Maart 2013 N 05. De nieuwe BMW 320i EfficientDynamics Edition. Personeelslease, een win-winformule. Alphabet verwacht opnieuw groei in Spanje

Transcriptie

1 Maart 2013 N 05 Periodiek magazine g van Alphabet p Belgium g Personeelslease, een win-winformule Alphabet verwacht opnieuw groei in Spanje De nieuwe BMW 320i EfficientDynamics Edition Rijke oogst op het Autosalon

2 A like!* *De nieuwe A-Klasse. Uw eerste keuze dankzij zijn VAA en zo veel meer. Gestroomlijnd, sportief, ambitieus. De nieuwe A-Klasse is zo aantrekkelijk dat u de essentie zou vergeten. Zoals zijn ultra lage CO 2 -uitstoot en zeer competitieve prijs die hem de nieuwe referentie onder de compacte wagens maken met een zijn extreem voordelige VAA van amper 56 per maand. Bovendien is hij standaard uitgerust met hoogstaande technologieën zoals ATTENTION ASSIST, COLLISION PREVENTION ASSIST, Start/Stop en Audio 20 CD Bluetooth met handsfree functie. Ontdek hem verder in detail op A Daimler Brand Nettobijdrage op VAA vanaf 56/maand.** CO 2 /KM Milieu-informatie KB 19/3/2004: - Geef voorrang aan veiligheid. **Schatting van de maandelijkse bijdrage voor de werknemer berekend op basis van de hoogst mogelijke aanslagvoet van 53,5 % op het bruto belastingvoordeel van alle aard voor een Mercedes A 180 CDI.

3 INHOUD News p. 08 Kortetermijnvloot en tweedehandswagens verhuizen naar A12 p. 08 Wie volgt de Opel Ampera op? p. 08 Het veiligst rijdt u met Norah Jones p. 09 Alphabet heeft ste wagen overhandigd p. 09 Veilig en goedkoop moet, groen mag Alpha p. 11 Dashboards moeten bestuurders sensibiliseren p. 12 Personeelslease, een win-winformule p. 16 Alphabet verwacht opnieuw groei in Spanje Fleet p. 20 Renault brengt sterke wapens in stelling p. 26 Fleet Square Live: Product Lab p. 30 Alphabet speelt leidende rol in het fleetmanagement van Boehringer Ingelheim Retro p. 13 Porsche 911, raspaard is al 50 jaar lang een icoon Safety p. 32 Automatische snelheidsregeling: hulpmiddel, geen wondermiddel Salon p. 22 Groene redelijkheid troef op het Autosalon Apps p. 31 Deze apps maken uw leven eenvoudiger Book p. 33 Het belangrijkste businessboek van de twintigste eeuw Eco p. 10 Armonea wil groener wagenpark p. 18 De nieuwe BMW 320i EfficientDynamics Edition p. 28 Euro6 komt eraan. Wat zijn de gevolgen? Fleet Square Maart

4 Toyota kiest vandaag met de nieuwe Auris eens temeer voor innovatie. Een unieke keuze tussen drie motorisaties diesel, benzine en hybride zorgt voor optimale prestaties in elke situatie, altijd aangepast aan uw rijstijl. En dan is er nog een achteruitrijcamera en het Touch multimediasysteem met aanraakscherm. Dit alles standaard vanaf het middengamma*. Voor zoveel durf bestaat maar één woord: respect. Kom de nieuwe Auris ontdekken bij uw Toyota verdeler. 3,8-6,1 L / 100 KM G / KM * De achteruitrijcamera en de Toyota Touch zijn standaard vanaf het Comfort niveau op de Auris (1) 5 jaar garantie en bijstand internationale fabrieksgarantie van 3 jaar (max km) verlengd met 2 jaar dus tot 5 jaar in totaal (max km) door Toyota Belgium n.v. op de wagens door haar geleverd en voorzien van het bijhorend certi caat, geleverd door uw erkend Toyota Verkooppunt. Aanbod onder voorwaarden. Meer info in uw erkend Toyota Verkooppunt of op toyota.be. (1) :

5 Jan van Roon Managing Director Flexibiliteit in het kader van duurzaamheid Weet u hoeveel uw auto exact kost per maand alles inbegrepen? Weinigen zullen hier een nauwkeurig antwoord op kunnen geven, terwijl het toch een essentieel onderdeel uitmaakt van bewust omgaan met een bedrijfswagen. Laat dat nu net de taak zijn die we ons als leasemaatschappij in 2013 willen stellen. Namelijk op verschillende manieren bestuurders sensibiliseren en hen alle informatie aanreiken om zelf bewust een beslissing te nemen. Evengoed andersom. Ook wij streven continu naar een verbetering van onze dienstverlening en dat wordt steeds meer werkelijkheid dankzij uw feedback. Sinds enkele maanden beantwoordt bijna een op de twee bestuurders een korte bevraging over het afleveringsproces van hun wagen. Hun reacties zorgen ervoor dat Alphabet zijn dienstverlening naar u kan optimaliseren. Daarnaast gaven ook verschillende wagenparkbeheerders hun visie op mobiliteit in de toekomst tijdens de afgelopen Fleet Square Live, zoals u verder in dit magazine kunt lezen. Wat onze producten en diensten betreft, willen we nog meer dan voorheen de focus leggen op flexibiliteit en duurzaamheid. Met nieuwe toekomstige producten zoals ons Corporate Car Sharing-project, AlphaCity, kunnen we niet alleen flexibele oplossingen aanreiken, maar ook nieuwe doelgroepen benaderen die tot nu toe geen gebruik maken van een bedrijfswagen. Ook binnen onze eigen organisatie, waar we op 1 januari gestart zijn met personeelslease. Voor mij een erg mooie manier om zowel de betrokkenheid en motivatie van onze medewerkers te verhogen, als hen de kans te geven om onze corebusiness, dienstverlening voor automobiliteit, zelf als klant te ervaren. Bovendien vind ik het erg belangrijk dat onze medewerkers met jongere, moderne en vooral milieuvriendelijke wagens rijden. Met andere woorden flexibiliteit in het kader van duurzaamheid. Internationaal worden steeds meer diensten en producten op elkaar afgestemd. Bij Alphabet doen klanten Europees zaken met één organisatie, die alles op alles zet om de brand awareness te verhogen en eenzelfde consistente drive neer te zetten. Een drive die leeft bij al onze collega s in Europa. Van een Spaanse receptioniste tot een Account Manager in Zweden. Ik kijk uit naar een duurzame samenwerking met u en wens u veel leesplezier in deze eerste editie van Jan van Roon Fleet Square Maart

6

7 Trampolinebrug in Parijs Je zal er wellicht nooit zo hoog mee geraken als op de vlakbij gelegen Eiffeltoren, maar enthousiastelingen springen alvast een gat in de lucht van vreugde bij de plannen voor een nieuwe brug over de Seine. Uit de Arc de Triomphe -wedstrijd in de Franse hoofdstad Parijs kwam immers dit originele ontwerp naar voren voor een opblaasbare trampolinebrug. De constructie zou in de buurt van de Pont de Bir-Hakeim komen en bestaan uit zwevende pvc-ringen met elk een diameter van 30 meter. In het midden van elke ring bevindt zich dan een reusachtige trampoline. Projecten zoals Paris Plage waarbij de wandelpaden langs de Seine elke zomer omgetoverd worden in stranden zorgden voor de nodige inspiratie. Reporters / Caters

8 News SQUARE Kortetermijnvloot en tweedehandswagens Alphabet verhuizen naar A12 Ambitieuze doelstellingen bij de Remarketing-afdeling en sterke groei bij Short Term Rental creëren nieuwe mogelijkheden voor Alphabet in Op 1 april viert Alphabet namelijk de officiële opening van een nieuwe verkoophal voor tweedehandswagens op de A12 in Aartselaar (Boomsesteenweg 42). Om te zorgen voor een maximale synergie tussen het inname- en verkoopproces van eindecontractwagens verhuist de volledige Remarketing-afdeling mee naar deze nieuwe plek. De kortetermijnafdeling van haar kant kent een sterke groei sinds de integratie met ING Car Lease en geniet bijgevolg mee van de extra ruimte die vrij zal komen in deze nieuwe kantoren. Bovendien wordt de bereikbaarheid daarmee verhoogd, want zowel klanten als leveranciers kunnen vanaf april terecht op de A12 tussen Antwerpen en Brussel. Wie volgt de Opel Ampera op? De VW Golf staat op poleposition voor de titel van de Auto van het Jaar 2013, verkozen door een jury van Europese autojournalisten. Andere finalisten zijn de Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes A Klasse, Peugeot 208, Renault Clio, de sportieve tweeling Toyota GT86/Subaru BRZ en Volvo V40. De lijst bestaat dus uit acht kanshebbers, eentje meer dan gewoonlijk. Dat komt omdat de shortlist een ex aequo opleverde. In een eerste fase werden 36 nieuwe wagens genomineerd. De Audi A3, de nieuwe BMW 3 Reeks, Fiat 500L, Mazda 6 en Kia Cee d zijn opmerkelijke kandidaten die de uiteindelijke lijst niet haalden. Wie van de acht zal de Opel Ampera opvolgen? Verschillende waarnemers dichten de nieuwe VW Golf 7, een evolutie van zijn voorganger, de grootste kansen toe. In 1992 sleepte de derde generatie van de Golf de trofee trouwens al in de wacht. De Auto van het Jaar is al 50 jaar lang een prestigieuze Europese onderscheiding. Modellen met een verwachte verkoop van minstens exemplaren en die in ten minste vijf Europese landen op de markt komen, maken kans op de bekroning. Volgende criteria spelen een rol in de beoordeling: design, comfort, veiligheid, verbruik, rijeigenschappen, prestaties, functionaliteit, technische innovatie, milieubelasting en prijs-kwaliteitverhouding. Er wordt geen onderscheid gemaakt tussen de verschillende autosegmenten: een middenklasser, een kleine stadsauto of evengoed een sportieveling maken alle een kans op de titel. De jury bestaat uit 58 autojournalisten van 22 verschillende landen. Zal de favoriet het uiteindelijk ook halen? Antwoord op de vooravond van het Salon van Genève, dat loopt van 7 tot 17 maart in Geneva Palexpo. Op 18 april maakt Alphabet de Lease Car of the Year 2013 bekend. In tegenstelling tot de Auto van het Jaar, ligt hier een sterke nadruk op het fleetgebeuren. Om die verkiezing te volgen en de fleetkwaliteiten van de laatst gecommercialiseerde modellen te ontdekken, kunt u terecht op Twitter en Facebook. Het veiligst rijdt u met Norah Jones Veiliger autorijden? Dat kan. Zet de plaat Come away with me van Norah Jones nog eens op. Onderzoekers aan de London Metropolitan University stelden een top tien samen van liedjes die een positieve invloed zouden hebben op een veilige rit achter het stuur. De zwoele successong van de Amerikaanse jazz-zangeres prijkt op één. Uit het rapport, zo schrijft de Britse krant The Telegraph, blijkt dat nummers die hetzelfde ritme hebben als de menselijke hartslag tussen de 60 en 80 beats per minuut de meest gunstige invloed uitoefenen. Het hoeft niet te verwonderen dat slows de boventoon voeren. Zo komen andere bekende trage liedjes als Tiny Dancer van Elton John, I Don t Want to Miss a Thing van Aerosmith en Skinny Love van Bon Iver ook nog voor in het lijstje. Luide, uptempo songs jagen de hartslag de hoogte in en hebben logischerwijze een nefaste invloed. Het doet de bestuurder ook vaak het gaspedaal dieper induwen. Tijdens het experiment, uitgevoerd bij een mix van acht mannelijke en vrouwelijke bestuurders die elk 800 km afmaalden, kwam verrassend genoeg ook een verschil in reactie per geslacht naar voren. Zo blijkt hiphop meer agressie op te wekken bij vrouwen dan bij mannen. Staat heavy metal op, dan stuwen mannen makkelijker het toerental de hoogte in, bij dancemuziek gaan de vrouwen sneller scheuren. En klassieke muziek? Wel, die zou voor verstrooiing blijken te zorgen, want de bestuurders begonnen bij een streepje klassiek wispelturig rijgedrag te vertonen. 8 Fleet Square Maart 2013

9 News SQUARE Alphabet overhandigt zijn ste wagen Alphabet heeft een belangrijke mijlpaal bereikt op zijn reis naar de toekomst: de leasemaatschappij heeft nu meer dan een half miljoen wagens in beheer. Deze prestatie vormt voor Alphabet een doorslaggevende stap op weg naar zijn doel om uit te groeien tot een toonaangevende leverancier van Business Mobility. Links: Norbert van den Eijnden Rechts: Ed Frederiks Tijdens een officiële presentatie in München eind februari deelden Norbert van den Eijnden en Ed Frederiks, CEO s van Alphabet International, en Leszek Pomorski, CEO van Alphabet Polen, op een speciaal persevenement mee dat de onderneming meer dan een half miljoen wagens in haar beheer heeft. De ste auto werd plechtig overhandigd aan Deloitte Polen, waarbij de gelukkige bestuurder een BMW 320d in ontvangst mocht nemen. Het managementconsultingbedrijf was de afgelopen twaalf jaar een trouwe klant van Alphabet. Vandaag de dag vult Alphabet de mobiliteitsbehoeften in van het Deloitte-personeel in zeven verschillende landen. Nu het bedrijf op internationaal vlak meer dan auto s in zijn beheer heeft, behoort Alphabet tot de top vier van de leveranciers van Business Mobility in Europa. Voor leveranciers zijn hun omvang en internationale aanwezigheid de belangrijkste voorwaarden om ondernemingen op een efficiënte manier geavanceerde oplossingen te kunnen aanbieden. Door te groeien, creëren wij de basis waarmee wij in de toekomst onze klanten op alle vlakken van Business Mobility zullen kunnen bedienen, beklemtoont Norbert van den Eijnden. Hiertoe behoren het uitwerken van antwoorden op nieuwe wensen en behoeften en het leveren van grensoverschrijdende oplossingen. De verschillende opties inzake Business Mobility op een flexibele manier toepassen, zowel voor het werk als in de vrije tijd, krijgt steeds meer voorrang, voegt Ed Frederiks hieraan toe. Zo kent AlphaCity, het Corporate Car Sharingprogramma van Alphabet, nog steeds veel succes, terwijl AlphaElectric, de oplossing van het bedrijf op het vlak van e-mobility, dit jaar op de markt komt. Veilig en goedkoop moet, groen mag De wagen van morgen moet veilig, voordelig, comfortabel en duurzaam zijn. Dat zijn de belangrijkste eisen die de Europese bestuurder aan zijn toekomstige auto stelt. Zo blijkt uit een grootschalig onderzoek dat AutoScout24.be liet uitvoeren in zeven Europese landen. Na de vier bovenvermelde kwaliteiten vervolledigt het praktische nut de top vijf, pas daarna komt rijplezier. Deze laatste eigenschap scoort bij de Belgen dan weer hoog, net als bij de weinig verrassend Italianen. Zeker de Vlaming voert rijplezier hoog in het vaandel. Hoofdstedelingen vinden de sociale status van de wagen dan weer belangrijk, net als jongeren onder de 30 jaar. Ook in ons land primeert betaalbaar gebruik op milieuvriendelijkheid. Stedelingen (met name in Antwerpen), universitairen en vrouwen enerzijds hechten gemiddeld het meest belang aan milieuvriendelijke mobiliteit. Anderzijds liggen jonge Belgische chauffeurs minder wakker van de milieuproblematiek. Vooral de automobilist moet instaan voor de financiering van infrastructuur- en mobiliteitsinvesteringen, vinden de Belgen. In andere landen kijkt men daarvoor nog altijd in de richting van de overheid, blijkt uit de enquête. En de elektrische wagen? Weinig verrassend is dat de actieradius een belangrijk issue blijft. Bijna twee op de drie ondervraagden vinden een bereik van 500 km een minimum. West- Vlamingen zijn nog strenger: zij vinden dat die minstens 800 km ver moet kunnen rijden om interessant te zijn. Het onderzoek werd door marktonderzoeker GfK uitgevoerd in opdracht van AutoScout24.be, de grootste zoekertjessite in Europa voor tweedehandswagens. In totaal werden in de lente van vorig jaar personen (tussen 18 en 65 jaar) uit zeven Europese landen ondervraagd. Duizend landgenoten namen eraan deel. Fleet Square Maart

10 Eco SQUARE Armonea wil groener wagenpark We bestuderen de aankoop van elektrische bestelwagens Ook al is de gemiddelde uitstoot van het wagenpark van Armonea slechts 117 gram, dit jaar neemt Procurement Expert Griet Vangheluwe van Armonea zich voor om de leasewagens nog ecologischer te laten rijden. Het kan altijd nog groener, zegt ze. Ons objectief is om in 2013 voor het onderhoudsteam en de technische ploeg elektrische bestelwagens aan te schaffen. De verspreiding van onze woonzorgcentra, serviceflats en residenties maakt dat we vaak een beroep moeten doen op bedrijfswagens, vertelt Griet. Na de fusie in 2008 zijn we op de leasingformule overgestapt. In 2011 besloten we om voor de nieuwe voertuigen nog met slechts één maatschappij samen te werken. Aangezien ons wagenpark almaar toenam, wilden we een leverancier die ons een helder overzicht kon garanderen, met duidelijke procedures en een snelle en overzichtelijke manier van rapporteren. Na een marktonderzoek gingen we met Alphabet in zee. Hun aanpak sloot zeer nauw aan bij de waarden die Armonea hoog houdt: kwaliteit, innovatie, respect en engagement. De samenwerking is volgens Griet Vangheluwe bijzonder efficiënt en verrijkend. De mobiele ploeg van ons verplegend personeel gebruikt leasingauto s om senioren in verschillende instellingen te kunnen verzorgen. Hun voertuig is een belangrijk werkinstrument. Dat geldt ook voor de bestelwagens van het onderhoudspersoneel. Vandaag zijn de meeste van die voertuigen nog onze eigendom, maar daar willen we dit jaar komaf mee maken. De directie heeft de intentie te kennen gegeven een analyse en voorstel te maken voor de aankoop van elektrische wagens. Aangezien deze voertuigen nooit grote afstanden moeten afleggen, is de beperktere autonomie van hun batterij geen bezwaar. Ik ben ervan overtuigd dat we in samenwerking met Alphabet ook daar de beste oplossing voor zullen vinden. Onderhandelen per categorie Armonea heeft ongeveer medewerkers, waaronder ook centraal ondersteunend personeel. De car policy van Armonea is ingedeeld in categorieën: advisors, experts en managers hebben een bedrijfswagen die deel uitmaakt van hun salaris, aldus Griet. Naargelang hun functie krijgen de medewerkers de keuze uit een aantal modellen. Daardoor kunnen we scherper onderhandelen met de dealers. Dat is interessant voor de bestuurders omdat bepaalde wagens daardoor sneller in een lagere categorie terechtkomen. We houden op die manier ook een beter overzicht op de motorisaties. Zowel de bestuurders als de werkgever hechten almaar meer belang aan de CO 2 -uitstoot van hun wagen. In mijn beleving, zowel uit ecologische als financiële overwegingen. Alphabet heeft de car policy, die Armonea eerder al intern had opgesteld, intussen ook verfijnd en beheert vandaag al meer dan 85 procent van ons wagenpark. De onderhandelingen met de dealers doe ik zelf. Achteraf bepaalt Alphabet dan de leasingprijs. Die procedure hebben we van bij het begin van onze overeenkomst afgesproken, maar het zou best kunnen dat we in de toekomst ook de onderhandelingen naar Alphabet outsourcen. Griet Vangheluwe, Procurement Expert Armonea seniorenzorg De vergrijzing van de bevolking heeft de behoefte aan gepaste woningzorg danig doen toenemen. Armonea speelt daar op in, zegt Griet Vangheluwe. Onze groep telt 54 woonzorgcentra, serviceflats en residenties, verspreid over België. Daar wonen vandaag ongeveer senioren. Het is echter onze ambitie om ons aanbod tegen 2017 met een twintigtal instellingen uit te breiden, zodat we bewoners kunnen opvangen. 10 Fleet Square Maart 2013

11 Alpha SQUARE Dashboards moeten bestuurders sensibiliseren Elders in deze Fleet Square kun je lezen dat wagenparkbeheerders vragen om duidelijk advies en heldere onlinetools. Een nieuwe onlinetool die momenteel in testfase zit, moet bestuurders heldere informatie over hun rijgedrag geven. Die info kan hen sensibiliseren om hun rijgedrag waar nodig aan te passen. Bovendien krijgt de fleetmanager via deze tool duidelijke overzichten van zijn wagenpark. Fleet Agent: de tool waarmee wagenparkbeheerders online hun wagenpark op een transparante en gebruiksvriendelijke manier kunnen beheren én waarmee bestuurders offertes kunnen berekenen, is al langer bekend. Maar de vraag naar een onlinetool voor de gebruikers bleef groeien, en dus loopt er bij Alphabet momenteel een pilootproject voor een onlinetool voor bestuurders. Dashboard is een functie die in Fleet Agent geïntegreerd wordt. Dubbel objectief Die nieuwe onlinetool heeft een dubbel doel. Enerzijds moet hij ervoor zorgen dat de bestuurder een duidelijk overzicht kan krijgen van zijn rijgedrag. Het gaat daarbij over een hele resem parameters: brandstofverbruik, CO 2 -uitstoot, boetes en schadegevallen. Alphabet weet dat deze informatie bestuurders aanzet tot een beter rijgedrag. Dankzij de dashboardtool zullen de bestuurders makkelijker zuiniger rijden. En dat past dan natuurlijk weer in de noodzakelijke evolutie naar een milieuvriendelijker wagenparkbeheer: alles begint namelijk bij de bestuurder. Die bestuurder ontvangt op een door de wagenparkbeheerder gekozen frequentie (maandelijks, per kwartaal, halfjaarlijks of jaarlijks) een dashboardmail met daarin alle interessante dashboards over zijn rijgedrag. Anderzijds zal de onlinetool ook een bijzonder praktisch werkinstrument voor de fleetmanager zijn. Die kan een duidelijk overzicht opvragen van het rijgedrag van zijn bestuurders, en op aanvraag advies krijgen over het beheer van zijn totale wagenpark van zijn Account Manager. Succesvol pilootproject Midden 2012 is Alphabet met de voorbereidingen en de ontwikkeling van de tool gestart. In december 2012 is de pilot zelf begonnen. Verschillende klanten meldden al dat hun bestuurders van de mailfunctie gebruik maken. En de reacties zijn unaniem positief. De tool mag dan nog jong zijn, hij ziet er in elk geval gedetailleerd en toch zeer overzichtelijk uit. Wat meteen opvalt, is dat de dashboards niet alleen het persoonlijke rijgedrag weergeven, maar dat meteen ook vergelijken met het gemiddelde van de hele vloot in het bedrijf én het gemiddelde voor de volledige vloot van Alphabet, die ondertussen wagens telt. Die continue benchmark moet als een incentive werken: door zijn rijgedrag aan te passen, kan de bestuurder bijvoorbeeld proberen om zuiniger te rijden. En de wagenparkbeheerder? Die kan maandelijks keurige overzichten raadplegen van de dashboards van al zijn bestuurders. Per jaar komen daar nog eens heldere samenvattingen bovenop, die face to face besproken kunnen worden met de Account Manager. Fleet Square Maart

12 Alpha SQUARE Personeelslease, een win-winformule Almaar meer bedrijven kiezen voor Personeelslease om hun medewerkers extra te motiveren. Ook Alphabet sprong begin dit jaar op de kar, met groot succes nog wel. Maar wie komt in aanmerking voor Personeelslease en wat zijn de voordelen voor de betrokken partijen? Peggy Huyck, Human Resources Manager bij Alphabet, geeft tekst en uitleg. Peggy Huyck, Human Resources Manager bij Alphabet Personeelslease is zoals bekend een flexibele formule om werknemers die strikt genomen geen bedrijfswagen nodig hebben voor het uitoefenen van hun functie, toch een benefit toe te kennen. Dat die behoefte wel degelijk leeft niet het minst bij de medewerkers van een leasemaatschappij bleek ten overvloede uit een intern tevredenheidsonderzoek van Alphabet. Begin dit jaar implementeerde Alphabet de formule, tot grote vreugde van de gegadigden, dan ook in het eigen bedrijf. En nog meer goed nieuws: het bedrijf heeft de intentie om Personeelslease in het najaar te commercialiseren. HR-manager Peggy Huyck volgde de interne implementatie op de voet en zet de belangrijkste factoren op een rij: Alle medewerkers met een contract van onbepaalde duur, een werkregime van minstens 80 procent en met een minimumanciënniteit van één jaar komen bij ons in aanmerking voor Personeelslease. Onze doelgroep bestaat daarbij specifiek uit werknemers die nog géén bedrijfswagen hebben. We voorzien voor hen voortaan één instapmoment per jaar, waarbij men de keuze heeft uit vier door ons geselecteerde voertuigen. Hét grote voordeel voor de medewerker is dat hij of zij een nieuwe, schone en zuinige wagen kan leasen tegen een heel aantrekkelijk tarief, inbegrepen een volledig dienstenpakket waarin onder meer brandstof, onderhoud, verzekering en verkeersbelasting zitten vervat. De werknemer hoeft zich inderdaad om niets te bekommeren. Het volstaat via onze tool de auto van hun keuze te configureren, waarna wij het bestelproces in gang zetten. Dat onze werknemers het product waarmee ze dagelijks in de weer zijn nu bovendien aan den lijve kunnen ervaren, zien we als een gunstig neveneffect voor Alphabet. Dat Personeelslease, ook wel motivational leasing genoemd, een gunstige invloed heeft op de motivatie en retentie van werknemers, staat natuurlijk buiten kijf. De reacties bij ons personeel waren van meet af aan zeer enthousiast: liefst de helft van de gegadigden tekende intussen in. Heel wat bedrijven zitten momenteel met vragen over Personeelslease of denken erover na. Vanuit de expertise die we nu opdoen, zullen we hen adequaat kunnen helpen. En hoe is het tot slot gesteld met de fiscale en HR-technische aspecten van Personeelslease, bijvoorbeeld de RSZ-bijdrage? Het uitgangspunt is dat de oefening voor het bedrijf volledig budgetneutraal is. Personeelslease kost de werkgever dus niets extra, maar geeft de werknemer wel alle mogelijke voordelen. Voor de werkgever zelf is het systeem dan weer een manier om zich als een aantrekkelijk bedrijf in de markt te positioneren én om personeel aan zich te binden: een zuivere win-winsituatie. 12 Fleet Square Maart 2013

13 Retro SQUARE Raspaard is al 50 jaar lang een icoon Dit jaar viert de Porsche 911 zijn gouden verjaardag. Eind januari verkozen de lezers van het toonaangevende autotijdschrift Auto, Motor und Sport de Porsche 911 Carrera tot beste wagen van het jaar in de categorie Sportwagens. De 911 blijft na 50 jaar een absolute publiekslieveling die de concurrentie ver achter zich laat. Hoe valt het nog steeds overweldigende succes van de negen-elf na een halve eeuw te verklaren? Eén zinnetje zou kunnen volstaan: de wagen zit gegoten als een handschoen. Dat is een overheersend gevoel wanneer je met een Porsche-rijder praat. Overigens, de typeaanduiding 911 was een noodoplossing. De Duitse autobouwer introduceerde op 12 september 1963 op het Autosalon van Frankfurt het conceptmodel van een nieuwe compacte sportwagen, codenaam Porsche 901. Peugeot stak daar echter een stokje voor. Het Franse merk bezat in de jaren 60 het merkrecht op alle automodelnummers bestaande uit een driecijfercombinatie met een nul in het midden. En hoewel er al 49 stuks van de 901 gebouwd waren, veranderde de firma uit Stuttgart de naam: de Porsche 911 was geboren. Comfort maar niet te veel De wagen was licht en compact, de lijnen puur en verfijnd. Zelfs niet-autoliefhebbers vielen voor het uitgepuurde silhouet van de krachtige nieuwkomer. In de loop van de jaren werd de wagen zwaarder en dikker, kreeg hij forsere wielkasten en stoere spoilers, allemaal attributen die het originele design niet altijd flatteerden. Maar de oervorm is altijd behouden gebleven en die herkenbaarheid is ongetwijfeld een van de sleutels tot het succes dat de wagen na 50 jaar nog steeds kent. Het brein achter het ontwerp van de 911 is Ferdinand Alexander Butzi Porsche, de kleinzoon van oprichter Ferdinand Porsche, althans dat wil de overlevering. Het echte verhaal is iets complexer. Ferdinand Alexander kreeg van zijn vader Ferry de opdracht om een opvolger voor de wat krappe 356 te bedenken. De volgende generatie moest iets ruimer zijn en de bestuurder wat meer gemak bieden. Maar tegelijk sprak Ferry Porsche de legendarische woorden: Comfort is niet iets wat autorijden plezant maakt, het zorgt veeleer voor een omgekeerd effect. Met die filosofie in het achterhoofd, ging Butzi aan het tekenen en zijn eerste ontwerpen werden door de familie Porsche enthousiast onthaald. Fleet Square Maart

14 Alpha SQUARE Deze combinatiefoto vergelijkt een oer-porsche Ur 911 (onderaan) met een recent model van de 911 Carrera S op de Internationale Motor Show IAA in Frankfurt. Al bij al is de Porsche er toch wel stoerder op geworden. Reporters / DPA 14 Fleet Square Maart 2013

15 Retro SQUARE Maar Erwin Komenda, de hoofdontwerper van Porsche, verzette zich tegen de plannen en ging zich met het design bemoeien, zeer tegen de zin van vader en zoon. Maar uiteindelijk dreef de Oostenrijker zijn wil door en het waren zijn pennenvruchten die de basis vormden voor het uiteindelijke ontwerp. Eigenzinnig karakter Doorheen de geschiedenis van de 911 hield Porsche halsstarrig vast aan een aantal klassieke elementen: het instrumentenbord met vijf ronde tellers, de centraal geplaatste toerenteller en het links van het stuur geplaatste contactslot. Ook dat soort eigenzinnigheden dragen bij tot het unieke karakter van de Porsche 911. Maar nog meer bepalend is ongetwijfeld de zescilinder boxermotor met zijn kenmerkend geluid. De eerste 911 kreeg een zescilinder 2.0 liter onder de motorkap, goed voor 130 pk en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 8,9 seconden. Vandaag spurt de 911 Turbo S, de krachtigste uit het actuele gamma en goed voor 530 Duitse paarden, van 0 tot 100 km/u in 3,3 seconden om pas halt te houden aan een topsnelheid van 315 km/u. Maar het kloppend hart is nog steeds een 3.8 liter zescilinder boxermotor. De grootste klassiekers De geschiedenis van de Porsche 911 is zo rijk dat het onbegonnen werk is de hoogtepunten op te sommen. Maar elke generatie 911 kende innovaties, met telkens één doel voor ogen: sportiviteit en vermogen. In de jaren 60 zag de Porsche 911 Targa het levenslicht: de combinatie van een open sportwagen met de veiligheid van een rolbeugel. De naam Targa is ontleend aan de Targa Florio, een autorace voor sportwagens Iets zeer speciaals die vanaf 1906 tot in 1977 gehouden werd over bergachtige wegen op het eiland Sicilië en waar Porsche meerdere successen behaalde. Legendarische namen, Porsche heeft er een zwak voor. Carrera (Spaans voor race ) is in dat opzicht hét voorbeeld bij uitstek en wordt vaak in één adem genoemd met Porsche 911. Ook andere modellen kregen de merknaam Carrera (de eerste in de rij was de 356), maar de aanduiding blijft toch vooral verbonden met de 911. Porsche was trots op haar overwinning in de categorie van kleine sportwagens in 1953 van de Carrera Panamericana, een controversiële race over open wegen in Mexico. Naar aanleiding van die zege introduceerde Porsche het merk Carrera, ondanks het controversiële karakter van die koers tijdens de vijf edities die in de jaren 50 georganiseerd werden, lieten 27 racers het leven. Overigens is de Porsche Panamera ook naar de klassieke Mexicaanse race genoemd. Het Porsche 911-gamma anno 2013 telt een veelvoud aan modellen (Porsche 911 Carrera, Carrera S, Turbo, Turbo S, en binnen die versies varianten met een vierwielaandrijving en/of cabrio). Keuze te over dus, maar de echte Porsche-liefhebber kijkt nu al reikhalzend uit naar 12 september 2013, de dag van het gouden jubileum. Product Manager August Achleitner lichtte in een aantal interviews eind vorig jaar een tipje van de sluier. Er zit iets in de pijplijn voor de 50ste verjaardag, iets zeer speciaals. In de jaren 70 zou het vermogen van de Porsche 911 opmerkelijk toenemen. Legendarisch en voor vele Porsche-fanaten beschouwd als de grootste 911-klassiekers zijn de RS Carrera-modellen. Met een 2,7 liter motor aan boord goed voor 210 pk werden die in ontwikkeld voor de racerij, maar om homologatieredenen rolde een beperkte oplage (uiteindelijk zouden er exemplaren gebouwd worden) voor de openbare weg de fabriek uit. De tweede helft van de jaren 70 bracht de introductie van de turbo motoren en nog meer vermogen, brede banden en forse spoilers. Water dient om te koken Op het einde van de jaren 90 streek Stuttgart vele Porsche-liefhebbers van het eerste uur tegen de haren door een ingrijpende technologische verandering. De luchtgekoelde motoren moesten na 34 jaar plaats maken voor waterkoeling. Porsche-eigenaars waren tot dan bijzonder trots op de kenmerkende luchtgekoelde boxermotor van hun vierwieler. Water dient toch om te koken?, sneerden ze graag naar de bezitters van gewone wagens. Alsof de omschakeling nog niet volstond, kreeg de Porsche 996 (de verschillende 911-generaties krijgen elk hun eigen projectnaam) ovalen koplampen mee, iets wat de liefhebbers nog meer de gordijnen injoeg. Maar waterkoeling was door de steeds krachtigere motoren en strengere emissiewetgeving niet langer te vermijden en de opvolger van de 996 kreeg opnieuw een wat klassiekere, vertrouwde snuit. De fans konden opgelucht ademhalen. Fleet Square Maart

16 Alpha SQUARE Alphabet verwacht opnieuw groei in Spanje Spanje staat bij de Belgen vooral bekend als populaire vakantiebestemming, met prachtige stranden, boeiend cultureel erfgoed en vooral schitterend weer. De laatste tijd komt het land jammer genoeg al te vaak in de media vanwege de uitdagende economische situatie. Hoe gaat Alphabet España Fleet Management, ent, S.A. dat is de officiële benaming van de Spaanse tak daarmee om, vroegen we aan Javier Gestoso, verantwoordelijk voor Marketing en Business Development. Javier Gestoso, Director Marketing en Business Development Kunt u ons vooreerst Alphabet Spanje even voorstellen? Wij beheren een vloot van voertuigen en zijn een van de leidinggevende leasemaatschappijen op de Spaanse markt. We zijn er trots op te mogen zeggen dat we een toonaangevende speler zijn op het vlak van businessmobiliteit, dankzij een ondernemend team, steeds toegewijd aan onze klanten. Hoe gaan jullie met de economische crisis om? We zijn optimistisch, we zien beterschap dit jaar. De regering heeft heel wat maatregelen genomen om bedrijven weer op dreef te helpen. In verband met de automobielsector is het belangrijk op te merken dat Spanje verschillende vestigingen van grote autofabrikanten openhoudt (Citroën, Renault, Ford, Opel en Seat) en dat er een nieuwe campagne is gelanceerd om de autoverkoop een boost te geven, wat de aankoop zal activeren. Uiteraard zijn we als leasemaatschappij direct afhankelijk van het economische klimaat (er was een algemene daling van 8 procent in de markt). Nochtans heeft Alphabet Spanje het beter gedaan dan het gemiddelde op de leasemarkt in 2012 en we werken hard om dit 16 Fleet Square Maart 2013

17 Alpha SQUARE jaar hetzelfde resultaat neer te zetten. Onze klanten behouden, is onze hoofddoelstelling, daarom bieden we hen oplossingen op maat, zoals het verlengen van de looptijd van bestaande contracten of de mogelijkheid tot kortere overeenkomsten, afhankelijk van hun behoeften. Wat zijn de troeven die Alphabet Spanje uitspeelt om zijn positie te versterken? We zoeken voortdurend naar nieuwe mogelijkheden om klanten te behouden en aan te trekken. Flexibiliteit in de omgang met de contracten is momenteel erg belangrijk. Het gaat zowel om soepelheid naar de looptijd als inhoudelijk, bv. met betrekking tot de verzekering. Dat vereist van ons bedrijf een grote waakzaamheid en nauwgezette opvolging van wat er zich afspeelt in de leasemarkt. De markt maximaal begrijpen en onze formules voortdurend aanpassen aan de verwachtingen van de markt is cruciaal om succes te boeken. We spelen ook in op een nauwere samenwerking met de merkconcessies. De klanten gaan voor onderhoud bij de dealers, worden er geholpen in geval van technische mankementen door een sterke relatie met de merkconcessies worden onze klanten beter bediend en dat versterkt de binding met Alphabet als mobiliteitspartner. Is het leasen van auto s goed ingeburgerd in Spanje? Dat is per streek verschillend. In de regio s met grote bedrijven is leasing zowat de favoriete optie om een voertuig te verwerven. Maar bij kleinere bedrijven bestaat er nog een groot potentieel omdat leasing daar nog niet ingeburgerd is. Is er vraag naar specifieke opties voor de leasemarkt? Spanje is een traditionele markt en er zijn weinig specifieke opties gevraagd. Wel stellen we een verhoogde belangstelling vast voor navigatiesystemen en handenvrij mobiel bellen in de auto. Wat is de gemiddelde looptijd voor de leasecontracten in Spanje? Wij stellen vast dat de looptijd stelselmatig wordt verlengd. Momenteel bedraagt die 45 à 46 maanden. Lange tijd was 42 tot 44 maanden hier gebruikelijk. Wat zijn de vooruitzichten voor dit jaar? Hoewel de economische situatie van het land zeker nog niet optimaal is, hebben we het ergste wel achter de rug. Wij verwachten dat de tweede helft van dit jaar beter wordt en kijken optimistisch de toekomst tegemoet. Een lichte groei is onze doelstelling voor Hoe gedraagt de Spanjaard zich versus zijn automobiel? Spanjaarden houden van hun auto. De auto is sociaal heel belangrijk. Dat uit zich ook in de stijgende verkoop van tweedehandsauto s. De prijzen zijn de laatste vier jaar sterk gedaald en worden zo nog aantrekkelijker. Twee jaar geleden heeft Alphabet Spanje een innovatief tweedehandsautocentrum ontwikkeld, DriveOn genaamd, om aan die vraag tegemoet te komen. Daar kan men tegen competitieve prijzen een selectie van kwaliteitsoccasies terugvinden, met gegarandeerde kilometerstand, perfect onderhouden volgens het boekje en ongevalvrij. De levering van een uitgezocht voertuig kan binnen het uur gebeuren. Bovendien geven we een bijzonder aantrekkelijke garantie: indien de wagen niet voldoet, nemen we hem binnen de 15 dagen terug, voor zover er niet meer dan km mee gereden is. Alphabet Spanje kort In Spanje telt Alphabet een 200-tal medewerkers. De hoofdzetel ligt een 25-tal kilometer buiten Madrid. Daarnaast zijn er een aantal regionale vestigingen. In Barcelona zitten 15 mensen. Dat is een regio met zeer veel leaseactiviteiten, goed voor zowat 20 procent aandeel in de Spaanse leasemarkt! Dat is het gevolg van de aanwezigheid van heel wat grote bedrijven en de publieke sector, klanten voor wie leasing al langer vertrouwd is, dit in tegenstelling tot de gemiddelde Spaanse kmo. Andere regionale kantoren vinden we in Valencia, Sevilla en Bilbao. De meest populaire leasewagen in Spanje is de Renault Mégane. Alphabet España Fleet Management, S.A. Voor meer info: Fleet Square Maart

18 Eco SQUARE De nieuwe BMW 320i EfficientDynamics Edition Snelle groene jongen is klaar voor de toekomst Met potige prestaties van 170 pk gekoppeld aan een bescheiden verbruik van 5,3 liter per 100 km springt de nieuwe BMW 320i EfficientDynamics Edition berline (EDE) meteen in het oog: het is de eerste benzinewagen met dit ecolabel in de stal van de Beierse autofabrikant. De BMW 320i EDE werd in september vorig jaar op het Salon van Parijs onthuld en staat ondertussen bij de concessiehouders te blinken. De kwaliteiten van de BMW 3 Reeks zijn genoegzaam bekend: een fraai en sportief design getekend Adrian van Hooydonk, een dynamisch weggedrag, een snedig onderstel, straffe prestaties en een zuinig verbruik. Dat laatste geldt voor alle motorisaties, maar zeker voor de nieuwe superzuinige 320i EDE: een gemengd verbruik van 5,3 liter per 100 km voor een wagen die uit de 1,6 liter Twin- Power turbomotor 170 pk (125 kw) perst, mag gerust indrukwekkend worden genoemd. De prestaties zijn navenant, want deze ecovariant trekt een spurtje van 0 tot 100 km/u in amper 7,6 seconden en haalt desgewenst een topsnelheid van 230 km/u. De CO 2 -uitstoot bedraagt 124 g/km en is dus fiscaal interessant (hij komt daarmee in de categorie g voor benzinewagens). Het gaat om dezelfde viercilindermotor die ook onder de kap van de BMW 316i steekt. Maar de 320i EDE is krachtiger (170 pk vs. 136 pk), verbruikt minder (5,3 l vs. 5,7 l) en beschikt over meer koppel (250 Nm vs. 220 Nm) in vergelijking met de 316i. Veel ecosnufjes aan boord Hoe kregen de ingenieurs dat huzarenstukje voor elkaar? BMW ontwikkelt al een tijdje energie- en brandstofbesparende technologieën (bijvoorbeeld de Eco Promodus, die het verbruik tot 20 procent kan verminderen) en die zitten allemaal aan boord van de EDE-variant. Maar die laatste geniet van een paar extra s: een gewijzigde motorafstelling, banden met verminderde rolweerstand en een verlaagd onderstel voor een verbeterde luchtweerstand. Ook is de wagen enkel verkrijgbaar met een manuele zesversnellingsbak uitgerust met een voor de EDE geoptimaliseerde Shift Point display. Dit is de aanduiding die de bestuurder verwittigt wanneer hij moet schakelen om zo zuinig mogelijk te rijden. In elk geval is de BMW 320i EDE de groenste jongen onder de BMW-benzinevarianten. En dat BMW nu uitpakt met een ecobenzine, ligt voor de hand. Benzinewagens winnen immers al een tijdje weer aan momentum. BMW Belux-woordvoerder Christophe Weerts nuanceert echter. Het is geen nieuwe trend. Het is altijd zo geweest dat benzinewagens naar minder verbruik en uitstoot evolueren. BMW is trouwens bezig aan de ontwikkeling van een driecilindermotor, die nog minder zal uitstoten. 18 Fleet et Square Maart 2013

19 Eco SQUARE Bedrijfswagens: diesel of toch benzine? En wat met de 320d EDE? Met de 320d EDE had BMW al een ecovariant in het dieselgamma van de 3 Reeks. In vergelijking met de 320i EDE biedt de 320d EDE meer koppel (380 Nm), is hij minder dorstig (4,1 l/100 km) en ligt zijn CO 2 -uitstoot (109 g/km) lager. De keuze tussen beide brandstofvarianten is wellicht moeilijker dan in het verleden. Wie minder dan à km per jaar aflegt of vooral in de stad rijdt, kiest beter voor benzine, vindt Christophe Weerts van BMW Belux. Een diesel is voor die doelgroep weinig zinvol. De 320i EDE, die voorlopig enkel als berline op de markt komt, heeft overigens nog een streepje voor op zijn dieselbroer. Hij is namelijk volledig klaar voor de toekomst want hij beantwoordt nu al aan de strenge EU6-emissienorm, die pas vanaf 2014 van kracht wordt en vooral de uitstoot van de schadelijke stikstofoxiden wil indijken. In 2012 tekende zich een trendbreuk af: de particulieren kozen in ons land opvallend meer voor benzinewagens (46 procent t.o.v. 33 procent in 2011) dan voor zelfontbranders (53 procent t.o.v. 66 procent in 2011). Ook in het bedrijfswagenpark nam het aandeel benzinewagens toe, maar de stijging was minder spectaculair dan bij de particulieren: 13 procent benzinewagens in 2012 tegenover 10 procent het jaar ervoor. De diesel blijft de kampioen onder de bedrijfswagens (nog steeds 86 procent in 2012, een daling van 3 procent t.o.v. 2011). De autofiscaliteit in Boeiende tijden bij BMW De auto-industrie ondergaat in sneltempo een verregaande revolutie en heilige huisjes blijven niet langer overeind. Nog niet zo lang geleden stond BMW symbool voor dikke zescilinders en de bij de meeste BMW-rijders diep gekoesterde achterwielaandrijving. Wel, onder druk van de regulering op het vlak van brandstofverbruik en uitstootbeperkingen is een benzineviercilinder niet langer een taboe meer, zelfs niet in de 3 Reeks. Maar geen nood, downsizing mag de pret niet drukken. Want dankzij de TwinPower turbomotoren hoeven de BMW s niet aan rijdynamiek en prestaties in te boeten, integendeel zelfs. De volgende stap is de introductie van een 1,5 liter driecilinder TwinPower Turbo, de eerste van een nieuwe generatie motoren. Ook kondigde de Beierse autobouwer een nieuw voorwielaangedreven platform aan, in de eerste plaats voor de toekomstige 1 en 2 Reeksen. Alvast 12 op het nieuwe platform gebaseerde modellen zitten in de pijplijn en eind dit jaar al zou de eerste voorwielaangedreven BMW op de markt moeten komen. België bevoordeelt nog altijd dieselmotoren, zegt woordvoerder Joost Kaesemans van Febiac. Door het prijsverschil aan de pomp en door het feit dat een dieselwagen voor vergelijkbare prestaties nog steeds zuiniger is, blijft het economische voordeel spelen. Bovendien is de berekening van fiscale aftrekbaarheid en voordeel van alle aard nog steeds gebaseerd op CO 2. Dat geeft de dieselwagen een flinke duw in de rug. Zolang de autofiscaliteit de dieselwagens bevoordeelt, moeten we niet verrast zijn dat de meerderheid van de bedrijven vrijwel exclusief voor diesel kiest. Hoezo, voorwielaandrijving? BMW-liefhebbers hoeven zich echter geen zorgen te maken, aldus designbaas Adrian van Hooydonk, die al met een voorwielaangedreven prototype reed. Ook daar kun je lekker mee om de bocht gaan. Rijplezier blijft bij BMW gegarandeerd. Dan is er nog BMW i, het nieuwe concept binnen de BMW Group dat toekomstige elektrische wagens ontwikkelt. Twee prototypes, de stadswagen BMW i3 en de sportieve BMW i8, zouden dit jaar nog productieklaar moeten zijn. Vandaag is het voor een autobouwer moeilijk, zo niet onmogelijk geworden om alle technologische innovaties alleen te torsen. BMW kondigde eind januari een nieuw langdurig partnership met Toyota aan. Het nieuwe contract omvat een verregaande samenwerking op het gebied van brandstofcellen, sportwagens, lichtgewichttechnologie en lithium-air batterijen. Eind december 2011 gingen de twee autogiganten al met elkaar in zee. Toen ging het om de levering van BMW-dieselmotoren aan het Japanse concern, eveneens een langlopende samenwerking. Fleet Square Maart

20 Michael Van Eynde, Fleet Manager Renault Renault brengt sterke wapens in stelling Renault plaatst zich jaar na jaar in de top drie van de meest verkochte automerken in ons land en eist ook regelmatig het hoogste schavotje op. Wat maakt dit Franse merk zo aantrekkelijk en vooral, wat zijn de troeven waarmee Renault de fleetklanten charmeert? We vroegen het aan Michael Van Eynde, Fleet Manager Renault, terwijl de Renault-stand op het Brusselse Autosalon massaal door het publiek werd overspoeld. Hoe positioneert Renault zich in de Belgische en Luxemburgse fleetmarkt? Wij zijn een sterke speler in de Belgische fleetmarkt met een aandeel van gemiddeld 15 procent. Ook het voorbije en zeer moeilijke jaar 2012 moesten we weinig prijsgeven: Renault sloot af met 14,4 procent aandeel tegenover 15 procent rond voor Luxemburg is een grondig verschillende markt. Zo hebben we daar zelfs de ultrasportieve Mégane R.S. (265 pk) als vlootwagen genoteerd. Wat is uw populairste model bij de fleetklanten? Dat is ongetwijfeld de Mégane, gevolgd door de Scénic, die gezien zijn veelzijdige kwaliteiten als gezinswagen hoog genoteerd staat op het verlanglijstje. In Luxemburg is dat vooral de Scénic, maar ook onze Espace blijft daar nog steeds erg geliefd. De Mégane zal zich in België zeker blijven bewijzen als succesnummer gezien de aantrekkelijke en milieuvriendelijke nieuwe motorisaties. De topper is de Energy dci 110 dieselmotor (110 pk/260 Nm), die slechts 90 g/km CO 2 uitstoot en genoegen neemt met gemiddeld 3,5 l/100 km. Van welk model verwacht u dat het dit jaar het meest zal bijdragen tot het behalen van uw objectieven? Wij zien de gloednieuwe Clio als een bijzonder krachtig wapen naar de fleetmarkt. Hij verschijnt als eerste met het nieuwe Renault-design. Bovendien kunnen we simultaan met de vijfdeurs ook meteen de Grandtour voorstellen. Onderhuids toont de nieuwe Clio zich een bijzonder goede leerling op het vlak van ecologische mobiliteit. Er is de bijzonder aantrekkelijke gloednieuwe Energy TCe 90 driecilinder benzinemotor, die met slechts 0,9 cilinderinhoud toch 90 pk vermogen biedt. Zijn gemiddeld verbruik bedraagt 4,3 l/100 km en de CO 2 -uitstoot blijft beperkt tot 99 g/km. We zijn ervan overtuigd dat ook fleetklanten weer meer voor benzinemotoren zullen kiezen. Wie omwille van het aantal afgelegde kilometers toch bij diesel zweert, stellen we de eveneens nieuwe Energy dci 90 voor, ook 90 pk sterk, maar met amper 83 g/km CO 2 -uitstoot en 3,2 l/100 km bijzonder groen en bijgevolg uiterst aantrekkelijk voor het voordeel van alle aard (VAA). Nog meer goed nieuws is dat er vanaf deze lente ook een automatisch schakelmechaniek met dubbele koppeling leverbaar wordt op de Energy TCe 90 benzinemotor. In het najaar kan deze versnellingsbak ook in combinatie met de Energy dci 90 dieselmotor besteld worden. Wij zien een groot potentieel voor automatisch schakelen in het compacte segment waarin de Clio aantreedt. Verder wil ik toch beklemtonen dat Renault een zeer sterk aanbod bedrijfsvoertuigen bezit, met o.a. de Kangoo Express die werd uitgeroepen tot best selling van in de fleetmarkt. We zullen met onze bedrijfsvoertuigen overigens specifieke acties ondernemen naar de Alphabet-klanten. Renault heeft zich jaren geleden al heel sterk geëngageerd voor de zero emission -auto. Hoe staat het vandaag met die elektrische auto in België? Renault stelt vandaag drie elektrische modellen voor, van de avant-gardistische Twizy, over de functionele Kangoo Z.E. tot de comfortabele Fluence Z.E. in vierdeurs-koetswerk. Voor fleetklanten is dit niet onopgemerkt gebleven 20 Fleet Square Maart 2013