Post- en Archiefzaken

Transcriptie

1 pagina 1 van 2 Post- en Archiefzaken Van: Statengriffie Verzonden: donderdag 28 juni :09 Aan: Post- en Archiefzaken Onderwerp: FW: oproep om steun beroep voor Raad van State betreft N 33 svp inboeken SG Van: pieter muijzert [mailto:pietercj2009@hotmail.com] Verzonden: donderdag 28 juni :10 Aan: Statengriffie; statengriffie@drenthe.nl ; cie.eli@tweedekamer.n1; cie.im@tweedekamer.nl ; griffier@tweedekamer.nl Onderwerp: FW: oproep om steun bercep voor Raad van State betreft N 33 Geachte Statenleden der provincie Groningen en Drenthe en Tweede Kamerleden. Het trace besluit N 33, is door de minister Schultz Verheage(I&M) op 24 mei 2012 plotseling ondertekent, zonder dat de tekeningen/ontwerp en zienswijzen/bezwaarschriften openbaar ter visie lagen Daze zijn op donderdag 30 en vrijdag 31 mei 2012 openbaar geworden. Tussen het voorlopige trace besluit, feb 2011 en ter visie legging hebben er zich alleen veranderingen voor gedaan in beide aansluitingen Assen en Zuidbroek. De rest is van Juni RWS heeft niets meer gedaan! Dit is een Procedure fout! Men kan alleen nog bij de Raad van State bezwaar tegen deze gang van zaken maken. Jullie allen zijn niet gekend in deze gang van zaken en hebben geen van alien de tekeningen gezien en zijn aan jullie uitgelegd. Ik heb op dindag 19 juni om uur een gesprek gehad met gedeputeerde Brink(infra&milieu) en met RWS projectleider Groen en dir Shrovers. Daar werd gezegd, dat zij het liever stil hielden om maar direct te kunnen beginnen.hier zakt mn broek Van af!!! Ik heb afgelopen maandag 25/6 op Provinciehuis te Groningen in 3 uur aan enkele Statenleden de tekeningen uitgelegd, dat er nog miljoen bespaard kan worden en hoe het beter ingepast kan worden. Ik heb een opsteiling gemaakt waar en hoeveel besparing mogelijk is. Ik roep jullie op iets te dean. Anders roep ik jullie op mij een machtiging te sturen naam/politieke partij, waarin ik gemachtigd word, namens jullie voor de Raad van State het woord te doen in een beroep aantetekenen beroep. Of met me mee te gaan naar de Raad van State. Ik vecht voor de Provincies en aanliggende plaatsen en bewoners!

2 pagina 2 van 2 Stuur die machtiging mij voor zaterdag 7 Jun 2012 en ik vraag u om een kleine bijdrage om de euro 300 veer de Raad van State Het beroep bij de Raad van State loopt van 1 juni 2012 tot 13 juni 2012 Postbus EA Den Haag. Laat iets van U horen of zien. Afzender ; Pieter C.J.Muijzert Parklaan HB, Oude Pekela mail : pletercj2009@hotmail.com vaste tel ; zak tel

3 pagina 1 van 1 Post- en Archiefzaken Van: Statengriffie Verzonden: vrijdag 29 juni :37 Aan: Post- en Archiefzaken Onderwerp: FW: de geldelijke opstelling qua besparingen en betere inpassing in landschap Bijlagen: IMG.pdf; IMG_0001.pdf; IMG_0002.pdf; IMG_0003.pdf; IMG_0004.pdf; IMG_0005.pdf; IMG_0006.pdf svp inboeken SG Van: pieter muijzert [mailto:pietercj2009@hotmail.corn] Verzonden: vrijdag 29 juni :45 Aan: Statengriffie; statengriffie@drentheat cle.eli@tweedekamer.nl ; cie.irn@tweedekamer.nl ; griffier@tweedekamer.nl Onderwerp: FW: de geldelijke opstelling qua besparingen en betere inpassing in landschap Heren/dames statenleden, Deze opstelling hoort ( deze 7 scans) bij de tekeningen(hierna in 3 mails te sturen) hier staat de opstelling qua geld Dit is de omschrijving die bij de tekeningen hoort. Pieter C.J.Muijzert, Parklaan 7, 9665 HB Oude Pekela

4

5 Het op dit moment op tafel liggende Trace besluit N33 Het trace besluit N 33 is door Min Schultz Verhaege op 24 mei 2012 ondertekent. Op donderdag 31 mei zijn de politicifgedeputeerden/rws bijelkaar gekomen te huize Bareveld te Bareveld onn het te vieren. Vrijdag 1 juni kregen alle mensen uitgereikt of toe gezonden per post het boekwerk nota van Antwoord" Reacties op individuele zienswijzen/de oude naam bezwaarschriften. U heeft geen van alien de lengte profiel tekeningen van het ontwerp ontvangen. In de beantwoording op de bezwaarschriften wordt door Rijks Water Staat volkomen over alles heen gelopen en ter zijde gelegd. Er hebben zich nu procedure fouten voorgedaan. in het bestek van de lopende aanbesteding zijn geen geluidwerende maatregelen opgenomen,hier is geen geldbedrag voor beschikbaar. Betreft de te kappen bomen die in 5 voud moeten warden terug geplaatst zijn langs de N 33 geen gebieden binnen de trace grenzen.dus die bomen kunnen ook in Amsterdam geplaatst worden.daar zijn geen harde afspraken. Binnen het trace besluit hebben na het voorlopig trace besluit 2 grote veranderingen plaats gevonden en niet ter visie gelegen : - aansluiting Assen N 33 met A 28 - aansluiting te Zuidbroek N 33 met A 7 Voor de rest heeft erna juni 2009 geen enkele aanpassing meer plaats gevonden. Adviezen van de Technisch Advies commissie werden genegeerd. Er valt op trace nog miljoen te besparen,door deze besparingen kunnen geluidsvoorzieningen aangebracht warden en beter keuzes aan welke zijde de nieuwe weghelft komt te liggen. De rijksambtenaren maakt het geld niets uit,zij houden zich zelf wel aan het werk!

6 Aan hun tijdslimiet voldoen is nr 1. lk zal u een volgorde geven vanaf aansluiting Assen > Zuidbroek waar besparingen kunnen plaats vinden met bijgaande foto s scan 1 tek nr 9 knooppunt Assen N33/N28. De oplossingen van het voorlopige trace besluit en het huidige voorstel heeft maar een verschil.de lenge /hoge flyover is er uit hetgeen 20 miljoen bespaart.maar daar voor komt KW 05 en KW 03 en KW 02 ervoor terugindien er een 3/4 klaverbiad komt met 1 nieuwe oprit > Groningen kunnen deze 3 viaducten vervallen en wordt er nog eens 13,5 miljoen bespaard.de gemeente Assen die dit punt betaalt kan dit besparen. Scan 2 tek nr 10 op KM 6900 komt een nieuwe oprit vanaf de oude weg Assen-Beilen > Gieten extra Scan 3 tek nr 10 op km 7600 komt op noordbaan een nieuwe afrit van N 33 naar de oude weg Assen- Beilen extra kosten Scan 3a tek nr 12 knooppunt Rolde 12,5-13,6 Hier worden aan de Rolderzijde 2 x en zuidzijde 1 x onnodig fietspaden om gelegd.extra euro waarom? onnodig Scan 4 tek nr 13 geplande fietstunnel km Deze fietstunnel is beter en goedkoper indien vervangen wordt door houten brug Besparing 1,2 miljoen Scan 5 tek nr 14 rustplaatsen noord en zuidzijde km hier warden de 2 aanwezige rustplaatsen onnodig weggehaald OVERBODIG het weghalen extra kosten euro 2

7 Scan 6 tek nr. 15 Oostzijde van Gieten km tot =1400 meter weg verdiepen Het verdiepen zou volgens RWS 1,8 miljoen extra kosten maar het vrijkomend zand kan naar cunet > Bareveld werk met werk maken. Dan moet tunneltje km omgedraaid worden in viaduct. De weg komt dan 4,5 a 5 meter diep te liggen en zou je in een later stadium egoducten kunnen aanbrengen.dat kan nooit met de huidige tekening Verdiept tunnel/viadukt zal euro kosten Scan 7 tek nr 15 keuze aan welke zijde nieuwe weghelft De nieuwe weg vanaf km 23.4 naar links laten lopen i.p.v. rechts Bij km hoeft huis nr 27 niet aangekocht of schadeloos gesteld te worden. Het tunneltje de scheiding" is reeds zo gebouwd dat de weg links zou komen te liggen nu moet de weg rechts in de onderdoorgang opnieuw gemaakt worden extra kosten euro en huis aankoop euro De ene wegheift moet zoveel mogelijk over de bestaande weg lopen vanaf km kun je nog 450 rijweg i.p.v.nieuw over oude weg laten lopen Besparing euro Scan 8 tek nr 16 Scan 9 tek nr, 17 Hunze km 26,7 S 02 afbraak bestaande brug over de Hunze KW 12 N33 op palen 100m1 Hier moet vanaf km aan linkerzijde achter de bosstrook lopen met bredere middenberm.bij km middenberm 2,20 m.de weg bij km in bestaande 3

8 weg laten invloeien en nieuwe weg vanaf km aan rechterzijde laten lopen Geen bosstrook kappen en herplant kosten gelijk Doordat bij S 02 en KW 12 de linker/rechter weg elkaar scheef kruisen moeten hier year aanleg en afbraak 2 xomleidingen worden gemaakt extra kosten 1,5 x2= besparing 3 miljoen Indien de weg links loop kan de nieuwe weg eerst gereed gemaakt worden en kan de oude weg gesloopt en gebouwd warden en geen verkeershinder. Deze S 02 en KW 12 zijn ondubbelzinnigheden en kunnen eruit besparing 5 miljoen Scan 10 tek nr 17 Bareveld km 28,8-29,2 KW 14 eraftillen en volledig nieuw maken extra kosten 1 miljoen, Voordeel: door de rijbaan niet aan zijde transportbedrijf Looken-Vossingh te laten lopen maar andere zijde. 1. geen uitkoop Lokken Vossingh besparing 4 miljoen 2 geen uitkoop+schadeloosstelling benzinepomp 5 miljoen 3 geen uitkoop en schadeloosstelling huize Bareveld "" kosten 5 miljoen 4 geen schadeloosstelling vakantie park 1 miljoen besparing 15 miljoen Gevolg kan zijn dat afrit vanaf noord verdwijn op km en komt terug op km 28,800 en oprit bij 29,100 Bareveld zijde blijft betstaan RWS gaf toe dat de besparing volgens hun erwas maar niet genoeg en het lieten zoals het op tekening staat. Scan tek nr loopt vanaf spoorviaduct Star line km de weg moet wisselen naar bij km naar linkerzijde. 4

9 Advies om de lussen groot naar links en kleine naar rechts De huidige weg vanaf km tot Dalweg km laten liggen,niet aan bermen en bomen komen lengte 3500 meter besparing. geen 3300 m landbouwweg niet afbreken /niet opnieuw aanleggen geen leverantie 7000 ton asfalt = euro verwerking geen 3500 m sloot dempen geen 3500 m nieuwe sloot graven geen 3500 x m2 berm afwerken Besparing aan deze zijde 5 miljoen De landbouwweg kan compleet blijven liggen. Scan 13 tek nr 19 km oude parkeerplaats rechts in tact laten en niet aankomen besparing euro Scan 14 tek nr 19 KW 22 km Dalweg 12 Dit nieuwe viaduct aan linkerzijde is te klein op tekening en moet dubbel zo groot qua overspanning Scan 15 tek nr 20 Knooppunt Veendam N 33/N366 km km Dit knooppunt zal 11,5 miljoen extra kosten dan indien men de bochten erniet inlegt De op en afritten 90 gr draaien als 1/2 klaverblad. lk stel U voor in de linkerzuid/west zijde 3 e lus te maken zodat 3/4 klaverblad ontstaat. De N 366 onder de N 33 op niveau- 1 deze onderdoorgang geeft een vrije 5

10 binnenkomst van Veendam extra kosten 7 miljoen Hierdoor ontstaat 1900 meter minder aanleg nieuwe rijbaan N 33 besparing, want de ene rijbaan loopt obver het bestaand 4 miljoen. Dit knooppunt kan voor 8,5-10 miljoen goekoper. Met de bochten kom je in problemen met de zuivering en aan de andere kant met transportbedrijf oldernburger en de oud ijzer handelaar op nr 32 kijk naar Scan 16 tek nr 20 de N 33 gaat op km compleet aan de westzijde van de huidige weg. De grondeigenaren op de hoeken van N 366 met N 33 zijn niet accoord gegaan met 10 euro per m2 aanbod De gemeent denkt 70 euro per m2 terug te vangen Dit wordt een procedure tot aan de Hoge Raad. Scan 17 tek nr 23 spoor + brug Winschoterdiep km 42,6 - km 43,2 -spoorbrug over de oude N 33 wil RWS slopen S 06 dit is onnodig ze willen in de spoorlijn een compleet nieuwe brug bouwen over de 2 x 2. Besparing 5 miljoen veel verkeershinder, bouw je aileen over de nieuwe rijbaan dan is er geen verkeershinder over de oude N 33 Betreft KW 28 over het Winschoterdiep daar komt aan de oostzijde een nieuwe 3 baans brug, IDe oude en nieuwe brug rnoeten van wege regels 15 meter uitelkaar liggen en rnoeten een vastgesteld doorvaarthoogte hebben.de oude brug is slechts 2 rijbanen breed RWS laat van Veendam > Appindedam 2 doorgaande rechte banen lopen met 3 e baan voor afslag, maar omgekeerd Van Appingedam > Veendam siechts 1 recht doorgaande rijbaan 6

11 met baan rechtsaf. Waarom daet RWS dit? oude Winschoterdiep brug is slechts 2 rijbanen. Scan tek nr 23 Dus Provincie Groningen indien jullie de weg Zuidbroek-Appingedam-Eemshaven ook 2 x 2 maken moeten jullie van af Km tot dus 2000 meter nog een 2e rechtdoorgaande rijbaan maken,nu en niet later.extra kosten 28 miljoen, bij het nu aanleggen en een niewe brug over het Winschoterdiep extra kosten asfait 5,6 miljoen brug afbreken nieuwe brug samen alles extra 12,6 miljoen lk adviseer u een Aquaduct te leggen westzijde N 33 van 2 x 3 rijbanen en in het spoor ook tussen N 33 en A.G.Wildervanck kanaal een nieuwe brug in het spoor,deze is klaar te maken naast het spoor en wordt in een lang weekend erin geschoven en heeft geen verkeershinder in de N 33 oud viaduct S 06 hoeft niet afgebroken te worden Aquaduct 2 x 3 rijstroken = aan 2 nieuwe 3 baans bruggen De vrije boog Veendam > Groningen is te duur en niet nodig KW 31 en KW 32 zijn niet nodig en besparen 9 miljoen indien normaal klaverblad met 4 lussen en in de hoek van de Gouden Triangel blijft meer ruimte. Groninger Staten jullie hebben 23,5 miljoen ter beschikking gesteld voor een klaverbiad dat miljoen kost Prov Gron Iaat dit voorstel uitrekenen door de aannemers I 7

12

13 Veidman E. Van: pieter muijzert ] Verzonden: dirisdag 3 juli :40 Aan: statengriffie@drenthe.ni ; Statengriffie Onderwerp: FW: N 33 De handen ineenslaan om geld te besparen en een beter keuze te maken. From: pietercj2009@hotmail.com To: ariffier@tweedekamer.n1; cie.eliftneedekamer.n1; cie.imatweedekamer.ni Subject: FW: N 33 De handen ineenslaan am geld te besparen en een beter keuze te maken. Date: Tue, 3 Jul :00: Geachte Statenleden-/ vaste tweede kamer commissie leden I & M, Ik heb de afgelopen dagen/week contact gehad met gedeputeerde Brink en de nieuwe hoofddirecteur RWS Noord Nederland(zuid/west Nederland) en de projectleidster N 33 mevr Ine Groen (Eindhoven) We hebben op dit project N 33 de 8 ste of negende projectleider/leidster vanaf 2005 Allemaal komend vanuit midden/west/zuid Nederland. Ik ben vanaf 2005 vanaf het begin erbij betrokken tot 23 nov 2009 teen verbrak RWS het intensieve contact! Ik werd te lastig! Ze hadden aan mij een te lastige vakman die moeilijk knollen voor citroenen te verkopen was.heb te veel werk ervaring na 41 jaar wegenbouw. Mijn voorstellen zijn voor +/- 50 st na jaren van twijfelen over genomen waarbij zn 80 miljoen bespaard is. Er liggen nu nog miljoen am bespaard te kunnen worden. Daarbij komt de B1W problematiek. De raming op dit moment is 223,5 miljoen exclusief BTW die afgedragen moet worden aan het rijk, Ik heb zelf voor KWS infra het stuk N 33 Appingedam-Spijk aangelegd.daar waren grate finaciele problemen. De Provincie Groningen heeft toen men bezig was de Rijksweg N 33 overgenomen en de weg gereed gemaakt en men kwam financieel uit De Provincies hoeven de MIN niet af te dragen. Dat scheelt miljoen. dat is bovenop de besparingen die ik aangeef. De politieke partijen in de Staten van Groningen hebben nu de handen ineengeslagen. De N 33 is geen politiek item.het is een weg die er moet komen!!! Dat wil ik ook Maar op een goede manier zonder gouden en onnodige randen en keuzes van gemeenten. De 42 km weg staat voorop! Een veilige weg 42 km lang gaat boven onnodige scherpe bochten en een vrije bean op een klaverblad en een dure flyover! Een flyover of 3 onnodige viaducten = gelijk aan 27 km autoweg met een vluchtstrook(kosten 13,5 miljoen) voor een 95 % veiligere weg.waarbij het ongeluk van afgelopen zaterdag en van hedenmorgen ma 2 juli niet geschied waren. 1

14 Aanstaande donderdag avond of vrijdag avond willen de Groninger politieke partijen bijeenkomen. Drentse Partijen sluit U aan cm een front t.o.v. van RWS en minister te vormen.i - goekopere weg - beter ligging (keuze waar),geen uitkoop bedrijven en huizen en geen schadeloosstellingen. - weg in eigen beheer uitvoeren ( denk aan BTW en onze werkgelegenheid) - besteed in 6 of 8 delen aan,dan kun je over 3 maand reeds beginnen denk aan Gieten > Assen 14 km - er zijn op dit moment nog geen definitieve aankopen gedaan van gronden en panden! De 3 aannemers die nu aan het rekenen zijn stop zetten en hun euro schadeloosstelling betalen.en openbaar aanbesteden in delen brengt veel rneer besparing op. Ik zal jullie alien de huidige tekeningen uitleggen hoe en waar bespaard kan worden.ik heb de digitale tekeningen van RWS op mn lap top staan en kan het uit vergroten en duidelijk laten zien. De politiek is op dit moment volkomen voorbijgestreefd door RWS. Zij maken gebruik van de politieke situatie. Snel het bij de minister leggen want die wil nog met de eer strijken. Maar er wordt niet door haar gecontroleerd en door de regionale politiek, want die wordt compleet uitgesloten. Hoeveel te minder mensen het weten hoe gemakkelijker het erdoor gedrukt wordt.minder bezwaarschriften-zienswijzen. De nu gecreeerde Knooppunten Assen A 28 / N 33 en A 7/ N 33 hebben nooit ter visie gelegen! Deze zijn tot stand gekomen na het voorlopige trace besluit. De aansluiting N 33 met N 366 te Veendam is een levens gevaarlijke oplossing waarvan RWS zelf zei moet eruit.maar de burgemeester en wethouder willen dit zo.hoe kan de Provincie en de Tweede Kamer dit toloreren. 1k heb vonge week contact gelod met de 2 landeigenaren en die hebben een bod van 10 m2 normaal 4 a 5, de gemeente Veendam denkt 70 per m2 terug te krifgen,het is verkapt industrie terrein op Iandbouw grand te verwenien.beide eigenaren hebben een advocaten kantoor ingeschakeld. Afzender : P.C.J.Muijzert, Parklaan 7, 9665 HB, Oude Pekela tel : of zak tel