CO2 PL 3.0: 3B.2 Analyse energieverbruiken en reducties. Analyse energieverbruiken CO2 emissies 2013/2014/2015. Gas en elektriciteit:

Transcriptie

1 Pagina 1 Analyse energieverbruiken CO2 emissies 2013/2014/2015 Gas en elektriciteit: In de april 2013 tot april 2014 is het gasverbruik ten opzichte van de voorgaande rapportage gedaald met ruim 35%. Dit is deels afkomstig van de doorgevoerde good housekeeping maatregelen en voor een groot deel afkomstig van het inkrimpen van de verkoop/werkplaats aktiviteiten aan de Drijberseweg. Hierdoor is het gebruik van de (overgedimensioneerde) direct gestookte gasheaters aanzienlijk gereduceerd. In de april 2015 tot oktober 2015 is t.o.v. de voorgaande vergelijkbare s (met name april-okt 2013) een daling in het gasverbruik te zien. De reden hiervoor is dat in deze de voormalige verkoop/werkplaats deels verbouwd en deels in gebruik is voor opslag en onderhoud. De verbruiken aan Zwartschaap 46 zijn nagenoeg gelijk gebleven. Vanwege de kantoorverbouwing en aanschaft van nieuwe verwarming zal in 2015/2016 een daling in gas en elektriciteitverbruik te zien zijn. De verbruiken aan de Dolderweg blijven dalen in verband met de teruglopende werkzaamheden ter plaatse. Tabel 1 Overzicht gasverbruik April 2013 April 2014 Verschil Aardgasverbruik [m 3 okt 2013 okt 2014* t.o.v. vorige ] basisjaar Locatie totaal locatie 1 Zwartschaap 46, Stuifzand n.b % locatie 2 Drijberseweg 9+9a, Stuifzand 957 n.b % locatie 3 Dolderweg 44, Steenwijk 952 n.b % Totaal ,5 *) Over deze is geen registratie beschikbaar Het elektriciteitverbruik op de bedrijfslokatie aan het Zwartschaap is licht gedaald ten opzichte van de vergelijkbare in Dit heeft te maken de effecten van de (good housekeeping)maatregelen bij kantoor en (onderhouds)werkzaamheden). Ook de maatregelen inzake energiezuinige verlichting en het aanbrengen van diverse schakelingen lijken effect te sorteren. Bij de verbouwing van de kantoren ( 2015/16) zullen zoveel mogelijk energiezuinige toepassingen worden doorgevoerd (verlichting, verwarming). De verwachting is dat dit in 2016 zal zijn terug te zien in de verbruiken. Verder is de verdereafname van activiteiten aan de Drijberseweg terug te zien in een afname van het elektriciteitverbruik. Er is bij de herinrichting van de bedrijfshallen gebruik gemaakt van energiezuinige verlichting en aanwezigheidschakelingen. In de komende jaren zullen de opstallen aan de Drijberseweg verder worden gerenoveerd en zullen energiebesparende maatregelen worden doorgevoerd. De verbruiken aan de Dolderweg blijven dalen in verband met de teruglopende werkzaamheden ter plaatse.

2 Pagina 2 Tabel 2. Overzicht electriciteitverbruik Locatie locatie 1 Zwartschaap 46, Stuifzand locatie 2 Drijberseweg 9+9a, Stuifzand locatie 3 Dolderweg 44, Steenwijk Elektriciteitverbruik [kwh] basisjaar (tot.) April 2013 okt 2013 April 2014 okt 2014 Verschil t.o.v. vorige n.b ,5% n.b ,5% n.b % Totaal n.b % Diesel: Ten opzichte van de voorgaande vergelijkbare rapportage (april 2013 oktober 2013) is het dieselverbruik gestegen (ca. 2%). Deze verbruiken zijn direct te relateren aan een hogere omzet met direct hieraan gekoppeld meer draaiuren van machines en voertuigen. Verder zijn er aanzienlijk meer kilometers verreden door zowel vrachtwagens als busjes en personenwagens. Tabel 3 Overzicht dieselverbruik Verbruiks April 2013 okt 2013 Verschil t.o.v. vorige Diesel in liter ,1% Tabel 4 Draaiuren en kilometers Verbruiks April 2013 okt 2013 Verschil t.o.v. vorige kranen (draaiuren) ,6 overig (aggregaat) (draaiuren) ,5 busjes/personen (km) ,7 Vrachtwagens (km) ,8 Uit de hierboven beschikbare gegeven is te concluderen dat in vergelijking met dezelfde in 2013, ondanks een stijging van 25% draaiuren/verreden km s, een netto brandstofbesparing van 1,1% is gerealiseerd. Hiermee is een efficiency verbetering per draaiuur/gereden kilometer gerealiseerd van 27%.

3 Pagina 3 Aangezien draaiuren en afgelegde kilometers pas vanaf structureel worden geregistreerd en brandstofverbruiken per voertuig/bedrijfsmiddel pas vanaf is een nauwkeurige analyse van de toename pas mogelijk in de volgende rapportagejaar (april 2015 april 2016). Hiermee zijn ook de resultaten van de genomen besparingsakties (het nieuwe rijden/het nieuwe draaien, inzet hybride voertuigen, oil quick) beter te beoordelen. In 2014 heeft Bork geïnvesteerd in hybride bedrijfsmiddelen. Deze kunnen een brandstofbesparing van 25% ten opzichte van conventionele bedrijfsmiddelen betekenen. In 2016 zullen de resultaten hiervan inzichtelijk kunnen worden gemaakt. Redukties In 2013 is gestart met het doorvoeren van een aantal energie/co2 reduktiemaatregelen. De meeste van deze maatregelen zijn nog in de implementatiefase welke in 2015 en 2016 doorlopen. Verder is Bork voornemens LED verlichting te plaatsen in combinatie met de verbouwing van de kantoren (2015/2016) en bedrijfshallen (Drijberseweg). Ook met het nieuwe draaien is in 2014/2015 al een aanvang gemaakt welke in 2015/2016 verder zal worden uitgerold. Over de voorgenomen projecten 2014 e.v. het volgende: BREEAM: Het is Bork vooralsnog in 2014 niet gelukt een Breeam (pilot) sloopwerkproject te verwerven. Zodra deze mogelijkheid zich voordoet zal Bork hierin participeren. Overigens participeert Bork vanaf 2015 wel in een pilot aangaande de verwijdering en inzameling van lampen en armaturen bij sloopprojecten ten behoeve van recycling (proefproject in samenwerking met Lightrec, Wecycle en Veras) In 2015 e.v. zal Bork als initiatiefnemer aktief deelnemen aan de volgende participaties/innovaties: Inzet hergebruik afvalstormen: Betongranulaat: Bork zet in op verwerking van oud beton tot zuiver granulaat. Inzet zal nadien weer plaatsvinden als grindvervanger. Om ook de wat minder zuivere stroom beton te kunnen verwerken zet Bork in verwerking naar eigen inzicht. Om te komen tot het juiste product en het verkrijgen van de juiste kennis doen we het volgende:

4 Pagina 4 1. Toegetreden tot Noorden duurzaam. Ketentafel Beton Drenthe (investering ca. 50uur) 2. Frequent overleg met diverse betoncentrales (ca. 40 uur) 3. Doen van wasproeven om zuiver granulaat te krijgen (ca. 80 uur). Het uiteindelijke doel is om ca ton granulaat te leveren aan centrales in de regio. Hierbij willen we ons kunnen onderscheiden door ook een wat vervuilde puinstroom te kunnen verwerken tot schoon granulaat. Verwerking End Of Life Waste (EOLW) Op dit moment (2015) onderzoekt Bork een traject aangaande verwerking EOLW. Het doel is om van stromen welke nu reeds worden verbrand of gestort bruikbare brandstoffen te maken. Hiertoe voeren we gesprekken met twee andere partijen om gezamenlijk te investeren in deze verwerking. Op dit moment is het project nog in een onderzoeksfase. Dit houdt volgende in: 1. Gesprekken partijen aangaande verwerking en haalbaarheid (investering 30 uur) 2. Markt verkenning input (10 uur) 3. Zoeken naar locatie incl. vergunning (Steenwijk) (15 uur) 4. Inzet adviesbureau (10 uur) In de loop van 2015 is een proefopstelling op de bedrijfslokatie van Bork opgesteld. Hiermee zal worden onderzocht welke afvalstromen met welk rendement kunnen worden bewerkt (pyrolise). Hiermee zijn momenteel meerdere kostenposten mee gemoeid. Voor de jaarrapportage ( ) zullen de betreffende gegevens beschikbaar zijn en verder worden toegelicht. Het uiteindelijke doel van het project is dat na succesvolle proeven het proces op te schalen en een verwerkingsfabriek op te zetten en alternatieve brandstoffen te gaan produceren. Partijen hebben ieder hun eigen specialisme welke men inbrengt om zo te komen tot een optimaal eindresultaat. Na de proef/pilotfase zal kunnen worden bepaald hoeveel en op welke wijze deze innovaties zullen leiden tot CO2 reducties. Door inzet van recyclemateriaal in plaats van nieuw aan te voeren grondstoffen als mede het gebruik van niet recyclebaar materiaal voor energieopwekking zal met name in de transportkilometers een duidelijk verbetering te zien geven.

5 BIJLAGE PLAN VAN AANPAK REDUCTIE Versie 01: Pagina 1 van 5 Nr Maatregelen Besparing aardgas (m3/jaar) Besparing elektriciteit (kwh/jr) Besparing Brandstof (l/jr) Besparing in /jaar Vermeden CO2 emissie investerings- kosten in TVT 1 Transport: cursus Het nieuwe rijden 5% diesel p.j. Ca per jaar Min. 50 ton <1 2 Machines uitschakelen buiten werktijd 3 Aanbrengen regeling compressor/vervanging 3% prod machines 900kWh 10% compressor: 2700 kwh 0,4 ton 0 1,2 ton 0 4 Inzet hybride bedrijfsmiddelen Nader onderzoek 0 5 Inkoop groene stroom Nader onderzoek >90% van het electriciteits verbruik <4 6 Toepassen LED-verlichting nieuwbouw/renovatie Nader onderzoek <10 Max 55 ton (2,5%) Nr Maatregelen Besparing aardgas (m3/jaar) besparing elektriciteit (kwh/jr) Besparing energie- brandstof(mj) Besparing in Vermeden CO2 emissie investeringskosten in TVT 1 Transport: verdere implementatie zuinig rijden en het nieuwe draaien 5%-10% diesel p.j.. Ca per jaar Min 100 ton <1 2 Onderzoek naar inzet zonnepanelen (bij nieuwbouw) 3 Verwerking betongranulaat proefproject nader onderzoek nader onderzoek nader onderzoek nader onderzoek 4 Verwerking End Of Life Waste nader onderzoek nader onderzoek nader onderzoek. Tot 100 ton