2010 SpeCIal. Baanbrekend Tacx Bushido. 11-speed voor iedereen Campagnolo Athena. Terug van weggeweest Selle Italia Turbomatic

Transcriptie

1 RACE! 2010 SpeCIal jaargang 3 november 2009 Baanbrekend Tacx Bushido 11-speed voor iedereen Campagnolo Athena Terug van weggeweest Selle Italia Turbomatic Interviews: Patrick Lefevere - Thijs Zonneveld

2 RACE! 2010 SpeCIal Uitgever International Cycle Connection b.v. Handelspoort 3A 4538 BN Terneuzen Nederland Postbus AC Terneuzen Nederland t: +31 (0) f: +31 (0) e: w: Redactie Sven Remijnsen Henk Remijnsen Francis Pollet Fotografie ICC Cor Vos Tim De Waele Bart Missant Campagnolo Deda Elementi Fulcrum Selle Italia Sportourer Tacx Vormgeving jalloo - communicatieatelier Oplage Beste fietsliefhebber, Het fietsseizoen 2009 is nog maar net voorbij en hopelijk kijkt u, net als wij, alweer reikhalzend uit naar volgend jaar. De herfst- en wintermaanden zijn dan ook het moment om je te oriënteren op materiaalgebied. Op de Bike Motion-beurs in Utrecht was al veel te zien van wat er volgend jaar nieuw op de markt komt. Wat wordt het voor u? Een nieuwe fiets? Een nieuw setje wielen? Een ander zadel? Of gaat u deze winter het nieuwe seizoen eens goed voorbereiden met behulp van een Tacx-trainer? Onze merken brengen weer veel nieuwe en innovatieve producten op de markt waar u als sportieve fietser weet van moet hebben. Daarom presenteren wij u graag ons derde nummer van RACE!, met naast veel productinformatie ook interviews, achtergrondverhalen en technische tips. Het zal duidelijk zijn dat onze band met de wielersport in het algemeen en met het profpeloton in het bijzonder, heel sterk is. Onze producten zijn dan ook uitdrukkelijk in het peloton aanwezig en er zijn nagenoeg geen ProTour-ploegen te vinden die niet met één of meerdere ICC-merken rijden. De bevindingen van de profrenners worden meegenomen bij de ontwikkeling van nieuwe producten en zo is het mogelijk de beste onderdelen en accessoires te maken. Denk daar eens aan als u overweegt iets nieuws aan te schaffen. Veel fietsplezier in het nieuwe seizoen gewenst en houd de (11-speed) ketting strak! Namens het team van ICC, Henk Remijnsen Interview Patrick Lefevere Baas van een bijzonder bedrijf pag. 4-5 Fulcrum Way Fit en Red Metal 10 pag En verder Hoe komt een bidon tot stand? 9 Campagnolo Pro-Shops 15 ICC-dealernetwerken Tacx VR-site, virtueel trefpunt 23 Alles over Sportourer Onderhoudstips Campagnolo 27 De ICC-merken scoren RaCE! 2010

3 WIN MET Campagnolo 2010 Athena en Bora Ultra One pag. 6-7 Ook deze keer geeft RACE! weer de fraaiste prijzen weg. Daar moet je wel wat voor doen! Ga naar onze website en geef daar antwoord op de volgende vraag: Hoeveel verschillende 11-speedgroepen heeft Campagnolo in 2010? Het antwoord is terug te vinden in deze papieren editie van RACE! Interview Thijs Zonneveld Wielrenner die schrijver werd pag e prijs Onder de juiste inzenders verloten we drie topproducten van drie van onze topmerken. Meedoen kan tot 1 april De uitslag wordt gepubliceerd op Zonda-wielset van Campagnolo (winkelwaarde 540,-) Veel succes! Selle Italia 2010 Turbomatic en Monolink pag Tacx 2010 Bushido en Satori Blue pag e prijs Satori Blue-pakket van Tacx (winkelwaarde 295,-) Deda 2010 Kronos en White Family pag e prijs Flite-zadel van Selle Italia (winkelwaarde 138,-) RaCE!

4 Vertrouwen op getrouwen Patrick Lefevere (54) is al jaren teammanager van de Quick Step-wielerploeg. Dat is allerminst een parttime baan: hij staat aan het hoofd van een bedrijf met zo n zestig werknemers. De mobiele telefoon zoemt onophoudelijk in het kantoor op de eerste verdieping. t Is een zottenkot vandaag, verzucht Patrick Lefevere. Laatst, toen ik even in de Vuelta was, voelde ik me als een dokter met spreekuur. Renners, medewerkers, iedereen wilde me spreken. Pas na middernacht was ik klaar. Vermoeiend, maar de Belgische ex-renner is het gewend. Vanuit de service course van de ploeg, op een onopvallend industrieterrein in Wevelgem, bestuurt hij een bedrijf met zo n zestig werknemers. Zij vallen officieel onder Esperanza bvba, de vennootschap van Lefevere. De naam spreekt voor zich, Esperanza is Spaans voor hoop. Ik werk graag met jonge mensen, zij geven hoop. Lefevere deelt de zeggenschap over de vennootschap met Frans de Cock. De grote man achter Quick Step nam in 2003, toen zijn bedrijf hoofdsponsor werd van de ploeg, vijftig procent van de aandelen over van Lefevere. Dat deed hij ook om inzicht te krijgen in de firma. Geen probleem, ik ben transparant. Veel werknemers van Esperanza bvba staan al jaren op de loonlijst, zoals verzorger Dirk Nachtergaele, dokter Yvan Van Mol en ploegleider Wilfried Peeters. Zij maakten al deel uit van de succesvolle Mapei-formatie van de jaren negentig. Lefeveres vrouw Patricia doet de boekhouding. Zij is het langst bij mij van allemaal. Tussen zijn getrouwen is het prettig werken. Deze mensen zijn de pijlers van het bedrijf, ik kan blindelings op hen vertrouwen. Ik sluit de contracten af met de renners en de sponsors en dan eindigt mijn werk eigenlijk. Als de renners 4 RaCE! 2010

5 naar Qatar gaan, begin februari, dan ga ik skiën en de kop leegmaken. Ieder heeft zijn taak, ik kom er alleen tussen als het fout dreigt te gaan. Ook mijn personeel heeft ego en ambities, zoals iedereen. Ik ben dan de ontmijner, ik moet conflicten ontmijnen voordat ze geboren worden. Contact Sinds hij teammanager is en niet meer als ploegleider in de wagen zit, heeft Lefevere minder contact met zijn renners. Vroeger wist ik alles van iedereen. Wie is er jarig, hoe gaat het thuis, heeft hij een vrouw die veel zaagt? Ik mis de adrenaline van de koers nog wel eens, en ik wil het contact met de basis niet verliezen, maar de renners spreek ik weinig tijdens het seizoen. Ik kan geen al te goede band met ze opbouwen. Waarom niet? Als ik zo iemand dan later zou moeten ontslaan, om welke reden ook, dan zou dat zeer moeilijk zijn. Sommige van zijn renners zet hij af en toe op scherp. Ik geef ze soms eens een prik in de pers. Dat komt aan, want ze hebben allemaal een ego. Het is vooral de houding van de ploeg die hij nauwlettend in het oog houdt. We zijn een merk, dat moeten we uitstralen. Zelf is hij de man die de klappen opvangt, zoals na de affaires rond Tom Boonen. Binnen zijn ploeg hervindt Lefevere altijd wel weer het plezier. Een topdag in koers maakt veel goed, zoals de Ronde van Vlaanderen of Parijs- Roubaix winnen. Voor de waardering moet je dit werk niet doen, op dankbaarheid hoef je ook niet te rekenen, maar ik ben zeker niet verbitterd of gefrustreerd. Ik heb een wielerhart, ik vermoed dat mijn hart uit twee wielen bestaat. En ik houd van competitie. Zaken doen is hetzelfde als wielrennen, de concurrentie moet achter jou aan koersen in plaats van andersom. Sponsors Met zijn sponsors kan Lefevere lezen en schrijven. Ik kan iedereen onder ogen komen. Maar de sportieve inbreng van de sponsor eindigt hier voor de deur van mijn kantoor. Er zijn veeleisende sponsors die hun mensen de vleugels afknippen. Die durven daarom niks meer. Bij negatieve publiciteit kan een sponsor echter de ploeg laten ontploffen. Leeft Lefevere op een tijdbom? Ach, ik heb zo veel mensen in dienst gehad, daar zal misschien wel eens een dief tussen hebben gezeten. Ik vertrouw op mijn gevoel. Als ik geen goed gevoel heb bij iemand, dan kan ik er niet mee werken. Maar iedereen maakt fouten, ik ook. Want Esperanza bvba is soms ook een bedrijf als alle andere. Er wordt hier ook gewoon geroddeld, zegt Lefevere. Lachend: Ik hoor ze soms wel, hoor. Wie zou toch die mooie blonde zijn die daar met de baas meegaat? 60 werknemers Teammanager Patrick Lefevere geeft bij Team Quick Step leiding aan zo n zestig werknemers. Onder hen: 29 renners 8 verzorgers 6 mecaniciens 5 ploegleiders 3 dokters 2 buschauffeurs 1 persverantwoordelijke 2 administratieve medewerkers enkele freelancers RaCE!

6 Athena: 11-speed voor iedereen Athena Nu 11-speed steeds meer een begrip wordt bij de groepen Super Record, Record en Chorus, komt Campagnolo ook met een betaalbare instapgroep: Athena. Deze basis 11-speedgroep maakt gebruik van de nieuwste Campagnolo-technologieën en is geschikt voor iedereen die hoge eisen stelt aan het materiaal. Met Athena wordt 11-speed bereikbaar voor iedereen. Athena is verkrijgbaar in dubbel- en compact-versie en er kan worden gekozen uit een aluminium of carbon crankstel. De nieuwe Ultra Shift-ergopower met alucarbon remgrepen zorgt voor een soepele schakelwerking en optimaal comfort. Athena werkt met Chorus-ketting en Chorus-cassette. Adviesprijs: 950,- (carbon crankstel), 840,- (aluminium crankstel) 6 RaCE! 2010

7 Bora ultra one Al jaren beschouwen vele renners de Bora-wielen als de meest revolutionaire wielset in het hoge profiel. Mede hierom heeft Campagnolo besloten de Bora Ultra One op de markt te brengen en zo de Bora-wielset beschikbaar te maken voor nog meer fietsliefhebbers. De Bora Ultra One beschikt over een carbon 50mm-velg, aluminium naven en roestvrij stalen spaken. Bovendien kan de wielset worden uitgerust met CULT-lagers, die ook worden gebruikt bij de duurdere versie Bora Ultra Two. Het gewicht van de wielset (exclusief Quick Release) is 1350 gram. Dit is slechts 40 gram meer dan de Bora Ultra Two. Adviesprijs: 1.785,- Nieuwe 11-speed cassette Aan de bestaande 11v-cassettes (11-23/11-25/12-25/12-27) voegt Campagnolo voor het volgende seizoen nog een extra cassettecombinatie toe: Deze cassette is beschikbaar voor de 11-speed drivetrains Super Record, Record en Chorus. In combinatie met het compact crankstel (34-50) wordt de cassette zo een waardevol alternatief voor de triple-groep. 2-WAY FIT Vorig jaar introduceerde Campagnolo 2-Way Fit bij de Shamal- en de Eurus-wielset. Voor het komende seizoen brengt Campagnolo ook 2-Way Fit bij de Zonda-wielset. Bij 2-Way Fit heeft men de keuze tussen tubeless band of draadband. meer informatie RaCE!

8 O n t w i k k e l e n z i t in Ons dna Ontwikkelen betekent jezelf nooit limieten opleggen en altijd verbeteren. Campagnolo geeft je de best mogelijke innovatie met de nieuwe super Record TM, Record TM en Chorus TM groepen. 11 speed cassettes voor de efficiëntste pedaaltred en de innovatieve Ultra-shift TM ergopower TM voor maximaal comfort en schakelprecisie. Campagnolo s DNA is uniek en kan niet worden gekopieerd. Agent for Benelux: International Cycle Connection I.C.C.

9 Hoe komt een bidon tot stand? De bidons van Tacx in zeven stappen: 1 Een klant bestelt bidons. Hij kiest de kleur, het model, de grootte en eventueel de eigen bedrukking. In de Tacx-fabriek in Wassenaar wordt de juiste kleurstof bij de bestelling gezocht. Hiervoor gebruikt men kleurstofkorrels. 2 Een blaasmachine zuigt kunststof op waarmee de bidons worden gemaakt. Tijdens het opzuigen wordt de kleurstof toegevoegd. Daarna wordt het materiaal verhit tot ongeveer 180 graden Celsius. 3 De verhitte kunststof wordt in de machine uitgerekt tot een soort slang. In deze slang wordt lucht geblazen totdat de bidon is gevormd. Na het koelen met water wordt het overtollige materiaal aan de onder- en bovenkant afgesneden. De machine zet de geblazen 4 bidons één voor één op de lopende band. Een andere machine verzamelt 5 de bidons met een grijparm en plaatst ze in dozen. 6 Medewerkers van Tacx monteren de doppen en de trekdoppen op de bidons. 7Via de groothandel en de winkelier komen de bidons bij de klant terecht. RaCE!

10 Tacx bushido: kennis is kracht Bushido Profwielrenners vinden alleen het beste goed genoeg en daarom is hun maatstaf ook de norm van Tacx. Met de Tacx-ergotrainers kunnen de profs en andere veeleisende renners met wetenschappelijke nauwkeurigheid op hoog niveau trainen en hun conditie testen en verbeteren. Kennis is kracht. De nieuwe Bushido van Tacx is de eerste draadloze ergotrainer ter wereld. Er komt geen netspanning aan te pas, men kan fietsen waar men wil, binnen én buiten. De Bushido heeft een sterk remsysteem met een vliegwiel dat geheel is verwerkt in de behuizing. De trainer is ook snel en eenvoudig te installeren. De grafische display toont tijdens de training alle relevante gegevens: vermogen (watt), snelheid, hartslag en trapfrequentie. Adviesprijs: 825,- Jens Voigt (Team Saxo Bank) over de trainers van Tacx: Het is van groot belang dat een trainer een groot vermogen kan genereren. Tacx-trainers kunnen je meer weerstand bieden dan je zelf kunt produceren. Dit is essentieel voor een goede warming-up. PC UPGRADE BUSHIDO Met de PC Upgrade Bushido opent zich een wereld van onbegrensde mogelijkheden. Dit extra pakket bestaat uit een cd met de Tacx Trainer Software en een ANT USB-stick. Deze stick verbindt de laptop of computer met de ergotrainer draadloos uiteraard. Adviesprijs: 140,- 10 RaCE! 2010

11 Satori blue De Satori-fietstrainer van Tacx is de warming-up trainer van de profs, die bij een lage trapfrequentie hoge vermogens genereert. Deze populaire trainer met zeer krachtige magneetrem is nu tijdelijk ook beschikbaar in een hemelsblauwe versie. De Satori Blue wordt geleverd met een speciale transporttas of een trainingsmat en een Video Cycling-film van de Amstel Gold Race, om de trainingen avontuurlijker en plezieriger te maken. De oplage is gelimiteerd, dus wees er snel bij! Adviesprijs: 295,- Gem bike stand De nieuwe Gem Bike Stand van Tacx is bijzonder handig voor een kostbaar bezit dat een racefiets of mountainbike nu eenmaal is. Hang de achterzijde van de fiets in de kunststof haken en de fiets staat veilig geparkeerd. Doordat het wiel iets van de grond staat, kunnen ook nog kleine afstelwerkzaamheden worden verricht. De Gem Bike Stand komt altijd van pas. Adviesprijs: 35,90 Bio-bottle De Bio-Bottle is de bijdrage van Tacx aan een duurzame wereld. Deze bidon is gemaakt van speciaal materiaal en is daarom biologisch afbreekbaar. Als de drinkbus wordt weggegooid in de vrije natuur, zal hij na een paar jaar volledig zijn verdwenen. De Bio-Bottle is alleen verkrijgbaar in een 500cc-uitvoering. Adviesprijs: 3,60 meer informatie RaCE!

12 Selle italia: nieuw maar vertrouwd Turbomatic Na vijf jaar brengt Selle Italia een vernieuwde versie van de Turbomatic op de markt. Dit zadel met carbon zadelbrug biedt optimaal comfort voor de langere ritten. De Turbomatic weegt 220 gram en is alleen verkrijgbaar in de Team Edition-uitvoering. Adviesprijs: 130,- SL XC SL XC is Selle Italia s nieuwe model voor het middensegment. Dit lichtgewicht zadel is afgewerkt met glanzend lorica-kunstleer. De antisliplaag in het midden van het zadeldek zorgt voor een vaste zitpositie. SL XC is verkrijgbaar in de kleuren zwart en wit. Adviesprijs: 68,- Kenmerken: gewicht: 230g zadelbrug: Manganese Tube geschikt voor race en MTB Voor de free riders en de triatleten is ook SLR T1 beschikbaar, met extra gel in de neus van het zadel. 12 RaCE! 2010

13 Monolink Monolink is het nieuwe monocoque carbon zadelpen-concept van Selle Italia. Dit nieuwe klemsysteem zorgt voor een eenvoudige montage en afstelling van het zadel. Dankzij de hiervoor speciaal ontworpen en gepatenteerde mono carbonrail kan het zadel, in vergelijking met de traditionele zadelbruggen, verder naar voor of achter worden gemonteerd. Adviesprijs: 205,- Kenmerken: gewicht: 160g lengte: 300mm of 350mm Ø: 31,6mm De monolink-zadelpen kan enkel worden gebruikt in combinatie met de volgende zadels: SLR Monolink Team Edition (130g) SLR Monolink Team Edition Flow (125g) meer informatie RaCE!

14 So light. Total weight 125 grams lightness and performance without compromise Gel Flow technology a world of comfort Hand finished Lorica cover every saddle is one of a kind CX Zero 81 g SLR Kit Carbonio 125 g FLITE Kit Carbonio 150 g SLR Kit Carbonio Flow 125 g 30% carbon composite shell unbeatable combination Customer Service: I.C.C. phone info@i-c-c.nl This product is protected against counterfeiting and piracy by Community Design Ohim CEE 14 RaCE! 2010

15 Pro-shops: profs in service Elf jaar na de start van het project zijn de Campagnolo Pro-Shops niet meer weg te denken. Inmiddels zijn er 93 winkels in de Benelux. Deze dealers zijn stuk voor stuk technisch goed onderlegd en blinken uit in het verlenen van service voor Campagnolo. Jaarlijks worden zij via seminars en workshops op de hoogte gehouden van de nieuwste ontwikkelingen. Bij de Campagnolo Pro-Shop kunt u terecht voor het aankopen van de meest courante onderdelen, groepen en wielen uit het Campagnolo-programma. De Pro-Shop heeft ook tal van spare parts op voorraad, om u een snelle service te verlenen bij reparaties en vervangingen. Zoekt u een Campagnolo Pro-Shop bij u in de buurt? Campagnolo innovaties Campagnolo staat al decennialang garant voor baanbrekende uitvindingen. In het beste van het beste uit Italië, de nu al legendarische Super Recordgroep, zijn veel van de nieuwste innovaties verwerkt. titanium bout 11-speed carbonkooi keramische CULT-lager RaCE!

16 ICC-DEALER- NETWERKEN ICC onderhoudt diverse dealernetwerken in de Benelux. Op deze pagina s een overzicht van alle Tacx Star Dealers, Tacx Test Centres, Campagnolo Pro-Shops en Selle Italia Test Centres in Nederland, België en Luxemburg. Alle dealerlijsten met adressen en contactgegevens zijn terug te vinden op de website van ICC: Middelburg Zeebrugge Haarlem Den Haag Leiden Rotterdam Dordrecht Breda Amsterdam Utrecht Tilburg Amersfoort s-hertogenbosch Eindhoven Leeuwarden Zwolle Apeldoorn Arnhem Nijmegen Assen Groningen Enschede 16 RaCE! 2010

17 Oostende Brugge Kortrijk Campagnolo Pro-Shops Tacx Test Centres Tacx Star Dealers Selle Italia Test Centres Gent Antwerpen Aalst Mons Mechelen Brussel Leuven Wavre Charleroi Namur Hasselt Maastricht Liège Bastogne Arlon Luxembourg RaCE!

18 Thijs Zonneveld (29) heeft zijn grote doorbraak beleefd. Niet als wielrenner, wat jarenlang zijn droom was, maar als schrijver en journalist. Nu kijkt hij van een afstand naar de sport die hem fascineert en inspireert. Schrijven om te winnen Hij fietste achter de ambulance met Robert Gesink aan en interviewde Cadel Evans in de afdaling van een col, na de finish van een etappe. Thijs Zonneveld deed afgelopen zomer dingen waar zijn collega-journalisten alleen maar van konden dromen. In een gehuurde camper, de fiets achterin, volgde hij op zijn eigen, alternatieve manier de Tour de France. Het tekent de ex-renner die hij is. Het is zo belangrijk om je te kunnen verplaatsen in de mensen over wie je schrijft, vertelt Zonneveld. In de Tour werd er de eerste twee uur met een gemiddelde van 48 kilometer per uur gereden. Daarna begon de tv-uitzending en zag men de renners met de handen bovenop het stuur fietsen. Dan zijn er journalisten die na afloop, tegen renners die zich het snot voor de ogen hebben gereden, zeggen dat het een rustig dagje was en een saaie Tour is. Zo verlies je heel snel je geloofwaardigheid. En dan nog, alsof renners er zijn om het publiek te vermaken! Sport is er om te winnen en nergens anders voor. Contador traint niet 365 dagen per jaar om het publiek te vermaken. Die traint om te winnen. Zelf hoeft hij niet langer maniakaal te trainen. Na avontuurlijke seizoenen in het buitenland bij AVC Aix-en-Provence (Frankrijk), Camargo Roper (Spanje) en Discovery Channel-Marco Polo beëindigde Zonneveld eind 2007 zijn carrière. Ik merkte dat ik het laatste stapje naar de top niet kon maken. Als je die droom eenmaal verliest, kun je niet meer honderd procent leven voor je sport. Zijn vriendin had hem ongemerkt al richting een nieuwe roeping geleid. Toen ik in Frankrijk ging fietsen, startte zij een website waar ik stukjes op moest zetten. Dat is een gouden greep geweest. Achter de wielrenner bleek een schrijftalent schuil te gaan. Zonneveld werd al snel opgemerkt door kranten, magazines en uitgeverijen. Nu, amper twee jaar gestopt, is hij in dienst bij dagblad De Pers en heeft hij al twee boeken op zijn naam staan: Dit is onze tijd, over de Nederlandse toptalenten Robert Gesink, Lars Boom, Sebastian Langeveld, Bauke Mollema en (inmiddels achterhaald) Thomas Dekker, en De ereronde van de eland, een roman over een eenzame vluchter in de Tour de France. Ook schreef Zonneveld een veelgeroemde special voor het tijdschrift De Muur over de comeback van Kai Reus. Choquerend Het beruchte zwarte gat is hem dus bespaard gebleven. Niet iedereen doet hem dat na. Laatst was ik op een reünie van mijn oude ploeg in Frankrijk. De ene renner is vuilnisman geworden, de andere buschauffeur of, met alle respect, putjesschepper. Zij zeiden: Het leukste deel van ons leven zit erop. Dat vond ik choquerend om te horen. Zonneveld mist zijn eerdere leven niet. Ik droom bijna nooit meer over het wielrennen; vroeger altijd. Maar ik zit nog wel dagelijks een uurtje op de fiets. Dan doe ik de meeste ideeën op, het is mijn rustpunt van de dag. In De ereronde van de eland beschrijft de oudcoureur wat er omgaat in het hoofd van een renner die per ongeluk alleen voorop is geraakt in een Touretappe. Ik wilde een beeld geven van hoe het is om in je eentje de hele dag op kop te rij- 18 RaCE! 2010

19 den. Ik heb het bewust opgeschreven in flarden en fragmenten. Sport is ontzettend eendimensionaal: het ene moment heb je pijn in je benen, het andere moment zie je iets langs de kant van de weg en houdt dat je bezig. Zonneveld raakt in zijn roman de kern van topsport. De belangrijkste drijfveer is altijd: ambitie. Het aantal sporters dat het doet voor het geld, is op de vingers van één hand te tellen. Om jezelf zo verschrikkelijk pijn te doen zoals Cancellara in zijn tijdritten, daar is geld echt niet genoeg voor. We hebben nu een generatie jonge sporters die zichzelf pijn kan doen en die ontzettend zelfbewust is. Niet alleen Boom, Gesink, Mollema, Langeveld en Kai Reus, maar ook Sven Kramer en Robin van Persie. Die jongens gaan het halen, dat is niet moeilijk te voorspellen: ze hebben de fysieke kwaliteiten om de top te bereiken en de mentale wil om een klootzak te zijn. Zij trekken een ploeg naar een hoger niveau. Anderen haken vroeg of laat af. Je moet jezelf altijd overschatten. Maar toen ik begon te beseffen dat ik niet de beste wielrenner van de wereld was of zou worden, toen ik in het Circuito Montañes werd voorbijgereden door Gesink en Mollema, toen kwam bij mij de realiteitszin, en dat is de doodsteek voor iedere sporter. Je kunt jezelf niet voor de gek blijven houden. GEVANGEN Ik zit gevangen in mijn eigen doolhof. De poort is achter me dichtgeslagen. Ik kan nog maar één kant op: vooruit. En dan maar hopen dat ze in het peloton snel gaan koersen. Of dat er een groepje ontsnapt. Ben ik tenminste niet langer alleen. Dan is dit eenzame avontuur ten einde. Ze zullen zo wel harder gaan rijden, achter me. Een paar aanvallen, een paar versnellingen, de lont in het kruitvat, en ik ben teruggepakt voordat ik het weet. Toch? Omkijken maar weer. Komt er al wat aan? Nee. Mijn god, het is nog ver. Fragment uit: De ereronde van de eland (Uitgeverij L.J. Veen, 2009) PRIJS! Meer lezen? Ga naar onze website en maak kans op een gesigneerd exemplaar van De ereronde van de eland! meer informatie RaCE!

20 Fulcrum: kwaliteit en 2-Way fit 2-Way Fit is een velgprofiel dat geschikt is voor draadbanden en voor tubeless banden. Dit bijzondere systeem was al verkrijgbaar op Racing Zero- en Racing 1-wielen en is nu ook beschikbaar op Racing 3-wielen. Het comfort van een tube gecombineerd met het gemak van een draadband, dat is het idee achter 2-Way Fit. Het systeem rijdt comfortabeler en is ook gemakkelijker in het gebruik, omdat er geen binnenband meer hoeft te worden gebruikt. De band past rechtstreeks op de dichte velg, die wordt afgedicht door het ventiel. Heb je even geen tubeless band bij de hand, dan kun je altijd nog een draadband monteren. Je voelt het verschil, zegt Ivo van Rosevelt, servicemedewerker bij ICC. Ik rijd al meer dan een half jaar met 2-Way Fit en ik ben een tevreden gebruiker. Het stuurt veel directer, dat is heel prettig. Je kunt nu ook met een lagere bandenspanning rijden als je dat fijner vindt, dat is geen probleem meer. En ik heb nog niet lek gereden. Red metal 10 Red Metal 10 is Fulcrums nieuwe instapmodel voor de mountainbikers. Een stevig wiel met een aantrekkelijke prijs, dat uitstekend geschikt is voor dagelijks gebruik. De spaken zijn van roestvrij staal en aangebracht volgens het 2:1 Two-to-One spaakpatroon. 20 RaCE! 2010

21 comfort Racing 1 De Racing 1-wielen van Fulcrum zijn evenals vorig seizoen te verkrijgen in twee versies, voor draadband en 2-Way Fit. Deze laatste heeft zwarte spaken. Racing 1 voor draadband valt dit seizoen op vanwege de nieuwe zilveren spaken. In Racing 1 zijn de belangrijkste technologische vondsten van Fulcrum verwerkt, zoals het 2:1 Two-to-One spaakpatroon. Dit patroon houdt in dat de aandrijfzijde van het achterwiel (de kant van de cassette) het dubbele aantal spaken heeft van de andere zijde. Daardoor is het wiel uitgebalanceerder. De aluminium spaken (16 voor, 21 achter) hebben een iets andere vorm en minder gewicht dan voorheen, maar bieden evenveel weerstand als altijd. Licht en stoer, dat is Racing 1: een topwiel. meer informatie RaCE!

22

23 De Tacx Virtual Reality-website is de ontmoetingsplaats voor fietsers met een Tacx-trainer. Er kunnen ritten van anderen worden gereden of races worden georganiseerd tegen overige gebruikers, waar ter wereld ze zich ook bevinden. Tacx vr-site: virtueel trefpunt Het interactieve gedeelte van de VRsite bestaat uit twee delen: Bikenet en Fortius Multiplayer. Bikenet Bikenet is er voor gebruikers van de Tacx Trainer Software en de Fortius Software. Via Bikenet kunnen ze hun eigen virtuele ritten uploaden naar de website, zodat anderen ze daarna ook kunnen rijden. Met de Tacx Trainer Software kunnen ook buitenritten die met een GPS-systeem zijn gefietst, op Bikenet worden geplaatst. Alle overige renners kunnen dit parkoers en de score downloaden. De score van de ander kan dan worden gebruikt als een virtuele tegenstander. Fortius multiplayer Dit is het trefpunt voor de rijders met een Fortius Multiplayer-trainer. Men kan zelf wedstrijden organiseren, waarvoor anderen zich kunnen inschrijven. Al deze wedstrijden zijn terug te vinden op de racekalender. Via de chatbox op de site kunnen ook ter plaatse afspraken worden gemaakt. Zeker in de winter is het hier een komen en gaan van Multiplayer-rijders die zich willen meten met andere enthousiastelingen. Contact De VR-website is vooral gemaakt om Tacx-gebruikers met elkaar in contact te brengen, vertelt Hilko Schravenhoff, de service manager van Tacx. Het belangrijkst is dat mensen elkaar gaan herkennen en niet alleen tegen een robot fietsen, maar ook tegen een persoon. Of je nu in Nederland bent of in New York, dat maakt niets uit. De website wordt dus niet gezien als een toevoeging op onze software, maar als een essentieel onderdeel om dé maximale fietstraining te beleven. meer informatie RaCE!

24

25 Sportourer is bij de tijd Touch beat Nieuw van Sportourer is de Touch Beat, een uniek horloge met S-Pulse hartslagmeting. Dankzij dit bijzondere systeem kan de hartslag worden gemeten door met de vingers het horloge aan te raken. Een hartslagband is dus niet meer nodig! De hartslag wordt weergegeven via een LCD-scherm. Adviesprijs: 149,90 Andere speciale kenmerken zijn: Dual time setting Stopwatch EL backlight Geheugenapplicatie voor hoogste en laagste hartslag, calorieverbruik en trainingstijd Waterdicht Gewicht: 68 gram Hartslagmeting tussen 30 en 240 slagen per minuut Flx gel flow white Het populairste zadel van Sportourer is zonder twijfel het FLX-model. Voor het komende seizoen neemt Sportourer naast de zwarte uitgave van de FLX ook een witte Gel Flow-versie in het programma op. De FLX Gel Flow white is verkrijgbaar in een heren- en een damesmodel. Adviesprijs: 37,50 meer informatie RaCE!

26 THE SHAPE OF MODERN C THE SHAPE OF MODERN CYCLING riotago.com PE OF MODERN CYCLING. Deda Elementi introduces RHM Rapid Hand Movement, concept, handlebar designed to improve the quick changes of handle position: more quickly from upper position to on the ends position. Riders are evolving; so are bikes; so are handlebars. Patent design Continuous Incremental Radius, to overcome the limits of anatomic shape, which allows you to hold the handlebar in only one position. E SHAPE OF MODERN C THE SHAPE OF MODERN CYCLING ROAD HANDLEBAR ZERO100 Material: strong 7075 T6 triple butted alloy Widths: cm (outside to outside) Drop: 128 mm Reach: 75 mm Weight: about 242 grams STEM ZERO100 Material: tempered light alloy Lengths: mm Weight: about 107 grams

27 Techniek Campagnolo onderhoudstips Een goede fiets vraagt goed onderhoud. Patrick Keijmel, servicemedewerker van ICC, geeft praktische tips. 1 Ergopower Spuit geen olie of teflonspray in de ergopower (foto 1). Door olie of spray lost het vet in de ergopower op, waardoor er meer slijtage ontstaat. Voorderailleur Zorg ervoor dat de ketting niet constant langs de kooi sleept, om slijtage van de kooi te voorkomen. Ketting Maak de ketting schoon met een droge doek (foto 2) en soms met een beetje ontvetter op een doek, dus niet direct op de ketting. Smeer de ketting met een dunne kettingolie en zeker niet te veel. Haal overtollige olie weg met een schone doek. Wielen Rem Spuit geen olie of ontvetter in de naaf, maar gebruik vast vet. Door de olie of ontvetter lost het vet in de naaf op en gaan de lagers droog lopen. Zwaardere personen wordt aangeraden regelmatig naar de fietsenmaker terug te gaan om de spaakspanning te controleren (foto 3). Als de spaakspanning niet optimaal is, loopt men meer kans op spaakbreuk. Bij het schoonmaken van de rem, knijp de remblokjes niet samen zonder het wiel erin, anders is er kans dat de veer breekt (foto 4). Maak de remblokjes schoon met een beetje brandspiritus op een doek. Verwijder regelmatig aluminiumschilfers van de velg uit de remblokjes, bijvoorbeeld met een pincet RaCE!

28 Kronos Kronos is Deda s nieuwe aerodynamische tijdritstuur met integreerbaar opzetstuur. Bij dit stuur wordt ook het carbon Fastblack-opzetstuurtje meegeleverd. De belangrijkste kenmerken zijn: diameter: 31,7mm gewicht: 550g (inclusief opzetstuur) maat: 42cm (buiten-buiten) Deda elementi Zero 100 white family 28 RaCE! 2010

29 Alanera rhm Bocht RHM (Rapid Hand Movement) gewicht: 379g maten: 90x42, 100x42, 110x42, 110x44, 120x44, 130x44, 120x46, 130x46, 140x46 kleurt wit Deda elementi white family Deda Elementi geeft het komende seizoen enkele bestaande producten een witte touch. Onder meer de Zero 100-lijn (stuur, stuurpen en zadelpen), het monocoque carbon Presa-stuur, de ZeroNero-stuurpen en de Superzero-zadelpen zijn voortaan ook in wit verkrijgbaar. Dit zijn stuk voor stuk high-end combinaties die de fiets net dat beetje extra geven. En dat is typisch Deda Elementi: vertrouwde kwaliteit en een lust voor het oog. meer informatie ZeroNero-stuurpen RaCE!

30 DE ICC-MERKEN De ICC-merken (Campagnolo, Fulcrum, Selle Italia, Deda en Tacx) waren ook in 2009 weer ruimschoots vertegenwoordigd in het profpeloton. En met succes, want het was opnieuw een topjaar. Op deze pagina s een impressie van het ICC-wielerjaar Alberto Contador (Astana) Tacx winnaar Ronde van Frankrijk Sergej Ivanov (Katusha) Campagnolo - Deda winnaar Amstel Gold Race Cadel Evans (Silence-Lotto) Campagnolo - Selle Italia - Tacx wereldkampioen Stijn Devolder (Quick Step) Campagnolo - Tacx winnaar Ronde van Vlaanderen Fabian Cancellara (Saxo Bank) Tacx wereldkampioen tijdrijden winnaar Ronde van Zwitserland Andy Schleck (Saxo Bank) Tacx winnaar Luik-Bastenaken-Luik 30 RaCE! 2010

31 SCOREN De ICC-merken in het ProTour-peloton Team Land Merken Rabobank Nederland Quick Step België Silence-Lotto België Milram Duitsland Saxo Bank Denemarken Katusha Rusland Astana Kazachstan Lampre Italië Liquigas Italië Bouygues Frankrijk Cofidis Frankrijk Caisse d Epargne Spanje Euskaltel Spanje Denis Menchov (Rabobank) Selle Italia - Tacx winnaar Ronde van Italië Alejandro Valverde (Caisse d Epargne) Campagnolo - Selle Italia winnaar Ronde van Spanje winnaar Dauphiné Libéré Philippe Gilbert (Silence-Lotto) Campagnolo - Selle Italia - Tacx winnaar Parijs-Tours Tom Boonen (Quick Step) Campagnolo - Tacx winnaar Parijs-Roubaix Tim De Waele RaCE!

32 Fabian Cancellara en Bobby Julich, Team Saxo Bank Train binnen en buiten, zonder elektriciteit Programmeerbare stuurcomputer met onbegrensde mogelijkheden Nauwkeurige vermogensmeting met kalibratiefunctie Snel geïnstalleerd en klaar voor gebruik Kan draadloos worden gekoppeld aan PC of laptop De kracht van Bushido, s werelds eerste draadloze ergotrainer Voor meer info Tacx bv, Rijksstraatweg 52, NL BW Wassenaar