Verslag 2e Race weekend van de Ducati 3D cup in Oschersleben

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Verslag 2e Race weekend van de Ducati 3D cup in Oschersleben"

Filip de Winter
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Verslag 2 e Race weekend van de Ducati 3D cup in Oschersleben Na een zeer succesvol eerste race weekend met diverse bekers was het nu tijd voor het weekend in Oschersleben. Hier zou race 2 en 3 voor het 3D kampioenschap plaatsvinden tijdens het Italia festival. Helaas viel het wel samen met de TT van Assen. Ik ben hier al meer dan 15 jaar naar toe gegaan, maar heb nu gekozen voor de races voor mijn en ons eigen kampioenschap. Dan de TT maar op de tv volgen tussen onze eigen races door. Is anders maar ook wel weer apart. Na de uitgebreide voorbereidingen vertrok het Racing Team PowerSeal woensdag om twee uur op volle oorlogssterkte richting Oschersleben. Jeroen, Atiba en Ilse in de vrachtwagen en Angelique en ik in de kamper. Allebei tot de nok toe volgeladen. Niet getreurd, cabine gekanteld en Atiba en Jeroen sprongen als ervaren monteurs tussen de wielen om te zien wat te doen. Niet nadat Jeroen eerst nog geprobeerd de motorkap dicht te koppen. Resultaat een lekke koppakking en een paar sterretjes. Er werd besloten werd met een riem door te rijden tot ik een me in een helder moment bedacht dat ik in de onderdelen kist van de vrachtwagen mogelijk nieuwe v- snaren gezien had. Gelukkig klopte dit en in no time De reis ging voorspoedig tot Jeroen 100 km voor de eindbestemming van de snelweg ging en een parkeerplaats midden in een dorpje opzocht. De vrachtwagen werd plotseling heet. Motorkap open en de oorzaak werd snel duidelijk. V-snaar gebroken en een tweede van de poelie gelopen.

Ik ben hier al meer dan 15 jaar naar toe gegaan, maar heb nu gekozen voor de races voor mijn en ons eigen kampioenschap. Dan de TT maar op de tv volgen tussen onze eigen races door.

2 gingen we weer op weg met twee nieuwe riempjes. Volgende stap De Dakar??? Rond negen uur kwamen we aan en binnen een uur was ons kamp opgeslagen. We stonden er weer super bij. Lekker naar bed want de volgende dag hadden Jeroen en ik als extra training een trackday geboekt. Atiba zou ons hierbij coachen. Zes sessie stonden op programma en langzaam maar zeker kwamen Jeroen en ik in ons ritme. Gezegd moet worden dat het bij Jeroen voorspoediger ging en kwam ik er als in Assen weer achter dat racen met druk en stress niet echt samen gaat. Vrijdag nam ook Atiba deel aan de vrije trainingen en bleek weer super snel te zijn. Waar ik op de 1.42 bleef hangen en Jeroen naar de 39ers ging zat Atiba al snel op De pechduivel sloeg echter voor Atiba toe toen na controle bleek dat zijn beide uitlaatdempers volledig geëxplodeerd waren. En die hadden we niet als reserve bij ons. Een grote domper op eensuper dag. Ik had thuis nog wel mijn originele dempers maar ja, thuis was 500 km weg.

Zes sessie stonden op programma en langzaam maar zeker kwamen Jeroen en ik in ons ritme.

3 Na diep nadenken en veel bellen hebben we Frans zo gek gekregen dat hij deze uitlaten bij Moto Puro zou ophalen en ze naar Oschersleben wilde komen brengen. Ondertussen hadden ze daar zelfs een set originele race dempers geregeld. Om het humeur van Atiba een beetje op te vijzelen en met in het achterhoofd dat hij mogelijk op zaterdag de kwalificatie op mijn motor moest doen heb ik besloten hem mijn een na laatste sessie te laten rijden op mijn R. Met een grijns van oor tot oor kwam hij na twintig minuten weer terug. Helemaal onder de indruk van het verschil tussen een standaard Panigale en een R uitvoering. Nadat Angelique ons gedurende de dag met massages in optima forma had gehouden maakte zij samen met Ilse s- Avons een heerlijk maal. Super lekker. Daarna lekker met de nu allemaal aanwezige 3D collega s gesocialised. Altijd weer super om onze eigen kliek, Theo en Inne, bakker Bart en zoon en Han te zien. Ook het Zeebra team was naast ons neergestreken en er werd onder het genot van de nodige drankjes lekker slap gezeverd. Zaterdag stonden drie kwalificaties en de eerste wedstijd op het programma. De eerste sloeg ik over omdat half negen geen tijd is. Ondertussen was Frans om half drie thuis aangereden en landde hij om iets na achten met de nieuwe uitlaten in het rennerskwartier. Atiba helemaal gelukkig makende. Nu volle bak aan het sleutelen om nog een tijd te kunnen zetten voor de race. Bij mij liep het niet en ik kwam niet onder de 1.44 terwijl Jeroen als pr een 1.37 neerzette. Atiba had zijn motor snel in elkaar en kon de 2 e kwalificatie op zijn eigen motor starten. Alle drie weg maar ik moest na een ronde weer naar binnen met een motor zonder voorrem. Fuck wat nu weer. Opnieuw ontluchten hielp niet en toen zag ik dat er verkeerde adapters in mijn voorwiel zaten en dus mijn wiel

Om het humeur van Atiba een beetje op te vijzelen en met in het achterhoofd dat hij mogelijk op zaterdag de kwalificatie op mijn motor moest doen heb ik besloten hem mijn een na laatste sessie te

4 zoveel speling had, dat de remmen niet functioneerde. Ander wiel gemonteerd en probleem opgelost. Sessie echter wel naar de kloten. Moest dus in de 3 e en laatste sessie nog serieus aan de bak. Ondertussen bleek het noodlot voor Atiba nog niet op. Na het zetten van de snelste tijd glijd hij achter op de baan over de curbs onderuit. Veel schuifschade en de stemming ver beneden nul. Nu moest er serieus gesleuteld worden om de motor voor de wedstijd om drie uur klaar te hebben. Kuipen er af en steentjes overal tussenuit halen. De nodige duct-tape en hopen dat het allemaal blijft zitten. Ondertussen had ik besloten om in de laatste kwali achter Jeroen aan te gaan in een laatste poging een beetje fatsoenlijke tijd te realiseren. Dit lukte super en met een zette ik een 14 e tijd neer direct naast Jeroen met een 13 e tijd. Dat met Atiba op de pole gaf ons reden om te zeggen: De Powerrrrangers zijn er klaar voor!! De start van de 1 e wedstijd was chaotisch om dat André Niemandsverdriet op het laatste moment zijn hand op stak en er verwarring ontstond hoe en wat. Er werd dus maar een extra rondje gereden en opnieuw opgesteld. Nu wel een

Nu moest er serieus gesleuteld worden om de motor voor de wedstijd om drie uur klaar te hebben. Kuipen er af en steentjes overal tussenuit halen.

5 goede start. Atiba hebben we nooit meer terug gezien voor de finish met zijn eerste winst van dit weekend. Ik vertrok goed en kwam na een paar ronden in een super gevecht met Han, bakker Bart en Zeebra Arndt. Jeroen was al voorbij gekomen en niet te volgen. Na een enerverende wedstrijd met diverse positiewisselingen werd ik op een 15 e plaats afgevlagd. Jeroen had zelfs een super strakke 10 e plaats weten te bemachtigen. Super gereden maatje. Met een eerste, tiende en vijftiende plaats waren de Powerrrangers super tevreden. Het goede gevoel zat er in. Weer een heerlijk en gezellig etentje gemaakt door onze super meiden Angelique en Ilse en de dag kon niet meer stuk. Om 8 uur nog een zeer langdurig prijs uitijking en nog een lekkere borrel en naar bed. Fit zijn voor de volgende de dag. Zeker omdat de voorspelling regen was. Op zondag bleek het inderdaad te regenen en dus werd de vering aangepast en de regenbanden gemonteerd. In de warm-up training voorzichtig de baan verkennen en niet te gek doen. Door toch wel meerdere valpartijen en coureurs die er voor kozen niet te rijden in de regen was het startveld

Na een enerverende wedstrijd met diverse positiewisselingen werd ik op een 15 e plaats afgevlagd. Jeroen had zelfs een super strakke 10 e plaats weten te bemachtigen. Super gereden maatje.

6 gereduceerd van 40 naar 22 deelnemers. Helaas niet voor Jeroen en mij maar er achter. Bij het opstellen voor de start bleek er al een smalle opdrogende lijn te ontstaan. Dubbel oppassen en alert blijven was de boodschap. Atiba deed zijn werk weer en had na wat schermutselingen toch weer de kop in handen om deze niet meer af te staan. Weer 25 punten voor het kampioenschap er bij. Ik had een goede start maar zag Han verdwijnen. Halverwege de race was de droge lijn dusdanig dat het meer leek op een droge race op regenbanden. De tijden vlogen omlaag dus. Komt ineens Theo voorbij. Waar komt die vandaan en dus er achteraan. Met tweeën rijden we snel naar een groepje van 4 en blijkt daar de snelste Ducati rijder van Nederland bij te zitten, André. Hoppatee voorbij die knakker. Met de laatste ronde in beeld komt ineens mister ik kan niet in de regen rijden uit Helmond voorbij. Had ie voor de race zijn dapper pillen ingenomen.

Weer 25 punten voor het kampioenschap er bij. Ik had een goede start maar zag Han verdwijnen. Halverwege de race was de droge lijn dusdanig dat het meer leek op een droge race op regenbanden.

7 En weer een super resultaat voor de Powerrrrangers. Atiba 1 e, Jeroen gewoon 8 e en ik weer een streven waargemaakt, bij de eerste 10 eindigen, op een 9 e plaats. Superrrrrr. Helemaal super en een betere afsluiting van een geweldig race weekend is niet mogelijk. Nu de spullen weer ingepakt en om drie uur de terugweg aangevangen. Enigszins moe maar super voldaan. Met speciale dank aan de meiden Angelique en Ilse voor de goede zorgen en Frans voor de super koeriers service waardoor Atiba zijn geweldige prestaties heeft kunnen neerzeten. Op naar het volgende evenement het komende weekend al. We gaan namelijk als team deelnemen aan de 6-uurs endurance wedstijd op de Nurenburgring. Wordt vervolgt. De Powerrrrangers

8 Ducati Racing Team PowerSeal René Kunzler # 9 Jeroen van de Vijfeijke # 74 Atiba Belgrave # 77

Vergelijkbare documenten

Verslag DCR in Assen. De eerste race van het seizoen voor Racing Team PowerSeal.

Verslag DCR in Assen. De eerste race van het seizoen voor Racing Team PowerSeal. Om maar meteen met de deur in huis te vallen was het een evenement met een gouden randje voor Racing Team PowerSeal. Niet