MODELINFORMATIE 2011 MODELN AAM Z750R / Z750R ABS

Transcriptie

1 MODELINFORMATIE 2011 MODELN AAM Z750R / Z750R ABS

2 INDEX OVERZICHT P.3 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN P.5 R -PRESTATIES P.5 'R' STYLING P.9 OVERIGE EIGENSCHAPPEN P.13 SOEPEL, MOEITELOOS VERMOGEN OVER HET GEHELE TOERENBEREIK P.13 UITSTEKENDE FEEDBACK RIJWIELGEDEELTE P.15 OPTIMALE WISSELWERKING TUSSEN MENS EN MACHINE P.16 KLEUR(EN) P.17 SPECIFICATIONS P MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 2

3 OVERZICHT MIDDELZWARE NAKED BIKE MET SUPERSPORT-TECHNIEK 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 3

4 OVERZICHT Met zijn (106 pk)sterke 748cm3-viercilinder in-lijnmotor en formidabele rijeigenschappen geniet de Z750 een grote populariteit in heel Europa. Om het rijgedrag op een nog hoger peil te brengen, is de nieuwe Z750R uitgerust met hoogwaardige rem- en veringcomponenten van de Z1000 van de modeljaren en Een nieuwe voorkuip en tweekleurige lak zorgen voor een uitstraling die past bij de toegenomen prestaties van deze middelzware super naked. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 4

5 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN R -PRESTATIES Op basis van de standaard Z750, met zijn superieure handelbaarheid en nauwkeurige besturing in een breed scala aan rijsituaties in de stad, op de snelweg en in bochten, is de Z750R uitgerust met hoogwaardige vering- en remcomponenten die nog hogere rijprestaties bieden. Om ervaren rijders sportieve rijeigenschappen op hoog niveau te kunnen bieden, was een goede handelbaarheid een eerste vereiste. De afstemming van het rijwielgedeelte en de bandenkeuze resulteren in een rijgedrag dat zelfs nog lichter is dan dat van de Z1000 of Z750. Hoogwaardige vering * De upside-down 41 mm-voorvork van de Z1000 van de modeljaren staat garant voor een messcherpe besturing. De demping kent twee fases: een soepele eerste fase, gevolgd door een stuggere tweede. Dit zorgt aanvankelijk voor een comfortabele, lange veeruitslag die in bochten overgaat in een solide, zeker gevoel. * De uitgaande demping is voor beide vorkbuizen instelbaar, waardoor de dempingskarakteristiek nauwkeuriger kan worden afgesteld. (Voor beide buizen is, evenals voorheen, ook de veervoorspanning instelbaar 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 5

6 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN * De stikstofgevulde Bottom-link Uni-Trak achterschokdemper is voorzien van een piggybackreservoir. De afstelling van de achterwielophanging is afgestemd op die van de voorwielophanging: beide bieden een superstabiele wegligging dankzij een voortreffelijke demping. Het piggybackconcept zorgt daarbij voor een betere koeling, wat van belang is voor een actieve rijstijl. * De reactiestang van het hevelsysteem is verkleind van 174 naar 172 mm. Dit zorgt voor een betere schokdemperwerking: de eerste reactie wordt soepeler gevolgd door een zachter aanvoelende demping, waardoor zware stoten beter worden opgevangen. * De Z750 en de Z750R bieden beide een goede balans tussen rijcomfort en rijeigenschappen, maar door de sportievere afstelling van de voor- en achterwielophanging heeft de Z750R een ander rijgedrag dan de Z750. Bij lage snelheden in de stad kenmerkt de Z750R zich door een uiterst neutraal stuurkarakter. Op bochtige trajecten onderscheidt de Z750R zich vanwege zijn stuggere vering juist door een lichte, nauwkeurige besturing, wat ervaren rijders bij een sportieve rit zeker zullen waarderen. Hoogwaardige remmen * R-model * De radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen en dikkere wave-typeremschijven (6 i.p.v. 4,5 mm) op de voorwielen zorgen voor betere remprestaties en een directer gevoel bij het remmen. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 6

7 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN * De toepassing van een hoofdremcilinder met radiale pomp draagt verder bij aan de superieure controle en het directe remgevoel. * Om het remgevoel nog directer te maken, zijn staalomvlochten remleidingen toegepast. * Alles bij elkaar bieden de opgewaardeerde voorremmen een steviger remgevoel met een agressievere aangrijping. * Ook de achterrem wordt bediend met behulp van een staalomvlochten remleiding. De diameter van de hoofdremcilinder achter is verkleind van 14 naar 12,7 mm om de directere bediening van de remvloeistof vanwege de staalomvlochten remleiding te compenseren. Andere remblokken met een breder effectiveitsbereik zorgen voor meer controle bij bediening van de achterrem. De achterremschijf heeft een diameter van 250 mm. * Voor nog meer remzekerheid zijn op sommige markten uitvoeringen met ABS verkrijgbaar. Deze ABS-modellen zijn eveneens voorzien van staalomvlochten remleidingen en hebben een ABS-systeem met een geavanceerde afregeling die voor meer remkracht en een betere feedback zorgt. Sportief voorwiel * Het zesspaaks voorwiel in Ninja-styling heeft een versterkte velg, wat bijdraagt aan de optimale balans van de Z750R. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 7

8 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN * 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 8

9 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN 'R' STYLING Kenners zien aan de hoogwaardige rem- en veringcomponenten direct dat de Z750R is gebouwd voor topprestaties. Voor anderen spreekt de scherpere styling met onder andere de nieuwe voorkuip en exclusieve tweekleurige lak duidelijke taal. Kuipwerk * De nieuwe voorkuip is samengesteld uit meerdere delen. Het scherpere, agressievere meervlaksdesign weerspiegelt het sportievere karaker van de R. * De donkergetinte instrumentenkap draagt bij aan het sportievere imago van de Z750R en onderscheidt hem van de Z750. * De exclusieve tweekleurige lak wordt gecomplementeerd door een gouden striping. * De matzwarte afwerking van de motordeksels draagt bij aan de lichte, wendbare uitstraling van de Z750R. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 9

10 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN * De matzwarte zijstukken van het driedelige voorspatbord versterken het lichte voorkomen van de Z750R aan de voorzijde. * De compacte richtingaanwijzers voor en achter dragen verder bij aan de sportieve uitstraling van de Z750R. Achterbrug * De achterbrug van geperst aluminium is lichter dan de stalen rechthoekige buis van de Z750 en draagt bij aan de hoogwaardige uitstraling van de Z750R. Het gebogen design is overgenomen van de Z1000 van de modeljaren : de linkerzijde is exact hetzelfde en de rechterzijde is aangepast om plaats te bieden aan de 180 mm achterband van de Z750R. Vering * De buitenbuizen van de voorvork en het reservoir van de achterschokdemper zijn goudkleurig, wat ze een bijzonder exclusieve uitstraling verleent. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 10

11 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN Instrumentarium * Het sportieve instrumentarium verschaft de rijder in één oogopslag alle informatie die hij nodig heeft. De analoge toerenteller met zwarte wijzerplaat wordt aangevuld met een oranje LCD-display met digitale snelheidsmeter, kilometerteller, ritteller, koelvloeistoftemperatuurmeter, brandstofmeter, klok, enz. Overige details * De korte handvatten in supersport-stijl benadrukken het sportievere karakter van de Z750R. De grepen staan 7 mm verder naar buiten, wat voor een betere controle zorgt. * Het strategisch gebruik van matzwart voor de motordeksels, afdekplaten en uitlaatdemper maakt de Z750R optisch slanker en lichter. * De sportieve Dunlop 210-banden dragen bij aan de lichte besturing en de sportieve uitstraling van de Z750R. * De gegoten aluminium voetsteunen in supersport-stijl benadrukken het sportieve karakter van de Z750R nog meer. Het geribbelde oppervlak biedt een uitstekende grip voor een sportieve rijstijl, terwijl het ontbreken van een rubber coating voor een directer gevoel zorgt. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 11

12 BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN * De kettingbeschermer in Z1000-stijl past perfect bij de nieuwe swingarm 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 12

13 OVERIGE EIGENSCHAPPEN SOEPEL, MOEITELOOS VERMOGEN OVER HET GEHELE TOERENBEREIK Met een krachtige acceleratie, een flinke reserve om in te halen en een overvloed aan gretig koppel bij lage en middelhoge toerentallen kan een sportieve naked bike tonen wat hij waard is in dagelijkse rijsituaties in de stad, op de snelweg en in bochten. Net als de Z750 is ook de Z750R een topsporter. Hij combineert indrukwekkende prestaties bij hoge toerentallen met veel kracht in het lage en middengebied. De vlakke, lineaire vermogenscurve toont een gretig motorkarakter, waarbij de directe gasrespons over het hele toerenbereik borg staat voor een soepele overgang naar opwindende hogetoerenprestaties. Motor * Responsieve vloeistofgekoelde DOHC zestienklepper met een cilinderinhoud van 748 cm3 (boring en slag van 68,4 x 50,9 mm). * Het injectiesysteem wordt aangestuurd door een uiterst nauwkeurige motorregeleenheid. De ultrafijn vernevelende injectoren en 32 mm gasklephuizen met ovale hulpgaskleppen bieden een zeer soepele respons over het hele toerenbereik. * De nokkenprofielen zijn afgestemd op optimale prestaties in het lage en middelste toerengebied. * Ook de diameters van de inlaat- en uitlaatpoorten zijn afgestemd op hoge prestaties bij lage en middelhoge toerentallen. * De dikke krukaswangen dragen bij aan het krachtige gevoel in het middentoerengebied. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 13

14 OVERIGE EIGENSCHAPPEN * De 4-in-1 RVS-uitlaat heeft een korte demper met een driehoekig-ovale vorm. De spruitstukbuis van cilinder 1 komt samen met die van cilinder 4 en de buis van cilinder 2 met die van cilinder 3, wat resulteert in een soepelere gasaanname over het hele toerenbereik. * Kort voor de demper is in de uitlaat een voorziening opgenomen die de tegendrukgolven reguleert voor een betere respons in het lage- en middentoerengebied. * De soepel schakelende zesversnellingsbak biedt een juiste versnelling voor elke situatie, in de stad en op de snelweg. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 14

15 OVERIGE EIGENSCHAPPEN UITSTEKENDE FEEDBACK RIJWIELGEDEELTE De Z750R is ontworpen voor opwindende rijprestaties op bochtige trajecten, op snelwegen en in de stad. Het rijwielgedeelte staat garant voor een uitstekende feedback, virtuoze bochtenprestaties en een ongekende stabiliteit en is evenals de motor volledig afgestemd op een superieur rijgedrag in dagelijkse verkeerssituaties. De rijder voelt exact wat de motorfiets doet en kan, zodat hij het vertrouwen krijgt om voluit van de prestaties te kunnen genieten. Frame * De framegeometrie is afgestemd op een lichte en directe besturing in combinatie met een stabiel rijgevoel. * Dankzij de toepassing van een gegoten aluminium motorsubframe konden de motorsteunen achter de cilinderkop worden gesitueerd, dichter bij het zwaartepunt van het motorblok. Hierdoor worden minder motortrillingen aan de rijder doorgegeven (met name via het stuur), wat zorgt voor meer rijcomfort. * Het gebruik van een combinatie van vaste en rubberen bevestigingen draagt bij aan het solide rijgevoel en de goede feedback van het rijwielgedeelte. Voor de rijder betekent dit een betere controle, doordat hij beter aanvoelt wat de motorfiets doet. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 15

16 OVERIGE EIGENSCHAPPEN OPTIMALE WISSELWERKING TUSSEN MENS EN MACHINE In de stad, op de snelweg en in bochten staat de zitpositie van de Z750R garant voor superieure rijeigenschappen en een optimale controle over de motorfiets. Ergonomie Ergonomie * De zorgvuldige afstemming tussen voetsteunen, zadel en stuur is gericht op een optimale communicatie tussen rijder en motorfiets. Dit biedt de rijder een inspirerend gevoel van controle en zekerheid dat perfect aansluit bij de precisie waarmee de motorfiets zich laat besturen. * De slanke vorm van de tank maakt het gemakkelijk de knieën er tegenaan te drukken. * De positionering van de voetsteunen draagt eveneens bij aan een zitpositie met de benen dicht tegen de motorfiets, de optimale positie voor een goede controle. * De algemene zitpositie combineert een ontspannen houding voor lange snelwegritten met een goed overzicht in het stadsverkeer. * Dankzij het slanke profiel van de motorfiets en de natuurlijke zitpositie kan de rijder gemakkelijk de voeten aan de grond zetten. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 16

17 KLEUR(EN) Candy Lime Green / Ebony Flat Ebony 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 17

18 SPECIFICATIONS MOTOR Type motor Cilinderinhoud cm³ Boring x slag Vloeistofgekoelde, viertakt viercilinder-in-lijn 748 M2 Compressieverhouding 11.3:1 Kleppensysteem Brandstofsysteem Ontsteking Startmotor Smering AANDRIJFLIJN 68.4 x 50.9 mm DOHC, 16 valves Brandstofinjectie: ø 32 mm x 4 (Keihin) met ovale hulpsmoorklep Digitaal Elekrisch Druksmering, wet sump Versnellingen Eindaandrijving Primaire overbrengingsverhouding 6 versnellingen O-ring ketting (84/49) Overbrengingsverhoudingen 1e (36/14) Overbrengingsverhoudingen 2e (33/17) Overbrengingsverhoudingen 3e (28/18) Overbrengingsverhoudingen 4e (28/21) Overbrengingsverhoudingen 5e (24/20) Overbrengingsverhoudingen 6e (23/21) Eindreductie (43/15) Koppeling FRAME Meervoudige natte platenkoppeling, handbediend Frame type Ruggengraatframe, opgebouwd uit buizen, hoogwaardig staal Veeruitslag, voor 120 mm Veeruitslag, achter 134 mm Banden, voor 120/70ZR17M/C (58W) Banden, achter 180/55ZR17M/C (73W) Balhoofdhoek/Naloop 24.5 / 103 mm Stuurhoek links / rechts 31 / MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 18

19 SPECIFICATIONS VERING Vering, voor Vering, achter 41 mm upside down voorvork, met instelbare uitgaande demping en afstelbare veervoorspanning Bottom-link Uni-Trak met gasgevulde schokdemper Traploos 7-voudig REMMEN Remmen, voor Remmen, achter Dubbele, semi-zwevende 300 mm wave-type remschijven Dubbele zuigerremklauw Enkele schijf, 250 mm wave-type Enkele zuigerremklauw AFMETINGEN Afmetingen (L x B x H) Wielbasis Grondspeling Zithoogte Rijklaar gewicht Brandstofcapaciteit 2,085 mm x 795 mm x 1,070 mm mm 155 mm 825 mm 224 kg / 227 kg (ABS) 18,5 liter PRESTATIES Maximaal vermogen Maximaal koppel 77.7 kw (106 PK) / 10,500 rpm 78.0 N m {8.0 kgƒ m} / 8,300 rpm De hiergenoemde specificaties zijn van toepassing op en bepaald aan de hand van productiemodellen onder standaard rijomstandigheden. Wij hebben slechts de intentie een zo getrouw mogelijke beschrijving te geven van het voertuig en zijn prestaties. Deze kunnen mogelijk niet van toepassing zijn op iedere verkochte machine. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. behoudt zich het recht voor om specificaties zonder aankondiging vooraf aan te passen. Getoonde uitrustingen en specificaties kunnen per markt verschillen. Leverbare kleuren kunnen per markt verschillen. 2011MY Z750R / Z750R ABS MODELINFORMATIE PAGE 19