Toegankelijkheid ultimo Stappen inclusief financiële dekking. Voldoet aan norm. website NS (website OV.

Transcriptie

1 Bijlage: Samenvattende tabel maatregelen en 12 (groeidocument) Tabel 1. Toegankelijkheid doven en slechthorenden = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect niet aan toegankelijlkheid = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect deels aan toegankelijlkheid = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect aan toegankelijlkheid Ketenonderdeel Oriënteren / voorbereiden van de reis Aspect Wat is er nodig zodat doelgroep zelfstandig kan reizen? Alle informatie die auditief beschikbaar is, is ook visueel beschikbaar Toegankelijkheids Verantwoordelijkheid Toegankelijkheid Voldoet aan website (website OV spoorboekje met dienstregeling/folders w.o. een folder speciaal voor gehandicapten Stappen inclusief financiële dekking Toegankelijkheid ultimo 2015 Stappen inclusief financiële dekking Toegankelijkheid 2030 N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan teksttelefoon tel Van vertrekpunt naar station Vervoer van vertrekpunt naar station VERANTWOORDEL IJ DERDEN (Bureau Assitentieverlening Gehandicapten Fax ) Gezamenlijk door OV: OVR (9292) werkt samen met Valys adviseert de overheid inzake afstemming met andere modaliteiten (taxi/valys/cvv/wvg) 1 De genoemde en zijn zoveel mogelijk ontleend aan bestaande documenten, zoals de Nota Basisstation van en het Rapport Toegankelijke treinen. Ook is rekening gehouden met de in ontwikkeling zijnde tsi. Met het oog op de leesbaarheid van deze bijlage zijn de en globaal weergegeven. 2 De in deze bijlage opgenomen materieelplanning (zie ketenonderdeel van het perron in de trein ) is indicatief en kan veranderen.

2 Op het station Parkeergelegenheid (N.B. Fietsenstallingen is nog geen onderdeel van de scope van de tsi) V.a. 2007: toegangspoortjes op ca. 120 stations legt samen met, gemeenten, en provincies parkeervoorzieningen aan. Mindervalide(MIVA) plaat-sen direct nabij hoofdingang/- uitgang Visuele signalering/display + derden Vrijwel alle stations beschikken over parkeerplaatsen. Met FE-geld wordt op ruim 50 stations geïnvesteerd. Als FE-geld besteed is, is geen follow up gepland. Indien derden investeren worden de MIVA-en onder de aandacht gebracht. N.v.t. Tot 2007: installatie toegangspoortjes. Poortjes worden voorzien van visuele signalering/display Voldoet aan voor zover verantwoordelijkheid Bij nieuwe stations: taak van Bij overschrijding grenzen vanwege vervoersgroei en/of marktvraag bestaande parkeerplaats ombouwen tot MIVA parkeerplaats Voldoet aan de, voor zover / verantwoordelijk is Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Alle informatie die auditief beschikbaar is, is ook visueel beschikbaar : functioneel, inhoudelijk beeld en geluid : technische realisatie, beheer en bediening Op de grotere stations: elektronische displays met actuele reisinformatie inclusief informatie over verstoringen en daarbij horende (om)reisadvies Gezamenlijk budget FE : plaatsing displays met actuele reisinformatie op alle overige stations Financiële dekking voor rekening van + (FE) Voldoet aan Op alle stations wordt in beeld actuele reisinformatie geboden, inclusief informatie over verstoringen en daarbij horende (om)reisadvies N.v.t. Voldoet aan Op alle stations: Gele vertrekstaten op perrons, blauw-witte borden boven perrons Nieuwe schermen op stations zijn beoordeeld en goedgekeurd door LBT

3 Persoonlijke service Als op een station persoonlijke service wordt geboden, dan wordt die mede in een voor doven bruikbare vorm geboden servicebalie, ambulante servicemedewerkers of Wizzl/Kiosk of (op onbemande stations) service- en alarmzuil aanwezig. Echter, service- en alarmzuil niet bruikbaar voor doven N.t.b. N.t.b. Van het perron in de trein Buitendeuren van de trein Oplichten deurbedieningsknop pen (bijvoorbeeld groen voor te openen deur, rood voor vergrendelde deur) Training servicepersoneel toegesneden op mensen met een functiebeperking Voldoet niet aan 2009: instroom nieuw Sprinter-materieel, voorzien van oplichtende deurbedieningsknoppen : uitstroom deel IC-materieel (ICK) dat niet voldoet aan : uitstroom deel stoptreinmaterieel (SGMII, EM64-II, EM64-IV) dat niet voldoet aan Nieuwe Sprinter: ja VIRM, ICM, ICR, SGMIII, DDAR, mddm, SM90, DM90: nee instroom nieuw Sprinter-materieel, voorzien van oplichtende deurbedieningsknoppe n instroom nieuw ICmaterieel, voorzien van oplichtende deurbedieningsknoppe n uitstroom deel stoptreinmaterieel (SGMIII, DDAR, mddm, DDM-1, SM90) dat niet voldoet aan Nieuwe Sprinter, nieuw IC-materieel: ja. Resterende deel VIRM, DM90: nee. Na 2030: vervanging resterende ICmaterieel (deel VIRM) en stoptreinmaterieel (DM90) dat niet voldoet aan door materieel dat voldoet aan. Op dat moment voldoet aan. uitstroom deel ICmaterieel (ICM, ICR) dat niet voldoet aan

4 In de trein Persoonlijke service Alle informatie die auditief beschikbaar is, is ook visueel beschikbaar Als in een trein persoonlijke service wordt geboden, dan wordt die mede in een voor doven bruikbare vorm geboden Bestemmingsinformati e altijd op exterieur trein, bij deel ICmaterieel ook via display in trein Informatie over verstoringen en daarbij horende (om)reisadvies niet visueel beschikbaar Voldoet aan Training conducteur toegesneden op mensen met een functiebeperking 2009: instroom nieuwe Sprinter. In de Sprinter wordt de reiziger via beeld (en geluid) geïnformeerd over het verloop van de reis. IC-materieel wordt voorzien van displays waarme de reiziger wordt geïnformeerd over het verloop van de reis. Voldoet aan In de nieuwe Sprinter en in alle IC-treinen wordt de reiziger via beeld (en geluid) geïnformeerd over het verloop van de reis. N.v.t. Financiële dekking voor rekening van N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan

5 Tabel 2. Toegankelijkheid blinden en = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect niet aan toegankelijlkheid = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect deels aan toegankelijlkheid = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect aan toegankelijlkheid Ketenonderdeel Oriënteren / voorbereiden van de reis Aspect Wat is er nodig zodat doelgroep zelfstandig kan reizen? Alle informatie die visueel beschikbaar is, is ook auditief beschikbaar Toegankelijkheids Verantwoordelijkheid Toegankelijkheid Voldoet aan telefonisch: trein tel (OV ) klantenservice tel Stappen inclusief financiële dekking Toegankelijkheid ultimo 2015 Stappen inclusief financiële dekking Toegankelijkheid 2030 N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan website mits pc met lettervergroting, kunstmatige spraak of brailleleesregel, verwachting certificatie website door Drempels Weg in 2006 (website OV idem) spoorboekje met dienstregeling/folders in verschillende aangepaste vormen: grote letters, gesproken tekst, braille en digitaal (spoorboekje niet in braille wegens zeer geringe vraag) Speciale folder voor gehandicapten Bureau Assitentieverlening Gehandicapten Fax Pilot: plattegrond van ieder station in braille beschikbaar

6 Van vertrekpunt naar station Vervoer van vertrekpunt naar station VERANTWOORDEL IJ DERDEN Gezamenlijk door OV: OVR (9292) werkt samen met Valys Op het station Parkeergelegenheid Toegang en deuren V.a. 2007: toegangspoortjes op ca. 120 stations legt samen met, gemeenten, en provincies parkeervoorzieningen aan. Mindervalide(MIVA) plaat-sen direct nabij hoofdingang/- uitgang Vrije toegang of duw-/trekstangen of automatische deuren (als > 7500 passanten per dag) Geschikt voor persoon met blindengeleidehond Auditieve signalen Contrasterende kleur + derden adviseert de overheid inzake afstemming met andere modaliteiten (taxi/valys/cvv/wvg) Vrijwel alle stations beschikken over parkeerplaatsen. (op ong. 50 stations ontbreken duw-/trekstangen deuren; op ong. 10 grotere stations onbreken automatische deuren) BO/S Met FE-geld wordt op ruim 50 stations geïnvesteerd. Als FE-geld besteed is, is geen follow up gepland. Indien derden investeren worden de MIVA-en onder de aandacht gebracht. Resterende stations in brengen met de. Kosten stangen voor rekening van Kosten automatische deuren opgenomen bij liftenprogramma, voor rekening van N.v.t. Tot 2007: installatie toegangspoortjes. Poortjes zijn geschikt voor personen met blindengeleidehond en worden voorzien van auditieve signalen en contrasterende kleur. Voldoet aan voor zover verantwoordelijkheid Bij nieuwe stations: taak van Bij overschrijding grenzen vanwege vervoersgroei en/of marktvraag bestaande parkeerplaats ombouwen tot MIVA parkeerplaats Voldoet aan de, voor zover / verantwoordelijk is Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Toegang tot perron Aanduiding in braille aan leuningen van b.v. traverses,luchtbrugg en.dubbele buisleuningen langs trappen. Voldoet niet aan de ; BO/S Gezamenlijk budget FE Alle stations in brengen met de ; kosten braille voor rekening van ; kosten dubbelen buisleuningen Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de

7 Obstakelvrije route Transfer Doorzichtige obstakels Vloeren Verlichting Vanaf ander OV tot aan trein: breedte 1,6 m, hoogte 2,3 m. Geldt niet voor stations < 1000 in/uitstappers Markering glazen ruiten zonder leuningen Voorzien van antislip en max. 3 mm hoogteverschil tegels 100 lux vanaf vloer gemeten; op perron min. 20 lux. Bij reisinformatie min. 40 lux meer. Omroep op alle stations (afwijkingen) Spraakbakens of reisinformatie op maat aangeboden in gesproken vorm aanwezig op geselecteerde stations (pilot start 2 e helft 2005; daarna besluitvorming) : functioneel, inhoudelijk beeld en geluid : technische realisatie, beheer en bediening Voldoet grotendeels aan de (m.u.v. ong. 10 stations); bestaande tunnels en traversen hoeven niet te worden aangepakt. BO/S Voldoet grotendeels niet aan de ; BO/S Voldoet grotendeels aan de (ong. 95% van de stations); BO/S ; onbekend hoeveel stations/ perrons aan de voldoen; BO/S Voldoet aan Resterende stations in brengen met de ; kosten voor rekening Resterende stations in brengen met de ; kosten voor rekening van Resterende stations in brengen met de ; kosten zijn opgenomen in lopend programma via Beheerovereenkomst Stations Resterende stations in brengen met de ; kosten 3 miljoen voor rekening van Systeem ontwikkelen samen met om te begeleiden tijdens hun reis (nagegaan moet worden of dat in combinatie kan met oriëntatie en navigatie) Idem N.v.t. Stations in brengen met de ; kosten zijn onderdeel van Infoplus/FE Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan Voldoet aan in 2007 N.v.t. Voldoet aan

8 Persoonlijke service Als op een station persoonlijke service wordt geboden, dan wordt die mede in een voor blinden bruikbare vorm geboden Voldoet aan servicebalie, ambulante servicemedewerkers of Wizzl/Kiosk of (op onbemande stations) service- en alarmzuil aanwezig. Service- en alarmzuil bevat braillevermelding. N.v.t. Voldoet aan N.v.t Voldoet aan Kaartverkoop Kaartautomaat bruikbaar voor blinden of alternatief geboden Training servicepersoneel toegesneden op mensen met een functiebeperking Voldoet aan studeert niettemin op verbeteringen aan de kaartautomaat Kaartautomaat niet bruikbaar voor blinden. Op grotere stations alternatief beschikbaar: servicebalie, Wizzl/Kiosk. Voldoet aan N.t.b. Voldoet aan Ander alternatief: blinde/slechtziende in bezit van OV- Begeleiderskaart kan kaartje kopen in trein bij conducteur (zonder boete). Toiletten Wachtruimte op perron Blindengeleidelijnen Incl. waarschuwingsmarkeri ng bij trappen Normgeving nog onbekend, t.z.t aansluiten bij tsi Normgeving nog onbekend, zie toegang en deuren, t.z.t. aansluiten bij tsi Aanwezig vanaf entree station tot en met perron: instap in de trein ; ong. 85 van de 385 stations voldoen nog niet. kaatverkoop via internet : resterende stations voorzien van blinde geleidelijnen kosten 3,5 mln voor rekening van /Beschikking IM Voldoet aan alle stations zijn per 2007 voorzien van blinde geleidelijnen N.v.t. Voldoet aan

9 Breedte en obstakelvrije zone perron Einde perron/perronrand Hoogte perron en perronspleet Zonder obstakels geldt een veiligheidszone van 1,6 m met een minimum van 2,5 m voor zijperrons en 3,3 m voor eilandperrons. Kolommen zijn toegestaan mits 0,8 m vrije ruimte resteert; andere obstakels veiligheidszone 1,2 m De perronrand moet qua kleur contrasteren met the gap tussen trein en perron Perrons op gelijke hoogte (hoogte) In plan uitgegaan van 76 cm met afkeur van 72,5 cm cf tsi.voor spleet geldt: afstand perronrand hart spoor tussen 165 en 170 cm. Treinvloer mag niet lager zijn dan perron met een beheer van 5 cm (en aan afkeur van 10 cm indien de hor. gap minder 5 cm bedraagt). Voldoet grotendeels aan de ; zie obstakelvrije zone transfer (perronverbredingen zijn buiten het kader van dit plan gehouden); bestaande perrons hoeven niet te worden aangepast. Voldoet grotendeels(99%) aan de ; BO/S Voldoet qua hoogte deels aan ; 8% van de stations en 20% van de perrons voldoen wel aan de. Zie obstakelvrije zone transfer Resterende stations in brengen met de ; kosten p.m : deel perrons op hoogte gebracht. Waar perronhoogte wordt aangepast, wordt ook spleet aangepast. Voldoet aan de (AFHANKELIJK VAN FASERING STATIO) N.v.t. Voldoet aan Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de resterende perrons op hoogte gebracht / spleten aangepast. kosten: 345 mln ten laste van (volledige variant) kosten: 265 mln ten laste van (deelvariant) Voldoet aan (als de instroom van nieuw materieel na 2030 zal plaatsvinden volgt deze planning)

10 Van het perron in de trein In de trein Instappen Vloerhoogte Zelfstandige instap mogelijk maakt zelfstandige instap mogelijk, gegeven perronhoogte (tenminste 1 ingang) Voldoet niet aan Totdat voldoet aan : continuering AVG op desbetreffende stations : deel perrons op hoogte gebracht 2009: instroom nieuwe Sprinter. Vloerhoogte + uitschuiftrede in combinatie met perron op hoogte maakt zelfstandige instap mogelijk : uitstroom deel IC-materieel (ICK) : uitstroom deel stop- /sneltreinmaterieel (SGMII, EM64-II, EM64-IV) met afwijkende Voldoet niet aan 2009: instroom nieuwe Sprinter met vloer op hoogte : uitstroom deel IC-materieel (ICK) : uitstroom deel stoptreinmaterieel (SGMII, EM64-II, EM64-IV) met afwijkende Totdat voldoet aan : continuering AVG op desbetreffende stations Nieuwe Sprinter: ja. VIRM, ICM, ICR, SGMIII, DDAR, mddm, SM90, DM90: nee. resterende perrons op hoogte gebracht uitstroom deel ICmaterieel (ICM, ICR) instroom nieuw ICmaterieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede uitstroom deel stop- /sneltreinmaterieel (SGMIII, DDAR, mddm, DDM-1, SM90) instroom nieuw Sprinter-materieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede uitstroom deel ICmaterieel (ICM, ICR) instroom nieuw ICmaterieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede uitstroom deel stop- /sneltreinmaterieel (SGMIII, DDAR, mddm, DDM-1, SM90) Totdat voldoet aan : continuering AVG op desbetreffende stations Na 2030: vervanging resterende ICmaterieel (deel VIRM) en stoptreinmaterieel (DM90) door materieel met vloer op hoogte. Op dat moment voldoet aan. Nieuwe Sprinter, nieuw IC-materieel: ja. Resterende deel VIRM, DM90: nee. Na 2030: vervanging resterende ICmaterieel (deel VIRM) en stoptreinmaterieel (DM90) door materieel met vloer op hoogte. Op dat moment voldoet aan. Bedieningsknoppen Zitplaatsen: 0,90 1,20 m Staanplaatsen: max 1,50 m instroom nieuw Sprinter-materieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede Vloeren anti-slip Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan

11 Buitendeuren contrasterende kleur auditief sluitsignaal tactiele aanduidingen bij deurbediening Alle informatie auditief beschikbaar Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan Persoonlijke service Als in een trein persoonlijke service wordt geboden, dan wordt die mede in een voor blinden bruikbare vorm geboden Voldoet aan Training conducteur toegesneden op mensen met een functiebeperking N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan Binnendeuren Contrasterende kleur Handgrepen instap en interieur Openen vereist minimale krachtsinspanning Aanwezig Verlichting Toiletten Adequate verlichting aanwezig bij instap, in gang, bij trappen en bij zitplaatsen Als een trein over toiletten beschikt, is tenminste één toilet geschikt voor blinden Ruimte voor hulpmiddelen, geleidedieren etc. Contrasterende kleur Aanwezig

12 Tabel 3. Toegankelijkheid motorisch gehandicapten (w.o. rolstoelgebruikers) = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect niet aan toegankelijlkheid = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect deels aan toegankelijlkheid = verantwoordelijke partij voldoet op desbetreffende aspect aan toegankelijlkheid Ketenonderdeel Oriënteren / voorbereiden van de reis Aspect Wat is er nodig zodat doelgroep zelfstandig kan reizen? Alle benodige informatie voor reis van deur tot deur is beschikbaar Toegankelijkheids Verantwoordelijkheid Toegankelijkheid Voldoet aan Algemene reisinfo via de bekende kanalen Stappen inclusief financiële dekking Toegankelijkheid ultimo 2015 Stappen inclusief financiële dekking Toegankelijkheid 2030 N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan Speciale folder voor gehandicapten Van vertrekpunt naar station Vervoer van vertrekpunt naar station VERANTWOORDEL IJ DERDEN (Bureau Assistentieverlening Gehandicapten tel ) Gezamenlijk door OV: OVR (9292) werkt samen met Valys Op het station Parkeergelegenheid legt samen met, gemeenten, en provincies parkeervoorzieningen aan. Mindervalide(MIVA) plaat-sen direct nabij hoofdingang/- uitgang + derden adviseert de overheid inzake afstemming met andere modaliteiten (taxi/valys/cvv/wvg) Vrijwel alle stations beschikken over parkeerplaatsen. Met FE-geld wordt op ruim 50 stations geïnvesteerd. Als FE-geld besteed is, is geen follow up gepland. Indien derden investeren worden de MIVA-en onder de aandacht gebracht. Voldoet aan voor zover verantwoordelijkheid Bij nieuwe stations: taak van Bij overschrijding grenzen vanwege vervoersgroei en/of marktvraag bestaande parkeerplaats ombouwen tot MIVA parkeerplaats Voldoet aan de, voor zover / verantwoordelijk is

13 V.a. 2007: toegangspoortjes op ca. 120 stations Toegang en deuren Obstakelvrije route Transfer Geschikt voor rolstoelgebruikers Vrije toegang of duw-/trekstangen of automatische deuren (als > 7500 passanten per dag) Vanaf ander OV tot aan trein: breedte 1,6 m, hoogte 2,3 m. Geldt niet voor stations < 1000 in/uitstappers N.v.t. Tot 2007: installatie toegangspoortjes. In iedere poortrij wordt een extra brede poort opgenomen, o.m. t.b.v. rolstoelgebruikers. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan Vloeren Overbrugging niveauverschillen Persoonlijke service Dienen te zijn voorzien van antislip en max. 3 mm hoogteverschil tegels Gelijkvloers of hellingbaan of lift; een lift wordt gebouwd bij hoogteverschillen van meer dan 6 meter; bij hoogteverschillen van minder dan 6 meter een lift, als dit niet met een hellingbaan op te lossen is Als op een station persoonlijke service wordt geboden, dan wordt die tevens in een voor rolstoelgebruikers bruikbare vorm geboden (ca. 75 stations) Ca.70 stations voldoen niet aan (hiervan maken onderdeel uit ca.10 stations met minder dan 1000 in/uitstappers die volgens tsi zijn uitgesloten) servicebalie, ambulante servicemedewerkers of Wizzl/Kiosk of (op onbemande stations) service- en alarmzuil aanwezig. Echter, service- en alarmzuil lastig bruikbaar voor rolstoelgebruikers (te hoog) resterende stations in brengen met N.t.b. : ca. 45 stations met knelpunten opgelost (beide varianten) Kosten ca. 70 stations: 160 mln ten laste van (volledige variant) Kosten ca. 55 stations: 135 mln ten laste van (deelvariant) N.t.b. Voldoet aan Training servicepersoneel toegesneden op mensen met een functiebeperking

14 Kaartverkoop Kaartautmaat bruikbaar voor rolstoelgebruikers of alternatief geboden Kaartautomaat vaak niet bruikbaar voor rolstoelgebruikers. Op grotere stations alternatief beschikbaar: servicebalie, Wizzl/Kiosk. N.t.b. Toiletten Wachtruimte op perron breedte en obstakelvrije zone perron Einde perron/perronrand Als op een station toiletten aanwezig zijn, dan is tenminste één toilet bruikbaar voor motorisch gehandicapten (w.o. rolstoelgebruikers) Wachtruimte dient geschikt te zijn voor min. één rolstoel; 1/3 deel zitgelegenheid is voorzien van armleuningen; staleunsteun van min. 1,4 m. tegen wachtruimte Zonder obstakels geldt een veiligheidszone van 1,6 m met een minimum van 2,5 m voor zijperrons en 3,3 m voor eilandperrons. Kolommen zijn toegestaan mits 0,8 m vrije ruimte resteert; andere obstakels veiligheidszone 1,2 m De perronrand moet qua kleur contrasteren met the gap tussen trein en perron Voldoet grotendeels aan de ; ong. 15 stations nog te voorzien; BO/S Voldoet aan de v.w.b. geschiktheid rolstoel kaatverkoop via internet Resterende stations in brengen met de ; kosten voor rekening van Resterende stations in brengen met de ; kosten voor rekening van armleuningen; voor staleunsteunen Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de Voldoet aan de N.v.t. Voldoet aan de

15 Hoogte perron en perronspleet Perrons op gelijke hoogte (hoogte) In plan uitgegaan van 76 cm met een afkeur van 72,5 cm cf tsi. Voor spleet geldt: afstand perronrand hart spoor tussen 165 en 170 cm Van het perron in de trein Instappen Treinvloer mag niet lager zijn dan perron met een beheer van 5 cm (en aan afkeur van 10 cm indien de hor. gap minder 5 cm bedraagt). Zelfstandige instap mogelijk Voldoet niet aan Totdat voldoet aan : continuering AVG op desbetreffende stations : deel perrons op hoogte gebracht 2009: instroom nieuwe Sprinter. Vloerhoogte + uitschuiftrede in combinatie met perron op hoogte maakt zelfstandige instap mogelijk : uitstroom deel IC-materieel (ICK) : uitstroom deel stop- /sneltreinmaterieel (SGMII, EM64-II, EM64-IV) met afwijkende Totdat voldoet aan : continuering AVG op desbetreffende stations resterende perrons op hoogte gebracht uitstroom deel ICmaterieel (ICM, ICR) instroom nieuw ICmaterieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede uitstroom deel stop- /sneltreinmaterieel (SGMIII, DDAR, mddm, DDM-1, SM90) instroom nieuw Sprinter-materieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede Totdat voldoet aan : continuering AVG op desbetreffende stations Na 2030: vervanging resterende ICmaterieel (deel VIRM) en stoptreinmaterieel (DM90) door materieel met vloer op hoogte. Op dat moment voldoet aan.

16 In de trein Vloerhoogte maakt zelfstandige instap mogelijk, gegeven perronhoogte (tenminste 1 ingang) Voldoet niet aan 2009: instroom nieuwe Sprinter met vloer op hoogte : uitstroom deel IC-materieel (ICK) : uitstroom deel stoptreinmaterieel (SGMII, EM64-II, EM64-IV) met afwijkende Nieuwe Sprinter: ja. VIRM, ICM, ICR, SGMIII, DDAR, mddm, SM90, DM90: nee. uitstroom deel ICmaterieel (ICM, ICR) instroom nieuw ICmaterieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede uitstroom deel stop- /sneltreinmaterieel (SGMIII, DDAR, mddm, DDM-1, SM90) Nieuwe Sprinter, nieuw IC-materieel: ja. Resterende deel VIRM, DM90: nee. Na 2030: vervanging resterende ICmaterieel (deel VIRM) en stoptreinmaterieel (DM90) door materieel met vloer op hoogte. Op dat moment voldoet aan. Bedieningsknoppen Zitplaatsen: 0,90 1,20 m Staanplaatsen: max 1,50 m Vloeren anti-slip instroom nieuw Sprinter-materieel met vloer op hoogte + uitschuiftrede Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan N.v.t. Voldoet aan Buitendeuren Breedte 0,85 m Binnendeuren Opnenen vereist minimale krachtsinspanning Doorgangsbreedte 0,85 m Manouvreerruimte Voldoende voor rolstoelgebruikers Aantal geschikte toegangen voor mensen met een functiebeperking Tenminste 1

17 Handgrepen instap en interieur Aanwezig Verlichting Adequate verlichting aanwezig bij instap, in gang, bij trappen en bij zitplaatsen Rolstoelplaatsen Toiletten Minimaal twee per treinstel, bij voorkeur gesitueerd in het compartiment vlakbij rolstoeltoilet en rolstoeltoegankelijke ingang Als een trein over toiletten beschikt, is tenminste één toilet geschikt voor rolstoelgebruikers Ruimte voor hulpmiddelen, geleidedieren etc. Aanwezig