VAARVARSLAG LEMMER-PARIJS MS DRAKKAR 2012

Transcriptie

1 VAARVARSLAG LEMMER-PARIJS MS DRAKKAR 2012 Zon reis maken doe je niet zomaar,helemaal niet met twee jonge kinderen(8en3jaar). Dus ter voorbereiding werden vele reisverslagen gelezen en kaarten bekeken. Onze conclusie was dat het in 14 dagen goed mogelijk moest zijn parijs te bereiken. Daar vervolgens twee weken te blijven en dan 14 dagen terug varen zodat de zes weken vakantie, Volop benut zouden worden,echter toen onze ligplaats in jachthaven arsenal te parijs reeds gereserveerd was bleek er een foutje in de planning te zijn geslopen De kinderen hadden pas een week later vakantie dan wij dachten! Om dit euvel te verhelpen besloten wij in NL en belgie geen tijd te verknoeien en de snelste/grootste vaarroutes te nemen en twee weekenden (in het voren) te vertrekken. Om ons toch aan de toch al strakke planning te kunnen houden Uiteindelijk lukt het ons in twaalf dagen en 112 vaar uren.een gemiddelde van 9.4 uur per dag Het kost ons 750Ltr brandstof. Weekend 1 zaterdag Wij vertrekken om 9.30 uit lemmer en varen om uur de margrietsluis uit het ijselmeer op. Het is windkracht zes en de golven komen dwars over bakboord. De drakkar(onze stalen kruiser van 10.5meter)rolt op de golven, En af en toe moet ik me goed beet houden om niet met stoel en al van het dek af te vallen. Hiervoor hadden we beter een andere dag uit kunnen zoeken. maar zoals gezegd de planning was strak en er was geen ruimte om steken te laten vallen. Onze bestemming is amsterdam vandaag,rond worden we bij enkhuizen geschut, Zodra we amsterdam in zicht hebben besluiten we in durgerdam (aan de overkant)te overnachten. Eenmaal aangelegd horen we een plons en gehuil ja hoor onze dochter van drie Freya is te water! Gelukkig heeft zij haar zwemvest aan en kunnen wij haar eenvoudig uit het water vissen

2 Weekend 1 zondag Na een douche vertrekken wij om9.30 en worden om 10.00uur geschut door de oranjesluis. Niet veel later varen wij op het amsterdamrijnkanaal,deze is zoals vrijwel alle kanalen meest recht, En de zijkanten zijn stalen damwand zodat de golfslag telkens terugkeert, echter als men haast heeft is het toch goed te doen en vonden wij het geen straf. Om worden wij geschut bij de beatrixsluis en varen stuurboorduit de lek op. Het is slecht weer en het regent,dat weerhield de waterpolitie niet van een grote controle, Uit te voeren i.sm. douane en belasting.echter zij keken een weinig geintreseerd naar onze boot met diezelfde gedachten voeren wij verder.ons einddoel is streefkerk, alwaar wij om aankomen en door een bekende worden opgehaald, Om per auto weer terug te reizen naar friesland. De drakkar blijft in de jachthaven op ons wachten.. Weekend 2 vrijdag Ons streven is nu om dit weekend in antwerpen te komen. Met twee auto,s vertrekken wij uit lemmer richting antwerpen. In antwerpen laten wij auto1 staan bij jachthaven linkeroever onze eindbestemming van dit weekend. Met zijn vieren ellen jaap odin en freya stappen we in auto2 om weer in noordelijke richting te vertrekken naar onze boot de drakkar,in de jachthaven te streefkerk. Het is inmiddels als we aan boord gaan en de nacht doorbrengen.

3 Weekend 2 zaterdag Het is slecht weer als wij s,morgens om 8.30 vertrekken uit streefkerk. Toch willen we vandaag een flinke afstand afleggen,immers antwerpen is nog een eind, En wij zullen daar moeten komen daar auto1 daar staat die ons zondagavond weer naar lemmer moet brengen alwaar school en werk maandags weer beginnen. Afijn wat wij vandaag varen hoeft morgen niet,en met die gedachten word de motor in het werk gezet,wel weten we dat we dwars daar de haven van antwerpen zullen varen! Om s,middags komen we bij willemstad waar wij even in de haven willen aanleggen om een hapje te eten,echter ellen ziet door de verrekijker dat deze afgeladen vol ligt. We besluiten de haven niet in te varen en aan te leggen langs een stalen damwand nabij de ingang van de haven,daar ons schip net fris in de verf zit word de met grote zorgvuldigheid vastgeknoopt temeer omdat er een hele boei in zon uitsparing van zon damwand past. Nadat deze klus is geklaard en ik om me heen kijk zie ik de havenmeester naar ons gebaren,die ons sommeert de haven in te varen?deze ligt toch vol? Ik haal mijn schouders op en ben niet van plan mijn schip te verleggen. De havenmeester begint verbaal zijn gebaren kracht bij te zetten echter de man is door de wind en afstand niet te verstaan,met mijn handen maak ik mijn oren groot. De havenmeester heeft genoeg van deze poppenkast en stapt in zijn rubberboot en vaart onze kant op,deze weet ons te melden dat het de bedoeling is in de haven aan te leggen Verbaasd kijken ellen en ik van de havenmeester naar de volle haven en weer terug. De havenmeester kijkt ook om en zegt;dat is natuurlijk als er plek is,goedenmiddag! Vriendelijk groetend vertrekt deze weer in zijn bootje..enigzins verbaaasd kijken we hem na. Willemstad is een prachtig oud vestingstadje waar je heerlijk kan eten. Tijdens onze lunch werd door ellen rob geus gespot!dat zegt wel iets toch? aan ellen vraag ik of ik rob zal vragen of hij met ellen op de foto wil? maar ellen vind het ook zonder foto verder prima. Na de lunch vertrekken wij weer en rond worden wij geschut bij de volkeraksluis. We varen nu van de dordtse kil stuurboord het hollandsdiep op. We komen nu echt op (groot)water het hollandsdiep is het verlengde van het haringvliet en zon 3km breed..het hollandsdiep word gevolgd door het volkerak waarna wij het schelderijnkanaal opvaren.het is de hele dag miezerig weer...

4 Rond komen wij aan in tholen waar wij de nacht doorbrengen. Weekend 2 zondag Vandaag denken wij een makje te hebben. Wij vertrekken pas om en hopen om in de jachthaven in antwerpen te zijn. Om vanuit daar met de door ons reeds neergezette auto1 weer huiswaarts te keren. Rond komen wij na de haven van antwerpen met zijn zeeschepen te zijn doorvaren, Aan bij de boudewijnsluis,volgens onze navigatie liggen wij ervoor alleen deze sluizen zijn zo groot dat je niet in de gaten hebt dat het er een is Per marifoon word de boudewijnsluis aangeroepen met het verzoek tot doorvaart. Na enige ogenblikken klinkt het door de marifoon; plezierjacht den drakkar uwen fd nr aub Fd nummer????nooit van gehoord!!!!! Ik meld de sluis dat ik slechts een plezierjacht ben en niet over een dergelijk nr beschik? zonder fd nr geen doorvaart is het korte doch duidelijke antwoord van de sluis Wij vragen ons ernstig af wat een fd nr is en hoe wij eraan komen? Heeft t met de marifoon te maken, met vaarbewijs twee?(wat ik niet heb) Opeens is niets meer zeker... is vaarbewijs twee verplicht in de antwerpse haven? Er ligt ook een politieboot bij de sluis en we besluiten elders een doorgang te vinden, Daar we niet zeker zijn hoe dat nou precies zat met vaarbewijs twee.. Deze immense haven lijkt opeens een grote kooi waar wij uit dienen te geraken, Om bij onze jachthaven linkeroever te komen. Het is dit of kilometers terug varen (lees een halve dag!) Op de nav.laptop vind ellen nog een sluis die ons kan schutten richting zeeschelde. De royerssluis vol goede moed vertrekken wij daarheen. Bij de plek aangekomen drijven er vijf boten heen en weer voor een stoplicht. Het is regenachtig en het waait,na twintig minuten krijgen we groen en varen we onder een brug door.een sluis zien we niet!wat blijkt de royerssluis zit naast de brug en niet erachter! Wij keren direct om maar de brug is al dicht per marifoon verzoek ik een opening maar een vriendelijke belg sommeert mij te wachten en staande by te blijven terwijl ik rekening moet houden met een uur wachttijd We geven ons erbij neer en leggen aan ellen laat het hondje uit en ik besluit op de wal een potje te gaan voetballen met onze kinderen,de marifoon zet ik op LUID. Al na twintig minuten schalt er iets door de speaker van de marifoon. Haastig meld ik mij dat ik iets gehoord heb? En ja we mogen verder! terwijl we uitvaren zien we een vrachtschip dat de royerssluis invaart. We besluiten zonder ons aan te melden achter deze in te varen. Terwijl we invaren hoor ik een belgiesche dame die om ons fd nr verzoekt. Vol goede moed lepel ik mijn sofinr op welke ik uit mijn hoofd weet. Allee das teveel nummerkes he,meld deze dame mij. Ok dan mijn geboortedatum die weet ik ook ha ha. Das nog steeds teveel he? weet de dame mij te vertellen. Met de moed der wanhoop probeer ik;mevrouw ik heb dat nummer wel hoor! ben het aan het zoeken!;(als we eerst maar geschut worden is de achterliggende gedachte.) Want om met dit weer te overnachten in de antwerpse haven en dan op maandag een fd nr te moeten regelen terwijl wij aan het werk/naar school moeten.zien wij niet als een optie Afijn als ik tijdens het schutten meld dat ik het niet kan vinden meld de sluiswachteres mij dat; In dit geval(we werden reeds geschut) de achternaam, naam+lengte van het schip ook voldeed,gelukkig! Een blik op de kaart leerde ons dat jachthaven linkeroever direct na de sluis gelegen moest zijn eindelijk!(denken WIJ...)eenmaal uit de sluis sturen wij bakboord uit de ZEESCHELDE op Een getijderivier zo blijkt een getijderivier is een rivier die vrij richting zee stroomt,zonder

5 onderbreking zoals bv een sluis. e.e.a.heeft tot gevolg dat twee maal per dag de opkomende vloed van de noordzee op de schelde de stroming doet keren!(dit WETEN WIJ NU!) per telefoon krijgt elllen contact met jachthaven linkeroever,echter wij kunnen niet invaren! Omdat het een getijderivier betreft zit er een sluisdeur voor de haven en deze kan slecht tweemaal per dag 15 minuten open..ook dit is voor ons nieuw. in ons geval over 2.5uur. Daar het aardig tekeer gaat op deze rivier, en ook omdat er nog maar een kwart diesel in de tank zit. (ik ben bang dat er vuil in de dieselleiding komt) Besluiten wij aan te leggen aan de hoge kade van antwerpen. Dichterbij gekomen zien wij borden op de kade waarop staat ;schepen korter dan 25m verboden aan te leggen ivm met gevaarlijke stromingen..; nood breekt wet en wij proberen het toch We besluiten met de stroom mee aan te leggen en als na hard achteruitslaan we min of meer stilliggen rechtsachter vast te maken zodat de stroming ons tegen de kant zou duwen. Zo gezegd zo gedaan echter zodra we stil lagen en ellen het touw vast had,begint de boeg over bakboord af te drijven..!tegen de stroom in!!?? Met de motor het roer en de boegschroef probeer ik uit alle macht onze boot tegen de kade te houden echter het lukt niet als de davids achter beginnen te kraken en ellen roept dat het touw niet te houden is gooien we los en varen verbaast verder..he?? Het blijkt dus dat als het vloed is het opkomende zoute water zich niet mengt met het afstromende zoete water,terwijl zoet water lichter is en dus bovenop afdrijft.. Soms is wat je ziet niet altijd wat je krijgt,het mag gezegd worden. Een paar km verderop maken wij vast aan een soort wachtsteiger in de zeeschelde, voorzien van rubberstootrand. De borden verboden aan te leggen nemen wij voor lief. Ellen kookt eten de kinderen kijken tv en we krijgen na het eten via de marifoon een oproep van de jachthaven dat wij over enige minuten kunnen invaren! eindelijk we zijn behoorlijk opgelucht! We maken uiteindelijk rond ons schip vast en stappen in auto1 om terug te rijden, naar lemmer terwijl de drakkar in jachthaven linkeroever antwerpen op ons blijft wachten. Ons idee was om auto2 weer op te halen in streefkerk maar we rijden lekker door naar friesland. We zijn best moe na al deze actie... DE VAKANTIE IS BEGONNEN!donderdag Donderdagmiddag begint onze vakantie echt,we laten er geen gras over groeien en nadat,we de kinderen van school hebben gehaald vertrekken wij met, een volgeladen auto naar antwerpen. Wij komen rond aan bij de drakkar alles word aan boord gebracht,echter de bootpapieren het icc mijn int.vaarbewijs de marifoondocumenten..alles ligt nog in lemmer! 250km noordwaarts! Het is inmiddels en en morgenvroeg om moeten wij hier vertrekken ivm het getij! Het volgende moment zou zijn de volgende avond om 18.00uur maar dat werd ten zeerste afgeraden als men geen radar en uitstekende kennis heeft van de zeeschelde,temeer omdat je dan na enige tijd in het donker vaart. We besluiten dat ellen de rit gaat maken van 250km en weer terug Een rit die wij zojuist al hadden gereden zorgt ervoor dat als ellen terug zal zijn, zij die dag 750 gereden kilometers op haar naam mag zetten!waarvan akte.. Om vertrekt ellen,ik maak eten ruim ons schip in en leg de kinderen op bed. Steek voor de romantiek een paar kaarsjes aan en terwijl ik een borrel inschenk om 00.30, Komt ellen weer uit friesland, met de papieren godzijdank!we kunnen straks weg! Rond gaan we slapen deze nacht word een korte. we kunnen om uitvaren,

6 Maar ik heb met de havenmeester om afgesproken om ons schip van diesel te voorzien. Vrijdag De wekker word om gezet..de havenmeester is op tijd en onze tank word gevuld evenals 4* 25ltr cans,klokslag liggen wij klaar en worden de zeeschelde opgestuurd! De reis begint nu echt!vol goede moed parijs te bereiken sturen wij stuurboord uit de zeeschelde op.gelijk is duidelijk dat we met een stromende rivier te maken hebben! Ondanks dat het slecht weer is zijn wij nog vol goede moed!. De rivier ligt vol met rotzooi takken balken bomen snoeihout noem t maar op. Echt opletten dus! hier wil men geen pech! Met 11 km per uur varen wij stroomopwaarts en als ik geen drijfhout aan het ontwijken ben probeer ik de bochten te snijden om de stroming te slim af te zijn. Soms op smallere gedeelten voel ik onze boot (wringen)en valt de snelheid terug naar zon 4km!Het doet je beseffen hoe hard je afdrijft in geval van motorstoring. Rond 16.00komen we aan in gent en meren we aan bij jachthaven merelbeke, Klein maar schoon, niet duur en vriendelijke mensen. Na het eten en douchen neem ik twee biertjes aan de bar aldaar, en deze zijn genoeg voor deze dag..ik ga aan boord en slaap die avond als eerste van de familie om uur...

7 Zarterdag Desalniettemin ben ik ook als eerste wakker om en reeds om zijn we los.. De gedrevenheid parijs te bereiken groeit elke dag en ook vandaag varen we 10 uren. We nemen 6 sluizen vandaag en hebben de zeeschelde verruild voor de bovenzeeschelde, En de bovenschelde rond komen we aan in antoing. Zondag We hebben prima geslapen en ik wil om weer de touwen losgooien als onze zoon odin vraagt of de sluiswachter wel zo vroeg is op zondag?en inderdaad belgen vieren ook zondag

8 Om varen de sluis door die gelijk naast de jachthaven gelegen is echter de deuren die recht omhoog gaan lekken enorm,daar wij minder geduld hebben dan watervrees werden we getrakteerd op een flinke douche!ha ha het zij zo!het is voor het eerst prachtig weer en droog zon en 27 graden!hier hadden wij naar verlangt! De eerste 6 dagen van de vakantie waren alle met regen en wind,je zal t meemaken 6 weken slecht weer ik begon(niet hardop)al te twijfelen of deze vakantie wel zon goed idee was,er kan van alles gebeuren onderweg motorstoring ongelukken noem t maar op Het is toch een hele verantwoording zo met twee kinderen nietwaar? Maar met de wolken verdwenen ook mijn zorgen en ons doel was parijs! Al snel steken we de grens belgie/frankrijk over bij bleharies. Wat wij niet weten is dat er vanaf nu bijna geen jachthavens/winkels meer tegenkomen. Zelfs de schaarse kleine dorpjes zijn uitgestorven,er woont niemand meer Maar het is hier zo ontzettend mooi je waant je echt terug in de tijd,prachtig wat een rust! Bij de sluis trith st leger ontvangen wij een afstandsbediening voor de onbemande sluisjes die wij tegen gaan komen.terwijl we bij de sluismeester onze papieren laten zien onstaat er verwarring over de naam van ons schip,de man spreekt alleen frans en ik frans maar een beetje.hij blijft maar vragen naar onze scheepsnaam,is er iets mis? Later blijkt dat er een vrachtschip met de zelfde naam ons tegemoet kwam. En inderdaad als wij later verder stroomopwaarts varen komen wij onze naamgenoot tegen! We willen vandaag de jachthaven van chambrai bereiken,om daarin te slagen zullen we flink door moeten varen,we varen nu op l,escaut en wisselen straks naar het beroemde, canal du saint quentin.welke zo goed als verlaten maar ontzettend mooi is. Om zijn we bij de voorlaatste sluis voor chambrai echter de sluis reageert niet meer op onze afstandsbediening,we moeten stoppen we besluiten wild te kamperen Morgen begint de sluizen safari! Canal du saint quentin telt 35 sluizen en is 92 km lang, Het heeft twee tunnels 1 keer 1.8km en de langste is 5.6km het grand soutterain de mancquin. Deze laatste word je doorheen gesleept met een electrische boot ivm uitlaat gassen. Vandaag schrijven we 9.5 vaaruren.

9 Maandag We weten niet hoe laat de afstandsbediening weer gaat werken 6uur? 7uur? 8uur? Om besluit ellen om op te staan en koffie te maken, ik ik ben nog moe van afgelopen dagen,en blijf lekker op mijn bedje! En we spreken af dat zij om de tien min.controleerd of we al kunnen vertrekken, Om 7 uur word ik weer gewekt en na een korte wasbeurt ga ik naar de stuurstand aan dek. Immers de jachthaven is dichtbij en we kunnen straks na twee dagen wassen eindelijk douchen! eten doe ik staand achter het stuurwiel. Na het gloeien start ik de motor en ellen heeft met de afstandsbediening het schutten reeds in werking gesteld,vol goede moed geef ik gas zodra het stoplicht van de sluis groen is, Plotseling hoor ik hevig gekraak en gerinkel van glas! Ik heb in mijn enthousiasme het toplicht van mijn radarbeugel gevaren, en de bevestiging ook.. Desondanks doen we vandaag 21 sluizen alles gaat in hoog tempo zodra de ontvanger in beeld is word er gemikt met de afstandsbediening zodat de sluisdeur al open staat en men er direct in kan varen,eenmaal in de sluis meren we aan en als er aan een stang getrokken is begint het schutten. Zodra dit klaar is opent de deur automatisch en op naar de volgende. Toch is er tussen de sluizen in zon overdadig gevoel van rust,het frankrijkvirus? Wat het ook is het is hier prachtig lekker warm en we varen zon 8 km per uur. Je hoort de motor amper en het water kabbelt heerlijk achter de boot, wat een gevoel! We worden vandaag door de tunnel gesleept en we moeten voor bij de tunnel zijn Voor onze sleep rond is er een uitsparing in het kanaal en er hangt een stroomleiding boven het water zoals die van een trolleybus, dit zal het ophaal punt wel zijn toch? Een uur later vaart er een boot met NLvlag voorbij,na de man te hebben begroet vraag ik hem of we goed zitten, nee dus hij weet de weg en we varen achter hem aan, Daar aan gekomen komt na enige tijd de electrische boot uit de tunnel. Met ieder twee dertig meter touwen maken we kruislinks aan onze voorganger vast. Met zijn drieen varen we al om door de tunnel terwijl volgens het boekje de juiste tijd was, maar gezien onze eigen ambitie klaagden wij daar niet over.. De tunnel is een hele ervaring hij is oud koud en het duurt wel een uur voordat je licht ziet aan het einde.om 18.00zijn we los aan het einde van de tunnel en vervolgen onze route. We hebben nog een tunnel te nemen vandaag hier konden we zelfstandig doorheen.

10 Daar aangekomen staat het stoplicht op rood! Wat nu? Er staat een bord onder met een franse tekst. Na aangelegd te hebben zijn we met het woordenboek frans/nl naar het bord gelopen en letterlijk vertaald stond er;indien de verlichting van de installatie niet in werking is is doorvaart verboden; Welnu na overleg met een andere bootvaarder kwamen wij tot de conclusie dat de installatie wel in werking moest zijn;er brande immers een rood licht? Afijn doorvaren dus wel spannend op zich keren is uitgesloten in zon tunnel en jouw tegenligger zal je zeker dwingen het hele eind achteruit te varen Om stranden we voor een sluis bij lesdins en kamperen weer wild. We zijn aan de ene kant moe s,avonds maar je voelt de drang om deze reis te volbrengen,zal het dan toch lukken?hoe dichterbij we komen hoe groter de wil om het te halen! Vandaag zetten we 12.5vaaruren in ons log.. Disdag Vanmorgen om waren mijn zoon odin en ik de eerste klant van de dag bij het plaatselijke bakkertje en om waren we los de eerste sluis van vandaag in! het word een mooie dag!

11 We willen snel naar de jachthaven van saint quentin om boodschappen in te slaan en..douchen! Twee dagen met een washandje is leuk maar een douche is dan echt heerlijk, We verheugen ons hierop Als we om in saint quentin aan komen is de jachthaven failliet, het enigste wat er is is stromend water en boodschappen in de stad 2 km verderop. We maken van onze waterslang een douche frissen ons op en gaan op twee fietsen naar het stadje om boodschappen te halen.we kopen van alles eten en natuurlijk drinken, de kinderen hebben dorst en papa en mama ook! Buitengekomen bij onze fietsen beseffen we dat we dit nooit gaan meekrijgen op de fiets.wat nu? We later de supermarktmaneger een taxi bestellen welke word volgestopt met 1 fiets 5 tasssen boodschappen twee kinderen een krat bier een doos wijn en ellen. Ikzelf kan er niet meer bij en ben terug naar de haven gefietst ha ha! De zonnepanelen hebben onze accu,s weer gevuld, de koelkasten zijn weer vol en we gaan verder! We komen tot chauny waar we overnachten. We schrijven 10 vaaruren vandaag

12 woensdag chauny heeft een kleine maar gezellige captainerie met fis sanitair waar wij na, drie dagen niet''echt'' te hebben gedouched dankbaar gebruik van! als men zon reis maakt dan dien je er rekening mee te houden dat er vanaf, de grens belgie/frankrijk het bijna niet mogelijk is een jachthaven te vinden. winkels brandstof aanlegplaatsen,het is allemaal zo goed als niet aanwezig! een generator is eigenlijk niet te missen,en zorg voor voldoende water en brandstof! zoals elke avond voetbalt onze zoon odin op de kade zo ook in chauny. deze kade loopt als elke kade af naar het water,en zoals elke avond beland de bal, na enige tijd in het water.zodat odin te water moet om zijn bal te ''redden''. daar wij het water er niet zo fris uit vonden zien,word odin voor de tweede maal die avond, onder de douche gestuurd. later die avond raken we in gesprek met een mevrouw uit NL die een lerares bleek te zijn, ze zei''wat leuk zon reis maken en dat met 3 kinderen!''. 3? we hebben er maar 2 was ons antwoord. het bleek dat ze 3 maal een kindje had geteld dat met een handoekje om uit de douche, kwam lopen en bij ons aan boord zag stappen.ha ha odin twee keer geteld! we vertrekken als eerste rond uit de haven van chauny. rond tanken wij 164ltr diesel in compangnie en halen schroefasvet in de winkel. sinds antwerpen is dit voor ons de eerste mogenlijkheid hiertoe. je kunt vanaf een steiger tanken en er zit een grote watersportwinkel bij. we varen door!we willen naar chergy! de laatste stop voor PARIJS! rond komen we bij chergy een prachtige haven met leuke restaurants. chergy ligt aan de seine welke wij na chergy op zullen draaien... in de planning lag om hier te stoppen...maar het weer is prachtig, en wij besluiten deze dag tot het einde mee te pakken! wij varen de seine op!!hoewel we er die dag al 10 vaaruren op hebben zitten, zijn we niet moe...integendeel!ons voorlopig einddoel is in zicht! we eten al varende en na het eten word er een borrel ingeschonken. zouden wij het dan gewoon gaan halen!?er word nog een tikje gas bij gegeven.. we varen door! langs de oevers van de seine word druk gefeest en vooral gedronken, door de daklozen van parijs,er branden kampvuurtjes en er word hard geschreeuwd...

13 langzaam word het donker en we besluiten een aanlegplaats te zoeken. echter er is geen geschikte plek te vinden om de nacht door te brengen.. ons toplicht is eraf gevaren en ons stuurboord licht is stuk gegaan. en ons heklicht daar zou ik nog een nieuw lampje indraaien toch..? zo kan het dat we slechts met een bakboordlampje de steeds donker wordende seine, afvaren...het water en de lucht zijn steeds moeilijker van elkaar te onderscheiden... we moeten echt aanleggen nu,echter er is geen mogelijkheid. dan worden we gebeld door vrienden uit NL,ze weten van ons plan naar parijs te varen en zijn benieuwd hoever we zijn?ik vertel dat we er bijna zijn,dat het zo goed als donker is, en dat er nog maar 1 rood lampje brand...olie?klinkt het enigzins verontrust uit NL? nee!godzijdank niet,bakboordlicht! het is inmiddels en het is ronduit donker als we bij sluis bogival op de seine aankomen deze sluis draait 24/7 maar we houden het voor gezien. voor de sluis is een aanlegplek voor vrachtschepen,daar verder varen nu echt onverantwoord is besluiten wij daar aan te leggen,in het donker varen wij recht op de damwandkade af om aan te leggen,ellen staat voorop om mij aanwijzingen te geven.. opeens kijkt ze me met steeds groter wordende ogen aan en...met een doffe dreun varen we tegen de damwand!de volgende dag zien we dat de lengte van onze boot met 3cm is afgenomen...het plekje is niet ideaal want de bolders liggen zon 20mtr uit elkaar en dat is zon 6mtr hoger...de twee 30mtr touwen worden gepakt, en via het trappetje kilm ik omhoog om onze boot stevig vast te knopen. we hopen maar dat er geen vrachtschip komt die hier wil aanleggen vannacht. we doen de kinderen op bed,het is inmiddels als we nog een laatste borrel nemen. vanaf ons achterdek zien we de daklozen (gelukkig aan de overkant van de seine) die nu allerlei meubulair op hun kampvuur gooien,en ook nog eens met elkaar op de vuist gaan! met de verrekijker houden wij het zooitje nauwlettend in de gaten. echter het volk is te dronken om te staan of te lopen. dus de seine overzwemmen om ons lastig te vallen zal wel niet gaan... we zijn er bijna!er word een fles champagne koud gezet en we spreken af dat zodra we morgen de eiffeltoren zien deze word ontkurkd!! met deze gedachten in het achterhoofd vallen wij rond in slaap. we schrijven vandaag 16 vaaruren...

14 donderdag een beetje later dan normaal staan we op en kijken wat vreeemd om ons heen. het ziet er om inde ochtend heel anders uit dan s,nachts! we liggen dus voor sluis bogival en als ellen mij een heerlijk bakje koffie brengt, komt er een zwarte rubberboot van een meter of zes met daarin twee kikvorsmannen. op de zijkant van de rubberboot staat te lezen POLICE. ze worden juist geschut en terwijl ze uitvaren worden we met grote belangstelling bekeken.. ze varen eerst voorbij maar blijkbaar hebben we hun aandacht getrokken want ze keren om, en varen op ons af en er word een touw aangeboden? nadat ik de heren heb vastgeknoopt stel een van hen zich voor, in steenkolenengels ha ha goodmeurning we are diveur(duiker) du police!

15 ha ha inderdaad wij dachten al zoiets! de heren zijn vriendelijk maar stellen vele vragen waar we vandaan komen of we van plan zijn hier te blijven liggen waar we straks heengaan enz.enz. na de meeste vragen te hebben beantwoord schrijft een van zijn 06nr op en geeft t mij? als wij un probleme hebben kunnen wij hem bellen,dit is zijn eigen nr zegt hij. op mijn vraag of er geen gewone politie is anwoord hij yes yes but regular paris police is verry slow!vriendelijk groetend vertrekken de heren weer!zo kan het dus ook! of het allemaal vriendelijkheid was of dat ze ellen haar badkleding waardeerden? de waarheid zal in het midden liggen maar beter zo als een bekeuring nietwaar? afijn het is stralend mooi weer boven parijs en we gooien los!op naar de eiffeltoren! dit is werkelijk een kroon op onze reis!wat is dit een prachtige stad! wat moet er een geld geweest zijn ten tijde van de bouw! werkelijk alles is mooi de bruggen het is allemaal pracht en praal. dit gevoel om hier te varen de euforie het gehaald te hebben het uitzicht, het mooie weer de mensen om ons heen,dit valt eigenlijk niet te omschrijven. temeer omdat het nergens mee te vergelijken is! ondertussen gaat t gas er stevig op de seine stoomd flink heeft steile kaden en we worden om de haverklap opgelopen door een parijse rondvaartboot een zgn.cannareux. deze heren varen zon 20km per uur terwijl ze golven van een dikke meter, aan hun achterzijde omhoog ploegen,ook moet je opletten er zijn eilandjes in de seine, waarop gebouwen staan zoals bv.le notre dame,deze moet je soms aan de andere zijde passeren,het blijft aardig opletten op de seine! yes! of moet ik zeggen QUI! de Eiffeltoren is in zicht en de champangne word ontkurkt!!! ondertussen zijn we zelf een atractie geworden we worden wel honderd keer gefotografeerd door voornamelijk chinese toeristen vanaf de rondvaard boten..ha ha. eindelijk liggen we voor de sluisdeur van jachthaven Arsenal en na marifooncontact, mogen we invaren in deze prachtige oude haven in hartje centrum van parijs! bij place de la bastielle.

16

17

18

19

20