TOETSING LUCHTKWALITEIT KALVERSLACHTERIJ ZENKELDAMSHOEK O.G. BV industrieterrein Zenkeldamshoek in Goor. ten behoeve van aanvraag omgevingsvergunning

Transcriptie

1 TOETSING LUCHTKWALITEIT KALVERSLACHTERIJ ZENKELDAMSHOEK O.G. BV industrieterrein Zenkeldamshoek in Goor ten behoeve van aanvraag omgevingsvergunning projectnummer : document : rapp-nl-005-plo-v2 datum : Keulenstraat 18 P.O. Box JC Deventer The Netherlands T +31 (0) F +31 (0) info@rbk.nl ABN AMRO: IBAN: NL84ABNA BIC: ABNANL2A BTW.nr. NL B01 KvK Veluwe en Twente

2 pag 2 van 9 Projectnummer : Project : Nieuwbouw kalverslachterij Document : rapp-nl-005-plo-v2 Versie : 2 Status : definitief Opdrachtgever : Zenkeldamshoek O.G. bv Broekheurnersweg PZ Haaksbergen dhr. H. Roerink Adviseur : Keulenstraat 18 Postbus JC Deventer tel fax rapp-nl-005-plo-v

3 pag 3 van 9 INHOUDSOPGAVE 1 AANLEIDING ONDERZOEK BEOORDELINGSMETHODIEK BEREKENINGSMETHODIEK INVOERGEGEVENS Algemene invoerparameters Stationaire bronnen Mobiele bronnen Rekenpunten RESULTATEN CONCLUSIE... 9 Bijlagen: 1 Invoergegevens 2 Plattegrond 3 Lijst van items in model: a Schoorstenen b Mobiele bronnen c Lijst van ontvangerpunten d Lijst van gebouwen 4. Projectdata Geomilieu voor NOx 5 Resultaten NO X 6 Resultaten PM 10 7 Resultaten PM 2,5 rapp-nl-005-plo-v

4 pag 4 van 9 1 AANLEIDING ONDERZOEK Zenkeldamshoek O.G. is voornemens om een nieuwe kalverslachterij op te richten op het industrieterrein Zenkeldamshoek in Goor. In verband hiermee wordt een omgevingsvergunning in het kader van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) aangevraagd. In het kader van deze aanvraag wordt getoetst op de consequenties voor luchtkwaliteit in de omgeving. 2 BEOORDELINGSMETHODIEK In hoofdstuk 5.2. van de Wet milieubeheer is bepaald dat de kwaliteit van de lucht bij besluitvorming moet worden meegewogen, dit om mensen te beschermen tegen luchtverontreiniging. Aan welke grenswaarden moet worden voldaan is vastgelegd in bijlage 2 van de Wet milieubeheer. De belangrijkste grenswaarden zijn: - Zwaveldioxide : Grenswaarde van 350 µg/m 3 als uurgemiddelde concentratie, die maximaal 24 keren per jaar mag worden overschreden. Grenswaarde van 125 µg/m 3 als 24-uur-gemiddelde concentratie, die maximaal 3 keren per jaar mag worden overschreden. - Stikstofdioxide : Jaargemiddelde concentratie van 40 µg/m 3. Uurgemiddelde concentratie van 200 µg/m 3. Deze uurgemiddelde concentratie mag maximaal 18 keren per jaar worden overschreden. - PM 10 : Jaargemiddelde concentratie van 40 µg/m 3. De norm van 50 µg/m 3 als 24-uurgemiddelde concentratie, mag maximaal 35 keren per jaar worden overschreden. - PM 2,5 : Jaargemiddelde concentratie van 25 µg/m 3. Daarnaast geldt een blootstellingsconcentratieverplichting van ten hoogste 20 µg/m 3 als gemiddelde blootstellingsindex. Aan deze laatste norm wordt echter niet getoetst voor een vergunning. - CO : Grenswaarde van µg/m 3 als 8 uur gemiddelde concentratie. - Benzeen : Grenswaarde van 10 µg/m 3 als jaargemiddelde concentratie. - Lood : Grenswaarde van 0,5 µg/m 3 als jaargemiddelde concentratie. - Arseen : Richtwaarde van 6 ng/m 3 als jaargemiddelde concentratie. - Cadmium : Richtwaarde van 5 ng/m 3 als jaargemiddelde concentratie. - Ozon : Voor ozon gelden verschillende waarden (bij bijlage 2 Wm). - Nikkel : Richtwaarde van 20 ng/m 3 als jaargemiddelde concentratie. - Benzo(a)pyreen : Richtwaarde van 1 ng/m 3 als jaargemiddelde concentratie. rapp-nl-005-plo-v

5 pag 5 van 9 Een vergunning kan worden verleend indien aan één van de onderstaande voorwaarden is voldaan: a. Grenswaarden worden niet overschreden; b. Er wordt niet aan grenswaarden voldaan maar de luchtkwaliteit wordt wel beter of blijft minimaal gelijk; c. De bijdragen van PM 10 en NO X t.g.v. het project bedragen maximaal 3% van de grenswaarden voorpm 10 en NO X. Er hoeft dan niet te worden getoetst op grenswaarden, ook niet op die van andere stoffen (art 2.1. van het Besluit niet in de betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen); d. Indien grenswaarden worden overschreden, maar het programma past binnen de Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) of een regionaal programma; e. Indien grenswaarden worden overschreden, door maatregelen of door gunstige effecten elders, per saldo sprake is van een verbetering van de luchtkwaliteit (Regeling projectsaldering luchtkwaliteit). Er wordt op voorhand vanuit gegaan dat de emissies van Zenkeldamshoek O.G. niet in betekenende mate zullen bijdragen (zie punt c), zodat verdere toetsing niet nodig is. Om die reden worden in voorliggend rapport de toenames van de jaargemiddelde PM 10 en NO X concentraties berekend en getoetst aan het criterium van maximaal 3% toename. De concentratie PM 2,5 wordt ook berekend, ofschoon deze voor het criterium "niet in betekende mate" niet nodig is. 3 BEREKENINGSMETHODIEK De berekeningen worden uitgevoerd met het programma Geomilieu versie Dit programma bevat de berekeningsmethodiek Stacks+. Deze methode is ontwikkeld door Kema en is gebaseerd op het Nieuw Nationaal model en is toepasbaar voor situaties voor de standaardrekenmethoden 1, 2 en 3. Met dit programma kan zowel de verspreiding van wegen als van stationaire bronnen worden berekend. Dit programma voorspelt (onder andere) de toekomstige concentraties PM 10, PM 2,5 en NO X. Dit gebeurt door de toekomstige (aangevraagde) situatie door te rekenen met meteorologische gegevens over de periode 1995 t/m Voor alle uren in dit tijdvak worden de concentraties luchtverontreiniging berekend indien de aangevraagde bronnen toen al aanwezig geweest zouden zijn. Dit gebeurt voor rekenpunten die de gebruiker van de software zelf invoert. Omdat voor die rekenpunten zeer veel concentraties berekend worden, kunnen conclusies worden getrokken met betrekking tot gemiddelden en spreiding van die concentraties. Omdat klimaat slechts langzaam verandert, kunnen deze getallen ook worden gebruikt om toekomstige concentraties te voorspellen. De terreinruwheid (aanwezigheid van hoge objecten in de omgeving) beïnvloedt de verspreiding van luchtverontreiniging en daarmee de immissieconcentraties. De software kent zelf de terreinruwheid van het onderzoeksgebied. Dit is bekend omdat de gebruiker de emissiepunten en de rekenpunten invoert in rijksdriehoekscoördinaten. rapp-nl-005-plo-v

6 pag 6 van 9 Het programma maakt gebruik van achtergrondconcentraties verontreinigende stoffen in de atmosfeer. Deze worden jaarlijks door de overheid verstrekt en in de software verwerkt. De concentraties PM 10, PM 2,5 en NO X worden berekend op een hoogte van 1,5 m boven maaiveld. Zeezout wordt gemeten als fijn stof maar is niet schadelijk. Daarom mag een correctie voor zeezout in de achtergrondconcentratie worden toegepast. De hoogte van de zeezoutcorrectie is per plaats verschillend en vastgelegd in bijlage 5 van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit De zeezoutcorrectie mag echter alleen worden toegepast als de grenswaarde voor fijn stof wordt overschreden. Zeezout is ook van invloed op het aantal dagen waarop de concentratienorm voor het 24 uursgemiddelde voor fijn stof wordt overschreden. Het aantal overschrijdingsdagen hierdoor is verschillend per provincie. Geomilieu corrigeert automatisch dit aantal overschrijdingsdagen op basis van de ingevoerde rijksdriehoekscoördinaten. 4 INVOERGEGEVENS De warmte in het bedrijf wordt mede verkregen door verbranding van aardgas. Hierdoor emitteert het slachthuis NOx wat van invloed is de luchtkwaliteit. Tevens wordt de invloed op de luchtkwaliteit bepaald door de emissie van de vrachtwagens en personenwagens. Hiervoor zijn de rijbewegingen van de mobiele bronnen gemodelleerd. Voor de aantallen is uitgegaan van de representatieve bedrijfssituatie, zoals beschreven in het akoestisch onderzoek, waarna de aantallen bewegingen naar boven zijn afgerond zodat enigszins worstcase wordt gerekend. Behalve de rijbewegingen is ook de emissie van NOx en fijn stof t.g.v. transportkoelingen op diesel gemodelleerd. Er is vanuit gegaan dat dagelijks twee uren een vrachtwagen met draaiende koeling op diesel in de laadkuil bij de expeditie staat. Overige wagens zullen de koeling elektrisch laten draaien. Er wordt gerekend met de euro 5 emissiegetallen voor NOx en PM 10. In bijlage 1 is de berekening van de invoergegevens weergegeven. 4.1 Algemene invoerparameters Onafhankelijk van enige bron zijn de volgende algemene parameters gebruikt. - Terreinruwheid : gebaseerd op modelgebied - Rekenperiode : 1995 t/m Toetsjaar : 2017 (bepaalt achtergrondconcentraties en emissiefactoren voertuigen) - Bedrijfstijden industriële bronnen : gedetailleerd (=uur/dag/maand) - Zeezoutcorrectie : niet toegepast - Snelwegdubbeltellingcorrectie : nee - Achtergrondconcentraties : van ministerie van I&M. Zitten in software - Rekenhoogte (immissie) : 1,5 meter rapp-nl-005-plo-v

7 pag 7 van Stationaire bronnen Verbranding van aardgas Bij het bedrijf zijn CV ketels aanwezig voor de verwarming van ruimten en water. Het jaarlijks verbruik van aardgas is geraamd op m 3 /j. De ketels in het bedrijf voldoen aan het Activiteitenbesluit en hebben dus een NOx gehalte in het rookgas lager dan 70 mg/m 3. Bij de verbranding van aardgas ontstaat ca. 11 m3 rookgas per kubieke meter aardgas. De maximale jaarlijkse NOx emissie via het rookgas bedraagt dus x 11 x 70 / = 196,4 kgnox/jaar. Rookgas t.g.v. de verbranding van aardgas bevat geen fijn stof. Transportkoelingen op diesel In de laadkuil voor het laden van gereed product staat gemiddeld 2 uren per dag een transportkoeling op diesel te draaien. Voor de specifieke emissie zijn de kentallen gebruikt van de Euro 5 dieselmotor. Dit is de techniek uit 2009 (worst-case). De emissie t.g.v. de transportkoeling is berekend in bijlage 1 en bedraagt: - NOx emissie : 25,5 kg/jaar - PM 10 emissie : 0,25 kg/jaar Voor de invoer in geomilieu is aangehouden dat alle PM 10 uit PM 2,5 bestaat. Dit is worst-case omdat PM 2,5 bij de ontvanger dan hoger wordt berekend dan de werkelijke situatie. Als dit voldoet, voldoet de echte situatie zeker. 4.3 Mobiele bronnen Voor de toetsing luchtkwaliteit wordt nog een stuk rijden op de openbare weg meegerekend. Voor zowel de arriverende als de vertrekkende vrachtwagens worden de volgende wegdelen meegerekend (zie bijlage 2). - Rotonde ten zuiden van Zenkeldamshoek - Zomerweg tot aan de N347 - Oprit van de N347 tot aan de hoofdrijbaan Mobiele bronnen worden gemodelleerd via de optie "weg". Voor de onderscheiden wegdelen zijn de volgende rijsnelheden aangehouden: - Op eigen terrein Vrachtwagens : 10 km/h Personenwagens : 20 km/h - Op de openbare weg : 30 km/h Verder zijn voor deze wegdelen de volgende invoerparameters gehanteerd: - Wegtype : normaal (niet canyon en niet snelweg) - Weghoogte : 0 (niet verhoogd of verdiept) - Schermen : neen - Gelegen in millieuzone : neen (dus geen gereduceerde emissiefactoren) - Wegbreedte : 5 meter - Verkeersintensiteiten : conform bijlage 1 De emissiefactoren voor deze voertuigen zijn door de overheid beschikbaar gesteld en zijn opgenomen in de software. De gebruiker voert zelf geen emissiefactoren voor mobiele bronnen in. rapp-nl-005-plo-v

8 pag 8 van 9 Voor de mobiele bronnen is aangesloten bij het akoestisch onderzoek, maar de aantallen zijn naar boven afgerond. Alle vrachtwagens worden ingevoerd als "zware vrachtwagens". Bestelbusjes worden niet gemodelleerd maar er worden wel 10 zware vrachtwagens als onvoorzien gemodelleerd. Personenwagens zijn lichte voertuigen. De aantallen verkeersbewegingen zijn weergegeven in tabel 1. Aantallen verkeersbewegingen aantal wagens per dag gemodelleerd aantal verkeersbewegingen per dag bronnummer Geomilieu Lossen van vee 500 /65 = 8 vrachtwagens per dag (via veewagenwasplaats) Vrachtwagens voor lossen retouremballage en laden gereed product (14 st/d) Vrachtwagens diversen / onvoorzien aan zijnde expeditie Vrachtwagens voor afvoer cat. 3 materiaal, huiden, mest, destructiebloed en vet van zuivering en ophalen petfood (6 st/d) Subtotaal vrachtwagens (is tevens aantal vrachtwagens voor modellering op openbare weg) a) Personenwagens / 07 a) tabel 1 a) De bronnen 06 en 07 liggen op de openbare weg. In bijlage 1 is de verdeling van de voertuigbewegingen over het etmaal weergegeven. Voor de modellering wordt er vanuit gegaan dat alle voertuigen gelijkmatig verdeeld over de dag tussen en arriveren/vertrekken. Dit is in werkelijkheid niet zo, maar het effect op de uitkomst van de berekening is verwaarloosbaar. 4.4 Rekenpunten De immissies van fijn stof NOx, PM 10 en PM 2,5 zijn berekend op de meest nabij gelegen woningen, te weten: Entersestraat 3/3a Twickelerweg 3 Ambt Delden Twickelerweg 5a Ambt Delden Twickelerweg 7 Ambt Delden De emissie op alle ontvangerpunten is opgenomen in bijlage 5 tot en met 7. rapp-nl-005-plo-v

9 pag 9 van 9 5 RESULTATEN De resultaten van de verspreidingsberekeningen zijn weergegeven in tabel 2. De gedetailleerde resultaten zijn opgenomen in bijlagen 5, 6 en 7. Achtergrond concentratie NO X zonder Zenkeldamshoek O.G. Concentratie NO X inclusief Zenkeldamshoek O.G. Toename NO X door project Zenkeldamshoek O.G. Aantal keren dat uurgemiddelde concentratie van 200 µg/m 3 NO X wordt overschreden Concentraties met en zonder Zenkeldamshoek O.G. te Goor (µg/m 3 ) Entersestraat 3/3a Twickelerweg 3 Twickelerweg 5a Twickelerweg 7 19,351 19,351 19,352 18,017 19,400 19,390 19,391 18,043 0,049 (=0,25 %) 0,039 (=0,20 %) 0,039 (=0,20 %) 0,026 (=0,14 %) Achtergrond concentratie PM 10 zonder Zenkeldamshoek O.G. Concentratie PM 10 inclusief Zenkeldamshoek O.G. Toename PM 10 door project Zenkeldamshoek O.G. Aantal overschrijdingsdagen met daggemiddelde concentratie PM 10> 50 µg/m 3 21,020 21,020 21,020 21,300 21,020 21,020 21,020 21,300 0,000 (0,00%) 0,000 (0,00%) 0,000 (0,00%) 0,000 (0,00%) Achtergrond concentratie PM 2,5 zonder Zenkeldamshoek O.G. Concentratie PM 2,5 inclusief Zenkeldamshoek O.G. Toename PM 2,5 door project Zenkeldamshoek O.G. tabel 2 12,361 12,361 12,361 12,441 12,362 12,362 12,362 12,441 0,001 (0,01%) 0,001 (0,01%) 0,001 (0,01%) 0,000 (0,01%) De toenames van de jaargemiddelde NO X en PM 10 concentraties bedragen ruim minder dan 3%. Volgens artikel 2.1. van het Besluit niet in betekende mate bijdrage luchtkwaliteit wordt een bijdrage bestempeld als niet in betekenende mate, indien de toename van jaargemiddelde NO X en PM 10 niet hoger is dan 3%. In dat geval hoeft niet verder te worden getoetst op effecten voor de luchtkwaliteit. 6 CONCLUSIE De toenames van de jaargemiddelde concentraties NO X en PM 10 door het bedrijf zijn minder dan 3% en kunnen daarom worden bestempeld als niet in betekenende mate. Een verdere toetsing is niet nodig. rapp-nl-005-plo-v

10 - Keulenstraat 18 - Deventer - tel Opdrachtgever Zenkeldamshoek O.G. bv Projekt Onderwerp Invoergegevens voor toetsing luchtkwaliteit Datum Herzien Dokument J:\RI\Project\\01 Rapporten & Verslagen\-rapp-005-m-v1 - CONCEPT toetsing luchtkwaliteit\[invoergegevens.xls]a A. Rookgas t.g.v. verbranding aardgas Aantal kavelveren Geraamd aardgasverbruik per kalf m³/kalf 2 Jaarlijks verbruik aardgas m³/j Hoeveelheid rookgas per kubieke meter aardgas m³/m³ 11 Jaarlijkse hoeveelheid rookgas m³/j Maximale NOx gehalte rookgas mg/m³ 70 Maximale jaarlijkse NOx vracht in rookgas kg/j 196 Aantal dagen per jaar wd/j 255 Aantal emissie uren per dag h/wd 16 Emissie tijden emissietijd kgnox/sec 0, Schoorsteengegevens Dagelijkse gasverbruik m³/d Aantal emissieuren per dag h/d 12 Gasverbruik per uur m³/h 83,3 Rookgasproductie per uur m³/h 917 Roogasproductie per seconde m³/s 0,255 Uittrede snelheid rookgas m/s 5,00 Inwendige diameter schoorsteen m 0,25 Uitwendige diameter schoorsteen m 0,36 T rookgas C 55 T rookgas K 328 Flux Nm³/sec 0,212 B. Mobiele bronnen In onderstaande tabel geldt iedere (vracht)wagen voor twee bewegingen In het mdoel wordt er vanuit gegaan dat alle voertuigen gelijkmatig verdeeld over de periode tussen en arriveren / vertrekken. Dit is een tijdvak van 16 uren op bedrijfsterrein (alle bewegingen zijn enkele reis) pers.wagens vrachtwagens indirecte hinder Lossen Laden bij Onvoorzien bij Beweging bij personen vracht- totaal Tijd personeel vee expeditie expeditie reststoffenhal wagens wagens voer- A + V tuigen aantal/etmaal duur tijdvak Gem. aantal/h 13,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,13 1,25 1,75 1,25 1,25 13,13 5,50 18, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Totaal C. Transportkoelingen Dagelijks aantal draaiuren op dieselkoeling h/wd 2 Aantal uren per dag emissies Vermogen per transportkoeling kw 25 Dagelijkse energieverbruik kwh/d 50 Euro 5 norm voor dieselmoter gnox/kwh 2 Euro 5 norm voor dieselmotor gpm10/kwh 0,02 NOX emissie van draaiende koeling gnox/h 50 PM10 emissie van draaiende koeling gpm10/h 0,5 NOx emissie tijdens draaien transportkoeling kgnox/sec 0, PM10 emissie tijdens draaien transportkoeling kgpm10/sec 0, PM2,5 emissie tijdens draaien transportkoeling kgpm2,5/sec 0, worst case aanname Dagelijkse NOX emissie gnox/d 100 Dagelijks PM10 emissie gpm10/d 1 Aantal werkdagen per jaar wd/j 255 Jaarlijkse NOx vracht kgnox/j 25,5 Jaarlijkse PM10 vracht kgpm10/j 0,255

11

12 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Hoogte Int.diam. Ext.diam. Emis NOx Emis PM10 Emis SO2 Emis PM2.5 Flux Gas temp Warmte %NO2 Geb.bron Rookgasafvoer CV ketels 13,50 0,25 0,35 0, , , , , ,0 0,013 5,00 Ja False False False 02 Transportkoeling vrachtwagen op diesel 2,00 0,20 0,30 0, , , , , ,0 0,000 5,00 Ja False False False

13 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Monday Tuesday Wednesday 01 False False False True True True True True True True True True True True True True True True True False False True True True 02 False False False False False False False False False False True True False False False False False False False False False True True True

14 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Thursday Friday Saturday Sunday January February March April May June July August September October November December 01 True True False False True True True True True True True True True True True True 02 True True False False True True True True True True True True True True True True

15 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Type Wegtype MZ V Breedte Vent.F Hscherm Can. H(L) Can. H(R) Can. br Vent.X Vent.Y Vent.H Int.diam. Ext.diam. Flux 01 Lossen vee en reinighen veewagen Intensiteit Normaal False 10 7,00 0,00 0, , ,50 1,00 1,10 0, Lossen retouremballage en laden bij expeditie Intensiteit Normaal False 10 7,00 0,00 0, , ,50 1,00 1,10 0, Bewegingen diveren / onvoorzien bij expeditie Intensiteit Normaal False 10 7,00 0,00 0, , ,50 1,00 1,10 0, vrachtwagens zijde confiscaathal Intensiteit Normaal False 10 7,00 0,00 0, , ,50 1,00 1,10 0, personenwagens op eigen terrein Intensiteit Normaal False 20 7,00 0,00 0, , ,50 1,00 1,10 0, personenwagens op op de openbare weg Intensiteit Normaal False 30 7,00 0,00 0, , ,50 1,00 1,10 0, Vrachtwagens op de openbare weg Intensiteit Normaal False 30 7,00 0,00 0, , ,50 1,00 1,10 0,

16 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Gas temp Warmte Hweg Fboom Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %Bus(D) %Bus(A) %Bus(N) ,0 0,000 0, , ,0 0,000 0, , ,0 0,000 0, , ,0 0,000 0, , ,0 0,000 0, , ,0 0,000 0, , ,0 0,000 0, ,

17 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H1) LV(H2) LV(H3) LV(H4) LV(H5) LV(H6) LV(H7) LV(H8) LV(H9) LV(H10) LV(H11) LV(H12) LV(H13) LV(H14) LV(H15) LV(H16) LV(H17) LV(H18) LV(H19) LV(H20) LV(H21) ,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13, ,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,20 13,

18 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam LV(H22) LV(H23) LV(H24) MV(H1) MV(H2) MV(H3) MV(H4) MV(H5) MV(H6) MV(H7) MV(H8) MV(H9) MV(H10) MV(H11) MV(H12) MV(H13) MV(H14) MV(H15) MV(H16) , ,

19 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam MV(H17) MV(H18) MV(H19) MV(H20) MV(H21) MV(H22) MV(H23) MV(H24) ZV(H1) ZV(H2) ZV(H3) ZV(H4) ZV(H5) ZV(H6) ZV(H7) ZV(H8) ZV(H9) ZV(H10) ZV(H11) ZV(H12) ,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1, ,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1, ,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1, ,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1, ,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,

20 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam ZV(H13) ZV(H14) ZV(H15) ZV(H16) ZV(H17) ZV(H18) ZV(H19) ZV(H20) ZV(H21) ZV(H22) ZV(H23) ZV(H24) Bus(H1) Bus(H2) Bus(H3) Bus(H4) Bus(H5) Bus(H6) Bus(H7) Bus(H8) 01 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1, ,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1, ,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1, ,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1, ,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,

21 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Bus(H9) Bus(H10) Bus(H11) Bus(H12) Bus(H13) Bus(H14) Bus(H15) Bus(H16) Bus(H17) Bus(H18) Bus(H19) Bus(H20) Bus(H21) Bus(H22) Bus(H23) Bus(H24) Stagnatie(H1)

22 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Stagnatie(H2) Stagnatie(H3) Stagnatie(H4) Stagnatie(H5) Stagnatie(H6) Stagnatie(H7) Stagnatie(H8) Stagnatie(H9) Stagnatie(H10) Stagnatie(H11) Stagnatie(H12) Stagnatie(H13)

23 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Stagnatie(H14) Stagnatie(H15) Stagnatie(H16) Stagnatie(H17) Stagnatie(H18) Stagnatie(H19) Stagnatie(H20) Stagnatie(H21) Stagnatie(H22) Stagnatie(H23) Stagnatie(H24)

24 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. X Y 01 Woning Entersestraat 3/3a , ,14 02 Woning Twickelerweg , ,19 03 Woning Twickelerweg 5a , ,04 04 Woning Twickelerweg , ,

25 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Naam Omschr. Hoogte 02 veewagenwasplaats 7,20 01 Hoofdgebouw slachterij 12,

26 - Keulenstraat 18 - Deventer - Opdrachtgever Zenkeldamshoek O.G. Projekt Onderwerp Projectdata luchtkwaliteit NOx Datum Herzien Dokument J:\RI\Project\\01 Rapporten & Verslagen\-rapp-005-m-v1 - CONCEPT toetsing luchtkwaliteit\[bijlage 4 - projectdata.xls]a applicatie computerprogramma STACKS+ VERSIE release datum Release 1 juni 2016 versie PreSRM tool datum berekening starttijd berekening (datum/tijd) receptorpunten (rijksdriehoek) totaal aantal receptorpunten 4 regematig grid onbekend aantal gridpunten horizontaal nvt aantal gridpunten vertikaal nvt meest westelijke punt (X-coord.) meest oostelijke punt (X-coord.) meest zuidelijke punt (Y-coord.) meest noordelijke punt (Y-coord.) naam receptorpunten bestand points.dat receptorhoogte (m) 1.50 meteorologie meteo-dataset uit PreSRM begindatum en tijdstip einddatum en tijdstip X-coordinaat (m) Y-coordinaat (m) monte-carlo percentage (%) terreinruwheid ruwheidslengte (m) 0.25 bron ruwheidslengte PreSRM (ja/nee) ja ruwheidslengte bepaald in gebied X-coord. links onder Y-coord. links onder X-coord. rechts boven Y-coord. rechts boven stofgegevens component NO2 toetsjaar 2017 ozon correctie (ja/nee) ja percentielen berekend (ja/nee) nee middelingstijd percentielen (uur) nvt depositie berekend nee eigen achtergrondconcentratie gebruikt nee bronnen aantal bronnen 109 wegverkeer Werk- of weekdag VI weekdag weekendfac.zat.lv 0.870

27 Rapport: Resultatentabel Resultaten voor model: Stof: NO2 - Stikstofdioxide Referentiejaar: 2017 Naam Omschrijving X coördinaat Y coördinaat NO2 Concentratie [µg/m³] NO2 Achtergrond [µg/m³] NO2 Bronbijdrage [µg/m³] NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-] 01 Woning Entersestraat 3/3a , ,14 19,400 19,351 0, Woning Twickelerweg , ,19 19,390 19,351 0, Woning Twickelerweg 5a , ,04 19,391 19,352 0, Woning Twickelerweg , ,09 18,043 18,017 0,

28 Rapport: Resultatentabel Resultaten voor model: Stof: PM10 - Fijnstof Zeezoutcorrectie: Nee Referentiejaar: 2017 Naam Omschrijving X coördinaat Y coördinaat PM10 Concentratie [µg/m³] PM10 Achtergrond [µg/m³] PM10 Bronbijdrage [µg/m³] PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-] 01 Woning Entersestraat 3/3a , ,14 21,020 21,020 0, Woning Twickelerweg , ,19 21,020 21,020 0, Woning Twickelerweg 5a , ,04 21,020 21,020 0, Woning Twickelerweg , ,09 21,300 21,300 0,

29 Rapport: Resultatentabel Resultaten voor model: Stof: PM2.5 - Zeer fijnstof Referentiejaar: 2017 Naam Omschrijving X coördinaat Y coördinaat PM2.5 Concentratie [µg/m³] PM2.5 Achtergrond [µg/m³] PM2.5 Bronbijdrage [µg/m³] 01 Woning Entersestraat 3/3a , ,14 12,362 12,361 0, Woning Twickelerweg , ,19 12,362 12,361 0, Woning Twickelerweg 5a , ,04 12,362 12,361 0, Woning Twickelerweg , ,09 12,441 12,441 0,