DEFENSIE PIJPLEIDING ORGANISATIE

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "DEFENSIE PIJPLEIDING ORGANISATIE"

Hendrik Devos
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 DEFENSIE PIJPLEIDING ORGANISATIE DATUM: PROGRAMMA VAN EISEN PVE nummer: Versie: 1.2 Aerial Survey van de Defensie Pijpleiding Organisatie ondergrondse pijpleiding tracé s. Steller: Goedgekeurd door: B. Vlieger Funtienaam: HO&O Ir. Drs. J. den Engelsman Vastgesteld door: Funtienaam: B. Vlieger

2 Aerial Survey van de Defensie Pijpleiding Organisatie ondergrondse

2 INHOUD 1. Inleiding Beschrijving van de organisatie Doelstelling en aanleiding 3 2. Beschrijving van de werkzaamheden Huidige situatie Omvang van de werkzaamheden Frequentie Gewenste situatie

3 Hoofdstuk 1 Inleiding 1.1 Beschrijving van de organisatie De primaire doelstelling van de Defensie Pijpleiding Organisatie (DPO) is het in NAVOverband verrichten van inname, transport, opslag en afgifte van vloeibare brandstoffen zowel voor militaire klanten als civiele. Daarnaast onderhoudt en waarborgt DPO de continuïteit van het Nederlandse deel van het pijpleidingstelsel (Central European Pipeline Systeem) met de daarbij behorende installaties. De DPO brandstoffenlocaties bestaan uit manifolds, pomphuizen en opslag- en servicetanks op DPO depots Portugaal, Klaphek, Markelo en Deinum en op de vliegveld afleverpunten (ADP s), Volkel, Eindhoven en Gilzen-Rijen. DPO beheert tevens de transportleidingen en afsluiter putten tussen deze locaties. De DPO is een onderdeel van de Defensie Materieel Organisatie (DMO) en bestaat uit 2 product verantwoordelijke eenheden, te weten, Operatiën & Onderhoud (O&O) en Projecten & Techniek (P&T). De eenheid O&O is betrokken bij de uitvoering van deze raamovereenkomst. Hiernaast heeft DPO twee stafafdelingen genaamd Staf Control (SC) en License to Operate (LTO). 1.2 Doelstelling en aanleiding Het doel van deze aanbesteding is het afsluiten van een raamovereenkomst voor de uitvoering van Aerial Survey voor het DPO pijpleidingen netwerk

brandstoffen zowel voor militaire klanten als civiele.

4 Hoofdstuk 2 Beschrijving van de werkzaamheden 2.1 Huidige situatie Nadere beschrijving van de activiteiten zoals deze binnen de raamovereenkomst uitgevoerd worden: Het beschikbaar stellen van een helikopter met piloot iedere eerste dag van de week; Het uitvoeren van vijftig (50) controlevluchten per jaar; Vliegsnelheid: tijdens de controlevluchten moet de kruissnelheid van de helikopter ca. 70 knopen bedragen. De vlieghoogte moet daarbij ca. 300 voet zijn; Piloot moet de pijpleiding zelfstandig volgen (niet op aanwijzing van de waarnemer); Bij het vermoeden van ongeoorloofde graafwerkzaamheden nabij de leiding ligging door de waarnemer, zal de piloot een eventuele landing moeten uitvoeren in de nabijheid van de graafwerkzaamheden op de leiding tracés

de week; Het uitvoeren van vijftig (50) controlevluchten per jaar; Vliegsnelheid: tijdens de controlevluchten moet de kruissnelheid van de helikopter ca. 70 knopen bedragen.

5 2.2 Omvang werkzaamheden Het actieve Nederlandse deel van het NAVO pijpleidingnet omvat ca. 600 km verdeeld in twee routes te weten: De Westroute: Er worden per dag 4 vliegroutes gevlogen, tussen deze vliegroutes zit geen observaties. Zie hieronder de 4 routes inclusief routekaart: - 5 -

600 km verdeeld in twee routes te weten: De Westroute: Er worden per

6 1. Van Vliegveld Seppe (airport Breda) naar Europoort (RC raffinaderij) geen observatie Poortugaal begin LSNed (Buisleidingstraat Gem. Albrandswaard) Routekaart: - 6 -

7 2. Poortugaal Zevenhuizen Routekaart: - 7 -

8 3. Zevenhuizen Schiphol, van Schiphol terug naar Zevenhuizen geen observatie Zevenhuizen Klaphek (Gem Lopikerkapel) Routekaart: - 8 -

9 4. Best Borkel (grens België) van Borkel naar Vliegveld Seppe vindt er tevens geen observatie plaats. Routekaart: - 9 -

10 De Oostroute: Er worden per dag 2 vliegroutes gevlogen, tussen deze vliegroutes zit geen observaties. Zie hieronder de 2 routes inclusief routekaart: 1. Van Vliegveld Seppe naar Klaphek (Gem Lopikerkapel) geen observatie Markelo Denekamp (grens Duitsland). Routekaart:

Zie hieronder de 2 routes inclusief routekaart: 1.

11 2. Van Vliegveld Weeze (Duitsland) naar Vliegbasis Volkel vindt er geen observatie plaats Vliegbasis Volkel De Rips-Best Chaam Gilze-Rijen Vliegveld Seppe. Routekaart: 2.3 Frequentie Het Nederlandse deel van het NAVO pijpleiding net wordt iedere 14 dagen gecontroleerd waarbij op iedere eerste dag van de werkweek één vlucht, afwisselend Westroute en Oostroute plaatsvindt. Met uitzondering van ca. 2 á 3 weken rondom de jaarwisseling. Indien de vlucht ten gevolge van onvoorziene omstandigheden geen doorgang kan vinden of dient te worden onderbroken, beslist de piloot in overleg met de waarnemer. Anderzijds behoudt de Opdrachtgever het recht om na 4 wachtdagen de voorgenomen vlucht af te gelasten. Indien wordt besloten tot het afbreken van een vlucht komen alle hieruit voortkomende kosten ten laste van de opdrachtnemer met uitzondering van de reis- en verblijfskosten van de waarnemer

plaatsvindt. Met uitzondering van ca. 2 á 3 weken rondom de jaarwisseling.

12 2.4 Gewenste situatie De raamovereenkomst met de huidige dienstverlener loopt tot.. oktober DPO zoekt een professioneel bedrijf, flexibel en meedenkend met de organisatie DPO. Het is de bedoeling dat de piloot de pijpleiding zelfstandig volgt, zodat de waarnemer zijn werk naar behoren uit kan voeren. De dienstverlener verzorgt hiertoe de dienstverlening door het inzetten van gekwalificeerd personeel en de benodigde equipement. Om aan te tonen dat u gekwalificeerd personeel in dienst heeft dient u het Programma van Eisen, Wensen en vragen (bijlage A1) in te vullen. Om aan te tonen dat u het benodigde equipment heeft dient u het document Technische Outilage (bijlage 4) in te vullen

Het is de bedoeling dat de piloot de pijpleiding zelfstandig volgt, zodat de waarnemer zijn werk naar behoren uit kan voeren.

Vergelijkbare documenten

PED keuring Warmtewisselaars

DEFENSIE PIJPLEIDING ORGANISATIE DATUM: 05 11 2012 PROGRAMMA VAN EISEN PVE nummer: Versie: 1.0 PED keuring Warmtewisselaars Goedgekeurd door: Jan den Engelsman Vastgesteld door: Funtienaam: Technisch Adviseur