Buurtbus tussen Laarbeekse kernen en Helmonds ziekenhuis

Transcriptie

1 Buurtbus tussen Laarbeekse kernen en Helmonds ziekenhuis LAARBEEK Laarbeek krijgt een nieuwe buurtbuslijn. Vanaf 6 januari 2013 pendelt er op werkdagen van ongeveer tot uur een busje op en neer tussen het gemeentehuis van Laarbeek en het Elkerliek-ziekenhuis in Helmond. Hoewel het exacte tracé nog moet worden vastgesteld, is het zeker dat de bus alle Laarbeekse kernen aan zal doen. De lijn is opgezet door de gezamenlijke Laarbeekse dorpsraden, het SRE en de busmaatschappij Hermes Groep. Die laatste levert het vervoermiddel, de dorpsraden zorgen voor de organisatie en de vrijwilligers. Het openbaar vervoer in Laarbeek is al lang een onderwerp van gesprek. Met name Mariahout komt er waar het gaat om busverbindingen bekaaid vanaf. Wie vanuit het dorp naar het ziekenhuis in Helmond wil, kan de buurtbus die loopt van het ziekenhuis in Veghel naar de Bavariarotonde nemen. Daar moet hij de bus naar Beek en Donk nemen, om daar weer over te stappen naar Helmond. Er bestaat weliswaar een beltaxi, maar daar mogen alleen mensen met een indicatie gebruik van maken. Een buurtbus is voor iedereen toegankelijk. Vooral vanuit het Mariahoutse komen er daarom al langer geluiden dat de dienstregeling verbeterd moet worden. Aanvankelijk probeerden we zelf iets op te zetten, vertelt Harry de Groof van Zorg om het Dorp, het bij het buurtbusproject betrokken dorpsforum van de kleinste Laarbeekse kern. Uiteindelijk bleek dat financieel niet te behappen. Je hebt te maken met allerlei kosten als verzekeringen en onderhoud.

2 Hermes Daarom leek het een beter idee een buurtbuslijn op te zetten die alle Laarbeekse kernen met de ziekenhuizen in Helmond en Geldrop zou verbinden. Daarvoor zou echter de medewerking van de Hermes Groep noodzakelijk zijn. Die verzorgt het busvervoer in het SRE-gebied. De Laarbeekse politiek heeft zich in het verleden ingezet voor verbeteringen van het ov in de gemeente, maar het succes was wisselend. Bij de buitenstaander ontstond het idee dat met Hermes niet altijd gemakkelijk te onderhandelen is. Tot verrassing van de dorpsfora konden ze snel tot afspraken komen. Ook Hermes bleek wel oren te hebben naar een nieuwe lijn. De verbinding met Geldrop zagen SRE en busmaatschappij iets minder zitten, want er zijn al genoeg busroutes die kant op en het zou de inzet van meerdere busjes noodzakelijk maken om elk uur te kunnen rijden. De busmaatschappij had wel oren naar een kortere route: vanuit Helmond naar de vier Laarbeekse kernen. Hermes bleek bereid een 8-persoons busje te leveren en het onderhoud van het vervoermiddel voor zijn rekening te nemen.

3 Vrijwilligers Het is aan de gezamenlijke dorpsfora om een organisatie op te zetten en de vrijwillige chauffeurs te regelen. Op dit moment zijn de vier organisatoren samen met Henrie Bouwmans van welzijnsorganisatie Vierbinden nog verantwoordelijk, maar het is de bedoeling dat er uiteindelijk een zelfstandige stichting of vereniging voor het buurtbusproject komt. De chauffeurs moeten in het bezit zijn van rijbewijs B, het standaard papier voor personenauto s. Verder verwachten de dorpsraden dat de vrijwilligers redelijke sociale vaardigheden hebben. Voordat ze worden aangenomen, krijgen de kandidaten een keuring en mogen ze een stuk proefrijden. Het is de bedoeling dat elke vrijwilliger wekelijks één dagdeel van vier uur op de bus rijdt. Dat betekent dat er voor elke dag drie vrijwilligers nodig zijn. Omdat de bus, in ieder geval in het begin, rijdt op de werkdagen maandag tot en met vrijdag zijn in totaal dus vijftien vrijwilligers nodig. Wie dit werk doet krijgt er veel voor terug, denkt Bouwmans. Niet zozeer in financiële zin, al is er een reiskostenvergoeding. Maar het is een heel goed middel om sociale contacten te leggen en zinvol bezig te zijn, aldus de dorpscoördinator. Bovendien is de elke vijf jaar herhaalde medische keuring nooit weg. Wie ervoor voelt vrijwilliger te worden, kan zich melden bij Henrie Bouwmans van de Stichting Vierbinden: Otterweg 28, 5741 BC in Beek en Donk, tel.:

4 Bushaltes Het Laarbeekse bedrijfsleven mag straks op de bus adverteren en de opbrengst daarvan gaat naar de buurtbusorganisatie. Die wil daarmee bijvoorbeeld iets extra s voor de vrijwilligers regelen. Ook het gemeentebestuur is enthousiast. Dat is belangrijk, want de gemeente moet voorwaarden schappen om de lijn mogelijk te maken. Daarbij valt onder meer te denken aan de aanleg van bushaltes. Volgend jaar De details van de lijn moeten nog worden uitgewerkt. Op dit moment is het de bedoeling dat de bus vanuit Helmond rijdt naar Aarle-Rixtel, om via en Mariahout binnendoor naar het gemeentehuis in Beek en Donk te rijden. Daarna rijdt ze dezelfde route terug. Een enkeltje moet binnen een half uur te rijden zijn, zodat er een uurdienst kan worden opgezet. Zoals het er nu naar uitziet rijdt de eerste bus op 6 januari 2013.

5 Levensvatbaar In principe blijft de lijn in ieder geval bestaan tot eind In die tijd moet Laarbeek laten zien dat de nieuwe route levensvatbaar is. Hermes stelt de eis dat er op termijn gemiddeld elke week honderd passagiers gebruik maken van de het achtpersoons busje. Zij betalen het normale openbaar-vervoertarief. Dat betekent dat het voor passagiers aantrekkelijk is een ovchipcard aan te schaffen, want het kopen van kaartjes in de bus wordt financieel steeds minder aantrekkelijk. Vertrouwen De dorpsfora hebben er alle vertrouwen in dat dit gaat lukken. De lijn maakt het voor iedereen in Laarbeek mogelijk met de bus naar het ziekenhuis of het gemeentehuis te gaan, leggen ze uit. Maar ook tussen de kernen verwachten ze het nodige verkeer. Wie vanuit Mariahout naar de markt in Beek en Donk wil kan een rechtstreekse lijn pakken en dat geldt ook voor de Aarle-Rixtelnaar die op bezoek wil in het Openluchttheater. Veranderen Wat er met de oude buurtbusverbinding tussen Veghel en gebeurt is nog niet duidelijk. Het bestuur daarvan is op de hoogte van de Laarbeekse plannen en staat daarachter. De buurtbuslijn moet sowieso veranderen, want over enkele jaren verhuist het ziekenhuis van Veghel naar Uden. Geschreven door Wim Poels.