Model Toegangsovereenkomst 2019

Transcriptie

1 Model Toegangsovereenkomst 2019 tussen [Spoorwegonderneming] en ProRail B.V. Kenmerk: [docsnr] Datum: 4 maart 2019 Versie: 1.1 Status: concept Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 1

2 (lege bladzijde) Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 2

3 De ondergetekenden: [spoorwegonderneming], gevestigd te [plaatsnaam], te dezen blijkens het handelsregister rechtsgeldig vertegenwoordigd door [aanhef] [ondertekenaar 1], [functienaam 1], verder te noemen Spoorwegonderneming; en ProRail B.V., gevestigd te Utrecht, te dezen blijkens het handelsregister rechtsgeldig vertegenwoordigd door [aanhef] [ondertekenaar PR], [functienaam PR], verder te noemen Beheerder; gezamenlijk te noemen Partijen; overwegende dat: 1. Beheerder belast is met het beheer van de hoofdspoorwegen en de daartoe behorende spoorweginfrastructuur in Nederland, thans krachtens de op 15 december 2014 verleende en op 1 januari 2015 in werking getreden beheerconcessie. 2. Beheerder binnen het kader van de beheerconcessie zorg draagt voor de kwaliteit, betrouwbaarheid en beschikbaarheid van de infrastructuur, voor de verdeling van de capaciteit en voor het leiden van het verkeer over de infrastructuur, zoals bedoeld in artikel 16 Spoorwegwet en nader omschreven in de beheerconcessie. 3. Beheerder daarnaast een aantal andere spoorwegen en met het spoorverkeer gerelateerde infrastructurele voorzieningen beheert. 4. Spoorwegonderneming op grond van artikel 57 Spoorwegwet gerechtigd is een toegangsovereenkomst zoals bedoeld in artikel 59 Spoorwegwet te sluiten. 5. Spoorwegonderneming gekwalificeerd is als spoorwegonderneming zoals bedoeld in de artikelen 1 en 27 Spoorwegwet, en in die hoedanigheid [in aansluiting op een eerdere overeenkomst] capaciteit voor het vervoeren van personen of lading door middel van spoorvervoerdiensten wenst aan te vragen en te verwerven en toegang wenst te [behouden] / [verkrijgen] tot de door Beheerder beheerde spoorwegen, wil deelnemen aan het spoorverkeer en de spoorweginfrastructuur wil gebruiken voor zijn aan het spoorverkeer en -vervoer gerelateerde bedrijfsprocessen. 6. Partijen in deze Toegangsovereenkomst hun relatie met betrekking tot de verworven en nog te verwerven capaciteit van de spoorwegen alsmede met betrekking tot de toegang tot en het gebruik van de spoorwegen en de daarbij te leveren diensten nader wensen te regelen. komen als volgt overeen: Artikel 1 Begrippen a. Algemene Voorwaarden: de Algemene Voorwaarden Toegangsovereenkomst ProRail 2019, uitgave 1 juli 2018, zoals opgenomen in Bijlage A. b. Operationele Voorwaarden: de Operationele Voorwaarden Toegangsovereenkomst ProRail 2019, uitgave 1 november 2018, zoals opgenomen in Bijlage B. c. Betuweroute: de spoorweg zoals gedefinieerd in de Netverklaring, bijlage 2 (lijst van begrippen), bij het begrip Betuweroute. d. Bijlage: de met een cijfer of letter aangeduide bijlage behorend bij en integraal deel uitmakend van deze Toegangsovereenkomst, voor zover niet anders bepaald. e. Gebruiksvergoeding: de vergoeding zoals bedoeld in artikel 62, eerste lid Spoorwegwet. f. Gemengde net: het spoorwegnet, omvattend de spoorwegen en infrastructurele voorzieningen zoals gedefinieerd in de Netverklaring, bijlage 2 (lijst van begrippen), bij het begrip Gemengde net en omschreven in de Netverklaring, paragraaf 3.2.1, met uitzondering van de Betuweroute. g. Gerechtigde: de gerechtigde zoals bedoeld in artikel 57 Spoorwegwet. h. HSL-heffing: vergoeding zoals bedoeld in artikel 62, zesde lid, onderdeel d Spoorwegwet en artikel 3 Besluit HSL-Heffing 2015, ten aanzien van het Hogesnelheidsnet. i. Hogesnelheidsnet: hoofdspoorweginfrastructuur zoals bedoeld in artikel 1 juncto 2 Besluit HSLheffing Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 3

4 j. Jaardienstregeling 2019: de dienstregeling gedurende het tijdvak van zondag 9 december 2018 tot en met zaterdag 14 december k. Netverklaring: de door Beheerder uitgegeven Netverklaring 2019, met inbegrip van de aanvullingen daarop, die bekendgemaakt zijn op de dag voorafgaand aan de dag van ondertekening van deze Toegangsovereenkomst. l. Toegangsovereenkomst: de onderhavige overeenkomst. Artikel 2 Werkingssfeer, rangorde 2.1 Werkingssfeer De werking van deze Toegangsovereenkomst strekt zich uit over [keuze: het Gemengde net], [keuze: alsmede over de Betuweroute], [keuze: met uitzondering van het Hogesnelheidsnet]. Het vervoer van gevaarlijke stoffen zoals bedoeld in de Regeling vervoer over de spoorweg van gevaarlijke stoffen behoort [keuze: wel / niet] tot de bedrijfsactiviteit van Spoorwegonderneming. 2.2 Samenhang en rangorde De volgende contractdocumenten omschrijven in onderlinge samenhang de rechten en verplichtingen die voor Partijen uit deze overeenkomst voortvloeien: a. de door Partijen ondertekende Toegangsovereenkomst; b. de Algemene Voorwaarden (Bijlage A); c. de Operationele Voorwaarden (Bijlage B); d. het Capaciteitsverdelingsdocument voor de Jaardienstregeling 2019 (Bijlage 1); e. de Prestatieregeling (Bijlage 2); f. het document Normgewichten en treintypen (Bijlage 3); g. de Operationele calamiteitenafspraken (Bijlage 4); h. keuze: Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a); i. keuze: Generieke Leveringsvoorwaarden Informatie en ICT diensten (Bijlage 5b); j. keuze: Tarieven langdurig opstellen Betuweroute (Bijlage 6); k. keuze: Vergoedingsregelingen vervangend reizigersvervoer bij buitendienststellingen (Bijlage 7); l. keuze: Regeling afspraken over uitvoering Besluit HSL-heffing 2015 (bijlage 8). Indien contractdocumenten onderling tegenstrijdig zijn, geldt bovenstaande volgorde in afdalende rangorde. 2.3 Rangorde Netverklaring en Toegangsovereenkomst Bij strijdigheid tussen een bepaling uit de Toegangsovereenkomst en het gestelde in de Netverklaring prevaleert de bepaling uit de Toegangsovereenkomst voor zover Beheerder bevoegd is af te wijken van het gestelde in de Netverklaring. Artikel 3 Diensten 3.1 Toegang Voor de duur van deze Toegangsovereenkomst stelt Beheerder aan Spoorwegonderneming de in Bijlage 1 omschreven capaciteiten van de spoorweginfrastructuur beschikbaar alsmede de aanvullend onder toepassing van paragraaf 2.1 van Operationele Voorwaarden en hoofdstuk 4 van de Netverklaring met Beheerder nader overeen te komen capaciteit. Beheerder verleent Spoorwegonderneming toegang tot de spoorwegen, die volgens artikel 2.1 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen, alsmede het recht om die spoorwegen te gebruiken binnen de overeengekomen capaciteit. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 4

5 3.2 Dienstenpakketten Tot de toegang tot de spoorwegen zoals bedoeld in lid 1 behoren de volgende dienstenpakketten zoals opgenomen in paragrafen 5.2 tot en met 5.5 van de Netverklaring: Dienstenpakket 1: Minimumtoegangspakket Dienst Treinpad Het gebruik van treinpaden volgens het verkregen recht op treinpaden uit het capaciteitsverdelingsproces, zoals is bepaald in paragraaf en hoofdstuk 4 van de Netverklaring. Spoorwegonderneming maakt daarbij gebruik van de volgende applicaties: [keuze: RailMaps, Wegwijzers*, TSB, GSM-R Voice spoorwegveiligheid*, Donna, Btd-planner*, ISVL*, LOA Online*, RMS Client*, TNR, W-LIS*, SpoorWeb*, VIEW type 1*, Plan- en uitvoeringsinformatie (TSI)*, Rapportage treindienst, Monitoring fiatteren*] 1 Keuze: Dienst Opstellen Het opstellen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: [Spoorwegonderneming maakt daarbij gebruik van de volgende applicatie: W-LIS*.] Keuze: Dienst Transfer De toegang tot en het gebruik van de transfervoorzieningen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Dienst Tractie-energievoorziening Het gebruik van de tractie-energievoorzieningssystemen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring onder de voorwaarden zoals opgenomen in bijlage 25 van de Netverklaring. De gebruiksprognoses in MWh/jr zijn: 1500V DC: [invullen]; 25 kv AC (Hogesnelheidsnet): [invullen]; 25 kv AC (Betuweroute): [invullen]. Voor de met * gemarkeerde applicaties is het bepaalde in de Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a) van toepassing. Dienstenpakket 2: Dienstvoorzieningen en diensten verleend in die voorzieningen Keuze: Reizigersstations Het gebruik van ProRail-dienstvoorzieningen ten behoeve van transfer zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Rangeeremplacementen Het gebruik van voorzieningen op rangeeremplacementen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Opstelterreinen Het gebruik van voorzieningen op opstelterreinen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Tankinstallaties Het gebruik van de tankinstallaties zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. De tankinstallatie met de functie mobiel tanken op de Watergraafsmeer voldoet niet aan de vigerende milieueisen. Mobiel tanken is dan ook niet mogelijk op de Watergraafsmeer. In 2019 zal naar verwachting de tankinstallatie met de functie mobiel tanken worden verbouwd om te voldoen aan de vigerende milieueisen. Er is een vaste tankinstallatie aanwezig op de Watergraafsmeer. De vaste tankinstallatie op Watergraafsmeer heeft geen afrekensysteem zoals gebruikelijk is bij andere tankinstallaties. Deze tankinstallatie wordt daarom niet door VIVENS geëxploiteerd. NedTrain is exploitant van deze tankinstallatie totdat de tankinstallatie met de functie mobiel tanken geschikt is gemaakt voor mobiel tanken. 1 De applicatie PCS wordt beschikbaar gesteld door RailNet Europe. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 5

6 Dienstenpakket 3: Aanvullende diensten Keuze: Transport van elektrische tractie-energie Het transport van elektrische tractie-energie zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Buitengewoon vervoer Het faciliteren van buitengewoon vervoer zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Bemiddeling schraapritten De bemiddeling voor het uitvoeren van schraapritten in de periode 9 december 2018 tot en met 15 april 2019 zoals opgenomen in alinea van De Netverklaring. Op verzoek van een Spoorwegonderneming bemiddelt en coördineert ProRail tijdens deze winterperiode bij het voor rekening van de verzoekende Spoorwegonderneming doen uitvoeren van schraapritten voor de conditionering van de bovenleiding op de door verzoekende Spoorwegonderneming aan te geven baanvakken. De conditionering betreft de bestrijding van ijzel en ruige rijp aan de bovenleiding. De benodigde frequentie van de schraapritten op een baanvak en de daarbij te berijden rijwegen worden door de verzoekende Spoorwegonderneming bepaald. Input hiervoor is o.a. de gezamenlijke analyses van de prestaties van de betreffende baanvakken, de maatregelen die door de spoorwegonderneming vooraf zijn afgesproken voor deze baanvakken en het door ProRail opgestelde weerbericht waarin wordt aangegeven of de ijsaangroei kortstondig of langdurig plaats vindt. De spoorwegonderneming die de schraapritten uitvoert brengt de kosten daarvoor via ProRail in rekening aan de verzoekende spoorwegonderneming. Voor de toepassing van artikel 59, lid 3, Spoorwegwet, gelden schraapritten als ritten die in opdracht van ProRail worden uitgevoerd ten behoeve van de conditionering van de infrastructuur. Schraapritten worden alleen uitgevoerd na een verzoek van Spoorwegonderneming. Dienstenpakket 4: Ondersteunende diensten Keuze: Toegang tot het telecommunicatienetwerk Keuze: Toegang tot het telecommunicatienetwerk voor GSM-R Portofonie* zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Levering van aanvullende informatie Levering van aanvullende informatie zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring via de volgende applicaties, publicaties en rapportages: keuze: a. Functionaliteit van spoorweginfrastructuur op maat via Infra-Atlas b. Inzicht actuele treinbewegingen i. VIEW type 2* ii. VIEW type 3* c. Plan- en uitvoeringsinformatie (volgens Nederlandse standaard)* d. Meekijk VOS* e. SpoorRadar f. RouteLint* g. Orbit* h. STS-Database* i. MTPS (Materieel en Trein Positie Service)* j. Inzicht in prestatie treindienst: maatwerkrapportages, gegevenslevering en analyses* k. Inzicht realisatie treindienst: inzicht gerealiseerde treinbewegingen (TOON)* l. Het leveren van diverse meetgegevens uit Quo Vadis en Hotbox systemen keuze: i. Levering hoge waarden* ii. Levering alle meetgegevens* iii. Maatwerkrapportages* m. Sherlock n. Btd-planner rapportages* Keuze: Facilitair plannen via Donna Facilitair plannen via Donna zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Voor de met * gemarkeerde applicaties is het bepaalde in de Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a) van toepassing. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 6

7 Artikel 4 (Gebruiks)vergoedingen 4.1 (Gebruiks)vergoedingen 2018 en 2019 Over de periode van 9 december 2018 tot en met 31 december 2018 worden de (Gebruiks)vergoedingen berekend op basis van de tarieven en methoden zoals van toepassing op 8 december 2018 en zoals opgenomen in de geldende Netverklaring Over de periode van 1 januari 2019 tot en met 14 december 2019 worden de (Gebruiks)vergoedingen berekend zoals in het vervolg van dit artikel omschreven. 4.2 Berekening van de (Gebruiks)vergoedingen De verschuldigde (Gebruiks)vergoedingen worden steeds berekend volgens het bepaalde in de paragrafen 6.3 en 6.4 van de Netverklaring. 4.3 Tarieven Partijen komen de volgende tarieven en vergoedingen overeen: Dienstenpakket 1: Minimumtoegangspakket Keuze: Dienst Treinpad De vastgestelde tarieven voor het gebruik van treinpaden (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op het Gemengde net, inclusief de behandeling van aanvragen voor spoorweginfrastructuurcapaciteit en de levering van informatie, met inachtneming van de normgewichten en treinclassificaties zoals opgenomen in Bijlage 3 van de Toegangsovereenkomst, zijn zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring: Gewichtsklasse van de trein Tarief (per treinkilometer) tot en met 120 ton 0,8717 vanaf 121 tot en met 160 ton 1,0908 vanaf 161 tot en met 320 ton 1,3816 vanaf 321 tot en met 600 ton 1,9304 vanaf 601 tot en met ton 3,0915 vanaf tot en met ton 3,7224 vanaf ton 4,0379 De vastgestelde tarieven voor het gebruik van treinpaden (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op de Betuweroute, inclusief de behandeling van aanvragen voor spoorweginfrastructuurcapaciteit en de levering van informatie, met inachtneming van de normgewichten en treinclassificaties zoals opgenomen in Bijlage 3 van de Toegangsovereenkomst, zijn zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring: Gewichtsklasse van de Tarief (per treinkilometer) trein Havenspoorlijn A-15-trace tot en met 160 ton 1,45 2,90 vanaf 161 tot ton 2,90 2,90 vanaf ton 3,13 3,13 De kosten voor inzet van de Incidentenbestrijding zijn zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring: Kosten van de inzet van eigen medewerkers Uurtarief per Avond/nacht Weekend/Feestdag medewerker Algemeen 94,03 98,29 Leider Ploegleider 84,38 88,63 Ploeglid 76,97 81,22 Wachtdienst 128,14 132,40 Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 7

8 Kosten van de inzet van voertuigen en middelen (avond/nacht/weekend/feestdag): Type incident Inzet voertuig voor baanvrij maken en gebruik middelen Kosten per incident 474,12 Inzet bergingsvoertuig en gebruik middelen 6.484,18 Inzet voertuig Ongeval Gevaarlijke stoffen 1.559,11 en gebruik middelen Kilometervergoedingen (avond/nacht/weekend/feestdag): Type vervoersmiddel Kosten per kilometer Personenauto 0,45 Snel Interventie Voertuig 0,57 Bergingsvoertuig, Vrachtwagen en voertuig 0,93 Ongevallen Gevaarlijke Stoffen Avond/nacht: Maandag tot en met vrijdag van 17:00 uur tot 09:00 uur Weekend/Feestdag: Vrijdag 17:00 uur tot en met maandag 09:00 uur en erkende feestdagen Keuze: Dienst Opstellen De vastgestelde tarieven voor het opstellen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op het Gemengde net, zijn zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring: Staffel Periode Tarief Opstelspoorcode CBG NCBG 1* voor alle dagen van 68,28 50,47 per meter spoor per jaar het dienstregelingjaar 2 voor een afzonderlijke dag 68,28 / ,47 / 365 per meter spoor per dag * Voor een periode tot het einde van het dienstregelingjaar, geldt het tarief naar rato van het aantal dagen in die periode. De tarieven worden in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming die de capaciteit heeft aangevraagd. De vastgestelde tarieven voor het opstellen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), op de Betuweroute, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring, zijn: Tranche van Tarief (per trein en per minuut) verblijfsduur, in minuten Locatiecategorie A: Locatiecategorie B: Locatiecategorie C: Maasvlakte West, Waalhaven Zuid Maasvlakte Westwest, Maasvlakte Oost, Europoort, Botlek, Pernis ,000 0,000 0, ,000 0,000 0, ,023 0,015 0, ,046 0,031 0,015 overige locaties Havenspoorlijn, Kijfhoek en CUP Valburg Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 8

9 ,070 0,046 0,023 Meer dan ,093 0,062 0,031 De tarieven worden in rekening gebracht aan Spoorwegonderneming die de capaciteit heeft aangevraagd. De tarieven voor langdurig overeengekomen gebruik van opstelsporen op de Betuweroute zijn per spoor bepaald en opgenomen in bijlage 6 Keuze: Dienst Transfer De vastgestelde tarieven voor de toegang tot en het gebruik van de transfervoorzieningen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), met inachtneming van de normgewichten en treinclassificaties zoals opgenomen in Bijlage 3 van de Toegangsovereenkomst zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring, zijn: Stationsklasse Tarief (per haltering) Treinhalteringscode A B C halte 0,68 0,93 1,16 basis 1,50 2,05 2,56 plus 2,33 3,19 3,99 mega 3,43 4,70 5,87 kathedraal 6,69 9,16 11,45 Keuze: Dienst Tractie-energievoorziening Het tarief voor het gebruik van de tractie-energievoorzieningssystemen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring, zijn: Tarief (per kilowattuur) 0, Dienstenpakket 2: Dienstenvoorziening en diensten in de voorzieningen Keuze: Reizigersstations De vergoeding voor het gebruik van ProRail-dienstvoorzieningen ten behoeve van transfer (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor de toegang tot en het gebruik van de transfervoorzieningen, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Rangeeremplacementen De vergoeding voor het gebruik van rangeeremplacementen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor het stilstaand gebruik van sporen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring Keuze: Opstelterreinen De vergoeding voor het gebruik van voorzieningen op opstelterreinen (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor het stilstaand gebruik van sporen zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Tankinstallaties De vergoeding voor het gebruik van de tankinstallaties (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring) met afleverinstallatie, wordt door Beheerder in rekening gebracht aan de exploitant van die tankinstallaties, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. De vergoeding voor het gebruik van de tankinstallaties (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring) zonder afleverinstallatie, is inbegrepen in de tarieven voor het stilstaand gebruik van sporen zoals is bepaald in paragraaf jo van de Netverklaring. Dienstenpakket 3: Aanvullende diensten Keuze: Transport van elektrische tractie-energie De vergoeding voor het transport van elektrische tractie-energie (zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring), is inbegrepen in de tarieven voor het gebruik van de dienst Tractieenergievoorziening, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 9

10 Keuze: Buitengewoon vervoer De vergoeding voor het faciliteren van buitengewoon vervoer zoals omschreven in paragraaf van de Netverklaring, wordt berekend conform paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Bemiddeling schraapritten De bemiddeling van het uitvoeren van schrappritten in de periode 9 december 2018 tot en met 15 april 2019 zoals omschreven in paragraaf van de Netverklaring. ProRail brengt voor deze dienst uitsluitend de daadwerkelijke out of pocket kosten in rekening bij afnemers. Omdat de kosten voor beschikbaar houden en inzetten van schraaptreinen een vaste en variabele component kennen, zullen de kosten per inzet na afloop van de winter berekend en verrekend worden, echter deze zullen nooit meer dan 3000,- euro per aangevraagde inzet bedragen. Dienstenpakket 4: Ondersteunende diensten De vergoeding voor de ondersteunende diensten is gebaseerd op maatwerk, zoals is bepaald in paragraaf van de Netverklaring. Voor deze applicaties is het bepaalde in de Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten (Bijlage 5a) van toepassing. Ten aanzien van de applicaties die niet zijn opgenomen in Bijlage 5a worden geen aanvullende kosten in rekening gebracht. Keuze: 4.4 Tarief Hogesnelheidsnet De HSL-heffing voor het gebruik van het Hogesnelheidsnet wordt bepaald op basis van het Besluit HSL-heffing Financiële sancties en stimulansen Partijen komen de volgende financiële sancties en stimulansen overeen: Reserveringsheffing bij niet-benutten De reserveringsheffing voor niet-gebruikte capaciteit voor personenvervoer wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of] voor goederenvervoer en overig spoorverkeer wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring. Reserveringsheffing bij afbestellen De reserveringsheffing bij afbestellen voor: personenvervoer (treinpaden) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of], personenvervoer (opstellen) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of], goederenvervoer en overig spoorverkeer (treinpaden) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of] goederenvervoer en overig spoorverkeer (opstellen) wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring. Keuze: Korting bij stil materieel De korting voor het rijden met stilgemaakt goederenmaterieel wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring [en/of], de korting voor het rijden met een stille goederentrein wordt bepaald overeenkomstig paragraaf van de Netverklaring. Artikel 5 Facturering 5.1 Netverklaring Beheerder factureert de (Gebruiks)vergoeding overeenkomstig paragraaf 6.7 van de Netverklaring. Keuze 5.2 Facturering HSL-heffing Spoorwegonderneming is de HSL-heffing over het tijdvak van 9 december 2018 t/m 31 december 2018, verschuldigd per 1 februari 2019, op basis van een voorlopige afrekening aan de hand van een door Beheerder na overleg met Spoorwegonderneming vast te stellen prognose van het gereden dan wel toegerekende aantal treinkilometers van de Gerechtigden over het Hogesnelheidsnet gedurende het kalenderjaar Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 10

11 Spoorwegonderneming is de HSL-heffing over het tijdvak van 1 januari 2019 t/m 14 december 2019 verschuldigd per 1 februari 2020, op basis van een voorlopige afrekening aan de hand van een door Beheerder na overleg met Gerechtigde vast te stellen prognose van het gereden dan wel toegerekende aantal treinkilometers van de Gerechtigden over het Hogesnelheidsnet gedurende het kalenderjaar De definitieve afrekeningen volgen, als de HSL-heffing in overeenstemming met de bepalingen van het Besluit HSL-heffing 2015 definitief vaststaan. De categorisering van de oorzaken als bedoeld in artikel 3 van het Besluit HSL Heffing 2015 wordt bepaald onder toepassing van de in bijlage 7 opgenomen regeling. Keuze 5.3 Opdrachtnummer In facturen van Beheerder in verband met de diensten, die door Beheerder worden geleverd vanwege deze Toegangsovereenkomst, wordt steeds het door Spoorwegonderneming verstrekte opdrachtnummer [xxx] vermeld, onder welk nummer de facturen voor deze diensten in de administratie van Spoorwegonderneming worden verwerkt. Keuze 5.4 Baanvrijslepen In facturen van Spoorwegonderneming in verband met de verlening door Spoorwegonderneming van diensten ter opheffing van een verstoring conform artikel 14, eerste lid, van de Algemene Voorwaarden, wordt steeds het opdrachtnummer [ ] vermeld, alsmede het meldkaartnummer, waaronder de verstoring is geregistreerd en dat Beheerder verstrekt bij de opdracht tot bijstandverlening. De factuur wordt ingediend via het factuuradres ProRail B.V. ter attentie van crediteurenadministratie, Postbus 2212, 3500 GE UTRECHT. Artikel 6 Prestaties en prestatieregeling 6.1 Prestatie Beheerder en Spoorwegonderneming Beheerder spant zich ervoor in, dat de hoofdspoorweginfrastructuur in goede staat verkeert en geschikt is voor het verkeer of ander gebruik waarvoor zij bestemd is, waaronder in elk geval wordt verstaan dat de hoofdspoorweginfrastructuur veilig en doelmatig bereden kan worden zonder overmatige slijtage aan spoorvoertuigen, en dat de transfervoorzieningen toegankelijk en sociaal veilig zijn. Spoorwegonderneming spant zich ervoor in om de hoofdspoorweginfrastructuur te gebruiken binnen de overeengekomen capaciteitsverdeling met daarvoor geschikte treinsamenstellingen. 6.2 Informatie Beheerder en Spoorwegonderneming spannen zich ervoor in elkaar tijdig te informeren omtrent al wat voor de uitvoering van de Toegangsovereenkomst van belang is. [keuze] 6.3 Prestatieregeling Partijen komen toepassing overeen van de volgende, in Bijlage 2 opgenomen, prestatieregeling: Reizigersvervoer gereden treinpaden: o optie A; [of] o optie B; tijdigheid van treinpaden [tarief]. Voor levering en punctualiteit worden de registraties en referenties gehanteerd conform de werkwijzen zoals afgestemd in de stuurgroep KPI treinpad [of] conform de berekeningswijzen voor de punctualiteitspercentages per concessiegebied. Goederenvervoer gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Gemengde net); transport efficiency; aankomstpunctualiteit. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 11

12 Artikel 7 Algemene en operationele voorwaarden 7.1 Algemene Voorwaarden Op deze Toegangsovereenkomst en op het gebruik door Spoorwegonderneming van de spoorwegen die volgens artikel 2.1 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen alsmede de daarbij door Beheerder te verlenen diensten, onverminderd het bepaalde bij of krachtens de Spoorwegwet en met uitsluiting van andere algemene voorwaarden, de Algemene Voorwaarden van toepassing. Keuze: 7.2 Maximum bedrag per schadegeval In aanvulling op artikel 18 en 19 van de Algemene Voorwaarden wordt overeengekomen: a. het maximaal aan Spoorwegonderneming op basis van artikel 18 Algemene Voorwaarden te vergoeden bedrag bedraagt per schadegeval zoals bedoeld in de Algemene Voorwaarden, behoudens opzet en/of bewust roekeloos handelen, [ ,-]; b. het maximaal aan Beheerder op basis van artikel 19 Algemene Voorwaarden te vergoeden bedrag bedraagt per schadegeval zoals bedoeld in de Algemene Voorwaarden, behoudens opzet en/of bewust roekeloos handelen, [ ,-]. Keuze: 7.3 Drempelbedrag per schadegeval In afwijking van het gestelde in artikel 18, vijfde lid en artikel 19, vierde lid van de Algemene Voorwaarden, worden de in die onderdelen bedoelde drempelbedragen voor verzoeken tot schadevergoeding gesteld op [ ,- of ,-] per schadegeval. 7.4 Functionarissen artikel 16 Algemene Voorwaarden Functionarissen van Beheerder aan wie de uitoefening toekomt van de in artikel 16, eerste lid Algemene Voorwaarden bedoelde bevoegdheid tot het geven van aanwijzingen of het uitvoeren van controles, zijn: de leden van het bestuur; de Directeur Vervoer en Dienstregeling; de algemeen leider; Officier van Dienst Spoor; de treindienstleider; de verkeersleider; en de incidentenbestrijder Deze functionarissen legitimeren zich op eerste verzoek door het tonen van een legitimatiebewijs. Keuze: 7.5 Machtiging Ter uitvoering van artikel 10, vijfde lid van de Algemene Voorwaarden machtigt Spoorwegonderneming Beheerder om bij de bevoegde instantie in Nederland de door die instantie afgegeven documenten met betrekking tot de toelating van de door Spoorwegonderneming ingezette of in te zetten spoorvoertuigen op te vragen. Keuze: 7.6 Toestemming informatie delen a. Beheerder en Spoorwegonderneming komen overeen om, met het oog op het verbeteren van de operationele efficiëntie van de logistieke keten, internationale verkeersmanagementinformatie (via TIS) te integreren met systemen van ProRail en eventueel nader overeen te komen derde partijen (zoals Havenbedrijf Rotterdam). De Spoorwegonderneming gaat er mee akkoord dat Beheerder: informatie over geplande aankomsttijd per relevant treinnummer van Spoorwegonderneming op de eindbestemming beschikbaar maakt voor operators, direct aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen om emplacements- en railterminal- of bedrijfsaansluitingscapaciteit in samenwerking met Spoorwegonderneming te optimaliseren; bij afwijkingen van het oorspronkelijk plan informatie over geschatte aankomsttijd per relevant treinnummer van Spoorwegonderneming op de eindbestemming beschikbaar maakt voor direct aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen om emplacements- en railterminal- of bedrijfsaansluitingscapaciteit in samenwerking met Spoorwegonderneming te optimaliseren. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 12

13 b. Om de onder a. genoemde informatie te kunnen leveren aan de onder a. genoemde operators, direct aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen en eventueel nader over een te komen derde partijen (zoals Havenbedrijf Rotterdam), mag Beheerder de volgende gegevens ter beschikking stellen: gerealiseerde aankomst en geplande aankomst op door ProRail beheerd gebied op basis van oorspronkelijk en actueel plan; gerealiseerd vertrek en gepland vertrek op door ProRail beheerd gebied op basis van oorspronkelijk en actueel plan; gerealiseerde grens-in tijd en geplande grens-in tijd op basis van oorspronkelijk en actueel plan; gepland en gerealiseerd aankomstspoor op door ProRail beheerd gebied; gepland en gerealiseerd vertrekspoor op door ProRail beheerd gebied; Beheerder en Spoorwegonderneming kunnen nadere afspraken maken over het delen van internationale treininformatie zoals is vastgelegd in de TSI TAF. c. Beheerder waarborgt bij de onder a. genoemde aangrenzende railterminals dan wel exploitanten van bedrijfsaansluitingen en eventueel nader over een te komen derde partijen (zoals Havenbedrijf Rotterdam) aan wie bovenstaande gegevens ter beschikking wordt gesteld strikte geheimhouding van deze informatie in de zin van artikel 6 Algemene Voorwaarden. 7.7 Operationele Voorwaarden Op deze Toegangsovereenkomst en op het gebruik door Spoorwegonderneming van de spoorwegen die volgens artikel 2.1 binnen de werkingssfeer van deze Toegangsovereenkomst vallen alsmede de daarbij door Beheerder te verlenen diensten, onverminderd het bepaalde bij of krachtens de Spoorwegwet, zijn de Operationele Voorwaarden van toepassing. Keuze: 7.8 Paragrafen Operationele Voorwaarden niet van toepassing Partijen komen overeen het bepaalde in [paragraaf 3.5.3,] [paragraaf 3.5.4,] [paragraaf 3.5.5], [paragraaf 3.5.6], [paragraaf 5.3] van de Operationele Voorwaarden niet toe te passen. Keuze: 7.9 W-LIS Partijen komen overeen dat Spoorwegonderneming de meldingen van de samenstelling van rangeerdelen en wagengroepen op emplacementen via het systeem W-LIS, zoals bedoeld in paragraaf Operationele Voorwaarden ook zal toepassen voor rangeerdelen en wagengroepen waarin zendingen zijn opgenomen die geen gevaarlijke stoffen in de zin van RID/VSG bevatten. [of] Partijen komen overeen dat Spoorwegonderneming de meldingen van de samenstelling van rangeerdelen en wagengroepen op emplacementen via het systeem W-LIS, zoals bedoeld in paragraaf Operationele Voorwaarden uitsluitend zal toepassen voor rangeerdelen en wagengroepen waarin zendingen zijn opgenomen die gevaarlijke stoffen in de zin van RID/VSG bevatten. Keuze (voor reizigersvervoer 2 ): 7.10 Aslasten a. Op de hieronder genoemde baanvakken wordt, conform paragraaf en onderdeel 2 van bijlage 13 van de Netverklaring, een van beladingsklasse C2 afwijkende asbelasting overeengekomen onder de volgende voorwaarden: - De afwijkende asbelasting mag nooit meer dan 22,5 ton bedragen. - De maximale snelheid is de geldende baanvaksnelheid met een maximum van 140 km/u. - Op baanvak [X], [met in te zetten materieeltype en materieelinzet], onder de volgende specifieke voorwaarden [specifieke voorwaarden] [OF] - Met in te zetten materieeltype [Y] [en materieelinzet] op baanvak [X, Y, Z] onder de volgende specifieke voorwaarden [specifieke voorwaarden] b. Beheerder kan door een aangetekend schrijven het gestelde onder sub a zonder voorafgaande ingebrekestelling en zonder rechterlijke tussenkomst, onverwijld, geheel of gedeeltelijk beëindigen, indien: 2 Voor goederenvervoer zijn er buitengewoon vervoer regelingen, zie 1.2 Operationele Voorwaarden. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 13

14 - Spoorwegonderneming Toerekenbaar tekort komt in de nakoming van één of meerdere van de afspraken genoemd onder sub a. - de afwijkende asbelasting leidt tot storingen, buitensporige slijtage of schade aan de infrastructuur die door Spoorwegonderneming wordt gebruikt in het kader van sub a. De gehele of gedeeltelijke beëindiging van het gestelde onder sub a, tast de geldigheid van de overige bepalingen in de Toegangsovereenkomst niet aan. c. Het gestelde onder sub a laat de bepalingen (omtrent aansprakelijkheid van de Spoorwegonderneming) in de Algemene Voorwaarden onverlet. d. Artikel 1.2 van de Operationele Voorwaarden is niet van toepassing op het gestelde onder sub a. Keuze: Artikel 8 Vergoedingen bij buitendienststellingen Partijen komen overeen dat de in paragraaf van de Netverklaring bedoelde compensatieregeling zal worden toegepast, conform de in Bijlage 7 opgenomen procedureregels en voor de in punt C. van Bijlage 7 vermelde buitendienststellingen. Voor de kwalificatie van een werk als functiewijzigingsrespectievelijk functiehandhavingswerk is de wijze van financiering van de werken uit nieuwbouw- dan wel uit instandhoudingsbudget maatgevend. Artikel 9 Looptijd 9.1 Duur Deze Toegangsovereenkomst gaat in op zondag 9 december 2018 te 00:00 uur en loopt tot zaterdag 14 december 2019 te 24:00 uur. 9.2 Beëindiging door Spoorwegonderneming In de gevallen zoals bedoeld in artikel 27, derde lid van de Algemene Voorwaarden, kan Spoorwegonderneming deze Toegangsovereenkomst beëindigen met inachtneming van een opzegtermijn van drie maanden. Artikel 10 Contactpersonen en contractbeheer 10.1 Contactpersonen incidenten In geval van incidenten in het treinverkeer vindt alarmering en afhandeling plaats volgens de in Bijlage 4 opgenomen regelingen met gebruikmaking van de daarbij vermelde bereikbaarheidsgegevens. Partijen informeren elkaar onverwijld over tussentijdse wijziging van de in Bijlage 4 vermelde bereikbaarheidsgegevens Contractbeheerder Partijen wijzen voor de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst elk een contractbeheerder aan, en wel: Spoorwegonderneming Beheerder Naam Functie Postadres Plaats Bezoekadres Plaats Telefoon (vast) Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 14

15 Telefoon (mobiel) Correspondentie over de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst wordt geadresseerd aan de contractbeheerder van de wederpartij, tenzij tussen contractbeheerders voor één of meerdere onderwerpen andere functionarissen zijn overeengekomen. Keuze: 10.3 Contactpersonen De vertegenwoordigers van Spoorwegonderneming en Beheerder voor de volgende dossiers en thema s zijn: Dossier/Thema Functionarissen Spoorwegonderneming Beheerder [keuze: Operations managers overleg] [keuze: Directeurenoverleg Goederen] Financiële thema's en facturatie Capaciteitsverdeling* a. Tafel van Verdeling b. RGO- en LPO-overleg c. BUP-proces ICT informatiediensten informatiediensten@prorail.nl Veiligheid, arbo en milieubescherming Infrawijzigingen (Tafel van Vergroting) [keuze: Netverklaring] netverklaring@prorail.nl * = gevolmachtigden Artikel 11 Toepasselijk recht en geschillen 11.1 Toepasselijk recht Op deze Toegangsovereenkomst is Nederlands recht van toepassing Klachten en geschillen Klachten en geschillen over de uitvoering van deze Toegangsovereenkomst worden behandeld volgens de Algemene Klachten- en Geschillenregeling ProRail, zoals opgenomen in Bijlage 4 van de Netverklaring. Klachten en geschillen met betrekking tot de prestatieregeling worden behandeld volgens de Klachtenprocedure prestatieregelingen, zoals opgenomen in Bijlage 27 van de Netverklaring. Keuze: Artikel 12 Samenwerking 12.1 Informatie door Beheerder Beheerder informeert Spoorwegonderneming over door Beheerder geïnitieerde en voor Spoorwegonderneming relevante ontwikkelingen met betrekking tot de toegang tot en het gebruik van de spoorweginfrastructuur en/of de daarbij door Beheerder geboden dienstverlening Informatie door Spoorwegonderneming Spoorwegonderneming informeert Beheerder over door Spoorwegonderneming geïnitieerde en voor Beheerder relevante ontwikkelingen met betrekking tot de toegang tot en het gebruik van de spoorweginfrastructuur. Beheerder zal informatie dan wel procesinformatie over die ontwikkelingen delen met andere Gerechtigden voor zover Spoorwegonderneming daarmee instemt. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 15

16 Spoorwegonderneming verstrekt aan Beheerder steeds de voor Beheerder benodigde informatie over het gebruik van de infrastructuur, zoals bedoeld in paragraaf 2.9 en bijlage 8 van de Netverklaring. Informatie die meerdere doelen dient, hoeft slechts eenmaal door Spoorwegonderneming geleverd te worden. Keuze: ARR en JRU-gegevens: Ten aanzien van de informatielevering over Automatische Rit Registratie (ARR) of Juridical Recording Unit (JRU) verstrekt Spoorwegonderneming aan Beheerder binnen 24 uur na aanvraag de gevraagde data uit de Automatische Rit Registratie (ARR) of Juridical Recording Unit (JRU) zoals gedownload van de recorder. De te leveren data heeft betrekking op de periode 2 uur voor, en indien van toepassing 2 uur na, het incident of de rit. Keuze: Vervoerinformatie per stationsrelatie: Ten behoeve van beheer en ontwikkeling van spoorweginfrastructuur in relatie tot de capaciteitsvraag van Spoorwegonderneming, verstrekt Spoorwegonderneming uiterlijk in het tweede kwartaal van 2020 vervoerdata in de vorm van stationsrelatiematrices (herkomst bestemming) van een gemiddelde werkdag, ochtendspits, avondspits, gemiddelde weekenddag en jaar over het kalenderjaar Keuze: Vervoerinformatie per trein: Ten behoeve van een toets op transferrisico s voor reizigers op het gebied van perronveiligheid, verstrekt Spoorwegonderneming in het eerste kwartaal van 2019 respectievelijk 2020 informatie over het aantal in- en uitstappers per station per individuele trein (dus geen gemiddelden), voor alle stations voor alle kalenderdagen per jaar in Deze gegevens worden verrijkt met de volgende informatie: exacte tijdstip gereden trein (gepland en gerealiseerd aankomst en vertrek), halteertijden, lengte (aantal bakken of in aantal meters), type materieel. Artikel 13 Bijlagen Van deze Toegangsovereenkomst maken ook deel uit de hieronder genoemde Bijlagen: Bijlage A: Algemene Voorwaarden Bijlage B: Operationele Voorwaarden Bijlage 1: Capaciteitsverdelingsdocument voor de jaardienstregeling 2019 Bijlage 2: Prestatieregeling Bijlage 3: Normgewichten en treintypen Bijlage 4: Operationele calamiteitenafspraken Keuze: Bijlage 5a: Service Level Agreement informatie- en ICT-diensten Bijlage 5b: Generieke Leveringsvoorwaarden Informatie en ICT diensten Keuze: Bijlage 6: Tarieven langdurig opstellen Betuweroute Keuze: Bijlage 7: Vergoedingsregeling vervangend reizigersvervoer bij buitendienststellingen Keuze: Bijlage 8: Regeling afspraken over uitvoering Besluit HSL-heffing 2015 Ondertekening Aldus opgemaakt en in tweevoud ondertekend, 2019, te 2019, te Utrecht [spoorwegonderneming] [ondertekenaar 1] ProRail B.V. [ondertekenaar PR] Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 16

17 [functie 1] Bijlage A: Algemene Voorwaarden [functie PR] [versie 1 juli 2018 opnemen] Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 17

18 Bijlage B: Operationele Voorwaarden [opnemen] Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 18

19 Bijlage 1: Capaciteitsverdelingsdocument voor de jaardienstregeling 2019 De tussen Spoorwegonderneming en Beheerder overeengekomen capaciteitsverdeling voor de jaardienstregeling 2019 is als volgt omschreven: Voor capaciteit in treinpaden: in het Donna-bestand met kenmerk [xxx]*. Voor capaciteit op opstelsporen: in Donna, stand d.d. [xxx]*; Voor capaciteit t.b.v. wekelijkse ontrekkkingen: In /Btd planner, stand d.d. [xxx] Voor Incidentele onttrekkingen: in het bestand [xxx] d.d. [xxx]. Een en ander met inachtneming van het gestelde in de brief van ProRail aan Spoorwegonderneming d.d. 9 augustus 2018 (kenmerk T ) en de brief van ProRail aan Spoorwegonderneming d.d. 20 augustus 2018 (kenmerk T ). * Capaciteit die aan ProRail is verdeeld t.b.v. wekelijkse en incidentele onttrekkingen is niet verdeeld aan de Spoorwegonderneming. ProRail spant zich in om voor spoorwegondernemingen verkeerslogistiek en commercieel bruikbare spoorcapaciteit op de omleidingsroutes aan te bieden en verdelen in de zin van paragraaf van de Netverklaring. Bij deze overeengekomen capaciteit wordt geen toepassing gegeven aan de mogelijkheid om toeslag voor schaarse capaciteit in rekening te brengen. [brieven invoegen] Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 19

20 Bijlage 2: Prestatieregeling 2.1 Regeling voor de spoorwegonderneming in het marktsegment personenvervoer ProRail komt met de spoorwegonderneming een prestatieregeling zoals bedoeld in paragraaf 2 Bijlage 27 van de Netverklaring, overeen die ziet op: 1. gereden treinpaden: a. optie A; [of] b. optie B; 2. tijdigheid van treinpaden [tarief]. 1. Gereden treinpaden Het aandeel van door de spoorwegonderneming gereden treinpaden t.o.v. de met de spoorwegonderneming overeengekomen treinpaden. Optie A: De prestatieregeling geeft een uitkering die wordt berekend als korting op de gebruiksvergoeding voor de dienst treinpad (exclusief HSL-heffing). De uitkering bedraagt: 0,3808% voor elke procentpunt niet-gereden treinen. Procentpunten niet-gereden treinen worden afgerond op 1 decimaal. Afwijkend van bovenstaande bedraagt op kalenderdagen waarop een LUD (Landelijk Uitgedunde Dienstregeling) van kracht is, de uitkering 50%, voor specifiek die treinpaden die voor aanvang van de dienst zijn gewijzigd in actueel plan als gevolg van LUD. Voor het overige deel geldt onverkort de bovenstaande prestatieregeling. Optie B: De uitkering bedraagt 37,64 voor elk overeengekomen, maar niet gerealiseerd treinpad. 2 Tijdigheid van treinpaden Uit het aantal halteringen met aankomst <3 minuten na de geplande aankomsttijd, ten opzichte van alle halteringen van de treinen van de onderneming wordt een percentage niet tijdige halteringen per spoorwegonderneming bepaald. Door dit percentage te vermenigvuldigen met het totaal van de door die onderneming gerealiseerde treinpaden ontstaat een (fictief) aantal niet tijdig geleverde treinpaden. De uitkering per spoorwegonderneming wordt berekend door het (fictief) aantal niet tijdig geleverde treinpaden te vermenigvuldigen met een tarief dat voor de Spoorwegonderneming individueel wordt bepaald als gewogen gemiddelde van de deeltarieven 6,00 voor halteringstype A, 7,50 voor halteringstype B en 9,00 voor halteringstype C, waarbij de weging plaatsvindt naar het aantal treinkilometers van de Spoorwegonderneming in elk der halteringsklassen volgens de capaciteitsverdeling voor de jaardienstregeling. Op basis van de berekeningsformule in het voorgaande lid en de indeling van treinnummer-reeksen in halteringstypen volgens Bijlage 3 bij de toegangsovereenkomst is het tarief voor de prestatieregeling tijdigheid van treinpaden vastgelegd. 2.2 Regeling voor de spoorwegonderneming in het marktsegment goederenvervoer: ProRail komt met de spoorwegonderneming een prestatieregeling zoals bedoeld in artikel 6.3, overeen die ziet op: 1. gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Gemengde net); 2. transport efficiency; 3. aankomstpuntualiteit. 1. Gebruik van opstelcapaciteit buiten de overeengekomen capaciteit (Gemengde net); Bij constatering door ProRail van het gebruik door een spoorwegonderneming van een opstelspoor op het Gemengde net buiten de overeengekomen capaciteit wordt boven de vergoeding op het dagtarief voor gebruik van dat spoor zoals omschreven in paragraaf een bijtelling van 50% daarvan in rekening gebracht. 2. Transport efficiency Doelstelling De onderhavige prestatieregeling heeft tot doel om de prestatie van het spoorwegnet te bevorderen. Meer specifiek beoogt deze regeling minder goederentreinen gebruik te laten maken van het spoor Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 20

21 door een malus te geven voor lichte (korte) treinen en een bonus voor lange (zware) treinen en hiermee een prikkel te geven dat meer lading wordt gecombineerd tot één zware trein. Hierbij gaat het om goederentreinen zwaarder te maken, passend binnen de karakteristieken van de infrastructuur waardoor bij gelijkblijvende tonnage met minder goederentreinen gereden kan worden en de prestaties van het spoor omhoog gaan. Uitgangspunten De bonus - malus geldt uitsluitend voor kilometers die gereden zijn op het Gemengde net, niet voor kilometers die gereden zijn op de Betuweroute. Regeling dient de transport-efficiency in het marktsegment goederenvervoer te bevorderen. Spoorwegondernemingen hebben binnen de gewichtsbandbreedten naar de aard van de business de mogelijkheid zwaardere treinen samen te stellen en per vervoerde ton de kosten van de gebruiksvergoeding te minimaliseren. Regeling van transport efficiency dient budget neutraal voor ProRail te zijn op basis van de totaal geprognotiseerde opbrengsten gebruiksvergoeding in relatie tot de geprognotiseerde kilometers per gewichtsklasse. Bij significante ongewenste effecten gedurende de looptijd van regeling in 2019 treden partijen met elkaar in overleg om de regeling aan te passen om te komen tot de vastlegde doelen binnen de gestelde uitgangspunten. Voor goederentreinen zwaarder dan 3000 ton geldt een aparte klasse t.a.v. het stimuleren van het gebruik van de Betuweroute. Middels deze klasse wordt een extra bonus gegeven voor treinen zwaarder dan 3000 ton op het Gemengde net van of naar de Betuweroute. Bonus - malus Voor treinen die blijkens hun rijkarakteristiek als goederentrein gelden en voor het daarmee samenhangende verkeer van losse locomotieven a. ontvangt spoorwegonderneming een bonus voor treinen die zwaarder zijn dan 601 ton en b. betaalt spoorwegonderneming een malus voor treinen met een gewicht tot en met 600 ton per treinkilometer gereden op het Gemengde net volgens onderstaande tabel: Staffel Gewichtklasse van de trein Bonus of malus Bedrag (per treinkilometer) ton malus 1, ton malus 1, ton malus 1, ton malus 0, ton bonus 0, ton bonus 0, > ton deels Gemengd net en bonus 1,1347 deels Betuweroute 8. > ton uitsluitend Gemengde net bonus 0,8121 Staffel 7 geldt voor goederentreinen zwaarder dan 3000 ton over het Gemengde net die gedurende hun rit deels gebruik maken van de Betuweroute tussen Kijfhoek en Zevenaar. Staffel 8 geldt voor goederentreinen zwaarder dan 3000 ton die uitsluitend gebruik maken van het Gemengde net. 3. Aankomstpunctualiteit Voorwaarden a. Deze prestatieregeling aankomstpunctualiteit kan uitsluitend in combinatie met de prestatieregeling Transport efficiency worden overeengekomen. b. De vergoedingen die gelden bij de prestatieregeling aankomstpunctualiteit worden toegekend indien spoorwegonderneming zich aantoonbaar inspant om bij te dragen aan het meten en bespreken, als ook aan het verder ontwikkelen van de regeling Uitvoeringskwaliteit, Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 21

22 hieronder kunnen bijvoorbeeld vallen de sub regelingen Transitotijden, Trein op lijn, Hinderindicator goederentreinen bij calamiteiten 3 Vertrekpunctualiteit 30 minuten t.o.v. oorspronkelijk plan en benutten van goederenpaden. Definities Routes (alle in beide richtingen): aansluiting Kijfhoek Zuid Zevenaar Oost, Kijfhoek aansluiting Zuid-Venlo, Beverwijk-Sittard, Singelgracht aansluiting (via Betuweroute Meteren) Zevenaar Oost, Roosendaal-Oldenzaal, Rotterdam Stadion-Onnen, Sittard-Venlo en Kijfhoek aansluiting Zuid-Roosendaal. Punctualiteit: percentage treinen dat op het aankomstmeetpunt niet meer dan 2 minuten en 59 seconden extra vertraging heeft ten opzichte van de vertraging waarmee vertrokken is op basis van actueel plan. Gemeten voor alle treinen die de gehele route rijden. Bron: NVGB. Aanpak Voor routes waarop spoorwegonderneming 10 of meer treinen per maand per richting rijdt, worden de prestaties gemeten en besproken tussen spoorwegonderneming en ProRail, inclusief te nemen en afgesproken maatregelen ter verbetering van de punctualiteit. De bespreking vindt per kwartaal plaats. Daarbij bestaat er een bonus/malus regeling die is gerelateerd aan de gebruiksvergoeding en die geldt voor vervoerders die tenminste 100 treinen per richting op jaarbasis rijden op tenminste één route. Het monitoren vindt op een ruimer traject plaats dan waarop de bonus/malus wordt gebaseerd. Bijvoorbeeld: monitoren tot aan Venlo grens, bonus/malus tot aan dienstregelingspunt Venlo. Meten en bespreken regime Volgens standaardproces om doelstelling te behalen: meten, analyse oorzaken vertraging, benoemen maatregelen, uitvoering, monitoring, bijsturing indien nodig. Maximaal twee routes per vervoerder per kwartaal, in overleg vast te stellen. Bonus/malusregeling De regeling wordt eens per jaar verrekenend als korting/opslag op de gebruiksvergoeding. Indien de toepassing van de regeling in goed overleg tussentijds wordt beëindigd, vindt de verrekening als korting/opslag op de gebruiksvergoeding plaats binnen twee maanden na de beëindiging. Als basis geldt de gewogen gemiddelde aankomstpunctualiteit over alle genoemde routes waar de betreffende vervoerder per route per richting tenminste 100 treinen op jaarbasis over de gehele route heeft gereden. Er wordt een malus/bonus betaald van 0,25% voor elke procentpunt dat de prestatie onder/boven de 90% is. Voor routes waarvan de aankomstpunctualiteit van spoorwegonderneming lager is dan 50% wordt in de berekening van de gewogen gemiddelde gerekend met 50% punctualiteit. De maximale malus bedraagt 10% en de maximale bonus 3%. De malus/bonus wordt gebaseerd op de betaalde gebruiksvergoeding van de dienst Treinpad van alle treinpaden van spoorwegonderneming. Voor spoorwegondernemingen die voldoen aan de minimum hoeveelheidsvereisten wordt het eigen percentage bepaald (gewogen gemiddeld over alle routes waarvoor aan het minimum wordt voldaan). 3 Deze indicator moet duidelijk gaan maken hoeveel hinder goederenvervoerders hebben van verstoringen op het spoor. Deze hinder kan zijn het omrijden via een andere route, het rijden via een andere route (grensovergang), het verleggen in tijd, een ongepland extra stop door bijsturing of het uit het plan halen van de trein. Toegangsovereenkomst 2019 [spoorwegonderneming] d.d. [contractdatum] blad 22