GADGETS VOOR OP REIS: Of je nu met de trein of met het vliegtuig reist, er een haat-liefdeverhouding hebben met zakenrei-

Transcriptie

1 BUSINESS TRAVEL UW GIDS VOOR EFFICIËNT REIZEN OKTOBER 2007 HET HOE EN WAAROM VAN ZAKENREIZEN: LONDEN VOOR ZAKENREIZIGERS: GADGETS VOOR OP REIS: CO2 EMMISSIE: Uit tal van studies blijkt dat zakenlui nog steeds Londen is één van de belangrijkste steden in de Mobiliteit en flexibiliteit zijn meer dan modewoor- Of je nu met de trein of met het vliegtuig reist, er een haat-liefdeverhouding hebben met zakenrei- hedendaagse economie mét een typische zaken- den. Zakenreizigers hechten veel belang aan een is altijd een invloed op het milieu. Toch bestaan er zen. Twee op de drie zou liever niet gaan dan wel, cultuur bovendien. Enkele insiders geven je tips mobiel kantoor om de productiviteit onderweg te verschillende manieren om de CO2-uitstoot inher- toch onderschrijven ze het belang ervan. over de Londense zakencultuur. waarborgen. ent aan je zakenreis te compenseren. Pagina 4 Pagina 8 Pagina 10 Pagina 11 We bring you to destination. In comfort and security. Here, there, everywhere. EEN KRANT GEPRODUCEERD DOOR MEDIAPLANET

2 2 BUSINESS TRAVEL HET HOE EN WAAROM VAN ZAKENREIZEN: Uit tal van studies blijkt dat zakenlui nog steeds een haat-liefdeverhouding hebben met zakenreizen. Twee op de drie zou liever niet gaan dan wel, toch onderschrijven ze het belang ervan. Pagina 4 LONDEN VOOR ZAKENREIZIGERS: Londenis éénvande belangrijkste stedeninde hedendaagse economie mét een typische zakencultuur bovendien. Enkele insiders geven je tips over de Londense zakencultuur. Pagina 8 GADGETS VOOR OP REIS: Mobiliteit enflexibiliteit zijnmeer danmodewoorden. Zakenreizigers hechten veel belang aan een mobiel kantoor om de productiviteit onderweg te waarborgen. Pagina 10 CO2 EMMISSIE: Of je nu met de trein of met het vliegtuig reist, er is altijd eeninvloed op het milieu. Toch bestaaner verschillende manieren om de CO2-uitstoot inherent aan je zakenreis te compenseren. Pagina 11 De toekomst van business travel ligt in handen van de reizigers BUSINESS TRAVEL UW GIDS VOOR EFFICIËNT REIZEN OCTOBER 2007 Nora Buysschaert President BATM De globalisering, de komst van nieuwe technologieën en de Y-generatie zorgen voor grote veranderingen in de manier waarop zakenreizigers hun werk zullen doen en de virtuele kantoren die ze zullen gebruiken. Nog niet zo lang geleden werd internationaal succes nog afgemeten aan het aantal eigen mensen én fabrieken dat het bedrijf wereldwijd bezit; met een hoofdkwartier als enige bindende factor. Vandaag is de situatie totaal anders. Werk wordt opgedeeld en verdeeld over de hele wereld en bijgevolg wordt succes veeleer bepaald door de mate waarin je al deze werkkrachten wereldwijd kan laten samensmelten in één supersnelle en efficiënte organisatie. Om voortdurend voeling te houden met die wereld doet men vandaag beroep op een arsenaal technologische snufjes en een rist cultuurtrainingen. Een eenvoudige mobiele telefoon volstaat zelfs om dat wereldwijde netwerk aan te sturen of de sociale cohesie te versterken. De nieuwe revolutionaire koers van multinationals komt voort uit het feit dat 20 tot 30% van hun werkkrachten binnen de vijf jaar op pensioen zal gaan. De instroom van de Y-generatie geboren tussen 1982 en 2000 is al drie jaar aan de gang en laat zich kenmerken door hoge verwachtingen. De nieuwe generatie hecht immers veel belang aan constructieve feedback, is gebrand op betekenisvol werk, neemt geen blad voor de mond en wil invloedrijke posities. In de komende vijf jaar zal verdere globalisering, de komst van nieuwe technologieën en de gretigheid van de Y-generatie waarschijnlijk tot een nieuwe businessmentaliteit leiden, gekenmerkt door een snellere adoptie van technologieën en een hogere maatschappelijke verantwoordelijkheidszin. EEN KRANT GEPRODUCEERD DOOR MEDIAPLANET INHOUD: We bring you to destination. In comfort and security. Here, there, everywhere. Van harte welkom bij de eerste uitgave van Mediaplanet in België! "Business Travel" Ben jij een van die zakenmensen die vaak reist? Dan is deze themakrant iets voor jou! We gidsen je naar goede restaurants in Londen, we vertellen je welke gadgets je moet hebben en hoe gemakkelijk het is om zelf voor je boekingen te zorgen. Geniet van deze speciale uitgave, die speciaal voor jou gemaakt is! De toekomst van Business Travel Pagina 4 Handige bagage Pagina 6 Selfbooking tools Pagina 7 BATM is a non-profit making organization created in We represent the interests of the Corporate Travel Professional within the Belgian travel industry by promoting best practice, education and providing forums for networking and knowledge sharing. BATM membership is comprised with approximately 100 members : A majority of Corporate buyers (SME and Fortune 500), Travel Suppliers and Academics. In September 2005 BATM has partnered with the Association of Corporate Travel Executives, ACTE. We organize 4 educational forums and one networking meeting per year. For more information please visit our website : or send an to info@batm.be MEDIAPLANET PRODUCEERT, FINANCIERT EN ONTWIKKELT THEMAKRANTEN IN PERS, ONLINE EN VIA BROADCASTING. BUSINESS TRAVEL PUBLICATIES MEDIAPLANET PUBLISHING HOUSE Project Manager: Zahra Ermilate, Mediaplanet Graphic Design: Corinne Meier, Mediaplanet Redactie: Christophe De Schauvre Print: Corelio Pictures: Mediaplanet is de leidinggevende Europese uitgever van themakranten in pers, online en via broadcasting. Als u zelf een idee eeft over een onderwerp, of misschien wel een heel thema, aarzelt u dan niet om contact met ons op te nemen. ediaplanet Publishing House, Country Manager, Christian Züllig, Phone: , edistribueerd met De Standaard, oktober 2007 Business gids voor London Pagina 8 Business gadgets Pagina 10 Milieuvriendelijk reizen Pagina 11 Bestaat er een verschil tussen zaken mannen en vrouwen Pagina 12 Hotels richten zich op de zakenvrouw Pagina 12 Rechten van de reiziger Pagina 13 Kredietkaart als een reisverzekering Pagina 14 Forecast 2008 Pagina 15

3 abcn austrian business and convention network is your professional partner for meetings & incentives in Austria. Austrian National Tourist Office, Nadja Horvatek Marketing Manager France & Benelux 6, avenue Pierre 1er de Serbie, Paris, T +33 (0) , F +33 (0) , abcn.france@austria.info

4 4 BUSINESS TRAVEL De toekomst van Business Travel Service, comfort en meer oog voor work-lifebalance Zakenreizen zijn een noodzakelijk kwaad. Althans, dat vinden de zakenlui zelf. Onderzoeken wijzen uit dat twee op de drie liever niet an wel op zakenreis gaat. Sterker nog, 55% van de ondervraagde zakenreizigers vindt de reis overbodig, 15% ziet de productiviteit ronder lijden en 44% vindt het zelfs een aanleiding tot onnodige stress. Is de toekomst van Business travel bedreigd? TEKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE Hoewel de vele studies over zakenreizen niet altijd even weenschappelijk onderbouwd zijn, ertonen ze enkele belangrijke tenensen. De belangrijkste vraag is aarom men op zakenreis gaat. ersoonlijk contact met klanten, leeranciers of collega s, zo blijkt. Of et nu gaat om socializen (58%) f het leren kennen van andere ulturen (69%), een persoonlijke ntmoeting versterkt de professioele relatie die aanleiding gaf tot e zakenreis. Persoonlijk contact lijft met andere woorden ononteerlijk, al winnen de multimediale lternatieven als videoconferening duidelijk aan belang. Zakenreis of videoconferencing? Sophie Vandriessche, sales manager bij Genesys Conferencing, een bedrijf gespecialiseerd in het organieren van meetings van op afstand, nuanceert het beeld van videoconferencing als zaligmakende oplossing. Men laat vaak uitschijnen dat het succes van videoconferencing de toekomst van business travel bedreigt, maar niets is minder waar. Videoconferencing én Business Travel gaan hand in hand. Ook al wordt er veel meer aan videoconferencing gedaan, de cijfers tonen aan dat er niet minder gereisd wordt. Integendeel. Vandriessche vormt als verantwoordelijke voor de Benlux-markt en Italië zelf het levende bewijs: Ik verader voortdurend online met mijn eam, maar dat neemt niet weg dat k toch nog gemiddeld twee dagen per week op hotel ben. Opnieuw spreken de feiten boekdelen: 29% van de Europese zakenreizigers zegt open te staan voor alternatieve (tele)communicatievormen ter vervanging van een zakenreis. Van diegenen die reeds beschikken over videoconferencing vindt 32% dat het een positief effect heeft op de worklifebalance. Een zakenreis wordt vaak genoemd als bron van stress, zegt Vandriessche nog. Een verstoorde worklifebalance heeft daar zeker mee te maken. Ik ben er evenwel van overtuigd dat een betere analyse van het doel van de meeting of vergadering al veel van die ergernis kan wegnemen. Voor een vergadering van hooguit twee uur hoef je niet te gaan reizen. Maak dan eerder gebruik van videoconferencing, ofwel licht je er enkele thema s uit en beleg pas een vergadering als het lijstje lang genoeg is. Het is pas interessant om de tip te ondernemen en elkaar effectief te gaan ontmoeten indien de vergadering minstens 4 à 5 uur zal duren. De vergaderculturen beter afstemmen op elkaar zal de reispolitiek ten goede komen. Vertrekstress of schoolreisgevoel? Reizen brengt sowieso stress met zich mee. Je kan reisstress het best vergelijken met examenstress: hoe minder goed je voorbereiding is, des te meer stress je zal voelen. Het reisprogramma vooraf goed uitkienen neemt al veel van de ongemakken weg. Bovendien is het belangrijk om je reis op de juiste manier aan te vatten, want het welslagen van een zakenreis wordt overwegend bepaald door het welslagen van het vertrek. Comfort en service vóór vertrek worden als cruciaal beschouwd. Het vertrek is het eerste obstakel, een te nemen hindernis die de rest van de reis kan beïnvloeden. Vertrouwdheid met de situatie heeft een positief effect op het nemen van deze hindernis. Daarom kiest de zakenreiziger veel liever voor een luchthaven of (trein)station waar hij al eerder is geweest. Een onderzoek uitgevoerd door Scandinavian Airlines wijst uit dat drie op de vier frequente reizigers zich drukker maakt over de Drie op de vier frequente reizigers maken zich drukker over de luchthaven van vertrek dan over de gekozen luchtvaartmaatschappij luchthaven van vertrek dan over de gekozen luchtvaartmaatschappij. De voorkeur gaat vooral uit naar een luchthaven dichtbij huis of kantoor. American Express schrijft dan weer in haar Business Travel Survey dat de ondervraagde zakenreizigers in de rit nààr de luchthaven de grootste bron van stress zien. Stem daarom je vertrek beter af op de verkeerssituaties en hou rekening met parkeermogelijkheden. In een Belgische context - met één nationale en verschillende regionale Sportswear for men Tod s Hogan Fay Incotex Ign.Joseph Heschung Breuer Acqua di Parma Fedeli Santoni Loro Piana Jacob Cohen jeans Degand - 4, Sint-Georgesstraat 1050 Brussel privé parking - Tel

5 BUSINESS TRAVEL 5 uchthavens die op een betrekkelijke fstand van elkaar liggen valt het llemaal nog best mee inzake beeikbaarheid en parkeermogelijkheen. Toch vormt het verkeer naar een uchthaven of station een cruciale ase, want een beetje tegenslag kan e pret al meteen bederven. Jeroen van der Velde, commercieel directeur ij Carlson Wagonlit verklaart: Omat de reistijd omwille van verkeersroblemen en veiligheidscontroles lsmaar langer wordt, wil men zijn eistijd in zo aangenaam mogelijke condities doorbrengen. Daarom staat de luchthaven van Zaventem bijvoorbeeld hoger aangeschreven dan de regionale luchthavens van ons land en dat heeft hoofdzakelijk te maken met grondservice. Opnieuw wordt er verwezen naar de work-lifebalance. Quality time staat hoog op de agenda, gaat Van der Velde verder. Bekijk een korte zakentrip: s morgens opstaan om 5u30, tijdig naar de luchthaven, vervolgens check-in, wachten, vliegen en vervolgens een lange vergadering n dan s avonds dit alles nog eens n omgekeerde richting. Logisch dat waliteit en service hoog op de genda staan want in de zakenconext speelt ook nog eens een prouctiviteitspremisse. Strategische bestemmingen De Belgische zakenreiziger vloog et afgelopen jaar het vaakst naar New York. De rest van de top 5 wordt ngenomen door Frankfurt, München, Londen en Zürich. Niet toeallig luchthavens met een strategiche ligging voor internationale akenreizigers, zegt Sophie Vanriessche nog. Als je een meeting of akenreis organiseert, moet je dat aftemmen op je gasten. Met deze luchthavens ben je niet alleen zeker van een goede en rechtstreekse verbinding met de VS, Azie en het Midden-Oosten, ook de geboden accomodatie van deze luchthaven draagt bij tot het succes ervan. Een belangrijke factor in de keuze voor bepaalde bestemmingen zijn veranderingen in de wereldeconomie. De sterke groei van China bijvoorbeeld heeft al een grote invloed op business travel en die zal de komende 10 jaar nog groter worden. De Barclaycard Business Travel Survey voorspelt zelfs een wereldwijde groei in zakenreizen van 17% tegen Vooral het zogeheten Long haul-verkeer zit in de lift met een langere reisduur tot gevolg. Volgens de globale cijfers van Barclaycard zijn reizigers gemiddeld 4,1 nachten van huis, wat tegen 2015 zal dat oplopen tot 5,2 nachten. Videoconferencing zal volgens de onderzoekers eveneens toenemen. Tegen 2015 zal één op de twee werknemers, die normaal een zakenreis zou ondernemen opteren, voor videoconferencing. Een hoge vlucht, ook voor de trein Daar waar in de nasleep van 9/11 op zakenreizen beknibbeld werd en er ook veeleer economy-class dan business-class werd gevlogen, is nu de omgekeerde beweging aan de gang. Volgens Jeroen van der Velde van Carlson Wagonlit heeft dit te maken met het kwaliteitsprincipe dat binnen bedrijven wordt vooropgesteld. Steeds meer bedrijven vinden het belangrijk dat hun personeel in optimale condities kan reizen en zijn daarom bereid een hogere prijs te betalen. Dat verklaart ook het succes van luchtvaartmaatschappijen met zogeheten Business-class Only Jet services. Dat zijn vluchten met alleen maar business-class. Het gaat vaak om rechtstreekse verbindingen tussen twee belangrijke luchthavens, helemaal gericht op zakenmensen. Ook het treinverkeer neemt een hoge vlucht. Het aandeel van de trein in business travel blijft toenemen. Hogesnelheidstreinen die nu bijna volledig op een eigen bedding rijden, Volgens de globale cijfers van Barclaycard zijn reizigers gemiddeld 4,1 nachten van huis, tegen 2015 zal dat oplopen tot 5,2 nachten slagen erin om de totale reistijd alsmaar te verkorten. Vooral voor reizen binnen een straal van 600 kilometer wint de trein aan belang, weet van der Velde. Ook inzake comfort heeft de trein heel wat troeven en dat verklaart ook het succes van de Thalys en de Eurostar. Het hotel als baken De rol van het hotel in een zakenreis is erg belangrijk. Het is de derde plek, na thuis en het werk en moet het beste van beide werelden combineren. Sofia Vandaele, tot voor kort hotelmanager van het Londense Sheraton Belgravia en nu Director of Operations voor de Starwood-hotelgroep in New York, weet als geen ander wat de zakenreiziger vooropstelt. Flexibiliteit. Tijdens een zakenreis is een hotel ook de enige baken van rust. Een soort huiselijkheid en een aangename omgeving zijn dus belangrijk. De zakenreiziger moet er tot rust kunnen komen. Als hotelmanager heb ik er ook altijd voor geijverd dat het personeel niet alleen gastvrij overkomt, maar ook weet wie de klanten zijn en wat ze doen. Betrokkenheid op een authentieke manier heeft een positief effect op de sfeer in een hotel. Ook al gaat het om een professionele relatie, vooral menselijkheid wordt door hotelgasten erg geapprecieerd. Ook Sophie Vandriessche schuift huiselijkheid naar voren als een belangrijk criterium bij de keuze van een hotel. Hoe langer je verblijf, des te belangrijker het is om je goed te voelen in je kamer, en bij uitbreiding het hele hotel en de omgeving. Het moet ook genoeg privacy bieden. Vandaar dat men altijd zal opteren voor grote publiekshotels in plaats van bed & breakfast-formules. Bij de keuze van een hotel speelt niet zozeer het aantal sterren (doorgaans 3 tot 4 sterren) een belangrijke rol, maar wel de ligging. Naargelang de reden van de zakentrip is het van groot belang om ook de ligging van je hotel strategisch af te stemmen. Als je er anderhalf uur over doet om met de trein in Parijs te geraken, heeft het geen zin om vervolgens nog eens anderhalf uur te verspillen om aan je hotel te geraken. Men kiest liever voor een locatie dichtbij een luchthaven, trein- of metrostation of dichtbij het kantoor of in de buurt waar de meeting plaatsvinden, zegt Vandriessche. Met de opkomst van onder meer de self-booking tools heeft de zakenreissector, evenals de hotels, onder impuls van luchtvaart- en treinmaatschappijen een heuse professionalisering ondergaan. 60% van de huidige zakenreizen wordt goed beheerd, besluit Jeroen van der Velde. Toch gaat er nog altijd een groot deel van het budget naar het organiseren van meetings, seminaries en incentives. Dat valt nog steeds buiten het domein van Business Travel. Deze 40% wordt de komende jaren alsmaar belangrijker en zal uiteindelijk volledig geïntegreerd worden in de systemen die nu al voor business travel worden gebruikt.

6 6 BUSINESS TRAVEL Handige bagage? Reizen betekent bagage en omdat dat nu eenmaal onderworpen is aan reglementen en veiligheidsvoorschriften pak je maar best niet al te nonchalant je koffers. Bagage beïnvloedt niet alleen je reistijd, ook je humeur kan er wel bij varen. TEKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE Elke luchtvaartmaatschappij legt eigen beperkingen op voor de oeveelheid bagage die je mag eenemen. Deze bepalingen naar et aantal koffers, het gewicht en fmetingen ervan hangen af van e ticketformule en bestemming. itzonderingen zijn altijd mogeijk mits het betalen van een toesag. Omdat ook luchthavens bagaevoorschriften hebben, ga je beter ooraf na welke regels er gelden ij de verschillende maatschappien én luchthavens waarmee je ijdens je reis in contact zal komen. Handbagage Enkel reizen met handbagage is een stuk sneller, want zo hoef je iet te wachten tot die transportand zich in beweging zet om dan meestal als laatste, je zal het zien je koffer mee te grissen. Het relement van IATA, de internatioale Air Transport Association, telt hierin maximale afmetingen an 56 bij 45 centimeter en 35 cenimeter diepte. Naleving hiervan ordt steeds strenger gecontroeerd en wieltjes, handvaten en raagrekken worden wel degelijk ee in rekening genomen. Sinds november vorig jaar gelen er nieuwe regels voor handagage op alle vliegvelden binnen de Europese Unie. De bekendste is die van het transparante zakje. Vloeistoffen, gels en spuitbussen worden enkel nog in kleine hoeveelheden minder dan 100 milliliter per stuk én op de juiste manier verpakt toegelaten. Deze strengere regelgeving werd afgekondigd na arrestaties van terrorisme verdachten in Groot-Brittannië in augustus vorig jaar. Enkel reizen met handbagage mag dan al handiger lijken, gezien ook de beveilingscontrole is verscherpt betekent het niet noodzakelijk een tijdsvoordeel. De nieuwe EU-reglementering zoals die ook door de AEA of de Europese luchtvaartassociatie wordt uitgedragen geldt voor alle vliegtuigpassagiers in de 25 landen die deel uitmaken van de Europese Unie. In de Verenigde Staten en Canada gelden vergelijkbare regels voor handbagage en voor landen buiten de Europese Unie kunnen andere regels gelden. Trolley of koffer? Een trolley garandeert meer gebruiksgemak dan een koffer, het is alvast een stuk wendbaarder. Een zwaar geladen trolley kan ook onhandig zijn, vooral in de vaak krapbemeten (taxfree)shops. Een Wie enkel met handbagage reist, vaart er wel bij de nieuwe reglementeringen in acht te nemen trolley kan doorgaan als handbagage, tenminste als het voldoet aan de afmetinglimieten die opgelegd zijn door IATA. Hardshell-softshell? Op het vlak van reiskoffers zijn er twee belangrijke types te onderscheiden. De hardshell, koffers met een harde buitenkant, en de softshell of die zachte met zachte buitenkant. De voor- en nadelen liggen voor de hand. Softshellkoffers geven meer mee, maar dat heeft meteen ook impact op de inhoud van je koffer. Hardshellkoffers zijn dan weer handiger in gebruik en naar netheid van je kleren toe, maar wegen net iets meer. Hoewel. Producenten doen bijzonder veel research naar nieuwe en vooral lichtere materialen. Impactresistente kunststoffen als het krasbestendige ABS, goedkoper policarbonaat, polypropyleen en ook ultralicht aluminium worden vaak gebruikt. Wieltjes? Wat wielen betreft is er een opvallende evolutie van 2 naar 4 wielen. Wielen mogen opnieuw ook groter zijn want dat verhoogt de soepelheid en komt de slijtvastheid ten goede want ze maken minder omwentelingen. Tollende spinners zijn makkelijker te manoeuvreren al mag je koffer nu ook weer niet alle richtingen uitschieten. Wielen moet je vooral testen en ook de combinatie met de handgreep zal daarin je keuze beïnvloeden. TSA-slotvriendelijk? Verscherpte controles en de wettelijke ruggesteun voor het veiligheidpersoneel van luchthavens maakt dat er wel eens sloten worden opengebroken. Daarom zal je steeds vaker koffers vinden met zogeheten TSA-sloten. Dit zijn onder impuls van de Transportation Security Adminstration ontwikkelde sloten die met de juiste cijfercombinatie én met een loper die douanemedewerkers hebben opengaan. Vooral voor wie vaak naar Amerika afreist, zijn TSA-sloten aan te raden. De nieuwe editie van de Incentivebrochure - An Exclusive Selection 2007/8 - komt uit. Het abcn austrian business and convention network selecteerde een divers en kwalitatief aanbod van het beste wat Oostenrijk te bieden heeft in 32 originele en creatieve locaties. Deze brochure is verkrijgbaar bij het austrian business and convention network / Oostenrijkse Toeristische dienst. abcn.benelux@austria.info / Tel : /

7 BUSINESS TRAVEL 7 is. Organisaties die een kleiner reisvolume hebben, kennen een snellere integratie van de self-booking tools, schrijft de studie. Dat heeft vooral te maken met de complexiteit van de reizen zelf, want eens verschillende transportmiddelen en/of verblijfplaatsen nodig zijn wordt het al een pak moeilijker om het bos nog door elf-booking tools: at je zelf doet, doe je goedkoper en sneller e voordelen van Self-booking tools, of internetplatformen waarop je zelf je reis kan boeken, liggen voor de and: het is sneller en goedkoper en speelt in op de flexibiliteit die elke zakenreiziger hoog in het vaandel raagt. De technologische en innovatieve oplossingen ondersteunen bedrijven bij het optimaliseren van hun akenreismanagement. Gebruik maken van self-booking tools dringt de beheerskosten terug met 25 % en er an 9 % beknibbeld worden op vliegtuigtickets, blijkt uit een studie van het Business Travel Research Center an de Britse Cranfield University. EKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE de organisatiestructuur, de sector, het reisbudget en vooral de complexiteit van de reis. Bedrijven die zich bezighouden met consultancy en logistiek werken in bijna 7 op de tien gevallen met zelfboekingssystemen, terwijl dat bij agrarische organisaties slechts 10% Naast een niet te versmaden kostenbesparing bieden de self-bookingtools belangrijke voordelen. de bomen te zien en doet men liever beroep op een reisexpert. Naast een niet te versmaden kostenbesparing bieden de self-bookingtools belangrijke voordelen. De reispolitiek van een onderneming krijgt een elektronisch platform waar men, naargelang de functie, toegang krijgt tot reismodules of -formules. Bovendien kan men naast de boeking en de betaling ook reisonkostendeclaratie gaan automatiseren en integreren in bedrijfsprocessen. Efficiëntieanalyses van de gevoerde reispolitiek binnen het bedrijf worden eveneens mogelijk en gecombineerd met de flexibiliteit en autonomie die door de self-bookingtoepassingen worden gewaarborgd, is het geen wonder dat steeds meer ondernemingen er gebruik van maken. Gezien de besparing die kan worden bekomen, is het opvallend dat 38% van de bedrijven geen reisvoorschriften heeft om gebruik te maken van deze tools, schrijven de auteurs van de Britse studie. Kostenbesparing is evenwel de belangrijkste katalysator en wordt er verwacht dat steeds meer bedrijven overgaan tot zelfboekingsapplicaties. Organisaties die een kleiner reisvolume hebben, kennen een snellere integratie van de self-booking tools Self-booking tools betekenen een tijd- en kostenbesparing op al van domeinen, betoogt het ranfield-onderzoek dat de reisolitiek van Travel Managers bij 24 bedrijven verspreid over Azië, uropa en Noord-Amerika onder e loep nam. De zelfboekingssysemen werken in zeven op de tien evallen onafhankelijk van het inormaticaplatform van het bedrijf n zijn webbased-applicaties. Vliegtuigtickets blijken de meest voor de hand liggende reden om een self-booking tool te installeren, luidt het. Dat heeft vooral te maken met de grote vertrouwdheid met deze systemen. Als particulier kan je immers in een handomdraai een vliegticket boeken en dat vindt daarom ook doorgang naar de bedrijfscontext. Het zijn de voordelen van de zelfboekingssystemen die de adaptatiegraad verklaren, verklaart de studie, al wordt er een grote invloed toegeschreven aan Mr. Peeters Zakenreizen en incentive reizen met net dat beetje méér. Meer weten over het aanbod kwaliteitsreizen van Omnia is beslist de moeite waard. Bel voor een ontluisterend gesprek of surf naar Het verschil zit m in de details

8 8 BUSINESS TRAVEL Picture: Franco Greco Business gids voor Londen Business as usual Na New York is Londen één van de belangrijkste steden ter wereld. Alleen al het grote aantal financiële instellingen dat er gevestigd is, spreekt boekdelen. Meer dan 500 internationale banken en zo goed als alle bedrijven die voorkomen op Fortune s Global 500 companies houden er kantoor. Het is er business as usual, maar wat is usual? TEKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE Het epicentrum Het belangrijkste zakenkwartier in onden is de City, de historische stadskern en het oude bankendistrict. Dit gebied van 2,7 vierkante kilometer groot, ook wel de square mile genoemd, mogen we zelfs als het economische centrum van Europa beschouwen. De City samen met de 12 omliggende boroughs vormen samen Central Londen of Inner Londen. Naast de City zijn er nog twee belangrijke zakenkwartieren: West End en Canary Wharf. Via London City Airport zijn deze districten vlot bereikbaar. Met een vlucht van VLM Online check-in + 22 minuten naar London City met DLR + Full inflight service + Frequent Flyer programma. De snelste Airlines vanuit Antwerpen of Brussel ben je in no time aan Canary Wharf of in de City. Dat deze luchtbrug alsmaar aan belang wint heeft ook te maken met de strategische positie in East London. De luchthaven ligt vlakbij de Millennium Dome - of The O2, zoals het tegenwoordig heet Als je een zakenlunch hebt in Londen, hou er dan rekening mee dat je in sommige restaurants niet binnen mag zonder obligate das en vest Pascal Paepen, KBC en Radio 1-verslaggever - en ook vlakbij ExCel, dat is het belangrijkste beurs- en conferentiecentrum van Londen. Tel daarbij de Olympische toekomst van de stad en de daarmee gepaard gaande ontwikkeling op, en dan hoeft het geen betoog dat de grootste economische groeipool van de stad vanuit Canary Wharf uitwaaiert richting luchthaven. Zo de wijk, zo de mensen Op dit moment zijn de drie belangrijkste zakenkwartieren afgestemd op de economische activiteit. Zo vind je in West End vooral de fondsenbeheerders van de grootste en bekendste hedge funds, zegt Pascal Papen directeur Kapitaalmarkten KBC Financial Products en bekend Radio 1-verslaggever. Canary Wharf is zich de laatste tien jaar enorm aan het ontwikkelen met grote banken als Citibank, HSBC en Barclays. Canary Warf is, zeg maar, mini- Manhattan, pikt Wim Hautekiet, Managing Director bij The Bank of New York Mellon, hierop in. Hier vind je de nieuwste kantoorgebouwen, de wolkenkrabbers van Londen. Hautekiet kan het weten want hij heeft vanuit zijn kantoor op de 44ste verdieping een vogelperspectief op deze buurt en bij uitbreiding de hele stad. Dresscode Typerend voor de financiële districten en de lawyers is de vestimentaire code: donker maatpak, vaak met krijtstreep. Kostuum en hemd behoren tot het basisuniform, gaat Hautekiet verder. Het al dan niet Londen voor evenementen, conferenties of tentoonstellingen Londen heeft heel wat belangrijke locaties voor beurzen, groots opgezette seminaries, conferenties en tentoonstellingen. Earls Court & Olympia is goed voor 2 miljoen bezoekers per jaar en heel wat zakengerelateerde beurzen zoals de E Commerce-expo die 30 oktober van start gaat, of de Business Start Up 2007 die 2 november begint en loopt tot begin volgend jaar. Dé belangrijkste locatie is evenwel de ExCel of London s Exhibiton Centre. Deze in november 2000 geopende evenementenhal geldt als de grootste van het Verenigd Koninkrijk. De komende weken vinden onder meer de multimedia-expo Londen MCM Expo, de RSA Conference Europe 2007 voor informatiebeveiliging, de a4uexpo voor Affiliate Marketing Conference en de World Travel Market plaats in de ExCel. Andere toplocaties zijn het prestigieuze Wembley Stadium en de O2 die voorheen bekend stond als de Millennium Dome. Om meer te weten over het rijke aanbod aan businessgerelateerde evenementen en beurzen, of voor meer informatie over de huur- of organisatievoorwaarden gekoppeld aan deze locaties, kan je terecht op de portaalsite ik het ooit een restaurant in West End te betreden zonder obligate vest en das. Gelukkig was het restaurant voorzien op types zoals ik, en hebben ze een aantal vesten en dassen ter beschikking. Maar een goede indruk maakt het niet. Zakenlunch of diner? Zakenmensen in Londen verkiezen een lunch boven een diner, zegt Jacky Wilkie, verbonden aan Tourism Flanders in Londen. Spreek je af met iemand dan doe je dat bij voorkeur s middags. Hou ook het doel van je zakenlunch voor ogen en wie je tafelgast is. Dat kan het uur van afspraak bepalen Dat men vooral s middags zakenlunches organiseert heeft volgens Pascal Paepen te maken met de lange werkdagen die er gebruikelijk zijn. Bankiers In Londen heerst een cultuur van appearances. Men pakt graag uit met de laatste hippe adresjes, restaurant die goede reviews gekregen hebben. Wim Hautekiet, Bank of New York Mellon: Antwerpen > London City Brussel > London City Alleen VLM Airlines vliegt rechtstreeks naar het hart van Londen, er is geen snellere weg naar het zakelijke centrum van de stad of Canary Wharf. En dat is een feit. Boek online, bel of contacteer uw reisagent. dragen van een das stem je af op de orde van de dag. Maar het donkere pak is de ongeschreven regel in deze sector waar zelden van wordt afgeweken. Pascal Paepen: In een beperkt aantal banken geldt een casual dress code, maar het is zeker nog niet veralgemeend in de City. Heb je een belangrijke vergadering of een lunch, dan doe je er best aan een pak te dragen. In sommige restaurants mag je zonder zelfs niet binnen. Zelf waagde werken sowieso al 12 uur per dag, s avonds ook nog langer wegblijven verstoort je privé-leven al helemaal. Bovendien wonen heel wat mensen die in Londen werken buiten de stad en zijn ze dus afgestemd op het openbaar vervoer. Wim Hautekiet merkt ook op dat er een verschil bestaat naargelang functieniveau en de bedoeling van je etentje. Met een trader eet je bij voorkeur vanaf 12u00, omdat de markten dan even dicht gaan. Moet

9 BUSINESS TRAVEL 9 r een belangrijke deal met iemand worden binnengehaald, opteer je beter voor een diner. En dat kan naar Belgische normen vroeg: vanaf 18u30 à 19u00. ie bepaalt de locatie? De keuze van het restaurant komt de organisator van de afspraak toe. tem je keuze ook af op je gast en hou rekening met de aard van je gesprek. In Londen heerst er een cultuur van appearances. Men pakt graag uit met hippe adresjes, restaurants die goede reviews gekregen hebben, merkt Hautekiet op. Dat de aard van het gesprek een invloed heeft op je restaurantkeuze heeft te maken met het feit dat restaurants in Londen vaak krapbemeten zijn en dat maakt confidentiële gesprekken quasi onmogelijk. Daarom is de zakenlunchcultuur in Londen eerder gericht op netwerking en de versterking daarvan, dan het effectief bespreken van dossiers of het sluiten van deals. Om toch met twee toch wat beweegruimte te hebben wordt er wel eens gebruik gemaakt van de reservation for 3 truc, maar die is niet overal effectief. Time is money Anders dan in de Belgische eetcultuur voorziet men in Londen niet bijzonder veel tijd voor een middag- RESTAURANTTIPS Jackie Wilkie, Tourism Flanders No5, 5 Cavendish Square, Londen W1G 0PG, Tel.: Aangenaam en rustig restaurant waar het ideaal praten is, bovendien biedt het ook mogelijkheden om er meetings te organiseren voor grotere groepen. Vilandry, 170 Great Portland Street, Westminster, Londen W1W 5QD, tel.: +44(0) Een uitstekend adresje waar vooraf reserveren echt noodzakelijk is. Weliswaar aan de duurdere kant en minder praktisch om met meer dan vier mensen te eten. Pascal Paepen, KBC Financial Products Sweetings, 39 Queen Victoria Street, Londen EC4N 4SA, Tel.: +44(0) Sweetings is gekend om zijn vis en oesters en gaat al heel lang mee. Is een traditioneel adresje waar je tot voor kort enkel cash kon betalen. Coq d Argent, 1 Poultry, Londen EC2R 8EJ Tel.: +44(0) Dit restaurant maakt deel uit van de Conran-keten en biedt een exclusieve setting bovenop het dak met uitzicht op de square mile. Wim Hautekiet, Managing Director Bank of New York Mellon Claridge s, Brook Street, Londen W1K 4HR, Tel.: +44 (0) Uitstekend restaurant van de bekende chef Gordon Ramsay. Een van de vele clubs In Londen zijn er heel veel clubs die geënt zijn op één of andere socio-culturele historie. Je vindt er een exclusief kader waar je vaak heel goed kan eten. Het enige probleem is dat je er enkel op uitnodiging van een clublid kan binnengeraken. Picture: Franco Greco lunch. Een break van 2 uur is eerder lang, zegt Jackie Wilky. Mocht je nadien nog een andere meeting hebben, dan zeg je dat best meteen bij het vastleggen van je zakenlunch, of ten laatste vóór je effectieve ontmoeting afspraak, maar dan is het eigenlijk al te laat, bemerkt Wim Hautekiet. Ook Pascal Paepen treedt hem hierin bij: Je bent best eerlijk. Zeg hoe laat je een volgende afspraak hebt of wanneer je een trein of vliegtuig moet halen. Omwille van dat krappe tijdsbestek worden er ook geen voor- of nagerechten genomen. Een koffie als afsluiter is wel gebruikelijk. Wat alcohol betreft, beperkt men dat meestal tot een goede fles wijn tijdens het eten. Small talk, maximum profit Informeren naar het privé-leven van je tafelpartner getuigt van interesse, hoewel men dat alleen maar zal doen als men de gesprekspartner al eerder kent, zo blijkt. Algemeen is de intermenselijke relatie in Londen er één van grote terughoudendheid. Tenzij je echt vertrouwd bent met je gesprekspartner hou je je beter op afstand, benadrukt Wim Hautekiet. Londenaars zijn gesteld op respect. Ga tijdens een discussie dus ook nooit radicaal in tegen iemands argumenten, ook al houden ze volgens jou geen steek. Nee, zeg beter: sounds interesting. Dus als je zelf deze woorden te horen krijgt, weet je meteen hoe laat het is. (lacht) Altijd goed om op iemand te kunnen rekenen In zaken, net zoals in de natuur, geeft het een geruststellend gevoel steeds op iemand te kunnen rekenen. Bij HRG begrijpen wij dat specifieke assistentie essentieel is en hebben wij onze ervaring benut om een reeks van vaardigheden en diensten te ontwikkelen, waarop onze klanten zowel lokaal als globaal kunnen vertrouwen. Voor info, tel: of info@be.hrgworldwide.com HRG Belgium (formerly trading as Weinberg Travel). A Hogg Robinson Group company. Corporate Services

10 10 BUSINESS TRAVEL BUSINESS GADGETS Presentabel projecteren ViewSonic, specialist in projectoren, heeft 6 nieuwe modellen op de markt gebracht die zowel voor professioneel als privé-gebruik uitstekende prestaties kunnen voorleggen. Met het nieuwe gamma polyvalente, draagbare projectoren biedt ViewSonic kwalitatieve producten die voldoen aan de hoogste wensen zoals HDTV-ondersteuning en aansluitingen voor alle mogelijke video-connecties. Vooral de LCD-projector PJ358, met een luminositeit van 2000 lumen in een fraaie vormgegeven behuizing die nauwelijks 2 kilogram weegt, biedt heel wat mogelijkheden. Ideaal voor presentaties want deze projector is operationeel in enkele seconden en kan direct ontkoppeld worden dankzij een zogeheten unplug & go -functie. ten worden en is compatibel met zo goed als alle notebooktypes. ipod-projector De voordelen van de ipod zijn genoegzaam bekend, maar het geïntegreerde scherm is niet altijd even handig als je je video s of foto s wil delen met anderen. De ipod-projector van ViewSonic biedt soelaas. Met een geïntegreerd bokking station kan je foto s en video s op groot formaat projecteren vanuit de ipod, zonder de hulp van een computer. De draagbare projector zee met Samsung en het resulteerde in een klassiek ogend en uitgepuurd ontwerp. De P520 is een Triband-gsm met een 262K LCD-kleurenscherm. Verder noteren we nog 50MB intern geheugen, microsd, GPRS/Edge/Wifi en Bluetooth bij de eigenschappen en ook al krijg je daar nog een 3 megapixelcamera bovenop, deze Samsung P520 heeft niet de mogelijkheden of de soepelheid van een iphone of een Windows mobile device. Dit superslanke Armani-model slechts 10 milimeter dik past bij elke outfit. De Italiaanse ontwerper heeft trouwens de smaak te pakken want begin volgend jaar wordt er ook een Armani-Samsung LCD-televisie gelanceerd. Nieuwerwets luistercomfort Een hoofdtelefoon lijkt tegenwoordig een voorbijgestreefd fenomeen, toch heeft Bang & Olufsen de Form 2 in huis. Het geluid ervan is van onberispelijke kwaliteit, de vervangbare schuimrubberen oorkussentjes van een bijna ouderwetse behaaglijkheid en dankzij de lichte verstelbare constructie van slechts 68 gram en een lange aansluitingskabel is het gebruiksgemak optimaal. Het is niet altijd de muziek die nostalgisch moet zijn, toch? megapixelcamera maak je de foto s, de andere dient voor videconferencing. De E90 Communicator is een mobiel kantoor in essentie en al lang de status van gadget voorbij. Concurrent voor iphone Hoewel er in ons land nog steeds een grote terughoudendheid bestaat tegenover smartphones, zeg maar de ultieme symbiose tussen zakcomputer en gsm, zijn er toch een aantal fabrikanten die met argumenten op tafel komen. Apple met zijn iphone, maar ook HTC dat weegt minder dan 2 kilogram en is dus geschikt met Touch een krachtdadig alternatief op de voor elke gebruiker op elke plek. Tieners, vol- markt brengt. Touch heeft een aanraakscherm wassenen, professionals, videomakers en ande- en dat maakt dit toestel een pak gebruiksvrien- ren kunnen voortaan hun digitale juweeltjes delijker dan het traditionele systeem van de vlot meenemen op verplaatsing. Op kantoor, MP3 volgens Bang & Olufsen pennetjes. Het is vingervlug en, chatten, thuis, op hotel of zelfs in een conferentiezaal, Bij Bang & Olufson hebben ze een reputatie surfen en met behulp van de mobiele Officetoe- ieder individu is vrij van beperkingen in plaats hoog te houden en dus werd er sceptisch gerea- passingen zit je kantoor samengebald in deze Prestatieverhogend Logitech, toonaangevend fabrikant van randapparatuur, introduceert de Alto: een comfortabele notebookstandaard met geïntegreerd een toetsenbord. Het gebruiksgemak van je notebook wordt daarmee letterlijk en figuurlijk verhoogd. De standaard opent als een boek waardoor je laptop een ruggensteun krijgt en het scherm daarmee op ideale ooghoogte komt. Het toetsenbord heeft een standaardgrootte en is voorzien van een numeriek klavier, mediafuncties en sneltoetsen voor lay-out. Naast het ergonomische surplus biedt deze Logitech Alto ook het voordeel dat de polsen uit de buurt blijven van de door de notebook zelf gegeneerde warmte. De Alto kan eenvoudig aangeslo- en tijd om video s of foto s te bekijken. FASHION CALL Superslank Armani-model In navolging van Prada (LG) en de Dolce & Gabbana (Motorola) heeft nu ook Giorgio Armani een GSM aangekleed. Armani ging daarvoor in geerd op het bericht dat het huis zich ook aan een MP3-speler ging wagen. Nuja, het minimalistisch ontwerp is alweer oogstrelend. Afgerond 9 op 4 centimeter en 13 milimeter dik heeft de BeoSound 6 een 1.8 inch LCD-schermpje met 65k kleuren. Het apparaatje speelt zowel MP3, WMA als OGG-formaten en kan gesynchroniseerd worden via itunes via een plug-in in de BeoPlayer music organiser. 4GB aan flashgeheugen, een USB-connector en een batterij met een autonomie van 24 uur klinken ons aanvaardbaar in de oren. De oordopjes gemaakt van rubber en aluminium wegen slechts 8 gram en garanderen de allerhoogste geluidskwaliteit. Mag ook wel, want de BeoSound 6 is niet de goedkoopste. Het oog wil ook wat natuurlijk. Alleskunner Toen Nokia destijds de Communicator lanceerde, leek het de convergentie van alle toestellen in te luiden. Een draagbare telefoon waarmee je kan internetten, sms en en je e- mails lezen want met de Communicator had je een echte zakcomputer mét een toetsenbord. Never change a winning team en de formule van alleskunner mét toetsenbord is geëvolueerd tot de E90 Communicator. Supersnelle mobiele breedbandverbinding (via HSDAPA en 3G) voor het internet, veelzijdige agendafuncties, geïntegreerde GPS, en en het openen van bijlagen gaan probleemloos en met de twee geïntegreerde camera s verhogen het gebruiksgemak. Met de 3,2 smartphone. 3G is evenwel niet aan deze HTC Touch besteed en dat is een gemis, ook de keuze voor een 2 megapixel-camera is moeilijk te begrijpen. Hoewel: dit is geen speeltje, maar een verlengstuk voor je kantoor waarvan eigenschappen als autonomie, degelijkheid en gebruiksgemak toch hoger ingeschat worden. Total Mobility with High Technology Info voor de 92 Photo Hall winkels op HTC P3450 TOUCH PDA-GSM met Windows Mobile 6, fototoestel 2 miljoen pixels, WiFi en Touchscreen met TouchFLO Krediet 0% 399 HTC P3300 DELUXE PDA-GSM-GPS met Windows Mobile, fototoestel 2 miljoen pixels, WiFi, ingebouwde GPS antenne, TomTom Navigator en DVD Europa Krediet 0% 549 HTC TYTN II PDA-GSM-GPS met Processor 400 MHz, Windows Mobile 6, fototoestel 3,2 miljoen pixels, HSDPA (3G), WiFi, Qwerty klavier en quadriband Krediet 0% 749

11 BUSINESS TRAVEL 11 ilieuvriendelijk reizen Omdat de zakenreiziger zich overwegend verplaatst per vliegtuig en per trein, twee niet te veronachtzamen CO2-uitstoters, zijn milieucompensaties aan de orde. Minder reizen zou alvast een positief effect hebben, maar hoe dijk je de impact van het noodzakelijke kwaad in? Van CO2-taks tot groene aflaten. EKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE liegtuig Studies van het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), f het klimaatpanel van de VN, toen aan dat het luchtverkeer verantwoordelijk voor 2% van de globale CO2-uitstoot. Het aandeel zou volgens de IPCC-prognoses tegen 2050 oplopen tot 3% CO2-emissie of een aandeel van 5 à 6% in de klimaatsverandering. De internationale luchtvaartfederatie IATA benadrukt dat het er alles aan doet om haar ecologische voetafdruk in te perken. Ze willen dat op twee manieren doen: de bezettingsgraad van hun vliegtuigen optimaliseren en de vloot moderniseren met propere vliegtuigen. Economische belangen en de zorg voor het milieu vallen bij deze ook perfect samen, want vliegtuigmaatschappijen hebben er immers alle baat bij om hun efficiëntie te verhogen. 28% van hun kosten wordt bepaald door brandstof, stelt IATA-directeur Giovanni Bisignani. De laatste vier decennia is het brandstofverbruik maar liefst 70% verbeterd en tegen 2020 verwachten we nog een kwart efficiënter te zijn. Een De Kyoto-vrijgeleide van de luchtvaartsector gaat niet op voor het treinverkeer én dat is meteen ook de grootste discrepantie in de transportsector. beter georganiseerd luchtverkeer met een hogere bezettingsgraad zou het brandstofgebruik zelfs met 18% kunnen terugdringen met minder uitstoot als resultaat. Ondanks het beperkte aandeel dat het IPCC toeschrijft aan het luchtverkeer, is de uitstoot wel degelijk toegenomen. Sinds 1990 is de CO2- uitstoot door internationaal vliegverkeer in Europa met maar liefst 83% gestegen. En wat dan met de fameuze Kyoto-normering? Omdat vliegtuigmaatschappijen free riders zijn, zijn ze niet onderhevig aan brandstoftaksen en betalen ze evenmin btw op tickets. Een anomalie die stamt van na de Tweede Wereldoorlog en bedoeld is om de economische voorspoed van de sector - en de wereld - te vrijwaren. De prijsstijgingen Sinds 1990 is de CO2-uitstoot door internationaal vliegverkeer in Europa met maar liefst 83% gestegen. die luchtvaartmaatschappijen doorrekenen aan de consument zijn dan ook alleen ter compensatie van stijgende brandstofprijzen en hebben vooralsnog niets te maken met milieucompensaties. Toch zijn er aantal landen die een kerosinetaks hebben ingevoerd als tegemoetkoming voor de CO2-uitstoot. Noorwegen en Zwitserland, niet toevallig landen die buiten de EU-regelgeving inzake accijnzen vallen, nemen hierin het voortouw. Ook andere landen zoals Groot-Brittannië, Frankrijk en Nederland hebben een soortgelijke ecotaks ingevoerd op het vliegtuigticket naargelang klasse en bestemming. Belgische vliegtuigmaatschappijen zijn vooralsnog niet verplicht om de vervuiling te compenseren, hoewel staatssecretaris van Duurzame Ontwikkeling een wetsvoorstel op tafel heeft gelegd om een ecobonus te heffen op vliegreizen, maar deze is nog niet door het parlement goedgekeurd. De laatste maanden zijn er heel wat alternatieven opgedoken om als reiziger toch de vervuiling te compenseren. GreenSeat, My Climate, Atmosfair, Climatefriendly, het is maar een greep uit de websites waarop je als vliegtuigpassagier elke gram CO2 die je uitstoot, kan compenseren door te investeren in groene projecten. Het geld wordt vervolgens aangewend om projecten als boomaanplanting op te zetten of te investeren in propere technologie. En deze groene aflaten hebben succes, want heel wat bedrijven die een groen imago nastreven maken er gebruik van. Meer info: En u, wanneer vertrekt u? 35 minuten oversteek van Calais/Coquelles naar Folkestone. U zit in de auto, de pendeltrein brengt u naar Engeland. U vertrekt met meerdere personen aan dezelfde prijs! Reserveer snel op eurotunnel.com! 30,- Vanaf Enkele reis Auto en passagiers *Aanbiedingsbiljet voor 1 of 2 dagen, alleen in heen-en terugticket verkocht, beperkte beschikbaarheid, op sommige vertrekken. Gedess

12 12 BUSINESS TRAVEL Zakenvrouwen reizen minder dan mannen Hotels richten zich op de zakenvrouw Vrouwelijke zakenreizigers zijn minder uithuizig dan hun mannelijke collega s in ergelijkbare functies. De Barclaycard Business Travel Survey becijferde dat rouwelijke managers en kaderleden gemiddeld 539 kilometer per week voor hun erk reizen. Bij hun mannelijke collega s is dat kilometer. Zakenvrouwen lapen gemiddeld 3,8 nachten per maand buitenshuis, tegenover 4,3 voor de eren. En er bestaan nog meer verschillen tussen mannen en vrouwen. De laatste jaren is het aantal vrouwelijke zakenreizigers fors toegenomen. En dat is de hotelsector duidelijk niet ontgaan. Vrouwen stellen immers andere eisen aan hun zakenreis dan mannen. De vervrouwelijking van de zakenreiziger noopt hotels alvast tot meer aandacht. TEKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE Opmerkelijk is dat vrouwen volgens het Barclaycard-onderoek minder snel kiezen voor de uto als transportmiddel en miner geneigd zijn in eerste klasse te eizen. Vrouwen zouden eerder operen om met de trein te reizen, op oorwaarde dat deze properder zijn. Hoewel mannen erom bekend staan ongeduldiger te zijn, zijn het de zakenvrouwen die zich het meest opjagen over een vertraagde vlucht. Volgens een consumentenonderzoek van de reistechnologiegroep Amadeus zegt 58% van de vrouwen dat een vluchtvertraging hen meteen de gordijnen injaagt, terwijl dat bij de mannen 52% is. Hetzelfde voor verloren bagage: 42% van de vrouwen noemt dit een grote bron van ergernis terwijl dat bij de mannen slechts 32% bedraagt. Zakenvrouwen maken zich bovendien ook veel meer zorgen over het al dan niet halen van een vlucht of een aansluiting. De cijfers spreken wat dat betreft boekdelen: 63% van de vrouwen tegenover 47% van de mannen. Wie een vliegtuig neemt zal meteen merken dat er steevast meer mannen dan vrouwen aan boord zijn. Er zijn dan ook meer mannen (82%) dan vrouwen (79%) die deel uitmaken van frequent flier-programma s van luchtvaartmaatschappijen en in de hoogste schaal hiervan staan drie keer meer mannen dan vrouwen. Om dit geslachtsverschil in Business Travel te verklaren wordt steevast teruggegrepen naar de fameuze work-lifebalance, al wordt verschil vooral bepaald door het geslachtseigen denken. Mannen laten de thuissituatie immers veel gemakkelijker achter zich dan vrouwen en dat verklaart waarom mannen langer wegblijven dan vrouwen. TEKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE De voorbije tien jaar is het aantal vrouwelijke reizigers verdubbeld en dat heeft zo zijn impact op de manier waarop hotels zich profileren. Vrouwen stellen immers andere eisen dan mannen. Uit een onderzoek van 2003, uitgevoerd bij internationale zakenreizigsters, bleek dat hotelketens te weinig inspanningen deden om vrouwen een gevoel van veiligheid en zekerheid te geven. Sindsdien lijkt het er sterk op dat hotelketens de zakenreizigsters hebben ontdekt. Ook de particuliere markt vaart er wel bij. den gaf hiervan het goede voorbeeld: hun ladies only-concept was een voltreffer. De verhoogde aandacht voor de vrouwelijke hotelgasten leidde tot meer service, extra luxe, meer gezelligheid bij de inrichting en vooral praktisch comfort. Uit het onderzoek blijkt bovendien dat 42% van de alleen reizende vrouwen er niet van houdt om alleen op restaurant te eten. Er Marketeers weten al langer dat vrouwen een grote economische macht hebben. zijn hotels die hierop inspelen met gemeenschappelijke tafels. Zo kunnen vrouwen bij hun lotgenoten aanschuiven. Ook op het vlak van kamerservice hebben vrouwen andere eisen. 56% wil toiletartikelen van een bekend merk, en bij 47% hebben hotels met een eigen beautycentrum of fitnessruimte een streepje voor. Details maken het verschil. En het zit vaak in kleine dingen zoals een goed functionerende haardroger, geurkaarsjes of een schoonheidsmaskertje... Marketeers weten al langer dat Het veiligheidsgevoel kan worden vergroot met voor de hand liggende maatregelen gaande van meer controleren hotelpersoneel tot camerabewaking. Sommige hotels gaan daarin nog een stap verder en opteren voor een ladiesonly verdieping, enkel toegankelijk met een sleutelkaart van het hotel. Het Hilton Park Lane Hotel in Lon- vrouwen een grote economische macht hebben. Het toenemend aantal zakenvrouwen en hun alsmaar groter wordend aandeel in de internationale zakenreissector zal steeds meer inspanning vergen van de hotelsector. Want vrouwen kiezen voor vertrouwelijkheid en blijven vaak trouw aan hun keuzes. Hotels die voldoen aan hun

13 BUSINESS TRAVEL 13 echten van de reiziger renlange vertraging? Een vlucht geannuleerd of een overboeking? Als reiziger sta je misschien machteloos, maar niet kansloos. Er zijn eel wat rechten ter bescherming van de reiziger vastgelegd volgens de Belgische wet en in Europese verordeningen. Een overzicht: EKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE renlange vertraging? Een vlucht geannuleerd of een verboeking? Als reiziger sta je isschien machteloos, maar niet ansloos. Er zijn heel wat rechten ter bescherming van de reiziger astgelegd volgens de Belgische et en in Europese verordeningen. Een overzicht: lucht vertraagd? Zodra een vlucht langer dan twee uur op zich laat wachten is de luchtvaartmaatschappij verplicht om bijstand te verlenen. Als passagier heb je dan recht op maaltijden, verfrissingen, twee communicaties (telefoon fax of ) en overnachting indien de vertraging zodanig uitloopt dat de vlucht pas de dag nadien kan vertrekken. Voor vluchten binnen de EU van meer dan kilometer én voor alle andere vluchten van tot kilometer geldt deze bepaling pas vanaf een vertraging van 3 uur. Voor niet-eu-vluchten van meer dan kilometer geldt een tijdsbepaling van 4 uur vertraging. - Indien je vlucht meer dan 5 uur vertraging heeft, heb je recht op een terugbetaling of retourvlucht naar het eerste vertrekpunt. - Indien je schade bijvoorbeeld het missen van een belangrijke afspraak als gevolg van de vertraging kan staven, stipuleert het Verdrag van Montreal dat je een schadevergoeding kan krijgen van maximum speciale trekkingsrechten. Dit is een speciale munteenheid waarvan de waarde dagelijks schommelt BTR komt ongeveer overeen met euro. Vlucht geannuleerd? - De annulering werd ten minste twee weken voor vertrekdatum meegedeeld? Dan is het de plicht van de luchtvaartmaatschappij om een alternatief voor te stellen. Schikt het alternatief je niet, dan heb je recht op een volledige terugbetaling van je ticket. - Melding van annulering tussen de twee weken en zeven dagen vóór afreis? Dan heb je niet alleen recht op terugbetaling als het geboden alternatief je niet zint, maar ook op een financiële vergoeding van (tenzij de maatschappij zich op overmacht kan beroepen): 250 euro op vluchten tot kilometer 400 euro voor alle vluchten binnen de EU van meer dan kilometer en alle andere vluchten van tot kilometer 600 euro voor niet EU-vluchten van meer dan kilometer - Indien je vlucht geannuleerd werd minder dan één week voor de afreisdatum, gelden deze rechten uiteraard ook en heb je ook het recht een andere vlucht te eisen. Vlucht overboekt? - Het is de verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappij en daarom zoekt deze eerst naar een oplossing. Bijvoorbeeld door passagiers te polsen naar vrijwillige afstand van hun boeking, mits een alternatief. Hierdoor vervalt hun recht op een financiële vergoeding zoals die ook van kracht is bij annulatie. Bagage kwijt? Volgende rechten gelden zowel voor handbagage, ingecheckte bagage als extra of bijzondere bagage die je apart hebt laten inchecken: - Tijdelijk of zelfs helemaal verdwenen bagage? Of beschadigde bagage? Meldt dit meteen aan de balie voor verloren voorwerpen en niettegenstaande men verplicht is een kopie te geven van het formulier dat wordt opgesteld, moet je er zeker op toezien dat je een schriftelijk bewijs krijgt van je melding. Bevestig nadien je klacht in een eventueel aangetekende brief. Let wel, in het geval van handbagage moet je kunnen bewijzen dat de maatschappij een fout heeft begaan. - De luchtvaartmaatschappij is verplicht een schadevergoeding toe te kennen, tenzij deze zich op overmacht kan beroepen. bij vertraging, schade of verlies kan de schadevergoeding maximaal 1.000BTR per passagier bedragen, wat overeenkomt met ongeveer euro. Indien je bagage meer waard is, kan je een bijzondere verklaring afleggen bij de aflevering van de bagage en betaal je een supplement. Bij verlies of vernietiging heb je vervolgens recht op terugbetaling van de aangegeven waarde. Hou zeker deze bewijzen zorgvuldig bij. - Als uw bagage bij de heenreis niet aankomt, bezorgen de meeste luchtvaartmaatschappijen wel een comfortkit met noodzakelijke spullen, andere schieten het geld voor de aankoop van noodzakelijke toiletartikelen en kledij voor een redelijk bedrag voor, of betalen dat later terug. Ook hier hou je best de bewijsstukken zorgvuldig bij. Corporate Services Al meer dan 160 jaar biedt HRG internationaal en nationaaal opererende klanten over de hele wereld een veelvoud van gespecialiseerde zakelijke diensten HRG (Hogg Robinson Group) breidde zijn dienstverlening uit met een Belgische vestiging door de overname van het handelsfonds van Weinberg Travel in de Hoveniersstraat 37 te Antwerpen. met betrouwbare kwaliteit en continuïteit. Zij bieden een uitgebreid scala aan zakelijke diensten met échte meerwaarde en hebben een sterke reputatie op het gebied van stabiliteit, ervaring en levering volgens afspraak. HRG-s dienstenpakket omvat Corporate Travel Management, Consultancy, Sport, Expense Managment en Events & Meetings Managment. HRG verenigt expertise, hoogstaande technologie, een sterke verankering in de zakenreismarkt en diepgaande kennis van bedrijfsculturen. De aanwezigheid van HRG in meer dan 100 landen, waaronder alle wereldwijde sleutelmarkten, bezorgd bij hun uitgebreide klantenkring een duidelijke meerwaarde. België is een strategisch belangrijke markt voor HRG dankzij de centrale strategische ligging, de gediversifieerde industriële en handelsbasis en het continue profiel op belangrijke politieke wereldtonelen.

14 14 BUSINESS TRAVEL Kredietkaart als een reisverzekering The flexible friend. Zo worden kredietkaarten wel eens omschreven. De voordelen en vooral het gebruiksgemak ervan maken van dit stukje plastic een belangrijk item op zakenreis. Wist je bijvoorbeeld dat je kredietkaart ook je reisverzekering dekt? Tenminste, als je je reis met een kredietkaart geboekt en betaald hebt. TEKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE Naast de betaalfaciliteiten bieden heel wat kredietkaarten en reisverzekering. Bijgevolg is et onnodig om nog een aparte eisverzekering af te sluiten. De raad van dekking hangt daarbij el af van de kredietkaartmaatchappij waarbij je aangesloten ent. De drie grootste maatschapijen, namelijk Visa, Mastercard n American Express, bieden elk edrijfsvriendelijke formules aan ie inspelen op de specifieke wenen en noden van de zakenreizier. Het is dus raadzaam om vóór e op zakenreis vertrekt even na te gaan hoe sluitend je verzekering is. Naargelang de formule die je hebt afgesloten met de kredietkaartmaatschappij én uiteraard de jaarkosten die je hiervoor betaalt, kan je immers genieten van een verzekering voor reisongevallen of zelfs voor mogelijke immateriële schade die je oploopt ten gevolge van aanzienlijke vluchtvertragingen. Zelfs bagageproblemen kunnen op deze manier gedekt worden. Uit recent onderzoek van BCC Corporate blijkt overigens dat steeds meer mensen een bedrijfskredietkaart hebben waarvan de factuur overwegend thuis bezorgd wordt. De werkgerelateerde kosten worden vervolgens gedeclareerd bij de werkgever, zo concludeert het onderzoek. BCC Corporate analyseerde ook het uitgavepatroon van deze bedrijfskredietkaarten, waaruit blijkt dat hotelkosten 25% van de uitgaven innemen. Het gaat daarbij om een gemiddeld bedrag van 250 euro en omvat meerdere overnachtingen. Vliegtuigtickets bepalen op hun beurt 17% van de totale uitgaven en daarom is het raadzaam om de clausules van je kredietkaart te bekijken om onnodige kosten voor een aparte reisverzekering te vermijden. Bovendien is de kans groot dat de luchtvaartmaatschappij waar je het ticket boekt zelf ook een verzekering meerekent in de prijs van je vlucht. De bedrijfskredietkaart wordt het meest gebruikt voor persoonlijke uitgaven die de werknemer ook zelf zal financieren, terwijl 16% van de uitgaven naar restaurants gaan. Het afhalen van cash geld heeft maar een aandeel van 4%, benzine 2%. Meer dan 6 op de 10 bedrijven die een kredietkaart voorzien, kiezen voor Visa. Concurrent MasterCard moet het stellen met 37%. De kredietkaart is met andere woorden de multifunctionele financiële variant van het Zwitsers zakmes en onmisbaar voor de reiziger. Met Etihad Airways naar Abu Dhabi en Dubai Etihad Airways is de nationale luchtvaartmaatschappij van de Verenigde Arabische Emiraten. De maatschappij vliegt 4 maal per week tussen Brussel en Abu Dhabi, de hoofdstad van de Emiraten. De snelste reisweg naar Dubai Een vlucht met Etihad is de snelste manier om vanuit Brussel naar Dubai te reizen. Reizigers gaan aan boord in Brussel en genieten in alle comfort van een rechtstreekse vlucht naar Abu Dhabi. Op uw aanvraag regelde Etihad Airways uw transfer naar buuremiraat Dubai en reist u onmiddellijk na landing verder. Gasten die reizen in Coral Economy Class kunnen gebruik maken van een transfer in luxebus naar het centrum van Dubai. Pearl Business en Diamond First gasten worden opgewacht door Etihad Chauffeur en worden met een luxewagen naar hun eindbestemming gebracht. Mits vlot verkeer bent u 90 minuten na landing in het zakendistrict van Dubai. Etihad Chauffeur Pearl Business en Diamond First gasten kunnen zowel in België als in de Verenigde Arabische Emiraten beroep doen op Etihad Chauffeur, een gratis aangeboden limo service. In België verzorgt Etihad Chauffeur de transfer in luxewagen tussen uw privé- of zakenadres en Brussels Airport. In de Verenigde Arabische Emiraten reizen onze gasten met Etihad Chauffeur in stijl tussen Abu Dhabi International Airport en eender welk adres binnen de V.A.E. Luxe in de lucht Bij Etihad Airways staat het comfort van onze gasten centraal: ruime zetels met een maximum aan beenruimte, excellente catering en een audio-video entertainment systeem waarbij u kan kiezen uit meer dan 350 uur entertainment. Onze uitmuntende service aan boord combineert de gekende Oosterse gastvrijheid met een internationale uitstraling. Snelst groeiende luchtvaartmaatschappij ter wereld Sinds haar oprichting in 2003 opende Etihad Airways bijna maandelijks een nieuwe bestemming. Vandaag biedt de maatschappij vluchten aan naar 45 bestemmingen in Europa, het Midden-Oosten, Azië, Australië en Afrika. Vanuit Brussel biedt Etihad via Abu Dhabi zeer goede connectievluchten aan naar ondermeer Bangkok, Sydney, Muscat, Bahrein, Doha,... Meer informatie? Bezoek uw reisagent of onze website Wij helpen u ook graag telefonisch verder: Pearl Business Class

15 BUSINESS TRAVEL 15 Business Travel Trends in 2008" rijzen van zowel vliegtickets als hotels zullen in 2008 nog verder stijgen en de economische groeilanden als razilië en China zullen een stijgend aandeel kennen in het aantal zakenreizen wereldwijd. Dat blijkt uit de rendstudie '2008 Industry Forecast' dat BCD Travel naar jaarlijkse gewoonte presenteert. Jean-François De ol, hoofd Marketing en Business Development, licht de trends toe. ean-françois De Mol, BCD Travel, presenteert rends voor 2008 De geadverteerde vliegticketrijzen zullen volgend jaar met % stijgen, zo staat te lezen in ullie sectorprognose. Wat beaalt deze stijging? Jean-François De Mol: "Brandstofprijzen spelen een rol. De voorbije twee jaar is de zakenreissector sterk en voortdurend gegroeid. Onder impuls van de toegenomen vraag, noteert de luchtvaartsector een hogere bezettingsgraad. Bovendien bereiken heel wat bestemmingen en luchthavens een capaciteitslimiet waardoor het aanbod niet evenredig kan groeien met de vraag. En de hotelprijzen ontsnappen daar evenmin aan? "Inderdaad. Onze studie wijst op een globale stijging van 6 tot 9% van de hotelprijzen. Al moeten we deze globale cijfers nuanceren want in sommige markten als Brazilië, China en India kan die stijging nog hoger uitvallen. En hoewel er zich in de Europese hotelmarkt een dalende trend aftekent omwille van overcapaciteit, verwachten we evenwel een verdere stijging van de kamerprijzen. Steeds meer hotels gaan het systeem van dynamic pricing toepassen. De kamerprijs wordt afgestemd op de capaciteit. Vroeg boeken heeft een financieel voordeel." Welke trends signaleren jullie op het domein van spoorwegtransport? "Er zijn een aantal noemenswaardige evoluties. Enerzijds is er een consolidatie en privatisering in de Europese markten aan de gang, die de prijs van een gemiddeld treinticket hoger zullen doen uitvallen. Een aantal gerealiseerde verbeteringen op infrastructureel gebied, maken van de trein stilaan een waardig alternatief voor het vliegverkeer. Vooral de Eurostar doet met de verkorte reistijd op het traject Parijs-Londen een goede zaak en iedereen kent de resultaten van Thalys tussen Brussel en Parijs." De Industry Forecast 2008 voorspelt nog meer gefrustreerde reizigers. Reizen is geen pretje meer. "De oorzaak van die frustratie komt voort uit langere reistijden die op hun beurt te wijten zijn aan de verscherpte veiligheidscontroles. Het mes snijdt aan twee kanten natuurlijk. Het is nu eenmaal een feit dat een verplaatsing vandaag de dag meer tijd kost, ook met de auto ontsnap je daar niet aan. We merken bij onze klanten dat ze daarin ook berusten. Bedrijven hebben er begrip voor dat een reis tijd in beslag neemt en dat men ook voor het veiligheidsaspect een prijs betaalt." Zakenreizigers betalen die prijs mits een hogere service? "Klopt. Om de langere reistijden op een zo aangenaam mogelijke manier door te komen worden er heel wat inspanningen geleverd om het comfort voor, tijdens en na de vlucht te verhogen. Ook naar ticketing toe kan de reiziger op meer flexibiliteit en autonomie rekenen, dat behoort allemaal tot het servicepakket waarvoor hij kiest. De reispolicy verschilt ook van bedrijf tot bedrijf. Voor de ene geldt prijs als absoluut criterium, terwijl anderen meer service verkiezen. Vaak is dat afhankelijk van de aard of het doel van de reis. Voor een korte vlucht kiest men sneller voor een lagekostenmaatschappij dan voor langere niet-europese vluchten." Welke niet-eu landen winnen aan belang? "Dat zijn niet toevallig de economische groeilanden met Brazilië en China op kop. De beweegredenen hebben veelal te maken met bedrijfsuitbreiding naar die landen en dat is niet te ondervangen met videoconferencing. De markt verkennen, mogelijke partners ontmoeten en eventuele deals beklinken doe je nog altijd persoonlijk. Globaal neemt ook het gewicht van ontwikkelende regio's als Azië, Pacific en het Midden- Oosten toe. De internationale reissector zit opnieuw boven het niveau van voor 9/11 om maar te zeggen hoe sterk de groei is." Ook de Europese luchtvaartsector lijkt weer helemaal hersteld... (betoogt) "De AEA, dat is de Associatie van Europese luchtvaartmaatschappijen, maakte deze zomer nog bekend dat het een bezettingsgraad van meer dan 80% heeft bereikt. Dat is nog maar de vierde keer in haar geschiedenis!" Toch krijgt de luchtvaartsector, en vooral vanuit groene hoek. Er ontstaan zelfs heel wat initiatieven om de CO2-uitstoot van vliegtuigen te compenseren. Hoe groen is de zakenreiziger eigenlijk? "Veel hangt af van het corporate responsability-programma dat binnen de onderneming geldt. Is er aandacht voor groene thema's, dan zal dat ook in de reispolicy doorgewerkt worden. Er is zeker een mentaliteitswijzing merkbaar. Er is ook sectorieel verschil. Het zal je misschien verbazen, maar vooral banken en energieproducenten nemen hierin het voortouw. Algemeen zijn bedrijven meer begaan met milieuaspecten. In essentie zullen ze allemaal bewuster afwegen wat de voordelen zijn van een vlucht ten opzichte van de trein. Maar niemand is heiliger dan de paus. Prijs is nog steeds een doorslaggevende factor. Concierge service e nieuwe standaard in Travel management Concierge service is een nieuwe vorm van diensterlening in de reissector en moet het reizigers nog akkelijker maken en nog meer tijd doet besparen. Concierge kan je het best vergelijken met een ersoonlijke reisagent, gids én butler. De nieuwe tandaard in Travel management. EKST: CHRISTOPHE DE SCHAUVRE mdat de informatiestroom en boekingsmogelijkheden via et internet zo groot zijn, wil de econcierge zich daarover bekommeren. Een zakenreis beperkt zich mmers niet tot het boeken van je erplaatsing en verblijf. Een restaurant reserveren, informatie over het weer, visa, stratenplannen, bezienswaardigheden, metro- of theatertickets... Het is de econcierge die alles zal centraliseren in één informatiestroom en beheersen boekingssysteem. econcierge service is eigenlijk een gepersonaliseerde reisagent die inspeelt op je noden en verwachtingen. Deze formule van dienstverlening komt overgewaaid uit Amerika en wordt de nieuwe standaard in travel management. Hoewel er een meer- econcierge service is eigenlijk een gepersonaliseerde reisagent die inspeelt op je noden en verwachtingen. kost wordt aangerekend op de geboekte reis moet men dit wel in rekening brengen met een aanzienlijke tijdswinst. Bovendien bespaart econcierge je tal van telefoontjes, je hoeft niet eindeloos zitten surfen op het internet en van reisstress is geen sprake meer. Aangenomen wordt dat econcierge Services ook in Europa tot het basispakket gaan behoren. Zowel travel agents als hotels zelf zullen in navolging van de Amerikaanse trend deze meerwaarde willen aanbieden.

16 HOTEL PLAZA BRUSSELS VERGADEREN IN EEN SFEER VAN EPICURISME Ontdek uw prachtige hoofdstad met één van de Plaza Arrangementen zoals bijvoorbeeld het Winter Pret pakket: Winter Pret Arrangement Elke winter is hartje Brussel het decor voor Winter Pret (magische versiering, een betoverende Kerstmarkt, een verlicht reuzenrad, een draaimolen en natuurlijk de bekende ijspiste). De Kerstperiode is geschenkjestijd, dus wij voorzien ook voor u een mooi winterarrangement. 1 overnachting in een Deluxe kamer Amerikaans ontbijtbuffet Een warme chocolademelk in onze bar L Esterel o Winter Pret geschenken o 2 kaartjes voor de ijspiste o 2 kaartjes voor het Reuzenrad o 2 Winter Pret bierglazen o 1 fles Plazierke bier o 1 Winter Pret tas De epicuristen streefden op een doordachte manier naar puur genot. Dat was hun levensstijl en hun doel en het bracht hen in een permanente toestand van comfort. Die levensstijl zweemt ook door het Hotel Plaza Brussels, waar de medewerkers alles in het werk stellen om het de klanten naar hun zin te maken. Vijf sterren, topkwaliteit, puike accommodatie en geraffineerde luxe... hét decor bij uitstek voor een geslaagde meeting. o En veel meer Downloadbare MP3 gids voor Brussel Tarieven vanaf 165 voor 2 personen Extra nacht vanaf 140 (inclusief BTW, taksen en service), geldig vanaf 1 december 2007 tot 31 december 2007, volgens beschikbaarheid Bezoek voor onze andere arrangementen Van 1930 tot nu... In 1930 werd op de Adolf Max laan, vlakbij de Muntschouwburg en de Beurs, het Plaza Hotel geopend. Architect Michel Polak liet zich bij het ontwerp inspireren door het wereldvermaarde Hotel Georges V in Parijs. Een gevel in Franse steen, hoge plafonds, brede gangen en de edelste materialen maakten het hotel tot een pareltje van de Brusselse luxehotellerie. In 1976 werd het hotel wegens stedenbouwkundige werken gesloten tot in 1996, 20 jaar later, Baron van Gysel de Meise besloot om zijn hotel nieuw leven in te blazen. Het hotel werd meesterlijk gerestaureerd met een eindeloos respect voor de oorspronkelijke stijl. Het hotel beantwoordt aan de noden van de moderne tijd maar de ziel van weleer is bewaard gebleven. Kamers en suites Het Plaza telt 190 kamers en suites verdeeld over 7 verdiepingen. Op elke verdieping treft men marmer, stoffen en kleuren aan die door barones van Gysel prachtig gecombineerd zijn met uiterst doorgedreven oog voor detail en verfijning. De nadruk ligt op comfort en intimiteit, een prachtige mix van traditie en luxe. De kamers zijn ruim, het meubilair en de stoffen zijn uniek, de tapijten zijn op maat ontworpen en het lijstwerk en de vergulde versieringen getuigen van een zeldzame subtiliteit. Het Plaza hotel is gestart met de inrichting van een Presidentiële Suite van maar liefst 350 m2. Service en gastvrijheid De dienstverlening krijgt in het Hotel Plaza Brussels de allerhoogste prioriteit. Het ervaren en professionele team is een toonbeeld van gastvrijheid. Die gastvrijheid is al meteen voelbaar bij het onthaal en blijft belangrijk voor de hele duur van het verblijf. Doeltreffendheid, discretie en traditie zijn andere sleutelwoorden van het Plaza. De tevredenheid van iedere klant staat centraal. Vergaderen in het Plaza Wie een beroep doet op het Hotel Plaza voor de organisatie van een evenement, kiest er ook meteen voor om begeleid te worden door een team van professionele mensen. Vanaf de voorbereiding tot de afhandeling zal het volledige team het beste van zichzelf geven om alles succesvol te laten verlopen en een onvergetelijke indruk na te laten bij de genodigden. Het hotel biedt een tiental vergaderzalen. De kleinere zalen op de eerste verdieping werden onlangs volledig gemoderniseerd. Naast de uiterst stijlvolle accommodatie beschikt het hotel uiteraard ook over alle mogelijke technische apparatuur, nodig voor een eigentijds bedrijfsevent. Hotel Plaza Brussels Adolphe Max Laan Brussel Tel.: Fax: sales@leplaza-brussels.be