1. Inleiding. Technische hulpverlening voor bevelvoerders. Het aantal verkeersslachtoffers doen dalen 3 belangrijke peilers.

Transcriptie

1 Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een andere kijk op hulpverlening? 1. Inleiding Het aantal verkeersslachtoffers doen dalen 3 belangrijke peilers Preventie Verkeerstechnische ingrepen Gerichte verkeerscampagnes (snelheidscontroles, BOB-campagne, ) Voertuigtechnische aspecten Uitgangspunt voertuig zelf (actieve, passieve veiligheidsvoorzieningen, ) Mogelijke gevolgen beperken voor inzittenden (kreukelzones, airbags, ) Efficiëntie hulpverlening

2 1. Inleiding Het aantal verkeersslachtoffers doen dalen 3 belangrijke peilers Preventie Verkeerstechnische ingrepen Gerichte verkeerscampagnes Voertuigtechnische aspecten Uitgangspunt voertuig zelf Mogelijke gevolgen beperken voor inzittenden Efficiëntie hulpverlening Evidence based practice? Updates? Inventarisatie knelpunten hulpverlening? Bevelvoerder zijn de belangrijkste schakel! Geschiedenis van de opleiding?

3 1. Inleiding Hoe hulpverlening efficiënter maken? Door upgrade van bevelvoerders met als belangrijkste doelstellingen De systematische aanpak van een ongeval beheersen Kennis omtrent de standaard ontzettingstechnieken en slachtofferzorg bij een ongeval Inzicht en kennis verwerven nieuwe evoluties in voertuigconstructie Focus op speciale gevallen Technische hulpverlening voor bevelvoerders Vroeger was alles beter

4 Geschiedenis van een ongeval Alarmering brandweer voor fysische beknelling Geschiedenis van een ongeval VROEGER: Alarmering brandweer voor fysische beknelling Brandweer Ziekenwagen technisch aspect medisch aspect Scoop and run

5 Geschiedenis van een ongeval VROEGER: Alarmering brandweer voor fysische beknelling Brandweer Ziekenwagen technisch aspect medisch aspect Scoop and run Gebruik van: Koevoet & ijzerzaag Portopower & slijpmolen Hydraulisch redgereedschap (!?) Improvisatie Geschiedenis van een ongeval VROEGER: Geen duidelijke taakverdeling!!! Veel personen op een klein object Geen systematische aanpak!!! Chaotisch!!! Improvisatie!

6 Vaststelling Robert Walmsley (ICET): 1 slachtoffer op 4 krijgt een ernstiger letsel door het optreden van de hulpverleners Doelstelling Robert Walmsley (ICET): Door techniek en tactiek zorgen dat het slachtoffer in een zelfde of betere conditie in het ziekenhuis komt dan toen de redding begon

7 Prioriteit De brandweer kan de meeste gewonden helpen door zich te concentreren op gepaste technische hulpverlening = Patiënt gericht redden! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Wat is een ongeval? Mechanica van een ongeval?

8 Mechanica van een ongeval Fysica E kin = m.v²/2 A = v²/2l Wet van behoud van energie (Inertie) Een voorwerp in beweging, wil in beweging blijven Tijdens botsing energie omgezetin arbeid vervormingen voertuig, objecten wegslingeren, verplaatsen voertuig(en), objecten, warmte F = m.a Mechanica van een ongeval Een praktisch voorbeeld Lichaam in beweging E kin Botst tegen een lichtpaal Impuls 1. Vervorming van de wagen Lichtpaal 2. Bewegen van de paal 3. Wegvliegen brokstukken 4. Vervormen van de paal 5. Opwarmen van onderdelen 6.

9 Mechanica van een ongeval Grootte optredende krachten Voertuig: 1000 kg Snelheid: 120 km/u Remweg: 1m F= 555 kn of kgm/s² Hoofd: 12 kg Snelheid: 120 km/u Remweg: 0.5 m F= 13 kn of kgm/s² Mechanica van een ongeval Snelheid -impact V (Km/u) Hoogte (m) Verdieping

10 Mechanica van een ongeval Chronologie van een ongeval Botsen tegen een object Vertragen Vervormen Lichaam tegen voertuig Ingewanden tegen skelet Voorwerpen uit voertuig tegen slachtoffer Mechanica van een ongeval Gevolgen voor het slachtoffer

11 Mechanica van een ongeval Gevolgen zijn vaak voorspelbaar impact Mechanica van een ongeval Gevolgen zijn vaak voorspelbaar impact

12 Mechanica van een ongeval Gevolgen zijn vaak voorspelbaar Mechanica van een ongeval Wat kunnen we verwachten Uitwendige verwondingen Breuken, bloedingen, Inwendige verwondingen Breuken, bloedingen, rupturen Verdoken letsels De focus voor de brandweer ligt voornamelijk op de vitale functies en de wervelkolom!!!

13 Mechanica van een ongeval Situaties waarbij vermoed kan worden dat een slachtoffer ernstig gewond is: 25 km/u zonder gordel of 45 km/u met gordel Voertuig > 7 m verplaatst Aanrijding bij hoge snelheid (> 40 km/h) Indeuking > 35 cm, belangrijke vervormingen Motor duidelijk verplaatst Uit auto geslingerd (andere passagiers) Ster in voorruit Over kop -Frontaal -Boom -In gracht Langdurige bevrijding (>30 min) Slachtoffer nog in voertuig bij aankomst! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Doelstelling: Patiënt gericht redden Wat is redden?

14 Patiënt gericht redden? Wat is redden? Hoe redden Patiënt gericht redden? Gecontroleerd = beste aanpak Basisuitgangspunt : iedereen gecontroleerd bevrijden Nood breekt wet! Grote verantwoordelijkheid Je speelt GOD voor de betrokkenen Evolutie toestand van slachtoffer bewaken

15 Principe van het gouden uur Patiënt gericht redden? Ongeval Overgave MUG (ALS) Alarmering hulpdiensten Bevrijding & ontzetting Opkomst & vertrek Bevrijdingsopening Aankomst ongeval Eerste zorgen (ABC) Verkenning Toegang verschaffen Gevaarsmanagement stabilisatie Ons doel Patiënt gericht redden? Het redden van mensen in nood Het slachtoffer staat centraal Niet de technische hulpverlening op zich!... zo snel mogelijk bevrijden zonder dat ze hiervan nadeel ondervinden ( R. Walmsley) Rekening houden met evoluties tijdens de bevrijding

16 Patiënt gericht redden? Te overwegen in samenspraak medische discipline Snelle Vs Gecontroleerde bevrijding Patiënt gericht redden? Multidisciplinaire samenwerking Zorgen aan slachtoffer Medische discipline Bevrijding van slachtoffer Brandweer Verkeersveiligheid & vaststellingen Politie Afspreken en samenwerken noodzakelijk = TAAK BEVELVOERDER!

17 Patiënt gericht redden? Medische stabilisatie slachtoffer in voertuig beperken Aanvaardbare Vitale Functies Zuurstof, Infuus, Monitor, Pijnmedicatie voor comfort Nekspalk, Rugspalk Wervelplank, Doel: Met zo weinig mogelijk bewegingen evacueren Patiënt gericht redden? Ruimte maken is essentieel Voertuig rond het SO verwijderen Niet slachtoffer uit voertuig verwijderen!

18 Ideale immobilisatie Patiënt gericht redden? Patiënt gericht redden? Evacuatie Slachtoffer moet van zithouding uit de auto naar een liggende houding!! Gebruik hiervoor de wervelplank!

19 Patiënt gericht redden? Elk slachtoffer heeft het RECHT op onze beste hulp Bevrijdt hen alsof het je eigen kind is! Technische hulpverlening voor bevelvoerders inzetprocedure verkeersongevallen

20 Inzetprocedure verkeersongevallen VROEGER Iedereen zat op het SO Er werkte maar 1 persoon Voertuigen te dicht bij ongeval Geen ruimte om te werken NU Procedure Taakverdeling Werkplekindeling Inzetprocedure verkeersongevallen Procedures Waarom? 1001 methodes en nog meer bv. verwijderen van een deur Slechts 1 goede: Waar Iedereen aan meewerkt

21 Inzetprocedure verkeersongevallen Procedures Waarom? Veranderde kijk op technische hulpverlening Breder inzetgebied voor de brandweer Even denken Inzetprocedure verkeersongevallen Daar zijn specialisten voor nodig!

22 Even denken Inzetprocedure verkeersongevallen Bevrijden = veel werk, tegelijkertijd Veel werk = ploegwerk Ploegwerk = samenwerken Veilig samenwerken = afspraken maken inzetprocedure verkeersongevallen Doelstelling Inzetprocedure verkeersongevallen Slachtoffer in veiligheid brengen In zo kort mogelijke tijd Op een veilige wijze Herstelperiode van het slachtoffer wordt mede bepaald door de werkwijze op de plaats van het ongeval!

23 Uitgangspunten Inzetprocedure verkeersongevallen Slachtoffer in betere of dezelfde conditie na bevrijding Voertuig verwijderen rond een slachtoffer Hoe doelstelling bereiken? Overleg plegen Werkverdeling en procedures Overzicht door werkcirkels Aard van verwondingen bepaald de redwijze Crash Vs gecontroleerde bevrijding Werkmethode Inzetprocedure verkeersongevallen Ongeval is chaos => Ordening noodzakelijk Verschillende hulpdiensten moeten samenwerken

24 Multidisciplinair Inzetprocedure verkeersongevallen Medische stabilisatie Beoordelen Toestand SO >< tijdsbestek Verkeer Vaststellingen Veiligheid Algemene coördinatie Veiligheid Bevrijding Signalisatie Inzetprocedure verkeersongevallen Hoe vergemakkelijken Bij aankomst Elkaar opzoeken Overleggen (MKO) Tijdens bevrijding Regelmatig kans bieden om SO te onderzoeken Feedback naar andere diensten

25 Inzetprocedure verkeersongevallen Werkplaatsindeling Binnen 5 meter Enkel Actieve hulpverleners Tussen 5 en 10 meter Technisch materiaal Medisch materiaal/pers. Buiten 10 meter Voertuigen Afvaldump Groot materieel Hulpverleners standby Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Interventieleider Tactisch bevelvoerder Chauffeur/pompbedienaar Technisch team (2) Gewondenverzorger Beveiliger Overig personeel als aanvulling Bluseenheid Mitch Signalisatie

26 Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Interventieleider Eindverantwoordelijke interventie Bij voorkeur Officier Coördinatie verschillende disciplines Overleg ziekenwagen gecontroleerd <-> snel Berichtgeving centrale Ondersteuning technisch bevelvoerder Logistiek, versterking, Extra ziekenwagens, mug, Kraan, gespecialiseerd gereedschap, Globale verkenning Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Tactisch bevelvoerder Uitvoeren van een eerste verkenning (schouwen van het ongeval) Geven van inzetbevel Aanwijzingen over te verrichten werkzaamheden Zorg dragen voor (verkeers)veiligheid Blusmiddelen laten klaarmaken brandgevaar beoordelen Voertuigstabilisatie Bepaald wanneer toegang tot voertuig kan en mag

27 Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Chauffeur Aanrijden geen sporen vernietigen plaatsing voertuig Hulpmaterialen en gereedschappen klaarmaken Plaatsen hulpmaterialen binnen 5-metercirkel Verlichting? Blijft in oogcontact met technisch team Blijft in radiocontact met bevelvoerder & interventieleider Inzetprocedure verkeersongevallen Optimale plaatsing???

28 Inzetprocedure verkeersongevallen Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Technisch team (2) Hulp bij klaarleggen gereedschappen Na verkenning stabilisatie uitvoeren Glasmanagement Bediening van hydraulisch reddingsgereedschap Gebruik van beschermplaten Gereedschappen naar de 5-of 10 metercirkel brengen

29 Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Beveiliger Bij voorkeur korporaal (specialisatie reddingstechnieken) Verkenning samen met tactisch bevelvoerder Snelblusser/brandveiligheid Vrijmaken beveiligen werkplek (uitstromende brandstof) Assisteren bij voertuigstabilisatie/controle voertuigstabilisatie Airbagverkenning/-scanning Beschermen slachtoffer/afdekken scherpe randen Assistentie technisch team Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Gewondenverzorger Naast slachtoffer - na stabilisatie Stabilisatie slachtoffer Eerste hulp Contact met slachtoffer/informant slachtoffer Assisteren medisch personeel Beschermen slachtoffer (Eekhoorn) Liaison voor de medische hulp!

30 Inzetprocedure verkeersongevallen Planmatige aanpak 1. Benadering ongeval 2. Risicobeheersing Stabilisatie - glasmanagement 3. Toegang verschaffen tot slachtoffer 4. Traumazorg Stabilisatie slachtoffer(s) overleg tussen medische en technische discipline 5. Ruimte creëren voor bevrijding 6. Slachtoffer immobilisatie en evacuatie Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Veiligheid Verkenning / risico-evaluatie Gevaren neutraliseren / Bepalen inzet Voertuigstabilisatie Glasmanagement/Batterijmanagement AIRBAG-safety Toegang tot slachtoffer Slachtofferstabilisatie Slachtoffer bevrijding Nazorg/Debriefing

31 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Persoonlijke veiligheid <-> algemene veiligheid Helm essentieel, ten allen tijde te dragen! Signalisatievest Oogbescherming, Handschoenen Signalisatie, verkeersregeling (!?) Masker in geval van gebruik glasmaster Veiligheid loopt als een rode draad door het geheel! Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming Inschatten van de mogelijke letsels Bepalen van de inzet Bepalen van de risico s Bepalen van de prioriteiten Inventarisatie van de benodigde middelen, manschappen

32 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming Afgelegde weg voertuig (remsporen, frontale botsing, over de kop, zijdelingse impact..) Snelheid ( snelheid > 40km/hr) Schade aan voertuig ( indeuking >35cm, motor verplaatst, grote vervormingen) Slachtoffer(s) (uit voertuig geslingerd, Verwondingen) Gekneld (fysisch, mechanisch, ) Ster in voorruit Opleiding manschappen Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming Voor aankomst: Type weg Maximale snelheid Bomen Verlichtingspalen Weersomstandigheden Bekende zwarte punten

33 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming Bij naderen: Slachtoffer nog in voertuig? Afgelegde weg van het voertuig Object waartegen gebotst, stabiliteit Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Bepalen prioriteiten / strategie Gevaren neutraliseren / (h)erkennen Welke slachtoffers eerst, Strategie bepalen / werkmethode vastleggen Voorlopig plan Versterking Eerste inzetbevel

34 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie: In belang van een veilige werksituatie Beperken van bewegingen/verschuiven van voertuig In belang van medische procedures Stabilisatie van een last tijdens of na heffen Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie Filosofie Ongewenste bewegingen SO voorkomen Vering compenseren Bruuske bewegingen voorkomen CAVE: NIET IN DE REDWEG PLAATSEN!!!

35 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie Systemen & Technieken Shocks &Blocks Gebruik van keggen Banden aflaten Andere systemen: Bv Stabfast, Powershore Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie Systemen & Technieken driepuntsstabilisatie vierpuntsstabilisatie

36 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie Systemen & Technieken Liefst geen gebruik maken van vijzel o.w.v. Stabiliteitsproblematiek Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie Systemen & Technieken

37 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie Systemen & Technieken Gebruik van hout! KISS-principe! (keep it simple, stupid) Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement waarom? Werken met hydraulisch gereedschap Spanningen Ongecontroleerd breken van glas Bijkomende letsels (slachtoffer / personeel)

38 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement Filosofie Aanbrengen van een folie in functie van: Afkoeling Bescherming Nadien weggooien of reinigen!!!! Alle ruiten verwijderen of slechts enkele Glas opruimen Persoonlijke letsels voorkomen Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement Soorten glas Veiligheidsglas Breekt gemakkelijk Springt erg ver weg Geeft scherpe splinters Blijft leven

39 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement Soorten glas Gelaagd glas laminated Glas folie glas Blijft intact Best laten zitten Zagen 1 snede Stof vs gezondheid Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement Bevestiging (voorruit) In rubber Gelijmd Nog weinig voorkomend Makkelijke verwijdering Veel voorkomend Moeilijke verwijdering (zagen!?)

40 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement Verwijderingsmethoden Breken Snijden Zagen naar beneden draaien Beschermflap aanbrengen Opvangbak voorzien centerpons Diverse messen Strip verwijderen Rubber wegsnijden Zuignappen Glasmaster Vermijden! Veel stof Schadelijk!? Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement materialen Beschermfolie veiligheidsbril centerpons Mes voor snijden van rubber Glassmaster of aanverwant (Tape)

41 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Batterijmanagement (?) Wel of niet uitvoeren? PRO Brandveiligheid f(kortsluiting) AIRBAG-inactivatie CONTRA Lokalisatie Automatische instellingen Elektrisch bediende onderdelen Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Batterijmanagement (?) zelfontkoppelende batterij(en) 1 2 3

42 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement tips & trics A I R B A G fstand houden nwendige screening eddingswerkers waarschuwen atterij afkoppelen fnemen binnenbekleding evaren aan de komponenten van veiligheidsinrichtingen Hanteer steeds de regel!!! Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement tips & trics welke airbags gaan wanneer af?

43 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement mogelijke locaties Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement mogelijke locaties

44 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement mogelijke locaties Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement mogelijke locaties NEW

45 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement Aandachtspunten Volgende handelingen zijn absoluut uit den boze bij airbags! Boren Snijden Slijpen Doorheen het gaspatroon (Belangrijk is zeker het contact afzetten ) Tot 30 min. na het afkoppelen van accu is het nog mogelijk dat er airbags ontvouwen Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement Aandachtspunten Opgepast met werken aan de algemene sturingsmodule

46 Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Technische hulpverleningswerkzaamheden besluit (?) Veilig werken blijft de boodschap! Handtering van strikte werkprocedure Duidelijkheid in bevelvoering! Denk aan de (ver)grote risico s: Hydraulische redgereedschappen Tijdsdruk NCT (New Car Technologie) Veranderende situatie Technische hulpverlening voor bevelvoerders bevelvoering aandachtspunten

47 Bevelvoering aandachtspunten Noodzakelijke en duidelijke afspraken ifv bevelvoering Duidelijke en korte bevelen Voertuigterminologie Links vs Rechts Voertuigconstructie Bevelvoering aandachtspunten Voertuigterminologie

48 Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - bumperversteviging Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - kreukelzones ( Courtesy Of Audi )

49 Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - kreukelzones Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - kreukelzones

50 Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - motorcompartiment motorcompartiment Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - motorkantelaar

51 Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - motorkantelaar Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie A&B stijlverstevigingen

52 Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie A&B stijlverstevigingen Kan Uw schaar deze post knippen? Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie A&B stijlverstevigingen

53 Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie verstevigde dakconstructie Dakconstructie Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie versteviging passagiersruimte

54 Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie energieoverdracht Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie energieoverdracht

55 Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie Side impact protection system Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie Side impact protection system

56 Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie Side impact protection system Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie Roll over protection system

57 Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie Roll over protection system Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie gordelspanners

58 Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie gordelspanners Snijdt de gordels door met gordelsnijder Knip niet op de plaats waar zich een gordelspanner bevindt Mechanische pyrotechnische Mechanische gordelspanners blijven actief ook na het afkoppelen van de accu Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie gordelspanners

59 Technische hulpverlening voor bevelvoerders Inzetstrategieën Technieken Tactiek Mogelijke technieken 1. Voorwaartse dakomslag 2. Zijwaartse dakomslag (op kant) 3. Volledige dakverwijdering 4. B-post rip off 5. Dashroll (ram gebruiken) 6. Dashlift (voetenluikje maken) 7. 3 e deur maken 8. Crossramming 9. Tunneling 10. Oestermethode (Zijwaarts/Achterwaarts) 11. Bevelvoering technieken

60 Voorwaartse dakomslag Bevelvoering technieken Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen Zijwaartse dakomslag Bevelvoering technieken Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen

61 Volledige dakverwijdering Bevelvoering technieken Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen B-post rip-off Bevelvoering technieken Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen

62 Bevelvoering technieken Dash-roll kettingen rond stuurkolom niet langer aangeraden. Krachten kunnen de verbindingen in de stuurkolom doen breken Dash-roll Bevelvoering technieken Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen

63 Bevelvoering technieken Dash-lift (voetenluikje maken) Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen Deze techniek is met name nuttig wanneer de beknelling veroorzaakt wordt door een eerder neerwaartse beweging dan een achterwaartse beweging van het dashboard Creëren van een derde deur Bevelvoering technieken Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen

64 Bevelvoering technieken Crossramming Crossramming Bevelvoering technieken

65 Bevelvoering technieken Tunneling Oestermethode Bevelvoering technieken Bron : Holmatro s reddingstechnieken bij voertuigongevallen

66 Bevelvoering strategie Bevelvoering strategie 1. Beeldvorming 2. Prioriteiten 3. Voorlopig plan 4. Eerste inzetbevel 5. Murphy -plan 6. Evalueren en bijsturen 7. Risico-evaluatie

67 Bevelvoering strategie 1. Anything that can go wrong, will go wrong 2. Anything that can go wrong, will go wrong at the wrong time 3. Murphy was an optimist 4. How greater the miracle, the less people care about Bij een ongeval loert Murphy steeds om de hoek!! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Tips & trics

68 Tips & trics 1. Knippen van de deurstopper geeft ruimte 2. Knippen in V-vorm maakt ruimte 3. Creëer een nieuw vast punt met de spreider Tips & trics 1. Verwijder pedaal met deur als hefboom of spreider tegen bodemplaat 2. Verwijderen B-stijl door V te knippen in dak

69 Tips & trics Draaiende motoren stilleggen Tips & trics

70 Tips & trics Deur zekeren Het gewicht van een deur van een vrachtwagen kan tot 80 kg wegen! De werkruimte is beperkt en hoog! Zeker de deur door middel van een reddingstouw! beperkte verankering en impact Tips & trics => gevaar dat cabine valt Zekeren kan door middel van een spanriem!

71 beperkte verankering en impact Tips & trics => gevaar dat cabine valt Zekeren kan door middel van een spanriem! Tips & trics Alternatieven? Reddingsplatform

72 Tips & trics Vrachtwagen ontzetting Ontlastingssnede maken Tips & trics Vrachtwagenontzetting Ontlastingssnede maken

73 Tips & trics Vrachtwagenontzetting Hydraulische ram plaatsen Tips & Tics Opgelet bij de stabilisatie hybride voertuigen

74 Tips & Tics Ontwapenen hybride voertuigen Tips & Tics Ontwapenen hybride voertuigen

75 CASE 1 Bespreek voor dit ongeval: 1. Beeldvorming 2. Prioriteiten 3. Voorlopig plan 4. Eerste inzetbevel 5. Risico-evaluatie

76 Case 2 Moeilijke gevallen!? Beeldvorming Prioriteiten Voorlopig plan Eerste inzetbevel Murphy -planplan Risico-evaluatie Case 2 Moeilijke gevallen!? Dorpel samenknijpen Deur openen Zijdelings ontzetten