D E B I N N E N VA A RT K R A N T

Transcriptie

1 T WEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVA ART, PASSAGIERSVA ART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING D E B I N N E N VA A RT K R A N T Schipper krijgt met Econautapp handig hulpmiddel om Onduidelijkheid alom: welke Mindestlohn: Vernünftiger 5 16 overheid is bevoegd over welk Frachtpreis ist die beste CO 2 -uitstoot te berekenen deel van de binnenvaart? Absicherung tel Oplage: Verspreidingspunten: 650 Editie 3 - info@veth.net Tel Airconditioning Overdrukinstallaties Mechanische ventilatie Koel/ vries installaties T E info@climalogic.nl Druk Temperatuur Niveau Flow Uitlezingen Explosieveilig CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL: S E N S O R S & C O N T R O L S F O R R O U G H CONDITIONS Tel.: +31(0) Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl OMVORMERS, ACCULADERS Tel Overslagrecord met pieken en dalen De overslag in de haven van Rotterdam is vorig jaar met 1 procent toegenomen tot 445 miljoen ton. Dat maakt 2014 in absolute cijfers tot een recordjaar. Nooit eerder was de overslag zo hoog. Toch ging de vlag niet uit bij het Havenbedrijf Rotterdam. President-directeur Allard Castelein noemde de stijging daarvoor te klein. Bovendien zijn er ladingsoorten waar Rotterdam flinke dalingen moest incasseren. Net als vorig jaar vielen er klappen bij olieproducten: min 8,1 procent. Minister Henk Kamp (EZ) tegen Tweede Kamer: Rabobank houdt opgekochte schepen uit de vaart Rabobank koopt op veilingen schepen waarop nog een hypotheek van de bank zelf rust. Dat gebeurt met het doel om het schip op een later moment alsnog te verkopen of het te exporteren of laten slopen tegen een reële waarde. Dat antwoordt minister Henk Kamp van Economische Zaken op vragen van Tweede Kamerlid Farshad Bashir van de SP. Kamp antwoordde, mede namens zijn collega Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu, dat Rabobank vooraf een bodemprijs vaststelt (gebaseerd op een inschatting van de minimale opbrengstwaarde). Als die tijdens de veiling niet wordt gehaald, koopt de Rabobank het bewuste schip zelf, via een dochteronderneming, aldus Kamp. Ook ertsen en schroot verloren: 5,2 procent. Kolen liep 0,9 procent terug. De volumes in agribulk (9,2 procent), breakbulk (12,1 procent) en ruwe olie (4,8 procent) namen toe. Meest verheugend voor Rotterdam is dat de containersector aan een opmerkelijk herstel is begonnen: er werd 5,8 procent meer TEU overgeslagen. Precies op tijd nu de nieuwe terminals op Maasvlakte 2 in bedrijf komen. Castelein verwacht dat de haven gaat profiteren van de schaalvergroting in De bodemprijs ligt in alle gevallen hoger dan de door deskundige makelaars vastgestelde executiewaarde van het betreffende schip. Dit heeft een gunstige invloed op de restschuld van de schipper. Aansprakelijk Volgens Bashir zijn er failliet gegane schippers die op hun vroegere schip aan de slag moeten als aflosser om hun schulden aan de bank af te lossen. Kamp bestrijdt dat: De Rabobank hanteert deze werkwijze met het oogmerk om het schip op een later moment alsnog te verkopen, dan wel het te exporteren of demonteren tegen een reële waarde. De schepen die in deze constructie eigendom van de bank worden, gaan uit de vaart en de voormalig eigenaar houdt geen betrokkenheid, meldt Kamp. De ondernemer zal aansprakelijk blijven voor een de containervaart. Met een lager havengeld voor de tweede aanloop probeert Rotterdam rederijen ertoe te verleiden hun schepen twee maal per roundtrip naar de Maasstad te sturen: als eerste en laatste call in Europa. Zoals de CSCL Globe van China Shipping (foto), het grootste schip ter wereld, deze maand deed op zijn maiden trip. Meer over de overslagcijfers en trends in de ladingstromen leest u op eventuele restschuld, zoals gebruikelijk is bij een bedrijfsfaillissement, maar deze niet vereffenen door zonder vergoeding op het schip te blijven werken. Kamp refereert aan gesprekken die het ministerie van I&M eind 2013 voerde met de banken die in de binnenvaart actief zijn. Daarbij is gebleken dat de banken zich in het algemeen maximaal inspannen om binnenvaartondernemingen in de huidige situatie van langdurige overcapaciteit aan de gang te houden. Faillissementen op grote schaal konden hiermee tot nu toe vermeden worden, maar zijn in individuele gevallen soms onvermijdelijk. Opleggen, exporteren of demonteren van schepen in deze gevallen dragen er wel aan bij dat negatieve effecten voor de markt als geheel voorkomen kunnen worden. Crowdfunding tegen afvalbeleid Vibia is een inzamelingsactie begonnen om de juridische strijd te financieren tegen het huisvuilbeleid van minister Schultz van Haegen. Met de crowdfunding wil de vereniging Vrouwen In de Binnenvaart In Actie de gespecialiseerde afvaladvocaat Rogier Hörchner inschakelen. Die zal dan een zogeheten legal opinion over het afvalbeleid voor de binnenvaart opstellen. Daarvoor is naar schatting euro nodig. De Vibia roept binnenvaartondernemers op bij te dragen. De vereniging geeft zichzelf tot 1 maart de tijd om het benodigde geld bijeen te brengen. Mocht op die datum niet genoeg zijn ingezameld, dan wordt de actie stopgezet en ontvangen de donateurs hun geld terug. Het Vibia-bestuur heeft een brief gestuurd naar de binnenvaartbonden waarin het vraagt om samen op te trekken. Hörchner denkt aan te kunnen tonen dat het huidige afvalbeleid strijdig is met het CDNI-verdrag, meldt de Vibia. Verder kan hij op verzoek, tegen uurtarief, ook actie ondernemen om ontvangers te verplichten om bezemschoon op te leveren. ConneCting SpeCialiStS Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0) E N G I N E S E R V I C E Officieel dealer van: V O O R T V A R E N D V E R Z E K E R D Officieel dealer van: power passion partnership Levering en installatie alle merken motoren Servicepunt Iveco en All Pumps Holland Tel. +31 (0) Tel (0) Fax. +31 (0) Servicestation ABC, Brons, Bolnes en Stork +31 (0) oes@olthof.eu De onderlinge specialist in scheepsverzekeringen T eoc.nl (078) Service In binnen- en buitenland Gespecialiseerd in Cummins Officieel Cummins-dealer +31 (0) (0) info@marinepowerdrechtsteden.nl

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T +31(0) F +31(0) service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld Secretariaat Karin Hell (Office Manager, Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker M redactie@binnenvaartkrant.nl Michèl Gonlag M redactie@binnenvaartkrant.nl Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Frank Antonie van Alpen T frankantonie@planet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@online.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) smjdepreter@gmail.com 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel, Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel Verstand van autobanden, prijzen en service. bandjeverstandje.nl - Paul Bestebreurtje 4 personen B 7/24u Barendrecht t.h.v. Heinenoordtunnel UYCK TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter. Telefoon: T ECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE Voor alle hydrauliek bij u aan boord. Gespecialiseerd in stuurwerken Heijningen info@buycktechniek.nl HOLLAND SHIP CLEANING: Ruimen 500 BAR+ verven, hydrojetten 2500 BAR. Tel TK VAN TIEM Boegschroef schroef 80cm, 350PK. botermantechniek.nl Tel Biedt zich aan Afloskapitein Tel W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS KLAGRIE 968 t/1950 Vlak 1981 stl.vloer PK Deutz 1995 revisie 2012 MS POLARIS 1036 t/ t/1961 gelast 73 x 8,20 m 600 PK Cummins 1997/revisie stl.vloer m3 MS SIEMENTA 1101 t/ m3 2 ruimen al.luiken 816 PK MTU + ZF van 2002 woning 3 sl.kamers - naut. compleet Vaartuig bewoning bj x 5,35 x 1,80 m. 2 x144 pk EUR ,-- M.Spits 345 ton bj 1954 Inruil bespreekbaar RORO PONTON 48 x 11 m. INTERNATIONALE BETRIEB BIETET PERSONAL für Arbeit auf Frachtschiffe und Personalschiffe in dieser Fäche: Deckmann, Lichtmatrose, Matrose und Steuermann. Wir sind: Firma EUROSHIP Slovakia, KvK-Nummer Kontakt: euroship.sk@gmail.com Tel.: fax: QUALIFIZIERTE UND SOLID ARBEITSKRAFT FüR IHRE SCHIFFE. GROUP BAECK TE KOOP VEERPONT 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK, CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, ,- = recupwaarde Bijkomende info: nadine.vanderdonck@baeck.be Tel.(0032)03/ Fax. (0032)03/ Als Assistent walkapitein op de eerste plaats bij rederij Somtrans! Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij het aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankerervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, Engels. Leeftijd: jaar. SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) admin@somtrans.be Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl 2 Hans Heiligers T info@hansheiligers.nl Lay-out Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. 2 Te huur Standaard duwbak + container duwbakken. P ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel PLOUVIER TRANSPORT NV IS OP ZOEK NAAR : DUBBELWANDIGE SCHEPEN VAN 1500 TOT 4000 T WEGENS UITBREIDING VAN HET TRANSPORTPAKKET. WIJ KUNNEN U WERK AANBIEDEN IN HET ARA VERKEER OF OP DE RIJN IN ZOWEL BLANKE ALS ZWARTE PRODUCTEN. VOOR MEER INFO KAN U TERECHT OP OF DISPATCH@PLOUVIER.BE

3 De Binnenvaartkrant Transafe redt deel activiteiten OCB Onderwijscentrum Binnenvaart houdt op te bestaan. Op 1 maart sluit de organisatie haar deuren definitief. Advies- en opleidingsbedrijf Transafe neemt een maand eerder al een groot deel van de activiteiten en producten over. De oorzaak van de opheffing is dat er geen geld meer is. Het OCB werd gefinancierd door de Stichting CAO Binnenscheepvaart. Door het uitblijven van een nieuwe CAO kan die stichting geen structurele financiering meer bieden. Daarom heeft het bestuur besloten om de activiteiten van het OCB te staken. Groot verlies Volgens voormalig Onderwijscoördinator Han van Roozendaal had de stekker er helemaal niet getrokken hoeven te worden. Hij tweette afgelopen weekend: niet het uitblijven van CAO is reden stop blokkeren de gelden en legt daarmee de schuld bij de vakbonden. Voor de binnenvaart is het einde van het OCB een groot verlies. De stichting heeft zich, samen met talrijke partners binnen en buiten de bedrijfstak, ingezet om de instroom in de binnenvaart te vergroten en het onderwijs te verbeteren en moderniseren. Dit heeft onder meer geresulteerd in de Praktijkexamens Matroos en Schipper, de ADN-examentrainer, de online training veiligheid en digitaal lesmateriaal voor het vmbo en mbo. Campagnes, zoals de televisiespot en de actie Be Your Own Captain zorgden ervoor dat het aantal jongeren dat voor een binnenvaartopleiding koos, verdubbelde. Sluiting door geldgebrek na uitblijven binnenvaart-cao Veiligheid Transafe is bereid gevonden een deel van de activiteiten voort te zetten, zodat die voor de branche behouden blijven. Voor het bedrijf uit Hendrik-Ido-Ambacht zelf betekent het een versterking van zijn positie als marktleider op het gebied van opleidingen en trainingen in de binnenvaart. Het bedrijf zet vooral in op veiligheid. De laatste jaren heeft de sector veel geïnvesteerd in schepen en managementsystemen. Het is nu van belang dat er ondanks de crisis wordt geïnvesteerd in het menselijk element, vindt het bedrijf. De meeste ongelukken en incidenten in de binnenvaart worden veroorzaakt door menselijk handelen. Uit statistieken blijkt dat het aantal incidenten bij goed opgeleid personeel aanzienlijk lager ligt. Transafe gaat de OCB-activiteiten integreren binnen zijn eigen Transafe Academy. 25 jaar Vereniging De Binnenvaart Vereniging De Binnenvaart bestaat 25 jaar. Dat wordt volgende week uitvoerig gevierd. Aan boord van het eigen museumschip René Siegfried in Dordrecht zijn vijf dagen lang activiteiten gepland. De jubileumweek begint op dinsdag 3 februari. De Dordtse Wethouder Reynvaan verricht de opening. Verder worden die dag onder meer het jubileumboek Toekomst voor het verleden en een nieuwe promotiefilm voor de vereniging gepresenteerd. Op zaterdagavond 7 februari vorm een varend jubileumfeest aan boord van De Majesteit de toepasselijke en gezellige afsluiting. Kijk voor meer informatie en het complete programma op Binnenvaartkrant-app is nu beschikbaar Met 650 verspreidpunten in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk heeft De Binnenvaartkrant het grootste bereik. Ook via kan iedereen uit de sector de krant lezen. Nu is er ook een speciale app om altijd en overal toegang te hebben tot het vaknieuws. En natuurlijk is De Binnenvaartkrantapp gratis. Hij is nu te downloaden in de App Store en bij Google Play. WMI schenkt profielwals De druk bezochte open dag van het Gilde Vakcollege Techniek in Gorinchem kreeg extra glans door een welkome gift uit Werkendam. Uit handen van Rolf Maliepaard, voorzitter van Werkendam Maritime Industries, ontvingen de docenten Techniek op 21 januari een cheque voor de aanschaf van een profielwals. Zo n metaalbewerkingsmachine is een lang gekoesterde wens van onze school, want we willen onze leerlingen Steeds meer mensen gebruiken een smartphone of tablet om te internetten en te lezen ook kranten en tijdschriften. Die trend zet de komende jaren door. Ook al was de krant al jaren elke veertien dagen vanaf de verschijningsdag compleet te downloaden via onze website, toch groeide de vraag bij lezers om De Binnenvaartkrant via een app beschikbaar te stellen. Nu is het zo ver. Ook adverteerders toonden interesse; zij krijgen dankzij de extra functies in de app de mogelijkheid tot toegevoegde informatie en links naar hun eigen website. Makkelijk en snel De Binnenvaartkrant-app werkt heel gemakkelijk: één keer gratis downloaden en installeren vanuit de App Store (voor iphone en ipad) of Google Play (voor Android-toestellen) en vervolgens kunt u elke twee weken de nieuwe krant downloaden en lezen. Op een moment dat het u het beste schikt. Ook de oude edities blijven beschikbaar. Zodra een nieuwe Binnenvaartkrant beschikbaar is, komt die op zo breed mogelijk opleiden, zei Menno Alberts, teamleider Sector Techniek. WMI-voorzitter Maliepaard zei zo n brede opleiding belangrijk te vinden. Werkendam Maritime Industries, waarin zo n dertig bedrijven uit de maritieme sector vertegenwoordigd zijn, geeft de wals dan ook met liefde en plezier. Wij hopen dat deze ondersteuning ertoe bijdraagt dat het Gilde Vakcollege goede leerlingen blijft opleiden zodat wij een instroom van bekwame vakmensen in onze Werkendamse bedrijven met vertrouwen tegemoet kunnen zien. Op de foto nemen de techniekdocenten van Gilde Vakcollege de cheque in ontvangst van Rolf Maliepaard (links). Rechts Menno Alberts. de boekenplank in de app te staan. Downloaden is vervolgens zo gebeurd, waarna u de hele krant als e-paper kunt lezen. Maar er is meer. De digitale techniek stelt ons in staat extra functies en meer informatie toe te voegen. Denk bijvoorbeeld aan extra foto s, filmpjes en links naar websites. Een fotoserie van de doop van een nieuw schip, een bedrijfsvideo als Nieuwe website aanvulling op het artikel over een jubilerende onderneming of de plattegrond van een beurs. In de toekomst zal het aantal functies en mogelijkheden verder worden uitgebreid. Download de Binnenvaartkrantapp nu gratis in de App Store of bij Google Play. Sinds gisteren (26 januari) hebben we een compleet vernieuwde website. is verder uitgebreid en heeft een modern, fris uiterlijk gekregen. Meer functies en meer nieuws, dat overzichtelijker wordt gepresenteerd. Ook de zoekfunctie voor artikelen en onderwerpen is verbeterd. Kijk op voor dagelijks nieuws over binnenvaart, passagiersvaart, visserij, baggerij, offshore en pleziervaart. Met volop ruimte voor opinie van lezers, extra foto s en achtergronden. Nieuw zijn de like-buttons om artikelen te delen handig als u wilt dat uw vrienden en familie ook snel op de hoogte zijn van een specifiek nieuwsbericht. U weet nu dat: U pas een accountant nodig heeft wanneer u gedurende 2 opeenvolgende jaren aan 2 van de volgende 3 criteria voldoet: Veel administratiekantoren een net zo goed dienstenpakket en kennisniveau hebben als accountantskantoren maar qua tarief, huisvesting, flexibiliteit en een zeer gering verloop in medewerkers, meer ondernemersgezind zijn. U dus uw administratieve lastenverlichting zelf in de hand heeft! U mag ons en uiteraard veel collega-administratiekantoren bellen of mailen. Wij gaan graag de uitdaging met u aan; neem vrijblijvend contact op met Ad Fundum B.V., Rotterdam: , info@adfundumbv.nl. ADVERTENTIE

4 De Binnenvaartkrant 4 Te koop aangeboden: Binnenvaartsleepboot Waterweg bouwjaar 1979, K. Damen 15,50 x 4,65 x 2,20 m. diepgang 2,10 m. Caterpillar C18, 447 kw generatorset Lister 6,25 kva b.p. ca. 7 ton 2 koppellieren 25 ton/elk brandstof 5800 liter water 6000 liter duwsteven, sleephaak BOOGAARD SLIEDRECHT B.V. Tijdens kantooruren: Tel. : mail@boogaardbrokers.com Via Aquae zoekt: Schipper of SchipperSechTpAAr Voor een van haar schepen Vaargebied: Nederland, Belgie, Duitsland en Noord-Frankrijk (o.b.v. procenten) Mail je CV en korte motivatie naar; via.aquae@gmail.com Varen op de kracht van SON NSW Hemiksem Scheepsreparatiewerf en Industriele constructies Maatwerkadvies aan boord? Bel (050) Algemene scheepsreparaties Hellingcapaciteit tot 6 schepen breed lengte tot 145 mtr. breedte tot 22 mtr. Maximale hellingcapaciteit 2300 ton Hal capaciteit: L 90 x br 18 x h 11 mtr L 45 x br 13 x h 11 mtr Nieuwbouw Maatwerk voor de binnenvaart SON is de gespecialiseerde coöperatieve vaarverzekeraar voor de binnenvaart met een rijke traditie. De wortels van SON zijn diep verankerd in de Nederlandse binnenvaartgeschiedenis. Beroepsschippers weten dat ze onder alle omstandigheden blind kunnen varen op SON. Want SON regelt alles snel en vakkundig, met oog voor het zakelijk belang van de schipper, zijn schip en de lading. Zo garandeert SON de optimale zekerheid van maatwerk waar schepen en hun eigenaren om vragen. Wilt u uw schip op de beste manier verzekeren? Kijk op Herbekestraat 71, B-2620 Hemiksem Tel.: , Mob.: , info@nswh.be SON is onderdeel van de TVM Groep Het steeds drukkere havenverkeer in goede banen leiden, kan dat jou inspireren? Als morgen nog meer en nog grotere schepen onze haven aandoen, moeten we zeevaart en binnenvaart nog beter sturen. Werk jij mee om de scheepvaart tot in de puntjes te begeleiden? Inspireer ons op als verkeersleider of dokmeester.

5 De Binnenvaartkrant Nieuwe app van EICB is handig hulpmiddel Econaut geeft schipper inzicht in eigen CO2-uitstoot Het EICB heeft vorige week de Econaut gelanceerd. Met deze gratis app kunnen schippers op hun smartphone en tablet snel en eenvoudig de CO 2 -uitstoot van een reis berekenen. De EICB Econaut biedt ook de mogelijkheid een automatische rapportage op te laten stellen. Die gegevens kunnen bijvoorbeeld interessant zijn om klanten de milieuprestaties van het schip te tonen. Het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart heeft de app samen met het Haagse bedrijf Otheruse en het Rotterdamse bedrijf Ivaldi ontwikkeld. Dat was mogelijk dankzij financiële steun van het Havenbedrijf Rotterdam en de Provincie Overijssel. De Econaut is gemakkelijk te bedienen en biedt snel informatie over de CO 2 -uitstoot van een transport. Handig voor een schipper om zelf te weten en nuttig om aan te tonen hoe schoon vervoer over water is. De Econaut is er zowel voor smartphones als tablets die draaien op Android of ios (Apple-producten). De app is op twee manieren te gebruiken: voor een eenmalige CO 2 - calculatie op basis van gegevens die de gebruiker zelf invoert om de uitstoot van een transport te achterhalen. Of als CO 2 -monitoringlog, waarbij op basis van GPS-gegevens maandelijks automatisch een rapport wordt opgesteld. Deze laatste optie is uitsluitend voor registreerde gebruikers. We maken gebruik van de methodiek die al uitvoerig is getest en toegepast door het Platform VoortVarend Besparen, vertelt Erwin van der Linden. De projectmanager van het EICB was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Econaut. De gestandaardiseerde berekeningen en de toegepaste waardes zorgen voor een ijkpunt waar de hele binnenvaart mee uit de voeten kan. Hij doelt daarbij met name op de omgang met leegvaart. Uitstoot die samenhangt met leegvaart wordt opgeteld bij de beladen reis die daaraan voorafging. Het CO2-cijfer van de volle reis wordt daardoor wat hoger. Maar dat is sectorbreed minder van belang zolang iedereen zich aan deze zelfde methodiek houdt. Wie zich via de app registreert krijgt de beschikking over aanvullende functionaliteit. De app wordt dan gekoppeld aan GPS, legt Van der Linden uit. Gegevens van de reis worden geregistreerd in een beveiligde cloud-toepassing. Het systeem houdt dan zelf bij welke route en dus ook ook hoeveel kilometer gevaren is. Automatische rapportage Op basis van de afgelegde weg kom je zodoende de nauwkeurige CO 2 -footprint te weten. Je moet onderweg nog wel zelf ingeven hoeveel ton je aan boord hebt en hoeveel gasolie (of LNG) er aan het begin en aan het eind van de reis in de brandstoftank zit. De online opgeslagen informatie wordt verwerkt tot een maandelijkse rapportage. In cijfers en ook grafisch weergegeven. Bijvoorbeeld per ton, per tonkilometer of per TEU. Die informatie maakt vergelijken mogelijk: per reis, per traject, per vaarsnelheid. Maar desgewenst ook tussen verschillende schepen. Handig voor rederijen, leuk om als familie of vrienden onderling een wedstrijd te doen wie het milieuvriendelijkst vaart. Je kunt de informatie ook gebruiken om verladers te overtuigen van de milieuvoordelen van de binnenvaart, zegt Van der Linden. Zij moeten aan hun klanten of met het oog op certificering laten zien wat hun CO 2 -footprint is ook van hun vervoerders zullen ze daar feiten van willen zien. Met de Econaut kun je die gegevens leveren en onderbouwen. Extra functies Bij de ontwikkeling van de app stonden eenvoud en gebruiksvriendelijkheid voorop. De binnenvaartondernemer hoeft zelf geen ingewikkelde berekeningen of handelingen uit te voeren. We zijn erg benieuwd wat men ervan vindt en of er extra opties gewenst zijn. De app is robuust en schaalbaar: we kunnen eenvoudig extra functies toevoegen. De app is nu beschikbaar en we willen de reacties van zo veel mogelijk gebruikers verwerken. Zo kunnen we de Econaut nog beter en nuttiger maken. Vanuit het buitenland is het EICB al benaderd voor een Engelstalige versie. We kijken ernaar of en hoe dat financieel te realiseren is, zegt Van der Linden. Het is ook heel goed mogelijk dat een rederij of samenwerkingsverband extra functies wenst, bijvoorbeeld voor een specifieke klant. Ook daarvoor staan we open. Dit is een app van en voor de binnenvaart. Steuern Sie mit Viking Cruises in eine erfolgreiche Zukunft! Viking Cruises, der Marktführer der Flusskreuzfahrtbranche, setzt seinen erfolgreichen Expansionskurs ungebremst fort. Nach der rekordträchtigen Eröffnung von 25 neuen Schiffen in den vergangenen 2 Jahren, begrüßen wir weitere Fluss-Neubauten, sowie das erste Ozeanschiff in unserer Flotte. Die Viking-Familie wartet auf Sie! Erleben Sie, warum wir mit unserer Personal-Philosophie und flexiblen Freizeitsystemen eine in unserer Branche überdurchschnittliche Mitarbeiterbindung erreichen und stolz auf eine sehr loyale und langjährige Crew blicken. Arbeiten auch Sie mit uns in einer angenehmen Atmosphäre in einem einzigartigen Team, das immer nach vorn schaut! Für unsere Flussschiffe suchen wir Sie ab sofort als: KAPITÄN oder SCHIFFSFÜHRER (m/w) UNSERE ANFORDERUNGEN: Rheinpatent mindestens Mainz - offenes Meer mit der Bereitschaft zur Erweiterung bis Basel Donaupatent als mittelfristiges Ziel Gute Streckenkenntnisse Deutsche und Englische Sprachkenntnisse in Wort undschrift, Französisch-Kenntnisse von Vorteil Gute Umgangsformen Computerkenntnisse Word/Excel IHRE HERAUSFORDERUNGEN: Gesamtverantwortung für die Sicherheit an Bord unter Einhaltung der vorgegebenen Richtlinien und Gesetze Gewährleistung des fachmännischen Schiffsbetriebs Führung, Motivation und Weiterbildung der nautischen Mitarbeiter Wir freuen uns auch über Bewerber aus der Fracht-/ Tankschifffahrt! Bei Eignung werden Sie für die neue Aufgabe intensiv geschult. Es erwarten Sie sehr gute Aufstiegsmöglichkeiten dank unseres umfassenden Trainingskonzeptes. Weitere Informationen zu Ihrem zukünftigen Arbeitsplatz finden Sie auf Bewerben Sie sich noch heute! Senden Sie Ihre vollständigen Bewerbungsunterlagen an: Viking Cruises, Schäferweg 18, CH-4057 Basel oder office@vikingcruises.com Tel: vikingcruises.com/careers Viking Cruises Schäferweg 18, CH-4057 Basel Ansprechpartner: Herr Willem Tjerkstra, Herr Jos Seinen

6 De Binnenvaartkrant 6 Scheepsbenodigdheden Wenen Kwaliteit heeft een naam: Service heeft een nummer: Tel.: 0049 (0)2 03/ Fax: 0049 (0)2 03/ Wittig GmbH Tel.: 0043(0) WITTIG GmbH Gevraagd: Kapitein en of stuurman op één van onze boten, maandag - vrijdag of wk op/wk af, hoofdzakelijk rotterdamse havens. tel internet: info@wi-du.de Voor alle sloop- en saneringsschepen BEMANNING NODIG? Gerwil Crewing Letland SIA biedt u per direct aan: (licht)matroos / goede condities office.nl@gerwil.com, T Zuverlässiger Schiffsführer, 51, ADN, Radar, UKW, Rheinpatent Basel-Offenes Meer, Mittelweser, alle Seewasserstr., Hamburger Hafenpatent, Oberelbe bis Lauenburg, sucht Arbeit als Schiffsführer. Bitte melden: n.bemstein@t-online.de Gezocht nette matroos, Nederlandstalig. Voor beunschip Siementa, vaargeb. Ketelmeer- Amsterdam. Weekend vrij. Tel TK Ballegooy boegschroef 430PK schroef 1 meter botermantechniek.nl Tel Havenweg XZ s-gravendeel T: +31 (0) Upstream Crew B.V. Uw betrouwbare bemiddeling voor Poolse bemanning. e: info@upstreamcrew.com t: +31 (0) Ruimen 500Bar + verf spuiten. Hydrojetten 3000Bar Paans komt naar u toe! Bel Scheepsbetimmeringen Meubelmakerij Keukens Verbouwingen Bel of mail voor een geheel vrijblijvende afspraak Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel info@scheepsinterieurbouw.nl Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs. Ook leveren wij dek PC met ons nieuwe Green Light automatische pompbedieningssysteem. 24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: TK 2 spudpalen diameter 1m 10 m onder schip uit voor 110m of 86m schip. botermantechniek.nl Tel Mobiel: Fax : NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel fax Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads takels en dommekrachten Halfrond 89, 3017 PP Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel Autotel.: info@lvos.nl. Te koop zeegaand inspectie vaartuig in prima staat met boegschroef. Tevens duwbakken open bjr 1990 met nw klasse 7 jaar. Duwboten in alle categorieën tm 3000 pk Vele jachten welke in prijs verlaagd zijn in goede conditie. Gezocht voor het buitenland tankers enkel en dubbelwandig. Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Noordeinde 3, Postbus 14, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV voor al uw sloop- & saneringsschepen en overige drijvende objecten Contante betaling Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn treffers@hetnet.nl Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

7 De Binnenvaartkrant 7 Veersedijk LL H.I.Ambacht Tel: info@stolkschepen.nl De Wandelgang in een sfeer die aanspreekt Te koop aangeboden: Personeelsvlet Reiger bouwjaar 1965, Akerboom binnenvaartcert. B.V. 21,75 x 5,00 x 2,95 m. diepgang max. 2,20 m. kruiphoogte 5,50 m. Scania, type DSI 11, 270 kw brandstof 4 m3 zitplaatsen 24 pers. BOOGAARD SLIEDRECHT B.V. Tijdens kantooruren: Tel. : mail@boogaardbrokers.com DOOR JOHAN DE WITTE Wanneer het nieuwe jaar zich ook maar iets gelegen laat liggen aan de stemming op De Wandelgang, wordt het een fantastisch jaar. Met een klap op de bel luidde het nieuwe bestuur 2015 in. Het was er vol, warm en gezellig met muziek en vriendelijke bediening, ofwel een spetterende nieuwjaarsreceptie! De Wandelgang is terug in het métier waar Ruud de Jong, Michel Gonlag en Klaas Vos in 1992 de sociëteit voor de scheepvaartbranche begonnen. In het rustieke Scheepvaartkwartier aan de Rotterdamse Veerhaven, heeft het bestuur een plek gevonden in de sociëteit van de Koninklijke Roei- en Zeilvereeniging De Maas. Entree Uitnodigingen zijn verstuurd, niettemin is de vraag wie er komen, het weer werkt niet mee. 8 januari, somber en regen over de hele dag, maar of het zo moet zijn: om uur houdt het op en verlicht een magere zon de Veerhaven. De gasten druppelen binnen, tegen zessen massaal. De uitnodiging is aangekomen! Het gezelschap is jong, semijong en senior-jong; dames en heren van elke pluimage, nieuwe gezichten! Een glas champagne is er voor iedereen, het walking diner en de uitstekende muziek van de Tiny Little Big Band geven ambiance. Er wordt allround genetwerkt en dáár draait het om in De Wandelgang. Verbinden, volgens aalmoezenier Bernard van Welzenes. Maar we weten allemaal dat als het schip is afgemeerd je nog niet klaar bent. Lid zijn is niet vrijblijvend, jij bent de club, goedgemutst bijdragen met je aanwezigheid want zonder jou is de Sociëteit De Wandelgang niet compleet. Fijn dat we op zo n mooie plek zijn, even gratis parkeren (na uur) aan de overkant van de haven in de laan of op de kade. Dan een rondje Veerhaven, wie wil nou geen klippers, barken, bootjes en jachten zien van ongewone makelij of even langs dat chique métier volgeladen met verleden slenteren, je valt samen met je omgeving en relativeert alle kwesties! Water verbindt nu eenmaal, dat weten we toch in De Wandelgang! Kijk ook eens naar de fotogalerij op Reserveschipper Rotterdam Drinkwater leveren in de haven van Rotterdam. Doe het maar. Evides Waterbedrijf levert jaarlijks ca. 158 miljoen m 3 drinkwater in het zuidwesten van Zuid-Holland, in Zeeland en op de Brabantse Wal. Ook produceren wij verschillende watersoorten voor de industrie in binnen- en buitenland en zijn we actief in afvalwaterzuivering. Ook in de Rotterdamse haven zijn we aanwezig: onze afdeling Scheepvaart levert met drie waterboten drinkwater aan binnenvaartschepen (en soms aan zeeschepen). Geen dag is hetzelfde in de haven! Als Reserveschipper ben je de rechterhand van de Schipper. Je assisteert hem bij alle technische en administratieve werkzaamheden die komen kijken bij de waterlevering aan de schepen. Daarnaast ben je verantwoordelijk voor het onderhoud van de waterboot. Bij afwezigheid van de Schipper treed je op als 1e vervanger en voer je alle navigatiewerkzaamheden en manoeuvres uit. Een behoorlijk zelfstandige job dus, in de grootste en mooiste haven van Europa! Daarom zoeken we een betrouwbare en klantgerichte Reserveschipper, die goed kan samenwerken maar ook alleen z n mannetje kan staan. Daar stellen wij natuurlijk een passend salaris en goede arbeidsvoorwaarden tegenover. Beschik je over: een zwemdiploma Dan maken wij graag kennis met jou. Bel voor meer informatie met Theo meteen via Ongekend veelzijdig.

8 De Binnenvaartkrant 8 Assurantiekantoor Vermeij BV VERZEKERINGEN BEDRIJFSADVIEZEN NIEUWBOUWADVIEZEN Een onafhankelijk tussenpersoon In collegiale samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars hebben wij de verzekeringen verzorgd van het mts Eureka. Wij wensen Universe Shipping en de bemanning veel succes en een behouden vaart. Bierweg 1b 4424 EL Wemeldinge Tel Fax info@assurantiekantoorvermeij.nl In collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij B.V. verzekeren wij het mts Eureka. Wij wensen hen een behouden vaart en gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Tel. : (010) Fax: 3083 (010) BD Rotterdam Fax: (010) mail@overvliet.nl Postbus mail@overvliet.nl mail@overvliet.nl MTS EUREKA VEKA WENST UNIVERSE SHIPPING EN DE BEMANNING VAN MTS EUREKA EEN BEHOUDEN VAART. VEKA SHIPBUILDING LEVERDE HET COMPLETE SCHIP. VEKA Shipbuilding bv T: +31 (0) info@vekagroup.com

9 De Binnenvaartkrant Steve Jobs zei ooit: Stay hungry, stay curious, hij had er succes door Door Johan de Witte Eureka is een blijde uitroep als iemand een moeilijke opgave heeft opgelost. De nadruk ligt op het resultaat zelf, en niet zozeer op de activiteit die tot het resultaat leidde, aldus Wikipedia! De geschiedenis leert dat Archimedes nadat hij zittend in bad de naar hem genoemde wet had ontdekt door de straten van Syracuse rende en Eureka uitriep. Bij mts Eureka ligt eveneens de nadruk op het resultaat. Het blijft verbazen dat zo n ijzeren schip zo veel draagvermogen heeft. Niettemin is de euforie die Archimedes uitte bij de eigenaars niet merkbaar. Wegens malaise in de business is de trots om een nieuwe tanker te realiseren verstild. Nieuwe tonnage aan de markt toevoegen wordt niet langer als feestelijk ervaren en dwingt tegenover collega s tot bescheidenheid. Maar wat als de financiering rond is en het ligt in je vermogen om ondanks het financieringsembargo van banken een splinternieuwe tanker te bouwen die veel goedkoper is en dus beter exploitabel dan alle vorige? Ondernemers laten zo n kans niet liggen! Matig trots zijn is een vanzelfsprekendheid, immers wie was dat niet toen de fles aan scherven sloeg tegen zijn eigen schip! Met de paplepel ingegeven De Eureka van Universe Shipping GmbH uit Duisburg heeft 15 januari voor Lloyd s proefgevaren. Op 23 januari is het schip opgeleverd. Universe Shipping in Duisburg is in mei 2014 opgericht. Aan boord van deze gesoigneerde type Jetrunner komen we kapitein Bart ter Stege tegen. Hij is splinternieuw bij Universe Shipping. Bart is 27, een vlot en aimabel type, bemoeide zich de laatste weken verdienstelijk met afbouw en is hartstikke trots als jonge kapitein zo n nieuw schip onder z n te krijgen. De kwaliteit springt in het oog. (foto s Johan de Witte) Gisteren gaan varen, Bart? Nou nee, aanvankelijk had ik een opleiding in het toerisme gekozen maar heb dat onderweg gewisseld voor zeg maar watertoerisme. Ik begon bij mijn vader op het voordek. Haalde m n papieren en uiteindelijk voer ik als kapitein in schema tegenover m n vader. Varen en met een tanker omgaan heb ik van hem geleerd. Na een paar jaar tweede kapitein wilde ik mijn vleugels uitslaan en voila: nu met de Eureka op pad. Ik heb er zin in! Jim Haakman, zo n zes jaar geleden als matroos bij Universe begonnen, staat eveneens als kapitein in schema aan het roer. De inbouw liep als een trein, volgens Jim. Met een korte training bewees mts Eureka de match van proefvaart en EBIS aan te kunnen. Op 23 januari stapte de laatste technicus van boord en vertrok mts Eureka uit Dordrecht naar de terminal met de vlag van GEFO in top. Barge control De Eureka is geen schip van superlatieven, maar van doordachte functionaliteit, universeel inzetbaar en uitgerust met uitstekende techniek, gebouwd voor kanaal en rivier, kortom een speler in het Universe-team. De afmetingen van deze type C-tanker zijn 110 x 11,45 meter. Onvolkomenheden zijn eruit gefilterd door de tijd. Het mooie model, de afwerking en kwaliteit springen in het oog. Caterpillar zet de Eureka in beweging. Een Cat C18 in het voorschip staat er voor het pompbedrijf en de kopschroef van Verhaar. In de Kampers-stuurhut navigeert Alphatron. Het schip heeft acht tanks en een gelijk aantal Marflex-deepwellpompen. Veka Piping installeerde een enkelvoudig leidingsysteem. Werkina realiseerde de elektrische installatie en plaatste equipment. Dolderman was verantwoordelijk voor de gehele achter- en voormachinekamer. Wie de contactsleutel van deze Eureka omdraait, merkt al snel dat Verveer Scheepsbetimmeringen erin geslaagd is het volume van deze Caterpillar te temmen. Dockmarks Belettering is allround van de partij in de snelle reclamewereld waarin je moet innoveren om de vaart erin te houden en future proof te blijven. Voor de veiligheid wordt gewerkt met de recente update van Emprove, waarin Barge Control scheepszaken aan de pc toevertrouwt. Zoals administratie, veiligheid, onderhoud en certificaten. Er is onder andere een gebruikersoptie aan de software toegevoegd zodat er op kantoor ingelogd kan worden. Vervoer over de Europese binnenwateren heeft namelijk te maken met zowel lokale, nationale als internationale regelgeving, normen en eisen van opdrachtgevers. Voor een binnenvaartondernemer is het ondoenlijk dit allemaal op een goede manier bij te houden. Het lukt slechts als je net, zoals Steve Jobs hungry and curious blijft! Wie leverden aan het mts Eureka Gebr. de Jonge Shipbuilding Services B.V. Promarin Propeller- und Marinetechnik Polmai Brandbeveiliging B.V. Kampers Shipyard B.V. EBR Marine Constructions Bouw casco GmbH Schroef, diameter 1700 mm, 5- ADN pakket Stuurhuis met hefkolom en hydrauliek Ankerlieren, ankers en kettingen Veka Shipbuilding B.V. blads, skew design RuGotech Pijpleidingen B.V. H.O.C. Beerens B.V Dockmarks Signs B.V. Oplevering turnkey Den Breejen Shipyard Schroefas Machinekamerleidingen voorschip Alu davit en heklichtbeugel type Belettering GEFO Hamburg Lagersmit Schroefasafdichting DBS Scheepsservice Alu vloerplaten in Millennium, RVS316 gepolijste verstelbare Stam Constructie Bevrachting Damen Marine Components Straalbuis voor- en achtermachinekamer vlaggenstokhouder RVS uitlaatset en lekbakken Assurantiekantoor Vermeij B.V. Van der Velden Marine Systems Werkina Werkendam B.V. Imtech Marine Netherlands Bunkerstation Heijmen B.V. P&I en cascoverzekering Stuurpaneel SP 2700, hydraulisch De complete elektrische installatie inclusief Radio Holland nautische apparatuur BP smeermiddelen en gasolie Overvliet Assurantiemakelaars B.V. aggregaat HPP } / 7,5 kw, 2-draads databesturing, Periskal cvba Ecdis viewer Nelf Marine Paints B.V. P&I en cascoverzekering roeraandrijving 2 DWK 6080/60, monitoringsysteem met Orlaco Products B.V. Coating casco Lloyd s Register EMEA Classificatie hydrodynamische profielroeren 2 stuks HD touchscreenbediening, compleet nautisch Camera s I.M. Brouwer Ind. Metaalwerken B.V. Accountants & Belastingadviseurs ESJ 200 pakket, tankmeetsysteem, Orlaco Dacom Werkendam B.V. Levering en montage van Accountancy NRF B.V. Beunkoelers voortstuwing en camerasysteem, complete airco installatie, Travelvision Duo S gelijktijdig Astra 1 en 3 kabeldraagsystemen t.b.v. maritieme Dolderman B.V. generatorsets Travelvision antennesysteem, Periskal Ecdis en de telefooncentrale sector Hoofdmotor Cat type 3512 C, Caldic Techniek B.V Stamford generatoren Inland Viewer en Oceansat AIS installatie Rafa B.V. Ramen Veka Piping & Industry B.V. boegschroef/ladingpompaandrijving Cat Econosto Nederland B.V. Verhaar Omega Air & Nitrogen B.V. Verveer Scheepsbetimmeringen B.V. Dekleidingen type C18 SCAC, generatorsets 1x John Afsluiters en appendages Schroefcompressorset Marine Air System Complete betimmering Econosto Nederland B.V. Deere, type 6068HFU72 en 1x type 4045 Verhaar Omega B.V. Boegschroef GA11FF, met ingebouwde koeldroger en Loggers Rubbertechniek B.V. Afsluiters/appendages TFU70 kanalensysteem type 31130S-4k, E-motor opgebouwd op een 500 liter luchtketel Flexibele opstelling woning Marflex B.V. Rubber Design B.V. 393 Kw@1780 omw/min horizontaal Foresta Trading B.V. Electric Comfort Vloerverwarming in Ladingpompen: 8x MDPD-80 Flexibele opstelling hoofdmotor opgesteld, bediening inclusief aansturing Volledig pakket Robusta en Victor stuurhuis en badkamers Berg Maritieme Meetsystemen B.V. Reintjes Benelux bvba Keerkoppeling van boegschroef/ladingpomp bedrijf dienstpompen, F.T. ballast-lens ejectors, VE- woning en scheepsstoffering Tankmeetapparatuur type WAF 665 L, reductie 5,044:1 WindeX Engineering B.V. smeeroliehaspels en gasolietrimpomp Complete stoffering woning en stuurhuis TankTech B.V. Axces B.V. Uitlaatgassendempers Airconditioning, overdrukinstallatie en Algemeen Installatieburo M.J. Poleij V. incl. VE-screen zonwering Tankinhoudmeting voortstuwing en generatorsets brandkleppen O.F. Sanitair, waterleidingen, RVS afvoeren, Blommaert BVBA Imbema Cleton B.V. Combi Isolatie BV Minimax Brandbeveiliging B.V. boilers, drukverhogingspomp, uv- Voormast type Arizona, achtermast type Laad-en losslangen Isolatie uitlaatgassensystemen en woning Brandbeveiligingsapparatuur filtersysteem Nikki en stuuhuttrap

10 De Binnenvaartkrant 10 Wij feliciteren Universe Sh e e n b e h o u d e n v a a r t! Shipyard info@foresta-trading.nl

11 De Binnenvaartkrant 11 ipping van harte met mts Eureka.

12 De Binnenvaartkrant 12 Wij wensen Universe Shipping en hun bemanning een behouden vaart met het mts Eureka. Bunkerstation Heijmen B.V. Loswal CH MILLINGEN A/D RIJN Telefoon Fax Website Wij leverden de lieren, ankers en kettingen GEFELICITEERD.....met het mts Eureka Biesboschweg SJ Lage Zwaluwe Tel.+31(0) Fax.+31(0) NAUTICAL SERVICES Wij verzorgen de administratie en fiscale begeleiding voor Universe Shipping en wensen hen veel succes met het mts Eureka Wij leverden het stuurhuis met hefkolom en hydrauliek. Wij wensen mts Eureka en bemanning een behouden vaart. E: info@kampers.nl - T: MKB Accountants, Audit & Assurance Services, Tax Corporate, Private, Corporate Finance TOTAAL GEÏNSTALLEERD VERMOGEN Hoofdmotor: Caterpillar type 3512 C Boegschroef/ladingpompaandrijving: Caterpillar type C18 SCAC Generatorsets: 1x John Deere, type 6068HFU72 en 1x type 4045 TFU PK! mts Eureka veel succes en veel probleemloze draaiuren postbus 266, NL-3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17, NL-3311 JC dordrecht tel. +31(0) fax +31(0) info@dolderman.nl Wij wensen Universe Shipping een behouden vaart met mts Eureka

13 De Binnenvaartkrant 13 E X P E RT PA N E L Carpooling for cargo, werkt dat wel? Lotte en Maureen Verschoor Veel vervoersmodaliteiten kampen met een te lage beladingsgraad. Vrachtwagens en goederentreinen rijden frequent halfvol of zelfs leeg. Ook in de binnenvaart kan de efficiëntie nog flink omhoog. Het door de Europese Unie gesubsidieerde CO3-project (Collaboration Concepts for Co-modality) had als doel een concrete bijdrage te leveren aan het verhogen van de beladingsgraad in het vrachtvervoer en het verminderen van het aantal lege vrachtbewegingen door het stimuleren van horizontale samenwerking tussen verladers. Deze vorm van samenwerking is een nieuw concept. Getracht is een mental shift te bewerkstelligen, zowel bij verladers als bij vervoerders. Carpooling for cargo was het motto. Het in 2011 gestarte project is inmiddels afgelopen. Voor meer informatie over het CO3-project kan men terecht op Groenervaren vraagt drie experts naar hun mening. Eén van hen, Jikke Biermasz, is intensief betrokken geweest bij dit project. De andere twee experts geven hun opinie uit een andere invalshoek. Jikke Biermasz, advocate bij Kneppelhout & Korthals Advocaten in Rotterdam. Zij heeft samen met haar collega Mirjam Louws het juridisch raamwerk ontwikkeld voor de horizontale samenwerking in de logistieke sector. 1. Is in de binnenvaart een betere beladingsgraad haalbaar door bundeling van ladingpakketen? Dat is zeker haalbaar. Niet alleen voor de binnenvaart, maar ook voor andere vervoersmodaliteiten. De bundeling van vrachtstromen biedt vele voordelen. Er wordt op vrachtkosten bespaard en het is milieuvriendelijker. Soms biedt het bundelen van vrachtstromen vanwege de grotere capaciteit namelijk de mogelijkheid om van wegvervoer over te stappen op schonere alternatieven, zoals containervervoer over de binnenwateren of per spoor. Nu is het soms zo dat vervoer via de binnenwateren te duur is en daarom wordt gekozen voor vervoer per vrachtwagen. Horizontaal samenwerken maakt het mogelijk om over te stappen van vervoer per vrachtwagen naar vervoer per schip. Het bundelen van goederenstromen wordt al gedaan door bijvoorbeeld Heinz, Friesland Campina en Hero Benelux. Dit resulteert in een vermindering van de CO2-uitstoot en bovendien wordt de overbelasting van het Europese wegennet tegengegaan. 2. Wat is daar voor nodig? Diverse ingrediënten dienen toegevoegd te worden aan het recept van horizontale samenwerking, wil het eetbaar zijn. Om horizontale samenwerking tussen verladers leven in te blazen is allereerst de bereidheid en durf nodig om een mental shift te bewerkstelligen. Horizontale samenwerking vergt vertrouwen in elkaar. Op vertrouwen kan gebouwd worden, maar horizontale samenwerking is innovatief en bevindt zich op het spanningsveld tussen concurrentie en vertrouwen. De gunfactor komt hierbij om de hoek kijken. Daarnaast is het belangrijk dat samenwerkende partijen een zekere match met elkaar hebben. Gedurende het CO3-project zijn hiervoor diverse businessmodellen ontwikkeld. Misschien wel één van de belangrijkste ingrediënten is dat partijen onderling duidelijke afspraken maken. Deze afspraken dienen neergelegd te worden in schriftelijke contracten. De genoemde aspecten zijn niet uitputtend. Het hangt deels ook af van (het type van) de organisatie van de individuele verlader welke aspecten meegewogen dienen te worden. 3. Gebeurt het al in de praktijk? Ja. Diverse partijen binnen de logistieke sector zijn actief bezig met horizontale samenwerking. Bovendien zijn de ontwikkelde tools uit het CO3-project gedurende de looptijd van het project in de praktijk getoetst. Ook buiten het CO3-project zijn partijen in binnenen buitenland actief bezig met het bundelen van vrachtstromen. Dit alles laat zien dat horizontale samenwerking in de logistieke keten realiseerbaar is. Carpooling for cargo is dus zeker haalbaar. 4. Wie moet het initiatief nemen? In de praktijk is te zien dat verladers doorgaans het initiatief nemen. Ook kan het zo zijn dat ontwikkelingsorganisaties of intermediairs proberen horizontale samenwerking leven in te blazen door (gesubsidieerde) projecten te starten. Maar uiteindelijk zullen verladers, vervoerders en andere partijen zich bij zo n project moeten aansluiten; anders werkt het niet. Een voorbeeld van zo n organisatie op nationaal gebied is REWIN West-Brabant (MSM-project). Als het idee gaat leven, dan zullen de verladers (samen met vervoerders) uiteindelijk verdere stappen moeten zetten om het idee ook daadwerkelijk in de praktijk te brengen. Cornelis van Dorsser, business developer bij Mercurius Shipping Group en onderzoeker aan de TU Delft, sectie Havens en Scheepvaartwegen. 1. Is in de binnenvaart een betere beladingsgraad haalbaar door bundeling van ladingpakketten? Het moet wel degelijk mogelijk zijn de beladingsgraad van binnenvaartschepen nog aanzienlijk te verbeteren door ladingpakketten te bundelen. 2. Wat is daar voor nodig? Er is een aantal belangrijke stappen te nemen om dit te realiseren. Allereerst is het hard nodig meer betrouwbaarheid en flexibiliteit in de planning te krijgen. Door de matige, trage en onvoorspelbare afhandeling van containerbinnenvaartschepen aan de zeeterminals alsmede de beperkte openingstijden van veel depots en inland terminals is het niet eenvoudig om binnen een bestaand vaarschema structureel extra ladingpakketten mee te nemen. Daarnaast moeten logistieke partijen intensiever gaan samenwerken. Bevrachters reageren echter uiterst schuchter als het gaat om het meegeven van lading aan derden; daar zijn overigens goede redenen voor, want niemand wil zijn ladingpakket verliezen. Dit speelt verdere samenwerking uiteraard niet in de kaart. 3. Gebeurt het al in de praktijk? De markt zit niet stil en uiteraard worden er de nodige samenwerkingen aangegaan. Toch zal er, vooral op de wat kleinere stromen, nog veel meer moeten gebeuren. In dat opzicht is een verdere consolidatie in de samenwerking tussen inland terminals en binnenvaartcontainerbevrachters wenselijk. Op dit vlak zijn volgens mij ook nog de nodige schaalvoordelen te behalen. Aangezien samenwerking economische voordelen met zich meebrengt en veel partijen er door de aanhoudende crisis niet zo heel goed meer voor staan zou het me niet verbazen als we aan de vooravond staan van een verdere consolidatieslag in de containerbinnenvaartlogistiek. 4. Wie moet het initiatief nemen? Als we als samenleving onze CO2- footprint willen reduceren, zullen we ons daar ook allemaal voor moeten inzetten. Dat betekent een meersporentraject: zeeterminals zouden meer aandacht moeten schenken aan de adequate en betrouwbare afhandeling van binnenschepen; depots en inland terminals zouden nog eens naar hun openingstijden kunnen kijken; havenbedrijven zouden meer druk uit kunnen oefenen op een betere afhandeling van binnenschepen bij de terminals; en de overheid zal flexibel om moeten gaan met de bediening van bruggen en sluizen. Maar bovenal zal de sector zelf na moeten gaan welke kansen verdere samenwerking voor een ieder biedt. Roy van den Berg, business manager InlandLinks bij Havenbedrijf Rotterdam 1. Is in de binnenvaart een betere beladingsgraad haalbaar door bundeling van ladingpakketten? Ik denk dat dit zeker mogelijk is. 2. Wat is daar voor nodig? Het belangrijkste dat daarvoor nodig is, is informatie (transparantie) over bestaande ladingstromen. Wanneer deze inzichtelijk zijn, is het relatief eenvoudig om kansen voor bundeling te identificeren. De implementatie vraagt vervolgens nog een behoorlijke inspanning omdat wellicht processen of bestaande dienstverleners moeten veranderen. 3. Gebeurt het al in de praktijk? Zeker, diverse initiatieven zijn in Nederland ondernomen. De meest bekende en succesvolle voorbeelden zijn het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart van het BVB én in het verlengde daarvan Lean & Green Barge van Connekt. Daarnaast bestaan er natuurlijk ook lokale initiatieven, zoals de inland terminal in Bergen op Zoom. 4. Wie moet het initiatief nemen? Het zou logisch zijn als dit wordt opgepakt door logistieke dienstverleners, zoals een inland terminal, maar het feit dat deze partij niet neutraal is, kan ervoor zorgen dat het veel tijd kost om te realiseren. Idealiter is de initiatiefnemer een verlader. Die is uiteindelijk de beslisser en is voor een andere verlader niet bedreigend. Denk mee! De ontwikkelingen op weg naar duurzaamheid gaan razendsnel in de maritieme sector. Scheepseigenaren en rederijen zien door de bomen het bos soms niet meer. Wat werkt wel, wat niet? Wat zijn de voor- en nadelen? Welke alternatieve brandstof slaat wel aan, welke niet? Groenervaren bundelt sinds 1 januari 2014 nieuws, meningen en ervaringen over duurzaamheid en innovatie. Onder het motto Share, Learn, Succeed bevordert het interactieve platform kennisdeling, waarvan de gehele maritieme sector beter wordt. Wil je reageren op dit ar tikel? Dat kan via groener varen.nl of volg ons op social media