TIENEN. Afbakening stedelijk gebied. Van visie... strategische projecten. ... naar actie. Het Masterplan Van Visie naar actie

Transcriptie

1 Afbakening stedelijk gebied Het Masterplan Van Visie naar actie net als in aarschot en Diest, loopt de afbakening van het stedelijk gebied van tienen al ruime tijd. De provincie trekt daarbij een grens aan het verder uitdeinen van de stad. tot hier en liefst niet verder. De open ruimte buiten en tussen de steden blijft zo beter bewaard. TIENEN Van visie... strategische projecten Belangrijk is vooral het vernieuwend omgaan met de ruimte in de stad. Het Masterplan richt zich op onbenutte mogelijkheden op verschillende plaatsen in de stad. Het zijn ideale locaties voor enkele strategische projecten. Het Masterplan is een gezamenlijk engagement van de provincie Vlaams Brabant en de stad tienen. Maar het is tegelijk een uitnodiging tot actie aan al wie er zijn schouders onder wil zetten, zoals de Vlaamse Overheid en tal van andere organisaties. Julien Dekeyser Gedeputeerde provincie Vlaams-Brabant De dag van vandaag moet voor alles en nog wat een plan worden gemaakt. De provincie heeft de taak de kleinstedelijke gebieden van aarschot, Diest en tienen af te bakenen. concreet wil dat zeggen: een grens trekken rond het stedelijk gebied en waar nodig, via herbestemmingen, meer woon- en werkzones creëren in het stedelijk gebied. als gedeputeerde wou ik een stap verder gaan. als provincie zelf meesleutelen aan de effectieve uitvoering van het plan en de realisatie op het terrein. aarschot, Diest en tienen zijn drie kleine steden in Vlaams-Brabant die vandaag nog niet al hun stedelijke charmes en potenties laten zien. Ze staan alle drie voor de uitdaging een grotere aantrekkingskracht en een sterkere centrumfunctie uit te bouwen. tienen moet zich verder ontwikkelen als een compacte stad. Bijkomende woningen komen op vrije percelen en op binnengebieden, maar aan hogere dichtheden dan wat tot nu toe gebruikelijk is. Ook mikken we op het behoud van (potentieel) kwalitatieve gezinswoningen in het stadscentrum en de realisatie op korte termijn van enkele grote strategische projecten. een deel van het woonuitbreidingsgebied Breisemveld schrappen we ten voordele van open ruimte. Bijkomende bedrijventerreinen (75ha) komen langsheen de nog aan te leggen oostelijke ring (soldatenveld). aan de Leuvensesteenweg zijn er mogelijkheden voor bijkomende grootschalige detailhandel. De revitalisatie van het kleinhandelscentrum, de heraanleg van straten en pleinen en de creatie van kwalitatieve stedelijke groene ruimten moeten het stedelijk weefsel opwaarderen. een netwerk van groene recreatieve ruimten brengt het stadscentrum dichter bij het omringende landbouwlandschap. De Gete en de Vesten zijn belangrijke schakels in dit netwerk. De multimodale bereikbaarheid van de stad maakt de realisatie van ontbrekende schakels voor de verschillende vervoerswijzen noodzakelijk. Voor het autoverkeer moeten we onderzoeken wat de impact zal zijn van het sluiten van de noordelijke ring op de intensiteiten van het verkeer op de Vesten. Voor het openbaar vervoer zal het verhogen van het aanbod en de aanpak van de stationsomgeving cruciaal zijn. Voor het fietsverkeer is de uitvoering van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk van belang. 6. Woonuitbreidingsgebied Breisemveld: deels landbouwgebied, deels natuurgebied, deels sociale woningbouw. 7. Woonuitbreidingsgebied Houtemveld: voorbehouden als reservegebied voor eventuele uitbreiding sport- en recreatie-infrastructuur. 8. aanleg van een doortrekkersterrein. 9. Verbeteren benutting van bestaande bedrijventerreinen Bosch, suikersite, Lovensteen 10. realisatie bijkomende bedrijventerrein soldatenveld. 11. concentreren grootschalige kleinhandel langs de Leuvenselaan. 12. Onderzoeken naar mogelijkheden voor verblijfsrecreatie tussen Bost en vliegveld Goetsenhoven. 13. Uitbouw van het groengebied aardgat. 14. Vrijwaren van groene vingers vanuit het landschap naar de stad toe in de woonuitbreidingsgebieden Breisemveld, Watertorenwijk en Houtemveld. 15. Verdere uitbouw van het regionaal fietsroutenetwerk. Het Masterplan tienen telt vier strategische projecten. Dat zijn grote projecten die op hun beurt bestaan uit meerdere kleinere acties of deelprojecten binnen een bepaald gebied. We noemen ze strategisch omdat ze een serieuze duw in de rug betekenen voor de ontwikkeling van de stad in haar geheel. 1. De ring 2. De Vesten 3. De Gete 4. De stationsomgeving Marcel Logist Burgemeester tienen tienen investeert volop in het creëren van tewerkstelling in eigen regio. Onze stad maakt zich klaar voor de toekomst met het feed food healthproject binnen een wetenschapspark op de Bosch-site. tegelijk staan een aantal concrete woonprojecten op stapel die jonge gezinnen de kans moeten bieden zich hier te vestigen.... naar actie 1. Ontwikkelen woonproject arena. 2. Ontwikkelen woonproject anemonen. 3. Ontwikkelen woonproject Lyceum- Ziekenhuissite. 4. Ontwikkelen woonproject Zorgwijk zusters Passionisten. 5. Ontwikkelen woonuitbreidingsgebied Lunevillelaan als een sociale woonwijk. Meer weten? schrijf je in op de nieuwsbrief:

2 1 2 Vesten De Vesten vormen de ruggengraat van de verkeerscirculatie in de stad. Ook in de toekomst omzomen de Vesten het oude centrum. automobilisten, fietsers en voetgangers vinden via de Vesten hun weg van het stadscentrum naar de omliggende wijken en omgekeerd. De Vesten zijn veel meer dan verkeersaders. Het strategisch project focust op het verbeteren van de woonkwaliteit langs de Vesten. een comfortabele oversteekbaarheid speelt hierbij een belangrijke rol. Het project versterkt het historisch karakter van de Vesten en focust op meer groen. alles bij elkaar? De vesten krijgen het uitzicht van een groene boulevard die in een hoefijzervorm loopt van de Getestraat tot aan het station. ten westen krijgt de stationsomgeving een belangrijke functie als overstappunt aan het eind van de groene boulevard. ten oosten begrenst een autopoort de groene boulevard. Deze poort vormt de toegang tot de stad voor het verkeer dat vanaf de autosnelweg de stad binnenkomt. Het begrip poort moet je hierbij niet al te letterlijk nemen. De inrichting van de weg laat de weggebruiker voelen dat ze een expressweg verlaten en op een groene boulevard in de stad terechtkomen. tussen beginen eindpunt vormen de Vesten een afwisselend parcours van stukken bebouwing, winkels, groen en open ruimtes. Ze vormen een visitekaartje voor de bezoeker aan de stad: bedrijven, instellingen, toeristen, toekomstige bewoners... en vormen een meer genietbare publieke ruimte voor de huidige inwoners en de gebruikers van de stad. trekker BeelDKWalIteItsplan Provincie Vlaams-Brabant trekker HerInrICHtInGsplannen Vlaams gewest - Administratie voor Wegen en Verkeer (AWV) partners: stad Tienen, Vlaams gewest - Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) Eerste fase: : Opmaak van een beeldkwaliteitsplan dat in een eerste fase focust op de openbare ruimte van de vesten. Dit deel van het beeldkwaliteitsplan wordt ingepast in het ontwerp voor de herinrichting van de vesten, dat in het kader van gevaarlijke punten op Vlaamse gewestwegen wordt opgemaakt door TV3V in opdracht van AWV. Tweede fase: 2011:In een tweede fase focust het beeldkwaliteitsplan op de ruimtelijke context van de vesten (het stadslandschap). Derde fase: 2013: Uitvoering ontwerp Vesten Het beeldkwaliteitsplan zal worden ingezet als toetsingskader bij vergunningen door de stad Tienen. Ring Zuidelijk tienen ligt pal aan de e40 Brussel-Luik. Die goede bereikbaarheid biedt de stad de kans om uit te groeien tot een tewerkstellingspool voor de regio. Vandaag zorgt de n3 en de zuidelijke ring voor de ontsluiting van de bedrijven zones naar de autosnelweg toe. Oostelijk Oostelijk voorzag het gewestplan al een oostelijke ring in een erg kronkelend tracé. in het strategisch project voor de ring wordt voorgesteld dit tracé te verleggen naar de oostrand van soldatenveld om de uitbreiding van het bedrijventerrein beter te ontsluiten. De provincie maakt voor dit deel een ruimtelijk uitvoeringplan op. Noordelijk Het gewestplan duidt verder een tracé voor de ring aan tussen de Oplintersesteenweg en de aarschotsesteenweg, maar niet voor een tracé tussen de aarschotsesteenweg en de Leuvensesteenweg. De herinrichting van de Vesten naar een 2 x 1 weg vraagt om alternatieven voor het verkeer rond de stad. er wordt onderzocht of het doortrekken van de noordelijke ring een goede oplossing biedt. trekker Vlaams gewest partners: Stad Tienen, provincie Vlaams- Brabant Eerste fase: Uitwerken ontsluitingsvisie voor de ring in zijn totaliteit. Verschillende scenario s worden gesimuleerd. Het verkeer afkomstig van en naar toekomstige bedrijventerreinen wordt meegeteld. De studie behandelt voetgangers, fietsers, openbaar vervoer, autoverkeer gelijkwaardig. - Opmaak provinciaal uitvoeringsplan voor de oostelijke ring. Tweede fase: Blijkt het doortrekken van de ring noodzakelijk, dan zal een landschapsstudie worden opgestart om de ruimtelijke inpasbaarheid te onderzoeken: het doortrekken van het groen over de ring, de oversteekbaarheid

3 3 4 Gete Meer groen verhoogt de kwaliteit van het leven en wonen in de stad. Ook in tienen: het centrum van tienen en ook enkele wijken buiten de Vesten zijn dicht bebouwd en kunnen meer groen best gebruiken. De Gete is voor de stad een grote troef. Deze rivier doorkruist het hele stadscentrum. rond de vallei liggen grote stukken onbebouwd terrein. Het verbinden van de open ruimtes langs de Gete, zorgt voor een lang lint aaneengesloten groen in de stad. Ook andere publieke groene ruimtes kunnen zich aan de Getevallei linken. Bij de aanleg van straten en pleinen, zoals op en rond de Vesten, wordt de groenaanleg veel belangrijker. De inwoners en bezoekers van de stad krijgen zo, letterlijk en figuurlijk, opnieuw binding met de uitgestrekte landbouwgebieden rondom de stad. trekker Provincie Vlaams-Brabant partners: Stad Tienen, Vlaams gewest - Agentschap voor Natuur en Bos (ANB), Vlaams gewest - Vlaamse Milieumaatschappij, Natuurpunt 2012: aanstellen ontwerper 2013: uitwerken Masterplan voor de Gete met aandacht voor de Gete als geheel, maar met genoeg ruimte voor afwisseling van de functies en het uitzicht dat de Gete in haar omgeving krijgt (waterberging, natuurontwikkeling, aantrekkelijk stukje stadslandschap, fiets- en wandelpaden Stationsomgeving De stationsomgeving kan zoveel meer zijn dan ze vandaag is. Wegtrekkende horeca, leegstaande gebouwen een strategisch project kan de stationsomgeving nieuw leven in blazen. De ruimte is er, de infrastructuur is er, de onbenutte gronden liggen er Het zijn troeven voor een aantrekkelijk vernieuwd stadsdeel. niet alleen een lust voor het oog, maar ook een plek die ingevuld wordt met functies die beantwoorden aan de noden van de binnenstad. Het spoor zelf werkt vandaag nog als barrière tussen de binnenstad en het natuurgebied aardgat en de Grote Gete. Ook dat wordt opgelost. trekker Provincie Vlaams-Brabant PARTNERS: Stad Tienen, NMBS Holding, Infrabel, De Lijn, Fonds voor Spoorweginfrastructuur Fase 1: afgerond in augustus 2009: uitschrijven van de strategische ontwikkelingsvisie, uittekenen van de schets van de gewenste structuur Fase 2: 2010: uitwerking van een stadsontwerp, voorlopig masterplan Fase 3: 2011: communicatie- en consultatieronde, definitief masterplan Fase 4: 2012: opmaak provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan met het oog op de nodige bestemmingswijzigingen Fase 5: 2013: uitvoering Masterplan

4 Afbakening stedelijk gebied Tienen Om het stedelijk gebiedbeleid uit te voeren is de opmaak van een ruimtelijk uitvoeringsplan (rup) noodzakelijk. Dit rup focust enerzijds op de afbakeningslijn van het stedelijk gebied en anderzijds op de herbestemming van een aantal gebieden. Voor de afbakeningslijn van het kleinstedelijk gebied tienen vormen volgende elementen de grens: Zuidelijke ring De grote verkeersinfrastructuren rond tienen vormen vandaag een duidelijke grens tussen de verstedelijkte delen en de open agrarische delen. De barrièrewerking van deze wegen onderstreept hun werking als ruimtelijk grensstellend element. in het zuiden van de stad vormen de n29 en de r27 een duidelijke grens. Oostelijke ring Noordelijke rand in de noordelijke rand worden de woonuitbreidingsgebieden Watertorenwijk en Houtemveld opgenomen binnen het stedelijk gebied. in dit gebied zijn een aantal binnenkamers die op termijn voor stedelijke ontwikkelingen in aanmerking komen. aangezien binnen dit planningsproces geen uitspraak wordt gedaan over het aanleggen van de noordelijke ring, komt bijgevolg de grens op deze woonuitbreidingsgebieden te liggen. Sum Research / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen in het oosten van de stad vormt de nog aan te leggen oostelijke ring de grens van het stedelijk gebied tot aan de Utsenakenweg. ten noorden van de Utsenakenweg is de grens bepaald door het nieuw aan te leggen bedrijventerrein soldatenveld Bost ten zuiden van de stad komt de voorstedelijke kern van Bost binnen het stedelijk gebied te liggen en dit ondanks zijn ligging ten zuiden van de r27. De kern is echter letterlijk in tweeën gekliefd door de aanleg van de r27. De gerenoveerde bedrijvenzone Bost-Gallic en het fietsroutenetwerk doorheen de kern van Bost ondersteunen bijkomend deze keuze tot opname in het stedelijk gebied. Omgeving Leuvenselaan n de omgeving van de Leuvenselaan wordt de bestaande bedrijvigheid en kleinhandel geconsolideerd binnen het stedelijk gebied. Het achterliggende woonuitbreidingsgebied Breisemveld bevat waardevolle biologische en landschappelijke elementen en wordt daarom deels uit de afbakening gehouden. 1/20000 o Gemeentegrens

5 Sum Research / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen Deelplan Breisemveld en leuvenselaan Afbakening structuurondersteunend kleinstedelijk gebied Tienen Situering deelplannen Afbakening Deelplannen 1. RUP Oostelijke ring 2. RUP Uitbreiding GRB Soldatenveld 3. RUP Breisemveld en Leuvenselaan SumResearch / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen Deelplan Breisemveld en Leuvenselaan Grafisch plan Afbakening RUP Specifiek regionaal bedrijventerrein voor kleinhandel Buffer KH Bouwvrij agrarisch gebied Natuurgebied 600 Verbinding voor langzaam verkeer Tuinzone Op te heffen verkaveling 15m 15m 5m in het woonuitbreidingsgebied van Breisemveld wordt de woonontwikkeling beperkt. Het noordelijk deel is onbebouwd en grotendeels in landbouwgebruik. Hier stellen we voor om deze landschappelijk waardevolle relictzone te vrijwaren als groene vinger en hoofdzakelijk in landbouwgebruik te houden een biologisch waardevol bosje en een aantal groene bermen behoren eveneens tot deze groene vinger. Het oostelijk deel van het gebied bevat een groot aantal bovengrondse en ondergrondse leidingen, naast vele onverharde voet- en buurtwegen. Ook in het westelijk deel wordt de spontane bosontwikkeling op een voormalig stortterrein nabij de vroegere steenbakkerij behouden. Dit bosje sluit aan bij het verder ontwikkelde boscomplex net buiten het gebied. 1/ o 0 Gemeentegrens Het bestendigen van dit handelslint moet gepaard gaan met het verbeteren van de ruimtelijke kwaliteit. Dit kan op basis van volgende inrichtingsprincipes gebeuren. Door verdichting via het schakelen en stapelen van volumes kan er bijkomende verkoopsoppervlakte komen. Ook streven we naar een zo efficiënt mogelijk gebruik van de (gemeenschappelijke) buitenruimte. (bv. door inrichting van een gemeenschappelijke parking, beperken van weinig kwalitatieve buffers tussen de verschillende gebouwen, gemeenschappelijke laad- en loszones ). Het is wenselijk om het aantal toegangen tot de grootschalige kleinhandel te beperken en verkeersveilig in te richten. Bovendien moet hier voldoende aandacht gaan naar de ontsluiting voor het openbaar vervoer en de toegankelijkheid voor fietsers en voetgangers. De landschappelijke inpassing en buffering naar het achterliggend agrarisch en natuurgebied kan gebeuren door de aanwezige groenelementen achter de bestaande handelszaken aan te pakken. Er moet aandacht uitgaan naar een kwalitatieve inrichting van de Leuvenselaan (reclamepanelen, verlichting). Ook een verhoging van het comfort van de zachte weggebruikers (brede fiets- en voetpaden) is hierin belangrijk. 1 Het bedrijvenlint langs de Leuvenselaan blijft een gemengde zone van KMO s en grootschalige kleinhandel. De kleinhandel mag niet concurrentieel zijn met die uit het stadscentrum. een minimale netto verkoopsoppervlakte van 600m² en een bruto vloeroppervlakte van 1.000m² zijn nodig om de complementariteit met de binnenstad te garanderen m KH 5m o n p 0 1/ / phm / september 2011

6 Deelplan oostelijke ring r27 SumResearch / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen Dit deelplan wil een nieuw en logischer tracé geven aan de oostelijke ring rond tienen. Het is logisch om het nog aan te leggen oostelijk deel te categoriseren als een secundaire weg. Het zal het verkeer komende van de oostelijke kant van tienen verzamelen richting de r27, waardoor de tiense vesten minder belast worden. Daarnaast zal de nieuwe weg toegang geven tot het bestaande en nog uit te breiden bedrijventerrein soldatenveld. Deelplan Oostelijke ring R27 Grafisch plan een directe afwerking van de verkaveling Villapark aan de uitgeruste weg Grensstraat en anderzijds een voorwaardelijke ontwikkeling van het woonreservegebied tussen de Oplintersesteenweg en de Hamelendreef. Deze ontwikkeling is mede afhankelijk van het behalen door de stad van haar sociaal bindend objectief. in functie van een mogelijke uitbreiding van de instelling voor mentaal gehandicapten in de Hamelendreef is de stad tienen op dit ogenblik bezig met de opmaak van een gemeentelijk uitvoeringsplan. Afbakening RUP Reservatiegebied voor lijninfrastructuur (60m) Op te heffen reservatiestrook Ook waar het bedrijventerrein zal grenzen aan het landbouwgebied volstaat een buffer van 30m om te zorgen voor een landschappelijke integratie. in een deel van deze buffer is ruimte te voorzien voor het verleggen van de landbouwweg tiens Veld, die een onderdeel vormt van het toeristisch provinciaal fietsknooppuntennetwerk. SumResearch / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen Deelplan regionaal bedrijventerrein Soldatenveld Grafisch plan n p o /7500 Voor de ring van tienen is naar aanleiding van de uitbreiding van het bedrijventerrein soldatenveld een ander tracé uitgewerkt dan dat voorzien op het gewestplan. Het nieuwe tracé komt langs de oostrand van het bedrijventerrein en takt af op de huidige weg aan het waterzuiveringstation. Van daaruit gaat het langs de rand van het huidige bedrijventerrein. ten noorden van de Utsenakenweg is gekozen voor een rechtlijnig tracé naar het voorziene kruispunt van de Oplintersesteenweg met de noordelijke ring. 50m 50m GRB 30m 30m Afbakening RUP Tienen Woongebied Woonreservegebied GRB Gemengd regionaal bedrijventerrein Reservatiegebied voor lijninfrastructuur Buffer Op te heffen verkaveling Ontsluiting gemotoriseerd verkeer Verbinding voor langzaam verkeer Groenas Op te heffen reservatiestrook regionaal bedrijventerrein soldatenveld ten noordoosten van het bedrijventerrein soldatenveld komt een uitbreiding van de bedrijvenzone met 73ha. Bij deze uitbreiding moet een compacter geheel ontstaan dat wordt afgewerkt met een landschappelijke buffer naar de Getevallei. in het oosten krijgt het bedrijventerrein een bestaande landschappelijke grens met de holle weg tiens Veld. in het zuiden en het westen sluit de uitbreiding van het bedrijventerrein aan bij bestaande bedrijfsgebouwen. in het noorden wordt een 50m brede buffer voorzien ten opzichte van de bebouwing aan de Oplintersesteenweg en komt er een afwerking van de residentiële woonwijk Vianderdal. Dit gebeurt op twee manieren. enerzijds Voor de uitbreiding van de bedrijvenzone is voor een duidelijke boomstructuur gekozen. twee knooppunten zorgen voor de uitwisseling van het verkeer tussen de nog aan te leggen oostelijke ring en het bedrijventerrein. De huidige ambachtenlaan wordt de centrale toegangslaan van het zuidelijke soldatenveld, terwijl de Utsenakenweg de centrale toegangslaan wordt van het noordelijke soldatenveld. Op deze twee toegangslanen komen de erfontsluitingsdreven die toegang geven tot de bedrijfspercelen. Voor voetgangers en fietsers zijn korte doorsteken door de groene buffers voorzien zodat goede verbindingen ontstaan tussen het centrum van tienen en de Getevallei ten oosten van de stad. Door de Utsenakenweg en de Kopstraat te koppelen aan de groene assen op het bedrijventerrein ontstaan kwalitatieve fietsrelaties tussen het centrum en de grote open ruimtes rond de stad. o 1/ n p

7 Afbakening stedelijk gebied Tienen ruimtelijk uitvoeringsplan Hoe kan je reageren? Afbakening kleinstedelijk Met een aangetekende brief bij de provinciale commissie voor rechtstreeks bij het stads of provinciebestuur Meer informatie? gebied tienen Openbaar onderzoek 24 oktober 23 december 2011 Het dossier ligt tijdens de ruimtelijke ordening Bezwaren en opmerkingen dient u uiterlijk op 23 december 2011 in bij een ter post aangetekende brief bij: ofwel de Provinciale commissie voor ruimtelijke ordening, Provincieplein 1, 3010 Leuven ofwel het Stadsbestuur Tienen, Grote Markt 27, 3300 tienen. Bezwaren en opmerkingen kunt u ook uiterlijk op 23 december 2011 tijdens de kantooruren afgeven tegen ontvangstbewijs op volgende adressen: Provinciebestuur Vlaams-Brabant, provinciehuis, Provincieplein 1, 3010 Leuven Stadsbestuur Tienen, Grote Markt 27, 3300 tienen. Provinciebestuur Vlaams-Brabant, afdeling kleinstedelijke gebieden, stephan reniers, provinciehuis, Provincieplein 1, 3010 Leuven, tel , kleinstedelijkegebieden@vlaamsbrabant.be procedure van het openbaar onderzoek ter inzage bij het stadsbestuur tienen, Grote Markt 27, 3300 tienen en op het provinciehuis Vlaams-Brabant, Provincieplein 1, 3010 Leuven.