Solutions. Tesla Model S: Schoon, stijlvol en supersnel. Uw wagenpark vergroenen. Maar hoe? Klantpanel over de toekomst van mobiliteit

Transcriptie

1 Solutions NUMMER 27 - Maart 2013 Tesla Model S: Schoon, stijlvol en supersnel Uw wagenpark vergroenen. Maar hoe? Klantpanel over de toekomst van mobiliteit Leasing: ook voor bedrijfsmiddelen

2 Voorwoord KORT NIEUWS Weten wat de verwachtingen van je klant zijn en die vervolgens proberen te overtreffen. Voor ons als dienstverlener is dat een belangrijk uitgangspunt. Uit ons recente klanttevredenheidsonderzoek komt naar voren dat wij ons op verschillende punten kunnen verbeteren. Zo kregen we aanbevelingen op het gebied van snelheid van reageren en persoonlijke aandacht als u een vraag of klacht heeft. Natuurlijk gaan we met deze opmerkingen aan de slag. Als uw leasemaatschappij willen wij ons niet alleen onderscheiden door een foutloze uitvoering, maar ook door een goede en snelle service. Zowel richting u, als wagenparkbeheerder, als richting de vele leaserijders die dagelijks op pad gaan met onze auto s en tegenwoordig ook scooters en fietsen. Maar we zijn niet alleen benieuwd naar hoe onze huidige dienstverlening bevalt. We horen ook graag wat u van ons verwacht in de toekomst. Zo organiseerden we begin dit jaar een klantpanel om te praten over de wensen en COLOFON Uitgever: Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere T F E info@athloncarlease.nl I Athlon Car Lease is onderdeel van De Lage Landen International B.V., een 100% dochter van de Rabobank. redactie: solutions@athloncarlease.nl Eindredactie: Tamara van Essen Redactie: Peter Boot, Tamara van Essen, Sophie le Noury en Martha Beuker. Tekst en realisatie: Schrijf-Schrijf, Utrecht Vormgeving: MBGO, Utrecht Fotografie: Martijn Dijkgraaf (Foto-Dijkgraaf), Fotostudio Jan & Olaf, Jelmer de Haas, Sietske Raaijmakers, Ferry de Wet Drukwerk: AltijdDrukwerk, Utrecht INHOUD uitdagingen in het mobiliteitsbeleid van onze klanten. Daaruit bleek dat er veel behoefte is aan flexibele oplossingen en aan manieren om het mobiliteitsgedrag van werknemers te sturen. We ontwikkelen daarom nu de Mobility Card om in die behoefte te voorzien. Ook zijn we vorig jaar al gestart met een pilot in carsharing, met onze partner SnappCar. Mobiliteit moet dus flexibel zijn. Evenals efficiënt, voordelig en milieuvriendelijk. Dat is waar we ons als leasemaatschappij steeds meer in specialiseren. Zo denken we bijvoorbeeld graag met u mee over mogelijkheden om uw mobiliteit te vergroenen door de CO 2 -uitstoot omlaag te brengen. In deze Solutions leest u daar meer over. Armand van Veen algemeen directeur Athlon Car Lease Kort nieuws 3 Hoe groen zijn uw auto s? 4-6 Hoe tevreden bent u over ons? 7 Leasing: van heftrucks tot machines? 8-9 Onderhoud in een handomdraai Klantpanel: Samen op Weg naar Mobiliteit Tesla Model S: Wat een feest! John Dolmans over zijn Opel Manta 18 Tanken: wat gaat erin? 19 Elektrisch rijden: ook op twéé wielen Voor korte afstanden in het woon-werkverkeer is niet alleen de elektrische auto een heel goede oplossing. Oók elektrische fietsen en scooters vormen een ideaal alternatief. Vanaf dit jaar kunt u ze bij ons leasen. Kosten besparen, het milieu ontlasten en parkeerproblemen oplossen. Er zijn redenen genoeg om over te stappen op een E-bike of E-scooter. Voor maar liefst 40 procent van de werkenden is de woon-werkafstand mínder dan 15 kilometer. Een afstand die uitstekend geschikt is voor de elektrische fiets of scooter. Begin dit jaar hebben we die dan ook in ons assortiment opgenomen. Daarmee spelen we in op de vraag vanuit de markt naar goedkope en CO 2 -verlagende alternatieven voor de auto. E-bikes en E-scooters kunt u leasen in een full-service leaseconstructie die gemak vooropstelt. In dat contract zijn onder meer verzekering en onderhoud opgenomen. Er zijn drie verschillende modellen E-bikes. En van de E-scooters hebben we drie merken, vijf verschillende types en veertien uitvoeringen. Ze zijn in heel Nederland verkrijgbaar. Financiële voordelen De inzet van E-bikes en E-scooters biedt veel financiële voordelen. In de eerste plaats worden kosten bespaard op benzine en parkeren. Bovendien stimuleren verschillende overheden de inzet van elektrische voertuigen met subsidies. De E-bike valt daarnaast nog tot en met 31 december 2013 binnen de fiscaal aantrekkelijke fietsregeling. Gebruikt een werknemer de E-scooter ook privé? Dan kan de werkgever de BTW op de leasetermijnen verrekenen. Privégebruik van de leasescooter kan onder de werkkostenregeling mogelijk onbelast blijven. < Heeft maart een zacht begin, plan dan snel een bandenwissel in Het had zomaar een oude volkswijsheid kunnen zijn. Want winterbanden zijn heel nuttig, maar alleen als de temperatuur onder de 7 graden blijft. Boven deze temperatuur verliezen ze hun veiligheidsvoordelen. Bovendien slijten de banden dan sneller, omdat het rubber zachter wordt. Dus zodra de temperatuur in de lente stijgt, is dat een uitstekend moment om de standaardbanden terug op de auto te laten zetten. Natuurlijk staat niemand graag lang in de rij bij de Athlon Car Lease Service Centres of de bandenfitters. Daarom adviseren we leaserijders om vanaf maart een afspraak voor de bandenwissel te plannen. Als het weer het toelaat, tenminste. De leaserijders worden hier persoonlijk over geïnformeerd. Dit doen we in samenwerking met de Athlon Car Lease Service Centres en de fitters: Kwik-Fit, Profile Tyrecenter en Euromaster. < < 2 Solutions Solutions 3

3 CO 2 -reductie Hoe groen zijn Ons wagenpark is nagenoeg groen uw auto s? Bij Sioux Embedded Systems BV in Eindhoven is een energiezuinig wagenpark al jaren de norm. Wagenparkbeheerder Fermin Fernández vertelt hoe dat groene mobiliteitsbeleid eruitziet. Al onze werknemers hebben de keuze tussen een auto van de zaak of een mobiliteitsvergoeding. Kiest iemand voor een leaseauto, dan geeft hij aan of hij de auto alleen zakelijk of ook privé wil gebruiken. Het privégebruik is bij Sioux gekoppeld aan de eigen bijdrage. Voor elke privékilometer betaalt de medewerker een kleine vergoeding. Hoe meer kilometers hij privé rijdt, hoe meer hij betaalt. Op die manier maken we mensen bewust van hun autogebruik en de invloed ervan op het milieu. De auto s in ons wagenpark zijn ingedeeld in klasse A tot en met F. De meest energiezuinige auto s vallen onder klasse A en B. Klasse C is bij ons de norm. Medewerkers die een leasewagen kiezen uit klasse A en B belonen we met een hogere leasenorm. Daarnaast profiteren ze van een lagere bijtelling. Voor auto s uit klasse D, E en F geldt juist een lagere leasenorm en een hogere bijtelling. Wie daarvoor kiest, wordt als het ware gestraft. Dit beloningssysteem werkt goed. Bijna alle collega s met een leaseauto kiezen voor een model uit klasse A of B. Ons wagenpark is nagenoeg groen. Financieel levert dit ons de nodige voordelen op. De almaar stijgende brandstofprijzen blijven hierdoor beheersbaar. Dat is voor ons een belangrijke reden voor een energiezuinig beleid, naast het sparen van het milieu. Sinds kort leasen we onze eerste semi-elektrische auto bij Athlon Car Lease. De tweede is inmiddels besteld. Zo proberen we ons wagenpark nog groener te krijgen. Auto s van gras bestaan natuurlijk niet. Maar steeds meer bedrijven streven wel naar een groen wagenpark, met zo min mogelijk uitstoot van het schadelijke CO 2. Hoe pakt u dat als wagenparkbeheerder het beste aan? We zetten de mogelijkheden op een rij. De ontwikkelingen in groene mobiliteit gaan razendsnel. Zo is de gemiddelde CO 2 - uitstoot van auto s de laatste twee à drie jaar flink gedaald. Dat is goed nieuws, want minder uitstoot betekent minder milieuschade. Daarnaast levert groen leaserijden ook financiële voordelen op. Voor de werknemer én de werkgever. Bespaar kosten CO 2 -uitstoot is direct om te rekenen in euro s. Eén gram minder uitstoot levert bij ca kilometer per jaar al een brandstofbesparing op van zo n 1,40 per maand. Een besparing van vijf gram op uw hele wagenpark kan dus al een aanzienlijk bedrag betekenen. Daarnaast stimuleert de overheid milieuvriendelijke keuzes via de autobelastingen. Leaserijders met een zuinige auto betalen een lagere bijtelling. Voor berijders van (semi-)elektrische auto s geldt zelfs een volledige vrijstelling. En voor werkgevers zijn er subsidies beschikbaar die deze groene vorm van mobiliteit stimuleren. Voor veel bedrijven is dit financiële aspect naast MVOambities een belangrijke drijfveer om er aandacht aan te besteden. Kies voor energiezuinig Kies bij de aanschaf van nieuwe auto s zo veel mogelijk voor energiezuinige modellen. Elke nieuwe generatie auto s is energiezuiniger dan die ervoor. En kan dus bijdragen aan een vergroening van uw wagenpark. Elektrische auto s kunnen ook het overwegen waard zijn. Bedenk daarbij wel of dat past bij het beoogde gebruik van de auto. Want voor werknemers die veel onderweg zijn is een elektrische auto meestal niet de beste optie. Een plug-in hybride auto, die deels nog op brandstof rijdt, kan dan een goed alternatief zijn. Stimuleer groen rijgedrag Maak de keuze voor een energiezuinige leaseauto aantrekkelijk voor werknemers. Beloon hen voor een groene keuze, bijvoorbeeld door de eigen bijdrage afhankelijk te maken van CO 2 -uitstoot. Naast de keuze voor de auto speelt ook het rijgedrag van de werknemer een rol. Ingesleten gewoontes als hard remmen en snel optrekken kosten veel brandstof en zorgen voor meer CO 2 -uitstoot. Stimuleer bewust en duurzaam rijgedrag onder werknemers, bijvoorbeeld door opvallend hoog brandstofverbruik persoonlijk te bespreken. En door (online) trainingen aan te bieden om bewustwording van de effecten van rijgedrag te vergroten. < 4 Solutions Solutions 5

4 CO 2 -reductie Klanttevredenheid Groene Tools Wij helpen u graag uw wagenpark energiezuinig in te richten én te houden. Daarvoor biedt Athlon Car Lease een breed scala aan schone producten en diensten. Met de groene tools die we hieronder bespreken, geven we u inzicht in mogelijke brandstof- en kostenbesparingen. Wilt u deze tools gebruiken om uw wagenpark te vergroenen? Neem dan contact op met uw Athlon Car Lease-accountmanager. > Fleet & Car Policy Review Hoe energiezuinig is uw wagenpark eigenlijk? Waar liggen de verbeterkansen? Met deze benchmark analyseren we eenmalig uw complete vloot. Dat doen we door eenmalig in kaart te brengen hoe uw wagenpark en mobiliteitsbeleid zich verhouden tot andere, vergelijkbare bedrijven. Zo wordt duidelijk hoe uw wagenpark ervoor staat. En welke acties u kunt ondernemen om aan te haken bij de maatschappelijke groene trend. > Plug-in Hybrid Elektrisch Vervoer Tool Met deze tool bepalen we of een elektrische auto met range extender geschikt is voor een bepaald gebruik. Zo krijgt u inzicht in de verwachte werkelijke kosten, die soms fors kunnen afwijken van de kosten die gebaseerd zijn op normverbruik. Daarnaast geven we u advies over het opnemen van plug-in hybrids in de autoregeling. > CO 2 -Plafond Indexatie Tool Om up to date te blijven over de snelle ontwikkelingen in de groene mobiliteit raden we aan om uw autokeuzebeleid regelmatig onder de loep te nemen. Met de CO 2 - Plafond Indexatie Tool kunnen we dit voor u doen. We geven advies over het invoeren van een CO 2 - plafond per leasecategorie, analyseren de eventuele huidige maximale CO 2 -uitstoot per leasecategorie en adviseren over de aanpassing ervan. Door dit halfjaarlijks op dezelfde manier te doen, houdt uw CO 2 -plafond gelijke tred met de technologische ontwikkelingen in de markt. > Totale Kostenvergelijker De auto met de voordeligste leaseprijs is lang niet altijd het voordeligste in (werkelijk) brandstofverbruik. Sterker nog, de totale kosten kunnen soms zelfs hoger uitvallen. In de Totale Kostenvergelijker nemen we daarom niet alleen de leasekosten mee in de berekening, maar ook het daadwerkelijke brandstofverbruik van uw wagenpark. Een belangrijk hulpmiddel bij elke nieuwe instroom in uw wagenpark. Om kosten te besparen en CO 2 -uitstoot te beperken. > e-driver Rijgedrag is van invloed op het brandstofverbruik en de CO 2 - uitstoot. Zuinig rijgedrag van uw medewerkers kan uw bedrijf dus veel geld besparen. e-driver is een online leeromgeving voor uw werknemers. Daarin leren ze zuinig rijden. Ze worden zich bewust van de schadelijke invloed van ingesleten rijgedrag op het milieu, zoals snel optrekken en hard remmen. e-driver bestaat uit een online platform, waarop uw medewerkers worden gestimuleerd tot bewuster en daardoor veiliger, duurzamer en voordeliger rijgedrag. Lof en kritiek Het is altijd spannend om beoordeeld te worden. Ook als je een grote leasemaatschappij bent. Eind vorig jaar onderzochten we hoe tevreden u bent over onze producten en diensten. Maar liefst 700 klanten gaven hun mening. Daar zijn we erg blij mee: zowel met de lof als met de kritiek. Want voor ons zijn maar twee dingen echt belangrijk: wat u precies van ons verwacht en hoe wij daarop kunnen inspelen. Als leasemaatschappij met een nadruk op klantenservice hopen we natuurlijk dat íedereen helemaal tevreden is over wat we te bieden hebben. Maar we begrijpen ook dat dat niet altijd mogelijk is. Uit ons onderzoek blijkt dat 74 procent van de klanten tevreden is over onze dienstverlening. Van de rest is 16 procent neutraal. De tevreden klanten prijzen ons aanbod van producten en diensten, de goede service, de korte lijn- Meedoen? Heeft u niet meegedaan aan ons onderzoek en deelt u ook graag uw lof of kritiek? Stuur ons die dan via info@athloncarlease.nl of bel Ook zullen we u dit jaar weer benaderen voor een nieuw onderzoek. We hopen dat u dan (opnieuw) uw mening wilt geven, zodat we onze dienstverlening steeds beter kunnen aanpassen aan wat u van ons verwacht. Meer weten over de resultaten van ons onderzoek? Kijk dan op 10% 16% 74% tjes, het vakkundige personeel, het adequate advies en het feit dat we ons aan de afspraken houden. Snelheid Vanzelfsprekend zijn we verguld met uw complimenten. Maar minstens even gelukkig zijn we met de kritische noten die de deelnemers kraakten. Want niet iedereen was laaiend enthousiast. En dat geeft ons weer de kans om te verbeteren. Zo kan de afhandeling van klachten of vragen soms meer tijd in beslag nemen dan onze klanten wensen of verwachten. We zien dat als een belangrijk leerpunt: sneller reageren op vragen en ook duidelijker aangeven binnen welk tijdsbestek we die vraag in behandeling kunnen nemen. Aandacht Tevredenheid van klanten draait vaak om aandacht. Iemand adviseerde ons terecht om op de kleintjes te blijven letten. Met andere woorden: ook klanten die géén groot wagenpark hebben, verwachten van hun leasemaatschappij een vlotte reactie en persoonlijk contact. Voor ons is dat dan ook een belangrijk doel: meer persoonlijke aandacht richting álle klanten. Dat staat hoog op onze agenda voor dit jaar. We hopen dat u dat zult merken. Communicatie Iedereen wordt graag tijdig en volledig geïnformeerd. Daar zijn onze klanten geen uitzondering op. Maar Athlon Car Lease kan op dat vlak wél nog verbeteren, vindt een deel van hen. We krijgen dan ook het advies om sneller en proactiever te communiceren. Dat is een heldere boodschap, die we ook dit jaar nog ter harte zullen nemen. We houden u op de hoogte! 6 Solutions Solutions 7

5 Leaseoplossingen Een assetfinancier die weet waar je het over hebt Leasing: van heftrucks tot machines Athlon Car Lease is een dochteronderneming van De Lage Landen. Deze financiële dienstverlener op haar beurt weer een dochter van de Rabobank doet wereldwijd zaken en is in Nederland zelf marktleider in leasing. Wat Athlon Car Lease op dat vlak te bieden heeft, dat weet u vermoedelijk wel. Maar wat kan De Lage Landen precies voor u betekenen? Door niet zelf een compleet wagenpark aan te schaffen maar dit bij een leasemaatschappij af te nemen, houdt u tijd én kapitaal over voor de eigen onderneming. En werkkapitaal is erg belangrijk om te kunnen ondernemen vooral voor bedrijven die snel groeien. Nu is leasing natuurlijk niet alleen mogelijk voor auto s, ook andere bedrijfsmiddelen kunnen geleast worden. De Lage Landen biedt allerlei leasemogelijkheden aan. Zo kan bedrijfsmaterieel voor honderd procent gefinancierd worden, eventueel inclusief de BTW voor zes maanden. Deze oplossing is flexibeler dan wat een gewone bank te bieden heeft. Bovendien behoudt de leaser zo kredietruimte bij zijn huisbankier. Ook brengt het leasen van objecten allerlei bedrijfseconomische en fiscale voordelen met zich mee. Een andere manier om een zo groot mogelijk werkkapitaal te houden is factoring. Daarbij financiert De Lage Landen een bedrijf op basis van facturen aan debiteuren. Het voordeel daarvan is dat er meteen nieuw werkkapitaal beschikbaar is. Bovendien neemt De Lage Landen dan het risico over dat een debiteur te laat of helemaal niet betaalt. Steeds meer ondernemingen maken gebruik van deze dienst. Het gaat daarbij vaak om bedrijven die snel groeien, een aanzienlijk percentage export hebben, door snelle betaling flinke inkoopkorting kunnen behalen of grote voorraden met gereed product hebben liggen. Bijna zestig jaar geleden begon Peinemann met de verhuur van heftrucks. Het familiebedrijf breidde zijn dienstenpakket steeds verder uit met kranen, hoogwerksystemen, container handling en gespecialiseerde detacheringsoplossingen en opleidingen. Zo groeide het uit tot een omvangrijke holding met een breed aanbod. Voor de financiering van de machines heeft Peinemann een contract met De Lage Landen. Athlon Car Lease beheert het wagenpark. We hebben heel veel courante bedrijfsmiddelen, en dus we steeds samen op zoek gaan naar van onze sector en producten. Omdat een flinke financieringsbehoefte, vertelt Rob Spiekerman van om een assetfinancier te hebben die de beste financiering, is het heel fijn Weezelenburg, CFO van Peinemann weet waar je het over hebt. Holding. Met De Lage Landen zijn we een partnerschap aangegaan. Ze bieden ons inmiddels een groepsfaciliteit mann Holding, het helemaal mee Daar is Ad Kornet, CEO van Peine- voor de hele holding. Als importeur eens. Voor ons is De Lage Landen van Caterpillar-heftrucks krijgt ons een ideale partner. Ik verwacht van bedrijf Crepa BV een slimme financiering voor hele batches tegelijk. En denkt. En dat is precies wat De Lage een financier dat hij met je mee- bij het bedrijfsonderdeel Peinemann Landen doet. Ze denken out of the BV gaat het juist om grote en dure box, houden ons scherp en zoeken assets als hoogwerkers en kranen. met ons mee naar wat het beste Dat vereist weer een heel ander voor de business is. Sinds kort heeft contract. Bij de heftrucks is het Peinemann Holding ook een contract bijvoorbeeld vaak een off-balanceconstructie, maar de kranen nemen kwam snel en moeiteloos tot stand, met Athlon Car Lease. Dat contract we wel op de balans. omdat we al een goede relatie met De Lage Landen hadden. We hebben Een goede assetfinancier heeft veel tegen de 300 wagens rondrijden. Die kennis van de producten, vindt Spiekerman van Weezelenburg. Dat is al beheer. Nu hebben we dat uitbesteed waren voor een groot deel in eigen een groot voordeel ten opzichte van aan Athlon Car Lease. Zij zijn daar een algemene bank. Die kijkt meer heel professioneel in. En wij kunnen naar kasstromen en is minder goed ons weer volledig concentreren op in het waarderen van de assets. Bij onze eigen core business: machineverhuur. De Lage Landen is er heel veel kennis De Lage Landen Als specialist in leasing kent De Lage Landen een lange geschiedenis. De 100%-dochter van de Rabobank is al meer dan 40 jaar actief in het leasen van bedrijfsmiddelen. Equipment leasing > Financiële lease Hierbij gaat het om een 100% geleast bedrijfsmiddel. Het object krijgt een plekje op de balans en u kunt volledig aanspraak maken op fiscale voordelen. Maandelijks betaalt u een vast bedrag aan rente en aflossing. > Operationele lease Hierbij betaalt u voor het gebruik van een object, niet voor het eigendom. In feite huurt u het bedrijfsmiddel dus, echter zonder de servicecomponenten. U kunt besluiten het object aan het einde van het contract te kopen. Factoring De Lage Landen kan bedrijven voorzien van extra werkkapitaal op basis van hun debiteurenportefeuille. Zij bevoorschotten facturen dan tot maximaal 90 procent van het bedrag. Meer weten over de voordelen van leasing en factoring via De Lage Landen? Vraag ernaar bij uw accountmanager van Athlon Car Lease. Of kijk eens op 8 Solutions Solutions 9

6 Athlon Car Lease Service Centres Onderhoud in een handomdraai Regelmatig onderhoud is voor iedere auto essentieel maar ook tijdrovend. Door onderhoud zo efficiënt mogelijk in te richten kunt u tijd en geld besparen. De Athlon Car Lease Service Centres bieden daarom een one-stop-shop waar u al het onderhoud in één keer kunt laten doen. En als u écht geen tijd kwijt wilt zijn, kunt u bij een grote onderhoudsbeurt gebruik maken van de haal- en brengservice. Bij een onderhoudsbeurt checken monteurs belangrijke onderdelen als de remblokken, de ophanging en de koppelingsplaat. Sommige onderdelen, zoals de distributieriem, zijn na zekere tijd of een vastgesteld aantal kilometers aan vervanging toe. Voorheen kostte een onderhoudsbeurt de berijder veel tijd. Het kon niet gecombineerd worden met bijvoorbeeld een bandenwissel of schadereparatie. Want de bandenfitter, glaszetter en schadespecialist zaten op andere locaties. Ook voor de wagenparkbeheerder vormde het onderhoud een omvangrijke klus. Deze moest immers per wagen in de gaten houden wanneer die toe was aan een kleine of grote beurt. Dat alles behoort nu tot het verleden. Het Athlon Service Centre (ASC) biedt twee oplossingen die u veel tijd kunnen besparen. OPLOSSING 1: One-stop-shop Waar expertises vroeger nog verspreid waren, huizen ze bij het ASC onder één dak. En dat niet alleen: alle onderdelen zijn op voorraad en de bijzonderheden van elke auto en elk leasecontract zijn er bekend zoals de kilometerstand van de auto. Zo kan het ASC goed zien wanneer er onderhoud nodig is. Bij een stevigere rijstijl kan het ASC adviseren om eerder onderhoud uit te laten voeren dan bij een rustige rijstijl. Dit om problemen te voorkomen. Zodra er onderhoud aan een auto nodig is, vragen wij de leaserijder om een afspraak in te plannen. Zodra die berijder zich bij het ASC meldt, weten de monteurs meteen welk onderhoud de auto in kwestie nodig heeft. Gaat het om een grote onderhoudsbeurt? Dan kan de berijder gebruik maken van de haal- en brengservice van het ASC. Bij een kleine beurt kunnen leaserijders zelf aan het werk gaan in de wachtruimte, met wifi én een bakje koffie. Kijk voor een overzicht van onze Service Centres op: OPLOSSING 2: Haal- en brengservice In het Rotterdamse havengebied is weinig openbaar vervoer. Wel reizen er dagelijks duizenden mensen van en naar hun werk. Om te voorkomen dat het er volloopt met woon-werkverkeer, faciliteert mobiliteitsleverancier Vipre een interessante oplossing: vanpoolen. Dat is carpoolen, maar dan met een busje. Zo regelt Vipre bijvoorbeeld voor een bedrijf in het havengebied dat medewerkers dagelijks met dertig busjes van en naar hun werk gebracht worden. Per busje treedt één van die medewerkers op als chauffeur en haalt zijn collega s op via vooraf bepaalde routes en op vaste tijden. De dertig busjes least Vipre bij Athlon Car Lease. Het onderhoud ervan was altijd een tijdrovende en ingewikkelde opgave. Twee van onze eigen mensen waren steeds nodig om een onderhoudsbeurt voor één bus te regelen, vertelt Vipre-directeur Jos Mens. Met z n tweeën reden ze eerst naar het havengebied waar de busjes staan. Daarna bracht één van hen de bus naar de garage, wachtte tot het onderhoud gedaan was en reed weer terug naar de haven. Daar werd hij door een collega opgehaald. Liep het onderhoud bij de garage uit, dan moesten we voor onze klant op stel en sprong een ander busje regelen. Een arbeidsintensief proces. Dankzij de haal- en brengservice van het ASC merkt Vipre weinig meer van het onderhoud, zegt Mens. De onderhoudsafspraak is het enige wat wij als Vipre nog moeten regelen. Een monteur van het ASC komt de auto ophalen, voert ter plekke of in de garage het onderhoud uit en zorgt dat de auto op tijd weer voor onze klant beschikbaar is. Als het werk aan het busje uitloopt, dan regelt het ASC zelf vervangend vervoer. Wat de chauffeurs van onze klant hiervan nog merken? Weinig. Zij geven de autosleutels af bij de receptie en halen ze daar aan het eind van de dag op. In de bus hangt dan een kaartje met daarop aangegeven welk onderhoud precies plaatsgevonden heeft. De haal- en brengservice is voor ons dus echt een oplossing met een hoofdletter O. 10 Solutions

7 Klantpanel: Samen op Weg naar Mobiliteit Nieuwe inspiratie Mooi aanbod Hoe kunnen we in de toekomst de mobiliteit van onze medewerkers beter én voordeliger organiseren? Dat is voor mij een heel belangrijke vraag. En ik ben erg benieuwd naar de antwoorden, ervaringen en ideeën van fleetmanagers bij andere bedrijven. Bijvoorbeeld rondom het gebruik van mobiliteitsbudgetten. Het was prettig om tijdens het klantenpanel in een relatief klein gezelschap hierover van gedachten te kunnen wisselen. Ik heb daardoor zeker nieuwe inspiratie opgedaan. Bovendien was er de kans om aan te geven hoe Athlon Car Lease haar producten beter kan laten aansluiten op onze behoeftes. Dat is ook waardevol. De vraag naar mobiliteit bij onze organisatie gaat veel verder dan alleen die vier wielen en dat stuur. We hebben behoefte aan een algemene mobility provider. Op dit gebied zijn er al veel deelinitiatieven in de markt, maar als grote partij ontvang ik liever een totaalpakket van één aanbieder. Ik hoop dus dat Athlon Car Lease die stap maakt en een mooi aanbod ontwikkelt. Natuurlijk ben ik graag ingegaan op het verzoek om daarover samen met enkele andere klanten mee te denken. Dat werd ook voor mijzelf een heel waardevolle middag, omdat ik ervaringen kon uitwisselen met andere organisaties. Liefst een totaalpakket van één aanbieder Ronald de Hoog, wagenparkmanager bij technisch dienstverlener Cofely Arjan Damman, Procurement Cluster Manager NPR bij Stork Technical Services Welke uitdagingen en behoeftes heeft u op mobiliteitsgebied? En hoe kunnen we onze producten en diensten daar het beste bij laten aansluiten? Tijdens het Athlon Klantpanel Samen op Weg naar Mobiliteit op 17 januari zochten én vonden we het antwoord op die vragen. Negen klanten praatten ons bij over hun wensen en ervaringen. Wat er zoal besproken werd, leest u op deze pagina s. Ontwikkelingen Op het gebied van leasen zijn er twee ontwikkelingen die de deelnemers erg interesseren. De eerste is privélease. Daarbij stelt de werkgever een bedrag ter beschikking aan de werknemer. Dit bedrag kan de werknemer naar eigen inzicht inzetten, bijvoorbeeld voor het leasen van een auto. Omdat de werknemer dan rechtstreeks klant bij de leasemaatschappij kan zijn, heeft de werkgever geen last van fiscale maatregelen, bijtellingen en alle administratie eromheen. Ook staat de leaseauto dan niet op de balans, wat gezien de nieuwe IFRS-maatregelen ook een belangrijk voordeel is. De andere ontwikkeling is pay-per-use. Hierbij wordt alleen voor het daadwerkelijke gebruik van de auto betaald, op basis van de gereden kilometers. Behoeftes Bedrijven krijgen steeds meer behoefte aan een flexibele inzet van mobiliteit. De economische situatie dwingt bedrijven tot het zoeken naar mogelijke besparingen. Bijvoorbeeld door een slim mobiliteitsbeleid met een efficiëntere inzet van auto s. Een maatschappelijke ontwikkeling is bovendien dat werknemers minder vaak in vaste dienst zijn en dat in plaats daarvan zzp ers worden ingehuurd voor bepaalde periodes. Die groeiende behoefte aan flexibiliteit geeft ruimte aan de ontwikkeling van het persoonlijk mobiliteitsbudget. De verwachting is dat het gebruik hiervan de komende jaren fors zal toenemen. Ervaringen Enkele deelnemers aan het klantenpanel experimenteren al met een mobiliteitsbudget. Dat varieert van een pilotfase tot een volledig aanbod voor alle werknemers. Sommige deelnemers hebben er om fiscale redenen van afgezien om het in te voeren. Opvallend is dat bij één deelnemer de invoering van een mobiliteitsbudget leidde tot een forse groei van het aantal leaseauto s, met alle parkeerproblemen en administratieve rompslomp van dien. Daaruit blijkt dat de auto hoog op het verlanglijstje van de werknemer staat. En over het algemeen is men pas bereid de auto te laten staan als er een financiële Wijze dingen Het is heel goed dat Athlon Car Lease haar klanten betrekt bij het beleid en ontwikkeling van nieuwe producten. Ik doe dan ook graag mee aan het klantenpanel. We zijn bij Qwise erg bezig met het mobiliteitsbudget en we zoeken naar ervaringen op dat vlak. Ik ben de enige die bij ons over het wagenpark gaat. Daarom wilde ik graag eens met collega s spreken. En daar is dit natuurlijk een prima gelegenheid voor. Ik heb dan ook veel wijze dingen gehoord, bijvoorbeeld over vakantieauto s. Wim Kusters, operationeel manager bij ICT-bedrijf Qwise prikkel is. De uitdaging binnen het mobiliteitsbudget is om het zakelijk te laten mee-ademen bij meer of minder gebruik ervan. Oplossingen Flexibele oplossingen, geïntegreerd in één factuur. Die wens kwam duidelijk naar voren tijdens het klantpanel. Ook willen werkgevers graag een instrument om het mobiliteitsgedrag van werknemers te sturen. Daarbij moet de overgang naar andere vervoersvormen zo makkelijk mogelijk worden gemaakt. De mobiliteitskaart speelt in op deze wens, maar dit aanbod is momenteel nog te beperkt op het gebied van geïntegreerde vervoersvormen, communicatie en facturatie. Athlon Car Lease ontwikkelt daarom een eigen mobiliteitskaart, die werknemers de vrijheid biedt om hun eigen mobiliteitsvorm te kiezen: trein, auto, taxi, et cetera. Ook kunnen er aanvullende diensten mee worden afgerekend, zoals restaurants en hotels. Binnenkort gaan we hiermee een pilot starten. Daarnaast zijn we met Achmea in gesprek over een geïntegreerde routeplanner. Die biedt niet alleen de mogelijkheid om een reis efficiënt te plannen, maar biedt ook inzicht in de CO 2 -uitstoot en de kosten van diverse alternatieven. Dit sluit goed aan op de genoemde behoefte aan een laagdrempelig instrument om slim te reizen. < 12 Solutions Solutions 13

8 Tesla Model S Wat heeft de Tesla Model S te bieden? Ruimte De sedan biedt plaats aan vijf volwassenen en twee kinderen. Door de afwezigheid van een verbrandingsmotor en een versnellingsbak beschikt de auto over veel bagageruimte, met onder meer een tweede kofferbak in de neus. Sssst! Touchscreen Het meest opvallend aan het interieur is zonder twijfel het 17 inch touchscreen met draadloze internetverbinding en 80GB harde schijf op het middenconsole. Geen brullende motor, geen ronkende uitlaat. De elektrische Tesla Model S levert topprestaties, maar doet dat stil en schoon. Waar die S nog meer voor staat? Voor slim, stijlvol en supersnel. En voor sedan. Want deze luxe auto biedt alle ruimte aan passagiers en bagage. Met de Model S heeft Athlon Car Lease een primeur op de Europese leasemarkt. Actieradius Tesla biedt drie opties voor de accu: 40 kwh, 60 kwh of 85 kwh met een actieradius van respectievelijk 255, 370 en 480 km. De accu kan via het stopcontact of met een snellader opgeladen worden. Snelheid De Model S is een grote stap vooruit in het elektrisch rijden, zegt Armand van Veen, algemeen directeur van Athlon Car Lease. Met de grootste accu heeft deze auto een actieradius van ongeveer 480 kilometer, flink meer dan andere elektrische auto s. En het design ervan kan zich meten met dat van de beste merken in het topsegment. Met andere woorden: het is een schitterende auto die ook nog eens heel schoon is. Mobiliteit verduurzamen is voor Athlon Car Lease een belangrijke missie, aldus Van Veen. En dat geldt ook voor veel van onze klanten. Daarom hebben we al een volledig aanbod aan elektrische leaseauto s. Daarin is de Model S van Tesla nu het kroonjuweel. Athlon Car Lease sloot een partnerschap met het Amerikaanse autobedrijf Tesla Motors om samen de beschikbaarheid en betaalbaarheid van elektrische auto s te bevorderen. In 2011 bracht Athlon Car Lease als eerste de Tesla Roadster en Roadster Sport op de Europese leasemarkt. De Model S komt dit jaar beschikbaar in 7 landen in Europa. Meer weten over de mogelijkheid om de Tesla Model S te leasen? Kijk op De Model S is uitgerust met een door Tesla ontwikkelde geavanceerde elektrische aandrijving. Die levert direct het gewenste vermogen en zorgt in het topmodel voor een vloeiende acceleratie van 0 tot 100 km/u in 5,9 seconden. Bij het topmodel is dat 4,6 seconden. De maximumsnelheid varieert van 200 tot 212 km/u. Kijk op voor meer specificaties. 14 Solutions Solutions 15

9 Tesla Model S Wat een feest, deze auto! Innovatie van auto tot ouderenzorg Nog maar weinig Europeanen hebben kunnen rijden in de Tesla Model S. Dat enkele klanten van Athlon Car Lease eind vorig jaar een proefrit mochten maken, was dan ook een bijzondere primeur. En dat viel af te lezen aan de gezichten van de deelnemers. Niemand stapte onverschillig deze bolide in of uit. Na afloop waren de reacties steevast enthousiast. Je voelt je weer even achttien. Drie jonge medewerkers van Tesla waren tijdens de testdagen in Almere aanwezig. Ze maakten de bezoekers wegwijs in de mogelijkheden van de twee glimmende exemplaren van de Model S Performance Edition. Starten, dat hoeft niet meer, legden ze uit. Je zet de auto met één druk op de knop in Drive-modus en drukt op het gaspedaal. Meer is er niet voor nodig om de ruim 2100 kilo wegende sedan geruisloos en vloeiend in beweging te brengen. Niks inleveren, wél extra s De eersten die met de Model S de parkeerplaats af rijden, zijn twee directieleden van de Dutch Flower Group: Marco van Zijverden (CEO) en Marco Vermeulen (directeur divisie Groothandel Bloemen). Als ze een kwartiertje later weer uitstappen, staan ze beiden te glunderen. Wat een feest, deze auto!, begint Vermeulen. Ik heb er helemaal niks op aan te merken. Van Zijverden voegt eraan toe: Deze auto is nog beter dan de positieve recensies me deden geloven. Van buiten is het een heel nette en chique wagen. Die kun je overal voor de deur zetten. En zodra je erín zit, heb je het gevoel alsof je in een sportauto zit. Ja, dan ben je weer even achttien, lacht Vermeulen. Ik vroeg me van tevoren af: wat moet ik allemaal inleveren als ik elektrisch ga rijden? Tijdens de testrit kwam ik er al heel snel achter dat ik niet alleen niks inlever, maar juist veel éxtra krijg. Je bent het hikje kwijt bij het accelereren. Het is heerlijk stil in de auto. Hij heeft een enorm goed zwaartepunt en voelt erg solide: de auto klééft aan de weg. Van Zijverden: Duurzaamheid is voor de Dutch Flower Group erg belangrijk. En dan is de Model S als volledig elektrische auto natuurlijk een prachtige keuze. Samengevat: je rijdt in een fantastische auto die er mooi uitziet, duurzaam is, nul procent bijtelling kost en ook nog eens sportieve prestaties levert. Wat wil je nog meer? Perfect afgewerkt Theo Bisseling, controller bij Luminex, maakt gebruik van de testrit om de Model S eens goed op z n staart te trappen. Hij geniet zichtbaar van het grote vermogen dat de elektromotor al vanuit stilstand kan leveren. Als wagenparkbeheerder is hij niet alleen op zoek naar een nieuwe leaseauto voor hemzelf, maar ook voor enkele anderen in zijn bedrijf. De Model S overtreft al mijn verwachtingen, zegt hij na de proefrit. Een acceleratie waar je u tegen zegt. Om nog maar te zwijgen over alle technische snufjes. Alleen dat grote display op het dashboard is al geweldig. Het is een wagen waar je als CEO mee aan kunt komen. Perfect afgewerkt, heel chique, en niet te protserig. Tesla heeft precies de goede stijl getroffen. Alles draait om innovatie voor dr. ir. Daan Dohmen. De Ondernemer van het Jaar 2010 richtte diverse bedrijven op die technologische vernieuwingen in de gezondheidszorg ontwikkelen. Waaronder Focus Cura, dat in 2012 door het FD werd uitgeroepen tot meest innovatieve bedrijf. Geen wonder dat Dohmen zich ingeschreven heeft voor een Tesla Model S. Mijn missie is om de kloof tussen zorg en technologie te verkleinen. Meer in het bijzonder: ik wil mensen langer zelfstandig thuis laten wonen dankzij techniek en innovatie. Wat mij enorm aanspreekt aan autobedrijf Tesla, is dat zij dezelfde houding lijken te hebben als ik: altijd zoekend naar slimme innovaties. In het geval van Tesla resulteerde dat in een vernieuwend en fris concept voor zowel de auto als voor de service eromheen. De Model S is de eerste moderne auto waarbij écht nieuwe dingen gebeuren. Geen straf Voor mij als ondernemer staat innovatie dus altijd centraal. En ik vind: practice what you preach. Dus zodra het kon heb ik me ingeschreven voor een Model S. De keuze voor Athlon Car Lease was eenvoudig: het is een innovatief, betrouwbaar en klantgericht bedrijf dat met deze auto in zijn portefeuille in de markt vooroploopt. Mijn motivatie om de Model S te bestellen komt dus vooral voort uit de techniek. Maar ik geef grif toe: het zal straks geen straf zijn om in die prachtige wagen te rijden. Ik ben behoorlijk autogek en volg alle technische ontwikkelingen op de voet. Auto s gaan steeds meer met de bestuurder meedenken. Via sensoren verzamelen ze allerlei informatie. Wat ik zo mooi vind, is dat ik dat kan vertalen naar mijn eigen vakgebied: de zorg. Denk aan sensoren in de huizen van oudere mensen, bijvoorbeeld om te signaleren of iemand gevallen is. In de Model S kun je de hele auto bedienen via een grote touchscreen. Op dezelfde manier kunnen ouderen via een ipad dingen in hun huis bedienen. Of met de dokter praten. Actieradius Behalve de technische innovaties spreekt ook het duurzaamheidsaspect van de elektrische Model S De eerste moderne auto waarbij écht nieuwe dingen gebeuren mij erg aan. Elektrisch rijden wordt bovendien door de overheid gestimuleerd en financieel aantrekkelijk gemaakt. Dat is ook mooi meegenomen, gezien de alsmaar stijgende brandstofkosten. Mijn vrouw is overigens nog wat sceptisch; ze vermoedt dat de actieradius van zo n 450 kilometer toch niet voldoende zal blijken te zijn. Maar ik deel die twijfel niet. Ik ga hoe dan ook al zoveel mogelijk met de trein. Voor de rest rijd ik op een dag zelden meer dan 300 kilometer. Dus ik verwacht niet dat ik ooit zonder stroom kom te staan. 16 Solutions Solutions 17

10 AUTO ONDER DE LOEP DE AUTO Opel Manta DE BERIJDER John Dolmans, controller en wagenparkbeheerder REHAU Wat gaat erin? Je let even niet op en gooit Dop erop Opel Manta Bouwjaar: 1988 Vermogen: 110 pk Motorinhoud: 2.0 liter (GSI) Acceleratie: km/u in 10sec. Topsnelheid: 190 km/u Gewicht: kg Waaruit bestaat het wagenpark van REHAU? Zeventien wagens. De meeste daarvan zijn in gebruik door de buitendienst. We hebben allerlei merken in ons wagenpark. Maar in mijn eigen privéwagenpark heb ik alleen Opels: een degelijke gezinsauto en een sportwagen. Vanwaar de liefde voor Opel? Meegekregen van mijn vader. Die reed alleen maar Opel. In heel zijn leven heeft hij er maar drie versleten. Echt verliefd werd ik pas in 1987, toen de nieuwe Manta tentoongesteld werd tijdens de AutoRAI. Vanaf dat moment was het mijn droomauto. Maar ik heb lang moeten wachten voor die droom werkelijkheid werd. Inmiddels staat er al zo n acht jaar een antraciet gekleurde Manta onder de carport. Ik heb er een deal voor moeten sluiten met mijn vrouw: de auto mocht pas komen als ik mijn grote aquarium het huis uit deed. Zij vindt het maar een rammel-enstinkauto. Daarom hebben we ook een moderne en comfortabele gezinswagen: een Opel Vectra. Wat is er zo bijzonder aan de Manta? Van het imago moet ie het niet hebben. Al jaren staat de Manta bekend als een echte Johnny-bak. Helemaal toen de televisieserie New Kids populair werd; daarin rijden asociale jongens rond in een felgroene Manta. Ik vind het wel grappig: John die in een Johnnybak rijdt. Maar de Manta is een echte sportwagen. Zonder stuurbekrachtiging, zonder airco. Op de snelweg heb je tenminste nog het gevoel dat je hard gaat. De wind suist langs de ramen, je hoort de motor werken. Die nieuwe auto s glijden meer over de weg. Daarom rijd ik ook het liefst met de Manta naar mijn werk. Probeert u als wagenparkbeheerder iedereen aan de Opel te krijgen? De meesten kiezen een auto op basis van lage bijtelling en de extra s. Franse merken hebben meer tierelantijnen. De Duitse auto s zijn degelijker. De keus voor Opel wordt niet snel gemaakt. Ik weet niet waarom. En nee, ik probeer niet iedereen in een Opel te krijgen. Maar mijn collega s weten wel dat ik gek ben op de Manta. Weten ze dat nog niet, dan is een bezoek aan mijn kantoor voldoende. Dat hangt vol foto s van Manta s, en er staan ook wat miniatuurmodellen. < de dieseltank vol met benzine. Een snel gemaakte vergissing met grote gevolgen. De kosten kunnen oplopen tot maar liefst 6000 euro. Waarom is benzine schadelijk voor een dieselauto? Benzine heeft geen smerende werking en is licht ontvlambaar. Daardoor kan benzine de brandstofpomp en de verstuivers ernstig beschadigen en het brandstofsysteem verontreinigen. Wat moet ik doen als ik verkeerd getankt heb? Start in geen geval de auto, maar bel direct onze hulpdienst op Die kan de schade beperken door de tank leeg te pompen en de leidingen te spoelen. Dat kost een paar honderd euro. Als de auto wel gestart wordt, kan de schade aanzienlijk zijn. De motor zal gaan haperen en er uiteindelijk mee stoppen. Afhankelijk van het model en type auto kunnen de kosten oplopen tot 6000 euro, omdat een deel van het brandstofsysteem moet worden vervangen. Vroeger was dit toch nooit zo n probleem? Oudere auto s hebben een minder complex dieselsysteem. Zo n auto kan nog maximaal 10 tot 20 procent bijmenging met diesel aan. Tegenwoordig hebben alle auto s een high tech brandstofsysteem dat zeer storingsgevoelig is. Om verkeerd tanken te voorkomen, levert Athlon sinds kort auto s af met een speciale dop die alleen geschikt is voor een dieselslang. Een aantal automerken heeft hiervoor een eigen dop gemaakt. Bij enkele merken is montage van deze speciale dop niet mogelijk, waardoor het bij het tanken opletten geblazen blijft. Mocht het toch gebeuren dat een leaserijder van Athlon verkeerd tankt, en bent u bij ons verzekerd, dan vergoeden wij sinds 2013 uit coulance de kosten boven 500. denza piombo super bleifrei Olei Napedowy? olei napedowy Nederlandse vakantiegangers krabben zich bij de buitenlandse pomp vaak even achter de oren. Vorig jaar kwamen alleen al in juli 60 schademeldingen door verkeerd tanken binnen bij Centraal Beheer Achmea. De verzekeraar lanceerde daarom de Even Tanken-app. Daarmee kun je checken hoe een brandstofsoort in andere Europese landen heet. 18 Solutions Solutions 19

11