Artikel-38 vragen agv. artikelen/conclusie mbt instorten parkeergarage Eindhoven-Airport gerelateerd aan oa. het Campus-dossier.

Transcriptie

1 Aan het College van Burgemeester en Wethouders Postbus AP Kerkrade Kerkrade / Betreft: Artikel-38 vragen agv. artikelen/conclusie mbt instorten parkeergarage Eindhoven-Airport gerelateerd aan oa. het Campus-dossier. Geacht College, Eind mei 2017 is een groot gedeelte van het parkeerdek (in aanbouw) van Eindhoven-Airport ingestort. In onlangs verschillende verschenen artikelen (zie Bijlage) staat te lezen dat de oorzaak mogelijk een technische (berekenings)fout is geweest die zeer waarschijnlijk ook in het verleden vaker is toegepast bij soortgelijke bouwconstructies. Het Ministerie zou gemeenten gevraagd hebben uit te zoeken of er op hun grondgebied gebouwen staan met dezelfde constructie als de ingestorte parkeergarage op Eindhoven- Airport. Ook vraagt het Ministerie gemeenten alert te zijn op de risico's bij het verlenen van een vergunning voor nieuwbouw. * Naar aanleiding van het voorgaande vooralsnog de volgende vragen: - Klopt de strekking bovenvermeld verhaal mbt de vraag van het Ministerie aan de gemeenten? Zo nee, waarom niet en wat is dan het juiste verhaal in deze? - Als de strekking bovenvermeld verhaal klopt, wat is naar aanleiding van het voorgaande dan precies door het Ministerie aan de gemeente Kerkrade gevraagd in deze? - Zijn er gebouwen in Kerkrade die aan soortgelijke bouwconstructie voldoen en mogelijk toekomstig een risico kunnen vormen? Zo ja, welke zijn dit en wat zijn hier toekomstig de vervolgstappen op en zo nee, hoe weet de gemeente dit nu al zo zeker?

2 - Is de Campus middels soortgelijke bouwconstructie gebouwd? - Zo ja, wat is de consequentie van de uitkomsten mbt de oorzaken van het (instort-)ongeluk bij Eindhoven-Airport in deze? - Geven deze Eindhoven-Airport-uitkomsten mogelijk nieuwe inzichten/aanknopingspunten in het Campus-dossier en zo ja, welke zijn dit dan (bijvoorbeeld mbt de schuldvraag en de mogelijk financiële consequentie hiervan)? Zo nee, waarom niet, of zijn deze uitkomsten/oorzaken al eerder meegenomen in het Campus-onderzoek? In positieve afwachting van uw reactie, verblijven wij met vriendelijke groet, Ons Kerkrade Herman Vleugels, Noud Krasovec Pa: Kleine Stegel 19 / 6471 EP Eygelshoven

3 Bijlage bij Artikel-38 vragen agv. artikelen/conclusie mbt instorten parkeergarage Eindhoven-Airport gerelateerd aan oa. het Campus-dossier (Bron artikel: website Trouw.nl) Het instorten van een parkeergarage bij Eindhoven Airport eind mei was het gevolg van een technische fout. Dat blijkt uit onderzoeken in opdracht van Eindhoven Airport en bouwer BAM. De vloeren bleken drie keer minder sterk dan zou moeten. Op de dag van de instorting werd de druk op de vloer vergroot door het warme weer. Het parkeerdek op de bovenste verdieping scheurde en stortte naar beneden. Door het gewicht van de vloer bezweken ook de derde, tweede en eerste verdieping. Er was niemand aan het werk in de garage, die nog in aanbouw was, en niemand raakte gewond. Onderzoekers sluiten niet uit dat dezelfde bouwwijze ook op andere plekken is toegepast. Bouwbedrijf BAM dat de parkeergarage in Eindhoven bouwde, heeft in de eigen portefeuille ongeveer 25 projecten die met hetzelfde vloersysteem zijn gebouwd. Het gaat om gebouwen waarbij de vloeren bestaan uit voorgefabriceerde betonplaten in combinatie met een laag beton die daar ter plekke op gestort wordt. Als we met het onderzoek van Eindhoven kijken naar de constructies weten we nu dat er zekere risico s bestaan zegt Arno Pronk van BAM Het risico bestaat dat de aansluiting tussen de twee lagen niet goed genoeg is en het geheel niet sterk genoeg. Volgens BAM is deze zogeheten afschuifsterkte een kritische factor waar desondanks nog te weinig over bekend is. Als we met het onderzoek van Eindhoven kijken naar de constructies, zegt Arno Pronk van BAM, weten we nu dat er zekere risico s bestaan. De onderzoekers hebben het ministerie van Binnenlandse Zaken gewaarschuwd voor de risico s. Het ministerie vraagt gemeenten uit te zoeken of er op hun grondgebied gebouwen staan met dezelfde constructie als de ingestorte parkeergarage op Eindhoven Airport. Ook vraagt het ministerie gemeenten alert te zijn op de risico's bij het verlenen van een vergunning voor nieuwbouw. Het ministerie vraagt verder aan het NEN, het instituut dat

4 gaat over bouwnormen, om te beoordelen of de toelichting op de NEN-norm voor dit soort vloeren misschien duidelijker moet. Pronk noemt het goed dat het ministerie gemeentes oproept vergelijkbare gebouwen nog eens tegen het licht te houden. Het bouwbedrijf heeft de berekeningen van zijn projecten met hetzelfde vloersysteem 'nog eens goed doorgerekend' en constateert dat er geen aanleiding is om te denken dat deze gebouwen kunnen bezwijken. Verdere afstemming tussen BAM en andere betrokken partijen moet uitwijzen of de parkeergarage in Eindhoven kan worden hersteld en afgebouwd of dat sloop en herbouw nodig is, en wie verantwoordelijk kan worden gehouden voor het incident. ============================================================= (Bron artikel: website Cobouw.nl) De instorting van de parkeergarage in aanbouw bij Eindhoven Airport eind mei is veroorzaakt door een technische fout. De afschuifsterkte van het aansluitvlak van de bollenplaatvloeren was onvoldoende en voldeed niet aan de normen. Het probleem schuilde volgens de onderzoekers van Bureau Hageman en TNO vooral in de aanhechting van de koppelstaven tussen de vloerplaten. Die moesten trekkrachten overdragen van plaat naar plaat, maar door de geringe hechting tussen het zelfverdichtend beton en de in het werk gestorte beton konden die staven hun werk niet doen. Dat is een aspect waar volgens prof. Simon Wijte van bureau Hageman door constructeurs te weinig op wordt getoetst. Het was al wel beschreven in sommige studies, maar het detail was nooit op zulke kritische plekken aan het licht gekomen. Wijte liet een aantal plaatnaden namaken en onderwierp die in het lab van de TU Eindhoven aan een vierpuntsbuigproef. Daar kwam de schrikbarende lage afschuifsterkte aan het licht. Die was maar een derde dan je op basis van de hoeveelheid staal kon verwachten. In de vloeren van de parkeergarage zat volgens Wijte voldoende koppelstaal. Ook met de overlaplengtes was niets mis. Het zelfverdichtende beton van de ondervloer was niet opgeruwd. Volgens Wijte zijn er sommige producenten van bollen- en breedplaatvloeren die dat wel doen, maar het is zeker niet gangbaar in de prefabindustrie. Als de vloer

5 met traditioneel beton was gemaakt had het probleem zich waarschijnlijk niet voorgedaan. De felle zon eind mei veroorzaakte enorme spanningen en triggerde de instorting De hoge temperatuur op 27 mei jongstleden was de trigger waardoor het gebrek tot uiting kwam. Die dag was veruit de warmste dag sinds de vloer van de vierde verdieping eind januari was gestort. Waarschijnlijk is de temperatuur in de constructie plaatselijk wel opgelopen tot 60 graden, waardoor aan de onderkant enorme trekspanningen optraden. Die kon de constructie niet aan. Nadat de vloer van de vierde verdieping het begaf ontstond een voortschrijdende instorting en bezweken ook de onderliggende vloeren. Doordat de achterste delen van de vloeren over de kolom draaiden kwamen de bovenste delen gek genoeg onderop te liggen. De vloer van de vierde verdieping lag plaatselijk onder. Daarop kwam die van de derde, daarna de tweede en en ten slotte de vloer van de eerste verdieping. Het is nog niet duidelijk of herstel mogelijk is Volgens directeur Joost Meijs van de luchthaven is het nog niet bekend wat er met de garage gaat gebeuren. Het is nog niet duidelijk of herstel mogelijk is. Ook over wie er voor de kosten gaat opdraaien wil hij niets zeggen. De onderzoekers hebben contact opgenomen met het ministerie van BZK om ze te wijzen op het gebrek. Het ministerie start waarschijnlijk een inventarisatieprogramma van gebouwen waar eenzelfde kritisch detail een rol zou kunnen spelen. BAM heeft zelf 25 gebouwen met bollenplaten die het de afgelopen jaren heeft gebouwd nog eens goed tegen het licht gehouden. Daarbij zijn volgens directeur Jaap Hazeleger van BAM Bouw en Techniek geen constructies aan het licht gekomen die nopen tot maatregelen. Het dossier over de parkeergarage in Eindhoven staat in pdf-vorm (voor iedereen te downloaden). Eerste publicatie door Ad Tissink op 25 sep 2017 Laatste update: 30 sep 2017 =================================================================