mol_ibjbk=bk=_belbcqbk=_fkkbk=ebq mi^kdb_fba

Transcriptie

1 mol_ibjbk=bk=_belbcqbk=_fkkbk=ebq mi^kdb_fba NK p`ebmmbopfkpqfqrrq NKNK mêçääééãëíéääáåö Groei van de school Het aantal leerlingen van het Scheppersinstituut is de laatste jaren sterk gestegen. Op 10 jaar tijd ( ) zijn er op de school 173 leerlingen meer. In onderstaande grafiek wordt de evolutie van het aantal leerlingen weergegeven. Evolutie aantal leerlingen aantal leerlingen jaartal Het steeds stijgend aantal leerlingen, heeft tot gevolg dat de school een grote nood heeft aan bijkomende (vak)lokalen, proefvelden, sportvelden,... Het hoofdgebouw is gelegen in zone voor openbaar nut. De school kan op die terreinen verder uitbreiden. De terreinen aan de Stooktestaat zijn gelegen in buffergebied. In deze zone kan de school niet meer uitbreiden. Gezien de school beperkte ruimtelijke en planologische mogelijkheden heeft om uit te breiden, zal de school uitbreiden in de zone voor openbaar nut. De villa naast de school (eveneens gelegen in zone voor openbaar nut) zal worden opgeknapt en hierin zal de directie zijn intrek nemen. Hierdoor komt in de school ruimte vrij voor lokalen. Bovendien werd een bouwaanvraag ingediend om binnen de 12m een uitbreiding van de school en de turnzaal te doen. De prefabgebouwen aan de Stooktestraat zijn sterk verouderd. Gezien de school een grote tuinbouwafdeling heeft, is er eveneens nood aan proefvelden. De school huurt momenteel enkele velden naast de school. Indien de eigenaar na afloop van de overeenkomst beslist het terrein niet meer aan de school te verhuren, heeft de school een probleem. De school heeft getracht hierop te anticiperen door twee kleine veldjes aan te kopen. Deze zijn eveneens gelegen in buffergebied. Bovendien heeft de school nood aan sportvelden. Het huidige voetbalveld van de school is gelegen in de zone voor openbaar nut, op een oud proefveld dat volledig uitgeput is. Om de groei van de school te kunnen opvangen is het mogelijk dat deze gronden na verloop van tijd zullen worden ingenomen

2 door bijkomende schoolgebouwen of opnieuw als proefveld zullen worden gebruikt. Hierdoor zal de school geen sportveld meer hebben en dient ruimte te worden voorzien voor een nieuw sportveld. Bovendien wenst de school naast voetbal ook andere sporten aan te bieden (o.a. atletiek) Mobiliteit Jaarlijks organiseert de school een bevraging omtrent het gebruik van de verschillende verkeersmodi bij de leerlingen. Van alle leerlingen heeft 90,7% (837 leerlingen) deelgenomen aan de enquête. De resultaten zijn representatief. Vervoerswijze leerlingen 19% 1% 3% 8% 6% auto bromfiets fiets lijnbus 9% schoolbus te voet trein 54% Uit de grafiek leiden we af dat de helft van de leerlingen met de fiets naar school komt. Tevens komt ongeveer 1/5 van de leerlingen met de schoolbus. Een 67-tal leerlingen (8%) komt met de wagen. Bovendien telt de school heel wat leerkrachten en ander personeel. Het overgrote deel van de leerkrachten komt met de wagen. Sinds de invoering van de fietsvergoeding werd een betekenisvolle toename vastgesteld van het fietsgebruik bij het personeel. Er komen 24 personeelsleden regelmatig met de fiets. De rest van het personeel (113) komen met de wagen. In totaal is er dus nood aan minimaal = 180 parkeerplaatsen. Bij het voorzien van parkeerplaatsen dient rekening te worden gehouden met de groei van de school. De huidige parking aan de Cooppallaan is 1.600m² groot en biedt theoretisch ruimte voor een 80-tal wagens. De parking is gelegen in natuurgebied en daarom zonevreemd. Bovendien dienen de leerlingen de (onveilige) Cooppallaan over te steken. De andere wagens parkeren zich verderop, op de parking aan de fietsenstalling van de school of op de terreinen aan de Stooktestraat. Dit heeft een nogal ongeordende indruk. Bovendien is de situatie bij de begin en einde van de schooluren vrij onveilig. De schoolbussen dienen op de rijbaan stil te staan. Leerlingen die op de schoolbus moeten stappen, dienen het fietspad te kruisen. Bovendien veroorzaken de wachtende schoolbussen eveneens beperkte congestie op de Cooppallaan. Verderop de Cooppallaan (richting centrum) is een halte van De Lijn. De vele leerlingen die met de lijnbus naar school komen, zorgen soms voor overlast voor omwonenden. NKOK açéäëíéääáåö=orm=aé=e~ã Binnen het RUP dient rekening te worden gehouden met - de mogelijkheid om een waterpartij te voorzien refererend naar de oude Scheldemeander. - mogelijkheden van het gebied op recreatief vlak - de parkeerbehoefte vanuit het natuurgebied en de naburige secundaire school.

3 NKPK =séêí~äáåö=î~å=çé=ïéåëéå=î~å=üéí=påüééééêëáåëíáíììí=äáååéå=çé ÇçÉäëíÉääáåÖ=î~å=ÜÉí=orm Op vlak van natuurontwikkeling is het wenselijk dat de parking aan de Cooppallaan verdwijnt. De weg zelf wordt als grens aanzien tussen enerzijds natuur en anderzijds de hardere functies. Gezien de parking verdwijnt dient ruimte te worden voorzien voor een nieuwe parking. Hiervoor werden een aantal locaties ten opzichte van elkaar afgewogen en besproken met het Scheppersinstituut. Figuur 1: locatiestudie Bestaande parking Recticel 1 Bestaande parking Scheppers Toekomstige parking OmniChem Naast de terreinen van de school ligt de parking van het bedrijf Recticel. Medegebruik van de parking is niet haalbaar gezien de parking reeds sterk bezet is door personeel van het bedrijf zelf. Ook de toekomstige parking van het bedrijf OmniChem is geen optie gezien het ten eerste nog niet zeker is wanneer deze gerealiseerd zal worden en ten tweede gezien de parking ook volledig zal worden ingenomen door wagens van personeel en bezoekers. Daarnaast werden 5 locaties ten opzichte van elkaar afgewogen. Ze zijn op de figuur weergegeven in het rood. Deze opties werden besproken eveneens besproken met de school. Optie Optie 1 Optie 2 Optie 3 Optie 4 Bespreking Dit terrein is reeds volledig ingenomen. Bijkomende parking kan niet gerealiseerd worden. Naast dit terrein ligt de fietsenstalling van de school. De interferentie met fietsverkeer is niet veilig. Dit terrein is ingenomen door een boomgaard. Deze boomgaard kan niet worden verwijderd gezien ze van belang is voor de tuinbouwafdeling. Op dit terrein wenst de school een bijkomend sportveld aan te leggen. De school had hierbij een atletiekpiste in gedachten. Dit is een deel van de terreinen die de school had aangekocht om proefvelden op te realiseren.

4 Optie 5 Indien bij stopzetting van de huurovereenkomst, de eigenaar van de huidige proefvelden niet meer wenst te verhuren, zijn deze terreinen de enige proefvelden die de school nog ter beschikking heeft. De school wenst hier een nieuw sportveld (voetbalveld) aan te leggen. Elk van de opties werd verworpen op basis van aanvaardbare redenen. Samen met de school werd op zoek gegaan naar een nieuwe locatie. Een aanvaardbare oplossing lijken de terreinen gelegen voor optie 5. Op deze terreinen staan momenteel prefabgebouwen, enkele containervelden en enkele serres en plastiektunnels. Gezien de school zich meer wenst toe te spitsen op volle grondteelt (containerteelten beter in buitenland, hier geen meerwaarde) en de prefabgebouwen reeds heel oud zijn, wenst de school deze zone te gaan ordenen en ruimte te voorzien voor een voetbalveld en een parking. De proefvelden blijven behouden. Aldus kan de zone ten noorden van de Stooktestraat aanzien worden als een zone met eerder laagdynamische voorzieningen. De school zal bijkomende lokalen gaan clusteren in de huidige zone voor openbaar nut (= de zone ten zuiden van de Stooktestraat). Hierdoor is het mogelijk dat het bestaande voetbalveld moet verdwijnen. in het RUP wordt hierop geanticipeerd door een nieuw voetbalveld te voorzien in de zone ten noorden van de Stooktestraat. In deze zone worden meer hoogdynamische voorzieningen ingeplant. In deze zone wenst de school een atletiekpiste te voorzien om de jongeren naast voetbal eveneens enkele andere sporten te kunnen aanbieden. De villa en villatuin worden herbestemd tot parkgebied. De villa wordt opgeknapt en de directie zal daarna zijn intrek nemen in de villa. Ten behoeve van de directie en bezoekers wordt voorgesteld de oude koterijen die op de perceelsgrens staan af te breken en hier eveneens een (beperkte) parkeerruimte te voorzien. De gewenste uitbreiding van de school (reep van 12m langs de bestaande schoolgebouwen) en de busopstelstrook (4m langs Cooppallaan) blijven zone voor openbaar nut liggen. De gewenste uitbreiding biedt een antwoord op het capaciteitsprobleem van de school (schoolgebouwen, turnzaal). De bestaande muur tussen de school en de villa zal worden verwijderd. De inrichting van een busstelstrook aan de Cooppallaan heeft verschillende voordelen: - de leerlingen moeten het fietspad niet kruisen - de leerlingen kunnen van op de speelplaats via de villatuin de busstelplaats bereiken. - de bussen blokkeren de rijweg niet langer (minder congestie en minder verkeersonveilige situaties) Rekening houdend met de wensen van de school zou de inrichting er als volgt kunnen uitzien:

5 Het voetbalveld werd momenteel getekend als een gemiddeld voetbalveld van 105m x 68m. Voor de parking werd een oppervlakte genomen van 2.700m² (=60m x 45m). Dit betekent dat er theoretisch ruimte is voor 135 wagens. Dit betekent een capaciteitsverhoging met 55 parkeerplaatsen en dient voldoende antwoord te bieden op het tekort aan parkeerplaatsen dat de school momenteel ondervindt. Op vlak van bestemmingswijzigingen betekent dit het volgende: - de zone voor openbaar nut blijft behouden - de serre, gelegen in woongebied, wordt herbestemd tot zone voor openbaar nut - de boomgaard, gelegen in woonuitbreidingsgebied, wordt herbestemd tot zone voor openbaar nut. - de zone voor buffer wordt herbestemd tot zone voor openbaar nut. Hierdoor kan in deze zone een parking en nieuw voetbalveld worden aangelegd en kunnen de oude gebouwen worden opgeruimd. De proefvelden worden eveneens mee opgenomen in zone voor openbaar nut. - het perceel met de villa en tuin worden, met uitzondering van de 12m voor uitbreiding van de school en de 4m langs de Cooppallaan, herbestemd tot villaparkgebied. Binnen dit parkgebied moet het evenwel mogelijk zijn enkele parkeerplaatsen te voorzien. In onderstaande figuur worden de herbestemmingen weergegeven:

6 OK ^gfkljlqljljkf`ebj Omnichem wenst de terreinen aan de overzijde van de Cooppallaan te verlaten. In de plaats hiervan wenst het bedrijf zijn activiteiten te clusteren aan de andere zijde van de Cooppallaan. Hiervoor dient een deel van het bos te worden aangesneden. Dit bos is momenteel op het gewestplan ingekleurd als industriegebied. Bij inname van de industriegrond zal een ruime buffer worden opgelegd (25m) om de gebouwen af te schermen van het zicht (bvb vanop de Scheldedijken). Er kan geen ruimte ingenomen worden van het kasteelpark. Op de gronden die het bedrijf zal verlaten, zal een parking worden aangelegd. Deze parking kan als minder hinderlijk worden aanzien dan de bedrijfsactiviteiten. Ten opzichte van de woningen zal een voldoende brede buffer worden gerealiseerd. In eerste fase dient het deel in de bocht van de Cooppallaan te worden aangesneden. In tweede fase kan het deel aan de Stooktestraat (aan de tuinen van de woningen) te worden aangesneden. De parking dient als groene parking te worden ingericht. Door het verwijderen van de bedrijfsgebouwen zal de overzichtelijkheid in de bocht bovendien toenemen. Voor het gebied De Ham (voor een groot deel in eigendom van Ajinomoto-OmniChem) wordt verwezen naar de scenario s voorgesteld in het natuurinrichtingsplan.

7 PK wlkbsobbjab=tlkfkdbk Voor de zonevreemde woningen gelegen langs de Cooppallaan staat in het structuurplan vermeld dat deze dienen te worden opgenomen in een buffergebied. Als buffergebied wordt de zone aanzien tussen de Cooppallaan, de Stooktestraat en de school. Tot het buffergebied behoren: de parking die zal worden ontwikkeld door het bedrijf OmniChem het villapark van de school de buffer van de parking de woningen en hun tuinen. De buffer wordt aanzien als een overgang tussen een zachte functie (natuurgebied) en de harde functies (industrieterrein). De woningen gebruiken een reep van het natuurgebied om wagens te parkeren. Gezien dit niet strookt met de visie voor natuurontwikkeling, dient een oplossing te worden gezocht voor de parkeer mogelijkheid. Er kunnen een viertal mogelijkheden worden voorgesteld: Gedeeltelijk aanpassen van het profiel van de Cooppallaan ter hoogte van de woningen. Hierdoor wordt langsparkeren mogelijk gemaakt voor de woningen en zal (de snelheid van) het verkeer worden afgeremd (dit is positief voor de school). Opleggen in het voorschrift dat bij grote verbouwingen een parkeerplaats moet worden ingericht. Dit gezien het weinig waarschijnlijk is dat op deze plaats vlug herbouwd zal worden en het gewenst is dat de parkeerruimte in het natuurgebied verdwijnt. Dit leidt ertoe dat de bewoners die een grote verbouwing gaan doen, vooraan een garage zullen moeten steken. Om hierdoor geen vloeroppervlakte voor gebouwen verloren te laten gaan, wordt de bouwzone voldoende ruim gelaten. Zij kunnen nog uitbreiden naar achter. Door vooraan een garage te steken, zullen ze hun zicht op het natuurgebied verliezen, tenzij een bel-etage woning wordt gerealiseerd. Opleggen in het voorschrift dat bij herbouw de woning naar achter moet opgeschoven worden (voortuinstrook) en dat hierin een parkeerplaats moet voorzien worden. Aan de bestaande woningen zullen om herbouw te stimuleren enkel instandhoudings- en onderhoudswerken worden toegelaten. Voor een vijftal woningen is de komst van de parking van Omnichem een oplossing. Bij aanleg van deze parking kan opgelegd worden dat aan de woningen de mogelijkheid moet worden geboden om een garage te zetten en langs de Stooktestraat te ontsluiten. Er dient dan wel te worden uitgegaan van een aanpassing van het profiel van de Stooktestraat. Bovendien moet in het voorschrift van de tuinen dan worden opgenomen dat het oprichten van garages mogelijk is. Voor vijf andere woningen is dit echter geen oplossing.