Multiriem vernieuwen. Gereedschap:

Transcriptie

1 Multiriem vernieuwen Gereedschap: Een doppenset. (groot en klein) Een goede looplamp Platte schroevendraaier. Inbus 8 (voor de riemsteller) Ring/steeksleutels en eventueel Ringsleutel en eventueel Ringsteeksleutel 13 (om de stuurpomp af te stellen) Kunststof hamerke Ik had de beschikking over een hefbrug, dit is makkelijk, maar niet speciaal nodig. 1/11

2 Haal aan de onderkant de beschermkap los. Dit zit met vier (4) parkers geschroefd, gebruik hiervoor een rateltje en dopje 8. Zo kun je alles een beetje overzien. 2/11

3 Draai met een ratel en een dopje 10 de drie boutjes los, die de kap over de stuurpomp poelie vasthouden. Verwijder deze kap (voorzichtig, het scheurt makkelijk) 3/11

4 Nu de kap weg is, kun je gemakkelijk bij de bovenste en onderste bevestigingsbouten, die de stuurpomp op zijn plaats houden: Schroef met behulp van de ringsleutel en ratel deze bouten los (niet er helemaal uitdraaien, een slag of 2 los is genoeg): 4/11

5 (hier miste ik een moer dus) Draai nu met ringsteek 13 de borgmoer van de stelinrichting van de stuurpomp los: 5/11

6 6/11

7 Schroef de bout helemaal uit (linksom mannen!!) Zo kan de stuurpomp helemaal naar voren kantelen (met behulp van het hamertje) En is de eerste smalle multiriem ontspannen...maar deze kan er nog niet af, want der zit er nog eentje voor. 7/11

8 Nu is het de beurt aan de grote multiriem... Schroef met behulp van een sleutel of dop 16 de borgbout van de stelinrichting los: (het omcirkelde is voord inbus 8, die kun je daar erin steken, om zo de spaninrichting op spanning te zetten, en daarna de borgbout vast te draaien) 8/11

9 De riem ontspant zich nu helemaal, en is gemakkelijk van de poelie's te lichten. LET OP!! Kijk ff goed hoe die gezeten heeft, maak desnoods een schets of een foto.. voordat je em erafhaalt. Nu kun je mooi het verschil zien tussen de oude en de nieuwe riem: 9/11

10 De nieuwe riemen monteren is nu dus uitermate simpel.. Eerst de smalle eroverheen leggen, die je stuurpomp aandrijft. Deze op spanning zetten met behulp van de stelbout /11

11 Nu het belangrijkste: ===> NIET TE STRAK, MAAR OOK NIET TE LOS!! <=== Als je de riem te strak zet, dan worden de lagers in de waterpomp, dynamo en stuurpomp te zwaar belast, met alle gevolgen van dien!! Te los is ook niet goed, dan zou de riem kunnen gaan slippen, waardoor overmatige slijtage en warmte ontwikkeling, EN, slechtwerkende dynamo, koelwaterpomp etc. De stelbout van de stuurpomp indraaien tot de riem op gewenste spanning is..dan allebei de bevestigingsbouten goed vast zetten. Van de grote multiriem deze op spanning zetten met behulp van de spaninrichting, deze NIET vergeten te borgen met de borgmoer. Et viola...twee nieuwe riemen gemonteerd. Voordat je de motor weer dichtbouwt, laat eerst de motor ff draaien ter controle of alles goed is, dat de riem nergens tegen aanloopt, dat ie niet klappert of slipt. Dan de afdekkap aan de bovenkant er weer op met de drie boutjes.. En de afdekking aan de onderzijde er tegen aan. En klaar is Kees 11/11