Locht Veldhoven
|
|
- Nele Jacobs
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Akoestisch onderzoek wegverkeer Locht Veldhoven Gemeente Veldhoven Datum: 26 januari 2015 Projectnummer:
2 SAB Postbus AL Arnhem tel: fax: Auteur: Paul Kerckhoffs Projectleider: Edwin Harleman Akoestisch onderzoek wegverkeer Project: Locht Veldhoven Projectnummer:
3 INHOUD 1 Inleiding Aanleiding Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving Wet geluidhinder Bouwbesluit Rekenmethodieken 7 3 Onderzoeksgegevens Selectie van geluidbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens 8 4 Onderzoek Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Aanvraag Hogere grenswaarde Cumulatie Toetsing aan het Bouwbesluit Conclusie Toetsing aan de Wet geluidhinder Cumulatie Toetsing aan het Bouwbesluit Bijlagen Bijlage A Situatietekening bestemmingsplan Bijlage B Overzichtstekening 1a-d: Grafische weergave van het model Bijlage C Rapportage van het model Bijlage D Overzichtstekening 2a-c: Hoogste geluidbelastingen per weg Bijlage E Geluidbelastingen in tabelvorm
4
5 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Een particuliere initiatiefnemer is voornemens om op de locatie aan de Locht 25-27, ten zuiden van de kern van Veldhoven een locatie te ontwikkelen met woningbouw. Het betreft de realisatie van twee woningen. De locatie is gelegen ter hoogte van de kruising Locht/De Plank te Veldhoven. In figuur 1 is de ligging van het plangebied weergegeven. In bijlage A is een situatie van het bestemmingsplan weergegeven. Figuur 1: Ligging van het plangebied 1.2 Doel van het onderzoek Binnen het bestaande bestemmingsplan is de realisatie van de woningen niet mogelijk. Om dit planologisch mogelijk te maken wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. Volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) moet bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestische klimaat van de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen. SAB 3
6 1.2.1 Leeswijzer Hoofdstuk 2 geeft een korte samenvatting van de relevante wet- en regelgeving. In hoofdstuk 3 zijn de gebruikte onderzoeksgegevens opgenomen. In hoofdstuk 4 zijn de onderzoeksopzet, de onderzoeksresultaten en de toetsing aan de Wgh beschreven. Tot slot zijn in hoofdstuk 5 de conclusies van het onderzoek opgenomen. SAB 4
7 2 Wet- en regelgeving 2.1 Wet geluidhinder De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: Voorkeursgrenswaarde: Deze waarde garandeert een vrij goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enz.). Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (weg- of railverkeer), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de onderstaande tabel zijn voor woningen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende maximale ontheffingswaarden uit het Wgh voor wegverkeer weergeven. Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Tabel 1. Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh wegverkeer 48 db (art. 82 Wgh) 63 db (art. 83 lid 2 Wgh) 48 db (art. 82 Wgh) 53 db (art. 83 lid 1 Wgh) Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. De gemeente Veldhoven heeft op dit moment nog geen hogere waarde beleid vastgesteld. De geluidbelastingen worden daarom alleen getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde. SAB 5
8 2.1.1 Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken Zones langs wegen Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied 1 of 2 rijstroken 200 meter 250 meter 3 of 4 rijstroken 350 meter 400 meter 5 of meer rijstroken 350 meter 600 meter Tabel 2. Overzicht van de zones langs wegen Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km-regime en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onderzoeksplichtig Bouwbesluit 2012 Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit De binnenwaarde van 33 db moet worden gegarandeerd bij wegverkeerslawaai (artikel 3.3 lid 1 uit het Bouwbesluit 2012) in woningen. Wanneer er meerdere relevante geluidbronnen zijn, kan de cumulatieve geluidbelasting worden gebruikt bij de berekening van de binnenwaarde. Voor de akoestische binnenwaarde ten gevolge van wegverkeerslawaai mag de aftrek ex artikel 110g van de Wgh niet worden toegepast. Om bij een woning met een hogere geluidbelasting dan de voorkeursgrenswaarde de akoestische binnenwaarde te halen moeten mogelijk aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen. 1 Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur-wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr /1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db of de maximale ontheffingswaarde op de gevel. SAB 6
9 2.3 Rekenmethodieken Voor de berekening van de geluidbelasting van een (spoor)weg en de cumulatieve geluidbelasting zijn verschillende rekenmethodieken beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) in bijlagen III (hoofdstuk 3) voor wegverkeerslawaai en IV (hoofdstuk 4) voor railverkeerslawaai. Dit nieuwe RMG 2012 vervangt het oude Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 en is inwerking getreden op 1 juli Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor weg- en railverkeerslawaai het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012 worden gevolgd. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma WinHavik (versie 8.58) Rekenmethodiek voor de cumulatieve geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting uit het RMG 2012 hoeven wegen en spoorwegen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de cumulatieve geluidbelasting. Volgens het RMG 2012 moet de cumulatieve geluidbelasting worden omgerekend naar de bronsoort (weg- of railverkeer) waarvoor de wettelijke beoordeling plaatsvindt. De cumulatieve geluidbelasting wordt berekend voor de bronsoort waarvoor de voorkeursgrenswaarde het meest wordt overschreden. SAB 7
10 3 Onderzoeksgegevens Voor het akoestisch onderzoek wordt allereerst bepaald welke wegen relevant zijn voor het plangebied. Hiervan moeten de verkeersgegevens bekend zijn. 3.1 Selectie van geluidbronnen In de directe omgeving van het plangebied liggen alleen wegen. Spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen zijn in de nabijheid van het plangebied niet aanwezig. Het plangebied ligt op een afstand van circa 7 meter van de Locht. Deze weg ligt in (binnen)stedelijk gebied en heeft twee rijstroken. Volgens de Wgh heeft deze weg hiermee een zone van 200 meter. Het plangebied is daarmee gelegen binnen de geluidzone van de Locht. Het plangebied ligt op een afstand van circa 30 meter van De Plank. Deze weg ligt in (binnen)stedelijk gebied en heeft twee rijstroken. Volgens de Wgh heeft deze weg hiermee een zone van 200 meter. Het plangebied is daarmee gelegen binnen de geluidzone van De Plank. Het plangebied ligt op een afstand van circa 160 meter van de Kempenbaan. Deze weg ligt in (binnen)stedelijk gebied. De weg bestaat op dit moment uit twee rijstroken In de toekomst zal de weg worden aangepast en zal dan bestaan uit 2 x 2 rijstroken. Volgens de Wgh heeft deze weg hiermee een zone van 350 meter. Het plangebied is daarmee gelegen binnen de geluidzone van de Kempenbaan. Er is akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidhinder ten gevolge van de Locht, De Plank en de Kempenbaan. 3.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens Uitgangspunten Reconstructie Kempenbaan Aan de Kempenbaan vind een fysieke wijziging plaats. Met deze wijziging is rekening gehouden in het akoestisch onderzoek. De wijziging betreft onder andere een verdubbeling van het aantal rijstroken (2 x 1 naar 2 x 2 rijstroken), een verhoging van de maximumsnelheid (van 50 km/h naar 70 km/h) en een aanpassing van de kruising De Plank/Kempenbaan. In de huidige situatie is op deze kruising een rotonde gelegen. Deze rotonde verdwijnt in de toekomst en wordt vervangen door een kruispunt met verkeersregelinstallatie (VRI). Voor de uitgangspunten van de reconstructie van de Kempenbaan is gebruikgemaakt van het document: Akoestisch onderzoek Kempenbaan te Veldhoven (projectnr , revisie 01, d.d. 27 oktober 2014) van Anteagroup. Uit het reconstructieonderzoek volgt dat er geluidmaatregelen getroffen dienen te worden voor de Kempenbaan door het toepassen van geluidarm asfalt (met akoestische eigenschappen minimaal gelijkwaardig aan dunne deklagen B) en het plaatsen van een drietal schermen: aan de noordzijde van de Kempenbaan een geluidscherm SAB 8
11 met een hoogte van 5,0 meter over een lengte van circa 700 meter en ter hoogte van de overgang van de Kempenbaan in de Locht aan weerszijden van de weg schermen met een hoogte van 3,0 tot 4,0 meter. Snelheid Op de Locht en De Plank geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur. Op de Kempenbaan bedraagt de maximumsnelheid 70 km/uur na aanpassing van de weg. Verharding Op de Locht en de Plank bestaat de wegverharding uit dicht asfaltbeton (referentiewegdek). Vanwege de reconstructie van de Kempenbaan wordt de Kempenbaan voorzien van een stil asfalttype (dunne deklaag B). Dit wegdektype wordt over de hele Kempenbaan aangebracht, uitgezonderd op de kruisingen. Ter plaatse van de kruising De Plank/Kempenbaan is uitgegaan van het referentiewegdek (dicht asfaltbeton). Bebouwing en waarneemhoogten De geplande woningen worden maximaal 11 meter hoog (3 bouwlagen). In de onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten van de woningen in het plangebied weergegeven. Verdieping Vloerhoogte in meters Begane grond 0,0 Eerste verdieping 3,0 Tweede verdieping 6,0 Tabel 3. Vloerhoogte en waarneemhoogte van de woningen Waarneemhoogte in meters 1,5 4,5 7,5 Aftrek ex artikel 110g Wgh De resultaten van de Locht en De Plank wordt gecorrigeerd met een aftrek van 5 db, als bedoeld in artikel 110g van de Wgh, omdat de representatief te achten snelheid van de motorvoertuigen lager is dan 70 km/uur. Voor de Kempenbaan (70 km/h) geldt de volgende aftrek: een aftrek van 3 db indien de berekende geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wgh 56 db bedraagt; een aftrek van 4 db indien de berekende geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wgh 57 db bedraagt; een aftrek van 2 db in indien de berekende geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wgh niet 56 of 57 db bedraagt Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Veldhoven. Het betreffen onder andere etmaalintensiteiten voor het jaar Aangezien de verkeersgegevens op de omliggende wegen afnemen ten opzichte van het jaar 2014, zijn de intensiteiten voor het jaar 2030 aangehouden voor het akoestisch maatgevend jaar. SAB 9
12 In de onderstaande tabel zijn de gehanteerde etmaalintensiteiten weergegeven. Weg Van-tot Etmaalintensiteit (mvt/etmaal) Locht De Plank Dorpstraat 3300 Locht Kempenbaan De Plank 10 De Plank Kempenbaan Locht 8500 De Plank Locht Achterstraat 4000 Kempenbaan De Plank A Kempenbaan A67 De Plank 200 Tabel 4. Etmaalintensiteiten In de onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven. Weg(vak) Uurpectentage %/uur Verdeling voertuigcategorieën Dag (07/19) Avond (19/23) Nacht (23/07) Licht % Middel Locht (De Plank-Dorpstraat) Locht (Kempenbaan-De Plank) % Zwaar De Plank (Kempenbaan-Locht) De Plank (Locht-Achterstraat) Kempenbaan (De Plank Rijksweg A2) Kempenbaan (Rijksweg A67 De Plank) Tabel 5. Periode- en voertuigverdeling % SAB 10
13 4 Onderzoek 4.1 Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor woningen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Voor wegverkeer is deze vastgesteld op 48 db, ex artikel 82 van de Wgh. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie worden de nieuwe woningen gesitueerd in een (binnen)stedelijk gebied. De maximale ontheffingswaarde van deze woningen bedraagt hiermee 63 db. Tevens wordt bepaald of geluidreducerende maatregelen noodzakelijk zijn. 4.2 Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai worden bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2-berekening. Deze rekenmethode is beschreven in bijlage III behorend bij hoofdstuk 3 van het RMG De grafische weergave van het model is weergegeven in overzichtstekening 1a t/m 1c, bijlage B. In deze tekeningen is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. In bijlage C is een rapportage met de invoergegevens en rekenresultaten van het model opgenomen Geluidbelastingen De hoogste geluidbelastingen per woning ten gevolge van de verschillende wegen zijn weergegeven in de onderstaande tabel. De locatie van de woningen is weergegeven in overzichtstekening 1d van bijlage B. Woning Hoogste geluidbelastingen (Lden) in db (inclusief aftrek ex art. 110g Wgh) Locht De Plank Kempenbaan Woning Woning Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Tabel 6. Hoogste geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeerslawaai In overzichtstekening 2a t/m 2c, bijlage D, zijn de hoogste geluidbelastingen ten gevolge van afzonderlijke wegen weergegeven. In bijlage E zijn alle berekende geluidbelastingen in tabelvorm weergegeven. SAB 11
14 Toetsing aan de Wgh Uit het onderzoek naar de geluidbelastingen blijkt dat bij alle woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 db wordt overschreden vanwege de Locht en De Plank. De hoogste geluidbelasting op de woningen bedraagt: 58 db, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh, vanwege de Locht; 54 db, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh, vanwege De Plank; De maximale ontheffingswaarde voor nieuw te bouwen woningen langs een bestaande weg in stedelijk gebied bedraagt 63 db. De optredende geluidbelastingen zijn hiermee lager dan de maximale ontheffingswaarde. Vanwege de Kempenbaan bedraagt de geluidbelasting ten hoogstens 48 db. Daarmee wordt de voorkeursgrenswaarde niet overschreden. 4.3 Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Het doel van de Wgh is om geluidhinder te voorkomen en te beperken. Een geluidbelasting tot en met de voorkeursgrenswaarde garandeert een goed woon-/leefklimaat. De Locht en De Plank zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ter plaatse van de nieuwe woningen. In artikel 77 lid 1b van de Wgh staat dat er onderzoek moet plaatsvinden of, en zo ja, welke doeltreffende maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager of gelijk is aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting niet terug te brengen is tot de voorkeursgrenswaarde, dan kan een hogere waarde ten gevolge van de Locht en De Plank worden verleend door de gemeente. Aangezien het plan slechts een beperkt aantal woningen mogelijk maakt, is de financiële ruimte om geluidreducerende maatregelen te nemen in het bron- en overdrachtsgebied beperkt. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger Bronmaatregelen Het vervangen van het huidige wegdek door een stiller wegdek is gezien het beperkte aantal woningen niet alleen financieel onrendabel, ook zal een dergelijk stiller (en dus ook opener) wegdek problemen opleveren bij het beheer (de levensduur van deze stillere wegdekken is naar verwachting korter). Ten opzichte van het bestaande dichte asfaltbeton is een geluidreductie van 3 db haalbaar ten opzichte van het huidige wegdek door het toepassen van een dunne deklaag. Door het toepassen van dit wegdek wordt de voorkeursgrenswaarde alsnog overschreden Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een effectief geluidscherm langs de wegen is niet gewenst vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. De kosten voor het plaatsen van een scherm zijn dusdanig hoog dat dit vanuit financieel oogpunt niet rendabel is voor het plan. Het aanleggen van een geluidwal is niet gewenst gezien het ruimtebeslag hiervan. In de navolgende tabel is een overzicht weergegeven van de benodigde schermmaatregelen om aan de voorkeursgrenswaarde te kunnen voldoen. SAB 12
15 Weg Locht De Plank Afmetingen benodigde scherm lengte 45 meter, hoogte 7 meter lengte 110 meter, hoogte 7 meter Hoogste geluidbelasting met scherm Tabel 7. Overzicht overdrachtsmaatregelen (principemaatregelen) Maatregelen bij de ontvanger Geraamde kosten scherm 48 db ,-- 48 db ,-- De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woning) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 db. Mogelijk moeten voor de woningen met een hogere geluidbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. Gevels die een te hoge geluidbelasting hebben kunnen uitgevoerd worden als dove gevel. Hieronder wordt verstaan (conform art 1b lid 4 Wgh): Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 db, en; een bouwkundig constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Toetsing aan de normen van de Wgh is voor een dove gevel niet aan de orde. Omdat er geen te openen ramen en/of deuren in een dove gevel zitten is terughoudendheid gewenst bij het toepassen hiervan. Met het oog op het leefcomfort is het toepassen van een dove gevel op deze locatie ongewenst. 4.4 Aanvraag Hogere grenswaarde Gezien de beperkte schaal van dit plan is het niet mogelijk of wenselijk om maatregelen te treffen die de geluidbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Bij de gemeente Veldhoven kan een hogere waarde worden aangevraagd voor de woningen. De volgende hogere waarden dienen te worden aangevraagd: Weg Woning 1 Woning 2 Locht 57 db 58 db De Plank 54 db 53 db SAB 13
16 4.5 Cumulatie De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden vanwege een tweetal wegen. In het kader van de Wgh dienen de cumulatieve geluidbelastingen inzichtelijk te worden gemaakt. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting uit het RMG 2012 hoeven wegen en spoorwegen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de cumulatieve geluidbelasting. Een overzicht met de cumulatieve geluidbelastingen is weergegeven in de tabel van bijlage E. De hoogste cumulatieve geluidbelasting (Lcum) bedraagt 64 db, exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. De hoogste geluidbelasting inclusief aftrek ex art. 110g Wgh bedraagt 59 db. Voor de gecumuleerde geluidbelastingen zijn geen normen opgenomen in de Wgh. Ter vergelijking is de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh voor een vergelijkbare 50 km-weg gebruikt voor de toetsing in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De maximale ontheffingswaarde voor nieuw te bouwen woningen langs een bestaande weg in stedelijk gebied bedraagt 63 db (artikel 83 lid 2 van de Wgh). De optredende geluidbelastingen (inclusief aftrek ex. art. 110g Wgh) bedragen hiermee niet meer dan de maximale ontheffingswaarde. Op basis van de normen uit de Wgh is er sprake van een acceptabele geluidbelasting en is er sprake van een goede ruimtelijke ordening. 4.6 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 db bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Bij het bepalen van de vereiste gevelgeluidwering wordt rekening gehouden met de berekende geluidbelasting op de gevels van de woningen. In het kader van een goed woon- en leefklimaat kan daarbij rekening worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting. Voor de nieuwe woningen geldt dat de gecumuleerde geluidbelasting hoogstens 64 db (excl. aftrek conform art. 110g Wgh) bedraagt. In een aanvullend onderzoek dienen de benodigde gevelmaatregelen te worden bepaald. SAB 14
17 5 Conclusie Een particulier initiatiefnemer is voornemens om op de locatie aan de Locht 25-27, ten zuiden van de kern van Veldhoven woningbouw te ontwikkelen. Het betreft de realisatie van twee woningen. Woningen zijn geluidgevoelige bestemmingen waarvoor akoestisch onderzoek moet worden verricht. De geluidbelasting van woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh). 5.1 Toetsing aan de Wet geluidhinder Uit het onderzoek naar de geluidbelastingen blijkt dat bij alle woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 db wordt overschreden ten gevolge van de Locht en De Plank. De hoogste geluidbelasting op de woningen bedraagt: - 58 db, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh, vanwege de Locht; - 54 db, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh, vanwege De Plank. De maximale ontheffingswaarde voor nieuw te bouwen woningen langs een bestaande weg in stedelijk gebied bedraagt 63 db. De optredende geluidbelastingen zijn hiermee lager dan de maximale ontheffingswaarde. Vanwege de Kempenbaan bedraagt de geluidbelasting ten hoogstens 48 db. Daarmee wordt de voorkeursgrenswaarde niet overschreden Verlening van hogere waarden Het doel van de Wgh is geluidhinder te voorkomen. Maatregelen om de voorkeursgrenswaarde te bereiken zijn bijvoorbeeld het toepassen van stil wegdek, het realiseren van een afscherming tussen de woningen en de weg of het toepassen van dove gevels. Gezien de beperkte schaal van dit plan lijkt het niet mogelijk of gewenst om effectieve maatregelen te treffen die de geluidbelastingen terugbrengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Voor de woningen kan door de gemeente een hogere waarde worden verleend. De volgende hogere waarden dienen te worden aangevraagd: Weg Woning 1 Woning 2 Locht 57 db 58 db De Plank 54 db 53 db 5.2 Cumulatie De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden vanwege een tweetal wegen. In het kader van de Wgh dienen de cumulatieve geluidbelastingen inzichtelijk te worden gemaakt. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting uit het RMG 2012 hoeven wegen en spoorwegen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de cumulatieve geluidbelasting. SAB 15
18 De hoogste cumulatieve geluidbelasting (Lcum) bedraagt 64 db, exclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. De hoogste geluidbelasting inclusief aftrek ex art. 110g Wgh bedraagt 59 db. Voor de gecumuleerde geluidbelastingen zijn geen normen opgenomen in de Wgh. Ter vergelijking is de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh voor een vergelijkbare 50 km-weg gebruikt voor de toetsing in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De maximale ontheffingswaarde voor nieuw te bouwen woningen langs een bestaande weg in stedelijk gebied bedraagt 63 db (artikel 83 lid 2 van de Wgh). De optredende geluidbelastingen (inclusief aftrek ex. art. 110g Wgh) bedragen hiermee niet meer dan de maximale ontheffingswaarde. Op basis van de normen uit de Wgh is er sprake van een acceptabele geluidbelasting en is er sprake van een goede ruimtelijke ordening. 5.3 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 db bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Bij het bepalen van de vereiste gevelgeluidwering wordt rekening gehouden met de berekende geluidbelasting op de gevels van de woningen. In het kader van een goed woon- een leefklimaat kan daarbij rekening worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting. Voor de nieuwe woningen geldt dat de gecumuleerde geluidbelasting hoogstens 64 db (excl. aftrek conform art. 110g Wgh) bedraagt. In een aanvullende onderzoek dienen de benodigde gevelmaatregelen te worden bepaald. SAB 16
19 Bijlage A Situatietekening bestemmingsplan
20 LEGENDA PLANGEBIED plangebied BESTEMMINGEN W-2 Wonen - 2 AANDUIDINGEN bouwvlak [bg] bijgebouwen maximum aantal wooneenheden maximum dakhelling (graden) maximum goothoogte (m), maximum bouwhoogte (m) VERKLARING W gbkn- en kadastrale gegevens [bg] SAB Postbus 479, 60 AL Arnhem T I bestemmingsplan schaal : formaat : projectnummer : bladnummer : aantal bladen : Identificatiecode : LOCHT TE VELDHOVEN 1 : 1000 A NL.IMRO.0861.BP datum : datum ondergrond : voorontwerp : ontwerp : vaststelling :
21 Bijlage B Overzichtstekening 1a-d: Grafische weergave van het model
22 SAB, Arnhem project opdrachtgever Locht Veldhoven Bouwbedrijf Van Santvoort objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm + waarneempunt vrij omschrijving Overzichtstekening 1a Grafische weergave model Objecten WinHavik 8.58 (c) diractivity-software Locht.mdb schaal: 1 :
23 SAB, Arnhem project opdrachtgever Locht Veldhoven Bouwbedrijf Van Santvoort objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm + waarneempunt vrij omschrijving Overzichtstekening 1b Grafische weergave model Wegen WinHavik 8.58 (c) diractivity-software Locht.mdb schaal: 1 :
24 SAB, Arnhem project opdrachtgever Locht Veldhoven Bouwbedrijf Van Santvoort objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm + waarneempunt vrij omschrijving Overzichtstekening 1c Grafische weergave model Rekenpunten WinHavik 8.58 (c) diractivity-software Locht.mdb schaal: 1 :
25 Overzichtstekening 1d: nummering woningen Woning 2 Woning 1
26 Bijlage C Rapportage van het model
27 SAB, Arnhem Projectgegevens projectnaam: Locht Veldhoven opdrachtgever: Bouwbedrijf Van Santvoort adviseur: Kerc databaseversie: 851 situatie: eerste situatie uitsnede: basismodel omschrijving rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: verkeerslawaai (build2) 0 % :23 1 graden 2 graden 5 graden 2 1 WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
28 SAB, Arnhem 2 Bebouwing nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
29 SAB, Arnhem 3 nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
30 SAB, Arnhem 4 Schermen reflectie [%] schermverhogingen gekoppeld nr z,gem m,gem lengte type links rechts il scherp scherp scherp scherp kenmerk WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
31 SAB, Arnhem 5 Waarneempunten met rekenresultaten nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose VL: excl. optrektoeslag huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm dag avond nacht woning 2 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 2 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 2 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 2 vrij WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
32 SAB, Arnhem 6 nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose VL: excl. optrektoeslag huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm dag avond nacht VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 2 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 2 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
33 SAB, Arnhem 7 nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose VL: excl. optrektoeslag huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm dag avond nacht VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
34 SAB, Arnhem 8 nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose VL: excl. optrektoeslag huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm dag avond nacht VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) woning 1 vrij VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL De Plank (2) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) VL Kempenbaan (3) WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
35 SAB, Arnhem 9 Rijlijnen Intensiteiten nr z,gem lengte wegdek hellingcor. groep omschrijving kenmerk art 110g etm.intens. % periode % licht middel zwaar motor licht middel zwaar motor glad asfalt/dab De Plank (2) De Plank dag avond nacht glad asfalt/dab De Plank (2) De Plank dag avond nacht glad asfalt/dab De Plank (2) De Plank dag avond nacht glad asfalt/dab Locht (1) Locht dag avond nacht glad asfalt/dab Locht (1) Locht dag avond nacht dunne deklagen B CROW316 Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht glad asfalt/dab Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht glad asfalt/dab Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht glad asfalt/dab Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht dunne deklagen B CROW316 Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht dunne deklagen B CROW316 Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht glad asfalt/dab Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht dunne deklagen B CROW316 Kempenbaan (3) Kempenbaan dag avond nacht snelheden WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
36 SAB, Arnhem 10 Bodemabsorptie nr lengte absorptie [%] kenmerk WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
37 SAB, Arnhem 11 WinHavik 8.58 (c) diractivity-software :41
38 Bijlage D Overzichtstekening 2a-c: Hoogste geluidbelastingen per weg
39 SAB, Arnhem project opdrachtgever Locht Veldhoven Bouwbedrijf Van Santvoort objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm + waarneempunt vrij omschrijving Overzichtstekening 2a Hoogste geluidbelastingen Locht (inclusief aftrek ex art. 110g Wgh) WinHavik 8.58 (c) diractivity-software Locht.mdb schaal: 1 :
40 SAB, Arnhem project opdrachtgever Locht Veldhoven Bouwbedrijf Van Santvoort objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm + waarneempunt vrij omschrijving Overzichtstekening 2b Hoogste geluidbelastingen De Plank (inclusief aftrek ex art. 110g Wgh) WinHavik 8.58 (c) diractivity-software Locht.mdb schaal: 1 :
41 SAB, Arnhem project opdrachtgever Locht Veldhoven Bouwbedrijf Van Santvoort objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm + waarneempunt vrij omschrijving Overzichtstekening 2c Hoogste geluidbelastingen Kempenbaan (inclusief aftrek ex art. 110g Wgh) WinHavik 8.58 (c) diractivity-software Locht.mdb schaal: 1 :
42 Bijlage E Geluidbelastingen in tabelvorm
43 Reken- Reken- Geluidbelastingen (Lden) in db Cumulatie Cumulatie punt hoogte Omschrijving Locht De Plank Kempenbaan Wgh totaal excl. aftrek Incl. aftrek excl. aftrek Incl. aftrek excl. aftrek Incl. aftrek Lcum* wegverkeer** 1 1,5 woning 2 56,09 51,09 52,56 47,56 40, 38, ,5 woning 2 57,08 52,08 54,32 49,32 43,33 41, ,5 woning 2 57,15 52,15 56,24 51,24 48,37 46, ,5 woning 1 55,96 50,96 53,59 48,59 45,73 43, ,5 woning 1 57,13 52,13 55,61 50,61 46,70 44, ,5 woning 1 57,17 52,17 57,51 52,51 49,30 47, ,5 woning 2 56,11 51,11 52,58 47,58 43,52 41, ,5 woning 2 56,93 51,93 53,78 48,78 45,22 43, ,5 woning 2 57,02 52,02 55,72 50,72 48,73 46, ,5 woning 2 55,92 50,92 52,02 47,02 44,48 42, ,5 woning 2 56,40 51,40 53,21 48,21 46,26 44, ,5 woning 2 56,49 51,49 55,26 50,26 49,33 47, ,5 woning 2 62,32 57,32 54,10 49,10 45,06 43, ,5 woning 2 62,55 57,55 55,46 50,46 46,67 44, ,5 woning 2 62,35 57,35 56,39 51,39 48,59 46, ,5 woning 2 62,30 57,30 55,42 50,42 45,53 43, ,5 woning 2 62,52 57,52 56,95 51,95 46,69 44, ,5 woning 2 62,33 57,33 57,69 52,69 48,83 46, ,5 woning 2 62,32 57,32 53,60 48,60 44,23 42, ,5 woning 2 62,59 57,59 55,04 50,04 46,02 44, ,5 woning 2 62,40 57,40 56,21 51,21 48,49 46, ,5 woning 1 56,07 51,07 52,74 47,74 41,50 39, ,5 woning 1 57,17 52,17 54, 49, 44,48 42, ,5 woning 1 57,25 52,25 56,63 51,63 48,85 46, ,5 woning 1 55,51 50,51 53,29 48,29 46,49 44, ,5 woning 1 56,73 51,73 56,22 51,22 47,51 45, ,5 woning 1 56,78 51,78 58,50 53,50 49,67 47, ,5 woning 1 62,15 57,15 56,11 51,11 45,87 43, ,5 woning 1 62,32 57,32 57,30 52,30 47,24 45, ,5 woning 1 62,13 57,13 57,63 52,63 49,30 47, ,5 woning 1 62,09 57,09 55,07 50,07 45,56 43, ,5 woning 1 62,29 57,29 56,53 51,53 46,81 44, ,5 woning 1 62,11 57,11 57,18 52,18 48,83 46, ,5 woning 1 56,35 51,35 52,58 47,58 46,50 44, ,5 woning 1 57,31 52,31 56,03 51,03 47,22 45, ,5 woning 1 57,38 52,38 58,87 53,87 49,15 47, ,5 woning 1 57,91 52,91 50,96 45,96 46,32 44, ,5 woning 1 58,65 53,65 53,54 48,54 47,16 45, ,5 woning 1 58,65 53,65 55,25 50,25 49,06 47, ,5 woning 1 62,09 57,09 55,67 50,67 45,62 43, ,5 woning 1 62,28 57,28 56,97 51,97 46,46 44, ,5 woning 1 62,08 57,08 57,47 52,47 48,59 46, *cumulatie conform Hoofdstuk 2 'Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting' uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder 2012 **Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen (exclusief aftrek ex art. 110g Wgh)
Meerweg 47 Berkel en Rodenrijs
Akoestisch onderzoek wegverkeer Meerweg 47 Berkel en Rodenrijs Gemeente Lansingerland Datum: 23 juni 2016 Projectnummer: 160141 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieBinnenstraat, Herveld
Akoestisch onderzoek wegverkeer Binnenstraat, Herveld Gemeente Overbetuwe Datum: 3 september 2015 Projectnummer: 150304 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul Kerckhoffs
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Boxbergerweg 12. Gemeente Olst-Wijhe. Datum: 6 juni 2016 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Boxbergerweg 12 Gemeente Olst-Wijhe Datum: 6 juni 2016 Projectnummer: 160262 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul Kerckhoffs
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Stadhues, Huissen. Gemeente Lingewaard. Datum: 28 juli 2015 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Stadhues, Huissen Gemeente Lingewaard Datum: 28 juli 2015 Projectnummer: 150140 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul Kerckhoffs
Nadere informatieAppartementencomplex Villa Taberna, Bonenburgerlaan
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Appartementencomplex Villa Taberna, Bonenburgerlaan Gemeente Heerde Datum: 21 december 2016 Projectnummer: 160281 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11
Nadere informatieWestzijde , Zaandam
Akoestisch onderzoek wegverkeer Westzijde 124-132, Zaandam Gemeente Zaanstad Datum: 10 augustus 2015 Projectnummer: 140341 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul
Nadere informatieVenuslaan 15, Kerkdriel
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Venuslaan 15, Kerkdriel Gemeente Maasdriel Datum: 14 juni 2016 Projectnummer: 150385 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul
Nadere informatieEpe, Florin (Prinses Julianalaan 2)
Akoestisch onderzoek wegverkeer Epe, Florin (Prinses Julianalaan 2) Gemeente Epe Datum: 8 juli 2016 Projectnummer: 150440 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul
Nadere informatieGrote Molenstraat, Elst
Akoestisch onderzoek wegverkeer Grote Molenstraat, Elst Gemeente Overbetuwe Datum: 1 september 2015 Projectnummer: 150305 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul
Nadere informatieRaaijestraat 2 te Elst
Akoestisch onderzoek Raaijestraat 2 te Elst Gemeente Overbetuwe Datum: 17 december 2010 Projectnummer: 100881 INHOUD 1 Aanleiding 3 1.1 Inleiding 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Achterweg naast 48. Gemeente Lisse. Datum: 15 augustus 2013 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Achterweg naast 48 Gemeente Lisse Datum: 15 augustus 2013 Projectnummer: 130372 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van der
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Blokstegenweg Azelo. Gemeente Hof van Twente. Datum: 6 september 2017 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Blokstegenweg Azelo Gemeente Hof van Twente Datum: 6 september 2017 Projectnummer: 170382 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2 Wet-
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Brem 6-8. Gemeente Oldenzaal. Datum: 21 januari 2016 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Brem 6-8 Gemeente Oldenzaal Datum: 21 januari 2016 Projectnummer: 150414 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul Kerckhoffs
Nadere informatieKootwijkerdijk 22, Kootwijkerbroek
Akoestisch onderzoek wegverkeer Kootwijkerdijk 22, Kootwijkerbroek Gemeente Barneveld Datum: 15 februari 2017 Projectnummer: 170167 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11
Nadere informatieRozengrachttoren Zaandam
Akoestisch onderzoek wegverkeer Rozengrachttoren Zaandam Gemeente Zaanstad Datum: 24 augustus 2015 Projectnummer: 150124 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul
Nadere informatieDe Tuinen-Oost, fase C2
Akoestisch onderzoek wegverkeer De Tuinen-Oost, fase C2 Gemeente Lansingerland Datum: 20 november 2014 Projectnummer: 140396 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieSparrestraat - Meester van Grolweg 2013
Akoestisch onderzoek wegverkeer Sparrestraat - Meester van Grolweg 2013 Gemeente Renkum Datum: 2 januari 2013 Projectnummer: 120518 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieOranje Nassau, wijzigingsplan Duivenvoordestraat
Akoestisch onderzoek wegverkeer Oranje Nassau, wijzigingsplan Duivenvoordestraat Gemeente Oegstgeest Datum: 23 oktober 2015 Projectnummer: 100817 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Tabaksteeg. Gemeente Leusden. Datum: 16 maart 2016 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Tabaksteeg Gemeente Leusden Datum: 16 maart 2016 Projectnummer: 150398 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Paul Kerckhoffs Projectleider:
Nadere informatieWoningbouwontwikkeling te Aarlanderveen. Bepaling geluidsbelasting
Woningbouwontwikkeling te Aarlanderveen Bepaling geluidsbelasting Woningbouwontwikkeling Dorpsstraat te Aarlanderveen Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 18 januari 2013 S&W Consultancy Rapportnr:
Nadere informatieNieuwbouw 5 woningen Bestemmingsplan Het Hesseler
Akoestisch onderzoek wegverkeer Nieuwbouw 5 woningen Bestemmingsplan Het Hesseler Gemeente Borne Datum: 16 februari 2016 Projectnummer: 110504 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357
Nadere informatieKerkewijk, Rhenen-Veenendaal
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kerkewijk, Rhenen-Veenendaal Gemeente Rhenen Datum: 21 oktober 2016 Projectnummer: 160225 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieAkkerstraat 10, Biest-Houtakker
Akoestisch onderzoek wegverkeer Akkerstraat 10, Biest-Houtakker Gemeente Hilvarenbeek Datum: 4 oktober 2013 Projectnummer: 130315 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Huissen, Loopark. Gemeente Lingewaard. Datum: 9 februari 2017 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Huissen, Loopark Gemeente Lingewaard Datum: 9 februari 2017 Projectnummer: 160412 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van
Nadere informatieMiddelweg 24, Berkel en Rodenrijs
Akoestisch onderzoek Middelweg 24, Berkel en Rodenrijs Gemeente Lansingerland Datum: 14 juni 2018 Projectnummer: 170511 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Ligging plangebied 3 1.2 Doel van het
Nadere informatieK+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever M13 212 De Fabriek BRO Tegelen objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn stomp scherm waarneempunt gevel + omschrijving Figuur 1: Overzicht akoestisch rekenmodel
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Uilecotenweg. Gemeente Maasdriel. Datum: 22 december 2011 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Uilecotenweg Gemeente Maasdriel Datum: 22 december 2011 Projectnummer: 110447 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4
Nadere informatieMemo geluidaspecten realisatie woning Hamseweg 83 Hoogland
Memo geluidaspecten realisatie woning Hamseweg 83 Hoogland Opdrachtgever Contactpersoon R. de Ridder Trosjespeergaarde 29 3824 BA Amersfoort. Robert de Ridder r.deridder@palfinger.com Uitvoering Groenewold
Nadere informatieAkoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Nieuwbouw hoek Kreeftenheide-Verlengde Boterdijk te Siebengewald
Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Nieuwbouw hoek Kreeftenheide-Verlengde Boterdijk te Siebengewald Projectnr. M15 271.401 M15 271.401 2 Opdrachtgever : Fam. Pouwels Kreeftenheide 82 5853
Nadere informatieWoning Evers Zesde Tochtweg te Moerkapelle
Woning Evers Zesde Tochtweg te Moerkapelle Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 6 november 2012 S&W Consultancy Rapportnr: 2120466 Postbus 5185 Versie: 2 43 KD Vlissingen Tel: 0118 442 270
Nadere informatiePurmerland 21 te Purmerend. Bepaling geluidsbelasting
Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 19 november 2013 S&W Consultancy Rapportnr: 2130847 Postbus 5185 Versie:
Nadere informatieWoningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen. Bepaling geluidsbelasting
Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 14
Nadere informatieWinssen, Hoogewaard 2, 2a en 4 en Van Heemstraweg 48
Akoestisch onderzoek Winssen, Hoogewaard 2, 2a en 4 en Van Heemstraweg 48 Gemeente Beuningen Datum: 5 december 2011 Projectnummer: 226_01 INHOUD 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.1 Doel van het onderzoek
Nadere informatieBijlage 1 Overzicht situatie
NOTITIE Geluidbelasting 4 woningen De Hoeven Beekbergen Aan : OMA Hoek van Holland B.V. T.a.v. : de heer M.A. van der Laan Referentie : Nn150435aaA0.gde Behandeld door : Vestiging Utrecht / ir. G.J. Dethmers
Nadere informatie10 appartementen en 11 woningen Marktstraat te Bodegraven. Akoestisch onderzoek geluidsbelasting
10 appartementen en 11 woningen Marktstraat 23-25 te Bodegraven Akoestisch onderzoek geluidsbelasting Rapportnr: 2160461 Datum: 26-04-2016 Versie: 1 Contactpersoon: T.J. Wattel Samenvatting In opdracht
Nadere informatieEksterweg, IJsselstein
Akoestisch onderzoek Eksterweg, IJsselstein Gemeente IJsselstein Datum: 05 april 2011 Projectnummer: 110118 INHOUD 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.1 Doel van het onderzoek 1 2 Wet- en regelgeving 2 2.1
Nadere informatieVuren, Graaf Reinaldweg 2
Akoestisch onderzoek wegverkeer Vuren, Graaf Reinaldweg 2 Gemeente Lingewaal Datum: 1 februari 2013 Projectnummer: 120171 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan
Nadere informatiePrins Bernhardstraat 2, Oldenzaal
Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai Prins Bernhardstraat 2, Oldenzaal Gemeente Oldenzaal Datum: 16 april 2018 Projectnummer: 170285 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Ligging plangebied
Nadere informatieHierden Dorp Wijzigingsplan III
Akoestisch onderzoek wegverkeer Hierden Dorp 2011- Wijzigingsplan III Gemeente Harderwijk Datum: 15 november 2016 Projectnummer: 140339.01 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357
Nadere informatieKoninginneweg 2a IJsselmonde
Akoestisch onderzoek wegverkeer Koninginneweg 2a IJsselmonde Gemeente Rotterdam Datum: 24 december 2015 Projectnummer: 140464 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Rijksweg, Nuland. Gemeente Maasdonk. Datum: 19 augustus 2013 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Rijksweg, Nuland Gemeente Maasdonk Datum: 19 augustus 2013 Projectnummer: 90974.02 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van der
Nadere informatie4 nieuwe bedrijfswoningen op Haefland/Rode Beek
Akoestisch onderzoek wegverkeer 4 nieuwe bedrijfswoningen op Haefland/Rode Beek Gemeente Brunssum Datum: 22 november 2012 Projectnummer: 90752 Auteur: Projectleider: Project: SAB Postbus 479 Projectnummer:
Nadere informatieAlbert Grootlaan 18a-18b, Naarden
Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai Albert Grootlaan 18a-18b, Naarden Gemeente Gooise Meren Datum: 18 april 2018 Projectnummer: 160148 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding en doelstelling 3
Nadere informatieBiezenkamp, herziening 2016
Akoestisch onderzoek wegverkeer Biezenkamp, herziening 2016 Gemeente Leusden Datum: 21 april 2016 Projectnummer: 150434 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Westwand Dorpshart. Gemeente Loon op Zand. Datum: 7 mei 2013 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Westwand Dorpshart Gemeente Loon op Zand Datum: 7 mei 2013 Projectnummer: 100675 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van der
Nadere informatieVoormalig gemeentehuis s-heerenberg
Akoestisch onderzoek wegverkeer Voormalig gemeentehuis s-heerenberg Gemeente Montferland Datum: 5 november 2014 Projectnummer: 140400 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11
Nadere informatieDruten, Het Hoefijzer
Akoestisch onderzoek wegverkeer Druten, Het Hoefijzer Gemeente Druten Datum: 17 oktober 2014 Projectnummer: 140259 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van der
Nadere informatieOranje Nassau, wijzigingsplan Duivenvoordestraat, maatschappelijke voorziening
Akoestisch onderzoek wegverkeer Oranje Nassau, wijzigingsplan Duivenvoordestraat, maatschappelijke voorziening Gemeente Oegstgeest Datum: 9 juni 2017 Projectnummer: 100817.03 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem
Nadere informatieOldebroek, Zuiderzeestraatweg 402 en 404, bouw 7 woningen
Akoestisch onderzoek wegverkeer Oldebroek, Zuiderzeestraatweg 402 en 404, bouw 7 woningen Gemeente Oldebroek Datum: 29 mei 2013 Projectnummer: 70778 Auteur: Projectleider: SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem
Nadere informatie2 Woningen Kweldamweg 8-10 te Sliedrecht. Bepaling geluidsbelasting
2 Woningen Kweldamweg 8-10 te Sliedrecht Bepaling geluidsbelasting 2 Woningen Kweldamweg 8-10 Te Sliedrecht Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 16 november 2012 S&W Consultancy Rapportnr:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Asielzoekerscentrum Heemserpoort Hardenberg (212x01177)
Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Asielzoekerscentrum Heemserpoort Hardenberg (212x01177) Rapportnr. M14 404.401.2 M14 404.401.2 2 Opdrachtgever : BRO Tegelen Industriestraat 97 5931 PK
Nadere informatieWillem de Zwijgerstraat 20, Bodegraven
Akoestisch onderzoek Willem de Zwijgerstraat 20, Bodegraven Gemeente Bodegraven-Reeuwijk Datum: 13 november 2017 Projectnummer: 170473 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Ligging en begrenzing besluitgebied
Nadere informatieAkoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Appartementengebouw Raadhuisplein Horn
Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Appartementengebouw Raadhuisplein Horn Rapportnr. M17 730.401.1.doc M17 730.401.1.doc 2 Opdrachtgever : Aeres Milieu Noordhoven 4 Postbus 1015 Tel: 0475
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. Plattenburg. gemeente Rhenen. Datum: 17 december 2010 Projectnummer: 90982
Akoestisch onderzoek Plattenburg gemeente Rhenen Datum: 17 december 2010 Projectnummer: 90982 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4 2.1 Wet geluidhinder
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegkeerslawaai Verbinding Fase I, Ermelo Rapport
Definitief Akoestisch onderzoek wegkeerslawaai Verbinding Fase I, Ermelo Rapport Datum 14 mei 2014 Ons kenmerk ER Z-14-00178 Versie: Definitief Uw kenmerk - Behandeld door ing. F.W.M. Visser Bijlagen 2
Nadere informatieNieuwdorperweg 33 te Reeuwijk-Brug vrijstaande woning aan het lint. Bepaling geluidsbelasting
Nieuwdorperweg 33 te Reeuwijk-Brug vrijstaande woning aan het lint Bepaling geluidsbelasting Nieuwdorperweg 33 te Reeuwijk-Brug Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 4 juli 2014 S&W Consultancy
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Flevonice. Gemeente Dronten. Datum: 6 augustus 2014 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Flevonice Gemeente Dronten Datum: 6 augustus 2014 Projectnummer: 130421 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van der Burg Projectleider:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek bestemmingsplan Uddelerveen 97 Uddel
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Uddelerveen 97 Uddel Opdrachtgever Contactpersoon Veluws Ontwerpburo Postlaantje 1j 3851 NM ERMELO Alfons Koerhuis Alfons@veluwsontwerpburo.nl Uitvoering Groenewold
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeer. Wezep, Stationsweg. Gemeente Oldebroek. Datum: 28 januari 2014 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeer Wezep, Stationsweg Gemeente Oldebroek Datum: 28 januari 2014 Projectnummer: 100637 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van
Nadere informatieVoormalig gemeentehuis Bergschenhoek
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Voormalig gemeentehuis Bergschenhoek Gemeente Lansingerland Datum: 27 november 2015 Projectnummer: 150289 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357
Nadere informatiewoning aan de IJsseldijk Noord 252a te Ouderkerk Bepaling geluidsbelasting wegverkeerslawaai
woning aan de IJsseldijk Noord 252a te Ouderkerk Bepaling geluidsbelasting wegverkeerslawaai woning aan de IJsseldijk Noord 252a te Ouderkerk Bepaling geluidsbelasting wegverkeerslawaai Opgesteld door:
Nadere informatieVerpleeghuis St. Elisabeth
Akoestisch onderzoek wegverkeer Verpleeghuis St. Elisabeth Gemeente Hof van Twente Datum: 10 mei 2013 Projectnummer: 110110 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieMemo. Geluidcontouren N233 en spoorlijn Rhenen-Utrecht ter hoogte van Achterberg
Memo aan: van: Gemeente Rhenen SAB/Paul Kerckhoffs datum: 12 oktober 2016 betreft: Geluidcontouren N233 en spoorlijn Rhenen-Utrecht ter hoogte van Achterberg project: 80479.01 INLEIDING Aan de westzijde
Nadere informatieHilvarenbeek, Glaifa terrein
Akoestisch onderzoek wegverkeer Hilvarenbeek, Glaifa terrein Gemeente Hilvarenbeek Datum: 4 november 2014 Projectnummer: 120273 SAB Postbus 479 60 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Nieuwbouwplan Bladstraat Tuitjenhorn
Akoestisch onderzoek Nieuwbouwplan Bladstraat Tuitjenhorn Adres Oostzeestraat 2 7411 DM Deventer IBAN NL13ABNA0822874121 BTW NL858732622B01 KvK 714234 Emailadres: info@soundforceone.nl Tel: 06-24245546
Nadere informatieWoning naast Noordzijde 76 te Bodegraven. Akoestisch onderzoek geluidsbelasting
Woning naast Noordzijde 76 te Bodegraven Akoestisch onderzoek geluidsbelasting Rapportnr: 2171628 Datum: 12-06-2018 Versie: 2 Contactpersoon: T.J. Wattel Samenvatting In opdracht van IntROview is door
Nadere informatieBIJLAGE 1. K+ Adviesgroep b.v., Akoestisch onderzoek bouwplan tweekapper Doonheide te Gemert, 19 november 2015, Projectnr. M
BIJLAGE 1 K+ Adviesgroep b.v., Akoestisch onderzoek bouwplan tweekapper Doonheide te Gemert, 19 november 2015, Projectnr. M15 418.401. 33 Akoestisch onderzoek bouwplan tweekapper Doonheide te Gemert. Projectnr.
Nadere informatieAkoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen plan Napoleonsweg 124 te Neer (211x08122)
Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen plan Napoleonsweg 124 te Neer (211x08122) Rapportnr. M15 430.401 M15 430.401 2 Opdrachtgever : BRO Tegelen Industriestraat 94 Tel: 077 373 06 01 5931 PK
Nadere informatieVilstersedijk 4, Ommen
Akoestisch onderzoek Vilstersedijk 4, Ommen Gemeente Ommen Datum: 23 februari 2011 Projectnummer: 90594 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4 2.1 Wet
Nadere informatieAkoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Delst 30 te Nistelrode, gemeente Bernheze
Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Delst 30 te Nistelrode, gemeente Bernheze Rapportnr. M16 266.401 M16 266.401.doc 2 Opdrachtgever : Aeres Milieu Zuidhoven 9m Postbus 1015 6042 PB Roermond
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Bouwplan Horst 58 te Gilze, gemeente Gilze en Rijen. Rapportnr. M doc
Akoestisch onderzoek Bouwplan Horst 58 te Gilze, gemeente Gilze en Rijen Rapportnr. M16 403.401.doc M16 403.401.doc 2 Opdrachtgever : Aeres Milieu Zuidhoven 9m 6042 PB Roermond Postbus 1015 6040 KA Roermond
Nadere informatieWinssen, Hoogewaard 2, 2a en 4 en Van Heemstraweg 48
Akoestisch onderzoek Winssen, Hoogewaard 2, 2a en 4 en Van Heemstraweg 48 Gemeente Beuningen Datum: 5 december 2011 Projectnummer: 80226_01 INHOUD 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.1 Doel van het onderzoek
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. De Rikker, fase Vb. Gemeente Winterswijk. Datum: 16 februari 2012 Projectnummer: 90349
Akoestisch onderzoek De Rikker, fase Vb Gemeente Winterswijk Datum: 16 februari 2012 Projectnummer: 90349 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4 2.2
Nadere informatieBedrijfswoningen Willeskop 11 te Montfoort
Bedrijfswoningen Willeskop 11 te Montfoort déäìáçëäéä~ëíáåötéídéäìáçüáåçéê In opdracht van Buro SRO Januari 2014 Bedrijfswoningen Willeskop 11 te Montfoort déäìáçëäéä~ëíáåötéídéäìáçüáåçéê Inhoud N fåäéáçáåö
Nadere informatieHaaksbergen-Dorp Uitbreidingslocatie De Veldmaat, locatie Poetengraadshof
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Haaksbergen-Dorp Uitbreidingslocatie De Veldmaat, locatie Poetengraadshof Gemeente Haaksbergen Datum: 19 januari 2016 Projectnummer: 120684.01 INHOUD 1 Inleiding
Nadere informatieBP Kruithuis Harderwijk,akoestisch onderzoek wegkeerslawaai Ziekenhuis St. Jansdal, Harderwijk Rapport
Definitief BP Kruithuis,akoestisch onderzoek wegkeerslawaai Rapport Datum 02 april 2014 Ons kenmerk HA Z-14-00539 Versie: Definitief Uw kenmerk - Behandeld door ing. F.W.M. Visser Bijlagen 2 Omgevingsdienst
Nadere informatieBedrijventerrein Rollepaal Oost
Akoestisch onderzoek verkeerslawaai Bedrijventerrein Rollepaal Oost Gemeente Hardenberg Datum: 23 april 2012 Projectnummer: 100110 INHOUD 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Doel van het onderzoek 2 2
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. De Rikker, fase V. Gemeente Winterswijk. Datum: 13 december 2012 Projectnummer: 90349
Akoestisch onderzoek De Rikker, fase V Gemeente Winterswijk Datum: 13 december 2012 Projectnummer: 90349 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4 2.2
Nadere informatie96 Appartementen Meentwal in Nieuwegein
96 Appartementen Meentwal in Nieuwegein Akoestisch onderzoek wegverkeer Opdrachtgever Plegt-Vos Geelen B.V. Contactpersoon de heer ing. W. van Buuren Kenmerk R07428aa.00004.ka Versie 01_001 Datum 23 augustus
Nadere informatieNieuwbouw woning aan de Esvelderweg 17-1 te Kootwijkerbroek. Akoestisch onderzoek geluidsbelasting
Nieuwbouw woning aan de Esvelderweg 17-1 te Kootwijkerbroek Akoestisch onderzoek geluidsbelasting Rapportnr: 2141313 Datum: 23-02-2017 Versie: 2 Contactpersoon: L. Mol Samenvatting In opdracht van Teken-
Nadere informatieGraaf van Rechterenweg 12, Oosterbeek
Akoestisch onderzoek rail- en wegverkeer Graaf van Rechterenweg 12, Oosterbeek Gemeente Renkum Datum: 7 juni 2016 Projectnummer: 160159 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66
Nadere informatieRealiseren woning en splitsen boerderij ter hoogte van Bredeweg 14 te Waddinxveen. Bepaling geluidsbelasting wegverkeerslawaai
Realiseren woning en splitsen boerderij ter hoogte van Bredeweg 14 te Waddinxveen Bepaling geluidsbelasting wegverkeerslawaai Realiseren woning en splitsen boerderij ter hoogte van Bredeweg 14 te Waddinxveen
Nadere informatieAkoestisch onderzoek planwijziging Noord Riezenweg 39 Uddel
Akoestisch onderzoek planwijziging Noord Riezenweg 39 Uddel Opdrachtgever Contactpersoon Grondvitaal Voorthuizerstraat 256 3881 SN Putten Roelina de Vries Email: rv@grondvitaal.nl Uitvoering Groenewold
Nadere informatieAkoestisch onderzoek bouwplan Nieuwstraat 130 te Gilze, gemeente Gilze en Rijen
Akoestisch onderzoek bouwplan Nieuwstraat 130 te Gilze, gemeente Gilze en Rijen Projectnr. M16 047.401 M16 047.401 2 Opdrachtgever : Aeres Milieu Zuidhoven 9m Postbus 1015 Tel: 0475 32 00 00 6042 PB Roermond
Nadere informatie1 Inleiding Wettelijk kader Onderzoekszones wegverkeer Normstelling...5
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Locatie Buytewech, gemeente Nieuwkoop CONCEPT Inhoud 1 Inleiding...3 2 Wettelijk kader...4 2.1 Onderzoekszones wegverkeer...4 2.2 Normstelling...5 3 Uitgangspunten...7
Nadere informatieBossestraat 96 te Schaijk
Akoestisch onderzoek Bossestraat 96 te Schaijk Gemeente Landerd Datum: 1 februari 2010 Projectnummer: 100602 INHOUD 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Doel van het onderzoek 1 2 Wet- en regelgeving 2
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Eefde, Traverse. Gemeente Lochem. Datum: 12 april 2013 Projectnummer:
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Eefde, Traverse Gemeente Lochem Datum: 12 april 2013 Projectnummer: 130165 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van
Nadere informatieNieuw-Dijk, hoek Bosstraat- Smallestraat
Akoestisch onderzoek wegverkeer Nieuw-Dijk, hoek Bosstraat- Smallestraat Gemeente Montferland Datum: 11 april 2013 Projectnummer: 100288.02 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Wet geluidhinder St. Martinusstraat 13 te Rucphen
Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder St. Martinusstraat 13 te Rucphen Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai op basis van de Wet geluidhinder voor de bouw van een woning aan de St. Martinusstraat te Rucphen.
Nadere informatieRealisatie 12 wooneenheden Leidsestraatweg 229 te Woerden. Bepaling geluidsbelasting
Realisatie 12 wooneenheden Leidsestraatweg 229 te Woerden Bepaling geluidsbelasting Realisatie 12 wooneenheden Leidsestraatweg 229 te Woerden Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 24 maart 2014
Nadere informatieKaagjesland 60 te Reeuwijk. Akoestisch onderzoek geluidsbelasting. Rapportnr: Datum: Versie: 1 Contactpersoon: T.J.
Kaagjesland 60 te Reeuwijk Akoestisch onderzoek geluidsbelasting Rapportnr: 2160639 Datum: 25-07-2016 Versie: 1 Contactpersoon: T.J. Wattel Samenvatting In opdracht van IntROview B.V. is door S&W Consultancy
Nadere informatieCentrumplan Promenade Uden
Akoestisch onderzoek wegverkeer Centrumplan Promenade Uden Gemeente Uden Datum: 1 maart 2012 Projectnummer: 110535 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.1 Doel van het onderzoek 4 2 Wet- en regelgeving
Nadere informatieKloosterstraat, Loon op Zand
Akoestisch onderzoek Kloosterstraat, Loon op Zand Gemeente Loon op Zand Datum: 19 februari 2010 Projectnummer: 90212 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4 2.1 Wet geluidhinder
Nadere informatieK+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever M12 455 The Nik Brothers Beekweg 7 Belfeld BRO Tegelen objecten bodemabsorptie gebouw rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn bron + mobiele bron waarneempunt
Nadere informatieAkoestisch onderzoek 8 kavels vrije sectorwoningen bouwplan Kloppeven Horn, gemeente Leudal.
Akoestisch onderzoek 8 kavels vrije sectorwoningen bouwplan Kloppeven Horn, gemeente Leudal. Rapportnr. M15 315.402.1 M13 315.402.1 2 Opdrachtgever : B.B.O.M. b.v. Postbus 6 6130 AR Sittard Adviseur :
Nadere informatieAkoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Bouwplan Pater op t Hooghof te Moergestel, gemeente Oisterwijk
Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Bouwplan Pater op t Hooghof te Moergestel, gemeente Oisterwijk Rapportnr. M15 165.401.2 M15 165.401.2.doc 2 Opdrachtgever : Aeres Milieu Zuidhoven 9m Postbus
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bestemmingsplan Agrarisch Buitengebied De Valk, hoek Hoge Valkseweg / Ganzenkampweg
Ontwikkeling Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van Bestemmingsplan Agrarisch Buitengebied De Valk, hoek Hoge Valkseweg / Ganzenkampweg rapportnummer L12.017 Versie: 1 Datum: 30 augustus
Nadere informatieHeemskerk, Beethovenstraat
Akoestisch onderzoek Heemskerk, Beethovenstraat Gemeente Heemskerk Datum: 20 juli 2010 Projectnummer: 90391 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Doel van het onderzoek 3 2 Wet- en regelgeving 4 2.1 Wet geluidhinder
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Wet geluidhinder Zuideinde 59 te Nieuwkoop
Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Zuideinde 59 te Nieuwkoop Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai op basis van de Wet geluidhinder voor de bouw van een vrijstaande woning aan het Zuideinde 59 te Nieuwkoop.
Nadere informatieWoonzorgcentrum Prinses Irenestraat
Akoestisch onderzoek wegverkeer Woonzorgcentrum Prinses Irenestraat Gemeente Overbetuwe Datum: 2 februari 2017 Projectnummer: 110426.01 INHOUD 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Doel van het onderzoek
Nadere informatie