Winkelcentrum t Loon Heerlen

Transcriptie

1 De toekomst van constructieve toetsing Winkelcentrum t Loon Heerlen Nader bekeken Vereniging

2 Vereniging 1966

3 Vereniging 1985 brand

4 Vereniging t Loon na 2003

5 Vereniging

6 Situatie voor sluiting complex: Algemene gegevens: Vloeroppervlakte m2 Aantal winkels: 50 Eigenaren: NSI, 3W, Q-park en enkele particulieren (appartement) Vereniging

7 Fundering

8 Begane grondvloer

9

10 Tussen 1989 en 2003 diverse schadegevallen: Scheuren in kolommen parkeergarage door horizontale en verticale verplaatsingen van de poeren / kolommen. 5 rapporten Van der Werf en Nass / Intron. Sloop gedeelte parkeergarage / nieuwbouw. Injecteren en vervangen kolommen / koppelbalken tussen de poeren. Oorzaak in diepere ondergrond. Advies: schakel SodM in / nader onderzoek nodig. Vereniging

11 Di : Melding van scheuren in kolommen door Q- park. Constructeur gemeente: Jos Peeters Constructeur VVE: Van der Werf en Nass Voor opening winkels overleg. Vereniging

12

13 Kolom D18

14 Kolom E16

15

16 Wo W&N: problemen spelen reeds jaren. W&N heeft hier samen met o.a. Intron en Geoconsult (Geonius) onderzoek naar gedaan. Het probleem zit in de ondergrond. Grote reserve in de kolommen aanwezig. Conclusie W&N en gemeente: reparatie noodzakelijk. Actie VVE: reparatie d.m.v. kunstharsinjectie. Vereniging

17 Wo Burgemeester Depla wordt geïnformeerd. Vereniging

18 Wo :00 uur: aannemer meldt grote scheur in kolom aan W&N. W&N komt direct ter plaatse de situatie bekijken. Nog dezelfde avond worden stutten geplaatst. Vereniging

19

20

21 Do W&N meldt gescheurde kolom aan gemeente. Gemeente, W&N en aannemer maken plan van aanpak. Aantal kolommen en kelderdek stutten. Gescheurde kolom omstorten met beton. ( ) Vereniging

22

23

24 Garage is veilig door maatregelen. Dagelijkse visuele inspectie door gemeente. 3 x weeks controle stempels door aannemer. Opzetten plan voor monitoring. Start onderzoek naar oorzaak door VVE. W&N leidt onderzoek en werkzaamheden. Gemeente volgt kritisch. Vereniging

25 Onderzoek: externe specialisten worden aangetrokken. Staatstoezicht op de Mijnen (gemeente) Ing. Bureau Heitfeld Schetelig (VVE) Inpijn Blokpoel (VVE) Geocontrol (VVE) Vito (VVE) Vereniging

26 Uit de eerste metingen en dossieronderzoek blijkt: De kolommen bewegen. 10 á 15 cm verticaal in laatste 10 jaar, totaal 15 á 23 cm. (enige ruis op metingen) Tot 4 cm horizontaal in 10 jaar. Naar één centraal punt. Komvormige verzakking rond kolom D18. Vereniging

27 Totale verzakking cm

28 Insar satelietdata ca. 6mm/jaar

29 Onderzoeksgroep formuleert hypothesen: 1. Lekkende riolering. 2. Mijnbouw. 3. Karst. 4. Stijging mijnwater. 5. Grondwaterstromen. Combinaties van bovenstaande hypothesen. Vereniging

30 1. Lekkende riolering: Slechts 1 kleine riolering onder garage aanwezig. Funderingsonderzoek uit 2002 toont goede draagkracht. Niet waarschijnlijk. In later stadium door aannemer geverifieerd. Vereniging

31 2. Mijnbouw: Er liggen steenkoolpijlers onder t Loon. Relatief ondiep, ca. 90 meter onder de garage. In 1956 zijn scheuren en drempels in het landschap opgetekend. Geologische opbouw is belangrijk. Vereniging

32 Vereniging Verwachte bodemopbouw

33 Doorsnede steenkoollagen

34 Laag V

35 Vereniging

36 3. Karst Migratie holte

37 4. Stijging mijnwater Mijnwater stijgt ca. 3m/jaar. Mijnen gesloten in 1974, gestopt met pompen in Water staat nu ter hoogte van pijler laag V. Vereniging

38 5. Grondwaterstromen: t Loon ligt op een helling van het Geleenbeekdal. Grondwaterstroming kan fijn materiaal naar holten transporteren (karst/mijnbouw). Vereniging

39 Aanbevelingen uit onderzoek: 1. Z.s.m. elektronische monitoring van kolommen in de garage. 2. Boren naar het carboon: Bodemopbouw Holtes opsporen Holtes injecteren Planning boring januari 2012 Vereniging

40 Monitoring: Osmos systeem: 16 optische koorden van ca. 2 m lang. 12 stuks kunnen real time worden gevolgd. Meet op 0,002 mm nauwkeurig verandering in lengte van kolommen. Effectief vanaf Vereniging

41 Di : 3 alarmerende signalen onafhankelijk van elkaar: 1. Inspectieronde gemeente: - scheur in kolom D18 weer open - nieuwe scheuren in parkeerdek en kolom. 2. Promiss meldt MVGM scheuren in wanden. 3. Osmos meldt W&N grote vervormingen. Vereniging

42 Constructeurs gemeente, Werf en Nass en MVGM komen gezamenlijk tot conclusie: De veiligheid van het getroffen deel van de garage en de bovengelegen winkels kan niet meer worden gegarandeerd. Start feitelijke ontruiming rond 17:00 uur: - 10 winkels - Parkeerdek - Parkeergarage Afzetting onveilig gebied. Vereniging

43 Do Scheuren blijven toenemen (Osmos). Kolom D18 zakt en begint los te scheuren van parkeerdek. Burgemeester Depla besluit: sluiting winkelcomplex. Bewoners Homerusflat mogen blijven. Vereniging

44 Vereniging

45 Vr Noodverordening van kracht. Vooraankondiging aanschrijving last onder bestuursdwang tot sloop onveilig deel. VVE trekt mr. Paul Smeets aan als crisismanager. VVE trekt Prof. Dr. Ir. Dick Hordijk aan als adviseur constructies. Vereniging

46 Za Hordijk: compartimentering niet zeker. s Nachts ontruiming flat. Nader onderzoek naar compartimentering door gemeente: wel intact. Vereniging

47 Vereniging Kolom D18 zakt weg

48 Vereniging

49 Vereniging

50 Omringende kolommen scheuren

51 Zo Aanschrijving last onder bestuursdwang aan VVE tot sloop onveilig deel. Beelen krijgt opdracht. Sloopplan wordt gepresenteerd aan gemeente. Vereniging

52 Slooplijn begane grondvloer

53 Ma Fugro plaatst meetsystemen in en om t Loon in opdracht van VVE en gemeente. Meten van verplaatsingen x,y,z en trillingen. Vereniging

54 Zo : onveilig deel is los

55

56

57

58 Do Inspectie Homerusflat / flat is veilig Noodverordening wordt opgeheven. Vereniging

59 Vr Sloop is gereed. Gas/elektra en verwarming in Homerusflat. Bewoners keren terug. Vereniging

60 60