HOV Toren, Leidsche Rijn

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "HOV Toren, Leidsche Rijn"

Simona ten Hart
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 project: opdrachtgever: omschrijving: stadium: H.O.V. Toren Leidsche Rijn Portaal Vastgoed Realisatie bv, Veenendaal Woontoren voor starters in Leidsche Rijn besloten prijsvraag HOV Toren, Leidsche Rijn

situatie Het centrale park door Leidsche Rijn wordt beëindigd met een driehoekige lokatie waar een woontoren is

De toren zal met 17 lagen een uitzonderlijk hoog punt zijn in de wijk, dat als referentiepunt gaat fungeren.

Parkeren vindt plaats op het maaiveld en in combinatie met de aan te leggen HOV-halte (Hoogwaardig Openbaar Vervoer)

2 situatie Het centrale park door Leidsche Rijn wordt beëindigd met een driehoekige lokatie waar een woontoren is gepland. Het te bebouwen deel is beperkt vanwege het uitgebreide ondergrondse kabelverloop. De toren zal met 17 lagen een uitzonderlijk hoog punt zijn in de wijk, dat als referentiepunt gaat fungeren. Het steekt af tegen de zee van laagbouw, die het merendeel van Leidsche Rijn kenmerkt. Parkeren vindt plaats op het maaiveld en in combinatie met de aan te leggen HOV-halte (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) en het gegeven dat de verbindingswegen elkaar op deze lokatie snijden, zorgt dit voor een druk programma op het maaiveld. Openbaar en privé lijken elkaar te verdringen. situatie ingezoomd

programma Het programma bestaat uit 60 starterswoningen met het te-woon concept.

Iedere woning heeft een berging op de eerste verdieping en een parkeerplaats op het maaiveld.

Op het maaiveld vormt de glazen fietsenstalling de rug van het HOV perron en zorgt er daarmee tevens voor dat het meer

3 programma Het programma bestaat uit 60 starterswoningen met het te-woon concept. Een woning kan naar wens gehuurd, dan wel gekocht worden en is uitbreidbaar door samenvoeging. Iedere woning heeft een berging op de eerste verdieping en een parkeerplaats op het maaiveld. HOV toren Het ontwerp bestaat uit een smalle glazen toren met 4 appartementen per laag in het geheel opgetild op schijnbaar willekeurig geplaatste kolommen. De toren is verbijzonderd door het uit het stedenbouwkundige grid van de laagbouw te halen en parallel langs de HOV-lijn te plaatsen. Een laag met een fietsenstalling op het maaiveld en een laag met bergingen op de eerste verdieping is onder de toren geschoven. Op het maaiveld vormt de glazen fietsenstalling de rug van het HOV perron en zorgt er daarmee tevens voor dat het meer collectieve groen wordt afgescheiden van de HOV-halte. s Avonds zorgt het glas voor een aangelichte halte. In de laag boven de fietsenstalling zijn alle bergingen ondergebracht. Deze verdieping is in zijn geheel een kwartslag gedraaid ten opzichte van de andere plattegronden. De verdraaiing zorgt voor een beschut dak boven het perron aan de ene zijde en voor een beschutte entree van de toren aan de andere zijde. maaiveld met HOV halte, fietsenstalling en entree laag 1 bergingen

De toren zelf vormt een contrast in materiaal en gewicht met de overwegend bakstenen laagbouw en refereert aan de lichte en luchtig geconstrueerde woon- en kantoortorens van de modernen.

4 De toren zelf vormt een contrast in materiaal en gewicht met de overwegend bakstenen laagbouw en refereert aan de lichte en luchtig geconstrueerde woon- en kantoortorens van de modernen. Iedere verdieping heeft 4 appartementen van 60m2, die zijn samen te voegen tot 3, 2 of 1 appartement per laag met woningen van 60, 90, 120 of zelfs 240m2. De doelgroep in combinatie met het te-woon concept zal een snellere doorloop van bewoners tot gevolg hebben. De lichte, open opzet en materialisering sluiten hier goed bij aan. De stedenbouwkundige verdraaiing zorgt ervoor dat de 4 woningen een gelijkwaardige positie op de verdieping krijgen. Ieder appartement krijgt een gratis fantastisch uitzicht over Utrecht en omgeving, waarbij de ervaring van via een gesloten entreehal in een open, zeer licht appartement komen, deze ervaring versterkt. De vorm en materialisering zorgen voor een minimale footprint, waarbij de afstand tot de reeds bestaande bebouwing maximaal is en er maximaal groen overblijft. De lokatie is iets opgetild, waarbij gebouw, de looppaden en parkeerterrein eruit zijn gesneden tot maaiveldniveau. Om de lokatie zo groen mogelijk te houden worden voor de beloopbare delen grasstenen of halfverharding voorgesteld en gewapend gras voor de parkeerplaatsen. uitzicht vanuit het appartement indelingsvariant vier appartementen per laag (4 x 60m2) indelingsvariant drie appartementen per laag (2 x 90m2 & 1 x 60m2)

tosaristraat 1 1019 rt amsterdam t. 020 419 91 91 f. 020 419 91 92 e. buro@ bartduvekot.nl w. www.bartduvekot.nl projectgegevens: project: H.O.V.

5 tosaristraat rt amsterdam t f e. buro@ bartduvekot.nl w. projectgegevens: project: H.O.V. toren Leidsche Rijn omschrijving: woontoren voor starters in Leidsche Rijn lokatie: Parkwijk, Leidsche Rijn, Utrecht opdrachtgever: Portaal Vastgoed Realisatie bv, Veenendaal ontwerp: Bart Duvekot, Marthijn Reekers, Jan Verberne adviseur kosten: Van Keulen & van Zutphen bv, Bilthoven adviseur constructie: Pieters Bouwtechniek Utrecht B.V. stadium: besloten prijsvraag s Avonds zorgt het de verlichte met glas omklede fietsenstalling voor het aanlichten van de HOV-halte

Vergelijkbare documenten

Ananasplein, Amsterdam Noord

BESSENPAD project: opdrachtgever: omschrijving: aannemer: Ananasplein, Amsterdam Noord AWV, Algemene woningbouwvereniging, Amsterdam 5 koopwoningen en 44 huurwoningen, bedrijfsruimten en binnenplein op