iddelpunt Jan Hopman: De Eemlus om knooppunt Hoevelaken is bittere noodzaak

Transcriptie

1 iddelpunt Ledenmagazine van Jan Hopman: De Eemlus om knooppunt Hoevelaken is bittere noodzaak december 2008 Jaarcongres VNO-NCW Midden groot succes Soepel ritsen door splitsen SES creative wil Europa veroveren Bedrijfsverkoop: geen exit is hetzelfde

2 Mount Kenia Lodge (100 personen) Safari Restaurant (550 personen) Longneck Bar Auditorium (450 personen) Foyer (550 personen) Het Safari Meeting Centre van Burgers Zoo Midden in Burgers Zoo vindt u het Safari Meeting Centre. Dit ultramoderne congrescentrum bestaat uit een Foyer, Auditorium, Safari Restaurant en vijf vergaderruimtes. Na een wandeling door het tropische regenwoud van Burgers Bush arriveren uw gasten in de Foyer, waar zij een drankje ontvangen aan de sfeervolle Longneck Bar. Aangrenzend aan de Foyer bevindt zich het Auditorium; dankzij de royale beenruimte, het goede zicht en de moderne audiovisuele apparatuur een ideale locatie voor uw presentatie, lezing of seminar. Na een Afrikaanse maaltijd in het luxe Safari Restaurant kunt u de genodigden naar wens in kleinere gezelschappen verder laten vergaderen. Canopy Lodge (50 personen) Meer weten? Bel mail sales@burgerszoo.nl of kijk op

3 Middelpunt Eemlus Knooppunt Hoevelaken staat dagelijks vast. Dit structurele verkeersinfarct is te voorkomen door de aanleg van de Eemlus. VNO-NCW Midden en het regionale bedrijfsleven pleiten voor een snelle aanleg van deze bypass, die naast het bevorderen van de doorstroming op de A1 nog vele andere voordelen biedt. 8 Jaarcongres Ruim tweehonderd leden van VNO-NCW Midden bezochten in het congrescentrum in Burgers Zoo de algemene ledenvergadering en het jaarcongres dat in het teken stond van duurzaam inkopen. Het bleek een thema dat beroering wekt bij heel wat ondernemers. 12 SES creative Een nieuwe generatie pakt de dingen toch anders aan. Wij ook. Aan het woord is Helga Zevenbergen, directeur-eigenaar van SES creative dat allerlei creatieve materialen, van vingerverf tot klei en strijkkralen tot gips, maakt. Zevenbergen wil verder groeien en Europa veroveren. 20 Bedrijfsverkoop De verkoop van je bedrijf is een emotioneel proces met vele hobbels op de weg. Rienk Theisens maakte het allemaal mee met zijn ingenieursbureau dat hij verkocht aan een buitenlands beursgenoteerd adviesbureau. Nu staat hij ondernemers bij bij verkoopprocessen. Geen bedrijfsverkoop is hetzelfde, omdat geen ondernemer hetzelfde is. 24 Van Wije Verf Onze familie is het bedrijf en het bedrijf is de familie, aldus Marlies van Wijhe, de tweede generatie die leiding geeft aan familiebedrijf Van Wije Verf. Het voelt alsof ik gedurende mijn leven mag passen op het bedrijf, niet meer, maar ook zeker niet minder. Cashen is geen optie. 32 Verder: De Drive: Marie José en Jan van Hekke brengen warmte 17 Soepel ritsen door splitsen 19 Column Andries Greiner 18 In het Middelpunt: Slag bij Almelo 23 Nieuwe Leden 28 Column Bernard Wientjes 29 Agenda 30 Column Martin Stor 29 Colofon 38 Kredietcrisis: geen rampspoed, wel sense of urgency Helaas is het een feit: we zitten midden in een kredietcrisis en meerdere ondernemers voelen reeds de gevolgen. Ook binnen mijn bedrijf zijn veranderingen te merken: een treffend voorbeeld is dat onze Russische importeur belde dat hij de gereedschappen die in St. Petersburg in de haven stonden niet af kon nemen vanwege een plotselinge kredietbeperking van hun Russische bank. Het lijkt waarschijnlijk dat de gevolgen van de kredietcrisis voor het bedrijfsleven qua omvang en gevolgen best heftig zullen zijn. Vooral belangrijk is hoe de maatregelen in de financiële sector in de US en in Europa gaan uitwerken. De stemming in het bedrijfsleven is zeker niet negatief, meer een gemeenschappelijk gevoel van: we gaan ervoor. Juist nu komt het aan op vitaliteit en veerkracht van de samenleving en het bedrijfsleven. Ondernemers zullen investeringen kritischer tegen het licht houden, waardoor de kredietvraag zal afnemen en er weer meer ruimte ontstaat op de financiële markt. Samen optrekken met de overheid die juist nu extra ruimte kan geven voor het ondernemerschap. Een mooie kans voor de overheid om de regeldruk te verminderen, te investeren in een beter wegennet en procedures te versnellen zodat ondernemers met daadkracht de crisis te boven kunnen komen. Nederland heeft door zijn demografie een bijzondere positie. De vergrijzing gaat hard en de gevolgen daarvan zijn merkbaar. Een recessie kan de arbeidsmarkt in dit opzicht lucht geven, zolang we geen massaontslagen krijgen en we tegelijk de participatie van onze beroepsbevolking vergroten. Lao Tse zei: wat een ramp lijkt, is vaak ook een kans. De effecten voor economisch Oost-Nederland zijn moeilijk te voorspellen. Gelderland en Overijssel benaderen meestal het gemiddelde van Nederland, kijkend naar verdiencapaciteit en hun bijdrage aan ons nationale product. Die provincies doen dat met aanzienlijk minder rijksinvestering dan bijvoorbeeld West-Nederland. Desalniettemin voegen de oostelijke provincies de afgelopen tientallen jaren structureel steeds meer waarde toe aan de BV Nederland. In Den Haag zou men zich meer moeten realiseren dat met onze relatief hoge verdiencapaciteit investeringen in Gelderland en Overijssel extra renderen voor Nederland als geheel. Dit werd recent nog eens bevestigd door een onderzoek naar investeringen in de A1. Capaciteitsuitbreiding op deze hoofdtransportas van Apeldoorn tot de Duitse grens levert tenminste het dubbele maatschappelijke rendement op in vergelijking met iedere andere investering in het wegennet in Nederland. Een investering die we op dit moment goed kunnen gebruiken, zodat de kansen de kredietcrisis te boven kunnen komen zienderogen toenemen! Tineke Bakker van Ingen Voorzitter VNO-NCW Midden Middelpunt december 08 3

4 Nieuws uit de regio Eerste Techniekdag Nijmegen groot succes Op zaterdag 15 november 2008 werd door VNO-NCW regio Arnhem-Nijmegen en Junior Technovium de eerste Techniekdag Nijmegen gehouden. Deze dag, die plaatsvond in en rondom het Huygensgebouw van de Radboud Universiteit Nijmegen, gaat de boeken in als een succesvol, leerzame en drukbezochte evenement. Met zo n bezoekers kan de organisatie terugzien op een geweldige eerste Techniekdag Nijmegen. Dit krijgt volgend jaar zeker een vervolg. In en rondom het Huygensgebouw hadden zich zo n 40 standhouders geïnstalleerd, zowel scholen als bedrijven. De opening werd gezamenlijk verricht door Anton Franken, vicevoorzitter van het College van Bestuur van Radboud Universiteit en tevens gastheer, Hannie Kunst, loco-burgemeester gemeente Nijmegen en wethouder van Economische Zaken, Cultuur en Onderwijs, Hanneke Berben, voorzitter van het College van Bestuur van ROC Nijmegen en Gert Kroon, voorzitter VNO-NCW regio Arnhem-Nijmegen. Het idee achter de techniekdag is dat scholen en bedrijven uit de regio Nijmegen zich presenteren door middel van doe-activiteiten, zodat jeugd tussen 10 en 14 jaar op een leuke manier kunnen kennismaken met technische opleidingen en beroepen. De techniekdag is voor leerlingen een uitgelezen mogelijkheid om nu al in aanraking met technische beroepen te komen en bedrijven kunnen de technische sector op een actieve manier profileren. Start van Poortwachtercentrum Twente Als werkgever heeft u te maken met verschillende uitdagingen op de arbeidsmarkt. Enerzijds zitten werkgevers te springen om personeel, anderzijds kan het voor werkgevers lastig zijn om werknemers te herplaatsen die hun oude functie niet meer kunnen vervullen, bijvoorbeeld door ziekte of boventalligheid. De kosten daarvan kunnen behoorlijk oplopen. De oplossing voor dit probleem is simpel: breng werkgevers uit verschillende sectoren bij elkaar en kijk of ze elkaars werknemers kunnen herplaatsen of reïntegreren. Het initiatief hiertoe in Twente is genomen door VNO-NCW Twente en de WGV Zorgsector Twente en Achterhoek door de oprichting van het Poortwachtercentrum Twente, ook wel Job2Job Twente genoemd. Job2Job: Hoe werkt dit? P&O functionarissen van diverse bedrijven komen straks in de regio op frequente basis bij elkaar om de beschikbare vacatures van het eigen bedrijf te bespreken en de CV s van de verschillende kandidaten door te nemen. Onder leiding van een Job2Job consultant wordt besproken waar de mogelijkheden zitten om elkaar te helpen. Het Job2Job initiatief is voor zowel grote- als voor kleinere werkgevers interessant. Om deel te kunnen nemen aan Job2Job Twente wordt van een werkgever een kostendekkende bijdrage verwacht. Voor werkgevers met 0-50 medewerkers is de bijdrage 500 euro per jaar. Is er sprake van een ondernemersomvang van medewerkers dan is de bijdrage euro (per jaar) en bij een omvang van meer dan 250 medewerkers wordt een bijdrage verwacht van euro per jaar. Ledenkorting Leden van VNO-NCW Twente krijgen een korting van 50% op de deelnemersbijdrage (met een maximum van 500 euro per bedrijf). Bent u aangesloten bij de Werkgeversvereniging WGV Zorgsector Twente en Achterhoek dan geldt een korting van 40%. Beide kortingen kunnen in combinatie worden toegepast. In de aanloopfase kan het initiatief rekenen op financiële steun van het landelijke werkgeversforum Kroon op het Werk en de Provincie. Informatiebijeenkomst en aanmelden Inmiddels zijn informatiebijeenkomsten geweest in Enschede en Almelo. In Hengelo volgt nog een informatieronde op 12 januari 2009 van 10:00 12:00 uur. Locatie: ROC van Twente. Belangstellenden kunnen zich aanmelden bij Rob Oostermeijer, regiomanager VNO-NCW Twente, telefoon: , oostermeijer@vno-ncwmidden.nl Poortwachtercentra veroveren Nederland Op diverse plaatsen in het werkgebied van VNO-NCW Midden, en ook daarbuiten, voldoen Poortwachtercentra aan een behoefte. Het PWC in Zwolle bijvoorbeeld, trekt veel landelijke en regionale aandacht in pers en politiek. Zelfs al ten tijde van de oprichting van PWC s in de regio worden succesvolle matches gemaakt tussen aanbiedende en vragende bedrijven. Het geheim van het succes? Een PWC gaat altijd uit van de vraag (en aanbod!) van de ondernemer. Achterhoek bezoekt Nieuwspoort Den Haag Met de bedoeling de Achterhoek meer onder de Haagse politieke aandacht te brengen vertrok begin november een bus vol Achterhoekse ondernemers, bestuurders en artiesten vanuit Doetinchem naar Nieuwspoort in Den Haag, het perscentrum van de Tweede Kamer. Daar werd het radioprogramma van Optimaal FM De Achterhoekse Hart Show opgenomen in het bijzijn van een groot aantal Tweede Kamerleden, waaronder de mede-initiatiefnemer van deze editie van de Achterhoekse hartshow: Henk Jan Ormel. Ook minister Gerda Verburg van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit gaf acte de présence. Twee uur lang waren Ina Leppink (lid programmateam Regiomarketing) en twee Achterhoekse ondernemers, Wim Bosman en Anjo Joldersma, in gesprek met diverse Kamerleden, waaronder Henk Kamp, Marleen de Pater, Rita Verdonk en Jeroen Dijsselblom. De kennismaking met politiek Den Haag verliep bijzonder goed en sfeervol. Het enthousiasme voor de Achterhoek is sterk aangewakkerd en Kamerleden geven aan dat ze inderdaad verwachten de Achterhoek nu vaker te zien. Een project als de A18 komt niet uit de lucht vallen. Kom uit de hoek en laat jullie stem duidelijk horen aldus Henk Jan Ormel, die nog steeds in de Achterhoek woont. Een oproep die Regio Achterhoek zeer serieus neemt. Het programmateam Regiomarketing zal de lobby in Den Haag verder gaan vormgeven.

5 Middelpunt Bedrijfsleven blij met steun Bos en Eurlings aan luchthaven Twente Het bedrijfsleven in Twente heeft verheugd gereageerd op de positieve brief van de ministers Bos en Eurlings aan de Tweede Kamer, na ruim vier jaar van onzekerheid over het voortbestaan van Luchthaven Twente. De aanhoudende druk vanuit de belangstellende exploitanten (Enschede Airport Twente en Maastricht Aken Airport), regionale Kamerleden als Han ten Broeke (VVD) en Annie Schreijer - Pierik (CDA) en het georganiseerde regionale bedrijfsleven hebben eindelijk resultaat opgeleverd. De visie van minister Eurlings dat de Luchthaven Twente een belangrijke rol kan spelen in een nieuw nationaal luchtvaartnetwerk voor Nederland, sluit aan op eerdere visies van o.a. VNO-NCW Twente, dat deze unieke luchthaveninfrastructuur in de directe nabijheid van de hoofdinfrastructuur als de Rijksweg A1 en de internationale spoorverbinding niet onbenut mag blijven. Het bedrijfsleven in Twente hoopt dat de definitieve besluitvorming door Rijk, provincie en gemeente voortvarend wordt uitgevoerd nu er helderheid bestaat over de nationale betekenis van luchthaven Twente. Hoewel de lengte van dit proces de geïnteresseerde ondernemers zwaar op de proef stelt, heeft het bedrijfsleven zich steeds actief en positief opgesteld rond dit thema. VNO-NCW Eemland en Utrecht reageren op startnotitie A28 Op 30 september jl. is de startnotitie planstudie A28 verschenen. Hierin geeft Rijkswaterstaat aan welke maatregelen ze wil gaan uitvoeren om de doorstroming op de A28 te verbeteren. Doel is om in 2020 de bereikbaarheid op een aanmerkelijk hoger niveau te hebben. Rijkswaterstaat zet vooralsnog in op 2x3 rijstroken op het traject Utrecht - Leusden-Zuid en op spitsstroken op het traject Leusden-Zuid - Hoevelaken. VNO-NCW Eemland en VNO-NCW Utrecht, TLN, EVO en de Kamers van Koophandel in het betreffende gebied hebben gezamenlijk op deze startnotitie gereageerd. Door algemene verkeersgroei en ontwikkeling van stedelijke gebieden in de regio wordt een verdere toename van het verkeer verwacht. Als Rijkswaterstaat niets doet, zullen de files op de A28 nog langer worden en/of zal het verkeer tot een totale stilstand komen. Maatregelen zijn dus hard nodig. Rijkswaterstaat heeft zich daarbij als doel gesteld om een verkeersdoorstroming te bereiken die aansluit bij de norm uit de Nota Mobiliteit. Dit betekent dat in 2020 automobilisten op de A28 in de drukste uren hoogstens anderhalf maal zoveel reistijd kwijt zijn als in rustige uren. Dat VNO-NCW Eemland en VNO-NCW Utrecht de ambitie van Rijkswaterstaat toejuichen, behoeft geen betoog. Kanttekeningen Wel plaatsen de beide regio s enkele kanttekeningen bij de planstudie van Rijkswaterstaat. Ten eerste bij de keuze van Rijkswaterstaat voor spitsstroken op het tracé Leusden-Zuid Hoevelaken, in plaats van voor reguliere extra rijstroken. Deze spitsstroken zullen naar verwachting opengaan bij een verkeersintensiteit boven de Dit betekent dat de spitsstroken zo n beetje de hele dag open zullen zijn, reden waarom er beter meteen gekozen had kunnen worden voor extra rijstroken. Een tweede kanttekening is dat Rijkswaterstaat onvoldoende aandacht heeft voor filevorming op op- en afritten. Zeker rond Amersfoort. Er is alleen voor de afslag Hoevelaken-Apeldoorn een extra rijstrook voorzien. In de startnotitie zouden echter verschillende varianten van invoegstroken op de A1 (korte bocht richting Apeldoorn) meegenomen moeten worden. Overigens zijn een aantal tracés, Utrecht - Leusden-Zuid en Leusden-Zuid - Hoevelaken al eerder in procedure gebracht via de spoedwet wegverbreding. Rijkswaterstaat heeft besloten verder te gaan via een planstudie voor het hele tracé, zodat de bereikbaarheidsproblemen beter en fundamenteler kunnen worden aangepakt. Dries Crama boegbeeld Stedendriehoek Onderneemt Tijdens het MKBevent Peoples Business dat woensdag 12 november plaatsvond bij ROC Aventus in Apeldoorn, heeft Fokko Spoelstra voorzitter bestuurlijk Economisch Platform Stedendriehoek en wethouder van Apeldoorn bekend gemaakt dat Dries Crama het boegbeeld wordt voor Stedendriehoek Onderneemt. Dit is het Uitvoeringsprogramma Economische Visie van de regio Stedendriehoek voor de periode Crama, die bekend staat als bruggenbouwer, heeft veel bestuurlijke ervaring vanuit diverse nevenfuncties bij VNO-NCW Stedendriehoek, TLN, SER Gelderland en de Kamer van Koophandel Oost- Nederland. Crama was tot voor kort transportondernemer en is mede-eigenaar van de Schotpoort Transport Groep. Het aantrekken van Dries Crama markeert de overgang van de voorbereidings- en ontwikkelingsfase naar de uitvoeringsfase van de Economische Visie Stedendriehoek. Als bestuurlijk boegbeeld voor Stedendriehoek Onderneemt zal Crama de komende vier jaar een belangrijke rol spelen in het vertegenwoordigen van en op de kaart zetten van de belangen van de Stedendriehoek op economisch gebied. Een belangrijk element hierin is het verkrijgen van de benodigde middelen en aandacht uit Den Haag en Brussel voor het realiseren van de regionale ambities. Middelpunt december 08 5

6 Verenigingsnieuws Vrienden van de Eemlus voor oplossing files knooppunt Hoevelaken Op 4 december jl. is de startnotitie van Rijkswaterstaat voor knooppunt Hoevelaken verschenen. Daarmee wordt de procedure in gang gebracht die ertoe moet leiden dat de problemen bij knooppunt Hoevelaken tussen 2015 en 2020 zullen zijn opgelost. Met oplossen wordt bedoeld dat het verkeer buiten de spits kan doorrijden en in de spits slechts anderhalf maal meer reistijd heeft dan buiten de spits. VNO-NCW Midden heeft een mogelijke oplossing aan Rijkswaterstaat meegegeven, de Eemlus. Deze Eemlus wordt breed onder de aandacht gebracht door de Vrienden van de Eemlus, een actieve supportgroep. In memoriam De heer J.H. (Jan) de Groen, erelid van VNO-NCW Midden, is op 16 november jl. na een periode van afnemende gezondheid overleden. Jan de Groen was sinds 1959 lid van het NCW en een van de grondleggers van het NCW in de regio. Hij was vele jaren voorzitter van de regio Twente. Tijdens zijn voorzitterschap en ook nog jaren daarna stelde de familie De Groen hun huis beschikbaar voor de nieuwjaarsbijeenkomsten, die daardoor een begrip werden in Twente en wijde omgeving en een zeer grote opkomst kregen. De vereniging is Jan de Groen veel dank verschuldigd voor zijn grote maatschappelijke betrokkenheid en inzet voor de groei en bloei van NCW Midden Nederland, nu VNO-NCW Midden. Zijn warme persoonlijkheid zal in onze herinnering blijven. Verkeer De Eemlus is een noordelijke verbindingsboog van de A1 die knooppunt Hoevelaken moet ontlasten. De Eemlus loopt tussen Vathorst en Nijkerk door, vanaf de afslag A1-Bunschoterstraat tot aan knooppunt A1-A30, en kruist de A28 net ten zuiden van Nijkerk. Deze Eemlus, in combinatie met een extra doorgaande noordzuidverbinding ten westen van Amersfoort en een korte verbindingsboog tussen de A28 en de A1 ten zuiden van knooppunt Hoevelaken, zou wat VNO-NCW Midden betreft wellicht de oplossing kunnen zijn van alle problemen bij het knooppunt Hoevelaken. De Eemlus biedt het verkeer komende uit Hilversum, Nijkerk of Apeldoorn richting het zuiden immers een keuze uit meerdere routes: via de nieuwe westrandweg langs Amersfoort, via de A30 of gewoon via de oude A28 en knooppunt Hoevelaken. Hierdoor wordt de huidige verkeersstroom dus over meerdere wegen verdeeld. Beslissingen Trekker van de Vrienden van de Eemlus is Edwin Besseling, directeur van Besseling Groep uit Amersfoort-Oost (bij Hoevelaken dus). De supportgroep heeft zich ten doel gesteld een mogelijke nieuwe oplossing, de Eemlus, breed onder de aandacht te brengen. Al met al gaat het de Vrienden van de Eemlus er vooral om, dat alle mogelijke alternatieven goed onderzocht zijn voordat er beslissingen worden genomen- ook die met nieuwe wegen. Dit is niet vanzelfsprekend, omdat de rijksoverheid nieuwe wegen pas als laatste redmiddel ziet. Hoewel de Vrienden van de Eemlus zeker niet tegen mobiliteitsmanagement en verbetering van het OV zijn, menen ze dat naar álle mogelijke oplossingen gekeken moet worden. Verbindingsboog Rijkswaterstaat heeft aangegeven het idee van een Eemlus in haar startnotitie op te nemen en te gaan onderzoeken. Pas nadat Rijkswaterstaat haar onderzoeken heeft voltooid, zal blijken of zo n extra verbindingsboog de ideale oplossing is. Andere opties, zoals verbreding van bestaande wegen, zijn daarom zeker ook nog in beeld - ook bij VNO-NCW Midden en de Vrienden van de Eemlus. De media heeft de afgelopen maanden veel aandacht besteed aan de Eemlus en VNO-NCW Midden heeft dan ook veel reacties, suggesties en kanttekeningen ontvangen, zowel negatieve als positieve. De Vrienden van de Eemlus hebben vanzelfsprekend alle reacties verzameld en beantwoord. Waardevolle ideeën zullen de betrokken regiomanagers gaan verwerken in de reactie op de startnotitie. Wilt u zich aansluiten bij de Vrienden van de Eemlus? Stuur een mailtje naar info@vnoncwmidden.nl Lees ook het artikel op pagina 8.

7 Eurlings heeft geen reden meer om nee te zeggen De benodigde investeringen om de noodzakelijke capaciteitsuitbreiding van de A1 te realiseren zijn meer dan maatschappelijk rendabel en leveren meer op dan de huidige investeringen in het Nederlandse hoofdwegennet. Dat zijn de conclusies van een onderzoek dat onderzoeksbureau Ecorys heeft uitgevoerd in opdracht van het bedrijfsleven. Bovendien is medefinanciering vanuit de markt en de regio pas mogelijk als minister Eurlings zorg draagt voor financiële dekking in het Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport (MIRT). VNO-NCW Midden, MKB Midden, EVO, TLN, Bouwend Nederland en de Kamer van Koophandel Oost-Nederland willen niet wachten tot het moment dat de bestaande knelpunten verder gegroeid zijn en dringen er op aan de planstudie spoedig te starten. Groei (inter)nationaal vrachtverkeer vraagt om snelle aanpak A1 Het Rijk heeft momenteel nog geen budget voor de A1 gereserveerd, afgezien van enkele recente maatregelen om de situatie bij Apeldoorn snel aan te pakken. Vorig jaar heeft minister Eurlings na een motie van de Tweede Kamer toegezegd dat hij de kortetermijnmaatregelen op zal pakken en dat hij van de regio verwacht dat zij maatregelen neemt op het regionale wegennet. Daarna wil de minister opnieuw bekijken of de planstudie hervat zal worden. Rendement investering A1 groter dan huidige infrastructuurprojecten Ecorys heeft onderzoek gedaan naar mogelijkheden voor financiering en bekostiging van de benodigde investeringen voor de capaciteitsuitbreiding van de A1 tussen Apeldoorn (knooppunt Beekbergen) en Hengelo/Duitse grens (knooppunt Azelo). Uit de kosten-batenanalyse blijkt dat naast de kortetermijnmaatregelen (in totaal 155 miljoen) nog 200 tot 400 miljoen nodig is voor structurele maatregelen. De maatschappelijke baten overschrijden ruimschoots de benodigde investeringen voor de verschillende varianten voor capaciteitsuitbreiding. Daar waar de rijksoverheid een minimaal maatschappelijk rendement eist voor publieke investeringen van 5,5%, realiseert de capaciteitsuitbreiding op de A1 een rendement van 10 tot 19% afhankelijk van de desbetreffende variant. Dries Crama, mede-eigenaar van de Schotpoort Transport Groep en bestuurslid van TLN en VNO-NCW Stedendriehoek: Het gaat er nu niet om dat er een keuze moet worden gemaakt voor één van de varianten. Daarvoor geven de uitkomsten van de kosten-batenanalyse geen uitgesproken beeld en zijn er nog andere aspecten die uitgezocht moeten worden. Wel gaat het erom dat een investering in de A1 de economische positie van dit land weer een impuls van formaat geeft waar de minister geen nee tegen kan zeggen. Het bedrijfsleven in Oost-Nederland vindt daarom dat de minister snel het advies van de commissie Ruding moet opvolgen en moet zorgen dat er dekking wordt gevonden in de rijksplannen. De voorzitter van VNO-NCW Midden, mevrouw Tineke Bakker-van Ingen, ziet het als volgt: Als de economie wereldwijd aan aderverkalking lijkt te lijden, vinden wij het onze taak om aandacht af te dwingen over het openhouden van andere vitale aders, zoals nu de A1. Ledennieuws Middelpunt P. de Bruijn in Nijmegen Wijnkoper van het jaar 2009 Voor 2009 gaat de titel Wijnkoper van het Jaar naar een duo, de gebroeders Eric en Joost de Bruijn. Gezamenlijk drijven zij P. de Bruijn Wijnkopers, het oudste onafhankelijke familiebedrijf van de Nederlandse wijnhandel - en dat doen ze voortreffelijk. Met deze woorden huldigt Hubrecht Duijker, wijnschrijver en eminance grise van de Nederlandse wijnwereld, het familiebedrijf in zijn column in het Financieele Dagblad van 7 november jl. Het bedrijf in Nijmegen bestaat al sinds 1772, werd in 1952 Hofleverancier en verkoopt wijn en biedt service aan circa 5500 particulieren, toonaangevende restaurant en afnemers van relatiegeschenken. Het voelt als een extra kroon op ons werk, aldus Joost en Eric. UWOON Naar aanleiding van de fusie van woningcorporaties CWS Harderwijk, De Betere Woning Elburg en De Groene Zoom Ermelo gaan zij verder onder de naam UWOON. De naam geeft direct aan waar de nieuwe corporatie voor staat: de wensen van de klanten staan centraal in de dienstverlening. De woningcorporaties blijven aanwezig op de huidige locaties. Meubelmaker Varwijk uit Ulft Hofleverancier Het Ulftse bedrijf Varwijk Interieurbouwers mag zich sinds vrijdagmiddag Hofleverancier noemen. Dat werd bekend gemaakt tijdens een feestelijke bijeenkomst van het personeel. Het bedrijf werd 275 jaar geleden opgericht door Engelbertus Varwijk en levert onder andere aan winkelketens, zieken- en verpleeghuizen. Rubitech bestaat 25 jaar Rubitech is ooit gestart vanuit een boerderij in IJsselham, nu een internationaal opererend bloeiend bedrijf met meerdere dochterondernemingen verspreid over de wereld is voor Rubitech een jaar om met plezier stil te staan bij het 25-jarig jubileum en te genieten van het prachtig verbouwde pand in Steenwijk. ROC Aventus bij top 3 Ambitiescholen! De sector Techniek van ROC Aventus heeft de derde prijs gekregen in het MBO-Ambitie Programma. De prijs, een cheque ter waarde van euro, werd op dinsdag 11 november uitgereikt in Amsterdam tijdens de Science & Technology Summit Vliegende Hollanders Het MBO-Ambitie Programma heeft als doel instellingen, kenniscentra en bedrijven te stimuleren het bètatechnisch middelbaar beroepsonderwijs zo aantrekkelijk te maken dat jongeren en vooral ook meisjes kiezen voor bètatechnische opleidingen. Middelpunt december 08 7

8 Bypass knooppunt Een partij die opstaat en zegt genoeg is genoeg ontbreekt Foto: Aldo Allessi

9 Middelpunt VNO-NCW Midden pleit voor Eemlus Hoevelaken is noodzaak Dagelijks staan meer dan weggebruikers vast rond het knooppunt Hoevelaken. Het knelpunt staat inmiddels in de file top drie van Nederland. Op het prioriteitenlijstje van minister Eurlings haalt het echter de top zeven nog niet, aldus Jan Hopman, directeur van bouwonderneming Visser & Hopman. En het wordt hoog tijd dat hier verandering in komt anders lijdt deze regio onherstelbare economische schade. Iedere ochtend rond zessen vertrekken vijfendertig busjes met werknemers van Visser en Hopman vanaf het bedrijf. En zij zijn niet de enige die proberen de verkeerschaos bij Hoevelaken voor te zijn. Bij buurman t Stoepje, de nabij gevestigde Spakenburgse vissers en de vele transportondernemingen in de buurt gebeurt hetzelfde. Ik krijg wel eens klachten uit de buurt, vertelt Hopman. Maar we kunnen weinig anders. Met een vroege start zijn onze problemen echter niet opgelost. Het gaat niet om één of enkele bedrijven in Bunschoten en omgeving. De hele regio lijdt onder het totaal verouderde knooppunt Hoevelaken. Zowel de bevolking, het milieu als ondernemers ondervinden er grote last van. Ik ben dan ook een groot voorstander van het zo snel mogelijk realiseren van de Eemlus. Een bypass om knooppunt Hoevelaken is noodzaak. De tijd van praten is voorbij. We moeten handelen en wel nu. Vreemd De Eemlus is feitelijk niets meer dan een noordelijke snelweg om het knooppunt Hoevelaken. Het idee is afkomstig van de directeur van personen- en goederenvervoerder Besseling, die het onlangs gezamenlijk met VNO-NCW Midden in aanwezigheid van ondernemers en Rijkswaterstaat presenteerden als dé manier om Hoevelaken uit de knoop te krijgen. Hopman: Het is dan ook een oplossing die vele voordelen heeft. Zo kan het stuk A1 dat met de aanleg van de nieuwbouwwijk Vasthorst feitelijk door Amersfoort heen loopt weer tachtig kilometerweg worden. Daarnaast zal het lokale verkeer weer beter doorstromen. Amersfoort heeft geen rondweg en wie van de ene naar de andere kant van de stad wil moet een stuk snelweg pakken als hij niet dwars door Amersfoort wil. Dat draagt alleen maar bij aan de verkeersdrukte. Jaarlijks ondervinden ondernemers zo n 23 miljoen euro schade dankzij het knooppunt Hoevelaken. Niet vreemd dat het idee van de Eemlus door het bedrijfsleven omarmd wordt. Er is echter meer. Ondernemers in dit gebied hebben het gevoel dat ze vast zitten en niet alleen wat betreft mobiliteit. Veel bedrijven bevinden zich op een kruispunt. Ze hebben hun maximale ruimte benut, ruimte voor uitbreiding is er nauwelijks. Grond is er niet en zo die er al wel is, is hij vaak onbetaalbaar. Als je dan ook nog eens dagelijks geconfronteerd wordt met een verkeersinfarct en een overheid die dat probleem nauwelijks serieus lijkt te nemen, is de beslissing om te vertrekken zomaar genomen. Ik denk dan ook dat er zo maar eens een aantal grote ondernemingen vertrekken als de zaken niet snel veranderen. Molens Hopman heeft zijn hoop gevestigd op VNO- NCW Midden om de discussie over de Eemlus aan te zwengelen en barrières te slechten. Hij pleit daarbij voor samenwerking en een gebiedsgerichte benadering. Jammer genoeg moet het ook in deze weer van het bedrijfsleven komen. De politiek heeft nauwelijks aandacht voor het probleem, niet op provinciaal en niet op gemeentelijk niveau. Natuurlijk, iedereen vindt het een vervelende situatie. Maar een partij die opstaat en zegt genoeg is genoeg, we gaan er nu wat aan doen ontbreekt. Het heeft ook geen zin om te wachten op Rijkswaterstaat. Daar draaien de ambtelijke molens langzaam en het is bovendien een uitvoerend orgaan. Ze doen wat de politiek ze opdraagt en zijn zelf nauwelijks sturend of opiniërend. Er rest ons niets anders dan zelf het heft in handen te nemen. Ik daag VNO-NCW Midden dan ook uit een brede projectgroep in het leven te roepen. Ondernemers, beleidsmakers, de milieubeweging en burgers moeten de handen ineenslaan en samen aan de slag. Iedereen wil er iets aan doen en over veertig procent van de gewenste aanpak zijn we het eens. Over dertig procent moeten we discussiëren en consensus bereiken, de overige dertig procent lost zichzelf wel op. Of het nu de Eemlus wordt zoals die nu is ingetekend of een variant daarop, we moeten snel tot een overeenkomst komen en onze plannen krachtig aankaarten in Den Haag. Als Eurlings Middelpunt december 08 9

10 ADVOCATEN EN OCTROOIGEMACHTIGDEN Een goed idee is soms meer waard dan u denkt. Of het nu gaat om een nieuw product, een technische uitvinding, een merk of een naam, u wilt uw intellectuele eigendom omzetten in een exclusief commercieel succes. Daarom is het van groot belang om uw idee zo goed mogelijk te beschermen tegen commercieel misbruik door derden. Arnold & Siedsma verzorgt octrooiaanvragen en merk- en modelregistraties. Daarnaast voeren onze advocaten civielrechtelijke procedures bij inbreuk op uw rechten wanneer dat nodig mocht zijn. Meer weten over intellectueel eigendom en onze diensten? Bel of ga naar Een goed idee verdient bescherming Beveiliging Advies & Consultancy Bedrijfsrecherche Opleiding & Training Handelsweg JT Dronten info@avaq.eu Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Allround Security Company en Vidocq zijn onderdeel van de AVAQ Groep, erkend en vergund door het Ministerie van Justitie

11 Middelpunt begrijpt dat hij ermee kan scoren, is hij best te porren tot actie. Zoals de zaken nu lopen gaat het te langzaam. Het is niet eens zeker dat Rijkswaterstaat het idee serieus gaat bestuderen. Doen we niets, dan is de kans groot dat het plan een vroege dood sterft. Grenzen Overigens is het ook tijd een infrastructurele ontwikkeling als de Eemlus niet op zichzelf te zien, vervolgt Hopman. Je moet ook kijken waar de huidige situatie vandaan komt. In feite hebben we het over een ruimtelijk probleem. In het noorden wonen veel mensen, maar is niet genoeg werk, vandaar dat ze allemaal langs Hoevelaken rijden. De productie in Nederland concentreert zich in het westen en zuiden. Dat veroorzaakt transportbewegingen via Hoevelaken. Je Niet voor 2020 kunt dan wegen aanleggen wat je wilt, zolang die ongelijkheid blijft bestaan, zal het uiteindelijk weer misgaan. Er is dan ook behoefte aan een integrale visie op de nationale infrastructuur en ruimte. Op regionaal niveau geldt dat ook. Als we kijken naar de mogelijkheden van de Eemlus, onderzoek dan ook direct de eventuele mogelijkheden voor nieuwe bedrijventerreinen. Niet alleen omdat er nu al gebrek aan is. In deze omgeving is grootschalige woningbouw gepland. Het is dan met het oog op het garanderen van mobiliteit wel zo handig als die nieuwe mensen werk in de buurt kunnen vinden. Natuurlijk zullen de nekharen van de natuurbeschermers recht overeind gaan staan bij mijn woorden. Maar als je het samen bespreekt, in een vroeg stadium gezamenlijk de grenzen aangeeft, moet het kunnen. Iedereen Als de Eemlus er al komt, in welke vorm dan ook, dan zal er voor 2020 geen auto, motor of vrachtwagen overheen rijden. Op 5 december kwam Rijkswaterstaat met een startnotitie waarin een keuze werd gemaakt voor een aantal alternatieven die bestudeerd worden in verband met de toekomst van het knooppunt Hoevelaken. De alternatieven waren ten tijde van het ter perse gaan van deze Middelpunt nog niet bekend, maar één ervan wordt zeker gevormd door de 0-optie waarin de huidige situatie wordt gehandhaafd. Een ander is het Meest Milieuvriendelijke Alternatief (MMA). Hoe dan ook, het onderzoek zal anderhalf tot twee jaar in beslag nemen, waarna een ontwerp tracébesluit en definitief besluit moeten worden genomen. Tegen dit laatste kan weer beroep worden aangetekend waardoor een definitief besluit niet voor 2012 verwacht wordt. Overigens komt eerder ook geen geld vrij voor het project dat op zijn vroegst tussen 2015 en 2020 gerealiseerd wordt. Ondertussen wordt wel gewerkt aan de verbreding van de A28 en de A1-A27, wat de doorstroom in de regio moet bevorderen. wil meer groen, maar de huidige situatie is ook niet goed voor het milieu. Nu staan de provinciale wegen dagelijks vol met mensen die een sluiproute nemen. Wilt u dit initiatief steunen? Zie het bericht over Vrienden van de Eemlus op pagina 6. De Eemlus zal het doorgaand verkeer op het huidige knooppunt Hoevelaken ontlasten; tussen de Amersfoortse nieuwbouwwijk Vathorst en Arkenheem lopen waardoor nieuwe ontsluitingen voor Vathorst en de geplande nieuwbouw bij Nijkerk mogelijk worden; het voor Amersfoort mogelijk maken de A1 af te waarderen naar 80 kmweg; de langetermijnvisie van het Rijk om het wegennet robuuster te maken overeind houden; de automobilist alternatieven bieden in het geval van calamiteiten op knooppunt Hoevelaken; een (deel van de) route bieden voor het verkeer dat nu en straks van het sterk groeiende Almere naar het midden en zuiden van het land reist; zorgen dat het verkeer dan vanuit Hilversum-Almere en Apeldoorn richting Utrecht rijdt niet langer via één invoegstrook op de A28 opkomt en files veroorzaakt. Middelpunt december 08 11

12 EISEN discussie BETROKKEN Op 11 november organiseerde VNO-NCW Midden haar jaarcongres, voorafgegaan door de algemene ledenvergadering. Het thema: Commercie & Duurzaam inkopen. Ruim tweehonderd leden bezochten het congrescentrum in Burgers Zoo dat werd ingeluid door Willem Lageweg, directeur van MVO Nederland. De presentaties waren leerzaam, de discussie levendig.

13 Middelpunt INNOVATIE Jaarcongres VNO-NCW Midden Beleid duurzame inkoop wekt beroering bij bedrijfsleven Duurzaam inkopen van de overheid en de gevolgen voor het bedrijfsleven is een hot topic. Vanaf 2010 koopt het Rijk voor honderd procent duurzaam in, de provincie voor vijfenzeventig en gemeenten voor vijftig procent. Duurzaamheideisen worden momenteel voor zo n tachtig branches geformuleerd door Senter Novem en deze eisen zijn hard. Siep Eilander, directeur inkoop van de rijksoverheid: Het zijn minimum eisen. Wie er straks niet aan kan Duurzaamheid is de sleutel tot welvaart en welzijn voldoen valt sowieso buiten de boot. Wie wat extra s kan bieden boven op deze eisen, heeft zodadelijk een streepje voor. De vraag is natuurlijk wat duurzaamheid is. We gaan niet uit van het cradle tot cradleprincipe. Uitgangspunt is dat de eisen die we stellen voor iedereen haalbaar moeten zijn. Daarom zijn ook vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, mensen uit de branche, betrokken bij het opstellen van de regels. Wakker Bart-Jan Krouwel benaderde het thema duurzaamheid van een bredere kant. Ik ben blij met de kredietcrisis, zo stelde de hoofdverantwoordelijke voor maatschappelijk verantwoord ondernemen van de Rabobank aan het begin van zijn presentatie. Het schudt het bedrijfsleven wakker en het dwingt ondernemers nu eindelijk eens de kans te grijpen echt iets aan maatschappelijk verantwoord ondernemen te doen. Zo moeten banken nu wel af van de graaicultuur en onverantwoord leningsgedrag. Maar ook het overige bedrijfsleven moet er nu maar eens eindelijk werk van maken. Gewoon doen en niet te veel bezwaren vooraf opwerpen. Wat dat betreft omarm ik het nieuwe overheidsbeleid wat betreft inkoop. En ondernemers moeten beseffen dat het ook kansen biedt, zeker voor degenen die voorop durven te lopen. Wirwar Ook voorzitter van VNO-NCW Midden Tineke Bakker-van Ingen ging in op de kredietcrisis in relatie tot het thema duurzaamheid. Het is een tijd van crisis, maar ook van hoop. Niet eerder is aan het licht gekomen hoe diep maatschappelijk onverant- Middelpunt december 08 13

14

15 LAAGSTE PRIJS SAMENLEVING Hoe redelijk zijn de eisen die dadelijk worden gesteld? woord ondernemen wereldwijd kan ingrijpen in onze samenleving. Aan de andere kant zijn er steeds meer positieve signalen van bedrijven en mensen die vinden dat het ook anders kan. Neem de verkiezing van Obama, de ontwikkeling van auto s in Shenzen die op Lithium-ion batterijen rijden en de innovatieinspanningen van het Nederlandse bedrijfsleven op het gebied van duurzaamheid. Duurzaamheid is de sleutel tot welvaart en welzijn; een gezondere, productievere, meer innovatieve en veiligere wereld. Daarbij moet wel gesteld worden dat het niet allemaal van het bedrijfsleven kan komen. Overheden moeten daarin ondersteunen, zeker in deze tijd, al was het alleen al door het uitbannen van de wirwar van regels en het verlagen van lasten. Professor J.A.R.A.M. van Hooff, oom van de directeur van Burgers Zoo Alex van Hooff, ging door op het thema van duurzaamheid en met name van onbaatzuchtigheid, vertrouwen, samenwerking en win-win situaties. Door middel van een presentatie over het gedrag van diverse diersoorten toonde hij aan dat belangeloos gedrag in onze natuur zit en dat duurzame relaties uiteindelijk tot winst leiden. Hevig De lezingen van de hoofdsprekers werden gevolgd door een presentatie van twee leden van VNO-NCW Midden: Bert Jeene van Eromes en Arthur Leenders van Elro Dakbedekking die hun ervaring met duurzaamheid vanuit de praktijk toelichtten. Daarna ontspon zich een korte maar hevige discussie. Hoe zit dat nieuwe duurzaam inkoopbeleid van de overheid nu eigenlijk echt in elkaar? Hoe redelijk zijn de eisen die dadelijk worden gesteld? Draagt het wel echt bij aan een duurzame samenleving. Zijn het mooie woorden van de politiek die misschien wel eens wat minder zullen beklijven bij individuele inkopers. Gaat het dadelijk niet weer gewoon om de laagste prijs in plaats van het duurzaamste aanbod? Banken kunnen de woorden maatschappelijk verantwoord ondernemen dan nu wel weer in de mond nemen, maar het dichtdraaien van de kredietkraan voor het mkb zoals nu gebeurt valt daar in ieder geval niet onder. De reacties waren scherp en vroegen om verdieping. Iets waarvoor jammer genoeg te weinig tijd was op het congres. Wordt vervolgd dus. Middelpunt december 08 15

16 Advies- en ingenieursbureau MWH Advertorial Wereldwijd denken, lokaal handelen Al meer dan 25 jaar staat, MWH, het Nederlandse advies- en ingenieursbureau, breed bekend met ondernemende medewerkers in water-, bodem- en milieuwereld. MWH is meer dan kennis alleen en helpt haar klanten met concrete oplossingen; van advies tot uitvoering, en met gedegen kennisoverdracht. De specialiteit van het bureau is dan ook de vertaling van beleid naar de praktijk en omgekeerd. MWH werkt, met vier kantoren in Delft, Arnhem, Amsterdam en Mechelen, vaak nauw samen met de internationale collega s in een wereldwijd kennisnetwerk met 170 vestigingen. Het werk zelf wordt uitgevoerd op nationaal, maar ook op provinciaal en lokaal niveau. De werkvelden waaruit MWH de klanten vanuit de zakelijke sector en overheden bedient, zijn onder andere Water, Civiele Techniek, Consultancy, Projectmanagement, Milieubeleid en management, Bodembeleid en -onderzoek en Locatieontwikkeling. Zonder tegengas van MWH zit je als MKB-er zo met een aantal van die onzinnige voorschriften Milieuvergunning MWH staat als bedrijf voor wereldwijd denken, maar onderneemt actie op lokaal niveau. Een goed voorbeeld van het werk dat MWH in de MKB sector verzorgd, is het project voor diervoederbedrijf De Bron in Harderwijk. Voor midden- en klein bedrijf is het vaak niet mogelijk een medewerker in te huren die zich richt op milieu, terwijl een goede zorg voor het milieu en het naleven van milieuregels steeds essentiëler worden voor een bedrijf om te kunnen opereren. MWH kan dan te hulp schieten. Zo ook voor De Bron: het diervoederbedrijf in Harderwijk wil verhuizen naar een nieuw industrieterrein. Er blijkt uiteindelijk op milieu- en veiligheidsgebied meer aan de hand dan verwacht. De regelgeving op dit gebied is daarnaast dermate complex geworden, dat, zonder deskundige hulp, het aanvragen van een milieuvergunning niet mogelijk is voor dit bedrijf. Effectief De Bron moest inderdaad opnieuw een milieuvergunning aanvragen en er blijkt verontreiniging in de grond van het oorspronkelijke terrein te zitten. Daarnaast zijn er een energiebesparingplan, geluidsonderzoek en NRB analyse vereist. Zonder tegengas van MWH zit een MKB-er zo met een aantal van die onnodige voorschriften, want zonder goede begeleiding kan een vergunningprocedure eindigen in voorschriften die niet van toepassing of zinnig zijn voor de onderneming. Inmiddels loopt er een vergunningprocedure bij de gemeente, waarbij alleen die voorschriften zijn opgenomen die voor zowel het bedrijf als het milieu effectief zijn. De bodemverontreiniging wordt momenteel aangepakt en deze zal verder geen problemen geven met de toezichthouder of de overdracht van de grond. De Bron roostert sojabonen waardoor energie een essentieel middel is voor het bedrijf. Uit het energiebesparingonderzoek, dat MWH heeft geholpen te geven, blijkt echter dat De Bron al veel werk gemaakt heeft van energiebesparing. Daarnaast kunnen bij de nieuwbouw nog een aantal aanvullende energiebesparende maatregelen worden getroffen, onder andere met betrekking tot de installatie van de stoomketel. Tevens wordt met het onderzoek aangegeven dat bepaalde grote investeringen niet rendabel blijken te zijn. Dankzij het inzicht van dit energiebesparingonderzoek gaat de gemeente akkoord. De Bron kan met de genoemde aanvullende energiebesparende maatregelen het energieverbruik en de -kosten verder terugbrengen. Wilt u meer weten over wat MWH voor u, als MKB-er, kan betekenen, neem dan contact op met Max Meltzer of check onze website. BUILDING A BETTER WORLD MWH Vestiging Arnhem Postbus EB Arnhem Bezoekadres MWH in Arnhem Westervoortsedijk AT Arnhem T F

17 Middelpunt Overal waar sfeer ontbreekt zijn wij op ons best De Drive Marie José en Jan van Hekke stonden in 2002 voor een keerpunt in hun leven. We startten met ons eigen interieurontwerpbureau Concepts & Images. Een enorme stap, spannend ook. Wij willen de kilheid en kleurloosheid die veel bedrijven ongewild uitstralen, tegengaan. We hebben geen moment spijt van deze stap. We genieten van ons werk. Iedere opdracht is een feestje. Niets is zo mooi als een gelukkige klant; het gezamenlijke gevoel dat je nog meer bereikt hebt dan gewenst. In 2003 is Concepts & Images benaderd voor totaalconcepten binnen de uitvaartwereld. Daar waar sfeer en kleur ontbrak, brachten wij warmte en emotie binnen deze gebouwen, aldus Marie José, een interieur dat voelt als een warme deken om je heen. Dit bleek een succesvol concept. Van het één kwam het ander, een verzorgingstehuis, een raadszaal, een woningbouwvereniging, schoolpleinen, ziekenhuizen Inmiddels werken we vanuit een prachtig, door ons volledig gerenoveerd, kerkje, De Verzameling. Dit huisvest het kantoor van Concepts & Images en is tevens een vergaderaccommodatie en galerie. Bij ons vergadert men tussen de kunst in een fantastische sfeervolle omgeving waarbij ook aan de inwendige mens is gedacht. Het team van Concepts & Images bestaat inmiddels uit een ontwerper, een interieurarchitect, beeldend kunstenaar en 3D designer. Ons werk is duidelijk herkenbaar: warm en persoonlijk. Middelpunt december 08 17

18 De ideale werknemer bestaat Op zoek naar nieuwe werknemers? Brunet Recruitment zoekt naar een unieke match tussen het karakter van uw organisatie en de persoonlijkheid van een kandidaat. Want wat voor de één een droombaan is, is voor een ander misschien juist niet weggelegd. Waar een ander helemaal op zijn plek is, vindt een volgende wellicht te weinig uitdaging. Vertel ons wie u zoekt en wat u verwacht, dan beloven wij dat de ideale medewerker wél bestaat. Nu ook in Arnhem! Per 1 september is Brunet Recruitment ook gevestigd aan de Kastanjelaan 47 te Arnhem. Brunet Recruitment zoekt en vindt voor u de kandidaat die het best bij uw organisatie past. Op basis van jarenlange ervaring in werving & selectie en detachering, bemiddelen wij voor verschillende doelgroepen variërend van HBO ers en WO ers met ruime werkervaring tot starters. Wij weten wat organisaties en mensen beweegt en geven eerlijk en duidelijk advies over de meest geschikte wervingsmethode. Op zoek naar een secretaresse, management assistent(e), officemanager of ander personeel? Bel naar (024) en maak een afspraak voor een persoonlijke kennismaking. St. Annastraat 4 Nijmegen t info@brunet-recruitment.nl

19 Middelpunt Van A naar Beter met Van Deuveren Traffic Soepel ritsen door splitsen Van Deuveren Traffic lanceert een verplaatsbaar informatiebord dat de doorstroming van verkeer bij wegblokkades en de veiligheid van de weggebruiker kan bevorderen en agressief rijgedrag terugdringt. Wij hebben gezien dat het werkt en veel ellende voorkomt, aldus directeur Gert van Deuveren. Het systeem is genomineerd voor de Van A naar Beter prijs die 16 december wordt uitgereikt door minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings. Op rijstrook één, de linkerbaan, vindt negen van de tien ongelukken plaats. Rijstrook twee is de rechterbaan. Daarnaast ligt de vluchtstrook die vrijgelaten moet worden voor politie, ambulances en brandweer. Bij een ongeval is het rijstrook één die meestal geblokkeerd wordt. Het verkeer moet rechts invoegen.veel automobilisten op de linkerbaan rijden door tot ze niet verder kunnen en proberen dan in te voegen tot ergernis van de weggebruikers op de rechterbaan. Naast agressie kan dat files opleveren tot achter de wegblokkades, waar automobilisten zich afvragen wat er nu werkelijk aan de hand is wat weer tot verdere irritatie leidt. Irritaties Onze oplossing is in principe eenvoudig, aldus Gert van Deuveren. We zetten een verplaatsbaar informatiebord boven de weg: het Mobiel Dynamisch Rijstrook Informatie Systeem oftewel DRIS. Hierop kan allerhande informatie worden gegeven door teksten en symbolen. Zo kunnen we communiceren waardoor er file is ontstaan, maar middels pijlen ook aangeven dat de rijbanen splitsen. En dit laatste kan de doorstroming bevorderen. We sluiten de rechter rijstrook af en dwingen het verkeer te kiezen voor rijstrook één of de vluchtstrook. Daarbij zitten ze elkaar niet in de weg terwijl de middelste baan beschikbaar blijft voor hulpverleners. 600 meter voor het ongeluk wordt het verkeer op de linkerbaan weer naar rechts geleid zodat het soepel doorstroomt. Op de plekken waar het verkeer gedwongen van rijbaan wisselt zetten we containers met airbags zogenaamde bots-absorbers om de veiligheid van de nieuwe verkeerssituatie te vergroten. We hebben het systeem nu twee keer in de praktijk ingezet en gezien dat het werkt. Rijkswaterstaat voert momenteel een onderzoek uit naar het effect van het informatiesysteem op de doorstroming en de verbetering van de veiligheid. In december zijn deze resultaten bekend. Er kan ontzettend veel ellende mee voorkomen worden, niet alleen als het gaat om filevorming, maar ook wat betreft asociaal weggedrag en irritaties. Buitenland Gert van Deuveren werkt al twintig jaar aan de weg. Het idee van splitsen is dan ook niet zomaar ontstaan. Het is gebaseerd op jaren ervaring en de oprechte wil files en irritatie te bestrijden. We bouwen verder op eerdere producten. Zo hebben we enorm veel ervaring met het bieden van informatie aan automobilisten en de effecten die dat op hun weggedrag kan hebben. Deze kennis hebben we opgedaan met onze tekstkarren waarvan er dagelijks meer dan tweehonderd langs de Nederlandse wegen staan. We sturen ze aan vanuit onze centrale in Hoevelaken en bieden automobilisten informatie op maat. In feite is ons splitsingssysteem de volgende stap. Al eerder constateerden we dat het verkeerssignaleringssysteem in Nederland enkele beperkingen heeft die door mobiele systemen ingevuld kunnen worden. Met een extra tool is het nu mogelijk gedrag te sturen waardoor de capaciteitsbeperking van de beschikbare rijstroken wordt verminderd, de doorstroming verbetert en er een rustiger wegbeeld ontstaat. Ik denk dan ook dat we een revolutionair systeem hebben uitgedacht, waarvoor overigens ook al interesse is getoond vanuit het buitenland. Middelpunt december 08 19

20 SES creative wil Europa veroveren Een nieuwe generatie pakt Helga Zevenbergen: jong, vrouw en ondernemer. Als dochter van een ondernemer, die SES creative 35 jaar geleden oprichtte, had ze nooit gedacht het bedrijf over te nemen. Een opleiding tot register accountant voltooide ze, zonder de intentie ooit als directeur groot-aandeelhouder (DGA) aan het hoofd van het bedrijf van haar ouders te staan. Het kan verkeren Het bijzondere van SES is dat we alles in eigen hand hebben, van receptuur en productie tot kwaliteitszorg. Dit alles gebeurt in ons pand in Enschede, waar we vierhonderdvijftig eindproducten maken, zestig medewerkers in dienst hebben en wereldwijd zaken doen, met de focus op Europa, aldus Zevenbergen. Schmink Wie jonge kinderen heeft, kent SES. SES maakt allerlei creatieve materialen, van vingerverf tot klei, van strijkkralen tot gips. Bijzondere producten die aan bijzondere eisen moeten voldoen. Glutenvrije kleiproducten, zodat de kleine kinderen die ermee spelen, het zonder gevaar ook in hun mond kunnen stoppen. Schmink die eenvoudig afwasbaar is, kom er maar eens om bij soortgelijke producten die in lagelonenlanden zijn geproduceerd. Ruim zeven jaar geleden kwam de vraag of de kinderen van vader en moeder Scholtz het bedrijf wilden voortzetten. Helga s broer, Boris, was toen al enkele jaren werkzaam in het bedrijf. Helga, voor Ernst&Young in Amsterdam als register accountant werkzaam, wilde graag de dienstverlening laten voor wat het was. De accountancy had haar wel de kans gegeven bij diverse bedrijven een kijkje in de keuken te nemen, en dat heeft haar bedrijfseconomisch en analytisch een voorsprong gegeven. In 2001 werden Helga en Boris eigenaar en vormen de tweekoppige directie. Vanaf dat moment ging er bij SES een, weliswaar geleidelijke, nieuwe wind waaien. Het assortiment werd uitgebreid, het bedrijf werd meer geschikt gemaakt voor groei. Dit was ook de ambitie bij de overname. Doel is marktleider in Europa te worden op creatief gebied. In Nederland is SES al marktleider, investeren in de omliggende landen heeft nu prioriteit. Structuur Zevenbergen: Een nieuwe generatie pakt de dingen tocht anders aan. Wij ook. De pro-