LUCHTVERING L.AL.94.LOW. Bestemd voor: Alko Chassis. Model: vanaf

Transcriptie

1 LUCHTVERING ALKO Chassis Dunlop Systems and Components Het Wegdam CA Hengevelde The Netherlands Tel.: +31-(0) Fax: +31-(0) Website: Art. nr.: L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW Bestemd voor: Alko Chassis Model: vanaf L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 1

2 1. Voorwoord Deze set hulpluchtvering is speciaal ontwikkeld voor een Camper met Alko chassis. Wij willen u dringend verzoeken deze handleiding eerst door te lezen alvorens u begint met het monteren van de hupluchtvering. Op deze manier voorkomt u fouten bij de montage. Alle te plaatsen onderdelen worden geleverd met bevestiging-materiaal. De plaatsing dient te worden uitgevoerd door een terzake kundige monteur. Fouten of defecten veroorzaakt door incorrecte montage vallen buiten onze verantwoordelijkheid en zodoende buiten de garantie. Vergeet niet na het plaatsen van de luchtvering een kopie van de volledig ingevulde verklaring naar Dunlop Systems and Components te sturen middels post, fax of . Anders komt de garantie te vervallen. Artikelnummer: L.AL.94.STA L.AL.94.LOW - voor Alko met standaard chassis - voor Alko met hoog chassis (lage instap) Inhoudsopgave 1. Voorwoord 2. Voorbereiding 3. Montage van de luchtvering 4. Aansluiten luchtslangen. 5. Afstelling achter remmen. 6. De bediening 7. Ondrhoud 8. Nawoord 9. Installatie tekeningen L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 2

3 2. Voorbereiding 1. Stel de liggers van de brug op maximale breedte. 2. Zet de wagen op de brug, met de voorwielen tegen de eindkeggen. 3. Zet de voorwielen vast met behulp van keggen. 4. Maak de massaklem los van de accu. Doe dit altijd wanneer er met de elektriciteit gewerkt moet worden. 3. Montage van de luchtvering Bepaal eerst of u de juiste set heeft, de lage instap set (L.AL.94.LOW) herkent u aan de grote schetsplaat van de as, deze steekt ver onder het chassis uit. De standaard instap (L.AL.94.STA) heeft de onderkant van de schetsplaat gelijk liggen met het chassis. Verzeker u ervan dat er voldoende ruimte is tussen het chassis en de as voor de montage. Als dit niet het geval is dient de auto aan de achterzijde te worden opgetild met een krik. Monteer eerst één kant en dan pas de andere kant om misverstanden te voorkomen. Denk aan de veiligheid. Altijd assteunen gebruiken! Plaatsing luchtvering links. 1. Hang de onderplaat aan de zwenkarm, zoals op de tekening wordt aangegeven. Indien nodig de wagen iets uit de veren tillen. 2. Druk de klembouten zo ver mogelijk richting het wiel. 3. Draai nu de M10 borgmoeren in één vloeiende beweging aan. (als er terug gedraaid wordt, zal de klemplaat niet achter de rand blijven haken) Door het centrale gat kan m.b.v. een grote schroevendraaier de vleugeltjes naar buiten gedraaid worden. 4. Draai de moeren nu aan tot de speling is opgeheven, maar de plaat nog wel iets kan draaien. 5. Zet nu het achterdeel van de onderplaat vast met de M10 krambeugel. 6. Draai nu de beide klembouten helemaal vast. 7. Monteer nu de luchtbalg aan de bovenplaat met de M10 x 25 bout met sluitring en veerring. Draai deze nog niet helemaal vast. Sluit gelijk de slang hierop aan. Blauw rechts en zwart links. Hoge instap 8. Verwijder nu de voorste bout van de dwarsbalk welke achter de as zit. 9. Plaats nu de bovenplaat met balg tegen het chassis en zet deze vast met de meegeleverde M12 x 35 bout met sluitringen en borgmoer. Standaard instap 8. De bovenplaat om het chassis haken en tegen de schetsplaat van de as aanschuiven. 9. Om verschuiven te voorkomen het gat in het midden van de bovenplaat even doorboren en vast zetten met de meegeleverde M6 bout en moer. L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 3

4 8. Richt nu de balg uit, zodat deze in lijn staat, zet de balgzuiger vast aan de onderplaat met de M12 x 25 imbusbout met sluitring en veerring. Door een beetje lucht in de balg te blazen is het uitrichten makkelijker. 9. Draai nu de bouten aan de boven en onderzijde vast. Plaatsing luchtvering rechts. Idem als links. 4. Aansluiten luchtslangen. 1. Bepaal eerst de plaats waar de vulventielen en eventueel compressor en/of tank worden geplaatst. 2. Leg nu de beide luchtslangen aan. Zwart = Links Blauw = Rechts De slang kan op lengte worden gemaakt door deze recht af te knippen. Let bij het leggen van de luchtslang op dat de slang niet in aanraking komt met scherpe -, bewegende of hete delen van het voertuig. Zorg dat de leiding beschermd wordt of buiten bereik is van opspattend vuil en eventuele obstakels zoals b.v. takken. Maak ruime bochten om knikken van de slang te voorkomen. Zorg er tevens voor dat de kabelbundelstrips niet te hard worden aangetrokken. De slang varieert namelijk in diameter t.g.v. de optredende drukverschillen. Een te strakke strip zal dan in de slang slijten en voor lekkage zorgen. Voor het aandraaien van de wartel moertjes van de luchtleiding koppelingen is het belangrijk om deze slechts handvast aan te draaien en daarna nog 1x helemaal rond. (let op dat de luchtleiding met vastzetten niet mee draaien). L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 4

5 5. Afstelling achter remmen. Alle voertuigen vanaf 1994 met een Alko-chassis hebben geen ALR, dus hoeft u niets aan het remsysteem te wijzigen. 6. De bediening Met behulp van een normale autobandpomp kunt u de druk in de luchtbalgen regelen. Bij het oppompen dient op de stand van de auto te worden gelet. Deze moet licht voorover staan. Staat de auto te hoog dan kunt u de druk verminderen. Meestal wordt het steuntje aan de rechterzijde voor het achterwiel aan de kokerbalk geplaatst. Maar dit mag natuurlijk op elke gewenste plek. BELANGRIJK - minimale druk is 0,5 bar. - maximale druk is 7,0 bar. Bedienings optie Om het gebruikers comfort en het bedieningsgemak te verhogen kan de luchtvering uitgebreid worden met een comfort pakket. U beschikt dan over een compressor en een bedieningspaneel om bij elke belading de juiste rijhoogte aan te houden. (vraag uw dealer naar de mogelijkheden) L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 5

6 7. Onderhoud De luchtvering vergt praktisch geen onderhoud. Het af en toe controleren van de druk in de balgen is voldoende. Als u de auto een wasbeurt geeft, spuit dan ook even het vuil van de balgen. LET OP!!!! Voordat het voertuig helemaal uit de veren wordt getild, eerst de lucht uit de balgen laten en de onderste M12 imbusbout verwijderen. U loopt anders de kans de balg te beschadigen. 8. Nawoord Dunlop Systems and Components wenst u veel rijplezier met dit hulpluchtveringssysteem. Om een goede werking van het systeem te waarborgen, raden we aan het systeem regelmatig te (laten) controleren op onregelmatigheden. Het is belangrijk de staaldelen na de montage met bodywax te behandelen. Hiermee verlengd u de levensduur van het veersysteem. Tevens is het noodzakelijk, dat u het systeem regelmatig schoonmaakt. Spuit de balgen en de andere onderdelen van dit systeem schoon tijdens de wasbeurt van uw voertuig. Vergeet niet een kopie van de volledig ingevulde verklaring naar Dunlop Systems and Components te sturen middels post, fax of . Wij kunnen anders geen garantie verlenen. Modificaties aan het systeem kunnen en mogen alleen door Dunlop Systems and Components worden uitgevoerd. Voor vragen is het altijd mogelijk contact op te nemen met uw dealer of Dunlop Systems and Components (tijdens kantooruren). Het telefoonnummer is: +31-(0) L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 6

7 9. Installatie tekeningen L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 7

8 L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 8

9 L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 9

10 L.AL.94.STA & L.AL.94.LOW 10