Archeologisch onderzoek Fietspad Boksum-Jellum

Transcriptie

1 Archeologisch onderzoek Fietspad Boksum-Jellum Inventariserend veldonderzoek GRONTMIJ ARCHEOLOGISCHE RAPPORTEN 719

2 Archeologisch onderzoek Fietspad Boksum-Jellum Inventariserend Veldonderzoek GRONTMIJ ARCHEOLOGISCHE RAPPORTEN 719 Definitief ISSN Opdrachtgever: Gemeente Menaldumadeel Grontmij Nederland bv Assen, 4 december 28

3

4 Administratieve gegevens Datum opdracht : 25 september 28 concept : - definitief : 4 december 28 Opdrachtgever : Gemeente Menaldumadeel Uitvoerder : Grontmij Nederland B.V. mevr. drs. M. Osinga Bevoegd gezag : Gemeente Menaldumadeel Contactpersoon Locatie : gemeente : Menaldumadeel plaats : Boksum/Jellum toponiem : Hegedyk RD-coördinaten : N x: / y: O x: / y: Z x: / y: W x: / y: kaartblad 5H Dronrijp afm. plangebied : 1. m tracé AMK : monumentnr. : - Archis2 : CIS-code : Pagina 3 van 11

5 Inhoudsopgave Inleiding... 5 Algemeen Aanleiding en doel Bureauonderzoek Werkwijze... 6 Geologie Geomorfologie... 7 Bodem Historische en huidige situatie... 7 Bewoningsgeschiedenis Archeologie... 8 AMK Archis FAMKE KICH Archeologische verwachting Veldonderzoek Werkwijze Resultaten veldonderzoek Evaluatie Conclusies Advies Bijlage 1: Locatie plangebied Bijlage 2: Historische kaart Schotanus 172 Bijlage 3: Historische kaart Eekhoff 185 Bijlage 4: Bijlage 5: Bijlage 6: Archeologische basiskaart en FAMKE Locatie boringen Boorprofielen Pagina 4 van 11

6 1 Inleiding 1.1 Algemeen In opdracht van gemeente Menaldumadeel heeft Grontmij Nederland B.V. een archeologisch onderzoek uitgevoerd voor het aan te leggen fietspad langs de Hegedyk tussen Boksum en Jellum. Het onderzoek heeft bestaan uit een bureaustudie, het uitvoeren van een inventariserend veldonderzoek door middel van boringen (IVO-B) en de rapportage hierover. Het onderzoek is uitgevoerd conform de provinciale richtlijnen. Er is een booronderzoek uitgevoerd met aandacht voor geomorfologie, bodemopbouw en de mate van bodemverstoring. Tevens is gelet op de aanwezigheid van eventuele archeologische resten. De totale lengte van het te onderzoeken tracé bedraagt circa 1. m. De exacte locatie van het plangebied wordt weergegeven in Bijlage 1. Het maaiveld ter plaatse van het plangebied ligt gemiddeld op,2 m NAP. De betreffende werkzaamheden zijn conform de richtlijnen van het handboek Kwaliteitsnorm Nederlandse Archeologie (KNA 3.1) uitgevoerd. Grontmij beschikt over een eigen opgravingsvergunning afgegeven door de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (RACM). 1.2 Aanleiding en doel Onderhavig onderzoek is uitgevoerd in het kader van de geplande aanleg van een fietspad tussen Boksum en Jellum. De opdrachtgever is van plan in het tracé een fietspad met bijbehorende bermsloot aan te leggen evenwijdig aan de bestaande weg. De bestaande bermsloot wordt daarbij gedempt. De bodemingrepen die gepaard gaan met de geplande realisatie zullen eventueel aanwezige archeologische resten in de bodem verstoren en/of vernietigen. Derhalve dienen de archeologische waarden binnen het plangebied in kaart te worden gebracht. Allereerst is een bureauonderzoek uitgevoerd, waarbij een specifiek verwachtingsmodel is opgesteld. Op basis van dit verwachtingsmodel is binnen het plangebied een Inventariserend Veldonderzoek door middel van boringen (IVO-B) uitgevoerd, waarbij de archeologische verwachting uit het bureauonderzoek in het veld is getoetst. Op basis van de resultaten van het onderzoek zal een nader advies worden gegeven met betrekking tot de noodzaak van eventueel archeologisch vervolgonderzoek en, indien dit het geval is, uit welke stappen dit zou moeten bestaan. Dit advies dient te worden voorgelegd aan de bevoegde overheid. Pagina 5 van 11

7 2 Bureauonderzoek 2.1 Werkwijze Het doel van het bureauonderzoek is om de bekende en potentiële archeologische waarden van het plangebied in kaart te brengen. Hierbij is gebruik gemaakt van bodemkaarten en van geologische, topografische en historische kaarten, het Archeologisch Informatiesysteem (Archis2) van de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (RACM), de Archeologische Monumentenkaart (AMK), de Friese Archeologische Monumenten Kaart Extra (FAMKE) en overige relevante literatuur. Aan de hand van deze gegevens is een specifieke archeologische verwachting opgesteld. 2.2 Geologie De afzettingen die in het plangebied aan de oppervlakte voorkomen, dateren uit het Holoceen (zie Tabel 2.1). Pleistocene afzettingen komen voor op relatief grote diepte beneden het huidige maaiveld voor. Tabel 2.1 Indeling van het Laat-Pleistoceen en het Holoceen chronostratigrafie jaren geleden Kwartair Holoceen Subatlanticum 3. - heden Subboreaal Atlanticum Boreaal Preboreaal Pleistoceen Laat Weichselien (ijstijd) Als gevolg van de temperatuurstijging na de laatste ijstijd trad door het smelten van de ijskappen in het noorden een stijging van de zeespiegel op. Perioden van transgressie en de daarmee gepaard gaande erosie werden afgewisseld met perioden van regressie, waarin sedimentatie en veenvorming plaatsvonden. In de 3 e eeuw na Chr. brak de zee tot diep in het land in, in eerste instantie veelal via bestaande geulen en kreken. De binnenzee die daarbij ontstond, wordt aangeduid als Middelzee. De Hegedyk is een oude dijk van de Middelzee en vormt daarmee een scherpe grens tussen de afzettingen in de voormalige Middelzee en het kweldergebied ten westen daarvan. Alle Holocene mariene afzettingen worden gerekend tot de Formatie van Naaldwijk. De sedimenten vertonen gelaagdheid als gevolg van de verschillende afzettingsfasen. Vanaf de 1 e eeuw ging men over tot bedijkingen. Het gebied ten westen van de Hegedyk bevindt zich reeds sinds de 12 e eeuw buiten de invloed van de zee. Deze zone wordt gerekend tot het Oude Land en wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van terpen. Het deel van de Middelzee waarin het geplande fietspad ligt, aan de oostzijde van de bestaande weg, is bedijkt tussen 1.25 en 1.3 na Chr en kwam daarmee definitief buiten de invloed van de zee te liggen. Er zijn sindsdien geen nieuwe sedimenten meer afgezet. Pagina 6 van 11

8 Bureauonderzoek 2.3 Geomorfologie De Geomorfologische kaart 1 geeft de mate van reliëf en de vormen die in het landschap te onderscheiden zijn aan. De strook direct ten oosten van de Hegedyk wordt in grote delen van het tracé aangegeven als getij-oeverwal (eenheid 3K34), vergelijkbaar met de zone ten westen van de weg. Deze oeverwal vormde een hoger gelegen zone op de westelijke oever van de Middelzee. Dergelijke vormen bestaan veelal uit minder zwaar materiaal en zijn derhalve minder gevoelig voor inklinking. Ten oosten van de Hegedyk ligt de zeeboezemvlakte van de voormalige Middelzee (eenheid 2M32). Het reliëf in deze afzettingen is zeer gering. 2.4 Bodem De bodems in het tracé worden op de Bodemkaart 2 getypeerd als kalkrijke poldervaaggronden met zware klei (eenheid Mn45A). Deze gronden zijn kenmerkend voor de Middelzeeafzettingen. Direct ten westen van het tracé komen kalkarme knippige poldervaaggronden met klei voor (eenheid gmn83c) Vaaggronden worden gekenmerkt door het ontbreken van een duidelijke horizontdifferentiatie onder de bouwvoor. Bodemvormende processen hebben echter wel gezorgd voor ontkalking van de relatief oude afzettingen van de kwelder. De relatief jonge gronden in de voormalige Middelzee zijn nog kalkrijk. 2.5 Historische en huidige situatie Op de historische kaart van Schotanus uit 172 staat de Hegedyk aangegeven, met daarlangs enkele boerderijen bij Boksum en Noordburen (zie Bijlage 2). Op de kaart van Eekhoff uit 185 is te zien dat er weinig in deze situatie is veranderd 9zie Bijlage 3). Alleen in de terreinen aan weerszijden van de weg zijn in de tussenliggende periode sloten gegraven. De huidige Hegedyk wordt op deze kaart aangeduid als Born- of Slachte Dijk. De kadastrale kaart uit vertoont hetzelfde beeld. De zone waar het fietspad gepland is, is thans in gebruik als grasland. 2.6 Bewoningsgeschiedenis Tabel 2.2 Overzicht van archeologische perioden 4 Periode Laat-Paleolithicum (Oude Steentijd) tot 9. v.chr. Mesolithicum (Midden Steentijd) 9. v.chr v.chr. Neolithicum (Nieuwe Steentijd) v.chr v.chr. Bronstijd 1.9 v.chr. - 8 v.chr. IJzertijd 8 v.chr v.chr. Romeinse Tijd 12 v.chr n.chr. Vroege Middeleeuwen n.chr. Late Middeleeuwen n.chr. Nieuwe Tijd heden Tijd In de omgeving van het tracé kon bewoning omstreeks 6-5 voor Chr. plaatsvinden op kwelder- en oeverwallen, die de hoger gelegen delen in het landschap vormden. Na deze periode van regressie volgde een transgressieperiode, waarbij men woonplaatsen ophoogde tot terpen om zich te beschermen tegen overstromingen (circa 5-2 voor Chr.). In de 1 e eeuw 1 geraadpleegd via Archis2 2 Stiboka, Bodemkaart van Nederland 1:5., blad 5 West en Oost Harlingen. Stichting voor Bodemkartering, Wageningen Voor de dateringen is gebruik gemaakt van: Lanting, J.N. & J. van der Plicht, De C14-chronologie van de Nederlandse Pre- en Protohistorie, I: Laat-Paleolithicum. In: Palaeohistoria 37/38 ( ), pp Lanting, J.N. & J. van der Plicht, 2. De C14-chronologie van de Nederlandse Pre- en Protohistorie, II: Mesolithicum. In: Palaeohistoria 39/4 ( ), pp Lanting, J.N. & J. van der Plicht, 22. De C14-chronologie van de Nederlandse Pre- en Protohistorie, III: Neolithicum. In: Palaeohistoria 41/42 (1999-2), pp Pagina 7 van 11

9 Bureauonderzoek na Chr. nam de invloed van de zee weer af en was het gehele gebied geschikt voor bewoning. In de 3 e eeuw was ophoging van bestaande terpen en opwerpen van nieuwe terpen noodzakelijk om bewoning mogelijk te maken. In de 8 e eeuw was wederom het gehele gebied geschikt voor bewoning. Tegen het einde van de 9 e eeuw nam de invloed van de zee weer sterk toe. Om het land tegen verdere inbraken van de zee te beschermen, ging men vanaf de eerste helft van de 1 e eeuw over tot het opwerpen van dijken en het afdammen van erosiegeulen. Daarbij werd op zeker moment ook de dijk tussen Boksum en Jellum aangelegd. De zone waarin het geplande fietspad ligt, heeft echter nog tot halverwege de 13 e eeuw buitendijks gelegen, in de kustzone van de Middelzee. Mogelijk zijn onder invloed van de zee eventuele oudere archeologische resten verdwenen. De mogelijkheden voor bewoning hangen sterk samen met de hydrologische situatie ter plaatse van het tracé in de kustzone van de voormalige Middelzee. Juist in deze grenszone liggen ten noorden van het tracé enkele terpen. 2.7 Archeologie AMK De Archeologische Monumentenkaart (AMK) bevat een overzicht van belangrijke archeologische terreinen in Nederland. De terreinen zijn beoordeeld op verschillende criteria (kwaliteit, zeldzaamheid, representativiteit, ensemblewaarde en belevingswaarde). Op grond daarvan zijn de terreinen ingedeeld in categorieën met archeologische waarde, hoge archeologische waarde en zeer hoge archeologische waarde (o.a. de beschermde monumenten). De AMK is in samenwerking met de betreffende provincie en gemeentelijk archeologen ontwikkeld. In het tracé zijn geen AMK-terreinen geregistreerd. In de directe omgeving van het plangebied zijn 3 AMK-terreinen geregistreerd (zie Tabel 2.3 en Bijlage 4). Tabel 2.3 Monumenten in het plangebied en in de directe omgeving van het plangebied. mon.nr complex datering waarde 1 borg/stins/versterkt huis Late Middeleeuwen zeer hoge archeologisch waarde, beschermd 12 terp/wierde Late Middeleeuwen zeer hoge archeologisch waarde, beschermd klooster (complex) 7746 borg/stins/versterkt huis Late Middeleeuwen zeer hoge archeologisch waarde Monumentnummer 1 betreft een verhoogd stinsterrein. Het monument bestaat uit een 19 e - eeuws voorterrein waaronder mogelijk een oudere fase. In het laaggelegen deel van het terrein is met geofysisch onderzoek aangetoond dat er nog fundamenten aanwezig zijn. Monumentnummer 12 betreft een verhoogd terrein waarin overblijfselen van een kloostervoorwerk van klooster Lidlum uit de Middeleeuwen, gelegen direct ten westen van de oude Middelzeedijk. Oorspronkelijk was het terrein door een gracht omgeven en is er sprake geweest van een slotpoort. Monumentnummer 7746 betreft een zeer goed geconserveerde stinswier met een hoogte van ca. 4,2 meter. De gracht die er omheen ligt heeft een spitse vorm. Aan de zuidwestzijde ligt een omgracht terrein waar vermoedelijk een bijgebouw heeft gestaan Archis2 In Archis2 van de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (RACM) staan alle bekende archeologische waarnemingen geregistreerd. In het tracé en in de directe omgeving van het tracé zijn geen waarnemingen geregistreerd (Bijlage 4) FAMKE De provincie Fryslân heeft de Friese Archeologische Monumentenkaart Extra (FAMKE) opgesteld, waarop wordt aangegeven welke type onderzoek nodig is om op een verantwoorde wijze om te gaan met het bodemarchief bij grondwerkzaamheden. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen twee groepen perioden. FAMKE geeft aan dat voor het tracé ten aanzien van de Pagina 8 van 11

10 Bureauonderzoek periode Steentijd-Bronstijd een karterend onderzoek geen noodzakelijk is. Voor de periode IJzertijd-Middeleeuwen wordt voor het zuidelijke deel van het tracé onderzoek aanbevolen in de vorm van een karterend onderzoek 2. Voor het noordelijke deel wordt onderzoek aanbevolen in de vorm van een karterend onderzoek 1. In beide tracédelen komt dit neer op een booronderzoek met boringen om de 5 m KICH Kennisinfrastructuur Cultuurhistorie heeft alle bekende archeologische en bouwkundige monumenten en historisch-geografische informatie samengebracht in een digitale kaart. Via deze kaart zijn cultuurhistorische waarden eenvoudig per gebied te bekijken. Het raadplegen van KICH heeft voor het plangebied geen aanvullende informatie opgeleverd met betrekking tot archeologie. Wel wordt aangegeven dat de Hegedyk de grens vormt tussen twee aandachtgebieden. Het gebied direct ten westen van de Hegedyk wordt aangeduid als aandachtsgebied in verband met de kleinschalige middeleeuwse blokverkaveling. Dit aandachtsgebied maakt deel uit van het noordelijk zeekleilandschap. Het aandachtsgebied wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van terpen. Ten oosten van de Hegedyk is de verkaveling grootschalig en dateert vanaf de Nieuwe Tijd. 2.8 Archeologische verwachting Steentijd De kans op het aantreffen van archeologische resten uit de Steentijd wordt klein geacht. Eventuele bewoning heeft plaats kunnen vinden op de pleistocene zandondergrond. Deze bevindt zich op relatief grote diepte en is al vroeg overstroomd door de zee, waarbij de top mogelijk aangetast is. Er geldt een lage archeologische verwachting voor resten uit deze periode. Late IJzertijd tot Vroege Middeleeuwen In deze perioden was de invloed van de zee minder groot. Bewoning was mogelijk op kwelder en oeverwallen, waarop later terpen opgeworpen werden. De kans op het aantreffen van archeologische resten uit deze perioden is echter klein, aangezien eventuele resten vanaf de 9 e eeuw waarschijnlijk zijn opgeruimd door het water van de Middelzee. Resten die wel in situ bewaard gebleven zijn, kunnen overslibd geraakt zijn door meer recent Middelzee-afzettingen. De dikte van deze mogelijke overslibbing is onbekend. Er geldt een lage tot middelhoge verwachting voor resten uit deze perioden. Late Middeleeuwen tot Nieuwe Tijd Vanaf de Late Middeleeuwen bevindt de zone waarin het tracé ligt zich definitief buiten de invloed van de zee. Eventuele archeologische resten kunnen zich in de afzettingen direct vanaf maaiveld bevinden. De kans op het aantreffen van archeologische resten uit deze perioden is middelhoog. Pagina 9 van 11

11 3 Veldonderzoek 3.1 Werkwijze Het veldwerk voor het inventariserende veldonderzoek is verricht op 17 november 28 door een prospector en een veldbodemkundig karteerder. Hierbij zijn 19 handmatige grondboringen verricht met behulp van een Edelmanboor met een diameter van 8 cm. 5 De boringen zijn uitgevoerd tot een maximale diepte van 2, m beneden maaiveld. De opgeboorde grond is onderzocht op de aanwezigheid van archeologische indicatoren zoals verbrand of bewerkt vuursteen, houtskool, verbrand bot, aardewerk. Verder is gekeken naar bodemverkleuringen die zouden kunnen wijzen op mogelijke vegetatie- en/of cultuurlagen. De boorprofielen zijn beschreven conform NEN514 en de STIBOKA legenda. De boorpunten zijn ingemeten met behulp van DGPS en de hoogte van het maaiveld ter plaatse van de boringen is bepaald ten opzichte van NAP. 3.2 Resultaten veldonderzoek De locaties van de boringen worden weergegeven in Bijlage 5. De boorprofielen zijn opgenomen in Bijlage 6. De bodem is opgebouwd uit klei. Daarin zijn een aantal natuurlijk lagen te onderscheiden als gevolg van verschillende afzettingsfasen. In de top van de afzettingen is een bouwvoor waargenomen. Deze bestaat uit lichte klei en is zwak tot matig humeus. De bouwvoor heeft een dikte van,2 tot,35 m. Bij boring 19 is de bovengrond tot op een diepte van,6 m verwerkt. De bovengrond bevat bij boringen 6 en 19 recent baksteenpuin. De ondergrond bestaat uit lichte tot matig zware klei. Bij boringen 1, 15, 16 en 18 bestaat de ondergrond uit zware zavel. De klei vertoont roestvlekken als gevolg van een fluctuerende grondwaterspiegel. Boring 24 is gestaakt op een diepte van,8 m op een harde laag. Deze boring was tot op die diepte verwerkt en vertoont recent baksteenpuin. Het maaiveld ter plaatse van boring 7 lag opvallend hoger en vertoonde een plateau. De bodem vertoont hier echter geen afwijkende opbouw. Mogelijk is het naastliggende terrein deels afgegraven. Er zijn tijdens het veldonderzoek geen archeologische indicatoren waargenomen. 5 het ontbreken van enkele boornummers hangt samen met het afvallen van een deel van het tracé in verband met bestaande bebouwing en de aanwezigheid van een spoorwegovergang. Pagina 1 van 11

12 4 Evaluatie 4.1 Conclusies In opdracht van gemeente Menaldumadeel heeft Grontmij een archeologisch onderzoek uitgevoerd voor de locatie van het geplande fietspad langs de Hegedyk tussen Boksum en Jellum. Het onderzoek heeft bestaan uit een beknopt bureauonderzoek en een inventariserend veldonderzoek. Uit het bureauonderzoek is gebleken dat het tracé in de kustzone van de voormalige Middelzee ligt. Er kunnen archeologische resten verwacht worden die dateren vanaf de Late Middeleeuwen. Het tracé is aan de buitendijkse zijde gepland, die tot halverwege de 13 e eeuw onder invloed van de zee stond. Eventuele oudere archeologische resten kunnen daarbij verspoeld geraakt zijn. Uit het veldonderzoek is gebleken dat de bodem in het plangebied bestaat uit een natuurlijk gelaagd kleipakket. Bij enkele boringen is de top dieper dan de reguliere bouwvoor verstoord. Er zijn tijdens het veld onderzoek geen archeologische indicatoren waargenomen. 4.2 Advies Op basis van de resultaten van het inventariserend veldonderzoek wordt voor het plangebied geen vervolgonderzoek aanbevolen. De voorgenomen bodemingrepen kunnen zonder archeologisch voorbehoud worden uitgevoerd. Het onderzoek is overeenkomstig de provinciale richtlijnen gebaseerd op een steekproef. Indien tijdens de uitvoering van graafwerkzaamheden alsnog archeologische resten worden aangetroffen, dient direct contact opgenomen te worden met de bevoegde overheid. Er wordt geadviseerd met betrekking tot de resultaten van het onderzoek en deze aanbeveling contact op te nemen met de bevoegde overheid. Pagina 11 van 11

13 Bijlage 1 Locatie plangebied

14 Projectnummer Datum Bijlage Formaat GAR-nummer CIS-code Getekend Controle Accoord Schaal DR A MO LS JJH ca. 1:25. Project Fietspad Boksum-Jellum Opdrachtgever Gemeente Menaldumadeel Onderdeel Locatie plangebied Noord Postbus 29, 94 AA Assen, T , F bron: ANWB, 24. Topografische atlas Friesland 1:25.

15 Bijlage 2 Historische kaart Schotanus 172

16 Projectnummer Datum Bijlage Formaat GAR-nummer CIS-code Getekend Controle Accoord Schaal DR A MO LS JJH Project Fietspad Boksum-Jellum Opdrachtgever Gemeente Menaldumadeel Onderdeel Historische kaart Schotanus 172 Noord Postbus 29, 94 AA Assen, T , F Bron: Schotanus. Historische atlas

17 Bijlage 3 Historische kaart Eekhoff 185

18 Projectnummer Datum Bijlage Formaat GAR-nummer CIS-code Getekend Controle Accoord Schaal DR A MO LS JJH Project Fietspad Boksum-Jellum Opdrachtgever Gemeente Menaldumadeel Onderdeel Historische kaart Eekhoff 185 Noord Postbus 29, 94 AA Assen, T , F Bron: Eekhof. Historische atlas

19 Bijlage 4 Archeologische basiskaart en FAMKE

20 Archeologisch onderzoek Fietspad Boksum-Jellum Archeologische basiskaart / Grontmij Nederland B.V. Legenda WAARNEMINGEN HUIZEN ONDERZOEKSMELDINGEN TOP1 ((c)tdn) Boxum PLAATSNAMEN MONUMENTEN archeologische betekenis archeologische waarde hoge archeologische waarde zeer hoge archeologische waarde zeer hoge arch waarde, beschermd Schaal 1:75 1 m N Archis /

21 Kaarten Provincie Fryslân pagina 1 van

22 Kaarten Provincie Fryslân pagina 1 van

23 Bijlage 5 Locatie boringen

24 spoo rlijn van Stavoren naar L eeuwarden 8 Hegedyk Hegedyk spoo rlijn van Sta voren 47 naar Hegedyk Leeuwarden Legenda tracé fietspad Meter 2 boring met nummer Hegedyk Projectnummer Datum Bijlage Formaat GAR-nummer CIS-code Getekend Controle Accoord Schaal DR A MO MO JJH Project Fietspad Boksum-Jellum Opdrachtgever spoo rlijn van Stavoren naar L eeuwarden Gemeente Wymbritseradeel Onderdeel Locatie boringen Hilaarderd yk 2 4 Sm idshoeke Sm idshoeke : Noord Postbus 29, 94 AA Assen, T , F

25 Bijlage 6 Boorprofielen

26 @ Grontmij Project: fietspad boksum jellum Projectnummer: Boring 5 Boring H2, bruin, t-laag H1, zwak roesthoudend, lichtbruin 5 25 H2, sporen puin, bruin H1, matig roesthoudend, lichtbruin laagjes zand, grijs, slap grijsblauw, slap Boring 7 Boring H2, bruin, t-laag H1, zwak roesthoudend, lichtbruin 5 25 H2, bruin, t-laag H1, matig roesthoudend, lichtbruin zwak roesthoudend, grijs grijsblauw zwak roesthoudend, grijs Boring 9 Boring H1, bruin, t-laag H1, matig roesthoudend, bruingrijs H1, bruin, bouwvoor H1, matig roesthoudend, grijsbruin sporen roest, grijs, slp zwak roesthoudend, grijs laagjes zand, grijsblauw, slap Boring 11 Boring H1, bruin, bouwvoor H1, zwak roesthoudend, lichtbruin 5 3 H2, bruin, bouwvoor H1, matig roesthoudend, grijsbruin zwak roesthoudend, grijs grijsblauw, slap grijsblauw, slap Boring 13 Boring H2, bruin, t-laag H1, zwak roesthoudend, lichtbruin zwak roesthoudend, grijs H2, bruin, t-laag H1, zwak roesthoudend, lichtbruin sporen roest, grijs Boring 15 Boring H2, bruin, tt-laag H1, zwak roesthoudend, lichtbruin H2, bruin H1, lichtbruin 1 zwak zandhoudend, grijs 1 laagjes zand, zwak roesthoudend laagjes zand, grijs

27 @ Grontmij Project: fietspad boksum jellum Projectnummer: Boring 18 Boring H2, bruin, verwerkt H1, zwak roesthoudend, bruingrijs sporen schelpen, laagjes zand grijs H2, zwak puinhoudend, bruin, verwerkt H1, zwak roesthoudend, bruingrijs zwak roesthoudend, grijs, stug Boring 2 Boring H2, bruin, t-laag H1, matig roesthoudend, bruinbeige zwak roesthoudend, grijs H1, bruin, t-laag H1, zwak roesthoudend, lichtbruin zwak roesthoudend, grijs, compact Boring 22 Boring H1, bruin, t-laag matig roesthoudend, grijs H2, bruin, t-laag H1, matig roesthoudend, lichtbruin zwak roesthoudend, grijs grijs Boring H1, lichtbruin, t-laag H2, sterk puinhoudend, matig grindhoudend, bruingrijs, verw, te hard

28

29