Programma van Eisen onderhoud vri s gemeente Eindhoven. Appendix 1

Transcriptie

1 Programma van Eisen onderhoud vri s gemeente Eindhoven Appendix 1

2

3 1.1 Van toepassing zijnde bepalingen Bij de uitvoering van het onderhoud zijn van toepassing, als waren zij letterlijk in deze overeenkomst opgenomen: b Hoofdstuk 7 van C.R.O.W. uitgave 269 Handboek aanleg verkeersregelinstallaties waarin verwezen wordt naar delen van hoofdstuk 26 en het volledige hoofdstuk 35 van de RAW systematiek voor het opstellen van standaard bestekken; b Richtlijnen voor de toepassing van nieuwe lamptypen in verkeersregelinstallaties Grensvlakdefinities van de ASTRIN zoals vastgesteld per 1 januari 2004; b de Maatregelen voor werken in uitvoering op autosnelwegen (C.R.O.W.-publicatie 96a) en de Maatregelen voor werken in uitvoering op niet- autosnelwegen en wegen binnen de bebouwde kom (C.R.O.W.-publicatie 96b); b Handboek Kabels en Leidingen van de Gemeente Eindhoven 2010, inclusief verordening kabels en leidingen 2010; b Regeling verkeerslichten van 28 augustus 2001; b Vigerende NEN normen ten aanzien van verkeersregelinstallaties; b Vigerende norm NEN 3140 betreffende bedrijfsvoering Elektrische installaties. 1.2 Overzicht te onderhouden verkeersregelinstallaties Overzichtlijst vri s In bijlage 1 is een overzicht opgenomen met alle te onderhouden verkeersregelinstallaties. In dit overzicht zijn de volgende kenmerken opgenomen: b Locatie: straatnamen van de kruising waar de vri staat; b VRI nummer: het nummer van de vri; b Type: het type regeltoestel; b Jaar in bedrijf: jaar waarin het regeltoestel voor het eerst in bedrijf is genomen; b Werkingstijden: categorie van de werkingstijden (zie paragraaf 1.2.3) b Busprioriteit: apparatuur waarmee busprioriteit wordt gerealiseerd; b Opticom: aanwezigheid van opticom apparatuur t.b.v. prioriteit brandweer; b Telefoonnummer: telefoonnummer t.b.v. communicatie met vri beheersysteem; b Wireless: aanwezigheid wireless module tbv communicatie met vri beheersysteem; b ID kode CCS: ID kode t.b.v. communicatie met vri beheersysteem CCS; b KWC: aanwezigheid logging MV-files m.b.v. kwaliteitscentrale; b Ivera: aanwezigheid Ivera protocol; b Kleur kast: RAL kleur kode buiten kant kast regeltoestel; b RABR: aanwezigheid lantaarn rechtsaf door rood voor fietsers toegestaan ; b Responstijd categorie t.b.v. respons- en hersteltijd b Blackspotspiegel: aanwezigheid blackspot spiegel(s) b WTVSP: aanwezigheid wachttijdvoorspellers b Camera: aanwezigheid videocamera b Garantie LED asp: einddatum garantieperiode ledaspecten In bijlage 2 is een overzicht opgenomen van de Opticom ontvangers die op grotere afstand van een vri zijn gemonteerd aan een mast van de openbare verlichting.

4 1.2.2 Wijziging aantal installaties 1. Bij een aanpassing van het aantal verkeersregelinstallaties zal de opdrachtgever de opdrachtnemer alle gegevens ter beschikking stellen die nodig zijn voor het goed onderhouden van de nieuwe installatie. 2. Nieuwe verkeersregelinstallaties vallen één jaar onder garantie van de leverancier van de installatie. In dit jaar is geen preventief en correctief onderhoud nodig. Na dit jaar controleert de leverancier de installatie aan de hand van de controlelijst voor het regeltoestel en de buiteninstallatie. Eventuele gebreken worden verholpen door de leverancier. Na het verhelpen van de gebreken is de opdrachtnemer verplicht de nieuwe verkeersregelinstallatie in onderhoud te nemen. 3. Schades, aanrijdingen en molest van verkeersregelinstallaties die nog in de garantie periode zitten, dienen wel door de aannemer verholpen te worden Werkingstijden Wat betreft werkingstijden zijn de verkeerslichten in de volgende categorieën ingedeeld: b A = continu regelen b B = geregelde oversteekplaats (GOP) b Ca = binnenring uitgaansgebied met bussen op de zijweg die prioriteit moeten krijgen b Cb = binnenring uitgaansgebied zonder bussen op de zijweg b Cc = binnenring met traject HOV b D = overige kruispunten zonder bussen op de zijweg die prioriteit moeten krijgen b E = overige kruispunten met bussen op de zijweg Categorie B: maandag: dinsdag: woensdag: donderdag: vrijdag: zaterdag: zondag: Categorie Ca: maandag: en dinsdag: en woensdag: en donderdag: en vrijdag: en zaterdag: en zondag: en Categorie Cb: Maandag en dinsdag: woensdag: donderdag: vrijdag: en zaterdag: en zondag:: en

5 Categorie Cc: maandag en dinsdag: en woensdag: donderdag: vrijdag: en zaterdag: en zondag en Categorie D: maandag: dinsdag: woensdag: donderdag: vrijdag: zaterdag: zondag: Categorie E: maandag en dinsdag: en woensdag: en donderdag: en vrijdag: en zaterdag: en zondag: en Algemene en adminstratieve bepalingen Betalingsregeling 1. Het totaal van de niet verrekenbare posten wordt in 12 maandelijkse termijnen verrekend. 2. Verrekenbare posten worden op basis van werkelijk uitgevoerde eenheden per maand verrekend. 3. Verrekening vindt plaats volgens de eenheidsprijzen zoals genoemd in de staat van hoeveelheden. 4. Indien werkzaamheden niet kunnen worden gecategoriseerd onder post 3 van de Staat van Hoeveelheden, dan dienen deze werkzaamheden verrekend te worden op basis van de eenheidsprijzen onder post 6 van de Staat van Hoeveelheden 5. Op de facturen dient de sommatie van de tot dan toe gefactureerde bedragen in het betreffende onderhoudsjaar te zijn opgenomen. 6. Bij iedere factuur dient de budgetregel en het verplichtingennummer te worden vermeld. 7. Bij iedere factuur dient een overzicht van het uitgevoerde correctieve onderhoud ingediend te worden. In dit overzicht dienen minimaal de volgende gegevens te worden opgenomen van: b type storing conform het postnummer van de staat van hoeveelheden; b datum en tijdstip van melden van de storing; b datum en tijdstip van aanvang van reparatie van de betreffende storing (responstijd); b de bij het type storing en categorie vri voorgeschreven responsttijd; b het eventuele boetebedrag bij het overschrijden van de responstijd;

6 b de wijze hoe het probleem is opgelost conform de posten uit de staat van hoeveelheden; dit kunnen meerdere handelingen zijn; bijvoorbeeld doormeten van een defecte detectielus en daarna het herstellen van een kabelbreuk; b datum en tijdstip van het moment dat de storing is hersteld (hersteltijd); b de bij dit type storing en categorie vri voorgeschreven hersteltijd; b het eventuele boetebedrag bij het overschrijden van de hersteltijd; b de naam en instantie van de melder van de storing; b het subnummer uit post 3 van de Staat van Hoeveelheden; b de datum van het einde van een eventuele garantieperiode. 8. Het overzicht genoemd onder lid 7 wordt geaccordeerd door de opdrachtgever en aan de opdrachtnemer retour gezonden. Hierna kan de opdrachtnemer pas declareren met het overzicht als bijlage. 9. Bij gebruik van materialen die niet genoemd zijn in de staat van hoeveelheden, dient door middel van offerte per eerst een prijs aangeboden te worden. 10. Aanvullingen en/of wijzigingen binden partijen uitsluitend voor zover deze schriftelijk zijn vastgelegd. 11. De contractbedragen zijn vast gedurende 2015 en Voor elk volgend kalenderjaar zullen de vergoedingen worden aangepast aan de hand van de hieronder beschreven formule: Pe=Po * (0,75 * Le/Lo + 0,25 * Me/Mo) Hierin is: b Pe het geïndexeerde bedrag; b Po het oorspronkelijke bedrag; b Le de eindindex CAO-lonen Metaal/elektrotechnische industrie per van het actuele jaar; b Lo de eindindex CAO-lonen Metaal/elektrotechnische industrie per van het eerste contract jaar; b Me de eindindex Grond-, weg- en waterbouw voor Elektrotechnische installatie per van het actuele jaar; b Mo de eindindex Grond-, weg- en waterbouw voor Elektrotechnische installatie per van het eerste contractjaar Verrekening van werkzaamheden buiten kantooruren De tarieven van werkzaamheden genoemd in post 3 van de Staat van Hoeveelheden zijn tarieven voor alle tijdstippen van de dag en voor alle dagen van de week. Alleen indien personeel wordt ingezet conform post 6 van de Staat van Hoeveelheden, worden de tarieven gedifferentieerd naar tijdstip van de dag en dag van de week. Als feestdagen worden daarbij aangemerkt: b nieuwjaarsdag; b koningsdag; b eerste en tweede paasdag; b hemelvaartdag; b eerste en tweede pinksterdag; b eerste en tweede kerstdag.

7 1.3.3 Veiligheidsbepalingen 1. Onder personeel wordt in deze paragraaf verstaan: alle medewerkers die voor of namens opdrachtnemer handelen teneinde invulling te geven aan de overeenkomst. 2. De opdrachtnemer dient te voldoen aan de door de ARBO-wetgeving verplichte instructieuren ten aanzien van de veiligheid. 3. Van al het personeel dat elektrotechnische werkzaamheden gaat verrichten in het kader van de overeenkomst, dient aangetoond te worden dat zij aangewezen zijn als vakbekwaam installatie verantwoordelijk persoon. 4. Het personeel dient uitgerust te zijn met de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen. 5. Al het personeel dat zich bij werkzaamheden binnen een straal van vijf meter van de openbare weg bevinden, dient een veiligheidsvest te dragen dat voldoet aan de Rijkswaterstaat voorwaarden beschreven in Richtlijnen en specificaties voor veiligheidskleding bij wegwerkzaamheden. Op het niet dragen van een veiligheidsvest kan een korting worden toegepast van 500,-. Deze korting wordt verbeurd zonder dat een ingebrekestelling nodig is. 6. Het in te zetten materieel dient te voldoen aan alle wettelijke bepalingen. 7. Ongevallen dienen direct gemeld te worden aan de opdrachtgever. 8. De opdrachtnemer dient zelf maatregelen te nemen om schade aan kabels en leidingen te voorkomen. 9. Kabelschade dient door de opdrachtnemer direct gemeld te worden bij de betrokken leidingbeheerder(s). 10. De opdrachtnemer dient elke werklocatie weer schoon op te leveren. Rekening houdend met de belangen van de in de omgeving van het werk aanwezige woningen, winkels en overige bedrijven, dienen alle bestratingsmaterialen na beëindiging van de werkdag te worden opgeruimd en opgeslagen binnen een afrastering dan wel worden afgevoerd. In de overige gevallen dienen de (hulp)materialen, puin, etc. dagelijks na werktijd zodanig te zijn opgestapeld, dat het verkeer hiervan geen hinder ondervindt. 11. De opdrachtnemer dient voor elk onderhoudsjaar een V&G plan inclusief risicoinventarisatie op te stellen ten behoeve van het uitvoeren van het totale contract en deze ter goedkeuring in te leveren bij de opdrachtgever. Dit V&G plan dient jaarlijks in november ter goedkeuring aan de opdrachtgever te worden overlegd. 12. Brandkranen, sifons, afsluiters, putafdekkingen van riolen, gemalen en andere door de opdrachtgever aan te wijzen delen moeten steeds bereikbaar en bedienbaar blijven Garantie 1. De aannemer garandeert alle door hem uitgevoerde herstelwerkzaamheden voor een periode van drie maanden na hersteldatum. Wanneer eenzelfde storing zich binnen deze termijn van drie maanden na reparatie opnieuw voordoet, verhelpt de opdrachtnemer deze storing kosteloos. Dit betekent dat naast de uren ook alle benodigde leveringen en alle mogelijke aanvullende kosten voor rekening van de opdrachtnemer komen. 2. Voor halogeenlampen geldt een garantieperiode van één (1) jaar, voor led-aspecten een garantieperiode van vijf (5) jaar. 3. Wanneer een leverancier van materialen een langere termijn garandeert dan gesteld in paragraaf lid 2, dan geldt deze langere garantietermijn. 4. De binnen de gestelde termijnen optredende defecten aan door de opdrachtnemer gerepareerde en/of vernieuwde componenten repareert en/of vervangt de opdrachtnemer opnieuw maar nu geheel kosteloos.

8 1.3.5 Responstijden, hersteltijden en kortingen 1. Responstijden In de onderstaande tabel staan de responstijden per categorie kruispunt genoemd. Tevens staat in de tabel de korting, die wordt toegepast per uur overschrijding van de betreffende responstijd. Categorie Tijdstip Responsetijd Korting per uur overschrijding 1 7 dagen per week en 24 uur per dag 2 7 dagen per week van 8:00 tot 17:00 uur 3 maandag tot en met vrijdag van 8:00 tot 17:00 uur 2 uur 500,- 4 uur 375,- 4 uur 250,- De responstijd is de tijd tussen het tijdstip van storingsmelding aan de aannemer en het tijdstip van aanvang reparatie op locatie. Een automatische melding van het vri beheersysteem (CCS of een soortgelijk systeem) wordt ook als storingsmelding beschouwd. Verder mogen alleen meldingen door medewerkers van de gemeente Eindhoven en meldingen door de politie in behandeling genomen te worden. Burgers met een melding dienen doorverwezen te worden naar de contactpersoon van de gemeente Eindhoven. Van alle meldingen dient de datum en tijdstip te worden genoteerd, ook van melding door het vri beheersysteem. In bijlage 1 is de categorie-indeling van de verkeersregelinstallaties met betrekking tot de responstijden weergegeven. 2. Hersteltijden In de onderstaande tabel staan de hersteltijden per type storing genoemd. In de eerste kolom staat aangegeven op welke catergorie kruispunten de hersteltijd van toepassing is. Tevens staat in de tabel de korting, die wordt toegepast per uur of per dag overschrijding van de betreffende hersteltijd.

9 Responstijd categorie Type storing Hersteltijd Korting per overschrijding 1 - Installatie op geel knipperen of doven als gevolg van defecte lamp of LED aspect - ernstige aanrijding van (onderdelen van) de installatie 1 Installatie op geel knipperen of doven 4 uur 500,- per uur 8 uur * 500,- per uur als gevolg van andere oorzaak 2 - Installatie op geel knipperen of doven 1 dag 375,- per dag als gevolg van defecte lamp of LED aspect - ernstige aanrijding van (onderdelen van) de installatie 2 Installatie op geel knipperen of doven als gevolg van andere oorzaak 3 - Installatie op geel knipperen of doven als gevolg van defecte lamp of LED 2 dagen 375,- per dag 1 werkdag 250,- per Werkdag aspect - ernstige aanrijding van (onderdelen van) de installatie 3 Installatie op geel knipperen of doven als gevolg van andere oorzaak 2 werkdagen 250,- per Werkdag 1/2/3 Detectiestoring 20 werkdagen ** 250,- per werkdag 1/2/3 Groene en gele lampen / ledaspecten 5 werkdagen 250,- per Werkdag 1/2/3 Overige storingen 3 werkdagen * 250,- per Werkdag * Indien als gevolg van de complexiteit van de storing, de storing niet verholpen kan worden binnen de hersteltijd van 8 uur, dan is geen korting van toepassing als de noodzakelijke verkeersmaatregelen op aanwijzing van de opdrachtgever tijdig worden getroffen. ** Bij de hersteltijd van detectiestoringen worden dagen waarop de herstel werkzaamheden niet kunnen worden uitgevoerd als gevolg van weersomstandigheden, niet tot de hersteltijd gerekend. De hersteltijd is de tijd tussen het tijdstip van storingsmelding aan de aannemer en het tijdstip van gereed melding van de storing. In bijlage 1 is de categorie-indeling van de verkeersregelinstallaties met betrekking tot de responstijden weergegeven. Opgelopen vertraging als gevolg van het uitblijven van toestemming van de opdrachtgever voor het uitvoeren van de werkzaamheden wordt niet meegeteld bij het vaststellen van de hersteltijd.

10 Indien een installatie continu herstart als gevolg van fasebewaking dient de swico van de koplus van alle autorichting op AAN gezet te worden. De opdrachtgever dient direct in kennis gesteld te worden zodat aan een structurele oplossing gewerkt kan worden. Mocht de fasebewaking op blijven optreden, dan dient ook de swico van de drukknop van alle fietsrichtingen op AAN gezet te worden. Alle defecte gele en groene lampen en groene en gele ledaspecten dienen één keer per week gezamenlijk vervangen te worden om voorrijdkosten te besparen. Als er in een installatie naast een defecte lamp of ledaspect ook andere storingen zijn die een kortere hersteltijd kennen, dan dient gelijktijdig met de andere storing(en) ook de defecte lampen / ledaspecten vervangen te worden. Alle detectielussen die opnieuw geslepen moeten worden, dienen één keer per maand hersteld te worden om voorrijdkosten van de slijpcombinatie te beperken. 3. De kortingen als gevolg van het niet realiseren van responsetijden en hersteltijden zullen worden ingehouden op het te betalen bedrag van de maandelijkse nota s Te leveren rapportages Rapportage Frequentie 1. Geplande onderhoudswerkzaamheden per kruispunt Jaarlijks 2. Tussenrapportage uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden 3. Eindrapportgage uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden 3 maandelijks Jaarlijks 4. Rapportage afgehandelde klachten en storingen Maandelijks 5. Rapportage afgehandelde schadeclaims Maandelijks Twee weken na opdrachtverlening dient de opdrachtnemer een voorstel te doen voor de lay-out van de te leveren overzichten. Na goedkeuring van de opdrachtgever moet deze lay-out consequent toegepast worden, tenzij de opdrachtgever wijzigingen wenst. 1.4 Technische bepalingen Begrippen en definities 1. Verkeersregelinstallatie (VRI) Onder een verkeersregelinstallatie wordt verstaan, het samenstel van een verkeersregeltoestel, buiteninstallatie en alle bekabeling als ook aanverwante installaties zoals knipperen waarschuwingsinstallaties. 2. Buiteninstallatie Alle bovengrondse onderdelen van een verkeersregelinstallatie zoals masten, verkeerslantaarns, drukknoppen, blindenvoorzieningen etc. 3. Autoriteit Een door de opdrachtgever aangewezen of een door de wet bevoegde persoon. 4. VRI beheersysteem

11 Het VRI beheersysteem is het systeem waarmee van de aangesloten regelinstallaties diverse functies op afstand bediend en/of uitgelezen kunnen worden en waarop de storingen door de regeltoestellen worden gemeld. Het is mogelijk dat tijdens de contract periode naast het huidige systeem (CCS) een tweede systeem in gebruik wordt genomen waarbij het gebruik van CCS gefaseerd wordt beëindigd. 5. Parameter logkaart Excel document waarin parameterwijzigingen per VRI staan vermeld. 6. Werkzaamheden logkaart Logkaart, die in de automaatkast aanwezig moet zijn, waarop alle correctieve -, preventieve - en calamiteiten werkzaamheden, die in het kader van het deze overeenkomst zijn uitgevoerd vermeld staan Eisen ten aanzien van toe te passen materialen 1. De aannemer dient er voor te zorgen dat alle materialen die voor het onderhoud van de verkeersregelinstallaties noodzakelijk zijn, voldoende beschikbaar zijn om aan alle gestelde eisen aan dit onderhoud te kunnen voldoen. Indien hiervoor materialen op voorraad genomen moeten worden, dan maakt dit voorraadbeheer onderdeel uit van de overeenkomst. Onderdelen uit een eventuele voorraad mogen pas aan de opdrachtgever in rekening worden gebracht als ze daadwerkelijk worden ingezet voor het onderhoud. 2. De toe te passen materialen moeten hetzelfde uiterlijk en technische eigenschappen hebben als de materialen waarvoor deze ter vervanging dienen. 3. Onderstaande merken / typen verkeersregeltoestellen zijn in de gemeente Eindhoven gangbaar: b AD570 (Imtech / Peek Traffic) b AD571 (Imtech / Peek Traffic) b AD580 (Imtech / Peek Traffic) b AD585 (Imtech / Peek Traffic) b ANDRE (Imtech / Peek Traffic) b EC1 (Imtech / Peek Traffic) b EC1 PPC (Imtech / Peek Traffic) b EC2 (Imtech / Peek Traffic) b itc2 (Swarco) 4. De masten zijn van staal en thermisch verzinkt volgens de NEN-EN-ISO 1461:1999. Het is mogelijk materialen te gebruiken die zodanig gereviseerd zijn dat ze weer probleemloos functioneren zoals redelijkerwijze te verwachten valt, de leeftijd in acht genomen. 5. De gereviseerde materialen dienen zodanig gereviseerd te zijn dat ze redelijkerwijs weer voldoen aan de gestelde eisen en levensduur. 6. Al het door de werkzaamheden ontstane afval en vrijgekomen materialen hebben voor de opdrachtgever geen waarde en dienen te worden afgevoerd tenzij de opdrachtgever anders beslist. Alle transportkosten worden geacht in de aanneemsom te zijn begrepen. 7. Vrijgekomen materialen bij schades en ongevallen dienen door de opdrachtgever enige tijd in opslag genomen te worden t.b.v. bezichtiging door medewerkers van expertisebureaus of politie. In de staat van hoeveelheden staan naast de type regeltoestellen, verkeerslantaarns en drukknoppen alle overige materialen vermeld die in Eindhoven worden toegepast. Indien gedurende de duur van het contract andere merken en / of typen regeltoestellen, lantaarns drukknoppen of andere onderdelen gebruikt gaan worden, dienen ook hiervan voldoende

12 onderdelen direct beschikbaar te zijn of op voorraad genomen te worden om het onderhoud goed te kunnen uitvoeren Eisen ten aanzien van het schilderen van masten Elke keer als preventief onderhoud aan de buiteninstallatie wordt uitgevoerd, dient al het mastmateriaal geïnspecteerd te worden op slecht verfwerk / roestvorming. Gebreken dienen in de rapportage te worden vastgelegd. Daarnaast dient een overzicht te worden bijgehouden waarin alle vri s (met mastnummers) worden opgenomen met gebreken aan het schilderwerk. Eén keer per jaar wordt de lijst doorgenomen met de opdrachtgever en wordt de lijst definitief gemaakt. De masten (of delen daarvan) van de definitieve lijst, dienen één keer per jaar in de zomerperiode en bij geschikte weersomstandigheden geschilderd te worden. Aan het schilderwerk worden in hoofdlijnen de volgende eisen gesteld: b eventuele verkeersborden, straatnaamborden etc. verwijderen; voorrangsborden B6 dienen te allen tijde voor het verkeer zichtbaar te blijven; b alle verkeerslantaarns, opzetstukken, neiginrichtingen etc. worden niet gedemonteerd of losgehaald; b roestvorming grondig verwijderen, daarna ontvetten; b overige delen van de mast grondig schoonmaken en ontvetten; b drukknoppen dienen met tape afgeschermd te worden; b mast gedeeltelijk of volledig schilderen; b eventuele verkeersborden, straatnaamborden etc. weer aanbrengen; tussen het bevestigingsmateriaal en de mast dient een rubber strip te worden aangebracht ter voorkoming van beschadiging van het verfwerk, ook als deze strip niet aanwezig is bij het demonteren. In dit document zijn geen technisch eisen aan het schilderwerk opgenomen. De aannemer heeft de verplichting om het schilderwerk, technisch gezien, kwalitatief goed uit te voeren. Zowel wat betreft te gebruiken matererialen als de werkzaamheden Eisen ten aanzien van in te zetten personeel Onder personeel wordt in deze paragraaf verstaan: alle medewerkers die voor of namens opdrachtnemer handelen teneinde invulling te geven aan de overeenkomst met de gemeente. Het in te zetten personeel dient minimaal aan de volgende eisen te voldoen: b Het personeel communiceert in de Nederlandse taal. b Opdrachtnemer is verantwoordelijk voor het op peil houden van kennis ten aanzien van nieuwe verkeersregeltechnische producten, zoals verkeersregeltoestellen, verkeerslantaarns, enz. en producten van andere leveranciers. b De opdrachtnemer verplicht zich voor de uit te voeren diensten en werkzaamheden, personeel in te zetten dat vakbekwaam en gekwalificeerd is om betreffende diensten en werkzaamheden uit te voeren. b De storingsmonteurs dienen minimaal aantoonbare ervaring te hebben met het verhelpen van storingen aan de typen automaten zoals genoemd in paragraaf lid 3. b De storingsmonteurs dienen gemachtigd te zijn bindende afspraken te maken. b De opdrachtnemer is verplicht om, op eerste aanwijzing van de opdrachtgever, een onbekwame, onwillige en/of aanstootgevende persoon van het werk te verwijderen of te doen verwijderen.

13 b Kennis, ervaring en de beschikking hebben over apparatuur om software te kunnen laden en dumpen is verplicht. Het gaat daarbij om alle mogelijke software zoals applicatiesoftware maar ook om bewakingssoftware. b Kennis, ervaring en de beschikking hebben over apparatuur om communicatie apparatuur tussen vri s zoals modems, routers etc. te kunnen configureren is verplicht. b Alle personen die elektrotechnische werkzaamheden verrichten in het kader van deze overeenkomst, dienen op verzoek te kunnen aantonen dat zij zijn aangewezen als laagspannings deskundige. b De opdrachtnemer dient van al het ingezette personeel op verzoek opleiding- en ervaringskwalificaties te overleggen waaruit blijkt dat het personeel toegerust is op het juist kunnen uitvoeren van de werkzaamheden waarvoor het personeel is of zal worden ingezet Eisen ten aanzien van beheer van verkeersregelinstallaties 1. Voor aanvang van de contractperiode worden door de opdrachtgever van elke vri de volgende gegevens aangeleverd: b revisie tekeningen van alle verkeersregelinstallaties; b technische documentatie van alle verkeersregeltoestellen; b de parameter logkaarten van alle verkeersregeltoestellen. Gedurende de looptijd van het contract dient de aannemer de revisietekeningen en technische documentatie aan te passen als hierin wijzigingen worden doorgevoerd. 2. De bij lid 1 genoemde gegevens blijven eigendom van de opdrachtgever en worden op verzoek van de opdrachtgever ter beschikking gesteld. 3. Bij beëindiging van het contract is de opdrachtnemer verplicht alle gegevens weer ter beschikking van de opdrachtgever te stellen Eisen ten aanzien van in stand houden storingsdienst 1. De aannemer dient een centraal meldpunt in te richten, dat gedurende de volle looptijd van het contract 24 uur per etmaal beschikbaar en bereikbaar is, zowel via een vast telefoonnummer als een vast adres. 2. De aannemer bepaalt van elke storingsmelding onder welke categorie deze valt, registreert de storing en zet direct het oplossen daarvan in gang. Als het gaat over een vri die nog in de garantieperiode valt, stuurt de aannemer de melding door naar het contactadres van de betreffende leverancier. 3. Het vri beheersysteem is webbased. De opdrachtnemer krijgt de beschikking over een inlogkode waarmee verbinding gemaakt kan worden met het vri beheersysteem. De opdracht-nemer dient zich te bekwamen in het gebruik van het vri beheersysteem. Ook als dit vri beheersysteem tijdens de looptijd van het contract wijzigt of vervangen wordt door een ander systeem. Ook is het mogelijk dat gedurende een overgangsperiode twee vri beheersysteem gebruikt moeten worden. 4. De opdrachtgever is verantwoordelijk voor het beheren en in stand houden van het vri beheersysteem. 5. Meldingen van fasebewaking dienen direct en met inbegrip van de dump uit het verkeersregeltoestel naar de opdrachtgever te worden g d. 6. De opdrachtnemer neemt storingen aan gedurende 7 dagen per week en 24 uur per dag. Alle meldingen dienen verwerkt te worden in een database of bestand. In paragraaf lid 7 staat beschreven aan welke eisen dit overzicht minimaal dient te voldoen.

14 1.4.7 Eisen ten aanzien van schadeafhandeling Bij schade als gevolg van ongevallen of vandalisme dient de opdrachtnemer de volgende zaken af te handelen: b het vastleggen van de schade door middel van foto s voorzien van datum en tijdstip waarbij wordt voldaan aan de regels van het waarborgfonds motorverkeer; b het veilig stellen van de situatie voor de weggebruikers; b het invullen van alle benodigde formulieren; b het doen van aangifte bij de politie; b het claimen van de verzekeringspenningen of het indienen van een claim bij het Waarborgfonds Motorvoertuigen. De opdrachtnemer factureert de totale kosten inclusief de kosten voor schadeafhandeling aan de gemeente. Het bedrag van de teruggevorderde schade zal door middel van een creditnota worden gerestitueerd aan de gemeente Eisen ten aanzien van preventief onderhoud 1. Het preventief onderhoud aan de verkeersregelinstallaties (met uitzondering van de lampremplace) dient één keer per drie jaar plaats te vinden. 2. De opdrachtnemer stelt in overleg met de opdrachtgever een jaarplan op voor het uitvoeren van het preventieve onderhoud aan de verkeersregelinstallaties. Daarbij dienen per maand de werkzaamheden aangegeven te worden. Het eerste jaarplan dient afgestemd te worden op het verrichte onderhoud in de jaren voorafgaand aan de contractperiode. Een onderhoudsjaar geldt hierbij als de periode van 1 april tot 31 maart van het volgende jaar. Het jaarplan dient twee maanden voor aanvang van een onderhoudsjaar waarvoor het jaarplan geldt, aan de gemeente te worden toegezonden. Bij niet tijdig toezenden van het genoemde jaarplan wordt een korting in rekening gebracht van 500,- per week. 3. Het preventief onderhoud van de verkeersregelautomaten, detectie en bekabeling dient uitgevoerd te worden conform het onderhoudsformulier in bijlage 3. Daarbij dienen de gegevens van de detectiecontrole op een apart meetformulier te worden aangeleverd. Het preventief onderhoud aan de buiteninstallatie dient uitgevoerd te worden conform het onderhoudsformulier in bijlage 4. Bij het niet tijdig uitvoeren van de preventieve onderhoudswerkzaamheden wordt een korting toegepast van 500,- per week per installatie. De geplande werkzaamheden dienen daarbij uiterlijk in de maand opvolgend op de geplande maand te worden uitgevoerd. 4. De periode waarbij de verkeerslantaarns gedoofd zijn c.q. op geel knipperen staan, dient zo kort mogelijk te zijn. Preventieve onderhoudswerkzaamheden waarbij de status regelen moet worden verlaten, mogen alleen op werkdagen tussen uur en uur worden uitgevoerd. Genoemde werkzaamheden dienen vooraf aan de opdrachtgever te worden doorgegeven. 5. De resultaten van het preventieve onderhoud dienen binnen twee weken na uitvoeren van de inspecties in de vorm van een rapportage toegezonden te worden aan de opdrachtgever. Bij het niet tijdig aanleveren van de genoemde rapportages wordt een korting toegepast van 500,- per week per installatie. 6. De lay-out van de rapportages dient twee maanden na opdrachtverlening ter goedkeuring aan de opdrachtnemer te worden aangeboden. 7. Kleine herstelwerkzaamheden die volgen uit de inspecties zijn ook onderdeel van het preventief onderhoud.

15 8. Alle storingen en gebreken die worden waargenomen tijdens het preventieve onderhoud maar daar niet onder vallen, dienen op het onderhoudsformulier vermeld te worden en gemeld aan de opdrachtgever. Deze storingen en gebreken dienen vervolgens als correctief onderhoud verholpen te worden. Voorrijdkosten worden daarbij alleen vergoed als deze storingen en gebreken niet gelijktijdig met het preventieve onderhoud hersteld kunnen worden. 9. Bij de kosten van het preventief onderhoud dienen de voorrijdkosten te zijn inbegrepen. 10. Lampremplace (inclusief schoonmaken) dient jaarlijks uitgevoerd te worden conform het onderstaande schema: b jaar 1: alle lampen b jaar 2: alleen de rood uitstralende lampen b jaar 3: alleen de rood en groen uitstralende lampen b jaar 4: alleen de rood en geel uitstralende lampen Bij de remplace dienen ook de lenzen van alle lichten schoon gemaakt te worden. Lampenremplace geldt niet voor ledaspekten. Deze worden alleen vervangen bij een defect. Mocht tijdens de duur van het contract blijken dat ledaspecten ouder dan vijf jaar regelmatig gaan storen, kan alsnog een remplace schema worden opgesteld Eisen ten aanzien van correctief onderhoud Algemeen 1. De opdrachtnemer draagt zorg voor het opheffen van de gemelde storingen aan de verkeersregelinstallaties met in acht name van de responsetijden en hersteltijden. 2. Bij meldingen en storingen die volgens de autoriteiten ter plaatse een gevaarlijke situatie veroorzaken, neemt de opdrachtnemer direct maatregelen om de gevaarlijke situatie zo spoedig mogelijk weg te nemen, doch uiterlijk binnen de gestelde hersteltijden. 3. De periode waarbij de verkeerslantaarns gedoofd zijn dan wel op geel knipperen staan, dient zo kort mogelijk te zijn. 4. Bij storingen die een gevaarlijke situatie veroorzaken of waarvan de oorzaak niet onmiddellijk kan worden verholpen, neemt de opdrachtnemer in overleg met de autoriteit direct maatregelen om, gegeven de omstandigheden, een zo goed en veilig mogelijke verkeersafwikkeling te bewerkstelligen. De opdrachtnemer stelt de opdrachtgever de eerstvolgende werkdag, of zoveel eerder als mogelijk is, op de hoogte. 5. Iedere storing wordt vermeld op de werkzaamheden logkaart welke bij de technische documentatie van de verkeersregelautomaat (in de kast) hoort. Indien een dergelijke kaart niet in de automaat aanwezig is, of de bestaande kaart vol is, dient de opdrachtnemer te voorzien in een nieuwe werkzaamheden logkaart. Storingen aan LED lantaarns 1. Een defect LED aspect dat heeft geleid tot geel knipperen of doven van de verkeersregelinstallatie, mag de opdrachtnemer vervangen door een afwijkend fabricaat LED aspect van hetzelfde type. Vervolgens dient de opdrachtnemer het LED aspect te vervangen door het originele fabricaat en type LED aspect. 2. Defecte LED aspecten die geen fatale storing veroorzaken, moet de opdrachtnemer meteen vervangen door het originele fabricaat en type. 3. Ten alle tijden dient een verkeersregelinstallatie met LED te voldoen aan het gestelde in het ASTRIN document Richtlijnen voor de toepassing van nieuwe lamptypen in verkeersregelinstallaties Grensvlakdefinities zoals vastgesteld per 1 januari 2004.

16 4. De opdrachtnemer is verantwoordelijk voor het aansturen van de leverancier van de LED aspecten waarop nog garantie geldt. De garantie periode van alle LED aspecten is 5 jaar vanaf het moment van inbedrijfname. De data van de inbedrijfnames zijn weergegeven in bijlage Na de hier boven genoemde garantietermijn is de opdrachtnemer volledig verantwoordelijk voor het vervangen van het defecte LED aspect, inclusief het leveren van het LED aspect met hetzelfde uiterlijk en technische eigenschappen als het defecte LED aspect. Storingen aan detectie 1. Van iedere gerepareerde lus dient de opdrachtnemer een meetstaat te maken en in de documentatie per verkeersregelinstallaties te archiveren. Storingen aan verkeersregelautomaat 1. Door de opdrachtnemer aangebrachte parameterwijzigingen moeten op een door de opdrachtgever beschikbaar gestelde parameter logkaart worden ingevuld en de eerst volgende werkdag digitaal naar de opdrachtgever worden g d. 2. Bij het opnieuw laden van het regelprogramma moeten alle actuele parameterwijzigingen op de parameter logkaart teruggezet worden in het regelprogramma. 3. Na in bedrijfstelling van een nieuwe verkeersregelautomaat en/of buiteninstallatie heeft de opdrachtgever een jaar garantie bij de leverancier van het nieuw geleverde product. Storingen die in de garantieperiode vallen moeten gemeld worden bij de opdrachtgever. De opdrachtgever is vervolgens verantwoordelijk voor het melden van de storing bij de leverancier. 4. Aanrijdingen en molest aan installaties die in de garantieperiode vallen, dienen wel door de opdrachtnemer hersteld te worden. 5. Functioneel / verkeerskundig onderhoud is geen onderdeel van deze overeenkomst. Storingen aan kabels 1. De opdrachtnemer draagt zorg voor de reparaties van kabels behorende bij de verkeersregelinstallatie als ook de kabels bestemd voor datacommunicatie van bijvoorbeeld de verkeersregelautomaat onderling. 2. De opdrachtnemer draagt er zorg voor kabels van de plaatselijke netbeheerder niet te beschadigen. 3. Als schade aan grondkabels alleen hersteld kan worden door vervanging van (een deel van) de grondkabel, dan dient het zelfde type kabel gebruikt te worden als de oorspronkelijke kabel Eisen ten aanzien van calamiteiten onderhoud 1. Het calamiteitenonderhoud omvat het opheffen en repareren van storingen als gevolg van schade aan verkeersregelinstallaties veroorzaakt door: derden, vandalisme, bliksem en/of stormschade. 2. Ook voor het calamiteitenonderhoud gelden de response- en hersteltijden. 3. Bij melding van schade die een gevaarlijke situatie veroorzaken of waarvan de oorzaak niet onmiddellijk kan worden verholpen, neemt de opdrachtnemer in overleg met de politie direct maatregelen om, gegeven de omstandigheden een zo goed en veilig mogelijke verkeersafwikkeling te bewerkstelligen. De opdrachtnemer stelt de gemeente de eerst volgende werkdag op de hoogte indien zich een dergelijke schade voordoet.

17 1.5 Overdracht vanuit lopende onderhoudscontract Op het moment van ingang van de overeenkomst kunnen er storingen aanwezig zijn in verschillende verkeersregelinstallaties. Deze actuele storingen dienen door de opdrachtnemer hersteld te worden. Daarbij gelden de respons- en hersteltijden voor zover dat redelijkerwijs geëist mag worden.