Halfjaarlijkse publicaties conform eisen 3.B.1, 3.C.1 en 3.D.1 H Inleiding

Transcriptie

1 Inleiding Kijlstra B.V. is vorig jaar gestart met het invoeren en certificeren van een Co2Prestatieladder op niveau 3. De CO2 Prestatieladder stelt de eis om halfjaarlijks te rapporteren over de CO2 footprint, een update te geven van de voortgang in relatie tot het behalen van de CO2-reductiedoelstellingen en tevens het keten initiatief waar Kijlstra B.V. aan deelneemt. Energieverbruiksgegevens (3.C.1) In de onderstaande tabellen staan de energieverbruiken H van Kijlstra B.V. uitgedrukt in CO2-eq. Naast de emissie staat vermeld wat Kijlstra B.V. maximaal mag uitstoten om in lijn te zijn met het behalen van de beoogde emissiereductie-doelstellingen. Scope 1 Emissies H1 H2 Type Verbruik Eenheid Norm Eenheid Ton CO 2 H1 Ton CO 2 H2 Ton CO 2 % Brandstofverbruik benzine personenauto Benzine Liter g CO 2 / liter brandstof 24,80-24,80 2% Brandstofverbruik diesel personenauto Diesel Liter g CO 2 / liter brandstof 22,73-22,73 2% Brandstofverbruik diesel rollend materieel intern Diesel Liter g CO 2 / liter brandstof 217,86-217,86 15% Dieselverwarming Diesel Liter 3185 g CO 2 / liter brandstof 21,16-21,16 2% Lasgassen(Argon/koolstofdioxide) 60 Argon 60 0,2 g CO 2 /Nm3 0,00-0,00 0% Lasgassen (Acethyleen) g CO 2 / Nm 3 brandstof 0,06-0,06 0% Propaan 503 Propaan g CO 2 / liter brandstof 0,87-0,87 0% Aardgas Aardgas m g CO 2 / Nm3 brandstof 149,29-149,29 11% Totaal Scope 1 436,76 31% Scope 2 Emissies Type Verbruik Eenheid Norm Eenheid Ton CO2 H1 Ton CO2 H2 Ton CO2 Elektriciteit Grijs kwh 649 g CO 2 / kilowattuur 955,40-955,40 68% Business Travel / Vliegreizen Regionaal Km 297 g CO 2 / Km regionaal 3,64-3,64 0% Business Travel personenauto's en openbare vervoer) mix gemid Km 220 g CO 2 / Km 12,54-12,54 1% Totaal Scope 2 971,58 69% Totaal 1.408,34 100%

2 Co2 naar scope Scope 2) Business travel 1% Scope1) Brandstof 19% Scope 1) Aardgas 11% Scope1) Brandstof Scope 1) Aardgas Scope 2) Elektriciteit Scope 2) Business travel Scope 2) Elektriciteit 69%

3 Gebouwen % CO % CO Verschil Aardgas 11% 17% -6,57% Elektriciteit 68% 63% 4,77% Transport Intern transport Diesel 15% 16% -1,00% Personenauto s 3% 2% 1,82% Business travel 1% 1% 0,31% Ton CO Scope Scope Totaal Energiebesparingsmaatregelen (3.B.1) In onderstaande tabel wordt aangegeven die hoeveelheid CO2 t.o.v. goed product. Waarbij 2016 als basisjaar is genomen en de maximale uitstoot per half jaar wordt aangegeven.

4 kg CO2 reductie tov ton goed product SCOPE 2 SCOPE 1 resultaat doel resultaat doel 2016 H1 en H2 9,885 basisjaar 2,466 basisjaar 2017 H1 10,049 9,638 2,004 2, H1 en H2 2, H1 9,451 9,144 1,081 2,429 Keteninitiatieven (3.D.1) Kijlstra Bv onderzoekt of en in hoever het mogelijk is om traditionele grondstoffen (gedeeltelijk) te vervangen door alternatieven welke minder CO2 belastend kunnen zijn. Deelnemende partijen : Kijlstra Drachten Betonwarenproducent Kijlstra Veendam Betonwarenproducent Kijlstra betonmortel Betonmortel producent

5 Toeslagmateriaal: Secundair toeslagmateriaal heeft relatief grote milieu voordelen indien: De AEC granulaten bij het opwerken geen slib produceren: wij kunnen voldoen aan zowel de CUR 116/BRL 2507 zonder slib te produceren Voordeel I: omdat betonen producten met secondaire toeslagmateriaal gemiddeld circa 5% sterker zijn dan met primair materiaal kan dus ook 5% cement gereduceerd worden. Er zijn onafhankelijke testen door KIWA in Duitsland die dit bevestigen Voordeel II: in de tool groene beton zit waarschijnlijk een milieu profiel van de toegepaste granulaten; dat zou je kunnen afzetten tegen primair materiaal transportafstand redelijk beperkt i.v.t o.a. grind aanvoer Voordeel III: Je vervangt primair materiaal door secondair materiaal; Dit geeft direct CO2 voordeel en circulaire economie. Cradle to cradle Conclusie lijkt te zijn dat ook de AEC granulaten milieu voordelen hebben De werkwijze zou zijn om via NIBE dit te laten onderbouwen. Vulstof: CO2 neutrale vulstof : o Voordelen zijn zeer groot, want je gaat CEM I vervangen. Cement is verantwoordelijk voor 77% van de CO2 footprint in beton. Zie onder

6

7 Onderzoek: Op 17 en 18 januari heeft Kijlstra proeven gedaan om een gedeelte cement te vervangen door CO2 neutrale vulstof. Met deze mengsels zijn tegels 600x600 en straatstenen geproduceerd. Van deze producten zal een 7 en 28 daagse sterkteproef bepaald worden in vergelijking met normale beton Resultaten zijn ten tijde van deze publicatie nog niet bekent.