Het technisch motor reglement van Chrono Karting is definitief en er wordt daarin ook niet verwezen naar het ASJ Karting of CIK-FIA.

Transcriptie

1

2

3 Chrono Karting BV Mensfortweg BR Eindhoven Telefoon: Website : gaby@chrono.nl K.v.K. HR: BTW nr: NL B01 Aanvullend sportief en Technisch Reglement 2017 Het aanvullend en technisch reglement treden vanaf 01 Maart 2017 in werking. Het vervangt de reglementen 2016 en alle voorafgaande reglementen. Chrono Karting BV behoudt zich het recht voor om, na goedkeuring door het BSK-KNAF, één of meerdere wijzigingen aan dit reglement aan te brengen. Goedgekeurde wijzigingen worden gepubliceerd in de nieuwsbrief en/of het Bijzonder Reglement van Chrono Karting en geplaatst op de website en uitgehangen op de wedstrijddag. Alles wat niet expliciet in dit reglement of in toekomstige aanvullingen (nieuwsbrief cq Bijzonder Reglement) is omschreven, is niet toegestaan (tenzij anders besloten door de WL). Drukfouten en wijzigingen onder voorbehoud. Daar waar dit Reglement zaken niet vermeldt, wordt verwezen naar het KNAF Autosport Jaarboek 2017 (ASJ) en de KNAF Karting Reglementen 2017 (ASJ Karting). Het technisch motor reglement van Chrono Karting is definitief en er wordt daarin ook niet verwezen naar het ASJ Karting of CIK-FIA. Chrono Karting organiseert de officiële Nederlandse Kampioenschappen 4takt onder auspiciën van de KNAF voor de klassen: Cadet 160 Parolin Rocky (Parolin) RK1 WF B&S VT250 junior & senior Wankel junior & senior

4 Jaar abonnement Start 84 Chrono Karting heeft een exclusieve samenwerking met Start 84 autosport magazine. Er komt een speciale Chrono Karting editie van de Start 84. In iedere uitgave van de Start 84 zal er uitgebreid aandacht worden besteed aan Chrono Karting. Alle rijders ontvangen bij betaling van de 1-malige administratiekosten een jaarabonnement op de Start 84. (ook diegene die voordeel hebben met de betalingskorting) Wedstrijdgelden 1-malige administratiekosten: Of bij losse enkele deelname: Wedstrijdgeld per wedstrijd: Excl. Stroom en banden Cadet 160 klasse motorhuur gratis 60,00 per jaar 25,00 per wedstrijd 140,00 Betalingskorting Bij betaling voor de 1 e wedstrijd van alle wedstrijden komen de 1 malige administratiekosten van Eur 60,00 te vervallen. Totale wedstrijdgeld voor het hele seizoen: Eur 840,00 Bankgegevens IBAN: NL40ABNA Swift adres: ABNANL2A Verhindering Is een rijder door onvoorziene omstandigheden verhinderd, dan dient hij/zij zich altijd af te melden bij de organisatie. Bij tijdige afmelding voor de race is restitutie van het reeds betaalde inschrijfgeld mogelijk, minus 50,00 administratiekosten per wedstrijd. (Indien men gebruikt maakt van betaling seizoen in een keer, zal de korting verrekend worden in de restitutie). Bij het niet tijdig schriftelijk afmelden van de inschrijving (24 uur voor aanvang van de wedstrijd) wordt het wedstrijdgeld niet geretourneerd. Startnummers De eerste drie plaatsen in het Nederlands Kampioenschap 2016 van elke klasse hebben het voorrecht op de startnummers 1, 2 of 3 van de desbetreffende klasse. Alle klassen kennen startnummers van 0 t/m 99. Startnummers & achtergronden Bij uw eerste wedstrijd worden de startnummers met achtergronden voor alle zijden op de kart 1-malig gratis uitgegeven door de organisatie. Deze voorgedrukte door de organisatie uitgegeven startnummers met achtergronden dient iedere rijder verplicht te voeren op uw kart gedurende het Nederlands Kampioenschap Bij beschadiging of verlies kan men bij de organisatie wederom een nieuwe set kopen. Reclame op Karts Verplichte reclame op de kart kan door de organisatie voorgeschreven zijn. Start procedure: Cadet 160: stilstaande start Parolin Rocky: stilstaande start (Parolin) RK1: stilstaande start WF B&S: stilstaande start VT250 (junior & senior): rollende start (per groep voor eigen klassement) Wankel (junior & senior): rollende start (per groep voor eigen klassement)

5 Camera beelden Bij elke start KAN door Chrono Karting gebruik worden gemaakt van één of meerdere videocamera s. Wanneer beelden van de videocamera duidelijk een andere situatie weergeven dan hetgeen door de wedstrijdleiding visueel is geconstateerd, zullen de opgenomen beelden de doorslag geven. Hiervan zal dan een proces-verbaal worden opgemaakt en op de juiste plaats gepubliceerd. Videobeelden van de organisatie gelden als Judge of Fact. Wedstrijd Opbouw en Positie Startopstelling Vrije training - minimaal 5 minuten (tenzij anders bepaald door WL) Tijdrijden - minimaal 5 minuten (tenzij anders bepaald door WL) 1 e heat - 10 minuten + 2 ronden - startopstelling volgens resultaat tijdrijden (tenzij anders bepaald door WL) 2 e heat - 10 minuten + 2 ronden - startopstelling volgens resultaat 1 e heat (tenzij anders bepaald door WL) 3 e heat - 10 minuten + 2 ronden - startopstelling volgens resultaat 2 e heat (tenzij anders bepaald door WL) Puntentelling - de resultaten van de 1 e,2 e en 3 e heat bepalen evenredig het Dagklassement - bij ex-aequo plaatsing geeft het resultaat van het Tijdrijden de doorslag Parc fermé Voor karts die gebruik maken van een externe starter (Wankel klasse), mogen deze alleen gebruiken op teken van de official in PF / Start engine. Beschikbare bekers voor de klassen: Klasse Cadet 160 Parolin Rocky WF B&S RK1 Parolin RK1 VT250 junior VT250 senior Wankel junior Wankel senior Bekers Podiumplaatsen1t/m 5 + alle rijders een aandenken Podiumplaatsen1t/m 5 + alle rijders een aandenken Podiumplaatsen1t/m5 Podiumplaatsen1t/m5 Podiumplaatsen1t/m5 Podiumplaatsen1t/m3 Podiumplaatsen1t/m3 Podiumplaatsen1t/m3 Podiumplaatsen1t/m3 Super Rookie Demo: Deelname gratis 5-7 jaar (anders, in overleg met organisatie) Eigen mini- of babykart Nekband en bodyprotector verplicht Deelname op eigen risico Vrije training: 10 minuten Demo: ±10 minuten Aandenken voor alle deelnemers Actie 50% korting op het NK 4T 2018 De Super Rookie Demo rijders die aan alle 6 wedstrijden van het officieel Nederlands Kampioenschap 4T 2017 deelnemen, ontvangen een kortingvoucher van 50% voor deelname aan het NK 4T 2018

6 Puntentelling & klassementen Puntentelling Nederlands Kampioenschap 4Takt Karting 2017: Alle 6 wedstrijden/heats tellen voor het Nederlands Kampioenschap 2Takt Karting Elke wedstrijd bestaat uit 3 heats (1 e, 2 e en 3 e heat). Alle heats tellen voor het Nederlands Kampioenschap 4Takt Karting Alle klasse muv Wankel klasse De beste 16 resultaten tellen van de 18 resultaten (inclusief evt uitsluiting/dq (0 punten). Wankel klasse De beste 15 resultaten tellen van de 18 resultaten (inclusief evt uitsluiting/dq (0 punten). Bij ex-aequo plaatsing zijn het aantal heat overwinningen doorslaggevend voor het eindklassement. Bij gelijk aantal heat overwinningen (55 punten) wordt er vervolgens gekeken naar het aantal tweede plaatsen (52 punten) enz. RK1 klassement Zowel de parolin RK1 als RK1 klasse strijden tezamen voor hetzelfde dag- en eindklassement. Voor diegene met een Parolin RK1 chassis die voldoet aan het reglement, is er nog een Parolin RK1 klassement Extra eindklassement VT250 klasse Dutch VT250 Challenge De VT250 klasse kent nog een kampioenschap genaamd Dutch VT250 Challenge. Bij dit kampioenschap kunnen zowel Nederlandse als buitenlandse deelnemers punten verkrijgen. Extra eindklassement Wankel klasse Dutch Wankel Challenge De Wankel klasse kent nog een kampioenschap genaamd Dutch Wankel Challenge. Bij dit kampioenschap kunnen zowel Nederlandse als buitenlandse deelnemers punten verkrijgen.

7 Banden Procedure Inleiding De organisatie streeft naar eerlijkheid en gelijkheid voor alle deelnemende rijders. Dat wil zeggen dat bij iedere wedstrijd de rijder met een nieuwe set Parc Fermé slickbanden (behorend bij de klasse, verstrekt door de organisatie) dient te rijden. De Cadet 160, Parolin Rocky, (Parolin) RK1, WF B&S kennen een aparte parc ferme banden procedure zie hieronder beschreven. Het Banden Parc Fermé Het Banden Parc Fermé is de plaats, door Chrono Karting daarvoor aangewezen, waar de rijder cq monteur de banden kan afhalen en de barcode inscannen of markeren. Dit alles gebeurt onder toezicht van de organisatie. Hoe kom ik aan een banden voucher voor één set voorgeschreven slickbanden: (zie Technisch Reglement voorgeschreven banden) U betaalt uw slickbanden bij de organisatie tijdens de rijders registratie op Zaterdag of Zondagmorgen tijdens het evenement. (Let op alleen Contant of evt met Pin indien mogelijk (Pin alleen in Nederland). Voor prijzen zie prijslijst banden. U ontvangt een banden voucher van de organisatie, na betaling, waarmee U de set slickbanden (behorend bij uw klasse) kan afhalen in het banden Parc Fermé. Het afhalen van de slickbanden gaat op tijd en klasse. Procedure voor verkrijgen van de Slickbanden op de wedstrijd dag (zie programma) Tegen inlevering van de banden voucher ontvangt de rijder cq monteur in het banden Parc Fermé een set slickbanden behorend bij de betreffende klasse. Na barcode scanning mag de rijder cq monteur het banden Parc Fermé verlaten met de gescande bandenset. Men dient zelf zorg te dragen voor de juiste montage op de velgen in de paddock. Gedurende het evenement zullen de op de kart gemonteerde banden gescand en gecontroleerd worden bij binnenkomst en/of het verlaten van het Parc Ferme! Voor de klasse: Cadet 160, Parolin Rocky, (Parolin) RK1 en WF B&S Deze rijders cq begeleiders mogen vanaf de eerste race zelf bepalen hoeveel wedstrijden zij op een bij de organisatie aangekochte PF set slickbanden willen rijden. Als men besluit nog een race met dezelfde slickbanden te rijden, dan is men verplicht de desbetreffende set banden (op velgen) na het laatste wedstrijdonderdeel direct achter te laten in het banden Parc Fermé. (In geval van regenbanden in de laatste manche, dan heeft u een half uur om uw slickbanden op velg in te leveren bij het banden parc ferme). Deze set slickbanden zal de volgende race weer voor u klaarliggen in het banden Parc Fermé. Indien men de set slickbanden niet direct inlevert na de race, dan zal er voor de volgende race een nieuwe bandenvoucher gekocht moeten worden bij de organisatie. (zie hierboven) Noot: bovenstaande alleen mogelijk voorafgaande aan de race en niet tijdens de race. Regenbanden eigen inbreng Voor alle wedstrijden zijn alleen de voorgeschreven merk en type regenbanden toegestaan. Zie Technisch Reglement per klasse. Gebruik van het aantal regenbanden is vrij. De regenbanden mogen zowel gebruikt als nieuw zijn, maar moeten vooraf het wedstrijdonderdeel in goede staat zijn. De bandenkeuring zal hier gedurende het evenement op toezien. De regenbanden hoeven niet ter markering aangeboden te worden in het banden Parc Fermé. Vervangende voor- of achter slickband gedurende het evenement De rijder heeft de mogelijkheid om 1 nieuwe voor- of achter slickband na goedkeuring van de Technische Commissie te kopen via een tegoedbon bij de administratie. Let op: dit kan alleen bij lekkage, dit ter beoordeling van de TC.

8 Bandenkeuze tijdens vrije training op de wedstrijddag De keuze is vrij om te rijden met slick- of regenbanden tijdens de vrije training op de wedstrijddag. Tenzij de WL anders bepaald. Bandencontrole en Metingen Naast de gebruikelijke controle met de shorehardheidsmeter, zullen wij gebruik maken van een zgn. bandensnuffelaar. Dit apparaat, de MiniRAE 2000, kan binnen enkele seconden 1345 verschillende soorten chemicaliën opsporen. Hierdoor is het bewerken van banden, met wat voor soort chemische middelen dan ook, meteen op te sporen en terstond te bestraffen. LET DAAROM GOED OP DAT ER GEEN POETSMIDDELEN OF DERGELIJKEN OP OF AAN UW BANDEN KOMEN. De (H)TC heeft ten alle tijden het recht om periodieke bandenmetingen te verrichten. Hierbij kan gekeken worden naar temperatuur, shore hardheden en bandenmeting met de MiniRAE Deze metingen worden verricht door een Judge of Fact en men kan hiertegen niet in protest of beroep gaan. Straf: Overtreding van dit artikel heeft uitsluiting van de rijder voor het hele evenement tot gevolg, ongeacht in welk wedstrijdonderdeel de overtreding vastgesteld is. Prijslijst Slick banden 2017 Omschrijving Slicks Prijs incl. 21% BTW klasse Maxxis Rookie Geel 135,50 Cadet 160 Voorband 29,00 Cadet 160 Achterband 39,00 Cadet 160 Mitas KCL 115,00 Parolin Rocky Voorband 28,75 Parolin Rocky Achterband 33,75 Parolin Rocky Maxxis SLH 150,00 WF B&S Voorband 34,00 WF B&S Achterband 42,00 WF B&S Maxxis SLH 150,00 (Parolin) RK1 Voorband 34,00 (Parolin) RK1 Achterband 42,00 (Parolin) RK1 VEGA SL3 Nordam 185,00 VT250 (junior & senior) Voorband 46,00 VT250 Achterband 48,00 VT250 MG FZ geel 175,00 Wankel (junior & senior) Voorband 42,00 Wankel Achterband 45,50 Wankel

9 Veiligheid & technische registratie Iedere kart dient vóór het tijdrijden door de veiligheid en registratie controle te worden gekeurd. Wat moet u meenemen naar de veiligheidkeuring: 1. Kart compleet rijklaar met race motor volgens reglement 2. Reserve motor indien ingeschreven op registratie TC formulier 3. Juiste kleuren en nummers op de kart (4 zijden) 4. Motorkaarten (race en reserve) met juiste informatie (indien voorgeschreven) 5. Registratie TC formulier verkregen bij de inschrijving volledig en duidelijk ingevuld 6. Chrono karting Rijders- of monteursbadge Wat doen wij bij de veiligheidkeuring: 1. Kart controleren op veiligheid (stuurinrichting/remmen/gewichten etc.) 2. Motornummers en evt zegelnummers controle samen met de evt Motor ID Card 3. Kart verzegelen d.m.v. een barcode zegel 4. Barcode scannen van de motor(s) 5. Chassis nummer controle en evt. homologatie of certificatie controle Iedere kart dient voor het tijdrijden door de veiligheidscontrole te worden gekeurd. Alleen indien alle materialen op veiligheid door de TC goedgekeurd zijn, mag de rijder met die goedgekeurde materialen aan de wedstrijd deelnemen. De rijder is er zelf verantwoordelijk voor de juiste voorgeschreven race outfit. De TC kan hier steekproefsgewijs op controleren. Het aanbieden van de kart bij de veiligheidkeuring wordt beschouwd als een verklaring van de rijder dat de kart aan de reglementen voldoet. Let op! De veiligheidkeuring is geen controle op technische conformiteit. De technische conformiteits keuringen vinden plaats tijdens en/of na het evenement. Straf: rijders die hun kart niet tijdig bij de veiligheidskeuring aanbieden, dienen achteraan te starten in manche 1. De rijder dient zijn kart in dat geval altijd alsnog aan te bieden bij de TC. Het keuren van de kart blijft altijd verplicht. Motor wissel Men mag per evenement 1x van motor wisselen. Dit kan uitsluitend met de vooraf ingeschreven reserve motor op het registratie TC formulier. Als men wil wisselen van race motor naar reserve motor, dan moet dit geschieden door middel van een motorwissel formulier. Dit formulier is verkrijgbaar bij de TC. Deze dient volledig ingevuld te worden en direct bij de TC worden ingediend alvorens men aan de start verschijnt. Karts in bewaring Na de heat kan er in elke klasse de eerste 3 aangekomen karts 15 minuten in het Parc Ferme gehouden worden. Tevens kan de WL en/of TC beslissen andere karts hieraan toe te voegen. Dit in verband met evt. technische protesten. Op teken van de TC mogen de karts opgehaald worden uit het Parc Fermé. 2 e chassis Als een kart gedurende het evenement door de betrokkenheid bij een ongeval een dermate beschadigd chassis heeft, waarmee verdere (veilige) deelname aan het evenement niet mogelijk is, dan dient deze kart direct in het parc ferme te worden gebracht en te worden beoordeeld door de wedstrijdleiding en het hoofd TC. Na van hen verkregen toestemming is het toegestaan om een ander chassis in het betreffende evenement te gebruiken. De kart dient voorzien van het nieuwe chassis opnieuw aangeboden te worden voor een veiligheidskeuring bij de TC, voordat aan het verdere verloop van het evenement deelgenomen kan worden.

10 Technische (Na-)Controle Geschillen Bij technische geschillen wordt de beslissing of een motor / kart en/of onderdelen hiervan wel of niet conform het reglement is, genomen door de Wedstrijdleider en/of het hoofd TC, in overleg met eventueel aanwezige Sportcommissarissen. Controle na de Wedstrijd Mogelijk worden er na de race, motor / kart en/of onderdelen hiervan ingenomen voor een uitgebreide technische controle, deze procedure gaat als volgt: 1. De betreffende rijder wordt na de laatste manche met zijn kart naar het Parc Fermé verwezen. Vervolgens zal hij/zijn monteur/helper (één persoon) motor / kart en/of onderdelen hiervan van de kart afhalen. Instructies hiertoe krijgt hij ter plaatse van de organisatie 2. Hierna wordt de motor en/of onderdelen in een afgesloten kist geplaatst en verzegeld. (muv kart, deze worden verzegeld) De motor / kart en/of onderdelen blijven hierna in het bezit van de organisatie voor onbepaalde tijd. 3. In de week na de race wordt de motor / kart en/of onderdelen gecontroleerd op afspraak. 4. Hier wordt de kist geopend en motor / kart en/of onderdelen gecontroleerd door de organisatie. 5. Bij deze technische controle mag de rijder en/of begeleider van de motor / kart en/of onderdelen aanwezig zijn. Men is zelf verantwoordelijk voor het vervoer van de motor na afloop van de technische controle. De organisatie kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor het retourneren van de motor / kart en/of onderdelen. 6. De motor wordt na de technische controle niet gemonteerd. Men is zelf verantwoordelijk voor het terug monteren van de motor. De organisator is bevoegd derden uit te nodigen om bij de keuring van motoren van één of meerdere deelnemers aanwezig te zijn Straf: blijkt de motor / kart en/of onderdelen niet conform het reglement, dan is men automatisch uitgesloten voor het betreffende evenement. Verder moet men alle kosten betalen, deze bedragen minimaal 450,00 Technische Keuring De TC, onder de verantwoordelijkheid van de HTC, zal tijdens het evenement de controle / demontage uitvoeren in aanwezigheid van de rijder en/of monteur. Eventuele afwijkingen zullen door de HTC gerapporteerd worden aan de Wedstrijdleider. De rijder en/of monteur dient het technisch rapport te tekenen ter kennisname v.d. afwijking(en). De WL zal vervolgens de straf bepalen welke zal worden toegezegd door de Rijders Contactpersoon en/of (Ass.) WL. Indien men het niet eens is met de opgelegde straf, kan men in protest gaan. Zie hiervoor ASJ De TC, onder de verantwoordelijkheid van de HTC (van het evenement en/of nakeuring), zal tijdens de technische na-controle een controle / demontage uitvoeren in aanwezigheid van de rijder en/of begeleider en hiervan een rapport opmaken. Eventuele afwijkingen zullen door de HTC gerapporteerd worden aan de Wedstrijdleider. De rijder en/of begeleider dient het technisch rapport te tekenen ter kennisname v.d. afwijking(en). De WL zal vervolgens de straf bepalen. Indien men het niet eens is met de opgelegde straf, kan men in protest gaan. Zie hiervoor ASJ Het/de door Chrono Karting TC gebruikte meetgereedschap/apparatuur is maatgevend en bindend. In de week na het evenement kan een technische na-controle plaatsvinden. Over de tijd cq indeling wordt men op de hoogte gesteld via . Is men niet in de gelegenheid om zelf te komen, dan mag men een vertegenwoordiger sturen met een schriftelijke machtiging van de Rijder/Inschrijver. Bij afwezigheid en/of ruim te laat (zonder melding vooraf) van u of een vertegenwoordiger bij de technische na-controle, zal de desbetreffende motor, kart en/of onderdelen automatisch worden afgekeurd, inclusief de boete volgens het reglement.

11 Bij hoge uitzondering (gemeld 24 uur voorafgaand aan de technische na-controle), is het mogelijk om op een ander tijdstip de technisch na-controle te laten plaatsvinden. Er zijn dan kosten van 450,00 aan verbonden. Brandstof Controle In het belang van de sportiviteit en om te voorkomen dat er specifieke powerboost bestanddelen worden toegevoegd, zullen er officiële controles uitgevoerd worden op brandstofmonsters die tijdens of na wedstrijden uit de tank van de kart genomen worden. Straf: bij het niet meewerken aan het nemen van monsters leidt dit tot onmiddellijke uitsluiting Controle Methode Tijdens of na de wedstrijden worden de controles gedaan met een Digatron DT-47FT Fueltester, die gehanteerd wordt door de TC volgens strikte voorschriften qua ijking, vloeistof temperaturen en de duur van de metingen. Bij elk evenement wordt de apparatuur geijkt in zuivere cyclohexaan vloeistof. Uit de metingen volgen de waarden van de diëlektrische constante en de geleidbaarheid van het brandstofmengsel. De getallen zijn maatgevend voor de zuiverheid van de brandstof v.w.b. powerboost bestanddelen. Verzegelen en beschikbaar stellen door TC De Technisch Commissaris kan op ieder moment van de wedstrijd besluiten dat een deelnemer met een door de organisatie beschikbaar gesteld onderdeel/onderdelen/motor ed de wedstrijd/manche dient te rijden. Onderdelen mogen pas gewisseld/verwijderd worden na toestemming van de TC. De TC kan ook besluiten bepaalde onderdelen te verzegelen voor (na) controle. De verzegelde onderdelen mogen pas gewisseld worden na toestemming van de TC. Indien aangewezen, bent u verplicht uw medewerking te verlenen. Straf: bij het niet meewerken leidt dit tot onmiddellijke tot uitsluiting gehele evenement

12

13 TECHNISCH REGLEMENT CADET / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting gecertificeerd chassis. Het certificaat van de kart dient men altijd te kunnen overleggen. Voor meer informatie neem contact op met Chrono Karting. Wielbasis minimaal 890mm maximaal 950mm Hoofdchassisbuis Ø 28 Magnetisch staal / wanddikte 2mm ± 0,2mm 1.01 / Remsysteem Mechanisch of hydraulisch, uitsluitend werkend op de achteras. Extra remkabel, minimaal 1,8mm dik, tussen de remklauw of hoofdremcilinder en rempedaal verplicht. Extra borgpen aan remblokken verplicht. Voorwielremmen zijn niet toegestaan / Achteras uit één geheel, magnetisch staal. Diameter Maximaal 30mm Wanddikte minimaal 4,9mm (over de gehele lengte.) 1.03 / Velgen Aluminium of magnesium / diameter 5 inch Voorvelg 115mm (tolerantie +/- 5mm) gemeten aan de buitenzijde velg Achtervelg 145mm (tolerantie +/- 5mm) gemeten aan de buitenzijde velg Toevoegingen op,aan of om de velgen zijn verboden. Eventuele veiligheids velgboutjes niet verplicht 1.04 / Banden Slicks Maxxis rookie geel met barcode Voor 10x4.00x5 Achter 11x5.00x5 Regen N.v.t./ verboden.

14 Slick banden uit het park ferme dmv voucher systeem.(zie sportief reglement 2017) U kunt de slick banden set (op velg) evt.na een race inleveren als u besluit om de volgende race op dezelfde banden te rijden. (Inleveren kan alleen na de laatste heat/finale in het parc fermé) Alle te gebruiken banden moeten voorzien zijn van een barcode. Maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband per evenement bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven. Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden / Achterbumper Verplicht. Alleen mini goedgekeurde kunststof achterbumpers zijn toegestaan. De bumper dient op de daarvoor bedoelde plaatsen met het chassis verbonden te zijn. De bumper dient ten alle tijden tenminste 60% van de breedte van de achterwielen te bedekken, doch mag in geen geval buiten de achterwielen uitsteken. De achterwielen mogen niet smaller staan dan de achterbumper breed is. Mini kunststof bumper mag verstelbaar zijn in breedte / Side-pods Voorbumper Stuurspoiler 1.07 / Benzinetank 1.08 / Leeftijd 1.09 / Gewicht 1.10 / Startnummers 1.11 / Data systemen Uitsluitend met een voor mini goedgekeurde spoilerset. In verband met de veiligheid is het verplicht een voorbumper te gebruiken met een minimale breedte van 82 cm Gebruik van composiet materialen zoals carbonfibre is verboden. Kunststof benzinetank die bij het stuurstang support deugdelijk is gemonteerd. Alle tank ontluchtingen dienen uit te monden in een reservoir. Vanaf de 7 e verjaardag t/m 11 jaar. Minimaal 105 kg op elk moment. Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. Wit nummerbord met rode cijfers. (Nummers 1 t/m 99) (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) Data logging is toegestaan, ook dmv het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en/of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (Laptop,Computer,Printer,Beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme.

15 1.12 / Stoel 1.13 / Lood bevestiging 1.14 / Camera s 1.15 / Transponder. De stoel moet minimaal op 4 plaatsen bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen die niet vast zitten d.m.v. een bout moeten van het chassis verwijderd worden. Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten Camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd. Gevaarlijke lange of hoge uitstekende steunen zijn verboden. Dit ter beoordeling van de TC. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan. Bij eventuele incidenten dienen de datadragers op verzoek van de Organisator ingeleverd worden ten behoeve van onderzoek door WL en Sportcommissarissen. De transponder dient achterop de stoel bevestigd te zijn. Max 30 cm en Min 15 cm van het asfalt

16 1.20 / Voorwoord Motoren NK 4-T Cadet klasse Dit reglement gaat in op 01 Febr en vervangt daarmee alle oude NK reglementen. Het is verboden om aan de motor of aan de omringende motordelen modificaties uit te voeren. Alles wat niet expliciet in dit reglement beschreven staat, is verboden. Wel kunnen er toekomstige aanvullingen bijkomen die aan de deelnemers bekend worden gemaakt d.m.v. het bijzonder reglement. Het is de verantwoordelijkheid van de rijder om het materiaal conform het technische reglement te voeren / Motoren 1.22 / Koppeling Motoren worden elke wedstrijd opnieuw door loting bij de inschrijving verstrekt door de organisatie. De huur van de motoren is inbegrepen bij het inschrijfgeld. De motoren kunnen na de inschrijving en verloting op Zaterdag morgen worden afgehaald, volgens tijdschema. De motoren mogen vanaf de Zaterdag tot Zondag na de race op de kart blijven staan, mits ze het terrein niet verlaten in het race weekend. Als u van plan bent de kart wel mee te nemen,dan bent u verplicht de motor te demonteren en in te leveren bij de organisatie. Als blijkt dat de motor toch het terrein heeft verlaten,zal er voor u opnieuw een loting plaatsvinden en zal een bedrag van 150,- Euro in rekening worden gebracht voor de onderzoek kosten van de vorige motor. De motoren zijn alle nauwkeurig getest om evt. verschillen te voorkomen. De motoren zullen door de organisatie na elke race nauwkeurig worden onderhouden waar nodig. Wanneer een rijder vindt dat de motor niet naar behoren loopt, dan kan hij/zij ervoor kiezen om een motorwissel aan te vragen bij de organisatie. Dit mag één keer per eveneme nt enhi er voor wordt 50, -gereke nd. Wanneer de motor kapot gaat zonder schuld van de rijder krijgt u van de organisatie een vervangende motor. Hier beslist altijd de TC over. De motoren zijn door de organisatie verzegeld, er mag naast de motorsteunen dan ook niets aan de motoren veranderd worden. Mocht u er voor kiezen om met uw eigen motorsteunen te rijden dan dient u na het evenement de motor met originele motorsteunen weer in te leveren bij de organisatie. Na afloop van de laatste manche dient de monteur de motor van de kart te verwijderen in het parc fermé (of anders aangegeven door de TC) en vervolgens in te leveren bij de organisatie. Let op! De motor dient in dezelfde staat ingeleverd te worden als hij verstrekt is. Eventuele schades zijn altijd voor eigen rekening. Koppeling moet door uzelf worden verstrekt. Montage mag u zelf verzorgen,maar wij kunnen u daar ook graag mee helpen. Koppeling type, Noram BE tands, droge niet verstelbare koppeling. Koppeling moet in goede staat zijn en ten alle tijden met originele onderdelen zijn uitgevoerd. As maat voor montage koppeling is 19,04mm Koppelingen & Montage materiaal zoals spies / bouten en ringen zijn altijd verkrijgbaar bij de organisatie.

17 1.23 / Carburateur Verzegeld geen veranderingen mogelijk of toegestaan, met uitzondering van de stationairschroef. Gaskabel zelf verzorgen. Let op! alleen gaskabels gebruiken met grote kop! Gaskabel & bevestigings materiaal verkrijgbaar bij de organisatie / Inlaat filter Geheel standaard zoals geleverd, Luchtfilter mag zuiver of droog gemaakt worden tussen de races door. Het is verplicht om tussen het rechter achterwiel en het inlaat spruitstuk een minimale afstand te voeren van 2,5 cm. ( Zie foto ) Maat gemeten vanaf plastic huis tot begin loopvlak band / Benzine pomp 1.26 / Benzine filter 1.27 / Uitlaat systeem 1.28 / Overbrenging 1.29 / Brandstof Op motor aanwezig, geen veranderingen toegestaan. Retour niet nodig en dus verboden. Verplicht, gemonteerd tussen de benzinetank en benzinepomp. type vrij Standaard uitlaat op motor gemonteerd, Verzegeld! geen veranderingen toegestaan. Steek 219 Tandwiel voorzijde van de koppeling 20 tanden. Tandwiel achterzijde 72 tanden, geen veranderingen toegestaan. Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement 2017.

18 1.30 / Benzine Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations met een maximaal octaangetal van Ron 95. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers. Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd. Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +20 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine / Olie Verstrekte motoren zijn inclusief motorolie, Verzegeld! Alle toevoegingen zijn verboden.

19 TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel altijd standaard blijven zoals deze is geleverd. Eventuele uitzonderingen staan vermeld in dit reglement of zijn aangegeven in een Bijzonder Reglement. Hieronder zie je enkele kenmerken om te controleren of de kart en de motor in de originele staat verkeren om mee te kunnen doen aan de races. Wielbasis Hoofdchassisbuis 950 mm. Ø 28 Magnetisch staal / wanddikte 2mm / Frame zwart poedercoat / Remsysteem Mechanisch,Met dubbele remkabel, zoals origineel geleverd. Rem mag op twee manieren gemonteerd zijn, zowel aan de voorkant als aan de bovenkant van de remschijf / Achteras uit één geheel, magnetisch staal. Diameter 30mm, met zwarte coating origineel zoals geleverd. Wanddikte minimaal 4,9mm (over de gehele lengte.) Lengte 960 mm 2.03 / Velgen Origineel zoals geleverd, Aluminium, diameter 5 inch. Voorvelg Breedte 115mm. (gemeten aan de buitenzijde) Achtervelg Breedte 140mm. (gemeten aan de buitenzijde) Toevoegingen op,aan of om de velgen zijn verboden / Banden Slicks MITAS KCL Voor 10x3,60-5 Achter 11x Regen N.v.t. verboden

20 2.04 / Banden Alle te gebruiken sets slick banden komen vanuit het park ferme en kunnen bij de organisatie worden aangekocht d.m.v. het voucher systeem. (zie sportief reglement 2017) U kunt de slick banden set (op velg) evt.na een race (Finale) inleveren als u besluit om de volgende race op dezelfde banden te rijden. (Inleveren kan alleen direct in het parc fermé na de laatste heat/finale) Per race maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Evt. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven. Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden / Spoilerset Het type Parolin Mini Eurostar, Kleur wit, Sidepots Voorbumper Frontspoiler Homologatie nummer 55/C/09. Achterbumper 02/PP/14 De achterbumper dient ten alle tijden tenminste 60% van de breedte van de achterwielen te bedekken, doch mag in geen geval buiten de achterwielen uitsteken / Benzinetank 3,0 Liter zoals origineel geleverd / Leeftijd Vanaf de 7 e verjaardag t/m 11 jaar / Gewicht Minimaal 105 kg op elk moment. Ledig gewicht kart cpl +/- 57 Kg / Startnummers Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. Geel nummerbord met zwarte cijfers. (Nummers 1 t/m 99) (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) 2.10 / Data systemen Data logging is toegestaan, ook dmv het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en/of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (Laptop,Computer,Printer,Beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme.

21 2.11 / Stoel 2.12 / Lood bevestiging 2.13 / Camera s 2.14 / Transponder. Merk en type stoel vrij. De stoel moet op 4 plaatsen stevig bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel, (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen verboden! Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten. Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten. Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten. Montage van mini camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd en niet voor het startnummer geplaatst zijn. Gevaarlijke lange of hoge uitstekende steunen zijn verboden. Dit altijd ter beoordeling van de T.C. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan. De transponder dient achterop de stoel bevestigd te zijn. Max 30 cm en Min 15 cm van het asfalt Foto Kart Toegestaan. De volgende eventuele aanpassingen aan de kart zijn toegestaan: 1. Schuin stuursupport (voor de zitpositie) 2. Stoel merk en type vrij. (voor de zitpositie) 3. Onbeschadigd kart stuur merk en type vrij. 4. Data systeem ( zie 2.10) 5. Pedaal verlengers/verkorters ( Indien veilig en goedgekeurd door de T.C. ) 6. Transponder montage achter op de stoel. 7. Stickers op de spoilerset en motorkap 8. Opvulplaat (max.10mm) tussen motor en motorsteun. ( I.v.m. ruimte tussen motor en afschuifbeugel )

22 2.17 Klasse promotors Kart Centrum Lelystad Kart Service Brabant Talingweg 89 Friezenweg 20 H 8218 NX Lelystad 5349 AW Oss Namens K.C.L. Cas Swart Ton van de Burgt E. cas@casswart.nl E. info@kartservicebrabant.nl T T

23 2.20 / Voorwoord Motor G-160-F Het is verboden om aan de motor of aan de omringende motordelen modificaties uit te voeren. Alles wat niet expliciet in dit reglement beschreven staat, is verboden. Wel kunnen er toekomstige aanvullingen bijkomen die via het bijzonder reglement bekend worden gemaakt. Het is de verantwoordelijkheid van de rijder om het materiaal conform het technische reglement te voeren / Motoren De motor voor de Rocky klasse is een 4-Takt 160cc verzegelde motor die met uiterste precisie is ge-upload tot een heuse mini racemotor. Het is toegestaan per evenement 1 geldige verzegelde motor voorzien van een bijbehorend motor ID kaart te gebruiken. De organisatie behoud zich het recht voor om op ieder moment van een evenement een motorwissel uit te voeren bij een deelnemer met een motor ter beschikking gesteld door de organisatie. De motoren mogen in geen enkel geval bewerkt worden en moeten ten alle tijden uitsluitend met originele onderdelen welke hiervoor specifiek ontworpen zijn. Coaten en/of behandelen van bepaalde motoronderdelen. Het is verboden om aan onderdelen van de complete motor enige vorm van Mechanische,thermische,chemische of enige andere behandelingen uit te voeren.

24 2.21 / Verzegeling Bij de verzegeling is gebruik gemaakt van een zegel met nummer en barcode. Door de verzegeling is het niet mogelijk om de cilinderkop of het carterhuis te openen. Zegel mag alleen door de klasse promoter KSB worden verwijderd voor een eventuele reparatie of onderhoud. ( Zie klasse promoter ) Mocht het zegel toch verbroken zijn om wat voor reden dan ook, dan kan men met deze motor niet meer deelnemen aan de races! 2.22 / Bobine Origineel zoals geleverd, Modificaties verboden. Wedstrijd officials hebben de mogelijkheid om op elk moment de bobines bij een rijder te wisselen voor een exemplaar verstrekt door de organisatie / Bougie Alleen de volgende twee types bougies zijn toegestaan: Merk: NGK Type: BPR5ES & BPR6ES Let op de kart wordt standaard niet geleverd met deze bovenstaande bougie s. U bent dus zelf verantwoordelijk om de juiste bougie zoals hierboven genoemd te voeren! Advies electrode opening 0,70 / 0,80 mm.

25 2.24 / Carburateur Origineel zoals bij motor geleverd,type 18mm. (Zie foto) Type met of zonder water afscheider mogelijk. (Zie foto) Elke vorm van bewerken is verboden! Met de volgende vastgestelde standaard bezettingen: Hoofdsproeier Origineel Honda gestempeld met 70. (nr zh70700) Let op de kart wordt standaard niet geleverd met deze bovenstaande hoofdsproeier. U bent dus zelf verantwoordelijk om de juiste sproeier zoals hierboven genoemd te voeren! Stationair sproeier tussen de 0,35 & 0,40mm Mengbuis standard. (Zie foto) 2.25 / Benzine pomp Membraam pomp. Type DF Gemonteerd aan de voorkant van de motor zoals origineel geleverd / Benzine filter Een benzine filter moet gemonteerd zijn tussen de benzine tank en de benzine pomp. ( Merk en type vrij ) Elke eventuele andere onderdelen buiten de benzine slang en benzine filter zijn verboden / Koppeling Alleen het type NORAM 4000 serie 219/20-T originele droge centrifugaal koppeling is toegestaan, zie foto. De volgende twee soorten koppelingsveren zijn toegestaan: 1. De standaard witte veer. 2. Of de strakkere Blauwe veer.

26 2.28 / Inlaat filter De volgende twee soorten luchtfilter elementen zijn toegestaan: Naast de originele zwarte luchtfilter (foto rechts) mag ook de nieuwe (gele) luchtfilter gebruikt worden (foto links) 2.29 / Uitlaat Geheel standaard zoals geleverd. Met alle onderdelen op de juiste positie. (zie afbeelding). Elke bewerking aan de uitlaat is verboden! 2.30 / Overbrenging Steek 219 Tandwiel voorzijde van de koppeling 20 tanden. Tandwiel achterzijde 72 tanden. Geen veranderingen toegestaan / Vliegwiel Het vliegwiel mag niet worden bewerkt en dient origineel te zijn. Het gewicht van een los vliegwiel moet liggen tussen 2250 gram en 2560 gram.

27 2.32 / Kleppen Kleppen mogen worden gesteld. Advies speling: inlaat 0,15 Uitlaat / Klep veren Alleen toegestaan zijn de originele geleverde klepveren: De onderlinge afstanden tussen de windingen moet gelijk zijn, met een tolerantie van 1mm. Voor alle klepveren geldt: maximale ongespannen lengte 31,00mm dikte draad klepveer 1,8mm, met een tolerantie van ± 0.02mm Klepveren dienen origineel te zijn en mogen niet bewerkt worden / Benzine Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations met een maximaal octaangetal van Ron 95. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers. Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd. Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +20 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine / Olie Volgens specificatie motor 0,6 Lit. 10W-30 of 10W-40 Toevoegingen aan de motorolie verboden.

28

29 TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel altijd standaard blijven zoals deze is geleverd. Eventuele uitzonderingen staan vermeld in dit reglement of zijn aangegeven in een Bijzonder Reglement. Hieronder zie je enkele kenmerken om te controleren of de kart en de motor in de originele staat verkeren om mee te kunnen doen aan de races. Wielbasis Hoofdchassisbuis 1040 mm Ø 32mm Magn.staal / Frame zwart gepoedercoat / Remsysteem Origineel bij kart behorend Hydraulisch gehomologeerd,met extra remkabel tussen rempomp en pedaal, zoals origineel geleverd / Achteras uit één geheel, magnetisch staal. Diameter Ø 40mm, met zwarte coating origineel zoals geleverd. Wanddikte minimaal 2,9mm (over de gehele lengte.) Lengte 1040mm 3.03 / Velgen Origineel zoals geleverd, Aluminium, diameter 5 inch. Voorvelg Met lagers 17/17mm Breedte 125mm. (gemeten aan de buitenzijde) Achtervelg Breedte 180mm. (gemeten aan de buitenzijde) Toevoegingen op,aan of om de velgen zijn verboden. Velg veiligheids boutjes niet verplicht / Banden Slicks Maxxis SLH. ( met barcode ) Voor 4,5x10x5 Achter 6,0x11x5 Regen Maxxis MW. ( met barcode ) Voor 4,5x10x5 Achter 6,0x11x5

30 3.04 / Banden Alle te gebruiken sets slick banden komen vanuit het park ferme en kunnen bij de organisatie worden aangekocht d.m.v. het voucher systeem. (zie sportief reglement 2017) 3.05 / Spoilerset U kunt de slick banden set (op velg) evt.na een race (Finale) inleveren als u besluit om de volgende race op dezelfde banden te rijden. (Inleveren kan alleen direct in het parc fermé na de laatste heat/finale) Per race maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Evt. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven. Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden. Twee types mogelijk, Origineel zoals geleverd: 1. Parolin Eurostar wings CIK 2014, Kleur zwart. 2. Parolin Eurostar Agile CIK 2020, Kleur zwart. Achterbumper type KG RS3 zwart ( Verstelbaar ) verplicht. De achterbumper dient ten alle tijden tenminste 60% van de breedte van de achterwielen te bedekken, doch mag in geen geval buiten de achterwielen uitsteken / Benzinetank 9 Lit. zoals origineel geleverd / Leeftijd Vanaf de 10 E verjaardag t/m 16 jaar 3.08 / Gewicht Minimaal 145 kg op elk moment / Startnummers Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. Light : Geel nummerbord met zwarte cijfers. (Nummers 1 t/m 99) (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) 3.10 / Data systemen Data logging is toegestaan, ook dmv het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en/of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (Laptop,Computer,Printer,Beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme.

31 3.11 / Stoel 3.12 / Lood bevestiging 3.13 / Camera s. Merk en type vrij. De stoel moet op 4 plaatsen stevig bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel, (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen toegestaan. Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten. Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten. Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten. Montage van mini camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd en niet voor het startnummer geplaatst zijn. Gevaarlijke lange of hoge uitstekende steunen zijn verboden. Dit altijd ter beoordeling van de T.C. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan / Transponder De transponder dient achterop de stoel bevestigd te zijn. Max 30 cm en Min 15 cm van het asfalt Foto Kart Toegestaan. De volgende eventuele aanpassingen aan de kart zijn toegestaan: 1. Schuin stuursupport (voor de zitpositie) 2. Stoel merk en type vrij. (voor de zitpositie) 3. Extra stoelsteunen. 4. Onbeschadigd kart stuur merk en type vrij. 5. Data systeem, zie pedaal verlengers/verkorters ( Indien veilig en goedgekeurd door de T.C. ) 7. Transponder montage achter op de stoel. 8. Stickers op de spoiler set

32 3.17 Klasse promotors Kart Centrum Lelystad Kart Service Brabant Talingweg 89 Friezenweg 20 H 8218 NX Lelystad 5349 AW Oss Namens K.C.L. Cas Swart Ton van de Burgt E. cas@casswart.nl E. info@kartservicebrabant.nl T T

33 4.20 / RK1 Motoren Motor RK1 150cc Dit reglement gaat in op 01-Febr 2017 en vervangt daarmee alle oude reglementen. Alleen originele onderdelen die afkomstig zijn van Schuurman BV.en via de distributeurs geleverd zijn toegestaan. Het is toegestaan per evenement twee geldig verzegelde motoren te gebruiken. Uitsluitend motoren die zijn voorzien van het nieuwe blauwe zegel en originele RK1 Motor ID Card zijn toegestaan. Het is verboden om aan de motor of aan de omringende motordelen modificaties uit te voeren. Alles wat niet expliciet in dit reglement beschreven staat, is verboden. Wel kunnen er toekomstige aanvullingen bijkomen die via het bijzonder reglement bekend worden gemaakt. Het is de verantwoordelijkheid van de rijder om het materiaal conform het technische reglement te voeren. De motoren mogen in geen enkel geval bewerkt worden en moeten ten alle tijden uitsluitend met originele RK1 onderdelen, welke specifiek ontworpen en geleverd worden voor de RK1 motor, uitgevoerd zijn, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement Coaten en/of behandelen van bepaalde motoronderdelen. Het is verboden om aan onderdelen van de complete motor enige vorm van Mechanische,thermische,chemische of enige andere behandelingen uit te voeren, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement Tijdens een eventuele (na)-controle wordt gebruik gemaakt van het door Schuurman BV ontwikkeld STT systeem en de daarbij behorende waardes 2017 Tolerancie +/- 0,04mm 4.21 Uitlaatdemper Origineel af fabriek Uitlaat (Haakse) Tussenpijp Origineel af fabriek, Evt. met bijgeleverde korte of lange vul bus. Ook mag aan de motorzijde de tussenpijp max. 3 cm worden ingekort i.v.m.de ruimte tussen uitlaat en achterbumper Inlaatspruitstuk Zoals origineel geleverd met rubber adapter.( Verplicht ) Art.nr RK Overbrenging Voor op drum: of 13 Tands. Achter : vrij, mits via ketting en tandwielen van het type steek Koppeling Origineel bij motor behorend of de nieuwe RK1 Corporate koppeling is toegestaan Artikelnummer RK Iedere bewerking aan de koppeling is verboden!

34 4.26 Koppelingsveren Origineel bij koppeling behorend Bougie Uitsluitend NGK CR8E 4.28 Bougiedop Origineel, tevens toegestaan: NGK XD05F 4.29 Luchtfilter Standaard af fabriek, en/of rainfilter art.nr. RK Het gebruik van een extra luchtfiltersteun is toegestaan. Raincover of dergelijke bescherming tegen regen zijn NIET toegestaan 4.30 Ontluchting Alle ontluchtingen dienen apart uit te monden in een reservoir. Met uitzondering van de ontluchting aan de onderkant van de vlotterbak Benzinepomp Standaard zoals bij de motor geleverd, en uitsluitend op de originele plaats gemonteerd Carburateur Keihin 045 Art.nr. RK Origineel af fabriek en bij motor behorend. Geen modificaties of aanpassingen toegestaan. Uitzondering: Het witte plastic schuimkapje in de vlotterkamer t.b.v. de hoofdsproeier mag worden verwijderd. De volgende sproeiers zijn toegestaan: Onderuitsproeier: 35. Origineel RK1 Hoofdsproeiers: 100, 105, 108, 110, 115,120,125. De gehele carburateur met de sproeiers dienen onbewerkt te zijn Carter ontluchting De carter ontluchting dient apart uit te komen in een overlooptankje Kabelboom Uitsluitend origineel, af fabriek en bij de motor behorend Startmotor Uitsluitend origineel, af fabriek en bij de motor behorend. Werking moet ten alle tijden uit gaan van de accu op de kart Accu Merk en Type vrij, maar moet ten alle tijden passen in originele bijbehorende accubak. De laadfunctie op de motor zoals origineel aanwezig moet ten alle tijden functioneren Accubak De accubak dient origineel te zijn en geplaatst te worden op het frame aan de linkerkant van de stoel.

35 4.38 CDI Box Uitsluitend origineel, af fabriek en bij de motor behorend. CDI box art.nr.rk De organisatie behoud zich ten alle tijden het recht voor om een CDI box bij een deelnemer uit te wisselen. CDI box moet aan de buitenzijde van de accubak gemonteerd zijn, t.b.v. evt. controle door de organisatie.( Zie afbeelding ) Mocht u hulp nodig hebben voor het plaatsen van de CDI box aan de buitenzijde van de accubak kunt u altijd contact opnemen met Chrono karting / Brandstof 4.40 / Benzine Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations met een maximaal octaangetal van Ron 95. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers. Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd. Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +20 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine / Olie Origineel bij motor behorend : Xeramic RK Voorgeschreven olie hoeveelheid door fabrikant 800cc, Minimale hoeveelheid olie in motor moet zijn 750cc. Dit betreft een aanbeveling i.v.m. betrouwbaarheid Het is verboden om welk product dan ook toe te voegen aan de olie.

36

37 TECHNISCH REGLEMENT RK / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling van de TC. Het homologatieblad en/of certificaat dient men altijd te kunnen overleggen. Voor meer informatie over certificering neem contact op met Chrono Karting / Remsysteem Uitsluitend hydraulisch, gehomologeerd (CIK-FIA). Het homologatieblad dient men ten alle tijden te kunnen overleggen. Voorwielremmen verboden. Extra remkabel, minimaal 1,8mm dik, tussen hoofdremcilinder en rempedaal verplicht. Extra borgpen aan remblokken verplicht / Achteras Diameter Ø40mm of Ø50mm magnetisch materiaal, uit één geheel. Wanddikte (40mm) minimaal 2,9mm / (50mm) minimaal 1,9mm (over de gehele lengte.) 4.03 / Velgen Aluminium of magnesium / diameter 5 inch Toevoegingen op,aan of om de velgen zijn verboden. Veiligheids velgboutjes niet verplicht. Droog Voor130mm+/- 5mm / Achter 180mm +/- 5mm, gemeten aan de buitenzijde velg Regen Spoorbreedte achter 4.04 / Banden Voor130mm+/- 5mm / Achter 180mm +/- 5mm, gemeten aan de buitenzijde velg Maximaal 140cm / gemeten aan de buitenzijde velg Minimaal zie 4.05 achterbumper Slicks Maxxis SLH (met barcode) Voor: 4,5x10x5 Achter: 6,0x11x5 Regen Maxxis MW (met barcode) Voor: 4,5x10x5 Achter: 6,0x11x5

38 4.04 / Banden Slick banden uit het park ferme dmv voucher systeem.(zie sportief reglement 2017) U kunt de slick banden set (op velg) evt.na een race inleveren als u besluit om de volgende race op dezelfde banden te rijden. (Inleveren kan alleen na de laatste heat/finale in het parc fermé) Regen banden eigen inbreng (zie sportief reglement 2017) Alle te gebruiken banden moeten voorzien zijn van een barcode. Maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband per evenement bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven. Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden / Achterbumper Achterbumper type KG RS3 zwart ( Verstelbaar ) verplicht. De achterbumper dient ten alle tijden tenminste 60% van de breedte van de achterwielen te bedekken, doch mag in geen geval buiten de achterwielen uitsteken / Spoilerset Uitsluitend met een CIK gehomologeerde complete spoilerset. Side pots moeten bestaan uit één homologatie. Het homologatieblad dient men altijd te kunnen overleggen / Benzinetank Kunststof benzinetank die bij het stuurstang support deugdelijk is gemonteerd. Alle tank ontluchting dient uit te monden in een reservoir / Leeftijd 4.09 / Gewicht 4.10 / Startnummers Vanaf de 10 E verjaardag t/m 16 jaar Minimaal 145 kg op elk moment. Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. Wit nummerbord met zwarte cijfers. (Nummers 1 t/m 99) (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) 4.11 / Stoel De stoel moet minimaal op 4 plaatsen bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen die niet vast zitten dmv een bout moeten van het chassis verwijderd worden / Lood bevestiging Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten

39 4.13 / Data Systemen Data logging is toegestaan,ook d.m.v.het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (Laptop,Computer,Printer,Beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme / Camera s Camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd. Gevaarlijke lange of hoge uitstekende steunen zijn verboden. Dit ter beoordeling van de TC. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan. Bij eventuele incidenten dienen de datadragers op verzoek van de Organisator ingeleverd worden ten behoeve van onderzoek door WL en Sportcommissarissen / Transponder De transponder dient achterop de stoel bevestigd te zijn. Max 30 cm en Min 15 cm van het asfalt.

40 4.20 / RK1 Motoren Motor RK1 150cc Dit reglement gaat in op 01-Febr 2017 en vervangt daarmee alle oude reglementen. Alleen originele onderdelen die afkomstig zijn van Schuurman BV.en via de distributeurs geleverd zijn toegestaan. Het is toegestaan per evenement twee geldig verzegelde motoren te gebruiken. Uitsluitend motoren die zijn voorzien van het nieuwe blauwe zegel en originele RK1 Motor ID Card zijn toegestaan. Het is verboden om aan de motor of aan de omringende motordelen modificaties uit te voeren. Alles wat niet expliciet in dit reglement beschreven staat, is verboden. Wel kunnen er toekomstige aanvullingen bijkomen die via het bijzonder reglement bekend worden gemaakt. Het is de verantwoordelijkheid van de rijder om het materiaal conform het technische reglement te voeren. De motoren mogen in geen enkel geval bewerkt worden en moeten ten alle tijden uitsluitend met originele RK1 onderdelen, welke specifiek ontworpen en geleverd worden voor de RK1 motor, uitgevoerd zijn, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement Coaten en/of behandelen van bepaalde motoronderdelen. Het is verboden om aan onderdelen van de complete motor enige vorm van Mechanische,thermische,chemische of enige andere behandelingen uit te voeren, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement Tijdens een eventuele (na)-controle wordt gebruik gemaakt van het door Schuurman BV ontwikkeld STT systeem en de daarbij behorende waardes 2016 Tolerantie +/- 0,04mm 4.21 Uitlaatdemper Origineel af fabriek Uitlaat (Haakse) Tussenpijp Origineel af fabriek, Evt. met bijgeleverde korte of lange bus. Ook mag aan de motorzijde de tussenpijp max. 3 cm worden ingekort i.v.m.de ruimte tussen uitlaat en achterbumper Inlaatspruitstuk Zoals origineel geleverd met rubber adapter.( Verplicht ) Art.nr RK Overbrenging Voor op drum: of 13 Tands. Achter : vrij, mits via ketting en tandwielen van het type steek Koppeling Origineel bij motor behorend of de nieuwe RK1 Corporate koppeling is toegestaan Artikelnummer RK Iedere bewerking aan de koppeling is verboden! 4.26 Koppelingsveren Origineel bij koppeling behorend.

41 4.27 Bougie Uitsluitend NGK CR8E 4.28 Bougiedop Origineel, tevens toegestaan: NGK XD05F 4.29 Luchtfilter Standaard af fabriek, en/of rainfilter art.nr. RK Het gebruik van een extra luchtfiltersteun is toegestaan. Raincover of dergelijke bescherming tegen regen zijn NIET toegestaan 4.30 Ontluchting Alle ontluchtingen dienen apart uit te monden in een reservoir. Met uitzondering van de ontluchting aan de onderkant van de vlotterbak Benzinepomp Standaard zoals bij de motor geleverd, en uitsluitend op de originele plaats gemonteerd Carburateur Keihin 045 Art.nr. RK Origineel af fabriek en bij motor behorend. Geen modificaties of aanpassingen toegestaan. Uitzondering: Het witte plastic schuimkapje in de vlotterkamer t.b.v. de hoofdsproeier mag worden verwijderd. De volgende sproeiers zijn toegestaan: Onderuitsproeier: 35. Origineel RK1 Hoofdsproeiers: 100, 105, 108, 110, 115,120,125. De gehele carburateur met de sproeiers dienen onbewerkt te zijn Carter ontluchting De carter ontluchting dient apart uit te komen in een overlooptankje Kabelboom Uitsluitend origineel, af fabriek en bij de motor behorend Startmotor Uitsluitend origineel, af fabriek en bij de motor behorend. Werking moet ten alle tijden uit gaan van de accu op de kart Accu Merk en Type vrij, maar moet ten alle tijden passen in originele bijbehorende accubak. De laadfunctie op de motor zoals origineel aanwezig moet ten alle tijden functioneren Accubak De accubak dient origineel te zijn en geplaatst te worden op het frame aan de linkerkant van de stoel.

42 4.38 CDI Box Uitsluitend origineel, af fabriek en bij de motor behorend. CDI box art.nr.rk De organisatie behoud zich ten alle tijden het recht voor om een CDI box bij een deelnemer uit te wisselen. CDI box moet aan de buitenzijde van de accubak gemonteerd zijn, t.b.v. evt. controle door de organisatie.( Zie afbeelding ) Mocht u hulp nodig hebben voor het plaatsen van de CDI box aan de buitenzijde van de accubak kunt u altijd contact opnemen met Chrono karting / Brandstof 4.40 / Benzine Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations met een maximaal octaangetal van Ron 95. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers. Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd. Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +20 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine / Carter Olie Origineel bij motor behorend : Xeramic RK Voorgeschreven olie hoeveelheid door fabrikant 800cc, Minimale hoeveelheid olie in motor moet zijn 750cc. Dit betreft een aanbeveling i.v.m. betrouwbaarheid Het is verboden om welk product dan ook toe te voegen aan de olie.

43 TECHNISCH REGLEMENT WF B&S 5.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling van de TC. Het homologatieblad en/of certificaat dient men altijd te kunnen overleggen. Voor meer informatie over certificering neem contact op met Chrono Karting / Remsysteem Uitsluitend hydraulisch, gehomologeerd (CIK-FIA). Het homologatieblad dient men ten alle tijden te kunnen overleggen. Voorwielremmen verboden. Extra remkabel, minimaal 1,8mm dik, tussen hoofdremcilinder en rempedaal verplicht. Extra borgpen aan remblokken verplicht / Achteras Diameter Maximaal 50mm magnetisch materiaal, uit één geheel. Wanddikte Volgens CIK reglement. (over de gehele lengte.) 5.03 / Velgen Aluminium of magnesium / diameter 5 inch Toevoegingen op,aan of om de velgen zijn verboden. Veiligheids velgboutjes niet verplicht. Droog Voor130mm+/- 5mm / Achter180mm +/- 5mm, gemeten aan de buitenzijde velg Regen Spoorbreedte achter 5.04 / Banden Voor130mm+/- 5mm / Achter180mm +/- 5mm, gemeten aan de buitenzijde velg Maximaal 140cm / gemeten aan de buitenzijde velg Minimaal zie 5.05 achterbumper. Slicks Maxxis SLH (met barcode) Voor: 4,5x10x5 Achter: 6,0x11x5 Regen Maxxis MW (met barcode) Voor: 4,5x10x5 Achter: 6,0x11x5

44 5.04 / Banden Slick banden uit het park ferme dmv voucher systeem.(zie sportief reglement 2017) U kunt de slick banden set (op velg) evt.na een race inleveren als u besluit om de volgende race op dezelfde banden te rijden. (Inleveren kan alleen na de laatste heat/finale in het parc fermé) Regen banden eigen inbreng (zie sportief reglement 2017) Alle te gebruiken banden moeten voorzien zijn van een barcode. Maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband per evenement bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven. Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden / Achterbumper Achterbumper type KG RS3 ( Verstelbaar ) verplicht. De achterbumper dient ten alle tijden tenminste 60% van de breedte van de achterwielen te bedekken, doch mag in geen geval buiten de achterwielen uitsteken / Spoilerset Uitsluitend met een CIK gehomologeerde complete spoilerset. Side pots moeten bestaan uit één homologatie. Het homologatieblad dient men altijd te kunnen overleggen / Benzinetank Kunststof benzinetank die bij het stuurstang support deugdelijk is gemonteerd. Alle tank ontluchting dient uit te monden in een reservoir / Leeftijd Vanaf de 10 E verjaardag t/m 16 jaar 5.09 /Gewicht Minimaal 140 kg op elk moment / Startnummers Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. Blauw nummerbord met gele cijfers. (Nummers 1 t/m 99) (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) 5.11 / Stoel De stoel moet minimaal op 4 plaatsen bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen die niet vast zitten dmv een bout moeten van het chassis verwijderd worden / Lood bevestiging Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten

45 5.13 / Data Systemen 5.14 / Camera s Data logging is toegestaan,ook d.m.v.het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (Laptop,Computer,Printer,Beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme. Camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd. Gevaarlijke lange of hoge uitstekende steunen zijn verboden. Dit ter beoordeling van de TC. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan. Bij eventuele incidenten dienen de datadragers op verzoek van de Organisator ingeleverd worden ten behoeve van onderzoek door WL en Sportcommissarissen / Transponder 5.20 / B&S Motoren De transponder dient achterop de stoel bevestigd te zijn. Max 30 cm en Min 15 cm van het asfalt. Motor B&S 205cc Dit reglement gaat in op 01-Febr 2017 en vervangt daarmee alle oude reglementen. Alleen originele onderdelen die afkomstig zijn van Schuurman BV.en via de Nederlandse service centra s geleverd zijn toegestaan. Het is toegestaan per evenement twee geldig verzegelde motoren te gebruiken. Uitsluitend motoren die zijn voorzien van een groen zegel zijn toegestaan. Het is verboden om aan de motor of aan de omringende motordelen modificaties uit te voeren. Alles wat niet expliciet in dit reglement beschreven staat, is verboden. Wel kunnen er toekomstige aanvullingen bijkomen die via het bijzonder reglement bekend worden gemaakt. Het is de verantwoordelijkheid van de rijder om het materiaal conform het technische reglement te voeren. De motoren mogen in geen enkel geval bewerkt worden en moeten ten alle tijden uitsluitend met originele B&S onderdelen, welke specifiek ontworpen en geleverd worden voor de B&S motor, uitgevoerd zijn, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement Coaten en/of behandelen van bepaalde motoronderdelen. Het is verboden om aan onderdelen van de complete motor enige vorm van Mechanische,thermische,chemische of enige andere behandelingen uit te voeren, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement 2017.

46 5.21 Uitlaat Uitsluitend uitlaat Schuurman BV, Art.nr Drijfstang Het gebruik van een gelagerde drijfstang Art.nr.WF merk ARC is toegestaan Overbrenging Voortandwiel : 16, 17 of 18 tands Achterwiel : vrij Steek : Koppeling Zoals standaard geleverd bij de motor, merk Premier, type Titan 19mm World Formula voor Briggs & Stratton, voorzien van uitsluitend de oranje veren Bougie Uitsluitend Champion RG4HC of NGK PMR7A zijn toegestaan 5.26 Luchtfilter Alleen het originele filter is toegestaan. Raincover Art.nr. WF tegen regen is toegestaan 5.27 Overmaatzuiger Uitsluitend Briggs & Stratton typenummers , , en zijn toegestaan 5.28 Ontluchting Alle ontluchtingen dienen apart uit te monden in een reservoir Benzinepomp Mikuni vacuümpomp, type B&S, typenummer Er mag tussen carburateur en pomp een retourleiding worden gemaakt, uitsluitend ten behoeve van het reduceren van de benzinedruk Sproeiers Hoofdsproeiers tussen 90 en 102 zijn toegestaan. Stationaire sproeiers zoals geleverd in standaard set (art.nr ) zijn toegestaan. De toegestane onderuit sproeiers zijn 36, 38 en / Brandstof 5.32 / Benzine Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations met een maximaal octaangetal van Ron 95. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers. Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd.

47 Benzine Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +20 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine / Olie Advies: Redline kartracing oil Shell advanced ultra 4 (15w50) Motul AS300 V 0W30 Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de olie.

48

49 TECHNISCH REGLEMENT VT250 Senior & Junior 6.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling van de TC. Het homologatieblad en/of certificaat dient men altijd te kunnen overleggen. Voor meer informatie over certificering neem contact op met Chrono Karting / Remsysteem Uitsluitend hydraulisch, gehomologeerd (CIK-FIA). Het homologatieblad dient men ten alle tijden te kunnen overleggen. Senior -voorwielremmen verplicht via hand of voetbediening. Junior -voorwielremmen verboden. Extra remkabel, minimaal 1,8mm dik, tussen hoofdremcilinder en rempedaal verplicht. Extra borgpen aan remblokken verplicht / Achteras Diameter Ø40mm of Ø50mm magnetisch materiaal, uit één geheel. Wanddikte (40mm) minimaal 2,9mm / (50mm) minimaal 1,9mm (over de gehele lengte.) 6.03 / Velgen Aluminium of magnesium / diameter 5 inch Toevoegingen op,aan of om de velgen zijn verboden. Veiligheids velgboutjes verplicht.(alleen bij slicks) Droog Maximaal 135/215mm gemeten aan de buitenzijde velg Regen Spoorbreedte achter 6.04 / Banden Maximaal 130/180mm +/- 5mm, gemeten aan de buitenzijde velg Maximaal 140cm / gemeten aan de buitenzijde velg Minimaal zie 6.05 achterbumper Slicks Vega SL3 Nordam (met barcode) Voor: 4,6x10x5 Achter: 7,1x11x5 Regen Vega W5 (met barcode) Voor: 4,2x10x5 Achter: 6,0x11x5

50 6.04 / Banden Slick banden uit het park ferme d.m.v. voucher systeem. (zie sportief reglement 2017) Regen banden eigen inbreng (zie sportief reglement 2017) Alle te gebruiken banden moeten voorzien zijn van een barcode. Slicks, Maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband per evenement bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven. Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden / Achterbumper 6.06 / Spoilerset 6.07 / Benzinetank 6.08 / Leeftijd 6.09 / Gewicht 6.10 / Startnummers 6.11 / Stoel 6.12 / Lood bevestiging 6.13 / Data Systemen Een door de CIK gehomologeerde rear wheel protection is verplicht. De achterbumper mag nooit buiten de achterwielen uitsteken. Uitsluitend met een CIK gehomologeerde complete spoilerset. Side pots moeten bestaan uit één homologatie. Het homologatieblad dient men altijd te kunnen overleggen. Kunststof benzinetank die bij het stuurstang support deugdelijk is gemonteerd. Alle tank ontluchting dient uit te monden in een reservoir. VT250 Junior - Vanaf 14 jaar t/m 16 jaar (Evt.13 jaar met dispensatie) VT250 Senior Vanaf 16 jaar (Evt.15 jaar met dispensatie) VT250 Junior - Minimaal 155 kg op elk moment. VT250 Senior Minimaal 175 kg op elk moment. Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. VT250 Junior - Wit nummerbord met zwarte cijfers. (Nummers 1 t/m 99) VT250 Senior Geel nummerbord met zwarte cijfers. (Nummers 1 t/m 99) (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) De stoel moet minimaal op 4 plaatsen bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen die niet vast zitten dmv een bout moeten van het chassis verwijderd worden. Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten Data logging is toegestaan,ook d.m.v.het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (Laptop,Computer,Printer,Beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme.

51 6.14 / Camera s 6.15 / Transponder Montage van mini camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd en niet voor het startnummer geplaatst zijn. Ook lange of hoge uitstekende steunen t.b.v. montage zijn verboden. Dit altijd ter beoordeling van de T.C. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan. Bij eventuele incidenten dienen de datadragers op verzoek van de Organisator ingeleverd worden ten behoeve van onderzoek door WL en Sportcommissarissen. De transponder dient achterop de stoel bevestigd te zijn. Max 30 cm en Min 15 cm van het asfalt. Motor VT250 junior & Senior 6.20 / VT-250 Motoren Dit reglement gaat in op 01-Febr 2017 en vervangt daarmee alle oude reglementen. Het is toegestaan per evenement twee motoren te gebruiken. Het is verboden om aan de motor of aan de omringende motordelen modificaties uit te voeren. Alles wat niet expliciet in dit reglement beschreven staat, is verboden. Wel kunnen er toekomstige aanvullingen bijkomen die via het bijzonder reglement bekend worden gemaakt. (maximaal 2x per jaar vanuit motor leveranciers een aanvulling/verandering) Elke motor leverancier en/of fabrikant dient voor 1 februari 2017 zijn of haar homologatie/certificaat kenbaar te maken. Het is de verantwoordelijkheid van de rijder om het materiaal conform het technische reglement te voeren. De motoren mogen in geen enkel geval bewerkt worden en moeten ten alle tijden uitsluitend met originele onderdelen, welke specifiek ontworpen en geleverd worden voor de desbetreffende motor, uitgevoerd zijn, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement Coaten en/of behandelen van bepaalde motoronderdelen. Het is verboden om aan onderdelen van de complete motor enige vorm van Mechanische,thermische,chemische of enige andere behandelingen uit te voeren, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement / VT-250 Motoren Merken: Swissauto 250 GM ORAL Vortex/Tech F1 Vampire Biland SA250 (Senior uitsluitend met enkele carb.dellortophf30) Voor alle motoren geldt verwijzing naar het betreffende homologatieblad dat geldig is voor Daar waar de homologatie sheet(s) afwijken van het reglement is het technisch reglement van Chrono karting bindend. De motoren dienen geheel standaard, voorzien van de geldige verzegeling.

52 6.21 Luchtfilter Een door het merk gehomologeerde inlaat box voorzien van interne/externe luchtfilter is verplicht Uitlaat Uitsluitend type en uitvoering zoals bij motor behorend. Met een onbeschadigde juiste na-demper. ( Zie geluid 6.23 ) 6.23 Geluid De maximale geluids piek voor de klasse VT250 wordt beperkt op 93dB(A), gemeten in Lamax-mode op 7,5 meter van de ideale lijn Koppeling Origineel bij motor behorend volgens homologatie. Iedere bewerking is verboden Overbrenging Steek 219, verhouding vrij Vliegwiel Standaard volgens homologatie Bougie NGK-CR8E / CR9E CR10E / CR8EIX / CR9EIX / CR10EIX NGK / PMR8A NGK / PMR9B 6.28 Toerental VT250 Junior - Gelimiteerd tot maximaal Rpm. VT250 Senior - Gelimiteerd tot maximaal Rpm Compressieverhouding De compressieverhouding wordt begrensd op de maximum waarde van 1: 13, Ontluchting Alle ontluchtingen dienen apart uit te monden in een reservoir. De ventilatie van de kleppendeksel mag terugkeren in de inlaat box Carburateur Standaard volgens homologatie. VT250 Junior Dellorto PHBG 20mm. ( Sproeiers vrij ) VT250 Senior Dellorto PHF 30mm. ( Sproeiers vrij ) 6.32 Injectie Injectie systemen zijn niet toegestaan Startmotor Bij motor behorend en moet te allen tijden werken als origineel bedoeld Accu De accu dient goed vastzitten en vergrendeld te zijn met deugdelijke kunststof of metalen strip of deksel. Gebruik van elastiek of tie-rap is niet toegestaan / Brandstof 6.36 / Benzine Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations, Euro 95 of V-Power. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers.

53 Benzine Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd. Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +20 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine / Olie Het is verboden om welk product dan ook toe te voegen aan de olie.

54

55 TECHNISCH REGLEMENT WANKEL junior 7.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling van de TC. Het homologatieblad en/of certificaat dient men altijd te kunnen overleggen. Voor meer informatie over certificering neem contact op met Chrono Karting / Remsysteem Uitsluitend hydraulisch, gehomologeerd (CIK-FIA). Het homologatieblad dient men ten alle tijden te kunnen overleggen. Voorwielremmen verboden. Extra remkabel, minimaal 2mm dik, tussen hoofdremcilinder en rempedaal verplicht. Extra borgpen aan remblokken verplicht / Achteras Diameter Wanddikte Ø40mm of Ø50mm magnetisch materiaal, uit één geheel. De wanddikte dient minimaal 2,9 mm bij 40 mm as en 1,9 mm bij een 50 mm as te zijn / Velgen Aluminium of magnesium / diameter 5 inch Toevoegingen op,aan of om de velgen zijn verboden. Droog Regen Spoorbreedte achter Voorvelg maximaal 135mm Achtervelg maximaal 215mm gemeten aan de buitenzijde velg. Voorvelg maximaal 130mm +/- 5mm. Achtervelg maximaal 180mm +/- 5mm. gemeten aan de buitenzijde velg. Maximaal 140 cm gemeten aan de buitenzijde velg Minimaal zie 7.05 achterbumper.

56 7.04 / Banden Slicks MG FZ geel Voor: 4,6x10x5 Achter: 7,1x11x5 Regen MG WT Voor: 4,2x10x5 Achter: 6,0x11x / Banden Slick banden uit het park ferme dmv voucher systeem. (zie sportief reglement 2017) Regen banden eigen inbreng (zie sportief reglement 2017) Alle te gebruiken banden moeten voorzien zijn van een barcode. Slicks, Maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband per evenement bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven. Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden / Achterbumper Een door de CIK gehomologeerde rear wheel protection is verplicht. De achterbumper mag nooit buiten de achterwielen uitsteken / Spoilerset Uitsluitend met een CIK gehomologeerde complete spoilerset. Side pots moeten bestaan uit één homologatie. Het homologatieblad dient men altijd te kunnen overleggen / Benzinetank Kunststof benzinetank die bij het stuurstang support deugdelijk is gemonteerd. Alle tank ontluchting dient uit te monden in een reservoir / Leeftijd Vanaf 12 jaar 7.09 / Gewicht Minimaal 160 kg op elk moment /Startnummers Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. Gele achtergrond met Zwarte cijfers. (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) 7.11 / Stoel De stoel moet minimaal op 4 plaatsen bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen die niet vast zitten d.m.v. een bout moeten van het chassis verwijderd worden / Lood bevestiging Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten

57 7.13 / Data Systemen Data logging is toegestaan,ook d.m.v.het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (laptop, computer, printer, beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme / Camera s Camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd. Gevaarlijke lange of hoge uitstekende steunen zijn verboden. Dit ter beoordeling van de TC. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan. Bij eventuele incidenten dienen de datadragers op verzoek van de Organisator ingeleverd worden ten behoeve van onderzoek door WL en Sportcommissarissen / Wankel Motoren Motor Wankel Aixro XR30 junior Dit reglement gaat in op 01-Febr 2017 en vervangt daarmee alle oude reglementen. Maximum 2 motoren per evenement van het merk Aixro XR30 zijn toegestaan. De motoren dienen voorzien te zijn van een automatische koppeling. De wankel motoren dienen geheel te voldoen aan het Technisch Specificatieblad Wankel XR30 junior. Tunen, bewerken of enige andere vorm van aanpassen aan de motoren is verboden. Elk van de toegestane motoren dienen uitgerust te zijn met een blauwe onbewerkte Aixro restrictor of met een maximale ronde opening van 12 mm gemonteerd op de middelste inlaat van de motor. Indien een motor niet aan de gestelde eisen voldoet, zal een uitgebreide motorcontrole worden uitgevoerd om de motor nader te onderzoeken.

58 7.21 / Uitlaat Alleen de stille 3-delige uitlaat van Aixro is toegestaan. De uitlaat dient onbeschadigd en gasdicht te zijn. Het geluid dient met de demper zodanig gedempt te worden, dat deze aan de geluidsnormen van de kartbaan voldoet. Indien nodig i.v.m overschrijding van geluidsnormen is een originele extensie super silent van Aixro toegestaan / Koppeling Alleen de originele stalen koppelingsplaten van Aixro en de originele Aixro Sintermetall platen zijn toegestaan. De koppeling en koppelingsplaten dienen geheel origineel en onbewerkt te zijn. Afstelling van de koppeling : minimum 8 mm moeten de veren zijn uitgedraaid vanop de rand van de koppelingsplaat gemeten tot op de kop van de veerbout. Er mag maximum 1.5 mm vrije ruimte zijn tussen de koppelingsplaten bij het binnenkomen na de manche. Bij twijfel zal er vergeleken worden met een standaard nieuwe originele koppeling. Delen die niet overeenkomen zullen als niet conform worden beschouwd / Overbrenging Steek 428 of 219 tandwiel verhouding is vrij 7.24 / Toerental Het maximum toerental mag niet meer dan zijn / Luchtfilter Alleen het luchtfilter van K&N, Malossie, Aixro, partnummer , is toegestaan / Bougie Merk en type vrij, onbewerkt met ring / Ontluchting Alle ontluchtingen dienen apart uit te monden in een reservoir / Carburateur Alleen de Dellorto PHBG 20 mm carburateur is toegestaan Steeds gemonteerd met de originele in- en uitlaat kelk van Aixro met onderdrukaansluiting Sproeierbezetting is vrij 7.29 / Restrictor De gemonteerde restrictor op de trochoide inlaat mag de opening in diameter niet groter zijn dan 12 mm, meestal herkenbaar aan de Blauwe kleur / Ontsteking De ontsteking dient origineel bij motor behorend te zijn en bij Aixro van het merk PVL met de junior ontsteking box nummer of bij een IDM ontsteking het zwarte ontstekingsblok op linkse zijkant van motor / Startmotor Indien gemonteerd: moet te allen tijden werken zoals origineel bedoeld. Starten met externe startmotor is toegestaan / Accu De accu dient goed vastzitten en vergrendeld te zijn met deugdelijke kunststof of metalen strip of deksel. Gebruik van elastiek en/of tie-raps is niet toegestaan / Brandstof Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement 2017.

59 7.34 / Benzine Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations. Euro 95 of V-Power. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers. Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd. Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +60 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine, behalve de voorgeschreven 2-takt olie. (Zie 7.35) 7.35 / Olie Het is verboden om welk product dan ook toe te voegen aan de olie. Advies olie: Mobil 1 Racing 2T (Full Synthetic)

60

61 TECHNISCH REGLEMENT WANKEL Senior 8.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling van de TC. Het homologatieblad en/of certificaat dient men altijd te kunnen overleggen. Voor meer informatie over certificering neem contact op met Chrono Karting / Remsysteem Uitsluitend hydraulisch, gehomologeerd (CIK-FIA). Het homologatieblad dient men ten alle tijden te kunnen overleggen. Voorwielremmen verplicht via hand- of voetbediening. Extra remkabel, minimaal 1,8mm dik, tussen hoofdremcilinder en rempedaal verplicht. Extra borgpen aan remblokken verplicht / Achteras Diameter Ø40mm of Ø50mm magnetisch materiaal, uit één geheel. Wanddikte (40mm) minimaal 2,9mm / (50mm) minimaal 1,9mm (over de gehele lengte.) 8.03 / Velgen Aluminium of magnesium / diameter 5 inch Toevoegingen op, aan of om de velgen zijn verboden. Veiligheidsvelgboutjes verplicht.(alleen bij slicks) Droog Regen Spoorbreedte achter Voorvelg maximaal 135mm Achtervelg maximaal 215mm gemeten aan de buitenzijde velg. Voorvelg maximaal 130mm +/- 5mm. Achtervelg maximaal 180mm +/- 5mm. gemeten aan de buitenzijde velg. Maximaal 140cm / gemeten aan de buitenzijde velg Minimaal zie 8.05 achterbumper

62 8.04 / Banden Slicks MG FZ Geel Voor: 4,6x10x5 Achter: 7,1x11x5 Regen MG WT Voor: 4,2x10x5 Achter: 6,0x11x5 Banden Slick banden uit het park ferme dmv voucher systeem.(zie sportief reglement 2017) Regen banden eigen inbreng (zie sportief reglement 2017) Alle te gebruiken banden moeten voorzien zijn van een barcode. Slicks, Maximaal één set + evt. één vervangende voor- of achterband per evenement bij lekkage. (Uitsluitend in overleg met de Technische Commissie) Geen modificaties en behandelingen toegestaan. Merknamen, codenummers, barcodes en maataanduidingen op banden moeten altijd zichtbaar blijven / Achterbumper Iedere vorm van kunstmatig opwarmen, opruwen, bewerken en/of met (chemische) hulpmiddelen schoonmaken of behandelen van banden is verboden. Uitsluitend normale lucht is toegestaan in de banden. Een door de CIK gehomologeerde rear wheel protection is verplicht. De achterbumper mag nooit buiten de achterwielen uitsteken / Spoilerset Uitsluitend met een CIK gehomologeerde complete spoilerset. Side pods moeten bestaan uit één homologatie. Het homologatieblad dient men altijd te kunnen overleggen / Benzinetank 8.08 / Leeftijd 8.09 / Gewicht Kunststof benzinetank die bij het stuurstang support deugdelijk is gemonteerd. Alle tank ontluchting dient uit te monden in een reservoir. Vanaf 15 jaar Minimaal 185 kg op elk moment / Startnummers Een geheel door de organisatie geleverde set verplicht. Zwart nummerbord met gele cijfers. (Aan de voorzijde, achterzijde en zijkanten) 8.11 / Stoel De stoel moet minimaal op 4 plaatsen bevestigd zijn.(l.r boven en L.R onder) De 2 hoofdbevestigingen links en rechts boven van de stoel (tussen stoel en stoelsteun) moeten voorzien zijn van ringen met een minimale dikte van 1.5mm en een diameter van minimaal 40mm. Extra stoelsteunen die niet vast zitten dmv een bout moeten van het chassis verwijderd worden / Lood bevestiging Tot en met 3 Kg minimaal 2 x M6 bouten Tot en met 6 Kg minimaal 2 x M8 bouten Tot en met 10 Kg minimaal 4 x M8 bouten

63 8.13 / Data Systemen Data logging is toegestaan,ook d.m.v.het gebruik van een GPS module. Met deze GPS module mag alleen data opgeslagen worden in het systeem wat op de kart gemonteerd zit. Naast de toegestane GPS module voor Data logging is iedere vorm van Telemetrie en of Radio communicatie verboden. Het tijdens het rijden overbrengen van gegevens uit het op de kart gemonteerde systeem naar een vast station (laptop, computer, printer, beeldscherm etc) is niet toegestaan tijdens het tijdrijden en de races op de baan,in de pitstraat of in het Parc Ferme / Camera s Camera s op de kart zijn toegestaan mits deze deugdelijk zijn bevestigd. Gevaarlijke lange of hoge uitstekende steunen zijn verboden. Dit ter beoordeling van de TC. Montage van camera s op HELMEN of rijders is NIET toegestaan. Bij eventuele incidenten dienen de datadragers op verzoek van de Organisator ingeleverd worden ten behoeve van onderzoek door WL en Sportcommissarissen / Wankel Motoren Motor Wankel Aixro XR50 Dit reglement gaat in op 01-Febr 2017 en vervangt daarmee alle oude reglementen. Het is toegestaan per evenement twee motoren te gebruiken. Merk Aixro XR50 standaard motoren. Automatische koppeling. Tuning is niet toegestaan. Geheel volgens Technisch Specificatieblad Wankel XR 50 Senior. Het is verboden om aan de motor of aan de omringende motordelen modificaties uit te voeren. Alles wat niet expliciet in dit reglement beschreven staat, is verboden. Wel kunnen er toekomstige aanvullingen bijkomen die via het bijzonder reglement bekend worden gemaakt. Het is de verantwoordelijkheid van de rijder om het materiaal conform het technische reglement te voeren. De motoren mogen in geen enkel geval bewerkt worden en moeten ten alle tijden uitsluitend met originele onderdelen, welke specifiek ontworpen en geleverd worden voor de desbetreffende motor, uitgevoerd zijn, tenzij expliciet anders vermeld in dit reglement of aanvullend reglement 2017.

64 8.21 / Uitlaat Alleen de stille 3-delige uitlaat van Aixro is toegestaan. De uitlaat dient onbeschadigd en gasdicht te zijn. Het geluid dient met de demper zodanig gedempt te worden, dat deze aan de geluidsnormen van de kartbaan voldoet. Indien nodig i.v.m overschrijding van geluidsnormen is een originele extensie super silent van Aixro toegestaan / Koppeling Alleen de originele stalen koppelingsplaten en de originele Aixro Sintermetall platen zijn toegestaan. De koppeling en koppelingsplaten dienen geheel origineel en onbewerkt te zijn. Afstelling van de koppeling : minimum 8 mm moeten de veren zijn uitgedraaid vanop de rand van de koppelingsplaat gemeten tot op de kop van de veerbout. Er mag maximum 1.5 mm vrije ruimte zijn tussen de koppelingsplaten bij het binnenkomen na de manche. Bij twijfel zal er vergeleken worden met een standaard nieuwe originele koppeling. Delen die niet overeenkomen zullen als niet conform worden beschouwd / Overbrenging Steek 428, verhouding vrij, voortandwiel 11T 8.24 / Luchtfilter K&N, Malossie, Aixro, partnummer / Bougie Merk en type vrij, onbewerkt met ring / Ontluchting Alle ontluchtingen dienen apart uit te monden in een reservoir / Carburateur Toegestaan: Dell Orto VHSH30CS 30m Bing 84/32/166/00 32m Aixro PWK met of zonder powerjet Sproeiers vrij 8.28 / Restrictor De gemonteerde restrictor op de trochoide inlaat mag de opening in diameter niet groter zijn dan 20 mm, meestal herkenbaar aan de rode kleur / Ontsteking 8.30 / Startmotor 8.31 / Accu 8.32 / Brandstof Origineel bij motor behorend IDM of PVL. Maximaal toerental RPM. Indien gemonteerd: moet te allen tijden werken zoals origineel bedoeld. Starten met externe startmotor is toegestaan. De accu dient goed vastzitten en vergrendeld te zijn met deugdelijke kunststof of metalen strip of deksel. Gebruik van elastiek en/of tie raps is niet toegestaan. Op verzoek van de Wedstrijdleider/TC kunnen op ieder tijdstip van de wedstrijd brandstofmonsters genomen worden ter controle op de naleving van dit artikel. Zie Brandstof controle in het Sportief Reglement 2017.

65 8.33 / Benzine Wilt u verzekerd zijn dat uw brandstof de juiste waarden bevat, dan adviseren wij u te tanken bij de benzine pomp voorgeschreven door de organisatie: Alle Nederlandse Shell stations. Euro 95 of V-Power. Dit in verband met het risico van de huidige toevoegingen door de diverse andere brandstofleveranciers. Let op! De mogelijkheid bestaat dat handelsbenzine uit een andere openbare benzinepompen niet aan de juiste brandstofwaarde voldoen! Gebruik daarom altijd de Benzine die door de organisatie is geadviseerd. Metingen geschieden volgens reglement NK 2017, met de volgende waarden: Alle metingen boven de +60 is afkeur. (Digitron meeting) Mocht u toch twijfelen om wat voor rede dan ook, dan kunt u altijd voorafgaand aan een evenement uw benzine laten testen bij onze TC. Kosten per test: 15,00 Euro. Het is niet toegestaan om welk product dan ook toe te voegen aan de benzine, behalve de voorgeschreven 2-takt olie. (Zie 7.33) 8.34 / Olie Het is verboden om welk product dan ook toe te voegen aan de olie. Advies olie: Mobil 1 Racing 2T (Full Synthetic)

66