«Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv»

Transcriptie

1 model-toegangsovereenkomst 2017 tussen «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» en ProRail B.V. kenmerk: «docsnr» datum: versie: 0.1 status: concept

2 (lege bladzijde) Model Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 2

3 De ondergetekenden: en de «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv», gevestigd te, te dezen blijkens het handelsregister rechtsgeldig vertegenwoordigd door «aanspr_1» «ondertekenaar_1», «functie_1», verder te noemen de Spoorwegonderneming; de besloten vennootschap ProRail B.V., gevestigd te Utrecht, te dezen blijkens het handelsregister rechtsgeldig vertegenwoordigd door [xxx], directeur [Xxx], verder te noemen de Beheerder; gezamenlijk te noemen Partijen; OVERWEGENDE DAT: 1. de Beheerder belast is met het beheer van de hoofdspoorwegen en de daartoe behorende spoorweginfrastructuur in Nederland, thans krachtens de op 15 december 2014 verleende en op 1 januari 2015 in werking getreden beheerconcessie; 2. de Beheerder binnen het kader van de beheerconcessie zorg draagt voor de kwaliteit, betrouwbaarheid en beschikbaarheid van de infrastructuur, voor de verdeling van de capaciteit en voor het leiden van het verkeer over de infrastructuur, zoals bedoeld in artikel 16 Spoorwegwet en nader omschreven in de beheerconcessie; 3. de Beheerder daarnaast een aantal andere spoorwegen en met het spoorverkeer gerelateerde infrastructurele voorzieningen beheert; 4. de Spoorwegonderneming op grond van artikel 57 Spoorwegwet gerechtigd is een toegangsovereenkomst zoals bedoeld in artikel 59 Spoorwegwet te sluiten; 5. de Spoorwegonderneming gekwalificeerd is als spoorwegonderneming zoals bedoeld in de artikelen 1 en 27 Spoorwegwet, en in die hoedanigheid [in aansluiting op een eerdere overeenkomst] capaciteit voor het vervoeren van personen of lading door middel van spoorvervoerdiensten wenst aan te vragen en te verwerven en toegang wenst te [behouden] / [verkrijgen] tot de door de Beheerder beheerde spoorwegen, wil deelnemen aan het spoorverkeer en de spoorweginfrastructuur wil gebruiken voor zijn aan het spoorverkeer en -vervoer gerelateerde bedrijfsprocessen; 6. Partijen in deze Toegangsovereenkomst hun relatie met betrekking tot de verworven en nog te verwerven capaciteit van de spoorwegen alsmede met betrekking tot de toegang tot en het gebruik van de spoorwegen en de daarbij te leveren diensten nader wensen te regelen; komen als volgt overeen: Artikel 1 Begrippen a. Algemene Voorwaarden: de Algemene Voorwaarden Toegangsovereenkomst ProRail 2017, uitgave 1 juli 2016, zoals opgenomen in Bijlage A. b. Operationele Voorwaarden: de Operationele Voorwaarden Toegangsovereenkomst ProRail 2017, uitgave 1 juli 2016, zoals opgenomen in Bijlage B. c. Betuweroute: de spoorweg zoals gedefinieerd in de Netverklaring, bijlage 2 (lijst van begrippen), bij het begrip Betuweroute. d. Bijlage: de met een cijfer of letter aangeduide bijlage behorend bij en integraal deel uitmakend van deze Toegangsovereenkomst, voor zover niet anders bepaald. e. Gebruiksvergoeding: de vergoeding zoals bedoeld in artikel 62, eerste lid Spoorwegwet. f. Gemengde net: het spoorwegnet, omvattend de spoorwegen en infrastructurele voorzieningen zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf 3.2.1, met uitzondering van de Betuweroute. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 3

4 g. HSL-heffing: vergoeding zoals bedoeld in artikel 62, zesde lid, onderdeel d Spoorwegwet, en artikel 3 Besluit HSL-Heffing 2015, ten aanzien van het Hogesnelheidsnet. h. Hogesnelheidsnet: spoorweginfrastructuur zoals bedoeld in artikel 1 Besluit HSL-heffing i. Jaardienstregeling 2017: de dienstregeling gedurende het tijdvak van zondag 11 december 2016 t/m zaterdag 9 december j. Netverklaring: de door de Beheerder uitgegeven Netverklaring 2017, met inbegrip van de aanvullingen daarop, die bekendgemaakt zijn op de dag voorafgaand aan de dag van ondertekening van deze Toegangsovereenkomst. k. Toegangsovereenkomst: de onderhavige overeenkomst. Artikel 2 Werkingssfeer, rangorde 2.1 De werking van deze Toegangsovereenkomst strekt zich uit over het Gemengde net [optioneel: met uitzondering van het Hogesnelheidsnet] [optioneel: alsmede over de Betuweroute, met dien verstande dat, voor zover in deze Toegangsovereenkomst aangegeven, ten aanzien van het gebruik van de Betuweroute ook specifieke bepalingen van toepassing zijn of bepalingen die afwijken van die voor het Gemengde net.] 2.2 De volgende contractdocumenten omschrijven in onderlinge samenhang de rechten en verplichtingen die voor Partijen uit deze overeenkomst voortvloeien: a. de door Partijen ondertekende Toegangsovereenkomst; b. de Algemene Voorwaarden (Bijlage A); c. de Operationele Voorwaarden (Bijlage B); d. de Algemene Afspraken Informatiediensten 2017 (Bijlage C); e. het Capaciteitsverdelingsdocument voor de Jaardienstregeling 2017 (Bijlage 1); f. het document Normgewichten en treintypen (Bijlage 2); g. de Prestatieregeling (Bijlage 3); h. de Operationele calamiteitenafspraken (Bijlage 4); i. Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5); j. optioneel: vergoedingsregelingen vervangend reizigersvervoer bij buitendienststellingen (Bijlage 6); k. optioneel: specifieke en/of afwijkende bepalingen voor het gebruik van de Betuweroute (Bijlage 7). Indien contractdocumenten onderling tegenstrijdig zijn, geldt bovenstaande volgorde in afdalende rangorde. 2.3 Bij strijdigheid tussen een bepaling uit de Toegangsovereenkomst en het gestelde in de Netverklaring prevaleert de bepaling uit de Toegangsovereenkomst voor zover de Beheerder bevoegd is af te wijken van het gestelde in de Netverklaring. Artikel 3 Diensten 3.1 Voor de duur van deze Toegangsovereenkomst stelt de Beheerder aan de Spoorwegonderneming de in Bijlage 1 omschreven capaciteiten van de spoorweginfrastructuur beschikbaar alsmede de aanvullend onder toepassing van paragraaf 2.1 van Operationele Voorwaarden met Beheerder overeen te komen ad-hoc-capaciteiten, en verleent Beheerder de Spoorwegonderneming toegang tot de spoorwegen die volgens artikel 2 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen, alsmede het recht om die spoorwegen te gebruiken binnen de met de Spoorwegonderneming overeengekomen capaciteit. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 4

5 3.2 Het vervoer van gevaarlijke stoffen zoals bedoeld in de Regeling vervoer over de spoorweg van gevaarlijke stoffen behoort wel / niet keuze invullen tot de bedrijfsactiviteit van de Spoorwegonderneming. 3.3 De in lid 1 bedoelde diensten omvatten: Dienstenbundel Treinpad Dienstencategorie 1: Minimumtoegangspakket De dienst Treinpad, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf en met inbegrip van het gebruiksrecht van / dienstverlening via de applicaties Wegwijzers, TSB, GSMR- Voice, DONNA, AdRem, RADAR/BTDplanner, ISVL*, LOA Online*, RMS Client*, TNR, Spoorweb*, VIEW*, rapportages prestaties treindienst, Monitoring-Fiatteren* en PION*, voor zover dat gebruiksrecht / die dienstverlening volgens bijlage 23 van de Netverklaring deel uitmakend van de dienst Treinpad, en voor de met * gemarkeerde applicaties onder toepassing van het bepaalde in de SLA, Bijlage 5. keuze maken: of De Spoorwegonderneming maakt gebruik van de applicatie Monitoring-Fiatteren voor het zelf toetsen en accorderen van de toewijzing van oorzaken van treinafwijkingen. of De Spoorwegonderneming maakt geen gebruik van de applicatie Monitoring-Fiatteren, de toewijzing van oorzaken van treinafwijkingen vindt plaats zonder tussenkomst van de Spoorwegonderneming. Dienstencategorie 3: aanvullende diensten Faciliteren van buitengewoon vervoer, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf Dienstencategorie 4: ondersteunende diensten [optioneel] Spoorradar, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf Het leveren van meetgegevens uit Quo Vadis en Hotbox systemen op basis van Levering hoge waarden, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf , onder toepassing van het bepaalde in de SLA, Bijlage 5. [optioneel] Het facilitair plannen met gebruik van de applicatie DONNA, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf PM: andere in de Netverklaring aangeboden ondersteunende (maatwerk)diensten in de dienstbundel Treinpad. Dienstenbundel Opstellen Dienstencategorie 1: Minimumtoegangspakket De dienst Opstellen, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf [optioneel: Voor het gebruik van sporen van opstel- en rangeerterreinen op de Betuweroute zijn de specifieke en/of aanvullende voorwaarden zoals opgenomen in Bijlage 7 van toepassing]. Dienstencategorie 2: gebruik van voorzieningen en verlening van diensten Gebruik van (dienst)voorzieningen op rangeeremplacementen en opstelterreinen, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf , en [optioneel] Gebruik van de tankinstallaties (afleverfunctie), zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf Dienstencategorie 3 en 4: Ondersteunende en Aanvullende diensten PM: andere in de Netverklaring aangeboden aanvullende en ondersteunende (maatwerk)diensten in de dienstenbundel Opstellen. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 5

6 Dienstenbundel Transfer Dienstencategorie 1: Minimumtoegangspakket De dienst Transfer, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf Dienstencategorie 2: gebruik van voorzieningen en verlening van diensten Gebruik van door ProRail beheerde, als dienstvoorzieningen gekwalificeerde voorzieningen t.b.v. transfer, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf Dienstencategorie 3 en 4: Ondersteunende en Aanvullende diensten PM: andere in de Netverklaring aangeboden aanvullende en ondersteunende (maatwerk)diensten in de dienstenbundel Transfer. Dienstenbundel Tractie-energievoorziening Dienstencategorie 1: Minimumtoegangspakket De Spoorwegonderneming onthoudt zich van gebruik van het tractie-energiesysteem zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf of De dienst Tractie-energievoorziening zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf met de navolgende gebruiksprognoses in MWh/jr 1500V DC: xx invullen MWh; 25kV AC (HSL): xx invullen MWh; 25kV AC (BR): xx invullen MWh. Dienstencategorie 3: Aanvullende diensten De dienst Transport van elektrische tractie-energie, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf [optioneel] De dienst Bemiddeling schraapritten, zoals omschreven in de Netverklaring, paragraaf Artikel 4 Capaciteit De capaciteit die aan de Spoorwegonderneming is verdeeld voor de Jaardienstregeling 2017 omvat treinpaden en opstelsporen, en is nader omschreven in Bijlage 1. Voor zover de capaciteit onder beperkende voorwaarden is verdeeld, zijn die beperkingen vermeld in Bijlage 1. Artikel 5 Vergoedingen 5.1 Algemeen Vergoedingen 2016 en 2017 Over de periode van 11 december 2016 tot en met 31 december 2016 worden de vergoedingen berekend op basis van de tarieven en methoden zoals van toepassing op 10 december 2016 en opgenomen in de geldende Netverklaring Over de periode van 1 januari 2017 tot en met 9 december 2017 worden de vergoedingen berekend zoals in het vervolg van dit artikel omschreven Berekening van de vergoedingen De verschuldigde vergoedingen worden steeds berekend met inachtneming van het daaromtrent bepaalde in de Netverklaring, paragrafen 6.3 en 6.4, met inbegrip van de in die paragrafen omschreven vergoedingen voor afbestelde of niet-benutte capaciteiten. De vergoedingen worden berekend door de in navolgende tabellen vermelde tarieven per dienst/klasse te vermenigvuldigen met de gebruiksomvang in die dienst/klasse, uitgedrukt in de daarbij aangegeven gebruikseenheden. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 6

7 5.2 Tarieven van de vergoedingen Dienstenbundel Treinpad Dienstencategorie 1: Minimumtoegangspakket. De Gebruiksvergoeding voor de dienst Marktsegment goederenvervoer Treinpad op het Gemengde net volgens Gewichtsklasse Tarief per trkm het Minimumtoegangspakket wordt in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming via de hierbij vermelde, naar T/m 120 ton 2,5036 Van 121 t/m 160 ton 2,5036 vervoermarktsegment en naar tonnage Van 161 t/m 320 ton 2,8216 gedifferentieerde tarieven voor treinpaden, Van 321 t/m 600 ton 2,9669 met inachtneming van de in Bijlage 2 Van 601 t/m ton 2,9669 opgenomen normgewichten en Van t/m ton 2,9669 treinclassificaties; bij gebruik van HSL met Meer dan ton 3,9588 opslag volgens Besluit HSL-heffing Overige marktsegmenten De Gebruiksvergoeding voor de dienst Treinpad op de Betuweroute volgens het Minimumtoegangspakket wordt in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming, via de hierbij vermelde, naar traject, naar treinsoort en naar tonnage gedifferentieerde tarieven voor treinpaden, met inachtneming van de in Bijlage 2 opgenomen normgewichten. Gewichtsklasse Tarief per trkm T/m 120 ton 0,8560 Van 121 t/m 160 ton 1,0711 Van 161 t/m 320 ton 1,3567 Van 321 t/m 600 ton 1,8957 Van 601 t/m ton 3,0358 Van t/m ton 3,6553 Meer dan ton 3,9651 Treinsoort/ Traject: Traject: A15 Gewichtsklasse Havenspoorlijn Losse loc 1,40 2,79 Tot ton 2,79 2,79 Vanaf ton 3,01 3,01 Voor treinen waarvoor meer dan één standaardpad tot maximaal twee standaardpaden zijn verdeeld wordt een opslag van 100% op de hiervoor vermelde tarieven toegepast. Dienstencategorie 3 en 4: Aanvullende Ondersteunende diensten. PM: andere maatwerkdiensten [Maatwerkvergoeding] Alle andere in artikel 3 opgenomen Vergoedingen zijn inbegrepen in de Gebruiksvergoeding aanvullende of ondersteunende diensten voor de dienst Treinpad die deel uitmaken van de dienstenbundel Treinpad. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 7

8 Dienstenbundel Opstellen Dienstencategorie 1: Minimumtoegangspakket De Gebruiksvergoeding voor de dienst Opstellen op het Gemengde net volgens het Minimumtoegangspakket wordt in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming voor zover die aanvrager is van die capaciteit, volgens de hierbij vermelde en naar beveiligingskenmerk gedifferentieerde tarieven: op basis van type en lengte van de sporen waarop capaciteit is aangevraagd en overeengekomen zoals opgenomen in Bijlage 1; tijdsduurafhankelijke afwijkingen van de basistarieven worden bepaald volgens Netverklaring, paragraaf , tabel 6.4. De Gebruiksvergoeding voor de dienst Opstellen op de Betuweroute volgens het Minimumtoegangspakket wordt in rekening gebracht: de vergoeding voor in de capaciteitsverdeling overeengekomen reservering van opstelsporen wordt in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming voor zover die aanvrager is van die capaciteit en is per spoor gespecificeerd in Bijlage 7; de reservering en gebruik van capaciteit van sporen aansluitend aan aankomst of voorafgaand aan vertrek wordt in rekening gebracht aan de Spoorwegonderneming met naar locatie gedifferentieerde tarieven voor opeenvolgende tranches van verblijfsduur, volgens de hierbij opgenomen tabel van tarieven. Basistarieven per jaar: Voor centraal beveiligd gebied: 58,04/m Voor niet-centraal beveiligd gebied: 50,86/m Voor het gebruiksrecht van de verdeelde capaciteit van opstelsporen is de Spoorwegonderneming een onmiddellijk opeisbare reserveringsvergoeding verschuldigd van 25% van de daarvoor op jaarbasis verschuldigde gebruiksvergoeding. De betaalde reserveringsvergoeding wordt in mindering gebracht op de verschuldigde gebruiksvergoeding voor het gebruik van opstelsporen. Tranche verblijfsduur (min.) Locatiecategorie A Locatiecategorie B Locatiecategorie C ,000 0,000 0, ,022 0,015 0, ,045 0,030 0, ,067 0,045 0,022 >1440 0,089 0,060 0,030 Dienstencategorie 2: gebruik van voorzieningen en verlening van diensten Gebruik van voorzieningen op opstelterreinen. Vergoedingen zijn inbegrepen in de Gebruiksvergoeding voor de dienst Opstellen. Dienstencategorie 3 en 4: Aanvullende Ondersteunende diensten. PM: maatwerkdiensten [maatwerkvergoeding] Andere in artikel 3 opgenomen aanvullende of Vergoedingen zijn inbegrepen in de ondersteunende diensten die deel uitmaken van Gebruiksvergoeding voor de dienst Opstellen de dienstenbundel Opstellen. Dienstenbundel Transfer Dienstencategorie: Minimumtoegangspakket De Gebruiksvergoeding voor de dienst Transfer wordt in treintype A treintype B treintype C rekening gebracht aan Spoorwegonderneming, met naar stationsklasse en treintype gedifferentieerde tarieven, met inachtneming van de treintype-indeling cf Bijlage 2. Gebruik stationsklasse kathedraal 7,22 9,88 12,35 Gebruik stationsklasse mega 3,25 4,46 5,57 Gebruik stationsklasse plus 2,16 2,96 3,70 Gebruik stationsklasse basis 1,47 2,01 2,51 Gebruik stationsklasse halte 0,67 0,91 1,14 model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 8

9 Dienstencategorie 2: gebruik van voorzieningen en verlening van diensten Gebruik van ProRail-voorzieningen t.b.v. transfer. Vergoedingen zijn inbegrepen in de Gebruiksvergoeding voor de dienst Transfer Dienstencategorie 3 en 4: Aanvullende Ondersteunende diensten. Andere in artikel 3 opgenomen aanvullende of ondersteunende [maatwerkvergoeding] diensten die deel uitmaken van de dienstenbundel Transfer. Dienstenbundel Tractie-energievoorziening Dienstencategorie: Minimumtoegangspakket De Gebruiksvergoeding voor de dienst Tractieenergievoorzieningen wordt in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming via een tarief per kwh. Dienstencategorie 3: Aanvullende diensten De vergoeding voor de dienst Transport van elektrische tractie-energie wordt in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming via een tarief per kwh. Andere in artikel 3 opgenomen aanvullende diensten die deel uitmaken van de dienstenbundel Tractie-energievoorziening. 0, per kilowattuur. 0, per kilowattuur [maatwerkvergoeding] 5.3 Facturering vergoedingen Algemeen De Beheerder factureert de vergoedingen per kalendermaand bij wijze van voorlopige factuur telkens op de 1 e van de desbetreffende maand. Voor de op gerealiseerd gebruik gebaseerde Gebruiksvergoedingen wordt de voorlopige factuur gebaseerd op een schatting van de voor die maand voorziene gebruiksomvang [en vastgesteld op xxx per maand]. De eindafrekening volgt na afloop van de desbetreffende maand. Art wordt slechts opgenomen voor zover het Hogesnelheidsnet niet in artikel 2 is uitgezonderd van de werkingssfeer van de overeenkomst facturering HSL-heffing De Spoorwegonderneming is de HSL-heffing over het tijdvak van 11 december 2016 t/m 31 december 2016 verschuldigd per 1 februari 2017, op basis van een voorlopige afrekening aan de hand van een door Beheerder na overleg met Spoorwegonderneming vast te stellen prognose van het gereden dan wel toegerekende aantal treinkilometers van de gerechtigden over het Hogesnelheidsnet gedurende het kalenderjaar De Spoorwegonderneming is de HSL-heffing over het tijdvak van 1 januari 2017 t/m 9 december 2017 verschuldigd per 1 februari 2018, op basis van een voorlopige afrekening aan de hand van een door Beheerder na overleg met Gerechtigde vast te stellen prognose van het gereden dan wel toegerekende aantal treinkilometers van de gerechtigden over het Hogesnelheidsnet gedurende het kalenderjaar De definitieve afrekeningen volgen, als de HSL-heffing in overeenstemming met de bepalingen van het Besluit HSL-heffing 2015 definitief vaststaat. De categorisering van de oorzaken als bedoeld in artikel 3 van het Besluit HSL Heffing 2015 wordt bepaald onder toepassing van de in toe te voegen bijlage(n) genoemde regelingen. 5.4 optioneel In facturen van de Beheerder in verband met de diensten, die door de Beheerder worden geleverd vanwege deze Toegangsovereenkomst, wordt steeds het door de Spoorwegonderneming verstrekte opdrachtnummer <invullen> vermeld, onder welk nummer de facturen voor deze diensten in de administratie van de Spoorwegonderneming worden verwerkt. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 9

10 5.5 optioneel Baanvrijslepen In facturen van de Spoorwegonderneming in verband met de verlening door de Spoorwegonderneming van diensten ter opheffing van een verstoring conform artikel 14, eerste lid, van de Algemene Voorwaarden wordt steeds het opdrachtnummer VLU-xxx vermeld, alsmede het meldkaartnummer, waaronder de verstoring is geregistreerd en dat de Beheerder verstrekt bij de opdracht tot bijstandverlening. De factuur wordt ingediend via het factuuradres ProRail B.V. t.a.v. crediteurenadministratie, Postbus 2212, 3500 GE UTRECHT. 5.6 Verwerking besluiten toezichthouder In aanvulling op artikel 3 lid 4 en 5 van de Algemene Voorwaarden komen partijen overeen, dat indien op grond van een onherroepelijk geworden besluit van ACM naar aanleiding van het verzoek van een aantal spoorwegondernemingen d.d. 18 december 2014, dan wel van een onherroepelijk geworden besluit op een daartegen ingesteld beroep, de tarieven van de vergoedingen anders moeten worden vastgesteld dan in deze Toegangsovereenkomst overeengekomen, de verschuldigde vergoedingen met terugwerkende kracht tot het begin van de looptijd van deze Toegangsovereenkomst zullen worden herberekend en verrekend met vergoeding van de wettelijke rente daarover, binnen een maand na het onherroepelijk worden van het bedoelde besluit, en overigens met inachtneming van het bij dat besluit bepaalde. Artikel 6 Prestaties en prestatieregeling 6.1 De Beheerder spant zich ervoor in, de overeengekomen diensten te leveren en de Spoorwegonderneming tijdig te informeren omtrent al wat voor de uitvoering van de Toegangsovereenkomst van belang is. De Beheerder spant zich ervoor in, dat de hoofdspoorweginfrastructuur in goede staat verkeert en geschikt is voor het verkeer of ander gebruik waarvoor zij bestemd is, waaronder in elk geval wordt verstaan dat de hoofdspoorweginfrastructuur veilig en doelmatig bereden kan worden zonder overmatige slijtage aan spoorvoertuigen, en dat de transfervoorzieningen toegankelijk en sociaal veilig zijn. 6.2 De Spoorwegonderneming spant zich ervoor in om de Beheerder tijdig te informeren omtrent al wat voor de uitvoering van de Toegangsovereenkomst van belang is en om de spoorweginfrastructuur te gebruiken binnen de overeengekomen capaciteitsverdeling met daarvoor geschikte treinsamenstellingen. 6.3 Partijen komen toepassing overeen van de in Bijlage 3 opgenomen prestatieregeling, met toepassing van de navolgende invulling van de aangeboden keuzemogelijkheden: Reizigersvervoer: Berekening volgens keuze KPI treinpad of per concessie Aspect 1 Gereden treinpaden: keuze optie A (%) / optie B (bedrag per pad) Aspect 2: tijdigheid van treinpaden: tarief na weging: tarief invullen na berekening op basis van jaardienstregeling 2017 Goederenvervoer: Aankomstpunctualiteit (Gemengde net) Gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Betuweroute) Artikel 7 Algemene en operationele voorwaarden 7.1 Op deze Toegangsovereenkomst zijn, onverminderd het bepaalde bij of krachtens de Spoorwegwet en met uitsluiting van andere algemene voorwaarden, de Algemene Voorwaarden van toepassing. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 10

11 7.2 optioneel In aanvulling op artikel 18 en 19 van de Algemene Voorwaarden wordt overeengekomen: a. het maximaal aan de Spoorwegonderneming op basis van artikel 18 Algemene Voorwaarden te vergoeden bedrag bedraagt per schadegeval zoals bedoeld in de Algemene Voorwaarden, behoudens opzet en/of bewust roekeloos handelen, xxx; b. het maximaal aan de Beheerder op basis van artikel 19 Algemene Voorwaarden te vergoeden bedrag bedraagt per schadegeval zoals bedoeld in de Algemene Voorwaarden, behoudens opzet en/of bewust roekeloos handelen, xxx. Toelichting: De in lid a en b te vermelden bedragen xxx zijn aan elkaar gelijk en bedragen tenminste (honderd miljoen Euro) 7.3 optioneel In afwijking van het gestelde in artikel 18, vijfde lid en artikel 19, vierde lid van de Algemene Voorwaarden, wordt het in die onderdelen bedoelde drempelbedrag voor verzoeken tot vergoeding van vermogensschade gesteld op ,- gedurende de looptijd van de Overeenkomst. 7.4 optioneel In afwijking van het gestelde in artikel 18, vijfde lid en artikel 19, vierde lid van de Algemene Voorwaarden, worden de in die onderdelen bedoelde drempelbedragen voor verzoeken tot schadevergoeding gesteld op ,- per schadegeval. 7.5 optioneel T.b.v. treindiensten voor reizigersvervoer die voor meer dan 50% van hun treinkilometers op enkelsporige baanvakken worden uitgevoerd wordt overeengekomen: a. de in artikel 18, tweede lid, onder c Algemene Voorwaarden vermelde termijn van 8 uren wordt verlaagd tot twee uren in de gevallen waarin het niet kunnen gebruiken van de toebedeelde capaciteit voortvloeit uit een verstorende en aan de Beheerder toerekenbare gebeurtenis die naar plaats, object en omstandigheden overeenkomt met een verstorende gebeurtenis in de twee daaraan voorafgaande maanden. In die gevallen wordt de in artikel 18, vijfde lid, eerste alinea Algemene Voorwaarden genoemde drempelwaarde verlaagd tot 500,--. b. de in artikel 19, tweede lid, onder c Algemene Voorwaarden vermelde termijn van 8 uren wordt verlaagd tot twee uren in de gevallen waarin het niet kunnen plaatsvinden van verkeer over de Spoorwegen voortvloeit uit een aan de Spoorwegonderneming toerekenbare verstorende gebeurtenis die naar aard, object en omstandigheden overeenkomt met een verstorende gebeurtenis in de twee daaraan voorafgaande maanden. In die gevallen wordt artikel 19, vierde lid, eerste alinea Algemene Voorwaarden genoemde drempelwaarde verlaagd tot 500, Op het gebruik door de Spoorwegonderneming van de spoorwegen die volgens artikel 2 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen alsmede de daarbij door de Beheerder te verlenen diensten zijn de Operationele Voorwaarden van toepassing. 7.7 Functionarissen van de Beheerder aan wie de uitoefening toekomt van de in artikel 16, eerste lid Algemene Voorwaarden bedoelde bevoegdheid tot het geven van aanwijzingen of het uitvoeren van controles zoals bedoeld in dat artikellid, legitimeren zich op eerste verzoek door het tonen van een legitimatiebewijs waarvan het model is opgenomen in paragraaf 2.8 van de Netverklaring. 7.8 optioneel Partijen komen overeen het bepaalde in [paragraaf 3.5.3,] [paragraaf 3.5.4,] [paragraaf 3.5.5], [paragraaf 3.5.6] van de Operationele Voorwaarden niet toe te passen. 7.9 optioneel, alleen van toepassing voor Spoorwegondernemingen die goederenwagens vervoeren Partijen komen overeen dat Spoorwegonderneming de meldingen van de samenstelling van rangeerdelen en wagengroepen op emplacementen via het systeem IGS, zoals bedoeld in paragraaf Operationele Voorwaarden niet zal toepassen voor rangeerdelen en wagengroepen waarin geen zendingen zijn opgenomen die gevaarlijke stoffen in de zin van RID/VSG bevatten. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 11

12 Artikel 8 Machtiging Ter uitvoering van artikel 10, vijfde lid van de Algemene Voorwaarden machtigt de Spoorwegonderneming de Beheerder om bij de bevoegde instantie in Nederland de door die instantie afgegeven documenten met betrekking tot de toelating van de door de Spoorwegonderneming ingezette of in te zetten spoorvoertuigen op te vragen. Artikel 9 Looptijd 9.1 Deze Toegangsovereenkomst gaat in op zondag 11 december 2016 te uur en loopt tot en met zaterdag 9 december 2017 te uur. 9.2 In de gevallen zoals bedoeld in artikel 27, derde lid van de Algemene Voorwaarden, kan de Spoorwegonderneming deze Toegangsovereenkomst beëindigen met inachtneming van een opzegtermijn van drie maanden. 9.3 De Beheerder kan deze Toegangsovereenkomst uitsluitend beëindigen met inachtneming van het daaromtrent bepaalde in de Algemene Voorwaarden. Artikel 10 Contactpersonen en contractbeheer 10.1 In geval van incidenten in het treinverkeer vindt alarmering en afhandeling plaats volgens de in Bijlage 4 opgenomen regelingen met gebruikmaking van de daarbij vermelde bereikbaarheidsgegevens. Partijen informeren elkaar onverwijld over tussentijdse wijziging van de in Bijlage 4 vermelde bereikbaarheidsgegevens Partijen wijzen voor de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst elk een contractbeheerder aan, en wel: Spoorwegonderneming Beheerder Naam «Contactpersoon» Functie «functie_contactpersoon» Postadres «postadres_straat_nr» Plaats «postadres_pc_plaats» Bezoekadres «bezoekadres_straat_nr» Plaats «bezoekadres_pc_plaats» telefoon «telefoon_vast» (vast) telefoon «telefoon_mobiel» (mobiel) « _zakelijk» 10.3 Correspondentie over de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst wordt geadresseerd aan de contractbeheerder van de wederpartij, tenzij tussen contractbeheerders voor één of meerdere onderwerpen andere functionarissen zijn overeengekomen. Artikel 11 Geschillen 11.1 Op deze Toegangsovereenkomst is Nederlands recht van toepassing. model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 12

13 11.2 Klachten en geschillen over de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst worden behandeld volgens de Algemene Klachten- en Geschillenregeling ProRail, zoals opgenomen in bijlage 4 bij de Netverklaring. Klachten en geschillen met betrekking tot de prestatieregeling worden behandeld volgens de Klachtenprocedure prestatieregelingen, zoals opgenomen in bijlage 26 bij de Netverklaring. Artikel 12 Samenwerking [Optioneel:] 12.1 Beheerder informeert Spoorwegonderneming over door Beheerder geïnitieerde en voor Spoorwegonderneming relevante ontwikkelingen met betrekking tot toegang tot en gebruik van de spoorweginfrastructuur en/of de daarbij door Beheerder geboden dienstverlening Spoorwegonderneming informeert wederkerig Beheerder over door Spoorwegonderneming geïnitieerde en voor Beheerder relevante ontwikkelingen met betrekking tot toegang tot en gebruik van de spoorweginfrastructuur. ProRail zal informatie dan wel procesinformatie over die ontwikkelingen delen met andere gerechtigden voor zover Spoorwegonderneming daarmee instemt. Informatie wordt verstrekt met inachtneming van het bij wet of in de Toegangsovereenkomst bepaalde. Artikel 13 Bijlagen Van deze Toegangsovereenkomst maken ook deel uit de hieronder genoemde Bijlagen: Opsomming, nummering en verwijzingen in overeenstemming te brengen met bijlagenbestand bij de individuele TO - Bijlage A: Algemene Voorwaarden - Bijlage B: Operationele Voorwaarden - Bijlage C: Algemene Afspraken Informatiediensten Bijlage 1: Capaciteitsverdelingsdocument voor de jaardienstregeling Bijlage 2: Normgewichten en treintypen - Bijlage 3: Prestatieregelingen - Bijlage 4: Operationele calamiteitenafspraken optioneel: - Bijlage 5: Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten - Bijlage 6: Vergoedingsregeling vervangend vervoer - Bijlage 7: specifieke en/of afwijkende bepalingen voor het gebruik van de Betuweroute Ondertekening Aldus opgemaakt en in tweevoud ondertekend, «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» ProRail B.V., 2016 Utrecht, 2016 «ondertekenaar_1» «functie_1» [xxx] Directeur [Xxx] model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 13

14 (lege bladzijde) model-toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 14

15 Bijlage 1: Capaciteitsverdelingsdocument voor de jaardienstregeling 2017 De tussen Spoorwegonderneming en Beheerder overeengekomen capaciteitsverdeling voor de jaardienstregeling 2017 is als volgt omschreven: Voor capaciteit in treinpaden: in het Donna-bestand met kenmerk [xxx]. Voor capaciteit op opstelsporen: in Donna en Ad REm, stand d.d. [xxx]; Voor capaciteit t.b.v. het onderhoudsrooster: In RADAR-OHR, stand d.d. [xxx] Voor Incidentele onttrekkingen: in het bestand [xxx] d.d. [xxx]. Een en ander met inachtneming van het gestelde in de brief van ProRail aan Spoorwegonderneming d.d. xx yyy 2016 (kenmerk xxx). Bij deze overeengekomen capaciteit wordt toepassing / geen toepassing gegeven aan de mogelijkheid om toeslag voor schaarse capaciteit in rekening te brengen. [brief invoegen] bijlage 1 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 1

16 (lege bladzijde) bijlage 1 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 2

17 Bijlage 2: Normgewichten en treintypen Tabel met normgewichten en treintypen per rijkarakteristiek voor «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv». Niet-relevante kolommen vervallen in individuele TO Code Omschrijving Normgewicht (ton) Basis NSR Nedtrain Veolia Arriva Syntus Connexxion DB Regio EETC Keolis HSA VSM ZLSM Lloyd's EC Eurocity (*) EUC Euro unit cargo GO Goederen IC Intercity (*) ICE Intercity expres (*) INT Internationaal (*) IR Interregionaal (*) JUL Jules Werktrein LL Losse Loc LLR Losse Loc Reizigers LM Leeg Materieel LP Losse Motorpost MP Motorpost OHM Onderhoudsmachine PG Proef Goederen S Sneltrein (*) SPR Sprinter (*) ST Stoptrein (*) STM Stoomtrein (*) TGV TGV (*) THA Thalys (*) TR Tram (*) UTS Ultrasoontrein WTR Werktrein HSC HSL Connect (*) HSI HSL Internationaal (*) HSN HSL Nationaal (*) Karakteristieken met een (*) hebben betrekking op reizigerstreinen. Voor reizigerstreinen is bij halteringen op reizigersstations de gebruiksvergoeding voor de dienst gebruik reizigersperrons en transferruimte met bijbehorende voorzieningen verschuldigd volgens het tarief, behorende bij het treintype dat in onderstaande tabel per treinnummerreeks is aangegeven. bijlage 2 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 1

18 (lege bladzijde) bijlage 2 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 2

19 Bijlage 3: Prestatieregeling In individuele TO niet van toepassing zijnde onderdelen schrappen Regeling voor de ondernemingen in de marktsegmenten personenvervoer: ProRail komt met de Spoorwegonderneming een prestatieregeling overeen die ziet op: 1. Het aandeel van de door de spoorwegonderneming gereden treinpaden in vergelijking met de overeengekomen treinpaden. 2. De tijdigheid van de aan de Spoorwegonderneming geleverde treinpaden. Voor beide aspecten geldt: De op basis van de regeling uit te keren bonus wordt bepaald ongeacht de oorzaak of veroorzaker van de uitval dan wel de vertraagde verkeersafwikkeling; De uitkering wordt per maand bepaald op basis van de prestaties in die maand en verrekend in de afrekenfacturering van de gebruiksvergoeding voor de dienst gebruiksrecht treinpad. Voor levering en punctualiteit worden naar keuze de registraties en referenties gehanteerd conform de werkwijzen zoals afgestemd in de stuurgroep KPI treinpad, danwel conform de berekeningswijzen voor de punctualiteitspercentages per concessiegebied; de gekozen optie wordt in de Toegangsovereenkomst vastgelegd. Aspect 1: Gereden treinpaden Het aandeel van door de onderneming gereden treinpaden t.o.v. de met de onderneming overeengekomen treinpaden; ProRail biedt dit onderdeel van de prestatieregeling aan in twee varianten; de gekozen optie wordt in de Toegangsovereenkomst vastgelegd. Optie A De prestatieregeling geeft een uitkering die wordt berekend als korting op de gebruiksvergoeding voor de dienst treinpad (exclusief HSL-heffing). De uitkering bedraagt: 0,3808% voor elke procentpunt niet-gereden treinen Procentpunten niet-gereden treinen worden afgerond op 1 decimaal. Afwijkend van bovenstaande bedraagt op kalenderdagen waarop een LUD (Landelijk Uitgedunde Dienstregeling) van kracht is, de uitkering 50%, voor specifiek die treinpaden die voor aanvang van de dienst zijn gewijzigd in actueel plan als gevolg van LUD. Voor het overige deel geldt onverkort de bovenstaande prestatieregeling. Optie B De uitkering bedraagt 36,96 voor elk overeengekomen, maar niet gerealiseerd treinpad Aspect 2: Tijdigheid van treinpaden Uit het aantal halteringen met aankomst <3 minuten na de geplande aankomsttijd, ten opzichte van alle halteringen van de treinen van de onderneming wordt een percentage niet tijdige halteringen per spoorwegonderneming bepaald. Door dit percentage te vermenigvuldigen met het totaal van de door die onderneming gerealiseerde treinpaden ontstaat een (fictief) aantal niet tijdig geleverde treinpaden. De uitkering per spoorwegonderneming wordt berekend door het (fictief) aantal niet tijdig geleverde treinpaden te vermenigvuldigen met een tarief dat voor de Spoorwegonderneming individueel wordt bepaald als gewogen gemiddelde van de deeltarieven 6,00 voor halteringstype A, 7,50 voor halteringstype B en 9,00 voor halteringstype C, waarbij de weging plaatsvindt naar het aantal treinkilometers van de Spoorwegonderneming in elk der halteringsklassen volgens de capaciteitsverdeling voor de jaardienstregeling. Op basis van de berekeningsformule in het voorgaande lid en de indeling van treinnummerreeksen in halteringstypen volgens Bijlage 2 bij de Toegangsovereenkomst wordt het tarief voor de prestatieregeling tijdigheid van treinpaden in de Toegangsovereenkomst vastgelegd. Regelingen voor het marktsegment goederenvervoer: ProRail komt met de Spoorwegonderneming een prestatieregeling overeen die ziet op: 1. Aankomstpunctualiteit (Gemengde net) 2. Gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Betuweroute) bijlage 3 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 1

20 1. Aankomstpunctualiteit (Gemengde net) Definities: Routes (alle in beide richtingen): Kijfhoek aansluiting Zuid-Venlo, Beverwijk-Sittard, Singelgracht aansluiting-betuweroute Meteren, Roosendaal-Oldenzaal, Rotterdam Stadion-Onnen, Sittard- Venlo en Kijfhoek aansluiting Zuid-Roosendaal. Punctualiteit: percentage treinen dat op het aankomstmeetpunt niet meer dan 2 minuten en 59 seconden extra vertraging heeft ten opzichte van de vertraging waarmee vertrokken is op basis van actueel plan. Gemeten voor alle treinen die de gehele route rijden. Bron: NVGB. Aanpak: Voor routes waarop Spoorwegonderneming 10 of meer treinen per maand per richting rijdt, worden de prestaties gemeten en besproken tussen Spoorwegonderneming en Beheerder, inclusief te nemen en afgesproken maatregelen ter verbetering van de punctualiteit. De bespreking vindt per kwartaal plaats. Daarbij bestaat er een bonus/malus regeling die is gerelateerd aan de gebruiksvergoeding en die geldt voor vervoerders die tenminste 100 treinen per richting op jaarbasis rijden op tenminste één route. Het monitoren vindt op een ruimer traject plaats dan waarop de bonus/malus wordt gebaseerd. Bijvoorbeeld: monitoren tot aan Venlo grens, bonus/malus tot aan dienstregelingspunt Venlo. Meten en bespreken regime: Volgens standaardproces om doelstelling te behalen: meten, analyse oorzaken vertraging, benoemen maatregelen, uitvoering, monitoring, bijsturing indien nodig. Maximaal twee routes per vervoerder per kwartaal, in overleg vast te stellen. Bonus/malusregeling: De regeling wordt eens per jaar verrekenend als korting/opslag op de gebruiksvergoeding. Indien de toepassing van de regeling in goed overleg tussentijds wordt beëindigd, vindt de verrekening als korting/opslag op de gebruiksvergoeding plaats binnen twee maanden na de beëindiging. Als basis geldt de gewogen gemiddelde aankomstpunctualiteit over alle genoemde routes waar de betreffende vervoerder per route per richting tenminste 100 treinen op jaarbasis over de gehele route heeft gereden. Er wordt een malus/bonus betaald van 0,25% voor elke procentpunt dat de prestatie onder/boven de 90% is. Voor routes waarvan de aankomstpunctualiteit van Spoorwegonderneming lager is dan 50% wordt in de berekening van de gewogen gemiddelde aankomstpunctualiteit gerekend met 50% punctualiteit. De maximale malus bedraagt 10% en de maximale bonus 3%. De malus/bonus wordt gebaseerd op de betaalde gebruiksvergoeding van de dienst treinpad van alle treinpaden van Spoorwegonderneming. Voor spoorwegondernemingen die voldoen aan de minimum hoeveelheidsvereisten wordt het eigen percentage bepaald (gewogen gemiddeld over alle routes waarvoor aan het minimum wordt voldaan). Voor spoorwegondernemingen die niet voldoen aan de minimum hoeveelheidsvereisten wordt het gewogen gemiddelde percentage gebruikt van alle vervoerders die wel voldoen aan de minimum hoeveelheidsvereisten. Indien er sprake is van: o een malus, o en uit de analyse blijkt dat de oorzaak voor dispunctualiteit bij Spoorwegonderneming ligt, o en Spoorwegonderneming binnen een termijn van drie maanden onvoldoende uitvoering geeft aan verbetermaatregelen die gezamenlijk door Partijen schriftelijk zijn vastgelegd in de accountmanagementoverleggen dan wel in het operations-managersoverleg, dan vervalt de malus. Dit binnen de reikwijdte en conform doel van de betreffende prestatieregeling. Beheerder meldt dit schriftelijk en onderbouwd aan Spoorwegonderneming. Indien er sprake is van: o een malus, o en uit de analyse blijkt dat de oorzaak voor dispunctualiteit bij Beheerder ligt, o en Beheerder binnen een termijn van drie maanden onvoldoende uitvoering geeft aan verbetermaatregelen die gezamenlijk door Partijen schriftelijk zijn vastgelegd in de accountmanagementoverleggen dan wel in het operations-managersoverleg, bijlage 3 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 2

21 dan wordt één procentpunt extra malus voor Spoorwegonderneming en route berekend. Spoorwegonderneming meldt dit schriftelijk en onderbouwd aan Beheerder. 2. Gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Betuweroute) Bij constatering door ProRail van het gebruik door een spoorwegonderneming van een opstelspoor op de Betuweroute buiten de overeengekomen capaciteit wordt boven de vergoeding op het dagtarief voor gebruik van dat spoor zoals omschreven in paragraaf een bijtelling van 100% daarvan in rekening gebracht. bijlage 3 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 3

22 (lege bladzijde) bijlage 3 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 4

23 Bijlage 4:.Operationele calamiteitenafspraken Contactinformatie in het kader van treinincidenten: Contactgegevens ProRail t.b.v alarmering Alarmeernummer BackOffice: Overige contactgegevens ProRail Algemeen contact ProRail Verkeersleiding Incidentenregie (secretariaat) OCCR kamer A3.36, Admiraal Helfrichlaan 1, 3527 KV Utrecht Contactpersoon Maikel Tenpierik, adviseur Incidentenregie, , calamiteitenafspraken BackOffice Telefoon algemeen: Telefoon bij calamiteiten: Algemeen Leider, Contactgegevens dienstdoende functionaris op te vragen via BackOffice Voorzitter RBI/LBI, Landelijk Coordinator Rail Contactgegevens spoorwegonderneming t.b.v. alarmering Alarmeerregeling. Alarmering vindt plaats door middel van het Geautomatiseerd Alarmering en Opschaling Systeem, op basis van de treinincidentscenario s. Alarmeernummer <waarop is SwO te bereiken bij calamiteiten> <pincode GAOS in te vullen door ProRail> Doorvalnummer <Doorvalnummer indien alarmeernummer niet werkt> <pincode GAOS in te vullen door ProRail> Scenario s <Nadere afspraken over het alarmeren bij scenario s> Baanvakken <Nadere afspraken over het alarmeren op baanvakken> Nadere afspraken 1. Een alarmering wordt geacht de spoorwegonderneming bereikt te hebben, wanneer het systeem GAOS de eerste keer het alarmeernummer heeft gebeld. Bij een handmatige alarmering is dit de eerste keer contact met een persoon van de spoorwegonderneming of voice mail. 2. De spoorwegonderneming wordt geacht opvolging te geven aan een alarmering: a. indien hij verantwoordelijkheden heeft bij de afhandeling van de gealarmeerde calamiteit; b. Voor het meewerken aan een oefening of inspectie e.d. door de beheerder of het bevoegde gezag. 3. Het afgesproken alarmeernummer van de spoorwegonderneming dient te allen tijde bereikbaar te zijn, tenzij sprake is van overmacht. 4. Voor het geval het alarmeernummer niet functioneert, door overmacht, wordt een doorvalnummer afgesproken. 5. Voor incidenten waarbij de spoorwegonderneming niet via GAOS gealarmeerd wordt, is de actuele informatie op basis waarvan de spoorwegonderneming zonodig bijsturingsmaatregelen kan treffen, steeds via ISVL beschikbaar. Algemeen contact Algemene bijsturing Informatie beladinggegevens Evaluaties en actiepunten Overige contactgegevens Spoorwegonderneming <Welke functionaris binnen SwO is contactpersoon voor Incidentenregie in het kader van voorbereiding op calamiteiten> <op welk telefoonnummer is de bijsturing van de SwO te bereiken> <Op welk telefoonnummer is SwO 24/7 te bereiken in het kader van informatie beladinggegevens, zie verder handleiding beladinggegevens> <Welke functionaris is aanspreekpunt voor ProRail in het kader van evaluaties en actiepunten, inclusief bereikbaarheidsgegevens. Deze persoon dient bevoegd te zijn om evaluatiegegevens aan ProRail te zenden en actiepunten binnen de eigen organisatie uit te zetten> Operationele Wachtdienst: bijlage 4 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 1 Wachtdiensten worden actief na het bellen van het alarmeernummer. En nemen dan zo spoedig mogelijk contact op met de Algemeen Leider om afstemming plaats te laten vinden. De Algemeen Leider is herkenbaar aan het groene veiligheidsvest met opdruk Algemeen Leider (OvD Rail). Opvang (personeel/ <Bereikbaarheidsgegevens van deze operationele <wachtdienst is reizigers / goederen) wachtdienst(en)> herkenbaar aan> Techniek <Bereikbaarheidsgegevens van deze operationele <wachtdienst is

24 Woordvoering Vooronderzoek LBI RBI Materieel Contactpersoon techniek Beoordeling rolvaardige staat Nadere afspraken wachtdienst(en)> <Bereikbaarheidsgegevens van deze operationele wachtdienst(en)> Woordvoerders van SwO en ProRail stemmen actief de woordvoering onderling af. <Bereikbaarheidsgegevens van deze operationele wachtdienst(en)> Elke SwO voert zijn eigen onderzoek uit. Deze wachtdienst is van belang voor afstemming tussen SwO en de onderzoekers van ProRail en wettelijke onderzoeksinstanties. herkenbaar aan> <wachtdienst is herkenbaar aan> <wachtdienst is herkenbaar aan> Strategisch en Tactische wachtdienst (De ProRail voorzitter van het gremium neemt contact op ter deelname in het concrete geval) <Naam + Bereikbaarheidsgegevens van deze wachtdienst> <Naam + Bereikbaarheidsgegevens van deze wachtdienst> Tbv informatiebulletins en situatierapporten <Naam en bereikbaarheidsgegevens functionaris waar ProRail technische informatie kan opvragen over materieel en afspraken kan maken over voertuigspecifieke instructie.> Uitvoering door: <ProRail / Spoorwegonderneming> <ruimte tot het maken van nadere afspraken> Overig: Hieronder is ruimte tot het maken van specifieke contactafspraken bijlage 4 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 2

25 Bijlage 5: Service Level Agreement Model-Service Level Agreement (SLA) Informatiediensten 2017 tussen «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» en ProRail 1. Algemeen Deze Service Level Agreement (hierna ook: SLA ) bevat specifieke afspraken over de dienstverlening van ProRail BV (hierna ook te noemen ProRail of Beheerder ) aan «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» (hierna ook te noemen Spoorwegonderneming ) betreffende de levering van de Informatie- en ICT-diensten (hierna ook te noemen diensten ). De algemene afspraken over de dienstverlening aan Spoorwegonderneming betreffende de levering van Informatie- en ICT-diensten zijn opgenomen in de bijlage Algemene Afspraken Informatiediensten die als Bijlage C is opgenomen bij de Toegangsovereenkomst. 2. Afgenomen diensten en financiën Diensten op basis van abonnementen: Dienst Kosten Aantal abonnementen per abonnement Bij aanvang van SLA Gratis o.b.v. staffel Netverklaring 2017 Te betalen bij aanvang SLA Kosten ISVL VIEW internet (type 1) VIEW Post21 (type 2) VIEW OCCR (type 3) Meekijk-VOS TOON Plan- en uitvoeringsinformatie Monitoring- Fiatteren RMS Client PION STS-database Orbit Spoorweb LOA Online Diensten niet op basis van abonnementen: Dienst Omschrijving Kosten RouteLint Quo Vadis bijlage 5 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 1

26 Infra-Atlas (maatwerk) MTPS VIEW data (type 4) 3. Aanvullende informatie diensten De volgende aanvullende informatie geldt ten aanzien van de dienstomschrijving in de Netverklaring van Quo Vadis type b ( levering alle meetgegevens). Quo Vadis algemeen ProRail heeft op 45 locaties in Nederland meetsystemen in het spoor geïnstalleerd die, van treinmaterieel die deze meetlocaties passeren, gegevens verzamelen over de belasting van de spoorstaaf door de passerende wielen en daarmee over de wielkwaliteit. De meetgegevens die op deze locaties worden verzameld, worden centraal opgeslagen in een database (de Quo Vadis-database ) en zijn bestemd voor zowel intern gebruik door ProRail als voor levering aan externe gebruikers. ProRail verricht onderhoud en service zowel aan de meetsystemen als aan de IT-infrastructuur (Quo Vadis-database en server). Quo Vadis voor Spoorwegonderneming De dienstverlening van ProRail aan Spoorwegonderneming bestaat uit de levering van alle Quo Vadis-meetgegevens die betrekking hebben op spoorvoertuigen van Spoorwegonderneming. Herkenning van tot Spoorwegonderneming behorende spoorvoertuigen vindt plaats op basis van tags, die zijn ingebouwd in de betreffende spoorvoertuigen. Elke vijftien minuten ontvangt Spoorwegonderneming een update van deze gegevens op een FTPserver middels XML-bestanden. ProRail onderhoudt de tagdatabase waarin ook de tags voor Spoorwegonderneming worden beheerd. 4. Communicatiemodel Het contact tussen ProRail en Spoorwegonderneming over zaken met betrekking tot deze SLA vindt plaats tussen onderstaande functionarissen: Niveau ProRail Spoorwegonderneming Strategisch Tactisch Operationeel management Operationeel uitvoering Manager Bestuursondersteuning Business Consultant Informatie- en ICT-diensten Manager Incidentenregie en spoorpartners / ICT Manager Functioneel- en Productbeheerder Op het Vervolgblad zijn de contactgegevens vastgelegd. Wijziging van gegevens van de contactpersonen kunnen bij Productmanagement Informatie- en ICT-diensten van ProRail worden gemeld. ProRail Correspondentieadres: ProRail BV Postbus GA Utrecht bijlage 5 bij Toegangsovereenkomst 2017 «Account naam_van_vennootschap_cf_bedrv» d.d. «contrdatum» blad 2