De Macan. Life, intensified

Transcriptie

1 De Macan Life, intensified

2

3 Macan Turbo met exterieurpakket Turbo

4 Macan GTS

5 Macan S

6 Macan S Diesel

7 Macan

8 Inhoud Life, intensified 16 Idee 18 Design 20 Principe Macan 28 Macan Turbo 32 Macan GTS 38 Macan S 42 Macan S Diesel 46 Macan 50 Dynamiek 54 Aandrijving 56 Krachtoverbrenging 62 Onderstel 64 Gevoel 72 Veiligheid 74 Milieu 82 Multitasking 86 Comfort 88 Hulpsystemen 110 Transport 114 Verbeelding 118 Individualisering 120 Porsche 122 Kleurenprogramma 130 Accessoires 140 Porsche Tequipment 158 Porsche Car Configurator 160 Fabrieksaflevering 161 Panorama 162 Technische gegevens 164 Bandenspecificatie 167 Samenvattend 168 Index 170 Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Inhoud

9 Life, intensified Zijn we er al of nog lang niet? Worden we gedreven door plicht of passie? Leunen we rustig achterover of willen we versnelling voelen? Geen twijfel mogelijk. Daarom bouwen we sportwagens.

10 Honger naar avontuur is niet te stillen met gewoon blik. Idee Macan. Wie liever zijn eigen sporen nalaat, hoeft die van anderen niet te volgen. Zo en niet anders denken wij ook over voertuigen in de categorie compacte SUV s: 5-deurs, 5 zitplaatsen, vierwielaandrijving en natuurlijk een hoge zitpositie. Maar ontbreekt er niet nog iets? Iets wat meer leven in de brouwerij brengt. Wat ons de straat van dichtbij laat voelen. Wat voor intens rijplezier zorgt. Met ruim voldoende plaats voor hobby, vrije tijd en sport. Maar niet voor compromissen. Iets wat compact, robuust en intens is. En toch krachtig. Voor elke dag, maar beslist niet alledaags. Volgens deze maatstaven hebben wij de Macan gebouwd. In 5 verschillende uitvoeringen. Stuk voor stuk zijn het sportwagens. En uniek in hun segment. Het zijn echte Porsches van het design via de rijdynamiek tot aan de uitrusting. Van het dynamische instapmodel tot de zeer sportieve S-uitvoering en de extra krachtige GTS-uitvoering via de efficiënte marathonloper met dieselmotor tot aan de Turbo, die op het gebied van performance de normen stelt in zijn klasse. Alle Macan modellen zijn ontwikkeld, getest en gebouwd volgens de Porsche filosofie. Concreet betekent dit: we verrijken het dagelijkse leven met de sportiviteit van het circuit. Dit doen we zo efficiënt mogelijk. Maar natuurlijk ook veilig en comfortabel. Niets wordt hierbij onbeproefd gelaten. Tot onze ingenieurs het stoutmoedige ontwikkelingsdoel hebben bereikt: de eerste sportwagen onder de compacte SUV s. De Macan gebouwd voor een intens leven. Een auto die onophoudelijk de zenuwen prikkelt en hongerig naar avontuur maakt. Steeds op zoek naar nieuwe uitdagingen. Gebouwd voor een leven dat zich niet door conventies laat beperken. Dat daarom authentiek aanvoelt. Direct en dichtbij. Kortom, een sportwagen. Een sportwagen die ons ook in het dagelijkse leven biedt wat we zoeken: het gevoel alles uit het leven te halen wat erin zit. De Macan. Life, intensified. 18 Life, intensified Idee

11 Karakter kun je in steen beitelen. Wij geven echter de voorkeur aan dynamischere vormen. Exterieurdesign. Wat maakt een Porsche een Porsche? Dat je hem meteen herkent, zullen sommigen antwoorden. Anderen zullen het misschien hebben over een gezicht in de menigte. Het antwoord van onze ingenieurs: het Porsche DNA. Dat geeft elke Porsche zijn unieke karakter. En het maakt ook de Macan tot wat het is. Een buitengewone sportwagen. Dat bewijst ook de jongste telg: de Macan GTS. Hij verschijnt nog gespierder, gefocuster en krachtiger aan de start. In meerdere opzichten opvallend: de zwarte bi-xenonkoplampen en de getinte ledachterlichten. Evenmin te missen: het sportuitlaatsysteem, dat zich kenmerkt door een bijzonder intens en markant geluid. Het standaard SportDesign Pakket onderstreept de sportieve indruk nog verder. Bijvoorbeeld met de zwart gespoten onderzijde achter. De side skirts dragen ook bij aan het dynamische uiterlijk. Eveneens standaard: het zwarte exterieurpakket. Dit zorgt bovendien voor nog meer uitstraling. En fraaie accenten. Accenten worden ook gezet door het nieuwe exterieurpakket Turbo 1). Dit is iedereen die exclusiviteit wenst in het leven op het lijf geschreven. Zo omvat dit pakket exclusieve 21 inch 911 Turbo Design wielen met gekleurd Porsche embleem, die beschikken over gepolijste randen en zwart hoogglans gespoten middengedeelten. Eveneens in het pakket: koplampen met Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), die ware blikvangers zijn. Dat geldt eveneens voor de SportDesign buitenspiegels, de zwart hoogglans gespoten luchtroosters en de eveneens in zwart hoogglans uitgevoerde sideblades. Alleen al het front van alle Macan modellen laat zien dat de sportieve kenmerken dominant aanwezig zijn. De karakteristieke koplampen zijn in de motorkap geïntegreerd. De grote, imposante luchtinlaten van de voorspoiler kunnen niet wachten om het leven te inhaleren. Elke seconde. De motorkap loopt door tot aan de wielkuipen. Daardoor oogt het front breed en krachtig. Een eerbetoon aan de legendarische Porsche 917, die aan het begin van de jaren 70 talrijke overwinningen in de wacht sleepte bijvoorbeeld bij de 24 uur van Le Mans. Zijn afstandsrecord bleef 39 jaar lang onaangetast. 1) Meer informatie over het nieuwe exterieurpakket Turbo kunt u vinden op pagina 36. Macan GTS met standaard SportDesign Pakket en Macan Turbo met als meeruitvoering leverbaar exterieurpakket Turbo 20 Life, intensified Design Design Life, intensified 21

12 Het lijnenspel aan de zijkant: typisch Porsche. Vanuit dit perspectief lijkt elke spier gespannen te staan zoals bij een roofdier dat op het punt staat om toe te slaan. De daklijn loopt duidelijk naar achteren af. Zo ontstaat het typische silhouet van een sportwagen waar de aerodynamica vanaf straalt. Onze designers noemen het de Porsche Flyline. Een optische highlight zijn de sideblades van de Macan. Ze zorgen voor een sportief accent. Hun vorm is ontleend aan de 918 Spyder. Hierdoor ogen de portieren smaller en de flanken duidelijk slanker en sportiever. Ze zijn in matzwart, lavazwart, in de betreffende exterieurkleur gespoten of heel exclusief in carbon leverbaar. Bij het exterieurpakket Turbo zijn ze exclusief uitgevoerd in zwart hoogglans. Eveneens optisch indrukwekkend: de Macan kan met wielen tot 21 inch worden geleverd. Aan de remzadels herkent u om welke Macan het gaat: zwart bij de Macan, zilverkleurig bij de S-uitvoeringen of rood bij de GTS en de Turbo. Typisch Porsche. De achterzijde getuigt van klassiek Porsche sportwagendesign: van boven slank met brede schouders boven de achterwielen een eerbetoon aan de 911. Het design van de achterklep verleent de achterzijde een bijzonder harmonische vorm. Voor een comfortabele bediening zijn alle Macan modellen uitgerust met een automatische achterklep. De smalle led-achterlichten zijn driedimensionaal vormgegeven. Dat zorgt voor een bijzondere dieptewerking waardoor u nog meer opvalt. In zijn totaliteit oogt de Macan breed, diep en daarmee heel dicht op de weg zoals het bij een echte Porsche hoort. Een getraind lichaam moet ten slotte aan alle kanten imponeren. Uiteraard hebben onze ingenieurs ervoor gezorgd dat ook het interieur van de Macan vol intense sportwagengevoelens is. Macan Turbo met exterieurpakket Turbo: deels over de voorspatborden lopende motorkap Macan Turbo met exterieurpakket Turbo: getinte led-achterlichten Macan Turbo met exterieurpakket Turbo: sideblades in zwart hoogglans Windtunnel in het Porsche ontwikkelingscentrum in Weissach 22 Life, intensified Design Design Life, intensified 23

13 De sterkste gevoelens gaan meestal onder de oppervlakte schuil. Interieurdesign. Wij weten als geen ander dat de bestuurder en de auto een eenheid moeten vormen. U zit daarom niet gewoon in de Macan, maar door de architectuur bent u als het ware in de auto geïntegreerd. Door de driedimensionale plaatsing van de bedieningselementen voelt het interieur aan als een cockpit. De sportieve voorstoelen geven u een gevoel dat kenmerkend is voor de Macan: ondanks dat u hoger boven de weg zit, voelt het alsof u er heel dicht op zit. Dit gevoel kunt u op een nog exclusievere wijze beleven - met het uitsluitend voor de Macan Turbo leverbare nieuwe interieurpakket Turbo 1) dat in 2 contrastkleuren verkrijgbaar is: rodiumzilver en granaatrood. Passend daarbij: de zwarte volledig lederen bekleding met Alcantara delen op de middenbaan van de stoelen, de armsteun van de middenconsole en de armsteun van de portieren. De gordels voorin en op de buitenste zitplaatsen achterin, de toerenteller, de sierstiksels en het gestikte turbo logo op de hoofdsteunen zijn in contrastkleur uitgevoerd. Dit bewijst maar weer eens dat de Macan Turbo niet alleen uitstekend op de weg ligt, maar dat hij ook pure exclusiviteit uitstraalt. Sportiviteit is een kwestie van de juiste instelling, wat het nieuwe exclusief voor de Macan GTS verkrijgbare interieurpakket GTS op indrukwekkende wijze laat zien. De sierstiksels, de gordels, de toerenteller en het GTS logo in karmijnrood of rodiumzilver geven het interieur een nog sportievere uitstraling. Ook de standaard Alcantara -interieurdelen benadrukken op overtuigende wijze dat de Macan GTS over sportieve genen beschikt. Het belangrijkste is overzichtelijk gepositioneerd: het dashboard beschikt over 3 ronde klokken. 3 klokken zoals bij een klassieke sportwagen. Daartoe behoort ook de in het midden geplaatste toerenteller. Rechts daarvan: het 4,8 inch grote kleurenscherm. Hierop zijn onder andere informatie en de vele nieuwe functies van het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) te zien. De voor een sportwagen typische naar voren oplopende middenconsole zorgt voor een korte afstand tussen het stuurwiel en de PDK keuzehendel en de belangrijkste functies van de auto. Het contactslot zit zoals u bij Porsche gewend bent links. 1) Meer informatie over het nieuwe interieurpakket Turbo kunt u vinden op pagina Life, intensified Design

14 Het multifunctionele 3-spaaks sportstuurwiel volgt het design van de 918 Spyder en een principe uit de autosport: de handen blijven altijd aan het stuurwiel. Via de twee schakelpaddles schakelt u ergonomisch, sportief en snel. De systemen voor geluid en navigatie volgen de ergonomische conceptgedachte. Ze zijn uitgerust met een kleuren-touchscreen met hoge resolutie en zorgen voor een intuïtief bedieningscomfort. Met de in drie delen neerklapbare achterbank deelbaar in de verhouding 40:20:40 is de Macan volledig aan te passen aan uw persoonlijke wensen. Over aanpassing gesproken: u kunt het interieur met tal van opties nog individueler vormgeven. Het assortiment van materialen en bekledingen biedt een ruime keuze van klassiek tot sportief. Voor een exclusief interieur kunt u veel elementen in uw Macan met leder of met elegant donker wortelnotenhout laten bekleden. Voor een sportieve uitstraling kunt u kiezen uit Alcantara, carbon of geborsteld aluminium. In principe geldt voor de individuele vormgeving van de Macan: er zijn geen beperkingen. Interieur zwart met sierdelen geborsteld zwart aluminium (exclusief voor de Macan GTS) Interieur zwart met sierdelen geborsteld aluminium Interieurpakket Turbo met contrasterende interieurdelen in rodiumzilver (exclusief voor de Macan Turbo) Interieur espresso met sierdelen donker wortelnotenhout 26 Life, intensified Design Design Life, intensified 27

15 Waar hij vandaan komt, gaat het om waardevolle seconden. Waar hij naartoe wil, gaat het om waardevolle momenten. Principe Macan. Op het circuit voelen we ons thuis. Hier vechten we om elke tiende van een seconde en om elke gram. Deze kennis gebruiken we weer in de productie. Wat we sinds 1948 al weten: met alleen brute kracht win je het niet. Niet op het circuit en niet in het dagelijkse leven. Ons belangrijkste doel bij de ontwikkeling zijn sportwagens die emoties oproepen. Hiermee doelen we op een rijgevoel dat alleen een echte Porsche teweegbrengt. Met veel souplesse en dynamiek. Maar ook altijd met verantwoordelijkheid. Hiertoe behoren uiterst efficiënte motoren, uitstekende rijeigenschappen en het onophoudelijk verleggen van grenzen naar boven. Wij willen dat er iets gebeurt op het asfalt. Maar vooral bij u van binnen. Daarom werd elk lid van de Macan familie volgens hetzelfde principe gemaakt: stedelijke flair combineren met snelheid, en sportwagengevoelens combineren met het dagelijks leven. Voilà. Laten we beginnen bij het kloppende hart: alle motoren onderscheiden zich niet alleen door hun indrukwekkende prestaties en hun hoge efficiency, maar vooral door de kenmerkende en bijzonder sportieve sound, die door het tegen meerprijs leverbare sportuitlaatsysteem nog nadrukkelijker tot uiting wordt gebracht. Een permanente vierwielaandrijving brengt het vermogen van de Macan modellen op de weg. Het systeem stelt de norm op het gebied van rijdynamiek en stabiliteit. De standaard breedset net als bij de 911 zorgt voor nog meer tractie en souplesse. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina 164. Geluidmeetruimte in het Porsche ontwikkelingscentrum in Weissach 28 Life, intensified Principe Macan Principe Macan Life, intensified 29

16 Met de standaard 7-traps Porsche Doppelkupplung (PDK) schakelt u net als in de autosport: binnen milliseconden en zonder onderbreking van de trekkracht. Het systeem beschikt bovendien over een zeilmodus, die afhankelijk van de rijsituatie de verbruiks- en emissiewaarden verlaagt. Hieraan leveren ook de automatische start-stopfunctie, een intelligent thermomanagement en veel andere maatregelen een beslissende bijdrage. Het standaard onderstel met stalen veren zorgt voor de rijprecisie en performance die zo kenmerkend is voor een Porsche. Het kan worden uitgebreid met het als meeruitvoering leverbare in de Macan Turbo en de Macan GTS standaard aanwezige Porsche Active Suspension Management (PASM). Hiermee reageren de schokdempers met één druk op de knop nog preciezer op de betreffende rijstijl. Voor nog meer rijdynamiek en een hoger rijcomfort is luchtvering leverbaar. De Macan ligt hiermee circa 15 mm lager. Met de hoogteverstelling past u het onderstel in 3 standen optimaal aan de verschillende rijsituaties aan. Met het als meeruitvoering leverbare Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) voelt u het principe Macan in de bochten heel intens. Het systeem werkt met een variabele koppelverdeling op de achterwielen en een elektronisch geregeld achteras sperdifferentieel en zorgt zo voor een duidelijke verdere verbetering van het stuurgedrag en de stuurprecisie. Bovendien verhoogt het de souplesse van de auto bij het insturen van bochten. De actieve veiligheid volgt uiteraard ook het principe Macan en voldoet daarmee aan de eisen die aan een sportwagen worden gesteld. Het standaard Porsche Stability Management (PSM) zorgt voor stabilisering in kritieke rijdynamische situaties. De remmen stellen de norm bij de vertraging. Kenmerkend voor Porsche. Als meeruitvoering leverbare bestuurdershulpsystemen ondersteunen u waardoor u nog meer plezier kunt hebben. De adaptieve cruise control inclusief Porsche Active Safe (PAS) regelt uw snelheid afhankelijk van de afstand tot uw voorligger. De rijstrookwisselhulp bewaakt de dode hoek, Lane Assist de afstand tot de rijstrookmarkeringen. Het intense leven kan ook in bits en bytes worden beleefd, bijvoorbeeld met het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) met een tegen meerprijs leverbare navigatiemodule. De tegen meerprijs leverbare Connect Plus-module biedt een draadloze internettoegang en online navigatie met realtime verkeersinformatie in de kaartweergave van het navigatiesysteem (met GOOGLE Earth en GOOGLE Street View 1) ). Eveneens inbegrepen: Apple CarPlay, waarmee u de apps van uw iphone heel eenvoudig in de auto kunt gebruiken via het PCM of de spraakbediening. Een optimale connectiviteit ook dat kan het principe van een sportwagen zijn. Trouw zijn aan principes is voor ons van wezenlijk belang. Vooral als het gaat om het vermogensprincipe. 1) U kunt 12 maanden lang kosteloos gebruikmaken van realtime verkeersinformatie, GOOGLE Street View en GOOGLE Earth. Dit contract kan daarna worden verlengd via (hieraan zijn kosten verbonden). Voor de toegang tot internet is een simkaart met datafunctionaliteit nodig. U dient een apart contract met een mobiele telefoonprovider af te sluiten. 30 Life, intensified Principe Macan

17 Powerkit standaard. Macan Turbo. Moeten aan intensiteit echt grenzen worden gesteld? Bij design, performance en exclusiviteit hebben we deze grenzen in elk geval opnieuw gedefinieerd. De bijzonder gespierde voorspoiler met aan weerszijden de airblades van de opvallend grote koelluchtopeningen is alleen voorbehouden aan de Macan Turbo. Deze geeft hem alleen al optisch een onbedwingbare drang naar voren. Bi-xenonkoplampen met dynamische bochtenverlichting zorgen voor een optimale verlichting van het wegdek en daarmee voor veel veiligheid. Daar komt de markante dagrijverlichting met 4 led-spots per koplampunit nog bij. Verder valt de Macan Turbo op door zijn frontspoilerrand waarvan het design is ontleend aan de 918 Spyder. De knipperlichten en stadslichten zijn optisch zwevend in de luchtinlaten aan de zijkant geïntegreerd. Daaronder: de leds van de mistlampen. De sideblades zijn in de exterieurkleur gespoten. De SportDesign side skirts benadrukken het krachtige profiel. Ook specifiek voor de Turbo: de modelaanduiding Macan turbo op de achterklep. De 3,6-liter V6 bi-turbomotor levert een enorm vermogen van 294 kw (400 pk). De acceleratie van 0 naar 100 km/h vergt slechts 4,8 s. De topsnelheid bedraagt 266 km/h. Dat zijn niet zo maar cijfers, maar een statement op het gebied van rijprestaties. En tegelijkertijd op het gebied van efficiency. 19 inch Macan Turbo wielen zijn standaard. Daarachter de rode remzadels van het krachtige remsysteem. Het onderstel met stalen veren is standaard uitgerust met Porsche Active Suspension Management (PASM). Voor nog meer sportiviteit en rijcomfort. Het standaard lederpakket van de Macan Turbo benadrukt de hoogwaardige kwaliteit van het interieur. Een ander highlight: het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) met navigatiemodule en groot touchscreen is standaard. Net als het BOSE Surround Sound System. Met een totaal vermogen van 665 watt en 14 luidsprekers inclusief actieve subwoofer zorgt dit audiosysteem voor een bijzondere geluidsbeleving. De Macan Turbo. Performance in de meest intense vorm. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Life, intensified Macan Turbo

18 Highlights standaarduitrusting. SPORT knop Porsche Doppelkupplung (PDK) Onderstel met stalen vering incl.porsche Active Suspension Management (PASM) 19 inch Macan Turbo wielen Sideblades in exterieurkleur gespoten 2 dubbele eindpijpen links en rechts in specifiek Macan Turbo design Bi-xenonkoplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS) Mistlampen in led-techniek Elektrisch inklapbare buitenspiegels 3-zone automatische airconditioning Adaptieve sportstoelen met Comfort Memory Pakket (18-voudig verstelbaar) Alarminstallatie Lane Departure Warning Interieurpakket geborsteld aluminium Lederpakket Hemelbekleding Alcantara Multifunctioneel sportstuurwiel met schakelpaddles Nieuw Porsche Communication Management (PCM) incl. navigatiemodule BOSE Surround Sound System Automatische achterklep Enkele individualiseringsopties. Luchtvering met Porsche Active Suspension Management (PASM) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) Exterieurpakket Turbo Interieurpakket Turbo rodiumzilver of granaatrood Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Sport Chrono Pakket Wielen tot 21 inch Led-koplampen incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) Privacybeglazing Panorama daksysteem Stoelventilatie voorin Adaptieve cruise control incl. Porsche Active Safe (PAS) Lederuitrusting Connect Plus-module met telefoonmodule, draadloze internettoegang, realtime verkeersinformatie, Apple CarPlay, GOOGLE Earth en GOOGLE Street View Burmester High-End Surround Sound System Motor. 3,6-liter V6 bi-turbomotor 294 kw (400 pk) bij /min Maximumkoppel: 550 Nm bij /min Acceleratie van 0 naar 100 km/h: 4,8 s Topsnelheid: 266 km/h Directe benzine-inspuiting (DFI) VarioCam Plus Automatische start-stopfunctie Vermogen (kw) Meer informatie over het individualiseringsprogramma vindt u vanaf pagina kw (400 pk) Nm Koppel (Nm) Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina 164. Toerental (1/min) Macan Turbo: 550 Nm bij /min, 294 kw (400 pk) bij /min 3,6-liter V6 bi-turbomotor 34 Life, intensified Macan Turbo Macan Turbo Life, intensified 35

19 Soms heeft het leven meer te bieden dan 100 procent. De nieuwe Macan Turbo pakketten. Het maximale uit het leven halen. In uw vrije tijd. Op de weg. En met uw Macan. Onze mening: er is geen tijd voor compromissen. Exterieurpakket Turbo. Belangrijk als u een goede indruk achter wilt laten: een overtuigend uiterlijk dat zijn gelijke niet kent. Met het nieuwe exterieurpakket Turbo staat de Macan op exclusieve 21 inch 911 Turbo Design wielen die aan de rand zijn gepolijst en aan de binnenzijde zwart hoogglans zijn gespoten. De bijbehorende wielnaafafdekkingen hebben een gekleurd Porsche embleem. De led-koplampen met Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) en de getinte led-achterlichten trekken onder alle omstandigheden de aandacht. Net als de SportDesign buitenspiegels in carrosseriekleur of de sideblades, de zijruitlijsten en de luchtroosters in zwart hoogglans. Andere blikvangers zijn de onderzijde achter in zwart hoogglans en de achterspoiler in carrosseriekleur. Het sportuitlaatsysteem met zwarte sport eindpijpen maakt het geluid van uw Macan Turbo nog krachtiger. Interieurpakket Turbo. Schoonheid en exclusiviteit gaan vaak hand in hand. Het bewijs daarvan: het nieuwe interieurpakket Turbo granaatrood of rodiumzilver. De zwarte volledig lederen bekleding met Alcantara -interieurdelen op de middenbanen van de stoelen, de armsteun op de middenconsole en de armsteun op de portieren versterkt de indrukwekkende uitstraling en laat zien wat wij onder schoonheid verstaan. De 2 mogelijke contrastkleuren rodiumzilver en granaatrood trekken de aandacht en zetten optische accenten bijvoorbeeld op de hoofdsteunen met de turbo logo s, op de gordels en als dubbele sierstiksels. Het hoogwaardige design wordt afgerond door sierdelen van carbon en verlichte dorpellijsten met Macan turbo logo eveneens van carbon. Eén ding is duidelijk: zo bijzonder als het rijgevoel is, zo exclusief is de ambiance binnenin. 36 Life, intensified Macan Turbo Pakket Macan Turbo Pakket Life, intensified 37

20 Als surfen op de Niagara watervallen. Macan GTS. Het leven kent geen stationaire loop. Het spoort je elke dag opnieuw aan. Om niet van A naar B te gaan, maar de limiet op te zoeken. Alles te doen. En een wedstrijd aan te gaan met de 24 uur die elke nieuwe dag telt. Geknipt daarvoor: de zeer efficiënte 3,0-liter V6 bi-turbomotor met 265 kw (360 pk) en 500 Nm koppel. En de sprint? Die mag er wezen: van 0 naar 100 km/h duurt slechts 5,2 s. De topsnelheid van 256 km/h is minstens zo indrukwekkend. Eveneens sportief: het schakelen van de standaard 7-traps Porsche Doppelkupplung (PDK). Het sportuitlaatsysteem met zwarte sporteindpijpen zorgt voor een bijzonder gretig geluid. Ook van de partij: het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM). Het regelt, afhankelijk van de staat van het wegdek en de rijstijl, de demperkracht. Het ten opzichte van de Macan S met 15 mm verlaagde sportonderstel zorgt bovendien voor een nauw en intens contact met de weg. Typisch Macan GTS, kortom. Nog lager en gespierder, zo komt de Macan GTS eruit te zien met het dynamische SportDesign Pakket. Het krachtige SportDesign front met matzwarte luchtroosters en de side skirts zorgen voor een sportief uiterlijk, net als de exclusief voor de Macan GTS vormgegeven sideblades in matzwart. Dit is nu eenmaal een echte topsporter. Dat laten ook zijn 20 inch RS Spyder Design wielen in zwart zijdeglans zien. In deze evenzeer sportieve als exclusieve auto wil je het liefst meteen instappen en wegrijden. Optische accenten zetten de zwarte bi-xenonkoplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS) en de getinte led-achterlichten. Ook het zwarte GTS-logo op de achterzijde maakt onmiskenbaar duidelijk dat de Macan GTS geen compromissen sluit. Hoogwaardige materialen zoals leder en Alcantara en het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) dragen er eveneens aan bij dat dit een sportwagen is die pure fascinatie opwekt. In alle opzichten. Als we het woord sportiviteit in slechts 3 letters zouden moeten samenvatten? Dan is ons antwoord steevast hetzelfde: GTS. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Life, intensified Macan GTS

21 Highlights standaarduitrusting. Sportuitlaatsysteem incl. zwarte sporteindpijpen Porsche Doppelkupplung (PDK) Sportonderstel incl. 15 mm verlaging en Porsche Active Suspension Management (PASM) 20 inch RS Spyder Design wielen in zwart zijdeglans SportDesign Pakket met side skirts Sideblades in matzwart met GTS logo Bi-xenonkoplampen zwart incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) Getinte led-achterlichten GTS-sportstoelen (8-voudig elektrisch verstelbaar voor bestuurder en bijrijder) Lederpakket GTS met Alcantara - interieurdelen op middenbaan stoelen, armsteun middenconsole en armsteun portieren 3-zone automatische airconditioning Lane Departure Warning Nieuw Porsche Communication Management (PCM) Enkele individualiseringsopties. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) Luchtvering incl. 10 mm verlaging en Porsche Active Suspension Management (PASM) Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Wielen tot 21 inch Led-koplampen incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) ParkAssistent voor en achter incl. achteruitrijcamera Interieurpakket GTS karmijnrood of rodiumzilver Nieuw Porsche Communication Management (PCM) incl. navigatiemodule Connect-module met Porsche Car Connect en Apple CarPlay Connect Plus-module met telefoonmodule, draadloze internettoegang, realtime verkeersinformatie, Apple CarPlay, GOOGLE Earth en GOOGLE Street View BOSE Surround Sound System Burmester High-End Surround Sound System Motor. 3,0-liter V6 bi-turbomotor 265 kw (360 pk) bij /min Maximumkoppel: 500 Nm bij /min Acceleratie van 0 naar 100 km/h km/h: 5,2 s Topsnelheid: 256 km/h Directe benzine-inspuiting (DFI) Automatische start-stopfunctie Vermogen (kw) Meer informatie over het individualiseringsprogramma vindt u vanaf pagina kw (360 pk) Nm Koppel (Nm) Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina 164. Toerental (1/min) Macan GTS: 500 Nm bij /min, 265 kw (360 pk) bij /min 3,0-liter V6 bi-turbomotor 40 M Life, intensified Macan GTS a c a n G T S Life, intensified 41

22 Pace-car voor de gevoelens. Macan S. Het principe S kent bij Porsche modellen een lange traditie. Het belichaamt een bijzonder sportieve uitdrukking van een idee. Het prikkelt de zintuigen en bezorgt je kippenvel. De focus ligt volledig op sportiviteit. Dat blijkt ook uit de uitstekende prestaties van de Macan S. De 3,0-liter V6 bi-turbomotor met 250 kw (340 pk) maakt een sprint van 0 naar 100 km/h in slechts 5,4 seconden mogelijk. De topsnelheid bedraagt 254 km/h. Waarden waar de liefhebbers van sportwagens kippenvel van krijgen. De Macan S staat op 18 inch Macan S wielen. De remzadels zijn zilverkeurig. Deze krachtige sportauto is bovendien te herkennen aan het Macan S logo op de achterklep en aan de dorpellijsten van aluminium. Van binnen is de sportiviteit af te lezen aan de toerenteller met zilverkleurige wijzerplaat. Voor nog meer sportiviteit is er het als meeruitvoering leverbare Sport Chrono Pakket. Het omvat de SPORT PLUS knop hiermee reageert de motor met één druk op de knop nog directer. Onderstel en versnellingsbak passen zich eveneens aan de stand SPORT PLUS aan. Bovendien omvat het pakket een stopwatch en Launch Control. Voor een optimale startacceleratie, bijvoorbeeld op het circuit. Daarnaast wordt het nieuwe standaard Porsche Communication Management (PCM) met een performance-indicatie uit gebreid, bijvoorbeeld voor het weergeven van behaalde rondetijden en andere ritgegevens. De Macan S. Voor een onvervalste ontmoeting met intensiteit. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Life, intensified Macan S

23 Highlights standaarduitrusting. SPORT knop Porsche Doppelkupplung (PDK) 18 inch Macan S wielen Sideblades in lavazwart 2 dubbele eindpijpen links en rechts in specifiek Macan S design Elektrisch inklapbare buitenspiegels Regensensor Getint warmtewerend glas rondom 3-zone automatische airconditioning Comfortstoelen met Alcantara middenbaan Elektrische stoelverstelling (8-voudig) aan bestuurderszijde Lane Departure Warning Interieurpakket pianolak zwart Multifunctioneel sportstuurwiel met schakelpaddles Nieuw Porsche Communication Management (PCM) Automatische achterklep Enkele individualiseringsopties. Luchtvering incl. Porsche Active Suspension Management (PASM) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) Stuurbekrachtiging Plus Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Sport Chrono Pakket Wielen tot 21 inch Sideblades in carbon Bi-xenonkoplampen incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) Led-koplampen incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) Privacybeglazing Adaptieve sportstoelen met Comfort Memory Pakket (18-voudig verstelbaar) Nieuw Porsche Communication Management (PCM) incl. navigatiemodule Connect-module met Porsche Car Connect en Apple CarPlay Connect Plus-module met telefoonmodule, draadloze internettoegang, realtime verkeersinformatie, Apple CarPlay, GOOGLE Earth en GOOGLE Street View BOSE Surround Sound System Motor. 3,0-liter V6 bi-turbomotor 250 kw (340 pk) bij /min Maximumkoppel: 460 Nm bij /min Acceleratie van 0 naar 100 km/h: 5,4 s Topsnelheid: 254 km/h Directe benzine-inspuiting (DFI) VarioCam Plus Automatische start-stopfunctie Vermogen (kw) Meer informatie over het individualiseringsprogramma vindt u vanaf pagina kw (340 pk) Nm Koppel (Nm) Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina 164. Toerental (1/min) Macan S: 460 Nm bij /min, 250 kw (340 pk) bij /min 3,0-liter V6 bi-turbomotor 44 M Life, intensified Macan S a c a n S Life, intensified 45

24 Een latrelatie lijkt ineens heel aantrekkelijk. Macan S Diesel. Wie zegt eigenlijk dat intense momenten snel voorbij moeten gaan? De Macan S Diesel zorgt ook op lange afstanden voor meer dan genoeg endorfine. Elke Porsche bouwen we altijd zo efficiënt mogelijk. Een principe dat vooral voor de Macan S Diesel geldt. Voor de aandrijving zorgt een 3,0-liter V6 turbodiesel met 190 kw (258 pk). Het maximumkoppel bedraagt maar liefst 580 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 6,3 s. Indrukwekkend snel voor een diesel. Indrukwekkend voor een sportwagen: de vergeleken met het vermogen lage verbruiks- en emissiewaarden. Hiervoor is het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) mede verantwoordelijk. In combinatie met een roetfilter zorgt het voor een milieuvriendelijke uitlaatgasterugvoer. Bijzonder indrukwekkend: het krachtige geluid van het tegen meerprijs leverbare sportuitlaatsysteem. Dit geeft de Macan S Diesel een krachtige en gepassioneerde sound in zijn meest intense vorm. Eveneens intens: het als meeruitvoering verkrijgbare Sport Chrono Pakket. Dit zorgt ervoor dat de motor nog gretiger reageert. Met een druk op de knop worden de schakeltijden dan korter en de schakelacties nog sportiever. De Macan S Diesel is te herkennen aan de logo s diesel links- en rechtsvoor aan de buitenzijde, en aan de 18 inch Macan S wielen met zilverkleurige remzadels. Het interieur biedt met een 3-zone automatische airconditioning en de vele verstelmogelijkheden de ideale omstandigheden voor lange reizen. Met accessoires zoals een elektrisch uitklapbare trekhaak of een dakrail is de Macan S Diesel hier nog beter op voorbereid. De Macan S Diesel. Een snelle hartslag op lange afstanden. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Life, intensified Macan S Diesel

25 Highlights standaarduitrusting. SPORT knop Porsche Doppelkupplung (PDK) 18 inch Macan S wielen Sideblades in lavazwart 2 dubbele eindpijpen links en rechts in specifiek Macan S design Elektrisch inklapbare buitenspiegels Regensensor Getint warmtewerend glas rondom 3-zone automatische airconditioning Comfortstoelen met Alcantara middenbaan Elektrische stoelverstelling (8-voudig) aan bestuurderszijde Lane Departure Warning Interieurpakket pianolak zwart Multifunctioneel sportstuurwiel met schakelpaddles Nieuw Porsche Communication Management (PCM) Automatische achterklep Enkele individualiseringsopties. Sportuitlaatsysteem Luchtvering incl. Porsche Active Suspension Management (PASM) Wielen tot 21 inch Elektrisch uitklapbare trekhaak Bi-xenonkoplampen incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) Led-koplampen incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) Comfort Memory Pakket (14-voudig verstelbaar) Achteruitrijcamera Adaptieve cruise control incl. Porsche Active Safe (PAS) Nieuw Porsche Communication Management (PCM) incl. navigatiemodule Connect-module met Porsche Car Connect en Apple CarPlay Connect Plus-module met telefoonmodule, draadloze internettoegang, realtime verkeersinformatie, Apple CarPlay, GOOGLE Earth en GOOGLE Street View BOSE Surround Sound System Motor. 3,0-liter V6-turbodiesel 190 kw (258 pk) bij /min Maximumkoppel: 580 Nm bei /min Acceleratie van 0 naar 100 km/h: 6,3 s Topsnelheid: 230 km/h Directe dieselinspuiting (common-rail) Variabele turbinegeometrie (VTG) Automatische start-stopfunctie SCR-systeem Vermogen (kw) Meer informatie over het individualiseringsprogramma vindt u vanaf pagina Nm kw (258 pk) Koppel (Nm) Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina 164. Toerental (1/min) Macan S Diesel: 580 Nm bij /min, 190 kw (258 pk) bij /min 3,0-liter V6 turbodiesel 48 Life, intensified Macan S Diesel Macan S Diesel Life, intensified 49

26 Een constante flirt met het leven. Macan. Menigeen is gefocust op vrije tijd, bij andere mensen staat het gezin centraal. De Macan staat klaar voor de uitdagingen die het leven aan ons stelt. De motor: 2 liter cilinderinhoud, 4 cilinders en toch een sportwagen? Uiteraard dit is immers een Porsche. Met een vermogen van 185 kw (252 pk) en een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 6,7 s is de nieuwe Macan tot grootse dingen in staat. Ook op het gebied van efficiency. Andere kenmerken zijn de 18 inch Macan wielen en de zwarte remzadels. Voor een individuele uitstraling zorgt een breed aanbod aan kleuren en accenten. Het interieur: ergonomisch, multifunctioneel en typisch sportwagen. Nog intenser wordt het interieur van de nieuwe Macan bijvoorbeeld met het nieuwe Porsche Communication Management (PCM). Dit is de centrale besturingsunit voor audio, telefoon en navigatie, waarmee u uw telefoon eenvoudig via Bluetooth kunt verbinden. Wanneer de vinger in de buurt komt van het beeldscherm zorgt de geïntegreerde benaderingssensor ervoor dat het relevante menu wordt weergegeven. Dit kan dan heel eenvoudig met multitouch-gebaren worden bediend. Andere meeruitvoeringen om de uitdagingen die het leven aan ons stelt aan te kunnen gaan, zijn bijvoorbeeld de navigatiemodule, de Connect Plus-module, de stoelverwarming voor de voorstoelen en achterbank en bijvoorbeeld onze kinderzitjes en bagageruimtemanagement-systemen. De nieuwe Macan. Gebouwd voor het spannendste terrein dat er bestaat: nieuw terrein. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Life, intensified M a c a n

27 Highlights standaarduitrusting. SPORT knop Porsche Doppelkupplung (PDK) 18 inch Macan wielen Bandenspanningscontrolesysteem (RDK) Sideblades in lavazwart 2 enkele eindpijpen links en rechts Elektrisch inklapbare buitenspiegels 3-zone automatische airconditioning Elektrische stoelverstelling (8-voudig) aan bestuurderszijde Comfortstoelen met Alcantara middenbaan Lane Departure Warning Cruise control Interieurpakket zwart Multifunctioneel sportstuurwiel met schakelpaddles Nieuw Porsche Communication Management (PCM) Automatische achterklep Enkele individualiseringsopties. Luchtvering met Porsche Active Suspension Management (PASM) Stuurbekrachtiging Plus Wielen tot 21 inch Sideblades in exterieurkleur gespoten Dakrails mat aluminiumlook of zwart Bi-xenonkoplampen incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) Led-koplampen incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) Panorama daksysteem Memorypakket voor bestuurder Stoelverwarming voorin ParkAssistent voor en achter Nieuw Porsche Communication Management (PCM) incl. navigatiemodule Connect-module met Porsche Car Connect en Apple CarPlay Connect Plus-module met telefoonmodule, draadloze internettoegang, realtime verkeersinformatie, Apple CarPlay, GOOGLE Earth en GOOGLE Street View Cd-/dvd-wisselaar, voor 6 cd s/dvd s Motor. 2,0-liter 4-cilinder lijnmotor 185 kw (252 pk) bij /min Maximumkoppel: 370 Nm bij /min Acceleratie van 0 naar 100 km/h: 6,7 s Topsnelheid: 229 km/h Directe benzine-inspuiting (DFI) Automatische start-stopfunctie Vermogen (kw) Meer informatie over het individualiseringsprogramma vindt u vanaf pagina Nm 185 kw (252 pk) Koppel (Nm) Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina 164. Toerental (1/min) Macan: 370 Nm bij /min, 185 kw (252 pk) bij /min 2,0-liter 4-cilinder lijnmotor 52 M Life, intensified M a c a n a c a n Life, intensified 53

28 Dynamiek Een mens wordt door veel dingen aangespoord. Maar wat beweegt ons nou echt? Een vraag waar we ons sinds 1948 consequent mee bezighouden: via sportwagentechnologie.

29 Ook van technische hoogstandjes kun je intens genieten. Aandrijving. VarioCam. In alle Macan modellen met benzinemotor kunt u de inlaat- en uitlaatnokkenas traploos verstellen met behulp van een volledig variabele vleugelpompversteller voor elke nokkenas. Dit zorgt voor een hoog specifiek vermogen en een groot koppel al bij lage toerentallen. Maar bovenal voor een lager brandstofverbruik en minder emissie. VarioCam Plus. De Macan Turbo, Macan GTS en Macan S met hun V6 bi-turbomotoren beschikken bovendien over VarioCam Plus. Bij dit systeem wordt ook de kleplichting van de inlaatkleppen veranderd. Het resultaat: een directe acceleratie en een rustig draaiende motor. Zeilmodus. Om het brandstofverbruik nog verder te verlagen, is in bepaalde rijsituaties het zogenaamde zeilen mogelijk. Hierbij wordt de motor van de aandrijflijn losgekoppeld en daardoor zijn remmende werking voorkomen. Zo kan de auto zijn eigen bewegingsenergie optimaal benutten en over een langere afstand rollen. Dit zorgt voor een duidelijk lager brand stofverbruik zonder dat dit ten koste gaat van het comfort of de sportiviteit. Standaard bij alle Macan modellen. Automatische start-stopfunctie. De automatische start-stopfunctie schakelt de motor al uit als u de auto bijvoorbeeld voor een rood verkeers licht laat uitrollen. Dit verlaagt het brandstofverbruik. Standaard bij alle Macan modellen. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Dynamiek Aandrijving.

30 Directe benzine-inspuiting (Direct Fuel Injection DFI). Het DFI-systeem spuit de brandstof met een druk tot wel 200 bar direct en tot op de milliseconde nauwkeurig door middel van elektromagnetisch aangestuurde verstuivers in de verbrandingskamer. De straal- en kegelhoek van de inspuiting worden daarbij optimaal afgestemd op koppel, vermogen, verbruik en emissie. Zo ontstaat er een homogene verspreiding van het lucht-benzinemengsel. En daarmee is een efficiënte verbranding een feit. DFI zorgt voor een verbeterde inwendige koeling van de verbrandingskamer omdat de mengselvorming direct in de cilinder plaatsvindt. De bijgevolg hogere compressieverhouding resulteert in nog meer vermogen en een hoger motorrendement. Directe dieselinspuiting (common-railinspuitsysteem). De directe brandstofinspuiting bij de Macan S Diesel verloopt via een common- railinspuitsysteem. De inspuitdruk kan oplopen tot bar. Voor de meest doelmatige mengselvorming en nog meer dynamiek. De piëzoverstuivers maken een flexibel inspuitproces met meerdere inspuitingen van exact bepaalde inspuitvolumes per arbeidsslag mogelijk. Daardoor verloopt het verbrandingsproces veel geleidelijker. Thermomanagement. Bij een koude start vindt in eerste instantie geen motorkoeling plaats, om ervoor te zorgen dat de motor zijn optimale bedrijfstemperatuur sneller bereikt. De motor kan zo vroegtijdig zeer efficiënt draaien en verbruikt daardoor minder brandstof. Actieve aerodynamica. De radiateurjaloezie opent de koelluchtkleppen alleen als het nodig is. Bij een geringe koelbehoefte bijvoorbeeld tijdens een ontspannen rit wordt de radiateurjaloezie gesloten. Daardoor wordt de aerodynamica verbeterd en het verbruik verlaagd. Als meer vermogen vereist is, bijvoorbeeld bij een dynamische rijstijl, dan openen de koelluchtkleppen zich voor de nodige koellucht voor meer performance. Olievoorziening. De geïntegreerde dry-sump-smering van de V6-benzinemotoren staat garant voor een betrouwbare oliesmering in alle rijsituaties. Het oliereservoir zit direct in de motor. Dat bespaart ruimte en gewicht. Een geregelde oliepomp past de olievoorziening aan de vraag aan. Deze is geoptimaliseerd voor een sportieve rijstijl en staat ook bij extreme rijsituaties garant voor een optimale motorsmering. Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina Dynamiek Aandrijving

31 Uitlaatgasturbosysteem. De V6 bi-turbomotoren beschikken over 2 parallel geschakelde uitlaatgasturbo s één per cilinderrij. De aangezogen lucht wordt gecomprimeerd en via één laadluchtkoeler per cilinderrij naar de motor geleid. De koeling vervult twee functies: deze zorgt voor een hoge vullingsgraad van de cilinders en voor een lage temperatuur van de onderdelen. Boordnetrecuperatie. Om de efficiency te verhogen, wordt de elektrische installatie in de Macan modellen tijdens de deceleratiefasen afhankelijk van de vraag opgeladen. Dit zorgt voor een lager brandstofverbruik. Tegelijkertijd staat tijdens acceleratiefasen het volledige motorvermogen van de verbrandingsmotor ter beschikking. U merkt hier niets van, behalve een optimaal vermogen en koppel bij een lager verbruik en minder CO 2 -emissie. SPORT knop. Met de standaard SPORT knop heeft u de keuze uit een meer comfortabele of juist een meer sportieve Macan. Zodra u de SPORT knop indrukt, geeft het elektronische motormanagementsysteem de motor de sporen. De motordynamiek reageert directer. SCR-systeem. Het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) in de Macan S Diesel maakt in combinatie met een roetfilter en AdBlue technologie een milieuvriendelijke uitlaatgasterugvoer en een duidelijk lagere uitstoot van stikstofoxiden mogelijk. AdBlue is een navulbare vloeistof die via een aparte tank wordt bijgevuld. Sporteindpijpen. Tegen meerprijs zijn sporteindpijpen voor uw Macan leverbaar. De 2 dubbele eindpijpen hebben een uniek design van hoogglans verchroomd rvs. Ze zijn ook zwart verchroomd leverbaar. Beide uitvoeringen vormen een optisch onmiskenbaar sportief statement. Standaard bij de Macan GTS, onderdeel van het exterieurpakket Turbo. Als meeruitvoering leverbaar voor alle modellen. Sportuitlaatsysteem. Het sportuitlaatsysteem zorgt voor een nog krachtiger geluid. De sporteindpijpen van verchroomd rvs naar keuze in zilver of in zwart leverbaar vallen niet alleen akoestisch, maar ook optisch op. Standaard bij de Macan GTS, onderdeel van het exterieurpakket Turbo. Als meeruitvoering leverbaar voor alle modellen. 2 dubbele eindpijpen bij de Macan Turbo Sporteindpijpen zwart Informatie over brandstofverbruik, CO 2 -emissie en energielabels vindt u op pagina dubbele eindpijpen bij de Macan S en Macan S Diesel 2 enkele eindpijpen bij de Macan 60 Dynamiek Aandrijving Aandrijving Dynamiek 61

32 Uit de liefde voor de weg ontstaan bijzonder intense relaties. Krachtoverbrenging. Porsche Doppelkupplung (PDK). Standaard bij de Macan modellen: de 7-traps PDK met handbediening en automaatstand. Voor extreem snel schakelen zonder verlies van trekkracht en voor meer rijdynamiek en een hoge efficiency. Het principe van de PDK: wanneer er een bepaalde versnelling wordt gekozen, wordt de volgende versnelling alvast klaargezet. Schakelen wordt zo een kwestie van milliseconden. De automatische versnellingskeuze vindt in principe plaats met het oog op een zo laag mogelijk brandstofverbruik. De PDK maakt hiermee niet alleen sportief, dynamisch rijden mogelijk, maar ook efficiënt rijden. U wilt liever handmatig schakelen? Dat kan met de twee schakelpaddles op het standaard multifunctionele sportstuurwiel of met de PDK keuzehendel. In combinatie met het als meeruitvoering leverbare Sport Chrono Pakket worden de schakeltijden verkort en schakelt de bak sportiever. Bovendien kunt u kiezen uit enkele andere schakelschema s voor compromisloos rijplezier. Porsche Traction Management (PTM). Mede verantwoordelijk voor de enorme rijdynamiek van de Macan: de permanente vierwielaandrijving Porsche Traction Management (PTM). Het systeem bestaat uit een elektronisch geregelde, kenveldgeregelde lamellenkoppeling, een automatisch remdifferentieel (ABD) en aandrijfslipregeling (ASR). De elektronisch geregelde lamellenkoppeling verdeelt de aandrijfkracht over de achteras en de vooras. De rijtoestand wordt continu bewaakt. Daardoor kan op verschillende rijsituaties precies en razendsnel worden gereageerd. Sensoren bewaken onder meer voortdurend het toerental van de 4 wielen, de langs- en dwarsversnelling van de auto en de stuurinslag. Als de achterwielen bijvoorbeeld tijdens het accelereren doorslippen, grijpt de lamellenkoppeling direct in en komt er meer aandrijfkracht op de voorwielen terecht. Daarnaast voorkomt ASR het doorslippen van de wielen. In bochten wordt de aandrijfkracht op de voorwielen zo gedoseerd dat een optimale koersvastheid kan worden gegarandeerd. Kortom, het PTM brengt de enorme sportiviteit van de Macan over op de weg. Hiermee voelt u achter het stuur wat een echte sportwagen zo anders maakt: tractie, rijveiligheid, een uitstekend instuurgedrag, een perfecte handling en natuurlijk de voor Porsche kenmerkende hoge dynamiek. 62 Dynamiek Krachtoverbrenging

33 Hoe intensiteit op de weg wordt overgebracht? Daar hebben onze ingenieurs duidelijke ideeën over. Onderstel. Gewichtsbesparing. Wie plezier heeft in het leven, neemt het lichter op dan anderen. Voor de asconstructies van de Macan modellen zijn consequent lichte, stabiele materialen toegepast. Het resultaat: een hoge rijdynamiek, veel comfort en lage verbruikswaarden. Onderstelafstelling. Het onderstel is typisch Porsche sportief afgesteld. Met tal van als meeruitvoering leverbare systemen voor een compromisloze sportieve tot een sportief- comfortabele onderstelafstemming past u de Macan perfect aan uw wensen aan. Sportonderstel. Standaard bij alle Macan modellen: de stalen vering. Deze voldoet aan hoge eisen op het gebied van performance en rijplezier. En draagt bij aan een hogere rijdynamiek, een lager brandstofverbruik en meer rijcomfort. Bij de Macan GTS is het sportonderstel ten opzichte van de Macan S bovendien met 15 mm verlaagd. Daarnaast is het bij de Macan Turbo en bij de Macan GTS voorzien van het Porsche Active Suspension Management (PASM). Luchtvering. Voor een hoge mate van comfort en een enorme rijdynamiek kan de Macan worden geleverd met luchtvering inclusief PASM. De auto ligt ongeveer 15 mm lager dan met het sportonderstel. Bij de Macan GTS is dit circa 10 mm lager dan bij de Macan S met luchtvering. Het effect: een hoge mate van rijcomfort en rijdynamiek. De niveauregeling houdt de auto continu op de juiste hoogte. U kunt de bodemvrijheid desgewenst in 3 standen variëren: terreinniveau, normaal niveau en laag niveau. Bij terreinniveau ligt de auto 40 mm boven het normale niveau, bij het lage niveau is dat 10 mm eronder. Handig: het laadniveau. Daarbij zakt in normaal niveau alleen de achterzijde 40 mm omlaag, zodat het inladen gemakkelijker wordt. Porsche Active Suspension Management (PASM). PASM is een elektronische verstelling van het schokdempersysteem. Afhankelijk van wegdek en rijstijl regelt dit systeem actief en continu de schokdemperkracht. Bij een zeer dynamische rijstijl met hard optrekken en remmen of bij het terreinrijden is de carrosserie normaliter duidelijk in beweging. Dan grijpt het PASM ter stabilisatie in. U kunt kiezen uit 3 programma s: Comfort, SPORT en SPORT PLUS. Het PASM blijft altijd actief. Het stelt zich automatisch in op de actuele situatie, wat de rijstabiliteit en het comfort ten goede komt. Als meeruitvoering leverbaar voor de Macan S, de Macan S Diesel en de Macan. 1. Terreinniveau + 40 mm 2. Normaal niveau + 0 mm 3. Laag niveau 10 mm 4. Laadniveau 40 mm Schematische weergave van de niveauregeling 64 Dynamiek Onderstel Onderstel Dynamiek 65