de plus EEN WARE EYECATCHER infrastructurele goocheltruc Exclusief fotografiewerk Themamagazine N381, april 2016 Themamagazine N381

Transcriptie

1 de plus, april 2016 Nummer 2: kunst 3: Van en Oosterwolde cultuur N381 Venekoten Drachten tot - Drentse de Drentse grens grens infrastructurele goocheltruc Exclusief fotografiewerk EEN WARE EYECATCHER 1

2 DUEL MET DE TIJD in dit nummer Aan uitdagingen geen gebrek tijdens de realisatie van de weg tussen Oosterwolde Venekoten en de Drentse grens. Die zaten niet zozeer in de werkzaamheden zelf daarmee hadden alle uitvoerende partijen al ruime ervaring. De moeilijkheid zat hem vooral in het duel dat de uitvoerders aangingen met de tijd. Om de omgeving zo min mogelijk overlast te bezorgen, zijn omvangrijke werkzaamheden, waarbij de N381 moest worden afgesloten, in slechts enkele afsluitweekenden uitgevoerd. Het was een schouwspel om naar te kijken, iets wat veel omwonenden dan ook deden. De dynamiek was duidelijk zichtbaar op de bouwplaats. Tegelijk schemerde de rust en de orde door. De uitvoerende bedrijven hadden alles onder controle, daarover bestond al snel na aanvang van de weekenden geen enkele twijfel. Goede voorbereiding en genadig weer zorgden ervoor dat na elk afsluitweekend de weg op tijd weer open kon. Er waren meer bijzonderheden aan dit project. Zoals de samenwerking tussen de verschillende uitvoerende bedrijven, die volgens betrokkenen met elkaar konden lezen en schrijven. Maar ook zeker de samenwerking tussen de provincie Fryslân en aannemer Heijmans. Het zorgde ervoor dat de omgeving tijdig en volledig geïnformeerd kon worden over alle werkzaamheden. Het enige waar gaandeweg misverstanden over zijn ontstaan, is de kap van de bomen langs de N381 door het Drents-Friese Wold. Sommigen dachten dat bomen moesten wijken voor asfalt. Ze moesten echter wijken voor een mantelzoom. Die zorgt voor een geleidelijke overgang van open gebied naar bos. Langs de weg komen kruiden, daarna volgen de struiken om via steeds hogere bomen in het bos uit te komen. De mantelzoom draagt vanwege de gevarieerde flora bij aan een leefbare situatie voor tal van dier- en plantensoorten. De natuur wordt er rijker door. Nu de weg tussen Venekoten en de Drentse grens is opgeleverd, komen positieve geluiden binnen. De omgeving is tevreden met het feit dat de weg mooi opgaat in haar omgeving. Fervente fietsers en wandelaars kunnen veilig onder de weg door naar de andere kant. Automobilisten hoeven geen rekening meer te houden met verkeerslichten. De verschillende kunstwerken vallen in de smaak; viaduct Hildenberg wordt al de Poort van Appelscha genoemd. Kortom, het duel met de tijd hebben alle betrokken partijen op glorieuze wijze gewonnen. Ook bijzonder aan dit project was de samenwerking tussen de uitvoerende partijen. COLOFON De Plus is een uitgave van provincie Fryslân en wordt verspreid onder omwonenden rondom de N381 Drachten Drentse grens. Redactie Communicatie N381 provincie Fryslân Ontwerp GH+O communicatie en creatie Vormgeving H&rike Luxwolda provincie Fryslân Tekst Martine van der Linden Fotografie Rens Hooyenga en Fotoclub Harambe Druk Datas Kantoor Kompleet Drachten B.V. Oplage 3250 Redactieadres Vaart Westzijde 14, 8435 WC Donkerbroek Telefoon (0516) Het liep als een trein De vijf afsluitweekenden vormden de grootste uitdagingen volgens omgevingsmanager Anniek Heijs 6/7 Rust en orde tijdens race tegen de klok Jan Jelsma van Heijmans vertelt over de infrastructurele goocheltruc Fraaie lagen Fotograaf Harry Lasker 8/9 10 Een memorabel project Een fraai resultaat en mooie herinneringen vindt onderaannemer Gert-Jan Poppink 11 Gehoord en geholpen De provincie luistert naar de omwonenden geeft Arend Pruntel aan Om in te lijsten Fotograaf Theo van Ooik 12/13 Kranten knipsels 14/15 16/17 Omvangrijke omgevingsupgrade Het totaalplaatje zet de N381 goed op de kaart aldus assistent projectmanager Joran Kroes Informatieve Twitterkiekjes Stefan Nijmeijer van Heijmans Gezonde spanning tijdens afsluitweekenden J eroen Mulder weet dit als contractmanager als geen ander 20/21 Exclusief fotografiewerk Fotografen van de Fotoclub Harambe voelden zich als een kind in een snoepwinkel Dansende walsen Fotograaf Oene Engberts 22/23 24 Geen overlast, wel wennen Wolter Nijsingh werd goed geïnformeerd 25 Geen tijd te verliezen Uitvoerder Nico Busscher gaf de voorbereidingen alle aandacht Alles onder controle Fotograaf Harm Louwes 26/7

3 8-9 Fraaie lagen Om in te lijsten Het liep als een trein Grootschalige wegwerkzaamheden een brede scope, legt Anniek uit. Dus: veel afstemming veroorzaken altijd overlast. Maar als het aan met de aannemer, recreatiebedrijven, Staatsbosbeheer en omgevingsmanager Anniek Heijs ligt, leidt verstrekken via lokale kranten, maar ook via radiospots op die overlast niet tot ergernis. Het draagvlak de regionale omroepen. Alles om te zorgen dat iedereen de gemeente Ooststellingwerf. En niet alleen informatie op de hoogte was. moet hoog blijven. De grootste uitdagingen vormden de vijf afsluitde verbindende schakel zijn tussen het project N381 weekenden. In aanloop naar die weekenden hebben en de omgeving. Zo omschrijft Anniek de rol van de Anniek en haar collega s van de communicatieafdeling omgevingsmanager. Informeren is daarbij een belangrijke alle middelen benut om zoveel mogelijk mensen te taak: de omgeving op de hoogte houden en laten weten informeren. Het had effect: slechts een enkeling had wat er speelt. In samenwerking met aannemer Heijmans het nieuws gemist en kwam voor een deels afgesloten zijn daarom informatieavonden georganiseerd. Updates N381 te staan. over de werkzaamheden werden wereldkundig gemaakt via onder andere nieuwsbrieven en social media. Door hoog in te zetten op tijdige en heldere communicatie Mooi resultaat werden onduidelijkheden en dus ergernissen - in de Anniek, die graag met mensen omgaat, zegt veel positieve kiem gesmoord. feedback te hebben gekregen op de nieuwe weg en de totstandkoming ervan. Het liep allemaal als een trein. Brede scope Exclusief fotografiewerk 4 de plus Alles onder controle De wandel- en fietspaden waren voor Hemelvaart klaar, waar recreanten blij mee waren. Daarnaast is de weg Wat de weg tussen Venekoten en de Drentse grens voor erg mooi geworden. Het viaduct Hildenberg wordt door Anniek bijzonder maakte, was dat ze niet alleen te maken omwonenden al de Poort van Appelscha genoemd. Dat had met weggebruikers, omwonenden en bedrijven, zegt toch wel wat. maar ook met recreanten en toeristen. Dat vraagt om 5

4 fietstunnel, twintig (eco)duikers en faunapassages, en ruim acht kilometer gefreesd asfalt. Tijdens andere weekenden zag een huifkartunnel het levenslicht, werden de lange liggers van viaduct Hildenberg op hun plek gelegd en kreeg de weg nieuw asfalt. Grote broek De klok tikte tijdens de afsluitweekenden genadeloos door. Toch was Jan volgens eigen zeggen niet nerveus. Vooraf hebben we de planning en procedure meerdere keren doorgenomen. Iedereen wist wat hem te doen stond. Het was een druk weekend, maar we waren redelijk relaxt. Het verliep gewoon soepel. We hadden een grote broek aangetrokken, maar hebben laten zien dat we het kunnen. Rust en orde tijdens race tegen klok Vier locaties tussen Venekoten en de Drentse grens veranderden in 2015 in een mierennest vol mensen, voertuigen en bouwmaterieel. De afsluitweekenden waren niet alleen voor omwonenden een spektakel, maar ook voor de mensen in het veld. Op papier lijkt het niet de meest uitzonderlijke klus; het aanleggen van nieuw asfalt, het verbreden van de weg aan één kant, het realiseren van een onderdoorgang, viaduct, fietstunnel, huifkartunnel plus (eco)duikers en faunapassages. In geval van de weg tussen Venekoten en de Drentse grens moest dit alles echter gebeuren in één van de meest toeristische gebieden van Fryslân én op een drukke weg. Overlast moest zoveel mogelijk worden beperkt. Dat vroeg om een bijzondere aanpak. We hadden een grote broek aangetrokken Goocheltruc 6 de plus Hoe minder wegafsluitingen, hoe beter. Daar kwam het op neer volgens Jan Jelsma, projectmanager bij Heijmans. En dus werd besloten om vijf afsluitweekenden als speerpunten te nemen: weekenden waarin de N381 tussen Venekoten en de Drentse grens voor het verkeer was afgesloten en de uitvoerende partijen op volle kracht en snelheid het project konden vormgeven. Jan: Vrijdagavond om zes uur begonnen we en op maandagochtend zes uur was de weg weer open. Het resultaat was voor het publiek een imposante, infrastructurele goocheltruc. Vóór het eerste weekend was er niets, ná het weekend waren daar pardoes een Omdat de werkzaamheden vlekkeloos verliepen, was de sfeer op het bouwterrein prima. Zodra de medewerkers voelden dat alles goed ging, merkte je dat ze vrolijk werden. Het had natuurlijk wel een weerslag op de privélevens: iedereen was een vol weekend van huis. Dus voorzagen we iedereen elke dag van een warme maaltijd. Wat bijzonder was: zelfs de opdrachtgever kwam met saucijzenbroodjes langs. Een klein gebaar, maar het werd enorm gewaardeerd. Grote belangstelling Wat Jelsma onder andere zal bijblijven, is de betrokkenheid van de omgeving. De afsluitweekenden trokken veel belangstellenden die op speciale uitkijkpunten de werkzaamheden volgden. Maar ook leden van fotoclub Harambe (zie verderop in dit magazine) en verschillende nieuwsmedia kwamen geregeld langs. In meerdere opzichten is dit een project om te onthouden. Ik woon vlak bij deze weg en rij er regelmatig overheen. Dan denk ik toch: mooi dat ons dit is gelukt. NATUURLIJKE GLOOIING Aan de rand van het Drents-Friese Wold is een mantelzoom gerealiseerd. Deze zoom zorgt voor een geleidelijke overgang van de weg naar bos. Daar moest nog wel een bescheiden grondwal voor komen. Maar is zo n strakke wal wel zo mooi?, vroegen ze zich bij provincie Fryslân en Heijmans af. In onderling overleg is een alternatief gerealiseerd: een glooiend landschap. Jelsma: Je ziet niet dat het mensenwerk is. Het oogt heel natuurlijk. 7

5 Deze foto vindt Harry Lasker de mooiste die hij van de werkzaamheden aan de N381 heeft gemaakt. De verschillende grondlagen die de graafmachine bloot heeft gelegd maken deze plaat voor hem een ware eyecatcher waar hij lange tijd naar kan kijken. FRAAIE LAGEN H A R R Y L A S KER Een ware eyecatcher 8 de plus 9

6 Wanneer Gert-Jan Poppink over de N381 rijdt, gloeit er een gevoel van trots in hem. Vanwege het fraaie resultaat, en vanwege de herinneringen die hij heeft aan het mede realiseren van de weg tussen Venekoten en de Drentse grens. Een memorabel project Gehoord en geholpen Arend Pruntel heeft als inwoner van Appelscha, oud-bestuurslid van Plaatselijk Belang, en bestuurslid van de Fiets4daagse Appelscha veel te maken gehad met het project N381. Hij kan er maar één ding over zeggen: Het kon niet beter. Toen vaststond dat de uitvoering van de wegwerkzaamheden voor een belangrijk deel tijdens afsluitweekenden zou plaatsvinden, vroeg Heijmans loon- en grondverzetbedrijf Gebr. Poppink uit Reutum om het project mede uit te voeren. Gert-Jan: We hebben er ervaring mee. Zoals bij de aansluiting van de N381 op de A28 bij Beilen en de N48 bij Zuidwolde. Maar toen hadden we wel meer tijd dan nu. Puzzelen Elk afsluitweekend moest Gebr. Poppink een waslijst aan taken uitvoeren. Natuurlijk waren er meerdere bedrijven actief, elk met eigen opdrachten. Het was een heel gepuzzel om te bepalen wat een goede volgorde en planning zou zijn. Zo was er een bedrijf dat de deklaag van het asfalt moest frezen terwijl wij duikers moesten maken. Wij lieten de asfaltfrezers beginnen op vrijdagavond en op zaterdagochtend zeven uur stipt stonden wij klaar om aan de slag te gaan met de onderdoorgangen. Ander gevoel Het eerste afsluitweekend zal Gert- Jan nog lang bijblijven. We moesten toen een kleine twintig duikers en een fietstunnel realiseren. Daar werd met spanning naar gekeken. Als dat lukte binnen de beschikbare tijd, dan wisten we dat de overige weekenden eveneens zouden slagen. Daarnaast moest het gewoon goed lopen. Liep het niet, dan kon de weg niet tijdig open voor het verkeer. Zo nu en dan rijdt Gert-Jan nog over de nieuwe N381. Dan ben ik toch trots. Het is een prachtige weg, die mooi door de natuur loopt. Daarnaast is het een project om te onthouden. Alles ging goed, ook zeker de samenwerking met andere partijen. Het is mooi dat Heijmans ons de kans heeft gegeven om in het gehele proces te laten zien wat we kunnen. De allereerste conceptplannen brachten de inwoners van Appelscha niet bepaald aan het juichen. Er zou een omleidingsroute komen tussen de N381 en Smilde, dwars door het hart van Appelscha. Plaatselijk Belang liet er geen twijfel over bestaan dat dit verre van wenselijk was, en provincie Fryslân gaf hier gehoor aan. Die ervaring, dat de provincie luistert naar de omwonenden, is gedurende het hele project blijven bestaan bij Arend Pruntel. Positieve geluiden Zo ook bij de herinrichting van de Wester Es in Appelscha, wat gebeurde in het kader van de gebiedsontwikkeling. Het plan was om in die weg hoge drempels aan te brengen. Als Plaatselijk Belang zeiden wij dat die drempels beter wat lager konden worden, onder andere vanwege de vele auto s met caravans die hier in het hoogseizoen rondrijden. Daar is door de provincie eveneens naar geluisterd. Het resultaat is erg mooi. Ik hoor er vanuit het dorp alleen maar positieve geluiden over. Het resultaat is erg mooi! Aangepaste planning Ook als bestuurslid en routeplanner van de Fiets4daagse Appelscha, dat jaarlijks in de laatste week van de bouwvak plaatsvindt, is hij vol lof. Eind 2014 wisten we al hoe de routes er in 2015 er zouden uitzien. De deelnemers zouden bij Oosterwolde onder de weg door gaan. De provincie heeft daarom tot na de Fietsvierdaagse gewacht voor ze die tunnel aanpakten. En in de voorgaande jaren zorgden de provincie en de politie met onze vrijwilligers ervoor dat de deelnemers veilig konden oversteken bij de N381. Ik ben heel tevreden over hoe het allemaal is gegaan. 10 de plus 11

7 OM IN TE LIJSTEN THEO VAN OOIK Als je een foto aan de muur wilt ophangen, dan is ie volgens Theo van Ooik geslaagd. Deze foto zou hij wel willen inlijsten. De compositie en typische herfstkleuren spreken hem met name aan. Typische herfstkleuren 12 de plus 13

8 KRANTEN 14 de plus 15

9 Omvangrijke omgevingsupgrade Je zou de nieuwe N381 kunnen zien als een kapstok van asfalt waar links en rechts verschillende extra veranderingen aan hangen. Joran Kroes, assistent projectmanager bij de provincie Fryslân, somt er een aantal op. Als je toch de N381 op de schop neemt, waarom dan ook niet gelijk een aantal verbeteringen doorvoeren in de nabije omgeving? De provincie Fryslân heeft daarom in een vroeg stadium geïnventariseerd wat de wensen van de omgeving zijn. Voor de weg tussen Venekoten en de Drentse grens heeft dit een gevarieerd pakket aan extra veranderingen opgeleverd. Zoals nieuwe ruiterpaden en nieuwe, verharde paden voor fietsers en een wens uit de omgeving. Toch vraagt een enkeling zich af of dit niet leidt tot wildparkeren, met beschadigde bermen tot gevolg. Joran verwacht het niet. Het waren plekken om even uit te rusten, niet zozeer voor mensen die wilden wandelen. Bovendien is er voldoende parkeergelegenheid in Appelscha en bij het bezoekerscentrum van Staatsbosbeheer. Nieuwe natuur Hij kan zich echter wel voorstellen dat mensen het anders ervaren. Iemand kan dat wat is verdwenen waardevoller vinden dan wat ervoor in de plaats komt. Daar komt in geval van de gekapte bomen bij, dat die worden vervangen door jonge bomen op een andere plek. Dat lijkt nu dus nog wat kaal, maar na verloop van tijd krijgen die bomen een vertrouwd volume. Totaalplaatje zet N381 goed op de kaart. voetgangers. Door die aan te passen, kunnen mensen de N381 veilig oversteken via de aangelegde tunnels. Rondom de weg Werk in omliggende dorpen dat al jaren op stapel lag, is in enkele gevallen ook geadopteerd door project N381. Zo heeft Roelofs Beheer BV de reconstructie van twee kruispunten en de Wester Es in Appelscha voor zijn rekening genomen. De weg is voorzien van een nieuwe deklaag. De nieuwe N381 leidt tot meer verkeer. Er zijn minder punten waar dat verkeer weer van de weg af kan. De plekken waar dat wel mogelijk is, moeten de verkeersdruk wel aan kunnen, legt Joran uit. Langs de N381 in het Drents-Friese Wold zijn drie parkeerplaatsen, zogeheten verzorgingsplekken, verwijderd. Er is één nieuwe voor in de plaats gekomen, op de weg richting Emmen ter hoogte van Oude Willem. Ook dit was Goede balans Ook minder voor de hand liggende zaken voert project N381 uit. Neem de Turfoute. De provincie Fryslân, gemeente Opsterland en gemeente Ooststellingwerf willen deze route aantrekkelijker maken voor pleziervaarders. In het kader van het Friese Merenproject laten zij de vaarroute verdiepen zodat meer typen boten er kunnen varen. Steenbestorting of een damwand moeten de oevers beschermen tegen golfslag. Qua natuur is er eveneens één en ander gebeurd. Zo zijn er bomen gekapt om ruimte te creëren voor de weg. Hoewel in plaats van die bomen een mantelzoom is gerealiseerd, klinkt soms de vraag of de verloren natuur wel genoeg wordt gecompenseerd. Kroes: Voor het gehele traject houden we bij wat aan natuur verloren gaat en wat ervoor terug komt. De balans slaat nog steeds de goede kant uit. De provincie heeft tevens enkele percelen in het Drents-Friese Wold laten plaggen. De bovenste laag van de grond is verwijderd, samen met de stobben. Daarmee is de ideale situatie gecreëerd voor heidegroei. Ook dit is een vorm van natuurverbetering; nu krijgen we daar mogelijk een nieuwe habitat dat leidt tot nieuwe planten. Goed op de kaart Bij het ontwerpen van de weg is zo veel mogelijk rekening gehouden met de omgeving. Nu de weg tussen Venekoten en de Drentse grens gereed is, kan het peilen beginnen; pakt alles zo goed uit als de bedoeling was? We hebben enkele opmerkingen uit de omgeving ontvangen. Daar kijken we nu naar. Het zijn de laatste puntjes op de i. Maar over het algemeen hoor ik vooral positieve geluiden. Ik denk dat het totaalplaatje de N381 goed op de kaart zet. 16 de plus 17

10 Stefan Nijmeijer is naar eigen zeggen blij dat hij de kans heeft gekregen om aan de N381 mee te mogen werken. Vooral de afsluitweekenden maakten indruk. Door foto s op Twitter gaf hij regelmatig een kijkje achter de schermen. Twee jaar geleden zat hij nog in de schoolbanken, vorig jaar mocht Stefan Nijmeijer als assistent-uitvoerder bij Heijmans zijn tanden zetten in de nieuwe weg tussen Venekoten en de Drentse grens. Een bijzondere ervaring waar hij veel van heeft geleerd. Uiteraard vooral tijdens de afsluitweekenden. Logistiek gezien was dat een enorme klus. Vooral in het eerste weekend waren er veel machines en mensen. Tijdens de weekenden was Stefan vooral gefocust op de uitvoering. Wanneer ik de dag na zo n weekend over de N381 reed, besefte ik me pas goed hoeveel werk er was verzet. Visuele updates Het project zit er voor hem op, maar gelukkig heeft hij de foto s nog. Regelmatig stuurde hij tijdens de uitvoering beelden via Twitter de wereld in. Om te laten zien: kijk, we gaan weer los. Of juist: we hebben weer een klus geklaard. Het was ook een stukje reclame voor Heijmans. Hij merkte dat zijn collega s die elders in het land werkten het mooi vonden om de kiekjes te bekijken. En zijn eigen omgeving kreeg dankzij de foto s een beter beeld van wat zijn werk nu precies inhoudt. Een favoriete foto heeft hij niet, al vindt hij de huifkartunnel bij Oude Willem wel erg bijzonder. Als ik eroverheen rijd denk ik: dit is gewoon in één weekend gerealiseerd. INFORMATIEVE TWITTERKIEKJES STEFAN NIJMEIJER Huifkartunnel geplaatst, nu nog aanvullen! Ook eerste deel RETWEETS Stefan 4 23 VIND-IK-LEUKS 19: beantwoord Volgen De oplevering van de weg tussen Venekoten en de Drentse grens was voor Jeroen Mulder het hoogtepunt. De deadline was namelijk ruimschoots gehaald, en dat is volgens de contractmanager geen vanzelfsprekendheid bij dit soort grote projecten. Gezonde spanning tijdens afsluitweekenden Voordat er ook maar één schop de grond in ging, waren tal van afspraken gemaakt met aannemer Heijmans. Bijvoorbeeld met betrekking tot de financiën, de kwaliteit en de hoeveelheid tijd die nodig was voor de uitvoering. Als contractmanager hield Jeroen Mulder een scherp oogje in het zeil. Zou er iets niet gaan zoals afgesproken, dan was het aan hem om in te grijpen. Hij had het echter relatief makkelijk: de organisatie verliep volgens hem prima. In het begin van het project hebben we een heel goed gesprek gehad met Heijmans. Ze waren zeer transparant en gaven eerlijk en duidelijk aan waar ze knelpunten en kansen zagen. Daar konden we dus vroeg op anticiperen waardoor er gaandeweg de uitvoering geen onverwachte zaken voordeden. Het contact met Heijmans was zakelijk en toch ook collegiaal. We wisten elkaar snel te vinden als het nodig was. Dat werkte erg prettig. Kritische vragen Jeroen geeft toe dat toen Heijmans het plan voor de afsluitweekenden presenteerde, hij daar toch wel de nodige vragen over had. Zoveel werk in zo weinig tijd, was dat wel haalbaar? Maar Heijmans heeft ons daar goede toelichtingen op gegeven. Hierdoor groeide het vertrouwen dat dit plan uitvoerbaar was. Niettemin ervoer Jeroen wel een gezonde spanning tijdens de afsluitweekenden. Niet nodig, zo werd al snel duidelijk. Twee keer per dag hadden we een planningsoverleg om te kijken of het nodig was om bij te sturen. Wat bleek? Bij het eerste overleg liepen we soms al voor op schema. Telkens wanneer zo n afsluitweekend achter de rug was, was ik blij: we konden terugkijken op geslaagde dagen. 18 de plus 19

11 Exclusief fotografiewerk Alle leden van FoHa hebben delen daarom vroeg of hij óp een machine Magnifiek gezicht van de nieuwe N381 vereeuwigd mocht, en vanuit die positie mocht Kortom, het was een mooi avontuur op de lichtgevoelige plaat. Harm fotograferen. Dat mag niet zomaar, voor de vier. Ze kunnen er nog Louwes, Oene Engberts en de maar ik kreeg toestemming. Dat was volop van nagenieten. Niet alleen voormalige FoHa-leden Harry Lasker super. En je krijgt weer heel andere dankzij de honderden foto s die ze en Theo van Ooik namen de weg foto s dan wanneer je langs de kant gezamenlijk hebben gemaakt, maar tussen Oosterwolde en de Drentse staat. ook vanwege het resultaat van de wegwerkzaamheden. Harm: Het is grens voor hun rekening. Dat deden zij vol overgave. Van de eerste een prachtige weg geworden. Alles bijeenkomsten in Appelscha tot en Ouwehoeren met de oplevering: bijna altijd was De vijf afsluitweekenden zijn de viaducten met dat hout en staal. er wel een fotograaf in de weer. uitgebreid vastgelegd door de vier Een magnifiek gezicht. Theo rijdt fotografen. Meestal werden de taken nu volgens eigen zeggen heerlijk door twee man verdeeld. Niettemin ontspannen over de N381 als hij naar Creatieve oplossingen past perfect in het landschap, zelfs leverden die weekenden lange de schouwburg in Drachten gaat. Je De heren vonden het geweldig werkdagen op. Theo: Bij de aanleg hebt niet meer al die verkeerslichten. om met hun neus bovenop alle van de fietstunnel en de huifkartunnel De reis is nu beter te organiseren. werkzaamheden te mogen zitten. begon de één om acht uur s ochtends Oene vat het kort maar krachtig Het was een nieuwe wereld waarmee en de ander nam het tegen de avond samen: De weg is super mooi ze kennismaakten. Nu ze het traject over. Ik heb nog om tien uur s avonds geworden. nauwlettend hebben gevolgd, weten foto s genomen van de bouwplaats, ze pas wat er allemaal bij komt met van die grote lampen die op het kijken om zo n weg te realiseren. terrein gericht stonden. Je was echt Het omvat zoveel meer dan alleen de hele dag bezig. Dat was hartstikke asfalteren, vertelt Theo. En dat met leuk. een bepaalde tijdsdruk in het geval van de afsluitweekenden. Ik kijk nu Op de vraag of het alleen maar hard wel anders naar het aanleggen van werken was, reageren de heren wegen. lachend. Nee, af en toe was het ook ouwehoeren geblazen, aldus Harm, Niet iedereen mag zich in het werkveld begeven tijdens de aanleg van de nieuwe N381. De fotografen van Fotoclub Harambe (FoHa) uit Appelscha hebben die toestemming wel. Ze voelen zich soms als een kind in een snoepwinkel. 20 de plus Al was het werk voor de fotografen die dat één van de leukste aspecten niet altijd even spannend. Harry: Als van de opdracht vond. Hij heeft in je voor het eerst een asfalteermachine het verleden een bouwbedrijf gehad. in actie ziet, dan denk je: foto, foto, Het fotograferen van de N381 voelde foto! Maar honderd meter verderop voor hem daarom een beetje als doet zo n machine nog steeds precies thuiskomen. Je kent die mannen hetzelfde. Dan moet je even zoeken op een gegeven moment. Ze vonden hoe je dat dan weer op een iets het ook echt leuk om op de foto te andere manier kunt fotograferen. staan. Oene vertelt glunderend hoe hij Ik kijk nu anders naar het aanleggen van wegen 21

12 Oene Engberts vond het machtig, de machines die werden ingezet tijdens de realisatie van de N381 tussen Oosterwolde en de Drentse grens. Hoogtepunt voor hem was het fotograferen vanaf een asfalteermachine. Deze foto is zijn favoriet, omdat het lijkt alsof de walsen een dans uitvoeren. DANSENDE WALSEN O E N E E NG B ERT S 22 de plus 23

13 Geen overlast, wel wennen Geen tijd te verliezen Ruim een maand vonden er wegwerkzaamheden plaats op tweehonderd meter van groepsaccommodatie Nijsingh in Appelscha, maar eigenaar Wolter Nijsingh heeft er geen last van gehad. Ook over het resultaat is hij tevreden, al zullen zijn gasten wel aan wat dingen moeten wennen. Volgens Nico Busscher is het realiseren van een weg te vergelijken met het maken van een proefwerk. Bereid je het goed voor, dan weet je dat je een mooi cijfer haalt. De uitvoerder wegen bij Heijmans heeft de voorbereidingen dan ook alle aandacht gegeven, vooral in geval van de afsluitweekenden. Hoewel op slechts een steenworp afstand van de groepsaccommodatie de nodige wegwerkzaamheden plaatsvonden, heeft eigenaar Wolter Nijsingh geen overlast ervaren. Wanneer de werkzaamheden precies los zouden barsten ter hoogte van Groepsaccommodatie Nijsingh, werd volgens hem ruim op tijd bekend gemaakt. Hij kon er zodoende rekening mee houden. Voor belangstellenden in het dorp was er een voorlichtingsavond georganiseerd en we kregen regelmatig een nieuwsbrief. Wat er ging gebeuren en hoe de omleidingen liepen; alles werd prima aangegeven. Ook vanuit Heijmans werden we goed geïnformeerd. Veilig oversteken Over de nieuwe situatie is Wolter in grote lijnen tevreden. Ik ben blij dat de fietstunnel op het laatste moment toch een huifkartunnel is geworden. Dat was anders toch een gemiste kans geweest. Hij vindt het fijn dat fietsers, voetgangers, ruiters en mensen op huifkarren dankzij de tunnel veilig aan de andere kant van de N381 kunnen komen. Daarnaast ziet de nieuwe weg er volgens hem mooi uit. Toch is er wat hem betreft nog wel iets wat de aandacht verdient. Met de komst van de huifkartunnel zijn de toe- en afrit bij de groepsaccommodatie verleden tijd. Wolter vindt dit voor zichzelf geen ramp, maar hij heeft wel ervaren dat zijn gasten de boerderij nu minder goed kunnen vinden. Mensen moeten een eindje omrijden en weten soms niet precies waarlangs. Daarnaast mogen er geen auto s door de huifkartunnel, terwijl de navigatiesystemen zeggen dat dit wel kan. Ik hoop dat de wijziging van de situatie snel wordt doorgevoerd in de kaartupdates, zodat bezoekers hier weer zonder moeite kunnen komen. Op zich begonnen de dagen tijdens de afsluitweekenden zoals elke andere werkdag. Om kwart over vijf s ochtends vertrok Nico vanuit zijn woonplaats in Twente naar de N381. Een uur later stond hij aanwijzingen te geven aan de vele tientallen medewerkers. De briefing moest echter wel in korte tijd plaatsvinden, want veel tijd was er niet te verliezen. Nadat iedereen aan het werk was gezet, reed hij de hele dag over de werkplaats om de voortgang bij te houden. In één keer goed Juist vanwege de tijdsdruk was er voor onverwachte zaken geen ruimte. Het komt bij dit soort werkzaamheden altijd wel eens voor dat je extra mensen of materieel in moet zetten. Bijvoorbeeld als de bodem wat anders is dan gedacht. Of als het heeft geregend, waardoor het werk tijdelijk stil is komen te liggen. Maar tijdens de afsluitweekenden stond een bepaald aantal uren voor elke klus. Uitlopen kon simpelweg niet. Gelukkig liet de zon zich tijdens alle afsluitweekenden van haar beste kant zien. Een gedegen voorbereiding deed de rest: verrassingen bleven uit. Strak stukje werk Sinds de weg tussen Venekoten en de Drentse grens is opgeleverd, is Nico nog één keer over de weg gereden. Met name het viaduct bij Terwisscha vindt hij zeer geslaagd. Het was een hele klus om dat kunstwerk op tijd af te krijgen, maar het is ons gelukt. Wat mij betreft is het een strak stukje werk. Het valt bijna niet op dat daar een tunnel ligt. Het past heel mooi in de omgeving. 24 de plus 25

14 Deze foto roept volgens Harm Louwes een verhaal op. Een jongen die zeer geconcentreerd de werkzaamheden bij de huifkartunnel gadeslaat. Zijn hele lichaamshouding lijkt te willen zeggen: alles is onder controle. Het is bijna alsof hij zelf bij de wegwerkers hoort, vindt Harm. Hij heeft de jongen overigens nog wel even een helm opgezet veiligheid boven alles. ALLES ONDER CONTROLE H A R M L O UWE S deze foto roept een verhaal op. 26 de plus 27

15 INFORMATIE Wilt u naar aanleiding van deze uitgave meer informatie over de maatregelen in uw omgeving of het project N381? Kijk dan op onze website; U kunt zich via de website ook aanmelden voor onze nieuwsbrief. Of volg het project via Tijdens werkdagen bent u tussen 9.00 en uur van harte welkom in het Infocentrum N381 aan de Vaart Westzijde 14 in Donkerbroek. De werkzaamheden tussen Venekoten en de Drentse grens in cijfers Ongeveer kuub zand is afgegraven. Ongeveer ton nieuw asfalt is gelegd. Viaduct Hildenberg heeft 10 liggers van ongeveer 37 meter lang gekregen. Het hoogteverschil in de N381 tussen de onderdoorgang bij Terwisscha tot aan de Drentse grens is 8,31 meter. Op normale werkdagen werkten er 30 mensen aan de weg. Tijdens de afsluitweekenden waren dit er circa 150. Tijdens het afsluitweekend werden 400 saucijzenbroodjes uitgedeeld. Tijdens de afsluitweekenden werden 700 maaltijden uitgedeeld. 28 de plus