1 Inleiding. Parkeerbalans sporthal Volendam. Gemeente Edam-Volendam. 22 juni 2016 EVD068/Nbc/

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "1 Inleiding. Parkeerbalans sporthal Volendam. Gemeente Edam-Volendam. 22 juni 2016 EVD068/Nbc/"

Transcriptie

1 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0) F +31 (0) Leeuwarden Amsterdam Postbus 161 F. HaverSchmidtwei 2 De Ruyterkade AD Deventer 8914 BC Leeuwarden 1011 AC Amsterdam Gemeente Edam-Volendam Parkeerbalans sporthal Volendam Datum Kenmerk Eerste versie 22 juni 2016 EVD068/Nbc/ Inleiding De gemeente Edam-Volendam is voornemens een sporthal met een omvang van m² bvo te realiseren naast het bestaande zwembad De Waterdam, gelegen aan de Harlingenlaan te Volendam. Ten behoeve van de sporthal worden, bovenop de bestaande 191 parkeerplaatsen, extra parkeerplaatsen gerealiseerd. Hiervoor zijn drie varianten uitgewerkt: variant 1: 71 parkeerplaatsen extra; variant 2: 72 parkeerplaatsen extra; variant 3: 68 parkeerplaatsen extra. De gemeente Edam-Volendam heeft Goudappel Coffeng BV verzocht een parkeerbalans op te stellen ten behoeve van de sporthal en de varianten van het parkeerterrein verkeerskundig te beoordelen. In voorliggende notitie wordt het resultaat gepresenteerd.

2 2 Aanpak en uitgangspunten 2.1 Aanpak Voor de ontwikkeling van de sporthal in Volendam is een parkeerbalans opgesteld. Bij het opstellen van een parkeerbalans wordt de parkeervraag van een ontwikkeling afgezet tegen het geplande parkeeraanbod. De parkeervraag wordt berekend door de omvang van elke functie te vermenigvuldigen met de bijbehorende parkeernorm 1 en/of de CROW 2 parkeerkencijfers 3 (het aantal benodigde parkeerplaatsen per functie-eenheid, bijvoorbeeld per vierkante meter bvo). Functiegegevens (m 2 bvo) Parkeernormen (parkeerplaats per m 2 bvo) Parkeervraag Niet elke functie genereert echter op alle momenten van de week een even grote parkeervraag. Een goed voorbeeld hiervan is het gegeven dat de sporthal vooral s avonds een grote parkeervraag kent, terwijl het buitenzwembad juist overdag met mooi weer een relatief grote parkeervraag kent. Door toepassing van aanwezigheidspercentages wordt rekening gehouden met dit effect. Tevens kunnen de tijd parkeerplaatsen door verschillende parkeerders Figuur 2.1: Berekening parkeervraag gebruikt worden (dubbelgebruik). Ook hiermee wordt met behulp van de aanwezigheidspercentages rekening gehouden. In figuur 2.1 is de berekening van de parkeervraag geschematiseerd. parkeervraag De berekende parkeervraag wordt vervolgens afgezet tegen de geplande parkeercapaciteit. Hierdoor ontstaat uiteindelijk de parkeerbalans. 1 Opgenomen in de bouwverordening 2016 waarin wordt aangegeven de CROW-parkeerkencijfers uit de ASVV 2004 te hanteren. 2 CROW is een landelijke kennisorganisatie op het gebied van infrastructuur, openbare ruimte, verkeer en vervoer en werk en veiligheid. 3 CROW-publicatie 317: Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie. Parkeerbalans sporthal Volendam 2

3 2.2 Uitgangspunten Functieprogramma Het functieprogramma waarop de parkeerbalans is opgesteld bestaat uit: Het bestaande overdekte zwembad met een omvang van het bassin van 807 m² bvo en het openlucht zwembad met een bassin van m² bvo. De te realiseren sporthal met een omvang van m² bvo. In de omvang is een tribune voor publiek meegenomen. Extra parkeerplaatsen, afhankelijk van de variant 68 tot 72 parkeerplaatsen Gemeentelijke parkeernormen en CROW-parkeerkencijfers In het vigerende parkeerbeleid van de gemeente Edam-Volendam, beschreven in de Bouwverordening 2016, staat dat de parkeervraag voor geplande ontwikkelingen berekend dient te worden op basis van de parkeerkencijfers opgenomen in het Handboek Aanbevelingen stedelijke verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom 4 (CROW 2004). CROW heeft de parkeerkencijfers in 2012 geactualiseerd 5. De CROW-parkeerkencijfers zijn in lijn gebracht met de kencijfers voor de verkeersgeneratie en sluiten daarmee beter aan op de praktijk. De parkeervraag van de geplande ontwikkeling wordt daarom berekend op basis van de CROW-kencijfers gepubliceerd in het ASVV 2004 en publicatie 317. In de CROW-parkeerkencijfers wordt onderscheid gemaakt naar stedelijkheidsgraad 6 en stedelijke ligging. De gemeente Edam-Volendam is matig stedelijk, waarbij de ontwikkellocatie is gelegen in rest bebouwde kom. In deze categorie zijn de kencijfers gepresenteerd in een bandbreedte. In deze studie wordt uitgegaan van de gemiddelde kencijfers 7. In tabel 2.1 staan de te hanteren parkeerkencijfers weergegeven. functie functie CROW parkeerkencijfers ASVV parkeerkencijfers 317 eenheid overdekt zwembad zwembad overdekt 11,0* 11,5 per 100 m² oppervlakte bassin openlucht zwembad zwembad openlucht 11,0* 12,9 per 100 m² oppervlakte bassin sporthal sporthal 2,75 2,85 per 100 m² bvo * In de ASVV 2004 wordt geen onderscheid gemaakt tussen de kencijfers voor een binnen of buiten zwembad. Tabel 2.1: Te hanteren parkeerkencijfers ASVV 2004 en publicatie ASVV CROW-publicatie 317: Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie. 6 De stedelijkheidsgraad wordt bepaald op basis van de omgevingsadressendichtheid per km². Deze bedraagt volgens CBS Statline in de gemeente Edam-Volendam adressen per km². 7 Het autobezit per huishouden bedraagt, conform CBS Statline, in de gemeente Edam- Volendam 0,9, waarbij het landelijke gemiddelde in matig stedelijk gebied 1,14 bedraagt. Parkeerbalans sporthal Volendam 3

4 2.2.3 Aanwezigheidspercentages Om de parkeervraag per moment van de week te berekenen wordt gebruik gemaakt van aanwezigheidspercentages afkomstig uit zowel de ASVV 2004 alsmede de geactualiseerde aanwezigheidspercentages opgenomen in CROW-publicatie 317. In het ASVV is enkel een aanwezigheidspercentage voor sportfuncties opgenomen. In CROWpublicatie 317 is onderscheid gemaakt naar type functie. In tabel 2.2 staan de te hanteren aanwezigheidspercentages weergegeven. aanwezigheidspercentages functie werkdagochtend werkdagmiddag werkdagavond koopavond zaterdagmiddag zaterdagavond zondagmiddag ASVV 2004 sport 30% 50% 100% 90% 100% 90% 85% CROW 317 overdekt zwembad 50% 50% 100% 100% 100% 100% 75% openlucht zwembad 25% 25% 50% 50% 100% 25% 100% sporthal 50% 50% 100% 100% 100% 100% 75% Tabel 2.2: Te hanteren aanwezigheidspercentages 3 Resultaten parkeerbalans Bij het opstellen van de parkeerbalans is de volgende redenering gebruikt: Op basis van het functieprogramma en de bijbehorende gemeentelijke parkeernormen en parkeerkencijfers is het totale aantal parkeerplaatsen berekend dat ongewogen 8 noodzakelijk zou zijn voor de ontwikkeling (opgesplitst naar programmaonderdeel). Van het aantal ongewogen parkeerplaatsen is vervolgens aan de hand van aanwezigheidspercentages het hoogste gelijktijdig benodigde aantal parkeerplaatsen bepaald. Het hoogste gelijktijdig benodigde aantal parkeerplaatsen wordt vervolgens afgezet tegen het geplande parkeeraanbod. Een positieve uitkomst betekent dat het geplande parkeeraanbod voldoende is om de parkeervraag op te vangen. Een negatieve uitkomst betekent dat te weinig parkeerplaatsen zijn gepland om het gelijktijdig benodigde aantal parkeerplaatsen op te vangen. 3.1 Parkeerbalans conform ASVV 2004 In tabel 3.1 is de parkeerbalans weergegeven opgesteld met behulp van de parkeerkencijfers opgenomen in de ASVV Ongewogen betekent dat geen rekening is gehouden met aanwezigheidspercentages. Parkeerbalans sporthal Volendam 4

5 parkeerbalans functie ongewogen werkdagochtend werkdagmiddag werkdagavond koopavond zaterdagmiddag zaterdagavond zondagmiddag overdekt zwembad openlucht zwembad sporthal totale parkeervraag parkeeraanbod tekort/overschot Tabel 3.1: Parkeerbalans op basis van de parkeerkencijfers uit de ASVV 2004 Op basis van de parkeerkencijfers beschreven in de ASVV 2004 is zonder dubbelgebruik een parkeervraag van in totaal 442 parkeerplaatsen berekend. Het zwembad heeft een totale parkeervraag zonder dubbelgebruik van 375 parkeerplaatsen. Voor de te realiseren sporthal is een parkeervraag van 67 parkeerplaatsen berekend. Op zaterdagmiddag, als alle functies conform de aanwezigheidspercentages opgenomen in de ASVV 2004 voor 100% aanwezig zijn, is sprake van dezelfde parkeervraag (het maatgevende moment). Het parkeeraanbod bedraagt, uitgaande van 191 bestaande en 68 nieuw te realiseren parkeerplaatsen, in totaal uit 259 parkeerplaatsen. In theorie ontstaat op het maatgevend moment, waarin alle functies voor 100% bezet zijn, een tekort van 183 parkeerplaatsen. Ook op een werkdagavond, de koopavond, zaterdagavond en op zondagmiddag is in theorie sprake van een tekort aan parkeerplaatsen. Dit tekort ligt op deze momenten lager dan op zaterdagmiddag. Overigens is het aantal nieuw te realiseren parkeerplaatsen in alle varianten voldoende om de parkeervraag van de sporthal in een normale situatie op te faciliteren. In de varianten wordt uitgegaan van 68 tot 72 parkeerplaatsen. De parkeervraag van de sporthal bedraagt in de dagelijkse situatie theoretisch 67 parkeerplaatsen. Bij een evenement, waarbij ook toeschouwers aanwezig zijn, zal het extra parkeeraanbod onvoldoende zijn. 3.2 Parkeerbalans conform recente CROW-parkeerkencijfers In tabel 3.2 is het resultaat van de parkeervraagberekening weergegeven, welke is opgesteld aan de hand van de meer recentere CROW-parkeerkencijfers en aanwezigheidspercentages beschreven in publicatie Parkeerbalans sporthal Volendam 5

6 parkeerbalans functie ongewogen werkdag ochtend werkdagmiddag werkdagavond koop avond zaterdagmiddag zaterdagavond zondagmiddag overdekt zwembad openlucht zwembad sporthal totale parkeervraag parkeeraanbod tekort/overschot Tabel 3.2: Parkeerbalans op basis van de parkeerkencijfers uit CROW-publicatie 317 Op basis van de meest recente CROW-parkeerkencijfers is op het maatgevende moment, de zaterdagmiddag, een totale parkeervraag berekend van 498 parkeerplaatsen. Het theoretische tekort bedraagt op dat moment op basis van een parkeeraanbod van in totaal 259 parkeerplaatsen 239 parkeerplaatsen. In deze berekening is tevens sprake van een tekort op werkdagen in de avond, koopavonden en op zaterdag- en zondagmiddag. De parkeervraag van de sporthal bedraagt conform de meest recente parkeerkencijfers in de dagelijkse situatie 69 parkeerplaatsen. Bij een evenement zal de parkeervraag van de sporthal hoger zijn. In de varianten worden 68 tot 72 parkeerplaatsen gerealiseerd. Daarmee komt het aantal te realiseren parkeerplaatsen overeen met de theoretische parkeervraag van de sporthal op het maatgevende moment. Theorie en praktijk De parkeerbalansen zijn opgesteld op basis van theoretische gemeentelijke parkeernormen en landelijk te hanteren kencijfers in combinatie met algemene aanwezigheidspercentages. In de praktijk zal het buitenzwembad enkel een bezetting van 100% kennen op dagen in de zomer met mooi weer. Dit betreft slechts enkele dagen per jaar. De ervaring is dat op dergelijke dagen het overdekte zwembad over het algemeen nagenoeg niet gebruikt wordt en zodoende geen parkeervraag genereert. Op deze incidentele dagen zal het totale parkeeraanbod desondanks echter onvoldoende zijn om de totale parkeervraag te faciliteren. De worst case - situatie zal in de praktijk ontstaan op een dag met mooi weer in combinatie met een publiekstrekkend evenement in de sporthal. In de dagelijkse situatie is de parkeercapaciteit van 259 tot 263 parkeerplaatsen, afhankelijk van de ontwerpvariant, ruim voldoende om de parkeervraag van het overdekte zwembad en de sporthal te faciliteren. De toekomstige parkeercapaciteit biedt bij 100% bezetting van het overdekte zwembad en de sporthal (exclusief toeschouwers) een restcapaciteit van ten minste 97 parkeerplaatsen ( = 97) die gebruikt kan worden voor het faciliteren van de parkeervraag van bezoekers bij evenementen of bezoekers aan het buitenzwembad. Parkeerbalans sporthal Volendam 6

7 3.3 Fietsparkeren In CROW-publicatie 317 zijn, naast de kencijfers voor de verkeersgeneratie en autoparkeren, kencijfers opgenomen voor fietsparkeren. In tabel 3.3 staan de fietsparkeerkencijfers voor het zwembad en de sporthal weergegeven. De fietsparkeerkencijfers geven indicatief het aantal benodigde fietsparkeerplaatsen weer, zodat hiervoor een ruimtereservering in het plan kan worden gemaakt. functie functie CROW fietsparkeerkencijfers eenheid overdekt zwembad zwembad overdekt 20,0 per 100 m² oppervlakte bassin openlucht zwembad zwembad openlucht 28,0 per 100 m² oppervlakte bassin sporthal sporthal 2,5 per 100 m² bvo Tabel 3.3: CROW-kencijfers fietsparkeren In het plan worden in totaal 360 fietsparkeerplaatsen en 60 bromfietsparkeerplaatsen voorgesteld. De fietsparkeerplaatsen zijn verdeeld over twee locaties, bestaande uit circa 60 en circa 300 parkeerplaatsen. In tabel 3.4 is de fietsparkeervraag voor beide functies weergegeven. De aanwezigheidspercentages zoals gebruikt zijn in de parkeervraagberekening voor het autoverkeer, zijn ook bij de bepaling van de fietsparkeervraag gehanteerd. parkeerbalans functie ongewogen werkdag ochtend werkdagmiddag werkdagavond koop avond zaterdagmiddag zaterdagavond zondagmiddag overdekt zwembad openlucht zwembad sporthal totale parkeervraag parkeeraanbod tekort/overschot Tabel 3.4: Fietsparkeerbalans op basis van de parkeerkencijfers uit CROW-publicatie 317 De fietsparkeervraag bedraagt voor de sporthal maximaal circa 61 fietsparkeerplaatsen. Voor de combinatie van de sporthal en het overdekte zwembad is het aanbod fietsparkeerplaatsen voldoende om de vraag te faciliteren. Voor het openlucht zwembad kan de vraag fors oplopen tot in theorie circa 728 fietsparkeerplaatsen. Geadviseerd wordt om in ieder geval de geplande 360 fietsparkeerplaatsen te realiseren en wanneer mogelijk ruimte te reserveren om de fietsparkeercapaciteit desgewenst te kunnen uitbreiden. Parkeerbalans sporthal Volendam 7

8 4 Vormgeving parkeerterrein Zoals in het vorige hoofdstuk beschreven is, zijn voor de nieuw aan te leggen parkeerplaatsen drie varianten ontworpen. Deze zijn weergeven in figuur 4.1. Figuur 4.1: Varianten inrichting extra parkeerplaatsen Parkeerbalans sporthal Volendam 8

9 4.1 Maatvoering parkeervakken, rij- en parkeerwegen De maatvoering van de parkeervakken, rij- en parkeerwegen is in de verschillende varianten gelijk. De parkeervakken hebben een breedtemaat van 2,50 meter en zijn 5,00 meter diep. De parkeerweg heeft een breedte van 6,00 meter. Deze maatvoering sluit aan bij de maatvoering gehanteerd op het bestaande parkeerterrein en komt overeen met de richtlijnen beschreven in de NEN2443 Parkeren van personenauto s op terreinen en in garages van het jaar In 2013 is de NEN2443 geactualiseerd. Hierin is de maatvoering van de parkeervakken en -wegen gewijzigd. In de NEN2443: 2013 wordt een parkeervakdiepte voorgeschreven van 5,13 meter. In de NEN2443: 2013 wordt onderscheid gemaakt naar het functioneren van een parkeerterrein en/of -garage. Het parkeerterrein wordt gebruikt door bezoekers aan het zwembad en de sporthal. Het parkeerterrein functioneert daarmee als een openbaar parkeerterrein. Bij een vakbreedte van 2,50 meter wordt een parkeerwegbreedte van 6,00 meter geadviseerd. In theorie is de netto parkeerwegbreedte tussen twee tegenover elkaar gelegen parkeervakken 0,26 meter te smal (uitgaande van een parkeervakdiepte van 5,13 meter per parkeervak). In de praktijk zijn de parkeervakken in de gehanteerde maatvoering goed bruikbaar en sluit de maatvoering aan op de maatvoering van de bestaande parkeerplaatsen. Voor een eenduidige inrichting wordt geadviseerd de maatvoering van de nieuwe parkeerplaatsen, afwijkend van de NEN2443: 2013, gelijk te houden aan de bestaande parkeerplaatsen. 4.2 Interne routing De varianten van het nieuw te realiseren parkeerterrein onderscheiden zich op basis van de interne routing. In varianten 1 en 3 wordt uitgegaan van een lus, terwijl het verkeer in variant 2 via een doodlopende parkeerweg heen en terug rijdt. Een doodlopende parkeerweg wordt afgeraden, omdat dit extra keerbewegingen en achteruit rijden noodzakelijk maakt. Dit gaat ten koste van de logica en verkeersveiligheid. Tevens is aan het eind van de parkeerweg naast het parkeervak een strook van 1,00 meter noodzakelijk om inrijden van het laatste parkeervak mogelijk te maken. Deze strook is in het ontwerp van variant 2 aanwezig, maar gaat ten koste van een efficiënt ruimtegebruik. Tot slot is in variant 2 sprake van relatief de grootste loopafstand tot de functies. Dat maakt variant 2, ondanks dat deze variant de meeste parkeerplaatsen kent, tot de minst gewenste variant. In variant 1 komt en vertrekt het verkeer via één centrale aansluiting. Dit schept duidelijkheid op het kruispunt waar het parkeerterrein aansluiting geeft op de bestaande parkeercapaciteit. In variant 1 zal het verkeer naar verwachting de lus op natuurlijke wijze tegen de klok in gaan rijden. De parkeercapaciteit bedraagt 71 parkeerplaatsen en is daarmee groter dan in variant 3, die 68 parkeerplaatsen toevoegt. Parkeerbalans sporthal Volendam 9

10 In variant 3 is de loopafstand tot het zwembad en de sporthal over het algemeen het kleinst. Daarentegen biedt variant 3 de laatste parkeercapaciteit, 68 parkeerplaatsen. Op de aansluiting met het bestaande parkeerterrein is de combinatie tussen een vertrekkend rechtsafslaand voertuig en het gelijktijdig inrijden van het parkeerterrein vanwege de beperkte doorrijdbreedte niet mogelijk. In figuur 4.2 is dit middels rijcurvesimulaties weergegeven. Figuur 4.2: Resultaat rijcurvesimulaties variant Samenvattend In tabel 4.1 zijn de verkeerskundige voor- en nadelen van de verschillende varianten overzichtelijk weergegeven. De opmerkingen zijn tevens in bijlage 1 opgenomen op de ontwerptekeningen. variant 1 variant 2 variant 3 beoogde parkeercapaciteit interne routing logisch doodlopend, waardoor niet gewenst gelijktijdig in twee richtingen in bochten niet mogelijk directheid looproute niet direct of indirect indirect (ver) direct (kortste) Tabel 4.1: Verkeerskundige beoordeling varianten parkeerterrein Verkeerskundig wordt de voorkeur uitgesproken voor de vormgeving zoals wordt voorgesteld in variant 1. Parkeerbalans sporthal Volendam 10

11 5 Conclusies Uit het beschreven onderzoek worden de volgende conclusies getrokken: De theoretische parkeervraag van de sporthal bedraagt circa 68 tot 69 parkeerplaatsen en kan in de verschillende varianten worden gefaciliteerd op de nieuw te realiseren parkeerplaatsen. Als het buitenzwembad en de sporthal voor 100% bezet zijn, ontstaat op het parkeerterrein een tekort aan parkeerplaatsen. Het worst case -scenario is een evenement in de sporthal op een zomerse dag. Ten aanzien van de inrichting van de nieuw te realiseren parkeerplaatsen wordt de voorkeur uitgesproken voor de vormgeving in variant 1. Deze variant kent de meest logische routing, een relatief grote parkeercapaciteit en een gunstige looproute. Parkeerbalans sporthal Volendam 11

12 Bijlage 1 Opmerkingen ontwerpvarianten Parkeerbalans sporthal Volendam B1-1

13 Eenvoudige en vergevingsgezinde vormgeving aansluiting van achterliggende parkeerterrein. Looproute is goed in te passen via korte doorsteek over het parkeerterrein Keren goed mogelijk door rond te rijden over terrein m CONCEPT Gemeente Edam-Volendam Parkeerbalans sporthal Volendam Quick Scan variant 1 Datum Versie 1 Kenmerk EVD068 / Kpj / Bestand EVD Schaal 1:500 Formaat A3

14 Eenvoudige en vergevingsgezinde vormgeving aansluiting van achterliggende parkeerterrein. Looproute is goed in te passen via korte doorsteek over het parkeerterrein 0 CONCEPT Keren alleen mogelijk door meerdere keren steken m Gemeente Edam-Volendam Parkeerbalans sporthal Volendam Quick Scan variant 2 Datum Versie 1 Kenmerk EVD068 / Kpj / Bestand EVD Schaal 1:500 Formaat A3

15 Meer complexe situatie door combinatie van in- en uitrijden van het parkeerterrein en de fiets- en voetgangersoversteek. Keren goed mogelijk door rond te rijden over terrein. Looproute is niet goed in te passen, omdat voetgangers lang over het parkeerterrein moeten lopen m CONCEPT Gemeente Edam-Volendam Parkeerbalans sporthal Volendam Quick Scan variant 3 Datum Versie 1 Kenmerk EVD068 / Kpj / Bestand EVD Schaal 1:500 Formaat A3

1 Inleiding. Ontwikkeling multifunctioneel pand, hoek Verkeersweg - Hoofdweg. Figuur 1.1: Ligging van de ontwikkellocatie.

1 Inleiding. Ontwikkeling multifunctioneel pand, hoek Verkeersweg - Hoofdweg. Figuur 1.1: Ligging van de ontwikkellocatie. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Bedrijven- en winkelgebied Spaklerweg. toekomstige parkeerbehoefte en verkeersafwikkeling

Bedrijven- en winkelgebied Spaklerweg. toekomstige parkeerbehoefte en verkeersafwikkeling Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

1 Inleiding. Parkeerbalans Markt en omgeving. Gemeente Hardenberg. Definitief. 25 mei 2011 HDB152/Bkc/1702

1 Inleiding. Parkeerbalans Markt en omgeving. Gemeente Hardenberg. Definitief. 25 mei 2011 HDB152/Bkc/1702 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Second opinion parkeerbalans 'Het Overbos'

Second opinion parkeerbalans 'Het Overbos' AM Noord Holland Second opinion parkeerbalans 'Het Overbos' Datum 16 november 2009 Kenmerk AMW027/Rta/0088 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Het zorgcentrum Het Overbos in Heemstede wordt volledig

Nadere informatie

CONCEPT. 1 Inleiding. 2 Parkeeronderzoek. Nulmeting rondom complex Brittenstein. Rijnhart Wonen. 14 december 2011 RHW009/Msm/0022 2 december 2011

CONCEPT. 1 Inleiding. 2 Parkeeronderzoek. Nulmeting rondom complex Brittenstein. Rijnhart Wonen. 14 december 2011 RHW009/Msm/0022 2 december 2011 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Memo. M. van Kordelaar. M. Corsel

Memo. M. van Kordelaar. M. Corsel Memo Aan: M. van Kordelaar CC: Van: M. Corsel Datum: 22 september 2015 Pagina: 1 van 4 Betreft: Prins Hendriklaan 28-30 Inleiding Op de Prins Hendriklaan 28-30 vindt een ontwikkeling plaats. In de bestaande

Nadere informatie

1 Inleiding. Weesperzijde 1501. Figuur 1.1: Locatie perceel Weesperzijde 150 te Amsterdam. Beapart NV. 20 augustus 2012 LXC001/Bkd

1 Inleiding. Weesperzijde 1501. Figuur 1.1: Locatie perceel Weesperzijde 150 te Amsterdam. Beapart NV. 20 augustus 2012 LXC001/Bkd Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Ontwikkeling Winthonlaan 4-6 4. te Utrecht. 2.1 Toelichting programma. BJZ.nu bestemmingsplannen

1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Ontwikkeling Winthonlaan 4-6 4. te Utrecht. 2.1 Toelichting programma. BJZ.nu bestemmingsplannen Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Parkeervraag 'project Duinhoek

Parkeervraag 'project Duinhoek Exploitatiemaatschappij De Quack BV Parkeervraag 'project Duinhoek Datum 25 augustus 2008 Kenmerk EDQ002/Khr/0007 Eerste versie 20 augustus 2008 1 Inleiding Exploitatiemaatschappij De Quack BV, eigenaar

Nadere informatie

Parkeerbalans. Hotelontwikkling. De Smid Epse

Parkeerbalans. Hotelontwikkling. De Smid Epse Parkeerbalans Hotelontwikkling De Smid Epse 1. INLEIDING is voornemens om langs de Deventerweg, ter plaatse van het huidige restaurant De Smid een hotelontwikkeling tot stand te brengen. In deze notitie

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Initiatief. Verkeerstoets Tetterodegebouw. Afima BV. Actualisering verkeersproductie en attractie en parkeren

1 Inleiding. 2 Initiatief. Verkeerstoets Tetterodegebouw. Afima BV. Actualisering verkeersproductie en attractie en parkeren Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Van : Mw. ing. M.M. Kooijman Paraaf :

Van : Mw. ing. M.M. Kooijman Paraaf : Memo Datum : 18 september 2012 Bestemd voor : Staetendam Invest B.V. Van : Mw. ing. M.M. Kooijman Paraaf : Projectnummer : 20100157-00 Betreft : Parkeerbalans Leisure Centre Inleiding De toekomstige ontwikkeling

Nadere informatie

Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling

Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing

Nadere informatie

Verkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk

Verkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage maart-2014 / DO okt 2014 28 oktober 2014 versie 4 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal

Nadere informatie

Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912

Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Parkeerbalans centrumgebied Epe 2 juli 2013 - nadere onderbouwing - Gemeente Epe 1. Inleiding In het centrum van Epe worden mede

Nadere informatie

1 Inleiding. Parkeernormering ontwikkeling Brittenstein. Rijnhart Wonen. notitie. 28 augustus 2012 RHW010/Bes/0025

1 Inleiding. Parkeernormering ontwikkeling Brittenstein. Rijnhart Wonen. notitie. 28 augustus 2012 RHW010/Bes/0025 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

1 Inleiding. Reëel parkeer. arkeerkencijfer. 1.1 Aanleiding en vraag. Van Riezen & Partners. 24 april 2014 VRP023/Nbc/0090.

1 Inleiding. Reëel parkeer. arkeerkencijfer. 1.1 Aanleiding en vraag. Van Riezen & Partners. 24 april 2014 VRP023/Nbc/0090. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Verkeerscirculatie en parkeerbalans 20100157-00 Staetendam Invest B.V. 28 juni 2010 Breda blad 1

Verkeerscirculatie en parkeerbalans 20100157-00 Staetendam Invest B.V. 28 juni 2010 Breda blad 1 Breda blad 1 INHOUD blz. 1 INLEIDING 2 2 VERKEERSCIRCULATIE OP EIGEN TERREIN 3 2.1 Kemerken interne verkeerscirculatie 3 2.2 Toetsing interne verkeerscirculatie 3 2.3 Conclusie 4 3 PARKEERBALANS 5 3.1

Nadere informatie

Viodomes. Toetsing bouwplan Nieuw Mariënpark Actualisatie

Viodomes. Toetsing bouwplan Nieuw Mariënpark Actualisatie Viodomes Toetsing bouwplan Nieuw Mariënpark Actualisatie Viodomes Toetsing bouwplan Nieuw Mariënpark Actualisatie Datum 4 april 2011 Kenmerk VID001/Bkc/0003 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Kapelle. Woonzorgcomplex Wemeldinge. Parkeeronderzoek 130183.009393.00 27-11-2013. ing. W.K. Swolfs. auteur(s):

Kapelle. Woonzorgcomplex Wemeldinge. Parkeeronderzoek 130183.009393.00 27-11-2013. ing. W.K. Swolfs. auteur(s): Kapelle Woonzorgcomplex Wemeldinge Parkeeronderzoek identificatie planstatus projectnummer: datum: 130183.009393.00 27-11-2013 projectleider: ing. J.A. van Broekhoven opdrachtgever: PMB Marsaki b.v. auteur(s):

Nadere informatie

Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen

Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd

Nadere informatie

Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten

Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten (Bijdragenr. 71) Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten Sjoerd Stienstra (ir. Sj. Stienstra Adviesbureau stedelijk verkeer BV) Samenvatting: Parkeerkentallen geven slechts een globale benadering van

Nadere informatie

: Parkeren Inter Chalet Horst. Memo. Datum : 19 oktober 2012 / 9 april 2013 Opdrachtgever : de heer Clabbers. Opgesteld door : Arjan ter Haar i.a.a.

: Parkeren Inter Chalet Horst. Memo. Datum : 19 oktober 2012 / 9 april 2013 Opdrachtgever : de heer Clabbers. Opgesteld door : Arjan ter Haar i.a.a. Memo : Parkeren Inter Chalet Horst Datum : 19 oktober 2012 / 9 april 2013 Opdrachtgever : de heer Clabbers Ter attentie van Projectnummer : Pieter Maessen : 211x05595 Opgesteld door : Arjan ter Haar i.a.a.

Nadere informatie

R-MRM/2015/492 NOTA PARKEERNORMEN BOXMEER 2015 GEMEENTE BOXMEER. 2 december 2014. (Vastgesteld door de gemeenteraad op 29 januari 2015)

R-MRM/2015/492 NOTA PARKEERNORMEN BOXMEER 2015 GEMEENTE BOXMEER. 2 december 2014. (Vastgesteld door de gemeenteraad op 29 januari 2015) R-MRM/2015/492 NOTA PARKEERNORMEN BOXMEER 2015 GEMEENTE BOXMEER 2 december 2014 (Vastgesteld door de gemeenteraad op 29 januari 2015) Inhoud 1. Inleiding... 2 2. Uitgangspunten... 3 Algemeen... 3 Autoparkeren...

Nadere informatie

Referentienummer Datum Kenmerk 8 februari 2011 297914

Referentienummer Datum Kenmerk 8 februari 2011 297914 Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 8 februari 2011 297914 Betreft Berekening en beoordeling van verkeersgeneratie en parkeerberekening zuidelijke bouwstrook Wageningen Campus (De Goor) 1 Inleiding

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeersanalyse ontwikkeling Breukelen. McDonald s. 11 januari 2013 MCD022/Rhr/0150 26 november 2012

1 Inleiding. Verkeersanalyse ontwikkeling Breukelen. McDonald s. 11 januari 2013 MCD022/Rhr/0150 26 november 2012 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN. 1. Inleiding

NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN. 1. Inleiding NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN Gemeente Zeewolde, maart 2009 2 NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN 1. Inleiding Iedere bouwaanvraag moet op grond van de huidige bouwverordening, artikel 2.5.30, voorzien

Nadere informatie

Hoogte van de parkeernormen

Hoogte van de parkeernormen Inleiding Het aantal parkeerplaatsen dat ten behoeve van een te ontwikkelen functie of gebied dient te worden gerealiseerd, wordt bepaald aan de hand van parkeernormen. Een parkeernorm geeft het aantal

Nadere informatie

Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen. gemeente. Alphen aan den Rijn

Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen. gemeente. Alphen aan den Rijn Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn 1 Inhoud Nut en noodzaak-... 3 1. Inleiding.... 3 2. Uitgangspunten.... 3 3. Aanleiding... 4 A. Parkeervoorzieningen auto...

Nadere informatie

Zorgcluster De Volgerlanden

Zorgcluster De Volgerlanden Zorgcluster De Volgerlanden Verkeersgeneratie en parkeren Projectorganisatie De Volgerlanden Maart 2010 Definitief Zorgcluster De Volgerlanden Verkeersgeneratie en parkeren dossier : C5394-01.002 registratienummer

Nadere informatie

Parkeerbehoefte Project Langerhuize Amstelveen

Parkeerbehoefte Project Langerhuize Amstelveen Parkeerbehoefte Project Langerhuize Amstelveen Opdrachtgever: M.J. de Nijs Care ECORYS Transport en Mobiliteit Amsterdam, 23 september 2011 ECORYS Transport en Mobiliteit Rhijnspoorplein 28 1018 TX Amsterdam

Nadere informatie

Concept versie bij collegebesluit van 8 november 2011. Concept versie bij Raadsbesluit van 22 december 2011

Concept versie bij collegebesluit van 8 november 2011. Concept versie bij Raadsbesluit van 22 december 2011 78 Bijlage 5 Nota Parkeeren Concept versie bij collegebesluit van 8 november 2011 Concept versie bij Raadsbesluit van 22 december 2011 Deze nota vervangt paragraag 3.2 van het Integraal Parkeerbeleidsplan

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

SAB Arnhem. Beoordeling parkeer- en verkeerssituatie 'Schoollocaties Veeneslagen' Concept

SAB Arnhem. Beoordeling parkeer- en verkeerssituatie 'Schoollocaties Veeneslagen' Concept SAB Arnhem Beoordeling parkeer- en verkeerssituatie 'Schoollocaties Veeneslagen' Concept SAB Arnhem Beoordeling parkeer- en verkeerssituatie 'Schoollocaties Veeneslagen' Concept Datum 13 november 2009

Nadere informatie

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de Prinsenlaan te Groenekan. Het is een van oorsprong agrarisch bedrijf, waar enkele jaren

Nadere informatie

Notitie. Punt 7 van het document Bespreekpunten werkvergadering Raad

Notitie. Punt 7 van het document Bespreekpunten werkvergadering Raad Notitie Aan: Van: - Gemeente Loenen - Handelsmaatschappij Spruijt Breukelen B.V. SAB Amsterdam BV, Contactpersoon: dhr. E. de Bos datum: 22-03-2010 betreft: Parkeren op locatie Kroon in Loenen aan de Vecht

Nadere informatie

1,7 parkeerplaats per 100 m 2 b.v.o.

1,7 parkeerplaats per 100 m 2 b.v.o. BESTEMMINGSPLAN NOORDERHAVEN PARKEERNORMEN In tabel 1 is per functie een parkeernorm opgenomen. De parkeernormen zijn gebaseerd op de landelijke parkeerkencijfers die door het kenniscentrum CROW uit (literatuur)onderzoek

Nadere informatie

Tot een parkeerplaats bij woningen, bedoeld in deze parkeernomen wordt verstaan:

Tot een parkeerplaats bij woningen, bedoeld in deze parkeernomen wordt verstaan: Parkeernormen 1 Parkeren personenauto s 1.1 Bruikbaarheid parkeerplaats Tot een parkeerplaats bedoeld in deze parkeernormen wordt verstaan: bij haaks parkeren: een verhard vak van ten minste 5,00 meter

Nadere informatie

Notitie 20122313-02 Herontwikkeling Willem de Zwijgerlaan 334-338 te Amsterdam. Beoordeling luchtkwaliteitsaspecten. 1 Inleiding

Notitie 20122313-02 Herontwikkeling Willem de Zwijgerlaan 334-338 te Amsterdam. Beoordeling luchtkwaliteitsaspecten. 1 Inleiding Notitie 20122313-02 Herontwikkeling Willem de Zwijgerlaan 334-338 te Amsterdam. Beoordeling luchtkwaliteitsaspecten. Datum Referentie Behandeld door 24 juni 2013 20122313-02 T. Sweerts/RBi 1 Inleiding

Nadere informatie

ONDERWERP: ACTUALISATIE VERKEERSGENERATIE EN PARKEREN OOSTDUINLAAN

ONDERWERP: ACTUALISATIE VERKEERSGENERATIE EN PARKEREN OOSTDUINLAAN AAN: VAN: VAN RIEZEN EN PARTNERS P. KROEZE ONDERWERP: ACTUALISATIE VERKEERSGENERATIE EN PARKEREN OOSTDUINLAAN DATUM: 12 MEI 2014 Vraagstelling Het voormalige kantoorpand van Shell aan de Oostduinlaan 75

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

PARKEERBALANS BUITENCENTRUM VELUWE NOORD

PARKEERBALANS BUITENCENTRUM VELUWE NOORD PARKEERBALANS BUITENCENTRUM VELUWE NOORD STAATSBOSBEHEER BUITENZAKEN 22 januari 2014 076527874:0.2 Definitief D01011.000809.01000 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Leeswijzer... 3

Nadere informatie

Bijlagen Nota Parkeernormen

Bijlagen Nota Parkeernormen Bijlagen Nota Parkeernormen Bijlage 1. Verklarende woordenlijst 2 Bijlage 2. Literatuurlijst 3 Bijlage 3. Tekst uit de Parkeernota over parkeernorm 4 Bijlage 4 Overzicht fietsparkeernormen 5 Bijlage 5.

Nadere informatie

Parkeerbeleidsnota Gemert-Bakel

Parkeerbeleidsnota Gemert-Bakel 2013 Parkeerbeleidsnota Gemert-Bakel Versie 4 Definitief Vastgesteld door de gemeenteraad van Gemeente Gemert-Bakel 21-11-2013 Inhoud 1. Inleiding... 1 1.1 Algemeen... 1 1.2 Visie... 1 2. Beleid in hoofdlijnen...

Nadere informatie

1 Inleiding. Parkeerbalans Volkskrantgebouw. Onderzoeksopzet. Job Heimans. 19 januari 2012 HMS001/Bkd

1 Inleiding. Parkeerbalans Volkskrantgebouw. Onderzoeksopzet. Job Heimans. 19 januari 2012 HMS001/Bkd Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Verkeersonderzoek bestemmingsplan De Karavaan. Gemeente Maarssen

Verkeersonderzoek bestemmingsplan De Karavaan. Gemeente Maarssen Verkeersonderzoek bestemmingsplan De Karavaan Gemeente Maarssen Verkeersonderzoek bestemmingsplan De Karavaan Gemeente Maarssen Delft, 22 oktober 2010 Versie definitief projectteam: ir. E.R. Hooglander,

Nadere informatie

Parkeerbehoefte Sociaal Medisch Centrum De Vijzeltuin Enkhuizen

Parkeerbehoefte Sociaal Medisch Centrum De Vijzeltuin Enkhuizen Parkeerbehoefte Sociaal Medisch Centrum De Vijzeltuin Enkhuizen ECORYS Transport en Mobiliteit Rob Jeuring Amsterdam, 3 september 2010 Parkeerbehoefte Vijzeltuin Enkhuizen, 03-09-2010 1 Inhoudsopgave Samenvatting

Nadere informatie

Notitie Gemeentelijk parkeerbeleid

Notitie Gemeentelijk parkeerbeleid Notitie Gemeentelijk parkeerbeleid Afdeling Beheer Openbare Ruimte Michael Woerden Februari 2008 pagina 2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Belang parkeren 3 1.2 Aanleiding 3 1.3 Inhoud notitie 3 2 Huidig

Nadere informatie

Nota parkeernormen Gemeente Lansingerland

Nota parkeernormen Gemeente Lansingerland Nota parkeernormen Gemeente Lansingerland projectnummer 26830.00.00 opdrachtgever Gemeente Lansingerland contactpersoon Dhr. R. van Noortwijk projectleiding Dhr. P. Veenbrink corsa nr. T14.06812 SOAB Breda,

Nadere informatie

Gemeentelijke parkeernorm Toepassing groeimodel Verdelen parkeerdruk Conclusie

Gemeentelijke parkeernorm Toepassing groeimodel Verdelen parkeerdruk Conclusie Memo Aan: Bob Konings Van: Bas Kippers Datum: 12 september 2012 Kenmerk: 12ini02306 Onderwerp: Parkeerbalans Fabrieksterrein in het Industriepark Gemeentelijke parkeernorm Het Fabrieksterrein (bijlage

Nadere informatie

Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf

Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Voorgeschiedenis Het oorspronkelijke bestemmingsplan Bijenkorf ging uit van een berekening van de parkeerbehoefte volgens de op dat moment geldende

Nadere informatie

PARKEER- EN VERKEERSONDERZOEK NIEUWBOUW ZWEMBAD AQUAMAR Eindrapport

PARKEER- EN VERKEERSONDERZOEK NIEUWBOUW ZWEMBAD AQUAMAR Eindrapport PARKEER- EN VERKEERSONDERZOEK NIEUWBOUW ZWEMBAD AQUAMAR Eindrapport PARKEER- EN VERKEERSONDERZOEK NIEUWBOUW ZWEMBAD AQUAMAR Eindrapport in opdracht van Gemeente Katwijk datum: 20 april 2015 rapportnummer:

Nadere informatie

Centrumplan Oosterhaar

Centrumplan Oosterhaar Centrumplan Oosterhaar Verkeerskundige aspecten Gemeente Haren Grontmij Nederland B.V. Haren, 8 oktober 2010 Verantwoording Titel : Centrumplan Oosterhaar Subtitel : Verkeerskundige aspecten Projectnummer

Nadere informatie

1 Parkeernorm. 1.1 Gebiedsindeling

1 Parkeernorm. 1.1 Gebiedsindeling 1 Parkeernorm In dit hoofdstuk zijn de tabellen opgenomen waarin wordt aangegeven welke parkeernorm voor welke functie van toepassing is. Er wordt gewerkt met een minimum en een maximum norm. De minimale

Nadere informatie

Nota Parkeernormen gemeente Eindhoven

Nota Parkeernormen gemeente Eindhoven Nota Parkeernormen gemeente Eindhoven Afdeling Verkeer en openbare ruimte Maart 2012 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2 1.1 Aanleiding voor nieuwe parkeernormen 2 1.2 Wat is een parkeernorm? 2 1.3 Juridische

Nadere informatie

PARKEERONDERZOEK BINNENSPEELLOCATIE PLASWIJCKPARK 25 februari 2011

PARKEERONDERZOEK BINNENSPEELLOCATIE PLASWIJCKPARK 25 februari 2011 PARKEERONDERZOEK BINNENSPEELLOCATIE PLASWIJCKPARK 25 februari 2011 In opdracht van de Stichting Plaswijckpark uitgevoerd door: 1. INLEIDING Het Plaswijckpark is een familiepark in de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek

Nadere informatie

Nieuwbouwwijk `T Parcje Roermond

Nieuwbouwwijk `T Parcje Roermond Nieuwbouwwijk `T Parcje Roermond Verkeerskundige onderbouwing Wing Group B.V. juni 2014 Nieuwbouwwijk `T Parcje Roermond Verkeerskundige onderbouwing dossier : BC7441-101-100 registratienummer : MO-MA20140095-

Nadere informatie

Parkeren ontwikkeling sportcluster Westrand

Parkeren ontwikkeling sportcluster Westrand Parkeren ontwikkeling sportcluster Westrand Definitieve rapportage in opdracht van Empaction B.V. Eindhoven, 9 juli 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Uitleg en verantwoording werkwijze... 5 2.1 Algemeen...

Nadere informatie

Bijlage I: Parkeernormen gemeente Cuijk

Bijlage I: Parkeernormen gemeente Cuijk Bijlage I: Parkeernormen gemeente Cuijk 1. Woningen Wonen eenheid centrum overloopgebied rest bebouwde kom totaal privé bezoekers totaal privé bezoekers totaal privé bezoekers Woningen duur pp/woning 1,5

Nadere informatie

Beleidsregels parkeernormen Hilversum 2009

Beleidsregels parkeernormen Hilversum 2009 Beleidsregels parkeernormen Hilversum 2009 Burgemeester en wethouders van Hilversum; Gelet op de Gemeentewet, de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (hierna: Wabo ), de Woningwet, de Wet ruimtelijke

Nadere informatie

Nota Parkeernormen. gemeente Uitgeest

Nota Parkeernormen. gemeente Uitgeest Nota Parkeernormen gemeente Uitgeest int13.2400 Afdeling Ruimte augustus 2013 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Juridisch kader... 4 3. Parkeernormen Uitgeest... 5 3.1 Algemeen... 5 3.2 Categorieën...

Nadere informatie

Duurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek

Duurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek Duurzaam parkeerbeleid Parkeeronderzoek AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 2 AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 3 Probleemstelling Wat is onderzoeksvraag? >>> Meten is weten

Nadere informatie

Nota Parkeernormen Gemeente Druten

Nota Parkeernormen Gemeente Druten Pagina 1 van 14 Nota Parkeernormen Gemeente Druten Colofon Titel: Vastgesteld door: Vastgesteld op: Nota parkeernormen Gemeente Druten Gemeenteraad Pagina 2 van 14 1. Inleiding In juli 2006 heeft het college

Nadere informatie

mêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2

mêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2 1. Inleiding De gemeente Lingewaard is voornemens om de begraafplaats De Hoeve in Huissen uit te breiden. Tevens zijn er plannen om een crematorium te bouwen op deze locatie. Voor beide plannen zijn reeds

Nadere informatie

memo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014

memo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 memo Postbus 0, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2055 Fax: 010-21039 E-mail: info@rho.nl Onderwerp: Verkeers bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 Referte: ing. Hanno Hommel De verkeers van de

Nadere informatie

Parkeernormen naar categorie

Parkeernormen naar categorie en naar categorie Uitgangspunt Het in de parkeernormen aangegeven aandeel voor moet altijd toegankelijk en beschikbaar zijn en blijven ten behoeve van het parkeren van van het betreffende object. Het is

Nadere informatie

PARKEERBELEID ANNO 2007

PARKEERBELEID ANNO 2007 PARKEERBELEID ANNO 2007 Dag van Verkeer en Mobiliteit 12.00-12.45 uur WWW.XTNT.NL 1 november 2007 INHOUD 1. Parkeerdrukte in woonwijken: parkeercapaciteit uitbreiden of andere maatregelen toepassen? 2.

Nadere informatie

VERKEERSONTSLUITING VAN DER HORST VASTGOEDINITIATIEF B. V.

VERKEERSONTSLUITING VAN DER HORST VASTGOEDINITIATIEF B. V. VERKEERSONTSLUITING PLAN HART VAN GRAVE VAN DER HORST VASTGOEDINITIATIEF B. V. Adviesbureau Omega Groevenbeeklaan 6 3881 LP Putten The Netherlands t. +31 (0)341 27 97 74 (office) m. +31 (0)6 145 169 96

Nadere informatie

M e m o. Aan De leden van de raad. 12 april 2011. Van Het college/wethouder B. Emmens

M e m o. Aan De leden van de raad. 12 april 2011. Van Het college/wethouder B. Emmens Team Stedenbouw en Verkeer Aan De leden van de raad Datum 12 april 2011 Van Het college/wethouder B. Emmens Onderwerp Stand van zaken Integraal parkeerbehoefteonderzoek Buytenpark Inleiding Op 31 januari

Nadere informatie

Krimpen aan den IJssel

Krimpen aan den IJssel Krimpen aan den IJssel Krimpenerwaard College Mobiliteitstoets Krimpen aan den IJssel Krimpenerwaard College Mobiliteitstoets projectnummer: datum: 054200.17837.00 20-06-2013 projectleider: opdrachtgever:

Nadere informatie

Heven Group BV. Verkeersonderzoek. evenementenaccommodatie. Uden. Eindrapport

Heven Group BV. Verkeersonderzoek. evenementenaccommodatie. Uden. Eindrapport Heven Group BV Verkeersonderzoek evenementenaccommodatie Uden Eindrapport Heven Group BV Verkeersonderzoek evenementenaccommodatie Uden Eindrapport Datum 25 maart 2011 Kenmerk PVH001/Kmb/0003 Eerste versie

Nadere informatie

Geluidsmetingen en telgegevens N241. 1 Aanleiding. 2 Meetomstandigheden

Geluidsmetingen en telgegevens N241. 1 Aanleiding. 2 Meetomstandigheden Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuw arden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

BELEIDSNOTA PARKEERNORMERING GEMEENTE VALKENSWAARD - Beleidsregels naar aanleiding van de bouwverordening van de Gemeente Valkenswaard

BELEIDSNOTA PARKEERNORMERING GEMEENTE VALKENSWAARD - Beleidsregels naar aanleiding van de bouwverordening van de Gemeente Valkenswaard BELEIDSNOTA PARKEERNORMERING GEMEENTE VALKENSWAARD - Beleidsregels naar aanleiding van de bouwverordening van de Gemeente Valkenswaard Versie 19 oktober 2008 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding...1 2. Parkeerkencijfers

Nadere informatie

De Voorwaarts te Apeldoorn

De Voorwaarts te Apeldoorn De Voorwaarts te Apeldoorn Toetsingsadvies over het aanvullend milieueffectrapport 25 mei 2011 / rapportnummer 1163 129 1. Oordeel over het MER 1 De gemeente Apeldoorn wil de verdere ontwikkeling van

Nadere informatie

Bijlage 7 Analyse verkeersgeneratie

Bijlage 7 Analyse verkeersgeneratie Bijlage 7 Analyse verkeersgeneratie nieuwe ontwikkelingen De nieuwe ontwikkelingen binnen het plangebied genereren verkeer. In deze paragraaf wordt de verkeersgeneratie per ontwikkeling beschreven. Steeds

Nadere informatie

Ontwerp omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Bankras en Kostverloren, Kostverlorenhof 2

Ontwerp omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Bankras en Kostverloren, Kostverlorenhof 2 Nota van Beantwoording Ontvangen zienswijzen en beantwoording van zienswijzen Ontwerp omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan Bankras en Kostverloren, Kostverlorenhof 2 Amstelveen, december

Nadere informatie

Datum 9 september 2011 Ons kenmerk I001-4806856BWH-V01 Onderwerp Kwalitatieve effectenanalyse luchtkwaliteit project Bedrijvenpark A1

Datum 9 september 2011 Ons kenmerk I001-4806856BWH-V01 Onderwerp Kwalitatieve effectenanalyse luchtkwaliteit project Bedrijvenpark A1 Memo Aan Hugo Sandorp (Gemeente Deventer) Kopie aan Contactpersoon ir. Berend Hoekstra Datum 9 september 2011 Onderwerp Kwalitatieve effectenanalyse luchtkwaliteit project Bedrijvenpark A1 Kwalitatieve

Nadere informatie

Bijlage 2: Parkeernormen 2011 (auto)

Bijlage 2: Parkeernormen 2011 (auto) Bijlage 2: Parkeernormen 2011 (auto) De typologie die het CROW aanhoudt (duur, midden en goedkoop) is te vaag en dient geconcretiseerd te worden. Hiervoor zijn de bedragen aangehouden uit de Provinciale

Nadere informatie

Bijlage 5 Parkeernormen

Bijlage 5 Parkeernormen Bijlage 5 Parkeernormen In onderstaande tabel zijn de parkeernormen voor de kom van Bathmen opgenomen. Hierbij is onderscheid gemaakt in functies en bruto vloer oppervlak (BVO). Tabel parkeernormen functie

Nadere informatie

MEMORANDUM. B 5.1 Inleiding. Datum : 2 mei 2013. Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861

MEMORANDUM. B 5.1 Inleiding. Datum : 2 mei 2013. Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861 Bijlage 5 Verkeer en Parkeren MEMORANDUM Datum : 2 mei 2013 Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861 Onderwerp : Verkeerskundige consequenties van evenementen landgoed

Nadere informatie

Ontsluiting Parkeergarage

Ontsluiting Parkeergarage Ontsluiting Parkeergarage Onderzoek naar de ontsluiting van de parkeervoorzieningen voor de ontwikkeling van Parkeerterrein P2 aan de Laanstraat CONCEPT Opdrachtgever: Gemeente Baarn ECORYS Transport en

Nadere informatie

NOTITIE LUCHTKWALITEIT GREVENHOUT 21 (LANDAL RABBIT HILL) TE NIEUW-MILLIGEN (UDDEL) GEMEENTE APELDOORN

NOTITIE LUCHTKWALITEIT GREVENHOUT 21 (LANDAL RABBIT HILL) TE NIEUW-MILLIGEN (UDDEL) GEMEENTE APELDOORN NOTITIE LUCHTKWALITEIT GREVENHOUT 21 (LANDAL RABBIT HILL) TE NIEUW-MILLIGEN (UDDEL) GEMEENTE APELDOORN Notitie luchtkwaliteit Grevenhout 21 (Landal Rabbit Hill) te Nieuw-Milligen (Uddel) in de gemeente

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeersonderzoek Hydepark. Dienstorganisatie Protestantse Kerk in Nederland. 12 november 2013 PSH001/Kna/0003 30 september 2013

1 Inleiding. Verkeersonderzoek Hydepark. Dienstorganisatie Protestantse Kerk in Nederland. 12 november 2013 PSH001/Kna/0003 30 september 2013 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Hoeveel parkeerplaatsen zijn er nodig bij een nieuw bouwplan?

Hoeveel parkeerplaatsen zijn er nodig bij een nieuw bouwplan? Hoeveel parkeerplaatsen zijn er nodig bij een nieuw bouwplan? Omgaan met parkeernormen en kencijfers Parkeernormen en -kencijfers spelen een belangrijke rol bij het vaststellen van de parkeerbehoefte rond

Nadere informatie

nota parkeernormering

nota parkeernormering nota parkeernormering Gemeente Hardenberg afdeling Infrastructuur en Gebouwen sectie Verkeer en Vervoer versie 12 april 2007 1. inleiding Bij alle nieuw- of verbouwprojecten van woningen, winkels, bedrijven,

Nadere informatie

Nota parkeernormen en voorzieningen Alphen aan den Rijn 2014

Nota parkeernormen en voorzieningen Alphen aan den Rijn 2014 GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Alphen aan den Rijn. Nr. 0 september 0 Nota parkeernormen en voorzieningen Alphen aan den Rijn 0 Registratienummer 0/ De raad van de gemeente Alphen aan den

Nadere informatie

Nota Bouwen en Parkeren 2011-2016

Nota Bouwen en Parkeren 2011-2016 Nota Bouwen & Parkeren 2011-2016 Inleiding Parkeerdruk en parkeeroverlast behoren tot de meest voorkomende klachten van bewoners in Den Helder. De mate waarin de overlast wordt ervaren verschilt per wijk,

Nadere informatie

Dutch HealthTec Academy te Utrecht

Dutch HealthTec Academy te Utrecht Dutch HealthTec Academy te Utrecht Verkeer en parkeren Opdrachtgever : Kroon Group Kenmerk : R037339abA0.mhr Datum : 8 februari 2010 Auteur : mw. M.I. Huizer MSc dhr. ing. I.T.G.M. Martens Inhoudsopgave

Nadere informatie

Parkeerbalans_bestemmingsplan_def[1] versie ontwerp bestemmingsplan april 2011

Parkeerbalans_bestemmingsplan_def[1] versie ontwerp bestemmingsplan april 2011 Parkeerbalans_bestemmingsplan_def[1] versie ontwerp bestemmingsplan april 211 versie gebaseerd op huidige stand van het plan volgens normering gemeente Leusden EXCLUSIEF Hamersveld: Voorziet volledig in

Nadere informatie

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek NoLogo MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt : AC3423-053-001 : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek : Resultaten

Nadere informatie

Notitie. Inleiding. Figuur 1: Overzicht locatie Hotel t Koningsbed. (bron:google maps / Multifunctioneel landgoed t Koningsbed, Agroplan)

Notitie. Inleiding. Figuur 1: Overzicht locatie Hotel t Koningsbed. (bron:google maps / Multifunctioneel landgoed t Koningsbed, Agroplan) - Notitie Referentienummer Datum 3 juni 22 Kenmerk 32379 Betreft Verkeerskundige beoordeling Kruispunt Prinsenlaan-N234, Hotel t Koningsbed Inleiding. Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de

Nadere informatie

Verkeersadvies wielerpark Schaarsdijkweg Tiel

Verkeersadvies wielerpark Schaarsdijkweg Tiel Schaarsdijkweg Tiel Schaarsdijkweg Tiel Status Definitief Opdrachtgever Gemeente Tiel Kenmerk GTl1301 Contactpersoon Mevr. F. Bloem-Dupont Versie/revisie 1 Datum 15 augustus 2013 Opdrachtnemer Opgesteld

Nadere informatie

Memo. In totaal worden er maximaal 110 woningen gerealiseerd. Dit kunnen zowel grondgebonden woningen zijn alsook gestapeld woningen.

Memo. In totaal worden er maximaal 110 woningen gerealiseerd. Dit kunnen zowel grondgebonden woningen zijn alsook gestapeld woningen. Memo aan: van: Gemeente Arnhem SAB datum: 18 maart 2015 betreft: Luchtkwaliteit Schuytgraaf Arnhem project: 150131 INLEIDING Het voornemen bestaat om veld 13 van de in aanbouw zijnde woonwijk Schuytgraaf

Nadere informatie

1 Inleiding 1 1.1 De opgaaf 1 1.2 Achtergronden 1

1 Inleiding 1 1.1 De opgaaf 1 1.2 Achtergronden 1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 De opgaaf 1 1.2 Achtergronden 1 2 Factoren die de hoogte van de parkeernorm bepalen 3 2.1 Parkeernormen zijn maatwerk 3 2.2 Structurele factoren 3 2.2.1 Stedelijkheidsgraad

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Project Jacobskamp in Den Dungen

Verkeerskundig onderzoek Project Jacobskamp in Den Dungen Verkeerskundig onderzoek Project Jacobskamp in Den Dungen Opdrachtgever Gemeente Sint-Michielsgestel Afdeling Uitvoering Postbus 10.000 5270 GA Sint-Michielsgestel Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. ing.

Nadere informatie

Onderwerp randvoorwaarden en uitgangspunten hoek Tilburgseweg / Kalverstraat

Onderwerp randvoorwaarden en uitgangspunten hoek Tilburgseweg / Kalverstraat Raadsvoorstel Ingevuld besluit Agendapunt: 07 Onderwerp randvoorwaarden en uitgangspunten hoek Tilburgseweg / Kalverstraat Datum voorstel Datum raadsvergadering Bijlagen Ter inzage 27 september 2013 29

Nadere informatie

Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 2 november 2012 20121559-02 M. Souren

Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 2 november 2012 20121559-02 M. Souren Notitie 20121559-02 Brede Maatschappelijke Voorzieningen (BMV) Molenberg Beoordeling luchtkwaliteitsaspecten Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 2 november 2012 20121559-02 M. Souren 1 Inleiding

Nadere informatie

PARKEERSTUDIE RANDWIJKSE WAARDEN TE HETEREN GEMEENTE OVERBETUWE

PARKEERSTUDIE RANDWIJKSE WAARDEN TE HETEREN GEMEENTE OVERBETUWE PARKEERSTUDIE RANDWIJKSE WAARDEN TE HETEREN GEMEENTE OVERBETUWE Parkeerstudie Randwijkse Waarden te Heteren in de gemeente Overbetuwe Opdrachtgever Buro Waalbrug Schoenaker 10 6641 SZ Beuningen Project

Nadere informatie