1. Afsluitend procesverslag

Transcriptie

1 1. Afsluitend procesverslag 1.1. Inleiding Dit verslag omvat een beschrijving over hoe wij zowel in team als individueel gefunctioneerd hebben gedurende het hele proces: wie wat deed, op welke problemen we zijn gestoten, wat we hebben bijgeleerd, wat ons eindoordeel is, enz. Deze besprekingen vormen een goede manier om terug te kijken op hoe alles is verlopen en wat we anders hadden moeten aanpakken. We kunnen hieruit conclusies trekken en manieren bedenken om het beter aan te pakken in toekomstige projecten Planning In de oorspronkelijke Gantt Chart waren deeltaken verwerkt die we helemaal niet rechtsreeks uitgevoerd hebben. Zo is er bijvoorbeeld de deeltaak karakteristiek van de motor onderzoeken waar we werkuren voorzien hadden, maar aangezien dit voor een stuk te maken had met de karakteristiek van het zonnepaneel, zijn hier geen werkuren voor genoteerd. Zo zijn er nog wel deeltaken, bijvoorbeeld componenten testen, doelgroepkeuze en marktpositionering. Deze laatste twee waren eigenlijk geen opdrachten en ook de coach vond dit overbodig. Andersom zijn er ook wel deeltaken bijgekomen die we eerst niet in de Gantt Chart hadden voorzien. Zo hebben we bijvoorbeeld het studeren voor de test nog moeten bijvoegen en hebben we de van dynamica (vraagstukken) en sterkteleer duidelijker opgesplitst. Het totaal aantal werkuren was voorzien op ongeveer 490 terwijl het werkelijk aantal uren neerkomt op ongeveer 500. Dit is maar een zeer klein verschil wat dus wil zeggen dat de inschatting vrij adequaat was. Op vlak van organisatie botsten we soms op kleine problemen. Het gebeurde wel eens dat er iets over het hoofd werd gezien, bijvoorbeeld dat er een onderdeel nog niet gemaakt was omdat het niet duidelijk was wie dit moest doen. Dat hebben we dan telkens kunnen oplossen, soms wat last minute maar het heeft nooit voor negatieve spanningen gezorgd in het team. Ook verliep de communicatie niet altijd perfect maar ook dit heeft geen nefaste gevolgen gehad. Het ging dan bijvoorbeeld om het ontbreken van werkmateriaal op een samenkomst om te of om een praktische afspraak die niet iedereen wist Samenwerking De taken zijn verdeeld geweest onder de teamleden waardoor we efficiënter te werk konden gaan. Het nadeel hiervan is wel dat niet elk lid in alles even vaardig is geworden. In volgende taartdiagrammen is voor elk teamlid te zien welk onderdeel meer of minder tijd in beslag heeft genomen. Voor elk teamlid lag het voorzien aantal uren rond de 80. De meeste teamleden hebben ook ongeveer evenveel uren werkelijk besteed aan het project als voorzien was. Vooral Tom is hard boven zijn voorziene aantal uren uitgeweken (van 77 naar 94) wat voornamelijk komt doordat het in Solid Works een stuk meer tijd in beslag nam dan eerst gedacht. 1

2 Uit de taartdiagrammen is af te leiden dat het voornamelijk gebeurde door Tom en Thomas. Het simuleren in werd uitgevoerd door Vick en Tom en aan het hebben Yoika, Karen en Glenn een aanzienlijk deel van hun tijd gespendeerd. De, waar sowieso veel uren voor nodig waren, zijn vooral gebeurd door Thomas, Glenn, Karen en Yoika. De meest veelzijdige teamleden zijn Vick en Tom; zij hebben zich bezig gehouden met alle vijf onderdelen. Glenn 37% 33% 11% 25% Karen 44% 31% 2

3 Tom 27% 6% Yoika 29% 36% 57% 7% 3

4 22% Thomas 5% 44% 29% Vick 1 7% 5% 58% Vaardigheden Van begin af aan was iedereen gemotiveerd en altijd bereid om compromissen te sluiten. Iedereen had vorig schooljaar ook al gewerkt met Solid Edge, wat gelijkaardig is aan Solid Works. Sommigen hadden al meer ervaring met technische aspecten van het van een wagentje. Het werken met en Matlab was een nieuwe vaardigheid die ontwikkeld moest worden. Hier hebben twee teamgenoten zich vooral in verdiept en de rest heeft enkel de lichte basis onder de knie. De meeste teamleden hebben veel bijgeleerd op technisch vlak in verband met alles wat te maken heeft met het van een wagentje dat rijdt op zonne-energie zonder sturing of schakeling. We zijn vaak creatief te werk moeten gaan om tot een optimaal resultaat te komen. De enige vaardigheden die nog wat ontbraken bij het team als geheel is meer van organisatorisch aard, zoals al eerder beschreven bij planning. 4

5 1.5. Conclusie Alle teamleden zijn best tevreden over de samenwerking en het resultaat. Het hele proces had zo z n rustigere en z n stressvollere perioden maar er is nooit wrijving geweest tussen teamleden. Elk teamlid kon zijn/haar eigen mening uiten en hierover werd dan gediscussieerd om zo tot een goed compromis te komen. Ook is het hele team enthousiast over het SSV zelf. Bij de laatste test reed de wagen vlot door, zelfs al raakte hij de wand. De race zal nog gehouden worden maar we zien het volledig zitten! Daarbij is onze SSV al op de tweede plaats terechtgekomen onder categorie mooiste design. Voor het grootste deel zouden we het volgende keer gelijkaardig aanpakken. Wel moet er dan een verbetering komen in de onderlinge communicatie en de deadlines. Dit kan verbeterd worden door een verantwoordelijke per deeltaak aan te stellen. Tijdens elke vergadering wordt de stand van zaken dan overlopen en zal de verantwoordelijke een update geven over zijn/haar deeltaak. De communicatie verloopt ook telkens tussen de verantwoordelijken of tussen de verantwoordelijke en de groepsleider. Alles wat een niet-verantwoordelijke te weten komt, moet deze meteen melden aan de verantwoordelijke. Om een betere timing aan te pakken, is het belangrijk dat wekelijks de openstaande deelteken telkens herbekeken worden aan de hand van zowel de Gantt Chart als de projecthandleiding. Op zo n moment kan het zijn dat men iets te weten komt wat men voordien niet had voorzien, waardoor op tijd kan ingegrepen worden. Al bij al is dit project volgens ons geslaagd en was er een goede samenwerking! 5