Onderbouwing no go-beslissing Havenontwikkeling Het Klooster
|
|
- Victor Koning
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Onderbouwing no go-beslissing Havenontwikkeling Het Klooster Concept Inleiding Begin 2012 is een project gestart voor een havenontwikkeling op bedrijvenpark Het Klooster in Nieuwegein. Aanleiding voor het project was de grote filedruk in de regio Utrecht, gecombineerd een dreigend tekort aan containerterminalcapaciteit in de provincie. Doelstellingen van het project zijn: Minder files door benutting binnenvaart als alternatief voor wegtransport Versterken concurrentiepositie bedrijvenpark Verbeteren duurzaamheid bedrijvenpark De eerste go/no go-beslissing zou medio 2012 worden genomen. Deze beslissing zou gaan over de locatiekeuze en start van de marktbenadering. Hiervoor is een locatieonderzoek uitgevoerd waarin vier locaties op Het Klooster beoordeeld zijn aan de hand van 16 criteria. Vanwege nieuwe inzichten in de marksituatie is de go/no go-beslissing uitgesteld. Eind 2012 zijn een aantal belangrijke marktpartijen geconsulteerd. Dit heeft geresulteerd in een nieuw business concept waarvoor concrete interesse bestaat vanuit de markt. Voor deze business case zijn aanvullende onderzoeken gedaan naar: 1. nautische veiligheid; 2. geluid; 3. maatschappelijke kosten en baten. Deze notitie bevat een samenvatting van alle onderzoeksresultaten en sluit af met het no go-besluit dat is genomen door de besturen van de provincie Utrecht en de gemeente Nieuwegein. Business case De oorspronkelijke business case Begin 2011 heeft Mercator Novus 1 een initiële integrale business case opgesteld voor een haven op bedrijvenpark Het Klooster in Nieuwegein. Hun conclusie was dat er een business case was voor een haven met containerterminal omdat uitgegaan werd van: 1. een verdubbeling van het containertransport naar de provincie Utrecht tussen 2010 en 2035 als gevolg van economische groei en containerisering, en 2. een verschuiving van het aandeel binnenvaart in Utrecht van 23% naar 45% als gevolg van de modal shifteisen van de Tweede Maasvlakte. In 2011 is door Rijk en regio een reservering gemaakt voor een overheidsbijdrage van maximaal 10 mln om eventuele meerkosten voor een duurzaam havenontwerp te kunnen financieren. Aanvullend hierop is voor het project , - Europese subsidie beschikbaar gesteld. Van containerterminal naar binnenvaart overslagstation (BOS) Medio 2012 bleek dat er onvoldoende zicht was op de minimaal benodigde TEU 2 /jaar voor een rendabele business case. Redenen hiervoor waren (1) de ontwikkelingen op de containerterminals van Lage Weide (Utrecht) en Medel (Tiel) en (2) het gebrek aan uitzicht op voldoende klanten op bedrijvenpark Het Klooster (nu alleen V&D met TEU per jaar, waarvan de helft leeg retour). Nadat het vermoeden ontstond dat er geen business case meer was voor een volwaardige containerterminal, is een marktconsultatie gedaan om er achter te komen of dit vermoeden bevestigd werd door het bedrijfsleven. Deze consultatie resulteerde in de suggestie van Havenbedrijf Rotterdam voor een dependance/opstaphalte voor 1 Bron: Haven Het Klooster - Initiële (integrale) Business Case, Mercator Novus, januari TEU = Twenty foot Equivalent Unit, een maat voor containers. 1-6
2 containers, gericht op het bedrijvenpark. Bij een marktconsultatie in de regio bleek vervolgens concrete interesse te bestaan voor op- en overslag van bouwstoffen, gecombineerd met een beperkte overslagvoorziening voor containers die in beginsel alleen klanten op het bedrijvenpark bedient. Verschillen tussen het oorspronkelijke idee voor een containerterminal en het idee van een binnenvaart overslagstation (BOS) zijn: 1. meer gericht op de lokale markt in plaats van op de regionale markt; 2. ontlasting van lokale wegennet in plaats van extra belasting; 3. minder geluidhinder. Locatieonderzoek Op Het Klooster zijn vier locaties onderzocht. De locaties 1 en 2 liggen langs het Amsterdam-Rijnkanaal. De locaties 3 en 4 liggen langs het Lekkanaal. Andere locaties op Het Klooster zijn om diverse redenen niet geschikt. In het beoordelingsrapport voor de locatiekeus is het oorspronkelijke idee van een volwaardige containerterminal gescoord op 16 criteria 3, waarvan er 10 betrekking hebben op ruimtelijke kwaliteit en kwaliteit van de leefomgeving. De onderstaande score geldt voor de oorspronkelijke business case (containerterminal). Locatie 1 verdient de voorkeur, omdat deze locatie - uitgaande van een insteekhaven - geen mogelijk onoplosbare knelpunten kent. Belangrijke aandachtpunten voor locatie 1 zijn nautische veiligheid, geluidbelasting en de commerciële aantrekkelijkheid. Voor alle locaties zijn de lokale verkeersafwikkeling en de Nieuwe Hollandse Waterlinie belangrijke politieke issues gebleken. 1 ARK-zuid 2 ARK-noord 3 LK-noord 4 LK-zuid Economie en mobiliteit Verkeer en vervoer (regionaal) Verkeer en vervoer (lokaal) Nautische veiligheid Commerciële aantrekkelijkheid Eigendomsverhouding Recreatie Ruimtelijke kwaliteit Nieuwe Hollandse Waterlinie Landschap Natuur Archeologie Kwaliteit leefomgeving Geluidbelasting Luchtkwaliteit Externe veiligheid Waterkwaliteit Waterkwantiteit Bodem De 16 criteria zijn gescoord volgens de volgende systematiek: + positief effect 0 niet of nauwelijks effect - beperkt negatief effect -- groot negatief effect, met financiële en/of procesmatige gevolgen --- mogelijk onoplosbaar knelpunt voor de betreffende locatie 2-6
3 Nautische veiligheid In juni 2012 is de bestuursovereenkomst aangaande aanleg van de 3e kolk van de Prinses Beatrixsluis, de verbreding van het Lekkanaal en de havenontwikkeling op Het Klooster afgesloten tussen het Rijk, de provincie Utrecht en de gemeente Nieuwegein. Hierin is opgenomen dat het Rijk positief aankijkt tegen aanleggen van een binnenhaven die gelegen is in het plangebied voor verbreding van het Lekkanaal, mits de vormgeving en inpassing van de binnenhaven zodanig zijn, dat de nautische veiligheid voor de scheepvaart ter plaatse niet verslechtert als direct dan wel indirect gevolg van de realisatie van de binnenhaven. Vanuit financiële overwegingen gaat de voorkeur uit naar een ingekaste langshaven. De meerkosten voor een insteekhaven bedragen namelijk 6,5 mln (prijspeil 2018) 4 waardoor de totale benodigde overheidsinvestering ruim boven de beschikbare 9,2 mln zou uitkomen. Bij de intekening van de ingekaste langshaven is rekening gehouden met: 1. de voorgenomen voorkeur voor locatie 1 (zie pagina 2); 2. een afstand van 2 scheepslengtes tot de brug (A27); 3. de eigendomsgrens voor de gemeente Nieuwegein (noordelijk); 4. de diepte van de inkasting (24 m. conform de Richtlijnen voor de vaarwegen). In overleg met het Rijk is geconcludeerd dat een ingekaste langshaven op de voorgenomen voorkeurslocatie - ongeacht eventuele compenserende maatregelen - leidt tot een verslechtering van de nautische veiligheid voor de scheepvaart. Geluidbelasting Op basis van het geluidonderzoek dat is uitgevoerd voor de locatiekeuze, is geconcludeerd dat op locatie 1 voldaan kan worden aan de geldende geluidnormen indien gekozen wordt voor een insteekhaven 5. Voor een ingekaste langshaven is het niet mogelijk om zonder meer te voldoen aan de geluidwetgeving. Om onder de maximaal toegestane piekbelasting te kunnen opereren moet het BOS in de nacht gesloten worden en in de avond gebonden worden aan maatregelen die de business case verslechteren. Het is zeer onwaarschijnlijk dat een ondernemer akkoord zal gaan met deze voorwaarden. Het piekgeluid in de nacht is voor twee (en mogelijk vier) woningen ontoelaatbaar 6. 4 Bron: MKBA Het Klooster, Ecorys, januari Bron: Locatieonderzoek Havenontwikkeling Het Klooster - Beoordeling nautiek, verkeerskunde en geluid, DHV, nov Bron: Akoestisch haalbaarheidsonderzoek binnenvaartoverslagstation Het Klooster, Cauberg-Huygen, aug
4 Ook de geluidnorm voor de gemiddelde etmaalbelasting zal met een ingekaste langshaven worden overschreden. Het bevoegd gezag heeft diverse mogelijkheden om voor de gemiddelde geluidbelasting waarden hoger dan 50 db(a) vast te stellen. De mate waarin dit juridisch verdedigbaar is, hangt af van de nut en noodzaak en de wijze waarop met alternatieven en compenserende maatregelen is omgegaan. De vraag is echter of de hoge geluidbelasting nog optreedt als de piekbelasting is teruggebracht. Geconcludeerd wordt dat op locatie 1 een insteekhaven nodig is om aan de vigerende geluidwetgeving te kunnen voldoen. Een ingekaste langshaven is een mogelijke optie indien het BOS beperkt wordt in haar bedrijfsvoering en s nachts gesloten wordt. Verkeerskundige impact Eén van de doelstellingen van de havenontwikkeling is vermindering van de filedruk. Om deze te kunnen bepalen is het belangrijk om te weten welke verkeersstromen worden vervangen door het transport per binnenvaart. In het verkeersonderzoek van DHV 4 is aangenomen dat een containerterminal ervoor zorgt dat vrachtautobewegingen tussen de havens van Rotterdam en in minder mate Amsterdam en Antwerpen worden vervangen door de binnenvaart. Dit heeft een kleine doch significant effect op de rijkswegen tussen Rotterdam en Utrecht. De lokale verkeersafwikkeling hangt in deze casus sterk af van de situering van de klanten van de containerterminal. Als het merendeel van de klanten op het bedrijvenpark zit, heeft de containerterminal een positieve impact op de lokale verkeersafwikkeling. In de MKBA 4 wordt anders geredeneerd. Zolang de capaciteit van de Container Terminal Utrecht (en de bouwstoffenoverslag) op Lage Weide nog niet volledig benut is/zijn, zal een overslagstation op Het Klooster vooral zorgen voor een verschuiving van transport van Lage Weide naar Het Klooster. Dit leidt in het meest positieve geval tot een vermindering van transportbewegingen binnen de regio Utrecht. Geconcludeerd wordt dat de doelstelling van minder files niet of onvoldoende gerealiseerd wordt zolang er op Lage Weide nog voldoende capaciteit is voor op en overslag van containers en bouwstoffen. Impact op de Nieuwe Hollandse Waterlinie Het Klooster maakt deel uit van de Nieuwe Hollandse Waterlinie (NHW). Het besluit tot aanleg van het bedrijvenpark was vanuit die optiek dan ook niet onomstreden. Uiteindelijk is een compromis gesloten dat verankerd is in het bestemmingsplan en in het stedenbouwkundig plan voor het bedrijvenpark. In het bestemmingsplan is een strook (groen en figuur) gereserveerd voor nader uit te werken doeleinden voor natuur, recreatie en cultuurhistorie. De voorkeurslocatie ligt niet in deze strook, in tegenstelling tot de andere drie potentiele locaties. De groenstrook ten zuiden van de voorkeurslocatie heeft - conform het bestemmingsplan - een functie voor de ecologische hoofdstructuur. De EHS op Het Klooster is met het vaststellen van de nieuwe Provinciale Ruimtelijke Structuurvisie echter komen te vervallen. In de Heritage Impact Assessment 7 die is uitgevoerd door het Rijk ten behoeve van de verbreding van het Lekkanaal, is de impact bepaald op de volgende elementen van de NHW: hoofdverdedigingslijn, militaire elementen en de inundatievelden. Omdat de voorkeurslocatie geen onderdeel uitmaakt van de verdedigingslijn (dijk) en bijbehorende militaire elementen (kazematten), is het effect op de NHW beperkt tot vermindering van de kwaliteit van de inundatievelden. 7 Bron: Nieuwe Hollandse Waterlinie - Heritage Impact Assessment, Land-ID, mei
5 Maatschappelijke kosten en baten Op dit moment is het maatschappelijk-economisch niet verantwoord om de plannen voor aanleg van een binnenvaartoverslagstation door te zetten. De maatschappelijke baten wegen niet op tegen de maatschappelijke kosten (zie onderstaande tabel). Dit heeft voornamelijk te maken met het feit dat er momenteel geen gebrek aan overslagcapaciteit is, waardoor een deel van de containeroverslag en de gehele bulkoverslag een verschuiving is van Lage Weide naar Het Klooster. Dit is interessant voor de business case van exploitant van het overslagstation op Het Klooster, maar daar profiteert de maatschappij als geheel niet van 4. De business case is negatief. De jaarlijkse winst is dusdanig laag dat de initiële investeringen zich in 35 jaar nog niet terug verdienen. Er lijkt geen ruimte binnen de business case om beperkingen in de exploitatie (zoals een nachtsluiting) te dragen. Op basis van de resultaten van de MKBA is het niet verantwoord om een publieke financiële bijdrage te leveren aan de havenontwikkeling. Deze bijdrage zou wel nodig zijn voor compenserende maatregelen ten behoeve van de geluidbelasting en de nautische veiligheid. Het denkbaar dat er na 2030 behoefte ontstaat aan een containerterminal op Het Klooster, indien: 1. de bestaande containerterminal capaciteit op Lage Weide, bij Tiel en eventueel in Lelystad niet volstaat om te voldoende aan de vraagt naar containers in de provincie Utrecht; 2. er op bedrijvenpark Het Klooster bedrijven komen die grote hoeveelheden containers transporteren op basis waarvan een containerterminal rendabel kan opereren. 5-6
6 No go-besluit Het project Havenontwikkeling Het Klooster wordt gestaakt. Gemeente Nieuwegein stelt in 2014 een visie op voor de ontwikkeling van deelgebied 4 van Het Klooster (de noordpunt, waarvoor het bestemmingsplan geactualiseerd moet worden). In deze visie komt te staan of het al dan niet zinvol is om dit gebied te blijven reserveren voor een havenontwikkeling, temeer omdat waarschijnlijk een insteekhaven nodig zal zijn om de geluidbelasting en de nautische veiligheid tot een acceptabel niveau te reduceren. Voor deze insteekhaven is ruimte nodig. Een havenontwikkeling op Het Klooster is opgenomen in de Provinciale Ruimtelijke Structuurvisie (PRS) van Utrecht. De PRS is kaderstellend voor het provinciale beleid. Deelgebied 4 van Het Klooster ligt geheel binnen de rode contour van Nieuwegein. In paragraaf van de PRS is over dit deelgebied het volgende opgenomen: De uitbreiding aan de noordkant van bedrijventerrein Het Klooster met 10 hectare netto is opgenomen. Deze uitbreiding is uitsluitend bedoeld als Blue Port voor watergebonden bedrijfsvestigingen. In de Provinciale Ruimtelijk Verordening, die bindend is voor de gemeenten, is niets opgenomen over de haven. In 2017 wordt de Provinciale Ruimtelijke Structuurvisie herijkt. Op dat moment wordt besloten of de havenreservering gehandhaafd blijft. De gemeentelijke visie op deelgebied 4 zal hiervoor de basis vormen. 6-6
Nieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein
Flevokust Lelystad Nieuwe bedrijvigheid Flevokust spoorverbinding Filevrij Lelystad synergie unieke multimodale situering groen milieucategorie 5 transportmodaliteiten Bereikbaarheid flexibiliteit in kavelgrootte
Nadere informatieVormvrije m.e.r.-beoordeling Landgoed Hydepark, Doorn, gemeente Utrechtse Heuvelrug
Notitie Contactpersoon Gosewien van Eck Datum 14 november 2013 Kenmerk N001-1220333GGV-evp-V01-NL Vormvrije m.e.r.-beoordeling Landgoed Hydepark, Doorn, gemeente Utrechtse Heuvelrug 1 Inleiding De gemeente
Nadere informatieOp 20 februari 2015 hebben wij van u het verzoek ontvangen om de haalbaarheid van een containerterminal op Sluiseiland te beoordelen.
Afdeling Expertise B. Wachelder T 088-5450473 bwachelder@odmh.nl Gemeente Gouda t.a.v. de heer D. Wissel Postbus 1086 2800 BB Gouda Postbus 45 2800 AA Gouda T 088 545 00 00 www.odmh.nl Besluitdatum Verzenddatum
Nadere informatieAnalyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen
Analyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen Dit rapport is uitgebracht aan Provincie Zuid-Holland. Kenmerk C00451 Executive summary Zoetermeer, Het gebruik van
Nadere informatieDatum Referentie Uw referentie Behandeld door 12 februari 2014 20102687-06v3 M. Blankvoort
Wilhelm Röntgenstraat 4 8013 NE Zwolle Postbus 1590 8001 BN Zwolle T +31 (0)38-4221411 F +31 (0)38-4223197 E Zwolle@chri.nl www.chri.nl Notitie 20102687-06v3 Clarissenhof te Vianen Beoordeling luchtkwaliteitseisen
Nadere informatieNoordelijke randweg Zevenbergen
Noordelijke randweg Zevenbergen Informerende raadsvergadering, 22 augustus 2012 Noordelijke randweg Zevenbergen Informerende raadsvergadering Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Marleen Zantingh
Nadere informatieMKBA binnenvaart overslagstation Het Klooster
MKBA binnenvaart overslagstation Het Klooster Rotterdam, 23 december 2013 Inhoudsopgave Samenvatting Inleiding Nieuwegein en bedrijvenpark Het Klooster Marktanalyse: potentiële gebruikers BOS Business
Nadere informatieNo Emmeloord, 17 november Onderwerp. Inpassingsplan ten behoeve van de Maritieme Servicehaven FievoPort
No. 348852-1 gemeente NOORDOOSTPOLDER Emmeloord, 17 november 2015. Onderwerp Inpassingsplan ten behoeve van de Maritieme Servicehaven FievoPort Advies raadscommissie Hamerstuk voor de fracties van ONS,
Nadere informatieDit zijn belangrijke criteria voor de bereikbaarheid van het regionale bedrijventerrein Laarberg.
Memo Van : Maarten Minkjan, Monique de Jong, Zeno van Raan Aan : Burgemeester en wethouders van de gemeenten Berkelland, Oost Gelre en Winterswijk Datum : 18 april 2017 Onderwerp : Oost-west verbinding
Nadere informatieDeelrapport Luchtkwaliteit Aanvulling
Deelrapport Luchtkwaliteit Aanvulling Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie Postbus 299-4600 AG Bergen op Zoom + 31 (0)164 212 800 nieuwesluisterneuzen@vnsc.eu www.nieuwesluisterneuzen.eu Rapport Vlaams
Nadere informatieDoel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam
Container Transferium Rotterdam Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam J.C. Huizinga-Heringa,
Nadere informatie1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA)
Dienst Stadsontwikkeling 1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) RIA 5 oktober 2010 7-10-2010 1 De aanleiding Zwaar belast netwerk Ingewikkelde verkeersstromen Kwetsbaar gebied
Nadere informatiePresentatie Alpherium masterclass natte bedrijventerreinen en binnenvaart
Presentatie Alpherium masterclass natte bedrijventerreinen en binnenvaart 1. Initiatieffase 1. Uitwerking massa maken 1. Nazorg 10 november 2011 1. Initiatieffase 1995: haalbaarheidsonderzoek naar mogelijkheden
Nadere informatieRuimtelijke onderbouwing speelterrein Netersel
Ruimtelijke onderbouwing speelterrein Netersel Inleiding en planbeschrijving In Netersel is in de huidige situatie een speelterrein gelegen (zie figuur 1). Dat speelterrein is deels binnen het plangebied
Nadere informatie2 e Plan van wijziging Globaal Bestemmingsplan Houten Vinex. Houtensewetering naast 45
2 e Plan van wijziging Globaal Bestemmingsplan Houten Vinex Houtensewetering naast 45 2 Toelichting 1 Inleiding 1.1 Aanleiding 1.2 Vigerend bestemmingsplan 1.3 Bestemmingsplan 2 Gebieds- en projectbeschrijving
Nadere informatieOude Tempel Soesterberg Milieukundige onderzoeken luchtkwaliteit en bedrijven en milieuzonering
Notitie Project: Oude Tempel Soesterberg Onderwerp: Milieukundige onderzoeken luchtkwaliteit en bedrijven en milieuzonering Referentie: 16M8024 Datum: 18 juli 2016 Auteur: Mevrouw ing. N.J.W. Pirovano
Nadere informatieAkoestisch onderzoek bestemmingsplan. (v5) Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie
Akoestisch onderzoek bestemmingsplan De Haven (v5) Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie Akoestisch onderzoek bestemmingsplan De Haven (v5) Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer
Nadere informatieWindenergie Lage Weide.
Windenergie Lage Weide. Het project/plan De Gemeente Utrecht wil op het industriepark Lage Weide de realisatie van een windpark door energie-u ruimtelijk mogelijk maken. Het park krijgt een capaciteit
Nadere informatieHerinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht. lijnen ME AAN
Herinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht lijnen ME AAN 1 INLEIDING Overeenkomstig het Masterplan Stationsgebied willen Holland Casino, Wolff Cinema Groep en de Koninklijke Nederlandse Jaarbeurs op de
Nadere informatieUDDELERWEG 69A: NOTA INSPRAAK EN VOOROVERLEG. 1. Vooroverleg op grond van artikel Bro. 2. Inspraakreacties
UDDELERWEG 69A: NOTA INSPRAAK EN VOOROVERLEG 1. Vooroverleg op grond van artikel 3.1.1 Bro Op het voorontwerp van het bestemmingsplan Uddelerweg 69a is in het kader van het vooroverleg een reactie ontvangen
Nadere informatieUitgangspuntennotitie. Planologisch-juridisch kader voor Flevokust
Uitgangspuntennotitie Planologisch-juridisch kader voor Flevokust Uitgangspuntennotitie Planologisch-juridisch kader voor Flevokust (HB 1576305) Pagina 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 5 1.1. Aanleiding...
Nadere informatieOntwerp-structuurvisie, vastgesteld door Gedeputeerde Staten op
PROVINCIALE COMMISSIE OMGEVINGSVRAAGSTUKKEN LIMBURG MEMO ADVIESSTUK: Structuurvisie Randweg N266 Nederweert 1. Onderwerp / plan Structuurvisie Randweg N266 Nederweert inclusief onderliggende stukken (Plan-
Nadere informatieProvinciale Ruimtelijke Structuurvisie en Verordening
Provinciale Ruimtelijke Structuurvisie en Verordening 2013-2025 RIA Utrechtse Heuvelrug 1 september 2011 Ineke Schartman Provincie Utrecht, afd. Ruimte Wat en Waarom structuurvisie/verordening Planning
Nadere informatieSamenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda
Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda Deze samenvatting bevat de hoofdlijn van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) van de MIRT Verkenning
Nadere informatieAlternatieve locaties Hoeksche
Alternatieve locaties Hoeksche Waard Nieuw Reijerwaard / Westelijke Dordtse Oever Nota Ruimte budget 25 miljoen euro (11 miljoen euro voor Nieuw Reijerwaard en 14 miljoen euro voor Westelijke Dordtse Oever)
Nadere informatieWat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu?
Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu? In 2013 is de planstudie voor het project Duinpolderweg gestart. Na een tussenstap in 2015 en 2016 hebben de provincies Noord- en Zuid-Holland onlangs besloten
Nadere informatieMilieueffectrapportage
Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER Rijkswaterstaat Noord-Holland juli 2012 Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER dossier : BA1469-101-100 registratienummer : LW-AF20121545
Nadere informatieNota zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Uitbreiding Van Blanckendaell Park Tuitjenhorn
Nota zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Uitbreiding Van Blanckendaell Park Tuitjenhorn Het ontwerpbestemmingsplan Uitbreiding Van Blanckendaell Park Tuitjenhorn en de ontwerp omgevingsvergunning milieu
Nadere informatieLocatieonderzoek Havenontwikkeling Het Klooster
Locatieonderzoek Havenontwikkeling Het Klooster Beoordeling nautiek, verkeerskunde en geluid Provincie Utrecht november 2012 Definitief Locatieonderzoek Havenontwikkeling Het Klooster Beoordeling nautiek,
Nadere informatieB&W-voorstel. Onderwerp: Ruimtelijke onderbouwing Brugstraat 73C Vinkel (uitbreiding visvijver Slothoeve) 1) Status
B&W-voorstel Onderwerp: Ruimtelijke onderbouwing Brugstraat 73C Vinkel (uitbreiding visvijver Slothoeve) 1) Status De voorliggende ruimtelijke onderbouwing betreft een concept waarvoor een inspraakprocedure
Nadere informatieMIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda
MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Tussenresultaten Inhoud Waar staan we nu, vervolgstappen en planning? NRD januari 2018 en zienswijzen Drie alternatieven A20 Resultaten van het onderzoek:
Nadere informatieLinks naar brondocumenten
Links naar brondocumenten PS-doelen en GS-taken Visie Ruimte en Mobiliteit Beleidsvisie Cultureel Erfgoed en Basisvoorzieningen Cultuur 2017-2020 Beleidsvisie en uitvoeringsstrategie regionale economie
Nadere informatieRuimtelijke onderbouwing kleinschalige uitbreiding olfantenstal Heiderschoor 24 te Mierlo Luchtfoto perceel Heiderschoor 24
Pagina 1 van 5 Ruimtelijke onderbouwing kleinschalige uitbreiding olfantenstal Heiderschoor 24 te Mierlo Luchtfoto perceel Heiderschoor 24 Pagina 2 van 5 Inleiding Op donderdag 3 april 2014 is door Dierenrijk
Nadere informatieNotitie. Milieu Drielanden-West
Notitie Contactpersoon Martijn Gerritsen Datum 20 januari 2011 Kenmerk N001-4748116EMG-evp-V01-NL Inleiding Deze notitie beschrijft de wijze waarop milieu onderdeel uit kan maken van de nota van uitgangspunten
Nadere informatieS a m e n v a t t i n g
PlanMER / Milieurapport - Bovenregionaal logistiek park Midden- en West-Brabant S a m e n v a t t i n g Voor u ligt de samenvatting van het PlanMER / Milieurapport dat in opdracht van de Provincie Noord-
Nadere informatieRuimtelijke Onderbouwing. t.b.v. het realiseren van twee lichtmasten, Flevostraat 251 Purmerend (Sportcomplex De Munnik)
Ruimtelijke Onderbouwing t.b.v. het realiseren van twee lichtmasten, Flevostraat 251 Purmerend (Sportcomplex De Munnik) Hoofdstuk 1 Inleiding 1.1. Aanleiding Stichting Spurd heeft een aanvraag om omgevingsvergunning
Nadere informatieMainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk
Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers
Nadere informatieBeleidskader windenergie
Bijlage 1 Beleidskader windenergie Europese richtlijn 2009/28/EG De Europese richtlijn 2009/28/EG verplicht Nederland om in 2020 14 procent van het totale bruto-eindverbruik aan energie afkomstig te laten
Nadere informatieNr Casenr Fazantlaan 4. Ruimtelijke onderbouwing. gemeente Ermelo Fazantlaan 4
Nr. 14031673 Casenr. 2014-07033 Fazantlaan 4 Ruimtelijke onderbouwing pagina 2 van 5 Inleiding Initiatiefnemer wil de camping en het parkeerterrein van het recreatiepark De Haeghehorst uitbreiden. Deze
Nadere informatieDatum Referentie Uw referentie Behandeld door 29 maart M. Souren
Notitie 20122367-09 Wijzigingsbevoegdheid voor de bestemming spoorwegdoeleinden Beoordeling bedrijven & milieuzonering, luchtkwaliteit en externe veiligheid Datum Referentie Uw referentie Behandeld door
Nadere informatieBurg. J.G. Legroweg 98 te Eelde
Burg. J.G. Legroweg 98 te Eelde Projectgebied 2 Inhoudsopgave 2.1 Beschrijving van het projectgebied, huidige situatie... 4 2.2 Geldende planologische situatie... 5 De overkapping is zowel in strijd met
Nadere informatieFormat Ruimtelijke Onderbouwing (versie 1, aug 2014) INHOUDSOPGAVE
Format Ruimtelijke Onderbouwing (versie 1, aug 2014) INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 1.1. Algemeen 1.2. Aanleiding en doel 1.3. Plangebied 1.4. Leeswijzer 2. PLANBESCHRIJVING 2.1. Bestaande situatie 2.2. Gewenste
Nadere informatieGemeente. Schijndel. Beleidsnotitie indieningsvereisten. Voor aanvragen omgevingsvergunning als bedoeld in artikel 2.12, lid 1, onder a.
Gemeente Schijndel Voor aanvragen omgevingsvergunning als bedoeld in artikel 2.12, lid 1, onder a., sub 2 Wabo 2 3 bij verzoeken om afwijken van het bestemmingsplan Inleiding Op 24 september 2014 is het
Nadere informatieNieuwsbrief Lekkanaal/3 e kolk Beatrixsluis Juni 2016
Nieuwsbrief Lekkanaal/3 e kolk Beatrixsluis Juni 2016 In deze nieuwsbrief vindt u meer informatie over de voorbereidingen en de uiteindelijke aanleg van de 3 e kolk Beatrixsluis en de verbreding van het
Nadere informatieOEGSTGEEST Huge de Vrieslaan 4 RUIMTELIJKE ONDERBOUWING
OEGSTGEEST Huge de Vrieslaan 4 RUIMTELIJKE ONDERBOUWING Oegstgeest Hugo de Vrieslaan 4 ruimtelijke onderbouwing identificatie planstatus projectnummer: datum: status: 057900.201506.39 22 09 2015 definitief
Nadere informatieOntwerp Besluit Hogere waarden Wet geluidhinder 7 bouwkavels Tiendzone te Papendrecht
1 Ontwerp Besluit Hogere waarden Wet geluidhinder 7 bouwkavels Tiendzone te Papendrecht 1 Inleiding Voor een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling van 7 bouwkavels gelegen ten zuiden van de Zuidkil, Oostkil
Nadere informatieBijlage 05 Stad en Regio Sleutelprojecten
Bijlage 05 Stad en Regio Sleutelprojecten Toelichting sleutelprojecten programma Stad en Regio 2012-2015/17 1 1 Inlichtingen bij dhr. A.J.H.P. Elferink, (026) 3599756, e-mailadres a.elferink@gelderland.nl
Nadere informatieSamenvatting MER Aanpassing Marathonweg
Samenvatting MER Aanpassing Marathonweg Achtergrond De Marathonweg in Vlaardingen vormt de verbinding tussen de A20, afslag 8 Vlaardingen West, en de zuidkant van Vlaardingen (industriegebied Rivierzone)
Nadere informatieVoortgang Dossier Verbinding A8-A9. Portefeuillehouders Overleg Regio Alkmaar 4 juni 2014
Portefeuillehouders Overleg Regio Alkmaar 4 juni 2014 nut en noodzaak Waarom willen we deze verbinding? Robuustheid netwerk Bovenregionale bereikbaarheid Regionale bereikbaarheid Sluipverkeer Leefbaarheid
Nadere informatieStartnotitie procedure bestemmingsplan Brediusgronden
Startnotitie procedure bestemmingsplan Brediusgronden Startnotitie procedure bestemmingsplan Brediusgronden 1. Inleiding Het college heeft op 17 juli 2013 besloten om een intentieoverkomst met Rijkswaterstaat
Nadere informatieFlevokust_verkeersmodel_Lelystad\ LLS Met de varianten Referentie 2011 Planjaar 2020 GE Planjaar 2020 RC Planjaar 2030 GE Planjaar 2030 RC
Memo nummer 02 datum 11 november 2014 aan R. Wilms Provincie Flevoland W. Kaljouw van Hans van Herwijnen Antea Group kopie Marijke Visser Robin Huizenga Antea Group Antea Group project Vervolg op de plan-
Nadere informatieBouwwegen beslisnotitie bouwweg in nabijheid Veessen
Bijlage 11- Uitvoeringsplan. Bouwwegen beslisnotitie bouwweg in nabijheid Veessen Voor u ligt een notitie om te komen tot een definitieve beslissing over de locatie van de losplaats en aanvoerweg (samen
Nadere informatieNotitie reikwijdte en detailniveau Flevokust
Notitie reikwijdte en detailniveau Flevokust Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Leeswijzer... 3 2. Voorgenomen activiteit... 4 2.1 Inleiding... 4 2.2 M.e.r.-plichtige activiteiten...
Nadere informatieOpgesteld door ing. A.M. Rodenbach, Recreatie Noord-Holland NV, d.d. 21 januari 2013
RUIMTELIJKE ONDERBOUWING, BEHOREND BIJ DE AANGEVRAAGDE VERGUNNING OMG-12-181 Voor de inrichting en het gebruik van een evenemententerrein in deelgebied De Druppels, tegenover Wagenweg 22/24 te Oudkarspel
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieInhoud Presentatie. Parallelstructuur A12 Provinciaal Inpassingsplan Extra Gouwe Kruising. Informatieavond Gouda 7 april 2010
Parallelstructuur A12 Provinciaal Inpassingsplan Extra Gouwe Kruising Informatieavond Gouda 7 april 2010 Inhoud Presentatie Waarom is Extra Gouwekruising nodig? Parallelstructuur A12 De oplossing Het plangebied
Nadere informatieLandelijke Capaciteitsanalyse Binnenhavens
Landelijke Capaciteitsanalyse Binnenhavens Nationaal beeld van het netwerk van binnenhavens op basis van actuele prognoses Samenvatting eindrapportage Opdrachtgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Nadere informatieM.b.t. ingediende reacties op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau MER Hof van Holland-Woenderskamp- Broodkorf te Nijmegen
Reactienota M.b.t. ingediende reacties op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau MER Hof van Holland-Woenderskamp- Broodkorf te Nijmegen 29 november 2016 1 / 9 Hoofdstuk 1: reacties 1. GGD Gelderland Zuid,
Nadere informatieBestemmingsplan. Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - Oss bijlage 11 bij toelichting. Onderzoek ontsluiting Vorstengrafdonk december 2008
Bestemmingsplan Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - Oss - 2013 bijlage 11 bij toelichting Onderzoek ontsluiting Vorstengrafdonk december 2008 Bestemmingsplan Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - 2013 bijlage
Nadere informatieAntwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. B.K. Potjer (GroenLinks) (d.d. 5 augustus 2015) Nummer 3066
van Gedeputeerde Staten op vragen van B.K. Potjer (GroenLinks) (d.d. 5 augustus 2015) Nummer 3066 Onderwerp A13-A16 niet horen, zien, noch ruiken Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting vragensteller
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieReferentienummer Datum Kenmerk 318407.ehv.341.N001 3 februari 2012 RVS
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 318407.ehv.341.N001 3 februari 2012 RVS Betreft Actualisatie natuurcompensatieplan Waalre-Noord Fase 1 1 Algemeen De gemeente Waalre is voornemens woningbouw te realiseren
Nadere informatieDatum 9 september 2011 Ons kenmerk I001-4806856BWH-V01 Onderwerp Kwalitatieve effectenanalyse luchtkwaliteit project Bedrijvenpark A1
Memo Aan Hugo Sandorp (Gemeente Deventer) Kopie aan Contactpersoon ir. Berend Hoekstra Datum 9 september 2011 Onderwerp Kwalitatieve effectenanalyse luchtkwaliteit project Bedrijvenpark A1 Kwalitatieve
Nadere informatieBYPASS ROTONDE NAALDWIJKSEWEG HEENWEG. wijzigingsplan NL.IMRO.1783.ONWDIJCKERWLf2w02-VA01 vastgesteld
BYPASS ROTONDE NAALDWIJKSEWEG HEENWEG wijzigingsplan NL.IMRO.1783.ONWDIJCKERWLf2w02-VA01 vastgesteld Toelichting 3 4 Inhoudsopgave Toelichting Hoofdstuk 1 3 Inleiding 6 1.1 Aanleiding 6 1.2 Ligging plangebied
Nadere informatieSamenvatting van de zienswijzen
Samenvatting van de zienswijzen Trajectnota/milieueffectrapport (TN/MER) van de planstudie Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem - Nijmegen Van 16 augustus tot en met 26
Nadere informatieWet geluidhinder Beschikking hogere waarde Wet geluidhinder Z
procedure hogere waarde Besluit procedure hogere waarde Wet geluidhinder Beschikking hogere waarde Wet geluidhinder Z17-010409 Ambtshalve vaststelling Het college van de gemeente Waalwijk is voornemens
Nadere informatieProvincie Staten van Gelderland T.a.v. Programmabureau Postbus 9090 6800 GX ARNHEM. Geachte Staten,
Provincie Staten van Gelderland T.a.v. Programmabureau Postbus 9090 6800 GX ARNHEM Datum: 28 april 2014 Nummer: 14058-jr Onderwerp: inspraak bedrijventerrein Medel, zaaknummer 2013-003823 Behandeld door:
Nadere informatieNieuwe Hollandse Waterlinie
Nota Ruimte budget 35 miljoen euro Planoppervlak 300 hectare Trekker Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Nieuwe Hollandse Waterlinie Stevige nieuwe ruggengraat voor de Linie De Nieuwe Hollandse
Nadere informatieB&W-voorstel. Onderwerp: Ruimtelijke motivering voor transformatie leegstaand kantoorpand Zuid Willemsvaart naar 5 woningen.
B&W-voorstel Onderwerp: Ruimtelijke motivering voor transformatie leegstaand kantoorpand Zuid Willemsvaart 217-227 naar 5 woningen. 1) Status Het voorstel heeft betrekking op het uitoefenen van de collegebevoegdheden
Nadere informatieAmbtelijk advies. 1. Baardwijkse overlaat
Ambtelijk advies 1. Baardwijkse overlaat Voor de Baardwijkse overlaat is het ambtelijk advies aan de Stuurgroep GOL om variant A (voorkeursvariant NRD) en variant C (nr. 369) beide mee te nemen in de MER.
Nadere informatieVormvrije m.e.r.-beoordeling Veehouderij Epe
Notitie Contactpersoon Floris Eenink Datum 20 februari 2013 Kenmerk N001-1215052FEE-evp-V01-NL 1.1 Aanleiding vormvrije m.e.r.-beoordeling De gemeente Epe is voornemens een agrarisch bouwperceel gelegen
Nadere informatieRotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011
Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2 Ontwikkeling overslagvolume 30 2008 2009 2010 25 20 15 10
Nadere informatieBESTEMMINGSPLAN 'STOKEKKERS HAPERT HERZIENING 2013'
BESTEMMINGSPLAN 'STOKEKKERS HAPERT HERZIENING 2013' TOELICHTING In opdracht van Opgesteld door Auteur IMRO codering Datum Status Inhoudsopgave 1.1. Aanleiding en doel 1 1.2. Ligging van het plangebied
Nadere informatie25 JANUARI 2001 INHOUDSOPGAVE
TOETSINGSADVIES OVER HET MILIEUEFFECTRAPPORT HAVEN EN BEDRIJVENTERREIN VOSSENBERG-WEST II, TILBURG 25 JANUARI 2001 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING... 1 2. OORDEEL OVER HET MER... 2 2.1 Algemeen...2 2.2 Toelichting
Nadere informatieGeluid: RO en activiteitenbesluit
Geluid: RO en activiteitenbesluit Nico Haselager 11 juni 2013 Inhoudsopgave Inleiding Activiteitenbesluit en geluid Ruimtelijke ordening en geluid Twee Casus 2 Activiteitenbesluit en geluid 3 Activiteitenbesluit
Nadere informatieprovincie :: Utrecht Mobiliteit
provincie :: Utrecht Mobiliteit Aan: Minister van Infrastructuur en Milieu Mw. drs. M.H. Schultz van Haegen Postbus 20901 2500 EX Den Haag Pythagoraslaan 101 Postbus 80300 3508 TH Utrecht Tel. 030-2589111
Nadere informatieLarserknoop Lelystad Verkeerskundige analyse
Larserknoop Lelystad Verkeerskundige analyse projectnr. 196305 revisie 3 23 maart 2010 Opdrachtgever Gemeente Lelystad Postbus 91 8200 AB LELYSTAD datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2008 158 Besluit van 29 april 2008, houdende vaststelling van een algemene maatregel van bestuur als bedoeld in artikel 108, eerste lid, van de Wet
Nadere informatieRuimtelijke onderbouwing. Aanleg carpoolvoorziening Noorderhogeweg Drachten
Ruimtelijke onderbouwing Aanleg carpoolvoorziening Noorderhogeweg Drachten 1. Inleiding 1.1. Aanleiding Op 2 september 2013 is een omgevingsvergunning aangevraagd door de provincie Fryslân voor de aanleg
Nadere informatieBesluit. OMGEVINGSVERGUNNING Dossiernummer WABO_VERG Besluitnummer INT
OMGEVINGSVERGUNNING Dossiernummer WABO_VERG-12-00500 Besluitnummer INT13-0552 Besluit Onderwerp Beslissing van burgemeester en wethouders van Best op de op 23 maart 2012 ingekomen aanvraag om een omgevingsvergunning
Nadere informatiePERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN
PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN Centraal Netwerk geïnstalleerd Vandaag werd in Antwerpen het
Nadere informatieLandelijk gebied, percelen rond Kiebergerweg 2
Landelijk gebied, percelen rond Kiebergerweg 2 NL.IMRO.0037.BP1303-vs01 25 augustus 2014 blz. 2 Gemeente Stadskanaal Inhoudsopgave Toelichting 3 Hoofdstuk 1 Inleiding 5 1.1 Aanleiding 5 1.2 Plangebied
Nadere informatieDe begroting van de provincie Utrecht voor Een samenvatting
De begroting van de provincie Utrecht voor 2012 Een samenvatting Hoeveel gaat de provincie Utrecht in 2012 uitgeven? Waaraan en waarom? Dat leest u in deze samenvatting. U zult zien dat wij voor 2012 duidelijke
Nadere informatieWat ging vooraf? Dit is gedaan aan de hand van het beoordelingskader uit de NRD (zie hiernaast).
Proces en procedure Wat ging vooraf? Na de publicatie van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) in december 2017 zijn: Wegontwerpen gemaakt van de alternatieven Smart Mobility-maatregelen vertaald
Nadere informatieFout! Verwijzingsbron niet gevonden. Inhoud
Inhoud 0 Samenvatting 3 0.1 Waarom dit planmer? 3 0.2 Opzet van de planmer 4 0.3 De beoordeling van de locaties 5 0.3.1 Uitgangspunten voor het initiatief 5 0.3.2 Resultaten beoordeling in fase I 6 0.3.3
Nadere informatieSamenvatting Afwegingskader
Samenvatting Afwegingskader Dit is een samenvatting van het opgestelde en vastgestelde document Afwegingskader Noordoostcorridor. Dit geeft weer welk proces is doorlopen om te komen tot de uiteindelijke
Nadere informatieProcesafspraken. tussen de. gemeenten Ridderkerk, Rotterdam en Barendrecht, de stadsregio Rotterdam en de provincie Zuid-Holland
Procesafspraken tussen de gemeenten Ridderkerk, Rotterdam en Barendrecht, de stadsregio Rotterdam en de provincie Zuid-Holland over de realisatie van Nieuw Reijerwaard in de gemeente Ridderkerk Ondergetekenden,
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 30 561 Tracé A4 Delft Schiedam Nr. 1 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieHoutskoolschets Windstreek 2011
Windenergie in Fryslân, voorgeschiedenis Bij de evaluatie van Windstreek 2000 in 2008 hebben Provinciale Staten Gedeputeerde Staten gevraagd om nieuw beleid voor windenergie op te stellen. Houtskoolschets
Nadere informatieBestemmingsplan Buitengebied Ankeveen, wijziging Stichtse Kade 47a en c, Ankeveen Toelichting
Bestemmingsplan Buitengebied Ankeveen, wijziging Stichtse Kade 47a en c, Ankeveen Toelichting Pos Service Holland BV 19 februari 2013 Ontwerp A COMPANY OF HASKONING NEDERLAND B.V. PLANNING & TRANSPORT
Nadere informatiememo Verlegging rode contour ter plaatse van de Driebergsestraatweg 63 en 65 te Doorn
memo aan: van: c.c.: Inge Eising Gemeente Utrechtse Heuvelrug Mariël Gerritsen Pieter Birkhoff Van Wijnen Groep N.V. datum: 14 december 2015 betreft: Verlegging rode contour ter plaatse van de Driebergsestraatweg
Nadere informatieBestemmingsplan Centrum-Oss - 2013. Bijlage 6: Akoestisch onderzoek woningen Bram van den Berghstraat november 2012
Bestemmingsplan Centrum-Oss - 2013 Bijlage 6: Akoestisch onderzoek woningen Bram van den Berghstraat november 2012 Bestemmingsplan Centrum-Oss 2013 Bijlage 6: Akoestisch onderzoek woningen Bram van den
Nadere informatieAntwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. J.A.R.M. van Egmond (GROENLINKS) (d.d. 2 maart 2015) Nummer 3022
van Gedeputeerde Staten op vragen van J.A.R.M. van Egmond (GROENLINKS) (d.d. 2 maart 2015) Nummer 3022 Onderwerp Ontwikkelplan Oranjebonnen Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting vragensteller
Nadere informatieMIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda
MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Informatiebijeenkomst Inhoud De MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda Drie alternatieven Voorlopig voorkeursalternatief Resultaten onderzoek
Nadere informatieAkoestisch onderzoek evenementen Landgoed kasteel de Berckt te Baarlo ten behoeve van een ruimtelijke onderbouwing
Akoestisch onderzoek evenementen Landgoed kasteel de Berckt te Baarlo ten behoeve van een ruimtelijke onderbouwing Datum 14 mei 2012 Referentie 20120487-04 Referentie 20120487-04 Rapporttitel Akoestisch
Nadere informatieMAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK
MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven
Nadere informatieInleiding. Figuur 1 UNESCO Werelderfgoed
ONDERWERP Afweging en risico-inschatting extra stationslocaties t.a.v. het Werelderfgoed Stelling van Amsterdam ONZE REFERENTIE DATUM 05 maart 2018 VAN Gertjan Jobse, Eline Amsing, Floor van Gils Inleiding
Nadere informatieV&V. Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel. Gemeente Breda. Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1.
Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel Gemeente Breda Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1 V&V Opgesteld door: Gemeente Breda ONT / Mobiliteit en Milieu Datum: 22-01-2016
Nadere informatie20 december HW 1204 ONTWERPBESLUIT
Ontwikkelorganisatie Ruimte Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht www.utrecht.nl 20 december 2018 - HW 1204 ONTWERPBESLUIT Vaststelling hogere waarden voor de ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting
Nadere informatie