Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai

Transcriptie

1 5692 EN SON Postbus AA SON T +31 (0) F +31 (0) E eindhoven@chri.nl K.v.K IBAN NL71 RABO Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai Datum 15 mei 2014 Referentie

2 Referentie Rapporttitel Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai Datum 15 mei 2014 Opdrachtgever Contactpersoon Gemeente 's-hertogenbosch Postbus GZ 'S-HERTOGENBOSCH De heer J. van der Pluijm Behandeld door ir. P.W.A. Timmers DPA Cauberg-Huygen B.V. Science Park Eindhoven EN SON Postbus AA SON Telefoon Fax Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 1

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 Uitgangspunten Situatie Wegverkeer Verkeersgegevens wegverkeer Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai 6 3 Wettelijk kader Algemeen Wegverkeerslawaai Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Stedelijk en buitenstedelijk gebied Maximaal toelaatbare geluidbelasting nieuwe situaties Voorliggende situatie Wet geluidhinder 10 4 Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai Resultaten 11 5 Evaluatie toetsing Wet geluidhinder Wegverkeer De Blauwe Sluisweg Wegverkeer Hooggemaal Maatregelenonderzoek Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Verzoek hogere grenswaarde 13 6 Evaluatie beoordeling goede ruimtelijke ordening 14 7 Conclusies 16 Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 2

4 Figuren Figuur I Figuur I-1 Situatie Figuur II Figuur II-1 Figuur II-2 Overzicht rekenmodel wegverkeer Overzicht waarneempunten Bijlagen Bijlage I Bijlage I-1 Verkeersgegevens Bijlage II Bijlage II-1 Invoergegevens geomilieu Bijlage III Bijlage III-1 Resultaten Bijlage IV Bijlage IV-1 Cumulatieve geluidbelasting Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 3

5 1 Inleiding In opdracht van de gemeente s-hertogenbosch is door DPA Cauberg-Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer op de gevels van de 15 nieuw te bouwen woningen aan de Ouvertureweg te Rosmalen. Het onderzoek is noodzakelijk aangezien het bouwplan is gelegen binnen de geluidzone van De Blauwe Sluisweg (ten westen) en het Hooggemaal (ten zuiden). Blijkens de informatie van de gemeente s-hertogenbosch zijn en worden de overige wegen rondom en in het bouwplan als een 30- km/uur zone ingericht. In de Wet geluidhinder is gesteld dat rondom deze wegen geen zone is gelegen. De geluidemissie van 30 km/uur wegen behoeft in het kader van de Wet geluidhinder niet beoordeeld te worden. De geluidbelasting ten gevolge van De Groote Wielenlaan (ten noorden) is inzichtelijk gemaakt in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De resultaten van het akoestisch onderzoek zijn samengevat in de voorliggende rapportage. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 4

6 2 Uitgangspunten 2.1 Situatie Het bouwplan voorziet in de realisering van een 15 grondgebonden woningen ten oosten van de Ouvertureweg te Rosmalen. De locatie ligt ingesloten tussen de Ouvertureweg en de Sonatestraat. In de huidige situatie betreft het een braakliggend terrein met rondom reeds gerealiseerde nieuwbouw. In figuur I-1 is de situatie toegevoegd. Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de door de opdrachtgever verstrekte tekeningen van het nieuwbouwplan. Tevens is een digitale kaart van het plangebied en omliggende bebouwing aangeleverd. Daarnaast zijn de overige parameters (hoogte bebouwing, hoogte maaiveld, hoogte wegen, bodemgesteldheid etc.) ter plaatse geïnventariseerd. De bijgevoegde figuren II-1 t/m II-2 geven een overzicht van de vervaardigde computermodellen met daarop aangegeven de waarneempunten, de geluidreflecterende en afschermende objecten. Figuur 1.1: overzicht woningtypen Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 5

7 2.2 Wegverkeer Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de wegen van het plangebied zijn aangeleverd door de gemeente s-hertogenbosch en hebben betrekking op het jaar Het betreft verkeersgegevens met etmaalintensiteiten, de voertuigverdelingen voor de dag-, avond- en de nachtperiode, alsmede de relevante maximumsnelheden en wegdektypen. Voor het plangebied zijn de etmaalintensiteiten met een autonome groei van 1,0% per jaar berekend voor het jaar Het groeipercentage voor deze wegen is door de gemeente s-hertogenbosch aangereikt. In bijlage I-1 zijn de aangeleverde verkeersgegevens aan deze rapportage toegevoegd. In tabel 2.1 zijn de verkeersgegevens samengevat weergegeven. Tabel 2.1: verkeersgegevens (prognose 2024) Weg Etmaalintensiteit prognose 2024 Periode Uurpercen- Voertuigverdeling [%] Wegdek Snelheid [mvt] tage [%] mrw [%] imv [%] mzv [%] zvv [%] [km/uur] 01. De Blauwe Sluisweg Dag 6,88-96,4 2,2 1,4 Ten zuiden verhoogde rotonde Avond 2,65-94,4 3,1 2,4 W04a 50 Nacht 0,86-95,5 2,3 2,3 Dag 6,88-97,0 1,9 1,1 02. De Blauwe Sluisweg Avond 2,64-95,4 2,6 2,0 Tussen rotondes Nacht 0,85-96,3 1,9 1,9 W04a 50 Dag 6,88-96,0 2,5 1,5 04. De Blauwe Sluisweg Avond 2,65-93,9 3,4 2,7 Ten noorden rotondes Nacht 0,86-95,0 2,5 2,5 W04a 70 Dag 6,90-99,7 0,2 0,1 03. Hooggemaal Avond 2,60-99,5 0,3 0,2 W04a 50 Nacht 0,85-99,6 0,2 0,2 Waarbij: Mrw: percentage motorrijwielen Imv: percentage lichte motorvoertuigen Mzv: percentage middelzwaar vrachtverkeer zvv: percentage zwaar vrachtverkeer Wegdektype W04a: SMA NL-5 Op de rotondes is een combideklaag aangebracht (ZOAB met cement-slurry). In de berekening is hiervoor uitgegaan van wegdektype W0 (referentiewegdek) Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai De te verwachten geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van Standaardrekenmethode II, zoals deze is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid Hiertoe is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie In bijlage II-1 zijn de invoergegevens van de diverse objecten, bodemgebieden, ontvangerpunten, etc. aan het rapport toegevoegd. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 6

8 Bij de berekeningen zijn verder de volgende uitgangspunten/rekenparameters gehanteerd: - aantal reflecties: maximaal 1 stuks; - openingshoek: 2 graden; - bodemfactor: 0,0 (harde, reflecterende bodem), vervolgens zijn alle zachte bodemoppervlakten in het rekenmodel geïmporteerd en voorzien van een bodemfactor 0,0 voor weilanden en dergelijke. Voor de woonwijken is een bodemfactor van 0,5 aangehouden. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 7

9 3 Wettelijk kader 3.1 Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting (L Aeq ) van een weg en een spoortraject over alle perioden van uur, van uur en van uur te worden bepaald. De L den is de logaritmisch gemiddelde waarde van de berekende geluidbelasting in genoemde dag-, avond- en nachtperiode, waarbij gebruik wordt gemaakt van een energetische middeling. Een en ander volgens de onderstaande formule: L den Ldag 10 ( L avond + 5) /10 12*10 + 4*10 + 8*10 = 10*log 24 / ( Lnacht + 10) /10 [db] De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels 1 van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. 3.2 Wegverkeerslawaai Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (artikel 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: - wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (artikel 74 lid 2a. Wgh) of; - wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (artikel 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Gebied Breedte geluidzones (artikel 74 Wgh) Stedelijk 1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken Buitenstedelijk 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken Een bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 8

10 3.2.2 Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek als bedoeld in artikel 110g bedraagt 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 db voor de overige wegen. Deze aftrek mag alleen toegepast worden bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom, gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde uitgezonderd gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt Maximaal toelaatbare geluidbelasting nieuwe situaties In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie indien een nieuwe weg wordt aangelegd en/of sprake is van nog niet geprojecteerde gebouwen. Nog niet geprojecteerd betekent in dit kader dat het vigerende bestemmingsplan niet in de geplande bestemming voorziet. Het bestemmingsplan dient dan ook te worden herzien. Normen met betrekking tot de geluidbelasting in nieuwe situaties zijn in artikel 82 tot en met 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan door de gemeente onder bepaalde voorwaarden een ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wil de gemeente een hogere waarde dan de in artikel 82, eerste lid, genoemde voorkeursgrenswaarde vaststellen, dan dienen maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 db op overwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Indien de belasting meer bedraagt dan 53 db dan kunnen er aanvullende eisen gesteld worden aan de indeling van het gebouw. In tabel 3.2 is de normstelling uit de Wet geluidhinder opgenomen. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 9

11 Tabel 3.2: overzicht grens- en ontheffingswaarden wegverkeerlawaai in db Situatie Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde 2 nieuw te bouwen woning/geluidgevoelige bestemming / Voorliggende situatie Voor de bouwlocatie geldt het criterium: nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemming langs bestaande wegen Wet geluidhinder Wegverkeer: De Blauwe Sluisweg/Hooggemaal - De bouwlocatie is gelegen in binnenstedelijk gebied; - De breedte van de geluidzone van de Blauwe Sluisweg en het Hooggemaal bedraagt 200 meter aan weerszijde van de weg; - De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 db op de gevels van de nieuwbouw; - De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 db; - De aftrek conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder bedraagt 5 db voor de twee bovengenoemde wegen. De Groote Wielenlaan is volgens de Wet geluidhinder niet voorzien van een geluidzone (30 km/uur zone). 2 Afhankelijk of de woning is gelegen in buiten- of binnenstedelijke gebied Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 10

12 4 Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai 4.1 Resultaten Op basis van voornoemde uitgangspunten zijn voor een aantal representatieve beoordelingspunten de te verwachten toekomstige geluidbelastingen bepaald. De geluidbelastingen op de nieuw te bouwen woningen zijn berekend en getoetst aan de Wet geluidhinder. In tabel 4.1 zijn de resultaten per woning samengevat. In bijlage III-1 zijn de berekeningsresultaten op de gevels van de nieuw te bouwen woningen ten gevolge van het wegverkeer op De Blauwe Sluisweg en het Hooggemaal gepresenteerd. In figuur II-2 wordt een overzicht gegeven van de waarneempunten. Toelichting bij de navolgende tabellen: Waarneempunt De nummering van de waarneempunten correspondeert met die op de betreffende tekening van de onderzochte locatie. Waarneemhoogte De hoogte van het waarneempunt ten opzichte van maaiveld [m]. Geluidbelasting Deze waarden zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g en dienen ter toetsing aan de grenswaarde uit de Wgh. Indien de belasting tegen een grijze achtergrond is weergegeven wordt in het waarneempunt op de betreffende waarneemhoogte de voorkeursgrenswaarde overschreden. Is de achtergrond zwart dan wordt de maximaal te ontheffen waarde overschreden. Tabel 4.1: rekenresultaten wegverkeer Geluidbelasting L den [db] ten gevolge van wegverkeer Woning Woning 1 t/m 10 Woning 11 Woning 12 t/m 14 Woning 15 Hoogte [m] De Blauwe Sluisweg Hooggemaal 1,5 49 < 48 4,5 50 < 48 7,5 51 < 48 1,5 49 < 48 4,5 51 < 48 7,5 51 < 48 1,5 49 < 48 4,5 51 < 48 7,5 52 < 48 1,5 50 < 48 4,5 51 < 48 7,5 52 < 48 Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 11

13 5 Evaluatie toetsing Wet geluidhinder 5.1 Wegverkeer De Blauwe Sluisweg - Op de westgevels van de 15 grondgebonden woningen aan de Ouvertureweg wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db overschreden ten gevolge van het verkeer op De Blauwe Sluisweg; - De maximaal berekende geluidbelasting op de gevels bedraagt 52 db. De maximaal te ontheffen waarde van 63 db wordt niet overschreden; 5.2 Wegverkeer Hooggemaal - Op geen enkele gevel van 15 grondgebonden woningen aan de Ouvertureweg wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db overschreden; - Door de Wet geluidhinder zullen ten aanzien van deze weg geen restricties worden gesteld bij de realisering van het bouwplan. 5.3 Maatregelenonderzoek Uit het voorgaande is gebleken dat op de westgevels van de 15 grondgebonden woningen de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden ten gevolge van het verkeer op de De Blauwe Sluisweg. Dit betekent dat de gemeente s-hertogenbosch voor deze 15 woningen een hogere waarde dient af te geven. Alvorens een de hogere-waarde-procedure te starten, dient bekeken te worden of het mogelijk is maatregelen te treffen ter reducering van de geluidbelastingen, waarbij de onderstaande volgorde aangehouden dient te worden: - bronmaatregelen; - overdrachtsmaatregelen; - maatregelen te plaatse van de ontvanger. In de navolgende paragraven wordt hier nader op ingegaan Bronmaatregelen Op De Blauwe Sluisweg is reeds een geluidarm asfalttype aanwezig (SMA NL-5). De geluidbelasting op de gevels van 15 grondgebonden woningen kan worden gereduceerd door toepassing van een stillere wegdektype, bijvoorbeeld Dunne Deklaag type A. De geluidbelasting kan hiermee echter niet tot onder de voorkeursgrenswaarde worden gereduceerd. Het aanbrengen van deze maatregelen zal op met name financiële bezwaren stuiten, gezien het feit dat de maatregel slechts ten behoeve van een beperkt aantal woningen getroffen dient te worden. Daarnaast is De Blauwe Sluisweg nog niet zolang geleden voorzien van het hierboven beschreven wegdektype. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 12

14 5.3.2 Overdrachtsmaatregelen De geluidbelasting op de gevels van 15 grondgebonden woningen kan worden gereduceerd door het plaatsen van een scherm tussen de bron en de ontvanger. Omdat de overschrijding tevens op de derde bouwlaag plaatsvindt, dient minimaal een scherm van 3,0 meter hoogte en een lengte van 165 meter te worden toegepast. In nevenstaand figuur is de positie van dit scherm schematisch weergegeven. Het realiseren van deze voorziening zal op financiële en mogelijk stedenbouwkundige bezwaren stuiten. 5.4 Verzoek hogere grenswaarde Indien de maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde van 48 db Figuur 5.1 Positie scherm op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, kan door de gemeente s- Hertogenbosch een ontheffing worden verleend. In hoofdstuk 6 wordt aangetoond dat de 15 grondgebonden woningen beschikken over een geluidluwe gevel. Geadviseerd wordt om de verblijfsruimten zoveel mogelijk aan deze gevel te situeren. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 13

15 6 Evaluatie beoordeling goede ruimtelijke ordening In het kader van de toetsing Wet geluidhinder hoeft de cumulatieve geluidbelasting niet getoetst te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de cumulatieve geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeer (incl. 30 km/uur wegen) echter wel inzichtelijk gemaakt. In bijlage IV-1 zijn de cumulatieve geluidbelastingen per waarneempunt en waarneemhoogte weergegeven. In tabel 6.1 worden de geluidbelastingen van de 15 grondgebonden woningen gepresenteerd (i.v.m. hogere waarde). De genoemde waarde voor het wegverkeerslawaai zijn exclusief de aftrek artikel 110g Wgh. Tabel 6.1: rekenresultaten wegverkeer Cumulatieve Geluidbelasting L den [db] ten gevolge van wegverkeer Woning Woning 1 Woning 2 t/m 4 Woning 5 Woning 6 Woning Woning 9 Woning 10 Woning 11 Woning 12 t/m 14 Woning 15 Hoogte [m] Voorgevel Zijgevel Achtergevel 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 1, <48 4, <48 7, <48 Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 14

16 Op basis van de resultaten kan geconcludeerd worden dat de woningen beschikken over een geluidluwe oostgevel/achtergevel. Bij de bouwvergunningsaanvraag zal er aan de gestelde geluideisen moeten worden voldaan zoals genoemd in artikel 3.1 van het Bouwbesluit De karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies dient te worden bepaald conform NEN Dit zal aan de hand van een aanvullend gevelisolatie-onderzoek aangetoond dienen te worden, waarbij uitgegaan wordt van de gecumuleerde geluidbelasting incl. de omliggende 30 km/uur wegen zoals weergegeven in tabel 6.1. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 15

17 7 Conclusies In opdracht van de gemeente s-hertogenbosch is door DPA Cauberg-Huygen een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer op de gevels van de 15 nieuw te bouwen woningen aan de Ouvertureweg te Rosmalen. Het onderzoek is noodzakelijk aangezien het bouwplan is gelegen binnen de geluidzone van De Blauwe Sluisweg (ten westen) en het Hooggemaal (ten zuiden). Blijkens de informatie van de gemeente s-hertogenbosch zijn en worden de overige wegen rondom en in het bouwplan als een 30-km/uur zone ingericht. In de Wet geluidhinder is gesteld dat rondom deze wegen geen zone is gelegen. De geluidemissie van 30 km/uur wegen behoeft in het kader van de Wet geluidhinder niet beoordeeld te worden. De geluidbelasting ten gevolge van De Groote Wielenlaan (ten noorden) is inzichtelijk gemaakt in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Uit het onderzoek zijn de volgende conclusies getrokken: - Ten gevolge van het wegverkeer op de De Blauwe Sluisweg wordt op de westgevels van de 15 grondgebonden woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 db overschreden. De maximaal berekende geluidbelasting op de gevels bedraagt 52 db. De maximaal te ontheffen waarde van 63 db wordt niet overschreden; - Ten gevolge van het wegverkeer op het Hooggemaal wordt op geen enkele gevel van 15 grongebonden woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 db overschreden. Door de Wet geluidhinder zullen ten aanzien van deze weg geen restricties worden gesteld bij de realisering van het bouwplan. Als gevolg van de overschrijding stelt de Wet geluidhinder dat onderzocht dient te worden of de geluidbelasting door middel van maatregelen aan de bron, de overdracht, of ter plaatse van de ontvanger gereduceerd kan worden. Vanwege de overschrijding op een beperkt aantal woningen zullen mogelijke maatregelen stuiten op bezwaren van financiële en (mogelijk) stedenbouwkundige aard. Bij de gemeente s-hertogenbosch dient een ontheffing voor de 15 woningen te worden aangevraagd. Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 16

18 Bij de bouwvergunningsaanvraag zal er aan de gestelde geluideisen moeten worden voldaan zoals genoemd in artikel 3.1 van het Bouwbesluit De karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies dient te worden bepaald conform NEN Dit zal aan de hand van een aanvullend gevelisolatie-onderzoek aangetoond dienen te worden, waarbij uitgegaan wordt van de gecumuleerde geluidbelasting incl. de omliggende 30 km/uur wegen zoals weergegeven in tabel 6.1. DPA Cauberg-Huygen B.V. ir. P.W.A. Timmers Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai 15 mei 2014 Bladzijde 17

19 Figuur I Figuur I-1 Situatie Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai A. Timmers

20 WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB WB Figuur I-1 Situatie DPA Cauberg-Huygen B.V. - vestiging 's-hertogenbosch periode: Lden 0 m 80 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - eerste model], Geomilieu V2.40

21 Figuur II Figuur II-1 Figuur II-2 Overzicht rekenmodel wegverkeer Overzicht waarneempunten Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai A. Timmers

22 Figuur II-1 Overzicht rekenmodel wegverkeer DPA Cauberg-Huygen B.V. - vestiging 's-hertogenbosch Weg Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn m 80 m schaal = 1 : a b 0 2 c a 0 2 b c 0 3 a 0 3 b Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - eerste model], Geomilieu V2.40

23 Figuur II-2 Overzicht waarneempunten DPA Cauberg-Huygen B.V. - vestiging 's-hertogenbosch Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Hoogtelijn m 20 m 01-z 01-v 01-a schaal = 1 : v 02-a 03-v 03-a 04-v 04-a v 05-a 05-z 06-z 06-v 06-a 07-v 07-a 08-v 08-a 09-v 09-a 10-v 10-a 10-z v 12-v 13-v 14-v 15-v 15-z 11-z 11-a 12-a 13-a 14-a 15-a Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - eerste model], Geomilieu V2.40

24 Bijlage I Bijlage I-1 Verkeersgegevens Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai A. Timmers

25 WEEKDAG KnoopA KnoopB StartPct EndPct Wegdek SnelPaD Intensiteit PctPaDR PctPaDL PctPaAR PctPaAL PctPaNR PctPaNL PctMvDR PctMvDL SMA NL , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , gebakken klinkers , , , , , , , , gebakken klinkers , , , , , , , , gebakken klinkers , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , SMA NL , , , , , , , , per jaar 1% optellen tot 2024 de twee rotondes zijn uitgevoerd in combi deklaag (ZOAb+cement slurry)

26 PctMvAR PctMvAL PctMvNR PctMvNL PctZvDR PctZvDL PctZvAR PctZvAL PctZvNR PctZvNL UurPctDR UurPctDL UurPctAR UurPctAL UurPctNR UurPctNL Wegdek 3, , , , , , ,4408 2, , , , , ,6463 2, , ,85589 SMA NL-5 2, , , , , , , , , , , , , , , , SMA NL-5 0, , , , , ,1141 0, , , , , , , ,6039 0, , SMA NL-5 3, , , , , , , , , , , , , , , , SMA NL-5 0, , , , , , , , , , , , , , , , gebakken klinkers 0, , , , , , , , , , , , , , , , gebakken klinkers 0, , , , , , , , , , , , , , , , gebakken klinkers 0, , , , , ,1141 0, , , , , , , ,6039 0, , SMA NL-5 0, , , , , ,1141 0, , , , , , , ,6039 0, , SMA NL-5 0, , , , , ,1141 0, , , , , , , ,6039 0, , SMA NL-5 0, , , , , , , , , , , , , , , , SMA NL-5 4, , , , , , , , , , , , , , , , SMA NL-5

27

28 Bijlage II Bijlage II-1 Invoergegevens geomilieu Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai A. Timmers

29 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Hbron Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MRP4) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LVP4) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MVP4) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZVP4) Totaal aantal 01a De Blauwe Sluisweg 0,00 -- Relatief Verdeling 0,75 0 W4a ,50 02b De Blauwe Sluisweg 0,00 -- Relatief Verdeling 0,75 0 W4a ,00 02a De Blauwe Sluisweg 0,00 -- Relatief Verdeling 0,75 0 W4a ,00 04 De Blauwe Sluisweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W4a ,00 01b De Blauwe Sluisweg 0,00 -- Relatief Verdeling 0,75 0 W4a ,50 01c rotonde 1 De Blauwe Sluisweg 0,00 6,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,50 02c rotonde 2 De Blauwe Sluisweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 05 De Groote Wielenlaan 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W9a ,00 06a De Groote Wielenlaan 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W9a ,00 06c De Groote Wielenlaan 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W9a ,00 06b De Groote Wielenlaan 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W9a ,00 03a Hooggemaal 0,00 -- Relatief Verdeling 0,75 0 W4a ,50 03b Hooggemaal 0,00 -- Relatief Verdeling 0,75 0 W4a ,50 Geomilieu V :58:48

30 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %Int(D) %Int(A) %Int(N) %IntP4 %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MRP4 %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LVP4 %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MVP4 %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZVP4 MR(D) MR(A) MR(N) MRP4 LV(D) LV(A) LV(N) LVP4 MV(D) 01a 6,88 2,65 0, ,38 94,41 95, ,25 3,13 2, ,37 2,46 2, ,78 410,04 134, ,37 02b 6,88 2,64 0, ,03 95,40 96, ,85 2,58 1, ,12 2,03 1, ,14 263,39 85, ,31 02a 6,88 2,64 0, ,03 95,40 96, ,85 2,58 1, ,12 2,03 1, ,14 263,39 85, , ,88 2,65 0, ,03 93,89 95, ,47 3,42 2, ,50 2,69 2, ,01 393,54 129, ,88 01b 6,88 2,65 0, ,38 94,41 95, ,25 3,13 2, ,37 2,46 2, ,78 410,04 134, ,37 01c 6,88 2,65 0, ,38 94,41 95, ,25 3,13 2, ,37 2,46 2, ,78 410,04 134, ,37 02c 6,88 2,64 0, ,03 95,40 96, ,85 2,58 1, ,12 2,03 1, ,14 263,39 85, , ,90 2,60 0, ,87 99,80 99, ,09 0,12 0, ,04 0,08 0, ,44 164,72 53, ,39 06a 6,90 2,60 0, ,87 99,80 99, ,09 0,12 0, ,04 0,08 0, ,15 41,85 13, ,10 06c 6,90 2,60 0, ,87 99,80 99, ,09 0,12 0, ,04 0,08 0, ,30 83,71 27, ,20 06b 6,90 2,60 0, ,87 99,80 99, ,09 0,12 0, ,04 0,08 0, ,15 41,85 13, ,10 03a 6,90 2,60 0, ,70 99,52 99, ,19 0,27 0, ,11 0,21 0, ,16 146,75 48, ,74 03b 6,90 2,60 0, ,70 99,52 99, ,19 0,27 0, ,11 0,21 0, ,16 146,75 48, ,74 Geomilieu V :58:48

31 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam MV(A) MV(N) MVP4 ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZVP4 LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) a 13,59 3, ,45 10,68 3, ,07 91,68 98,55 105,35 109,07 104,92 98,74 89,74 82,52 88,49 95,57 101,65 105,24 101,22 95,01 86,44 77,41 83,17 90,14 02b 7,12 1, ,06 5,60 1, ,93 89,38 96,15 103,26 107,02 102,83 96,66 87,49 80,29 86,09 93,07 99,50 103,13 99,05 92,85 84,09 75,17 80,77 87,64 02a 7,12 1, ,06 5,60 1, ,93 89,38 96,15 103,26 107,02 102,83 96,66 87,49 80,29 86,09 93,07 99,50 103,13 99,05 92,85 84,09 75,17 80,77 87, ,33 3, ,32 11,28 3, ,73 91,18 97,34 105,24 109,69 105,22 98,97 88,78 80,19 87,83 93,99 101,58 105,79 101,38 95,09 85,07 75,11 82,56 88,72 01b 13,59 3, ,45 10,68 3, ,07 91,68 98,55 105,35 109,07 104,92 98,74 89,74 82,52 88,49 95,57 101,65 105,24 101,22 95,01 86,44 77,41 83,17 90,14 01c 13,59 3, ,45 10,68 3, ,59 89,90 98, ,19 103,25 96,68 90,06 82,25 86,95 96,02 97,48 102,40 99,60 93,11 87,37 76,98 81,60 90,38 02c 7,12 1, ,06 5,60 1, ,34 87,51 95,85 98,87 104,13 101,14 94,55 87,55 79,91 84,47 93,32 95,25 100,28 97,42 90,89 84,77 74,63 79,10 87, ,20 0, ,18 0,13 0, ,81 90,29 94,11 99,77 103,44 96,47 91,24 82,13 82,62 86,16 90,23 95,56 99,22 92,25 87,03 78,07 77,74 81,25 85,18 06a 0,05 0, ,04 0,03 0, ,86 84,34 88,16 93,82 97,49 90,52 85,29 76,18 76,67 80,21 84,28 89,61 93,27 86,30 81,08 72,12 71,79 75,30 79,23 06c 0,10 0, ,09 0,07 0, ,87 87,35 91,17 96,83 100,50 93,53 88,30 79,19 79,68 83,22 87,29 92,62 96,28 89,31 84,09 75,13 74,80 78,31 82,24 06b 0,05 0, ,04 0,03 0, ,86 84,34 88,16 93,82 97,49 90,52 85,29 76,18 76,67 80,21 84,28 89,61 93,27 86,30 81,08 72,12 71,79 75,30 79,23 03a 0,40 0, ,43 0,31 0, ,41 84,90 90,90 100,05 103,98 99,55 93,43 83,35 76,24 80,82 86,90 95,86 99,77 95,37 89,24 79,24 71,36 75,88 81,92 03b 0,40 0, ,43 0,31 0, ,41 84,90 90,90 100,05 103,98 99,55 93,43 83,35 76,24 80,82 86,90 95,86 99,77 95,37 89,24 79,24 71,36 75,88 81,92 Geomilieu V :58:48

32 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE P4 63 LE P4 125 LE P4 250 LE P4 500 LE P4 1k LE P4 2k LE P4 4k LE P4 8k 01a 96,63 100,24 96,15 89,96 81, b 94,46 98,12 93,97 87,79 78, a 94,46 98,12 93,97 87,79 78, ,54 100,82 96,37 90,09 79, b 96,63 100,24 96,15 89,96 81, c 92,42 97,39 94,53 88,01 81, c 90,18 95,25 92,33 85,78 79, ,70 94,35 87,38 82,16 73, a 84,75 88,40 81,43 76,21 67, c 87,76 91,41 84,44 79,22 70, b 84,75 88,40 81,43 76,21 67, a 90,99 94,91 90,49 84,36 74, b 90,99 94,91 90,49 84,36 74, Geomilieu V :58:48

33 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 01-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 01-z nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 01-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 02-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 02-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 03-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 03-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 04-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 04-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 05-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 05-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 05-z nieuwbouwwoning 0,00 Relatief -- 4,50 7, Ja 06-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 06-z nieuwbouwwoning 0,00 Relatief -- 4,50 7, Ja 06-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 07-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 07-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 08-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 08-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 09-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 09-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 10-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 10-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 10-z nieuwbouwwoning 0,00 Relatief -- 4,50 7, Ja 11-z nieuwbouwwoning 0,00 Relatief -- 4,50 7, Ja 11-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 11-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 12-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 12-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 13-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 13-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 14-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 14-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 15-v nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 15-z nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 15-a nieuwbouwwoning 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Geomilieu V :58:48

34 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf Geomilieu V :58:48

35 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf Geomilieu V :58:48

36 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf Geomilieu V :58:48

37 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf Geomilieu V :58:48

38 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 Geomilieu V :58:48

39 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 Geomilieu V :58:48

40 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 01 woonwijk 0,50 02 woonwijk 0,50 03 zacht bodemgebied 04 zacht bodemgebied 05 zacht bodemgebied 06 zacht bodemgebied Geomilieu V :58:48

41 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 02 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 03 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 04 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 05 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 06 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 07 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 08 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 09 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 10 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 11 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 12 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 13 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 14 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 15 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 16 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 17 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 18 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 19 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 20 bebouwing 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 21 bebouwing 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 22 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 23 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 24 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 25 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 26 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 27 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 28 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 29 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 30 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 31 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 32 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 33 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 34 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 35 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 36 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 37 bebouwing 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 38 bebouwing 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 39 bebouwing 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 40 bebouwing 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 41 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 42 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 43 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 44 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 45 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 46 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 47 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 48 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 49 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 50 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 51 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 52 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 53 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 54 bebouwing 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 55 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 56 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 57 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 58 bebouwing 12,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 59 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 60 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 61 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 62 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 63 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 64 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :58:48

42 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 65 bebouwing 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 90 Nieuwbouw 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 91 Nieuwbouw 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 92 Nieuwbouw 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 93 Nieuwbouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 94 Nieuwbouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 95 Nieuwbouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 96 Nieuwbouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :58:48

43 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Cp Zwevend Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R 125 Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k 01 rotonde scherm 6,50 0,00 Eigen waarde 0 db Nee 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :58:48

44 Bijlage II-1 Invoergegevens Geomilieu Wegverkeerslawaai Model: Groep: eerste model versie 1 - Groote Wielen Rosmalen (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H 01 bovenzijde rotonde 6,00 02 maaiveldniveau 0,00 03 maaiveldniveau maaiveldniveau maaiveldniveau maaiveldniveau maaiveldniveau maaiveldniveau Geomilieu V :58:48

45 Bijlage III Bijlage III-1 Resultaten Akoestisch onderzoek 15 woningen Ouvertureweg te Rosmalen wegverkeerslawaai A. Timmers

46 Bijlage III-1 Resultaten De Blauwe Sluisweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten De Blauwe Sluisweg Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01-a_A nieuwbouwwoning 1,50 39,05 35,28 30,22 39,69 01-a_B nieuwbouwwoning 4,50 40,71 36,94 31,88 41,35 01-a_C nieuwbouwwoning 7,50 44,29 40,52 35,47 44,93 01-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,29 49,48 44,45 53,91 01-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,46 50,67 45,62 55,09 01-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,30 51,50 46,46 55,93 01-z_A nieuwbouwwoning 1,50 51,78 47,97 42,94 52,40 01-z_B nieuwbouwwoning 4,50 50,89 47,09 42,05 51,52 01-z_C nieuwbouwwoning 7,50 51,60 47,81 42,77 52,23 02-a_A nieuwbouwwoning 1,50 40,55 36,77 31,71 41,18 02-a_B nieuwbouwwoning 4,50 41,77 38,00 32,94 42,41 02-a_C nieuwbouwwoning 7,50 44,60 40,82 35,78 45,24 02-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,30 49,49 44,45 53,92 02-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,48 50,68 45,64 55,11 02-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,31 51,52 46,47 55,94 03-a_A nieuwbouwwoning 1,50 40,60 36,85 31,78 41,24 03-a_B nieuwbouwwoning 4,50 41,65 37,90 32,84 42,30 03-a_C nieuwbouwwoning 7,50 44,61 40,85 35,80 45,26 03-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,31 49,49 44,45 53,92 03-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,50 50,70 45,66 55,13 03-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,33 51,53 46,49 55,96 04-a_A nieuwbouwwoning 1,50 39,91 36,18 31,11 40,56 04-a_B nieuwbouwwoning 4,50 41,80 38,06 32,99 42,45 04-a_C nieuwbouwwoning 7,50 45,06 41,31 36,26 45,71 04-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,32 49,51 44,47 53,94 04-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,52 50,72 45,68 55,15 04-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,34 51,55 46,51 55,97 05-a_A nieuwbouwwoning 1,50 39,13 35,37 30,32 39,78 05-a_B nieuwbouwwoning 4,50 41,23 37,48 32,42 41,88 05-a_C nieuwbouwwoning 7,50 44,16 40,41 35,36 44,81 05-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,30 49,49 44,45 53,92 05-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,54 50,74 45,69 55,16 05-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,37 51,57 46,53 56,00 05-z_B nieuwbouwwoning 4,50 49,31 45,50 40,45 49,93 05-z_C nieuwbouwwoning 7,50 50,52 46,73 41,68 51,15 06-a_A nieuwbouwwoning 1,50 40,14 36,36 31,32 40,78 06-a_B nieuwbouwwoning 4,50 39,45 35,69 30,63 40,09 06-a_C nieuwbouwwoning 7,50 43,50 39,74 34,70 44,15 06-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,33 49,52 44,48 53,95 06-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,61 50,81 45,76 55,23 06-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,44 51,65 46,60 56,07 06-z_B nieuwbouwwoning 4,50 49,82 46,02 40,97 50,44 06-z_C nieuwbouwwoning 7,50 50,93 47,13 42,08 51,55 07-a_A nieuwbouwwoning 1,50 39,10 35,32 30,28 39,74 07-a_B nieuwbouwwoning 4,50 40,62 36,84 31,79 41,25 07-a_C nieuwbouwwoning 7,50 43,73 39,96 34,92 44,37 07-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,40 49,59 44,55 54,02 07-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,68 50,88 45,83 55,30 07-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,52 51,72 46,67 56,14 08-a_A nieuwbouwwoning 1,50 38,38 34,61 29,55 39,02 08-a_B nieuwbouwwoning 4,50 39,42 35,64 30,60 40,06 08-a_C nieuwbouwwoning 7,50 43,18 39,41 34,37 43,82 08-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,40 49,59 44,55 54,02 08-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,69 50,90 45,85 55,32 08-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,56 51,76 46,71 56,18 09-a_A nieuwbouwwoning 1,50 39,65 35,85 30,81 40,28 09-a_B nieuwbouwwoning 4,50 39,50 35,73 30,69 40,14 09-a_C nieuwbouwwoning 7,50 43,02 39,24 34,21 43,66 09-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,45 49,64 44,60 54,07 09-v_B nieuwbouwwoning 4,50 54,77 50,97 45,93 55,40 09-v_C nieuwbouwwoning 7,50 55,63 51,83 46,79 56,26 10-a_A nieuwbouwwoning 1,50 38,68 34,90 29,85 39,31 10-a_B nieuwbouwwoning 4,50 41,27 37,48 32,43 41,90 10-a_C nieuwbouwwoning 7,50 43,89 40,11 35,07 44,53 10-v_A nieuwbouwwoning 1,50 53,49 49,69 44,65 54,12 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :59:46