Connecting Belgium to the future ARNAUD FEIST CEO

Transcriptie

1 #BRU2040

2 Connecting Belgium to the future ARNAUD FEIST CEO

3 4 1958: STRATEGISCHE BESLISSING

4 DE WERELD IN 2040 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË STRATEGISCHE VISIE 2040 EVENWICHTIGE AANPAK 5

5 6 DE WERELD IN 2040

6 DE WERELD IN 2040 VERSNELDE GLOBALISERING VAN DE ECONOMIE +3,3% per jaar Wereldeconomie Azië, Afrika en Latijns-Amerika zetten de toon Vertraagde groei in Europa Azië +4,1% Afrika +3,7% Latijns-Amerika +2,9% Europa +1,8% 7 Bron: OCDE, IHS Economics

7 DE WERELD IN 2040 IN DE KOMENDE 20 JAAR... Wereldbevolking Middenklasse Reizen +20% +71% 75% van de bevolking zal minstens 1x/jaar reizen 8 Bron: Verenigde naties, IHS Economics, Airbus

8 LUCHTHAVENS: ECONOMISCHE GROEIMOTOREN DE WERELD IN

9 INVESTERINGEN TECHNOLOGIE MILIEU GROEI TRENDS IN DE LUCHTVAARTSECTOR 10

10 DE WERELD IN 2040 DE KOMENDE 20 JAAR Passagiers +3,8% per jaar Cargo +4,7% per jaar 11 Bron: IATA, Boeing

11 DE WERELD IN 2040 STILLERE EN EFFICIËNTERE VLIEGTUIGEN Boeing 787 Dreamliner A320 Neo A350 XWB Boeing 737 Max 12

12 LUCHTVAARTCAPACITEIT IN EUROPA ONVOLDOENDE IN 2035 DE WERELD IN mln 1,9 mln >20 passagiers zullen niet kunnen vliegen vluchten zullen niet kunnen landen luchthavens verzadigd 13 Bron: Eurocontrol

13 14 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË

14 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË BEHOUD STATUUT EXPORTLAND Aandeel in Belgisch bnp 85% 13 de op wereldranglijst exporteurs van goederen 12 de op wereldranglijst exporteurs van diensten 15

15 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË INTERNATIONAAL BESLISSINGSCENTRUM BLIJVEN Brussel Hoofdstad Europa NAVO-hoofdzetel Eerste diplomatiek centrum ter wereld Tweede conferentiestad ter wereld 1400 journalisten 16

16 CONNECTIVITEIT BELGIË MET REST VAN DE WERELD OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË 17

17 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË VERBETERDE MOBILITEIT 18

18 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË MEER JOBS 19

19 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË TOERISME EN CULTUUR ONDERSTEUNEN 20

20 21 STRATEGISCHE VISIE 2040

21 PLATFORM VAN ECONOMISCHE ONTWIKKELING STRATEGISCHE VISIE 2040 Luchthaven Zakencentrum Logistiek platform Intermodale hub 23

22 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN PASSAGIERS BEWEGINGEN CAPACITEIT CARGO LUCHTHAVEN 24

23 EVOLUTIE VAN HET PASSAGIERSVERVOER STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN Passagiers (in miljoenen)

24 EVOLUTIE VAN HET VRACHTVERVOER STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN Cargo (in 1000 tonnen)

25 EVOLUTIE VAN HET AANTAL BEWEGINGEN STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN vliegbewegingen vliegbewegingen Passagiers (in miljoenen) Cargo (in 1000 tonnen)

26 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN GEMIDDELD AANTAL PASSAGIERS PER VLIEGTUIG

27 VRAAG VAN DE MARKT OP PIEKMOMENTEN STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN bewegingen/uur bewegingen/uur 93 bewegingen/uur

28 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN INFRASTRUCTUUR CAPACITEIT TECHNOLOGIE OPTIMALISATIE HOE DIT BEREIKEN? 30

29 HUIDIGE SITUATIE STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN Normaal baangebruik 25R 19 07L 25L 01 07R Alternatief baangebruik 25R 19 07L + + Capaciteit van 74 bewegingen/uur in normale weersomstandigheden, met een onevenwicht tussen landingen en vertrekken : 2 banen voor landingen (25L en 25R) 1 baan voor vertrekken (25R) Capaciteitsreductie van 30% (50 bewegingen/uur) in ongunstige weersomstandigheden door het gebruik van gekruiste banen : 01 voor landingen 07R (en occasioneel 07L) voor vertrekken 07R 01 25L 31 Opstijgende vliegtuigen Landende vliegtuigen

30 NOOD OM CAPACITEIT TE VERHOGEN STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN N Piekcapaciteit verhogen Gelijke capaciteit in alle weersomstandigheden 32

31 HOE DIT BEREIKEN? STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN Stap 1 Optimalisatie van het huidig baangebruik 33

32 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN STAP 1: OPTIMALISATIE VAN HET HUIDIG BAANGEBRUIK Maatregelen Gebruik van twee banen voor landingen en vertrekken in alle weersomstandigheden Verbeterde procedures Gebruik nieuwe technologie Minimale aanpassingen aan de infrastructuur Veranderingen tov de huidige situatie Normale weersomstandigheden : gebruik van banen 25R en 19 voor vertrekken Ongunstige weersomstandigheden : mogelijkheid tot het gebruiken van banen 07L en 07R voor landingen Verhoging van de piekcapaciteit in alle weersomstandigheden Normale weersomstandigheden: bewegingen/uur Ongunstige weersomstandigheden: bewegingen/uur 34

33 HOE DIT BEREIKEN? STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN Stap 1 Optimalisatie van het huidig baangebruik Optie A Taxiweg Stap 2 Infrastructuuraanpassingen 35

34 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE A I TAXIWEG VOOR VOLLEDIGE BAAN 25L/07R 25R STEENOKKERZEEL 19 07L KORTENBERG 25L ZAVENTEM 07R 36

35 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE A I TAXIWEG VOOR VOLLEDIGE BAAN 25L/07R + + Maatregel Verlenging taxiweg over de hele lengte van baan 25L Veranderingen Efficiëntere oplijning van vliegtuigen bij opstijgen op 25L Gelijktijdig gebruik van 25L en 25R in normale weersomstandigheden Baan sneller vrij bij landen op 07R + Verhoging van de piekcapaciteit Normale weersomstandigheden: Ongunstige weersomstandigheden: bewegingen/uur bewegingen/uur 37 Het capaciteitsverschil tussen normaal en alternatief baangebruik zal nog worden verminderd door de toekomstige technologische evolutie.

36 HOE DIT BEREIKEN? STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN Stap 1 Optimalisatie van het huidig baangebruik Stap 2 Infrastructuuraanpassingen Optie A Taxiweg Optie B Baan 38

37 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE B I VERLENGING BAAN 25L/07R EN TAXIWEG 25R STEENOKKERZEEL 19 07L KORTENBERG 25L ZAVENTEM 07R 01 39

38 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE B I VERLENGING BAAN 25L/07R EN TAXIWEG + + Maatregel Verlenging van de baan met +/- 900 meter en bijhorende taxiweg Veranderingen Efficiëntere oplijning van vliegtuigen bij opstijgen op 25L Gelijktijdig gebruik van 25L en 25R in normale weersomstandigheden Baan sneller vrij bij landen op 07R Meer mogelijkheden voor beheer luchtverkeer + Verhoging van de piekcapaciteit Normale weersomstandigheden: Ongunstige weersomstandigheden: bewegingen/uur bewegingen/uur 40 Het capaciteitsverschil tussen normaal en alternatief baangebruik zal nog worden verminderd door de toekomstige technologische evolutie.

39 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie A Aantal potentieel ernstig gehinderden Optie B Aantal potentieel ernstig gehinderden Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten

40 Optie A Aantal potentieel ernstig gehinderden STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie B Aantal potentieel ernstig gehinderden Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten

41 Optie A Aantal potentieel ernstig gehinderden STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie B Aantal potentieel ernstig gehinderden Nota: rekening houdend met de verhoging van het aantal vluchten en het inzetten van nieuwe vliegtuigen Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten

42 Optie A Aantal potentieel ernstig gehinderden STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie B Aantal potentieel ernstig gehinderden Nota: rekening houdend met de verhoging van het aantal vluchten en het inzetten van nieuwe vliegtuigen Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten

43 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN IMPACT OP GRONDGELUID OPTIE A: TAXIWEG VOOR VOLLEDIGE BAAN 25L/07R -1 db Wambeek +1 db 45 Machelen -2 db Machelen Timmermanslaan +3 db +4 db Diegem Zaventem dorp Nota: Maximale verhoging rekening houdend met geluidsreducerende maatregelen +4 db Humelgem Mechelse steenweg -2 db -1 db Kortenberg steenweg -2 db -2 db -2 db Erps Kwerps Witte wijk Kortenberg station

44 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN IMPACT OP GRONDGELUID OPTIE B: VERLENGING BAAN 25L/07R EN TAXIWEG -1 db db Machelen -2 db Machelen Timmermanslaan +3 db Diegem +4 db Zaventem dorp Nota: Maximale verhoging rekening houdend met geluidsreducerende maatregelen Wambeek -1 db Steenokkerzeel +4 db +3 db Humelgem -4 db +1 db Mechelse steenweg Kortenberg steenweg -2 db Witte wijk Kortenberg station -2 db Erps Kwerps

45 2 OPTIES MET GELIJKE CAPACITEIT STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN 47

46 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN MEER REISCOMFORT VOOR HET TOENEMEND AANTAL REIZIGERS Pier A West Pier C 48

47 2023: PIER A WEST STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN 49

48 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN 2035: PIER C 50

49 STRATEGISCHE VISIE 2040 I ZAKENCENTRUM TRANSPORT AANTREKKELIJKHEID DIENSTEN PRESTIGE REPUTATIE ZAKENCENTRUM 51

50 STRATEGISCHE VISIE 2040 I ZAKENCENTRUM ZAKENCENTRUM IN HET HART VAN DE LUCHTHAVEN 52

51 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LOGISTIEK PLATFORM ESSENTIEEL LOGISTIEK PLATFORM VOOR BEDRIJVEN 53

52 STRATEGISCHE VISIE 2040 I INTERMODALE HUB VERKEER TRANSPORT MOBILITEIT TOEGANKELIJKHEID INTERMODALE HUB 54

53 STRATEGISCHE VISIE 2040 I INTERMODALE HUB HUIDIGE SITUATIE: UITGEBREID VERVOERSAANBOD dagelijks 200 treinen dagelijks 1000 bussen dagelijks auto s dagelijks 650 vluchten % 70% 55

54 STRATEGISCHE VISIE 2040 I INTERMODALE HUB 2040: OPLOSSING VOOR MOBILITEIT IN DE REGIO Trein Meer verbindingen Verbinding hogesnelheidstrein Tram Verbinding met nieuw regionaal tramnetwerk Bus Luchthaven wordt 24/7 en 7d/7 bediend Fiets Verbinding fietsnetwerk met lokale fietsroutes Auto Nieuwe toegangsweg via E40 Gedecentraliseerde parkings Vliegtuig 850 vluchten per dag % 50% 56

55 57 EVENWICHTIGE AANPAK

56 EVENWICHTIGE AANPAK EVENWICHTIGE AANPAK VOOR DE ONTWIKKELING VAN DE LUCHTHAVEN Economisch belang Belang omwonenden 58

57 EVENWICHTIGE AANPAK PRIMEUR VOOR BELGIË: FORUM 2040 Overlegplatform Open, genuanceerde en transparante dialoog Socio-economische aspecten van de luchthavenontwikkeling Evenwicht tussen economische waarden en omgeving 59

58 EVENWICHTIGE AANPAK PRIMEUR VOOR BELGIË: FORUM 2040 Representatieve groep gekozen door onafhankelijke jury 50/60 deelnemers (omwonenden, bedrijven, experten, professionele organisaties ) Onafhankelijke voorzitter Opstart: januari

59 61 BESLUIT

60 BESLUIT ECONOMISCHE GROEI 78% 44% 34% Bron: Europese Commissie, prognoses BAC 62

61 BESLUIT JOBS X

62 BESLUIT TOEGEVOEGDE WAARDE 6,4 miljard 3,2 miljard X

63 Unieke opportuniteit voor België 65

64 brusselsairport2040.be #BRU2040 facebook Brussels Airport 2040