Railion: veiligheid is hoofdzaak
|
|
- Philomena Irena de Groot
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Railion: veiligheid is hoofdzaak
2 Waar gaat deze brochure over? Vaak rijden onze treinen door steden en dorpen. En als een ware Winkel van Sinkel vervoeren wij bijna alles. Kolen voor elektriciteitscentrales in Duitsland. Nieuwe auto s van de fabriek naar de dealer. Witgoed, kalk, gips, diervoeding, graan, buizen, huisvuil, steenslag. Bijna te veel om op te noemen. Maar ook producten die bij onjuiste behandeling een gevaar zouden kunnen vormen voor de omgeving. De bekendste zijn wel chloor, LPG en ammoniak. Ook kerosine of stookolie begint zijn weg naar de klant vaak met de trein. Wij van Railion zijn ons terdege bewust van de verantwoordelijkheid die wij op ons nemen wanneer wij zulke producten vervoeren. Juist omdat Nederland tot de dichtstbevolkte landen van Europa behoort. Deze brochure gaat over hoe wij inhoud geven aan die verantwoordelijkheid. Maar ook over de regels, procedures en wetten waaraan wij moeten voldoen. Want de Nederlandse wetgeving én het toezicht op de naleving daarvan behoren tot de strengste van de wereld. 3 1
3 2 Aan welke regels, procedures en wetten moet Railion voldoen? De wettelijke kaders zijn strikt en ondubbelzinnig. Er is duidelijk vastgelegd welke instanties de regels en voorschriften moeten handhaven en wie controleert of vervoerders zich er ook werkelijk aan houden. Doel van deze regels en voorschriften is risico s en hinder voor de omgeving van het spoor tot een minimum te beperken én tegelijkertijd de veiligheid van het railsysteem en zijn gebruikers te waarborgen. De regels en voorschriften zijn opgebouwd uit vier onderling samenhangende delen. In de eerste plaats is er de Spoorwegwet. Deze wet regelt onder meer de voorwaarden waaraan een railvervoerder moet voldoen om op het railnet te worden toegelaten. Volgens de Spoorwegwet moet een railvervoerder in eerste instantie door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat worden erkend als bonafide vervoersonderneming. Daarbij spelen bijvoorbeeld criteria als kredietwaardigheid, deskundigheid en onbesproken gedrag een rol. 3 Om daadwerkelijk te kunnen rijden, moet een railvervoerder bovendien een veiligheidsattest van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) hebben ontvangen. IVW houdt toezicht op de veiligheid op het spoor. Een aantal controletaken is daarbij gedelegeerd aan ProRail. Alleen die railvervoerder die voldoet aan een groot aantal technische en veiligheidseisen ontvangt een attest. Daarbij spelen vakbekwaamheid van het personeel en technische kwalificaties van het materieel een belangrijke rol. De toestemming om te mogen rijden met gevaarlijke stoffen is in dit attest speciaal aangegeven. Het attest geldt voor een jaar. Ieder jaar opnieuw moet de vervoerder, en dus ook Railion, verlenging aanvragen. Een grondig en onafhankelijk onderzoek naar onder meer de vakbekwaamheid van het personeel en de technische staat van het materieel maken daarvan onderdeel uit. Maar ook het management van Railion besteedt actief aandacht aan de veiligheidszorg. In de derde plaats moet een railvervoerder conform de spoorwegwet een toegangsovereenkomst met de railinframanager ProRail sluiten. In die toegangsovereenkomst komen rechten en plichten van de vervoerder én de railinframanager aan de orde. Zo kan de railinframanager specifieke eisen stellen ten aanzien van de te berijden routes, de snelheid, het materieeltype, het geluidsniveau en soorten, respectievelijk de hoeveelheden gevaarlijke stoffen. De vervoerder mag van zijn kant verlangen dat de spoorbaan technisch veilig is, dat hij de afgesproken dienstregelingspaden ook daadwerkelijk kan rijden en dat hij niet onnodig tot stoppen of wachten wordt gedwongen. Railvervoerders die met gevaarlijke stoffen werken, zijn daarnaast nog aan andere wetgeving onderworpen: de Wet Vervoer Gevaarlijke Stoffen. Een overkoepelende wet die ook geldt voor de binnenvaart en het wegvervoer. Naast een aantal algemene bepalingen, zoals de meldingsplicht bij incidenten, zijn in deze wet de richtlijnen per vervoersmodaliteit in hoofdstukken weergegeven. Voor railvervoer geldt het VSG (Vervoer per Spoor van Gevaarlijke stoffen). Het VSG is nagenoeg volledig geënt op het internationale RID ((Règlement International concernant le transport des marchandises Dangereuses par chemin de fer). Het VSG voorziet in een classificatie van alle chemische én minerale producten die voor vervoer in aanmerking komen en geeft per product de behandelwijze weer. Bovendien regelt het VSG in detail alle technische eisen waaraan verpakkingen van chemische producten en dus ook de spoorwagons - moeten voldoen.
4 Aan welke eisen moeten railvervoerders op emplacementen voldoen? Voor de spoorwegemplacementen gelden de regels van de Wet Milieubeheer. Deze regels voorzien in een methodiek waarmee men per emplacement het veiligheidsniveau kan bepalen om te beoordelen of de railvervoerders aan de normen voldoen. Deze normen worden berekend op basis van de karakteristieken van het betreffende emplacement, het totaal aantal wagens met gevaarlijke stoffen dat er mag worden behandeld en de rangeerhandelingen die er met die wagens worden uitgevoerd. Daarnaast spelen voor de Wet Milieubeheer ook normen voor geluidshinder een rol, bijvoorbeeld een maximum geluidsprofiel voor de nacht. Alleen als alle vervoerders tezamen aan deze normen voldoen, wordt een milieuvergunning verleend. Soms wordt een voorlopige vergunning afgegeven als de vervoerders kunnen garanderen dat zij binnen afzienbare tijd aan de normen zullen voldoen. In de praktijk treedt de railinframanager ProRail op als vergunninghouder. En heeft daarmee de taak ervoor te zorgen dat alle vervoerders zich aan de normen houden. In de meeste gevallen is de gemeente vergunningverlener en tevens handhaver van de wet. Omdat men bij de toepassing van de Wet Milieubeheer zag aankomen dat op een aantal emplacementen niet volledig aan de normen zou kunnen worden voldaan, zijn deze emplacementen toen opgenomen in een saneringsproject PAGE (Project Aanpak Goederen Emplacementen). In het PAGE project werken de ministeries van VROM en Verkeer & Waterstaat samen. Inmiddels is meer dan de helft van de emplacementen gesaneerd door bijvoorbeeld (rangeer)activiteiten op het emplacement te beperken, de lay-out van het emplacement aan te passen, of het vervoer om te leiden. De sanering van de nog overgebleven PAGE-emplacementen zal vóór 2006 moeten zijn voltooid. 4 Onafhankelijk toezicht Binnen Nederland bestaat een onafhankelijk toezicht op de gehele spoorbranche. De IVW (Inspectie Verkeer en Waterstaat) controleert namens de overheid of de totale spoorbranche zich aan de wettelijke veiligheidsregels en procedures houdt. Onaangekondigde inspecties van cabines, gerichte steekproeven naar de technische staat van de gebruikte tankwagons, maar ook snelheidcontroles zijn middelen die de Inspectie daartoe veelvuldig hanteert. De IVW functioneert als een onafhankelijke dienst binnen Verkeer & Waterstaat en rapporteert rechtstreeks aan de Secretaris Generaal. 5 En wat doet Railion zelf? Het besef dat wij ons werk moeten doen in een zeer dichtbevolkt land en vaak ook nog eens op die uren van de dag dat de bewoners slapen, vormt ons vertrekpunt. Wij noemen dat gast zijn in onze eigen omgeving en dat moeten wij iedere dag opnieuw verdienen. Railion werkt dan ook alleen met eigen machinisten, wagenmeesters en rangeerders, zodat wij streng kunnen toezien op het naleven van rij- en rusttijden. Uitgeruste mensen, die geconcentreerd en nauwgezet hun werk doen, zijn voor ons heilig. Bovendien mag een machinist zich pas volledig bevoegd noemen na twee jaar intensieve opleiding. En zelfs na die opleiding gaat hij nog ieder jaar opnieuw door de molen net als zijn collega s op de rangeerterreinen. Regelmatige herinstructie en toetsing vormt een cruciaal onderdeel van onze veiligheidsfilosofie. Bovendien werken wij met eigen locomotieven, zodat wij iedere dag opnieuw de technische staat van onze machines zelf kunnen controleren. Wanneer wij vinden dat de veiligheid dat gebiedt, plannen wij extra preventief onderhoud in. Geen enkele trein vertrekt ook zonder dat er een grondige inspectie aan vooraf is gegaan. Bij deze inspectie controleert onze wagenmeester of machinist de werking van de remmen, de technische staat van de wagons, de juistheid van de etikettering, de afsluiters en andere afdichtingen. Voor de inspectie is tijd gereserveerd in onze dienstregeling, zodat de wagenmeester of machinist hier altijd ruim de tijd voor kan nemen. En mochten wij om welke reden dan ook achter liggen op schema dan nóg bezuinigen wij niet op de inspectie. Omdat wij ondanks al onze inspanningen de kans op een incident nooit voor de volle 100% kunnen uitsluiten, moeten de gebruikte wagons aan strenge technische eisen voldoen. Het gaat dan ook stuk voor stuk om modern materieel waarbij
5 extra investeringen zijn gedaan in de sterkte van de ketel en de plaats van de afsluiters. Zo beschikken bijvoorbeeld LPG wagons over drie afsluiters die in serie zijn geplaatst, waarbij de laatste een in de tank liggende bodemafsluiter betreft. Dus mocht de wagon op zijn kant komen (afsluiters bevinden zich onder de wagon) en de vulpijp met afsluiters raakt beschadigd, dan nog biedt de bodemafsluiter bescherming tegen een ongecontroleerd vrijkomen van de inhoud. Om welke hoeveelheden gaat het per jaar? In 2002 vervoerde Railion zo n 25 miljoen ton goederen. Twintig procent daarvan (vijf miljoen ton) betrof goederen waar het RID/VSG op van toepassing is. Ter vergelijking: 55 miljoen ton gevaarlijke stoffen is in 2002 per binnenvaartschip getransporteerd. De vrachtwagen nam in datzelfde jaar 20 miljoen ton voor zijn rekening. 6 Waar rijden de treinen van Railion? Railion komt op veel plaatsen in Nederland en in principe kunnen al deze treinen stoffen bevatten waar het RID/VSG op van toepassing is; gevaarlijke stoffen dus. Toch zijn er patronen te ontdekken. Routes waar geregeld gevaarlijke stoffen voorbijkomen en routes waar dat zelden of nooit gebeurt. Dat is ook logisch, aangezien Railion altijd rijdt in opdracht van andere bedrijven. Grofweg is er sprake van een tweedeling: de vervoerde producten zijn afkomstig van de Nederlandse chemische industrie of er juist voor bedoeld. In Delfzijl, Zeeuws-Vlaanderen, Emmen, Rotterdam maar ook in Zuid-Limburg is chemische industrie gevestigd die veelvuldig van de diensten van Railion gebruik maakt. Daarnaast zijn er producten op weg naar of juist afkomstig van één van de vele Nederlandse zeehavens, zoals Vlissingen, Rotterdam of Amsterdam. Het merendeel van het vervoer komt uit het buitenland of gaat er naar toe. Nederland neemt nu eenmaal wereldwijd binnen de chemische industrie, maar ook in de handel en transport, een zeer prominente plaats in als doorvoerland. 7 Weet de brandweer wat er in de treinen van Railion zit? Van alle goederentreinen in Nederland bestaat een treinlijst. Dus ook van alle treinen die chemische of minerale producten bevatten. De treinlijst bevat een overzicht van het aantal wagons, de volgorde in de trein én, heel belangrijk, welke stoffen in de trein aanwezig zijn. In geval van een onregelmatigheid alarmeert de machinist de railverkeersleiding. Dat is de organisatie binnen ProRail die de treinenloop regelt. Hij doet dat via Telerail, een dubbel beveiligd communicatiesysteem waarmee de machinist en de railverkeersleiding met elkaar in verbinding staan. De railverkeersleiding staat weer in direct contact met Railion en de Centrale Meldkamer (CMK) van de KLPD Spoorwegpolitie. Deze meldkamer alarmeert de overheidshulpverleners. Via de CMK wordt de treinlijst van Railion ter beschikking gesteld aan de brandweer. Nog tijdens het uitrukken kan de brandweer zich dan voorbereiden op de hulpverlening. Overigens zijn in de cabine van de locomotief ook alle vrachtbrieven met informatie over de aard van de lading aanwezig. Tenslotte zijn alle wagons die stoffen vervoeren waarop het
6 8 RID/VSG van toepassing is voorzien van gevaarsetiketten en de zogenaamde GEVI/STID codering (de grote oranje borden met zwarte cijfers). Deze cijfercodes vertellen de brandweer precies welke stof het betreft en over welke bijzondere eigenschappen deze beschikt (brandbaar, bijtend, enzovoort). 12 Vervoerders Op het Nederlandse spoorwegnet rijden zowel goederen- als personentreinen. Naast Railion Benelux zijn onder andere ACTS, Shortlines, Rail4Chem en ERS goederenvervoerders. De NS is de grootste personenvervoerder op het spoor. ProRail ProRail bestaat uit de organisaties Railverkeersleiding, Railinfrabeheer en Railned en is verantwoordelijk voor de verdeling van de railinfrastructuurcapaciteit. Verder werkt zij aan de instandhouding, verbetering, uitbreiding èn vernieuwing van het spoorwegnet en stations. In het operationele proces is ProRail verantwoordelijk voor het leiden van het treinverkeer over het Nederlandse spoorwegnet. Verder coördineert ProRail bij en geeft leiding aan het opheffen van calamiteiten op en rond het spoor en levert zij onafhankelijk up-todate informatie over de dagelijkse gang van zaken op het spoor. Wie is Railion? Railion Benelux NV is Nederlands grootste railtransportbedrijf en behoort tot de Stinnes groep. Een toonaangevende Europese logistiek dienstverlener met grote belangen in expeditie, wegvervoer en railtransport. Kijk voor meer informatie op Railion Benelux N.V. Postbus GB Utrecht Inspectie Verkeer en Waterstaat De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) houdt toezicht op een veilig vervoer van goederen en personen over het spoor. Zij controleert onder andere de naleving van de regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen per trein. Op de website van de divisie vervoer ( is onder andere informatie te vinden over de regels waaraan het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor moet voldoen en cijfers en feiten over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het Nederlandse spoorwegennet. Ministerie van Verkeer en Waterstaat Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat ontwikkelt beleid voor verkeer en zorgt dat dit beleid wordt uitgevoerd en gehandhaafd. De minister houdt zich bezig met personenvervoer, goederenvervoer, infrastructuur en veiligheid.
Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols
Nadere informatieVerslag over de uitvoering en werking van het convenant Warme-BLEVE-vrij samenstellen en rijden van treinen in 2017
Verslag over de uitvoering en werking van het convenant Warme-BLEVE-vrij samenstellen en rijden van treinen in 2017 Datum: 14 mei 2018 Status: Definitief Pagina 2 van 9 Inhoud Inhoud 3 1. Samenvatting
Nadere informatieVerslag over de uitvoering en werking van het convenant Warme-BLEVE-vrij samenstellen en rijden van treinen in 2018
Verslag over de uitvoering en werking van het convenant Warme-BLEVE-vrij samenstellen en rijden van in 2018 Datum: 27 mei 2019 Status: Definitief Pagina 2 van 9 Inhoud Inhoud 3 1. Samenvatting 4 2. Inleiding
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke stoffen Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Vervoer van gevaarlijke stoffen Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Deze folder gaat over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor en de mogelijke gevolgen daarvan voor de omgeving. Vervoer van
Nadere informatieVVRV cluster Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist, versie maart 2019
VVRV cluster Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist, versie maart 2019 1/8 Inhoud 1 Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist 3 1.1 Voorwoord 3 1.2 Wat zijn de taken
Nadere informatieBesluitvorming aan de Raad Formele advisering van de Raad. Collegevoorstel Advies: Openbaar
Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp Beantwoording vragen (art. 39 RVO) SP fractie Nijmegen inzake vervoer gevaarlijke stoffen per trein Programma / Programmanummer Leefomgevingskwaliteit / 6210
Nadere informatieDatum 16 januari 2012 Onderwerp Beantwoording van Kamervragen over het bericht zwaar transport negeert regels
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Schedeldoekshaven 100 2511 EX Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den
Nadere informatie11 maart 2014 L. de Hoogt 14 0412
Aan de SP-fractie t.a.v. de heer A.J.M. Geerts Vossenbosstraat 14 5351 AJ Berghem Inrichting Beheer Openbare Ruimte Raadhuislaan 2, Oss Telefoon 14 0412 Fax [0412] 64 26 05 E-mail gemeente@oss.nl www.oss.nl
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA Den Haag
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA Den Haag Plesmanweg 1-6 Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieRV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012
RV12-0386 24-uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 Stoptonend seinpassage met risico op een botsing met een passerende trein. Datum 26 april 2012 Status definitief RV12-0386
Nadere informatieVraag 1 Bent u bekend met het bericht Meer treinen met giftige stoffen dan toegestaan? 1
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieWeten wat er staat. Onderzoek naar treinen met gevaarlijke stoffen op emplacementen
Weten wat er staat Onderzoek naar treinen met gevaarlijke stoffen op emplacementen Weten wat er staat Onderzoek naar treinen met gevaarlijke stoffen op emplacementen Datum 15 juni 2011 Status definitief
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf. Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail
Vervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail 1 Vervoer van gevaarlijke stoffen Externe veiligheid gaat over het beheersen van risico s
Nadere informatieGelet op de artikelen 16, 16b, onderdeel c, en 16 c, onderdeel c, van het Besluit bedrijfsvergunning en veiligheidscertificaat hoofdspoorwegen;
Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr., houdende vaststelling van regels inzake de aanvraag van een veiligheidscertificaat als bedoeld in artikel 32, eerste lid, van
Nadere informatieGelet op de artikelen 10a en 34 van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen;
Regeling van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels omtrent erkenning en toezicht op erkende instanties inzake het vervoer van gevaarlijke stoffen (Regeling erkende instanties vervoer gevaarlijke
Nadere informatieEUROPESE COMMISSIE DIRECTORAAT-GENERAAL MOBILITEIT EN VERVOER
EUROPESE COMMISSIE DIRECTORAAT-GENERAAL MOBILITEIT EN VERVOER Brussel, 19 januari 2018 KENNISGEVING AAN BELANGHEBBENDEN TERUGTREKKING VAN HET VERENIGD KONINKRIJK EN EU-REGELS OP HET GEBIED VAN HET WEGVERVOER
Nadere informatieToetsmatrijs. Opgesteld door: CCV
Opgesteld door: CCV Examenonderdeel Code: Naam: Toetsvorm: Theorie VBGS(V) Vakbekwaamheid Behandeling Gevaarlijke Stoffen Schriftelijk Note: In dit document bestrijkt het begrip tank de volgende uitgebreide
Nadere informatieRnV-NORMBLAD P-022 KOPIE. Spoorwegveiligheid. Vakbekwaamheidsnormen voor het vervoer van Gevaarlijke Stoffen. Colofon
Spoorwegveiligheid Railned Spoorwegveiligheid Catharijnesingel 30 Postbus 2101 3500 GC Utrecht Tel. 030 235 5572 Email: safety@railned.nl RnV-NORMBLAD P-022 Vakbekwaamheidsnormen voor het vervoer van Gevaarlijke
Nadere informatieRail (NS - bestaand spoor - 1.800 Volt gelijkspanning 1 )
Rail (NS - bestaand spoor - 1.800 Volt gelijkspanning 1 ) Gevaren Vervoer gevaarlijke stoffen. Botsing met rijdend materiaal. Elektrocutie door (hoog) spanning van de bovenleiding. Elektrocutie door (hoog)
Nadere informatieVragen en antwoorden openbare zitting ontwerpbeschikking emplacement Born 16 januari 2012
Vragen en antwoorden openbare zitting ontwerpbeschikking emplacement Born 16 januari 2012 LUCHT Er wordt in de presentatie ingegaan op de geluidsbelasting ten gevolge van het emplacement, maar ik mis een
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen vervoer gevaarlijke stoffen. voor de wagencontroleur
Vakbekwaamheidseisen vervoer gevaarlijke stoffen voor de wagencontroleur Behorend bij het examenprogramma wagencontroleur Vastgesteld op 22 november 2012 de Minister Infrastructuur en Milieu, namens deze:
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Spoorvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: VS (Initieel examen), VVS (Verlengingsexamen)
Nadere informatieVan de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen dan is toegestaan
gemeente Eindhoven 16R6886 Raadsnummer Inboeknummer 16bst00917 Beslisdatum B&W 5 juli 2016 Dossiernummer 16.27.103 2.4.1 Raadsvragen Van de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen
Nadere informatieHSL-Zuid en grensbaanvak Venlo-DL
Reacties op de internetconsultatie Wijzigingsregeling indienststelling spoorvoertuigen ivm toelating HSL-Zuid en grensbaanvak Venlo-DL Openbare internetconsultatie van 24-mei 2016 tot en met 24 juni 2016
Nadere informatieEindrapportage Inspectie rangeren bij goederenvervoerders
Eindrapportage Inspectie rangeren bij goederenvervoerders Samenwerkingsproject Arbeidsinspectie met Inspectie Verkeer en Waterstaat Datum : 23 maart 2006 Inhoudsopgave 1 Samenvatting 3 2 Inleiding 4 2.1
Nadere informatieToelichting. I. Algemeen. 1. Inleiding
Toelichting I. Algemeen 1. Inleiding Aanleiding voor deze regeling is de wet van 21 juni 2001 houdende wijziging van de Wet milieubeheer (structuur beheer afvalstoffen) (Stb. 346) die op 8 mei 2002 in
Nadere informatieToetsmatrijs Vakbekwaamheid Behandeling Gevaarlijke Stoffen Initieel en Verlenging - Extern
Opgesteld door: CCV Wijzigingen zijn cursief weergeven Categorie: Categoriecode: Toetsvorm: Totaal aantal vragen: Dekkingsgraad toetstermen: 94% Vakbekwaamheid Behandeling Gevaarlijke Stoffen VBGS(V) Schriftelijk
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
a 1 1 > Retouradres: Postbus 20901, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 16 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070
Nadere informatieDe Velpse Betuweroute
De Velpse Betuweroute Stichting Spoorhinder 3 maart 2014 Historie Vergaderjaar 1998 1999 22 589 Betuweroute 26 373 Trajectnota/MER Noordoostelijke verbinding Nr. 149 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN
Nadere informatieTURKIJE BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN. 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders
TURKIJE BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders - Gewaarmerkte kopie Eurovergunning voor grensoverschrijdend vervoer. - Voor het vervoer naar, van
Nadere informatieWat is er geregeld rond het transport van vuurwerk?
Rijkswaterstaat Ministerie van Infrastructuur en Milieu van vuurwerk? Vraag van vuurwerk? Stilstaan tijdens transport Parkeren voertuig met vuurwerk Transport Laden en lossen Herkenning voertuig Classificatie
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Wegvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: C divisie CCV Categoriecode: VW (Initieel examen), VVW (Verlengingsexamen)
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieOEKRAÏNE BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN. 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders
OEKRAÏNE BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders - Gewaarmerkte kopie Eurovergunning voor grensoverschrijdend vervoer. - Voor het vervoer naar, van
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur wegvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: Toetsvorm: Totaal aantal vragen:
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Spoorvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: VS (Initieel examen), VVS (Verlengingsexamen)
Nadere informatieAutoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming Continu veiliger
Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming Continu veiliger Continu veiliger De Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS) ziet er op toe dat de nucleaire veiligheid en
Nadere informatieHoofdstuk Veiligheidsplichten van de betrokkenen
Hoofdstuk 1.4 - Veiligheidsplichten van de betrokkenen 1.4.1 Algemene zorg voor veiligheid 1.4.1.1 De bij het vervoer van gevaarlijke goederen betrokkenen moeten overeenkomstig de aard en de omvang van
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Binnenvaart - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: Toetsvorm: Totaal aantal vragen:
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2010 2011 32 424 Wijziging van de Wet personenvervoer 2000, houdende regels ter bevordering van de kwaliteit in het taxivervoer A GEWIJZIGD VOORSTEL VAN
Nadere informatieKROATIË BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN. 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders
KROATIË BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders - Gewaarmerkte kopie Eurovergunning voor grensoverschrijdend vervoer. - Voor het vervoer naar, van
Nadere informatieVerdrag tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Moldavië inzake internationaal vervoer over de weg
Verdrag tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Moldavië inzake internationaal vervoer over de weg Het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Moldavië hierna te noemen de Verdragsluitende
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Spoorvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: VS (Initieel examen), VVS (Verlengingsexamen)
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Binnenvaart - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: VB (Initieel examen), VVB (Verlengingsexamen)
Nadere informatieSamen voor Vught. 13 juni 2013
Samen voor Vught 13 juni 2013 Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de aanleiding dat DKC is ingeschakeld Het PHS van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur wegvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: VW (Initieel examen), VVW (Verlengingsexamen)
Nadere informatieTransport en Logistiek
Transport en Logistiek Het Buitenhout College / Transport & Logistiek 1 verhuizingen popconcerten scheepvaart defensie supermarkten koeriersdienst sport horeca zorginstellingen weekmarkt luchtvaart autodealers
Nadere informatieFeitenrapport. Te snelle afloop (TSA) Kijfhoek 11 augustus 2018
Te snelle afloop (TSA) Kijfhoek 11 augustus 2018 Intern ProRail Auteur / eigenaar Afdeling Veiligheid Regio Randstad Zuid Documentnaam Feitenrapport te snelle afloop.doc Datum rapport 15 augustus 2018
Nadere informatieVervoer gevaarlijke stoffen blijft groeien / Een overzicht in cijfers van
Vervoer gevaarlijke stoffen blijft groeien / Een overzicht in cijfers van 2013-2017 Hoe is het gesteld met de vervoerscijfers van gevaarlijke stoffen in Nederland? Het is altijd interessant om van tijd
Nadere informatieSP Onderzoek Spoorwegemplacement Venlo 2013
SP Onderzoek Spoorwegemplacement Venlo 2013 1 Aanleiding Op zaterdag 4 mei 2013 ontspoorde bij het Belgische plaatsje Wetteren een goederenrein afkomstig uit Nederland. Enkele wagons geladen met Acrylnitril
Nadere informatieOverwegende, dat van bovengenoemde vergunning geen gebruik meer zal worden gemaakt;
Nr. 2009/2333-11 DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER Mede namens de minister van Economische Zaken en de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en in overeenstemming
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 1997 1998 Nr. 259 25 335 Wijziging van de Spoorwegwet ter implementatie van richtlijn nr. 95/18/EG en richtlijn 95/19/EG GEWIJZIGD VOORSTEL VAN WET 10 februari
Nadere informatieWeten we nú wat er staat? Informatievoorziening over treinen met gevaarlijke stoffen op emplacementen
Weten we nú wat er staat? Informatievoorziening over treinen met gevaarlijke stoffen op emplacementen Weten we nú wat er staat? Informatievoorziening over treinen met gevaarlijke stoffen op emplacementen
Nadere informatieActuele Werkzaamheden van de CCR
Actuele Werkzaamheden van de CCR Actuele werkzaamheden van de CCR ter reductie van emissies 11 april 2006 Drs. ing. R.F.E. Weekhout RV Senior adviseur Gevaarlijke Stoffen Deze presentatie Onderwerpen Scheepsafvalstoffenverdrag
Nadere informatieBasisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor
Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor Informatiebijeenkomst gemeente Moerdijk Arie-Jan Arbouw Ministerie Infrastructuur en Milieu Inhoud presentatie Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Gevaarlijke
Nadere informatieDE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER
Nr. 2010/0888-06 DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER Mede namens de minister van Economische Zaken en de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en in overeenstemming
Nadere informatie1. Verbeterde vulslangen 2. Hittewerende bekleding tankauto s 3. Oplossen PR knelpunten 4. Oplossen GR knelpunten. Vereniging Vloeibaar Gas (VVG)
1. Verbeterde vulslangen 2. Hittewerende bekleding tankauto s 3. Oplossen PR knelpunten 4. Oplossen GR knelpunten De overheid wil geen gevaarlijke stoffen zoals ammoniak, chloor en LPG in woongebieden.
Nadere informatieDit besluit wordt van kracht overeenkomstig artikel 20.3 van de Wet milieubeheer.
Datum 12 maart 2002 Kenmerk SAS/2002001698 Onderwerp VERKLARING ALS BEDOELD IN ARTIKEL 18 KERNENERGIEWET JUNCTO ARTIKEL 8.19, TWEEDE LID, WET MILIEUBEHEER TEN BEHOEVE VAN NV EPZ (KERNENERGIECENTRALE BORSSELE)
Nadere informatieRegelgeving. Wat zijn gevaarlijke stoffen?
I A su!p!alu I Wat zijn gevaarlijke stoffen? In de totale goederenstroom is het vervoer van gevaarlijke stoffen met speciale zorg omgeven. Gevaarlijke stoffen zijn stoffen die, gezien hun aard, schade
Nadere informatieOverwegende, dat van bovengenoemde vergunning geen gebruik meer zal worden gemaakt;
Nr. 2009/2560-07 DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER Mede namens de minister van Economische Zaken en de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en in overeenstemming
Nadere informatieRisicobeheersing bij spoorvervoer gevaarlijke stoffen, treinbotsing Tilburg Publicatiedatum: 10 maart 2016
Bladnummer 1 van 6 Risicobeheersing bij spoorvervoer gevaarlijke stoffen, treinbotsing Tilburg Publicatiedatum: 10 maart 2016 Over het rapport Op 6 maart 2015 botste in Tilburg een reizigerstrein achterop
Nadere informatieBOSNIË-HERZEGOVINA BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN. Cabotage (= vervoer tussen twee in een ander land gelegen plaatsen) is niet toegestaan.
BOSNIË-HERZEGOVINA BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders - Gewaarmerkte kopie Eurovergunning voor grensoverschrijdend vervoer. - Voor het vervoer
Nadere informatieVeiligheid. voor alles
Veiligheid voor alles Voor BASF Nederland, locatie De Meern betekent veiligheid: alles in het werk stellen om te voorkomen dat er iets mis gaat. In deze brochure leest u hoe we dat doen. Veiligheid is
Nadere informatieMOLDAVIË BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN. 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders
MOLDAVIË BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders - Gewaarmerkte kopie Eurovergunning voor grensoverschrijdend vervoer. - Voor het vervoer naar, van
Nadere informatieNaam project: Controle transport per spoor (deelproject van 3B Intensivering toezicht en handhaving externe veiligheid).
Naam project: Controle transport per spoor (deelproject van 3B Intensivering toezicht en handhaving externe veiligheid). Projectleider: Dorina Willemse, Provincie Zeeland Projectverantwoordelijke: Ambtelijke
Nadere informatieEen eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven
Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Spoor als ruggengraat voor duurzaam transport Mooie groeikansen voor spoor Ondanks crisis
Nadere informatieBENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN
WIT-RUSLAND BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders a. Gewaarmerkte kopie Eurovergunning voor grensoverschrijdend vervoer. b. Voor het vervoer naar,
Nadere informatieOverwegende, dat van bovengenoemde vergunning geen gebruik meer zal worden gemaakt;
Nr. 2009/2337-11 DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER Mede namens de minister van Economische Zaken en de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en in overeenstemming
Nadere informatieScheepvaartVerkeersCentrum
ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.
Nadere informatieCHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER
Blad 1 van 5 CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER Datum en tijdstip voorval: - - ; : Hoort bij MBV met logboeknr., baanvak/lok. Formulier opsturen naar: rail@ilent.nl of postadres: Inspectie Leefomgeving
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatiegemeente Eindhoven Raadsvragenvan de raadsleden dhr. R. Reker en dhr. C. Stroek (LPF) over veiligheidsrisico.
gemeente Eindhoven Inboeknummer 13bst01059 Beslisdatum B&W 11 juni 2013 Dossiernummer 13.24.103 (2.3.1) Raadsvragenvan de raadsleden dhr. R. Reker en dhr. C. Stroek (LPF) over veiligheidsrisico. Op zaterdagochtend
Nadere informatieRegeling ter uitvoering van de artikelen 21, 26, 27 en 39 van het Besluit spoorwegpersoneel (Regeling spoorwegpersoneel)
(Tekst geldend op: 30-12-2008) Regeling ter uitvoering van de artikelen 21, 26, 27 en 39 van het Besluit spoorwegpersoneel (Regeling spoorwegpersoneel) De Minister van Verkeer en Waterstaat, Gelet op de
Nadere informatieVervoer en opslag van gevaarlijke stoffen in de zorgsector
Vervoer en opslag van gevaarlijke stoffen in de zorgsector Frank Lantink Senior Consultant EVO Bedrijfsadvies (c) EVO 2 Doel Herkenning Bewustwording Verantwoording Voorschriften toepassen Aanpak (c) EVO
Nadere informatieFunctie Profiel. Manager Operatie
Functie Profiel Manager Operatie Bedrijf De Amsterdamse haven is een van s werelds belangrijkste logistieke knooppunten. Het maakt deel uit van de grootste airport-seaport-city combinatie in Europa. Een
Nadere informatieVragen van drs. C. Bozelie, mw. C.H.E. Trautwein-de Wit en mw. drs. N.A.M. Schouten (GroenLinks)
VRAGEN NR. 48 Haarlem, 17 september 2002 Onderwerp: Vragen van drs. C. Bozelie, mw. C.H.E. Trautwein-de Wit en mw. drs. N.A.M. Schouten (GroenLinks) De voorzitter van Provinciale Staten van Noord-Holland
Nadere informatieRegeling vervoer over de spoorweg van gevaarlijke stoffen
(Tekst geldend op: 27-02-2014) Regeling vervoer over de spoorweg van gevaarlijke stoffen De Minister van Verkeer en Waterstaat, Gelet op artikel 10 van Richtlijn 96/49/EG van de Raad van de Europese Gemeenschappen
Nadere informatieExamenprogramma. Wagencontroleur
Examenprogramma Wagencontroleur 1 Vastgesteld op 25 juli 2013 de Minister Infrastructuur en Milieu, namens deze: Directeur Stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer (VVRV) P.C.M. der Hoeven Inhoud
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019;
Besluit van de Vlaamse Regering betreffende een vijfjarige subsidieregeling ter bevordering van de hinterlandconnectiviteit van de Vlaamse zeehavens via bundeling van spoorvolumes DE VLAAMSE REGERING,
Nadere informatieBen jij al bezig met je verplichte nascholing?
POWERED BY RICHTLIJN VAKBEKWAAMHEID opleiden & ontwikkelen CODE 95 Ben jij al bezig met je verplichte nascholing? Informatie voor chauffeurs Goed op weg met code 95! Een goede chauffeur verstaat zijn vak.
Nadere informatieBasisinformatie december 2009
Basisinformatie december 2009 Burgerlijk Wetboek, Boek 5 Titel 4. Bevoegdheden en verplichtingen van eigenaars van naburige erven Artikel 37 (J) De eigenaar van een erf mag niet in een mate of op een wijze
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieMAROKKO BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN. 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders
MAROKKO BENODIGDE TRANSPORTVERGUNNINGEN 1. Benodigde transportvergunningen voor Nederlandse vervoerders - Gewaarmerkte kopie Eurovergunning voor grensoverschrijdend vervoer; - Voor het vervoer naar, van
Nadere informatieNr. 2010/ DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER
Nr. 2010/2629-06 DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER Mede namens de minister van Economische Zaken en de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en in overeenstemming
Nadere informatieMEEST GESTELDE VRAGEN RICHTLIJN VAKBEKWAAMHEID Code 95
MEEST GESTELDE VRAGEN RICHTLIJN VAKBEKWAAMHEID Code 95 Wat houdt de Richtlijn in? De Richtlijn Vakbekwaamheid stelt eisen aan de basiskwalificatie voor aankomende beroepschauffeurs en verplicht actieve
Nadere informatieGrote brand Chemie-Pack: Leren we van ongevallen? Agenda. Het onderzoek. De casus: Wie is Chemie-Pack (filmpje) Wie was Chemie-Pack (nog een filmpje)
Grote brand : Leren we van ongevallen? NVRB, Agenda De casus: Wie is (filmpje) Wie was (nog een filmpje) Het onderzoek Rol in Onderzoeksraad voor Veiligheid Het onderzoek zelf Beschouwing van: Vergunningverlening
Nadere informatieWelkom. Kennissessie. Vervoer van gevaarlijke stoffen: Externe Veiligheid
Welkom Kennissessie Vervoer van gevaarlijke stoffen: Externe Veiligheid Project: PHS Meteren - Boxtel Eigenaar: Rolf Wiemer 19 mei 2016 Status: Definitief Inhoud Wat is externe veiligheid? Begrippen externe
Nadere informatieWERKBOEK CTB1120 INLEIDING CIVIELE TECHNIEK
WERKBOEK CTB1120 INLEIDING CIVIELE TECHNIEK Het onderstaande geeft een beeld van de inhoud van het werkboek dat gemaakt moet worden ten behoeve van het vak CTB1120 Inleiding Civiele Techniek. Dit is geen
Nadere informatieNieuwe werkwijze toezicht rond Schiphol. convenant Schiphol Airport Authority
Nieuwe werkwijze toezicht rond Schiphol convenant Schiphol Airport Authority Nieuwe werkwijze toezicht rond Schiphol Vanaf 1 februari 2010 werkt de overheid voor enkele controle- en toezichtstaken samen
Nadere informatieVakkennis Machinist Cluster 2: Bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden machinist
Vakkennis Machinist Cluster 2: Bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden machinist Huidige versie: Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 01-05-13) Versie 2.0 Na review (DT 01-05-13) Versie 2.1
Nadere informatieWelke termijnen en data worden gehanteerd voor het indienen van zienswijzen, bezwaarschriften, etc? Zie hierboven.
Vragen & antwoorden met betrekking tot het EMK terrein Datum: 7 december 2015 Op 12 oktober van dit jaar hebben bewoners die zitting hebben in de Klankbordgroep EMK terrein in een email een aantal vragen
Nadere informatieVakbekwaamheid voor steden en gemeenten
Vakbekwaamheid voor steden en gemeenten VVSG DrivOlution Mechelen, 2013 Rein Casters Inhoud Waaruit bestaat deze Europese richtlijn? Welke vorming komt in aanmerking? Welke gevolgen bij het niet naleven?
Nadere informatieWerktuigbouwkundige, techniek ook interesse financiën en commercie.
Liberalisering van het railvervoer 1. Aanleiding: Werk sinds 1992 railomgeving. Werktuigbouwkundige, techniek ook interesse financiën en commercie. NS Materieel en Werkplaatsen: onderhoud en revisie, materieeltechniek
Nadere informatieHet railvervoer: tussen markt en overheid SPOORCOLLEGE 9 JUNI 2016
Het railvervoer: tussen markt en overheid SPOORCOLLEGE 9 JUNI 2016 WIE OF WAT IS DE OVERHEID? WIE OF WAT IS DE OVERHEID? De overheid is het hoogste bevoegd gezag op een bepaald territorium of grondgebied.
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 1995 466 Besluit van 7 september 1995, houdende wijziging van het Besluit goederenvervoer over de weg en het Besluit personenvervoer in verband met
Nadere informatieRangeerterrein Kijfhoek. Gevolgen uitspraak Afdeling Bestuursrechtspraak Raad van State (ABRvS) Strategie Consultatie
Rangeerterrein Kijfhoek Gevolgen uitspraak Afdeling Bestuursrechtspraak Raad van State (ABRvS) Strategie Consultatie Doel: Informeren gevolgen van de uitspraak ABRvS Informeren ondernomen acties college
Nadere informatieVragenlijst publieksonderzoek veiligheidsrisico s
Vragenlijst publieksonderzoek veiligheidsrisico s 1. Welke mogelijke risicobronnen bevinden zich volgens u in uw woonomgeving (binnen een straal van ongeveer 500 meter)? Onder risicobronnen verstaan we
Nadere informatieSamenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V.
Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. 7 oktober 2005 Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad - NS Groep N.V. De hieronder aangegeven partijen De Provincie Noord-Brabant in haar hoedanigheid
Nadere informatie