Aannemingsbedrijf Van der Lee BV

Transcriptie

1 Aannemingsbedrijf Van der Lee BV Energiemanagement actieplan Opgesteld door: R. Louis Gecontroleerd door: G. Ploeg Kader, bureau voor kwaliteitszorg b.v. Huis ter Heideweg LZ Zeist Tel: Datum: 6 juni 2016 Versie: 1.2 Status: definitief

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Aanleiding van dit rapport Opbouw van dit rapport Vaststelling van de reductiedoelstellingen Periode van onderhavig energiemanagement actieplan Lange termijn bedrijfsplannen Vaststelling prioriteiten Referentie Brandstofverbruik rijdend en drijvend materieel Referentie brandstofverbruik verwarming bedrijfspand Referentie Elektriciteitsverbruik Reductiedoelstellingen Stellingname over de relatieve positie KPI voor brandstofverbruik rijdend en drijvend materieel KPI voor brandstofverbruik zakelijk goederenvervoer KPI voor elektriciteitsverbruik Overzicht van reductiemaatregelen Verantwoording van de reductiemaatregelen Verantwoording van keuzes Onderbouwing van de verwachte reductieresultaten Colofon Pagina 2 van 12

3 1 Inleiding 1.1 Aanleiding van dit rapport Energiemanagement Aannemingsbedrijf Van der Lee BV heeft het certificaat CO2-Bewust behaald op niveau 3 van de CO2- Prestatieladder. De eisen om het certificaat te behalen op dit niveau zijn o.a. dat het bedrijf concrete ambities heeft om tot energiereductie te komen, met kwantitatieve reductiedoelstellingen die een serieuze uitdaging inhouden. 1.2 Opbouw van dit rapport Dit rapport bouwt voort op het inzicht in de energiestromen en in het energieverbruik dat is ontstaan door de energiebeoordeling en de CO2-emissie inventarisatie. Op basis van dit inzicht worden in dit rapport achtereenvolgens de mogelijkheden voor reductie beschreven, kwantitatieve reductiedoelstellingen geformuleerd en concrete reductiemaatregelen om deze doelstellingen te bereiken. Hierbij wordt sinds ladderversie versie 3.0 ook gebruik gemaakt van de SKAO maatregellijst. Tenslotte wordt een verantwoording gegeven van de prioritering van de reductiemaatregelen voor de komende periode, en een kwantitatieve onderbouwing van de reductiedoelstellingen. Pagina 3 van 12

4 2 Vaststelling van de reductiedoelstellingen 2.1 Periode van onderhavig energiemanagement actieplan Reductie op het energieverbruik is een meerjarige doelstelling en vereist een meerjarige aanpak. Dit energiemanagement actieplan loopt van 2016 tot en met 31 december Na deze periode wordt een nieuw energiemanagement actieplan opgesteld voor een nader te bepalen periode. Na 31 december 2018 wordt bepaald welke doelstellingen behaald zijn. Voor 31 december 2018 wordt de voortgang in het behalen van de reductiedoelstellingen periodiek vastgesteld en beoordeeld, en gerapporteerd en gecommuniceerd. 2.2 Lange termijn bedrijfsplannen Bij het bepalen van de reductiedoelstellingen is het van belang om inzicht te hebben in de bedrijfsplannen op de middellange termijn die van invloed kunnen zijn op het energieverbruik en de CO2-prestatie. Aannemingsbedrijf Van der Lee BV heeft geen verbouwplannen of nieuwbouwplannen Voor de korte termijn wordt gestreefd naar het verbeteren van de financiële positie. De ruimte voor investeringen is beperkt. 2.3 Vaststelling prioriteiten De reductiedoelstellingen van Aannemingsbedrijf Van der Lee BV hebben uitsluitend betrekking op de scopes 1 en 2 behorende bij het prestatieniveau 3 van CO 2 -Prestatieladder. Uitgangspunt bij het vaststellen van de reductiedoelstellingen voor eind 2018 is dat deze realistisch dienen te zijn en gericht dienen te zijn op die aspecten waarop een grotere CO 2 -reductie te behalen is. Met het eerste reductieplan zijn bijzonder goede resultaten behaald van 31% reductie in 2014 en 25% reductie in 2015 in het energieverbruik en CO2-uitstoot door de zware voertuigen en materieel. Reductiemogelijkheden voor deze energiestroom zijn de komende jaren beperkt mogelijk, o.a. door mogelijke vervanging van oude machines door nieuwere en zuinigere machines. De prioriteit voor deze energiestroom is om de behaalde besparingen vast te houden. Grote reductie in CO2-uitstoot is mogelijk door overstappen naar groene stroom. Dit resulteert in het aanbrengen van emissie reducties in 2016 t/m 2018 voor de volgende scopeonderdelen: Reductiedoelstelling scope 2: Elektriciteitsverbruik verlichting buitenterrein en de werkplaats; Reductiedoelstelling scope 2: Overstappen naar groene stroom. De CO 2 -emissies op deze onderdelen in het voorgaande jaar 2015 zijn beschreven in het document CO 2 -emissie-inventarisatie 2015 inclusief daaraan ten grondslag liggende berekeningen. In respectievelijk hoofdstuk 3 en hoofdstuk 4 van het voorliggende document worden de hierbij behorende reductiedoelstellingen en reductiemaatregelen beschreven. Het jaar 2012 geldt als referentiejaar (het eerste jaar waarin de CO 2 -emissies van Aannemingsbedrijf Van der Lee BV in kaart zijn gebracht). Pagina 4 van 12

5 2.4 Referentie Brandstofverbruik rijdend en drijvend materieel De CO 2 -emissie ten gevolge van het brandstofverbruik door het rijdend materieel (voor zakelijk personenvervoer en zakelijk goederenvervoer) bedroeg in 2012 in totaal ton CO 2 (641,6 ton t.g.v. zakelijk goederenvervoer met vrachtwagens en 1.109,5 ton t.g.v. zakelijk goederenvervoer met bedrijfsbussen en rijdende machines). Dit is 69% van de totale CO 2 -emissie in het referentiejaar 2012 (2.553,2 ton CO2) en daarmee verreweg de grootste bijdrage aan de totale CO 2 -emissie. De CO 2 -emissie ten gevolge van het brandstofverbruik door het drijvend materieel bedroeg in 2012 in totaal 740,7 ton CO 2. Dit is 29% van de totale CO 2 -emissie in het referentiejaar 2012 (2.553,2 ton CO2) en daarmee de tweede grote bijdrage aan de totale CO 2 -emissie. Het is van belang te onderkennen dat Aannemingsbedrijf Van der Lee BV een bedrijf is waarbij een toenemend werkaanbod resulteert in meer werkuren en afgelegde kilometers met bijbehorend brandstofverbruik. Verder kan het type werk of het type rit (bijvoorbeeld snelweg of stadsrit) veel invloed hebben op het brandstofverbruik. Het brandstofverbruik in 2012 is mede bepaald door deze twee factoren. Voor het aansturen op resultaten is het noodzakelijk om zoveel mogelijk inzicht te krijgen in het brandstofverbruik per draaiuur of per kilometer en de doelstelling hierop af te stemmen. Dit betekent dat de doelstelling behaald kan zijn als het absolute brandstofverbruik is toegenomen t.o.v. het referentiejaar 2012 door meer draaiuren of afgelegde kilometers, doordat er weliswaar meer maar ook zuiniger is gereden. 2.5 Referentie brandstofverbruik verwarming bedrijfspand De CO 2 -emissie ten gevolge van het brandstofverbruik ten gevolge van verwarming van het bedrijfspand (kantoor, werkplaats en opslagloods) bedroeg in 2012 in totaal 11,3 ton CO 2. Dit is 0,4% van de totale CO 2 -emissie in het referentiejaar 2012 (2.553,2 ton) en daarmee een verwaarloosbare bijdrage aan de totale CO 2 -emissie. Het is van belang te onderkennen dat de verwarming van het bedrijfspand van Aannemingsbedrijf Van der Lee BV afhankelijk is van de buitentemperatuur. Het brandstofverbruik in 2012 is mede bepaald door deze factor. Dit betekent dat de doelstelling behaald kan zijn als het absolute brandstofverbruik is toegenomen t.o.v. het referentiejaar 2012 door meer dieselverbruik, doordat er weliswaar meer maar ook zuiniger is verbruikt. 2.6 Referentie Elektriciteitsverbruik De CO 2 -emissie ten gevolge van het elektriciteitsverbruik bedraagt in het referentiejaar 2012 in totaal 50,2 ton CO 2 op basis van grijze stroom. Dit is 2% van de totale CO 2 -emissie in het referentiejaar 2012 (2.553,2 ton). Het CO 2 -reductiepotentieel door verduurzaming van elektriciteit is heel groot, tot 100% CO 2 -reductie. Hierdoor kan verduurzaming van het elektriciteitsverbruik absoluut gezien een grote bijdrage leveren aan de vermindering van de CO 2 -emissie. Pagina 5 van 12

6 3 Reductiedoelstellingen 2018 Energiemanagement Op basis van de in hoofdstuk 2 vastgestelde prioriteiten is een doelstelling vastgesteld met betrekking tot de CO2-uitstoot. De daarbij te behalen CO 2 -reducties eind 2018 ten opzichte van referentiejaar 2012 zijn: Handhaven van de reeds behaalde CO2-reductie in het rijdend materieel; Handhaven van de reeds behaalde CO2-reductie in het drijvend materieel; Handhaven van de reeds behaalde totale CO2-reductie van op 25%; 100% reductie van de CO2-uitstoot t.g.v. het elektriciteitsverbruik. Dit betekent een CO2-reductie van in totaal 673,1 ton CO2 eind 2018 t.o.v De CO2-footprint vermindert van 2553,2 ton CO2 naar 1880,1 ton CO2 per jaar. Deze ambitie wordt realistisch en ambitieus geacht aangezien hiervoor al een grote inspanning binnen de bedrijfsvoering is verricht ten opzichte van het CO 2 -reductie in voorgaande jaren. De reductiemaatregelen om de reductiedoelstelling te behalen worden beschreven in hoofdstuk 4 van dit document. In onderstaande tabel zijn de reductiedoelstellingen samengevat: Referentiejaar Doelstellingen 2018 CO CO Categorie - genormaliseerd naar jaaromzet 2 -emissie Reductie 2 - Reductie doelstelling basisjaar 2012 % ton CO Verwarming, kantoor en werkplaats 11,3 0% 11,3 0,0 brandstofverbruik vrachtwagens 641,6 25% 481,2 160,4 brandstofverbruik bedrijfsbussen en rijdende machines 1109,5 25% 832,1 277,4 brandstofverbruik drijvend materieel 740,7 25% 555,5 185,2 Elektriciteitsverbruik, kantoor en werkplaats 50,2 100% 0 50,2 Totale CO2-emissie 2553,2 26% 2102,9 673,1 De doelstellingen voor 2018 zijn relatief aan de jaaromzet van referentiejaar Dit houdt in dat de absolute CO2-emisseies zullen worden genormaliseerd naar rato van de jaaromzet in 2012 en de jaaromzet in Stellingname over de relatieve positie Aannemingsbedrijf Van der Lee BV heeft in het verleden reeds genomen een aantal reductiemaatregelen genomen. De uitgangspositie van Aannemingsbedrijf Van der Lee BV wordt beoordeeld op middenmoot in vergelijking met sectorgenoten. Dit komt overeen met de kwalificatie zoals vermeld in de maatregellijst van SKAO. Het maatregelenpakket zoals omschreven in hoofdstuk 4 omvat een aantal categorie B maatregelen (een 'vooruitstrevend' niveau van implementatie, 20% tot 50% van de bedrijven voor wie de activiteit waaronder deze maatregel valt relevant is, heeft deze maatregel op dit niveau geïmplementeerd), en een aantal categorie A maatregelen (een 'standaard' niveau van implementatie, meer dan 50% van Pagina 6 van 12

7 de bedrijven, voor wie de activiteit waaronder deze maatregel valt relevant is, heeft deze maatregel op dit niveau geïmplementeerd). Het ambitieniveau van Aannemingsbedrijf Van der Lee BV wordt beoordeeld op ambitieus gezien de eigen situatie van het bedrijf en vergelijking met die van sectorgenoten, en is gebaseerd op de percentages van de reductiedoelstellingen en de categorie B reductiemaatregelen. 3.2 KPI voor brandstofverbruik rijdend en drijvend materieel Het kan voorkomen, dat eind 2018 de absolute CO 2 -uitstoot t.g.v. het rijdend en drijvend materieel hoger is geworden door meer draaiuren of veranderingen in het rijdend en drijvend materieel, en tegelijkertijd de doelstelling van 25% reductie t.o.v gehaald is. Dit zal worden aangetoond door normalisatie van de CO 2 -uitstoot naar het brandstofverbruik per draaiuur per type machine. 3.3 KPI voor brandstofverbruik zakelijk goederenvervoer Het kan voorkomen, dat eind 2018 de absolute CO 2 -uitstoot t.g.v. vrachtagens hoger is geworden door meer kilometers, en tegelijkertijd de doelstelling van 25% reductie t.o.v gehaald is. Dit zal worden aangetoond door normalisatie van de CO 2 -uitstoot naar het brandstofverbruik per km per type auto. 3.4 KPI voor elektriciteitsverbruik Het kan voorkomen, dat eind 2018 het elektriciteitsverbruik hoger is geworden door uitbreiding van het kantoor of de bedrijfshal, en tegelijkertijd de doelstelling van 100% reductie t.o.v gehaald is. Dit zal worden aangetoond door normalisatie van de CO 2 -uitstoot naar het aantal machines c.q. het aantal lampen/wattage, en/of andere manieren zoals jaaromzet of vierkante meters vloeroppervlak of FTE. Pagina 7 van 12

8 En er gi ev er br ui k dr ijv en d m at er ie el Energieverbruik rijdend materieel Organisatie, administratie Energiemanagement 4 Overzicht van reductiemaatregelen Dit hoofdstuk beschrijft de maatregelen die in 2016 tot en met 2018 dienen te worden genomen om de in hoofdstuk 3 gepresenteerde reductiedoelstellingen te behalen, met daarbij de beoogde CO 2 -reductie. Reductiemaatregel Soort Status Voortgang Organisatorisch: aanstellen coördinator CO 2 -Prestatieladder Administratie op hoger peil brengen, registeren van brandstofverbruik per machine Brandstof Inzicht Tool: brandstofverbruik wekelijks meten Brandstof Inzicht Tool: brandstofverbruik per 3 maanden analyseren en rapporteren Beleid voor vervanging van materieel aanpassen Medewerkers informeren en aanspreken waar nodig Geplande besparing Gerealiseerde besparing Organisatie Afgerond Gereed: per augustus Directie Administratie Afgerond Gereed: per wordt via de weekrapporten het brandstofverbruik gerapporteerd. Administratie Administratie Doorlopend, per week Doorlopend, per kwartaal Gereed. Doorlopende actie. Loopt, 3 keer per jaar in mei, februari, september Beleid Afgerond Gedaan Robert Toezicht Doorlopende actie Gerrit en alle leidinggevenden Actieve deelname aan NL Co2Neutraal Samenwerking Begonnen Bijeenkomst bijgewoond. Lidmaatschap zie contract / factuur Plaatsen van verbruiksmeters op de uitvoerdersbussen Plaatsen van verbruiksmeters op de bunkervaten Cursus Het Nieuwe Draaien voor machinisten Vervanging van oude trekker naar nieuwe Technisch Afgerond Gereed Gerrit Technisch Afgerond Gereed Gerrit Opleiding Afgerond Gehouden maart ,7 ton CO2 Technisch Openstaand Offertes zijn beschikbaar 7,8 ton CO2 per jaar Wie Gerrit Gerrit Gerrit 248,3 ton CO2 1 Gerrit Datum Gereed Gerrit Juni 2016 Directie Eind 2016 Plaatsen van verbruiksmeters op de uitvoerdersbussen Technisch Afgerond Gereed Gerrit Pagina 8 van 12

9 Energieverbruik gebouwen Energieverbruik mobiliteit Energiemanagement Reductiemaatregel Soort Status Voortgang Plaatsen van verbruiksmeters op de bunkervaten Cursus Het Nieuwe Draaien voor machinisten Geplande besparing Gerealiseerde besparing Technisch Afgerond Gereed Gerrit Opleiding Afgerond Gehouden maart ,6 ton CO2 2 Gerrit Herhaling cursus Het nieuwe Draaien Opleiding Openstaand Nog niet begonnen. Oppakken in Gerrit 2017 Onderzoek vervanging motor Piet Hein Technisch Openstaand Zuiger is aangeschaft in mei Oude motor verbruik gaan monitoren. Verwacht dat grote besparing mogelijk is in brandstofverbruik door zuinigere motor Cursus Defensive Driving voor vrachtwagens Nog te bepalen Opleiding Verworpen Wordt niet effectief geacht Gerrit, directie Brandstof Reductie Challenge Training Verworpen Wordt niet effectief geacht Gerrit, directie Milieukaartje Informatie Afgerond Geactualiseerd Robert Onderzoek naar elektrisch rijden en/of hybride rijden Interne Cursus Zuinig Rijden uitvoerders Technisch Afgerond Onderzoek gehouden: is vooralsnog niet effectief Wie Datum Gereed Gerrit Eind 2016 Gerrit, directie Opleiding Begonnen Gepland voor juli 2016 Gerrit, directie Augustus 2016 Meterstanden maandelijks opnemen Administratie Doorlopende actie Overstappen naar groene stroom Beleid Begonnen Offerte is binnen. Einddatum huidige contract is momenteel niet bekend. Opvragen. Onderzoek naar verlichting bedrijfshallen Onderzoek naar mogelijkheden voor zonne-energie en windenergie kwh / 47,6 ton CO2 3 Technisch Gereed: 2 onderzoeken uitgevoerd in 2013 Gerrit Technisch Loopt: plan voor (gezamenlijke) bouw van een windmolen. Directie Directie Direct na einddatum huidige contract. Voetnoten: 1: Op basis van naar jaaromzet genormaliseerde uitstoot in 2015 ( 783,5 ton CO2), vergeleken met referentiejaar 2012 (1031,8 ton CO2). 2: Op basis van naar jaaromzet genormaliseerde uitstoot in 2015 ( 634,1 ton CO2), vergeleken met referentiejaar 2012 (740,7 ton CO2). 3: Op basis van absoluut energieverbruik in Pagina 9 van 12

10 5 Verantwoording van de reductiemaatregelen 5.1 Verantwoording van keuzes Bij het vaststellen van de reductiemaatregelen voor de periode is de onderstaande prioritering toegepast: 1. Reductiemaatregelen m.b.t. het rijdend materieel; 2. Reductiemaatregelen m.b.t. het drijvend materieel; 3. Reductiemaatregelen m.b.t. het elektriciteitsverbruik; 4. Reductiemaatregelen m.b.t. het brandstofverbruik voor verwarming. De prioritering is gebaseerd op de omvang van het energieverbruik per bron (van groot naar klein) en de complexiteit om reducties te bereiken (van quick wins naar lange termijn investeringen) 5.2 Onderbouwing van de verwachte reductieresultaten Voor elke in hoofdstuk 4 genoemde reductiemaatregel is de verantwoordelijke vastgesteld en is aangegeven welke besparing wordt verwacht. In deze paragraaf wordt de onderbouwing gegeven. 1. Reductie CO2-emissie rijdend materieel en drijvend materieel Op basis van de tabel in hoofdstuk 3 wordt de volgende reductie van de CO2-emissie nagestreefd: Uitstoot in 2012: 2.541,8 ton CO2 (641,6 ton CO 2 vrachtwagens, 1.109,5 ton CO2 rijdend materieel en 740,7 ton CO 2 drijvend materieel, 50 ton CO2 elektriciteit) Doelstelling: 1.880,1 ton CO2 in 2018 Totaal: 673,1 ton CO2 reductie Zakelijk goederenvervoer De praktijkervaring leert dat de cursus het Nieuwe Rijden gemiddeld een vermindering in het brandstofverbruik van 7% oplevert. Op het brandstofverbruik in 2012 van liter diesel zou dit een besparing opleveren van liter diesel op jaarbasis, ofwel een vermindering van 44,9 ton CO2-emissies. Rijdend en drijvend materieel De praktijkervaring leert dat de cursus het Nieuwe Draaien besparingen oplevert van 20% tot circa 35%. De resultaten (genormaliseerd naar de jaaromzet van 2012) laten zien dat 781,4 ton CO2 bespaard is in 2014 en 677,6 ton CO2 bespaard is in De praktijk heeft geleerd dat deze reductiedoelstelling haalbaar is. Pagina 10 van 12

11 2. Reductie CO2-emissie elektriciteit Op basis van de tabel in hoofdstuk 3 wordt de volgende reductie van de CO2-emissie nagestreefd: Uitstoot in 2012: 50,2 ton CO2 in 2012 Doelstelling: 0 ton CO2 in 2018 Totaal 50,2 ton CO2 reductie Door kwh (jaarverbruik 2012) stroom te vergroenen wordt een CO2-reductie behaald van 50,2 ton CO2. 3. Reductie CO2-emissie door vervanging trekker Verbruik (geschat) oude trekker: liter/draaiuur 11 per draaiuur Verbruik (verwacht) nieuwe trekker: liter/draaiuur 9 per draaiuur Besparing: 2 liter per draaiuur Gemiddeld aantal draaiuren per jaar (geschat): 1200 uur Reductie brandstofverbruik: 2400 liter Reductie CO2-uitstoot: 2400 liter keer 3,23 kg CO2/per liter is 7,8 ton CO2 per jaar. Door vervanging van een oude trekker naar een nieuwe trekker wordt een CO2-reductie behaald van 7,8 ton CO2. 3. Totale reductie CO2-emissie 2018 Op basis van het voornoemde is de totale CO2-reductie m.b.t. het energieverbruik van in totaal 673,1 ton CO2 goed haalbaar. Pagina 11 van 12

12 6 Colofon Dit rapport is opgesteld in opdracht van: Aannemingsbedrijf Van der Lee BV Vlierdseweg KD Bruchem T: I: E: info@vanderleebruchem.nl KvK nummer: Publicatiedatum: juni 2016 Dit rapport is opgesteld door : Auteur(s) R. (Robert) Louis, Kader, bureau voor kwaliteitszorg b.v. G. (Gerrit) Ploeg, Aannemingsbedrijf Van der Lee BV Eindverantwoordelijk: Directie Aannemingsbedrijf Van der Lee BV Dit rapport is vastgesteld en ondertekend door: Naam / functie / datum / handtekening Pagina 12 van 12