GSX-S125A: toonaangevend in de lichte klasse

Transcriptie

1

2 GSX-S125A: toonaangevend in de lichte klasse De Suzuki GSX-R sportmotoren hebben het gezicht van de supersport-scene de laatste 30 jaar bepaald. Er zijn wereldwijd meer dan 1 miljoen GSX-R- modellen verkocht. De betrokken Suzuki ingenieurs, die hun leven hebben gewijd aan de GSX-R, nemen hun verantwoordelijkheden zeer serieus: elke GSX-R moet de lichtste en best presterende motorfiets in zijn klasse zijn, in een onverslaanbaar totaalpakket. Nu hebben de Suzuki ingenieurs hun expertise en hun ontwerpfilosofie toegepast voor een ander nieuw, sensationeel concept: een nieuwe 125cc straat-sportmotor, die is gebaseerd op de revolutionaire GSX-R125A.

3 Maak kennis met de nieuwe, lichtgewicht koning van de straat, de Suzuki GSX-S125A. Hij heeft de beste pk/gewichtsverhouding en de snelste acceleratie in de 125cc straat-sportklasse, met een behendig stuurgedrag en een superlaag brandstofverbruik. De GSX-S125A heeft een opwindend, modern en innovatief uiterlijk, met een hoger stuur en een lage zithoogte voor een comfortabel rijgedrag. Hij heeft een multifunctioneel LCDdashboard en verticaal boven elkaar geplaatste LED koplampen in een stijlvol koplampmasker. Het is een betrouwbare, comfortabele en wendbare motorfiets, die je trakteert op echte Suzuki high performance prestaties. Hij is ideaal om er moeiteloos mee door het stadsverkeer te rijden, wanneer je door de week op weg bent naar school of naar je werk. Het is daarnaast ook een motorfiets die klaar is voor weekendritten buiten de stad - of zelfs voor een circuitdag. De GSX-S125A is een motorfiets die zich gemakkelijk laat rijden en waar je gemakkelijk trots op kunt zijn. De motor heeft een onvervalste supersportkrachtbron, heeft de nieuwste technologie aan boord, biedt een kwalitatief hoogstaande afwerking en heeft een prachtig kleurenschema met aansprekende graphics. Modern rijwielgedeelte met "Back Bone" frame De GSX-S125A biedt een vertrouwenwekkende stabiliteit op de snelweg, een lichtvoetig stuurgedrag in de bochten en gemakkelijke handelbaarheid in het stadsverkeer. Dat komt onder meer door zijn moderne rijwielgedeelte. De basis daarvan is een "Back Bone" frame van stalen buis, dat een optimale torsiestijfheid met een laag gewicht combineert. De wielbasis is 1300 mm, het rijklaar gewicht is slechts 133 kg. Dankzij de bescheiden zithoogte van slechts 785 mm is het gemakkelijk om beide voeten stevig op de grond te zetten wanneer je stopt. Lichtste in zijn klasse Laagste zithoogte in zijn klasse Compacte wielbasis

4 Een sensationele en agressieve vormgeving De GSX-S125A heeft een sensationele, agressieve look. De voorzijde kenmerkt zich door een modern koplampmasker en een dito dashboard. Het design gaat verder met de fraai vormgegeven brandstoftank, de sportieve onderkuip en de naar voren uitgebouwde radiator-covers, die qua richting aansluiten bij de omhoog zwepende vorm van de achtersectie. De frame-covers voegen een zeker raffinement en volwassenheid toe aan het gehele design. De strakke en sterke kuipdelen van de GSX-S125A zien er niet alleen fantastisch uit, ze zijn ook veel lichter dan het kuipwerk dat concurrenten gebruiken. Daardoor laat de GSX-S125A zich nog gemakkelijker door druk verkeer sturen. Schets LED-verlichting Geheel in lijn met de andere modellen van de GSX-R familie is ook de GSX-S125A uitgerust met verticaal boven elkaar geplaatste LED koplampen, waarbij het dimlicht zich boven het grootlicht bevindt. Aan weerszijden van de koplamp zijn positielichten geplaatst. De LED koplampen van de GSX-S125A zijn helder en compact, lichter en duurzamer dan conventionele halogeenkoplampen die je op vergelijkbare machines van de concurrentie aantreft. Omdat het energieverbruik van een LED koplamp 85% lager is dan bij een conventionele gloeilamp, hoeft het motorblok minder energie aan de dynamo te leveren. Dat heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik. De LED kentekenplaatverlichting op het achterspatbord is licht en compact en beter bestand tegen trillingen, waardoor het veel duurzamer is dan de conventionele gloeilampen die doorgaans op 125cc-machines worden gebruikt. LED koplampen en LED stadslichten Benzinetank Achterlicht Supersportief zadel

5 De wetenschap van het motorontwerp Er steekt een hele wetenschap achter de constructie van een high-performance motorblok. De 125cc DOHC-krachtbron van de GSX-S125A laat zien hoe je veel vermogen en een optimale efficiëntie uit een compacte krachtbron kunt halen. Het doel is een efficiëntere verbranding, een sportief motorkarakter met een optimale balans en een laag brandstofverbruik. Er is een duidelijk verband tussen de GSX-S125A en de in de racesport gepokt en gemazelde GSX-R600A viercilinder, die overal ter wereld goed verkocht wordt. 125 cc is immers een kwart van 600 cc. En hoewel de Suzuki-ingenieurs intensief geëxperimenteerd hebben met verschillende boring/slagverhoudingen om de meest efficiënte combinatie te vinden voor de GSX-S125A, gebruiken beide machines een zogenaamde "overvierkante" boring/slagverhouding, met een boring die groter is dan de slag. De verhoudingen zijn vergelijkbaar: de boring/slagverhouding van de GSX-R600A is 1,576: 1. De GSX-S125A heeft een verhouding van 1,505: 1, dankzij een boring van 62 mm en een slag van 41,2 mm, samen goed voor exact 125 cc. De grote boring biedt plaats aan twee 24mm inlaatkleppen en twee 21 mm uitlaatkleppen, die onder een zeer vlakke klephoek staan voor een optimale vorm van de verbrandingskamer. Dit vergroot de compressieverhouding en verbetert de prestaties en het brandstofverbruik. De cilinderwand van het 125cc-motorblok is bekleed met Suzuki's in de racesport ontwikkelde nikkel-fosfor-silicium-carbide coating, beter bekend als SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material). Een aluminium cilinder met een SCEM-coating weegt veel minder dan een aluminium cilinder met een in geperste stalen voering, terwijl het een lager frictieniveau heeft. Bovendien verbetert het de duurzaamheid, de zuigerveerafdichting en de warmteoverdracht. Daardoor is de krachtbron veel beter in staat om continu hoge vermogens te leveren. Een zeer effectief functionerende vloeistofkoeling zorgt samen met een grote radiateur dat de motor op zijn ideale werktemperatuur blijft, zodat hij stabiele, consistente prestaties levert bij een minimaal brandstofverbruik. Dat heeft weer een gunstig effect op de actieradius. De motor heeft een hoge vermogensafgifte en levert een sterk koppel in een zeer breed toerenbereik. De GSX-S125A is bovendien uitgerust met een soepel schakelende zesversnellingsbak en een elektrische starter. Geavanceerde, elektronische brandstofinjectie De GSX-S125A is uitgerust met een geavanceerd, elektronisch brandstofinjectiesysteem. Bij dit systeem is de ingespoten hoeveelheid benzine niet alleen afhankelijk van de stand van het gashendel, maar ook van de data van sensoren die het motortoerental, de inlaatluchtdruk en temperatuur, het zuurstofgehalte in de uitlaat en de koelvloeistoftemperatuur meten. Om de cilindervulling, de gasrespons en het motorvermogen in het hele toerenbereik te optimaliseren heeft de GSX-S125A een gasklephuis met een diameter van 32 mm. Een 14-gats-injector met een dubbele sproeikegel richt de brandstof direct op de twee inlaatkleppen. De riante luchtstroom wordt verzorgd door een luchtfilterkast met een grote inhoud en een efficiënt luchtfilter. Het zeer accuraat werkende elektronische brandstofinjectiesysteem draagt bij aan het zeer lage brandstofverbruik en de lage verbruikskosten van de GSX-S125A. High performance uitlaatsysteem Het high performance uitlaatsysteem is uitgerust met een dual-exit uitlaatdemper. Dankzij een katalysator voldoet de GSX-S125A aan de Euro 4 emissienormen. Zuiger en zuigerveren Gasklepbehuizing Radiator Dual-exit uitlaatdemper

6 Multifunctioneel, volledig digitaal LCD dashboard De Suzuki GSX-S125A heeft een modern, volledig digitaal LCD display met controlelampjes voor de richtingaanwijzers, de neutraalstand, het grootlicht, de koelwatertemperatuur en het ABS. Ook is er een storingslampje (MIL) en een programmeerbare schakelindicator. Aan de bovenzijde van het heldere LCD display vind je een staafvormige toerenteller, daaronder een digitale snelheidsmeter, een versnellingsindicator, een digitale klok, een kilometerteller met dubbele tripmeter en een aanduiding voor het gemiddelde brandstofverbruik, een brandstofmeter en een onderhoudsindicator. Compact dashboard Sleutelloos contactsysteem Open Sleutelloos contactsysteem Dicht Suzuki Easy Start Systeem en slot met afdekplaat De Suzuki GSX-S125A beschikt over een handig Easy Start systeem en een contactslot met afdekplaatje. Een uitstulping aan de sleutel bevat een unieke, magneetcode. Wanneer deze uitstulping in een gelijkvormige uitsparing op het contactslot wordt gedrukt, kan het afdekplaatje, dat het slot ontoegankelijk maakt, worden weggedraaid. Daarna kan de sleutel in het slot gestoken en de motorfiets op contact gezet. Daarna wordt de motor dankzij het Easy Start systeem met slechts één druk op de knop gestart: je hoeft de knop niet vast te houden totdat de motor aanslaat. Het afdekplaatje kan na het afzetten van de motor en het verwijderen van de contactsleutel met een druk op een andere knop eenvoudig weer over het contactslot heen worden gedraaid.

7 Een sensationele keuze De nieuwe GSX-S125A is een sensationele, nieuwe sportmotorfiets. Hij biedt de hoogste pk/gewichtsverhouding en de snelste acceleratie in de lichte 125cc-klasse, met een zeer laag brandstofverbruik en een hoge mate van wendbaarheid. Maar boven alles is het een echte Suzuki GSX-S: een motorfiets die elke bezitter trots maakt. Kies jouw GSX-S vandaag, bij je dichtstbijzijnde Suzuki dealer! Aluminium gietwielen, Dunlop banden en lichtgewicht remmen met wave-remschijven De GSX-S125A heeft zeer lichte, sportieve aluminium tienspaaks wielen, waarop Dunlop D102 banden liggen. Het antiblokkeersysteem (ABS) is voorzien van de nieuwste Bosch ABS 10 regelunit. Dat is het lichtste en meest compacte tweekanaals ABS op de markt. Dit proactieve systeem controleert de wielsnelheden en grijpt onmiddellijk in wanneer er een wiel dreigt te blokkeren, dus nog voordat het wiel daadwerkelijk blokkeert. Dit zeer compacte ABS-systeem, zoals dit is geïnstalleerd op de GSX-S125A, weegt slechts 0,59 kg. De sportief ogende 290 mm wave-voorremschijven worden bediend door een tweezuigerremklauw, terwijl de 187 mm achterremschijf samenwerkt met een enkelzuigerremklauw. Samen bieden ze uitstekende remprestaties. Wave remsysteem en sportieve gegoten aluminium wielen ABS unit Voorvork Achterschokdemper

8 Specificaties Rijbewijscategorie A1 Vermogen (pk / t.p.m.) n.n.b. Koppel (Nm / t.p.m.) n.n.b. Lengte (mm) Breedte (mm) 745 Hoogte (mm) Wielbasis (mm) Grondspeling (mm) 155 Zithoogte (mm) 785 Gewicht (kg) 133 Motortype 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, eencilinder Boring x slag (mm) 62.0 x 41.2 Cilinderinhoud (cc) Compressie 11.0 : 1 Brandstoftoevoer Injectie Startsysteem Elektrisch Smeersysteem Wet-sump Transmissie 6 versnellingen Verhouding primaire overbrenging 3,285 (69/21) Verhouding eindoverbrenging 3,214 (45/14) Voorwielophanging Telescopisch, schroefveren, oliegevuld Achterwielophanging Swingarm, schroefveer, oliegevuld Balhoofdhoek / naloop ( / mm) 25,5 / 93.3 Voorrem Wave remschijf Achterrem Wave remschijf Voorband 90/80-17M/C Achterband 130/70-17M/C Ontsteking Elektrisch Brandstoftankinhoud (L) 11 Oliehoeveelheid (L) 1,5 Kijk voor de dichtstbijzijnde dealer op suzuki.nl Solid Black 50% Gloss (291) Metallic Triton Blue (YSF) Suzuki klantenservice T (0800 4SUZUKI) (gratis op werkdagen van uur) E klantenservice@suzuki.nl Importeur: B.V. NIMAG - Postbus EB Vianen GS125-BRO Suzuki Motor Corporation is een toonaangevende producent van auto s, motorfietsen en buitenboordmotoren die over de hele wereld worden verkocht.