regionale economie lokale economie centrumbeheer detailhandel toerisme plaatsmarketing

Transcriptie

1

2 regionale economie lokale economie centrumbeheer detailhandel toerisme plaatsmarketing

3 De positie van de autocar op de Belgische reismarkt September 2011

4 Inhoud Marktevoluties inzake het gebruik van de autocar als transportmiddel bij: 1. lange vakanties 2. korte vakanties 3. enkele reisproducten 4. enkele marktsegmenten Conclusies Bron: 4

5 Marktevoluties inzake het gebruik van de autocar als transportmiddel bij lange vakanties 5

6 Gebruikt transportmiddel bij de lange vakanties van de Belgen (in miljoen vakanties) 6,5 6 5,5 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Auto Vliegtuig Touringcar Trein 6

7 Gebruikt transportmiddel bij de lange vakanties van de Belgen (marktaandeel in %) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Auto Vliegtuig Touringcar Trein 7

8 Gebruikt transportmiddel bij de lange vakanties van de Belgen (marktaandeel van de autocar in %) Frankrijk Spanje Italië Oostenrijk Oost Europa

9 Gebruikt transportmiddel bij de lange vakanties van de Belgen (in miljoen vakanties, exclusief auto) 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Vliegtuig Touringcar Trein 9

10 Gebruik van de autocar bij de lange vakanties van de Belgen (in miljoen vakanties) 1,4 1,3 1,2 1,1 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0, Pendel Rondreis Totaal autocar 10

11 Marktevoluties inzake het gebruik van de autocar als transportmiddel bij korte vakanties 11

12 Gebruikt transportmiddel bij de korte vakanties van de Belgen (in miljoen vakanties) 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Auto Vliegtuig Touringcar Trein 12

13 Gebruikt transportmiddel bij de korte vakanties van de Belgen (marktaandeel in %) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Auto Vliegtuig Touringcar Trein 13

14 Gebruikt transportmiddel bij de korte vakanties van de Belgen (marktaandeel van de autocar in %) Frankrijk Duitsland Verenigd Koninkrijk

15 Gebruikt transportmiddel bij de korte vakanties van de Belgen (in miljoen vakanties, exclusief auto) 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0, Vliegtuig Touringcar Trein 15

16 Gebruik van de autocar bij de korte vakanties van de Belgen (in miljoen vakanties) 0,45 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0, Pendel Rondreis Totaal autocar 16

17 Marktevoluties inzake het gebruik van de autocar als transportmiddel bij enkele reisproducten 17

18 Gebruik van de autocar bij enkele reisproducten (marktaandeel van de autocar in %) City trips Skivakanties Cultuurreizen

19 Marktevoluties inzake het gebruik van de autocar als transportmiddel bij enkele marktsegmenten 19

20 Gebruik van de autocar bij enkele marktsegmenten (marktaandeel van de autocar in %) Medioren (50 64 jaar) Senioren (65 jaar en meer) Volwassene(n) jaar, reizend zonder kinderen Volwassene(n) 65 jaar en meer, reizend zonder kinderen 20

21 Conclusies - 1 Vaststellingen: De evolutie van het gebruik van de autocar is negatief te noemen zowel bij de lange als de korte vakanties: de volumes dalen, het marktaandeel loopt terug Deze negatieve evolutie is van toepassing op zowel de pendel- als de rondreizen De evolutie is ook negatief voor enkele belangrijke reisproducten zoals skivakanties en cultuurreizen en voor core business segmenten zoals medioren en senioren Lichtpunt: in bepaalde gevallen lijkt de negatieve evolutie (enigszins) gestabiliseerd (bijvoorbeeld het aandeel van de autocar bij de lange vakanties in Italië of bij de reizen van senioren) 21

22 Conclusies - 2 Verklaringen: Er zijn steeds minder groepsreizen, met als gevolg dat er minder behoefte is aan collectief vervoer Er is steeds meer concurrentie van andere transportmiddelen zoals vliegtuig (low cost) en trein (bij de korte vakanties) Traditionele reisbemiddelaars hebben het moeilijk Een aantal USP s uit het verleden werken niet meer zoals de lagere prijs of het vermijden van vliegangst Er moet echter nog meer aan de hand zijn: waarom kan de autocar niet profiteren van de groei in bepaalde bestemmingen zoals Frankrijk of in bepaalde segmenten zoals de medioren? 22

23 Conclusies - 3 De analyse toont aan dat actie nodig is op twee terreinen: 1. Productontwikkeling: Het autocarproduct en de autocarreizen zullen moeten worden aangepast aan de noden en behoeften van de consument van vandaag en meer moeten inspelen op de trends in de markt (zie ook 2. Promotie: Het eerder oubollig imago van de autocar en de autocarreizen moet dringend worden bijgestuurd Passende productontwikkeling is echter de eerste voorwaarde 23

24

25 Dank voor uw aandacht! Vragen of opmerkingen?