Akoestisch onderzoek wegverkeer. Tabaksteeg. Gemeente Leusden. Datum: 16 maart 2016 Projectnummer:

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek wegverkeer Tabaksteeg Gemeente Leusden Datum: 16 maart 2016 Projectnummer:

2 SAB Postbus AL Arnhem tel: fax: Auteur: Paul Kerckhoffs Projectleider: Thomas van der Zande Akoestisch onderzoek wegverkeer Project: Tabaksteeg, zorgcomplex Projectnummer:

3 INHOUD 1 Inleiding Aanleiding Doel van het onderzoek Leeswijzer 4 1 Wet- en regelgeving Wet geluidhinder Bouwbesluit Rekenmethodieken 7 2 Onderzoeksgegevens Selectie van geluidbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens 8 3 Onderzoek Geluidbelastingen 11 4 Conclusie 13 Bijlage A Bijlage B Bijlage C Bijlage D Situatie bouwplan Overzichtstekening 1a en 1b: Grafische weergave van het model Rapportage model Tabel geluidbelastingen

4

5 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In samenwerking met (zorg)vastgoedontwikkelaar Amvest is Heijmans vastgoed voornemens een zorgcomplex aan de Tabaksteeg te Leusden te ontwikkelen. Het zorgcomplex gaat plaats bieden aan dementerende ouderen. Het zal plaats bieden aan 19 zorgappartementen en 1 logeerkamer, een beheerderswoning, een gemeenschappelijke woon- en eetkamer en diverse utilitaire en facilitaire ruimtes, zoals keuken, kantoor, opslag en wasruimte. De logeerkamer is bedoeld voor potentieel toekomstige huurders. Het projectgebied is een onderdeel van de wijk Tabaksteeg, een nieuwe wijk van circa 50 hectare aan de oostkant van Leusden-Zuid. Het projectgebied is momenteel onbebouwd en bevindt zich op de grens van stedelijk en landelijk gebied. De Tabaksteeg vormt de zuidelijke grens en de oost-, west en noordkant zijn gelegen aan het Karel Brouwerhof. Figuur 1: Globale ligging van het projectgebied 1.2 Doel van het onderzoek Binnen het bestaande bestemmingsplan is de realisatie van het zorgcomplex niet mogelijk. Via een omgevingsvergunning en een besluit ex art. 2.12, lid 1 onder a sub 3 SAB 3

6 Wabo kan worden afgeweken van het bestemmingsplan. Toepassing van dit wetsartikel vereist een goede ruimtelijke onderbouwing. Volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) moet bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestische klimaat van de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen. 1.3 Leeswijzer Hoofdstuk 2 geeft een korte samenvatting van de relevante wet- en regelgeving. In hoofdstuk 3 zijn de gebruikte onderzoeksgegevens opgenomen. In hoofdstuk 4 zijn de onderzoeksopzet, de onderzoeksresultaten en de beoordeling van de resultaten beschreven. Tot slot zijn in hoofdstuk 5 de conclusies van het onderzoek opgenomen. SAB 4

7 1 Wet- en regelgeving 1.1 Wet geluidhinder grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: Voorkeursgrenswaarde: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een weg. Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (weg- of railverkeer), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de onderstaande tabel zijn voor woningen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende maximale ontheffingswaarden uit de Wgh voor wegverkeer weergeven. Wegverkeer Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde 48 db (art. 82) Maximale ontheffingswaarde 63 db (art. 83 lid 2) Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde 48 db (art. 82) Maximale ontheffingswaarde 53 db (art. 83 lid 1) Tabel 1. Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde. SAB 5

8 1.1.2 Zones Langs wegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken Zones langs wegen Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied 1 of 2 rijstroken 200 meter 250 meter 3 of 4 rijstroken 350 meter 400 meter 5 of meer rijstroken 350 meter 600 meter Tabel 2. Overzicht van de zones langs wegen Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km-regime en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onderzoeksplichtig Bouwbesluit Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit De binnenwaarde van 33 db moet worden gegarandeerd bij wegverkeerslawaai (artikel 3.3 lid 1 uit het Bouwbesluit 2012) in woningen. Wanneer er meerdere relevante geluidbronnen zijn, kan de cumulatieve geluidbelasting worden gebruikt bij de berekening van de binnenwaarde. Voor de akoestische binnenwaarde ten gevolge van wegverkeerslawaai mag de aftrek ex artikel 110g van de Wgh niet worden toegepast. Om bij een woning met een hogere geluidbelasting dan de voorkeursgrenswaarde de akoestische binnenwaarde te halen, zijn mogelijk aanvullende isolerende voorzieningen noodzakelijk. 1 Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur-wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr /1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db of de maximale ontheffingswaarde op de gevel. SAB 6

9 1.3 Rekenmethodieken Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeerslawaai het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg zijn rekenmethodieken beschreven in bijlagen III (hoofdstuk 3) van het RMG2012. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld Rekenmethodiek voor de cumulatieve geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van Bijlage I, hoofdstuk 2: Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting uit het RMG 2012 hoeven wegen en spoorwegen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de cumulatieve geluidbelasting. Volgens het RMG 2012 moet de cumulatieve geluidbelasting worden omgerekend naar de bronsoort (weg- of railverkeer) waarvoor de wettelijke beoordeling plaatsvindt. De cumulatieve geluidbelasting wordt berekend voor de bronsoort waarvoor de voorkeursgrenswaarde het meest wordt overschreden. SAB 7

10 2 Onderzoeksgegevens 2.1 Selectie van geluidbronnen Voor het akoestisch onderzoek wordt allereerst bepaald welke wegen relevant zijn voor het projectgebied. In de directe omgeving van het projectgebied liggen alleen wegen. Spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen zijn in de nabijheid van het projectgebied niet aanwezig. Het projectgebied is eveneens niet gelegen binnen de geluidzone van een zoneplichtige weg. Het projectgebied ligt binnen de invloedssfeer van de Karel Brouwerhof, Tabaksteeg, Petri Markensteinstraat, Kees van Burgstedenstraat, Gradus van Hengelstraat en de Reinier Roeststraat. Deze wegen hebben een 30 km/uur-regime. Volgens de Wgh geldt voor deze wegen geen onderzoeksplicht. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is wel onderzoek verricht naar de geluidhinder ten gevolge van deze wegen. Overige wegen zijn verder van het projectgebied gelegen en hebben een dusdanige lage verkeersintensiteit, waardoor er geen relevante geluidbijdrage van deze wegen op het projectgebied wordt verwacht. 2.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens Snelheid De snelheid op de Karel Brouwerhof, Tabaksteeg, Petri Markensteinstraat, Kees van Burgstedenstraat, Gradus van Hengelstraat en de Reinier Roeststraat bedraagt 30 km/h. Verharding De Karel Brouwerhof, Tabaksteeg, Petri Markensteinstraat, Kees van Burgstedenstraat, Gradus van Hengelstraat en de Reinier Roeststraat zijn voorzien van een klinkerbestrating (elementenverharding in keperverband). Bebouwing en waarneemhoogten Het zorgcomplex wordt maximaal 3 bouwlagen hoog. In de onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven. Verdieping Begane grond Eerste verdieping Tweede verdieping Tabel 3. Vloerhoogte en waarneemhoogte Vloerhoogte in meters 0,0 3,0 6,0 Waarneemhoogte in meters 1,5 4,5 7,5 SAB 8

11 Aftrek ex artikel 110g Wgh In dit onderzoek is voor de 30 km-wegen geen aftrek (0 db) 2, als bedoeld in artikel 110g van de Wgh, toegepast. Verkeersgegevens De relevante verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Leusden. Het betreffen etmaalintensiteiten (exclusief de verkeersaantrekkende werking van het project) voor het akoestisch maatgevende jaar Door de realisatie van het initiatief zal het verkeer op de omliggende wegen toenemen. De verkeersaantrekkende werking van het project wordt bepaald aan de hand van de kencijfers van het CROW (Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, oktober 2012). Het gaat om de functie zorgappartement (de logeerkamer wordt ook als zorgappartement meegerekend) en 1 beheerderswoning (huur, etage, midden rest bebouwde kom, matig stedelijk 3 ). De richtlijn is maximaal 2,8 motorvoertuigen per etmaal per zorgappartement (aanleunwoning/serviceflat, rest bebouwde kom, matig stedelijk), oftewel maximaal 56 motorvoertuigen per etmaal plus voor de woning 4, totaal 60. Dit is inclusief bezoek en bevoorrading. De verkeersaantrekkende werking van het project is opgeteld bij het reguliere verkeer op alle beschouwde wegen (worst case). In de navolgende tabel zijn de gehanteerde etmaalintensiteiten voor het jaar 2026 weergegeven. Weg(vak) Etmaalintensiteit in 2026 (excl. plan) planverkeer Etmaalintensiteit in 2026 (incl. plan) Karel Brouwerhof Tabaksteeg Petri Markensteinstraat Kees van Burgstedenstraat Gradus van Hengelstraat Reinier Roeststraat Tabel 4. Etmaalintensiteiten 2 3 De aftrek ex artikel 110g Wgh anticipeert op het stiller worden van voertuigen in de toekomst. Deze geluidreductie is zowel afkomstig van banden als motor. Uit het deskundigenbericht dat is opgesteld door de Stichting Advisering Bestuursrechtspraak (RvS /1/R1) blijkt dat: niet van te voren kan worden uitgesloten dat deze aftrek van 5 db in de praktijk niet volledig kan worden toegepast bij snelheden van 30 km/uur of minder, omdat de geluidemissie bij deze snelheden hoofdzakelijk gedomineerd wordt door het motor geluid en minder door het bandengeluid. Dit betekent wanneer een aftrek van 5 db wordt toegepast dat de geluidbelasting op 30 km-wegen wordt onderschat. In dit onderzoek is ervoor gekozen om de aftrek ex artikel 110g Wgh, in zijn geheel niet toe te passen. Hierdoor wordt de geluidbelasting op 30 km-wegen overschat. SAB 9

12 In de onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven. Weg(vak) Procentuele verdelingen Dagperiode (07/19) Avondperiode (19/23) Nachtperiode (23/07) LMV MZMV ZMV LMV MZMV ZMV LMV MZMV ZMV %/uur % % % %/uur % % % %/uur % % % Alle wegen Tabel 5. Periode- en voertuigverdelingen SAB 10

13 3 Onderzoek 3.1 Geluidbelastingen De geluidbelastingen vanwege het wegverkeerslawaai worden bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2-berekening. Deze rekenmethode is beschreven in bijlage III behorend bij hoofdstuk 3 van het RMG De grafische weergave van het model is weergegeven in overzichtstekening 1a en 1b, bijlage B. In deze tekeningen is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. In bijlage C is een rapportage met de invoergegevens en rekenresultaten van het model opgenomen Resultaten De hoogste geluidbelastingen per gevel zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Een situatietekening van het project is opgenomen in bijlage A. Gevel Hoogste geluidbelastingen (Lden) in db (exclusief aftrek ex art. 110g Wgh) Petri Kees van Gradus Reinier Markensteinstraadenstraat Hengel- Burgste- van Roeststraat straat Karel Brouwerhof Tabaksteeg Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel Tabel 6. Geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeer Totaal In bijlage D is een overzicht opgenomen van de geluidbelastingen in alle rekenpunten Beoordeling geluidbelastingen De hoogste berekende geluidbelasting bedraagt: 49 db, exclusief aftrek ex art. 110g Wgh, vanwege de Karel Brouwerhof; 47 db, exclusief aftrek ex art. 110g Wgh, vanwege de Tabaksteeg; 28 db, exclusief aftrek ex art. 110g Wgh, vanwege de Petri Markensteinstraat; 25 db, exclusief aftrek ex art. 110g Wgh, vanwege de Kees van Burgstedenstraat; 20 db, exclusief aftrek ex art. 110g Wgh, vanwege de Gradus van Hengelstraat; 39 db, exclusief aftrek ex art. 110g Wgh, vanwege de Reinier Roeststraat. De gecumuleerde geluidbelastingen vanwege alle wegen bedraagt hoogstens 50 db, exclusief aftrek ex art. 110g Wgh. Omdat deze wegen een 30 km-regime hebben, zijn deze wegen niet onderzoeksplichtig voor de Wgh en daardoor zijn de normen uit de Wgh niet van toepassing. Voor de gecumuleerde geluidbelastingen zijn de normen uit de Wgh eveneens niet van toepassing. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 db) en maximale ontheffingswaarde uit de Wgh voor een SAB 11

14 vergelijkbare 50 km-weg. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De maximale ontheffingswaarde voor nieuwe woningen in binnenstedelijk gebied bedraagt 63 db (artikel 83 lid 2 van de Wgh). Als gevolg van de Karel Brouwerhof bedraagt de geluidbelasting meer dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt eveneens meer dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De optredende geluidbelastingen zijn wel lager dan de maximale ontheffingswaarde. Gezien de beperkte schaal van dit project is het niet mogelijk of wenselijk om bronmaatregelen (stiller asfalt) of overdrachtsmaatregelen (afscherming) te treffen die de geluidbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woning) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 db. Hiermee kan een goed akoestisch woon- en leefklimaat worden gegarandeerd. Op basis van de berekende geluidbelastingen dient te worden voldaan aan de minimumgeluidweringseis van 20 db uit het Bouwbesluit. Een nader onderzoek naar de gevelgeluidwering is niet noodzakelijk. Vanwege de overige wegen bedraagt de geluidbelasting minder dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van de geluidbelastingen vanwege de 30 km/h-wegen en de gecumuleerde geluidbelastingen sprake is van een goede ruimtelijke ordening. SAB 12

15 4 Conclusie In samenwerking met (zorg)vastgoedontwikkelaar Amvest is Heijmans vastgoed voornemens een zorgcomplex aan de Tabaksteeg te Leusden te ontwikkelen. Het zorgcomplex gaat plaats bieden aan dementerende ouderen. Het zal plaats bieden aan 19 zorgappartementen en 1 logeerkamer, een beheerderswoning, een gemeenschappelijke woon- en eetkamer en diverse utilitaire en facilitaire ruimtes, zoals keuken, kantoor, opslag en wasruimte. De logeerkamer is bedoeld voor potentieel toekomstige huurders. De woonfuncties binnen het zorgcomplex zijn geluidgevoelige bestemmingen waarvoor akoestisch onderzoek moet worden verricht. Uit het onderzoek blijkt het project niet is gelegen binnen de geluidzone van een zoneplichtige weg. De Wet geluidhinder vormt daarmee geen belemmering voor de realisatie van het project. De Tabaksteeg, Karel Brouwerhof, Petri Markenstraat, Kees van Burgstedenstraat, Gradus van Hengelstraat en de Reinier Roeststraat zijn gelegen in de directe nabijheid van het projectgebied en hebben een 30 km-regime. Deze wegen zijn niet onderzoeksplichtig voor de Wgh. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 db) en maximale ontheffingswaarde uit de Wgh voor een vergelijkbare 50 km-weg. Er is op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De geluidbelastingen vanwege de Karel Brouwerhof bedragen meer dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt eveneens meer dan de voorkeursgrenswaarde. De optredende geluidbelastingen zijn wel lager dan de maximale ontheffingswaarde. Gezien de beperkte schaal van dit project is het niet mogelijk of wenselijk om bronmaatregelen (stiller asfalt) of overdrachtsmaatregelen (afscherming) te treffen die de geluidbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woning) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 db. Hiermee kan een goed akoestisch woon- en leefklimaat worden gegarandeerd. Op basis van de berekende geluidbelastingen dient te worden voldaan aan de minimumgeluidweringseis van 20 db uit het Bouwbesluit. Een nader onderzoek naar de gevelgeluidwering is niet noodzakelijk. Vanwege de overige wegen bedraagt de geluidbelasting minder dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van de geluidbelastingen vanwege de 30 km/hwegen en de gecumuleerde geluidbelastingen sprake is van een goede ruimtelijke ordening. SAB 13

16

17 Bijlage A Situatie bouwplan

18

19

20

21 Bijlage B Overzichtstekening 1a en 1b: Grafische weergave van het model

22

23 SAB, Arnhem project opdrachtgever Tabaksteeg Leusden Amvest objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn + waarneempunt gevel omschrijving Overzichtstekening 1a Grafische weergave rekenmodel WinHavik (c) diractivity-software -- [Lden] grp:1 Tabakssteeg_Leusden.mdb schaal: 1 :

24 SAB, Arnhem project opdrachtgever Tabaksteeg Leusden Amvest objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn + waarneempunt gevel omschrijving Overzichtstekening 1b Grafische weergave rekenmodel WinHavik (c) diractivity-software -- [Lden] grp:1 Tabakssteeg_Leusden.mdb schaal: 1 :

25 Bijlage C Rapportage model

26

27 SAB, Arnhem Projectgegevens projectnaam: Tabaksteeg Leusden opdrachtgever: Amvest adviseur: Kerc databaseversie: 868 situatie: eerste situatie uitsnede: basismodel omschrijving rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: methode aftrek110g: verkeerslawaai (build0) 50 % :25 1 graden 2 graden 5 graden 2 per rijlijn 1 WinHavik (c) diractivity-software :33

28 SAB, Arnhem 2 Bebouwing nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk WinHavik (c) diractivity-software :33

29 SAB, Arnhem 3 nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk WinHavik (c) diractivity-software :33

30 SAB, Arnhem 4 Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag (^) VL: ex. optrektoeslag nr z1 m1 adres huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Lden(*) Letm Letm(*) dag(^) avond(^) nacht(^) Zuidgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat Zuidgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat Oostgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Tabaksteeg (2) WinHavik (c) diractivity-software :33

31 SAB, Arnhem 5 (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag (^) VL: ex. optrektoeslag nr z1 m1 adres huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Lden(*) Letm Letm(*) dag(^) avond(^) nacht(^) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat Westgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat Westgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel WinHavik (c) diractivity-software :33

32 SAB, Arnhem 6 (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag (^) VL: ex. optrektoeslag nr z1 m1 adres huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Lden(*) Letm Letm(*) dag(^) avond(^) nacht(^) VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat Oostgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat Noordgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat Noordgevel gevel VL totaal (0) VL totaal (0) VL totaal (0) VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( VL Karel Brouwerhof ( WinHavik (c) diractivity-software :33

33 SAB, Arnhem 7 (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag (^) VL: ex. optrektoeslag nr z1 m1 adres huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Lden(*) Letm Letm(*) dag(^) avond(^) nacht(^) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Tabaksteeg (2) VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Petri Markensteinst VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Kees van Burgstede VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Gradus van Hengel VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat VL Reinier Roeststraat WinHavik (c) diractivity-software :33

34 SAB, Arnhem 8 Rijlijnen Intensiteiten nr z,gem lengte wegdek hellingcor. groep omschrijving kenmerk art 110g etm.intens. % periode % licht middel zwaar motor licht middel zwaar motor keperverband elementenverh CROW316 Karel Brouwerhof (1) Karel Brouwerhof dag avond nacht keperverband elementenverh CROW316 Tabaksteeg (2) Tabaksteeg dag avond nacht keperverband elementenverh CROW316 Petri Markensteinstraat Petri Markensteinstr dag avond nacht keperverband elementenverh CROW316 Kees van BurgstedenstrKees van Burgstede dag avond nacht keperverband elementenverh CROW316 Reinier Roeststraat (6) Reinier Roeststraat dag avond nacht keperverband elementenverh CROW316 Gradus van HengelstraaGradus Hengelstraa dag avond nacht snelheden WinHavik (c) diractivity-software :33

35 SAB, Arnhem 9 Bodemabsorptie nr lengte absorptie [%] kenmerk WinHavik (c) diractivity-software :33

36 SAB, Arnhem 10 WinHavik (c) diractivity-software :33

37 Bijlage D Tabel geluidbelastingen

38

39 Reken- Reken- Geluidbelastingen (Lden) in db Totaal punt hoogte Omschrijving Karel Brouwerhof Tabaksteeg Petri Markensteinstraat Kees van Burgstedenstraat Gradus van Hengelstraat Reinier Roeststraat excl. aftrek excl. aftrek excl. aftrek excl. aftrek excl. aftrek excl. aftrek excl. aftrek 1 1,5 Zuidgevel -99,90 47,34 17,70 18,79-99,90-99,90 47,35 1 4,5 Zuidgevel -99,90 47,37 19,27 18,94-99,90-99,90 47,38 1 7,5 Zuidgevel -99,90 47,07 20,56 20,00-99,90-99,90 47,08 2 1,5 Zuidgevel -99,90 47,48 19,94 17,56-99,90-99,90 47,49 2 4,5 Zuidgevel -99,90 47,49 20,42 19,15-99,90-99,90 47,50 2 7,5 Zuidgevel -99,90 47,18 21,55 20,42-99,90-99,90 47,20 3 1,5 Oostgevel 37,98 42,36 11,05 15,48 11,99 33,13 44,08 3 4,5 Oostgevel 38,78 42,52 11,59 17,54 14,56 33,16 44,40 3 7,5 Oostgevel 39,22 42,41 13,59 20,09 15,32 34,20 44,56 4 1,5 Westgevel 39,70 41,84 14,91 10,16 15,01 32,94 44,26 4 4,5 Westgevel 40,62 42,09 17,05 10,83 16,12 33,01 44,75 4 7,5 Westgevel 41,41 42,02 19,85 12,78 17,43 34,08 45,12 5 1,5 Westgevel 42,63 37,50 24,89 7,83 15,59 33,64 44,25 5 4,5 Westgevel 43,70 38,30 26,45 7,93 17,37 34,02 45,21 5 7,5 Westgevel 43,77 38,31 27,63 8,59 18,87 35,20 45,39 6 1,5 Oostgevel 43,13 37,90 9,02 22,25 11,75 33,22 44,62 6 4,5 Oostgevel 44,11 38,60 9,44 23,94 13,23 33,62 45,52 6 7,5 Oostgevel 44,25 38,60 10,07 25,27 13,74 34,81 45,71 7 1,5 Noordgevel 48,38 15,19 18,37 15,53 17,84 37,28 48,72 7 4,5 Noordgevel 48,96 15,61 18,85 16,96 18,77 37,77 49,29 7 7,5 Noordgevel 48,96 16,13 20,10 18,92 19,61 38,94 49,39 8 1,5 Noordgevel 48,59 13,10 15,28 15,45 16,81 37,30 48,91 8 4,5 Noordgevel 49,14 13,67 16,71 15,94 17,95 37, 49,46 8 7,5 Noordgevel 49,13 14,52 18,71 17,32 19,02 38,97 49,54