BEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "BEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3"

Brecht Hendrickx
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 BEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3 De opzet voor het nieuwe bedrijventerrein is het maken van een open bedrijventerrein dat zijn bouwgrenzen opzoekt. Een aantal orthogonale assen worden getrokken van noord naar zuid. De omliggende landschappen grijpen in op de bebouwde oppervlaktes. Dit zorgt voor een duidelijke layout, met een vermenging van open en bebouwd, van groen en bedrijvenvolumes.

Een aantal orthogonale assen worden getrokken van noord naar zuid.

2 Door middel van ruimtelijke scenario s is onderzocht naar haalbaarheid, gewenst beeld, open vs. gesloten, etc. Dit resulteert in een aantal tussenstappen waarvan hierbij een aantal makettes worden getoond.

3 De scenario s zijn allen onderzocht op hun haalbaarheid en gewenste ruimtelijke kwaliteit. Het uiteindelijk model gaat verder in op de initiële opzet : het maken van stroken orthogonaal op de Blancefloerlaan, maken van verschillende groottes volumes voor diverse types bedrijven, maken van groenzones tussen de bedrijven (meerwaarde voor terrein als voor de gebouwen), maximaal hergebruik van bestaande wegenis, maken van nieuwe toegang tot terrein, duidelijk onderscheid maken tussen groen en verhard,...

van verschillende groottes volumes voor diverse types bedrijven, maken van groenzones tussen de bedrijven (meerwaarde voor

4 AANPASSING

5 Vanuit het ontwerpend onderzoek is gebleken dat de bestaande bedrijven niet meer aangepast zijn aan de nieuwe noden. De opdrachtomschrijving, dat vroeg om een groene bedrijventerrein,, is getracht zo maximaal mogelijk verder te zetten. De volledige overgang naar het strokenmodel, dat als structuur over het volledige gebied komt, blijkt echter niet mogelijk te zijn voor de stad, waardoor het bestaande bedrijventerrein blijft behouden en als vreemde eend in het totaalplan wordt opgenomen.

De volledige overgang naar het strokenmodel, dat als structuur over het volledige gebied komt, blijkt echter niet mogelijk

6 Een aantal voorwaarden zijn gesteld aan het stedenbouwkundig ontwerp, op niveau van de gebouwen en de open ruimte. Voorgevellijnen worden vastgelegd; omheiningen van perceel wordt niet toegelaten, etc... Dit leidt tot een strak, open bedrijventerrein met plaats voor open ruimte, naast flexibel indeelbare bedrijvenstroken.

Voorgevellijnen worden vastgelegd; omheiningen van perceel wordt niet

7 Het uiteindelijk plan voor het bedrijventerrein: Het strokenmodel wordt doorgetrokken waar mogelijk. De uitzonderingen worden onaangeroerd gelaten en vormen een vreemde eend in de bijt. De groenzones zorgen voor een verademing in het bedrijventerrein. Alle bedrijven krijgen toegang tot het groen, en zicht op open ruimte, wat de leesbaarheid en de kwaliteit van zowel het bedrijventerrein in het algemeen als de architectuur specifiek doet toenemen.

De groenzones zorgen voor een verademing in het bedrijventerrein.

8 De groenzones van het bedrijventerrein passen zich in de omgeving in. In het vervolg van de groene singel worden dwarse groenverbindingen getrokken die noord en zuid van het terrein verbinden, visueel en/of fysiek.

9 De toegangen tot de bedrijven worden geplaatst langs de groene ruimtes, waar dit kan. De eerste strook vormt een uitzondering. Hier wordt gezocht naar een visuele link tussen de Groene Singel en de centrale groenzone door het openmaken van de bedrijvenstrook, en dààr de toegangen tot de gebouwen (voor zowel auto s als voetgangers) te situeren.

Hier wordt gezocht naar een visuele link tussen de Groene Singel en de centrale

10 Er is bij de opmaak van het plan voor het nieuwe bedrijventerrein extra gelet op de kwaliteit van het openbaar domein. Hierbij staat de gebruiker van het terrein centraal. De groenzones worden gekoppeld door het leggen van extra brede voetpaden (4m). Dit terwijl de overstap naar de groenzones wordt voorzien met voorpleinen voor de gebouwen (6m). De resterende voetpaden zijn 2m breed.

De groenzones worden gekoppeld door het leggen van extra brede voetpaden (4m).

11 De circulatie wordt vereenvoudigd ten opzichte van het bestaande. Er wordt ook zo maximaal mogelijk verdergewerkt op het bestaande profiel van de wegen. Er wordt een eenrichtingsverkeer geintroduceerd, wat de leesbaarheid en de efficientie van het bedrijventerrein enorm verhoogt. De uitzondering vormt de in/uitrit. Hier is verkeerskundig gekozen om één toegang op de Blancefloerlaan te voorzien. Vanuit de centrale lus vertrekken secundaire lussen naar de diverse bedrijven.

Er wordt een eenrichtingsverkeer geintroduceerd, wat de leesbaarheid en de efficientie van het bedrijventerrein enorm

12 PROFIELEN

13 PROFIEL 1 PROFIEL 2 PROFIEL 3

14 ONTWERPEND ONDERZOEK OMGEVING

16 t ZAND P&R P&R F2 F3 t Zand beslaat de zone tussen Katwilgweg en de gemeente Zwijndrecht. Momenteel betreft het een open zone waar informele activiteiten worden georganiseerd. Er is onderzocht naar het ontwikkelen van een gemengd landschap waarbij verschillende invulmogelijkheden qua lokale bedrijvigheid gekoppeld worden met recreatieve functies.

Momenteel betreft het een open zone waar informele activiteiten worden georganiseerd.

17 P&R P&R P&R P&R 1,4 ha verhard carting; parking nieuwe woningen 3.1 ha: carting... 1,5 ha camping F2 F2 2.7 ha moestuintjes F3 F3 2 ha hondenschool 3,2 ha moestuintjes 3.6 ha camping transformatie De vermenging van lokale bedrijvigheid met recreatieve functies zorgen voor een verspreide ontwikkeling, wat de openheid en de doorwaadbaarheid bewaart. Verschillende scenario s met wisselende dichtheid kunnen worden overwogen, binnen hetzelfde gedachtengoed.

6 ha camping transformatie De vermenging van lokale bedrijvigheid met recreatieve functies zorgen voor een

18 BANAAN BANAAN BANAAN De Banaan benoemt het gebied dat momenteel grotendeels door de E17 wordt ingenomen. Een oppervlakte tussen spoor en autosnelweg komt vrij, met grootte van 13 ha, wat zorgt voor mogelijkheden, gaande van bedrijvigheid tot maken van evenementenweide, park,...

Een oppervlakte tussen spoor en autosnelweg komt vrij, met grootte

19 BANAAN Voor de Banaan zijn al meerdere, niet altijd even coherente voorstellen voor een toekomstige invulling gedaan. Het s-rsa geeft de voorkeur aan een festivalweide voor Antwerpen. De Banaan blijft zo goed als leeg van bebouwing. Het landschap krijgt het aanzien van een park, gelijkaardig aan andere plekken op Linkeroever. Op deze manier kan deze zone mee bijdragen tot een kwalitatieve zachte verbinding tussen Linkeroever en Zwijndrecht. Voor het bedrijventerrein Katwilgweg betekent deze optie dat haar zichtbaarheid gegarandeerd blijft. De landschappelijke buffer tussen bedrijventerrein en Ring is een interessante ontwerpfactor voor het ontwerp van de bedrijfsgebouwen. Anderzijds is de stad nog op zoek naar bijkomende ruimte voor lokale bedrijvigheid. Het voorstel uit het s-rsa zou eventueel hiervoor kunnen wijken. Een vanuit economisch standpunt interessant voorstel bestaat erin om de bestaande weg van de E17 te behouden en daaraan de bedrijven te koppelen. Op deze wijze zijn de bedrijven parrallel aan de snelweg georganiseerd en vormen ze een muur. Dit zou spijtig zijn omdat de logica die gehanteerd werd op Katwilgweg (orthogonaliteit in stroken), hier te niet wordt gedaan. Anderzijds moet de vraag gesteld worden of dergelijke toplokatie qua zichtbaarheid moet opgeofferd worden voor het herlocaliseren van zonevreemde lokale bedrijfjes BANAAN? Ander aandachtspunt is de vraag naar een kwalitatieve zachte verbinding tussen Antwerpen-rechteroever en de gemeenten Zwijndrecht en Burcht. Een festivalweide kan deze verbinding op een landschappelijk interessante manier in zich opnemen. Het idee van een groene ruimte zou dan ook hier naar oplossingen kunnen leiden. Met een ontwikkeling tot bedrijventerrein (zwaar verkeer overdag; na de werkuren verlaten) is een kwalitatieve fietsverbinding heel wat minder evident. DE KWALITEITEN VAN EEN GROENE RUIMTE DAT EVEN- EENS KAN GEBRUIKT WORDEN ALS FESTIVALWEIDE VALT VOOR DEZE LOCATIE TE VERKIEZEN BOVEN EEN ONDOOR- DACHT NEERPLANTEN VAN EEN BEDRIJVENTERREIN

Op deze manier kan deze zone mee bijdragen tot een kwalitatieve zachte verbinding tussen Linkeroever en Zwijndrecht.

20 BLANCEFLOERLAAN F2 F3 Het uitzicht over t Zand moet ook met haar toekomstige activiteiten gegarandeerd blijven. Het contrast met de dorpskern van Zwijndrecht moet immers gemaximaliseerd worden. Openheid en leegte zijn de sleutbegrippen Scherm van bomen: een groene corridor maakt de overgang tussen Zwijndrecht en het stedelijk deel van Linkeroever Stedelijke wand vanuit Prestibel. Contrast aan overzijde: natuurlijk landschap. De Beek en het rond punt benadrukken op een duidelijke wijze het einde van de bebouwde dorpskern van Zwijndrecht. Hoogte: van hieruit is zowel t Zand, als Katwilgweg goed zichtbaar. We wensen ook visueel een contrast tussen open en weids ( t Zand) en compact en sober (Katwilgweg) na te streven. Dit contrast moet vanuit de Blancefloerlaan voelbaar zijn Kruispunt met poortfunctie: de gebouwen op de kop moeten een beeldbepalende architectuur hebben. De Groene Singel (afslaande beweging) is evenwaardig dan rechtdoor naar Zwijndrecht De Blancefloerlaan is zowel de centrale as op Linkeroever, als de toegangsweg tot het bedrijventerrein. Er is nood om na te denken over het gewenste profiel en invulling van deze straat. Een aantal voorwaarden worden gesteld vanuit de bestaande en de nieuwe omgeving, waardoor een duidelijk beeld ontstaat vanaf Zwijndrecht tot aan de Groene Singel.

Contrast aan overzijde: natuurlijk landschap. De Beek en het rond punt benadrukken op een duidelijke wijze het einde van de bebouwde dorpskern van Zwijndrecht.

22 GROENE SINGEL BANAAN De Groene Singel wordt in de toekomst dé lokale toegangsweg vanuit Rechteroever naar Linkeroever. De groene singel wordt opgenomen in het systeem van singelwegen die de stad op lokaal niveau dienen te ontsluiten voor traag autoverkeer, ﬁetsers en wandelaars. Een deel wordt landschappelijk ingepast in deel langs Galgenweel, tweede deel wordt gezien als toegangspoort tot een nieuw stukje stad.

Vergelijkbare documenten

RUP. Katwilgweg TOELICHTINGSNOTA BIJLAGEN

RUP. Katwilgweg TOELICHTINGSNOTA BIJLAGEN RUP Katwilgweg TOELICHTINGSNOTA BIJLAGEN December 2010 COLOFON Projectleider Maud Coppenrath Ontwerper Arcadis Belgium Programmaleider Katlijn Van der Veken Planologisch ambtenaar Frank de Bruyne Secretariaat