Onderweg naar Lochristi, te Zeveneken. Na 38 jaar terug een tram in de stelplaats van Lochristi

Transcriptie

1 Poldertram Nieuwsbrief De Poldertram Nieuwsbrief is een onregelmatig, hooguit enkele malen per jaar, verschijnend info-bulletin van de initiatiefnemers van de restauratie van NMVB motorwagen De Poldertram Nieuwsbrief wordt verspreid onder hen die ons de afgelopen periode met geld of wisselstukken, of moreel, hebben gesteund, dan wel aktieve belangstelling hebben getoond. Ook verschillende verenigingen en andere relaties ontvangen deze nieuwsbrief. Transport 9994 van Weelde naar Lochristi Op maandag 26 maart werd motorwagen 9994 overgebracht van Weelde naar Lochristi. Het konvooi reed via Turnhout, Oostmalle, de Kennedytunnel, St. Niklaas en Lokeren. De tram werd zonder noemenswaardige problemen op- en afgeladen. Enkel het plaatsen van de tram achteraan in de loods in Lochristi vergde enkele uurtjes manoevreerwerk met behulp van de heftruck van de buurdrankenhandelaar. Onderweg naar Lochristi, te Zeveneken Na 38 jaar terug een tram in de stelplaats van Lochristi

2 Opendeurdag in Lochristi Vooraleer de echte restauratiewerken te starten, besliste het bestuur van de VZW Poldertram om op 12 mei een opendeurdag te houden voor alle vrijwilligers, sympathisanten en donateurs. Voor enkelen was dit de eerste ontmoeting met poldertram 9994, die voor de gelegenheid was opgetuigd met zijn oorspronkelijke Antwerpse lijnfilm, een typisch voorhangbordje van de polderlijnen, en een brandende koplamp. Iedereen was het erover eens : onvervalste buurtspoorwegsfeer in een authenthieke tramloods! Het poldertramprojekt viel ook in de smaak bij de Heren Meys en Van Ostayen van De Lijn, en bij Dhr. Edmond Vervaet, voormalig directeur van de NMVB Groep Beide Vlaanderen. Ook de burgemeester en schepen van cultuur van Lochristi kwamen even langs.

3 Aanvang van de restauratiewerken Vanaf medio mei werd aangevangen met het demonteren van de tram. Een delicate en niet te onderschatten klus : vastgeroeste nagels, vijzen en bouten, terwijl er zo weinig mogelijk schade mag aangebracht worden aan de gedemonteerde stukken. Vervolgens moeten alle onderdelen zorgvuldig gemarkeerd, geïnventariseerd en opgeborgen worden. Momenteel is de beplating volledig verwijderd, na demonteren van de buffers, dakarmaturen, filmkasten, koplampen, deuren, enz De volgende fase, het lichten van de rijtuigkast (zonder chassis!), is nog voor dit jaar voorzien. We komen uiteraard in een volgende nieuwsbrief uitgebreid terug op deze delicate onderneming. De elektrische hefbokken, afkomstig van de voormalige NMVB, zijn intussen reeds aanwezig in de werkplaats. Bij het verwijderen van de zijbeplating werd vastgesteld dat op de chassisbalken aan beide kanten de originele brandplaten met het nummer nog aanwezig waren! Het bikkelharde bewijs dat standaard 9994 gebouwd is uit een bijwagen, en het chassis in de loop der jaren nooit werd gewisseld met een andere tram. Beide brandplaten werden intussen verwijderd en zullen later op een zichtbare plaats terug worden aangebracht. Het houtwerk (tropisch hardhout) van de rijtuigkast is in goede algemene staat. Enkel de houten balken die in 1947 werden aangebracht om de zijbeplating te verlengen over de chassisbalk, zijn van slechtere kwaliteit en zullen vervangen moeten worden. Intussen hebben drie jonge vrijwilligers uit de Gentse regio zich aangeboden om een handje te komen toesteken bij de restauratiewerken. Hans, Arvo en Bjorn : bedankt voor jullie hulp!

4 De toekomstige draaistellen De twee draaistellen, afkomstig van S 9127, stonden op de opendeurdag te pronken. Op één defecte motor na, zijn ze klaar voor gebruik. Hoewel deze bogies afkomstig zijn van standaardmotorwagens zijn er toch enkele verschillen met de oorspronkelijke draaistellen onder de Met name de stangen die de remmen moeten aandrukken zijn anders bevestigd en dat zou wel eens problemen kunnen geven in de bochten. In het slechtste geval kunnen we de zwanehals-frames van de oorspronkelijke bogies hergebruiken. Bij het restaureren van de type-s draaistellen kwamen onder de teerlagen enkele aanduidingen zichtbaar. Op de bovenste hals lezen we 34 Henricot CV. Op de onderste hals staat CV UEH We nemen aan dat de bovenste ligger in 1934 door Henricot werd gebouwd voor de (SN)CV. De onderste ligger werd in 1945 geconstrueerd door UEH, dit is dezelfde constructeur (Usines Emile Henricot). Deze fabriek was gelegen in Court St.Etienne en leverde gietijzeren onderdelen aan de NMVB. Graag vernamen we van de lezers hoe het kwam dat een bogie is opgebouwd uit onderdelen van een verschillend constructiejaar. Wellicht was het gebruikelijk dat de NMVBwerkhuizen onderdelen wisselden bij de revisie van draaistellen? voor en na restauratie Giften De Heer René De Loecker uit Leerbeek schonk ons een ganse stock tramruiten, binnendeuren, zetelkussens, een bestuurderszitje en kwam deze zelf afleveren in Lochristi. Het resultaat is dat we nu alle ontbrekende ramen compleet hebben, plus nog een fikse reserve. Niet in minst de kobaltblauwe ramen, waarvoor nog steeds geen leverancier gevonden was in binnen-én buitenland, zijn een geschenk uit de hemel! De Heer Hans de Herder uit Strijen (NL) heeft zijn negatieven over de NMVB aan onze VZW geschonken. Het betreft een 300-tal zwart/wit negatieven van goede kwaliteit en over interessante onderwerpen, ook stoomtractie. De eerste opnamen dateren uit 1947! Het bestuur zal bekijken of er fotoreeksen kunnen uitgegeven worden ten voordele van ons restauratieprojekt. Meer info volgt in een volgende nieuwsbrief. We willen Hans de Herder bij deze nogmaals bedanken voor zijn vertrouwen en generositeit.

5 Het demonteren vordert ; toestand midden juni. Alle aktiviteiten rond de Poldertram gebeurden tot nu toe enkel en alleen dankzij Uw royale giften! Om het komende jaar vlot te kunnen doorwerken zoekt het bestuur, in samenwerking met VCM naar bijkomende subsidiemogelijkheden. Uw bijdrage, ongeacht de grootte, blijft intussen broodnodig voor de aankoop van materialen en produkten. In het bijzonder voor de nakende schrijnwerkerijwerken aan de rijtuigkast lanceren we nogmaals ons verzoek : Stort een gift van minimum 30 op rekening (KBC) op naam van Pro-Tram, met vermelding poldertram U ontvangt dan een fiscaal attest dat voor 50% in rekening kan gebracht worden bij uw volgende belastingsaangifte. U steunt het poldertramprojekt en betaalt minder belastingen!! Wij zoeken nog een schrijnwerker om af en toe een handje toe te steken. Wie kan tips geven of kent iemand? Uitgave van de VZW Poldertram (ondernemingsn ) lid van VCM-Contactforum voor Erfgoedverenigingen (07.276) Jozef De Bomstraat, Antwerpen Contactpersoon : Stefan Justens 0486/ stefan.justens@wol.be Speciale dank gaat uit naar onze sponsors :