clubblad Jaargang Nummer

Transcriptie

1 clubblad Jaargang Nummer

2 Watersportvereniging Brouwershaven bestuur Voorzitter : F.X. Olmer, Secretaris : P.P.S.C. Tielemans, Penningmeester : A.P.G. van der Sluijs, Algemeen lid : R.J. Heijstek, Algemeen lid : J.H. Timofei, Algemeen lid : W.E. Garschagen, secretariaat : postadres: postbus 47, 4318 ZG Brouwershaven [email protected] fax: bank: ABNAMRO rekeningnr IBAN: NL36 ABNA BIC/Swift-code: ABNANL2A Botenlift met mastenkraan clubhuis t roefje : Haven Noordzijde 38, b.g.g J. van Harinxma [email protected] VOLVO PENTA CENTER ZUID-WEST NEDERLAND DEALER Alle scheepsreparaties en -onderhoud Sloepverhuur Opblaasboten Technische watersportwinkel Anti-fouling, lakken en onderhoudsproducten Inbouw boegschroeven Scheepselectra scheepselectronica Jachthaven Den Osse NA Brouwershaven Nederland Telefoon +31 (0) Fax +31 (0) Internet [email protected] activiteitencommissie : A.P.G. van der Sluijs, : G.P. Persoon, mevr. J. Persoon, : J.J. Laros, mevr. T. Laros, : J. Walthuis, mevr. W. Walthuis, : F. van Sinderen, : J. Germing, : W.E. Garschagen, , fax : R.J. Heijstek, M. Heijstek, : A. van Poelgeest, [email protected] [email protected] redactiecommissie : R. de Groot, mevr. A. de Groot, clubblad de reede : P. Hellingman, : P.P.S.C. Tielemans, , fax [email protected] ledenraadcommissie : P.J. Huijbrecht, : H.H.A.M. Janssen, : F.W. Ridderhof, gemeentelijk : J. Gerrits havenmeester : , fax , marifoonkanaal 31 [email protected] 1

3 10 1 Inhoudsopgave Van de bestuurstafel Van de bestuurstafel... 3 Nota bene Van de redactie Activiteitenkalender Jaarverslag Digitaal Nuttige telefoonnummers Nuttige nautische websites Verbond tegen aanpassing kanaal 25 Post Ouddorp Nieuws uit de Regio Charity Cup Red jezelf veilig zeilen op groot water Tips Met de Existence naar Frankrijk Terugtocht via de Solent...53 Miss Verstand en H. Nekkig jaar WV De Schelde Maritiem Clubmaterialen Clubhuis t roefje Enorme windparken op zee Zon Na een weer koudere winter met veel meer sneeuw dan vorig jaar (er is wederom geschaatst op de ijsbaan in Brouw) en de storm Xinthia de laatste dag van februari, start binnenkort gelukkig weer het nieuwe vaarseizoen. De dagen lengen en de temperatuur wordt langzaam aangenamer. Op 28 maart gaat de zomertijd in. De klok gaat weer een uur vooruit. Pasen valt dit jaar begin april. De komende weken bent u vast druk met klussen aan uw schip zodat u in april al weer kunt varen! Bestuurlijk was er tijdens de winterperiode weer de nodige activiteit. We lieten deze winter ons clubhuis t roefje binnen schilderen en de keuken aanpassen en de toiletgroep renoveren. Ook de trap werd gerepareerd en opnieuw bekleed. Zeeuwland zorgde voor renovatie van de (ten gevolge van de overstroming in februari 1953) door het zout zwaar aangetaste muren in de bergingen 3

4 4 op de begaande grond. Het resultaat van deze werkzaamheden kunt u binnenkort bewonderen. Economisch varen we ook nu nog in zwaar weer. Gelukkig was medio februari ruim 95% van de liggeldnota s 2010 betaald. De penningmeester heeft de laatste aanmaningen verstuurd. De boeken van 2009 van de vereniging zijn afgesloten. De jaarrekening 2009 wordt opgemaakt door de accountant. Bij de stukken voor de komende algemene vergadering ziet u de resultaten. Het jaarverslag 2009 leest u in deze editie van de reede. Op het moment van het ter perse gaan van deze editie van de reede zit er nog steeds niet veel vaart in de privatisering van de haven. Nadere ontwikkelingen verwachten we eerst na de gemeenteraadsverkiezingen. Wel lieten we bureau Oranjewoud de haven taxeren en een onderhoudsrapport opmaken. Uit het concept onderhoudsrapport bleek een paar gebreken aan de steigers die directe reparatie behoefden. We hebben dit concept doorgezonden aan de gemeente. De slechte delen van de steigers zijn door de gemeente direct hersteld. We verzoeken u andermaal vriendelijk om uw verzekerings polis na te kijken en er voor zorg te dragen dat de WA-dekking van uw pleziervaartuigverzekering voor uw boot tenminste EUR bedraagt, zoals besloten in de laatste najaarsvergadering. De J27 Creekwater too van Willem Garschagen zeilde in 2009 met een geheel Brouwse bemanning (Jan Ketting, Tom Werff, Arjan Otter, Mark Roth, Remy Flohil, Charlotte Heijstek en Jade Ottema) in de top van de ORC 3 klasse Nederland. Creekwater too werd eerste in de competitie voor de Verbondsbezem (overall Nederlands kampioenschap 2009). Het Brouwse zeilteam Creekwater won vanwege deze prestatie op zaterdag 13 februari 2010 in de gemeentelijke sportverkie- Gemeentelijke sportverkiezing Zomeravondwedstrijden zing 2009 de tweede prijs in de categorie sportploeg van het jaar. Een erkenning van de zeilsport! De activiteitencommissie - in nieuwe setting - heeft een aansprekende activiteitenkalender opgesteld. Deze activiteitenkalender is opgenomen in deze editie van de reede en kunt u inzien op onze website. Graag treffen wij u tijdens de evenementen in Brouw. We maken u attent op de aspergerace op zaterdag 1 mei aanstaande en de serie zomeravond zeilwedstrijden op de vrijdagavond vanaf mei a.s. Wegens groot succes vorige jaren geprolongeerd! In augustus 2010 worden weer de bekende Deltacombi jeugdzeilwedstrijden vanuit Brouwershaven gehouden. Ook wordt er naar gestreefd om eind augustus 2010 weer een Brouwershavenconcert met feestelijk verlichte schepen te organiseren. We zien uit naar het nieuwe vaarseizoen! We wensen u veel succes met het vaarklaar maken van uw schip en een goede start van het seizoen! We treffen u graag bij de algemene vergadering op zaterdag 27 maart a.s. in t roefje, in Brouw of op de Grevelingen. Het bestuur 5

5 NOTA BENE 6 RESTAURANT-BAR Dagelijks verse vis- en vleesspecialiteiten LA PLAISANTERIE Haven Noordzijde 9, 4318 AB Brouwershaven - tel Uw clubhuisstrippenkaart 2010 kunt u vanaf medio april besteden in clubhuis t roefje. 2. ONS CLUBHUIS IS CONFORM WETTELIJK VOORSCHRIFT ROOKVRIJ. De hele sportsector is evenals de horeca, kunst- en cultuursector rookvrij. Roken in alle sportaccommodaties wordt door de overheid niet meer toegestaan. 3. Afwezigheid tijdens vakantie of weekend altijd melden aan de havenmeester (telefonisch of via marifoon kanaal 31 / briefje in de brievenbus van het havenkantoor). 4. Om vervuiling van schepen en steigers (en ook ratten!) te voorkomen in de haven de meeuwen of eenden niet voeren. Afval alleen in de containers; niet er naast zetten! Zijn alle containers vol, dan s.v.p. uw afval mee naar huis nemen. 5. Bij langdurig parkeren tijdens uw vakantie graag het parkeerterrein in de nabijheid van de nieuwe haven of de brandweerkazerne gebruiken. De weg voor de Muralt en bij het kleine molentje nabij de N, O en P steiger s.v.p. uitsluitend kortstondig gebruiken om te laden en te lossen. De markt en de parkeerstroken rond de stadshaven worden in de vakantieperiode gebruikt voor evenementen zoals de kermis en Brouwse Dag. Tijdens uw vakantie wordt uw auto indien deze in de weg staat door de organisatoren van deze evenementen verwijderd. Aan de nieuwe haven s.v.p. efficiënt naast elkaar en in de vakken parkeren. Uw medelid na u heeft dan ook nog een parkeerplaats. 6. U gelieve na gebruik van elektra met de sepkey daadwerkelijk zelf de stroom uit te schakelen (display op gele houder meldt uit en nummer gebruikt stopcontact, lampje (oranjerood) van stopcontact brandt niet meer.) Let op: schakelt u de stroom niet uit bij uw vertrek, dan kunnen derden - op uw kosten! stroom afnemen. Lukt het uitschakelen niet, dan dit melden met kastnummer en nummer stopcontact aan havenmeester. Er mogen geen hangsloten of stekkers 7

6 8 aan de stopcontacten achter blijven. Uw netsnoer s.v.p. oprollen en aan boord opbergen. Let er op dat u slechts één elektra aansluiting activeert. Voor nadere info over het sepkey systeem zie ook onze website. Het Sep-Key systeem werkt volgens het prepay-concept. U dient (net zoals bij een GSM) tijdig zelf voor voldoende saldo te zorgen en tijdig dit tegoed aan te vullen. 7. Verkoop van uw schip, adreswijzigingen of wijziging van telefoonnummers graag direct schriftelijk melden aan het bestuur. 8. Graag uw adres doorgeven aan het bestuur. Voor het verzenden van een korte reminder betreffende een evenement of mededeling is dit ideaal. Ook uw GSM nummer is in geval van een onverhoopt niet ontvangen verhuismelding van groot nut. Melding van deze gegevens kan per [email protected] via onze website 9. Uit de gemeentelijke Havenverordening Schouwen-Duiveland 2007 : Artikel 10. Doorvaart bruggen en sluizen (..) 3. Bij de keersluis Brouwershaven hebben uitvarende vaartuigen voorrang wanneer de verkeerslichten niet worden bediend. Artikel 8. Openbare orde, veiligheid, milieu, stads- en dorpsschoon en voorkoming van gevaar, schade of hinder 1. Vaartuigen moeten deugdelijk worden afgemeerd, zodat de vrijheid van het scheepvaartverkeer, de veiligheid van de opvarenden of de veiligheid op het water niet in gevaar wordt gebracht of er schade ontstaat. 2. Niet toegestaan is het: a. aanbrengen van wijzigingen aan steigers en kaden en dergelijke; b. dumpen van (huishoudelijk) afval, olie, de inhoud van chemische toiletten of andere verontreinigingen anders dan in de daarvoor bestemde containers; c. gebruik van onderwaterclosets; d. op de steigers en kaden laten liggen van toebehoren als masten, rondhout, meertouwen en dergelijke.; e. laten uitsteken van onderdelen van het vaartuig of bijboten en dergelijke waardoor gevaar of hinder kan ontstaan; f. ontsteken van open vuur en barbecuen in de haven; g. vissen in de haven; h. sportduiken en zwemmen in de haven en springen van keersluizen en bruggen; i. los laten lopen van honden; j. zeilen en het voeren van zeil binnen het havengebied, met uitzondering van diegene die niet in het bezit is van een voortstuwingsinstallatie; k. harder varen dan 5 km per uur; l. verstoren van de rust; m. ankeren of dreggen; n. ijs te breken met uitzondering van het ijs rond een vaartuig; o. rijden met een (motor)rijwiel op de steigers; p. een vaartuig op te leggen. (.) 5. Iedereen die zich in de havens bevindt, is verplicht de aanwijzingen van de havenmeester op te volgen. Bij het niet opvolgen van instructies of het bij herhaling overtreden van deze verordening, kan ontzegging van verder gebruik van de havenfaciliteiten volgen. 6. In geval van storm, brand of enig ander van buitenaf komend onheil is iedereen die in de haven aanwezig is, verplicht hulp te verlenen. 9

7 Van de redactie 10 T +31 (0) M +31 (0) In de Algemene vergadering van het najaar van 2009 is besloten dat we de eerste editie ons clubblad de reede vanaf 2010 in kleur gaan uitbrengen. De tweede, derde en vierde editie van de reede verschijnt eveneens in full color, maar zal uitsluitend nog digitaal benaderbaar zijn via onze website. De redenen hiervoor zijn naast een zeer aanzienlijke kostenbesparing (drukken, handling en portikosten) overwegingen van milieutechnische aard. Het uitgeven van een clubblad kent al met al aanzienlijke milieueffecten. Per jaar betreft het in totaal een aanzienlijke hoeveelheid bedrukt papier en ook energie om ons clubblad ieder kwartaal bij u thuis op de deurmat te krijgen. Zodra er een editie van clubblad de reede on-line staat, ontvangt u via een berichtje. In deze editie van de reede vindt u naast het concept jaarverslag 2009, de laatste actuele activiteitenkalender 2010, bijdragen van de KNRM, enige aardige bijdragen van onze leden en een reisverslag ook een aantal gegevens die voor u van belang zijn zoals nuttige telefoonnummers, handige websites enz. De gedrukte editie van de reede vormt zo een naslagwerk voor aan boord. Wij vragen uw speciale aandacht voor onze website De laatste nieuwtjes betreffende evenementen en links naar webalbums met foto s van de evenementen alsook allerlei interessante links en documenten zijn daar te vinden. Onze website heeft een uitgebreide boom structuur. Vanaf de homepage kunt u doorklikken naar vele subpagina s en documenten, veelal in pdf-format. De redactie commissie is bijzonder verheugd dat u regelmatig kopij voor de reede aanlevert. Wij roepen u allen op om een stukje te schrijven voor de reede of voor onze website. Een vakantieverslag of enige technische tips, alle kopij is van harte welkom. Het is uw verenigingsblad. De sluitingsdatum voor de volgende editie is 15 mei Kopij kunt u ook per aanleveren via adres [email protected] Voor het afdrukken van (grotere) foto s zijn scherpe en kwalitatief goede opnamen nodig. Indien mogelijk zou u uw digitale camera op de beste fotokwaliteit kunnen instellen. Alleen foto s met bestandsformaat ca 0,8 tot 1 MB per stuk kunnen groter worden afgedrukt. Grote fotobestanden kunt u de redactie het beste toezenden op een CD. We wensen u veel leesplezier! De redactiecommissie 11

8 Activiteitenkalender Schröder Jachtservice Molenstraat BT Brouwershaven T E [email protected] I zaterdag 27 maart 2010 bezoek aan Kustwachtpost Ouddorp ledenvergadering in t roefje om uur na afloop gemeenschappelijke maaltijd (voorinschrijving noodzakelijk, zie convocatie) zaterdag 1 mei 2010 asperge race - onderlinge zeilwedstrijd - start u vrijdag mei 2010 zomeravondwedstrijden - start voor de haven om u bij de GB tot en met 16 mei 2010 Hemelvaart toertocht naar Wemeldinge - Veere - Zierikzee vrijdag juni 2010 zomeravondwedstrijden - start voor de haven om u bij de GB 14 zaterdag 5 juni 2010 match-zeilen zaterdag 12 juni 2010 haring race - onderlinge zeilwedstrijd - start u zaterdag 26 juni 2010 vollemaanstocht op de Grevelingen bij helder weer zaterdag 24 juli 2010 puzzeltocht en barbecue vrijdag augustus 10 zomeravondwedstrijden - start voor de haven om u bij de GB 14 zaterdag 21 augustus 2010 Brouwershavenconcert zondag 29 augustus 2010 Deltacombi jeugdzeilwedstrijden zaterdag 11 september 2010 weekendtoertocht zaterdag 2 oktober 2010 snert race - onderlinge zeilwedstrijd - start uur zaterdag 30 oktober 2010 nader te bepalen dagactiviteit ledenvergadering in t roefje om uur na afloop gemeenschappelijke maaltijd (voorinschrijving noodzakelijk, zie convocatie) Voor informatie over de evenementen kunt u en met de activiteitencommissie: [email protected] Deelname aan activiteiten, georganiseerd door Watersportvereniging Brouwershaven, geschiedt altijd geheel op eigen risico. Noch Watersportvereniging Brouwershaven, noch haar bestuur, noch haar activiteitencommissie is aansprakelijk voor schade opgelopen tijdens deelname aan activiteiten in welke vorm en hoe dan ook ontstaan. 13

9 Jaarverslag In 2009 waren er de twee gebruikelijke ledenvergaderingen in het voor en najaar. In april was er weer een informele bijeenkomst in ons clubhuis t roefje met onze Duitstalige leden. We organiseerden medio oktober een kennismakingsbijeenkomst voor onze 20 nieuwe leden in t roefje. Bestuur In 2009 bestond het bestuur uit Frans Olmer, (voorzitter), Pieter Tielemans (secretaris), Peter van der Sluijs (penningmeester), Henk Timofei, Willem Garschagen en Rob Heijstek (vice-voorzitter). Peter van der Sluijs trad af tijdens de voorjaarsvergadering. Hij werd door de Algemene vergadering herbenoemd. Rob Heijstek trad af tijdens de najaarsvergadering. Hij werd door de Algemene vergadering herbenoemd. Financiën De goedgekeurde jaarrekening 2008 en de vastgestelde begroting 2010 geven een beeld van een financieel gezonde vereniging, ook voor de lange termijn. De contributie werd conform het eerder besluit van de Algemene vergadering met een euro verhoogd. De liggelden voor 2009 zijn met 2% verhoogd. Ondanks het feit dat de Europese economie in erg zwaar weer verkeerde was het goed om te constateren dat eind januari ruim 93% van de jaarnota s 2009 was voldaan. Er speelde in 2009 nog een onzekere factor: de vennootschapsbelasting. De Belastingdienst Zuidwest / Kantoor Goes was aanvankelijk van mening dat een watersportvereniging vaak geen sportvereniging is en dat onze vereniging belastingplichtig is voor de vennootschapbelasting. Door de secretaris is samen met het Watersportverbond met de kennisgroep van het Ministerie van Financiën en vertegenwoordigers van NOCNSF intensief overleg gevoerd. Dit heeft geleid tot een aangepaste wijze van aanpak door de belastingdienst. De belastingdienst heeft over deze gewijzigde aanpak bij het Watersportverbond in Nieuwegein in januari 2009 een presentatie gehouden. Deze onderhandelingen, die samen met het Watersportverbond en NOC*NSF met de Belastingdienst zijn gevoerd, hebben effect gehad. De Belastingdienst Zuidwest / Kantoor Goes heeft inmiddels schriftelijk bevestigd dat onze vereniging niet wordt geregistreerd voor de vennootschapsbelasting. Wil dit zo blijven dan zal de vereniging wel al haar huidige verenigingsactiviteiten moeten continueren. Een goed bericht medio november was dat Minister Verburg besloten heeft af te zien van de invoering van een vaarbelasting/watersportbijdrage. Ledenraadcommissie In de ledenraadcommissie hebben zitting: de heer P.J. Huijbrecht, de heer H.H.A.M. Janssen, en de heer F.W. Ridderhof. De heer Ridderhof werd tijdens de voorjaarsvergadering herbenoemd. Gedurende 2009 werd er één keer beroep ingesteld bij de ledenraadcommissie. Redactiecommissie De redactiecommissie van het clubblad de reede bestond in 2009 uit Pieter Tielemans, Pieter Hellingman, Anneke de Groot en de heer René de Groot. Gelukkig zonden ook dit jaar weer vele leden bijdragen en artikelen voor het clubblad in. De website van de vereniging www. wvbrouwershaven.nl werd verder uitgebouwd en kreeg weer nieuwe links naar interessante websites. Ook zijn er nieuwe webalbums met foto s van evenementen van de vereniging te benaderen. De website werd in 2009 weer vaker bezocht dan in de voorgaande jaren. In de najaarsvergadering is besloten dat de eerste editie ons clubblad de reede vanaf 2010 in kleur wordt uitgebracht. De tweede, derde en vierde editie van de reede verschijnt eveneens in full color, maar deze zullen uitsluitend nog digitaal benaderbaar zijn via onze website. Zodra een editie van clubblad de reede on-line staat, ontvangen de leden via een bericht. 15

10 16 Evenementencommissie De evenementencommissie bestond in 2009 uit Peter van der Sluijs, Joachim Beyer en mevrouw Heidi Beyer, Hans en Tineke Laros, Jacqueline en Gerard Persoon en Jan en Wilma Walthuis. De heer Joachim Beyer en mevrouw Heidi Beyer hebben in het najaar hun werkzaamheden voor de evenementencommissie beëindigd. Hans en Tineke Laros stoppen ook met hun activiteiten, maar organiseren volgend jaar nog een keer de hemelvaarttoertocht naar Veere, Wemeldinge en Zierikzee. De evenementencommissie is er ook in 2009 weer in geslaagd om een keur van gezellige en zeer geslaagde verenigingsevenementen te organiseren: 17 januari 2009 bezoek Düsseldorfer Yachtclub tijdens Boot-Düsseldorf 28 februari 2009 excursie naar de Maeslandkering in Hoek van Holland met een presentatie van Michelle Blaauw van de KNRM zaterdag 9 mei 2009 onderlinge zeilwedstrijd: de aspergerace 21 tot en met 24 mei 2009 Hemelvaart toertocht naar Hellevoetsluis, Willemstad en Dintelmond zaterdag 19 september 2009 match-zeilen zaterdag 3 oktober 2009 weekendtoertocht naar Wilhelminadorp zaterdag 14 november 2009 natuurwandeling Dijkwater met de voormalige landbouwhavens Stevensluis, Nieuweveen en Beldert en aansluitend een wijnproeverij bij wijnhoeve de Kleine Schorre in Dreischor. Diverse links naar webalbums met foto s van deze evenementen vindt u op onze website. De krachten van de evenementencommissie en de groep van vrijdagavondzeilers werden in het derde kwartaal gebundeld en er werd een nieuwe activiteitencommissie gevormd, bestaande uit het bestuur, de leden van de oude evenementencom- missie, en de leden Folkert van Sinderen en Hans Germing. Het doel hiervan is de onderlinge coördinatie en samenwerking te bevorderen en te komen tot synergetische win-win effecten. Jeugdzeilcommissie De jeugdzeilcommissie ging in 2009 met volle inzet groot enthousiasme verder. Zij bestaat uit de leden Willem Garschagen, Rob Heijstek, Marloes Heijstek, Aad van Poelgeest en Cees Sprengelmeijer en werd bijgestaan door een schare van vrijwilligers en ouders. Dit jaar hadden we ruim 30 jeugdleden. Omdat er niet voldoende begeleiding beschikbaar was, is de ledenstop voor jeugdleden-beginners gehandhaafd. De Randmeer Jacob Cats is in 2009 voor de jeugdzeilinstructies niet vaak gebruikt. Om deze reden is besloten de randmeer te verkopen. Op zondag 30 augustus werd weer een Deltacombi vanuit Brouwershaven georganiseerd. Er was een grote opkomst met circa 60 open zeilboten, bij mooi weer en een goede wind. De jeugdleden Maurice Bijl en de gebroeders Schilperoort zeilden zeer verdienstelijk in de Zeeuwse Delta Combi. Deze wedstrijden voor jeugdleden van diverse watersportverenigingen waren een groot succes. Het enthousiasme van de kinderen voor het zeilen is geweldig leuk om te ervaren. Een aantal van onze jeugdzeilers heeft dit jaar na de opleiding binnen onze vereniging en een kritische beoordeling door CWO-beoordelingsgemachtigde Willem Garschagen weer enige CWO diploma s behaald. Nieuwe activiteiten Willem Garschagen organiseerde voor onze leden een serie zomeravond-zeilwedstrijden op de vrijdagavonden vrijdag mei juni en juli. Dit was een enorm succes, met s avonds na afloop een bijzonder gezellig apressail in clubhuis t roefje. De groep van vrijdagavondzeilers heeft de onderlinge zeilcompetitie tot in de winter op zondagmorgen voortgezet. Een aantal van onze leden zeilde bijzonder verdienstelijk in diverse wedstrijden. Jan Ketting en Co Quartel hebben de Shipmate Classic Yachtregatta in Hellevoetsluis gewonnen. Twan Hanse zeilt in de top van de J 80 klasse in Nederland. 17

11 18 De Creekwater too van Willem Garschagen zeilt met een voltallige Brouwse bemanning in de top van de ORC 3 klasse in Nederland. Ze werden 1e in de competitie voor de Verbondsbezem (overall Nederlands kampioenschap 2009). Op 7 en 8 november nam een aantal van onze leden met groot succes deel aan het eerste Open Benelux Kampioenschap J-80 op de Grevelingen. Twan Hanse van Team Faber + Münker werd de eerste Benelux kampioen J-80. De Jack van Willem Garschagen werd tweede. Jade Ottema zeilde het kampioenschap mee met de Jalapeno, die vierde werd. Natuurlijk werd er ook weer veel gezeild door onze jeugdleden. Charlotte Heijstek en Mark Roth hebben deelgenomen aan het WK Splash in Wales. Tussen 5 en 11 september 2009 zijn in Zeeland de Seniorengames 2009 georganiseerd. Het bestuur heeft helaas moeten besluiten het onderdeel zeilen van de Seniorgames 2009 in september niet verder te ondersteunen wegens te weinig deelname en het niet afdekken door de organisatie van de Seniorgames van de daardoor aanzienlijk oplopende tekorten. Deze beslissing is door het Watersportverbond volledig ondersteund. Op 19 en 20 september 2009 hielpen we mee de Skon Sailingtour Brouwershaven te organiseren. Ook dit was een bijzonder succesvol evenement met 130 splashes en flashes. De activiteitencommissie organiseerde samen met lid John Frencken dit najaar op 10 oktober nog de Open Brouwse Snertrace. De eerste prijs die gewonnen werd door lid Orjan Otter was een weekend verblijf in Zwitserland. Daarnaast hebben wij een aantal lange afstand zeilers als lid dat grote tochten maakt: Marietta van Bakel en Paul Kamstra, zie Gerard en Jacqueline 19

12 20 Willem Garschagen met de trofee Persoon zeilden met de Down Under op de Middellandse zee. Een verslag werd opgenomen in clubblad de reede. Oudlid Frank Mielard zwerft met zijn Vader Knipmes door Nederland. Zie ook Willem Garschagen wisseltroffee Bestuurslid Willem Garschagen is al jaren binnen ons bestuur de voorvechter van het jeugdzeilen en allerlei gezellige zeilevenementen is en de motor achter laagdrempelige zeilwedstrijden van de de vrijdagavondclub. Omdat het bestuur het ongepast acht om een trofee aan zich zelf uit te delen, is besloten om de Willem Garshagen wisseltrofee in te stellen. Direct na afloop van de Snertrace op 10 oktober heeft de voorzitter de trofee aan de heer Willem Garschagen overhandigd. Deze trofee wordt jaarlijks uitgereikt aan een lid dat zich buitengewoon verdienstelijk heeft gemaakt voor de vereniging. Willem Garschagen mag zo lang hij bestuurslid is jaarlijks bepalen aan wie de trofee wordt uitgereikt. Dit jaar heeft hij besloten dat de wisseltroffee gaat naar René en Anneke de Groot wegens alle leuke verhalen in het clubblad de reede en omdat zij de meeste zeemijlen per jaar maken. Willem Garschagen met René en Anneke de Groot Clubhuis t roefje Jan van Harinxma met zijn crew zorgde voor de bar en keuken van ons clubhuis t roefje. Gedurende de zomer werd ons clubhuis bezocht door vele passanten en leden. Haven In de haven werden in de loop van het jaar diverse steigerdelen vervangen en zijn nieuwe meerringen bijgeplaatst. Met de havenmeester en gemeente werd geregeld overlegd over lopende zaken. Onze haven beschikt sedert 2007 over WiFi Internet. In de haven kan men met een laptop contact leggen met het Internet om te verzenden en te ontvangen, weerberichten te bekijken, e.d. Het WiFi netwerk is ook in 2009 door leden en passanten intensief gebruikt. Overleg met gemeente Door de Gemeenteraad was in 2007 besloten dat de exploitatie van jachthavens geen gemeentelijke kerntaak is. Door de gemeente wordt een studie gedaan naar de mogelijke effecten van de privatisering van de jachthavens van Scharendijke en Brouwershaven. Dit onderzoek wordt verricht door de Grontmij. Van de gemeente Schouwen-Duiveland ontvingen we eind januari een eerste ruwe en vrijblijvende schets opgesteld door Grontmij - Marktplan. Nader overleg en onderhandelingen met de gemeente zijn noodzakelijk. Op dit moment is het nog te vroeg om enige indicatie te geven wanneer en of de privatisering feitelijk zijn beslag gaat krijgen. Ter voorbereiding van de besprekingen met de gemeente hebben we offerte opgevraagd bij een ingenieursbureau Oranjewoud teneinde een scherp beeld te krijgen van de onderhoudstoestand en de waarde van de haven. Wordt vervolgd dus. Stadsraad Brouwershaven We onderhielden contacten met de Stadsraad Brouwershaven en de Ondernemersvereniging Brouwershaven. We schreven gezamenlijk met de Stadsraad Brouwershaven en de Ondernemersvereniging Brouwershaven een commentaar op de gemeentelijke watersportvisie. Besloten is om in 2010 het Brouwershavenconcert nieuw leven in te blazen. Overleg met Rijkswaterstaat We namen deel aan een overleg georganiseerd door Rijkswaterstaat over het op afstand bedienen van sluizen en bruggen in Zeeland. Dit heeft voor kleinere sluizen (waaronder die van Bruinisse) zijn beslag gekregen in Deze bediening is er dan wel 24 uur per dag. De veiligheid wordt gegarandeerd. We ontvingen een opmerkelijk schrijven van Rijkwaterstaat Zeeland (opgenomen in deze editie van de reede) inzake Kustwachtpost Ouddorp. Omdat Rijkswaterstaat onlangs is gesommeerd om de zendantennes op de vuurtoren van Ouddorp zeegericht te maken is communicatie via de marifoon door vaarweg gebruikers op binnenwater zoals de Grevelingen vanaf 16 november 2009 niet meer toegestaan. Het uitluisteren van de uurberichten op het halve uur op marifoonkanaal 25- voor zover die nog op de Grevelingen te ontvangen zijn - en communicatie met de Kustwachtpost Ouddorp via de mobiele telefoon met Kustwachtpost Ouddorp (telefoonnummer ) mag nog wel. Een ongunstige ontwikkeling die tot onveilige situaties kan leiden. Het Watersportverbond onderzoekt of zij in een overleg tussen de autoriteiten een bemiddelende rol kan spelen. We dienden als vereniging een inspraak reactie in tegen de aanwijzing van de Grevelingen als Natura 2000 gebied. Al met al was 2009 bestuurlijk weer een intensief jaar. De doorgevoerde beleidsmatige aanpassingen waarborgen continuïteit voor de toekomst van onze vereniging en de jachthaven van Brouwershaven. Pieter Tielemans secretaris Frans Olmer voorzitter 21

13 Digitaal door Douwe IJkema a.b. S.Y. Amplitude Staande-mast route in de winter De Majesteit heeft nog gewaarschuwd in haar kerstrede, de samenleving raakt te veel gedigitaliseerd! Edoch de redactie gooit haar kop in de schijnbare wind, vanaf heden verschijnt onze Reede één maal per jaargang op papier en zelfs in full colour! De volgende nummers van de Reede verschijnen uitsluitend DIGI-TAAL. Snel nog maar een mooie winterfoto van de staande-mast route aanleveren. In de zomer ziet het zwart van de boten en in de winter soms wit van de sneeuw. Ook een mooi moment voor de redactie om Reede vervolgens in alle teksten met een hoofdletter te gaan schrijven, want dat verdient het blad! In DIGI-TAAL moet dat zeker lukken! De Reede moet er dus ook aan geloven. Als je overdenkt hoe de DIGI-TAAL al op onze schepen heeft ingegrepen: - de diepte meten we niet meer met een stok met strepen; - de snelheid niet meer met een wieltje aan een touwtje achter het hek; - de positie niet meer met een passer en liniaal; - we homen niet meer met een radiorichtingzoeker naar de veilige haven; - de gloeibuizen verdwenen uit onze radio s; - de windkracht- en hoek meten we niet meer met een natte vinger; - we sturen niet meer zelf; - we staan niet meer half uur in rij te wachten tot het verliefde stel is uitgepraat in de telefooncel vol muggen; - we spelen geen rummikub meer bij het licht van de olielamp in de kajuit; - de havenmeester komt niet meer langs met een bonnetje; alles moet digitaal. Gelukkig, mijn eega is analoog gebleven

14 Nuttige telefoonnummers Huisartsenpost Schouwen Duiveland Rode Kruis Ziekenhuis Koning Gustaafweg 2, Zierikzee Telefoon: Kustwachtcentrum alarmnummer: VHF 16 / 23/83 Kustwachtcentrum operationeel en Radio Medisch Advies: Huisartsenpraktijk Brouwershaven de Waag Markt 32, 4318 AH Brouwershaven Telefoon: Alarmnummer politie, brandweer, ambulance: 112 Algemeen nummer politie: ANWB Wegenwacht: Havenkantoor Brouwershaven: VHF31 Clubhuis t roefje : Kustwachtpost Ouddorp: VHF 25 nautisch bericht ieder uur HH:30 Nautische Centrale Neeltje Jans: Grevelingensluis: VHF 20 Krammersluis: VHF 22 Zeelandbrug: VHF 18 Roompotsluis: VHF 18 Zandkreeksluis: VHF 18 Goese Sas: VHF 18 Post Wemeldinge: VHF 68 nautisch bericht ieder uur HH:15 Centrale Vlissingen: VHF 14 nautisch bericht ieder uur HH:50 25

15 Nuttige nautische websites Zie ook de links en tips op Weerberichten Informatie: Watersportwijzer: Vaarwegen en havens: Lokaal nieuws: Watersportvereniging Brouwershaven De actuele tekst van de Statuten, het huishoudelijk reglement, het commissie reglement en de gemeentelijke havenverordening alsook de actuele wachtlijst en het ligplaatsenbeleid vindt u via de diverse links op onze website

16 KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) NIEUWSBRIEF nr. 29 (Juli 2002) NIEUWSBRIEF nr. 41 (Juli 2007) UITZENDING WEERBERICHTEN VOOR DE NOORDZEE EN VOOR DE NEDERLANDSE KUSTWATEREN EN RUIME BINNENWATEREN. Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de weerberichten voor de Noordzee, de Nederlandse kustwateren en de ruimere binnenwateren via de VHF werkkanalen 23 en 83, de MF frequentie 3673 khz en de NAVTEX De werkwijze, de aankondiging, de uitzendtijden en de frequenties voor de weerberichten zijn als volgt: VHF: (Weerbericht voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren): Weerberichten voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren worden, zonder voorafgaande aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83 op de volgende vaste tijden: 08.05, 13.05, en lokale tijd*. * Lokale tijd tussen eind maart en eind oktober = UTC + 2 uren Lokale tijd tussen eind oktober en eind maart = UTC + 1 uur Sedert 24 juni 2002 geldt voor dit weerbericht de nieuwe districtsindeling van het KNMI, waarin onderscheid wordt gemaakt tussen kustwateren en ruime binnenwateren. De kustwateren omvat de districten: Vlissingen, Hoek van Holland, IJmuiden, Texel en Rottum. De ruime binnenwateren omvat de districten: Zierikzee, Marken, IJsselmeer, Harlingen en Delfzijl Zie ook de nieuwsbrief van het KNMI van februari MF: (Weerbericht voor de Noordzee): Weerberichten voor de Noordzee worden zonder voorafgaande aankondiging uitgezonden op de MF frequentie 3673 khz op de volgende vaste tijden: en UTC. NAVTEX: (Weerbericht voor de Noordzee): Met ingang van 3 juli 2002 is het Kustwachtcentrum gestart met de uitzending van het weerbericht voor de Noordzee op de NAVTEX op de volgende vaste tijden: en UTC. Het weerbericht omvat: de van kracht zijnde stormwaarschuwingen, synopsis, voorspelling voor de komende 12 uur en verwachtingen voor de komende 24 uur. Voorspelling en verwachtingen gelden voor de districten Theems, Humber, Duitse Bocht en Doggersbank. Nieuw in dit weerbericht is de vermelding van de golfhoogtes voor deze districten. WEST-TERSCHELLING 53.21'.26"N '50"E Ontvang station MF/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie + Overige Kustwacht MF Frequenties VHF Tx/Rx Antenne richting 345 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA HUISDUINEN 52.57'.09"N '.18"E VHF Tx/RX Antenne richting 000 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA NORA 52.17'.35"N '.19"E Ontvang station M/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie + Overige Kustwacht MF Frequenties SCHEVENINGEN 52.05'.41"N '.27"E Zendstation MF/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie 518 khz Navtex 3673 khz voor: Navigatieberichten en Weerberichten + Overige Kustwacht MF Frequenties VHF Tx/Rx Antenne Richting 330 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA KUSTWACHT VHF EN MF/HF ZEND- EN ONTVANGLOKATIES. WESTKAPELLE 51.31'.45" N '.50" E VHF Tx/R x Antenne Richting 330 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA IJMUIDEN N E VHF Tx/Rx Antenne richting 320 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor Navber weerberichten en RMA RENESSE 51.44'.06" N '.18" E VHF Tx/Rx Antenne richting 310 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA SCHIERMONNIKOOG 53.28'.32"N '.19"E VHF Tx/Rx Antenne richting 345 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA Waddenzee IJsselmeer SCHOORL 52.43'.00"N '.42"E VHF Tx/Rx Antenne riching 310 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA APPINGEDAM 53.20'.08"N '.33"E Zendstation MF/HF 2187,5 khz DSC 2182 khz Noodfrequentie + Overige Kustwacht MF Frequenties VHF Tx/Rx Antenne richting 000 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA KORNWERDERZAND 53.04'.09"N '.18"E VHF Tx/Rx Antenne richting 280 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA WEZEP 52.26'.50"N '.51" E VHF Tx/Rx Antenne richting 330 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA HOORN 52.38'.39"N '.54"E VHF Tx/Rx Antenne richting 110 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 83 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA WOENSDRECHT 51.26'.14"N '.13"E VHF Tx/Rx Antenne richting 350 Kanaal 16 en 70 DSC + Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA 28 Hiermede is nieuwsbrief nr. 22 vervallen. nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel /334 of op onze internet site: Hiermede is nieuwbrief nr 30 vervallen. nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel /334 of op onze internet site: 29

17 KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder) NIEUWSBRIEF nr. 18 (November 2000) NIEUWSBRIEF nr. 42 (Juli 2007) UITZENDING VEILIGHEIDSBERICHTEN. OVERZICHT BEMANDE POSTEN LANGS DE NEDERLANDSE KUST. Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de veiligheidsberichtgeving via de openbare marifoon (VHF) werkkanalen 23 en 83, op de middengolf (MF) werkfrequentie 3673 khz en via de Navtex. Veiligheidsberichten omvatten navigatieberichten, stormwaarschuwingen, berichten m.b.t. plaatsbepalingssystemen en ijsberichten. Werkwijze, aankondiging, uitzendtijden en frequenties voor de veiligheidsberichten zijn als volgt: LOCATIE: ROEPNAAM: VHF-KANAAL: BEZETTING: Schiermonnikoog Zeeverkeerspost 5 24 uur Schiermonnikoog Terschelling Verkeerscentrale 2 24 uur Brandaris VHF: Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83, na aankondiging op VHF kanaal 16. Daarna wordt de stormwaarschuwing, na aankondiging op VHF kanaal 16, iedere 4 uur op de vaste tijd uitgezonden, op de kanalen 23 en 83 tot intrekking of vernieuwing van de waarschuwing. De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83, na aankondiging op VHF kanaal 16. Indien er aanleiding toe is (bijvoorbeeld een zeer belangrijk navigatiebericht) zal nog een aankondiging op VHF DSC kanaal 70 worden gedaan. Verder worden deze veiligheidsberichten, na aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de vaste uitzendtijden op de VHF kanalen 23 en 83. Vaste uitzendtijden VHF: 03.33, 0733, 11.33, 15.33, en UTC Den Helder Verkeerscentrale uur Den Helder IJmuiden Verkeerscentrale 7 of uur IJmuiden Scheveningen Verkeerscentrale uur Scheveningen Hoek van Holland Verkeerscentrale 1 of 3 24 uur Hoek van Holland Ouddorp Zeeverkeerspost uur Ouddorp MF: Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden, na aankondiging op MF DSC khz. Daarna volgt, zonder voorafgaande aankondiging, nog één uitzending op de eerstvolgende vaste uitzendtijd. De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de MF frequentie 3673 khz, na aankondiging op MF DSC khz. Verder worden deze veiligheidsberichten, zonder voorafgaande aankondiging, uitgezonden op de vaste uitzendtijden op de MF frequentie 3673 khz. Vaste uitzendtijden MF: 03.33, 07.33, 11.33, 15.33, en UTC NAVTEX: Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst en éénmaal op de eerstvolgende vaste uitzendtijd uitgezonden. De andere veiligheidsberichten worden, indien nodig, direct na ontvangst en op vaste uitzendtijden uitgezonden. Vaste uitzendtijden NAVTEX: 02.30, 06.30, 10.30, 14.30, en UTC. Vlissingen Verkeerscentrale 14 of uur Vlissingen N.B.: In geval van (tijdelijk) onbezette post: Kustwachtcentrum aanroepen op kanaal 16. Hiermede is nieuwsbrief 35 vervallen. Hiermede is nieuwsbrief nr. 14 vervallen. 30 nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel /334 of op onze internet site: nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel /334 of op onze internet site: 31

18 Verbond tegen aanpassing kanaal 25 Post Ouddorp De juiste koers naar succes. Als stuurman bepaal je zelf je koers. Maar je weet ook dat het soms beter is om te overleggen. Twee weten nu eenmaal meer dan één. Als je de ambitie hebt om een eigen bedrijf te starten, interesse hebt in beleggen of vragen hebt over andere bankzaken, maak dan eens een afspraak met een van onze adviseurs. Wij helpen graag bij het uitzetten van de koers. donderdag 10 december 2009 Het Watersportverbond maakt bezwaar tegen de aanpassing van VHF Kanaal 25 Ouddorp door Rijkswaterstaat (RWS). Als gevolg van deze aanpassing is het niet meer mogelijk de weerberichten op kanaal 25 uit te luisteren. In een brief aan RWS Zeeland wijst het Watersportverbond op het grote belang van marifoonkanaal 25 en Post Ouddorp voor de vaarveiligheid in de Deltawateren. Weerbericht voor de pleziervaart In de verre omtrek van Post Ouddorp luistert de recreatievaart via kanaal 25 de weerberichten uit. Dit zal door de aanpassingen niet meer mogelijk zijn. Zo zal het bijvoorbeeld op het Grevelingenmeer erg moeilijk, zo niet onmogelijk zijn het weerbericht te volgen. Maatregelen door Watersportverbond voorgesteld Als Rijkswaterstaat besluit om de aanpassing van kanaal 25 door te zetten, stelt het Watersportverbond in de brief naar RWS een aantal maatregelen voor ter compensatie van de achteruitgang in communicatiemogelijkheden als gevolg van deze aanpassing. De compensatiemaatregelen die het Watersportverbond voorstelt zijn relatief eenvoudig. Henk Botterweg, regiovertegenwoordiger regio Deltawateren legt uit: Een alternatief voor de pleziervaart op de Oosterschelde zou zijn om de weerberichten die door Post Ouddorp worden uitgezonden, door Post Wemeldinge te laten relayeren*. Hierdoor wordt de recreatievaart op het oostelijk deel van het Grevelingenmeer bediend, omdat zij Post Wemeldinge op kanaal 68 kan ontvangen. Kanaal 23 Een tweede maatregel die het Watersportverbond in zijn brief voorstelt is om op kanaal 23 ieder uur een weerbericht uit te zenden. Kanaal 23 heeft een groot bereik en wanneer de weerberichten in plaats van 4 keer per dag, ieder uur van de dag worden uitgezonden, zal dit een goede compensatie zijn voor het wegvallen van kanaal 25, Post Ouddorp. 32 * Relayeren: radio uitzendingen die van afstand worden ontvangen en versterkt weer uitzenden. 33

19 Nieuws uit de Regio Pieter Hellingman 5 meter. Het werk aan de landhoofden wordt vanaf een hangsteiger gedaan. 34 Herstelwerk aan keersluis Brouwershaven De keersluis in Brouwershaven is eigendom van de gemeente Schouwen- Duiveland. Als de vorst uit de lucht is, wordt maandag 15 maart begonnen met herstelwerkzaamheden aan de keersluis in Brouwershaven. Doordat de wapening roest, is er schade aan het beton ontstaan. De boel op de gewone manier repareren volstaat niet. Om weer een jaar of tien vooruit te kunnen wordt daarom galvanische kathodische bescherming toegepast, een bepaalde techniek van corrosiebestrijding die ook bij bijvoorbeeld offshoreconstructies wordt gebruikt. Het werk in de sluis wordt verricht vanaf een gemotoriseerd ponton, waardoor de doorvaart tijdelijk beperkt wordt van 8 tot Privatisering jachthaven vertraagd De jachthaven Scharendijke is nu nog in handen van de gemeente, maar dat zal veranderen. De privatisering van de jachthaven Scharendijke is met een jaar vertraagd. Dat heeft wethouder Wijnand Renden aan de watersportvereniging Scharendijke laten weten. Het uitstel heeft nadelige financiële gevolgen voor de vereniging. De noodzakelijke vernieuwingen in de haven zullen nu duurder uitpakken. Flamingo s strijken neer in Grevelingenmeer Een groep van dertig flamingo s is neergestreken in het Grevelingenmeer. De dieren zijn gespot ter hoogte van Den Osse. Daar dobberde de groep in alle rust op het water. Het is niet de eerste keer dat de dieren gezien worden in het Grevelingenmeer. Bijna ieder jaar duiken ergens in de Delta flamingo s op. Ze zijn al wel eens op het Zoommeer gezien en ook in de Oosterschelde zijn in het verleden flamingo s gesignaleerd. Nog even geduld voor Brouwershaven Het is enige tijd stil geweest, maar achter de schermen is hard doorgewerkt. Het eerste project van Innovation Island, dat wordt ontwikkeld, staat een flinke impuls te wachten. De zestiende-eeuwse stadswal die nu nog wat verborgen ligt wordt beter zichtbaar vanuit de stad en de omgeving. Het rommelige bedrijventerrein aan de rand van het dorp ondergaat een metamorfose. De verpauperde gebouwen maken plaats voor woon-werkpanden waar mensen met een bedrijf aan huis terechtkunnen. Ook de haven wordt meegenomen in de plannen en de bestaande wegen worden logischer met elkaar verbonden. Het is nog maar een concept. Begin volgend jaar is de structuurvisie klaar voor inspraak. Daarna volgen nog alle planologische procedures. 35

20 36 Geld voor watersport Schouwen In 2011 wordt anderhalve ton vrijgemaakt voor de watersport op Schouwen- Duiveland. Ook in de jaren daarna wordt geld gereserveerd voor deze recreatievorm. Met het geld voert de gemeente een aantal aanbevelingen uit de Watersportvisie uit. Zo komen er nieuwe afmeerplaatsen voor de chartervaart en worden langs Grevelingen en Oosterschelde zes strandjes opgeknapt. Onderzoek Grevelingen Natuur- en recreatieschap De Grevelingen zal een recreantenonderzoek doen. Doel is om inzicht te krijgen in het bezoek, de bezoekers en hun waardering van de recreatiegebieden. In 2006 is voor het eerst een uitgebreid recreantenonderzoek gehouden. Na literatuuronderzoek werd toen een telefonische enquête gehouden onder drieduizend mensen. De gegevens die dat opleverde werden gecombineerd met een enquête onder driehonderd passanten en interviews met experts op verschillende terreinen. Dat onderzoek wordt nu gezien als nulmeting. Door in 2010 opnieuw onderzoek te doen door middel van een enquête hoopt het Grevelingenschap ontwikkelingen in waardering en beleving helder te krijgen. Uit het recreantenonderzoek 2010 moet onder meer blijken met welke recreatiemotieven de mensen de natuur- en recreatiegebieden bezoeken. Ook hoopt het Grevelingenschap antwoord te krijgen op vragen als welke voorzieningen gebruikt worden en welke activiteiten de recreant onderneemt. Centrale vraag waar een antwoord op gezocht wordt is in hoeverre het aanbod in het Grevelingengebied aansluit op de recreatiemotieven. De uitkomsten van het onderzoek worden gebruikt om het beleid zonodig bij te stellen en bijvoorbeeld bepaalde voorzieningen te plaatsen of iets aan de inrichting van het gebied te veranderen. Het Grevelingenschap trekt in totaal euro uit voor het onderzoek. Watersportvisie voor Grevelingen Natuur- en recreatieschap Grevelingen heeft een concept watersportvisie gemaakt. In de visie wordt onder meer ingezet op (onderzoek naar) aansluitingen met andere wateren. Er wordt gedacht over een schutsluis in de Brouwersdam, een verbinding tussen het Krammer-Volkerak en de Grevelingen en een vaarverbinding tussen Haringvliet en de Grevelingen door Goeree. Verder zijn er plannen voor nieuwe en bestaande havens. De haven van Bommende bij Zonnemaire zou bijvoorbeeld geschikter moeten worden voor passanten en bij de Grevelingendam komt wellicht een centrum voor open zeilboten met les- en verhuurmogelijkheden. De visie staat Zij ziet de bui al hangen Hoe krijgen we de financiering rond? Met deze waarschuwende woorden gaf staatssecretaris Tineke Huizinga. De ideeën voor verbetering van het Grevelingenmeer zijn groots en kostbaar. Het is een prachtig plan en het is wat mij betreft ook de goede manier van denken. Het is alleen heel jammer dat het plan komt in een tijd dat we 20 procent moeten bezuinigen op de begroting. We moeten elk dubbeltje omkeren, zei staatssecretaris Huizinga. Desondanks vindt ze het de moeite waard om bijna een miljoen euro uit te trekken voor de nadere studie. Onder voorzitterschap van Marieke van Lier Lels gaat een commissie in twee jaar tijd alles op een rijtje zetten en de uiteindelijke keuze welke projecten worden uitgevoerd voor het ministerie voorbereiden. In de commissie zitten vertegenwoordigers van de overheden, de opdrachtgevers en ook het bedrijfsleven is betrokken bij de het onderzoek en de beoordeling van de ideeën. Eind 2011 moet de commissie het eindrapport klaar hebben. Het onderzoek heeft betrekking op zowel de Grevelingendam als de Brouwersdam en het Grevelingenmeer. Uitgangspunt is de uitkomst van een eerste verkenning. Daaruit blijkt onder meer dat alleen met de instroom van grote hoeveelheden vers zout water de kwaliteit van het water kan verbeteren. Nu is het meer op diepe plekken zo dood als een pier. Uit de verkenningen blijkt ook dat een getijcentrale elektriciteit oplevert voor huishoudens en dat een dergelijke centrale alleen al voor een enorme impuls in het toerisme kan zorgen. Provincie ziet mogelijkheden voor evenwichtige groei van watersport Het aantal ligplaatsen voor de watersport in Zeeland moet worden uitgebreid. Maar wel zo dat het landschap er niet door wordt aangetast. Plannen van ondernemers moeten sneller door de ambtelijke 37

21 38 molen. Bij de werving moeten de jongere én de oudere watersporter meer aandacht krijgen. Deze speerpunten staan in het masterplan watersport dat de provincie samen met gemeenten, bedrijven en watersportorganisaties heeft opgesteld. De conclusie luidt dat er ruimte is voor een evenwichtige groei. Ook als het gaat om het aantal ligplaatsen. Dat waren er begin dit jaar ruim De wachtlijsten voor een ligplaats telden 2200 namen. In 2008 brachten jachten die buiten het Deltagebied een ligplaats hebben, een bezoek aan Zeeland. Ze bleven gemiddeld 1,7 dagen liggen. Het is interessant voor de Zeeuwse economie naar mogelijkheden te zoeken om die verblijfsduur op te voeren. De watersporter beoordeelt het Openingstijden: maandag t/m zaterdag 8.30 uur tot uur * zeer uitgebreid visassortiment * frites, vissnacks, belegde broodjes * opgemaakte schotels voor party's vaargebied in Zeeland met een 8,1. De jachthavens worden gewaardeerd met een 7,9. Aan de kwaliteit van sanitaire voorzieningen op eilandjes en in jachthavens valt wel wat te verbeteren. Vier op de tien watersporters vindt ze vies en in aantal niet toereikend. Evenveel varende waterrecreanten hebben aangegeven dat ze een sluis in de Brouwersdam als een welkome aanvulling zouden beschouwen. In het masterplan wordt ook onderstreept dat bij de aanleg van verbindingen tussen de verschillende wateren in het Deltagebied - om de waterkwaliteit te verbeteren - rekening moet worden gehouden met de toegankelijkheid voor de watersport. Om de wachttijden in het kanaal door Walcheren te beperken zal worden onderzocht of een groene golf bij bruggen en sluizen kan worden ingesteld. Ecohotel op De Punt kan in 2013 openen Het ecohotel in natuur- en recreatiegebied De Punt aan de Grevelingen opent in 2013 mogelijk de deuren. De aanbestedingsprocedure voor de ontwikkeling en exploitatie van het hotel is gestart. Er wordt uitgegaan van een complex met tussen de 80 en 160 kamers, met ruimte voor zorgen welnessvoorzieningen. Brouwersdam krijgt in voorjaar groot kitesurfcentrum Kitesurfschool en evenementenbureau Natural High uit Ouddorp begint in april met het bouwen van een groot kitesurfcentrum op het Noordzeestrand van de Brouwersdam. Het nieuwe centrum, dat het grootste windsportcentrum van Nederland moet worden, komt naast de huidige beachclub van Natural High, nog net aan de Zuid-Hollandse kant van de Brouwersdam. Aanpassingen nodig voor veilige waterjump Om de waterjump bij surf- en zeilcentrum Brouwersdam aan alle veiligheidseisen te laten voldoen, worden de nodige aanpassingen aan de springschans uitgevoerd. Jachthaven van de Toekomst kan nu concretere vorm krijgen Het raamplan Entree Brouwersdam Zuid is door de gemeenteraad van Schouwen- Duiveland vastgesteld. Dat betekent dat ondernemer Co Schot nu echt aan de slag kan met zijn plannen voor een duurzame Jachthaven van de Toekomst aan de Brouwersdam. Bij de raadsvergadering bleek overigens wel dat er nog twijfel was 39

22 40 over het raamplan, en die twijfel betrof juist de Jachthaven van de Toekomst. De fracties van Alert!, Groen Links en PvdA wilden de jachthaven helemaal uit het plan halen, maar dat voorstel werd door de raad verworpen. Volgens de drie fracties doet een jachthaven met 800 ligplaatsen en 600 recreatiewoningen afbreuk aan de belangrijkste kwaliteit van de Brouwersdam: de ruimte Haven Zierikzee scoort goed voor chartervaart De haven aan t Luitje in Zierikzee is samen met de Bataviahaven in Lelystad de best gewaardeerde charterhaven van Nederland. De havens scoren beide zeer goed in een onderzoek onder 26 havens, dat uitgevoerd is door de BBZ, de belan- genvereniging voor de traditionele chartervaart. De BBZ toetste de havens op criteria die schippers belangrijk vinden, zoals aanlegmogelijkheden, parkeergelegenheid, sanitair, diepgang en de hoogte van de kade. Voorlopig delen de twee havens de eerste plaats op de ranglijst, maar de BBZ geeft aan dat sommige gegevens nog gecontroleerd moeten worden, waardoor de definitieve rangschikking kan veranderen. Kamer wil debat over afstandsbediening sluizen Het op afstand bedienen van grote sluizen in Zeeland gebeurt pas nadat de afstandsbediening van de vier kleine sluizen is geëvalueerd. Dat heeft staatssecretaris Tineke Huizinga (ChristenUnie, Verkeer en Waterstaat) aan de Tweede Kamer toegezegd. Sinds februari worden de Roompot-, Grevelingen-, Zandkreeken Bergsche Diepsluis centraal bediend. De evaluatie over hoe dat werkt is bijna klaar en gaat begin 2010 naar de Kamer. SP-Kamerlid Emile Roemer vreesde dat de afstandsbediening van de grote sluizen zou worden aanbesteed voordat de Kamer over de evaluatie kan praten. Het waterschap is klaar voor storm Het Waterschap Zeeuwse Eilanden heeft gisteren op Schouwen-Duiveland, Tholen en Sint-Philipsland een oefening uitgevoerd. Getest werd of bij extreme weersomstandigheden tijdig alle coupures, keersluizen, duikers en regionale waterkeringen langs de Oosterschelde gesloten kunnen worden. Daarbij werd uitgegaan van het ergste, namelijk het handmatig sluiten na stroomuitval. Alles verliep voorspoedig, constateerde een woordvoerder van het waterschap achteraf. We weten nu dat we er klaar voor zijn als het echt zover komt. Slakkenstort Oosterschelde bezig Rijkswaterstaat is dinsdagmiddag begonnen met het storten van staalslakken aan de boorden van de Oosterschelde. De eerste scheepsladingen gingen bij de Cauwersinlaag, bij de Levensstrijdpolder onder Zierikzee, overboord. De blauwe milieuclub Stichting De Oosterschelde protesteerde bij de dijkverzwaring. 41

23 Red jezelf veilig zeilen op groot water Michelle Blaauw KNRM Vooraankondiging 42 4 e Charity Cup Datum : Zaterdag 15 en Zondag 16 mei 2010 Plaats : Oosterschelde Klassen : SW 100/SW>100/Eénheidsklassen/ORC(IRC) Start : Startschip ter hoogte v.d boeien (O9-O12) Starttijd : +/ uur Finish : Finishschip ter hoogte van het Goese Sas Meer informatie volgt via en op Op dit moment denken we aan 1 dag upwind/downwind en 1 dag rond de boeien. Er zullen dagklassementen en overall klassementen worden opgemaakt, dus kunt u onverhoopt maar 1 dag meevaren dan is deelnemen ook zeer de moeite waard! De Charity Cup wordt georganiseerd in samenwerking met o.a: Watersportvereniging Wolphaartsdijk, Sponsors, Hansa Watersport B.V., Vrijwilligers, Gemeente Goes en vele anderen. Nee, u hoeft niet te schrikken. Dit is geen aankondiging van de ontmanteling van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Al 185 jaar schieten we u graag te hulp en dat blijft ook zo. De titel boven dit stukje verwijst naar een zojuist verschenen boekje waarover ik u graag iets meer vertel. Het zou namelijk best kunnen dat u er waardevolle informatie in vindt. Uw zelfredzaamheid neemt ervan toe en daardoor ook uw plezier op het water. En dat wens ik u! In het afgelopen jaar heeft de Veiligheidscommissie van de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers zich samen met de KNRM ook ik mocht er een bescheiden aandeel aan hebben gewijd aan de productie van een handzaam gidsje voor aan boord. We wilden een boekje maken om te stelen. Boordevol tips van doorgewinterde zeilers, mensen met veel mijlen in het zog, lui die het weten kunnen zeg maar. De werktitel was dan ook: Kustzeilers knepenboek. De redactie door Anje Valk staat borg voor een prima leesbaar geheel. Stap voor stap komen aan bod: de keus van het juiste schip, eisen aan de bemanning, de regelgeving voor zover voor u van belang, de voorbereiding van een wat langere reis, onderweg op zee en (mocht het toch gebeuren) in nood en wat dan. In de uitgebreide sectie met bijlagen vindt u overzichten van veiligheidsuitrusting, een inwerklijstje voor opstappers, hoe vind je informatie over het weer, waar moet je op letten bij het varen met kinderen, voorbereiding op storm en ankeren. Enkele checklists, over motoronderhoud, EHBO, weblinks en boeken maken het boekje kompleet. Het project is geslaagd. We hebben een handzaam, rijk geïllustreerd boekje gemaakt, geknipt voor op de kaartentafel en prima op zijn plek in uw vaarboekenkast. Vanaf januari voor een krats te koop in de KNRM-webwinkel. Als Redder aan de Wal krijgt u ook nog eens een aardige korting. Daardoor niet alleen voor uzelf, maar ook voor anderen aantrekkelijk als cadeautje. Van harte aanbevolen! 43

24 Tips Pieter Tielemans 44 markt 1 brouwershaven Een luchtbel groter dan een Euro in uw kompas? Dat beïnvloedt de goede werking! Een luchtbel is vaak goed te repareren. Nautische instrumentenhandel Harri te Amsterdam verkoopt reparatiesets met een membraam en onderdelen en kan u adviseren over de vloeistof en de wijze van reparatie. Werkwijze: U laat de vloeistof via de vulschroef uit het kompas lopen in een bakje. Vervolgens vervangt u het membraam. Daarna het kompas weer vullen met de opgevangen of nieuwe vloeistof. De laatste luchtbel haalt u uit het kompas door het (na vulling en sluiten van de vulschroef) even in de koelkast of diepvries te zetten. De vulschroef van het gekoelde kompas draait u los (waarna de luchtbel weer groter wordt) en u het kompas weer vult tot de vloeistof met een kop op de rand staat. Daarna vulschroef aanbrengen. Bij een goed kompas zijn de kosten van een nieuw membraam en de vloeistof een fractie van de nieuwprijs. Citroensap Citroensap is een prima en milieuvriendelijk middeltje om gele plekken op de romp van uw polyester schip weg te bleken. Hard poetsen is niet nodig. Ook kunt u er roest strepen mee verwijderen. Voorkomen en oplossen storingen diesel heteluchtkachels Veel problemen kunnen worden voorkomen/opgelost door te zorgen voor dikke bedrading van en naar de accu. De plusen min voedingsdraad moeten tenminste 6 kwadraat dik zijn. (Let op: de kabelboom die standaard wordt meegeleverd waarin de plusdraad is opgenomen is dunner.) Een ander bron van storing is de brandstof. In het opvoerpompje zit meestal een filtertje. Dit moet van tijd tot tijd worden vervangen. Ook de luchtslangen van de kachel moeten in goede conditie zijn. Oude en geknikte papieren slangen dus vervangen door nieuwe speciale kunststof exemplaren. Laser Flare, winnaar van de HISWA Innovatieprijs 2010 Een Laser Flare is een nuttige toevoeging aan uw veiligheidsuitrusting of in uw reddingsvest omdat deze u zichtbaar maakt over ca 1-2,5 NM overdag en 15 NM in het donker. Tevens is de Laser Flare geschikt om drenkelingen of boeien te zoeken, omdat de laser reflecterend materiaal in zijn baan tot op 1 NM afstand fel doet oplichten. Meer info op 45

25 Met de Existence naar Frankrijk 2009 Peter Chevalier 46 Een familiezeiltocht van 2½ maand naar Bretagne met verschillende trajecten en in totaal 20 zeilers, met als laatste etappe een intensieve sightseeing terugbrengtocht met ervaren opstappers van de PZV. De PZV is een zeezeilvereniging met ruwweg 300 leden waarvan 1/3 een boot heeft en 2/3 van de leden vaak zeer ervaren opstappers zijn. Aanbrengen Donderdag 11 juni breng ik solo mijn boot een Dufour 31 - van Brouwershaven naar de jachthaven van Vlissingen dicht bij het station, bootwinkels en supermarkten. Vrijdagavond komt mijn zoon Piet Willem met drie vrienden aan boord. Dertigers met voldoende ervaring om op zee te zeilen en onvoldoende ervaring om bang te worden met echt slecht weer. Vrijdagnacht vertrekken we met heel weinig wind dus motoren en een tankstop in Boulogne. De keerkoppeling blijkt fors olie te verliezen; elke vijf tot tien uren motoren moet hij bijgevuld worden. Ongetwijfeld een oliekeerringetje van een paar euro helemaal binnen in de motor, waarvoor de motor uitgebouwd en de keerkoppeling gedemonteerd moet worden. Daar is de winter dus voor. Van Boulogne naar Cherbourg is er weinig wind dus veel motoren. In St Peters Port stoppen we een volle dag om het eiland te zien. Ik doe dat per bus en de jongelui per fiets. De volgende stop is Îles Chausey en vandaar naar St Malo. Dit traject is eindelijk prachtig bezeild met een mooie aan-de-windse 5. Vrijdag 19 juni stappen een paar man af en gaan we met de rest door naar Brest via Ile de Bréhat, Morlaix en L Aberwrach. Wederom mooie wind en overal helemaal bootjesvakantieland. Donderdag 25 juni ga ik met de TGV terug naar Nederland. Ter plekke Andere vriendjes van mijn zoon arriveren uit verre landen en stappen 25 juni op in Brest. Ze gaan via Camaret, Douarnenez, Audierne, Ile de Groix en Belle Ile naar Vannes waar een ieder op 4 juli afstapt en terugvliegt. Mijn goede gadin Noortje en ik reizen vrijdag 10 juli met de automobiel naar Vannes. We gebruiken de boot vooral als logies om binnenlands Bretagne per auto te verkennen. Woensdag 21 juli varen we naar Port Haliguen, waar weer andere vriendjes van Piet Willem ons van 25 tot en met 28 juli vergezellen. Er wordt toch nog gezeild! Met hun toeren we met de boot naar Belle Ile en Auray en keren terug naar Port Haliguen. Vrijdag 31 juli arriveren onze zeer zwangere dochter Danielle met haar partner en hun kinderen van 3 en 4 aan boord. Noortje en ik trekken tot 4 augustus in het hotel aan de kade en rijden dan terug naar Nederland. De kinderen gebruiken de boot als onderkomen en brengen vooral veel tijd door op het familiestrand 100 meter verderop. Het leven bestaat uit zon, zand, zee, vis en ijsco. Donderdag 13 augustus reis ik per 47

26 48 trein weer naar Frankrijk. Vrijdag vaar ik met Gerard en de kleinkinderen de boot van Port Haliguen door de Morbihan naar Vannes, terwijl Danielle de auto daarheen rijdt. Vrijdagmiddag 14 augustus rijden de kinderen terug naar Nederland. Terugbrengen Zaterdagmorgen 15 augustus vroeg arriveert Horst Rudolph met de nachttrein, goed op tijd voor een verfijning van de voorraad vers op de fantastische vis- en groentemarkt van Vannes. In de namiddag arriveren Bart Lagerweij en Jan Statius Muller met de TGV en het Vannessienne nichtje van Jan met man, koters en eigen jam. We besluiten de komende twee weken vooral goed op tijd op het tij te varen en zoveel mogelijk s nachts te varen om overdag sightseeing en inkopen te doen. Horst zal onder alle staten van wind, weer en zee een driegangendiner serveren en Jan zal afwisselen met de oosterse toets. Zondagmiddag 16 augustus vertrekken we voor een tocht die met omzwervingen ruwweg 800 mijl bedraagt. Via Belle Ile naar Concarneau. In de laatste mijlen naar de haven rolt om circa uur een potdichte lage mist over ons heen voor meer dan een uur. Met beide wachten in zwemvest aan dek motoren we tussen de onbekommerd aan- en afstormende vissers de hazeslag naar de haven af. De andere avond naar Camaret. Het heftig jagend opklotsen middernacht van de Raz du Sein stopt de motor met dieselsnot; het kotsend vervangen van filters en omleggen van dieselleidingen naar een tweede aansluiting (voor de kachel) op de tank brengt de zaak weer op gang, juist voordat de stroom ons tussen de rotspartijen voor de hoek van Camaret in drijft, die in het donker wel erg groot zwart en dichtbij zijn. In Cameret verwijder ik verder snot uit de dieseltank via de nieuwe aftap en we laten voorzichtig een string tampons van Bart in de tank zakken voor het vangen van ander vocht en vuil dan reine diesel. Dit kan dus voorlopig niet meer stuk. Heftig De andere dag op weg naar Ile d Ouessant kiezen we een te korte weg door een juist verborgen rotsenveld van vele mijlen groot waar de zee woest overheen slaat. Een detailkaart en micronavigatie helpen ons tussen de wit hoogslaande stortzeeën door, die het zo leuk doen op de beroemde vuurtorenfoto s in precies dit gebied. Bij vallende nacht worden we Oost van Ile d Ouessant teruggezet door een tegentij van meer dan zeven knoop en uren later in de herkansing West van het eiland ook al een behoorlijk sterke tegenzee. Pas de volgende dag voor anker op de rede vinden we de goede stroomkaart terug, die dat allemaal inderdaad trouw vermeldt. Daarna Tréguier, Ile de Bréhat en Iles Chausey, met een superspringtij met 14 meter tijverschil. Bij Hoog Water zijn de eilanden vrijwel verdwenen en bij Laag Water liggen we aan de grond in een poeltje midden in een maanlandschap van modder, steen en omgevallen boten. Voor de depressies uit In de nacht van zondag 24 op maandag 25 augustus arriveren we in St Peters Port. Het weerbericht daar geeft depressies aan die in gelid naar het Oosten over Zuid Engeland marcheren. Een markante rode vlek geeft een gebied met meer dan 30 knopen wind aan dat meeloopt en vrijdag 28 augustus via de monding van de Thames naar de Nederlandse kust zal bewegen. We vertrekken dinsdag 25 augustus uur om dit rood zo mogelijk voor te blijven. Er volgt een glorieus spinnakertraject met de wildwaterstromende Alderney Race mee die ons onverhoopt ver het Kanaal inzet omdat mijlenlang de zee vanaf Cap de La Haye te woest is om zelfs dubbel aangelijnd 49

27 T LOEFJE SUITS 50 YOU! ALSO TECH GEAR: GAASTRA, PAUL&SHARK, SLAM, MUSTO, ETC. T T LOEFJE WATERSPORT NIEUWE HAVEN 1-3 ZIERIKZEE T S naar het voordek te krabbelen om de spinnaker neer te halen het gaat allemaal gelukkig wel erg snel. Bij Cherbourg volgt een tijstop van 6 uur om vervolgens vanaf dinsdagavond uur met volle stroom mee Cap Barfleur te ronden voor de laatste 245 mijl naar de Roompot. Na eerst een paar uur weinig wind en motoren wordt het toch nog een fraaie zeiltocht met ruime wind en mooi meelopende zee. Een paar uur voor Cap Griz Nez bezoek van de douane in overleg met hun blijkt het slim om ook in Boulogne een tijstop van 6 uur te maken om optimaal de harde stroom mee doorheen het Nauw van Calais te krijgen. Gewonde aan boord Een vissende lomperd op de zeewal van Boulogne werpt rond uur van tientallen meters ver zijn zware dregvishaak in onze zeereling die vervolgens ver onder de weerhaak diep in de vinger van Horst verdwijnt. Bloed en consternatie! Drie uur later is die haak in het lokale hospitaal operatief verwijderd. We dineren rond middernacht. Een venijnige banaan in een slingernet treft Horst vol en pijnlijk in het oog. Hiermee is hij helemaal onze kandidaat voor de PZV pechprijs. Vertrek woensdagmorgen uur met Zuidwesten wind 5/6 met vlagen 7, over dek 4/5 met vlagen 6 met mooi rollende zee achter. Dat sterkt langzaam een volle Beaufort aan als we dondernacht 27 augustus exact middernacht binnen de Roompotsluis aan ons afsluitende diner beginnen. Vrijdagmorgen de beloofde rode windkracht 8 Zuidwest en op de genua naar de sluis bij Bruinisse. Het laatste stuk gemakzuchtig op de motor naar Brouwershaven tegen wind 7/8 met vlagen 9 in. Aankomst uur; schip aan kant, een laatste glas wijn en afmonsteren om uur. Noortje speelt voor taxi. Volgende tocht de Orkneys, de Hebriden en over Ierland terug? 51

28 Terugtocht via de Solent Anneke de Groot 52 Alderney Aangekleed in een korte broek en een hemdje zonder mouwen verlieten wij Alderney in de warme zon en zeilden wij als een speer op één oor de 60sm richting Poole. Ik had er op gerekend dat wij er 10 uur over zouden doen. Maar door die westenwind 4 ging t zo hard (meestal 7,7 kn) dat wij te vroeg in Engeland aankwamen, dus daar nog stroom tegen. En ca. 10 mijl vóór Engeland kregen we heel ander weer, koud en regen, wat een verschil. En we kwamen aan bij St. Alban s Head, wat een ramp! Wisten wij veel - we waren nog nooit aan de Engelse zuidoostkust gevaren. Maar je moet het meegemaakt hebben, met spring stroom tegen en een tamelijk harde wind, het spookte. We moesten dus nog rond Anvil Point komen en met de motor op vol vermogen door de kokende zee kwamen wij maar met 1,2 kn per uur vooruit. Het duurde dan ook uren voor we eindelijk de haveningang van Poole bereikten. Wat heet haven - het lijkt wel de Grevelingen, zo groot is deze natuurlijke binnenhaven. Het was dan ook niet gemakkelijk de mooring van onze Engelse vrienden te vinden, die mochten wij namelijk gratis gebruiken. Het kostte ons meerdere telefoontjes naar Frankrijk voordat wij aan de juiste mooring vastmaakten. Wij bleven 2 nachten aan de mooring hangen met uitzicht op de drukke haven, maar gingen niet van boord want het regende pijpenstelen. Geen zin om aan land te gaan. Het weer werd wisselvallig 53

29 De kleurrijkste drukker! 54 Drukkerij Zoeteweij Molendijkseweg 2, 4401NM Yerseke T I E [email protected] Van Poole ging het naar Lymington. Kleine tocht door het Needles-kanaal, maar geweldig! Het weer werd wisselvallig, niet meer alleen regen dus, en soms kwam de zon even kijken. Met een behoorlijke wind scheurden wij met 10,4 knoop door de Solent, adrialine puur. Veel te vroeg bereikten wij Lymington en maakten vast aan een vrijliggende steiger, niet van de kant dus te bereiken. Het kostte maar 14 en de havenmeester was erg vriendelijk en had zin in een praatje. De stad had Charles Dickens-trekjes, maar wel erg toeristisch. We bekeken de donkere luchten en haastten ons terug naar onze bijboot. De volgende dag zeilden wij naar Porthsmouth, weer als een speer en wij konden ons niet zatzien aan de omgeving. Het regende niet en met de verrekijker bewonderden wij het eiland Wight. In Portsmouth lagen wij 3 dagen verwaaid, maar door de stormachtige wind werden de buien snel verdreven. Het was langebroekenweer, maar wel aangenaam. Vlaggenschip van Lord Nelson, de HMS Victory Ook met mooi weer is Portsmouth trouwens een aanrader, er is zoveel te zien. Met de ferry kan je van de haven Gosport naar Portsmouth iedere 10 minuten oversteken. Portsmouth staat geheel in het teken van zijn haven en de marine. Henry VIII bouwde de stad al uit tot oorlogshaven en ook nu is hier het grootste steunpunt van de Engelse marine gevestigd. De stad zelf heeft de toerist weinig te bieden, maar in de voorstad Southsea heerst een echte vakantiesfeer. Direct aan de Portsmouth haven bevindt zich de Historic Dockyard waar je een hele dag voor moet uittrekken.. We keken onze ogen uit. In dit voor het publiek toegankelijke deel van de marinebasis kan het vlaggenschip van Lord Nelson, de HMS Victory worden bezichtigd, evenals de resten van de Mary Rose en een rondgang gemaakt worden op de HMS Warrior Alles buiten en binnen is in de oude staat gebracht, je verwacht dat elk moment de matrozen plaats nemen De Warrior is het eerste der wereld gebouwde stalen marineschip, uitgerust Je verwacht dat elk moment de matrozen plaats nemen met een stoommotor alsook zeilen. De Warrior is trouwens het enige overgebleven schip uit de 19e eeuw, die de tijden uit hout, staal, zeilen en stoom doorstaan heeft. Toen ze in 1860 gebouwd werd was er nog nooit zo veel tijd aan marinearchitectuur voor een oorlogsschip besteedt. Het schip heeft een lengte van 127,4m en een breedte van 17,7m, de maximum snelheid is 14,3 knoop onder stoommotor en 13 knoop zeilend. De Mary Rose werd van 1509 tot 1511 in Portsmouth gebouwd en in 1536 uitgerust voor zwaarder geschut. Op 19 juli 1545 voer de Mary Rose haar laatste zeeslag tegemoet. Als onderdeel 55

30 Miss Verstand en H. Nekkig Michelle Blaauw KNRM Zwaar geschut 56 van de Engelse vloot ter bestrijding van de Franse invasie maakte ze plotseling slagzij en zonk. Na meer dan 400 jaar op de zeebodem doorgebracht te hebben, werd de Mary Roos op 11 oktober 1982 voorgoed boven water gehaald. In een museum kan je de meer dan gebruiksvoorwerpen, die naar boven gehaald zijn, bewonderen, indrukwekkend. Helemaal te gek vond René de scheepsantiekzaak. Het liefst had hij daar een halve dag doorgebracht, want de meest vreemde dingen zijn te koop. Gelukkig heb je weinig plaats op een zeilboot, je kan dus niets meenemen. Helaas konden wij niet meer het geboortehuis van Charles Dickens bezichtigen, waar hij 1812 geboren werd. Je vindt daar een kleine tentoonstelling over het leven en de tijd van de beroemde schrijver. Door de storm sloegen de golven over de muren langs de wandelwegen van het oude gedeelte van Portsmouth. Je weet altijd de weg want heel slim hoef je alleen maar de betegelde ketting in het trottoir te volgen. Vanaf het strand kan je met een hovercraft met een bloedgang naar het eiland Wight oversteken. Dat lijkt me wel wat. Je kan het ook rustiger doen met de gewone ferry. Vanuit Portsmouth zijn we naar Brighton, Eastbourne en Dover gezeild. Dover Jammer genoeg hadden wij niet meer tijd om nog langer in de Solent te kunnen blijven. Het beviel ons namelijk zeer ondanks het slechte weer. Wij zijn daarom van plan om volgend jaar Linéa recta naar de Solent te gaan en dan willen wij het eiland Wight leren kennen en beslist op de Beaulieu-rivier ankeren. Je hoort de mensen alleen maar jubelen over deze plaatsen. En het is helemaal niet ver weg van Nederland. Het is nog ijzig koud, maar de watersportbeurzen zijn alweer bezig en zo langzamerhand begint de boot weer onze aandacht te vragen. Nog even en de temperatuur leent zich voor het plegen van onderhoud en als de zomertijd is ingevoerd zijn we al weer vaak aan boord te vinden. De winter is een mooie tijd voor het maken van (vaar-)plannen en het sprokkelen van verhalen. Ik stuitte daarbij op een paar hardnekkige misverstanden, die ik graag voor u help ophelderen. 1. De capaciteit van een automatisch opblaasbaar reddingvest hangt af van mijn vaargebied en mijn lichaamsgewicht. Nee. De capaciteit van uw reddingvest hangt vooral af van de door u gedragen kleding. Kan er lucht in opgesloten raken, dan moet u een reddingvest met voldoende kantelkracht dragen, dus 275 Newton. Uw lichaamsgewicht speelt hierbij geen rol, uw vaargebied evenmin. 2. Een borreltje is hét middel om lekker warm te worden als je buiten bent en het koud hebt. Alcohol, vooral sterke drank, brandt in de keel en geeft daarom even een warmtesensatie. Doordat de haarvaten vlak onder de huid gaan open staan, koelt uw bloed juist extra af en daalt uw lichaamstemperatuur. Warme thee, soep of chocola warmen uw kern op zonder ongewenste bijeffecten. 3. Als je een drenkeling niet aan boord kunt krijgen, bind hem dan aan de boot vast en vaar naar de dichtstbijzijnde haven. Het klopt dat het heel moeilijk is om een drenkeling aan boord te krijgen. Voor de meeste boten geldt dat. Vervoer van een drenkeling door het water is echter geen goed idee. Het veroorzaakt ernstige onderkoeling doordat het langsstromende water het laatste beetje warmte aan de drenkeling ontneemt. 57

31 DE CHINESE LANGE MUUR Markt 15, 4318 AE Brouwershaven Telefoon Voor verjaardagen, bruiloften en party-service. Het is ook mogelijk uw bestellingen telefonisch op te geven. (Het gehele jaar geopend dagelijks van uur). 58 Met bijna zeker de dood tot gevolg. Terugredenerend komen we daarom steeds tot de conclusie dat er maar een remedie is tegen man overboord: zorg dat het je niet overkomt. 4. Second drowning wordt veroorzaakt door een bacterie. Second drowning treedt soms op na een waterongeval doordat er via osmose water in de longen terecht komt vanuit het bloed (na onderdompeling in zout water). Andersom kan ook: er belandt water uit de longen in het bloed (bij zoet water) waardoor de rode bloedlichaampjes beschadigen. Beide verschijnselen kunnen dodelijke gevolgen hebben. Het is daarom zaak, iemand die onvrijwillig in het water heeft gelegen, enige tijd te observeren in een ziekenhuis. Met bacteriën heeft het niets te maken. 5. De KNRM is een overheidsinstantie, de belastingbetaler draait op voor de kosten van het reddingwerk. Nee, de KNRM is een particuliere stichting, die met hulp van het Nederlandse publiek (en steun van vele buitenlanders die hun watersport in Nederland beoefenen!) met vrijwilligers de reddingtaak op ruim water vervult. Een beetje watersporter is daarom Redder aan de wal en steunt de KNRM met een jaarlijkse donatie. U begreep dat al, maar wilt u het ook nog eens aan uw buurman in de haven uitleggen? 59

32 75 jaar WV De Schelde Maritiem Bergen op Zoom 11, 12 en 13 juni 60 W.V. De Schelde is één van de oudste watersportverenigingen van de regio en deze zomer vieren wij ons 75 jaar jubileum. In het weekend van 11/12 en 13 juni willen wij de watersport in de breedste zin van het woord uitdragen met tal van activiteiten op het maritieme gebeuren. Platbodems, botters, oude sleepboten, moderne jachten, de historische Stoomboot Finland en de Koninklijke Landmacht zullen present zijn. Dit is maar een kleine greep uit de activiteiten die op het water en op de wal zullen plaats vinden. Hierbij willen wij de leden van uw vereniging uitnodigen om dit weekend aan te meren in onze jachthaven om dit jubileum samen met ons te vieren. Een uitstapje naar Bergen op Zoom kan zonder veel moeite uitlopen in een gezellig Bourgondisch verblijf. De vele bezienswaardigheden en de unieke ligging van de vestingstad Bergen op Zoom met meer dan 600 monumenten, staan hier borg voor. De jachthaven van WV De Schelde ligt op tien minuten lopen van het stadscentrum. Bergen op Zoom is een typisch Brabants stadje met smalle straatjes, oude pleintjes en de gezellige Grote Markt met haar vele terrasjes. De monumenten vertellen het verhaal van een rijk en bewogen verleden. In het centrum van de stad staan vele monumentale gebouwen, waaronder de Sint Gertrudiskerk, de Synagoge, het Ravenlijn op den Zoom, het 14e eeuwse stadhuis, de Gevangenpoort en het laatgotische stadspaleis het Markiezenhof. In de periode van mei tot en met oktober zijn deze monumenten opengesteld voor publiek. Bergen op Zoom kent vele jaarlijks terugkerende evenementen, het merendeel met een stevig cultureel tintje. Voorbeelden zijn de Vastenavond ( het Bergse Carnaval), de Bourgondische Krabbenfoor (jaarmarkt), het Jazzweekend (`t enige weekend dat zes dagen duurt!).en in mei en juni kunt u in de Bergse restaurants genieten van de drie beroemde specialiteiten van de stad namelijk: Asperges, Ansjovis en Aardbeien (het AAA-menu). Dit jaar dus een extra evenement in de vorm van 75 jaar W.V. De Schelde Maritiem. Kortom, u bent van harte welkom in onze jachthaven. Bram Aertssen Voorzitter Watersportvereniging De Schelde GSM: [email protected] Voor meer informatie 61

33 Clubmaterialen De meeste clubmaterialen zijn uitgestald in de vitrinekasten in ons clubhuis t roefje en gedurende de openingstijden te koop indien de personele bezetting in keuken en bar het toelaat. EUR sweater blauw*... 20,00 sweater blauw wol/acryl met schouder- en armstukken (op bestelling)*... 75,00 poloshirt* ,00 overhemd* ,00 stropdas* ,00 cap blauw* / ecru*... 9,00 fleece muts blauw* ,00 reverspeld*... 4,50 broche*... 4,50 whiskyglas... 4,30 borrelglas ,10 mok... 4,00 sticker groot ,45 sticker klein in button gratis poster scheepstypen rond de eeuwwisseling ,50 CD shantykoor Zingerij Dwarsgetuigd ,50 * uitsluitend voor leden verkrijgbaar In geval u suggesties heeft voor onze clubmaterialen gelieve u een e- mail te zenden aan [email protected] of een briefje te schrijven aan: Postbus 47, 4318 ZG BROUWERSHAVEN. Clubhuis t roefje De gelegenheid in Brouwershaven voor watersporters voor: een kop koffie, een sterk verhaal, een borrel, een goed gesprek, een glas wijn, een verkwikkende maaltijd, een koel biertje, een goeie mop, het lezen van een tijdschrift of clubblad, het ophalen van uw via internet, het laatste weerbericht, Sep-Key's, vlammetjes en bitterballen, een gezellige avond, schuilen bij regen of storm, palaveren en nog veeel meer! Haven Noordzijde 38 - Tel Enorme windparken op zee Naast de bestaande parken komen deze er nog eens bij. Dit wordt vaak omvaren en grotere kans op confrontaties met de beroepsvaart. (hoek stadshaven en nieuwe haven, eerste verdieping van het Tonnenmagazijn ) 62 63

34 VOORUIT met die GennakeR......met de Seldén uitschuifbare gennaker-boom Geeft de gennaker meer vrije ruimte Veréénvoudigt het gijpen Makkelijk uit te bomen Bijna op alle jachten toepasbaar Diverse sterktes leverbaar Ringen voor boegmontage optioneel 64 Tuigages in carbon of aluminium voor open-, kielboten en jachten. Wereldwijd meer dan 750 gespecialiseerde dealers.

35