat resp. op het informatiedisplay opvolgen. In de internetbrowser het gewenste internetadres invoeren. Het besturingssysteem vraagt u het telefoonnummer voor de internettoegang in te voeren (afhankelijk van de provider, gewoonlijk "*99#"). Spraakbediening Dialoog De periode waarin het systeem gereed is om spraakcommando's te ontvangen en uit te voeren, wordt aangeduid als dialoog. Het systeem geeft akoestische terugmeldingen en begeleidt u eventueel door de betreffende functies. De optimale verstaanbaarheid van de spraakcommando's is van meerdere factoren afhankelijk: Met een normaal volume spreken, zonder beklemtoning en zonder overdreven lange spreekpauzes. Een slechte uitspraak voorkomen. De portieren, ruiten en het schuifdak sluiten om storende buitengeluiden te onderdrukken resp. te voorkomen. Bij hogere snelheden wordt geadviseerd luider te spreken, om de hogere omgevingsgeluiden te overstemmen. Tijdens de dialoog andere geluiden in de wagen, bijvoorbeeld tegelijkertijd sprekende inzittenden, vermijden. Niet spreken wanneer het systeem een melding geeft. De microfoon voor de spraakbediening is in de hemelbekleding aangebracht en op de bestuurder en bijrijder gericht. Hierdoor kunnen zowel de bestuurder als de bijrijder het systeem bedienen. Telefoonnummer ingeven Het telefoonnummer kan worden ingevoerd als een achter elkaar uitgesproken cijferketen (compleet nummer) of in de vorm van een numerieke reeks (gescheiden door korte spreekpauzes). Na elke numerieke reeks (gescheiden door korte spreekpauzes) worden alle tot dan herkende cijfers door het systeem herhaald. Toegestaan zijn de cijfers 0-9, symbolen +,, #. Het systeem herkent geen samenhangende cijfercombinaties, bijvoorbeeld drieëntwintig, maar alleen afzonderlijk uitgesproken cijfers (twee, drie). Communicatie 119

122 Spraakbediening inschakelen - GSM II door kort indrukken van de toets» Afbeelding 107 op pagina 114 op de adapter 1), door kort op toets 1 op het multifunctiestuurwiel» pagina 111, Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen te drukken. Spraakbediening uitschakelen - GSM II Als het systeem net een melding geeft, moet de actuele melding worden beëindigd: door kort indrukken van de toets op de adapter 1), door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel. Als het systeem een spraakcommando verwacht, kunt u de dialoog zelf beëindigen: met het spraakcommando ANNULEREN, door indrukken van de toets op de adapter 1), door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel. Spraakbediening inschakelen - GSM III De dialoog kan op elk gewenst moment worden gestart door op toets 1 op het multifunctiestuurwiel 1) te drukken. Spraakbediening uitschakelen - GSM III Als het systeem net een melding geeft, moet de actuele melding worden beëindigd door op toets 1 op het multifunctiestuurwiel te drukken. Als het systeem een spraakcommando verwacht, kunt u de dialoog zelf beëindigen: met het spraakcommando ANNULEREN, door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel. Bij een binnenkomend gesprek wordt de dialoog direct beëindigd. De spraakbediening is alleen mogelijk bij wagens die zijn uitgerust met een multifunctiestuurwiel met telefoonbediening of een telefoonhouder en adapter. Bij wagens die af fabriek met het navigatiesysteem Columbus zijn uitgerust, is de spraakbediening van de telefoon alleen mogelijk via dit apparaat, zie instructieboekje van het navigatiesysteem Columbus. Spraakcommando's - GSM II Standaard spraakcommando's Spraakcommando HELP BELLEN XYZ TELEFOONBOEK OPROEPLIJSTEN NUMMER KIEZEN OPNIEUW KIEZEN MUZIEK a) MEER OPTIES INSTELLINGEN ANNULEREN Handeling Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke commando's weer. Met dit commando wordt het contact uit het telefoonboek gebeld. Na dit commando kan bijvoorbeeld het telefoonboek worden weergegeven, een spraakinvoer voor het contact worden aangepast of gewist en dergelijke. Lijsten met gekozen nummers, gemiste oproepen en dergelijke. Na dit commando kan een telefoonnummer worden ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner tot stand te brengen. Na dit commando kiest het systeem het laatst gekozen nummer. Weergave van de muziek op de mobiele telefoon of een ander gekoppeld apparaat. Na dit commando biedt het systeem nog andere contextafhankelijke commando's aan. Instellen van Bluetooth, dialoog enzovoort. De dialoog wordt beëindigd. a) Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesysteem bereikbaar, zie instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+. Als een spraakcommando niet wordt herkend, antwoordt het systeem met "Pardon?" en kan een nieuwe invoer plaatsvinden. Na de tweede mislukte poging herhaalt het systeem de hulp. Na de derde mislukte poging volgt het antwoord "Actie geannuleerd" en wordt de dialoog beëindigd. Ingesproken boodschap voor een contact opslaan Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt, is het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menu Phone book (Telefoonboek) - Voice Tag (Belnaam) - Record (Opnemen) op te slaan. 1) Geldt niet voor wagens met het navigatiesysteem Columbus. 120 Bediening

123 Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in het menu MEER OPTIES worden opgeslagen. Spraakcommando's - GSM III Standaard spraakcommando's Spraakcommando HELP NAAM BELLEN NUMMER KIEZEN OPNIEUW KIEZEN TELEFOONBOEK VOOR- LEZEN BERICHTEN VOORLEZEN KORTE DIALOOG LANGE DIALOOG ANNULEREN Handeling Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke commando's weer. Na dit commando kan een naam worden ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner tot stand te brengen. Na dit commando kan een telefoonnummer worden ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner tot stand te brengen. Het laatst gekozen telefoonnummer wordt opnieuw gekozen. Het systeem leest de contacten in het telefoonboek voor. Het systeem leest de mededelingen voor die tijdens de verbinding van de telefoon met het regelapparaat zijn ontvangen. De hulp is aanzienlijk gereduceerd (voorwaarde is een goede kennis van de bediening). De hulp is niet gereduceerd (geschikt voor beginnende gebruikers). De dialoog wordt beëindigd. Als het systeem het commando niet herkent, geeft het het eerste deel van de hulp weer en maakt hiermee een nieuwe invoer mogelijk. Na de tweede mislukte poging geeft het systeem het tweede deel van de hulp weer. Na de derde mislukte poging volgt het antwoord "Actie geannuleerd" en wordt de dialoog beëindigd. Ingesproken boodschap voor een contact opslaan Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt, is het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menu Phone book (Telefoonboek) - Voice Tag (Belnaam) - Record (Opnemen) op te slaan. Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in het menu MEER OPTIES worden opgeslagen. Multimedia Muziekweergave via Bluetooth De universele telefoonvoorbereiding maakt de muziekweergave via Bluetooth mogelijk van apparaten zoals mp3-speler, mobiele telefoon of notebook. Om de muziek via Bluetooth te kunnen weergeven, moet het betreffende apparaat eerst via het menu Phone (Telefoon) - Bluetooth (Bluetooth) - Media player (Mediaspeler) aan de handsfreeset worden gekoppeld. De muziekweergave wordt op het aangesloten apparaat bediend. De universele telefoonvoorbereiding GSM II biedt de mogelijkheid om de muziekweergave ook via de handsfreeset met de afstandsbediening te bedienen» pagina 120, Spraakcommando's - GSM II. Het te verbinden apparaat moet het Bluetooth A2DP-profiel ondersteunen, zie het instructieboekje van het te koppelen apparaat. Communicatie 121

124 Radio en navigatiesysteem op het multifunctiestuurwiel bedienen Afbeelding 108 Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen De radio en het navigatiesysteem kunnen natuurlijk ook nog steeds op het apparaat zelf worden bediend. Een beschrijving vindt u in het bijbehorende instructieboekje. Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctiestuurwiel verlicht. De toetsen gelden voor de functie waarin de radio resp. het navigatiesysteem zich op dat moment bevindt. Door de toetsen in te drukken resp. te draaien kunnen de volgende functies worden uitgevoerd. Op het multifunctiestuurwiel zijn toetsen aangebracht voor de bediening van de basisfuncties van de af fabriek ingebouwde radio en het navigatiesysteem» Afbeelding 108. Toets Handeling Radio, verkeersmelding Cd/cd-wisselaar/mp3 Navigatie 1 Kort indrukken Geluid resp. spraakbediening uit-/inschakelen a) 1 Lang indrukken Uit-/inschakelen 1 Naar boven draaien Volume verhogen 1 Naar beneden draaien 2 Kort indrukken Volume verlagen Wisselen naar de volgende opgeslagen radiozender Wisselen naar de volgende opgeslagen verkeersmelding Onderbreken van de verkeersmelding Wisselen naar de volgende titel 2 Lang indrukken Onderbreken van de verkeersmelding Snel vooruit 3 Kort indrukken Wisselen naar de vorige opgeslagen radiozender Wisselen naar de vorige opgeslagen verkeersmelding Onderbreken van de verkeersmelding Wisselen naar de vorige titel 3 Lang indrukken Onderbreken van de verkeersmelding Snel achteruit 4 Kort indrukken Wisselen van audiobron 5 Kort indrukken Hoofdmenu openen 6 Kort indrukken Onderbreken van de verkeersmelding Geen functie 122 Bediening

125 Toets Handeling Radio, verkeersmelding Cd/cd-wisselaar/mp3 Navigatie 6 Naar boven draaien 6 Naar beneden draaien a) Geldt voor het navigatiesysteem Columbus. Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders Naar boven bladeren Onderbreken van de verkeersmelding Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders Naar beneden bladeren Onderbreken van de verkeersmelding Wisselen naar de vorige titel Wisselen naar de volgende titel Geen functie De luidsprekers in de wagen zijn afgestemd op een uitgangsvermogen van de radio en het navigatiesysteem van 4x20 W. Bij de uitrusting soundsysteem zijn de luidsprekers afgestemd op een uitgangsvermogen van de versterker van 4x50 W + 6x25 W. Cd-wisselaar Afbeelding 109 Cd-wisselaar AUX-IN- en MDI-ingangen De AUX-IN-ingang bevindt zich onder de armsteun voorin en is met gemarkeerd. De MDI-ingang zit in het opbergvak aan de bijrijderszijde. De AUX-IN- en MDI-ingangen dienen voor het aansluiten van externe audiobronnen (bijvoorbeeld een ipod of mp3-speler) en voor de weergave van muziek van deze apparaten via de af fabriek ingebouwde radio resp. het navigatiesysteem. De beschrijving van de bediening kunt u vinden in het betreffende instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem. De cd-wisselaar voor de radio en het navigatiesysteem bevinden zich in het linker zijvak van de bagageruimte. Cd plaatsen Op de toets C» Afbeelding 109 drukken en de cd in de cd-opening B aanbrengen. De cd wordt automatisch op de laagste vrije plaats in de cd-wisselaar geladen. Het controlelampje in de betreffende toets D knippert niet meer. Cd-wisselaar met cd's vullen De toets C» Afbeelding 109 langer dan 2 seconden ingedrukt houden en de cd's na elkaar (maximaal 6 cd's) in de cd-opening B aanbrengen. De controlelampjes in de toetsen D knipperen niet meer. Cd op een bepaalde plaats aanbrengen Op de toets C» Afbeelding 109 drukken. De controlelampjes in de toetsen D branden bij de reeds bezette plaatsen en knipperen bij de vrije plaatsen. Op de gewenste toets D drukken en de cd in de cd-opening B aanbrengen. Cd verwijderen Op toets A» Afbeelding 109 drukken om een cd te verwijderen. Bij de bezette plaatsen branden nu de controlelampjes in de toetsen D. Communicatie 123

126 Op de betreffende toets D drukken. De cd wordt uitgeschoven. Alle cd's verwijderen De toets A» Afbeelding 109 langer dan 2 seconden ingedrukt houden om de cd's uit te schuiven. Alle cd's in de cd-wisselaar worden na elkaar uitgeschoven. De cd altijd met de bedrukte zijde naar boven in de cd-opening B» Afbeelding 109 aanbrengen. De cd nooit met geweld in de cd-opening drukken, de cd wordt automatisch naar binnen getrokken. Na het aanbrengen van een cd in de cd-wisselaar moet een moment worden gewacht tot het controlelampje in de betreffende toets D brandt. Vervolgens is de cd-opening B vrij voor het aanbrengen van de volgende cd. Indien een plaats wordt gekozen die reeds bezet is, wordt de cd weer uitgeschoven. De uitgeschoven cd verwijderen en de gewenste cd aanbrengen. 124 Bediening

127 Veiligheid Passieve veiligheid Algemene aanwijzingen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Veiligheidsuitrustingen 125 Voor elke rit 125 Wat beïnvloedt de rijveiligheid? 126 In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrekking tot het thema passieve veiligheid in uw auto. We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, airbags, kinderstoeltjes en de veiligheid van kinderen moet weten. Neem daarom de aanwijzingen en waarschuwing in dit hoofdstuk in acht in uw eigen belang en in het belang van de passagiers. In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie voor bestuurder en bijrijder over de omgang met de wagen. Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers aangaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje. De complete documentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt. Veiligheidsuitrustingen op pagina 125 en volg deze op. De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsuitrustingen in uw wagen: 3-puntsgordels voor alle stoelen, gordelspankrachtbegrenzers voor voorstoelen en buitenste zitplaatsen achterin, gordelspanners voor de voorstoelen, hoogteverstelling voor de veiligheidsgordels van de voorstoelen, voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder, zij-airbags, hoofdairbags, bevestigingspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX-systeem, bevestigingspunten voor kinderzitjes met TOP TETHER-systeem, in hoogte verstelbare hoofdsteunen, verstelbare stuurkolom. De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen. Deze veiligheidsuitrustingen zijn u en uw passagiers van geen nut als u en uw passagiers een verkeerde zithouding innemen of deze voorzieningen niet juist verstellen of gebruiken. Voor elke rit op pagina 125 en volg deze op. Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor elke rit op de onderstaande punten worden gelet. Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren. De bandenspanning controleren. Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden. Meegenomen bagagestukken goed vastzetten» pagina 62, Bagageruimte. Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kunnen beïnvloeden. De spiegels, de voorstoel en de hoofdsteun op uw lichaamslengte afstellen. De passagiers erop wijzen de hoofdsteunen aan te passen aan hun lichaamslengte. Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wijze omgegespte veiligheidsgordel» pagina 139, Veilig vervoer van kinderen. Passieve veiligheid 125

128 De juiste zithouding innemen» pagina 126, Juiste zithouding. Uw passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen. De veiligheidsgordel juist omgespen. Ook de passagiers erop wijzen de veiligheidsgordels juist om te gespen» pagina 129, Veiligheidsgordels. Wat beïnvloedt de rijveiligheid? op pagina 125 en volg deze op. Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw passagiers. Als uw rijveiligheid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere verkeersdeelnemers in gevaar. Daarom op de volgende aanwijzingen letten. Laat u niet van het verkeer afleiden door bijvoorbeeld passagiers of telefoongesprekken. Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen, alcohol, drugs). De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden. Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weersomstandigheden aanpassen. Op lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur. Juiste zithouding Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Juiste zithouding van de bestuurder 127 Juiste zithouding van de bijrijder 127 Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 127 Voorbeelden van een verkeerde zithouding 128 De voorstoelen en de hoofdsteunen moet u altijd overeenkomstig uw lichaamslengte verstellen en ook de veiligheidsgordels moet u altijd juist omgespen om u en uw medepassagiers een optimale bescherming te bieden. Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen. Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levensgevaarlijke risico's van lichamelijk letsel wanneer een airbags wordt geactiveerd en hem daarbij raakt. Zitten de passagiers achterin niet rechtop, dan is het gevaar voor verwondingen door een verkeerd gordelverloop groter. De bestuurder moet een afstand tot het stuurwiel van ten minste 25 cm aanhouden. De bijrijder moet een afstand tot het dashboard van ten minste 25 cm aanhouden. Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de buitenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur' vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de binnenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de bestuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden toegebracht. Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen! Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven. De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden! 126 Veiligheid

129 Juiste zithouding van de bestuurder Afbeelding 110 De juiste afstand van de bestuurder tot het stuurwiel / de juiste instelling van de hoofdsteun op pagina 126 en volg deze op. Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij een ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling. Het stuurwiel zo verstellen dat de afstand A» Afbeelding 110 tussen stuurwiel en borstkas ten minste 25 cm bedraagt. De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met licht gebogen benen volledig kunt intrappen. De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt met licht gebogen armen kunt vastpakken. De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde B van de hoofdsteun zoveel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd. De veiligheidsgordel juist omgespen» pagina 129, Veiligheidsgordels. Handmatige verstelling van de bestuurdersstoel» pagina 56, Voorstoelen handmatig instellen. Elektrische verstelling van de bestuurdersstoel» pagina 56, Voorstoelen elektrisch verstellen. Voor de veiligheid van de bijrijder en om het gevaar voor verwondingen bij een ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling. De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhouden, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid biedt. De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd B» Afbeelding 110 op pagina 127. De veiligheidsgordel juist omgespen» pagina 129. In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld» pagina 137, Airbags buiten werking stellen. Handmatige verstelling van de bijrijdersstoel» pagina 56, Voorstoelen handmatig instellen. Elektrische verstelling van de bijrijdersstoel» pagina 56, Voorstoelen elektrisch verstellen. Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin op pagina 126 en volg deze op. Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgende letten: De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd B» Afbeelding 110 op pagina 127. De veiligheidsgordel juist omgespen» pagina 129, Veiligheidsgordels. Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wagen meeneemt» pagina 139, Veilig vervoer van kinderen. Juiste zithouding van de bijrijder op pagina 126 en volg deze op. Passieve veiligheid 127

130 Voorbeelden van een verkeerde zithouding op pagina 126 en volg deze op. Veiligheidsgordels kunnen alleen bij een juist gordelverloop hun optimale beschermende werking bieden. Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende werking van de veiligheidsgordels aanzienlijk en vergroten het risico van lichamelijk letsel door een verkeerd gordelverloop. Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passagiers en in het bijzonder voor kinderen. Nooit toestaan dat iemand tijdens het rijden een verkeerde zithouding inneemt in de wagen. De volgende opsomming omvat voorbeelden van zithoudingen die ernstig lichamelijk letsel tot gevolg kunnen hebben met zelfs dodelijke afloop. Deze opsomming is niet volledig. Wij willen u hiermee attenderen op dit onderwerp. Daarom nooit tijdens de rit: in de wagen gaan staan, op de stoelen gaan staan, op de stoelen knielen, de stoelleuning sterk naar achteren kantelen, tegen het dashboard leunen, op de achterbank gaan liggen, alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten, dwars op de zitting gaan zitten, uit de ruitopeningen leunen, de voeten in de ruitopeningen houden, de voeten op het dashboard leggen, de voeten op de zitting leggen, iemand in de voetenruimte meenemen, zonder omgegespte veiligheidsgordel rijden, in de bagageruimte verblijven. 128 Veiligheid

131 Veiligheidsgordels Veiligheidsgordels Inleiding voor het onderwerp Afbeelding 111 Bestuurder met omgegespte veiligheidsgordel In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding 130 Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 131 Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen 132 Gordelspanner 132 Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij ongelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten de kans een zwaar ongeval te overleven. Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de wagen in de juiste zithouding» Afbeelding 111. De gordels reduceren de bewegingsenergie aanzienlijk. Verder voorkomen ze ongecontroleerde bewegingen die zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben. Inzittenden van de wagen met goed vastgegespte veiligheidsgordels profiteren in hoge mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt opgevangen. Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve veiligheidskenmerken van uw wagen, zoals het airbagsysteem, een reductie van de bewegingsenergie. De energie die ontstaat wordt op deze wijze verminderd en het risico van lichamelijk letsel wordt kleiner. Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheidsaspecten» pagina 139. Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer! Dat geldt ook voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin - gevaar voor verwondingen! Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind» pagina 131, Veiligheidsgordels omgespen en losmaken. De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals - loopt. Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden. De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bij een correcte zitpositie bereikt» pagina 126, Juiste zithouding. De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan. De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe randen schuren. Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt ingeklemd. Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw lichaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd. De gordel mag niet over harde of breekbare voorwerpen (bril, balpen, sleutelbos, enzovoort) heen liggen, omdat deze letsel kunnen veroorzaken. Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinderen) worden vastgegespt. De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slotdeel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel beïnvloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe. De invoertrechter voor de slotgesp mag niet verstopt zijn door papier of iets dergelijks omdat anders de slotgesp niet goed kan worden vastgeklikt. Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over een colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veiligheidsgordels. Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de veiligheidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij kleinere personen) is verboden. Veiligheidsgordels 129

132 (vervolg) De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed functioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld» pagina 61, Zitplaatsen achterin. De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheidsgordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden» pagina 158, Veiligheidsgordels. De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te repareren. De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadigingen van de veiligheidsgordel, de slotgesp, de gordeloprolautomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheidsgordel door een ŠKODA erkend reparateur worden vervangen. Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uitgerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een ŠKODA erkend reparateur. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden gecontroleerd. Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding op pagina 129 en volg deze op. Het natuurkundige principe van een frontale botsing is gemakkelijk te verklaren. Zodra de auto in beweging is, ontstaat zowel bij de auto als bij de inzittenden van de auto bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie. De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wagen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snelheid en toenemend gewicht moet bij een ongeval meer energie worden afgebouwd. De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijvoorbeeld de snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegingsenergie verviervoudigd! De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrijding met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnelheden worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen worden opgevangen. Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 tot 50 km/h, bij een botsing komen krachten vrij op het lichaam die een ton (1.000 kg) te boven kunnen gaan. Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren geslingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het stuurwiel, het dashboard of de voorruit» Afbeelding U kunt onder bepaalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensgevaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben. Ook voor inzittenden achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen omdat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen worden geslingerd. Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór hem zit» Afbeelding Afbeelding 112 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passagier op zitplaats achterin 130 Veiligheid

133 Veiligheidsgordels omgespen en losmaken Afbeelding 113 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken Afbeelding 114 Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgordel / gordelverloop bij zwangere vrouwen op pagina 129 en volg deze op. Omgespen De voorstoel en de hoofdsteun correct instellen, voordat de veiligheidsgordel wordt omgegespt» pagina 60, Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen. De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken. De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot» Afbeelding steken tot deze hoorbaar vastklikt. Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het slot is vastgeklikt. Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan worden vastgepakt. Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gordelverloop van groot belang. Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aanliggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen» Afbeelding Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind. Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend» Afbeelding Losmaken Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken. De rode knop in het gordelslot» Afbeelding indrukken, de slotgesp springt uit het slot. De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig oprolt en daarbij niet verdraait. Gordeloprolautomaat Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Deze automaat waarborgt volledige bewegingsvrijheid als er langzaam aan de gordel wordt getrokken. Bij plotseling remmen blokkeert de automaat echter. De veiligheidsgordels blokkeren ook bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en door bochten. VOORZICHTIG Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de portierbekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt. Veiligheidsgordels 131

134 Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen Afbeelding 115 Voorstoel: Hoogteverstelling veiligheidsgordels Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden mogen alleen door een ŠKODA erkend reparateur worden uitgevoerd. De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één aanrijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem worden vervangen. op pagina 129 en volg deze op. Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste veiligheidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam. Op de doorvoerplaat drukken en deze in de gewenste richting naar boven of naar beneden schuiven» Afbeelding 115. Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te controleren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld. Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat de wagen in brand staat. Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordelspannersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze voorschriften zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook gedetailleerde informatie krijgen. Gordelspanner op pagina 129 en volg deze op. De veiligheid van bestuurder en bijrijder die een gordel dragen wordt door de gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste 3-puntsgordels vergroot. Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de 3-puntgordels automatisch gespannen. De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veiligheidsgordels worden geactiveerd. Bij een frontale aanrijding resp. een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaarte wordt de omgegespte 3-puntsgordel aan de zijde van de aanrijding automatisch gespannen. Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren werkzaam zijn, vindt er geen activering van de gordelspanners plaats. 132 Veiligheid

135 Airbagsysteem Beschrijving van het airbagsysteem Inleidende informatie De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke keer wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje enkele seconden» pagina 24 branden. Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde en met hoge snelheid plaats, om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden. Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit: een elektronisch regelapparaat, een voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder» pagina 134, zij-airbags» pagina 135, hoofdairbags» pagina 136, een airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel» pagina 24, een sleutelschakelaar voor de bijrijdersvoorairbag» pagina 138, een controlelampje voor een buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard» pagina 138. Er is sprake van een storing in het airbagsysteem, als: het controlelampje niet gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld, het controlelampje niet circa 4 seconden na het inschakelen van het contact dooft, het controlelampje na het inschakelen van het contact dooft en weer gaat branden, het controlelampje tijdens het rijden gaat branden of knipperen, het controlelampje voor een buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard knippert. De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Let erop dat de beste beschermende werking van de airbag alleen in combinatie met omgegespte veiligheidsgordels wordt bereikt. Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voorstoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast» pagina 126, Juiste zithouding. Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel. Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een ŠKODA erkend reparateur laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een ongeval niet worden geactiveerd. Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbouwen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaamheden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een ŠKODA erkend reparateur worden uitgevoerd. Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen. Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan leiden. De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen. Het airbagsysteem is gedurende zijn gehele levensduur onderhoudsvrij. Als de auto wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de koper worden meegegeven dat ook de documentatie voor een eventueel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort! Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Wanneer worden de airbags geactiveerd? Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief. Bij bijzondere aanrijdingsituaties kunnen meerdere airbags gelijktijdig worden geactiveerd. Airbagsysteem 133

136 Bij minder ernstige frontale botsingen en aanrijdingen van opzij of van achteren en het kantelen of over de kop slaan van de wagen worden de airbags niet geactiveerd. Activeringsfactoren De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bijvoorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort. Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van vertraging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de botsing en activeert het betreffende veiligheidssysteem. Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft, worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de botsing vrij sterk vervormd kan zijn. Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd: bestuurdersvoorairbag, bijrijdersvoorairbag. Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd: zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval, hoofdairbags aan zijde van het ongeval. Als zich een ongeval met activering van een airbag voordoet: gaat de binnenverlichting branden (wanneer de schakelaar voor de binnenverlichting in de de portiercontactstand staat, worden de alarmlichten ingeschakeld, worden alle portieren ontgrendeld, wordt de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken. Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij. Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitgebroken. Voorairbags Afbeelding 116 Bestuurdersvoorairbag in het stuurwiel / bijrijdersvoorairbag in het dashboard Afbeelding 117 Veilige afstand tot het stuurwiel / gasgevulde airbags De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescherming voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware frontale botsingen. De voorairbag voor de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel» Afbeelding De voorairbag voor de bijrijder bevindt zich in het dashboard boven het opbergvak» Afbeelding Veiligheid

137 Wanneer de airbags worden geactiveerd, vullen deze zich met drijfgas en worden ze vóór de bestuurder en bijrijder opgeblazen» Afbeelding Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd. De airbag zorgt ervoor dat het drijfgas (afhankelijk van de belasting door de betreffende persoon) geleidelijk ontsnapt, waardoor hoofd en bovenlichaam worden opgevangen. Na het ongeval is de airbag daarom weer zo ver leeggelopen, dat ook het zicht naar voren weer vrij is. Zij-airbags Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens 25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden A» Afbeelding 117. Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld. Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden. Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen worden meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood! Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld» pagina 137, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind door de geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs worden gedood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betreffende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht nemen. Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken. Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de onmiddellijke nabijheid daarvan mogen geen voorwerpen worden gemonteerd, zoals bekerhouders, telefoonhouders enzovoort. Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag neerleggen. Afbeelding 118 Inbouwplaats van de zij-airbag in de bestuurdersstoel / gasgevulde zij-airbag De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij. De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht» Afbeelding Bij het activeren van de zij-airbags» Afbeelding worden aan de betreffende zijde ook de hoofdairbag en de gordelspanner automatisch geactiveerd. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse beweging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel voor het volledige bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar het portier is gericht verminderd. Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt. Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd» pagina 140, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag. Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn. Airbagsysteem 135

138 (vervolg) Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, worden zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel. Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben» pagina 139, Kinderzitje. Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportieren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers) worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een ŠKODA erkend reparateur worden uitgevoerd. Bij een aanrijding van opzij kunnen de zij-airbags niet correct functioneren als de sensoren de luchtdruktoename binnen de portieren niet correct kunnen meten, omdat de lucht door grotere, niet-afgesloten openingen in de portierbekleding kan ontsnappen. Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden. Nooit met de auto rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn verwijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten. Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten. Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding worden ingebouwd. Werkzaamheden altijd laten uitvoeren door een ŠKODA erkend reparateur of door een ŠKODA specialist. Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten zitten. Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort, op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geactiveerd! U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk worden beperkt. Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid moeten direct door een ŠKODA erkend reparateur worden gerepareerd. De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen, scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toegestaan. Hoofdairbags Afbeelding 119 Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij. Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het interieur» Afbeelding Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende zijairbag en de gordelspanner aan de zijde van de botsing geactiveerd. Bij activering dekken de airbags het gehele zijruit- en portierstijlgedeelte af» Afbeelding De botsing van het hoofd met delen van het interieur of voorwerpen buiten de wagen wordt gedempt door de opgeblazen hoofdairbag. Door de verminderde belasting en de minder krachtige bewegingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek verminderd. Ook bij een aanrijding schuin van voren of van achteren biedt de hoofdairbag extra bescherming door de afdekking van de voorste portierstijlen. Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvouwen. Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding geen kledinghangers worden gebruikt. 136 Veiligheid

139 (vervolg) Het airbagregelapparaat werkt met sensoren die in de voorportieren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers) worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een ŠKODA erkend reparateur worden uitgevoerd. Tussen de inzittenden en het werkingsgebied van de hoofdairbag mogen zich geen andere personen (bijvoorbeeld kinderen) of dieren bevinden. Bovendien mag niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het raam leunen of armen en handen uit het raam steken. De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd, zoals balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen. Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het werkingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de beschermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij het ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van het gemonteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kunnen worden en daardoor inzittenden kunnen verwonden» pagina 181, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het stuurwiel nodig zijn, andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoelen zonder zij-airbag). De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden gesteld» pagina 138, Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag. Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA erkend reparateur buiten werking te laten stellen. Controle van het airbagsysteem De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als een airbag buiten werking is gesteld. Als de airbag met een diagnoseapparaat buiten werking is gesteld: Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden branden en knippert vervolgens nog 12 seconden met intervallen van 2 seconden. Als de airbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werking is gesteld, geldt het volgende: Het airbagcontrolelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden branden. De buiten werking gestelde airbag wordt aangegeven door het branden van het controlelampje in het middenstuk van het dashboard» Afbeelding 120 op pagina Airbags buiten werking stellen Airbags buiten werking stellen Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor bepaalde situaties, bijvoorbeeld als: een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet worden gebruikt (in sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrichting)» pagina 139, Veilig vervoer van kinderen, ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen niet kan worden aangehouden, De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de airbag moeten in acht worden genomen. Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld. Airbagsysteem 137

140 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in paraat brengen van de airbag. De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag veroorzaken. Als het controlelampje (airbag buiten werking gesteld) knippert, dan wordt de bijrijdersairbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk door een ŠKODA erkend reparateur laten controleren. Afbeelding 120 Opbergvak: Schakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld. Airbag buiten werking stellen Het contact uitschakelen. Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand 2» Afbeelding 120 OFF draaien. Controleren, of bij ingeschakeld contact het controlelampje in het middenstuk van het dashboard 3 brandt. Airbag in paraatheid brengen Het contact uitschakelen. Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand 1» Afbeelding 120 ON draaien. Controleren, of bij ingeschakeld contact het controlelampje in het middenstuk van het dashboard 3 brandt. Controlelampje (airbag buiten werking gesteld) Als de bijrijdersvoorairbag buiten werking is gesteld, gaat circa 4 seconden na het inschakelen van het contact het controlelampje branden. Als het airbagcontrolelampje knippert, is er een systeemstoring in de airbaguitschakeling aanwezig». Direct een ŠKODA erkend reparateur opzoeken. 138 Veiligheid

141 Veilig vervoer van kinderen Kinderzitje Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 140 Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 140 Groepenindeling van kinderzitjes 141 Geschikheid van zitplaatsen voor kinderzitjes 141 Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem 141 Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem 142 Kinderen op de zitplaatsen achterin zitten veiliger dan op de bijrijdersstoel. In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog niet helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een groter risico op letsel. Kinderen dienen in overeenstemming met de betreffende wettelijke voorschriften te worden vervoerd. Er dienen kinderzitjes volgens de norm ECE-R 44 te worden gebruikt. De norm ECE-R betekent: Richtlijn van de Economische Commissie voor Europa (Economic Commission for Europe - Regulation). Kinderzitjes conform de norm ECE-R 44 hebben op het stoeltje een niet verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer. (vervolg) Sta nooit toe dat kinderen onbeschermd in de wagen meegaan. Bij een ongeval wordt het kind door de wagen geslingerd en kan zichzelf en andere inzittenden daardoor levensgevaarlijk verwonden. Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithouding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op lichamelijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijdersstoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood! Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden. Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het lichaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door eventuele scherpe randen kan worden beschadigd. Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer informatie» pagina 140, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel. Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken. Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwikkeld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44 norm. Bij het gebruik van kinderzitjes dienen de nationale wettelijke bepalingen in acht te worden genomen. In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden meegenomen. Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende temperaturen ontstaan. Veilig vervoer van kinderen 139

142 Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel Afbeelding 121 Sticker op de B-stijl aan bijrijderszijde (vervolg) Op dit feit wordt geattendeerd door de sticker op de B-stijl aan bijrijderszijde» Afbeelding 121. De sticker is zichtbaar na het openen van het bijrijdersportier. Voor sommige landen is de sticker ook op de zonneklep aan bijrijderszijde aangebracht. Bij gebruik van een naar voren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet deze stoel volledig naar achteren en omhoog worden ingesteld. De rugleuning moet rechtop worden gezet. Zodra het kinderzitje op de bijrijdersstoel niet meer wordt gebruikt, moet de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid worden gebracht. op pagina 139 en volg deze op. Wij adviseren om veiligheidsredenen kinderzitjes zo veel mogelijk op een zitplaats achterin te monteren. Als op de bijrijdersstoel een naar achteren gericht kinderzitje wordt gebruikt, moeten beslist de volgende aanwijzingen in acht worden genomen. De bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen» pagina 137, Airbags buiten werking stellen. De bijrijdersstoel helemaal naar achteren schuiven. De rugleuning van de bijrijdersstoel moet rechtop worden gezet. De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten. De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstellen (geldt niet voor een met het ISOFIX-systeem bevestigd kinderzitje). Het kinderzitje op de stoel monteren en het kind in het kinderzitje bevestigen overeenkomstig de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje. Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld» pagina 137, Airbags buiten werking stellen. Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij activering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden. Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag Afbeelding 122 Een niet goed vastgezet kind in een niet-correcte zithouding - in gevaar gebracht door de zij-airbag / het met een kinderzitje wel goed vastgezette kind op pagina 139 en volg deze op. Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar buiten komt» Afbeelding Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet voldoende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming kan bieden» Afbeelding Veiligheid

143 Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waar de zij-airbag naar buiten komt - gevaar voor verwondingen! Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - gevaar voor verwondingen! Groepenindeling van kinderzitjes op pagina 139 en volg deze op. Kinderzitjes zijn ingedeeld in 5 gewichtsgroepen: Groep Gewicht van het kind Leeftijd kg tot 9 maanden 0+ tot 13 kg tot 18 maanden kg tot 4 jaar kg tot 7 jaar kg ouder dan 7 jaar Geschikheid van zitplaatsen voor kinderzitjes op pagina 139 en volg deze op. Overzicht van de geschiktheid van zitplaatsen voor kinderzitjes overeenkomstig de norm ECE-R 44 Zitplaats Kinderzitjetype Bijrijdersstoel U + Achterbank buitenste zitplaats Achterbank midden U + T U T U + T Universele categorie - Kinderzitjes met het opschrift UNIVERSAL, die voor bevestiging op de stoel met de veiligheidsgordel zijn bedoeld. ISOFIX - Kinderzitjes die voor bevestiging op de stoel met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem zijn bedoeld» pagina 141, Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem. TOP TETHER - Kinderzitjes die voor bevestiging op de stoel met bevestigingsogen voor het TOP TETHER-systeem zijn bedoeld» pagina 142, Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem. Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem Afbeelding 123 Achterbank: ISOFIX op pagina 139 en volg deze op. Tussen de rugleuning en zitting van de bijrijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen voor de bevestiging van een kinderzitje met het ISOFIX-systeem. Bij de buitenste zitplaatsen achterin bevinden de bevestigingsogen zich onder de bekleding. De betreffende plaatsen zijn gemarkeerd met labels met de tekst ISOFIX» Afbeelding 123. Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem kunnen alleen in een wagen met ISOFIXsysteem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer informatie krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner. Veilig vervoer van kinderen 141

144 Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het ISOFIX-systeem beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen. Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem bedoelde bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwerpen bevestigen - levensgevaarlijk! Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het TOP TETHER-systeem beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen. Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem alleen gebruiken op stoelen die van bevestigingsogen zijn voorzien. Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevestigingsoog bevestigen. In geen geval mag u de wagen zelf aanpassen, bijvoorbeeld door bouten of andere bevestigingen te monteren. Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem Afbeelding 124 Achterbank: TOP TETHER op pagina 139 en volg deze op. Aan de achterzijde van de achterbankrugleuningen bevinden zich bevestigingsogen voor de bevestiging van de bevestigingsgordel van een kinderzitje met het TOP TETHER-systeem» Afbeelding Veiligheid

145 Aanwijzingen voor het rijden Rijden en milieu De eerste kilometer Nieuwe motor Gedurende de eerste kilometer moet de motor worden ingereden. Tot kilometer In elke versnelling niet sneller dan met 3/4 van de topsnelheid voor de betreffende versnelling rijden, dus tot hooguit 3/4 van het maximum toelaatbare motortoerental. Geen volgas geven. Hoge motortoerentallen voorkomen. Niet met een aanhangwagen rijden. Van tot kilometer In elke versnelling mogen de rijprestaties geleidelijk worden opgevoerd tot de topsnelheid voor de betreffende versnelling, dus tot het maximum toelaatbare motortoerental. Tijdens de eerste bedrijfsuren heeft de motor een hogere inwendige wrijving dan later, wanneer alle bewegende delen op elkaar zijn aangepast. De rijstijl gedurende de eerste kilometer is bepalend voor het resultaat van dit inloopproces. Ook na de inrijperiode niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden. Het maximum toelaatbare motortoerental wordt aangegeven door het begin van het rode gebied op de schaal van de toerenteller. Bij wagens met schakelbak moet uiterlijk bij het bereiken van het rode bereik naar de volgende versnelling worden opgeschakeld. Buitengewoon hoge motortoerentallen bij het accelereren (gas geven) worden automatisch begrensd, maar de motor is niet tegen te hoge toerentallen beveiligd die het gevolg zijn van verkeerd terugschakelen, waardoor het motortoerental plotseling boven het toegestane maximumtoerental kan komen en de motor kan worden beschadigd. Voor wagens met schakelbak geldt echter ook: Niet met een te laag motortoerental rijden. Terugschakelen als de motor niet meer soepel draait. Op het schakeladvies letten» pagina 11, Schakeladvies. VOORZICHTIG Alle snelheids- en toerentalvermeldingen gelden alleen als de motor op bedrijfstemperatuur is. Een koude motor nooit met hoge toerentallen laten draaien - niet als de wagen stilstaat en ook niet bij het rijden in de verschillende versnellingen. Milieu-aanwijzing Rijd niet met onnodig hoge toerentallen - vroeg opschakelen helpt brandstof te besparen, verlaagt de geluidsproductie en ontziet het milieu. Nieuwe banden Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog geen optimale grip. Tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig rijden. Nieuwe remblokken Nieuwe remblokken hebben in het begin nog niet hun volledige remwerking. De remblokken moeten eerst "inremmen". Tijdens de eerste circa 200 km bijzonder voorzichtig rijden. Katalysator Een correcte werking van het uitlaatgasreinigingssysteem (katalysator) is van doorslaggevend belang voor het op milieubewuste wijze gebruik maken van de wagen. Op de volgende aanwijzingen letten: bij wagens met benzinemotor uitsluitend loodvrije benzine tanken» pagina 160, Loodvrije benzine, niet te veel motorolie bijvullen» pagina 165, Oliepeil controleren, tijdens het rijden niet het contact uitschakelen. Als de wagen in een land wordt gebruikt waar geen loodvrije benzine verkrijgbaar is, moet u later bij gebruik in een land waar katalysatoren verplicht zijn de katalysator laten vervangen. Rijden en milieu 143

146 Vanwege de hoge temperaturen die bij de katalysator kunnen optreden, moet de wagen zodanig worden geparkeerd dat de katalysator niet met licht ontvlambaar materiaal onder de wagen in aanraking komt - brandgevaar! Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, katalysatoren of hitteschilden aanbrengen - brandgevaar! VOORZICHTIG De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoorziening kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden. Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot ernstige beschadiging van de katalysator! Economisch en milieubewust rijden Inleidende informatie Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage van motor, remmen en banden hangen voornamelijk van drie factoren af: persoonlijke rijstijl, gebruiksomstandigheden, technische voorzieningen. Door een anticiperende en zuinige rijstijl kan het brandstofverbruik met 10-15% worden gereduceerd. Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook beïnvloed door elementen waarop de bestuurder geen invloed heeft. Het verbruik neemt toe in de winter of onder zware omstandigheden, bij een slechte staat van het wegdek, enzovoort. Het brandstofverbruik kan, afhankelijk van buitentemperatuur, weersomstandigheden en rijstijl, afwijken van de door de fabrikant opgegeven waarde. De wagen beschikt af fabriek over de technische voorzieningen voor een zuinig en economisch gebruik. ŠKODA legt bijzondere nadruk op een zo gering mogelijke belasting van het milieu. Om te zorgen dat deze eigenschappen ook zo goed mogelijk worden benut en in de praktijk worden gebracht, moeten de volgende aanwijzingen in dit hoofdstuk in acht worden genomen. Bij het accelereren moet het optimale motortoerental worden aangehouden om een hoog brandstofverbruik en resonantieverschijnselen van de wagen te vermijden. Anticiperend rijden Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof, daarom moet onnodig accelereren en remmen worden vermeden. Als u anticiperend rijdt, hoeft u minder te remmen en dus ook minder op te trekken. De wagen laten uitrollen of de motorremwerking gebruiken wanneer dit mogelijk is, bijvoorbeeld wanneer u ziet dat het volgende verkeerslicht op rood staat. Energiebesparend schakelen Vroeg opschakelen bespaart brandstof. Afbeelding 125 Principeafbeelding: Brandstofverbruik in l/100 km afhankelijk van de ingeschakelde versnelling Schakelbak Niet meer dan ongeveer een wagenlengte in de eerste versnelling rijden. Naar de eerstvolgende hogere versnelling opschakelen bij een toerental van circa 2.000/min. Een effectieve manier om brandstof te besparen is vroeg opschakelen. Op het schakeladvies letten» pagina 11, Schakeladvies. Een gunstig gekozen versnelling kan het brandstofverbruik beïnvloeden» Afbeelding 125. Automatische versnellingsbak Het gaspedaal slechts langzaam intrappen. Het gaspedaal echter niet tot de kick-downstand intrappen. Als het gaspedaal bij de automatische versnellingsbak slechts langzaam wordt ingetrapt, wordt automatisch een economisch programma geselecteerd. 144 Aanwijzingen voor het rijden

147 Op het schakeladvies letten» pagina 11, Schakeladvies. Bij stationair toerental duurt het zeer lang voordat de motor op bedrijfstemperatuur is. Tijdens de warmdraaifase zijn de slijtage en de uitstoot van schadelijke stoffen ook nog eens bijzonder hoog. Daarom direct na het starten van de motor wegrijden. Hierbij echter hoge toerentallen vermijden. Volgas vermijden Langzamer rijden om brandstof te sparen. Afbeelding 126 Principeafbeelding: Brandstofverbruik in l/100 km en snelheid in km/h Door met beleid gas te geven wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk verminderd, maar worden ook de belasting van het milieu en de slijtage van uw wagen positief beïnvloed. Indien mogelijk nooit uw wagen op topsnelheid rijden. Brandstofverbruik, uitstoot van schadelijke stoffen en rijgeluid nemen bij hoge snelheden onevenredig sterk toe.» Afbeelding 126 toont de relatie tussen brandstofverbruik en de snelheid. Als u de rijsnelheid van uw wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke topsnelheid, daalt het brandstofverbruik met de helft. Stationair draaien verminderen Ook stationair draaien van de motor kost brandstof. Bij wagens die niet zijn uitgerust met het start-stopsysteem is het zinvol de motor uit te schakelen in de file, voor overwegbomen en verkeerslichten met een lange roodfase. Al na seconden is de brandstofbesparing met afgezette motor groter dan de hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te starten. Regelmatig onderhoud Een slecht afgestelde motor verbruikt onnodig veel brandstof. Door regelmatig onderhoud bij een ŠKODA erkend reparateur wordt aan een voorwaarde voor zuinig rijden worden voldaan. De onderhoudstoestand van uw wagen heeft invloed op de verkeersveiligheid en waardevastheid. Bij een slecht afgestelde motor kan het brandstofverbruik tot wel 10% hoger zijn dan normaal! Bij het tanken moet ook het oliepeil worden gecontroleerd. Het olieverbruik is in hoge mate afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Afhankelijk van de rijstijl kan het olieverbruik maximaal 0,5 l/1.000 km bedragen. Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde tijd zijn laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe wagen kan daarom pas na ongeveer km goed worden beoordeeld. Milieu-aanwijzing Door de toepassing van synthetische oliesoorten met lage viscositeit kan een nog lager verbruik worden bereikt. De grond onder de wagen regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of andere bedrijfsvloeistoffen zichtbaar zijn, de wagen door een ŠKODA erkend reparateur laten controleren. Wij adviseren het regelmatige onderhoud van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren. Rijden en milieu 145

148 Korte ritten vermijden Afbeelding 127 Principeafbeelding: Brandstofverbruik in l/100 km bij verschillende temperaturen Met name in stadsverkeer, waar vaak moet worden geaccelereerd, beïnvloedt het gewicht van de wagen het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel geldt dat per 100 kg extra gewicht het verbruik met circa 1 l/100 km toeneemt. Door de hogere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersysteem bij een snelheid van km/h circa 10% meer brandstof dan normaal. Stroom sparen Korte ritten kosten verhoudingsgewijs gezien veel brandstof Daarom adviseren wij bij een koude motor afstanden van minder dan 4 km te vermijden. Een koude motor verbruikt direct na het starten de meeste brandstof. Na ongeveer een kilometer daalt het verbruik naar circa 10 l/100 km. Het verbruik normaliseert zich als de motor en de katalysator de bedrijfstemperatuur hebben bereikt. Belangrijk hierbij is ook de omgevingstemperatuur. Deze afbeelding» Afbeelding 127 toont het brandstofverbruik na het rijden van een bepaalde afstand bij een temperatuur van +20 C en bij een temperatuur van -10 C. Uw wagen heeft in de winter een duidelijk hoger brandstofverbruik dan in de zomer. Bandenspanning controleren De juiste bandenspanning bespaart brandstof. Altijd op de juiste bandenspanning letten. Door een te lage bandenspanning neemt de rolweerstand toe. Daardoor stijgt niet alleen het brandstofverbruik, ook de bandenslijtage neemt toe en het rijgedrag van de wagen verslechtert. De bandenspanning altijd bij koude banden controleren. Onnodige ballast vermijden Het vervoer van ballast kost brandstof. Elke kilogram extra gewicht verhoogt het brandstofverbruik. Het is zinvol een kijkje in de bagageruimte te nemen en onnodige ballast te verwijderen. Met behulp van de dynamo wordt bij draaiende motor stroom opgewekt en aan het boordnet geleverd. Hoe meer elektrische verbruikers in het boordnet ingeschakeld zijn, hoe meer brandstof er nodig is voor het aandrijven van de dynamo. Elektrische verbruikers die niet meer nodig zijn, altijd uitschakelen. Milieuvriendelijkheid Bij de constructie, materiaalkeuze en productie van uw nieuwe ŠKODA speelt milieubescherming een doorslaggevende rol. Hierbij krijgen onder andere de volgende punten bijzondere aandacht: Constructieve maatregelen Demontagevriendelijke uitvoering van de verbindingen. Eenvoudige demontage door modulaire constructie. Verbeterde homogeniteit van de materialen. Codering van alle kunststof delen volgens VDA-aanbeveling 260. Verlaging van brandstofverbruik en CO 2 -uitstoot. Minimalisering van brandstoflekkage bij een ongeval. Vermindering van het verbruik. Materiaalkeuze Zeer verregaand gebruik van recycleerbare materialen. Airconditioning met CFK-vrij koelmedium. Geen cadmium. Geen asbest. Vermindering van het "uitdampen" van kunststoffen. Productie Oplosmiddelvrije conservering van de holle ruimtes. Oplosmiddelvrije conservering bij het vervoer van de fabrikant naar de klant. Gebruik van oplosmiddelvrije lijmsoorten. Geen gebruik van CFK bij de productie. 146 Aanwijzingen voor het rijden

149 Geen gebruik van kwik. Gebruik van watergedragen lakken. Terugname en recycling van oude wagens ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-wagens zijn voor 95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur 1) worden teruggegeven. In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven ter beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u een bevestiging die een milieuverantwoorde recycling van de afgedankte wagen waarborgt. Meer informatie over terugname en recycling van afgedankte wagens krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner. Koplampen Het dimlicht van de koplampen is asymmetrisch afgesteld. Dit zorgt voor een betere verlichting van de weghelft waarop u rijdt. Bij ritten in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gereden, kan het asymmetrische dimlicht het tegemoetkomende verkeer verblinden. Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, moet een aanpassing aan de koplampen worden uitgevoerd door een ŠKODA Servicepartner. De aanpassing van xenonkoplampen vindt plaats in het menu van het informatiedisplay» pagina 15, MAXI DOT (informatiedisplay). Meer informatie over het veranderen van de koplamp-asymmetrie krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner. Rijden in het buitenland Inleidende informatie In sommige landen is het ook mogelijk dat het ŠKODA Servicepartnernetwerk slechts beperkt of niet aanwezig is. In een dergelijke situatie kan het verkrijgen van bepaalde onderdelen gecompliceerd zijn en kunnen reparatiewerkzaamheden slechts tot op zekere hoogte worden uitgevoerd. ŠKODA in de Tsjechische Republiek en de betreffende importeurs verschaffen u graag informatie over de technische voorbereidingen voor uw wagen, over de noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden en over de reparatiemogelijkheden. Schade aan de wagen voorkomen Om schade aan de wagen te voorkomen, is bijzondere voorzichtigheid geboden: bij het rijden op slechte straten en wegen, bij het oprijden van stoepranden, bij steile opritten enzovoort, dat laagliggende delen van de wagen, zoals spoiler en uitlaat, niet de grond raken en daardoor worden beschadigd. Dit geldt vooral voor wagens met een sportonderstel en bij een volle belading van de wagen. Loodvrije benzine Wagens met benzinemotor mogen uitsluitend loodvrije benzine gebruiken» pagina 160, Loodvrije benzine. Informatie over het tankstationnetwerk voor loodvrije benzine wordt bijvoorbeeld aangeboden door automobielclubs. 1) Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan. Rijden en milieu 147

150 Rijden over ondergelopen wegen Afbeelding 128 Door water rijden Onder water kunnen gaten, modder of stenen verborgen zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen. Niet door zout water rijden. Het zout kan corrosie veroorzaken. Alle onderdelen van de wagen die met zout water in aanraking zijn gekomen, onmiddellijk met zoet water afspoelen. Als u door water gereden bent de wagen door een ŠKODA erkend reparateur laten nakijken. Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld overstroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten: Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen. Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken» Afbeelding 128. Niet harder dan stapvoets rijden. Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waardoor water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wagen kan binnendringen. Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten. Vóór het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen» pagina 103, Start-stopsysteem. Het rijden door water, modder, natte sneeuw en dergelijke kan de remwerking verminderen en kan de remweg verlengen - gevaar voor ongevallen! Na door water te zijn gereden abrupte en plotselinge remmanoeuvres vermijden. Na het rijden door water moeten de remmen door interval-remmen zo snel mogelijk gereinigd en gedroogd worden. De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden gebracht. VOORZICHTIG Bij het rijden door water kunnen onderdelen van de wagen, zoals motor, versnellingsbak, onderstel of elektrische installatie, ernstig worden beschadigd. Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw wagen kunnen overschrijden. 148 Aanwijzingen voor het rijden

151 Rijden met aanhangwagen Aanhangwagengebruik Technische voorwaarden Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak uitgerust is of met een trekhaak uit het originele ŠKODA accessoireprogramma, voldoet deze aan alle technische en wettelijke eisen. De kogelkop is bij wagens met trekhaak afneembaar en bevindt zich samen met een afzonderlijke montagehandleiding in de reservewielkuip of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte» pagina 184, Wagengereedschap. De elektrische verbinding tussen trekkende wagen en aanhangwagen geschiedt via een 13-polig aanhangwagenstopcontact. Als de betreffende aanhangwagen over een 7-polige stekker beschikt, kunt u een overeenkomstige adapter uit het originele ŠKODA accessoireprogramma gebruiken. Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet volgens de voorschriften van de fabrikant gebeuren. Zo nodig contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner. Aanhangwagen beladen Aanhangwagen beladen De wagen met aanhangwagen moet in evenwicht zijn. Hiertoe moet de maximaal toelaatbare kogeldruk worden benut. Een te geringe kogeldruk beïnvloedt het rijgedrag van de wagen met aanhangwagen. Verdelen van de lading De belading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht mogelijk bij de as liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat deze niet kunnen verschuiven. Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder langzaam. Bandenspanning De bandenspanning van uw wagen aanpassen voor "volle belasting"» pagina 175, Levensduur van banden. Aanhangwagengewicht Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschreden» pagina 203, Technische gegevens. De vermelde aanhangwagengewichten gelden alleen voor hoogten tot m boven de zeespiegel. Aangezien het motorvermogen bij toenemende hoogte door de afnemende luchtdichtheid daalt en daardoor ook het klimvermogen vermindert, moet het maximaal toelaatbare treingewicht vanaf de hierboven vermelde hoogte per m hoogtetoename telkens met 10% worden verminderd. Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende wagen en de beladen aanhangwagen. Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden. De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typeplaatje van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De wagenspecifieke waarden zijn in de wagenpapieren opgenomen. Als de maximaal toelaatbare asbelasting en kogeldruk alsmede het maximaal toelaatbare totaal- of treingewicht van de wagen en aanhangwagen wordt overschreden, kunnen ongevallen en zware verwondingen het gevolg zijn. Een verschuivende lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid van de wagen met aanhangwagen nadelig beïnvloeden en daardoor ongevallen en zware verwondingen veroorzaken. Aanhangwagengebruik Buitenspiegels Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. De nationale wettelijke voorschriften moeten worden opgevolgd. Koplampen Voordat u gaat rijden met een aangekoppelde aanhangwagen ook de instelling van de koplampen controleren. Zo nodig de instelling met de lichtbundelhoogteverstelling veranderen» pagina 44, Lichtbundelhoogteverstelling. Rijden met aanhangwagen 149

152 Rijsnelheid In verband met de veiligheid niet harder rijden dan de op de aanhangwagen aangegeven maximaal toegestane snelheid. Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging van de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen met aanhangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren. Remmen Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwagenwielen. Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem kan fungeren. Aanhangwagenstabilisator De aanhangwagenstabilisator is een uitbreiding op de stabiliteitscontrole en helpt, samen met de tegenstuurhulp, om het slingeren van de aanhangwagen te verminderen. Een ingeschakelde aanhangwagenstabilisator is herkenbaar doordat het ESC-controlelampje in het instrumentenpaneel circa 2 seconden langer brandt dan het ABS-controlelampje. De voorwaarden voor de aanhangwagenstabilisator: De trekhaak is af fabriek gemonteerd of er is achteraf een compatibele trekhaak ingebouwd. Het ESC is actief. Het controlelampje resp. in het instrumentenpaneel brandt niet. De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch met de trekkende wagen verbonden. De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h. De aanhangwagens moeten een starre dissel hebben. Het ESC functioneert zowel voor geremde als ongeremde aanhangwagens. Een aanhangwagen is in het alarmsysteem geïntegreerd. Als de wagen af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak is uitgerust. Als de aanhangwagen via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch met de trekkende wagen is verbonden. Als de elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen gebruiksklaar is. Als de wagen met de sleutel is vergrendeld en het alarmsysteem ingeschakeld is. Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken. Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankoppelt of loskoppelt. Het alarmsysteem kan anders onbedoeld het alarm activeren.» pagina 31, Alarmsysteem. Oververhitting van de motor Als de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter zich naar rechts resp. naar het rode gedeelte van de meter beweegt, direct snelheid minderen. Als het controlelampje in het instrumentenpaneel gaat knipperen, stoppen en de motor afzetten. Enkele minuten wachten en het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir controleren» pagina 167, Koelvloeistofpeil controleren. Op de volgende aanwijzingen letten» pagina 20, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil. De koelvloeistoftemperatuur kan worden verlaagd door de verwarming in te schakelen. De aangeboden hogere veiligheid door de aanhangwagenstabilisator mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's. De rijstijl moet worden aangepast aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie. Ondeskundig of verkeerd aangesloten elektrische kabels kunnen de aanhangwagen onder stroom zetten en storingen in de gehele wagenelektronica veroorzaken, wat tot ongevallen en zware verwondingen kan leiden. Werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door ŠKODA erkende reparateurs worden uitgevoerd. De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten op de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombronnen. VOORZICHTIG Het is mogelijk dat de aanhangwagenstabilisator niet alle rijsituaties juist herkent. Licht slingerende aanhangwagens worden niet in alle gevallen door de aanhangwagenstabilisator geregistreerd en overeenkomstig gestabiliseerd. Als een systeem regelt, gas terugnemen. Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden. Bij gedemonteerde kogelkop moet de bevestigingsschacht met de betreffende afdekkap worden afgesloten. Zo wordt voorkomen dat verontreinigingen in de bevestigingsschacht komen, zie de montagevoorschriften van de trekhaak. 150 Aanwijzingen voor het rijden

153 Als u vaak met een aanhangwagen rijdt, adviseren wij een extra controle van uw wagen tussen de onderhoudsbeurten in. Bij het aan- en loskoppelen van de aanhangwagen moet de handrem van de trekkende wagen aangetrokken zijn. Aanhangwagens met led-achterlichten kunnen om technische redenen niet in het alarmsysteem worden opgenomen. Rijden met aanhangwagen 151

154 Raadgevingen voor het gebruik Verzorging en reiniging van de wagen Verzorging van de wagen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Wagen wassen 153 Automatische wasinstallaties 153 Wassen met de hand 153 Wassen met hogedrukreiniger 153 Lak van de wagen conserveren en polijsten 154 Verchroomde delen 154 Lakbeschadigingen 154 Kunststof onderdelen 154 Ruiten en buitenspiegels 155 Radio-ontvangst en antenne 155 Koplampglazen 155 Afdichtrubbers 155 Portierslotcilinder 155 Wielen 156 Bodembescherming 156 Conservering van de holle ruimtes 156 Kunstleer en stoffen 157 Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen 157 Nappaleer 157 Veiligheidsgordels 158 Regelmatig en deskundig onderhoud is belangrijk voor het waardebehoud van de wagen. Bovendien kan dit één van de voorwaarden zijn voor het behoud van garantie-aanspraken bij eventuele corrosie- en lakschade aan de carrosserie. Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij ŠKODA Servicepartners verkrijgbaar zijn. De gebruiksvoorschriften op de verpakking in acht.nemen. Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor de gezondheid. Onderhoudsmiddelen moeten dan ook veilig, buiten het bereik van kinderen worden bewaard - kans op vergiftiging! Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen! De wagen alleen wassen bij uitgeschakeld contact - gevaar voor ongevallen! De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wanneer u bijvoorbeeld de onderkant of de binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen! Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte parfumeurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden. VOORZICHTIG Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorkomen. Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal beschadigen. De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade. Als de wagen in de winter met een slang of hogedrukreiniger wordt afgespoten, mag de waterstraal niet direct op de slotcilinders of op de naden van de portieren, de motorkap of de achterklep worden gericht - gevaar voor bevriezen! Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en dergelijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak. Geen stickers aan de binnenzijde van de achterruit, de achterste zijruiten en de voorruit bij de verwarmingsdraden of de ruitantenne plakken. Deze kunnen beschadigd worden. Bij de antenne kunnen er ontvangststoringen van de radio of het navigatiesysteem optreden. De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - beschadiging van de verwarmingsdraden of ruitantenne. Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar voor beschadiging van het dashboard. Om de sensoren bij het reinigen met een hogedrukreiniger of stoomreiniger niet te beschadigen, mogen de sensoren niet direct van korte afstand worden bespoten en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden. De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging van het bekledingoppervlak. 152 Raadgevingen voor het gebruik

155 Milieu-aanwijzing Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het milieu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd. De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen. Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijderen. Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Wagen wassen op pagina 152 en volg deze op. De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de wagen vaak te wassen en te conserveren. Hoe vaak de wagen moet worden gewassen, is afhankelijk van vele factoren, zoals bijvoorbeeld: gebruiksfrequentie, parkeergelegenheid (garage, onder bomen enzovoort), jaargetijde, weersomstandigheden, milieu-invloeden. Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof, teer, roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperaturen, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werking. Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen grondig worden gereinigd. Automatische wasinstallaties op pagina 152 en volg deze op. Uw wagen kan in een automatische wasinstallatie worden gewassen. Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kanteldak en dergelijke) worden genomen. Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers, imperiaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen met de exploitant van de wasinstallatie. Na een wasbeurt in een automatische wasinstallatie met aansluitende conservering moeten de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet. Wassen met de hand op pagina 152 en volg deze op. Bij het wassen met de hand eerst het vuil met voldoende water inweken en zo goed mogelijk afspoelen. Daarna de wagen met een zachte spons, een speciale washandschoen of een wasborstel schoonmaken. Daarbij van boven naar beneden werken - te beginnen met het dak. De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen. Alleen bij hardnekkig vuil een autoshampoo gebruiken. De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen. Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een tweede spons. De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem. Wassen met hogedrukreiniger op pagina 152 en volg deze op. Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en de spuitafstand. Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal. Verzorging en reiniging van de wagen 153

156 In geen geval roterende sproeikoppen of zogenaamde vuilvrezen gebruiken! VOORZICHTIG De temperatuur van het water mag maximaal 60 C bedragen, omdat anders de wagen kan worden beschadigd. Verchroomde delen op pagina 152 en volg deze op. De verchroomde delen eerst met een vochtige doek reinigen en daarna met een zachte droge doek weer glanzend poetsen. Als de verchroomde delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde onderhoudsmiddelen voor chroom gebruiken. Lak van de wagen conserveren en polijsten op pagina 152 en volg deze op. Conserveren Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke milieu-invloeden. De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op basis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels meer worden gevormd. Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden aangebracht als deze na het wassen goed droog is. Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, adviseren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen. Polijsten Alleen als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen geen glans meer kunt verkrijgen, is polijsten nodig. Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet de lak vervolgens worden geconserveerd. VOORZICHTIG Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen. Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vaste was worden behandeld. De lak van de wagen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kan de lak worden beschadigd. VOORZICHTIG De verchroomde delen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kunnen deze worden beschadigd. Lakbeschadigingen op pagina 152 en volg deze op. Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of beschadigingen door steenslag direct behandelen. Hiertoe kunnen de ŠKODA Servicepartners de bij de kleur van uw wagen passende lakstiften of spuitbussen leveren. Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Kunststof onderdelen op pagina 152 en volg deze op. De kunststof delen kunnen met een vochtige doek worden gereinigd. Indien dit niet afdoende is, mogen deze onderdelen alleen met speciaal hiervoor bedoelde oplosmiddelvrije reinigingsmiddelen worden behandeld. Onderhoudsmiddelen voor lak zijn niet geschikt voor kunststof delen. 154 Raadgevingen voor het gebruik

157 Ruiten en buitenspiegels op pagina 152 en volg deze op. Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een kunststof krabber gebruiken. Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijskrabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over de ruit worden geschoven. De ruiten moeten ook regelmatig aan de binnenzijde worden gereinigd. Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen. Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem gebruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserveringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen. VOORZICHTIG Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwijderen - gevaar voor scheurvorming in het glas! Let erop dat bij het verwijderen van sneeuw en ijs van ruiten en spiegelglazen niet de lak van de wagen wordt beschadigd. Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit- resp. spiegeloppervlak. Radio-ontvangst en antenne op pagina 152 en volg deze op. Parkeergarages, tunnels, hoge gebouwen en bergen kunnen het radiosignaal storen. In het ergste geval wordt geen enkel radiosignaal ontvangen. Bij af fabriek ingebouwde radio's en navigatiesystemen kan de antenne voor de radio-ontvangst op verschillende plaatsen in de wagen zijn ingebouwd: aan de binnenzijde van de achterruit samen met de achterruitverwarming, aan de binnenzijde van de achterste zijruiten, aan de binnenzijde van de voorruit, op het dak van de wagen. Koplampglazen op pagina 152 en volg deze op. Voor de reiniging van de kunststof koplampglazen zeep en schoon, warm water gebruiken. VOORZICHTIG Koplampen nooit droog afvegen en voor de reiniging van de kunststofglazen geen scherpe voorwerpen gebruiken, dit kan tot beschadiging van de beschermende laag en tot scheurvorming van de koplampglazen leiden. Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplampglazen. Afdichtrubbers op pagina 152 en volg deze op. De afdichtrubbers van portieren, schuifdak en andere ruiten blijven soepeler, dichten beter af en gaan langer mee, wanneer u de rubbers regelmatig met een geschikt onderhoudsmiddel voor rubber behandelt. Bovendien wordt zo een voortijdige slijtage van de afdichtrubbers en lekkages voorkomen. Goed onderhouden afdichtrubbers vriezen 's winters niet vast. Portierslotcilinder op pagina 152 en volg deze op. Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde producten worden gebruikt. Verzorging en reiniging van de wagen 155

158 Let erop dat er bij het wassen van de wagen zo min mogelijk water in de slotcilinders komt. Wij adviseren voor het onderhoud van de portierslotcilinders geschikte middelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken. Wielen op pagina 152 en volg deze op. Velgen Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig worden gewassen. Strooizout en remstof moet elke twee weken van de velgen worden verwijderd, anders wordt het velgmateriaal aangetast. Een eventuele beschadiging van de laklaag op de velgen moet direct worden gerepareerd. Lichtmetalen velgen Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmiddel voor lichtmetalen velgen. Voor de behandeling van de velgen mogen geen middelen met een schurende werking worden gebruikt. Bodembescherming op pagina 152 en volg deze op. De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden beschermd. Omdat bij het rijden beschadiging van de beschermlaag niet is uitgesloten, adviseren wij de beschermlaag aan de onderzijde van de wagen regelmatig - het beste aan het begin en einde van het koude jaargetijde - te laten controleren en zo nodig te laten bijwerken. De ŠKODA Servicepartners beschikken over de geschikte middelen, hebben de noodzakelijke apparatuur en kennen de toepassingsvoorschriften. Daarom adviseren wij het bijwerken van de beschermlaag of aanvullende maatregelen voor bescherming tegen corrosie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, katalysatoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfstemperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar! Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen! VOORZICHTIG Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd. Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Conservering van de holle ruimtes op pagina 152 en volg deze op. Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt. Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabehandeling nodig. Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit met een kunststofspatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine worden gereinigd. Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar! 156 Raadgevingen voor het gebruik

159 Kunstleer en stoffen op pagina 152 en volg deze op. Het kunstleer kan met een vochtige doek worden gereinigd. Mocht dat niet volstaan, dan mogen deze delen alleen met speciale oplosmiddelvrije kunststofreinigings- en verzorgingsmiddelen worden behandeld. Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdekking enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim, reinigen. Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden gebruikt. Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hiervoor bestemd reinigingsmiddel gebruiken. Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen (stof of leer) beschadigingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik. Dit betreft met name lichte bekleding van stoelzittingen (stof of leer). Het gaat daarbij niet om een gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van het kledingtextiel. Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen op pagina 152 en volg deze op. De stoelbekleding niet vochtig reinigen, omdat dit tot beschadiging van het stoelverwarmingssysteem kan leiden. Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken. Nappaleer op pagina 152 en volg deze op. Het leer moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden verzorgd. Normaal reinigen Verontreinigd leer met een enigszins vochtige katoenen of wollen doek schoonmaken. Sterkere verontreiniging Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden sijpelt. Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven. Vlekken verwijderen Verse vlekken op waterbasis (zoals koffie, thee, sap, bloed enzovoort) met een absorberende doek of keukenrol verwijderen. Bij een reeds ingedroogde vlek een geschikt reinigingsmiddel gebruiken. Verse vlekken op vetbasis (zoals boter, mayonaise, chocolade enzovoort) verwijderen met een absorberende doek of keukenrol resp. met een geschikt reinigingsmiddel als de vlek nog niet in het oppervlak is getrokken. Bij ingedroogde vetvlekken een vetoplossend middel gebruiken. Speciale vlekken (zoals van balpen, viltstift, nagellak, dispersieverf, schoenpoets) met een voor leer geschikte speciale vlekkenverwijderaar behandelen. Onderhoud van leer Het leer elk half jaar behandelen met een geschikt leeronderhoudsmiddel. Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen. Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven. VOORZICHTIG Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het leer tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken. Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scherpe gespen en sierraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het oppervlak achterlaten of deze beschadigen. Het gebruik van een mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het leren oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben. Regelmatig en na elke schoonmaakbeurt een verzorgende crème gebruiken, die bescherming tegen licht biedt en het leer impregneert. De crème voedt het leer, zorgt ervoor dat het leer kan ademen en voorkomt uitdroging. Tegelijkertijd wordt er een beschermende laag op het oppervlak gevormd. Het leer elke twee tot drie maanden reinigen. Verzorging en reiniging van de wagen 157

160 Ook de leerkleur onderhouden. Afwijkende plekken naar behoefte met een speciaal gekleurde leercrème opfrissen. Leer is een natuurlijk materiaal met specifieke eigenschappen. Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische veranderingen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting van de bekleding. Veiligheidsgordels op pagina 152 en volg deze op. De veiligheidsgordels schoon houden! Vervuilde veiligheidsgordels met mild zeepsop schoonmaken, grotere vervuiling met een zachte borstel verwijderen! De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Bij een sterk vervuilde gordelband kan het oprollen van de automatische gordel worden belemmerd. De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitgebouwd. Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigingsmiddelen het materiaal kunnen beschadigen. De veiligheidsgordels mogen ook niet met bijtende vloeistoffen (zuren en dergelijke) in contact komen. Gordels met beschadigingen aan de stof, de verbindingen, de oprolautomaat of het slotgedeelte door een ŠKODA erkend reparateur laten vervangen. De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold. 158 Raadgevingen voor het gebruik

161 Controleren en bijvullen Tanken Brandstof Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Tanken 159 Loodvrije benzine 160 Ethanol E Dieselolie 162 Aan de binnenzijde van de tankklep vindt u de juiste brandstofsoort voor uw wagen, evenals de bandenmaat en de bandenspanning» Afbeelding 129 op pagina Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in acht worden genomen. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een ongeval kan de jerrycan worden beschadigd en kan brandstof wegstromen - brandgevaar! VOORZICHTIG De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoorziening kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden. Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lakschade! Afbeelding 129 Rechterachterzijde: Tankklep openen / tankklep met losgeschroefde tankdop op pagina 159 en volg deze op. De tankklep wordt automatisch met de centrale vergrendeling vergrendeld resp. ontgrendeld. Tankklep openen In het midden van het linkergedeelte van de tankklep drukken» Afbeelding De tankdop linksom eruit draaien en van boven op de tankklep steken» Afbeelding Tankklep sluiten De tankdop rechtsom vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt. De tankklep sluiten tot deze vergrendelt. Controleren of de tankklep goed gesloten is. VOORZICHTIG Vóór het tanken is het noodzakelijk de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) uit te schakelen. Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is de brandstoftank vol. Niet meer bijvullen, omdat anders het benodigde volume voor het uitzetten van de brandstof wordt gevuld. Controleren en bijvullen 159

162 De tankinhoud bedraagt circa 55 liter resp. 60 liter 1) waarvan circa 7 liter reserve. Loodvrije benzine op pagina 159 en volg deze op. Uw wagen is alleen geschikt voor het rijden op loodvrije benzine die aan de norm EN 228 voldoet (in Duitsland ook DIN resp. E10 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 91 of DIN resp. E5 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 98). Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 95/91 Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 91 worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies. Als u in geval van nood benzine met een lager dan het voorgeschreven octaangetal moet tanken, mag u de rit alleen met gemiddelde toerentallen en een geringere motorbelasting voortzetten. Door hoge motortoerentallen of een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken. Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Als loodvrije benzine RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood benzine RON 91 worden getankt. De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale motorbelasting. Door hoge motortoerentallen of een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken. Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden! Loodvrije benzine met een hoger octaangetal Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zonder beperkingen worden gebruikt. Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 wordt voorgeschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager brandstofverbruik. Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven, kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen. Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 98/(95) Loodvrije benzine RON 98 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 95 worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies. Als loodvrije benzine RON 98 of RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood benzine RON 91 worden getankt. De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale motorbelasting. Door hoge motortoerentallen of een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken. Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden! Brandstoftoevoegingen (additieven) Alleen loodvrije benzine gebruiken die aan de norm EN 228 voldoet (in Duitsland ook DIN resp. E10 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 91 of DIN resp. E5 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 98). Deze brandstoffen voldoen aan alle voorwaarden voor een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen brandstoftoevoegingen aan de brandstof toe te voegen. VOORZICHTIG Alle ŠKODA-wagens met benzinemotor mogen alleen met loodvrije benzine worden gebruikt. Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot ernstige beschadiging van de katalysator! Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt, kan de motor ernstige schade oplopen. In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden gebruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Er mogen geen metaalhoudende LRP brandstoffen (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem! 1) Geldt voor Octavia Combi 4x4 en Octavia Scout. 160 Raadgevingen voor het gebruik

163 Er mogen geen metaalhoudende brandstoffen worden gebruikt. Anders bestaat gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem! Het gebruik van ongeschikte brandstoftoevoegingen kan leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem. Ethanol E85 Afbeelding 130 MultiFuel - stekker Buitentemperatuur Lager dan -10 C Lager dan -15 C Lager dan -25 C Voorverwarmingsduur wij adviseren maximaal 1 uur minimaal 1 uur minimaal 2 uur Indien het voorverwarmen van de motor bij buitentemperaturen lager dan -10 C niet mogelijk is, moet het aandeel loodvrije benzine overeenkomstig EN 228 hoog zijn. Hierdoor worden de koudestarteigenschappen van de motor aanzienlijk verbeterd. Indien de brandstoftank gevuld is met biobrandstof ethanol E85 kan de motor bij temperaturen lager dan -15 C zeer slecht starten of helemaal niet starten. VOORZICHTIG op pagina 159 en volg deze op. Geldt alleen voor wagens met 1,6/75 kw MultiFuel-motor. Biobrandstof ethanol E85 bestaat voor 85% uit bio-ethanol en voor 15% uit loodvrije benzine overeenkomstig de norm (DIN) EN 228. De biobrandstof ethanol E85 kan met loodvrije benzine overeenkomstig de norm (DIN) EN 228 in iedere willekeurige verhouding worden gemengd. Minimaal 5 minuten zonder onderbreking met de wagen rijden als u biobrandstof ethanol E85 heeft getankt, zodat het motorregelapparaat het aandeel biobrandstof in de brandstof kan bepalen. Gedurende deze tijd niet volgas of met hoge toerentallen rijden. Gedurende dit proces kan het stationair toerental schommelen. Winterse omstandigheden Als biobrandstof ethanol E85 bij zeer lage temperaturen wordt gebruikt, is het noodzakelijk de motor voor te verwarmen alvorens deze te starten. De stekker voor het voorverwarmen van de motor bevindt zich in de voorbumper naast de linker mistlamp» Afbeelding 130. Slechts een keer tanken van een andere biobrandstof dan ethanol E85 kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsysteem en het uitlaatsysteem leiden! Indien de wagen gedurende langere tijd wordt stilgezet loodvrije benzine overeenkomstig (DIN) EN 228 tanken, omdat ethanol E85 geringe hoeveelheden verontreinigingen kan bevatten die tot corrosie kunnen leiden. Milieu-aanwijzing Als ethanol E85 wordt gebruikt, verlaagt dit de CO 2 -uitstoot van de wagen met maximaal 5%. Het gebruik van de motorvoorverwarming bij temperaturen lager dan -10 C heeft een positief effect op het brandstofverbruik en hiermee op het milieu. Aangezien de hoeveelheid energie in bio-ethanol kleiner is dan in loodvrije benzine, kan het brandstofverbruik bij gebruik van ethanol E85 met maximaal 33% toenemen. Biobrandstof ethanol E85 bevat ten opzichte van loodvrije benzine slechte een geringe hoeveelheid aan additieven. Daarom adviseren wij iedere km (bijvoorbeeld voor het olie verversen) de tank volledig te vullen met loodvrije benzine overeenkomstig EN 228 en deze leeg te rijden, zodat de motor schoon blijft. Voor het olie verversen geldt een interval van km. In de bagageruimte bevindt zich een verlengkabel voor aansluiting op het lichtnet. Controleren en bijvullen 161

164 Dieselolie op pagina 159 en volg deze op. Uw wagen is alleen geschikt voor dieselolie die aan de norm EN 590 voldoet (in Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590, in Rusland ook GOST R / EN 590:2004). Winterse omstandigheden - Winterdiesel In het koude jaargetijde dieselolie gebruiken die voldoet aan de norm EN 590 (in Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590, in Rusland ook GOST R / EN 590:2004). "Winterdiesel" is bij -20 C nog volledig geschikt voor gebruik. In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal dieselolie aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Servicepartners en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land gebruikte dieselolie. Brandstoffilter-voorverwarming De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -25 C gewaarborgd. Brandstoftoevoegingen Brandstoftoevoegingen, zogeheten "vloeiverbeteraars" (benzine en soortgelijke middelen), mogen niet worden toegevoegd aan de dieselolie. VOORZICHTIG Slechts een keer tanken van dieselolie die niet voldoet aan de voorgeschreven norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsysteem en het uitlaatsysteem leiden! Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovengenoemde normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken! Wij adviseren de reiniging van het brandstofsysteem door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen. Uw wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof (RME), daarom mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van biobrandstof (RME) kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstofsysteem. Motorruimte Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Motorkap openen en sluiten 164 Overzicht motorruimte 164 Oliepeil controleren 165 Motorolie bijvullen 165 Motorolie verversen 166 Koelvloeistof 166 Koelvloeistofpeil controleren 167 Koelvloeistof bijvullen 167 Koelluchtventilator 168 Remvloeistofpeil controleren 168 Remvloeistof verversen 168 Ruitensproeierinstallatie 169 Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijvoorbeeld het controleren en bijvullen van de bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving. De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt. De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken. Bij wagens met schakelbak de neutraalstand inschakelen, bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P zetten. De handrem stevig aantrekken. De motor laten afkoelen. Om veiligheidsredenen moet de motorkap tijdens het rijden altijd gesloten zijn. Daarom moet na het sluiten van de motorkap altijd worden gecontroleerd of de kap goed is vergrendeld. 162 Raadgevingen voor het gebruik

165 (vervolg) Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop dan direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen! Kinderen bij de motorruimte weghouden. Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding! Nooit bedrijfsvloeistoffen op de warme motor morsen. Deze vloeistoffen (bijvoorbeeld de in de ruitensproeiervloeistof aanwezige antivries) kunnen ontbranden! Kortsluiting in het elektrische systeem voorkomen - vooral bij de accu. Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koelluchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld! Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk! De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, handen en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen. Geen voorwerpen, zoals poetsdoeken of gereedschap, in de motorruimte laten liggen. Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen tegen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen! Als er werkzaamheden aan de motor moeten worden uitgevoerd terwijl deze draait, bestaat er gevaar door draaiende delen (bijvoorbeeld de geribde riem, de dynamo, de koelluchtventilator) en door de hoogspanningsontsteking. Tevens moet op het volgende worden gelet. Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken. Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk!. Vóór aanvang van de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle kledingstukken nauw laten aansluiten. Wanneer werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de elektrische installatie noodzakelijk zijn, ook op de volgende waarschuwingsaanwijzingen letten. Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie. Niet roken. Nooit in de buurt van open vuur werken. Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben. VOORZICHTIG Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg! De motorkap nooit aan de ontgrendelingshendel openen - gevaar voor beschadiging. Milieu-aanwijzing Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfsvloeistoffen van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner in het kader van een Grote Onderhoud Service te laten vervangen. Raadpleeg bij vragen over de bedrijfsvloeistoffen een ŠKODA Servicepartner. Bedrijfsvloeistoffen met de juiste voorgeschreven specificaties zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Controleren en bijvullen 163

166 Motorkap openen en sluiten Sluiten De motorkap iets optillen en de motorkapsteun loshaken. De motorkapsteun in de daarvoor bestemde houder drukken. De motorkap vanuit een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken! Controleren of de motorkap goed gesloten is. Overzicht motorruimte Afbeelding 131 Ontgrendelingshendel van motorkap / grille: Ontgrendelingshendel Afbeelding 132 Ondersteunen van de motorkap met de motorkapsteun op pagina 162 en volg deze op. Openen Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard 1 trekken» Afbeelding 131. Voor het openen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de lak kan ontstaan. De ontgrendelingshendel in pijlrichting 2» Afbeelding 131 trekken, de motorkap wordt ontgrendeld. De motorkap vastpakken en optillen. De motorkapsteun uit de houder nemen en de geopende motorkap ondersteunen door het uiteinde van de steun in de hiervoor bedoelde opening 3» Afbeelding 132 te steken. Afbeelding 133 1,8 l/118 kw TSI benzinemotor op pagina 162 en volg deze op. Koelvloeistofexpansiereservoir 167 Ruitensproeiervloeistofreservoir 169 Motorolievulopening 165 Motoroliepeilstok 165 Remvloeistofreservoir 168 Accu (onder een afdekking) 169 De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch gelijk. 164 Raadgevingen voor het gebruik

167 Oliepeil controleren Afbeelding 134 Oliepeilstok Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop of voor een langere rit, worden gecontroleerd. Bij zware motorbelasting zoals bijvoorbeeld bij lange ritten over de snelweg in de zomer, bij het rijden met een aanhangwagen of bij het rijden in de bergen moet u proberen het oliepeil in gebied A - echter niet erboven - te houden. Een te laag oliepeil wordt door het controlelampje in het instrumentenpaneel aangegeven» pagina 21, Motorolie. In dat geval zo snel mogelijk het oliepeil controleren met de oliepeilstok. De benodigde hoeveelheid olie bijvullen. VOORZICHTIG op pagina 162 en volg deze op. De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan» Afbeelding 134. Oliepeil controleren Verzeker u ervan dat de wagen op een vlakke ondergrond staat en dat de motor op bedrijfstemperatuur is. De motor afzetten. De motorkap openen. Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is teruggestroomd en de oliepeilstok verwijderen. De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer erin schuiven. De oliepeilstok er vervolgens weer uittrekken en het oliepeil aflezen. Oliepeil in gebied A Er mag geen olie worden bijgevuld. Oliepeil in gebied B Er kan olie worden bijgevuld. Het kan gebeuren dat het oliepeil daarna in gebied A ligt. Oliepeil in gebied C Er moet olie worden bijgevuld. Het is voldoende als het oliepeil daarna in gebied B ligt. Het is normaal dat de motor olie verbruikt. Afhankelijk van de rijstijl en de gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per km bedragen. Tijdens de eerste kilometer kan het olieverbruik daarboven liggen. Het motoroliepeil mag in geen geval boven gebied A» Afbeelding 134 liggen. Gevaar voor beschadiging van het uitlaatsysteem! Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is, de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp inroepen van een ŠKODA erkend reparateur, omdat er anders zware motorschade kan ontstaan. Motoroliespecificaties» pagina 206, Specificaties en motorolievulhoeveelheid. Motorolie bijvullen op pagina 162 en volg deze op. Het motoroliepeil controleren» pagina 165. De dop van de motorolievulopening losdraaien. De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen» pagina 206, Specificaties en motorolievulhoeveelheid. Het oliepeil controleren» pagina 165. De dop van de vulopening zorgvuldig weer dichtdraaien en de peilstok tot de aanslag erin schuiven. Controleren en bijvullen 165

168 Motorolie verversen op pagina 162 en volg deze op. De motorolie moet volgens de in het Serviceplan aangegeven intervallen of volgens de service-intervalindicatie worden ververst» pagina 10, Service-intervalindicatie. VOORZICHTIG Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor schade aan de motor! Schade die door zulke middelen ontstaat, is van garantie uitgesloten. Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervolgens grondig te wassen. Koelvloeistof op pagina 162 en volg deze op. Het koelsysteem is af fabriek met koelvloeistof gevuld. De koelvloeistof bestaat uit water met 40% antivries. Deze mengverhouding garandeert niet alleen bescherming tegen bevriezing tot -25 C, maar beschermt ook het koel- en verwarmingssysteem tegen corrosie. Bovendien voorkomt dit kalkafzetting en verhoogt het het kookpunt van de koelvloeistof duidelijk. De concentratie antivries in de koelvloeistof mag u om deze reden ook in de zomer of in landen met een warm klimaat niet verlagen door bijvullen met water. Het antivriespercentage in de koelvloeistof moet ten minste 40% bedragen. Als vanwege het klimaat bescherming tegen strengere vorst wordt vereist, kunt u het percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60% (bescherming tegen bevriezing tot circa -40 C). Daarna loopt de bescherming tegen bevriezing namelijk weer terug. Wagens voor landen met een koud klimaat zijn al af fabriek met koelvloeistof met een bescherming tegen bevriezing tot circa -35 C gevuld. Het percentage antivries moet in deze landen ten minste 50% bedragen. Wij adviseren voor het bijvullen alleen koelvloeistof te gebruiken die op het koelvloeistofexpansiereservoir is aangegeven» Afbeelding 135 op pagina 167. Koelvloeistofvulhoeveelheid Benzinemotoren Vulhoeveelheid (in liters) 1,2 l/77 kw TSI 7,7 1,4 l/59 kw 7,1 1,4 l/90 kw TSI 7,7 1,6 l/75 kw 7,4 1,8 l/112 kw TSI 8,6 1,8 l/118 kw TSI 8,6 2,0 l/147 kw TSI 8,6 Dieselmotoren Vulhoeveelheid (in liters) 1,6 l/77 kw TDI CR 8,4 1,9 l/77 kw TDI PD 8,4 1,9 l/77 kw TDI PD met roetfilter 8,4 2,0 l/81 kw TDI CR 8,4 2,0 l/103 kw TDI CR met roetfilter 8,4 2,0 l/125 kw TDI CR 8,4 VOORZICHTIG Koelvloeistofadditieven die niet voldoen aan de voorgeschreven specificatie kunnen vooral de bescherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen. De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden! Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) zijn uitgerust, is de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter. 166 Raadgevingen voor het gebruik

169 Koelvloeistofpeil controleren Afbeelding 135 Motorruimte: Koelvloeistofexpansiereservoir op pagina 162 en volg deze op. Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte. De motor afzetten. De motorkap openen» pagina 164. Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren» Afbeelding 135. Het koelvloeistofpeil moet bij koude motor tussen de markeringen B (min.) en A (max.) liggen. Bij warme motor kan het peil ook iets boven de markering A (max.) liggen. Als het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir te laag is, wordt dit door het branden van het controlelelampje in het instrumentenpaneel aangegeven» pagina 20, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil. Toch raden wij aan het koelvloeistofpeil regelmatig via het reservoir te controleren. Verlies van koelvloeistof Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem direct door een ŠKODA erkend reparateur laten controleren. VOORZICHTIG Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, adviseren wij direct een ŠKODA Servicepartner op te zoeken, anders kan ernstige schade aan de motor ontstaan. Koelvloeistof bijvullen op pagina 162 en volg deze op. De motor afzetten. De motor laten afkoelen. Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir» Afbeelding 135 op pagina 167 leggen en de dop voorzichtig losschroeven. Koelvloeistof bijvullen. De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt. Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is, geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer door een ŠKODA erkend reparateur laten herstellen. Voor het bijvullen alleen nieuwe koelvloeistof gebruiken. Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering A (max.)» Afbeelding 135 op pagina 167! Overtollige koelvloeistof wordt bij verwarming via het overdrukventiel in de dop van het expansiereservoir uit het koelsysteem gedrukt. De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid. Contact met de koelvloeistof vermijden. De dampen van de koelvloeistof zijn ook schadelijk voor de gezondheid. Antivries altijd in de originele verpakking en op een veilige plaats bewaren, buiten bereik van kinderen - vergiftigingsgevaar! Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts. Laat u ook direct medisch behandelen als u per vergissing koelvloeistof hebt gedronken. VOORZICHTIG Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk is, de rit niet voortzetten en de motor afzetten. Wij adviseren een ŠKODA Servicepartner op te zoeken, omdat anders ernstige motorschade kan ontstaan. Controleren en bijvullen 167

170 Koelluchtventilator op pagina 162 en volg deze op. De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven en afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur aangestuurd. Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitgeschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien. Remvloeistofpeil controleren Afbeelding 136 Motorruimte: Remvloeistofreservoir op pagina 162 en volg deze op. Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte. De motor afzetten. De motorkap openen» pagina 164. Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren» Afbeelding 136. Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen. Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal. Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de markering "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsysteem. Als het remvloeistofpeil te laag is, wordt dit door het branden van het controlelelampje in het instrumentenpaneel aangegeven» pagina 20, Remsysteem. Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - gevaar voor ongevallen! De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Remvloeistof verversen op pagina 162 en volg deze op. De remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd vocht uit de omgeving op. Een te hoog percentage water in de remvloeistof kan corrosie in het remsysteem veroorzaken. Het percentage water verlaagt bovendien het kookpunt van de remvloeistof. De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties voldoen: VW 50114, FMVSS 116 DOT4. Bij gebruik van te oude remvloeistof kunnen bij grote belasting van de remmen luchtbellen in het remsysteem ontstaan. Daardoor wordt de remwerking en dientengevolge de rijveiligheid negatief beïnvloed. VOORZICHTIG De remvloeistof tast de lak van de wagen aan. 168 Raadgevingen voor het gebruik

171 Ruitensproeierinstallatie Afbeelding 137 Motorruimte: Ruitensproeiervloeistofreservoir Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistofreservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen raken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden. Accu Inleiding voor het onderwerp op pagina 162 en volg deze op. Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevat de reinigingsvloeistof voor de voorruit resp. achterruit en de koplampsproeiers. Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte. De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3 liter, bij wagens met koplampsproeiers circa 5,5 liter 1). Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger te gebruiken om het vastzittende vuil te verwijderen (in de winter met antivries). Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch altijd antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd. Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedragen. De bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts voldoende tot -5 C. VOORZICHTIG In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de radiateur of andere middelen. Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloeistof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat coating van de koplampen niet aantast. In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Accuafdekking 171 Accuvloeistofpeil controleren 171 Rijden in de winter 171 Accu opladen 172 Accukabels los- resp. vastmaken 172 Accu vervangen 172 Automatische verbruikersuitschakeling 173 Waarschuwingssymbolen op de accu Symbool Altijd een veiligheidsbril dragen! Betekenis Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen en een beschermende bril dragen! Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en niet roken! Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas! Kinderen uit de buurt houden van de accu! 1) Voor enkele landen 5,5 l voor beide varianten. Controleren en bijvullen 169

172 Bij incorrecte manipulaties aan de accu kunnen beschadigingen optreden, daarom wordt geadviseerd alle werkzaamheden aan de accu door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen verwondingen, verbrandingen en gevaar voor ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst zorgvuldig mee worden omgegaan. Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huidbeschermers dragen. Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen. Het heeft een bijtende werking op tandglazuur. Na huidcontact ontstaan diepe en langzaam genezende wonden. Frequent contact met verdunde zuren veroorzaakt huidziektes (ontstekingen, zweren, kloven). Als de zuren in aanraking komen met water, vindt verdunning plaats die gepaard gaat met een aanzienlijke warmteontwikkeling. De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen van de accu kan lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veiligheidskap! Er is kans op blindheid! Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal minuten met schoon water spoelen. Daarna onmiddellijk naar een arts gaan. Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren en met veel water naspoelen. Na inwendig gebruik van accuvloeistof direct naar een arts gaan. Kinderen uit de buurt houden van de accu. Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het loskoppelen van de accu of het lostrekken van een stekkerverbinding bij ingeschakeld contact. Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voorwerpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting. Eventuele gevolgen van kortsluiting: smelten van loden strippen, explosie en accubrand, zuurspetters. Open vuur en licht, roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan, zijn verboden. Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen. (vervolg) Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor, het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet de massakabel (-) van de accu worden losgemaakt. Als u gloeilampjes wilt vervangen, moet u de betreffende verlichting uitschakelen. Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar door bijtende werking! Een bevroren accu vervangen. Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - explosiegevaar en gevaar door bijtende werking! Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar! Een beschadigde accu direct vervangen. VOORZICHTIG De kabels van de accu alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat anders de elektrische installatie (elektronische componenten) van de wagen kunnen worden beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet eerst de minpool (-) van de accu losmaken. Pas daarna de pluspool (+) losmaken. Bij het aansluiten van de accu op het boordnet eerst de pluspool (+) van de accu aansluiten. Pas daarna de minpool (-) aansluiten. De aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading. Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar voor lakschade. Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct daglicht worden blootgesteld. Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu ontladen zijn. Dit wordt veroorzaakt doordat enkele apparaten ook in rusttoestand stroom verbruiken (bijvoorbeeld regelapparaten). U kunt het ontladen van de accu voorkomen door de minpool van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage laadstroom op te laden. Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet voldoende op en kan ontladen raken. Milieu-aanwijzing Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd. Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen. 170 Raadgevingen voor het gebruik

173 Accuafdekking Afbeelding 138 Motorruimte: Polyester afdekking van de accu / kunststof afdekking van de accu op pagina 169 en volg deze op. De accu bevindt zich in de motorruimte in een polyester afdekking 1» Afbeelding 138 resp. in een kunststof afdekking 2. De accuafdekking in pijlrichting 1 openen resp. in pijlrichting 2 op de vergrendeling aan de zijkant van de accuafdekking drukken, de afdekking naar boven klappen en deze verwijderen. Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde. De rand van de polyester accuafdekking 1 wordt bij werkzaamheden aan de accu tussen accu en zijwand van de accuafdekking aangebracht. Accuvloeistofpeil controleren Afbeelding 139 Accu: Vloeistofpeilmerkteken op pagina 169 en volg deze op. Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een ŠKODA erkend reparateur te laten controleren, met name in de volgende gevallen. Bij hoge buitentemperaturen. Bij lange dagelijkse ritten. Na het opladen» pagina 172. Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator, het zogenaamde magische oog» Afbeelding 139, kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastgesteld. Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor de controle voorzichtig op de indicator tikken. Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde. Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden vervangen. Het accuvloeistofpeil van de accu wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onderhoud Service bij een ŠKODA Servicepartner gecontroleerd. Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische redenen niet worden gecontroleerd. Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart. Rijden in de winter op pagina 169 en volg deze op. De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit die hij bij normale temperaturen heeft. Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 C bevriezen. Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door een ŠKODA Servicepartner te laten controleren en zo nodig te laten opladen. Controleren en bijvullen 171

174 Accu opladen op pagina 169 en volg deze op. Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de motor. Het contact en alle elektrische verbruikers uitschakelen. Alleen bij "snelladen": Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus"). De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus", zwart = "min"). Nu de stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat inschakelen. Aan het einde van het laadproces: De acculader uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken. Nu de poolklemmen van de acculader losnemen. De aansluitkabels zo nodig weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min"). Bij het laden met geringe stroomsterktes (bijvoorbeeld met een hobbylader) hoeven de aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgemaakt. De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader in acht nemen. Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld. Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde "snelladen", moeten de beide aansluitkabels echter wel worden losgemaakt. Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale acculader en vakkennis nodig. Wij adviseren het snelladen van accu's door een ŠKODA erkend reparateur te laten uitvoeren. Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend. VOORZICHTIG Bij wagens met start-stopsysteem mag de accuklem van de acculader niet rechtstreeks op de minpool van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motormassa» pagina 192, Starthulp bij wagens met start-stopsysteem. Accukabels los- resp. vastmaken op pagina 169 en volg deze op. Na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn aanvankelijk de volgende functies buiten werking of kunnen niet meer storingvrij worden gebruikt: Functie Ingebruikname Elektrische ruitbediening (functiestoringen)» pagina 37 Radio resp. navigatiesysteem - codenummer invoeren Tijd instellen» pagina 11 De gegevens van de multifunctie-indicatie zijn gewist» Instructieboekje van de radio resp.» instructieboekje van het navigatiesysteem» pagina 12 Wij adviseren de wagen door een ŠKODA Servicepartner te laten controleren, zodat alle elektrische systemen weer optimaal werken. Accu vervangen op pagina 169 en volg deze op. Bij het vervangen van de accu moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelfde afmetingen hebben. Geschikte accu's zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner. Wij adviseren de accu door een ŠKODA Servicepartner te laten vervangen, die de nieuwe accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de milieuvoorschriften zal afvoeren. 172 Raadgevingen voor het gebruik

175 Automatische verbruikersuitschakeling op pagina 169 en volg deze op. Door het boordnetmanagement worden bij sterke belasting van de accu automatisch verschillende maatregelen getroffen om het ontladen van de accu's te voorkomen: Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn: Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom levert. Zo nodig worden grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld stoelverwarming, achterruitverwarming, de spanningsvoorziening van het 12 volt stopcontact, in vermogen begrensd of wanneer nodig helemaal uitgeschakeld. Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is ingeschakeld. Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waargenomen. Controleren en bijvullen 173

176 Velgen en banden Wielen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Levensduur van banden 175 Omgang met velgen en banden 176 Nieuwe banden resp. wielen 176 Draairichtinggebonden banden 176 Reservewiel 177 Wieldop 177 Afdekkappen van de wielbouten 178 Naafdoppen 178 Bandencontrole 178 Wielbouten 179 Winterbanden 180 Sneeuwkettingen 180 Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale grip, daarom voorzichtig rijden - gevaar voor ongevallen! Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen! Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model goedgekeurd zijn. Anders kan de verkeersveiligheid nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen! De toegestane maximumsnelheid van de banden mag in geen geval worden overschreden gevaar voor een ongeval door een beschadigde band en verlies van controle over de wagen. Bij een te lage bandenspanning moet de band een hogere rolweerstand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een klapband. (vervolg) Om veiligheidsredenen banden zo mogelijk niet afzonderlijk vervangen, maar ten minste per as. De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd op de voorwielen gebruikt worden. Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn. Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moeten ze direct worden vervangen. Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden (ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek). Beschadigde velgen of banden direct vervangen. Geen zomer- resp. winterbanden gebruiken die ouder zijn dan 6 resp. 4 jaar. Wielbouten moeten schoon zijn en licht draaien. Ze mogen echter nooit met vet of olie behandeld worden. Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrokken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! Een te hoog aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg. Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! De nationale wettelijke bepalingen betreffende het gebruik van banden en sneeuwkettingen in acht nemen. VOORZICHTIG Bij gebruik van een reservewiel, dat niet identiek is aan de gemonteerde wielen, rekening houden met» pagina 177, Reservewiel. Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en lichtmetalen velgen 120 Nm. Uw banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten komen. Verloren ventieldoppen direct vervangen. Milieu-aanwijzing Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik. Wij adviseren u om alle werkzaamheden aan de banden of wielen bij een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken. 174 Raadgevingen voor het gebruik

177 Levensduur van banden Afbeelding 140 Bandenprofiel met slijtagemerktekens / geopende tankklep met een tabel voor bandenmaten en -spanningswaarden op pagina 174 en volg deze op. Slijtagemerktekens In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6 mm hoge slijtagemerktekens. Deze slijtagemerktekens zijn, afhankelijk van het merk en type band, gelijkmatig verdeeld over de bandomtrek aangebracht» Afbeelding Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen) geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan. De levensduur van de banden is in belangrijke mate afhankelijk van de onderstaande punten: Bandenspanning Een te lage of te hoge bandenspanning verkort de levensduur van de banden en heeft een ongunstig effect op het rijgedrag van de wagen. De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel, minstens eenmaal per maand en voor elke grote rit controleren. De bandenspanningswaarden voor zomerbanden staan aan de binnenzijde van de tankklep» Afbeelding De bandenspanningswaarden voor winterbanden liggen 20 kpa (0,2 bar) boven die van de zomerbanden. Voor banden met de maat 205/50 R17, die bestemd zijn voor het gebruik van sneeuwkettingen, gelden dezelfde bandenspanningswaarden als voor banden met bandenmaat 225/45 R17. Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspanning die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden. De bandenspanning van het noodreservewiel R 18 bedraagt 420 kpa. De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. Nooit de verhoogde druk bij warme banden verminderen. Bij een grotere verandering van de belading de bandenspanning overeenkomstig aanpassen. Rijstijl Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de bandenslijtage. Wielen balanceren De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan die merkbaar is aan onrust in het stuurwiel. Na het vervangen van banden of een bandenreparatie de wielen laten balanceren. Verkeerde uitlijning Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt niet alleen voor een hogere en vaak eenzijdige bandenslijtage, maar heeft ook een negatieve invloed op de rijveiligheid. Bij uitzonderlijke bandenslijtage de hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Schade aan de band Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of soortgelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte hoek worden genomen. Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigingen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke). Vreemde voorwerpen uit het bandenprofiel verwijderen. Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op bandenschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de snelheid verminderen en stoppen! De banden controleren op beschadigingen (bulten, scheuren en dergelijke). Als aan de buitenkant geen schade herkenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde ŠKODA erkend reparateur rijden om de wagen te laten controleren. Velgen en banden 175

178 Omgang met velgen en banden Afbeelding 141 Wielen verwisselen op pagina 174 en volg deze op. Wielen verwisselen Bij een duidelijk sterke slijtage van de voorbanden adviseren wij, de voorwielen en de achterwielen overeenkomstig het schema» Afbeelding 141 te verwisselen. Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur. Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden en om de optimale levensduur te behalen, adviseren wij om elke km de wielen om te wisselen. Banden opslaan Wielen markeren voordat ze worden verwijderd, zodat ze bij het opnieuw monteren dezelfde draairichting kunnen behouden. Verwijderde wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard. Nieuwe banden resp. wielen op pagina 174 en volg deze op. Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (afrolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken. De voor uw wagen toegestane band-/velgcombinaties staan vermeld in uw autopapieren. Kennis van de bandengegevens maakt de juiste keuze gemakkelijker. Banden hebben op de wang van de band bijvoorbeeld het volgende opschrift: 195 / 65 R T Het betekent: 195 Bandbreedte in mm 65 Hoogte-/breedteverhouding in % R Code voor bandconstructie - Radiaal 15 Velgdiameter in inch 91 Belastingindex T Snelheidscodeletter Voor banden gelden de volgende snelheidsbegrenzingen: Snelheidscodeletter S T U H V W Y Toegestane maximumsnelheid 180 km/h 190 km/h 200 km/h 210 km/h 240 km/h 270 km/h 300 km/h De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde van de band). Bijvoorbeeld DOT betekent dat de band in week 20 van het jaar 2012 is geproduceerd. Indien alleen een noodreservewiel beschikbaar is, moet op het volgende worden gelet» pagina 177. Draairichtinggebonden banden op pagina 174 en volg deze op. De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt. De zo aangegeven draairichting moet beslist in acht worden genomen. Alleen zo komen de optimale eigenschappen van deze band met betrekking tot grip, afrolgeluid, slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht. 176 Raadgevingen voor het gebruik

179 Als een wiel in een uitzonderingsgeval tegen de draairichting in moet worden gemonteerd, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen van de band in deze situatie niet meer gelden. Reservewiel Afbeelding 142 Bagageruimte: Reservewiel Bij het rijden met een noodreservewiel de volgende aanwijzingen in acht nemen: Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afgedekt. Met dit noodreservewiel niet sneller rijden dan 80 km/h en bij het rijden bijzonder alert zijn. Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden. De bandenspanning van dit reservewiel is gelijk aan de maximale bandenspanning voor de standaard gemonteerde banden. Het noodreservewiel R 18 moet een bandenspanning hebben van 420 kpa! Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde ŠKODA erkend reparateur, omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik. Op de velg van het noodreservewiel R 18 mogen geen andere zomer- of winterbanden worden gemonteerd. op pagina 174 en volg deze op. Het reservewiel bevindt zich in de kuip onder de bekleding in de bagageruimte en is bevestigd met een speciale bout» Afbeelding 142. Voor het verwijderen van het reservewiel moet eerst de box met het wagengereedschap worden verwijderd. Het is belangrijk de bandenspanning van het reservewiel te controleren (bij voorkeur bij elke bandenspanningscontrole - zie de sticker op de tankklep» pagina 175), zodat het reservewiel op elk moment kan worden gemonteerd. Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden waarmee wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtinggebonden banden), mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en met een voorzichtige rijstijl worden gebruikt». Het wiel moet zo snel mogelijk weer door een normaal wiel met de correcte afmetingen worden vervangen. Noodreservewiel Of uw wagen met een noodreservewiel is uitgerust, kunt u zien aan een waarschuwingssticker op de velg van het noodreservewiel. In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken. Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h resp. 50 mph. Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden. VOORZICHTIG De aanwijzingen op de sticker van het noodreservewiel opvolgen. Voor de bandenspanning van het reservewiel moet altijd de hoogste bandenspanning die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden. Wieldop op pagina 174 en volg deze op. Lostrekken De draadbeugel uit het wagengereedschap vasthaken aan de versterkte rand van de wieldop. De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rusten en de wieldop lostrekken. Velgen en banden 177

180 Inbouwen De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken. Vervolgens de wieldop zodanig op de velg drukken, tot deze over de gehele omtrek correct vastklikt. VOORZICHTIG De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Bij krachtige slagen, vooral op die plaatsen waar de wieldop nog niet op de velg zit, kan de geleiding en de centrering van de wieldop worden beschadigd. Voor de montage van de wieldop op een stalen velg waarbij een antidiefstalwielbout is aangebracht, controleren of de antidiefstalwielbout in de boring bij het ventiel is aangebracht» pagina 187, Wielen beveiligen tegen diefstal. Wanneer naderhand wieldoppen worden gemonteerd, erop letten dat voldoende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem is gewaarborgd. Afdekkappen van de wielbouten Afbeelding 143 Afdekkap lostrekken Naafdoppen Afbeelding 144 Naafdoppen bij lichtmetalen velgen lostrekken op pagina 174 en volg deze op. Lostrekken Voorzichtig de naafdop met behulp van de draadbeugel uit het wagengereedschap verwijderen» Afbeelding 144. Bandencontrole Afbeelding 145 Toets voor het instellen van de bandenspanningswaarde op pagina 174 en volg deze op. Lostrekken De kunststof klem zo ver over de afdekkap schuiven, dat de haken aan de binnenzijde van de klem tegen de kraag van de afdekkap komen en vervolgens de afdekkap lostrekken» Afbeelding 143. Inbouwen De afdekkappen tot de aanslag op de wielbouten schuiven. De afdekkappen van de wielbouten bevinden zich in een kunststof box in het reservewiel of in de ruimte voor het reservewiel. op pagina 174 en volg deze op. De bandencontrole vergelijkt met behulp van de ABS-sensoren het toerental en de afrolomtrek van de afzonderlijke banden. Bij een verandering van de afrolomtrek van een wiel gaat het controlelampje in het instrumentenpaneel» pagina 24, Bandenspanningscontrole branden en klinkt er een akoestisch signaal. 178 Raadgevingen voor het gebruik

181 De afrolomtrek van een band kan veranderen, als: de bandenspanning te laag is, de structuur van de band beschadigd is, de wagen eenzijdig beladen is, de wielen van één as zwaarder zijn belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden), sneeuwkettingen gemonteerd zijn, het reservewiel gemonteerd is, een wiel per as is vervangen. Basisinstelling van het systeem Na een verandering van de bandenspanning, het vervangen van een of meer wielen, een positieverandering van een wiel op de wagen (bijvoorbeeld omwisselen van de wielen tussen de assen) of als het controlelampje tijdens het rijden gaat branden, moet als volgt een basisinstelling van het systeem worden uitgevoerd. Alle banden op de voorgeschreven spanning brengen» pagina 175, Levensduur van banden. Het contact inschakelen. De toets» Afbeelding 145 langer dan 2 seconden indrukken. Tijdens het indrukken van de toets brandt het controlelampje. Tegelijkertijd wordt het geheugen van het systeem gewist en wordt de nieuwe kalibratie gestart, wat wordt bevestigd met een akoestisch signaal en daaropvolgend het doven van het controlelampje. Als het controlelampje na de basisinstelling niet dooft, is er een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen. Het controlelampje brandt Als de bandenspanning van ten minste een wiel aanzienlijk lager is dan de opgeslagen basiswaarde, brandt het controlelampje». Het controlelampje knippert Als het controlelampje knippert, is er sprake van een systeemstoring. De hulp van een ŠKODA erkend reparateur inroepen en de storing laten verhelpen. Als het controlelampje gaat branden, moet direct de snelheid worden verlaagd en heftige stuur- en remmanoeuvres worden vermeden. Bij de eerstvolgende gelegenheid direct stoppen en zowel de banden als de bandenspanning controleren. Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje vertraagd of helemaal niet gaan branden. De bestuurder blijft ondanks de bandenspanningscontrole echter te allen tijde zelf verantwoordelijk voor de bandenspanning. Daarom moet de bandenspanning regelmatig worden gecontroleerd. De bandenspanningscontrole vervangt de regelmatige bandenspanningscontrole niet, omdat het systeem een gelijkmatig drukverlies niet kan herkennen. De bandenspanningscontrole kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband. In zo'n geval proberen de wagen voorzichtig zonder heftige stuurbewegingen en zonder al te sterk afremmen tot stilstand te brengen. Om een correcte werking van de bandenspanningscontrole te waarborgen, moet elke km of 1x per jaar de basisafstelling opnieuw worden uitgevoerd. Wielbouten op pagina 174 en volg deze op. Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het gebruik van andere velgen, bijvoorbeeld lichtmetalen velgen of wielen met winterbanden, moeten daarom altijd de bijbehorende wielbouten met de juiste lengte en vorm worden gebruikt. De bevestiging van de wielen en de werking van het remsysteem zijn hiervan afhankelijk. Velgen en banden 179

182 Winterbanden op pagina 174 en volg deze op. In de winter worden de rij-eigenschappen van de wagen door winterbanden beduidend beter. Zomerbanden hebben op ijs, sneeuw en bij temperaturen onder 7 C vanwege hun constructie (breedte, rubbersamenstelling, profielvorm) minder grip. Dat geldt vooral voor auto's die voorzien zijn van low-sectionbanden of hogesnelheidsbanden zijn voorzien (codeletter H of V op de flank van de band). Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de wielen winterbanden worden gemonteerd met een minimale profieldiepte van 4 mm en mogen de banden niet ouder zijn dan 4 jaar. Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt overschreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt. 6J x 16 a) 50 mm 205/55 6J x 17 b) 45 mm 205/50 a) Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 15 mm. b) Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 9 mm. Voor het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen. De nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van sneeuwkettingen en de maximumsnelheid met sneeuwkettingen in acht nemen. VOORZICHTIG Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden verwijderd. Anders beïnvloeden ze de wegligging, beschadigen ze de banden en zijn ze snel versleten. Milieu-aanwijzing Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op sneeuwen ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 C de rijeigenschappen beduidend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de bandenslijtage is minder. Ook het brandstofverbruik is lager. Sneeuwkettingen op pagina 174 en volg deze op. Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd. Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de tractie, maar ook het remgedrag. De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de volgende velg-bandcombinaties toegestaan. Velgmaat Inpersdiepte (ET) Bandenmaat 6J x 15 a) 47 mm 195/65 6,5J x 15 a) 50 mm 195/ Raadgevingen voor het gebruik

183 Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen Inleidende informatie Wanneer de wagen naderhand van accessoires wordt voorzien, onderdelen worden vervangen of technische wijzigingen aan de wagen worden doorgevoerd, de volgende aanwijzingen in acht nemen: Voor de aankoop van accessoires of onderdelen en alvorens technische wijzigingen door te voeren, moet altijd advies worden ingewonnen bij een ŠKODA Servicepartner». Indien aan uw wagen technische wijzigingen worden uitgevoerd, dienen de door ŠKODA voorgeschreven richtlijnen in acht te worden genomen. Door het opvolgen van deze richtlijnen en aanwijzingen blijft de verkeersveiligheid en betrouwbaarheid van uw wagen behouden. De wagen voldoet ook na het uitvoeren van de wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring. Meer informatie krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner die ook alle noodzakelijke werkzaamheden vakkundig voor u kan uitvoeren. Aanwijzing voor wagens met bijzondere aanbouw- en opbouwdelen Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden bewaard door de eigenaar van de wagen om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op deze manier wordt een milieuverantwoorde recycling gewaarborgd. Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische onderdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen belemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. Dit houdt in dat de verkeersveiligheid van de wagen in gevaar kan komen en een verhoogde onderdeelslijtage kan optreden. Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande toestemming van ŠKODA is van de garantie uitgesloten - raadpleeg hiertoe het garantiebewijs. Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden en veranderingen aan uw wagen kunnen storingen veroorzaken - gevaar voor ongevallen! We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Voor originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen is de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd. Bij gebruik van andere producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw wagen niet beoordelen - zelfs niet als in afzonderlijke gevallen een rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd. Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar bij de ŠKODA Servicepartners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte onderdelen vakkundig voor u uitvoeren. Wijzigingen aan het airbagsysteem Bij reparaties en technische wijzigingen moeten de richtlijnen van ŠKODA worden aangehouden. Wij adviseren wijzigingen en reparaties aan de voorbumper, de portieren, de voorstoelen, de hemelbekleding of aan de carrosserie alleen door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. In al deze wagenonderdelen kunnen systeemcomponenten van het airbagsysteem zitten. Airbageenheden kunnen niet worden gerepareerd, maar moeten worden vervangen. Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende airbagonderdelen in de wagen inbouwen. Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen 181

184 (vervolg) Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van de airbag veranderen en het risico op een zware of dodelijke verwonding bij een ongeval verhogen. Bij werkzaamheden aan het airbagsysteem en bij het uit- en inbouwen van systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden kunnen onderdelen van het airbagsysteem worden beschadigd. Dat kan tot gevolg hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet werken. 182 Raadgevingen voor het gebruik

185 Tips om het zelf te doen Tips om het zelf te doen Verbanddoos en gevarendriehoek De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen. Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar is. Brandblusser De brandblusser is met een riem in een houder onder de bestuurdersstoel bevestigd. Bij wagens met elektrisch verstelbare stoelen is de brandblusser in een houder onder de bestuurdersstoel bevestigd. De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig doorlezen. De brandblusser moet door een daartoe bevoegd persoon eenmaal per jaar worden gecontroleerd (de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen). Afbeelding 146 Plaats van de gevarendriehoek Verbanddoos en gevarendriehoek De verbanddoos is met behulp van een riem aan de rechterzijde van de bagageruimte bevestigd. De gevarendriehoek kan met rubber riemen op de bekleding van de achterwand worden bevestigd» Afbeelding Verbanddoos en gevarendriehoek (Combi) Bij wagens in Combi-uitvoering zijn de verbanddoos en de gevarendriehoek in het opbergvak aan de rechterzijde in de bagageruimte ondergebracht. Het vak openen door de sluitingen in pijlrichting te draaien» Afbeelding De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzittenden kunnen verwonden. De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzittenden kan verwonden. De brandblusser moet voldoen aan de nationale, wettelijk geldende eisen voor brandblussers. De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brandblusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet meer gegarandeerd. De brandblusser behoort slechts tot de leveringsomvang in bepaalde exportuitvoeringen. Tips om het zelf te doen 183

186 Wagengereedschap Afbeelding 147 Bagageruimte: Opbergvak voor het wagengereedschap Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet. Wiel verwisselen Inleiding voor het onderwerp Het wagengereedschap en de krik met sticker zijn in een kunststofbox in het reservewiel» Afbeelding 147 of in de ruimte voor het reservewiel aangebracht. Hier is ook plaats voor de afneembare kogelkop van de trekhaak. De box is met een riem aan het reservewiel bevestigd. Het wagengereedschap bevat de volgende onderdelen (afhankelijk van de uitrusting): draadbeugel voor het lostrekken van de wieldoppen, wielsleutel, sleepoog, adapter voor antidiefstalwielbouten, tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten, setje vervangingsgloeilampen, schroevendraaier voor het verwijderen van de mistlampen 1). Voordat de krik weer op zijn plaats wordt aangebracht, moet de krikarm geheel worden ingedraaid. De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken - gevaar voor verwondingen! Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is bevestigd. In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Voorbereidende werkzaamheden 185 Wiel verwisselen 185 Afsluitende werkzaamheden 185 Wielbouten losdraaien en vastzetten 186 Wagen opkrikken 187 Wielen beveiligen tegen diefstal 187 Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd. U beschermt daarmee niet alleen uzelf, maar ook de andere weggebruikers. Wanneer u bandenpech heeft, de wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken. Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenoverliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen. Als de wagen naderhand met andere dan de af fabriek gemonteerde banden wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen in acht worden genomen» pagina 176, Nieuwe banden resp. wielen. De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten. Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden. 1) Geldt voor Octavia RS en Octavia Scout. 184 Tips om het zelf te doen

187 (vervolg) De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mogelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steunvlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer, moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat). Bij opgekrikte wagen nooit de motor starten - gevaar voor verwondingen. De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten. VOORZICHTIG Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en lichtmetalen velgen 120 Nm. Als de antidiefstalwielbout te strak wordt vastgezet, kunnen beschadigingen aan de antidiefstalwielbout en de adapter ontstaan. De set antidiefstalwielbouten resp. adapterset is verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner. Bij het verwisselen van een wiel moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd. Voorbereidende werkzaamheden op pagina 184 en volg deze op. Voor het eigenlijke verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd. De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plaats waar de wagen wordt geparkeerd moet vlak zijn. Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail). De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen. De handrem stevig aantrekken. Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen. Het wagengereedschap» pagina 184 en het reservewiel» pagina 177 uit de bagageruimte nemen. Wiel verwisselen op pagina 184 en volg deze op. Het verwisselen van een wiel indien mogelijk uitvoeren op een horizontaal vlak. De wieldop» pagina 177 resp. de afdekkappen» pagina 178 verwijderen. Bij lichtmetalen velgen de naafdop» pagina 178 verwijderen. Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien» pagina 186. De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer raakt» pagina 187. De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, papier enzovoort). Het wiel verwijderen. Het reservewiel aanbrengen en de wielbouten handvast aandraaien. De wagen laten zakken. Met behulp van de wielsleutel de tegenover elkaar liggende wielbouten om en om (kruiselings) vastdraaien, de antidiefstalwielbout als laatste» pagina 186. De wieldop/naafdop resp. de afdekkappen weer aanbrengen. Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn. In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied! Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting letten» pagina 174. Afsluitende werkzaamheden op pagina 184 en volg deze op. Na het verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd. Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vastzetten met een speciale bout» pagina 177. Het wagengereedschap op de daarvoor bestemde plaats opbergen. Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel controleren. Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel laten controleren. Tips om het zelf te doen 185

188 De beschadigde band laten vervangen resp. bij een ŠKODA erkend reparateur informeren naar de reparatiemogelijkheden. Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd dat de wielbouten zijn geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van het aantrekmoment worden vervangen. Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met matige snelheid rijden. De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang de wagen niet met de krik is opgekrikt - gevaar voor ongevallen! Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste aan de wagen vasthouden en zorgen dat u stevig staat. Wielbouten losdraaien en vastzetten Afbeelding 148 Wiel verwisselen: Wielbouten een slag losdraaien op pagina 184 en volg deze op. Losdraaien De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen 1). Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwenteling linksom draaien» Afbeelding 148. Vastzetten De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen 1). De wielsleutel bij het sleuteluiteinde vastpakken en de bout rechtsom draaien tot deze vastzit. 1) Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter gebruiken» pagina Tips om het zelf te doen

189 Wagen opkrikken Wielen beveiligen tegen diefstal Afbeelding 149 Wiel verwisselen: Steunpunten voor de krik Afbeelding 151 Principeafbeelding: Antidiefstalwielbout met adapter Afbeelding 150 Krik aanbrengen op pagina 184 en volg deze op. Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen, dat het dichtst bij de lekke band ligt» Afbeelding 149. Het steunpunt bevindt zich direct onder de inkeping in de dorpel. De inkeping is pas zichtbaar na het openen van het portier. De krik onder het steunpunt zo ver omhoogdraaien, tot de klauw van de krik zich direct onder de verticale rand van de dorpel bevindt. De krik zo aanbrengen dat de klauw de rand» Afbeelding onder de uitsparing van de dorpel omvat. Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de vaste ondergrond staat en loodrecht onder» Afbeelding 150 de plaats staat waar de klauw de rand omvat. De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is. op pagina 184 en volg deze op. Bij wagens met antidiefstalwielbouten (één antidiefstalwielbout per wiel) kunnen deze alleen met behulp van de meegeleverde adapter worden losgedraaid resp. vastgezet. De wieldop van de velg of de afdekkap van de antidiefstalwielbout lostrekken. De adapter B» Afbeelding 151 met de vertande zijde tot de aanslag in de inwendige vertanding van de antidiefstalwielbout A aanbrengen, zodat alleen nog de uitwendige zeskant uitsteekt. De wielsleutel tot de aanslag op de adapter B schuiven. De wielbout losdraaien resp. vastdraaien» pagina 186. Na het verwijderen van de adapter de wieldop weer aanbrengen resp. de afdekkap weer op de antidiefstalwielbout monteren. Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel laten controleren. Het is raadzaam om het op de kop van de adapter of op de kop van de antidiefstalwielbout ingeslagen codenummer te noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien nodig, een reserveadapter bestellen bij een ŠKODA Servicepartner. Wij adviseren om de adapter voor de wielbouten steeds in de wagen mee te nemen. Deze moet bij het wagengereedschap worden bewaard. Tips om het zelf te doen 187

190 Bandenafdichtset Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Onderdelen van de bandenafdichtset 189 Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 189 Band afdichten en oppompen 189 Controle na 10 minuten rijden 190 De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bekleding van de bagageruimte. Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een doorsnede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig worden gedicht. Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de band verwijderen! De reparatie kan direct op de wagen plaatsvinden. Het repareren van de band met behulp van de bandenafdichtset vervangt in geen geval een vakkundige bandenreparatie; deze reparatie is alleen maar bedoeld om de dichtstbijzijnde ŠKODA erkend reparateur te kunnen bereiken. De bandenafdichtset mag niet worden gebruikt: bij schade aan de velg, bij een buitentemperatuur onder -20 C, bij beschadigingen groter dan 4 mm, bij beschadigingen aan de wang van de band, als met zeer lage bandenspanning of met een lege band wordt gereden, als de houdbaarheidsdatum (zie fles met bandenafdichtmiddel) is verstreken. Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd. U beschermt daarmee niet alleen uzelf, maar ook de andere weggebruikers. Wanneer u bandenpech heeft, de wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken. Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigenschappen als een gewone band. Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden. Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden. Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren! Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij huidcontact onmiddellijk verwijderd worden. Milieu-aanwijzing Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de milieuvoorschriften worden afgevoerd. De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht nemen. Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervangen resp. bij een ŠKODA erkend reparateur informeren naar de reparatiemogelijkheden. 188 Tips om het zelf te doen

191 Onderdelen van de bandenafdichtset Afbeelding 152 Onderdelen van de bandenafdichtset op pagina 188 en volg deze op. De bandenafdichtset bestaat uit de volgende onderdelen: ventielsleutel, sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph", vulslang met vuldop, luchtcompressor, bandenvulslang, bandenspanningmeter, luchtaftapventiel, aan-uitschakelaar, 12 volt kabelstekker fles met bandenafdichtmiddel, reserve-ventielinzetstuk. De ventielsleutel 1 heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielinzetstuk past. Alleen hiermee kan het ventielinzetstuk uit en weer in het ventiel worden gedraaid. Dat geldt ook voor het reserve-ventielinzetstuk 11. Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset op pagina 188 en volg deze op. Voor het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereidende werkzaamheden worden uitgevoerd: De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken. Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail). De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen. De handrem stevig aantrekken. Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitgevoerd» pagina 188. Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen. De bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen. De sticker 2» Afbeelding 152 op pagina 189 in het blikveld van de bestuurder op het dashboard plakken. Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de band verwijderen. Het ventieldopje eraf draaien. Met de ventielsleutel 1 het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.) Band afdichten en oppompen op pagina 188 en volg deze op. Afdichten De fles met bandenafdichtmiddel 10» Afbeelding 152 op pagina 189 enkele malen krachtig schudden. De vulslang 3 stevig rechtsom op de fles 10 draaien. De folie op de vuldop wordt hierbij automatisch doorgeprikt. De sluitstop van de vulslang 3 verwijderen en het open uiteinde op het ventiel van de band steken. De fles 10 ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de fles in de band vullen. Tips om het zelf te doen 189

192 De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen. Het ventielinzetstuk met ventielsleutel 1 weer in het ventiel draaien. Oppompen De vulslang 5» Afbeelding 152 op pagina 189 van de luchtcompressor stevig op het ventiel van de band draaien. Controleren of het luchtaftapventiel 7 dichtgedraaid is. De motor starten en laten draaien. De stekker 9 in het 12 volt stopcontact» pagina 72 steken. De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar 8 inschakelen. De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0-2,5 bar bedraagt. Maximale looptijd 8 minuten»! De luchtcompressor uitschakelen. Als de bandenspanning van 2,0-2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang 5 van het ventiel afschroeven. De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich in de band kan "verdelen". De vulslang van de luchtcompressor 5 opnieuw stevig op het ventiel draaien en het oppompen herhalen. Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te zeer beschadigd. De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende worden afgedicht». De luchtcompressor uitschakelen. De vulslang 5 van het ventiel losdraaien. Wanneer een bandenspanning van 2,0-2,5 bar is bereikt, kan de rit met maximaal 80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet. Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren» pagina 190. De luchtcompressor en de bandenvulslang kunnen bij het oppompen heet worden - gevaar voor verwondingen! De hete vulslang en hete luchtcompressor niet op brandbare materialen leggen - brandgevaar! Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten. Niet verder rijden! Hulp van een specialist inroepen! VOORZICHTIG De compressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u deze opnieuw inschakelt. Controle na 10 minuten rijden op pagina 188 en volg deze op. Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren! De bandenspanning is 1,3 bar of lager: Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden afgedicht. De hulp van een specialist inroepen. De bandenspanning is 1,3 bar of hoger: De bandenspanning weer tot de juiste waarde corrigeren (zie binnenzijde van de tankklep). De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde ŠKODA erkend reparateur met maximaal 80 km/h (50 mph). Starthulp Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Starthulp uitvoeren 191 Starthulp bij wagens met start-stopsysteem 192 Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een andere wagen worden gebruikt om de motor te starten. Daarvoor zijn startkabels nodig. Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van de ontladen accu. 190 Tips om het zelf te doen

193 Startkabel Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïsoleerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant opvolgen. Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood. Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart. Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 C bevriezen. Probeer bij een bevroren accu de auto niet te starten door middel van starthulpkabels - kans op explosie! De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte opvolgen» pagina 162, Motorruimte. De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met elkaar in aanraking komen. Bovendien mag de op de pluspool van de accu aangesloten startkabel niet met elektrisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting! De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen ontsteken. De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motorruimte kunnen worden geraakt. Nooit over de accu heen hangen - gevaar door bijtende werking! De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd. Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten enzovoort) uit de buurt van de accu houden - gevaar voor explosie! Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - explosiegevaar en gevaar door bijtende werking. Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt gebracht. De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn aangesloten. Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voertuigaccu's. Starthulp uitvoeren Afbeelding 153 Starten met behulp van de accu van een andere wagen: A - ontladen accu, B - stroomleverende accu op pagina 190 en volg deze op. De startkabels moeten beslist in de onderstaande volgorde worden aangesloten. Pluspolen met elkaar verbinden Het ene uiteinde 1» Afbeelding 153 aansluiten op de pluspool van de ontladen accu A. Het andere uiteinde 2 aansluiten op de pluspool van de stroomleverende accu B. Minpool en motorblok met elkaar verbinden Het ene uiteinde 3» Afbeelding 153 aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu B. Het andere uiteinde 4 aansluiten op een massief, vast met het motorblok verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf. Motor starten De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien. Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten. Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken en circa een halve minuut later herhalen. De startkabels precies in omgekeerde volgorde (zoals hierboven beschreven) verwijderen. Tips om het zelf te doen 191

194 Starthulp bij wagens met start-stopsysteem Afbeelding 154 Starthulp - Start-stopsysteem op pagina 190 en volg deze op. Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel nooit direct op de minpool van de accu worden aangesloten, maar uitsluitend op het massapunt van de motor» Afbeelding 154. Wagen afslepen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Sleepoog voor 193 Voorste sleepoog Octavia RS en Octavia Scout 193 Sleepoog achter 194 Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept. Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een auto waarbij de achterwielen zij opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak beschadigd! Het beste voor de wagen en het veiligste is het om met een sleepstang te rijden. Alleen als er geen geschikte sleepstang beschikbaar is, moet een sleepkabel worden gebruikt. Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd. Bestuurder van de slepende wagen De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven. Bij wagens met schakelbak bij het wegrijden pas gas geven als de kabel strak staat. De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h. Bestuurder van de gesleepte wagen Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knipperlichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden ingeschakeld. De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische versnellingsbak de keuzehendelstand N selecteren. In acht nemen dat de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging alleen maar werken als de motor draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig. Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft staan. VOORZICHTIG De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator terechtkomen en daar ontsteken. Dit zou tot ernstige beschadiging van de katalysator leiden. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebruiken» pagina 190, Starthulp. Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een autoambulance resp. aanhangwagen worden vervoerd. Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km, moet de wagen op een speciaal transportvoertuig of een aanhangwagen worden vervoerd. De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastingen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van soortgelijk elastisch materiaal gebruiken. U dient er altijd op te letten dat er geen ontoelaatbare trekkrachten en geen schokbelastingen optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de bevestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken. De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog resp. aan de afneembare kogelkop van de trekhaak bevestigen» pagina 193 resp.» pagina Tips om het zelf te doen

195 Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar is. Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten met de bijzonderheden van het slepen vertrouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring hebben, kunnen beter niet afslepen of worden afgesleept. Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral met betrekking tot de te gebruiken markering. De sleepkabel mag niet zijn verdraaid, omdat onder bepaalde omstandigheden het sleepoog voorop uw wagen zou kunnen worden losgedraaid. Om de afdekkap na het verwijderen van het sleepoog weer te monteren, deze eerst aan de zijde van het kenteken aanbrengen. Vervolgens de afdekkap aan de zijde van de mistlamp aandrukken. De afdekking moet correct vastklikken. VOORZICHTIG Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken. Voorste sleepoog Octavia RS en Octavia Scout Sleepoog voor Afbeelding 155 Voorbumper: Rooster / montage van het sleepoog op pagina 192 en volg deze op. De afdekkap voorzichtig als volgt verwijderen. Een vinger in de opening A» Afbeelding 155 steken. De afdekkap verwijderen door in pijlrichting 1 te trekken, te beginnen aan bovenzijde aan de zijde van de mistlamp. Vervolgens de afdekkap in pijlrichting 2 ook aan de andere zijde losmaken en verwijderen. Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3 tot de aanslag vastdraaien en vastzetten. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog kan worden gestoken. Afbeelding 156 Voorbumper Octavia RS: Rooster / Octavia Scout: Afdekkap op pagina 192 en volg deze op. Octavia RS Een vinger in de opening A» Afbeelding 156 van het rooster steken. Door trekken in pijlrichting de afdekkap ontgrendelen en verwijderen. Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3» Afbeelding 155 op pagina 193 tot de aanslag vastdraaien en vastzetten. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog kan worden gestoken. Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap aanbrengen en vastdrukken. De afdekking moet correct vastklikken. Octavia Scout Op het bovenste gedeelte van de afdekkap B» Afbeelding 156 drukken en deze verwijderen. Tips om het zelf te doen 193

196 Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3» Afbeelding 155 op pagina 193 tot de aanslag vastdraaien en vastzetten. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog kan worden gestoken. Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap aanbrengen en vastdrukken. De afdekking moet correct vastklikken. VOORZICHTIG VOORZICHTIG Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken. Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken. Sleepoog achter Afbeelding 157 Achterbumper: Verwijderen van de afdekkap / achterbumper: Aanbrengen van het sleepoog op pagina 192 en volg deze op. Het onderste gedeelte van de afdekkap ontgrendelen door dit in pijlrichting 1» Afbeelding 157 omlaag te trekken. Het bovenste gedeelte van de afdekkap door trekken in pijlrichting 2 ontgrendelen en de kap verwijderen. Het sleepoog met de hand in pijlrichting 3 tot de aanslag vastdraaien en vastzetten. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog kan worden gestoken. Om de afdekkap na het verwijderen van het sleepoog weer te monteren, moet deze eerste met het bovenste gedeelte worden aangebracht en vervolgens aan onderzijde worden nagedrukt. De afdekking moet correct vastklikken. 194 Tips om het zelf te doen

197 Zekeringen en gloeilampjes Zekeringen Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Zekeringen in het dashboard 196 Zekeringen in de motorruimte 197 De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen beveiligd. Voor het vervangen van een zekering moeten het contact en de betreffende verbruiker worden uitgeschakeld. Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort» pagina 196, Zekeringen in het dashboard of» pagina 197, Zekeringen in de motorruimte. De kunststof klem uit de houder in de afdekking van de zekeringenhouder nemen, op de betreffende zekering steken en deze verwijderen. Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde ampèrage vervangen. Kleurcode van de zekeringen Kleurcode Max. stroomsterkte in ampère lichtbruin 5 donkerbruin 7,5 rood 10 blauw 15 geel 20 wit 25 groen 30 oranje 40 rood 50 VOORZICHTIG Zekeringen niet "repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brandgevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden beschadigd. Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elektrische installatie zo snel mogelijk door een ŠKODA erkend reparateur worden gecontroleerd. Bij het ont- en vergrendelen van het zekeringendeksel moet dit aan de zijkanten naar de box worden gedrukt, anders kan het vergrendelingsmechanisme worden beschadigd. De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct worden aangebracht. Als de afdekking niet correct wordt aangebracht, dan kan water binnendringen en beschadigingen aan de auto veroorzaken! Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een doosje reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen. Meerdere verbruikers kunnen gezamenlijk via een zekering zijn beveiligd. Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen, die na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch weer worden ingeschakeld. Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen» pagina 162, Motorruimte. Zekeringen en gloeilampjes 195

198 Zekeringen in het dashboard Afbeelding 158 Afdekking van de zekeringenhouder in het dashboard / schematische weergave van de zekeringenhouder op pagina 195 en volg deze op. De zekeringen bevinden zich aan de linkerzijde van het dashboard achter een afdekking. De afdekking van de zekeringenhouder met behulp van een schroevendraaier verwijderen» Afbeelding 158. Nadat de zekering vervangen is, de afdekking weer aanbrengen. Zekeringenoverzicht in het dashboard Nr. Verbruiker 1 Diagnoseaansluiting, motorregelapparaat, brandstofpomp 2 Regelapparaat voor ABS, ESC 3 Airbag 4 Verwarming, airconditioning, achteruitrijlampen 5 Regelapparaat voor lichtbundelhoogteverstelling Vrij Instrumentenpaneel, regelapparaat voor automatische versnellingsbak, regelapparaat voor elektromechanische stuurbekrachtiging, parkeerhulp 12 Regelapparaat voor centrale vergrendeling 13 Diagnoseaansluiting, lichtschakelaar Nr. 14 Verbruiker Regelapparaat voor automatische versnellingsbak, keuzehendelblokkering 15 Boordnetregelapparaat - Binnenverlichting 16 Climatronic 17 Vrij 18 Achterruitwisser 19 Regelapparaat voor aanhangwagenherkenning 20 Vrij 21 Bochtenverlichting linker- en rechterzijde 22 Aanjager voor Climatronic 23 Ruitbediening voor 24 Sigarettenaansteker 25 Achterruitverwarming, interieurvoorverwarming en -ventilatie 26 Stopcontact in bagageruimte 27 Brandstofpomp, verstuivers (dieselmotor) 28 Radio 29 Motorregelapparaat, verwarming voor carterontluchting 30 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak, Haldex 31 Onderdrukpomp 32 Ruitbediening achter 33 Elektrisch schuif-/kanteldak 34 Regelapparaat voor comfortfuncties 35 Alarm 36 Koplampsproeiers 37 Verwarmbare voorstoelen 38 Stoelverwarming achter 39 Instrumentenpaneel, ruitenwisserhendel en knipperlichthendel 40 Aanjager voor verwarming en airconditioning Vrij Trekhaak 46 Stoelverwarming 47 Interieurvoorverwarming en -ventilatie 196 Tips om het zelf te doen

199 Nr. Verbruiker 48 Telefoon 49 Lichtschakelaar Zekeringen in de motorruimte Afbeelding 159 Afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte / schematische weergave van de zekeringenhouder op pagina 195 en volg deze op. Bij enkele wagens moet voor het verwijderen van de afdekking van de zekeringenhouder de accu-afdekking worden uitgebouwd» pagina 171. De afdekking van de zekeringenhouder wordt verwijderd door de borgbeugel A» Afbeelding 159 tot de aanslag naar voren te schuiven. Achter de beugel wordt het symbool zichtbaar. De afdekking nu verwijderen. Nadat de zekering is vervangen, de afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen en de borgbeugel A tot de aanslag naar achteren schuiven. Achter de beugel wordt het symbool zichtbaar. De afdekking is vergrendeld. Zekeringenoverzicht in de motorruimte Nr. Verbruiker F1 F2 F3 F4 F5 Vrij Regelapparaat voor automatische versnellingsbak Diagnosekabel Kleppen voor ABS Regelapparaat voor automatische versnellingsbak Nr. F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 Verbruiker Instrumentenpaneel, ruitenwisserhendel en knipperlichthendel Voeding contact 15, startmotor Radio Vrij Motorregelapparaat Regelapparaat voor interieurvoorverwarming en -ventilatie Regelapparaat voor databus Motorregelapparaat Contact Lambdasonde, voorgloeisysteem Regelapparaat elektrische installatie, koplamp rechts, achterlicht rechts Claxon Versterker voor digitale soundprocessor Ruitenwissers voorruit Waterpomp, klep voor brandstofdosering Lambdasonde Koppelingspedaalschakelaar, rempedaalschakelaar Secundaire-luchtpomp, luchtmassameter, hogedrukbrandstofpomp Absorptie-koolfilter, uitlaatgasterugvoerklep, koelluchtventilator Pomp voor ABS Regelapparaat elektrische installatie, koplamp links, achterlicht links Secundaire-luchtpomp, voorgloeisysteem Vrij F29 Voeding contact 30 F30 Contact X a) a) Om bij het starten van de motor de accu niet onnodig te belasten, worden de stroomverbruikers op dit contact automatisch uitgeschakeld. Zekeringen en gloeilampjes 197

200 Gloeilampjes Inleiding voor het onderwerp In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Koplamp 198 Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen 199 Gloeilampjes van stadslicht voor en dimlicht vervangen 199 Gloeilampje voor grootlicht vervangen 200 Mistlamp en dagrijverlichting 200 Mistlamp Octavia RS, Octavia Scout 201 Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen 201 Achterlicht 202 Achterlicht (Combi) 202 Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom adviseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een ŠKODA erkend reparateur te laten uitvoeren. Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitschakelen. Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de lamp. Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in het reservewiel of onder de bekleding van de bagageruimte. VOORZICHTIG Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken (ook de allerkleinste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp). Een schone doek, een servet of iets dergelijks gebruiken. Bij het uit- en inbouwen van de koplamp erop letten, dat de lak van de wagen en de koplamp niet worden beschadigd. In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven, voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervangen van de andere gloeilampjes moet aan een ŠKODA erkend reparateur worden overgelaten. Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het groot- of dimlicht de koplampafstelling door een ŠKODA erkend reparateur te laten controleren. Gasontladingslampen en LED's worden door een ŠKODA erkend reparateur vervangen. Koplamp Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moeilijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongevallen worden veroorzaakt. Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen» pagina 162, Motorruimte. H7- en H1-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging van het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren wij, bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheidsbril te dragen. Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door specialisten aan het hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar! Afbeelding 160 Koplamp: Overzicht van de gloeilampjes / uitbouwen op pagina 198 en volg deze op. Overzicht van de gloeilampjes» Afbeelding Tips om het zelf te doen

201 1 - Knipperlicht voor 2 - Stadslicht en dimlicht 3 - Grootlicht Om het gloeilampje van het stadslicht, dimlicht, grootlicht en het knipperlicht te vervangen, moet de koplamp worden uitgebouwd. Koplamp uitbouwen De motorkap openen» pagina 164, Motorkap openen en sluiten. De kunststof moer A» Afbeelding 160 losdraaien. De borging B naar boven trekken. De borghendel van de koplamp tot de aanslag in pijlrichting C trekken. De stekkerverbinding losmaken en de koplamp voorzichtig in pijlrichting D verwijderen. Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde. Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen Afbeelding 161 Gloeilampje van knipperlicht voor uitbouwen op pagina 198 en volg deze op. De koplamp uitbouwen» pagina 198. De fitting in pijlrichting OPEN (openen) draaien en deze samen met het gloeilampje van het knipperlicht verwijderen» Afbeelding 161. Het defecte gloeilampje in de fitting drukken, tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. Een nieuw gloeilampje in de fitting drukken en tot de aanslag rechtsom draaien. De fitting met het vervangen gloeilampje in de koplamp aanbrengen en door draaien in pijlrichting CLOSE (sluiten) vergrendelen. Gloeilampjes van stadslicht voor en dimlicht vervangen Afbeelding 162 Gloeilampjes van stadslicht voor en dimlicht uitbouwen op pagina 198 en volg deze op. Om het verwijderen van de fitting met het lampje voor het stadslicht te vergemakkelijken, adviseren wij om eerst de stekker van het lampje voor het dimlicht los te nemen. De koplamp uitbouwen» pagina 198. De rubber dop 2» Afbeelding 160 op pagina 198 verwijderen. Om het gloeilampje van het dimlicht te vervangen, de stekker met het gloeilampje B» Afbeelding 162 tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. Het lampje vervangen, de stekker met het nieuwe lampje aanbrengen en tot de aanslag rechtsom draaien. Om het lampje van het stadslicht voor te vervangen, de fitting A verwijderen. Het defecte lampje uit de fitting verwijderen, een nieuw lampje aanbrengen en de fitting met het lampje weer aanbrengen. De rubber dop aanbrengen. Zekeringen en gloeilampjes 199

202 Gloeilampje voor grootlicht vervangen Afbeelding 163 Gloeilampje voor grootlicht uitbouwen op pagina 198 en volg deze op. De koplamp uitbouwen» pagina 198. De rubber dop 3» Afbeelding 160 op pagina 198 verwijderen. De stekker A» Afbeelding 163 lostrekken. De borgbeugel B in richting van de koplamp drukken en aan de zijkant loshaken. Het gloeilampje C verwijderen en het nieuwe lampje zodanig aanbrengen, dat de grendelnokken van de sokkel van het gloeilampje in de uitsparingen van de reflector passen. Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde. Mistlamp en dagrijverlichting op pagina 198 en volg deze op. Overzicht van de gloeilampjes» Afbeelding 164 B - Gloeilampje voor dagrijverlichting C - Gloeilampje voor mistlamp Afdekkap verwijderen Een vinger in de opening A» Afbeelding 164 steken. De afdekkap verwijderen door in pijlrichting 1 te trekken, te beginnen aan bovenzijde aan de zijde van de mistlamp. Vervolgens de afdekkap in pijlrichting 2 ook aan de andere zijde losmaken en verwijderen. Gloeilampje van mistlamp resp. dagrijverlichting vervangen Een hand in de opening steken waarin de afdekkap zich bevond en de blokkeringsnok D» Afbeelding 164 in pijlrichting drukken. De mistlamp verwijderen. De stekker met het gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. Het lampje vervangen, de stekker met het nieuwe lampje aanbrengen en tot de aanslag rechtsom draaien. Voor het opnieuw inbouwen de mistlamp eerst met de blokkeringsnok aan de kant aanbrengen die het verst van de kentekenplaat is verwijderd. De mistlamp aan de zijde van de kentekenplaat op zijn plaats drukken. Om de afdekkap weer te monteren, deze eerst aan de zijde van het kenteken aanbrengen. Vervolgens de afdekkap aan de zijde van de mistlamp aandrukken. De afdekking moet correct vastklikken. Afbeelding 164 Voorbumper: Rooster / uitbouwen van de mistlamp 200 Tips om het zelf te doen

203 Mistlamp Octavia RS, Octavia Scout De fitting B met het gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. Het lampje vervangen, de fitting met het nieuwe lampje aanbrengen en tot de aanslag rechtsom draaien. De stekker A aansluiten op de fitting B. De schroeven weer erin draaien en de afdekkap monteren. De afdekking moet correct vastklikken. Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen Afbeelding 165 Voorbumper: Octavia RS / Octavia Scout Afbeelding 167 Kentekenplaatverlichting uitbouwen Afbeelding 166 Voorbumper: Mistlamp / Mistlamp: Gloeilampje vervangen op pagina 198 en volg deze op. Afdekkap en mistlap uitbouwen Een vinger in de opening 1» Afbeelding 165 (Octavia RS) steken en de afdekkap verwijderen. De draadbeugel» pagina 184, Wagengereedschap in de opening 2 (Octavia Scout) boven de mistlamp steken en de afdekkap verwijderen. Met de schroevendraaier de schroeven eruit draaien» Afbeelding De mistlamp verwijderen. Gloeilampje vervangen en mistlamp inbouwen De vergrendeling 1» Afbeelding 166 van de stekker A indrukken en de stekker uit de fitting B verwijderen. op pagina 198 en volg deze op. De achterklep openen en de glazen afdekking losdraaien» Afbeelding 167. Het defecte gloeilampje uit de houder verwijderen en een nieuw gloeilampje aanbrengen. De glazen afdekking weer aanbrengen en tot de aanslag aandrukken. Daarbij op de juiste inbouwpositie van de rubber afdichting letten. De glazen afdekking lichtjes vastdraaien. Zekeringen en gloeilampjes 201

204 Achterlicht Achterlicht (Combi) Afbeelding 168 Bagageruimte: Afdekking van de lampenhouder / uitbouwen van de lampenhouder op pagina 198 en volg deze op. Gloeilampjes in de lampenhouder vervangen De afdekking van de lampenhouder ontgrendelen en openen» Afbeelding De blokkeringsnokken in pijlrichting drukken en de lampenhouder verwijderen» Afbeelding Het defecte gloeilampje in de fitting drukken, tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. Een nieuw gloeilampje in de fitting drukken en tot de aanslag rechtsom draaien. De lampenhouder weer aanbrengen, zodat de blokkeringsnokken in de behuizing van het achterlicht vergrendelen. De afdekking van de lampenhouder sluiten en vergrendelen. Gloeilampje voor stadslicht vervangen De afdekking van de lampenhouder ontgrendelen en openen» Afbeelding Het defecte lampje (pijl 1 resp. 2 ) uit de behuizing van het achterlicht verwijderen, vervangen en weer aanbrengen. De afdekking van de lampenhouder sluiten en vergrendelen. Afbeelding 169 Bagageruimte: Afdekking van de lampenhouder / uitbouwen van de lampenhouder op pagina 198 en volg deze op. Gloeilampjes in de lampenhouder vervangen De afdekking van de lampenhouder openen» Afbeelding De gloeilampjes voor het stadslicht (pijl 1 en 2 ) verwijderen De blokkeringsnokken in pijlrichting drukken en de lampenhouder verwijderen» Afbeelding Het defecte gloeilampje in de fitting drukken, tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. Een nieuw gloeilampje in de fitting drukken en tot de aanslag rechtsom draaien. De lampenhouder weer aanbrengen, zodat de blokkeringsnokken in de behuizing van het achterlicht vergrendelen. De gloeilampjes voor stadslicht (pijl 1 en 2 ) weer aanbrengen. De afdekking van de lampenhouder sluiten. Gloeilampje voor stadslicht vervangen De afdekking van de lampenhouder openen» Afbeelding Het defecte lampje (pijl 1 resp. 2 ) uit de behuizing van het achterlicht verwijderen, vervangen en weer aanbrengen. De afdekking van de lampenhouder sluiten. 202 Tips om het zelf te doen

205 Technische gegevens Technische gegevens Inleidende informatie De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang boven de informatie in dit instructieboekje. Met welke motor uw wagen is uitgerust, kunt u zien op het kentekenbewijs of navragen bij een ŠKODA Servicepartner. De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen zoals bijvoorbeeld airconditioning. Voertuigidentificatienummer (VIN) Het voertuigidentificatienummer - VIN (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rechter veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linkeronderhoek van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) Motornummer Het motornummer is ingeslagen op het motorblok. Gegevens op de sticker met wagengegevens en op het typeplaatje Afbeelding 170 Sticker met wagengegevens / typeplaatje Sticker met wagengegevens De sticker met wagengegevens» Afbeelding 170 bevindt zich op de bodem van de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt. Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens: Voertuigidentificatienummer (VIN) Model Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen, motorcode Gedeeltelijke wagenbeschrijving Rijklaar gewicht (in kg) Verbruik (in l/100 km) - stadsverkeer/buitenweg/gecombineerd CO 2 -emissie - gecombineerd (in g/km) Typeplaatje Het typeplaatje» Afbeelding 170 zit op de onderzijde van de stijl tussen het vooren achterportier aan bestuurderszijde. Het typeplaatjes bevat de volgende gegevens: Maximaal toelaatbaar gewicht Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen) Maximaal toegestane voorasbelasting Maximaal toegestane achterasbelasting Rijklaar gewicht Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie. Deze waarde is bepaald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen, zoals bijvoorbeeld airconditioning, reservewiel en trekhaak. Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, incl. bedrijfsvloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank. Uit het verschil tussen het maximaal toegestaan gewicht en het rijklaar gewicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen». Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten: passagiers, alle bagage en overige belading, dakbelasting inclusief het dakdragersysteem, uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren, aanhangwagenkogeldruk bij aanhangwagengebruik (max. 80 kg). Technische gegevens 203

206 Meting van het brandstofverbruik en de CO 2 -emissie volgens ECE-voorschriften en EU-richtlijnen De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd. Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h. De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een wegingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenwegcyclus. De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen niet worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging! Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een ŠKODA Servicepartner worden opgevraagd. In de praktijk kunnen, afhankelijk van uitrustingen, rijstijl, verkeerssituatie, weersomstandigheden en toestand van de wagen, brandstofverbruikswaarden ontstaan die van de aangegeven waarden afwijken. Afmetingen Afmetingen (in mm) Lengte OCTAVIA OCTAVIA GreenLine OCTAVIA RS a) Breedte COMBI COMBI GreenLine COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT b) b) Breedte incl. de buitenspiegels Hoogte Bodemvrijheid c) 1449 d) 1484 a) d) c) 125 d) d) c) 1455 d) 1501 b) c) 125 d) 179 b) d) d) c) c) Technische gegevens

207 OCTAVIA OCTAVIA GreenLine OCTAVIA RS COMBI COMBI GreenLine COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT Wielbasis Spoorbreedte voor/achter 1541/ / / / /1500 b) 1535/ / / /1500 a) Geldt voor wagens met het LOOK RS-pakket. b) Geldt voor wagens met 1,8 l/112 kw FSI motor AG6. c) Geldt voor wagens met het pakket voor slechte wegen. d) Geldt voor wagens met het SPORT-pakket. Technische gegevens 205

208 Specificaties en motorolievulhoeveelheid Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - behalve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt. Bij het bijvullen kunnen verschillende oliën met elkaar worden gemengd. Dit geldt echter niet voor wagens met variabele service-intervallen. Motorolie wordt continu verder ontwikkeld. Alle gegevens in dit instructieboekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter perse gaan van deze brochure. De ŠKODA Servicepartners worden door ŠKODA over actuele wijzigingen geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren. De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in combinatie met andere specificaties op de verpakking staan. De olievulhoeveelheden zijn incl. vervanging van het oliefilter aangegeven. Het motoroliepeil bij het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het motoroliepeil moet tussen de markeringen staan» pagina 165. Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met variabele serviceintervallen Benzinemotoren Specificatie Vulhoeveelheid 1,2 l/77 kw TSI VW ,9 1,4 l/59 kw VW , VW ,2 1,4 l/90 kw TSI VW ,6 1,6 l/75 kw VW , VW ,5 1,6 l/75 kw MultiFuel VW , VW ,5 1,8 l/118 kw TSI 1,8 l/112 kw TSI VW ,6 2,0 l/147 kw TSI VW ,6 Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid 1,6 l/77 kw TDI CR VW ,3 1,9 l/77 kw TDI PD VW , VW ,8 1,9 l/77 kw TDI PD met roetfilter VW ,3 2,0 l/81 kw TDI CR VW ,3 Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid 2,0 l/103 kw TDI CR met roetfilter VW ,3 2,0 l/125 kw TDI CR VW ,3 Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met vaste service-intervallen Benzinemotoren Specificatie Vulhoeveelheid 1,2 l/77 kw TSI VW ,9 1,4 l/59 kw VW , VW ,2 1,4 l/90 kw TSI VW ,6 1,6 l/75 kw VW , VW ,5 1,6 l/75 kw MultiFuel VW ,5 1,8 l/118 kw TSI 1,8 l/112 kw TSI VW ,6 2,0 l/147 kw TSI VW ,6 Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het eenmalig bijvullen een olie met ACEA A2 resp. ACEA A3 specificatie worden gebruikt. Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid 1,6 l/77 kw TDI CR VW ,3 1,9 l/77 kw TDI PD VW ,8 1,9 l/77 kw TDI PD met roetfilter VW ,3 2,0 l/81 kw TDI CR VW ,3 2,0 l/103 kw TDI CR met roetfilter VW ,3 2,0 l/125 kw TDI CR VW ,3 Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het eenmalig bijvullen een olie met ACEA B3 resp. ACEA B4 specificatie worden gebruikt. 206 Technische gegevens

209 VOORZICHTIG Voor wagens met variabele service-intervallen mogen alleen de bovengenoemde oliën gebruikt worden. Om de eigenschappen van de motorolie te behouden, adviseren wij voor het bijvullen alleen oliën met dezelfde specificatie te gebruiken. In uitzonderingsgevallen mag maximaal 0,5 l motorolie met de specificatie VW (alleen benzinemotoren) resp. de specificatie VW (alleen dieselmotoren) worden bijgevuld. Andere motoroliën mogen niet worden gebruikt - gevaar voor schade aan de motor! Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie voor uw wagen mee te nemen. Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken. Technische gegevens 207

210 Specifieke gegevens afhankelijk van het motortype 1,2 l/77 kw TSI motor Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 77/ / /1197 Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 10,8 10,9 10,9 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1200 a) /1400 b) (1200 a)b) ) c) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N1. 1,4 l/59 kw motor Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 59/ /3800 4/1390 Rijprestaties OCTAVIA EU4 OCTAVIA EU5 COMBI EU4 COMBI EU5 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 14,2 14,3 14,3 14,4 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 900 a) /1100 b) 900 a) /1100 b) (900 a)b) ) c) 900 a) /1100 b) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N Technische gegevens

211 1,4 l/90 kw TSI motor Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 90/ / /1390 Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7 Topsnelheid (km/h) 203/205 a) /204 a) 201 Acceleratie km/h (s) 9,7/9,8 a) 9,7 9,8/9,9 a) 9,8 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1300 b) /1500 c) (1300 b)c) ) d) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) a) De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket. b) Hellingen tot 12%. c) Hellingen tot 8%. d) Voertuigen van de categorie N1. 1,6 l/75 kw motor Rijprestaties Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 75/ /3800 4/1595 OCTAVIA M5 EU4 OCTAVIA MG5 EU5 OCTAVIA MG5 MultiFuel OCTAVIA AG6 COMBI MG5 EU4 COMBI MG5 EU5 COMBI MG5 MultiFuel Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 12,3 14,1 12,4 12,4 12,4 14,2 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 1200 a) /1400 b) (1200 a)b) ) c) 660 COMBI AG a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N1. Technische gegevens 209

212 1,8 l/112 kw TSI motor Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 112/ / /1798 Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA AG6 COMBI MG6 COMBI AG6 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 8,1 8,8 8,2 8,9 8,4 8,7 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N1. 1,8 l/118 kw TSI motor 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) 1500 a) /1600 b) (1500 a)b) ) c) Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 118/ / /1798 Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 7,8 7,9 8,1 8,4 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) 1500 a) /1600 b) (1500 a)b) ) c) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N Technische gegevens

213 2,0 l/147 kw TSI motor Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 147/ / /1984 Rijprestaties OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 7,2 7,2 7,3 7,3 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N1. 1,6 l/77 kw TDI CR motor Rijprestaties Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 77/ / /1598 OCTAVIA MG5 OCTAVIA MG5 GreenLine OCTAVIA DSG7 COMBI MG5 650 COMBI MG5 GreenLine COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6 Topsnelheid (km/h) 191/192 a) /191 a) Acceleratie km/h (s) 11,3 11,4 11,4 11,4 11,6 11,5 12,2 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 1400 b) /1600 c) (1400 b)c) ) d) 1600 b) /1700 c) (1600 b)c) ) d) a) De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket. b) Hellingen tot 12%. c) Hellingen tot 8%. d) Voertuigen van de categorie N1. Technische gegevens 211

214 1,9 l/77 kw TDI PD motor Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 77/ /1900 4/1896 Rijprestaties OCTAVIA MG5 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 11,8 12,2 11,9 12,3 12,9 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N1. 2,0 l/81 kw TDI CR motor 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) 1600 a) /1700 b) (1600 a)b) ) c) Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) MG5 250/ /4200 MG6, DSG6 280/ Rijprestaties OCTAVIA MG5 OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI MG6 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 11,0 11,1 11,2 11,6 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 4/ a) /1700 b) (1500 a)b) ) c) 1600 a) /1700 b) (1600 a)b) ) c) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N Technische gegevens

215 2,0 l/103 kw TDI CR motor Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 103/4000-EU4 103/4200-EU5 Rijprestaties OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG6 COMBI MG6 COMBI DSG6 320/ /1968 COMBI 4x4 MG6 COMBI 4x4 DSG6 SCOUT MG6 SCOUT DSG6 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 9,5 9,6 9,6 9,7 9,8 9,9 10,1 10,2 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N1. 2,0 l/125 kw TDI CR motor 1500 a) /1700 b) (1500 a)b) ) c) 1600 a) /1700 b) (1600 a)b) ) c) Vermogen (kw bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm 3 ) 125/ / /1968 Rijprestaties OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6 Topsnelheid (km/h) Acceleratie km/h (s) 8,3 8,3 8,4 8,4 Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1400 a) /1600 b) (1400 a)b) ) c) Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 650 a) Hellingen tot 12%. b) Hellingen tot 8%. c) Voertuigen van de categorie N1. Technische gegevens 213

216 Multipurpose vehicles (MPV) Gewichten (in kg) Motor 1,2 l/77 kw TSI 1,4 l/59 kw 1,4 l/90 kw TSI 1,6 l/75 kw 1,8 l/118 (112) kw TSI 1,6 l/77 kw TDI CR 1,9 l/77 kw TDI PD 2,0 l/81 kw TDI CR 2,0 l/103 kw TDI CR Maximaal toelaatbaar gewicht MG6 DSG MG MG6 DSG7 MG a) MG5 AG MG6 DSG7 4x4 MG MG5 DSG7 4x4 MG MG5 DSG6 4x4 MG MG5 MG6 DSG6 4x4 MG MG6 DSG6 4x4 MG6 4x4 DSG a) De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket. 214 Technische gegevens

217 Trefwoordenlijst A Aandrijfslipregeling ASR 99 Aanhangwagen 149 Aanhangwagengebruik 149 Aanhangwagengebruik 149 ABS 98 Controlelampje 22 Accessoires 181 Accu Accuvloeistofpeil controleren 171 Automatische verbruikersuitschakeling 173 Opladen 172 Rijden in de winter 171 Veiligheidsaanwijzingen 169 Vervangen 172 Accu opladen 172 Achterklep 33 Automatische vergrendeling 33 Controlelampje 21 Achterruit ontdooien 47 Achteruit - Verwarming 47 Achteruitkijkspiegel Handmatig dimbare binnenspiegel 52 Zelfdimmende binnenspiegel 52 Achteruitkijkspiegels Buitenspiegels 52 Actieve stuurondersteuning 98 Afgelegde rijafstand 10 Afsleepalarm 32 Afslepen 192 Afstandsbediening 30 Synchronisatieprocedure 31 Airbag 133 Activering 133 Buiten werking stellen 137 Hoofdairbag 136 Voorairbag 134 Zij-airbag 135 Airbag buiten werking stellen 137 Airbagsysteem 133 Airconditioning Climatronic 87 Handbediende airconditioning 84 Luchtroosters 82 Alarm 31 Alarmsysteem 31 Antenne 153 Zie Radio-ontvangst 155 Antiblokkeersysteem 98 Armsteun Achterin 62, 77 Voorin 77 Asbak 71 ASR 99 Controlelampje 22 Auto-Check-Control 17 Automatische aansturing rijverlichting 40 Automatische verbruikersuitschakeling 173 Automatische versnellingsbak 105 Aanwijzingen voor het rijden 105 Dynamisch schakelprogramma 108 Handmatig schakelen op het multifunctiestuurwiel 107 Keuzehendelstanden 106 Keuzehendelvergrendeling 108 Kick-down 108 Noodontgrendeling keuzehendel 109 Noodprogramma 109 Parkeren 106 Stoppen 106 Tiptronic 107 Wegrijden 106 B Bagageruimte Achterklep ontgrendelen 34 Afdekking 66 Bagagenetten 65 Bevestigingselementen 63 Bevestiging van bagageruimtebodem 65 Noodontgrendeling 34 Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) 66 Uitklapbare dubbele haak 64 Uitklapbare haak 64 Variabele bagageruimtevloer 67 Verlichting 47 Voertuigen van de klasse N1 63 Zie Achterklep 33 Banden Zie Wielen en banden 176 Bandenafdichtset 188 Bandenreparatie 188 Belastingen 203 Benzine Zie Brandstof 160 Bergwegrijhulp 98 Bestuurdersruimte 12 volt stopcontact 72 Asbak 71 Opbergvakken 73 Overzicht 7 Sigarettenaansteker 72 Verlichting 45 Bijvullen Koelvloeistof 167 Motorolie 165 Ruitensproeiervloeistof 169 Bodembescherming 156 Boordcomputer Zie Multifunctie-indicatie 12 Brandblusser 183 Trefwoordenlijst 215

218 Brandstof 159 Brandstofmeter 9 Diesel 162 Ethanol E Loodvrije benzine 160 Meter 9 Tanken 159 Zie Brandstof 159 Brandstofverbruik 144 Buitentemperatuur 13 C Cd-wisselaar 123 Centrale vergrendeling 27 Ontgrendelen 29 Vergrendelen 29 Circulatiefunctie Climatronic 88 Handbediende airconditioning 86 Claxon 7 Comfortbediening van de ruiten 36 Communicatiesystemen 110 Computer Zie Multifunctie-indicatie 12 Conservering Zie Verzorging van de wagen 154 Contact 95 Contactslot 95 Controlelampjes 18 Controleren Accuvloeistofpeil 171 Koelvloeistof 167 Motorolie 165 Oliepeil 165 Remvloeistof 168 Ruitensproeiervloeistof 169 D Dagrijverlichting 40 Dakdragersysteem Bevestigingspunten 70 Daklast 70 Dashboard 8 Dashboardverlichting 43 Diesel Zie Brandstof 162 Dieselolie Winterse omstandigheden 162 Digitale klok 11 Dragers 69 E Economisch en milieubewust rijden 144 EDS 99 Elektrische energie besparen 144 Elektrische ruitbediening Centrale vergrendeling 36 Schakelaar in de achterportieren 36 Schakelaar in het bestuurdersportier 34, 35 Schakelaar in het bijrijdersportier 36 Storingen 37 Elektrisch schuif-/kanteldak 37 Elektronische wegrijblokkering 94 Elektronisch sperdifferentieel 99 Emissiewaarden 203 ESC Controlelampje 22 Werking 98 Ethanol E85 Zie Brandstof 161 Extra verwarming (interieurvoorverwarming en - ventilatie) 90 G Gereedschap 184 Gevarendriehoek 183 Gewichten 203 Gloeilampjes Vervangen 198 Gordelspanner 132 GSM 112, 115 H Handrem 97 Hendel Grootlicht 45 Knipperlicht 45 Hoofdairbag 136 Hoofdsteun 59 Hoogteverstelling veiligheidsgordels 132 Hulpsystemen ABS 22, 98 ASR 22, 99 EDS en XDS 99 ESC 22, 98 Parkeerhulp 100 Snelheidsregelsysteem (SRS) 101 Start-stopsysteem 103 I Indicator Service-interval 10 Informatiedisplay Zie MAXI DOT 15 Inrijden Banden 143 De eerste km 143 Motor 143 Remblokken 143 Instelling Buitenspiegels 52 Handbediende airconditioning 86 Handmatig dimbare binnenspiegel 52 Stoelen 56 Stuurwiel 94 Zelfdimmende binnenspiegel Trefwoordenlijst

219 Instrumentenpaneel 8 Interieurbewaking 32 Internetverbinding 119 Intervalwissen 50 ISOFIX 141 J Juiste zithouding 126 K Kanteldak Zie Elektrisch schuif-/kanteldak 37 Katalysator 143 Keuzehendel Zie Keuzehendelstanden 106 Keuzehendelstanden 106 Kilometerteller 10 Kinderen en veiligheid 139 Kindersloten 27 Kinderzitje Geschiktheid van zitplaatsen 141 Groepenindeling 141 ISOFIX 141 Op de bijrijdersstoel 140 TOP TETHER 142 Kledinghaak 80 Kleppen 47 Klok 11 Koelluchtventilator 168 Koelvloeistof Bijvullen 167 Controleren 167 Temperatuurweergave 9 Koplampen Koplampsproeiers 50 Rijden in het buitenland 147 Koplampsproeiers Koplampsproeiers 50 Krik 184 Aanbrengen 187 L Lak Zie Lakbeschadigingen 154 Lakbeschadigingen 154 Lak van de wagen polijsten Zie Verzorging van de wagen 154 Lampjes Controlelampjes 18 Licht Alarmlichten 44 Automatische aansturing rijverlichting 40 Bestuurdersruimte 45 Bochtenverlichting 41 Bundelhoogte 44 COMING HOME/LEAVING HOME-functie 41 Dagrijverlichting 40 Dimlicht 40 Gloeilampjes vervangen 198 Grootlicht 45 Grootlichtsignaal 45 In- en uitschakelen 40 Knipperlicht 45 Mistachterlicht 43 Mistlampen 42 Mistlampen met CORNER-functie 43 Parkeerlicht 41 Stadslicht 40 Toeristisch licht 42 Licht in- en uitschakelen 40 M MAXI DOT 15 Hoofdmenu 15 Instellingen 16 Milieu 144 Milieubewust rijden 144 Milieuvriendelijkheid 146 Mobiele telefoon 110, 112, 115 Verbinding met de handsfreeset 113, 116 Motor Inrijden 143 Motor starten en afzetten 93 Motorkap Controlelampje 21 Openen 164 Sluiten 164 Motorolie Bijvullen 165 Controleren 165 Specificatie 206 Verversen 166 Vulhoeveelheid 206 Motorruimte Accu 169 Koelvloeistof 166 Overzicht 164 Remvloeistof 168 Motor starten Starthulp 190 Motor starten en afzetten 93 Multifunctie-indicatie Bediening 13 Functies 12 Geheugen 12 Multimedia 121 AUX-IN 123 MDI 123 N Nood Achterklep ontgrendelen 34 Alarmlichten 44 Automatische versnellingsbak 109 Bandenreparatie 188 Keuzehendelontgrendeling 109 Portiervergrendeling 32 Trefwoordenlijst 217

220 Schuifdak 38 Starthulp 190 Wagen afslepen 192 Wiel verwisselen 184 O Olie Zie Motorolie 165 Oliepeilstok 165 Ontgrendelen Afstandsbediening 30 Centrale vergrendeling 29 Opbergmogelijkheden 73 Opbergvak Verlichting 46 Opbergvakken 73 Overzicht Bestuurdersruimte 7 Controlelampjes 18 Motorruimte 164 P Parkeertickethouder 80 Parkeren Parkeerhulp 100 Passieve veiligheid 125 Portier Controlelampje voor portier open 20 Kindersloten 27 Portieren Noodvergrendeling 32 R Radio-ontvangst Antenne 155 Storing 155 Zie Radio-ontvangst 155 Radiografische afstandsbediening Batterij vervangen 26 Reinigen 152 Koplampglazen 155 Kunstleer 157 Kunststof onderdelen 154 Nappaleer 157 Stoffen 157 Stoffen bekleding 157 Verchroomde delen 154 Wielen 156 Remassistent 98 Rembekrachtiger 97 Remmen Controlelampje 20 Handrem 97 Inrijden 143 Remhulpsystemen 96 Remvloeistof 168 Remvloeistof Controleren 168 Reservewiel 177 Rijden Brandstofverbruik 203 Emissiewaarden 203 In het buitenland 147 Rijden over ondergelopen wegen 148 Rijden in de winter Accu 171 Roetfilter 23 Ruiten Ontdooien 155 Zie Elektrische ruitbediening 34 Ruitensproeierinstallatie 169 Ruitensproeiers 49 Ruitensproeiervloeistof Bijvullen 169 Controlelampje 25 Controleren 169 Wintertijd 169 Ruitenwissers Automatische achterruitwisser (Combi) 50 Bedienen 49 Ruitensproeiervloeistof 169 Ruitenwisserbladen reinigen 51 Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 51 Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 51 S Safebeveiliging 28 Schade aan de wagen voorkomen 147 Schakelaars in het bestuurdersportier Elektrische ruitbediening 34 Schakeladvies 11 Schakelen Economisch rijden 144 Schakeladvies 11 Versnellingshendel 99 Scheidingsnet 68 Schuifdak-/kanteldak Zie Elektrisch schuif-/kanteldak 37 Service-interval 10 Sigarettenaansteker 72 Skiluik 78 Sleepoog 193 Sleutels 26 Sneeuwkettingen 180 Snelheidsmeter 9 Snelheidsregelsysteem (SRS) 101 Spiegel Handmatig dimbare binnenspiegel 52 Make-up 47 Zelfdimmende binnenspiegel 52 Spiegels Buitenspiegels 52 Start-stopsysteem Starthulp 192 Werking 103 Starthulp Trefwoordenlijst

221 Sticker met wagengegevens 203 Stoelen Hoofdsteunen 59 Instellen 56 Neerklappen 61 Verwarming 58 Stoelen instellen 126 Stuurbekrachtiging 94 Stuurinrichting Actieve stuurondersteuning 98 Stuurwiel 94 T Tanken 159 Brandstof 159 Technische gegevens 203 Telefoon 112, 115 Temperatuur instellen Verwarming 83 Tijd instellen 11 Tiptronic 105 Zie Automatische versnellingsbak 107 Toerenteller 9 Toets voor de centrale vergrendeling 29 TOP TETHER 142 Transport Bagageruimte 62 Dakdragersysteem 69 Typeplaatje 203 U Uitneembare skizak 78 V Vakken 73 Veiligheid 125 Hoofdsteunen 59 ISOFIX 141 Kinderzitjes 139 TOP TETHER 142 Veilig vervoer van kinderen 139 Veiligheidsgordel Controlelampje 20 Veiligheidsgordels Gordelspanner 132 Hoogteverstelling 132 Omgespen en losmaken 131 Reinigen 158 Veilig vervoer van kinderen Zij-airbag 140 Velgen 174 Velgen en banden Omgang met velgen en banden 176 Ver- en ontgrendelen van binnenuit 29 Verbanddoos 183 Verchroomde delen Zie Verzorging van de wagen 154 Vergrendelen Afstandsbediening 30 Centrale vergrendeling 29 Noodvergrendeling 32 Verstelling Lichtbundel 44 Vertraagde vergrendeling van de achterklep Zie Achterklep 33 Vervangen Accu 172 Gloeilampjes 198 Ruitenwisserblad 51 Zekeringen 195 Vervanging van onderdelen 181 Verversen Motorolie 166 Vervoer van kinderen 139 Verwarming 83 Achterruit 47 Buitenspiegels 52 Circulatiefunctie 84 Ruiten ontwasemen 83 Stoelen 58 Verwisselen Wiel 184 Verzorging van de wagen 152 Afdichtrubbers 155 Automatische wasinstallatie 153 Conservering 154 Hogedrukreiniger 153 Koplampglazen 155 Kunstleer 157 Kunststof onderdelen 154 Lak van de wagen polijsten 154 Nappaleer 157 Portierslotcilinder 155 Stoffen 157 Stoffen bekleding 157 Veiligheidsgordels 158 Verchroomde delen 154 Wasinstallatie 153 Wassen 153 Wassen met de hand 153 Wielen reinigen 156 Vloermatten 100 Voertuigcomputer Zie Multifunctie-indicatie 12 Voorairbag 134 Voor elke rit 125 Voorgloeisysteem Controlelampje 23 Voorstoelen 55 W Waarschuwingssymbolen Zie Controlelampjes 18 Wagenafmetingen 204 Trefwoordenlijst 219

222 Wagengereedschap 184 Wagen opkrikken 187 Wagentoestand Zie Auto-Check-Control 17 Wassen 152 Automatische wasinstallatie 153 Hogedrukreiniger 153 Met de hand 153 Weergave Koelvloeistoftemperatuur 9 Wegrijblokkering 94 Wielbouten Afdekkappen 178 Antidiefstalwielbout 187 Losdraaien en vastzetten 186 Wielen en banden Algemene aanwijzingen 174 Levensduur van banden 175 Nieuwe banden 176 Reservewiel 177 Sneeuwkettingen 180 Wielbouten 179 Wieldop 177 Wiel verwisselen 184 Winterbanden 180 Wijzigingen 181 Winterbanden Zie Wielen en banden 180 Winterse omstandigheden Dieselolie 162 Ruiten ontdooien 155 Sneeuwkettingen 180 Z Zekeringen Overzicht 195 Vervangen 195 Zij-airbag 135 Zittingen uitbouwen 61 Zonnekleppen 47 X XDS Trefwoordenlijst

223 ŠKODA werkt voortdurend aan de verdere ontwikkeling van alle modellen en typen. Wij vragen u om begrip, dat om deze reden wijzigingen van de leveringsomvang in de vorm, uitvoering en techniek mogelijk zijn. De gegevens over uiterlijk, maten, gewichten, normen en functies van de wagen komen overeen met de stand van de informatie op het moment van het ter perse gaan van dit instructieboekje. Sommige uitrustingen worden pas op een later tijdstip geïntroduceerd (informatie hierover is verkrijgbaar bij ŠKODA Servicepartners) of worden alleen in bepaalde markten aangeboden. Uit de gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen in dit instructieboekje kunnen geen aanspraken worden afgeleid. Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeelten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA niet toegestaan. ŠKODA behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het auteursrecht voor. Wijzigingen voorbehouden. Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2012

224

225 Ook u kunt een bijdrage leveren aan een beter milieu! Het brandstofverbruik van uw ŠKODA en de hiermee samenhangende emissies van schadelijke stoffen wordt hoofdzakelijk bepaald door uw rijstijl. Het geluidsniveau en de slijtage van uw auto zijn afhankelijk van hoe u met uw auto omgaat. Hoe u milieubewust gebruikmaakt van uw ŠKODA en tegelijkertijd zuinig kunt rijden, leest u in dit instructieboekje. Besteed bovendien extra aandacht aan de met gekenmerkte delen in het instructieboekje. Werk met ons samen aan een beter milieu. Návod k obsluze Octavia, Laura holandsky S Z J