MBMC. Nieuwsbrief Mercedes-Benz Modellauto Club Regio Nederland en België

Transcriptie

1 MBMC Nr. 5 Okt Nieuwsbrief Mercedes-Benz Modellauto Club Regio Nederland en België Beste verzamelaars van de ster op schaal, Jullie hebben het het MBMC Journal 3 / 2016 een aanmeldings formulier ontvangen voor de MBMC-Mitgliederversammlung Voor hen die aan dit evenement deel willen nemen graag bij ons (Ad en Marij) melden. Wij geven dit dan door aan Dieter. De 13,00 voor het avondeten hoef je niet over te maken. Die kan je op de avond zelf met ons af rekenen. Op het aanmeldings formulier staat maar één hotel genoemd. Er is een alternatief. Direct naast dit hotel. IBIS-BUDGET-HOTEL, Siemensstr STUTTGART. TEL: h5441@accor.com Prijzen tussen 69,00 en 89,00 per nacht/per kamer. Ontbijt is 7,50 p/p. Het laatste MBMC clubtreffen in Boxtel vind plaats op Zaterdag 10 December. Het is traditie om na het December clubtreffen te gaan eten in Boxtel. Ook dit jaar. Helaas zijn we een armlastige club dus het is voor eigen rekening. Indien jullie hier aan deel willen nemen laat Ad en Marij dit bijtijds weten in verband met de reservering van het restaurant. 1

2 Touchwood Models 1:43 Rekordwagens Nadat Peter Brand had verteld over Touchwood Models en we in het vorige nummer hier wat aandacht hadden besteed, heb ik contact opgenomen met Stuart Delf. Dat heeft geleid tot de bestelling van modellen en dit artikel. Het gaat nog even duren voordat het eerste model geleverd gaat worden. Maar ik ben daaraan gewend. Zit ook nog altijd te wachten op modellen uit St. Petersburg. Bernd Loosen heeft in zijn nieuwsbrief ook aandacht geschonken aan Touchwood Models en er zal een artikel verschijnen in het MBMC Journaal. Stuart stuurde mij diverse foto's die bij dit artikel zullen worden bijgevoegd. De drijfveer achter het uitgeven van deze modellen is de belangstelling voor rekord auto's en boten. Laten wij maar droge voeten houden en bij de auto's blijven en in het bijzonder Mercedessen De hiernaast afgebeelde HP is de eerste in een reeks 60 en 90 PS Mercedessen die door Touchwood zelf ont- Mercedes 90PS Baron Pierre de Caters, land snelheidsrekord 25 mei 1904 wikkeld zijn. Deze Oostende België mph. worden uitgebracht onder bestelnummers die beginnen met TWC. Daarnaast zijn er een aantal modellen die het bestelnummer GB hebben. Deze modellen werden voorheen uitgebracht door Geoff Brown. Touchwood heeft de mallen overgenomen, deze verbeterd en er nog een aantal aan toegevoegd. Van de 60 en 90 PS modellen is actueel het hier afgebeelde exemplaar leverbaar en in de naaste toekomst komen er nog twee 90 PS en een 60PS. Mercedes-Benz W25 rekordwagen 1934 in 3 uitvoeringen 2

3 De levertijd van de modellen in gebouwde uitvoering is ca. 12 weken. Prijzen liggen rond de 50,- voor een zelf te bouwen, tot rond de 110,- voor een gebouwd model. W W W Naar aanleiding van het aritkel in het vorige nummer stuurde Henk 't Hart een mail waarin hij vermelde dat het, tot nu toe mij ook onbekende merk, Omnicron ook een W154 rekordwagen heeft uitgebracht. Zelf had ik nooit van dit merk gehoord dus ben op inertnet gaan kijken en kom zo op de site van Touchwood. Navraag leerde dat men Omnicron modellen verkocht maar dat deze al aantal jaar uit productie zijn. De Touchwood 154 is dus geen nieuwe uitgegeen nieuw uitgebrachte Omnicron 154. W154 Rekordwagen Omnicron W154 Rekordwagen W125 Rekordwagen Frits Bakker 3

4 Brandweer voertuigen Neo Scale Models 1:43 Onlangs bracht Neo Scale Models een Mercedes-Benz L 3500 DL25 uit. De juiste type benaming moet volgens mij L (of LA voor Allrad-Antrieb) 3500 F (Fahrgestell für Feuerwehr-Fahrzeuge) zijn. DL staat voor Dreh-Leiter en 25 voor de lengte van de ladder in meters. Het word verder niet vermeld, maar de opbouw zal wel gebaseerd zijn op Metz. Mercedes-Benz L 3500 F DL25 Helaas heb ik tot nu toe nergens foto's van het origineel kunnen vinden dus kan niet zeggen of het model ja dan wel nee waarheidsgetrouw is. En het is niet voor niets dat ik twijfel. Niet alleen omdat ik nog niets over het origineel heb gevonden. Neo Scale Models had al eerder een klassiek brandweervoertuig uitgegeven, de LOK 315 TLF 15. LOK zegt mij niets, evenals 315. TLF klopt wel, dat staat voor Tanklöschfahrzeug. Op de ondezijde van het model staat L 3500 TLF 15 en dat komt meer in de buurt. L (of LA) 3500 F TLF 15 is de juiste benaming voor dit model. De L 3500 werd vanaf 1955 L 311, dus dat had ook het geval kunnen zijn. Ik heb er een mailtje naar Neo Scale Models aan gewaagd maar er helaas nooit antwoord opgekregen. Van het origineel zijn wel foto's te vinden op het internet maar ook in Werner Oswalds Mercedes-Benz Lastwagen und Omnibusse 1886/1986. Hier kan men enige verschillen ontdekken tussen het origineel en het model. De opbouw is van Metz maar het origineel heeft 1 keer dubbele deuren 4

5 Mercedes-Benz L 3500 F TLF15 aufbau Metz en 2 keer enkele deuren in het materiaal compartiment, het model heeft 1 enkele deur. Een ander verschil zijn de achterste slang aansluitingen. Het origineel heeft er 3, het model 2. De deuren zijn het meest in het oog springend maar al met al zijn beide modellen een leuke aanwinst voor de vitrine. Prijzen liggen rond de 110,- voor de TLF en 145,- voor de DL25. Service met grote S van GLM Frits Bakker Mijn modellen staan, voor zover ze er zijn en het optisch in de vitrine past, altijd in hun originele vitrine boxjes. Dit om ze in goede staat te houden. Regelmatig worden modellen gewisseld (meer modellen dan plaats). Tijden zo een aktie liet ik zo een box met daarin een 540K van GLM vallen. Het plastic omhulsel aan gruzelementen. Stom en zonde! Er zijn wel meer boxjes die niet 100% zijn en meestal zijn de boxjes niet los verkrijgbaar (zoek er nog een van Neo Scale maar die leveren ze niet). Wat nu? Tegen beter weten in een mailtje gestuurd naar GLM. Wat dacht je. Volgende dag een vriendelijke mail van een aardige juffrouw of mevrouw, ze zouden er een opsturen. Het zal dacht ik. Na 2 weken niets vernomen te hebben die mevrouw nog eens een mailtje gestuurd. Nee, het was opgegestuurd! En ja hoor, de derde week een nieuw kap! Top toch? 5

6 Mercedes-Benz W29 540K Cabriolet B 1:43 van GLM Eigenbouw vitrine Frits Bakker Henk 't Hart stuurde ons een tweetal foto's van een door hem zelf gebouwde vitvirine. De vitrine is vervaardigd uit plexiglas buizen met daarin plexiglas liggers waarop de modellen gezet kunnen worden. De ombouw is gemaakt van houten panelen waarin LED verlichting is verwerkt. Er kunnen ( afhankelijk van de grote) ca :43 modellen, voorzover ik kan zien, stofvrij in kunnen worden "geparkeerd". Een dergelijke vitrine kan je natuurlijk naar eigen inzicht pas maken. Prachtig idee! 6

7 Vitrine door Henk 't Hart 7

8 Mercedes-Benz Typ 320 W142IV Stromlinien Limousine 1938 Kess Models 1:43 Bron : MBMC Newsletter Nr Bernd Loosen Hij was al in Januari 2016 aangekondigd maar onlangs beschikbaar gekomen. De 320 met Sroomlijn carrosserie, ook wel "Autobahnkurier" genoemd, van Mercedes- Benz Sindelfingen. Het model is afgeleid van de auto uit het museum, en niet van het origineel, waarover zo meer. Er kunnen wat aanmerkingen gemaakt worden. Zo lijkt de daklijn wat te vlak en ontbreken de voor de W142IV karakteristieke koelsleuven Typ 320 Autobahnkurier van Kess voor de voorramen. De auto in het museum draagt een kenteken dat door de Amerikaanse bezettingstroepen in Württemberg-Baden tussen 1948 en 1956 is uitgegeven, AW , het model AW Na zijn terugkeer uit Portugal is de auto waarschijnlijk gerestaureerd en heeft deze meer dan 35 jaar geleden met een Münchener kenteken, M- WY- 4444, rondgereden. Het lijkt erop dat de auto voor een tweede keer is gerestaureerd waarbij het derde achterlicht vervangen is door een verchroomde ster. Ook werden de rood gespoten spaakvelgen vervangen door verchroomde. Wanneer we de in het museum tentoongestelde auto vergelijke met het origineel dan zien we de volgende verschillen ; De voorspatborden verschillen totaal van het origineel, met name bij de wielkasten en lijken van een cabriolet A of D te komen. Het origineel heeft 1 rij koelsleuven in de zijkant von de motorkap, de museumauto heeft er 2. 8

9 Het origineel Zoals tentoongesteld in het Mercedes-Benz Museum Het model van Kess in 1:43 9

10 De museum auto heeft een zoekschijnwerper met spiegel welke op het origineel ontbreekt. Oorspronkelijk waren er schijfwielen gemonteerd, geen spaakwielen. De uitklapbare richtingaanwijzers waren niet verchroomd. Ook had het origineel geen bumperrozetten en verchroomde koplampen. Het MB Museum zich dus niet altijd aan het origineel. Zo staan er meer in het museum. Wel jammer! De auto zoals het een tijd in gebruik is geweest met Münchener kenteken. Wanneer we het model vergelijken met het in het museum tentoongestelde exemplaar waarvan hij afgeleid lijkt te zijn, zijn er ook een aantal tekortkomingen. Zoals aanvankelijk tentoongesteld. 10

11 Behalve dat ze de fouten van het museum exemplaar hebben overgenomen zijn er nog wat zaken. De daklijn, ontbrekende koelsleuven en het kenteken waren al genoemd. Daar komt bij dat de bumpers zowel voor als achter, te ver uitsteken, de wieldoppen op de achterschermen bij het origineel in de huidige staat niet rood ingekleurd zijn en niet de rode bies draagt zoals het model. Beide details waren wel aanwezig op auto zoals hij voorheen tentoongesteld werd. Het Kess model is dus een kopie van de auto in het museum in een mix van de vroegere en latere restauratie met al zijn tekortkomingen in vergelijk met het origneel plus de foutjes die Kess zelf heeft gemaakt. Maar goed, zo zijn er nog heel veel modellen waar wat op aan te merken is. Totdat Kess met dit model kwam, had alleen het Russische Master 43 er een uitgebracht, die men beter kan vergeten. Ondanks de tekortkomingen is het een leuk model dat zeker een plaatsje in de vitrine verdiend. De prijs ligt tussen de 80,- en 90,-. Mercedes-Benz dat zich zo op zijn historie beroept zou toch eigenlijk alleen voertuigen moeten tentoonstellen in de staat zoals ze de fabriek verlieten. 11