PROJECTBOEK FIETSBRUG AMSTERDAM RIJNKANAAL/ SCHOOL VICTOR HUGOPLANTSOEN UTRECHT BRUG VOORLOPIG ONTWERP DEFINITIEF 03/02/2014

Transcriptie

1 PROJECTBOEK FIETSBRUG AMSTERDAM RIJNKANAAL/ SCHOOL VICTOR HUGOPLANTSOEN UTRECHT BRUG VOORLOPIG ONTWERP DEFINITIEF 03/02/2014

2 NEXT ARCHITECTS / FIETSBRUG EN SCHOOL UTRECHT/ FIETSBRUG EN SCHOOL UTRECHT INTEGRALE OPGAVE Dit document bevat een samenvatting van de Voorlopige Ontwerpen van de Fietsbrug over het Amsterdam Rijnkanaal, Openbare Ruimte het Victor Hugoplantsoen en de openbare basisschool Oog in Al. Deze kunnen gezien worden als onderdelen van een integrale opgave. De nieuwe brug over het Amsterdam Rijnkanaal maakt een fietsverbinding tussen Leidsche Rijn en de Utrechtse binnenstad. Een comfortabele brug voor langzaam verkeer, die goeg ingepast is in de omgeving. EEN DAK OM ONDER TE LEREN Een brug die stijgt naar een hoogte van 7meter is een prachtige kans om een afdak te maken om onder te leren. De school krijgt licht en open ruimte aan alle kanten, het uitzicht van de fietsende passant wordt nergens belemmerd en de omwonenden krijgen een gebouw met aan alle kanten levende gevels. RUIM SCHOOLPLEIN IMPRESSIE PRIJSVRAAG Met de ligging van de fietsbrug aan de zuidkant ontstaat er ruimte aan de noordkant voor het schoolplein. De school en het plein oriënteren zich duidelijk op het plantsoen. Door de school aan de oostkant, onder de aanbrug wat smaller te maken; ontstaat een besloten schoolplein aan het plantsoen en een vanzelfsprekende hoofdingang in het verlengde van de straat. Het is een goed zichtbare plek voor halen en brengen. De brede kant van de school aan het water maakt de ruimte van het plantsoen af en creëert een veilige omsloten speelruimte voor de kinderen. GROTE GROENE RUIMTE MAQUETTEBEELD VAN DE DRIE GEÏNTEGREERDE PROJECTEN MAQUETTE PLANGEBIED We willen dat het groene plantsoen zo groot mogelijk blijft. Alle nieuwe elementen worden daarom zo veel mogelijk op een landschappelijke manier opgenomen in het plan. Uitgangspunt is een doorlopend open plantsoen, waarin zoveel mogelijk bestaande bomen zijn ingepast. Ook het begroeide dak van de school maakt onderdeel uit van de groene ruimte waar de fietser zich doorheen beweegt. Een belangrijk aandachtspunt daarin vormt de kom die ontstaat door de fietslus in het park. Door een opening onder de aanbrug bij het schoolplein en een goed bezond amfitheater in de lus wordt ook dit deel een karakteristiek onderdeel van het geheel. EEN DUURZAME OMGEVING Het uitgangspunt is een sociaal veilige school- en leefomgeving. Hierbij is het noodzakelijk het plan zo te ontwerpen dat er zich geen achterzijden vormen waar het zicht vanuit de publieke ruimte verhinderd wordt. Hiermee voorkomen we daarnaast ook plekken waar zwerfafval zich kan verzamelen. Bovendien worden in het ontwerp materialen opgenomen die het toepassen van graffiti ontmoedigen. Daarnaast worden alle kwetsbare delen in ieder geval voorzien van een oppervlaktebehandeling die werkt als anti-graffiticoating.

3 NEXT ARCHITECTS / FIETSBRUG EN SCHOOL UTRECHT/ FIETSBRUG EN SCHOOL UTRECHT VO VICTOR HUGOPLANTSOEN BIJZONDERE FIETSROUTE In het Integraal Programma van Eisen 'Fietsroute door Oog in Al' wordt gesproken over leefbaarheid en veiligheid voor wijk en route. Wij bereiken dat doel door de volgende punten voor zowel de route als de brug met aandacht te integreren: Passend in de context door route en ontwerp eerst onderdeel te laten zijn van het plantsoen, dan van de school en uiteindelijk los te laten komen van de grond. Verkeersveilig door goed zicht vanaf de route met de brug als oriëntatiepunt. Een obstakelvrije route garandeert overzicht in alle bochten en als meerwaarde goed uitzicht. Sociale veiligheid door zicht op de route en brug vanuit de omliggende woningen overal te garanderen. HARMONIE VAN ROUTE EN SCHOOL We laten de hoogte van de school meelopen met de veranderende hoogte van de aanbrug. Dat garandeert het overzicht voor de fietser en tegelijk de privacy voor de school. De organisatie van de school zelf volgt ook de lengte van de aanbrug met een entree in het midden, dat geeft een centraal hart maar ook genoeg afstand om de leerpleinen af de schermen. EENHEID IN VORMGEVING De rondingen die eigen zijn aan de fietsroute gebruiken we om een samenhangende architectuur te maken waarin route en gebouw samen één worden. Ter hoogte van de daktuin gebeurt dit ook letterlijk met de rand van de route en de gevel van de school. De rondingen worden ook gebruikt om mensen langs en in de school te leiden, zowel binnen als buiten. Met het afbuigen van de gevels naar de ingang ontstaat de zichtbare en uitnodigende entree en garanderen we doorzichten en veiligheid. PLANGEBIED VICTOR HUGO PLANTSOEN EENHEID IN MATERIAAL PROFIEL GRASTALUD De samenhang versterken we door één materiaal te gebruiken dat zowel voor school als landschap vanzelfsprekend is. Met baksteen kunnen we zowel de gevels als de hoogteverschillen in het landschap zoals de belijning van de fietsroute goed vormgeven. Baksteen is een tijdloos, warm en vertrouwd materiaal in de context van de omgeving en leent zich goed voor ronde vormen, is economisch voordelig en zeer onderhoudsvriendelijk. Door het inzetten van bijzondere metselverbanden op plekken die extra uitstraling en aandacht verdienen maken we een ambachtelijk en tijdloos geheel.

4 NEXT ARCHITECTS / FIETSBRUG EN SCHOOL UTRECHT/ A 8 A A. B. DS B B C D E DS02 P= DS C F FIETSBRUG EN SCHOOL UTRECHT VO SCHOOL LEVENDIGE SCHOOL Bovenbouw 2 opp: 55,27 m² (55,00 m²) Bovenbouw 3 opp: 55,34 m² (55,00 m²) Bovenbouw 4 opp: 55,04 m² (55,00 m²) Leer mij het zelf te doen is de beroemde uitspraak van Maria Montessori. Als Montessorischool hecht OBS Oog in Al grote waarde aan het scheppen van een optimaal leef- en leerklimaat binnen een kindvriendelijke, veilige en geordende omgeving. Het kind krijgt de ruimte en leert daarmee om te gaan: vrijheid in gebondenheid DS DS01 Leerplein Bovenbouw Bovenbouw 1 opp: 60,54 m² (60,00 m²) Bovenbouw 5 opp: 55,20 m² (55,00 m²) opp: 55,38 m² (55,00 m²) Leerlingtoil. bb opp: 10,74 m² (10,00 m²) Werkruimte opp: 18,59 m² (18,00 m²) Spreekkamer opp: 12,00 m² (12,00 m²) Werkruimte opp: 18,36 m² (18,00 m²) Berging bb opp: 5,58 m² (8,00 m²) Toilet pers. opp: 2,57 m² (2,50 m²) Leerlingtoil. bb opp: 10,94 m² (10,00 m²) P= garderobe Werkkast opp: 3,13 m² (3,00 m²) Installatieruimte opp: 60,63 m² (0,00 m²) Spreekkamer opp: 10,95 m² (12,00 m²) optioneel zone permacultuur P= P= P= mossedum plantenbak tussen 2 borstweringen P= DS01 2 DS In het Montessori-onderwijs vormt de klas de thuishaven van een groep leerlingen. De school is gebaseerd op een optimale klas, maar wel vanuit de overtuiging dat deze oplost in een groter geheel. De reis naar kennis of de didactische wandeling wordt ruimtelijk vormgegeven van klein naar groot. Vier of vijf klassen zijn verbonden met een leerplein. De pleinen staan in verbinding met het hart van de school als geheel. Het hart ligt centraal in het gebouw en bestaat uit de aula, twee speellokalen, keuken, teamkamer en VVE. Aula en speellokalen worden aan elkaar gekoppeld door de flexibele wand weg te schuiven. 1 DS01 DS PLATTEGROND EERSTE VERDIEPING A Leraren/ EHBO-ruimte opp: 7,29 m² (7,00 m²) doucheruimte 1 9,61 m² (10,00 m²) Middenbouw 2 opp: 55,27 m² (55,00 m²) Middenbouw 3 opp: 55,34 m² (55,00 m²) Middenbouw 4 opp: 55,04 m² (55,00 m²) Leerplein Middenbouw Middenbouw 1 opp: 56,64 m² (60,00 m²) Middenbouw 5 opp: 55,20 m² (55,00 m²) opp: 55,38 m² (55,00 m²) wc en 6-8 douchepunten wastafel, douche, toilet k/w-water, stortbak Werkkast Gym 3,35 m² (3,00 m²) Miva gym Entree Gym opp: 17,49 m² (8,00 m²) mk Kleedruimte 1 opp: 24,08 m² (25,00 m²) A. B. Berging mb 8,60 m² (8,00 m²) T gym1 T gym2 lift Kleedruimte 2 opp: 24,26 m² (25,00 m²) P= +0 Oefenruimte opp: 255,78 m² (252,00 m²) schoolplein bovenbouw 400,53 m² (400,00 m²) doucheruimte 2 10,16 m² (10,00 m²) wc en 6-8 douchepunten Leerlingtoil. mb opp: 10,02 m² (10,00 m²) A DS02 Leerlingtoil. mb opp: 10,03 m² (10,00 m²) Toestellenberging opp: 41,45 m² (42,00 m²) Reproruimte 4,01 m² (4,00 m²) B C D E Conciergeruimte opp: 10,63 m² (10,00 m²) Spreekkamer opp: 11,97 m² (12,00 m²) Berg. speell. 1 opp: 8,64 m² (8,00 m²) B DS02 Hoofdentree opp: 10,63 m² (6,00 m²) zie ontwerp openbare ruimte voor nadere invulling van de pleinen en fietsenrekken Teamkamer opp: 42,15 m² (42,00 m²) Speellokaal 1 opp: 84,16 m² (84,00 m²) schoolplein peuterzaal 45,15 m² (45,00 m²) Aula opp: 70,77 m² (70,00 m²) VVE Peuterspeelplaats opp: 55,00 m² (55,00 m²) Speellokaal 2 opp: 83,03 m² (84,00 m²) VVE/BSO Berging opp: 8,36 m² (8,00 m²) Leerplein Onderbouw opp: 62,41 m² (45,00 m²) Onderbouw 4 opp: 54,26 m² (55,00 m²) Onderbouw 2 opp: 54,83 m² (55,00 m²) Onderbouw 3 opp: 53,29 m² (55,00 m²) Centrale Berging opp: 17,27 m² (20,00 m²) 1 1 PLATTEGROND BEGANE GROND Oefenruimte opp: 255,78 m² (252,00 m²) pantry postvakjes en kluisjes pantry schoolplein onderbouw 200,29 m² (200,00 m²) Keuken Miva toil. opp: 4,06 m² (4,00 m²) Berg. speell. 2 opp: 8,72 m² (8,00 m²) 2 toiletten, 2 wastafels Verzorgingsruimte opp: 5,95 m² (6,00 m²) Werkkast opp: 2,99 m² (3,00 m²) Toilet opp: 2,54 m² (2,50 m²) 4,0% nevenentree opp: 6,44 m² (4,00 m²) Leerlingtoil. ob 11,05 m² (12,50 m²) P= Serverruimte opp: 3,41 m² (4,00 m²) Berging Onderbouw opp: 5,91 m² (6,00 m²) Onderbouw 1 opp: 54,93 m² (55,00 m²) P= Conta 6,57 m P= C DS02 fietse 19,75 F Het uitgangspunt van het voorlopig ontwerp is een school zonder gangen. De ideale school is een aaneenschakeling van betekenisvolle plekken. Door de beschikbare vierkante meters goed te benutten kunnen we ruimte maken. Voorzieningen voor sanitair en garderobe zijn terzijde geschoven op het leerplein, maar dusdanig dat goed toezicht mogelijk is. De gymzaal is goed zichtbaar aan de Johan Wagenaarkade, de schoolkinderen kunnen binnendoor. UITSTRALING GEBOUW De rondingen die eigen zijn aan de fietsroute gebruiken we om een samenhangende architectuur te maken waarin route en gebouw samen één worden. Ter hoogte van het groene dak gebeurt dit ook letterlijk met de rand van de route en de gevel van de school. De rondingen worden ook gebruikt om mensen langs en in de school te leiden, zowel binnen als buiten. Met het afbuigen van de gevels naar de ingang ontstaat de zichtbare en uitnodigende entree en garanderen we doorzichten en veiligheid. De samenhang versterken we door één materiaal te gebruiken dat zowel voor school als landschap vanzelfsprekend is. Met baksteen kunnen we zowel de gevels als de hoogteverschillen in het landschap zoals de belijning van de fietsroute goed vormgeven. Baksteen is een tijdloos, warm en vertrouwd materiaal in de context van de omgeving en leent zich goed voor ronde vormen, is economisch voordelig en zeer onderhoudsvriendelijk. Door het inzetten van bijzondere metselverbanden op plekken die extra uitstraling en aandacht verdienen maken we een ambachtelijk en tijdloos geheel. MEER DAN DUURZAAMHEID Dubbel grondgebruik met de fietsroute maken de school uniek, het krijgt daarmee automatisch een voorbeeldrol op het gebied van innovatief en efficiënt ruimtegebruik. Op het hoge dak van de school is plek voor zonnepanelen en kan onderdeel worden van een lokaal smart grid met duurzame energie voor de combinatie van school, gymzaal en woningen. Ideaal omdat de piekbehoefte van de functies op verschillende momenten ligt. Een duurzame start is een goed geïsoleerd en compact gebouw, gunstig georiënteerd op de zon. Driedubbel glas, dikke isolatiepakketten en het groene dak zorgen voor goede isolatie. Lage ramen op het zuiden, en grote ramen op het noorden zorgen voor veel lichtinval, maar geen direct zonlicht. Zo blijft de school aangenaam koel.

5 1/ VORMPRINCIPES NEXT ARCHITECTS HEKWERKEN / COMFORT EN VEILIGHEID Het hekwerk op de brug kan verdeeld worden in twee delen; hekwerk op het hangende brugdek en op de aanbruggen. Het hekwerk op het brugdek bestaat uit een railing, een overgooinet en een balustradenet. Het balustradenet bevindt zich op veilige hoogte vanaf het brugdek en bestaat uit een horizontale kabel die met klemmen tussen de hangers van de brug is gespannen. Tussen deze kabel en het wegdek is een net gespannen met een maaswijdte die veilig is als valbescherming. Het overgooinet is gespannen tussen de horizontale kabel van de balustrade en een tweede horizontale kabel op een hoogte van 2,5 meter boven het brugdek. Deze horizontale kabel is wederom met klemmen bevestigd aan de hangers van de brug. De maaswijdte van dit net is groter dan die van de balustrade. De railing hangt voor het balustradenet en wordt ondersteunt door klemmen aan de hangers van de brug. AANZICHT DETAIL HEKWERK AANBRUG LEIDSCHE RIJN SCHAAL 1:20 Op de aanbrug worden de railing en een valbeschermingsnet ondersteunt door balusters. Hier bestaat de valbescherming uit hetzelfde net als op het brugdek, op dezelfde hoogte en met dezelfde maaswijdte. De balusters dienen zo smal mogelijk uit gevoerd te worden. Over de gehele lengte van de brug dient de verlichting voor de brug in de railing verwerkt te zijn. VERTICALE DOORSNEDE DETAIL HEKWERK BRUGDEK SCHAAL 1:20 AANZICHT DETAIL HEKWERK AANBRUG OOG IN AL SCHAAL 1:20

6 NEXT ARCHITECTS / VORMPRINCIPES BEEINDIGING DEK / LICHTE CONSTRUCTIE 3 AANZICHT DETAIL BEEINDIGING AANBRUG LEIDSCHE RIJN SCHAAL 1:20 Het dek van de gehele brug bestaat uit twee delen; een hangend brugdek en twee aanbruggen. Het hangende brugdek heeft een constructieve en functioneel vereiste breedte van 6,5 meter bestaande uit een betonnen plaat met een dikte van 0,35 meter. Aan weerszijden van het brug dek is 0,5 m gereserveerd voor betonnen klossen waaraan de hangers verbonden zijn en een beeindiging van het dek met een element die verschillende eisen combineerd. Zo moet deze de aerodynamiek ten goed komen en voldoen aan de radareisen van Rijkswaterstaat. Deze stelt dat de onderzijde van het brugdek glad is en dat de zijkant van het dek een lichte helling heeft van 5 tot 10 graden vanuit de verticale as. In dit element dient ook de HWA van de brug verwerkt te zijn. De aanbrug bestaat uit betonnen liggers met een totale breedte van 6,5 meter en een hoogte van 0,55 meter. Tegen deze constructie is hetzelfde element te vinden als bij het hangende brugdek, met dezelfde hoogte van 0,35 m. Ook hierin is de HWA weggewerkt. Ondanks dat op de aanbrug de eisen van aerodynamiek en de radar niet van toepassing zijn, dient deze wel dezelfde uitstraling te hebben als op het hangende brugdek. Op deze manier loopt er dezelfde lijn van 0,35 meter over de aanbruggen en brugdek, en wordt het verschil in dikte van beide brugdelen opgevangen door een terugliggend aanzicht van het constructieve deel. VERTICALE DOORSNEDE DETAIL BEEINDIGING BRUGDEK SCHAAL 1:20 AANZICHT DETAIL BEEINDIGING BRUGDEK SCHAAL 1:50 AANZICHT DETAIL BEEINDIGING AANBRUG OOG IN AL SCHAAL 1:20

7 1/ VORMPRINCIPES NEXT ARCHITECTS (TUSSEN-)STEUNPUNTEN / EEN BRUG TUSSEN TWEE GEBOUWEN De peilers van de aanbrug zijn vormgegeven als een opengewerkt trapezium. De poten staan in dezelfde hoek naar binnen als de pylonen aan de Oog in Al-kant naar buiten hellen, namelijk 10 graden vanuit de verticale as. De ligger onder het dek heeft een hoogte van 1 meter en de poten zijn onderaan verbonden met een boven het maaiveld zichtbaar deel van een 0,5 meter. In het zijaanzicht hebben beide peilers een rechte zijde richting het oosten en een schuine zijde richting het westen. Deze schuine zijde loopt in het zijaanzicht parallel met het schuine vlak van de onderkant van de Oog in Al pylonen. Aan de Leidsche Rijnkant loopt deze schuine zijde in het zijaanzicht parallel met de naar achteren hellende A-frame pylonen. LANGSDOORSNEDE AANBRUG LEIDSCHE RIJN SCHAAL 1:100 Op het punt waar de brug bij de school aankomt, is een hap uit het metselwerk gehaald waar de brug als het ware ingelegd wordt. Dit is ook het punt waar de school en brug op elkaar afgestemd dienen te worden. Het uitgangspunt is dat de brug bestaat uit een constructieve breedte van 6,5 meter. Aan beide zijden van het brugdek is 0,5 meter gereserveerd voor het beëindigen van het brugdek. Vanuit de buitenkant van deze totale brugbreedte van 7,5 meter bevindt de hoek van de school zich op 0,4 meter. De metselwerkbalustrade van de zuidgevel heeft een dikte van 0,35 meter. Hierdoor is er aan de zijkant van de brug een vrije ruimte van 0,05 meter. Dezelfde vrije ruimte is ook aangehouden aan de andere kant van het aanbrugdek. LANGSDOORSNEDE AANBRUG AANSLUITING OP SCHOOL SCHAAL 1:50

8 NEXT ARCHITECTS / VORMPRINCIPES PYLONEN / EEN BRUG TUSSEN OUDE EN NIEUWE STAD De brug heeft twee verschillende pylonen; Een A- frame van naar elkaar toe hellende pylonen en een H-frame met van elkaar af hellende pylonen. 5 DWARSAANZICHT PYLOON LEIDSCHE RIJN ZIJAANZICHT PYLOON LEIDSCHE RIJN Het A-frame heeft een hoogte vanaf het brugdek van 26,8 meter. De twee poten hellen 9 graden vanuit de verticale as naar binnen. In het zijaanzicht helt het gehele frame 7 graden naar het westen. Daar waar de poten samenkomen is het dwarsprofiel 0,76 x 0,5 meter, ter hoogte van het wegdek is deze 2 x 1 meter en daar waar ze uitkomen op de funderingssloof 1 x 1 meter. In het vooraanzicht is de binnenkant van het A-frame een rechte lijn, de buitenkant heeft een nauwelijks waarneembare knik ter hoogte van het brugdek. Ter ondersteuning van het brugdek recht onder de pylonen en daar waar de aanbrug begint verbindt een dwarsligger beide pylonen. Deze ligger ligt terug ten opzichte van de zijdes gezien vanaf het zijaanzicht. Het H-frame heeft een hoogte vanaf het brugdek van 12,5 meter. De twee poten hellen vanuit de verticale as 10 graden naar buiten. De toppen van de pylonen hebben een dwarsprofiel van 0,5 x 0,5 meter. Ter hoogte van het brugdek is deze 2 x 1 meter. Op het niveau van de funderingssloof is het dwarsprofiel 1 x 1 meter. In het vooraanzicht lopen de buitenzijdes in een rechte lijn en bevindt de lichte knik zich juist aan de binnenkant. In het zijaanzicht staan de pylonen recht. Met de zijde richting Oog in Al in een rechte lijn. De zijde richting het kanaal kenmerkt zich door een sterke knik. SCHAAL 1:500 DWARSAANZICHT PYLOON OOG IN AL ZIJAANZICHT PYLOON OOG IN AL

9 NEXT ARCHITECTS

10 NEXT ARCHITECTS / IMPRESSIE 2/ IMPRESSIE 7 IMPRESSIE FIETSBRUG VANUIT OOG IN AL

11 3/ TEKENINGENSET NEXT ARCHITECTS

12 NEXT ARCHITECTS / TEKENINGENSET 9 SITUATIE BRUG SCHAAL 1:1000

13 3/ TEKENINGENSET NEXT ARCHITECTS PLATTEGROND OP NIVEAU MAAIVELD PLATTEGROND OP NIVEAU BRUG BOVENAANZICHT SCHAAL 1:500

14 NEXT ARCHITECTS / TEKENINGENSET ZIJ-AANZICHT BRUG 11 DOORSNEDE BRUG SCHAAL 1:500

15 3/ TEKENINGENSET NEXT ARCHITECTS DWARSAANZICHT PYLOON LEIDSCHE RIJN ZIJAANZICHT PYLOON LEIDSCHE RIJN SCHAAL 1:200

16 NEXT ARCHITECTS / TEKENINGENSET 13 LANGSDOORSNEDE AANBRUG LEIDSCHE RIJN DWARSAANZICHT PEILER AANBRUG LEIDSCHE RIJN SCHAAL 1:200

17 3/ TEKENINGENSET NEXT ARCHITECTS DWARSAANZICHT PYLOON OOG IN AL ZIJAANZICHT PYLOON OOG IN AL SCHAAL 1:200

18 NEXT ARCHITECTS / TEKENINGENSET 15 LANGSDOORSNEDE AANBRUG OOG IN AL DWARSAANZICHT PEILER AANBRUG OOG IN AL SCHAAL 1:200

19 NEXT ARCHITECTS

20 NEXT ARCHITECTS NEXT ARCHITECTS / FILL IN PROJECT NAME / COLOFON ONTWERPTEAM NEXT ARCHITECTS / AMSTERDAM Bart Reuser / Marijn Schenk / Michel Schreinemachers met Tara Steenvoorden, Jurriaan Hillerstrom en Mark Jongerius RUDY UYTENHAAK ARCHITECTENBUREAU Rudy Uytenhaak, Karin Dorrepaal, Jonathan van Leuzen OPDRACHTGEVER GEMEENTE UTRECHT L. (Leo) Janssen Vliegend Hertlaan KT Utrecht T +31 (0) M +31 (0) E l.janssen@utrecht.nl W CONSTRUCTIEF ADVISEUR SCHOOL PIETERS BOUWTECHNIEK HAARLEM F. (Frank) Meijer Dr. Schaepmanstraat GS Haarlem T +31(0) E fbmeijer@pieters.net W 17 LANDSCHAPSARCHITECT BUREAU B+B STEDEBOUW EN LANDSCHAPSARCHITECTUUR M. (Mascha) Onderwater Gedempt Hamerkanaal KR Amsterdam T +31(0) E bureau@bplusb.nl W CONSTRUCTIEF ADVISEUR BRUG ARUP P. (Paul) van Horn postbus BA Amsterdam T +31 (0) E amsterdam@arup.com W bezoekadres Naritaweg CA Amsterdam BOUWKOSTEN ADVIES SCHOOL VITRUVIUS BOUWKOSTENADVIES D. (David) Meijer Frankenweg 1b 5349 AP Oss T +31(0) T +31(0) E dm@vitruviusbouwkostenadvies.nl W ADVIES INSTALLATIES DWA D. (Dennis) ten Dam (installaties) J. (Jaap) van der Linden (brand & bouwfysica) Postbus AG Bodegraven T +31(0) F +31(0) E dwa@dwa.nl W Bezoekadres Duitslandweg NT Bodegraven NEXT ARCHITECTS / AMSTERDAM Paul van Vlissingenstraat 2a 1096 BK Amsterdam Nederland T +31(0) F +31(0) E info@nextarchitects.com W RUDY UYTENHAAK ARCHITECTENBUREAU rijrijnsburgstraat AT Amsterdam Nederland T +31 (0) F +31 (0) E arch@uytenhaak.nl W

21