ELKE WEEK EEN FIETSDAG.

Transcriptie

1 SCHOOLJAAR ELKE WEEK EEN FIETSDAG. VBS VLIERBEEK - MEESTER FREDERIK De fietsdagen zijn gestart om de leerlingen vertrouwd te maken met de fiets en met de openbare weg rond de school. In de hogere jaren komt de klemtoon meer te liggen op de rijvaardigheid op de weg. Veilige routes naar school of naar de toekomstige school krijgen bijzondere aandacht. Elke week is er een fietsdag voorzien. Door een doorschuifsysteem komt elke week een andere klas van de kleuter- of lagere school aan bod. Zo komt iedere klas vijf keer aan bod per schooljaar. Leerlingen, leerkrachten en ouders vinden dit een goed initiatief omdat het de leerlingen stimuleert om de fiets meer te gebruiken, ook op andere dagen. Met de provinciale subsidie konden we heel veel nieuwe speciale fietsen en loopfietsen kopen voor tijdens de speeltijd van de allerkleinsten en een mooi afdak om de fietsen netjes op te bergen. Subsidie: 3.128,75 euro

2 SCHOOLJAAR KLEURRIJKE SCHOOLOMGEVINGEN. GEMEENTE GOOIK - DUURZAAMHEIDSAMBTENAAR LUCY SIMON Regelmatig houdt de gemeente Gooik overleg met de directieleden van de dorpsscholen. Het voorstel vanuit de gemeente om rond verkeersveiligheid te werken en de schoolomgevingen aan te pakken kreeg veel bijval. De gemeente plaatste met financiële ondersteuning van de provincie overal kleurrijk straatmeubilair en werkte een sensibilisatieactie uit. Elke school nam de verbintenis aan zich om extra in te zetten op verkeerseducatie en de gemeentelijke campagne te ondersteunen. Om duurzame mobiliteit in de kijker te plaatsen kwam er in elke school een houten mobiliteitsboom. De stam werd aangekleed met foto s van de verschillende activiteiten rond mobiliteit. De kruin van de boom symboliseert het duurzame verplaatsingsgedrag. Tijdens drie actiedagen werd aan de leerlingen gevraagd om zo duurzaam mogelijk naar school te komen. Per leerling die te voet ging, fietste, de (school)bus nam of carpoolde kreeg de kruin er een groen blaadje bij. Zo kleurde de kruin van de boom stilaan helemaal groen. Dr.Mobi was meteen een opstap om in de toekomst de samenwerking tussen de gemeentelijke scholen, de vrije scholen en de gemeente te blijven behouden voor gelijkaardige projecten. Subsidie: ,48 euro voor 8 vestigingen

3 SCHOOLJAAR MOBIELER MET DE PLOOIFIETS GBS HUIZINGEN - DIRECTEUR JO VANDER MEYLEN Al jaren profileren we ons als MOS school. Sinds twee jaar nemen we onze mobiliteit onder handen. De school wil de CO2-uitstoot terugdringen en vindt het belangrijk dat kinderen leren deelnemen aan het verkeer. Ook bij uitstappen is milieuvriendelijk vervoer een aandachtspunt. De aankoop van plooifietsen is weer een stap in de goede richting. Voortaan kunnen we de ruime omgeving ontdekken en kan er sneller gekozen worden voor een verplaatsing met de fiets. Dit is interessant bij projectwerking en versterkt de relatie met de buurt en de gemeente. De school ligt ook vlak aan een treinstation. Het zesde leerjaar kijkt er enorm naar uit om de fiets + trein combinatie uit te proberen. Het verandert hun kijk op bereikbaarheid. De fietsen worden opgeborgen in een blokhut Het labo van Dr.Mobi. Op termijn wordt dit het zenuwcentrum van de mobiliteitswerking. Alle materialen, verkeersborden,... vinden er onderdak zodat het niet kan verdwijnen tussen alle andere spullen. De school wil ook andere scholen laten meegenieten van de provinciale subsidie. Een aantal keer per schooljaar willen we onze fietsen ter beschikking stellen van klassen die met de trein naar Huizingen komen om de buurt te ontdekken. Het Kasteel van Beersel, het Provinciedomein Huizingen, de Herisemmolen,... er is genoeg te zien. Subsidie: 4.148,80 euro

4 SCHOOLJAAR VERKEERSWERKGROEP GBS TERVUREN Gemeentelijke Basisschool Tervuren richtte in 2010 een verkeerswerkgroep op. De schoolomgeving, in hartje Tervuren, moest veiliger worden. Vier ouders, twee leerkrachten en de directie staken de koppen bij elkaar. Met de provinciale subsidie investeerden ze in een betere fietsenstalling en verkeerseducatief materiaal voor alle leeftijden. We zetten de knapste acties uit de jaarkalender even op een rij. September. Voor een vlotte start van het schooljaar krijgt elk gezin het infoboekje van de school. Daarin staat een hoofdstuk over de schoolbereikbaarheid en het verkeersproject. Ook in de Nieuwsbrief van Ouders voor Ouders (NOVO) staat regelmatig een mobiliteitstip. De werkgroep neemt de jaarplanning onder handen. De leerkrachten vullen elk hun deel aan. Oktober. De werkgroep bereidt de fluo-actie voor en maakt afspraken met de politiecommissaris over de fietsacties van maart. November. Zesde leerjaar lanceert de fluo-campagne in alle klassen. Voor de ouders zit er een briefje in de boekentas. Januari. De provinciale subsidie is goedgekeurd! De bestellingen worden uitgevoerd. Maart. Loopfietsjes zijn aangekomen. Alle kleuters leven zich uit op een zelfgebouwd fietsparcours. Ook in de tweede en de derde graad zijn er fietsdagen op school. De werkgroep verkeer verzamelt de uitgeleende fluovestjes. April. Tweede Kus-en-weg prikactie. Flinke ouders krijgen chocolade-eitjes! Mei. Sam de Verkeersslang van 2 tot 17 mei. 10% meer kinderen te voet of per fiets Juni. Op het stratenplan naast de fietsenstalling kan je je eigen schoolroute uitstippelen.

5 SCHOOLJAAR GEEN AUTO S IN DE SCHOOLSTRAAT GBS MOORSEL De gemeentelijke basisschool in Moorsel vond de weg naar Dr.Mobi en maakte de Schoolstraat autovrij. De verkeerswerkgroep vertelt aan SLIM mobiel hoe ze dat aanpakten. SLIM mobiel: Met welk verkeersprobleem kampte de school? Ouders vonden de schoolomgeving niet veilig. In de ochtendspits, die maar een kwartier duurt, was de chaos aan de schoolpoort soms niet te overzien. Vooral in de Pachthofstraat en de Schoolstraat, twee smalle straten voor de school, waren er in de korte ochtendspits te veel auto s. Ouders die voor de school parkeerden om hun kinderen af te zetten, veroorzaakten files en versperden de busstrook. Fietsers en voetgangers moesten zich door al dat gewoel een weg banen. Enkele kinderen werden al aangereden. Een keer zelfs met ernstige gevolgen. Wie met de fiets wilde komen durfde dat niet meer. SLIM mobiel: Hoe is de school op het idee gekomen om de Schoolstraat autovrij te maken? Het idee voor een autovrije Schoolstraat komt uit een enquête van de werkgroep mobiliteit. We brachten de hele verkeerssituatie rond de school in kaart. De werkgroep bekeek hoe de kinderen naar school kwamen en waar ze problemen ondervonden. De enquête werd ingevuld door de ouders en door de kinderen vanaf het vierde leerjaar. Uit de antwoorden bleek dat vooral de omgeving van de Pachthofstraat/Schoolstraat moest worden aangepakt. Het leek ons een goed idee om al het autoverkeer daar te verbieden tussen 8.15 uur en 8.45 uur, zodat de fietsers en voetgangers veilig de school konden bereiken. Alleen voor de bewoners werd een uitzondering gemaakt. vertellen ons dat ze het nu wél aandurven om hun kinderen met de fiets naar school te laten gaan. SLIM mobiel: Blijft de Schoolstraat autovrij? Er is nog geen definitieve regeling voor de Schoolstraat. Het afgelopen jaar was het zo dat iemand van ons elke ochtend een bord moest plaatsen en weer wegnemen om de straat af te sluiten. Dat is op lange termijn niet echt haalbaar. Alle partijen staan achter het project. De schepen van mobiliteit en de politie werken aan een definitieve oplossing. Tot die er is wordt de politieverordening telkens verlengd. Ondertussen is de maatregel ook aan een tweede school ingevoerd. SLIM mobiel: Van welk mobiliteitsaspect wil de school volgend schooljaar werk maken? Door het succes van de schoolstraat steeg het aantal fietsers zo sterk dat er nu een gebrek aan fietsstallingen is. Voorlopig staan de fietsen op de speelplaats, maar daar is eigenlijk niet genoeg plaats. We kijken dus uit naar nieuwe stallingen. SLIM mobiel: Hoe reageerden andere ouders op de autovrije Schoolstraat? Al bij de start van de proefperiode waren de reacties overwegend positief. De regel wordt zeer goed gerespecteerd. Het aantal fietsers is het afgelopen jaar zelfs sterk toegenomen. De omgeving rond de schoolpoort is nu veel rustiger. Wie met de wagen kwam werd aangemoedigd om verderop aan een sportcentrum te parkeren. Van daaruit vertrekt dan een begeleide rij naar het schoolgebouw. Ook die maatregel zorgt voor minder hinder in de onmiddellijke omgeving van de school. Veel ouders

6 SCHOOLJAAR DUURZAME SCHOOL, STRAFFE SCHOOL GBS LANGDORP De vrije basisschool uit Langdorp werkt al vele jaren rond verkeersopvoeding met veel aandacht voor fietsvaardigheden en fietspromotie. De allereerste verkeersactie op school was Sam de Verkeersslang, een actie die kinderen ertoe aanzet om op een milieuvriendelijke manier naar school te komen. Het werd een succes, maar het resultaat bleef beperkt tot de periode rond de actieweek. Door de toenemende drukte aan de schoolpoort kon het team niet bij de pakken blijven zitten. Juf Marleen, MOS-trekker in de school, vertelt hoe ze de koe bij de horens namen. Stilaan groeide het besef dat we verder moesten denken. We werkten niet alleen rond verkeer, maar ook rond gezondheid, afval en natuur. We stonden dus voor de uitdaging om onze kinderen (en ouders) bewust te maken van een duurzame levensstijl. De werkgroep besloot om alle acties samen te brengen onder één strijdpunt: duurzame mobiliteit. We stelden een driejarenplan op met haalbare doelen die we regelmatig aftoetsen. Met de subsidies van Dr.Mobi investeerden we in de fietsenstalling, fietsen en loopfietsen voor de kleuterklassen. Het eerste jaar werd de fietspool opgestart. Die reed enkel op woensdag. Enkele (groot-)ouders en leerkrachten stippelden vier veilige routes uit, zodat veel kinderen konden aansluiten. Dat jaar deden we nog heel wat andere mobiliteitsacties. Door regelmatig te STRAPPEN, hielden we meer over van de maximumfactuur. Tijdens het tweede jaar werd de fietspool verder uitgebouwd. Regelmatig was er een autoluwe schooldag en telden we de fietsers. Om de resultaten voor ouders zichtbaar te maken, hingen we voor elke fietser een groen blaadje in een grote mobiliteitsboom. Die stond te pronken op het pannenkoekenfeest in oktober en het tuinfeest in mei. Ook in de nieuwsbrieven en op de website brachten we verslag uit van fietsacties en tellingen. Het derde jaar werkten we samen met Mobiel 21 een schoolrouteplan uit. Die werd tijdens de infoavonden bij het begin van het schooljaar voorgesteld aan de ouders. Als we aan de kinderen vragen wat zij de leukste actie vinden antwoorden ze de fietspool. Dat is elk jaar een groot succes. Zeker wanneer je merkt dat kinderen ook op andere dagen op eigen initiatief een fietspool organiseren. Alles in het teken van duurzame mobiliteit zetten, was enkel mogelijk door een goede samenwerking tussen de werkgroepen van MOS en Verkeer. Zij komen regelmatig samen om acties te plannen en de taken te verdelen. Ook ouders en kinderen kunnen hun stem laten horen. MOS is een vast agendapunt op de leerlingenraad en verkeersouders werken mee aan de autoluwe schooldagen. Ook tijdens eetdagen en schoolfeesten zijn we een MOS-school. We sorteren ons afval, we kiezen lokaal fruit Voor de helpende handen organiseert de school een dankmoment. Zonder hen lukt het niet! Soms ziet het team het even niet meer zitten... Tijdens drukke weken (bijvoorbeeld rond de feestdagen of aan het einde van een trimester) wordt het wel zwaar. Even wat gas terugnemen, alles een weekje laten rusten, doet wonderen. Dan kun je met nieuwe moed verdergaan. De contacten met onze MOS-begeleider Herwig waren voor de school telkens opnieuw de drijfveer om door te gaan. Het is fijn om aangemoedigd te worden.