nightstar VERWACHTINGEN VERVULD? TASTBARE KWALITEIT Klantenmagazine 4/2014

Transcriptie

1 express nightstar Klantenmagazine 4/2014 VERWACHTINGEN VERVULD? TASTBARE KWALITEIT

2 VAN DE REDACTIE NIEUWS UIT HET BEDRIJF I 2 I OP NAAR 2015! Op deze plek had u met het oog op de komende jaarwisseling waarschijnlijk weer een vooruitblik naar 2015 en een terugblik op 2014 verwacht. Voor deze uitgave heb ik er echter bewust voor gekozen om het nu eens anders te doen. De huidige tijd wordt gekenmerkt door veel veranderingen waarvan we de gevolgen op dit moment nog maar moeilijk kunnen inschatten. Een belangrijke drijfveer voor veranderingen is de snel groeiende digitalisering op alle vlakken. Onder het thema "industrie 4.0/logistiek 4.0" biedt dit in onze branche veel mogelijkheden want door een betere afstemming en koppeling tussen klant en dienstverlener kunnen processen aanzienlijk productiever worden vormgegeven. Night Star Express gaat de nieuwe uitdagingen niet allen aan, maar geeft er zelf ook actief vorm aan. Ondanks alle veranderingen waarmee we in de toekomst zullen worden geconfronteerd, vind ik één ding persoonlijk erg belangrijk: voor de ontwikkeling van onze nachtexpress-dienstverlening zullen we ons bij Night Star Express blijven focussen op TOP-kwaliteit. Want kwaliteit is een buitengewone eigenschap en zal onder het merk "First Class" nachtexpress ook onze dienstverlening blijven typeren. Naast kwaliteit vormen ook continuïteit en betrouwbaarheid onze kernwaarden. Iets met buitengewone eigenschappen heeft zijn waarde en daar staat Night Star Express voor. Verheug u maar vast op de vele spannende onderwerpen uit de Night Star Express-wereld die onze redactie weer voor u heeft verzameld. In die zin wenst het team van Night Star Express u vredige kerstdagen en een goed Hartelijke groeten, Ihr Matthias Hohmann NIEUWE AVONDKLEDING WE BEKENNEN KLEUR Een bedrijf wordt gezien zoals het zich presenteert en bedrijfskleding vormt een belangrijke factor wat betreft de uitstraling naar buiten toe. Night Star Express staat voor kwaliteit en betrouwbaarheid dankzij een sterk team dat dagelijks voor u onderweg is. Wij stellen hoge eisen aan onszelf en doen geen concessies. Voor een eerste indruk is er immers geen tweede kans. Daarom ligt de lat wat betreft onze bedrijfskleding ook erg hoog. Met onze nieuwe, speciaal voor ons ontworpen chauffeursoutfit stimuleren we bovendien de identificatie met ons bedrijf. Het merkbewustzijn en het "wijgevoel" worden significant versterkt en dat komt ook het optreden van de chauffeur bij de klant ten goede. Want wat zegt meer 56ste editie nr. 4/2014 Oplage: exemplaren Talen: Duits, Engels, Nederlands Uitgever: Night Star Express GmbH Logistik, Unna Hoofdredactie: Christine Kuhlmann, systeemcentrale Unna (christine.kuhlmann@night-star-express.de) Heinrich-Hertz-Straße 1, Unna, Duitsland Tel.: , Fax: Redactionele adviescommissie: Herbert Remensperger, key-account-manager zuidd Marcel Tüscher, Night Star Express Schweiz AG Josef Schöllhuber, G. Englmayer, Spedition GmbH, Austria Kirsten Willenborg, Hellmann Worldwide Logistics Carolin Heinrichs, Zufall Logistics Group Wim Mulder und Robert Overgoor, Night Star Express Hellmann B. V. Allen te bereiken via: hoofdredactie over de mens dan wat hij of zij draagt? We bekennen dus vanaf nu kleur in zelfbewust, donker "nachtblauw". Naast een sportief poloshirt voor de warme zomernachten is er voor de koude maanden een sweatshirt beschikbaar. Een lange broek met reflecterende stroken langs de broekspijpen maakt de nieuwe outfit helemaal compleet. Veilig werken is natuurlijk erg belangrijk. En omdat onze collega's vooral 's nachts werken, zijn de polo en het sweatshirt voor- en achterop voorzien van een reflecterend logo. Uiteraard is de nieuwe kleding prima te combineren met onze weerbestendige Night Star Express-jas die ook voldoet aan de eisen voor veilig werken op de openbare weg. IMPRESSUM Redactie: Tina Pfeiffer-Dresp, transparent (tptransparent@t-online.de) Marienstraße 4, Iserlohn-Letmathe, Duitsland Tel.: , Fax: Vormgeving: Y-Design, Michael Franz (info@ydesign-online.de), Burchardtstraße 5, Aschaffenburg, Duitsland, Tel.: , Fax: Sluiting van de redactie voor uitgave 1/2015: 23. januari 2015 Geplande verschijning uitgave 1/2015: KW 12 maart 2015 Bijdragen met vermelding van naam geven niet per se de mening van de redactie weer. Bij de publicatie van lezersbrieven behoudt de redactie zich vanwege beperkte ruimte het recht voor om de brieven in te korten. Bijdragen, brieven en opmerkingen kunnen direct worden opgestuurd naar Christine Kuhlmann, Night Star Express GmbH Logistik in Unna, Duitsland (adresgegevens: zie boven).

3 ACTUEEL ENQUÊTE/ONDERSCHEIDING KOM MAAR OP MET DE MOOIE VERHALEN FEITENKENNIS Geen discussie over mogelijk: de logistiek is de op twee na grootste economische sector van Duitsland, ontwikkelt zich in een razend tempo, biedt intussen 2,7 miljoen mensen werk, maar kampt ook nog altijd met een imagoprobleem. Dit beeld werd ons bevestigd door de uitkomsten van een enquête die dit jaar werd gehouden onder economische en vakjournalisten. Waar het aan ligt? De logistiek als branche communiceert en publiceert te weinig. En als er wel wordt gepubliceerd, ontbreekt er een strategische communicatie: logistieke medewerkers hebben geen fantasie voor mooie verhalen en statements. Daar wilden wij van Night Star Express toch wel eens wat meer van weten en we hebben direct onze mediapartner eens aan de tand gevoeld. Waar staan wij in onze samenwerking, wat kunnen we in een razendsnel veranderend medialandschap optimaliseren zodat we elkaar nog beter begrijpen? "Natuurlijk horen we graag positieve antwoorden als 'Dat zit wel goed' en 'Jullie zijn goed bezig zo doorgaan'", aldus Christine Kuhlmann, verantwoordelijk voor de PR in de systeemcentrale van Night Star Express. "Maar we hebben uiteindelijk meer aan antwoorden waaruit we kunnen afleiden hoe we onze communicatieve vaardigheden met het oog op de stormachtige ontwikkelingen door internet/social media in de toekomst nog verder kunnen verbeteren." De centrale resultaten Ondanks internet, Facebook en dergelijke zal het toch altijd draaien om de inhoud Afbeeldingen en grafieken worden steeds belangrijker Intensivering van het toch al intensieve, persoonlijke contact tussen het bedrijf en de mediavertegenwoordiger Exclusiviteit bij referenties door gebruikers We hebben deze opmerkingen ter harte genomen en zullen ze voor zover mogelijk implementeren in onze bedrijfsfilosofie. ONDERSCHEIDING VOOR DE BESTE BACHELOR OF SCIENCE STUDIERICHTING GREEN BUSINESS MANAGEMENT 2014 Al voor de vierde maal reikte Night Star Express in het kader van het bachelorbal van BiTS op 14 november 2014 in Iserlohn de Study Award uit. Dit jaar ging de onderscheiding naar Stefanie Franke, die zich met haar voortreffelijke cijfers met verve "beste Bachelor of Science Green Business Management" mag noemen. Bedrijfsleider Matthias Hohmann (rechts) overhandigt de Study Award 2014 aan de winnares Stefanie Franke. Links professor Thomas Meuser (l.). I 3 I

4 ACTUEEL TOOL VOOR RETOURZENDINGEN RETOURZENDINGEN ZO GEPIEPT IT-TOOL ONDERSTEUNT DE AFWIKKELING VAN RETOURZENDINGEN I4I

5 ACTUEEL TOOL VOOR RETOURZENDINGEN Retourzendingen zijn momenteel booming: in de media, bij afzenders, logistieke dienstverleners en zelfs de politiek bemoeit zich intussen met retourzendingen. Waarom? Onder invloed van de sterk groeiende online-verkoop is het percentage retourzendingen bij logistieke dienstverleners drastisch gestegen. Ook voor Night Star Express zijn retourzendingen altijd al belangrijk geweest. dingen. De enige voorwaarde voor deze dienstverlening is een eenmalige registratie." Met de tool biedt Night Star Express alle klanten een centraal platform via welke het gehele retourzendingsproces snel en ongecompliceerd kan worden afgewikkeld. Administratieve processen worden geoptimaliseerd en significant transparanter vormgegeven. De informatie bij welke ontvangers de retourzendingen moeten worden opgehaald, wordt meteen overgedragen aan de betreffende Night Star Express-bedrijven. Zo kan het retourzendingsproces door alle deelnemers eenvoudiger worden aangestuurd. Nadat de tool ongeveer een half jaar heeft gedraaid, hebben klanten en ook de Night Star Express-vestigingen de eerste ervaringen Door financiële aspecten en mogelijkheden van de moderne IT-technologie zijn de eisen aan een snellere en efficiënte afwikkeling van retourzendingen veranderd. Night Star Express biedt zijn klanten sinds voorjaar 2014 een web-based IT-tool voor een eenvoudige en snelle afwikkeling van retourzendingen. Het nut en de functionaliteit van de nieuwe tool voor retourzendingen wordt uitgelegd door Klaus Klimmek, als projectleider verantwoordelijk in de systeemcentrale van Night Star Express. "Door gebruik te maken va onze nieuwe tool voor retourzendingen kunnen onze klanten het retourzendingsproces actief meesturen c.q. bepalen zelf het tijdstip waarop de retourzending wordt opgehaald. De ontvangende klant meldt bij de afzender dat de goederen worden opgehaald. Deze geeft als oorspronkelijke afzender online de opdracht om de retourzending op te halen. De ontvanger ontvangt automatisch per een link om het noodzakelijke retouretiket af te drukken. Dat kan op elke in de handel verkrijgbare printer. Het enige wat de ontvanger dan nog moet doen, is de te retourneren zending klaarzetten. Want de online-opdracht is tegelijkertijd de opdracht aan Night Star Express om de retourzending op te halen. Een ander voordeel dat het gebruik van onze retourtool onze klanten oplevert, is dat ze het gehele retourzendingsproces online kunnen volgen via ons tracking-platform en zo de volledige controle hebben over hun retourzen- Redactie: Zorgt de nieuwe tool voor een eenvoudiger handling van retourzendingen binnen het Night Star Express-systeem? Havva Inan: Absoluut! Veel van onze klanten hebben slechts sporadisch een retourzending. In het kader van onze service verzorgen wij in deze gevallen voor hen het hele van proces van retourzendingen. Tanja Franz: Bovendien ontvangen het ophaalpunt en het ontvangende bedrijf automatisch een melding over de ophaalopdracht. Zo beschikken we altijd over de juiste, relevante informatie. Redactie: En hoe zit het met de IT-tool zelf? Tanja Franz: Supereenvoudig. Als de klant de retourzending bij ons aanmeldt, hoeven we alleen maar even in ons met de nieuwe tool onderling uitgewisseld. Reden genoeg voor Herbert Remensperger, lid van de redactie van nightstar express, om eens te informeren wat er bij de vestiging in Regenstauf is veranderd in het dagelijks werk. traceersysteem te kijken wanneer de oorspronkelijke zending is verstuurd. Vervolgens klikken we op "Retourzending" en dan hebben we meteen de juiste gegevens van de afzender en de ontvanger. Dan nog een ophaaldatum en een adres invoeren klaar! Havva Inan: Ja, dat duurt nog geen twee minuten. In twee tot drie klikken is de opdracht een feit. Eenvoudiger kan niet! I 5 I

6 TITELTHEMA KWALITEIT IETS MET BUITENGEWONE EIGENSCHAPPEN WAT BETEKENT KWALITEIT VOOR U? Bij producten kan de kwaliteit c.q. kunnen de eigenschappen aan de hand van vast gedefinieerde meetmethoden relatief eenduidig worden vastgesteld. Bij logistieke dienstverleners is dat niet meer zo eenvoudig, omdat de klant of de opdrachtgever vaak verschillende eisen stellen aan de kwaliteit c.q. de service voor de betreffende dienstverlening. Dit staat vaak los van een certificering conform de kwaliteitsnorm DIN ISO Nachtexpress vormt hierop geen uitzondering. Als "First Class" nachtexpress-dienstverlener hebben we ons bij Night Star Express ten doen gesteld om onze klanten te allen tijde individuele logistieke oplossingen van de hoogste kwaliteit te bieden. Maar hoe tevreden zijn onze klanten? Wat associëren onze klanten met de slogan "First Class" nachtexpress en wat verstaan onze klanten eigenlijk onder kwaliteit of een goede dienstverlening? Voor een antwoord op deze en andere vragen sprak ons nightstar express-redactielid Herbert Remensperger met Alois Schneider, hoofd logistiek van de firma HORSCH Maschinen GmbH, Schwandorf, Duitsland. Redactie: Meneer Schneider, u bent bij HORSCH verantwoordelijk voor de logistiek. Wat betekent kwaliteit c.q. een uitstekende service voor u? Hebt u persoonlijk een beeld bij de vaak aangehaalde "waargenomen kwaliteit"? En zo ja, hoe ziet dat eruit? Alois Schneider: Als afdeling Logistiek op de hoofdvestiging van HORSCH Maschinen GmbH in Schwandorf zien we ons zelf als de interne dienstverlener voor zowel de aanleverende als afnemende partij. De dienstverlening in het algemeen en de bijbehorende onderdelenservice in het bijzonder zijn voor HORSCH en voor onze klanten zeer belangrijk. Uiteraard proberen we bij de ontwikkeling en productie van onze machines voor bodembewerking, zaaitechniek en gewasbescherming altijd te voldoen aan de hoogste kwaliteitsstandaarden. Vroeg of laat hebben onze klanten echter toch ondersteuning nodig van onze servicedienst of voor onderdelen of slijtdelen. Waar de kwaliteit van producten nog enigszins te meten is, spreekt men bij service en onderdelenservice al snel over "waargenomen kwaliteit". Als we een klant op vrijdagmiddag in september midden in het drukke zaaiseizoen telefonisch ondersteuning kunnen bieden en er bovendien voor kunnen zorgen dat er op zaterdagochtend onderdelen worden geleverd, hebben we ons doel bereikt en leveren we ook echt "waargenomen" kwaliteit. Redactie: Waarom gaat u voor nachtexpress en wat is voor u het nut van deze snelle logistieke dienstverlening? Alois Schneider: Een zaaimachine van HORSCH hoeft per jaar misschien slechts zes tot acht weken lang te worden gebruikt. Omdat veel van onze klanten met een enkele machine meer dan ha akkerland per jaar bewerken, wordt deze machine in het hoogseizoen zeven dagen per week, bijna 24 uur per dag gebruikt. Iedere dag dat de machine stilstaat ten gevolge van een defect onderdeel heeft tot I 6 I V.l.n.r. Alois Schneider van de firma HORSCH legt Herbert Remensperger uit dat HORSCH niet alleen bij zijn machines, maar ook bij zijn onderdelenservice uitsluitend gaat voor topkwaliteit.

7 TITELTHEMA KWALITEIT Het begrip "kwaliteit" is afgeleid van het Latijnse woord qualitas, dat in het Nederlands gelijk staat aan hoedanigheid, eigenschap, toestand. In het dagelijks leven associëren wij het woord kwaliteit met iets dat buitengewone eigenschappen heeft. Dat geldt niet alleen voor producten, maar ook voor dienstverlening. Als een product of dienstverlening van goede kwaliteit is, betekent dat niets meer of minder dan dat bepaalde eisen of ook verwachtingen worden vervuld. gevolg dat de machine korter kan worden gebruikt, waardoor het zaaigoed misschien niet meer op het optimale tijdstip in de grond komt. Door in Duitsland en de aangrenzende landen ook per nachtexpress onderdelen te leveren, blijven de stilstandtijden tot een minimum beperkt. Redactie: Sinds eind vorig jaar bent u voor de nachtexpress aan uw klanten overgestapt op Night Star Express. Wat gaf voor u de doorslag om in zee te gaan met Night Star Express? Alois Schneider: Op onze vestiging in Landau aan de Isar werkten we wat betreft onze onderdelenservice voor gewasbeschermingstechniek al enkele jaren samen met Night Star Express. In deze periode hebben we de Spedition Kiessling in Regenstauf als een competente en betrouwbare partner leren kennen en waarderen. Met het verplaatsen van de gehele HORSCH-onderdelenservice naar het centrale magazijn in Schwandorf hebben we ook de dienstverlener voor de nachtleveringen van Landau "meegenomen" naar Schwandorf. Ook bij het significant grotere aantal zendingen is ons positieve beeld wat betreft prestaties en altijd actuele informatie alleen maar bevestigd. Redactie: Wat zijn voor u de belangrijkste kwaliteitskenmerken waarop u ons beoordeelt? Alois Schneider: Zoals zojuist al besproken, zijn voor ons prestaties, de informatievoorziening en een hoge flexibiliteit doorslaggevende factoren voor de beoordeling van onze logistieke dienstverleners. We gaan er natuurlijk van uit dat Night Star Express onze zendingen op het afgesproken tijdstip in de verzonden kwaliteit bezorgt. Maar wij weten ook dat deze toezegging door veel factoren kan worden beïnvloed en daardoor niet altijd kan worden waargemaakt. In dergelijke gevallen verwachten wij van onze dienstverlener dat we hiervan zo snel mogelijk op de hoogte worden gebracht, zodat we samen met onze klant tot een oplossing kunnen komen. Om deze oplossing vervolgens om te zetten, verlangen we optimale flexibiliteit van de dienstverlener. De klant die 's ochtends wacht op een noodzakelijk onderdeel heeft er niets aan dat alle andere HORSCH-onderdelen deze nacht stipt op tijd werden bezorgd. Hij heeft zo snel mogelijk een flexibele oplossing nodig waarbij zijn onderdelen zo snel mogelijk worden bezorgd, zodat hij zo weinig mogelijk tijd verliest. Redactie: Night Star Express ziet zichzelf als "First Class" dienstverlener van nachtexpress. Wat associeert u met deze slogan? Alois Schneider: Zoals wij met onze slogan "Landwirtschaft aus Leidenschaft" (landbouw uit passie) onze klanten hoogwaardige producten en een goede service in de landbouwtechniek bieden, verwachten we dat een "First Class" express-dienstverlener zich volledig en met passie inzet voor uitstekende prestaties op logistiek vlak. Redactie: Meneer Schneider, hartelijk bedankt voor dit gesprek. HORSCH Maschinen GmbH is een zeer snel en dynamisch groeiend bedrijf in de moderne landbouwtechniek en in de regio van de betreffende HORSCH-vestigingen. Als toonaangevende fabrikant van producten op het gebied van bodembewerking, zaaitechniek en gewasbescherming hebben we wereldwijd naam genaamd. De naam HORSCH staat niet alleen voor techniek, maar ook voor innovatieve, toekomstgerichte akkerbouw. Toen we een nieuwe slogan zochten voor HORSCH, kwamen we eigenlijk al snel uit bij "Landwirtschaft aus Leidenschaft". Want de passie is terug te vinden in al onze producten en gaat ook schuil in de opstelling en het handelen van alle HORSCH-medewerkers. Akkerbouw en voedselvoorziening voor de mens zijn ook in de toekomst erg belangrijk en daarvoor loont hard werken dat geldt voor de boer, maar zeker ook voor de producent van landbouwmechanisatietechniek. Iedere keer als de boer in de achteruitkijkspiegel van zijn tractor kijkt en de karakteristieke rode kleur van HORSCH ziet, moet hij weten dat hij voor kwaliteit heeft gekozen. I 7 I

8 ACTUEEL VERKOOPPROFIEL RETOUR-MANAGEMENT-SYSTEEM SCOORT PUNTEN BIJ DE KLANT EEN GOED GEVOEL! I 8 I 7 oktober 2014 is voor André Klein een heel bijzondere dag. De verkeerschaos in en rond Hannover ten gevolge van een staking bij de Duitse spoorwegen kan het goede humeur van de 35-jarige buitendienstmedewerker op deze dag nauwelijks bederven. "Al maanden lang hebben we gewerkt aan de Night Star Express management-tool voor retourzendingen voor onze klanten. Vandaag beginnen we met de implementatie ervan. Echt een goed gevoel." Samen met zijn collega Jörg Witteborn, projectmanager van de systeemcentrale in Unna en manager van de huidige IT-projecten, is André Klein in en rond Hannover verantwoordelijk voor de implementatie van het nieuwe managementsysteem voor retourzendingen. Klein heeft van begin af aan meegewerkt aan de ontwikkeling van het systeem, dat met name op gebied van informatievoorziening en transparantie punten scoort bij de klant. "We zijn begonnen met een Excel-tabel, voor meer transparantie bij onze retourzendingen. Nu hebben we een systeem ontwikkeld dat in gebruik en wat betreft efficiency en individualisatie voldoet aan de eisen die onze klanten eraan stellen." De implementatie bij de klant verloopt soepeltjes. In totaal hebben Klein en Witteborn slechts ongeveer tien minuten nodig om het web-based systeem in te stellen. De gebruikersvriendelijkheid van de tool is al bij de eerste "live-retourzendingen" door de klant evident. Klanten kunnen er eigenlijk meteen al goed mee omgaan en merken ook direct al dat het nieuwe systeem zeer efficiënt is. "Het nieuwe systeem levert me per retourzending ca. vier tot zes minuten tijdswinst op, omdat ik geen retourzendingen meer in hoef te voeren", zegt Nadine Hahne van Volkswagen Automobile regio Hannover. En dat is nog maar de eerste stap voor André Klein en Jörg Witteborn. Het is de bedoeling dat met het nieuw opgezette systeem in de toekomst ook informatie over de zending wordt meegenomen in de informatiestroom. "Het is nog een boel werk, maar met de implementatie hebben we al een grote stap in de juiste richting gezet!"

9 ACTUEEL BEDRIJFSPROFIEL Wie zichzelf omschrijft als middenstander, ziet dat vaak ook als een soort verplichting. Ze hebben zo hun eigen regels. Sterk en zelfbewust is hun verschijning. Waar ze de kracht vandaan halen en waarom ze het bijltje er soms niet gewoon bij neergooien, vroeg de redactie van nightstar express aan Kay A. Espey, directeur van CretschmarCargo en Night Star Express-systeempartner in Düsseldorf. "Ik wilde vroeger graag boswachter worden", zegt Kay A. Espey met een glimlach. De 55-jarige Espey is intussen getrouwd en vader van vier kinderen. Sinds eind jaren '80 staat hij aan de top van CretschmarCargo en geeft hij leiding aan een internationaal georiënteerde expeditie- en logistieke groep met een omvangrijke dienstverlening. Hij vormt al de derde generatie! Expeditie is hem met de paplepel ingegoten. Want in 1931 kocht zijn grootvader Arthur Espey L.W. Cretschmar en gaandeweg raakten zowel zijn zoon Artur E.H. Espey als zijn kleinzoon ook besmet met het expeditievirus. Van zijn vader leerde hij hoe het is om met veel passie en "fingerspitzengefühl" leiding te geven aan een internationaal georiënteerde onderneming. "Het duurt sowieso wel een jaar of tien voordat je weet wat er allemaal speelt in je eigen bedrijf", zegt Kay A. Espey. Kay A. Espey MET PASSIE EN VERANTWOORDELIJKHEIDS BESEF DE MOTOR MIDDENSTAND SCHERP, DAPPER, BETROKKEN CRETSCHMARCARGO EEN FAMILIEBEDRIJF CretschmarCargo heeft tegenwoordig meer dan 750 werknemers in dienst en biedt een uitstekende dienstverlening in veel zakelijke sectoren op gebied van logistiek en expeditie zoals systeemverkeer in Duitsland en Europa, nachtexpress, contractlogistiek, beurslogistiek, luchtvracht, zeevracht en overslag in havens met meer dan een dozijn vestigingen in Duitsland en Spanje. Het succes komt echter niet vanzelf. Als ondernemer leerde Kay A. Espey dat hij verschillende rollen moest aannemen: als trustee van het familiebedrijf, als bruggenbouwer met andere markten en als motivator voor zijn medewerkers: "Als trustee zorg ik dat het bedrijf dat mij is toevertrouwd, succesvol blijft. Wij, de Cretschmar-familie, leven elke dag volgens de middenstandsfilosofie: een familiaire omgang met elkaar, hebben passie voor alles wat we doen, genereren handel, zijn gericht op duurzaamheid, rendabiliteit en steunen elkaar in moeilijke tijden. En heel belangrijk: alle medewerkers moeten weten waar de reis heen gaat. Dat is volgens mij wat familiebedrijven en middenstanders zo bijzonder maakt. De geslaagde eenheid van risico en aansprakelijkheid en het voor deze ondernemingsvorm zo kenmerkende brede blikveld. Bovendien zegt men van mij dat ik anderen kan inspireren. En dat vind ik wel heel erg leuk, omdat dat niet voor iedereen is weggelegd en toch heel belangrijk is om een onderneming succesvol en met vertrouwen in de toekomst te kunnen leiden. Ik hoop dat mij dat de komende jaren zal lukken, tot misschien de vierde generatie Espey het stokje bij Cretschmar overneemt." I 9 I

10 INTERN MEDEWERKERSWEEKEND DE NIGHTSTARS STOMEN DOOR OP NAAR DE "TOUR DE RUHR" Een stralend zonnetje en heerlijke temperatu- de BVB altijd erg belangrijk en is daarom spe- de nightstars weer verder. Ook hier gaat het ren op 27 september 2014 in Dortmund. Op- ciaal gebouwd voor lange treinen met veel weer om veel stoom en treinen, om de we- timale omstandigheden voor de bijna 100 voetbalfans. De nightstars zetten dan ook reldkampioenschappen voor locomotieven deelnemers aan het jaarlijkse medewerkers- grote ogen op toen de "First Class Night Star in de musical Starlight Express! Er werd een weekend, die op deze zaterdag in hotel Ra- Express" het stationnetje binnenreed. Snel smaakvol, weergaloos programma aangebo- disson Blu voor de "Tour de Ruhr" in de verzekerden de reizigers zich van de beste den waarbij het publiek ook echt bij de musi- Ruhr-metropool uit heel Duitsland en de aan- plekjes in de coupés en de pk sterke cal werd betrokken. grenzende Europese landen bijeen zijn geko- stoomlocomotief uit 1918 zette zich met een men. ruk en onder luid gefluit in beweging. kwam", vertelt Sascha Ullrich (Night Star Ex- Om het tegenwoordig cultureel gezien zeer Na een anderhalf uur durende tocht met de levendige en gevarieerde Ruhrgebied ook stoomlocomotief, waarbij snelheden tot 100 light eens onder de aandacht te brengen van men- km/u werden bereikt, komen de nightstars Weergaloos, snel en de artiesten hebben echt sen die er niet vandaan komen, had de orga- aan bij het Spoorwegmuseum in Bochum. een topprestatie geleverd. En dat past wel bij nisatie een bijzonder programma in gedach- Diegenen die geïnteresseerd zijn in de ge- ons", zegt hij met een knipoog. ten. met schiedenis van de stoomlocomotieven kun- Na de musical staan er bussen klaar om de stoomlocomotief de "First Class Night Star nen hier hun hart ophalen. Daarnaast staan er nightstars terug te brengen naar het hotel, Express" gaat het langs het Ruhrdal. Vertrek- nog veel meer oldtimers, die met veel passie waar de avond eindigde in de bar van het ho- punt was het Signal Iduna Park in Dortmund, en gevoel zijn gerestaureerd door de vrijwilli- tel. Hoe laat dat was? Dat weet eigenlijk nie- voorheen het Westfalenstadion van Dort- gers van het Spoorwegmuseum. mand meer precies. Is ook niet echt belang- Op een historische treinreis mund. Deze halte is bij thuiswedstrijden van I 10 I "Voor mij was het als een droom die uit- Voor de avondvoorstelling gaat de reis van press Honold, Augsburg) enthousiast. "StarExpress is gewoon rijk, het was in ieder geval top! fantastisch.

11 EUROPA NEDERLAND VAN DE MAAS TOT AAN DE NOORDZEE VESTIGINGSUITBREIDING VAN NIGHT STAR EXPRESS HELLMANN IN MAASMECHELEN Nadat de nachtexpress-activiteiten in Nederland en België in 2012 werden overgenomen door Night Star Express-partner Hellmann Worldwide Logistics, werd onlangs de plaatselijke operatieve afwikkeling gereorganiseerd. Voor de bezorging van de nachtexpress-zendingen werden bijna alle activiteiten van de beide landen samengevoegd in de Belgische vestiging Maasmechelen. Maasmechelen ligt in Belgisch Limburg aan de V.l.n.r. Het team in Maasmechelen is blij met de extra bewegingsvrijheid, met magazijnchef Alexander Heil, Dimitri Bovens en Maurice Persoon, beide supervisors. linkeroever van de Maas, die daar de grens vormt tussen België en Nederland. In totaal vertrekken er iedere nacht meer dan 50 ladingen om te worden bezorgd. Door het groeiend aantal zendingen in de gehele Benelux is de vestiging na slechts twee jaar al toe aan uitbreiding. Waar magazijnchef Alexander Heil en zijn team tot nu toe konden beschikken over een overslagoppervlak van vierkante meter, is dat nu uitgebreid tot vierkante meter. En de volgende uitbreiding staat al weer op stapel, de huidige hal kan nog worden uitgebreid tot in totaal vierkante meter. En daarmee worden de optimale omstandigheden gecreëerd om ook bij een toenemend aantal zendingen een kwalitatief ongeëvenaarde nachtexpress-dienstverlening in Nederland en België te kunnen blijven bieden. Beide landen worden vanuit de vestiging Maasmechelen in twee bezorgstromen bediend. Voor de eerste bezorgstroom starten vier vrachtwagens en 32 bestelwagens om 1.00 uur met de bezorging, voor de tweede bezorgstroom volgen vanaf 2.30 uur nog eens 17 bestelwagens. Met de tweede bezorgstroom kan worden gegarandeerd dat ook zendingen uit Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk stipt voor 8.00 uur 's ochtends vroeg per nachtexpress kunnen worden bezorgd. NIGHT STAR EXPRESS HELLMANN N.V. SLAKWEIDESTRAAT 33 A BV MAASMECHELEN BELGIË TEL.: FAX: I 11 I

12 EUROPA TSJECHIË Friedberg TSJECHIË IN 15 UUR! HOE KRIJGEN ZE DAT VOOR ELKAAR? Würzburg Ik bel Thomas Siefert op. Hij Friedberg, uur dineert het laden. Ook voor leidt ons belangrijkste overslagdepot in Hünfeld en speelde een Tsjechië worden goederen vanaf Friedberg geladen, die samen Nürnberg toonaangevende rol bij de met alle overige zendingen op de totstandkoming van deze lijn. vrachtwagen worden geladen, "Zeg Thomas, die zendingen die vervolgens naar het grote naar Tsjechië komen pas vanaf Night Star Express-overslagde uur uit heel Duitsland bij pot in Hünfeld rijdt. Ik rij nu jou binnen. En alleen van jou achter de vrachtwagen aan. Alle zendingen voor Tsjechië naar Praag is al meer dan 500 worden zorgvuldig gesorteerd en kilometer. Ik kan bijna niet Depot Hünfeld, uur klaargezet bij een deur. geloven dat elke zending, groot of klein, op dezelfde dag in de Depot Hünfeld, uur stad Praag en tot ver daarbuiten Vertrek naar Tsjechië. Ik volg de wordt bezorgd." Thomas Siefert vrachtwagen. Via Fulda en lacht even. "Weet je Herbert, Nürnberg gaan we richting de deze lijn staat als een huis en je Tsjechische grens. kunt er 100 procent op vertrouwen dat het ons lukt. Rij Waidhaus, 2.00 uur maar eens mee, dan kun je het We passeren de grens met Tsje- zien." Deze uitnodiging neem ik chië. Er zijn tegenwoordig geen graag aan en ik besluit om al bij Ik ontmoet Dirk Schönberner in De vrachtwagen is aangekomen grenscontroles meer en dat een verzendklant in Duitsland te Friedberg, ten noorden van en de zendingen worden scheelt ons een boel werk. starten, zodat ik alles van begin Frankfurt. Hier heeft Subaru gesorteerd. Ik concentreer me tot eind meemaak. Duitsland zijn centrale depot en op de zendingen naar Tsjechië Raststätte, 4.00 uur werkt samen met Night Star dat zijn er niet weinig vandaag. We houden even pauze, zodat Express. Dirk Schönberner is Van kleine pakketjes met filters we ons houden aan de rij- en I 12 I verantwoordelijk voor het Night Star Express-depot en coör- tot grote delen zoals verpakte motorkappen van alles wat. rusttijden. We drinken een kopje koffie.

13 EUROPA TSJECHIË Sinds maart 2014 heeft Night Star Express een directe lijn naar Praag ingesteld en biedt hier een service van minder dan 24 uur aan. Maar hoe kan dat? Uit eigen ervaring weet ik dat het verkeer rond Praag niet bepaald eenvoudig is. De rondweg om Praag is nog niet helemaal klaar. De stad wordt in tweeën gedeeld door de Moldau en de afzonderlijke stadsdelen kunnen slechts over een paar bruggen worden bereikt, die afhankelijk van het tijdstip op de dag een flessenhals vormen. Geen eenvoudige opgave dus voor de logistiek. Een reportage van Herbert Remensperger Praag Waidhaus Plzeň uitgebreide nachtexpress-dienstverlening. mogelijk en het team gaat altijd flexibel om met speciale wensen van de klant. schijnt, de service klopt we hadden niet eens 15 uur nodig. Moe maar voldaan rij ik terug. Praag, 6.00 uur In de vroege ochtenduren bereiken we de rand van de stad Praag. Het depot van Night Star Express ligt in het oostelijke deel van Praag. Het verkeer wordt intussen steeds drukker. Praag, 6.30 uur We arriveren bij het Night Star Express-depot van onze partner Englmayer. Vanaf dit punt bieden we in Tsjechië ook voor klanten uit Duitsland een Bedrijfsleider Michal Hadbavný begroet me vriendelijk en biedt meteen een kop koffie aan. In de vestiging in Praag werken vier medewerkers op kantoor en vier in het magazijn. Er is veel Praag, 7.30 uur De bezorger vertrekt. Ik wil hem volgen totdat hij zijn zending heeft bezorgd bij Subaru, maar verlies hem in het drukke stadsverkeer uit het oog. Mijn navigatie leidt me dwars door de binnenstad. Subaru, 8.45 uur Ik kom aan bij Subaru, de chauffeur was er al enkele minuten voor mij. De mensen zijn vriendelijk en beleefd. Sinds Night Star Express een directe lijn naar Praag heeft ingesteld, kunnen we onze klant Subaru daar ter plaatse een zeer vroege bezorging bieden. Subaru kan de onderdelen nog diezelfde dag bij de dealers laten bezorgen. Ik neem afscheid van klant en verlaat Praag weer. De zon Postcodegebieden Bezorging Tot uur 250 und 251 Tot uur Tot uur Tot uur Overige postcodes Dag C tot uur Alternatief nachtexpress (depot noodzakelijk) dag C tot 8.00 uur I 13 I

14 EUROPA ZWITSERLAND EEN VIJF-STERRENONDERKOMEN VOOR WIELEN EN BANDEN NIEUWE DIENSTVERLENING VAN EMIL FREY BETRIEBS AG I 14 I

15 EUROPA ZWITSERLAND Het is de bedoeling dat er dit jaar nog een logistiek centrum speciaal voor banden en wielen van Emil Frey Betriebs AG in Härkingen, Zwitserland, in gebruik wordt opgenomen. Met deze nieuwe dienstverlening wil de opslagspecialist zijn bandenlogistiek centraliseren en de eigen garages ontlasten. Volgens het Institut für Automobilwirtschaft (IFA) genereert de externe opslag van banden en wielen bij een specialist economische meerwaarde, wat tot een hogere omzet kan leiden bij autobedrijven. Tijdens het hoogseizoen in het voorjaar en herfst zijn de medewerkers en autobruggen in garages vaak volledig bezet en alleen maar bezig met het verwisselen van banden en wielen. Dit heeft tot gevolg dat de meer lucratieve werkzaamheden zoals kleine en grote beurten, verkoopadviezen en additionele verkopen minder doorgang vinden. "Er zijn werkzaamheden in autobedrijven die uit economische overwegingen beter aan specialisten kunnen worden overgelaten", zegt prof. dr. Stefan Reindl, hoofd van het instituut hierover. Met het nieuwe, luxe onderkomen voor banden en wielen van de Emil Frey Gruppe in Härkingen moeten naast de opslag voor verschillende importeurs en het bouwen van wielen, exact deze voordelen worden verkregen. "Elke band en elk wiel wordt voor de opslag zeer nauwkeurig geïnspecteerd en gecontroleerd", licht Hans-Peter Anderes, bedrijfsleider van Emil Frey Betriebs AG toe. Daardoor kunnen in het opslagproces nieuwe diensten worden ondergebracht zoals uitbalanceren, vervangen, bandendrukcontrole, wielinspectie en het wassen van de wielen of banden. Bovendien hoeven de autobedrijven en garages niet meer te voldoen aan de steeds strenger wordende bouwvoorschriften en de voorschriften betreffende de brandpreventie. Het nieuwe logistieke centrum overtuigt ook door de omvang: bedrijfsoppervlak en inhoud: m 2 resp m 3 waarvan volautomatisch bandenmagazijn: m 3 Bij een optimale afwikkeling hoort uiteraard ook de transportlogistiek en die wordt onder andere door Night Star Express Schweiz AG verzorgd. Het grootste deel van alle dealers en garages die hun banden in het logistieke centrum in Härkingen opslaan, worden 's nachts bediend. Dat betekent dat de banden en luchtbanden (voorzien van etiketten) 's nachts worden opgehaald en worden overgebracht naar de drie depots van Night Star Express Schweiz AG. Stevig vastgezet op speciale pallets komen de wielen en banden nog diezelfde nacht aan in hun nieuwe vijf-sterren-onderkomen. Zo kunnen 's ochtends vroeg de wachtende "gasten" worden gewassen en ingecheckt, waarna zij kunnen genieten van een welverdiende rust. Alles wat bij het opslagproces is geconstateerd, wordt bovendien gerapporteerd aan de betreffende garage, die eventueel met de klant kan afspreken of versleten banden moeten worden vervangen, velgen moeten worden gerepareerd en of banden moeten worden afgevoerd. "Zo wordt voor onze klanten meerwaarde gecreëerd en meer, lucratieve omzet behaald in de supply chain, waardoor deze grote investering absoluut wordt gerechtvaardigd", zegt Anderes tot besluit. Het luxe onderkomen voor banden en wielen van de Emil Frey Gruppe in Härkingen, Zwitserland, is nu nog in aanbouw, maar het is de bedoeling dat het dit jaar nog in gebruik wordt genomen I 15 I

16